Manual de Instalación
Contents
1. INTENTAR INSTALAR O REPARAR ESTA UNIDAD SIN TENER ESA FORMACI N PODR A RESULTAR EN DA OS DEL PRODUCTO LESIONES O LA MUERTE N ADVERTENCIA ESTE ARTEFACTO NO DEBE SER UTILIZADO POR NI OS NI POR PERSONAS CON CAPACIDAD F SICA SENSORIAL O MENTAL REDUCIDA O FALTA DE EXPERIENCIA O CONOCIMIENTOS A MENOS QUE HAYAN RECIBIDO SUPERVISI N O SE LAS HAYA INSTRUIDO LOS NI OS DEBEN SER SUPERVISADOS PARA ASEGURARSE DE QUE NO JUEGUEN CON EL ARTEFACTO N ADVERTENCIA NO CONECTE NI USE NING N DISPOSITIVO CUYO DISE O NO TENGA LA CERTIFICACI N DE GOODMAN O QUE NO SEA PARA UTILIZAR CON ESTA UNIDAD SI USA ESTE TIPO DE DISPOSITIVOS NO APROBADOS PODR AN PRODUCIRSE DA OS MATERIALES GRAVES LESIONES O CONDICIONES PELIGROSAS O PODR A REDUCIRSE EL RENDIMIENTO DE LA UNIDAD INSPECCI N DE ENV O Siempre mantenga la unidad en posici n vertical colocarla de lado o de cabeza puede da arla Los da os provocados por el env o y la posterior investigaci n son responsabilidad del transportista Antes de la instalaci n verifique que el n mero de modelo las especificaciones las caracter sticas 10 436A www goodmanmfg com O 2012 Goodman Manufacturing Company L P 5151 San Felipe Suite 500 Houston TX 77056 www goodmanmfg com o www amana hac com P N 10 436A Fecha noviembre de 2012 el ctricas y los accesorios sean los correctos El distribuidor y el fabricante no aceptar n reclamos de vendedo2. sistema se iguale www goodmanmfg com 4 C MO DESOLDAR COMPONENTES DEL SISTEMA Si se quita la carga de refrigerante de unidades equipadas con espiral s lo mediante la purga del costado elevado a veces es posible que los espirales se sellen lo cual impide que se iguale la presi n a trav s del compresor Esto podr a dejar presurizada la carcasa y el conducto de succi n del costado bajo Si despu s se utiliza un soplete para soldar del costado bajo mientras la carcasa y el conducto de succi n de dicho costado contienen presi n la mezcla de refrigerante presurizado y aceite podr a encenderse al escapar y ponerse en contacto con la llama de soldadura Para evitar que eso suceda es importante revisar tanto el costado elevado como el bajo con un man metro de colector antes de desoldar y purgar el refrigerante del costado elevado y del bajo MENSAJE IMPORTANTE PARA EL PROPIETARIO debe leer con atenci n estas instrucciones y conservarlas para futuras consultas Se sugiere conservar este manual para futuras consultas Est dirigido a su distribuidor y a su t cnico pero le recomendamos que lo lea y preste especial atenci n a la secci n titulada MANTENIMIENTO El fabricante no se hace responsable en absoluto por equipos cuya instalaci n infrinja alg n c digo o norma El manual lo instruir sobre el mantenimiento y el cuidado de su unidad P dale al instalador que repase el manual con usted para entender por completo su
3. debe pasar suficiente volumen de aire por el serpent n interior para evitar el bloqueo de alta presi n y que la presi n de descarga sea excesiva B Aire exterior a conducto de retorno no deber a introducirse aire fr o del exterior en el conducto de retorno de una instalaci n de bomba de calor en el ciclo de calefacci n a una distancia relativamente corta respecto del serpent n interior como para reducir la temperatura del aire que ingrese al serpent n por debajo de los 18 3 C El aire por debajo de dicha temperatura produce baja presi n de descarga con lo cual se genera baja presi n de succi n y ciclos de descongelamiento excesivos lo cual produce baja salida de calor Tambi n puede generar un falso descongelamiento Carga insuficiente la carga insuficiente en el ciclo de calefacci n produce baja presi n de descarga que genera baja presi n de succi n y adem s acumulaci n de escarcha en la parte inferior del serpent n exterior Mal contacto de interrupci n del termostato de descongelamiento El termostato de descongelamiento fin de derretir la acumulaci n de escarcha Para ello se debe hacer buen contacto t rmico en el codo de APLICACIONES DE CONDUCTO LARGO LONGITUD DE LA L NEA DE REFRIGERANTE EN METROS COND 0 7 3 7 4 14 9 15 0 22 6 22 7 30 5 30 6 38 0 38 1 45 4 de D E DEL CONDUCTO MM DAS Succ L a Succ L a Succ L a Succ L a Succ L a Succ L a 1 15 9
4. un enchufe o alg n otro medio de desconexi n desde la red de suministro que tenga una separaci n de contactos en todos los polos y permita realizar una desconexi n total seg n las condiciones de sobretensi n categor a III IEC 60336 1 2010 5 El manejo del refrigerante puede estar regido por varias normas que regulen su introducci n y eliminaci n El incumplimiento de estas normas puede da ar al medio ambiente y dar lugar a la aplicaci n de cuantiosas multas En caso de tener alguna duda comun quese con la oficina local de la agencia reguladora de su pa s REPUESTOS Cuando informe sobre elementos faltantes o da os o pida repuestos proporcione el modelo completo y el n mero de serie del producto tal como aparecen en la unidad Puede conseguir los repuestos para este producto mediante su contratista o distribuidor local 11 12 Paraubicar el distribuidor m s cercano consulte las p ginas comerciales blancas la secci n de p ginas amarillas de la gu a telef nica local o comun quese con CONSUMER AFFAIRS GOODMAN MANUFACTURING COMPANY L P 7401 SECURITY WAY HOUSTON TEXAS 77040877 254 4729 NOTA la informaci n contenida en este manual solo ata e a equipos dise ados para ser instalados en exteriores Si desea obtener m s informaci n consulte los manuales embalados con otros componentes del sistema INSTRUCCIONES PARA ANTES DE LA INSTALACI N Lea con atenci n todas las instrucciones de instalaci n
5. 1 8 11 3 10 8 10 4 9 9 16 44 2 37 9 33 1 29 5 26 5 24 1 22 1 20 4 18 9 17 7 16 6 15 6 14 7 14 0 13 3 12 6 12 0 11 5 11 0 10 6 17 46 9 40 2 35 2 31 3 28 2 25 6 23 5 21 7 20 1 18 8 17 6 16 6 15 6 14 8 14 1 13 4 12 8 12 2 11 7 11 3 18 49 7 42 6 37 3 33 1 29 8 27 1 24 8 22 9 21 3 19 9 18 6 17 5 16 6 15 7 14 9 14 2 13 6 13 0 12 4 11 9 19 45 0 39 3 35 0 31 5 28 6 26 2 24 2 22 5 21 0 19 7 18 5 17 5 16 6 15 7 15 0 14 3 13 7 13 1 12 6 20 47 3 41 4 36 8 33 1 30 1 27 6 25 5 23 7 22 1 20 7 19 5 18 4 17 4 16 6 15 8 15 1 14 4 13 8 13 3 6 www goodmanmfg com 10 436A M todo de elevaci n de la temperatura si bien no es tan preciso como usar equipos de prueba uno de los m todos para determinar el flujo de aire interior de sistemas que utilicen calor generado por resistencia el ctrica como fuente de calor de reserva es el de elevaci n de la temperatura Se calcula mediante la siguiente f rmula 828 3 x potencia de entrada kW Flujo de aire L S Elevaci n de la temperatura C donde tensi n de entrada medida voltios x corriente amperios 1000 Por ejemplo tensi n de entrada 230 voltios corriente medida 35 amperios elevaci n de la temperatura 12 C flujo de aire 828 3 230 35 1000 12 556 l s NOTA el circuito del compresor un
