REGLAMENTO TECNICO
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1. referencia 685014 Sellos del Motor Para el Rotax Max Challenge Chile 2015 2016 solamente se permite el uso motores y carburadores comercializados revisados y sellados por el distribuidor autorizado ROTAX para Chile Motor Doo Chile Ltda En las verificaciones el competidor tiene que presentar el motor con el sello intacto REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 El sello es de aluminio negro anodizado con el logo Rotax y un n mero de serie de 6 d gitos con un cable de acero puesto seg n la ilustraci n Despu s de precintado el motor el agujero del precinto por donde se introduce el tornillo que presiona las dos partes del cable de acero debe de ser aplastado con el alicate Rotax pieza no 276110 Adicionalmente se ha dispuesto la instalaci n de un sello del mismo tipo en el carburador el cual debe estar presente en todo momento de la competencia Adicionalmente la organizaci n puede disponer el sellado de escapes bobinas etc Las cuales ser n de car cter obligatorio para todos los motores cuando la organizaci n lo disponga REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 Respecto de los sellos 1 2 Todos los motores ser n resellados al inicio del campeonato esto conforme el calendario informado por el distribuidor local de Rotax Todos los pilotos tienen derecho a utilizar tres sellos adisionales de motor como m ximo para las 12 fechas del campeonato El camb2. 2y3 b S lo est permitido el escape original ROTAX con el cono de escape referencia Rotax 273185 y el silenciador separados referencia Rotax 273220 seg n la ilustraci n El escape completo tiene la referencia Rotax 273180 No est permitido el escape con la referencia Rotax 273118 c El silenciador puede girarse de forma a que el tubo de 90 de salida de los gases de escape referencia Rotax 273210 permita la salida de los gases en direcci n al asfalto o para atr s d S lo est permitido la flauta del silenciador del motor Evo con referencia Rotax 273210 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 e No est permitido usar el silenciador sin el tubo de 904 de salida de los gases de escape 20 2 El escape no puede ser modificado excepto para reemplazar el material absorbente del silencioso y el uso de grapas de rosca en lugar de remaches para asegurar el capuch n del final del silencioso 20 3 Para fijar el escape al cilindro se deben de utilizar solamente muelles originales Rotax y s lo se permite como m ximo la utilizaci n de cuatro muelles 20 4 No est permitida la utilizaci n de cables 20 5 Se permite una sonda de temperatura en el escape a 50mm 80 mm del cono de entrada del escape 20 6 S lo se permite soldar el escape en caso de reparaci n de una fuga de gases 20 7 S lo el Aislante original ROTAX est permitido REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 Es
3. Debe medirse seg n la imagen siguiente La Medici n debe ser hecha en la cara de la Campana que sujeta el pi n y no por la zona abierta de la campana seg n imagen El di metro m nimo es de 89 50mm 14 7 Di metro interior de la campana La medici n se hace en el medio en el rea de contacto de la campana con las zapatas El di metro m ximo interior es de 84 90mm 14 8 Altura de la campana con el pi n montado La medida m nima es de 39 50mm REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 15 Caja de dos cambios e Los pi ones primarios con 19 dientes para la primera velocidad y 24 para la segunda e Pi n secundario de primera velocidad con 81 dientes e Pi n secundario de segunda velocidad con 77 dientes e S lo son permitidas las las relaciones de velocidades indicadas en el cuadro t cnico 16 Cambio de velocidades El cambio de las dos marchas se debe de hacer con una de las dos versiones de levas versi n 1 con levas de pl stico y versi n 2 con levas de metal en el volante a trav s de dos cables posici n 6 y 7 16 1 Versi n 1 Llevas de pl stico a Cortar las levas de pl stico o a adir grosores para ajustar las levas a volantes espec ficos est permitido b Debe usarse el cubo del volante pos 27 de la ilustraci n versi n 1 16 2 Versi n 2 Llevas de metal a Cortar las levas de pl stico o a adir grosores para ajustar las levas a volantes espec ficos no est pe
4. seg n imagen tambi n est n permitidas f K Es c El conector puede tener un color blanco o gris Pahi E NS d La bobina debe de estar sujeta con dos sinobloques Sk As seg n imagen i A 30 e Sujetar la bobina a la tapa del embrague seg n imagen E i CS con el soporte referencia 651055 est permitido CS A f Se puede tambi n poner un segundo cable original de US PAS SUL A masa referencia Rotax 264910 itii anaa g Los oficiales de la carrera pueden pedir en cualquier momento que se reemplace la bobina lo que debe suministrar la organizaci n REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 11 2 Encendido Dellorto Esta versi n s lo est permitida para los motores de la Opci n 2 y Opci n 3 a La caja electr nica est marcada con una pegatina con el n mero 666816 pero sigue siendo legal si no tiene la pegatina b Se aplica el art culo 6 3 5 5 del presente reglamento excepto en el resultado del tester ECU que debe de indicar ECU TEST OK 125 MAX DD2 Evo 12 Bater a Soporte y Cableado Hay dos versiones de bater as soporte y cableado Versi n 1 Obligatorio para los motores de la Opci n 1 Versi n 2 Obligatorio para los motores de la Opci n 2 y Opci n 3 13 rbol de Equilibrio El engranaje principal de equilibrio debe estar montado en el cig e al El engranaje de equilibrio debe estar fijado en el eje primario de equilibrio y debe estar alineado con el
5. CHALLENGE CHILE 2015 2016 e En caso de pinchadura el cambio de neum tico debe ser autorizado por el Revisor T cnico y en condiciones de uso similares al neum tico pinchado 5 Relaci n de Transmisi n Libre 6 Squish Junior Max 1 20 mm m nimo 7 Chicler El chicler para la categor a es libre y debe ser original Rotax 8 Carburador Las especificaciones de motor carburador chasis deben ir de acuerdo al cuadro t cnico Rotax 2015 2016 9 Radiador a Un radiador espec fico JUNIOR MAX ROTAX parte no 295 928 debe ser utilizado en lugar del radiador original b Ning n sistema no original de enfriamiento est permitido Est n prohibidos todos los dem s medios de control del flujo de aire a trav s del radiador excepto de la solapa de pl stico original de la figura anterior La eliminaci n del deflector original es una configuraci n permitida 10 Sistema de Escape seg n tipo de motor ver cuadro t cnico a S lo el sistema de escape espec fico Junior Max est permitido b El di metro interior del tubo de 90 en el extremo del silenciador debe ser de 15 0 30 mm c Se permite el sellado con silicona resistente al calor en el sistema de escape d La salida de la cubierta de escape debe estar instalada como la suministra ROTAX en la posici n que apunta hacia abajo En el caso de un problema t rmico una manta o placa de aislamiento se puede ser utilizada e Uso de 4 muelles o resortes
6. La tapa del carburador tiene que ser atornillada por completo en el carburador e S lo se permite una junta de goma para ser utilizada en la tapa del carburador REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 f S lo est permitido el uso de flotadores 3 6 gr aguja K98 difusor FN266 Jet de Baja 60 10 Radiador a Un radiador espec fico MICRO MAX ROTAX parte no 295 924 o 295 923 debe ser utilizado en lugar del radiador original b La zona de enfriamiento Altura 280 a 300 mm de Ancho 58 a 62 mm de espesor de radiador 30 a 34 mm e Y Y c Ning n sistema no original de enfriamiento est permitido Est n prohibidos todos los dem s medios de control del flujo de aire a trav s del radiador excepto de la solapa de pl stico original de la figura anterior La eliminaci n del deflector original es una configuraci n permitida 11 Sistema de Escape a S lo el sistema de escape espec fico Micro MAX est permitido b El di metro interior del tubo de 90 en el extremo del silenciador debe ser de 15 0 30 mm c Se permite el sellado con silicona resistente al calor en el sistema de escape d La salida de la cubierta de escape debe estar instalada como la suministra ROTAX en la posici n que apunta hacia abajo En el caso de un problema t rmico una manta o placa de aislamiento se puede ser utilizada e Uso de 4 muelles o resortes de fijaci n es obligatoria tubo
