EJERCITO DEL PERÚ COMANDO DE EDUCACIÓN Y
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1. EJERCITO DEL PER COMANDO DE EDUCACION Y DOCTRINA DEL EJERCITO SGTO 2do FERNANDO LORES TENAZOA SECCION INVESTIGACI N Art culo Cient fico IMPLEMENTACION VEH CULO TUBULAR DE RECONOCIMIENTO DE Y TONELADA A PARTIR DE UN VEH CULO VOLKSWAGEN EN DESUSO HASTA SU OPERATIVIDAD Y ESTUDIO DEL SISTEMA DE FRENO MAQUETA DE INSTRUCCION AUTORES _ ALA Ill MVA MI OPECAPU AY ANA MARIA ALO Ill MVA MALDONADO MILIAN ALOIII MVA MENDEZ CARBAJAL ALO Ill MENDOZA HUACO CRISTHIAN ALO Ill MVA MEZA BRICE O PAOLO CESAR ASESORES DOCENTE ING JUAN JARAMILLO LORENTE DOCENTE TMA CESAR VARGAS DIAZ DOCENTE TMA NORVIL SALAZAR MONTENEGRO DOCENTE TMA ALODIA RAMOS CHOQUE DOCENTE LIC JESUS CAMPOS ROBLES DOCENTE TEP VILA DAMAS RODRIGO DOCENTE TMA LUIS DURAND TRUJILLANO LIMA PERU 2014 AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ TITULO EN ESPA OL IMPLEMENTACION VEH CULO TUBULAR DE RECONOCIMIENTO DE 1 4 TONELADA A PARTIR DE UN VEH CULO VOLKSWAGEN EN DESUSO HASTA SU OPERATIVIDAD Y ESTUDIO DEL SISTEMA DE FRENO MAQUETA DE INSTRUCCI N TITULO EN INGLES IMPLEMENTING TUBULAR VEGETABLE Y TON OF RECOGNITION FROM A VEHICLE VOLKSWAGEN OBSOLETE TO YOUR OPERATION AND STUDY OF BRAKE SYSTEM MODEL OF INSTRUCTION AUTORES ALA Ill MVA MI OPE CAPUNAY ANA MARIA ALO Ill MVA MALDONADO MILIAN ALO Ill MVA MENDEZ CARBAJAL WILBER ALO Ill MVA MENDOZA HUACO CRISTHIAN ALO Ill MVA MEZA BRICE O PAOLO CESAR DO2. AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ La duraci n de vida til de uso de este veh culo tubular de reconocimiento de 1 4 de tonelada es de 100 000 km DISCUSI N Los docentes de rea de mec nica automotriz del instituto despu s de reunirse y estudiar y discutir sobre el trabajo de los alumnos sobre el sistema de freno del veh culo tubular vw 1300 llegamos a la siguientes conclusiones el modulo tubular 1300 vw es muy did ctico para ense anza practica de los alumnos de la Especializada donde pueden desmontar desarmar simular fallas y realizar simulacros de mantenimiento y regulaci n del sistema de freno Ayudando mucho para su adiestramiento y desarrollo de las destrezas de acuerdo al plan de instrucci n Modular ya que el alumno aprende haciendo CONCLUSIONES El mantenimiento realizado en el sistema de frenos del veh culo tubular de reconocimiento de 1 4 de tonelada a servido 1 quedara como un m dulo del sistema de frenos muy did ctica 2 que servir para el desarrollo de destrezas en el alumno como desmontar desarmar efectuar regulaci n en el sistema de frenos 3 donde el docente podr preparar demonstraciones de mantenimiento en el sistema de frenos descripci n ubicaci n de partes AGRADECIMIENTO Agradezco a Dios por darme la vida y todo el conocimiento y as realizar este trabajo 10 AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ REFERENCIAS BIBLOGRAFICAS 1 Manual de Reparaci n y Mantenimiento V W 1300 su a o
3. n de aditivos y usar uno de marca conocida 3 Utilizar repuestos originales y de buena calidad puesto que estos cumplen con las especificaciones del fabricante Objetivo m todo resultado y conclusiones INTRODUCCI N Los frenos son muy importantes ya que en ella se juega nuestra vida Este sistema Transporta la potencia necesaria para forzar la uni n de las superficies de fricci n del sistema de frenado desde el pedal hasta las unidades individuales de freno de cada rueda todo esto es accionado por el sistema hidr ulico En los frenos de tambor tiene una superficie de fricci n de fierro fundido con ello se reduce grandemente las ralladuras Y mientras mayor sea este espesor mayor ser el espacio de almacenamiento del calor evit ndose temperaturas altas Los frenos pueden ser accionados en forma hidr ulicamente o mec nicamente el mec nico emplea varillas o cables de acero para transmitir la fuerza que el chofer aplica sobre el pedal a las zapatas de los frenos posteriores del veh culo y parta el hidr ulico aprovecha la presi n de un l quido para mover a las zapatas contra los Tambores La acci n del freno se obtiene cuando al pisar el pedal de presi n del l quido act a sobre los pistones de la unidad de poder en la rueda y las zapatas son presionadas contra el tambor de modo que pueda estacionarse el veh culo MATERIAL Y M TODO 1 INSTRUMENTOS EL VERNIER Para comprobar el desgaste de las piezas en fricci n co
