Técnico de Línea - Helicópteros
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1. Palas del rotor de cola o y conj Caja de engranajes 90 uno de los componentes que se debe remover m stil Generalidades E para evaluaci n en p rrafo 5 30 paso 15 es Aerodin mica En inspecci n de parada s bita rotor principal p p i li Ser enviadas a A y aa A r 37 Motores y por contacto de palas principal sin da o A AN Ser enviadas al almacen Mantenidas en servicio Removidas de servicio i rehabilitaci n Generalidades aparente las palas deben Aerodin mica Uno de los art culos que se revisan antes de 38 Motores y q o Cc Cartas de lubricaci n Cartas de servicio Formularios y registros BHT ALL SPM una prueba de vuelo de mantenimiento son Generalidades Aerodin mica En c lculos de peso y balance lateral se it S E p A Negatio indica lado Negativo indica lado ne p 39 Motores y utilizan s mbolos positivo y negativo para B ds Negativo es positivo Negativo es m s o menos e z derecho izquierdo Generalidades indicar direcci n en este caso As enamioa Un punto especifico del fuselaje puede ser Fstaciones del fuselaje 40 Motores y pi P y Je p A l neas de agua y l neas Estaciones del fuselaje L neas de agua Secciones longitudinales f localizado por medio de Generalidades laterales Aerodin mica Estaciones de fuselaje STA Son planos 41 Motores y verticales perpendiculares a y medidos a lo B Vertical Longitudinal Lateral Igual Generalidades largo del eje Aerodin mica 42 Motores y El peso del combustible JET2. a P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Sistema de Que instrumentos trabajan con el sistema pito Alt metro veloc metro y Horizonte artificial br jula Radar altimetro 261 a A p f a de veloc metro y velocidad Instrumentos est ticos velocidad vertical indicador de virajes vertical 262 Sistema de El sistema de combustible est compuesto por B V lvulas m ltiples FCU V lvula solenoide Combustible principal y Instrumentos inyectores atomizadores inyectores atomizadores combustible de arranque 263 Sistema d me pito static instruments employ A Dynamic and Static Dynamic and differential Static and differential Instrumentos pressure Ind Torque Ind EGT F A Sistema de tac metro doble Ind i orqgulmetro instrumento Los instrumentos del Los instrumentos del 264 Los instrumentos del motor lo conforman A A a de N1 instrumento de N2 Instrumentos tac metro N1 Ind T f q pedestal panel P _ tac metro triple aceite Ind presi n aceite 265 Sistema de Turnings are given in C Banking grades Centimetres Inches Instrumentos 266 Sistema do De que sistema hace parte la transmisi n D Cable radio TV ma Mames Radar FLIR radio Estructural cable l tigo Instrumentos altimetro 267 Sistema de Which system employs satellital signals for A GPS EFIS RMI ADF Instrumentos calculating position 268 Sistema de Que dispositivo cumple a funci n de canalizar y D Caja de cont
3. autorizar con su Ejecutar y autorizar con su Ejecutar revisar y a a a a T CNICO TIPO DE HELICOPTEROS ES Ze EN i e A j reparaciones menores de habilitaciones de la ajustes y reparaciones cambio de partes y acuerdo a las licencia mayores y menores ajustes habilitaciones de la licencia DE ACUERDO AL RAC CUANTOS 242 Regulaciones SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE LINEA B 5 EXISTEN 243 Regulaciones EREE a die DE PLANTAS DE C Clase Il II IV y V Clase 1 II III y IV Clase II y III Clase y II Clase Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH AL RAC LA CLASIFICACION DE FASES DE Navegaci n Instrumentos Accesorios y servicios de mantenimiento de l nea Servicios especializados y servicios de mantenimiento de l nea Area de Respu e s E si P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Estructuras de aeronaves Estructuras de Aeronaves Plantas de poder h lices Plantas de poder Plantas de poder Radio y Navegaci n h lices Radio y CUALES CATEGOR AS DE TALLERES POR al E P zs 245 Regulaciones ESPECIALIDADES EXISTEN DE ACUERDO C H lices Radio y Instrumentos Accesorios Navegaci n Instrumentos Accesorios Servicios especializados y servicios de mantenimiento de l nea GARANTIZ
4. equipado con iin sistema c Abatimiento de las palas luera de suipl o de Las palas del rotor est n Los topes de Conicidad Geri ral ES r tor d e alas pe indica hue no est n ajustados olaci n P desbalanceadas de las palas han fallado paas que adecuadamente Aerodin mica a es R 3 gt 49 Motores y Vertical flight in a helicopter is usually controlled B Inclining rotor disc Changing cyclic pitch Increasing o decreasing Generalidades by collective pitch Derechos Reservados UAEAC Colombia AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Generalidades Aerodin mica 57 Motores y Generalidades bajado el paso de todas las palas cambia High frequency vibrations are due to en el movimiento real Unbalanced main rotor Tail rotor Area de Respu E M B a P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Aerodin mica dd areas Increase displacement of Maintain center of Guarantee laminar flow 50 Motores y Symmetric airfoil intends to B pressure constant with E center of pressure along airfoil Generalidades changes of angle of attack Aerodin mica Evita que el rotor se Proporcionarle estabilidad Controlar el vuelo de P mi AEN e E i roporcionarle 51 Motores y La barra estabilizadora tiene por objeto B detenga con la carga del girosc pica al plano de t
5. y Un radar alt metro indica A Altug Sore elNive dela Nivel de altitud de vuelo Atid Sabre mias Atura mamada Generalidades tierra mar seguridad Aerodin mica The type of compressors employed in Axial centrifugal axial 101 Motores y yP P p oy C Annular reverse flow Can annular E gal Axial reverse flow Aerodin mica 102 Motores y Generalidades La sustentaci n como cualquier vector tiene A Magnitud direcci n y sentido Espesor direcci n y magnitud Direcci n longitud y sentido Longitud espesor y di metro Aerodin mica Motores de sistema de Motores de sistemas de Motores de combusti n Generalidades combusti n combusti n dirigirlos a las ruedas de turbina entra al motor 103 Motores y Los motores de turbina a gas tipo turbo eje son A h ruedas compactas en un Motores de inyecci n i rueda libre flujo reverso externa Generalidades solo eje Aerodin mica Los motores tipo turbo eje su potencia se mide 104 Motores y En P i P B Libras de empuje Caballos de fuerza al eje Libras por pulgada Libras pie Generalidades i BIOS MATOS y 7 si Can can anular anular de anular de flujo directo Can anular de flujo Can de flujo reverso 105 Motores y Los tipos de c maras de combusti n son A E e flujo reverso can can anular directo anular axial anular anular centr fugo Generalidades Disminuir la velocidad Aerodin mica O Proveer un lugar Dirigir el flujo de
6. 00 Newton 10000 Kg 100000 pascal Una l nea recta imaginaria Una l nea curva de 233 Peso y Balance 3 oane cono GUERRA vn pa A que va del borde de equidistante en todo punto Arpa imaginarto en el aerodin mico a borde de ataque ataque al borde de fuga al camber El centro de gravedad de un helic ptero puede Dividiendo el brazo total Dividiendo el momento Multiplicando el brazo total 234 Peso y Balance ser determinado por el momento total total por el peso total por el peso total Si el CG se mueve hacia atr s una aeronave Menos estable y menos Menos estable f cil de Ss estable y controlable 235 Peso y Balance A tan lejos como el CG no sea excedido Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH preg Phea a AR to Pregunta pes pu Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Bajo cual condici n es un CG trasero mas me Cuando esta en una 236 Peso y Balance cr tico A En despegue En aterrizaje actitud inusual 211 Regulaciones LA EXPRESI N ATC SE DEFINE COMO C Centro control de a rea vta dg intormacion de PE Ne de Servicio de meteorolog a PARA PODER EJERCER LAS Cada tres a os un curso Cada dos a os un curso Cada dos a os un curso 212 Regulaciones ATRIBUCIONES DE LA LICENCIA DE C nuevo sobre cualquier de Manualidades de repaso conforme al Ninguna de las