7. cada 3 carreras los cuales NO quedar n en r gimen de parque cerrado Observaciones e Quien quiera remarcar un juego de neum ticos usados deber utilizar dicho juego hasta el pr ximo cambio de neum ticos es decir por las fechas restantes hasta el pr ximo cambio de neum ticos e Quien se integre al campeonato en una fecha intermedia deber marcar neum ticos usados con anterioridad a la ira salida a pista de la fecha No se pueden marcar neum ticos nuevos en una fecha intermedia e Est prohibida cualquier manipulaci n de los neum ticos ya sea con elementos qu micos u otros productos que produzcan una alteraci n a la condici n original del neum tico REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 e En caso de pinchadura el cambio de neum tico debe ser autorizado por el Revisor e T cnico y en condiciones de uso similares al neum tico pinchado 5 Relaci n de Transmisi n Libre 6 Squish Senior Max 1 00 mm m nimo 7 Chicler El chicler para la categor a es libre y debe ser original Rotax 8 Carburador Las especificaciones de motor carburador chasis deben ir de acuerdo al cuadro t cnico Rotax 2015 2016 9 V lvula de escape a Motor Opci n 1 S lo est permitida la v lvula de escape neum tica Tal y como la suministra el fabricante sin que se permita ninguna modificaci n b S lo se puede utilizar el muelle original ref ROTAX 239940 La longitud m xima del muelle en descompresi n
8. de identificaci n de 267 915 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 b Algunas rebabas de remoci n de f brica pueden estar presente en la uni n del contorno interior y la cara de montaje del carburador Se trata de una operaci n de recorte manual que consiste en un peque o recorte de la esquina de menos de 3 mm de ancho No se permite ning n maquinado o esmerilado adicional c El ensamble de la v lvula Reed flaper est equipado con 2 topes de p talo y 2 l minas cada una con 3 p talos d El espesor de las l minas es 0 6 mm 0 10 mm 6 Biela a Carrera 54 5 mm 0 1 mm b tiene que mostrar los n meros forjados 213 365 o 367 en el eje c El brazo de la biela no est maquinado cobre plateado No se permite el pulido del brazo de la biela d rodamiento principal del cig e al 6206 de FAG nicamente debe estar marcado con 579165BA c digo o Z 579165 11 KL REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 7 Eje de Balance a Se deben instalar el eje de balance y los engranajes b s lo es legal la Configuraci n de la parte no 237 949 equivalente a 237 948 c Superficie 1 no es maquinada y debe mostrar la superficie de molde d La Medici n desde el centro del eje de balance al di metro exterior del contrapeso definido no debe ser inferior a la especificada e El peso m nimo del eje de balance seco no debe ser inferior a 255
9. de fijaci n es obligatoria tubo de escape a la brida de escape g No est permitida ninguna modificaci n da o o distorsi n de tubo y z calo de escape REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 REGLAMENTO TECNICO CATEGORIA SENIOR MAX 1 Categor a Senior Max e Edad m nima 15 a os cumplidos durante el a o 2016 e Edad M xima Sin Limite e Peso 165 kilos 2 Material a emplear y condiciones t cnicas e Chasis libre e 2 Motores FR 125 SENIOR MAX versi n 2014 con el kit EVO EVO sellados por Motor Doo Chile con sus respectivos sellos originales Rotax e 2 Carburadores Visados por Motor Doo Chile con sus respectivos sellos originales Rotax 3 Chasis libre e Chasis con homologaci n CIK FIA v lida y en vigor e Tubos principales del chasis redondos y que est n de acuerdo con el Reglamento T cnico Internacional de Karting e Sistema de frenos con homologaci n CIK El uso de frenos delanteros no est permitido e Di metro m ximo del eje trasero de 50mm e Los participantes deber n disponer de la ficha de homologaci n del chasis para su comprobaci n por parte de los comisarios t cnicos de cada prueba 4 Neum ticos SLICK Marca Mojo Tipo D2 Medidas Delantero 10 x 4 6 x 5 y Trasero 11 x 7 10 x 5 LLUVIA Marca Mojo Tipo W2 Medidas Delantero 10x 4 2 x5 y Trasero 10 x 6 00 x 5 En caso de lluvia s lo se permitir el uso de neum ticos MOJO Cambio de neum ticos de carrera
10. engranaje principal de equilibrio de acuerdo con las indicaciones del manual de reparaci n Versi n 1 El contrapeso de equilibrio debe tener la superficie grabada y tener el acabado de fundici n Como muestra el dibujo Versi n 2 El contrapeso de equilibrio debe de tener la superficie lisa Solamente en la nueva versi n Las medidas de A pueden ser de 53 mm 0 5 0 55 mm 0 5 El peso del rbol de equilibrio ref 635743 con el rodamiento Incluido no puede ser menor que 240 gr REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 14 Embrague 14 1 Embrague centrifugo en ba o de aceite acoplamiento m ximo a 4 000 rpm Esto significa que el kart sin piloto debe empezar a Moverse antes de 4 000 rpm Hay dos tipos de embrague 14 2 Embrague de metal original Rotax Las dos versiones del Embrague pos 6 est n permitidas Es obligatorio la utilizaci n del oring pos 11 14 3 El embrague y la campana tienen las siguientes El 5 EE especificaciones EZ A 14 4 Altura m nima del embrague medida seg n imagen 14 45mm En 14 5 Grosor de la zapata del embrague seg n imagen siguiente La medida no puede ser inferior a 24 10mm La medici n se debe de hacer en las zonas de abertura de las 3 zapatas del embrague cerca de 5 a 10mm de la muesca y todas las zapatas del embrague deben de estar totalmente cerradas sin ninguna abertura 14 6 Di metro exterior de la campana
11. gramos para el eje de equilibrio ROTAX parte no 237 949 equivalente a 237 948 ROTAX part no 237 949 8 C rter Como es suministrado por el fabricante No se permite esmerilar pulir en los dos pasos de transferencia principales as como en la zona de la manivela 9 Unidad de Balance a Los engranajes de acero de equilibrio y los engranajes pl sticos son legales para su uso b Los Engranajes de balance debe estar instalados y deben estar alineados de acuerdo a las instrucciones en el manual de reparaci n REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 La mezcla de engranajes de equilibrio de acero de diferente anchura 6 0 y 9 0 mm est estrictamente prohibido 10 Sistema de encendido a DENSO digital de la bater a tiempo de encendido variables ning n ajuste es necesario y posible Funcionarios de carrera pueden requerir en cualquier momento que el competidor reemplace la bobina de encendido con otra unidad proporcionada por la administraci n de la carrera b El cuerpo de la bobina de ignici n debe mostrar lo siguiente en la fundici n 129000 y DENSO c la bobina de encendido debe tener 3 pines en la terminal d La Carcasa del conector de la bobina de encendido debe ser color negro o verde REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 Versi n como en la foto adjunta con un cable de extensi n n mero 265571 grabado como en la imagen no es legal e L