6. 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 A h i _ gt x CI N 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 DE CALOR 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 KW AUMENTO DE TEMPERATURA C 3 12 4 99 8 3 71 62 4 16 6 13 3 11 0 9 5 8 3 7 4 6 6 5 20 7 16 6 13 8 11 8 10 4 9 2 8 3 7 5 6 9 6 24 8 19 9 16 6 14 2 12 4 11 0 9 9 9 0 8 3 7 6 7 1 7 29 0 23 2 19 3 16 6 14 5 12 9 11 6 10 5 9 7 8 9 8 3 7 7 7 2 8 33 1 26 5 22 1 18 9 16 6 14 7 13 3 12 0 11 0 10 2 9 5 8 8 8 3 78 7 4 9 37 3 29 8 24 8 21 3 18 6 16 6 14 9 13 6 12 4 11 5 10 6 9 9 93 8 8 83 7 8 7 5 10 41 4 33 1 27 6 23 7 20 7 18 4 16 6 15 1 13 8 12 7 11 8 11 0 10 4 97 9 2 8 7 83 79 75 11 45 6 36 4 30 4 26 0 22 8 20 2 18 2 16 6 15 2 14 0 13 0 12 1 11 4 10 7 10 1 9 6 9 1 8 77 8 3 79 7 6 12 49 7 39 8 33 1 28 4 24 8 22 1 19 9 18 1 16 6 15 3 14 2 13 3 12 4 11 7 11 0 10 5 9 9 9 5 9 0 8 6 8 3 8 0 13 43 1 35 9 30 8 26 9 23 9 21 5 19 6 17 9 16 6 15 4 14 4 13 5 12 7 12 0 11 3 10 8 10 3 9 8 9 4 9 0 8 6 14 46 4 38 7 33 1 29 0 25 8 23 2 21 1 19 3 17 8 16 6 15 5 14 5 13 6 12 9 12 2 11 6 11 0 10 5 10 1 9 7 9 3 15 49 7 41 4 35 5 31 1 27 6 24 8 22 6 20 7 19 1 17 7 16 6 15 5 14 6 13 8 13 1 12 4 1
7. 6 4 19 1 9 5 19 1 9 5 19 1 9 5 19 1 9 5 22 2 9 5 2 15 9 6 4 19 1 9 5 19 1 9 5 22 2 9 5 22 2 9 5 22 2 9 5 2 19 1 9 5 19 1 9 5 22 2 9 5 22 2 9 5 22 2 9 5 28 6 9 5 3 19 1 9 5 19 1 9 5 22 2 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 3 19 1 9 5 22 2 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 4 22 2 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 5 22 2 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 28 6 9 5 34 9 9 5 34 9 9 5 19 1 mm necesarios para valores completos 22 1 mm necesarios para valores completos Para longitudes de conducto superiores a 22 6 metros o elevaciones verticales de m s de 15 metros se deben considerar cuestiones de ingenier a adicionales Consulte con el distribuidor local 10 436A www goodmanmfg com 11 retorno de lo contrario podr a no interrumpir el ciclo de descongelamiento con la suficiente rapidez como para evitar que la unidad corte la alta presi n de descarga durante el ciclo de descongelamiento E Mal funcionamiento de la v lvula de inversi n Esto puede deberse a que 1 El solenoide no recibe energ a Para determinar si el solenoide recibe energ a toque con un destornillador la tuerca que sostiene la tapa del solenoide en su lugar Si la tuerca atrae el destornillador durante la refrigeraci n el solenoide recibe energ a 2 No haytensi n en el solenoide revise la tensi n Si no hay tensi n revise el circuito de cableado 3 La v lvula no se mueve a La carga es insuficiente A
8. I N DE LA CARGA Al igual que con el modo de refrigeraci n el m todo adecuado para asegurarse de que el sistema est cargado como corresponde consiste en ponderar los ajustes de carga adicional por el tama o y la longitud del conducto y otros componentes del sistema tal como se indic con anterioridad PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO Y LISTA DE VERIFICACI N Para comenzar todos los interruptores de desconexi n deben estar sin alimentaci n el ctrica 1 Ajuste el anticipador de calor de termostato de la primera 10 436A etapa en 0 12 amperios y gire el interruptor del sistema de termostato a Cool fr o y el interruptor del ventilador a Auto autom tico 2 Lleve la temperatura de refrigeraci n al m ximo posible 3 Inspeccione todas las rejillas y col quelas en la posici n abierta normal 4 Active la alimentaci n el ctrica de la unidad desde el interruptor de desconexi n con fusible tanto para la unidad interna como para la externa 5 Gire elinterruptor del ventilador a la posici n de encendido El soplador deber a comenzar a funcionar entre 10 y 15 segundos despu s 6 Gire el interruptor del ventilador a la posici n Auto El soplador deber a detenerse 90 segundos despu s Nota sila temperatura exterior es inferior a 12 8 C siga con el paso 9 No inspeccione el modo de refrigeraci n 7 Baje lentamente la temperatura de refrigeraci n hasta que el primer bulbo de mercurio haga cont
9. LVULA DE V LVULA DE SERVICIO TAVULA DE TERIOR EX INTERIOR RETENCI N RETENCI N DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR Calefacci n www goodmanmfg com IO 436A Adem s de contar con una v lvula de inversi n la bomba de calor est equipada con un dispositivo de expansi n y una v lvula de retenci n para el serpent n interior y equipos similares para el serpent n exterior Tambi n cuenta con un sistema de control de descongelamiento El dispositivo de expansi n desempe a la misma funci n en el ciclo de calefacci n que en el ciclo de refrigeraci n Las v lvulas de retenci n son necesarias debido al flujo inverso de refrigerante al cambiar de refrigeraci n a calefacci n o viceversa Cuando la bomba de calor est en el ciclo de calefacci n momento en el cual el serpent n exterior funciona como evaporador la temperatura del refrigerante del serpent n exterior debe ser inferior a la temperatura del aire exterior para que el refrigerante del serpent n exterior extraiga calor del aire As cuanto mayor sea la diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura del serpent n exterior mayor ser la capacidad de calefacci n de la bomba de calor Dado que eso es caracter stico de las bombas de calor es un buen h bito proporcionar calor complementario a todas las instalaciones de bombas de calor en regiones en las cuales la temperatura descienda por debajo de 7 2 C Tambi n es un buen h bito proporcionar suficiente ca
10. NGA LA CERTIFICACI N DE GOODMAN O QUE NO SEA PARA UTILIZAR CON ESTA UNIDAD SI USA ESTE TIPO DE DISPOSITIVOS NO APROBADOS PODR AN PRODUCIRSE DA OS MATERIALES GRAVES LESIONES O CONDICIONES PELIGROSAS O PODR A REDUCIRSE EL RENDIMIENTO DE LA UNIDAD Hojas de especificaciones de referencia para valores de rendimiento y correspondencias de sistemas aprobadas UBICACI N La unidad exterior es accesible al p blico en general La unidad exterior deber a ubicarse de manera tal que el aire fluya a trav s del serpent n sin restricciones Para proporcionar un acceso adecuado de servicio no ubique la parte de servicio a menos de 30 5 cm de paredes u obstrucciones Tome en consideraci n la influencia del ruido del ventilador externo en el espacio acondicionado y todo espacio adyacente ocupado Se recomienda ubicar la unidad de manera tal que la descarga no sea dirigida a ventanas ubicadas a menos de 7 6 m de distancia 10 436A La unidad exterior deber a colocarse sobre una base s lida y nivelada en lo posible una losa de concreto de al menos 10 2 cm de espesor La losa deber a estar por sobre el nivel del suelo y rodeada de una zona con gravilla para que tenga un buen desague Las losas utilizadas como base de la unidad no deber an lindar con el edificio dado que es posible que el sonido y la vibraci n se transmitan a la estructura En el caso de instalaciones en techos deber an utilizarse vigas de acero o madera tratada como