7. A 1 es B 6 5 Ibs el gal n US 6 8 lbs el gal n US 6 8 Kg el gal n US Generalidades Con un OAT de 70 F Aerodin mica Cuando debe serbrendido el sisi ma Solamente cuando hay Cuando el OAT est por 21 C o por debajo y 43 Motores y antihielo P D indicaci n de hielo en los debajo del punto de Para todos los vuelos humedad visible o si Generalidades j sistemas pitot est ticos congelamiento existe la posibilidad de hielo 44 pd Las vibraciones de baja frecuencia son c Los componentes que Los componentes del Mal funcionamiento del Generalidades causadas por giran igual al rotor de cola rotor principal sistema de amortiguaci n Aerodin mica P rdida de capacidad del TE 45 Motores y ere de mediana frecuencia son c as componentes del rotor fuselaje de absorber Pa de transmisi n y Generalidades por princip vibraciones Aerodin mica Elements turning at the 46 Motores y High frequency vibrations are caused by C Main rotor Pylon and transmission same or higher velocity Generalidades than the tail rotor Aerodin mica El rotor de cola de un helic ptero puede fallar Si la potencia del motor es Si el rotor esta h ea Si la potencia del motor es 47 Motores y para compensar adecuadamente el torque del B aplicada s bitamente al inadecuadamente feducida Generalidades rotor principal rotor principal regulado Aerodin mica Si se desarrolla una vibraci n vertical anormal Los topes de Las palas del rotor est n 48 Motores en un helic ptero
8. AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu ve m B si P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Aeroonamica Los l mites del centro de gravedad de un Aproximadamente a M s restrictivo que para ubicado enun lugar que Mucho mayor que para los 1 Motores y a B mismo que para los prevenga las cargas f helic ptero de un rotor generalmente es los aviones aviones Generalidades aviones externas que puevar E Al cargar en forma inapropiada un helic ptero m iZ Aerodin mica dE Hay una reducci n o Lap Hay una reducci n o cuyos resultados sean exceder los l mites a El efecto coriolis es EA Anula el efecto del resorte 2 Motores y p rdida del control del p rdida del control del f delantero y trasero del centro de gravedad es da trasladado al fuselaje del conjunto del embrague Generalidades paso c clico efectivo paso colectivo peligroso debido a que Aerodin mica di r R A i e 3 Motores y Which is a correct method for turning the main B Turn the rotor using the Turning the tail rotor Pulling the strap joined to Generalidades rotor on the ground flight control rods manually the blade tip Aerodin mica Usted tiene una condici n fuera de tracking en Para subir una pala debe Para subir una pala debe Para subir una pala debe n a
9. AR UNA BUENA SEGURIDAD AEREA 246 Regulaciones EMERGENCIA DE ACUERDO AL RAC SE Tres fases Dos fases Cuatro fases Una fase DIVIDEN EN LA ESPECIALIDAD DE TECNICO T E H 247 Regulaciones APLICA AL RAC Verdadera Falsa Las directivas de Aeronavegabilidad AD son Autoridad del pa s El gerente del TAR q A A TAR aprobado por la sE aprobado por el director 248 Regulaciones documentos de estricto cumplimiento emitidas TAR aprobado por la FAA certificador del producto UAEAC Es de control de Calidad y la por un aeron utico o A A direcci n de ingenier a Expide la Aerocivil en el i El que expide el jefe de i cual certifica que el avi n Lo expide la oficina de Se llama Certificado de Aeronavegabilidad a un es Aeronavegable pese a control de calidad oel El que expide la torre de Registro y Matricula de la 249 Regulaciones a 9 9 pa t cnico licenciado control para efectuar el aa Aae Certificado que una fecha de vencimiento gt gt Aerocivil y debe ir siempre despu s de efectuar alg n vuelo y se debe llevar siempre a f i a bordo de la aeronave trabajo de mantenimiento bordo De acuerdo con los RAC cuantas categor as 250 Regulaciones A de talleres de estructuras existen A Septiembre de 2011 Los Reglamentos 251 Regulaciones Aeron uticos de Colombia constan de 12 Partes 18 partes 24 partes LOS SIGUIENTES ANEXOS DE LA OACI 252 Seguridad Aerea TRATAN TEMAS DIRECTOS DE SEGURIDAD Anexos 13 y 8 Anexos 12 13 y 8 A
10. E Aerodin mica En vuelo traslacional la mayor eficiencia del Pad aci n 74 Motores y i y A inclinado en el sentido de Mayor viento relativo Efecto de tierra i rotor se debe a x Generalidades la traslaci n erodin mica La torsi n de las palas del helic ptero tiene por Reducir el rea de fujo Reducir el factor de Stall nacer la pala mas s lida Distribuir uniformemente la 75 Motores y objeto D reverso en el mango de la de puntaide pala en el mango y m s liviana catoa a IS largo de lapal Generalidades Je lo pala P P en el extremo 9 9 paa La sustentaci n adicional a gla F o al efectuar vuelo La inestabilidad causada Aerodin mica El fen meno aerodin mico s Efectivo al efectuar vuelo estacionario cerca del por el aire turbulento al 76 Motores y Efecto de tierra es B que hace girar al rotor del estacionario y con viento suelo debido a la efectuar vuelo Generalidades autogiro 2 de proa solamente compresi n del aire estacionario a baja altura debajo del disco de rotor Aerodin mica oa i s 77 Motores y rd frequency level in a helicopter are B Low medium and high perreo high and tl Oe ON am Generalidades y yng ga ery mg 78 e Which is a correct method for turning the main c Turn the rotor using the Turning the tail rotor Pulling the strap joined to Generalidades rotor on the ground flight control rods manually the blade tip nn Usted tiene una condici n fuera de tracking en piany hnorpiopaly dee
11. ETICO SUELE 173 Electricidad B sica MOSTRARSE POR MEDIO DE L neas de campo Conductos Campos magn ticos L neas de fuerza 174 Electricidad B sica EL MATERIAL NO MAGNETICO ES Hierro Acero Cobre Pl stico i l i l i MIMI Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu P s E e P D O E preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n pci n o PAA EL POLO NORTE Y UN POLO SUR da se z 175 Electricidad B sica EXPERIMENTAN D Repulsi n Concentraci n Flujo magnetico Atracci n a pen EL POLO NORTE DE LA TIERRA DIFIERE o o o 17 176 Electricidad B sica APROXIMADAMENTE 36 48 15 177 178 179 180 Electricidad B sica Electricidad B sica Electricidad B sica Electricidad B sica EN UN CIRCUITO EL CTRICO DE AC CONTENIENDO RESISTENCIA E INDUCTANCIA LA El voltaje de A C en las diferentes fases debe A estar entre los siguientes l mites La corriente dirige el voltaje aplicado El ngulo fase es siempre menos que un ngulo de90 grados La reactancia inductiva se opone a cualquier cambio en el voltaje aplicado La reactancia inductiva disminuir cuando la frecuencia es aumentada a 115 0 3vAc 112 0 3 VAC 114 0 2VAG 118 0 2VAG La bater a de n quel y cadmio de 24 VDC y 34 Hidr xido de potasio
12. Hidr xido de magnesio Hidr xido de sodio Hidr xido de n quel AMP utiliza como electrolito Helicopter battery is Main electrical source Auxiliary and secondary electrical source Inverted energy 18 pie Electricidad B sica La salida del generador de D C se controla variado Voltaje de la bater a La velocidad del generador El voltaje de la barra colectora de carga positiva La corriente hacia el campo del generador 182 Electricidad B sica En un helic ptero los inversores son utilizados para Controlar la corriente reversa del sistema el ctrico Aumentar el campo magnetico del generador Convertir la DC en AC Cargar la bater a 183 Electricidad B sica Las termocuplas son Resistencias para el sistema anti ice Sensores de temperatura de gases de escape Sensores de temperatura de l quido hidr ulico 184 Electricidad B sica The thinner electrical wire used in helicopters electrical system is 24 18 20 185 Electricidad B sica El efecto electrolito de una bater a de n quel y cadmio es baja cuando la bater a Esta en una condici n de descarga Esta siendo cargada Esta totalmente cargada Esta en condici n de carga 186 Electricidad B sica La forma correcta de conectar un volt metro en un circuito En serie con una unidad Entre la fuente de voltaje y la carga En paralelo con una 187 El