12. incorporado en la esponja La otra tiene la referencia Rotax 225054 y el soporte pl stico de la esponja en separado con la referencia Rotax 225062 Es obligatorio utilizar el o ring con el n mero 9 con la tapa de 4 clips REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 En lluvia se permite poner cinta adhesiva alrededor de la junci n e la tapa de la caja inferior y de la tapa de la caja superior No est permitido poner nadie en la caja del filtro de aire para tapar la entrada de aire de la pieza posici n 5 9 Bomba de gasolina p 5 m La bomba de diafragma Mikuni debe de estar montada en el ER y soporte referencia 651055 seg n la imagen El montaje de la bomba en el chasis con las dos gomas Q originales tambi n est permitido En este caso la bomba de A gasolina debe de montarse por debajo de la l nea central de la admisi n del carburador Y O 10 Filtro de gasolina 0 gt El filtro de gasolina debe ser original ROTAX pa 11 Encendido Hay dos versiones de encendido la versi n de encendido Denso y la versi n de encendido Dellorto 11 1 Encendido Denso Esta versi n s lo est permitida para los motores de la Opci n 1 Bobina digital DENSO tiempo de ignici n variable no hace falta ni es posible el ajuste a La caja de la bobina debe mostrar las siguientes marcas 129000 y DENSO Tambi n debe tener 4 o 6 pines en el terminal b Las bobinas marcadas con el numero 266750
13. mm Eje trasero con dos puntos de apoyo rodamientos Parachoques trasero tipo CIK de material pl stico con un ancho m ximo igual a la trocha trasera 1 200 mm En algunos casos est permitido hacer en el pont n lateral derecho una abertura en la parte superior y en la zona lateral interior no superior a 8cm de altura y tambi n de ancho para que se pueda encajar el radiador Sistema de frenos mec nico o hidr ulico actuando exclusivamente en las ruedas traseras Material del disco magn tico o hierro fundido 4 Neum ticos SLICK Marca Mojo Tipo D1 Medidas Delantero 10x4 5x5 y Trasero 10 X4 5X5 LLUVIA Marca Mojo Tipo W2 Medidas Delantero 10x 4 2 x5 y Trasero 10 X4 5X5 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 En caso de lluvia s lo se permitir el uso de neum ticos MOJO Cambio de neum ticos de carrera cada 4 carreras los cuales NO quedar n en r gimen de parque cerrado Observaciones Quien quiera remarcar un juego de neum ticos usados deber utilizar dicho juego hasta el pr ximo cambio de neum ticos es decir por las fechas restantes hasta el pr ximo cambio de neum ticos Quien se integre al campeonato en una fecha intermedia deber marcar neum ticos usados con anterioridad a la ira salida a pista de la fecha No se pueden marcar neum ticos nuevos en una fecha intermedia Est prohibida cualquier manipulaci n de los neum ticos ya sea con elementos qu micos u otros
14. mostrar algo de mecanizado preexistente del fabricante La brida de sellado para la toma de escape puede mostrar signos de mecanizado del fabricante Todos los puertos tienen bordes achaflanados No est permitido ning n mecanizado adicional En los cilindros marcados 223 993 y 223 994 el borde superior del puerto de impulso central puede mostrar el mecanizado de f brica REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 La brida de sellado para la toma de escape puede mostrar ya sea acabado de la superficie de fundici n o signos de mecanizado del fabricante El borde superior del puerto de escape puede mostrar ya sea s lo una superficie de acabado de yeso REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 O signos de mecanizado CNC en combinaci n con signos de molienda manual REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 El puerto de escape puede mostrar esmerilado manual hecho por el fabricante para eliminar los defectos de vaciados menores y para eliminar la rebaba al final de las planchas del NIKASIL En cilindros de 223 993 y 223 994 el puerto de escape puede mostrar mecanizado de f brica por todas partes REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 i la lumbrera de escape El sincronismo del puerto de escape distancia desde la parte superior del cilindro a la parte superior del puerto de escape se debe comprobar por medio de la plantilla ROTAX p
15. n abajo y debe fijarse al chasis con dos pinzas al menos 4 tornillos El posicionamiento del conjunto en el kart es de libre elecci n I La bater a debe estar montada con todos los componentes como se muestra en la siguiente ilustraci n m Instalar un segundo cable de masa original ROTAX parte no 264 910 es una opci n permitida REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 11 V lvula de escape a Configuraci n 125 MAX solamente Como viene del fabricante sin modificaci n permitida El resorte de compresi n debe ser instalado b sincronismo de la v lvula de escape es de 36 5 mm 0 20 mm 0 30 mm c El ancho del cuello es de 4 8 mm 0 3 mm 480 S lo el color de abajo de la v lvula de escape verde es legal y se utilizar ROTAX parte no 260 723 12 Embrague centrifugo a embrague centr fugo en seco m ximo acoplamiento a 4 000 rpm Eso significa que el kart sin conductor debe empezar a moverse m s tardar en un r gimen de giro m ximo de 4 000 rpm Hay dos versiones de la zapata de embrague elemento de la parte 3 en el diagrama y ambos son legales para su uso La versi n anterior de la zapata de embrague puede ser sin tratamiento o con nitrado REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 b No se permite la lubricaci n adicional en el interior del tambor de embrague excepto por la grasa que se origina en la lubricaci n del cojinete jaula de agujas
16. no puede ser superior a 48 5 mm y el grosor del alambre del muelle debe de ser de 0 8mm c Motores Opci n 2 y Opci n 3 s lo est permitida la v lvula de escape electr nica de la versi n Evo 10 Radiador a Un radiador espec fico SENIOR MAX ROTAX parte no 295 928 debe ser utilizado en lugar del radiador original b Ning n sistema no original de enfriamiento est permitido Est n prohibidos todos los dem s medios de control del flujo de aire a trav s del radiador excepto de la solapa de pl stico original de la figura anterior La eliminaci n del deflector original es una configuraci n permitida REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 10 Sistema de Escape seg n tipo de motor ver cuadro t cnico a S lo el sistema de escape espec fico Senior Max est permitido b El di metro interior del tubo de 90 en el extremo del silenciador debe ser de 15 0 30 mm c Se permite el sellado con silicona resistente al calor en el sistema de escape d La salida de la cubierta de escape debe estar instalada como la suministra ROTAX en la posici n que apunta hacia abajo En el caso de un problema t rmico una manta o placa de aislamiento se puede ser utilizada e Uso de 4 muelles o resortes de fijaci n es obligatoria tubo de escape a la brida de escape f No est permitida ninguna modificaci n da o o distorsi n de tubo y z calo de escape REGLAMENTO TECNICO CATEGORIAS D
17. y entra en el rea del embrague La imagen muestra el peor de los casos de engrase cuando sale de la zona de apoyo incluso si el O Ring est instalado S lo la tuerca de fijaci n as como dentro del tambor pueden mostrar signos de grasa la superficie del embrague de marcha debe estar completamente seca c el embrague de acero ambas versiones y el tambor de embrague deben estar dentro de las especificaciones siguientes e Altura del embrague M nimo 11 45 mm REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 e Espesor de zapata de embrague La medici n se tiene que hacer en los 3 extremos abiertos de las zapatas del embrague 5 10 mm de la ranura maquinada todos las zapatas del embrague deben estar completamente cerradas en la medici n sin espacio Ninguna medida podr ser inferior a 24 10 mm e Di metro exterior de la campana de embrague El Di metro de la campana de embrague debe ser medido con un calibre en el extremo del lado cerrado de la campana no en el extremo abierto de la campana de embrague Di metro m nimo 89 50 mm REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 e Di metro interior del tambor del embrague El di metro interior tiene que ser medido con un calibre La medici n se tiene que hacer en el centro del tambor del embrague en el rea de contacto del tambor de embrague Di metro m ximo 84 90 mm Altura del pi n con el conjunto d
