ISO 9001 - Liquiflo
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1. Oo Oo Liquiflo MANUAL DE INSTALACI N Y MANTENIMIENTO SERIES 3 y H MC BOMBAS SIN SELLO ROTOGEARO NDICE Instrucciones Generales Significado de los s mbolos Instalaci n del motor y la bomba Puesta en marcha Retiro del sistema Mantenimiento y reparaci n Desarmado de la bomba Extracci n del Im n Externo Gu a para la Soluci n de Problemas Documento No 3 20 074 Liquiflo Equipment Co 443 North Avenue Garwood NJ 07027 USA Tel 908 518 0666 Fax 908 518 1847 ISO 9001 INSTRUCCIONES GENERALES Este manual comprende las bombas de las Serie 3 y H de impulsi n Mag Al recibir su bomba Liquiflo verifique que A The El equipo no ha sufrido da os en tr nsito B El modelo de la bomba y su n mero serial est n sellados en la cubierta trasera de la bomba Modelo No Serial NOTA Al agregar una K antes del modelo de la bomba se puede obtener un equipo de reparaci n consistente de engranajes de impulsi n y gu a ejes impulsores y de los engranajes de gu a anillos de retenci n placas de desgaste chavetas pernos de trabado anillos O y cojinetes SIGNIFICADO DE LOS S MBOLOS A S mbolo de Seguridad en el trabajo Este s mbolo indica observaciones concernientes a la seguridad de operaci n donde pueden presentarse riesgos para la salud y la vida del personal Todas las advertencias deben pasarse a los otros usuarios B S mbolo de atenci n 7 Se debe prestar atenci n esp2. No opere la bomba sin l quido por m s de treinta segundos SACADO DE LA BOMBA DEL SISTEMA Cuando la bomba est bombeando l quido s inflamables t xicos o peligrosos lave la bomba antes de sacarla del sistema de tuber a Antes de lavarla y desarmarla consulte las Hojas de Seguridad del Material MSDS que se bombea para asegurarse de que se cumplan los procedimientos y precauciones all especificados Tenga mucho cuidado de evitar el contacto con el l quido ATENCI N Aseg rese que el motor est desconectado MANTENIMIENTO Y REPARACI N La bomba tiene cojinetes internos y placas de desgaste que exigen su reemplazo peri dico La selecci n de una bomba sin sello puede deberse a una preocupaci n por la fuga de l quidos peligrosos Cuando haga el mantenimiento de esta bomba se deben tomar pasos de precauci n para asegurarse del drenaje correcto o limpieza del l quido dentro de la bomba antes de desarmarla SEGURIDAD EN EL TRABAJO Las bombas de impulsi n magn tica contienen imanes poderosos que presentan peligros de salud Bas ndose en esto se deben observar las siguientes indicaciones A Las personas con marcapasos card acos deben evitar hacer reparaciones de estas unidades B Las personas que tengan pinzas met licas internas de heridas alambre met lico u otros dispositivos prost ticos met licos deben evitar hacer reparaciones de estas unidades C Un campo magn tico fuerte puede causar que las herrami
3. la bomba Aumente la potencia en Excesivo consumo de caballos de fuerza del Energ a impulsor Relaci n de reducci n de Compre engranajes los engranajes insuficiente ajustados para la viscosidad para la viscosidad correcta Las presiones diferenciales Aumente el di metro de la succi n Los materiales de construcci n de la bomba no son aceptables para el l quido que se bombea Instale un detector de potencia para detener la bomba cuando est seca V lvula de desv o abierta P rdida de succi n despu s de operaci n satisfactoria Fugas de aire en la tuber a de succi n La viscosidad del l quido es m s alta de lo especificado Desgaste por corrosi n Bombeo en seco por mucho tiempo Desgaste r pido de la bomba Aumente el di metro de la tuber a Disminuya la longitud de la tuber a Desalineaci n de la bomba Alinee la bomba y el motor el motor Presi n de descarga demasiado alta