13. Para subir una pala debe 4 Motores y un rotor principal y debe ajustar los tabs cu l B quitar peso en la punta de subir el TABS de la pala poner peso en la punta de f a e bajar el TABS en cuesti n Generalidades de las siguientes afirmaciones es correcta la misma en cuesti n la misma Aerodin mica La unidad de rueda libre de los helic pteros Permitir el vuelo en forma Permitir la autorotaci n del Fvitar el armamento del Permitir la puesta en 5 Motores y A aa B a motor durante la LA tiene por finalidad de autogiro helic ptero e marcha sin girar al rotor Generalidades autorotaci n Aerodin mica A Es el ngulo formado por Es el ngulo formado por Es a ngulo S i por An e Es perpendicular al plano h el m stil del helic ptero y 6 Motores y El ngulo de paso o incidencia C n la cuerda de la pala y el jla cuerda del perfil y el i de rotaci n de las palas 5 S el eje del plano de Generalidades eje transversal del n cleo plano de rotaci n rotaci n Aerodin mica 7 Motores y A helicopter can hover motionless in the air A True False Generalidades Aerodin mica El embrague o clutch de los helic pteros tiene Permitir el frenado del ds calentamiento Evitar da os por inercia Permitir la autorotaci n del 8 Motores y paia D z del motor sin hacer girar al 5 ni G i por objeto rotor para su detenci n durante la partida helic ptero eneralidades rotor Aetodin mica Contrarrestar la reacci n ol Motores Cu l es la
14. aars TAS llaa a aaa a vera PAEE e oaa Para subir una pala dano pare subt ssl e Y Cu l de las siguientes afirmaciones es qua ip P e P bajar el TABS en cuesti n poner p P Generalidades correcta la misma en cuesti n la misma erodin mica La unidad de giro libre de los helic pteros tiene Permitir el vuelo en forma Permitir la autorotaci n del Evitar el enfriamiento del Permitir la puesta en 80 Motares y or finalidad i de autogiro helic ptero motordurantela marcha sin girar al rotor Generalidades P 9 P autorotaci n 9 Aerodin mica Es el ngulo formado por Es el ngulo formado por ES a angulo eE Gi por g eua i Es perpendicular al plano el m stil del helic ptero y 81 Motores y El ngulo de paso o incidencia B e la cuerda de la pala y el jla cuerda del perfil y el i de rotaci n de las palas i A z el eje del plano de Generalidades eje transversal del n cleo plano de rotaci n rotaci n Aerodin mica 82 Motores y A helicopter can hover motionless in the air A True False Generalidades Aerodin mica El brazo de arrastre que adem s de conectar el Hacer ajuste de Hacer ajuste en los Hacer ajuste cambio de Hacor duste de fuerza 83 Motores y borde de fuga de la pala al borde de fuga del B balanceamiento en alineamientos del conjunto aso dl ala a Generalidades hub sirve para envergadura rotor P P erodin mica El embrague o clutch de los helic pteros tiene Permitir el frenado del Fermitirel calentamiento Evitar da os por inercia Permi
15. anteriores T CNICO DE LINEA DEBERA EFECTUAR equipo T ecnicas programa EL PERSONAL TECNICO DE LINEA EN T cnico Tipo de Aviones T cnico Tipo Il de Aviones T cnico Tipo de Aviones T cnico Tipo Il de Aviones 237 Regulaciones ELMANTENIMIENTO DE AERONAVES SE B y T cnico Tipo Il de y T cnico Tipo Il de y T cnico Tipo de y T cnico Tipo de CLASIFICA EN Helic pteros Helic pteros Helic pteros Helic pteros 238 Regulaciones DE ACUERDO AL RAC QUE CATEGOR AS B 7 Categor as en T cnicos 5 Categor as en T cnicos 7 Categor as en T cnicos 5 Categor as en T cnicos DE TECNICOS ESPECIALISTAS EXISTEN Tipo II Tipo Tipo Tipo Il LS haer Ordena como be ndalos procedimientos Ena gomoso hacas 239 Regulaciones EL RAC ES UN DOCUMENTO QUE D e hacerse el mantenimiento para hacer una reparaci n de i la preparaci n general a de cad y operaci n para trabajo y Ea e cada aeronave en una aeronave nina uas Mat eliana namas ENTIDADES AERONAUTICAS NOTIFICAN A LOS PROPIETARIOS DE AVIONES Y OTRAS EMPRESAS LAS CONDICIONES INSEGURAS DE UNA AERONAVE MOTOR O 240 Regulaciones COMPONENTE Y PRESCRIBEN B Del Suplemental Type De las Directivas de De los boletines de De las Circulares de aviso CONDICIONES BAJO LAS CUALES EL Certifcates STC Aeronavegabilidad servicio i PRODUCTO PUEDE CONTINUAR SIENDO OPERADO EXIGI NDOLES EL CUMPLIMIENTO MANDATORIO POR MEDIO Ejecutar revisar autorizar con su firma trabajos peri dicos yno Ejecutar y
16. cida 14 Motores y A gt P E i Gravedad y sustentaci n Centr fuga y arrastre Precesi n y torque Gravedad y centr fuga Generalidades por coneo es el resultado de las fuerzas de Aerodin mica Una vibraci n vertical 1 x 1 puede ser Rotor principal fuera de Rotor de cola fuera de Rotor principal con el Rotor principal fuera de 15 Motores y A i i centro de gravedad r producida por tracking tracking alineamiento Generalidades corrido Aerodin mica What effect produces weight and balance in the ESGUIEn Cener ar Increase airspeed in the z 16 Motores y j A Gravity within operational Increase controllability helicopter m helicopter Generalidades limits Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu P 7 E a P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E R El sistema de rotor cuyas palas van unidas al Aerodin mica n cleo con libertad para flapear en conjunto 17 Motores y pal pe J y Rotor no articulado Rotor articulado Rotor semi r gido Rotor fijo con cambio de paso diferencial se conoce Generalidades como Aerodin mica El bast n o control c clico se emplea para 18 Motores y e y pigap C Traslacional solamente Vertical y direccional Direccional y horizontal Direccional solamen
17. dales Servos C clico Colectivo i helic ptero Generalidades Aerodin mica El R C de los helic pteros Americanos es de 135 Motores y empuje cuando se coloca al lado derecho del A Verdadera Falsa Generalidades TAIL BOOM Aerodin mica 136 Motores y has palas OSR ll cambian portempo A Verdadera Falsa cumplido y o condici n Generalidades Un helic ptero logra su m xima versatilidad SA cuando realiza vuelos en cualquier direcci n Aerodin mica y P con desplazamientos mediante la inclinaci n del 137 Motores y A Verdadera Falsa Generalidades plano de rotaci n del R P el cual arrastra todo el fuselaje y el peso del helic ptero en la misma posici n que se incline Agrodin mica La clasificaci n de los helic pteros para su Subs nico performance S nico subs nico tipo Performance tipo de 138 Motores y estudio es j 6 aplicaci n 2 o de rotor de motor mane motor aplicaci n npo Generalidades i P P P de rotor Aerodin mica Upon powerplants helicopters are classified in 139 Motores y Pam ROWSIR 4 P A True False conventional and turbo shaft Generalidades Aerodin mica Helicopters with two main rotors one in the 140 Motores y P i e A Co axial Tandem Bi rotors front and one in the rear are called Generalidades Aerodin mica P La a nani m dui 141 Motores y La sustentaci n adicional obtenida cuando se c Estabilidad din mica en Sustentaci n positiva sustentaci n translacional Estabilidad est tica G
18. e las Cambia la posici n del TN disco de rotaci n del R P plato de control 69 Motores y La manga colectiva A palas en forma igual y a f en forma igual y A z permitiendo con esto Generalidades 7 simult nea A simult nea variar el sentido de vuelo Drenar en forma Acroninamica El prop sito de la v lvula de sangrado de aire Evitar que el aceite se Automatica ekairgen Controlar las RPM del No permitir la formaci n 70 Motores y i exceso desde el d f Bleed Valve es caliente motor de hielo en el motor Generalidades compresor para evitar el stall Aerodin mita i PERET Affects engine and rotor Does not affect helicopter Atfectirotor and S ll engine porro mence 71 Motores y Air Density variations corrected changing the and is corrected with performance performance Generalidades pitch angle compressor Aerodin mica 72 Motores y A TAB in the trailing edge is used to A Tracking adjustment Collective forges Balancing weight f adjustment Generalidades Aerodin mica e p 73 Motores y In a turboshaft engine the lubrication system is D Internal passage and External lines only Internal passages only Internal passage and Derechos Reservados UAEAC Colombia AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu P9 sa E si P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n