18. 3 389 223 389 1 o 22 389 2 22 389 2 1 o 22 389 2 2 El nombre ROTAX o MADE IN AUSTRIA troquelado Las alturas de la c mara de combusti n tiene que ser 27 55 mm con una tolerancia de 0 0 0 1 mm A y 28 80 mm con una tolerancia de 0 2 mm B El perfil de la c mara de combusti n se tiene que comprobar con una plantilla de la misma pieza ROTAX 277 390 La rendija de luz entre la plantilla y la secci n de la c mara de combusti n tiene que ser la misma en todo el perfil En caso de alguna duda se har n las verificaciones de las medidas de la c mara de combusti n 2 Pist n Pist n troquelado fundido original de aluminio n revestido o no con un solo segmento magn tico de secci n rectangular El pist n debe mostrar fundidas en el interior las palabras ELKO 1 y MADE IN AUSTRIA 2 Las reas mecanizadas son tope superior del pist n di metro externo ranura del segmento del pist n di metro de la sujeci n del pist n di metro interior de la parte inferior del pist n y otras partes mecanizadas en f brica REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 3 en la zona de la falda del pist n Todas las otras superficies no est n mecanizadas y tienen la superficie troquelada Cambiar la superficie original del pist n tratamiento mec nico no est permitido ejemplo quitar la carbonilla La carbonilla s lo se pude limpiar El anillo de
19. D2 1 Categor as DD2 o O Rookie S per Master Master Senior Edad Minima Edad M xima Sin limite 180 kg Tabla adjunta 175 kg 175 kg Edad m nima cumplida durante el a o 2016 2 Material a emplear y condiciones t cnicas e Chasis libre en marca y cantidad e Dos motores 125 DD2 con las siguientes opciones de configuraci n 1 Motor 125 MAX DD2 sin kit Evo Esta opci n no puede tener ning n componente del kit Evo 2 el mismo motor de la opci n 1 125 MAX DD2 pero con todo el kit EVO 3 Motor 125 DD2 Evo e Dos carburadores Visados por Motor Doo Chile con sus respectivos sellos originales Rotax N Parte 3 Chasis los chasis deben estar aprobados por ROTAX los cuales se encuentran publicados en la p gina web http www rotaxkart com Max Challenge MAX Challenge Approved Chassis 125 MAXDD2 4 Neum ticos SLICK Marca Mojo Tipo D3 Medidas Delantero 10 x 4 5x 5 y Trasero 11 x 7 10 x 5 LLUVIA Marca Mojo Tipo W2 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 Medidas Delantero 10x 4 2 x5 y Trasero 10 x 6 00 x 5 En caso de lluvia s lo se permitir el uso de neum ticos MOJO Cambio de neum ticos de carrera cada 3 carreras los cuales NO quedar n en r gimen de parque cerrado Observaciones Quien quiera remarcar un juego de neum ticos usados deber utilizar dicho juego hasta el pr ximo cambio de neum ticos es decir por las fechas restantes hasta el pr ximo cambio
20. LLENGE CHILE 2015 2016 456 045 e e E RIE 4 Cilindro a de aleaci n de cilindros con niquelado GILNISIL No se permite ning n recubrimiento del cilindro b Cilindro con un orificio de salida principal c Di metro m ximo 54 035 mm medido 10 mm por encima de la lumbrera de escape d El cilindro debe estar marcado con el logotipo ROTAX ver fotos abajo e 125 Junior m x Cilindro sin v lvula de escape temporizada neum tica El cilindro debe estar marcado ya sea con c digo de identificaci n 223 999 223 998 o 223 994 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 f 125 MAX Cilindro con v lvula de escape temporizada neum tica El cilindro debe estar marcado ya sea c digo de identificaci n 223 997 223 996 o 223 993 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 g altura del cilindro debe ser 87 mm 0 05 0 1 mm medido con un calibre digital 200 mm de longitud h la superficie del cilindro Todos los puertos de transferencia tienen acabado vaciado excepto algo de remoci n realizado por el fabricante de rebaba en el paso de entrada el puerto de escape y pasajes En Todos los puertos se han biselado bordes para evitar que se enganche el aro No est permitido ning n mecanizado adicional r i m F y a m a pra Dad 0 NA REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 El borde superior del puerto de escape puede
21. REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 MAX CHALLENGE CHILE m REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 El Reglamento T cnico del Rotax Max Challenge Chile 2015 2016 es como base el Rotax Max Challenge Technical Regulations publicado en la p gina web www maxchallenge rotax com con excepci n de los puntos del presente documento que define algunos puntos para Chile en particular S lo los puntos definidos en el presente documento est n por sobre el Rotax Max Challenge Technical Regulations Todas las pruebas del Rotax Max Challenge Chile 2014 2015 est n reservadas para karts equipados con motores Rotax Motores Permitidos Los motores admitidos en cada una de las categorias son los siguientes CATEGORIA MICRO MAX FR125 MICRO MAX CATEGORIA MINI MAX FR125 MINI MAX con Kit EVO EVO CATEGORIA JUNIOR FR125 JUNIOR MAX con el kit EVO EVO CATEGORIA MAX FR125 MAX con el kit EVO EVO CATEGORIAS DD2 Senior DD2 Master DD2 S per Master y Rookie en estas categor as est n permitidas las siguientes opciones a Opci n 1 125 MAX DD2 sin kit EVO Esta opci n no puede tener ning n componente del kit EVO excepto las piezas se aladas en el punto Piezas del Motor b Opci n 2 el mismo motor de la opci n 1 125 MAX DD2 pero con todo el kit EVO c Opci n 3 125 DD2 EVO Particularmente para las categor as Mini y Junior se define lo que es el kit Evo y que es oblig
22. a Shell V Poder de 97 octanos y Aceite Rotax XPS en proporci n m nima de 50 1 que es igual al 2 Cabe se alar que este ser el patr n para la verificaci n de combustible por parte de la organizaci n REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 Escape Se permite en forma adicional al aislamiento original el colocar uno de acero especial de dimensi n cuadrada de 165 10mm Es obligatorio para ser montado por debajo de la manta de aislamiento est ndar como en la siguiente ilustraci n Parte ROTAX del kit 297983 La abrazadera 1 debe fijarse a una distancia de 18 2mm medida desde el extremo del tubo La abrazadera 2 debe fijarse en el rea del extremo de la manta de aislamiento de acero La medida de 10 12mm es una especificaci n s lo para el prop sito de montaje Ambas abrazaderas son obligatorias Encendido Encendido Dellorto MiniMax EVO Junior EVO y Max EVO a S lo est n permitidas la bobina Dellorto y la caja electr nica ECU espec fico para la Junior y otro para la Max y Mini Max b La bobina igual para la Mini Max Junior y Max y la caja electr nica deben de estar montados en el soporte y con las piezas seg n la imagen REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 C La bobina tiene dos pegatinas una en cada lado En un lado la pegatina tiene grabado BRP 666820 y en el otro tiene grabado NIG 0105 seg n las im genes Sigue siendo legal utilizar
23. a bobina de ignici n debe estar sujetada por medio de 2 soportes silenciosos originales a la tapa de la caja de cambios S lo en caso de interferencia de componentes del chasis con la ubicaci n original de montaje de la bobina de encendido un soporte de extensi n suplementario construido rigidamente de metal s lido de dimensiones m nimas y unidas a la caja de origen en los agujeros de montaje est permitido f La longitud m nima del cable de encendido cable de alta tensi n es de 210 mm de la salida del cable en la bobina de encendido a la salida del cable en el conector de la buj a la longitud visible del cable La Bobina de encendido debe estar en condiciones de trabajo para ser probado en caso de duda g El captor debe estar marcado con los n meros 029600 0710 seguido de un c digo de producci n variable en la segunda l nea REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 SUGERENCIA En caso de duda una revisi n f cil es colocar una bola de acero 3 5 mm de di metro en la pastilla lado del motor la bola de acero debe permanecer en el centro de la Superficie de captaci n h Buj a DENSO Iridium i La Tapa de buj a debe estar marcado con NGK TBO5EMA j la bater a original debe ser utilizado YUASA YT7B BS ROTAX RX7 12B o RX7 12L tipo fosfato de hierro de litio k La bater a debe estar equipada con la abrazadera original de la bater a y la tapa de la bater a vea la ilustraci