11. UNIDADES EXTERIORES DE SISTEMA SPLIT SERIES 50HZ R410A GSX GSZ INSTRUCCIONES DE INSTALACI N Y FUNCIONAMIENTO INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES En todo el manual se utilizan los siguientes s mbolos y etiquetas para indicar peligros de seguridad inmediatos o potenciales Es responsabilidad del propietario y del instalador leer toda la informaci n y las instrucciones de seguridad que acompa an a estos s mbolos y cumplir con ellas Hacer caso omiso a la informaci n de seguridad aumenta el riesgo de sufrir lesiones personales y provocar da os materiales o en el producto Antes de la instalaci n familiar cese por completo con este manual de instalaci n Haga caso a todas las advertencias de seguridad Durante la instalaci n o las reparaciones debe tenerse cuidado Es responsabilidad del personal de instalaci n el instalar el producto de manera segura y el educar al cliente sobre su uso seguro N ADVERTENCIA ALTA TENSI N DESCONECTE TODAS LAS CONEXIONES EL CTRICAS ANTES DE REALIZAR EL SERVICIO T CNICO PODR A HABER M LTIPLES FUENTES DE ALIMENTACI N SI NO SE CUMPLE ESTA MEDIDA SE PODR AN OCASIONAR DA OS MATERIALES LESIONES O LA MUERTE N ADVERTENCIA S LO PUEDEN INSTALAR Y REPARAR ESTA UNIDAD LAS PERSONAS QUE CUMPLAN CON LOS REQUISITOS DE T CNICO DE NIVEL INICIAL SEG N LO ESPECIFICA EL INSTITUTO DE AIRE ACONDICIONADO CALEFACCI N Y REFRIGERACI N AHRI POR SUS SIGLAS EN INGL S
12. a puesta en marcha L ow Passer lt 0 u Z O x 9 i 2 gt FIGURA 2 e Sila presi n supera los 1000 micrones pero permanece estable por debajo de los 2000 micrones es posible que haya humedad o gases no condensables o que el sistema tenga una peque a fuga Regrese al paso 2 si obtiene el mismo resultado busque si hay fugas como se indic con anterioridad y rep relas seg n sea necesario Despu s repita el vaciamiento e Sila presi n supera los 2000 micrones hay una fuga Busque si hay fugas como se indic con anterioridad y rep relas seg n sea necesario 10 436A e Si la presi n supera los 2000 micrones hay una fuga Busque si hay fugas como se indic con anterioridad y rep relas seg n sea necesario Despu s repita el vaciamiento PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA Cuando abra v lvulas con retenes abra cada v lvula s lo hasta que la parte superior del v stago est a 0 32 cm del ret n Para evitar la p rdida de refrigerante NO ejerza presi n sobre el ret n Cuando abra v lvulas sin ret n quite la tapa de la v lvula de servicio inserte una llave hexagonal en el v stago de la v lvula y gire la llave hexagonal en el sentido contrario al de las agujas del reloj para retirar el v stago Abra la v lvula hasta que haga contacto con el borde enrollado del cuerpo de la v lvula NOTA estas no son v lvulas de posici n retrasada No es necesario forzar el v stago para ajustar
13. acondicionador de aire y c mo deber a funcionar La bomba de calor es un dispositivo relativamente simple Funciona exactamente como un acondicionador de aire de verano en el ciclo de refrigeraci n Siempre deje que el termostato controle el funcionamiento del sistema No cuestione al termostato ni intente alterarlo Si la temperatura del rea acondicionada no es la apropiada cambie la configuraci n del termostato de a un grado hasta alcanzar el nivel de comodidad deseado Las bombas de calor en modo de calefacci n no pueden calentar edificios con la misma rapidez que una caldera Ambientar una casa fr a y h meda puede demorar uno o dos d as cuando reci n se instala la unidad o despu s de que haya estado apagada durante mucho tiempo MANTENIMIENTO Se recomienda inspeccionar y de ser necesario limpiar la unidad exterior cada a o antes de utilizarla para refrigeraci n Se le debe prestar especial atenci n al costado de entrada de aire del serpent n de exterior para asegurarse de que la unidad no est succionando hojas c sped etc La restricci n del flujo de aire a trav s del serpent n generar una p rdida de capacidad del sistema presiones de funcionamiento elevadas y costos operativos excesivos Si se instala la unidad exterior junto a un rea cubierta de c sped se sugiere pasar las cortadoras de 10 436A c sped de manera tal que los restos despedidos se arrojen en direcci n opuesta a la unidad En alg n
14. acto El compresor el soplador interior y el ventilador exterior deber an funcionar ahora Aseg rese de que se suministre aire fr o a la unidad 8 Gire el interruptor del sistema a Heat calor y el interruptor del ventilador a Auto 9 Eleve lentamente la temperatura de calefacci n Despu s de que el primer bulbo de mercurio de primera etapa de calefacci n superior haga contacto deje de mover la palanca El compresor el soplador interior y el ventilador exterior deber an funcionar ahora Despu s de darle tiempo a la unidad para que se asiente aseg rese de que la unidad interna est emitiendo aire caliente 10 Si la temperatura exterior est por encima de los 21 1 C el compresor puede desconectarse por sobrecarga interna 11 Si la temperatura exterior es demasiado elevada como para hacer posible una verificaci n completa del ciclo de calefacci n posponga la prueba hasta otro d a en que las condiciones sean m s apropiadas pero NO DEJE DE HACERLA 12 Si la unidad funciona como corresponde en el ciclo de calefacci n eleve la temperatura de calefacci n hasta que el bulbo de mercurio de segunda etapa de calefacci n inferior haga contacto 13 Si est instalado ahora deber a activarse el calor por resistencia complementario Aseg rese de que funcione correctamente Si hay termostatos exteriores instalados la temperatura exterior debe estar por debajo del punto establecido de dichos termostatos pa
15. antes de instalar el producto Aseg rese de entender todos los pasos y procedimientos y de tomar en cuenta todas las consideraciones especiales antes de comenzar con la instalaci n Prepare todas las herramientas los equipos y los suministros que necesite para completar la instalaci n Es posible que tenga que comprar algunos elementos en un negocio local Antes de comenzar aseg rese de tener a mano todo lo que necesite para instalar el producto INFORMACI N DE INSTALACI N Y FUNCIONAMIENTO DE UNIDADES CON COMPRESOR DE ESPIRAL N PRECAUCI N MANIPULE CON CUIDADO LOS COMPRESORES DE ESPIRAL EL DOMO ALCANZA TEMPERATURAS ELEVADAS Debe leer la siguiente informaci n antes de instalar unidades con compresores de espiral 1 PROCEDIMIENTO DE BOMBEO EN VAC O AN PRECAUCI N NUNCA SE DEBEN USAR COMPRESORES DE ESPIRAL PARA EVACUAR EL SISTEMA DE ACONDICIO NAMIENTO DE AIRE LOS VAC OS TAN BAJOS PUEDEN PRODUCIR ARCOS EL CTRICOS INTERNOS Y DA AR O HACER FALLAR EL COMPRESOR 2 CALENTADOR DE C RTER Es posible que los modelos de bomba de calor con compresores de espiral necesiten un calentador de c rter 3 COMPONENTE DE RETARDO El retardo se encuentra ubicado en el circuito de control de baja tensi n Cuando el compresor se apaga debido a la acci n del termostato o una falla de alimentaci n este componente mantiene el compresor apagado durante al menos 30 segundos lo cual permite que la presi n del