19. e los anteriores Materiales y Adherir el aluminio a la Adherir el tejido a la Adherir los remaches para 202 Estructuras de FE DOPE DE NITRATO DE BREDLOSA ESA B estructura mas o menos estructura en mas o que queden bien ES oeann como un PA MENUDO UTILIZADO PARA componente inflamable Aviaci n como cola menos como cola asegurados Materiales y LA CARACTERISTICA MAS IMPORTANTE DE y T Mostrar una buena Que no tenga demasiada gt 203 A de UNA BUENA SOLDADURA ES B Profundidad de fusi n penetraci n temperatura de fusi n Ninguna de las anteriores Materiales y LOS TIPOS DE TRATAMIENTO T RMICOS Tratamiento t rmico y Tratamiento t rmico por Tratamiento t rmico por 204 Estructuras de USADOS EN ALEACIONES DE ALUMINIO B tratamiento por soluci n y por resistencia el ctrica y a Ninguna de las anteriores Aviaci n SON precipitaci n precipitaci n gas Materiales y a Un tratamiento t rmico Contacto dis mil de Inapropiado ensamble de Inapropiada aplicaci n de 205 Estructuras de La corrosi n intergranular es causada por A Aviaci n inapropiado metales componentes sincromato Materiales y i R 206 Estructuras de Una de las desventajas de las aleaciones de c Es conductor de Es maleable Son dif ciles de soldar Es resistente ala dia aluminio es que electricidad corrosi n Aviaci n Materiales y Localizar r pidamente Determinar los sitios en Determinar sitios en que T Las estaciones en la estructura de un j Proveer sit
20. ectricidad B sica Which unit expresses electrical power Volts Watts 188 Electricidad B sica Electrical circuits are protected against overheating using Shunts 189 Electricidad B sica La uni n de dos materiales de distinta constante diel ctrica en los sistemas de temperatura de un avi n se conoce como Hierro y constantan Cobre constantan Puente wheatstone 190 Electricidad B sica Aircraft fuse capacity is rated in Ohm Amperes 191 Electricidad B sica Un sistema de generador bater a provee corriente directa Para instalaciones que requieran corriente alterna del sistema generador bater a es necesario tener un transformador un inversor una resistencia variable entre la bater a y el generador 192 Electricidad B sica Un relevo es Un switch operado magn ticamente Un dispositivo que convierte energ a el ctrica a energ a cin tica Cualquier conductor que reciba energ a el ctrica y pasa esta con poca o ninguna resistencia 193 194 195 Electricidad B sica Herramientas y Equipo del Taller Herramientas y Equipo del Taller Que es un rectificador LOS INSTRUMENTOS DE MEDICION EN CUANTO A SU DIVISI N SE CLASIFICAN EN C EL CALIBRADOR PIE DE REY ES A Cambia la corriente directa a corriente alterna Medidas de superficies c nicas Un aparato para medir longitudes Cambia la corriente alterna a corrie
21. eneralidades entra en vuelo horizontal se denomina cabeceo positiva longitudinal Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu E sz B si P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Aerodin mica Los perfiles aerodin micos que permiten las 142 Motores y sustentaciones translacional y control A Rotores Racores Elevadores Sustentadores Generalidades direccional son los Aerodin mica Con que otro nombre se le conoce al n cleo del 143 Motores y q C Yugo Grips Hub Trunnion Generalidades R P Aerodin mica 144 Motores y Generalidades Cu les son las clases de vibraciones presentes en un helic ptero debido a desbalances o palas A fuera de tracking del RP Laterales y verticales Baja frecuencia alta frecuencia y mediana frecuencia Transnacional longitudinal Aerodin mica 145 Motores y Generalidades Helicopters axis are C Vertical horizontal lateral Vertical superior lateral Vertical horizontal longitudinal Horizontal lateral longitudinal Aerodin mica 146 Motores y Generalidades Cual es el prop sito del elevador sincronizado B Incrementa estabilidad de giro y rango de CG Incrementa estabilidad de Asiste al AFCS en sistema cabeceo y rango de CG de control de vuelo c cl
22. es Que componente del sistema de lubricaci n Chip detector parte 273 Sistema Hidraulico proporciona una indicaci n de part culas B Separador de part culas P P Bulbo de temperatura Ainaa inferior y superior met licas 274 Sistema Hidraulico Hydraulic servos can be cleaned using B Gasoline 100 130 PD 680 Solvents or alcohol Bomba E Bomba acumulador Bomba actuador v lvula Pa z Dd y dep sito Los cuatro componentes b sicos de un sistema de La p Bomba dep sito v lvula Bomba dep sito v lvula 275 Sistema Hidraulico ea D regulador de presi n y de alivio y v lvula de eN regulador de hidr ulico son de alivio y acumulador selectora y actuador 3 actuador purga presi n y ula de Transformar la Los m rtiriet iiladores de tin sistom Transformar la fuerza Transformar la fuerza Transformar la presi n Transformar la presi n presi n 276 Sistema Hidraulico ed A a E unsisioma D hidr ulica en fuerza mec nica en presi n mec nica en fuerza hidr ulica en fuerza hidr ulica en ateo Mene mec nica hidr ulica mec nica mec nica presi n mec nica si Prevenir la falla de los Mantener la presi n de El prop sito del regulador de presi n en un operaci n dentro de un Regular el flujo a los componentes o la ruptura 277 Sistema Hidraulico E P C P cilindros actuadores del de des l neas de presi n sistema hidr ulico es rango determinado y f a sistema sometidas a presi n descargar la bomba excesiva 278 Siste
23. funci n del rotor de cola en un B Contrarrestar el coneo de del movimiento de las Aumentar la sustentaci n Mantener las RPM del Genera adak helic ptero las palas aspas o las palas del rotor del helic ptero rotor principal constantes principal Aerodin mica Ae eE bo 10 Motores y El prop sito de la transmisi n principal del c Aumentar las RPM desde Aumentar las RPM desde Reducir las RPM desde el Generalidades helic ptero es el motor al rotor principal el motor de cola motor al rotor principal Aerodin mica Disimetr a de sustentaci n es la sustentaci n Incorrecta relaci n entre el E Diferente viento relativo cie Correlaci n de mandos da 11 Motores y desigual del rotor durante el vuelo traslacional C control c clico y el control defectuosa entre la pala que avanza y Efecto del coj n de aire Generalidades esto se debe a colectivo la que retrocede TEP 7 T Es la relaci n que existe 7 Aerodin mica Es la raz n o proporci n Es la relaci n entre la E i entre el peso total del E 12 Motores y La raz n de aspecto A que hay entre la cuerda y Me a sustentaci n y la f helic ptero y el rea del Sa Generalidades la envergadura de un perfil disco traslaci n Aerodin mica Las vibraciones en general son causadas tanto 13 Motores y 9 A El helic ptero en general Los controles de vuelo El rotor principal El rotor de cola Generalidades por los componentes que giran como por Aerodin mica La flexi n de las palas hacia arriba cono