24. arte no 277 397 Inserte la plantilla en el cilindro que la plantilla est en contacto con la pared del cilindro y que el dedo de la plantilla se encuentre en el centro de la lumbrera de escape punto m s alto Mover la plantilla hacia arriba hasta que el dedo est en contacto con el borde superior de la lumbrera de escape Inserte una sonda de relleno entre la parte superior del cilindro y la plantilla No debe ser posible montar la sonda se especifica a continuaci n 125 Junior m x e 0 90 mm para cilindro 223 999 998 e 1 10 mm para cilindro de 223 994 125 MAX e 0 75 mm REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 En los cilindros 223 993 125 MAX tambi n es legal si la plantilla no se ajusta en absoluto j V lvula de Escape 125 MAX solamente Si el pist n se mueve en la direcci n superior del cilindro y la primera vez que cubre completamente el puerto de escape que debe ser posible insertar el calibre de la valvula de escape ROTAX parte no 277 030 hasta que se detenga en la superficie del cilindro un calibre de espesores de 0 05 mm no debe ser posible de encajar en cualquier rea de alrededor g e 3 E x Pus appe s i ELE e HTA a a e E P td PS r i ki a i k La modificaci n de la junta de la v lvula de escape ROTAX parte no 250 231 es ilegal 5 Sistema Admisi n a El Colector de admisi n est marcado con el nombre ROTAX y el c digo
25. atorio utilizar e Kit 1 Sistema de ignici n Referencia Rotax 481250 Incluye cableado tapa de la bater a con bot n start y on off rel del start bobina y cable de la buj a e Kit 2 Soporte de la caja electr nica y de la bobina Referencia Rotax 481252 e Caja electr nica Referencia Rotax 666812 e Escape Referencia Rotax 273078 y soporte referencias Rotax 651070 201720 2 y 938798 2 e Colector de escape Referencia Rotax 273190 e Junta del colector de escape Referencia Rotax 450360 e Carburador VHSB 34 XS Referencia Rotax 295060 Para las categor as DD2 y DD2 Master se define lo que es el kit Evo e Kit 1 Sistema de ignici n Referencia Rotax 481250 Incluye cableado tapa de la bater a con bot n start y on off rel del start bobina y cable de la buj a e Kit 2 Soporte de la caja electr nica y bobina Referencia Rotax 481254 e Caja electr nica Referencia Rotax 666816 e Kit electr nico de la v lvula de escape Referencia 481260 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 e Escape Referencia Rotax 273180 y soporte referencias Rotax 651075 201720 2 y 938798 2 e Colector de escape Referencia Rotax 273190 e Junta del colector de escape Referencia Rotax 450360 e Carburador VHSB 34 XS Referencia Rotax 295062 Piezas Motor e Pist n bul n del pist n referencia 295111 2 3 4 e Bul n del pist n referencia 216130 e Kit de cig ue al referencia 685012 e Biela
26. be se original magn tico aro del pist n secci n rectangular La altura del anillo 0 98 0 02 mm Aro del pist n est marcada con ROTAX 215 547 o ROTAX 215 548 3 Bul n del pist n a Est hecho de acero magn tico b Las dimensiones deben ser de acuerdo con el dibujo c El peso m nimo del perno no debe ser inferior a 32 10 gramos 45 6 045 ps sa i TAA E E R E d a REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 4 Cilindro 1 Cilindro de aleaci n ligera con laminado GILNISIL configuraci n con una lumbrera de escape principal y una v lvula de escape de ajuste neum tico No se permite un nuevo revestimiento de Nikasil 2 Debe tener de fundici n el logo ROTAX Marcado con el c digo de identificaci n 613930 613931 o 613933 3 Ataque m ximo 54 035 mm medido 10 mm por encima del puerto de escape 4 La altura del cilindro debe ser de 86 7 mm con una tolerancia de 0 05 0 1 mm 5 Todas las lumbreras tienen terminaci n de fundici n excepto algunos preexistentes mecanizados de f brica Todas las lumbreras tienen bordes biselados para evitar que el segmento se enganche No est permitida la mecanizaci n En cilindro 613933 puede presentar se ales de mecanizado de f brica La salida de escape puede tener algunos mecanizados preexistentes de f brica cy TA 7 El tope de la lumbrera de escape puede tener solamente un acabado de fundici n imagen de la izqu
27. cional marcado ROTAX ROTAX parte no 261 030 es legal para ser utilizado t Los elementos opcionales ROTAX NO 240 tornillo allen 2pcs 184 y ROTAX parte no 261 552 base de chickleur 1pcs Son legales para su uso Estas piezas opcionalmente sustituyen a las partes 262 020 y 261 550 en el caso de sellado de un carburador u Los dos accesorios de ventilaci n deben estar conectados con el tubo original de ventilaci n de aire min 155 mm ROTAX parte no 260 260 La ubicaci n de la abertura tiene que ser colocada en el lado posterior del carburador 15 Bomba de Combustible La Bomba de diafragma MIKUNI debe estar montada en el soporte de apoyo en la parte inferior o hacia los lados hacia el silenciador de admisi n REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 16 Filtro de Combustible Las 2 versiones originales de filtro de combustible ver fotos adjuntas son admitidas y se les permite ser instaladas entre el tanque de combustible y la bomba de combustible No hay piezas adicionales excepto la l nea de combustible la bomba de combustible as como el filtro de combustible tanto original como alternativo son legales para ser montados entre el tanque de combustible y el carburador Santiago 4 de Noviembre de 2015
28. de escape a la brida de escape f No est permitida ninguna modificaci n da o o distorsi n de tubo y z calo de escape REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 REGLAMENTO TECNICO CATEGORIA MINI MAX 1 Categor a Mini Max e Motor Rotax FR 125 MINI MAX con Kit EVO EVO e Edad M nima 11 a os cumplidos durante el a o 2016 e Edad M xima 13 a os cumplidos durante el a o 2016 e Peso m nimo 123 kilos 2 Material a emplear y condiciones t cnicas e Un chasis e Un motor versi n FR125 MINI MAX con Kit EVO EVO e Un juego de neum ticos de seco D1 e Un juego de neum ticos de lluvia e Un carburador 3 Chasis Se pueden utilizar chasis de cualquier marca del tipo cadete con homologados CIK FIA conforme las siguientes especificaciones e Distancia entre ejes hasta 950mm 5mm e El di metro de los tubos principales del chasis debe ser de 28 mm y 2 mm De espesor e 0 1 mm sin considerar la pintura del mismo No est n autorizados los sistemas de barras estabilizadoras o cualquier sistema de control de flexi n del chasis Trocha m xima de 1 200 mm Se autoriza el uso de exc ntricas para regulaci n del avance y de ca da No se permite el uso de bujes en los ejes delanteros Eje trasero en material macizo o magn tico y con di metro de 30 mm taladrado no macizo y con un espesor m nimo de 4 9 mm y m ximo de 5 2 mm excepto en las chaveteras e La longitud m xima del ej
29. de neum ticos Quien se integre al campeonato en una fecha intermedia deber marcar neum ticos usados con anterioridad a la ira salida a pista de la fecha No se pueden marcar neum ticos nuevos en una fecha intermedia Est prohibida cualquier manipulaci n de los neum ticos ya sea con elementos qu micos u otros productos que produzcan una alteraci n a la condici n original del neum tico En caso de pinchadura el cambio de neum tico debe ser autorizado por el Revisor T cnico y en condiciones de uso similares al neum tico pinchado 5 Relaci n de Transmisi n S lo los pares de relaciones detallados a continuaci n son legales para ser utilizados Drive Gear Driven Gear 33 64 34 63 35 62 standard del motor 36 61 37 60 e Una relaci n espec fica puede ser determinada para cada carrera a trav s de un Reglamento Complementario 6 Squish DD2 1 30 m nimo 7 Chicler El chicler para la categor a es libre y debe ser original Rotax 8 Carburador Las especificaciones de motor carburador chasis deben ir de acuerdo al cuadro t cnico Rotax 2015 2016 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 8 tabla de peso particular de la categor a DD2 S per Master A o Edad Peso A o Edad Peso 1956 60 172 2 190 66 166 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 ESPECIFICACIONES TECNICAS MOTORES DD2 1 Secci n c mara de combusti n C digo de identificaci n 22