4. succi n Invierta las conexiones del Direcci n de rotaci n motor equivocada Invierta la tuber a de succi n y descarga V lvulas cerradas Compruebe que las v lvulas est n abiertas La presi n del sistema es m s alta que el ajuste de alivio Cierre la v lvula de desv o Apriete las conexiones Aplique sellador a todas las Fuga de aire en la succi n roscas Compruebe que la tuber a de succi n est sumergida Colador obstruido Limpie el colador Bomba desgastada Reconstruir la bomba El acoplamiento magn tico Pare la bomba Espere a que se ha despegado y ha no haya rotaci n y luego quedado libre ponga en marcha la bomba nuevamente Aumentar la presi n de succi n Comprobar que la tuber a Presi n de entrada de succi n no es demasiado demasiado baja larga Abra completamente cualquier v lvula de succi n Aumentar la velocidad del motor de impulsi n si es Velocidad demasiado baja posible Puede hacer falta una bomba de mayor tama o No hay descarga V lvula de desv o abierta Descarga insuficiente La presi n del sistema es m s alta que el ajuste de alivio Cierre la v lvula de desv o Caliente el l quido para Aumento en la viscosidad reducir la viscosidad del l quido Disminuya la velocidad de la bomba Apriete las conexiones Aplique sellador a todas las roscas Compruebe que la tuber a de succi n est sumergida Caliente el l quido para reducir la viscosidad Disminuya la velocidad de
5. e aseguran la cubierta delantera 8 a la cubierta central 21 Cubierta delantera l Cubierta trasera Vaya a los pasos listados arriba del once al catorce Saque los seis tornillos de la cubierta 4 y las arandelas de presi n 20 que aseguran la cubierta trasera 8 a la cubierta central 21 Vaya a los pasos listados arriba del quince al diecis is EXTRACCI N DEL IM N EXTERNO Para sacar el pedestal 16 de la estructura de potencia el adaptador C de la cara o el motor extraiga los cuatro tornillos 15 2 Saque el pedestal 3 Afloje los dos tornillos de ajuste 17 que sostienen el cubo 33 al eje del motor 4 Saque el conjunto del im n externo 5 Para ensamblar nuevamente aplique una peque a cantidad de antiadherente al eje motriz Instale el conjunto del im n externo en el eje motriz Coloque el im n externo de la siguiente manera a Para los motores frontales 56C el extremo del eje del motor debe quedar al ras con la superficie interna del cubo Los ejes 143 145TC deben sobresalir 1 16 pulgadas 1 6 mm b Para los motores IEC agujero m trico el cubo del im n externo est asegurado mediante un anillo el stico instalado en el cubo Instale el cubo hasta que toque fondo contra el anillo el stico GU A PARA LA SOLUCI N DE PROBLEMAS Causa Posible Verifique que la tuber a de succi n est sumergida La bomba no est cebada Aumente la presi n de succi n Abra la v lvula de
6. ecial para mantener un procedimiento correcto de operaci n y para evitar el da o a la bomba u otros equipos de la planta INSTALACI N DEL CONJUNTO DE LA BOMBA Y MOTOR ATENCI N Todos los puntos de esta secci n Observe las siguientes indicaciones para la instalaci n correcta de la bomba A La bomba debe ser accesible para prestarle servicio e inspeccionarla B El rea de la fundaci n debe ser r gida y plana para mantener la alineaci n de la bomba C D E E G H D J K A B La boca de entrada de la bomba debe estar tan cerca del l quido como sea posible y preferiblemente por debajo del nivel de ste La tuber a debe estar apoyada No utilice la bomba como un colgador de tubos Instale v lvulas y uniones para aislar la bomba durante el mantenimiento La tuber a de succi n y descarga debe ser de un tama o igual o mayor al de las bocas de entrada y salida Limpie la tuber a tantas veces como sea necesario para quitarle el sucio la arena los residuos de soldadura etc Si la bomba Liquiflo fue entregada como un conjunto completo fue alineada correctamente en la f brica El alineamiento debe verificarse midiendo en la uni n Los acoplamientos flexibles no est n dise ados para compensar por la desalineaci n Por lo tanto se deben comprobar y corregir la angularidad y el paralelismo Si stos est n desviados m s de 0 015 pulgadas 0 4mm el conjunto debe realinearse Pa