24. gases en aumentar la presi n de los Comprimir el aire que Ninguna de las 106 Motores y La funci n principal de las tobera es E adecuado para la expansi n a la c mara de gases en expansi n y anteriores Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu E M E a P D Opci n E preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n p Aerodin mica i i 107 Motores y Engines internal combustion require of A Air combustible spark Air combustible oil Oxigen combustible Generalidades spark Aerodin mica En los motores turbo eje el sistema productor 108 Motores y de gas y el sistema productor de potencia se B Mec nicamente Por medio de un eje pi n Neum ticamente Por tornillos pasantes Generalidades encuentran unidos Aerodin mica A 3 109 Motores y En los motores de turbina agas tipo tibg eje g Aire impacto y succionado Aceite que pasa por un Agua que pasa por un Ventilador tipo FAN f su refrigeraci n se realiza por medio de radiador radiador Generalidades Aerodin mica P i Monocoque and 110 Motores y Helicopters basic structure is C Monocoque Semi monocoque 9 9 Generalidades semimonocoque Aerodin mica Motores y Generalidades 11 an La evaluaci n de da os para una estructura de panal de abejas puede ser encontrado en Manual de
25. ia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH 229 230 Peso y Balance Peso y Balance denomina banqueo y lo realiza el R P The imaginary line that connects leading edge and trailing edge is named Which are the forces that actuate on an airfoil Un vector se descompone en dos fuerzas que Drag Lift relative wind Gravity lift and thrust Tangent Mean chord Area de Respu E 7 E s P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E TENIENDO LAS CUATRO FUERZAS IGUALADAS Y UNA VELOCIDAD TRIEME 217 Peso y Balance CONSTANTE DICHA AERONAVE SE D Descenso Parqueada en plataforma Aproximaci n Crucero ENCUENTRA EN UNA FASE DE a a F Pulgadas a la izquierda o 218 Peso y Balance C mo se espresa el centro de gravedad en el D Pulgadas detr s de la Pulgadas detr s de la derecha de la Ih del BYC helic ptero nariz del helic ptero l nea DATUM centro 219 Peso y Balance Helicopters and airplanes weight and balance A True False calculation is the same Los l mites del centro de gravedad de un Aproximadamente el M s restrictivo que para upicada GniunIugar qug Mucho mayor que para los 220 Peso y Balance a A mismo que para los prevenga las cargas i helic ptero de un rotor generalmente es f los aviones aviones aviones externas que puede llevar Al cargar en forma inapropiada
26. ico Aerodin mica 147 Motores y Generalidades Aerodin mica 148 Motores y Generalidades Newton s third law is action reaction El punto imaginario donde se concentran todas las resultantes de las fuerzas aerodin micas de un perfil se denomina C True Envergadura False Centro aerodin mico Centro de presi n Centro de perfil Aerodin mica 149 Motores y Generalidades Aerodin mica 150 Motores y Generalidades El punto imaginario en un cuerpo donde se conecta todas las resultantes de todas las fuerzas de gravedad se denomina La tendencia del fuselaje a rotar en sentido opuesto al del rotor se conoce como efecto de torque A Centro aerodin mico Verdadera Centro de gravedad Falsa Centro de presi n Aerodin mica Motores y Generalidades 15 k Aerodin mica 152 Motores y Generalidades Aerodin mica 153 Motores y Generalidades Aerodin mica 154 Motores y Generalidades La funci n del rotor principal es El rotor principal esta unido al m stil por medio de El efecto combinado de las palancas colectivas tijeras y varillaje determina El anillo interior del plato oscilante esta conectado al soporte del plato por Sostener el helic ptero en vuelo El yugo Las almohadillas El mu n Las horquillas La inclinaci n del rotor y cambio de ngulo de paso de las palas Un anillo Gimbal Conformar un plano de rotaci n Estabilidad del rotor Un t
27. ios para colocar 207 Estructuras de a ERA A componentes o miembros que se deben colocar los se deben colocar la carga 0 AA helic ptero tienen por objeto s o el avi n en tierra Aviaci n de la estructura miembros estructurales del avi n Materiales y El tratamiento t rmico se le da a las aleaciones Aumentar su resistencia a Aumentar su resistencia al Aumentar su capacidad 208 Estructuras de ee o B a nae Aumentar su maleabilidad e de aluminio para la corrosi n esfuerzo el stica Aviaci n Materiales y me re a ag 209 Estructuras de NAC 103 ES C La expresi n que Banca Se ella al Significa clorato de sodio Significa Aviaci n al refrigerante 12 Dichlorodifluorometano Clorodifluorometano Materiales y LOS GENERADORES DE OXIGENO SOLIDO 210 e de TAMBIEN SE LES LLAMA A Candles Velas Dewars flask Deewars solamente CUAL ES LA VELOCIDAD DEL SONIDO EN 213 Peso y Balance CONDICIONES ISA D Km h 1 220 MN h 1 220 MT h 1 220 Km h EL NIVEL M XIMO CERTIFICADO DE UNA sE Z ae 214 Peso y Balance AERONAVE SE CONOCE COMO D Techo DE sustentaci n Techo de propulsi n Techo absoluto Techo de dise o EL TECHO DE SUSTENTACI N ESTA 215 Peso y Balance DETERMINADO POR D El CG El peso El factor de carga Todas las anteriores LA DISTANCIA QUE PUEDE VOLAR UNA 216 Peso y Balance AERONAVE CON UNA CANTIDAD C Autonom a Crucero Alcance Long range cruise DETERMINADA DE COMBUSTIBLE Derechos Reservados UAEAC Colomb
28. l y Solo aceites del mismo 32 Motores y En el evento de mezclar aceites solo se puede B PE No se pueden mezclar sint tico grupo Generalidades aerodinamica El manual de vuelo contiene informaci n Limitaciones operaci n Procedimientos de Toda la informaci n para 33 Motores y i Cc OP emergencia y datos de A Y B son correctas aP f tocante a normal pee mantener el helic ptero Generalidades rendimiento Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu E sa p s P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Aerodin mica A El tiempo operativo El tiempo operativo El tiempo m ximo Elm ximo tiempo 34 Motores y Intervalo de reparaci n general se conoce com B especificado para operativo autorizado Generalidades especificado para retiro reparaci n general calendario calendario Aerodin mica El tiempo m ximo Tiempo m ximo El tiempo operativo o 35 Motores y El programa de retiro se conoce como D e i Tiempo m ximo operativo i intervalo calendario f especificado para retiro calendario ga Generalidades especificado T En inspecci n despu s de un aterrizaje brusco Aerodin mica Hard Landing con da os mayores al fuselaje Transmisi n y conjunto del 36 Motores y 9 y le le Palas del rotor principal
29. ma Hidraulico Hydraulic fluids have a specific color according A True False to their type EN EL REGULADOR DE DILUCION Y s DEMANDA LA PALANCA DE 269 Sistema de Oxigeno ABASTECIMIENTO TIENE LAS SIGUIENTES D ON EMERGENCY NORMAL OFF ON OFF N A POSICIONES EN EL SISTEMA DE OXIGENO PARA ido sron salican 270 Sistema de Oxigeno PILOTOS SE CUENTAN CON MASCARILLAS D Tipo P B E p9 Tipo de hule con P B E N A micr fono integral DEL TIPO EN LOS INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS Sistema de CUAL ES EL PRINCIPIO QUE MANTIENE SU ss E 257 Instrumentos POSICI N ESTABLE PRESCINDIENDO DE D Precesi n Fuerza centr fuga Gravedad Rigidez CUALQUIER FUERZA Aumentar la estabilidad Sistema de Proporcionar rigidez al delihelic ptero y 258 El prop sito de la barra estabilizadora es B SR 9 amortiguar las fuerzas Alivianar la auto rotaci n Instrumentos m stil DA E din micas provenientes de las palas Sistema de E Ta a Hot section cold section Compressor section Hot section and cold 299 Instrumentos e ll A ai and diffuser combustion section section Sistema de 7 bis Vertical estacionario A TAM 260 instrumento Que tipos de vuelo tiene un helic ptero B Lateral vertical lateral longitudinal Trasnacional longitudinal Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu Dd s E
30. maintenance office The aircraft Increase pitch Pat n de cola triciclo The hangar Decrease pitch Skis convencional Higher atmospheric pressure Aerodin mica 120 Motores y Generalidades De que sistema hace parte la transmisi n Sistema de tren de potencia Sistema de tren de aterrizaje Sistema impulsor Sistema el ctrico Aerodin mica Motores y Generalidades 12 ink Si en el plato de control queda mugre se produce vibraci n Verdadera Aerodin mica 122 Motores y Generalidades Las palas poseen libertad de movimiento de arrastre batimiento y cambio de paso ste es un rotor R gido Articulado Flechamiento Aerodin mica 123 Motores y Generalidades Aerodin mica 124 Motores y Generalidades Las palas s lo poseen libertad para cambiar el paso ste es un rotor Cuando las puntas de todas las palas coinciden a esto se le denomina D Conicidad R gido Cuerda de perfil Semirr gido Autorrotaci n Secundario Trayectoria Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu E s p si P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Aerodin mica Cuando durante la rotaci n las palas se 125 Motores y a LAP E Batimento Torque Trayectoria Co