16. dad Este equipo se ha encendido a la tensi n nominal m nima y se ha verificado que funciona satisfactoriamente No intente utilizar esta unidad si la tensi n disponible no se encuentra dentro de los l mites de tensi n m nimo y m ximo indicados en la placa Debe utilizarse un aislamiento de al menos 1 3 cm de espesor en el conducto de succi n para evitar la condensaci n durante la refrigeraci n y la p rdida de calor durante la calefacci n El aislamiento debe instalarse en la tuber a antes de la instalaci n y debe cubrirtodo el largo del conducto instalado El extremo de la tuber a sobre la cual est coloc ndose el aislamiento debe estar cubierto para garantizar que no se introduzca ning n material extra o en la tuber a Las unidades externas est n equipadas con dos v lvulas de servicio y en las condiciones en las que se env a el equipo las v lvulas se encuentran en la posici n frontal o cerrada El serpent n interior est presurizado Es necesario perforar la tapa de cobre para permitir el escape gradual de la presi n antes de exudar esas tapas Acople de inmediato la tuber a a la unidad interior para minimizar la exposici n de los serpentines a la humedad CONEXIONES DEL CONDUCTO DE REFRIGERANTE IMPORTANTE Para evitar sobrecalentar las v lvulas de servicio o el dispositivo de expansi n mientras se suelda envuelva el componente con un trapo h medo o utilice un compuesto t rmico de retenci n d
17. del refrigerante y envuelva el term metro y el conducto con cinta aisladora para asegurarse de que las indicaciones sean precisas 4 Determine el recalentamiento del sistema de la siguiente manera a Lea la presi n de succi n del sistema y luego use la Tabla 4 para determinar la temperatura saturada de succi n del sistema b Lea la temperatura del conducto de succi n c Recalentamiento del sistema temperatura del conducto de succi n temperatura saturada del l quido TABLA 4 PRESI N SATURADA DE SUCCI N R410A Presi n de Temperatura Saturada Succi n En Kpa de Succi n C 615 3 3 641 2 2 668 1 1 695 0 724 1 1 753 2 2 783 3 3 813 4 4 847 5 6 879 6 7 912 7 8 946 8 9 5 Consulte la Tabla 5 para conocer cu l es el recalentamiento adecuado del sistema Ajuste la carga seg n sea necesario Para ello agregue carga para disminuir el recalentamiento o p rguela para elevarlo 6 Quite con cuidado los conductos del man metro de mantenimiento El l quido refrigerante que se escape puede producir quemaduras AN PRECAUCI N PARA PREVENIR LESIONES TENGA CUIDADO AL CONECTAR Y DESCONECTAR LAS MANGUERAS DEL MEDIDOR DEL COLECTOR EL L QUIDO REFRIGERANTE QUE SE ESCAPE PUEDE PRODUCIR QUEMADURAS NO LIBERE REFRIGERANTE A LA ATM SFERA RECUPERE TODO EL REFRIGERANTE DURANTE LA REPARACI N DEL SISTEMA Y ANTES DE LA ELIMINACI N FINAL CICLO DE CALEFACCI N DE LA BOMBA DE CALOR PONDERAC
18. dr a demorar un tiempo considerable para calentar la casa al nivel deseado Tampoco es econ mico dado que se encender an los calentadores el ctricos La bomba de calor resulta m s econ mica cuando mantiene una temperatura deseada En condiciones de funcionamiento normales el aire que se recibe desde sus rejillas puede sentirse menos caliente que el suministrado desde una caldera a gas o aceite Eso tambi n es normal La bomba de calor suministra cantidades mayores de aire a menor temperatura Eso produce una temperatura ambiente m s uniforme dado que el aire calentado est m s pr ximo a la temperatura ambiente lo cual elimina las zonas calientes cerca de las rejillas La temperatura del aire calentado por lo general var a entre 32 3 C y 37 8 C m s que suficiente para calentar su casa Es importante que se entreguen grandes cantidades de dicho aire Cuando el flujo de aire est restringido se elevan los costos de funcionamiento la calefacci n se vuelve deficiente y el equipo podr a no funcionar bien o da arse Las causas principales de restricci n del flujo de aire son el cierre de las rejillas y la suciedad de los filtros Todas las rejillas tanto de suministro como de retorno deber an estar abiertas y no bloqueadas por alfombras o muebles Los filtros se deben inspeccionar al menos una vez por mes y limpiarlos o cambiarlos si es necesario Esperamos que esta informaci n le haya parecido de utilidad Tambi n q
19. e calor Aseg rese de cumplir con las instrucciones del fabricante al utilizar el compuesto de retenci n de calor NOTA quite las v lvulas Schrader de las v lvulas de servicio antes de soldar los tubos a las v lvulas Utilice un metal de aportaci n con un contenido m nimo de plata del 2 No utilice fundente El calor del soplete necesario para soldar tubos de diferentes tama os es proporcional al tama o del tubo Se necesita menos calor para llevar los tubos de menor tama o a temperatura de soldadura antes de agregar el metal de aportaci n Aplicar demasiado calor a cualquier tubo puede derretirlo El personal de mantenimiento debe aplicar el nivel de calor apropiado al tama o del tubo que est sold ndose NOTA se recomienda utilizar una pantalla t rmica al soldar para evitar quemar la placa de serie o el acabado de la unidad NOTA tenga cuidado de no doblar o abollar los conductos de refrigerante Los conductos doblados o abollados perjudican el rendimiento de la unidad y pueden da ar el compresor NO haga la conexi n final del conducto del refrigerante hasta haber quitado los tapones de la tuber a de refrigerante 1 Los extremos de los conductos de refrigerante deben estar cortados en ngulo recto sin rebabas limpios redondeados y sin muescas o abolladuras Toda otra condici n aumenta la posibilidad de que se escape refrigerante 2 Barra el conducto del refrigerante con nitr geno o gas inerte durante la
20. ecesidad de calor Al final del per odo de temporizaci n seiniciar un per odo de descongelamiento siempre y cuando el sensor permanezca cerrado Cuando el sensor se abre a alrededor de 18 3 C se termina el ciclo de descongelamiento Si no sucede as debido a la temperatura del sensor un bloqueo de 10 minutos interrumpe el per odo de descongelamiento PRUEBAS DE CAMPO SUGERIDAS RESOLUCI N DE PROBLEMAS A B Haga funcionar la unidad en modo de calor Verifique que la carga de la unidad sea la correcta Nota si hay franjas de escarcha se debe a que la carga de refrige rante es baja Cierre el paso de alimentaci n el ctrica a la unidad Quite el cable violeta de DF2 en el control de descongela miento para desconectar el ventilador exterior E Reinicie la unidad y deje que se acumule escarcha Despu s de unos minutos de funcionamiento el termostato de descongelamiento deber a cerrarse Para verificarlo revise si hay 24 voltios entre DFT y C en el panel Si la tempera tura del termostato es inferior a 2 2 C y el termostato est abierto cambie el termostato dado que no funciona bien Cuando se haya cerrado el termostato de descongelamien to haga un corto con los pines de test del panel hasta que la v lvula de inversi n se mueva para indicar descongela miento Eso podr a tardar hasta 21 segundos seg n el pe r odo de temporizaci n que se haya establecido en el
21. ecibiendo alimentaci n el ctrica RECALENTAMIENTO DEL SISTEMA TEMPERATURA TEMPERATURA DEL AIRE DE RETORNO 50 HR DE ENTRADA DEL BULBO BULBO BULBO BULBO BULBO conpensapor BULBO SECO H MED BULBO SECO HUMEDO BULBO SECO H MEDO BULBO SECO H MEDO BULBO SECO R MEDO C BULBO SECO 18 12 21 14 24 17 27 19 29 22 46 3 3 38 3 3 3 3 35 3 3 3 3 5 5 32 3 3 6 6 29 3 3 3 3 9 9 27 3 3 3 3 3 3 10 10 11 11 24 3 3 3 3 6 6 11 11 12 12 21 3 3 3 3 8 8 13 13 14 14 18 3 3 6 6 11 11 14 14 16 16 16 4 4 8 8 12 12 16 16 17 17 Carga 3 recalentamiento todas las dem s pueden ser 1 1 C TABLA 5 RECALENTAMIENTO DEL SISTEMA IO 436A www goodmanmfg com 7 1 Utilice el mismo procedimiento descrito arriba para determinar el flujo de aire del sistema y la elevaci n de temperatura en la secci n interior 2 Consulte la Tabla 2 para determinar la salida de potencia del sistema seg n la elevaci n de temperatura medida y el flujo de aire del sistema o utilice la siguiente f rmula flujo de aire L s x elevaci n de temperatura C Potencia kW 3283 II DETERMINACI N Y AJUSTE DE LA CARGA DE REFRIGERANTE N ADVERTENCIA PARA EVITAR POSIBLES LESIONES EXPLOSIONES O LA MUERTE MANIPULE LOS REFRIGERANTES DE MANERA SEGURA CICLO DE REFRIGERACI N El m todo para asegurarse de que el sistema de bomba de calor refrigeraci n est cargado c