30. del surtidor de ralent 60 uso de calibre jet set Parte ROTAX 281 920 p tubo de emulsi n S lo el tubo de emulsi n de ralent sellado 60 es legal para ser utilizado No es obligatorio que el tubo de emulsi n de ralent y surtidor de ralent sean del mismo tama o Sonda de prueba 0 65 mm no podr penetrar en el orificio uso calibre jet set Parte ROTAX 281 920 Sonda de prueba 0 65 mm no puede entrar en uno de los 4 orificios transversales utilizaci n de calibre jet set Parte ROTAX 281 920 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 q Inserto del Carburador e La inserci n del carburador debe mostrar un estampado de 8 5 e Di metro angular Sonda de prueba 0 60 puede no encajar uso calibre jet set Parte ROTAX 281 920 e Agujero vertical Sonda de prueba de 0 90 puede no encajar uso calibre jet set Parte ROTAX 281 920 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 r Atomizador Retire el atomizador del cuerpo del carburador por medio del conjunto de herramienta Venturi ROTAX no 676 034 Atomizador longitud total 23 75 0 45 mm e atomizador la longitud de la parte cil ndrica 15 75 0 25 mm e atomizador dimensi n del corte 6 00 0 15 mm REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 e atomizador di metro de perforaci n transversal 4 05 0 15 mm s El tap n roscado de carburador op
31. e trasero ser de 1 060 mm e Eje trasero con dos puntos de apoyo rodamientos e Parachoques trasero tipo CIK de material pl stico con un ancho m ximo igual a la trocha trasera 1 200 mm e En algunos casos est permitido hacer en el pont n lateral derecho una abertura en la parte superior y en la zona lateral interior no superior a 8cm de altura y tambi n de ancho para que se pueda encajar el radiador e Sistema de frenos mec nico o hidr ulico actuando exclusivamente en las ruedas traseras e Material del disco magn tico o hierro fundido 4 Neum ticos SLICK Marca Mojo Tipo D1 Medidas Delantero 10 x 4 5 x 5 y Trasero 10 x 4 5 x 5 LLUVIA Marca Mojo Tipo W2 Medidas Delantero 10x 4 2 x5 y Trasero 10 X 4 2X 5 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 En caso de lluvia s lo se permitir el uso de neum ticos MOJO Cambio de neum ticos de carrera cada 4 carreras los cuales NO quedar n en r gimen de parque cerrado Observaciones Quien quiera remarcar un juego de neum ticos usados deber utilizar dicho juego hasta el pr ximo cambio de neum ticos es decir por las fechas restantes hasta el pr ximo cambio de neum ticos Quien se integre al campeonato en una fecha intermedia deber marcar neum ticos usados con anterioridad a la ira salida a pista de la fecha No se pueden marcar neum ticos nuevos en una fecha intermedia Est prohibida cualquier manipulaci n de los neum
32. el tambor de embrague Altura m nima 33 90 mm 13 Silenciador de admisi n a El Silenciador de admisi n con filtro de aire integrado lavable tiene que ser usado con todas las partes como se muestra en la ilustraci n y tiene que ser montado en la abrazadera de soporte con dos tornillos en condiciones de carrera en seco y en h medo Tubo Silenciador de admisi n pos 2 as como goma de admisi n pos 6 s lo son legales si se ha marcado con la palabra ROTAX REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 Los componentes marcados con APRILIA ya no son legales para su uso b La parte inferior de la caja Silenciador de admisi n est marcada en el interior con la Parte ROTAX 225 015 c En la caja Silenciadora de admisi n la parte superior est marcada en el interior con la Parte ROTAX 225 025 d El filtro de aire se debe instalar como se muestra en las ilustraciones anteriores 14 Carburador a Debe tener DELL ORTHO carburador VHSB 34 grabado en el cuerpo del carburador b QD o QS estampado en el cuerpo del carburador c El agujero completo de admisi n en el cuerpo del carburador debe mostrar la superficie de molde d La cortina del carburador debe mostrar el tama o 40 en el cuerpo y la parte inferior de la cortina debe mostrar la superficie de molde e aguja estampada con K98 solamente f El ajustes de los tornillos del carburador son libres g S lo los flotantes marcado
33. enen que realizar para definir la conformidad o no conformidad 2 Pist n con conjunto de anillo a original lacado aluminio pist n fundido con un anillo del pist n El pist n tiene que mostrar en el interior las palabras ELKO 1 y MADE IN AUSTRIA 2 b Las reas maquinadas son Parte superior del Pist n di metro exterior la ranura para el pist n anillo agujero del perno de pist n en el interior de di metro en el extremo inferior del pist n y algo de remoci n de f brica preexistente 3 en el recorte de la pollera del pist n Todas las dem s superficies no se mecanizan y est n moldeadas REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 c Original magn tico aro del pist n secci n rectangular Altura del anillo 0 98 0 02 mm Aro del pist n est marcada con ROTAX 215 547 o ROTAX 215 548 d tipo Ventana de pist n como se entregaba en los primeros d as de la producci n ya no es legal su utilizaci n e Se prohibe todo tratamiento mec nico o el exceso de trabajo cambiando la superficie original Es ilegal por ejemplo la eliminaci n de los dep sitos de carbono sin embargo la limpieza sin perturbar la superficie original est permitida 3 Bul n de pist n a Est hecho de acero magn tico b Las dimensiones deben ser de acuerdo con el dibujo c El peso minimo del perno no debe ser inferior a 32 10 gramos REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHA
34. hasis con homologaci n CIK FIA v lida y en vigor e Tubos principales del chasis redondos y que est n de acuerdo con el Reglamento T cnico Internacional de Karting e Sistema de frenos con homologaci n CIK El uso de frenos delanteros no est permitido e Di metro m ximo del eje trasero de 50mm e Los participantes deber n disponer de la ficha de homologaci n del chasis para su comprobaci n por parte de los comisarios t cnicos de cada prueba 4 Neum ticos SLICK Marca Mojo Tipo D2 Medidas Delantero 10 x 4 5x 5 y Trasero 11 x 7 10 x 5 LLUVIA Marca Mojo Tipo W2 Medidas Delantero 10x 4 2 x5 y Trasero 11 x 6 00 x 5 En caso de lluvia s lo se permitir el uso de neum ticos MOJO Cambio de neum ticos de carrera cada 3 carreras los cuales NO quedar n en r gimen de parque cerrado Observaciones e Quien quiera remarcar un juego de neum ticos usados deber utilizar dicho juego hasta el pr ximo cambio de neum ticos es decir por las fechas restantes hasta el pr ximo cambio de neum ticos e Quien se integre al campeonato en una fecha intermedia deber marcar neum ticos usados con anterioridad a la ira salida a pista de la fecha No se pueden marcar neum ticos nuevos en una fecha intermedia e Est prohibida cualquier manipulaci n de los neum ticos ya sea con elementos qu micos u otros productos que produzcan una alteraci n a la condici n original del neum tico REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX
35. ierda con algunas zonas mecanizadas de f brica por CNC imagen del centro o se ales de mecanizado CNC en combinaci n con se ales de terminaci n manual imagen de la derecha REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 La lumbrera de escape puede tener se ales de terminaci n manual hecho por el fabricante para quitar peque os defectos de fundici n o para quitar peque as partes de NIKASIL en el final de la zona del laminado La distribuci n de la lumbrera de escape la distancia entre el tope del cilindro y el tope de la lumbrera de escape se tiene que comprobar mediante una plantilla ROTAX n 277 397 Poner la plantilla dentro del cilindro con el enganche puesto en la parte central de la lumbrera de escape Mover la plantilla hasta que el enganche est en el tope de la lumbrera de escape Insertar una galga entre el tope del cilindro y la plantilla La medida m xima de la galga debe de ser igual o inferior a 125 DD2 0 75 mm En los cilindros 613933 puede ocurrir que la galga no se pueda insertar y que la plantilla 277397 no entre totalmente 5 Biela e Carrera 54 5 mm O0 imm e La biela tiene que mostrar el n mero 213 o 365 o 367 o 362 en el eje e Las bielas con el n mero 213 o 365 o 367 no est n mecanizadas tienen ba o de cobre e La biela con el n mero 362 no tiene ba o de cobre y tiene color gris e No est permitido li