31. ncen the C Gravity within operational en id inng Increase controllability Generalidades SICOp er limits P Aerodin mica El sistema de rotor cuyas palas van unidas al 94 Motores y n cleo Sor libertad para flapear eniconjunto y Rotor no articulado Rotor articulado Rotor semi r gido Rotor fijo Generalidades con cambio de paso diferencial se conoce como Aerodin mica El bast n o control c clico se emplea para 95 Motores y a pisa p D Traslacional solamente Vertical y direccional Direccional y horizontal Direccional solamente Generalidades controlar el vuelo o movimiento Aerodin mica i z S Directional circular and Vertical directional and Lateral horizontal and 96 Motores y Helicopter flight controls are C hori ical Generalidades lateral orizontal vertical Aerodin mica e 7 Es el ngulo formado por No puede ser cambiado Es el ngulo formado POr Todas las respuestas son 97 Motores y El ngulo de incidencia C la cuerda del perfil y el eje variando el paso de las la cuerda del perfil y el coitectas Generalidades longitudinal palas del rotor plano de rotaci n Aerodin mica 98 Motores y Vertical speed is given in A Feet per minute Meters per minute Inches per minute Generalidades Aerodin mica o z le 7 99 Motores y Al alargar la varilla de cambio de paso A Disminuye el ngulo de No ocurre nada Aumenta el ngulo de cama angulo ca paso Generalidades ataque de la pala ataque de la pala del rotor Aerodin mica 5 a e 100 Motores
32. nexos 12 y 13 Ninguna de las anteriores AEREA Suceso durante el periodo g en que sube alguien a una Afecta o ibuedeafectarla Es similar a los accidentes 253 Seouridad Aer LA SIGUIENTE ES UNA CARACTER STICA aeronave con el fin de Sa eta las pero n o revela los eguritas Aelca DE LOS INCIDENTES volar hasta que todas las gung mismos peligros que los 3 operaciones p personas desciendan de accidentes la aeronave Grupos de b squeda y Normas yimetodos 254 Seguridad Aerea LOS SAR SON Anexo 12 de la OACI recomendados por la rescate OACI ES RESPONSABILIDAD DE LOS FABRICANTES DE AERONAVES EMITIR EL 255 Seguridad Aerea SIGUIENTE DOCUMENTO PARA Todas las anteriores Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu P M E a P preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E La autoridad aeron utica P LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD Fabricantes de pS 256 Seguridad Aerea SON EMITIDAS POR D Aeronaves La FAA AYB ple de dise o o de LOS ACTUADORES NEUM TICOS SON n MECANISMOS QUE CONVIERTEN LA 271 Sistema Hidraulico ENERGIA DE AIRE COMPRIMIDO EN A Verdadera Falsa TRABAJO MECANICO 272 Sistema Hidraulico UN SISTEMA NEUM TICO USA D Mil H 5606 Como su fluido ro 500B como su f amp kydrol 500 como su Ninguna de las anterior
33. nicidad desplazan hacia arriba y abajo se denomina Generalidades Aerodin mica Helicopters wingspan is equal to the main rotor 126 Motores y y P 9sp q A True False f diameter Generalidades Aerodin mica La tendencia que tienen las palas a aumentar o 127 Motores y disminuir la velocidad de su plano de giro es el B Sustentaci n Colch n de aire Coriolis Generalidades efecto de Aerodin mica Todo el cuerpo del helic ptero est suspendido 128 Motores y E P E P 0 Autorrotaci n Centrado Acci n pendular Ley de Newton en el n cleo del R P a esto se le llama Generalidades Aerodin mica 129 Motores y Main rotor blades use profiles D Symmetric Asymmetric Curvetted Both A and B Generalidades Aerodin mica El ngulo agudo formado por la cuerda de perfil 130 Motores y de la pala y un plano de referencia por el buje D Agudo De paso De ataque De sustentaci n Generalidades del R P se llama Aerodin mica 131 Motores y In helicopters NOTAR means B No Tail Radome No Tail Rotor A weather report Generalidades Aerodin mica Cambio de paso de las Cambio de paso del 132 Motores y La palabra PITCH en helic pteros significa A de E Lanzar palas estabilizador horizontal Generalidades Aerodin mica o 133 Motores y Con que contol cambio la alba del D Pedales Servos C clico Colectivo helic ptero Generalidades Aerodin mica Con que control cambio la actitud del 134 Motores y ng C Pe
34. nte directa Reduce el voltaje De lectura indirecta Fijos y ajustables Un aparato para medir magnitudes Solamente se miden latitudes 196 Herramientas y Equipo del Taller UN DIAMANTE DE SEGURIDAD ES C Una se alizaci n Un fin para proteger el avi n de posibles da os Todos los anteriores Ninguna de las anteriores Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de Respu E M z ie ez preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E AS HERRAMIENTAS DE CORTE SUN Herramientas y HERRAMIENTAS MONOFOLIO QUE 197 Equipo del Taller POSEEEN UNA PARTE CORTANTE B Falsa Verdadera VIBUTA Herramientas y EL BISELADO DEL MANGUITO DEL 198 Equipo del Taller MICROMETRO ESTA DIVIDIDO Cc 100 PARTES IGUALES 40 PARTES IGUALES 25 PARTES IGUALES 26 PARTES IGUALES Herramientas y DE TALLER QUE NOS BRINDA TACUMETRU ES UNA HERRAWVIENTA 199 Equipo del Taller CALIBRACI N DE REVOLUCIONES POR rasa Verdadera h GUNDO Herramientas y 200 UN FOOT POUND ES IGUAL A C 12 LBS PIES 14 LBS PULGADAS 12 LBS PULGADAS 14 LBS PIES Equipo del Taller 201 pedales PARA MEDIR LONGITUDES UTILIZAMOS B Un calibrador vernier Un calibrador pie de rey Todos los anteriores Ninguno d
35. o rods Inadequate i adjustment Generalidades Aerodin mica e 180 in the direction of 90 in the direction of 90 in opposite direction Gyroscopic precession is a phenomenon of a E 64 Motores y A z rotation from where the rotation from where the from where the force was rotational bodies and is manifested Generalidades force was applied force was applied applied Aerodin mica Cuando las palas del RP giran en sentido anti 65 Motores y horario y el rotor de cola est al lado izquierdo B Fuerza de tracci n Fuerza de empuje Fuerza de compensaci n Sustentaci n Generalidades este genera o Aquel que permite Aquel cuyas palas est n 66 oa El rotor semir gido es c absorber la desigualdad Aquel cuya palas no est n fijas al cubo y est n libres Genera EN 9 i angular en el plano de fijas al cubo para el movimiento de rotaci n de las palas aleteo y cambio de paso Aerodin mica m 67 Motores y nn collective cgntrol isralsgd themalnrotor Maximum pitch Minimum pitch Normal pitch Autorotation i blades will have Generalidades Aerodin mica REIA o Reduce el desplazamiento Pa El perfil sim trico se emplea en la mayor a de z Mejora las caracter sticas Aumenta la solidez de la produce menor resistencia 68 Motores y las palas de helic ptero debido a que A del centro depresi n del rotor en autorotaci n ala al avance Generalidades P p que aerodin mico de la pala p Aerodin mica Cambia la posici n del Cambia el paso d
36. o total del Es la relaci n entre la 89 Motores y La raz n de aspecto A que hay entre la cuerda y P sustentaci n y la Generalidades la envergadura de un perfil helic ptero y el rea del disco traslaci n Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de preg Conocimiento Pregunta Respu esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Aerodin mica 90 Motores y Generalidades Las vibraciones en general son causadas tanto por los componentes que giran como por El helic ptero en general Los controles de vuelo El rotor principal El rotor de cola Aerodin mica Motores y Generalidades 9 k La flexi n de las palas hacia arriba conocida por CONEO es el resultado de las fuerzas D de Gravedad y sustentaci n Centr fuga y arrastre Presesi n y torque Gravedad y centr fuga Aerodin mica Una vibraci n vertical 1 x 1 puede ser Rotor principal fuera de Rotor de cola fuera de Rotor principal con el Rotor principal fuera de Generalidades powerplants are centrifugal 92 Motores y A z e centro de gravedad Generalidades producida por tracking tracking corrido alineamiento Aerodin mica Establish Center of 93 Motores y as Sel produces Weight and bala