22. el tiempo o la temperatura del ciclo de descongelamiento 6 Protector de p rdida de carga el control se abre desde su posici n cerrada normal para abrir el contacto del compresor en caso de que el sistema pierda su carga de refrigerante 7 Termostatos exteriores estos controles opcionales se utilizan para prevenir el funcionamiento completo del calentador el ctrico a diferentes temperaturas exteriores 17 8 a 7 2 C Normalmente est n abiertos por encima de sus puntos establecidos y cerrados por debajo de ellos para permitir graduar el funcionamiento del calentador complementario interior 8 Serpent n de la v lvula de inversi n el termostato interruptor del sistema activa este serpent n durante el funcionamiento en refrigeraci n solamente y durante el descongelamiento Posiciona la v lvula piloto de la v lvula de inversi n para el funcionamiento de la refrigeraci n www goodmanmfg com 9 FUNCIONAMIENTO Cuando el sistema est en funcionamiento la energ a del circuito impreso es controlada por un sensor de tempera tura que est sujetado a un codo de retorno del serpent n exterior Para seleccionar per odos de temporizaci n de 30 60 o 90 minutos se puede conectar el cable de puente del circuito impreso a 30 60 o 90 respectivamente La acumulaci n de tiempo del per odo de temporizaci n seleccionado comienza cuando el sensor se cierra a alrededor de 2 2 C y cuando el termostato de la pared indica la n
23. emas con m s de 7 6 m de tuber a interconectada necesitan una carga adicional de 177 cm 3 Para romper el vac o abra las v lvulas de succi n y de l quido en el juego de man metros y pondere la carga calculada 4 Ajuste el termostato para que la unidad enfr e Verifique el funcionamiento del ventilador interior y el exterior y deje que el sistema se estabilice durante 10 minutos en el caso de estrangulaciones fijas y 20 minutos en el caso de v lvulas de dilataci n www goodmanmfg com 5 AJUSTE DE LA CARGA FINAL La temperatura exterior debe ser de 16 C o superior Ajuste el termostato de la habitaci n en COOL fr o el interruptordelventiladoren AUTO autom tico y elcontrol de la temperatura muy por debajo de la temperatura ambiente Despu s de que se haya estabilizado el sistema de acuerdo con las instrucciones de encendido verifique el recalentamiento tal como se detalla en la siguiente secci n GENERAL La siguiente informaci n se ha reunido para ayudar a los t cnicosde mantenimiento adeterminarlacarga apropiada para los Sistemas de Bomba de Calor Goodman Debe observarse que existen muchas variables espec ficas propias del lugar que pueden afectar la temperatura de funcionamiento y las indicaciones de presi n del sistema de bomba de calor Tambi n deber a observarse que todos los Sistemas de Bomba de Calor Goodman utilizan dispositivos de control de refrigerante de estrangulaci n fija Por lo tant
24. idad exterior debe estar apagado para asegurarse de que el aumento de temperatura medido en la unidad interior solo se deba al calor el ctrico Para determinar el aumento de temperatura en la secci n interior deber a llevarse a cabo el siguiente procedimiento 1 Para evitar errores de term metro mida las temperaturas de retorno y de suministro de aire con el mismo term metro 2 Mida las temperaturas a 1 8 metros de la secci n interior y corriente abajo respecto de toda fuente de aire mixto aseg rese de que el term metro no se exponga a ning n rea que irradie calor 3 Antes de realizar la medici n aseg rese de que la temperatura del aire sea estable NO MIDA EN REA DE CALOR RADIANTE SUMINISTRO MEDICI N AT MANEJADORA DE AIRE RETORNO FIGURA 3 DETERMINACI N DE LA CAPACIDAD DE CALEFACCI N SOLO BOMBA DE CALOR El m todo de elevaci n de la temperatura que se describi arriba puede utilizarse para determinar la capacidad de calefacci n del sistema de bomba de calor en el modo solo de la bomba de calor Los resultados obtenidos mediante este m todo deber an coincidir con un margen de error del 10 con los datos publicados en las hojas de especificaciones de la combinaci n de la secci n interior y exterior Nota al utilizar el siguiente procedimiento para determinar la capacidad del sistema aseg rese de que la fuente de calor de reserva de las secciones interiores no est n r
25. io autom tico para uso normal 20 Aseg rese de instruir al propietario sobre el manejo de la unidad el mantenimiento del filtro el uso correcto del termostato etc Se recomienda utilizar el Procedimiento de encendido y lista de verificaci n precedente como indicaci n de que el sistema de bomba de calor funciona con normalidad COMPONENTES 1 Contacto a este control lo activa cierra el termostato ambiental tanto para la calefacci n como para la refrigeraci n Se desactiva abre durante la calefacci n de emergencia El contacto tiene un serpent n de 24 voltios y suministra energ a al compresor y al motor del ventilador exterior 2 Calentador del c rter este sistema est encendido cuando la unidad exterior recibe alimentaci n el ctrica Calienta el c rter del compresor con lo cual previene el desplazamiento de l quido y el consiguiente da o del compresor Tiene una conexi n el ctrica a las terminales L1 y L2 del contacto 3 Motor del condensador el contacto activa el motor del condensador durante la calefacci n y la refrigeraci n excepto durante el uso de la funci n de descongelamiento y de calor de emergencia 4 Compresor el contacto activa este elemento para calefacci n y refrigeraci n excepto durante el uso de la funci n de calor de emergencia Est protegido por una sobrecarga interna 5 Control de descongelamiento el control de descongela miento proporciona el inicio y la terminaci n d
26. lo contra el borde enrollado Abra primero la v lvula de servicio de succi n Si abre primero la v lvula de servicio de l quido es posible que ingrese aceite del compresor en la v lvula TXV del serpent n interior y eso restrinja el flujo de refrigerante y afecte el funcionamiento del sistema Despu s de que la carga de refrigerante se haya distribuido por el sistema abra la v lvula de servicio de l quido La tapa de la v lvula de servicio es el sello secundario de la v lvula y debe ajustarse como corresponde para evitar fugas Aseg rese de que la tapa est limpia y aplique aceite refrigerante a la rosca y la superficie de sellado del interior de la tapa Ajuste la tapa con los dedos y despu s dele 1 6 de vuelta adicional 1 superficie de nivel para llaves o hasta la especificaci n siguiente para asentar como corresponde las superficies de sellado 1 V lvula de 3 8 a 5 10 in lb 0 56 1 30 Nm 2 V lvula de 5 8 a 5 20 in lb 0 56 2 26 Nm 3 V lvula de 3 4 a 5 20 in lb 0 56 2 26 Nm 4 V lvula de 7 8 a 5 20 in lb 0 56 2 26 Nm No introduzca refrigerante l quido del cilindro en el c rter del compresor dado que puede da ar el compresor 1 Despu s de conectarlos con las v lvulas de servicio purgue los conductos del medidor 2 Determine la carga apropiada seg n lo indicado en la placa de datos de serie La carga incluye el serpent n del evaporador y 7 6 m de conductos Los sist