4. no especifica pa s donde fue elaborado y traducido en el Per Sistema de freno mantenimiento calibraci n regulaci n de freno y purgado del sistema P g 42 55 En este manual se puede encontrar la informaci n necesaria para realizar un estudio del sistema de freno del veh culo vw 1300 y del veh culo tubular de 1 4 tonelada Tambi n seg n las bases de este manual podemos encontrar algunas soluciones necesarias que el mec nico debe realizar cuando efect a dicho mantenimiento Encontramos informaci n detallada y precisa como act an los diferentes componentes del sistema de frenos para un buen desenvolvimiento del sistema 2 Manual de reparaci n y mantenimiento volkswagen CHILTON edici n 2002 T tulo Reparaci n T cnica del Sistema de frenos lo encontramos en las paginas 1000 1036 Reparaci n y funcionamiento de frenos en las paginas 1122 1205 En este manual se encuentra informaci n sobre verificaci n de fallas del sistema de frenos este manual nos ense a a realizar el mantenimiento preventivo y a evitar aver as y fallas tiene datos t cnicos de tolerancias de desgaste de zapatas y tambores 3 investigaci n de mantenimiento de frenos en el instituto de Senati libros de primera y segunda edici n 11 AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ En estos libros se encuentra el buen mantenimiento del sistema de freno logrando el correcto funcionamiento del sistema de frenos permitiendo la seguridad del conductor y de sus
5. CENTES ASESORES ING JUAN JARAMILLO LLORENTE TMA CESAR VARGAS DIAZ TMA NORVIL SALAZAR MONTENEGRO TMA ALODIA RAMOS CHOQUE LIC JESUS CAMPOS ROBLES TMA LUIS DURAND TRUJILLANO AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ FOTOS DE LOS AUTORES RESUMEN Mejorar el Sistema de Frenos en un veh culo de reconocimiento de combate de Y4 tonelada capacitarse en el funcionamiento del sistema de freno Implementar un veh culo tubular de reconocimiento de combate a partir de un veh culo marca VW en desuso hasta su operatividad para estudiar luego el funcionamiento del sistema de frenos Ganando as m s experiencia en dicho proyecto 1 Investigar el sistema de frenos 2 Obtener un mejor rendimiento del sistema de frenos 3 Evitar accidentes que muchas veces cuestan vidas humanas y de gran demanda de costos y de tiempo de las unidades de material de guerra y por ende al ej rcito del Per 4 Capacitaci n en el funcionamiento y mantenimiento del sistema de freno del veh culo AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ 5 Lograr la operatividad del sistema de freno del veh culo tubular de reconocimiento de 1 4 de tonelada 6 Diagnosticar fallas que se puedan presentar en el sistema de freno ABSTRACT Improving the Brakes on a reconnaissance vehicle combat 1 4 ton trained in the operation of the brake system Implement a tubular combat reconnaissance vehicle from a VW vehicle into disuse until its operation and then study the operation of the brake sys
6. mo el tambor y los forros de las zapatas AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ CALIBRADOR DE HOJA Para verificar la holgura entre tambor y zapatas TORNO RECTIFICACI N Para rectificar partes de la bomba de presi n que se hallan deteriorado y rectificar tambores HERRAMIENTAS Las herramientas utilizadas para el mantenimiento realizado en el sistema de freno son los siguientes Alicate de presi n Alicate de mordaza Llave de boca 12 mm Llave corona 19 mm Dado de 32 mm con extensi n de 5 y palanca con encastre de media Destornillador plano Llave de rueda 1 ENUNCIADO C mo se puede mejorar el funcionamiento del sistema de frenos del veh culo tubular de reconocimiento de 1 4 de tonelada 2 JUSTIFICACION El presente trabajo de investigaci n pretende dotar al ej rcito un veh culo tubular de 1 4 de tonelada que tenga un sistema de frenos en ptimas condiciones de operatividad Maqueta de Instrucci n 3 VIABILIDAD 1 Para llevar a cabo el presente trabajo se ha contado con Informaci n de manuales y separatas de capacitaci n en la Escuela T cnica del Ejercito capacitaci n recibida en la ETE y SENATI AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ 2 Apoyo de asesores t cnicos especializados en la materia profesores de la ETE 3 Para el desarrollo experimental se utilizaron los talleres y herramientas Proporcionados por el IESTPE ETE PROCEDIMIENTO 1 l veh culo Volkswagen 1300 a o de fabricaci n 1976 fue adq