37. odin mica Motores y Generalidades 165 Generalmente al arrancar un motor a reacci n el starter debe ser soltado Cu l es el factor que controla la relaci n de compresi n de un compresor axial Despu s de que el motor alcanza aceleraci n propia El n mero de etapas nicamente cuando el motor alcanza sus m ximas RPM La presi n a la entrada Cuando los sistemas de encendido y de combustible se autoactivan La temperatura a la entrada Aerodin mica Motores y Generalidades Aerodin mica Motores y Generalidades Aerodin mica Motores y Generalidades 166 167 168 169 Electricidad B sica 170 Electricidad B sica El paso real de una h lice se conoce como Propeller blade station numbers increase from C Cuales son los tipos de balanceo que se realizan a una h lice WHAT IS THE UNIT OF MEASUREMENT FOR CURRENT WHAT IS THE DIRECTED MOVEMENT OF ELECTRONS THROUGH A CONDUCTOR Paso geom trico Hub to tip Tip to hub Leading edge to trailing edge Axial y radial Radial y din mico Est tico y din mico Electric current Paso efectivo Orbiting Paso longitudinal Repelling The positively charged The material that electrons 171 Electricidad B sica WHAT IS A PROTON particle of an atom The center of an atom easily flow through RRUMA N VU M M 172 Electricidad B sica ESPEC FICAMENTE A LAS PROPIEDADES Acero Aluminio Hierro Madera CAMPO MAGN
38. raslaci n cambiando el PA e ES o o sustentaci n a la pala Generalidades helic ptero rotaci n del rotor principal plano de rotaci n Aerodin mica i U P A gt 52 Motores y When collective control is raised rotor blades B Moved to a lower pitch Moved to a higher pitch RPM are increased i are angle angle Generalidades m Origina que la cola pivotee Es requerido para Origina que la cola pivotee AGrodinami a Una disminuci n en el paso de las palas del eri sentido contrario alag contrarrestar el torque del eco d los 99 Motores y rotor de cola de un helic tero j c punteros delireloj rotor principal rocio punteros dal reloj Generalidades pelo alrededor del eje del rotor prrepa p alrededor del eje del rotor ART por las RPM de despegue principal principal Aerodin mica Un helic ptero esta en vuelo hacia delante en Inclinando el disco del E i2 A Variando el paso de las Sa Variando las RPM del 54 Motores y configuraci n de crucero luego los cambios de B rotor principal en la Inclinando el rotor de cola i E Cas palas del rotor del cola E rotor de cola Generalidades direcci n se realizan direcci n deseada La cualidad natural de todos los cuerpos de Es la vibraci n energ tica A rotaci n por la cual la Cuando el fuselaje del a de un cuerpo producida e aplicaci n de una fuerza E a helic ptero es arrastrado Aerodin mica por la aplicaci n de una y F da perpendicular al plano de ds E A Jen la direcci n del v
39. reparaci n estructural Manual de mantenimiento Manual de pruebas Manual de Overhaul Aerodin mica 112 Motores y Generalidades Helicopters fuselage consist of Nose cockpit cargo section tail cone Principal section secondary section Forward fuselage rear fuselage Aerodin mica 113 Motores y Generalidades Which are the helicopter flight controls Collective cyclic pitch rods Collective cyclic control pedals Pedals main rotor tail rotor Aerodin mica 114 Motores y Generalidades Aerodin mica 115 Motores y Generalidades Which forces actuate in a helicopter Los elementos primarios de una estructura de un helic ptero son Lift drag thrust and weight Larguero larguerillos Gravity thrust traction and drag Mamparos Largueros larguerillos Lift torsion thrust and weight Vigas nodales Piel mamparos largueros larguerillos Aerodin mica 116 Motores y Generalidades Aerodin mica 117 Motores y Generalidades Aerodin mica 118 Motores y Generalidades Aerodin mica 119 Motores y Generalidades Cuantas clases de tren de aterrizaje existen Es un medio de aterrizaje seguro cuando se presenta una falla en el motor o ciertas emergencias Flight manual must be always at In order to generate more sustentation it is necessary to Convencional triciclo retractil triciclo skids Efecto tierra Flapeo Sistema anti torque Auto rotaci n The
40. rol Caja autom tica Radio decodificador Caja de control de audios Instrumentos codificar las se ales de radio Derechos Reservados UAEAC Colombia
41. runi n Crear sustentaci n basado en el principio f sico de disimetr a de sustentaci n Buen funcionamiento de la barra estabilizadora Varillas de arrastre Todas las anteriores Todas las anteriores Aerodin mica 155 Motores y Generalidades Mach number is a relation between Aircraft speed and true speed True speed and airspeed Aircraft speed and sound speed Aerodin mica 156 Motores y Generalidades The indicator that measures engine gas temperature is ITT TOT EGT ETT Aerodin mica 157 Motores y Generalidades j l MIMI l Double flow engine consists of Primary flow of gas generator and secondary flow of turbine Primary flow of FAN and secondary flow of turbine Primary flow of gas generator and secondary flow of FAN Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Area de preg Conocimiento Respu Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n E Aerodin mica Suministrar el gasto de aire requerido por el motor Establecer un campo de velocidad uniforme en Efectuar el proceso de 158 Motores La toma de aire de un motor a reacci n debe A e i admisi n con p rdidas Todas las anteriores Armas EME en cualquier condici n de cualquier ngulo de eneta licas a vuelo ataq
42. taci n que produce un desplazamiento m ximo del plano aproximadamente noventa grados m s adelante en la direcci n de rotaci n RPM relative humidity and angle of attack Derechos Reservados UAEAC Colombia A AERON UTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Banco de Preguntas Ex menes Licencias T cnicas ELITE en TLH Generalidades distributed by external lines internal lines Area de Respu P 7 E si P E preg Conocimiento Pregunta esta Opci n A Opci n B Opci n C Opci n D Opci n Mediante aletas compensadoras conocidas Mediante aletas Astodin mica como TRIM TABS y que Colotand w o sacando compensadoras conocidas El balance est tico en las palas del rotor son regulables desde la nao yis como TRIM TAB y que Agregando o quitando 61 Motores y rincipal se efect a cabina por el piloto en unos dispositivos amados son ajustables por contrapesas Generalidades pringip i P P Ballast J P P caso que el personal de desbalanceamiento se mantenimiento en tierra produzca en vuelo Aerodin mica Contrarrestar el par motor Contrarrestar el par motor oS ueirai i s Proporcionar un aumento 62 Motores y El fin principal del rotor de cola es A y mantener el rumbo del por medio del c clico y de i e de la sustentaci n Generalidades fuselaje producir la gui ada Aerodin mica 63 Motores y Lateral vibration is due to A Unbalanced rotor FCU Inadequate rigging En