27. lor complementario para manejar todos los requisitos de calefacci n si se produce una falla de la bomba de calor como puede ser una falla del compresor p rdida de refrigerante etc Dado que la temperatura del refrigerante l quido en el serpent n exterior durante el ciclo de calefacci n por lo general es inferior a la del punto de congelaci n en ciertas condiciones clim ticas de temperatura y humedad relativa se forma escarcha en las superficies del serpent n exterior Por lo tanto es necesario invertir el flujo de refrigerante para proporcionar gas caliente al serpent n exterior con el debe revertir la bomba de calor al ciclo de refrigeraci n Al mismo tiempo el ventilador exterior se detiene para acelerar la elevaci n de temperatura del serpent n exterior y disminuir el tiempo necesario para el descongelamiento El soplador interior sigue funcionando y los calentadores complementarios reciben energ a MANTENIMIENTO Y REPARACI N La siguiente informaci n es para el uso exclusivo de agencias de mantenimiento calificadas Usted no debe realizar el mantenimiento de este equipo CAUSAS COMUNES DE FUNCIONAMIENTO INSATISFACTORIO DE LAS BOMBAS DE CALOR EN El CICLO DE CALEFACCI N A Filtros sucios o volumen inapropiado de aire a trav s del serpent n interior Cuando la bomba de calor est en el ciclo de calefacci n el serpent n interior funciona como condensador por lo tanto los filtros siempre deben estar limpios y
28. o se han desarrollado los siguientes procedimientos para este tipo de dispositivo de control de refrigerante I DETERMINACI N DEL FLUJO DE AIRE INTERNO L S Y LA CAPACIDAD DE CALEFACCI N KW Antes de utilizar los m todos que se describen abajo para verificar la carga del sistema es importante verificar que el sistema est distribuyendo suficiente aire a trav s del serpent n interno en l s litros por segundo y la capacidad de funcionamiento del sistema Los siguientes procedimientos son m todos que se sugieren para determinar el flujo de aire del sistema l s y su capacidad de funcionamiento kW Instrumentos de prueba de flujo de aire hay varios instrumentos f ciles de adquirir que pueden utilizarse en campo para determinar el flujo de aire entre ellos bar metros equilibradores de aire volumen aire anem metros y vel metros Al utilizar estos dispositivos es importante seguir las instrucciones adjuntas del fabricante Determinaci n del flujo de aire serpent n interior el sistema de bomba de calor se ha dise ado para un rendimiento ptimo con un flujo de aire a trav s del serpent n interior equivalente a alrededor de 190 l s por tonelada Por ejemplo un sistema de 2 toneladas deber a tener 2 x 190 380 l s FLUJO DE AIRE EN LITROS POR SEGUNDO L S PRODUC 2 2 3 3 4 4
29. omo corresponde consiste en ponderar la cantidad de refrigerante especificada en la placa de las secciones exteriores con otros ajustes del tama o y la longitud del conducto y otros componentes del sistema SISTEMAS CON M S DE 7 6 METROS DE CONDUCTO DE REFRI GERANTE Los sistemas con m s de 7 6 metros de conductos de refrigerante interconectados necesitan una tolerancia de carga adicional de R 410A seg n la Tabla 3 NOTA al instalar sistemas en los cuales las secciones interior y exterior est n separadas por m s de 7 6 metros cumpla con los l mites m ximos de separaci n de elevaci n del diagrama de la secci n UBICACI N de estas instrucciones TOLERANCIA R 410A G M 20 5 D E CONDUCTO MM CONDUCTO DE L QUIDO CONDUCTO DE SUCCI N 6 4 20 5 9 5 54 0 12 7 106 0 15 9 173 0 3 8 19 1 5 6 22 2 7 4 28 6 14 0 34 9 20 5 TABLA 3 CARGA DE CONDUCTOS M TODO DE RECALENTAMIENTO 1 Con ambas v lvulas de base abiertas por completo conecte un juego de man metros de mantenimiento a los puertos de mantenimiento de las v lvulas de la base con cuidado de purgar los conductos 2 Deje que el sistema funcione al menos 10 minutos o hasta que las presiones se estabilicen 3 Coloque temporalmente un term metro en el conducto www goodmanmfg com grande de succi n cerca de la v lvula de la base de la unidad de condensaci n Aseg rese de que haya buen contacto entre el term metro y el conducto
30. or La Im pone superior del bucle debe estar 1 de evemente por encima de la parte superior del serpent n IU si Para montar la unidad de condensaci n III por encima del serpent n del evaporador no se necesitar un dep sito para separaci n de aceite en el conducto de succi n del evaporador excepto cuando la unidad de condensaci n est a m s de 24 4 m por encima del evaporador III III Consulte la ltima revisi n de las pautas de disposici n de conductos largos FIGURA 1 www goodmanmfg com 3 INSTALACI N EL CTRICA La alimentaci n el ctrica la tensi n la frecuencia y la fase deben coincidir con las indicadas en la placa de la unidad Se debe comprobar con cuidado que todo el cableado coincida con los diagramas del fabricante El cableado de campo debe realizarse de acuerdo con el C digo Nacional de Electricidad u otros c digos locales correspondientes Aseg rese deque el equipo est puesto a tierra de acuerdo con los requisitos de los c digos locales Elfabricante no se hace en absoluto responsable por da os causados al equipo o a la propiedad como consecuencia del empleo de dispositivos de protecci n con un tama o superior al recomendado en la placa de valores nominales de la uni
31. panel Despu s de que se haya iniciado el descongelamiento debe quitarse enseguida el corto o el per odo de descongelamien to solo durar 2 3 segundos Despu s de terminado el descongelamiento verifique si hay 24 voltios en el termostato de descongelamiento entre DFT y C La indicaci n deber a ser de O voltios sensor abierto Cierre el paso de alimentaci n el ctrica a la unidad Cambie el cable del motor del ventilador exterior y abra el paso de la alimentaci n el ctrica USO GENERAL EXPLICACI N Y ORIENTACI N La bomba de calor es un dispositivo relativamente simple Funciona exactamente como una unidad de acondicionamiento de aire de verano en el ciclo de refrigeraci n Por lo tanto todos los cuadros y los datos de mantenimiento que se aplican al acondicionamiento de aire de verano se aplican a la bomba de calor cuando est en el ciclo de refrigeraci n y la mayor a de ellos se 10 aplican al ciclo de calefacci n con la diferencia de que el condensador pasa a ser evaporador el evaporador pasa a ser condensador y la refrigeraci n pasa a ser calefacci n Cuando la bomba de calor est en el ciclo de calefacci n es necesario redireccionar el flujo de refrigerante a trav s del circuito refrigerante externo al compresor Esto se logra con una v lvula de inversi n As el vapor caliente de descarga proveniente del compresor se dirige al serpent n inte