36. io de sello de motor producto de una Revisi n T cnica en carrera no cuenta dentro de los tres sellos para la temporada Los Kart que se presenten a la Revisi n T cnica sin cualquiera de los sellos dispuestos por la organizaci n motor carburador escape bobina etc rotura o manipulaci n de los mismos ser considerado fuera de reglamento y excluidos del evento dicha situaci n ser informado a la Organizaci n Comisi n de Disciplina de su respectivo club y a la Asociaci n S lo el distribuidor autorizado Rotax en Chile est autorizado para cortar el sello de motor y realizar una revisi n o service En caso que el motor llegue sin sello o con el sello cortado el motor ser revisado en su totalidad con el consiguiente costo involucrado Generalidades para todas las categor as Refrigerante del Radiador Buj as Se Permite el uso de Agua o Coolant Es obligatorio el uso de un dep sito pl stico que reciba los residuos l quidos que puedan emanar del rebalse del radiador de modo que estos no caigan a la pista Se permite la instalaci n de cinta adhesiva en el radiador pero esta debe cubrir la parte frontal y trasera del radiador y no debe ser removible Marca DENSO lridium IW 24 27 29 31 o 34 y no est permitida ninguna modificaci n en las medidas originales de la buj a o condiciones de instalaci n de la misma en el motor separadores golillas etc Combustible El combustible y aceite a utilizar ser Marc
37. la bobina si solamente tiene una de las pegatinas El terminal de la bobina tiene dos pinos El largo m nimo del cable de alta tensi n de la bobina es de 210mm desde la salida de la bobina hasta la salida del Capuch n de la buj a a la parte visible del cable El cable de masa del cableado debe de estar conectado al parte trasera del motor el tornillo Allen de la tapa del cilindro En las categor as Micro y Junior s lo se puede conectar el cable con el terminal m s grande d Las cajas electr nicas est n marcadas con pegatinas pero siguen legales si no tienen la pegatina Para la categor a Junior la caja electr nica tiene una pegatina con el n mero 666812 Para las categor as Mini Max y Max la caja electr nica tiene una pegatina con el n mero 666814 DO 18774 00 75 BRP 666820 NIG 0105 27314 e Para verificar la legalidad de las cajas electr nicas se utiliza el aparato electr nico de diagn stico que en este reglamento llamamos tester ECU con la referencia Rotax 276230 Para las verificaciones se hace el siguiente CATEGOR A JUNIOR ECU TEST OK 125 Junior MAX EVO CATEGOR A MAX y MINI MAX ECU TEST OK 125 MAX evo Desconectar el cableado de la caja electr nica del motor Conectar el tester ECU a la caja electr nica Conectar el cabe de energ a del tester ECU al enchufe para cargar la bater a El tester ECU detecta autom ticamente el tipo de ECU Electronic Contr
38. mar o pulir REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 S lo se permiten los rodamientos del cigue al 6206 de FAG y deben de estar marcados con las referencias 579165BA o Z579165 11 KL en el lugar seg n la imagen 6 V lvula de Escape a Motor Opci n 1 1 S lo est permitida la v lvula de escape neum tica 2 Tal y como la suministra el fabricante sin que se permita ninguna modificaci n 3 S lo se puede utilizar el muelle original ref ROTAX 239940 La longitud m xima del muelle en descompresi n no puede ser superior a 48 5 mm y el grosor del alambre del muelle debe de ser de 0 8mm b Motores Opci n 2 y Opci n 3 1 S lo est permitida la v lvula de escape electr nica de la versi n Evo seg n las especificaciones de este reglamento 7 Sistema de admisi n Debe estar marcado con la palabra ROTAX y debe tener el c digo 267 410 8 Caja del filtro de aire Caja del filtro de aire con purificador de aire lavable integrado con todos sus componentes Hay dos versiones de tapa de la caja inferior pos 2 Una est marcada en el interior con la pieza Rotax 225 012 4 clips y la otra con 225013 5 clips Hay dos versiones de tapa de la caja superior pos 1 Una est marcada en el interior con la pieza Rotax 225 022 4 clips y la otra con 225023 5 clips Hay dos versiones del filtro del aire esponja Una est marcada en el interior con la pieza Rotax 225 052 y tiene el soporte met lico
39. o medio de control del flujo del aire REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 18 Sistema de escape S lo est n permitidos los sistemas de escape originales Rotax seg n las opciones del motor 19 Colector de escape Hay dos versiones de colectores de escape Versi n 1 a Esta versi n s lo est permitida para los motores de la Opci n b Colector original Rotax seg n la imagen Versi n 2 a Para los motores de la Opci n 2 y Opci n 3 s lo est permitido el colector de escape referencia Rotax 273190 de la versi n Evo con la junta referencia Rotax 450360 indicada en la imagen por una flecha b La medida de C en la imagen debe de tener un m nimo de 15 5 mm F eN Y N A 20 Escape 20 1 Hay dos versiones de escape Versi n 1 a Esta versi n s lo est permitida para los motores de la Opci n 1 b Debe ser suministrado por ROTAX y no puede ser modificado excepto para reemplazar el material absorbente del silencioso y el uso de grapas de rosca en lugar de remaches para asegurar el capuch n del final del silencioso c Se debe usar el cono de escape est ndar d El di metro del huelo posici n 5 en el dibujo 19 6 mm 0 2mm e S lo se permite el uso de una pieza de material aislante f S lo est permitido soldar el escape en caso de reparaci n de una fuga de gases Versi n 2 ES a Esta versi n s lo est permitida para los motores de la Opci n yi
40. ol Unit y empieza un programa de verificaci n del tiempo de encendido y del tiempo de la v lvula de escape El tester ECU nos muestra los siguientes resultados REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 CATEGORIA DD2 ECU TEST OK 125 DD2 f En cualquier momento de la prueba los Comisarios T cnicos pueden pedir al piloto para cambiar la bobina por otra suministrada y sorteada por la organizaci n Equipamiento de Seguridad En lo que se refiere a la homologaci n de los cascos se recomienda la exigida por Rotax Internacional esto es e Snell Standards CMR 2007 CMS 2007 K2005 10 M2005 10 or SA2005 10 e British Standards BS665885 Type A Type A FR British Standard Must be 2001 or later FIA 860 2004 e SFI Standards 24 1 31 1 31 2A 31 1 2005 41 1 o 41 2a Para_ las categor as Micro Max y Mini Max es obligatorio el uso de Casco Homologado Costillera_y Protector Cervical Casos Omitidos Los casos omitidos que se refieran a aspectos t cnicos ser n regidos por a Los reglamentos t cnicos de Rotax Internacional publicados en la p gina web www maxchallenge rotax com b Por la comparaci n del componente en cuesti n contra el mismo elemento en condici n original provisto por el distribuidor oficial Rotax el cual ser utilizado como base de comparaci n por parte de la Comisi n T cnica c Como ltimo recurso se podr pedir la opini n de Rotax Internacional a trav s de una cons