7. ocupantes 4 Reparaci n del sistema de frenos encontrados en el manual de Mario Lozada Vigo Donde indica la reparaci n del sistema de frenos la regulaci n y la calibraci n entre tambores y zapatas el mantenimiento para la larga duraci n del sistema de freno y lo significante que son los frenos 5 Manual de reparaci n y mantenimiento del sistema de frenos de un volkswagen ARIAS PAZ edici n 2004 este manual nos indica que debemos realizar el adecuado mantenimiento de frenos para su buen funcionamiento y en forma diaria teniendo la cantidad adecuado del l quido de frenos la holgura del pedal de freno 12 AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ
8. tem Thus gaining more experience in the project 1 Investigate the brake system Two Get better performance brake system Three Avoid accidents often cost and high demand human cost and time units war material lives and therefore the army of Peru April Training in the operation and maintenance of the brake system of the vehicle May Achieving the operation of the brake system of the tubular vehicle recognition 1 4 ton Diagnose faults that may occur in the brake system EL M TODO Empleado en este trabajo es explicativo Descriptivo RESULTADOS Al haber realizado el mantenimiento y reparaci n del sistema de frenos del veh culo tubular Volkswagen 1300 hemos llegado a las siguientes Resultados 1 Qu es muy importante el manto peri dico que manda el fabricante Para la operatividad y el buen funcionamiento del sistema de freno 2 Que es necesario realizar el calibrado y regulaci n del sistema de frenos 3 Que es un sistema muy importante y necesario para el buen funcionamiento del veh culo 4 Que las piezas y accesorios tienen un tiempo de duraci n en las cuales deben ser reemplazadas AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ 5 Que el purgado o desairado es importante para que los frenos act en con efectividad Pudiendo Llegar a Las Siguientes Conclusiones 1 Que cuando se cambien zapatas estas sean remachadas por que brinda mayor seguridad 2 Que el l quido de freno siempre sea de la misma marca para evitar la combinaci
9. uirido en el exterior en estado parcialmente operativo con algunos sistemas con problemas en el sistema de frenos presentaba fuga de l quido de freno por los jebes de los cilindro auxiliares de rueda ten a varias l neas deterioradas y picadas los tambores de rueda estaban con ralladuras y las zapatas presentaban desgastes AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ 2 s procedi a un mantenimiento general del sistema de freno fue desmotando todo el sistema empezando por las ruedas se procedi a lavar con detergente todo el sistema para ver el estado de sus piezas y accesorios procediendo a reemplazar las piezas y accesorios que se encontraban mal estado AREA DE MECANICA AUTOMOTRIZ 3 Para finalizar se procedi a la regulaci n de zapatas de la siguiente manera s Se giran los reguladores hasta ajusta completamente la zapata haciendo que la rueda no gire se procede a aflojar lentamente el regulador hasta que gire la rueda y s realiza la misma operaci n en cada una de las zapatas se comprueba esta operaci n cuando la rueda se hace girar debe hacerlo dando una vuelta realizando este mismo trabajo de regulaci n en las cuatro ruedas RESULTADOS Con la reparaci n y el buen mantenimiento realizado al sistema de frenos del veh culo tubular de reconocimiento de 1 4 de tonelada nos permite a una larga duraci n tendremos que tener en cuenta el uso del veh culo y el tipo de terreno que por el cual est desplaz ndose
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