32. punto de la conexi n hacia el serpent n interior el sistema debe tener instalados filtros de aire Se debe inspeccionar estos filtros y si es necesario se los debe cambiar o limpiar AL MENOS una vez al mes Si se utilizan filtros descartables deber a tenerse a mano una cantidad adecuada de filtros sin usar y limpios del tama o correcto Nunca debe utilizarse el equipo sin filtros Los filtros permanentes pueden aspirarse o lavarse pero no deben volver a colocarse hasta que est n secos por completo La mayor a de los filtros tienen marcada la direcci n del flujo de aire indicaci n que debe observarse con cuidado cuando se los est instalando Nunca d vuelta un filtro sucio para dejar que el aire fluya en la direcci n opuesta Los cojinetes del soplador y del motor se lubrican en todo momento y no necesitan lubricaci n adicional EQUIPOS Algunas unidades exteriores tienen los calentadores correspondientes cableados de f brica de manera tal que funcionen cada vez que la unidad recibe alimentaci n Antes de encender el equipo despu s de largos per odos de inactividad o en el momento en el que se lo encienda por primera vez aseg rese de que los circuitos de las unidades hayan estado cerrados durante 24 horas como m nimo APLICACI N No es la intenci n del fabricante que este equipo se utilice con componentes que no sean los indicados N ADVERTENCIA NO CONECTE NI USE NING N DISPOSITIVO CUYO DISE O NO TE
33. ra que funcionen los calentadores Si la temperatura exterior es templada puede ser necesario hacer puente a dichos termostatos para verificar el funcionamiento del calentador 14 En el caso de termostatos con interruptor de calor de emergencia regrese al encendido punto 9 El interruptor de calor de emergencia se encuentra ubicado al pie del termostato Mueva el interruptor a calor de emergencia La bomba de calor se detendr el soplador interno seguir funcionando y todos los calentadores y la luz de calor de emergencia del termostato se encender n 15 Sirevisa la unidad en su ciclo de calefacci n durante elinvierno cuando el serpent n exterior est lo suficientemente fr o como para activar el control de descongelamiento controle 10 436A al menos un ciclo de descongelamiento para asegurarse de que la unidad se descongele como corresponde 16 Verifique si todas las rejillas de aire de suministro y de retorno est n ajustadas y si el sistema de distribuci n de aire est equilibrado al punto ptimo entre calefacci n y refrigeraci n 17 Revise si hay fugas de aire en los conductos 18 Aseg rese de que la bomba de calor no haga ruidos y la tuber a de la unidad no vibre demasiado Tambi n aseg rese de que los conductos no se rocen entre s y no rocen las superficies ni los bordes de chapa Si sucede arregle el problema 19 Ajuste el termostato en la configuraci n adecuada para refrigeraci n y calefacci n o camb
34. re que salga de las rejillas sufrir una disminuci n gradual A pesar de que pueda sentirse menos caliente contiene suficiente calor como para calentar su casa siempre y cuando las condiciones del tiempo no sean las m s extremas Cuando la temperatura exterior desciende a un punto en el cual la bomba de calor no puede suministrar calor suficiente para su hogar se encienden autom ticamente los calentadores el ctricos para suministrar el calor adicional necesario Entonces la unidad funcionar de manera ininterrumpida Eso es normal Durante los per odos de fr o intenso es posible que su bomba de calor funcione en todo momento durante varios d as 12 www goodmanmfg com Para aprovechar los beneficios de funcionamiento econ mico de su bomba de calor se deber a minimizar el tiempo de funcionamiento de los calentadores el ctricos Dichos calentadores est n controlados por el termostato y se encienden a unos dos grados por debajo de la configuraci n del termostato Por lo tanto cada vez que se eleva dos grados la configuraci n del termostato se activan los calentadores adem s de la bomba de calor Para que el funcionamiento sea econ mico el termostato deber a configurarse a la temperatura deseada y dejarse as durante toda la temporada de calefacci n Se recomienda no bajar la configuraci n del termostato unos grados por la noche dado que la bomba de calor tendr que funcionar con mayor intensidad por la ma ana y po
35. res por da os sufridos durante el transporte ni por la instalaci n de unidades enviadas de forma incorrecta C DIGOS Y NORMAS Este producto est dise ado y fabricado para cumplir con los c digos nacionales Es responsabilidad del instalador llevar a cabo la instalaci n seg n dichos c digos o los c digos o las normas locales vigentes El fabricante no se hace responsable en absoluto por equipos cuya instalaci n infrinja alg n c digo o norma El rendimiento nominal se alcanza despu s de las 72 horas de funcionamiento y se logra con el flujo de aire especificado Vea la hoja de especificaciones de la unidad exterior para los modelos de sistema split o la hoja de especificaciones del producto para los modelos comerciales livianos o de paquete Las hojas de especificaciones se pueden encontrar en www goodmanmfg com para los productos marca Goodman o en www amana hac com para los productos marca Amana En cualquiera de los dos sitios seleccione el men de productos residenciales o comerciales y luego seleccione el submen correspondiente al tipo de producto que vaya a instalar por ejemplo acondicionadores de aire o bombas de calor para acceder a una lista de p ginas de productos que contienen cada una v nculos a la hoja de especificaciones de ese modelo Se debe incorporar al cableado fijo un sistema de desconexi n el ctrica de acuerdo con las reglamentaciones de cableado si el equipo no cuenta con un cable de suministro
36. revise si hay fugas b El cuerpo de la v lvula est da ado cambie la v lvula c La carga de la unidad es adecuada si est en el ciclo de calefacci n restrinja el flujo de aire que pasa por el serpent n interior para elevar la presi n de descarga Si la v lvula no se mueve golp ela con suavidad en ambos extremos con el mango de un destornillador No golpee el cuerpo de la v lvula Si la unidad est en el ciclo de refrigeraci n restrinja el flujo de aire que pasa por el serpent n exterior para elevar la presi n de descarga Si la v lvula no se mueve despu s de los intentos anteriores desconecte la unidad espere a que la presi n de descarga y de succi n se equilibren y repita el procedimiento Si la v lvula no se mueve c mbiela ESTIMADO PROPIETARIO Su bomba de calor le brindar a os de comodidad Los siguientes p rrafos son una introducci n al funcionamiento de su nuevo sistema de calefacci n y acondicionamiento de aire Existen ciertas caracter sticas de funcionamiento de las bombas de calor con las cuales deber an familiarizarse los propietarios de viviendas Las bombas de calor extraen calor del aire exterior y lo bombean al interior mediante un circuito refrigerante Obviamente cuanto m s fr o sea el aire exterior m s dif cil resultar para la bomba extraer calor de l aunque es capaz de extraerlo hasta del aire m s fr o A medida que haga m s fr o en el exterior la temperatura del ai