41. pecificaciones T cnicas FR125 Junior Senior Max 1 Holgura de compresi n 1 1 holgura de compresi n m nima 125 Junior MAX 1 20 mm 125 MAX 1 00 mm La holgura de compresi n se debe medir con un calibre certificado y mediante el uso de un alambre de esta o 2 mm El cig e al se debe girar a mano lentamente pasando el PMS punto muerto superior para comprimir el alambre La holgura de compresi n se debe medir en el lado izquierdo y derecho en la direcci n del perno del pist n El valor promedio de las dos mediciones es el que cuenta Recomendado alambre de esta o de 2mm Parte ROTAX 580 130 1 2 Inserto de c mara de combusti n tapa de cilindro a N mero de molde pos 1 el c digo tiene que ser 223 389 o 223 389 1 o 223 389 2 o 223 389 2 1 o 223 389 2 2 b Identificaci n de molde pos 2 ROTAX y o pos 3 MADE IN AUSTRIA c La altura del inserto de c mara de combusti n tiene que ser 27 55 mm con una tolerancia de 0 0 0 1 mm A y 28 80 mm con una tolerancia de 0 2mm B d El perfil de la c mara de compresi n tiene que ser comprobada con una plantilla ROTAX parte no 277 390 La grieta de luz entre la plantilla cuadro t pico y el perfil del inserto de c mara de combusti n tiene que ser el mismo en todo el perfil REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 NOTA Esta comprobaci n es s lo para referencia En caso de duda las medidas detalladas se ti
42. productos que produzcan una alteraci n a la condici n original del neum tico En caso de pinchadura el cambio de neum tico debe ser autorizado por el Revisor T cnico y en condiciones de uso similares al neum tico pinchado 5 Relaci n de Transmisi n S lo est permitida la relaci n pi n 12 y libre elecci n de corona 72 73 74 0 75 6 Squish Micro Max 2 40 mm m nimo 7 Chicler El chicler para la categor a Micro Max es libre con un m nimo de 115 y debe ser original Rotax 8 Restrictor de Escape a El limitador de escape Parte ROTAX 273 972 debe ser utilizado en lugar de la toma de Escape original montado en el cilindro b El limitador de escape debe mostrar un di metro interior no mayor que 22 0 0 20 mm 9 Carburador Las especificaciones de motor carburador chasis deben ir de acuerdo al cuadro t cnico Rotax 2015 2016 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 a El espaciador pos 1 ver figura siguiente ROTAX parte no 251 730 se monta en el carburador para limitar la apertura del acelerador La longitud del espaciador tiene que ser 38 0 0 2 mm b El calibre de la tolerancia Parte ROTAX 277 400 no debe ser capaz de dar la vuelta l mite de apertura de cortina en el carburador c La posici n de la tapa del carburador debe ser fijada por medio de la placa de fijaci n pos 1 ver ilustraci n de abajo ROTAX parte no 251 790 ver imagen adjunta d
43. rmitido b Montar las levas pos 31 por debajo o por encima del eje pos 25 de las levas est permitido c Est permitido montar las piezas pos 36 38 en cualquier posici n d Est permitido doblar las levas para ajustar a al posici n del volante 6 4 19 cian Version 2 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 17 Radiador Radiador de aluminio El radiador se debe montar con todos sus componentes en la parte izquierda del kart El punto m s alto del radiador con la tapa no puede estar m s de 400 mm por encima del tubo principal del chasis La remoci n del termostato de la tapa del cilindro est permitido Hay dos versiones de radiador y las dos est n permitidas Versi n 1 Superficie de enfriamiento Altura 284 mm ancho 202 mm Grosor 32 mm En la versi n 1 no se permite ning n dispositivo de enfriamiento adicional S lo se permite una cinta sin cualquier publicidad aplicada a la superficie del radiador como medio de control del flujo del aire La cinta debe dar la vuelta al radiador de forma que no se puede quitar durante la carrera Cualquier otro medio de control del flujo del aire est prohibido Versi n 2 Superficie de enfriamiento Altura 290 mm ancho 196 mm Grossor 34mm En la versi n 2 la cortina en acr lico original Rotax se puede VERSION 1 VERSION 2 quitar Tambi n se puede utilizar cinta sin publicidad en la superficie del radiador com
44. s 3 6 gr son legales para su uso REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 h Todos los difusores deben estar colocados correctamente y bien apretados en todo momento i Un m nimo requerido de chicler se puede determinar para cada evento de carreras en los Reglamento Suplementario j La altura de los dos brazos de la palanca de la boya debe estar dentro de la ranura del calibre del carburador ROTAX parte no 277 400 por su peso normal se mide en el carburador sin junta en posici n vertical inversa k Conjunto de la v lvula Aguja estampada con 150 I la aguja de cuba marcada con el s mbolo de diamante INC solamente m Difusor principal est estampada con los d gitos 60 n Difusor de aguja e estampada con FN 266 e Longitud total 54 00 0 3 mm REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 e Longitud de la secci n inferior 11 50 0 2 mm e Di metro del agujero de 2 60 0 15 mm 2 mm medida en el interior e 4x4 agujeros transversales di metro Calibre especial de 0 90 mm no puede entrar en uno de los 16 agujeros transversales utilizaci n de calibre jet set Parte ROTAX 281 920 0 Los difusores de ralenti S lo los Difusores de ralenti estampados 60 son legales para ser utilizados No es obligatorio que el surtidor de ralent y el tubo de emulsi n en reposo sean del mismo tama o La sonda de prueba 0 65 mm no puede entrar en el agujero
45. ticos ya sea con elementos qu micos u otros productos que produzcan una alteraci n a la condici n original del neum tico En caso de pinchadura el cambio de neum tico debe ser autorizado por el Revisor T cnico y en condiciones de uso similares al neum tico pinchado 5 Relaci n de Transmisi n S lo est permitida la relaci n pi n 12 y libre elecci n de corona 72 737740 7 76 77 78 6 Squish Mini Max 2 40 mm m nimo 7 Chicler El chicler para la categor a Mini Max es libre con un m nimo de 115 y debe ser original Rotax 8 Restrictor de Admision 267535 9 Restrictor escape solo est n permitidas las siguientes versiones de escape a Version motor 2014 N de parte 273972 b Version kit EVO EVO N de parte 27319 10 Carburador Las especificaciones de motor carburador chasis deben ir de acuerdo al cuadro t cnico Rotax 2015 2016 REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 REGLAMENTO TECNICO CATEGORIA JUNIOR MAX 1 Categor a Junior Max e Edad m nima 13 a os cumplidos durante el a o 2016 e Edad m xima 16 a os cumplidos durante el a o 2016 e Peso 145 kilos 2 Material a emplear y condiciones t cnicas e Chasis libre e 2 motores FR 125 JUNIOR MAX versi n 2014 con el kit EVO EVO sellados por Motor Doo Chile con sus respectivos sellos originales Rotax e 2 carburadores sellados por Motor Doo Chile con sus respectivos sellos originales Rotax 3 Chasis e C
46. ulta por escrito del distribuidor oficial La resoluci n dictaminada por Rotax Internacional ser de car cter inapelable REGLAMENTO TECNICO ROTAX MAX CHALLENGE CHILE 2015 2016 REGLAMENTO T CNICO CATEGOR A MICRO MAX 1 Categor a Micro Max Motor Rotax FR125 Micro Max No est permitido kit EVO o EVO Edad M nima 8 a os cumplidos durante el a o 2016 Edad M xima 12 a os cumplidos durante el a o 2016 Peso m nimo 106 kilos 2 Material a emplear y condiciones t cnicas Un chasis e Un motor versi n 2014 e Un juego de neum ticos de seco Di e Un juego de neum ticos de lluvia W2 e Un carburador 3 Chasis Se pueden utilizar chasis de cualquier marca del tipo cadete con homologados CIK FIA conforme las siguientes especificaciones Distancia entre ejes hasta 950mm 5mm El di metro de los tubos principales del chasis debe ser de 28 mm y 2 mm De espesor 0 1 mm sin considerar la pintura del mismo No est n autorizados los sistemas de barras estabilizadoras o cualquier sistema de control de flexi n del chasis Trocha m xima de 1 200 mm Se autoriza el uso de exc ntricas para regulaci n del avance y de ca da No se permite el uso de bujes en los ejes delanteros Eje trasero en material macizo o magn tico y con di metro de 30 mm taladrado no macizo y con un espesor m nimo de 4 9 mm y m ximo de 5 2 mm excepto en las chaveteras La longitud m xima del eje trasero ser de 1 060
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