43. te f controlar el vuelo o movimiento Generalidades Aerodin mica y gt S Directional circular and Vertical directional and Lateral horizontal and 19 Motores y Helicopter flight controls are C k lateral horizontal vertical Generalidades Aerodin mica Es el ngulo formado por No puede ser cambiado Es el ngulo formado por od aia gt s Todas las respuestas son 20 Motores y El ngulo de incidencia C la cuerda del perfil y el eje variando el paso de las la cuerda del perfil y el ae E correctas Generalidades longitudinal palas del rotor plano de rotaci n Aumentar la estabilidad Aerodin mica Proporcionar rigidez al del helic ptero y 21 Motores y El prop sito de la barra estabilizadora es B ad 9 amortiguar las fuerzas Alivianar la auto rotaci n Generalidades din micas provenientes de las palas Aerodin mica 22 Motores y Vertical speed is given in A Feet per minute Meters per minute Inches per minute Generalidades Aerodin mica no z A 23 Motores y Al alargar la varilla de cambio de paso A Disminuye el ngulo de No ocurre nada Rumena e angulo do Gambia Parque da paso ataque de la pala ataque de la pala del rotor Generalidades Aerodinamica PIRS e as Hot section cold section Compressor section Hot section and cold 24 Motores y A gas turbine is functionally divided in C S and diffuser combustion section section Generalidades Aerodin mica 3 25 Motores y Un radar alt metro indica A Altitud sobre elni
44. tir la autorotaci n del B4 Motores y or objeto R rotor para su detenci n delmotor sin hacer girar al durante la partida helic ptero Generalidades P Jein P rotor P P Aerodin mica Contrarrestar la reacci n 85 Motores Cu l es la funci n del rotor de cola en un B Contrarrestar el coneo de del movimiento de las Aumentar la sustentaci n Mantener las RPM del Y helic ptero las palas aspas o las palas del rotor del helic ptero rotor principal constantes Generalidades co principal Aerodin mica Ane pus Ed 86 Motores y El prop sito de la transmisi n principal del c Aumentar las RPM desde Aumentar las RPM desde Reducir las RPM desde el Generalidades helic ptero es el motor al rotor principal el motor de cola motor al rotor principal Aerodin mica r y 87 Motores y Las fuerzas que evitan que en vuelo las palas B La fuerza centr fuga y la La fuerza centrifuga y la La fuerza de gravedad y la Generalidades del rotor se flecten y se quiebren son fuerza de gravedad fuerza de coriolis fuerza de coriolis Aerodin mica Disimetr a de sustentaci n es la sustentaci n Incorrecta relaci n entre el Correlaci n dema dos Diferente viento relativo 88 Motores y desigual del rotor durante el vuelo traslacional C control c clico y el control defectuosa entre la pala que avanza y Efecto del coj n de aire Generalidades esto se debe a colectivo la que retrocede MSA m Es la relaci n que existe P Aerodin mica Es la raz n o proporci n entre el pes
45. ue 9 A v La reacci n de la mezcla Aerodin mica nk ne La reacci n de los gases _ 3 En los Motores a Reacci n la relaci n entre Los compresores impulsan Las turbinas impulsan los A aire combustible al 159 Motores y A calientes contra el aire n i compresores y turbinas es las turbinas compresores expandirse impulsa los Generalidades impulsa la turbina compresores Aerodin mica A LOS 7 z 5 Dia e 160 Motores y Las Turbinas efect an la siguiente conversi n c Cin tica en energ a de De presi n en energ a Cin tica en energ a Calor fica en energ a Generalidades de energ a presi n cin tica mec nica mec nica Aerodin mica Motores y Generalidades 16 k Las partes principales por donde pasa el aire en un motor a reacci n para su funcionamiento B son en su orden Difusor c maras de combusti n turbina Nose cowl compresor difusor pre c mara c maras de combusti n turbina conducto de salida Compresor c maras de combusti n turbina C maras compresor y turbina Aerodin mica 162 Motores y The power plant cycle is A Brayton cycle Action cycle Newton Movement cycle Pascal Generalidades Aerodin mica 3 163 Motores y What is the function of engine reversible C change theair fow Changsithe engine Change ihe aifitow at Generalidades direction rotation engine outlet Aerodin mica Motores y Generalidades 164 Aer
46. uelo al Lo mismo que la disimetria M s 55 Motores y La precesi n girosc pica es B fuerza peri dica de casi la f e rotaci n producir un i A producir el sistema del de sustentaci n EN Generalidades misma frecuencia que la ea desplazamiento m ximo SE rotor la traslaci n vibraci n libre del cuerpo del plano horizontal o m afectado aproximadamente 90 m s adelante en la direcci n de rotaci n Aerodin mica Cu ndo el control de paso colectivo es subido o Igual pero con variaci n A De acuerdo alos p 56 Motores y Igual y simult neamente requerimientos variables Independientemente Aerodin mica Motores y Generalidades Aerodin mica Motores y Generalidades 58 59 Aerodin mica 60 Motores y Generalidades The force which tends to resist the rotor movement through the air is called The factors that affect stall in blade tip are Se conoce por disimetr a de la sustentaci n a B Dynamic drag Relative humidity El modo de producir sustentaci n en las palas del rotor girando libremente debido a las fuerzas aerodin micas que resultan del flujo del aire que atraviesa hacia arriba al sistema del rotor Profile drag Gross weight airspeed and angle of attack La sustentaci n desigual que se desarrolla entre la mitad que avanza y la mitad que retrocede del rea del disco del rotor principal Airspeed angle of attack and RPM La fuerza perpendicular al plano de ro
47. un helic ptero ay iria reducci n o Haytina reducci n o 221 Peso y Balance cuyos resultados sean exceder los limites A kida del controldel El efecto coriolis es td del control del Anula el efecto del resorte y delantero y trasero del centro de gravedad es P ali trasladado al fuselaje p del conjunto del embrague A paso c clico efectivo paso colectivo peligroso debido a que 222 Peso y Balance C mo estan clasificados los helic pteros seg n C Livianos pesados Ultralivianos aerod nos Livianos pesados su peso medianos Los helic pteros de capacidad de 5 Pax o 223 Peso y Balance equivalentes en Kilogramos son de B Medianos Livianos Peque os Ultraligeros performance 224 Peso y Balance Movement on the horizontal axis is named roll B True False and is done by elevators Movement on the longitudinal axis is named 225 Peso y Balance pitch and is done by main rotor A True False 226 Peso y Balance Movement on the vertical axis is named yaw A True False and is done by tail rotor El movimiento sobre el eje vertical se denomina 227 Peso y Balance gui ada y lo realiza los pedales A Verdadera Falsa 228 Peso y Balance El movimiento sobre el eje longitudinal se A Verdadera Falsa Chord Lift weight and suction llegara a ser controlable controlar 231 Peso y Balance son D Vertical y diagonal Diagonal y horizontal Resultante y vertical Horizontal y vertical 232 Peso y Balance 1 BAR corresponds to D 1000 Kg 1 Pascal 1
48. vel gela Nivel de altitud de vuelo Asobal nivel dl Altura m nima de segurida tierra mar Generalidades Aerodin mica The type of compressors employed in Axial centrifugal axial 26 Motores y yP P Proy Cc Annular reverse flow Can annular ga 5 Axial reverse flow i powerplants are centrifugal Generalidades Aerodin mica 7 ns e 27 Motores y La sustentaci n como cualquier vector tiene A Magnitud direcci n y Espesor direcci n y Direcci n longitud y Longitud espesor y sentido magnitud sentido di metro Generalidades Aerodin mica Motores de sistemas de se 28 Motores Los motores de turbina a gas tipo turbo eje son B Motores desistema de ruedas compactas en un Moteros de combusti n Motores de inyecci n Y gas tip i j rueda libre flujo reverso H P externa y Generalidades solo eje edi Alinea el motor a la 3 ho AGrodinamica transmisi n y permite Soporta el motor a la Ferie movimientos 29 Motores y Qu funci n tiene el acople motor XMNS D movimientos limitado de transmisi n ilimitados de la Ninguna de las anteriores Generalidades esta transmisi n Aerodin mica De qu metal es la pared corta fuego entre el 30 Motores y q p 9 D Titanio Acero inoxidable Duro aluminio AY B son correctas motor y XMNS Generalidades Aerodin mica Qu clase de vibraci n me produce el rotor 31 Motores y a P D Vertical Alta frecuencia Lateral A Y C son verdaderas principal Generalidades Aerodin mica P Mezclar aceite minera
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