37. rno evaporador en el ciclo de refrigeraci n donde se elimina el calor y el vapor se condensa en l quido Luego pasa por un tubo capilar o una v lvula de expansi n al serpent n exterior condensador en el ciclo de refrigeraci n donde el l quido se evapora y el vapor va al compresor Cuando se utiliza la v lvula de solenoide de calefacci n a refrigeraci n o viceversa dicha v lvula mueve la v lvula piloto con lo cual ejerce presi n de succi n baja presi n sobre un lado del pist n de la v lvula de inversi n y dado que la presi n de descarga alta presi n est del otro lado del pist n el pist n se desliza hacia el lado de baja presi n e invierte el flujo del refrigerante en el circuito En las figuras siguientes se muestra un esquema de la bomba de calor en el ciclo de refrigeraci n y en el ciclo de calefacci n CIRCUITO DE REFRIGERANTE DE BOMBA DE CALOR Refrigeraci n PUERTO DE SERVICIO V LVULA DE SERVICIO V LVULA DE INVERSI N ACUMULADOR COMPRESOR UERT PUERTO DISPOSITIVO DE EXPANSI N DE SERVICIO n PUERTO DE SERVICIO EN V LVULA DE RETENCI N VALVULA DE SERVICIO ORIFICIO DE SERPENT N V LVULA DE RETENCI N EXTERIOR DISTRIBUIDOR a en Refrigeraci n Calefacci n PUERTO DE SERVICIO gt V LVULA DE SERVICIO VALVULA DE INVERSI N ACUMULADOR COMPRESOR PUERTO DE SERVICIO CONDENSADOR EVAPORADOR ORIFICIO DE SERPENT N SERPENT N V
38. soldadura para evitar la formaci n de xido de cobre dentro de los conductos del refrigerante Los aceites POE utilizados en aplicaciones R 410A limpian todo el xido de cobre presente en el interior de los conductos del refrigerante y lo esparcen por el sistema Eso puede provocar que se obstruya o falle el medidor 3 Despu s de soldar enfr e las uniones con agua o un trapo h medo para prevenir el sobrecalentamiento de la v lvula de servicio LONGITUD DEL CONDUCTO DE REFRIGERANTE www goodmanmfg com Ton 0 7 5 7 6 15 1 15 2 22 6 unidad Di metro externo del conducto mm acond Suc Liq Suc Liq Suc Liq 1 5 15 9 6 4 19 1 9 5 19 1 9 5 2 0 19 1 9 5 19 1 9 5 19 1 9 5 2 5 19 1 9 5 19 1 9 5 22 2 12 7 3 0 19 1 9 5 22 2 9 5 22 2 12 7 35 19 1 9 5 22 2 9 5 28 6 12 7 4 0 22 2 9 5 28 6 9 5 28 6 12 7 5 0 22 2 9 5 28 6 9 5 28 6 12 7 19 1 mm NECESARIOS PARA VALORES COMPLETOS 22 2 mm NECESARIOS PARA VALORES COMPLETOS TABLA 1 4 Aseg rese de que despu s de soldar el acabado de pintura del secador del filtro est intacto Si la pintura del secador del filtro de acero se ha quemado o desconchado p ntelo de nuevo o tr telo con antioxidante Esto es de especial importancia en el caso de los secadores de filtro del conducto de succi n que est n h medos en todo momento cuando la unidad est en funcionamiento NOTA antes de soldar revise el cuadro del juego de pis tones que
39. soporte de la unidad para distribuir la carga Se debe analizar especialmente la ubicaci n de las bombas de calor en zonas con mucha acumulaci n de nieve o con temperaturas bajo el punto de congelamiento continuas y prolongadas Las bases de las unidades de bomba de calor est n cortadas debajo del serpent n externo para permitir el desague de la acumulaci n de escarcha Las unidades deben estar ubicadas de manera tal que se permita el desague libre sin obstrucciones del agua y el hielo descongelados En los climas m s templados es necesario que haya un espacio libre de al menos 7 6 cm debajo del serpent n externo En los lugares con climas m s inclementes se recomienda elevar las unidades para que el desague y el flujo de aire no tengan restricciones Si bien no hay normas estrictas sobre la elevaci n sugerimos los siguientes valores m nimos si la unidad exterior est montada por sobre la manejadora de aire la elevaci n m xima no deber a superar los 21 3 m conducto de succi n si la manejadora de aire est montada por encima de la unidad de condensaci n la elevaci n no deber a superar los 15 2 m conducto de l quidos Conducto de l quido Conducto de succi n l IAN CAN AMAN CATA II III Para montar el serpent n del evaporador il III por encima de la unidad de condensaci n 7 se necesitar un bucle invertido en el TT conducto de succi n adyacente o cerca DI de la conexi n con el evaporad
40. ueremos recordarle que su fuente de informaci n ptima y m s cercana es su t cnico de instalaci n Aseg rese de que revise junto con usted todo el sistema le muestre d nde est n ubicados el filtro y el fusible y responda toda pregunta que usted pueda tener Le recomendamos que todos los a os un t cnico de mantenimiento acreditado inspeccione su unidad La mayor a de los distribuidores ofrecen un contrato de mantenimiento y reparaci n que incluye dicho servicio 10 436A RENDIMIENTO DEL SISTEMA V TAMA O DEL CONDUCTO DE SUCCI N TAMA O DI M EXT MULTIPLICADORES DE CAPACIDAD COND L NEA SUCC LONGITUD DE LA TUBER A CONDUCTO DE SUCCI N EN METROS TONELADAS Mm 7 5 15 22 5 30 37 5 45 m 15 9 0 98 0 96 0 94 0 92 0 90 0 88 19 1 1 00 0 98 0 96 0 94 0 92 0 90 i 19 1 1 00 0 98 0 96 0 94 0 92 0 90 22 2 1 01 1 00 0 99 0 98 0 97 0 96 z 19 1 0 99 0 97 0 95 0 93 0 91 0 89 22 2 1 00 0 99 0 98 0 97 0 96 0 95 19 1 0 98 0 96 0 94 0 92 0 90 0 88 3 22 2 0 99 0 98 0 97 0 96 0 95 0 94 28 6 1 00 0 99 0 98 0 97 0 96 0 95 19 1 0 97 0 95 0 93 0 91 0 89 0 87 3 22 2 0 99 0 98 0 97 0 96 0 95 0 94 28 6 1 00 0 99 0 98 0 97 0 96 0 95 19 1 0 95 0 92 0 90 0 86 0 83 0 80 4 22 2 0 98 0 96 0 94 0 92 0 90 0 88 28 6 1 00 0 98 0 96 0 94 0 92 0 90 4 22 2 0 98 0 96 0 94 0 91 0 89 0 87 28 6 1 00 0 98 0 95 0 93 0 91 0 89 10 436A www goodmanmfg com Goodman Manufact
41. uring Company L P se re D el derecho de descontinuar o cambiar en cualquier momento las especificaciones o dise o previo aviso y sin ocurrir en obligaci n alguna O 2013 Goodman Manufacturing Company L P e Houston Texas Impreso en los EE UU 14 www goodmanmfg com 10 436A
42. viene con la unidad interior para verificar el tama o del pist n interior 10 436A PRUEBA DE FUGAS NITR GENO O INDICIOS DE NITR GENO Realice una prueba de presi n del sistema a alrededor de 100 psi con nitr geno seco y utilice agua con jab n para ubicar la fuga Si desea utilizar un detector de fugas cargue el sistema a 10 psi con el refrigerante adecuado y utilice nitr geno para terminar de cargar el sistema a la presi n de funcionamiento Despu s aplique el detector en las reas en las que sospeche que haya fugas Si encuentra fugas rep relas Despu s de repararlas repita la prueba de presi n Si no hay fugas proceda a vaciar el sistema VACIAMIENTO DEL SISTEMA NOTA nunca deben utilizarse compresores de espiral para vaciar o realizar un bombeo en vac o de bombas de calor o sistemas de acondicionamiento de aire 1 Conecte la bomba de vac o con capacidad de 250 micrones a las v lvulas de servicio 2 Evacue el sistema hasta 250 micrones o menos utilizando las v lvulas de servicio del conducto de succi n y de la l nea de l quido Es necesario utilizar ambas v lvulas porque algunos compresores crean un sello mec nico que separa los lados del sistema 3 Cierre la v lvula de la bomba y mantenga el vac o durante 10 minutos Por lo general la presi n sube durante ese tiempo e Si la presi n se eleva a 1000 micrones o menos y permanece estable se considera que el sistema est libre de fugas proceda a l
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