7. en la hendidura y saque palanqueando NOTA Tenga cuidado al sacar para no da ar las ranuras 9 Saque el im n interior y la chaveta 13 10 Saque los cuatro pernos de la cubierta 4 las tuercas 30 y las arandelas de presi n 29 que aseguran las cubiertas delanteras y traseras 2 a la cubierta central 21 A x Cubierta delantera n ES 11 Saque los anillos O 5 y las placas de desgaste 7 12 Saque los conjuntos del impulsor y el eje gu a 13 Para sacar los engranajes 22 y 6 del eje saque los anillos de retenci n 28 14 Saque las chavetas 23A y 23B 15 Saque los cojinetes 3 24 y los pernos de trabado de los cojinetes 25 de las cubiertas delantera y trasera La extracci n generalmente se logra destruyendo el cojinete NOTA Cuando saque los cojinetes tenga cuidado de no da ar los agujeros de los cojinetes 16 Pula para sacar cualquier rebaba de los ejes y agujeros de los cojinetes antes de ensamblar nuevamente la bomba NOTA Esto es importante para asegurar que las piezas ajusten correctamente y para evitar las fugas Advertencia No vuelva a utilizar los anillos O cojinetes y anillos de retenci n Apriete los pernos de la cubierta central siguiendo un patr n tipo estrella para que la torsi n de compresi n sobre la superficie del anillo O sea uniforme Repita este proceso varias veces esperando entre cada vez que apriete Esto es necesario pues
8. entas y piezas choquen unas con otras lo que puede lesionar las manos y los dedos Mantenga a los imanes alejados de tarjetas de cr dito computadoras disquetes de computaci n y relojes MANTENIMIENTO Para lavar la bomba y drenar la contenci n saque de la cubierta delantera el tap n de tuber a NPT de 1 8 de pulgada ATENCI N Aseg rese que el interruptor del motor de la bomba est en la posici n off apagado y el motor est desconectado DESARMADO DE LA BOMBA 1 Saque la guarda de acoplamiento y desconecte el acoplamiento flexible 2 Desconecte la tuber a de la cubierta central de la bomba 21 NOTA Para las bombas 312 H12 y 314 vaya al paso 17 3 Saque los cuatro pernos de la cubierta delantera 27 las tuercas de las cubiertas 16 y las arandelas de presi n 31 que aseguran la cubierta delantera al pedestal 16 Cartucho e Pedestal 3e 8 4 Para sacar el cartucho de la bomba del pedestal hale el cartucho recto hacia afuera NOTA Se debe aplicar fuerza para superar el campo magn tico 5 Saque los seis tornillos de la lata de contenci n 18 y arandelas de presi n 32 que aseguran la cubierta delantera a la lata de contenci n 6 Separe la lata de contenci n de la cubierta delantera 7 Deseche el anillo O 19 Im n interior 8 Para sacar el conjunto del im n interno 11 del eje impulsor 20 saque el anillo de retenci n 28 Para sacar los anillos inserte una herramienta puntiaguda
9. ra obtener mayores instrucciones sobre el montaje y la instalaci n de su bomba consulte el Gu a del Instituto de Hidr ulica Hydraulics Institute Handbook Una bomba de desplazamiento positivo debe tener una v lvula de alivio de presi n instalada en la tuber a de descarga El tama o m ximo de part cula que puede pasar a trav s de la bomba es de 37 micrones Un filtro con una malla de por lo menos 400 U S debe instalarse en la tuber a de succi n Para los modelos 312 H12 y 314 el tama o de part cula m ximo es 60 micrones con una malla de filtro de 230 U S No se recomienda bombear una concentraci n de s lidos que exceda del 1 puesto que las tasas de desgaste aumentar n a niveles inaceptables PUESTA EN MARCHA Aseg rese que el motor est desconectado antes de girar la bomba con la mano Gire la bomba con la mano para asegurar que gira libremente Mueva el motor ligeramente para verificar el sentido de rotaci n de ste Visto desde el extremo de la bomba una rotaci n en la direcci n de las manecillas del reloj descargar agua hacia la izquierda Una rotaci n en contra de las manecillas del reloj descargar agua hacia la derecha Los modelos 312 314 y la serie H descargan de manera inversa a la descrita C La bomba debe operarse con una presi n m nima diferencial de 20 psi 1 4 bar D La bomba es capaz de succionar en seco pero sin embargo se recomienda cebar la bomba antes de ponerla en marcha E
10. to que el TeflonO fluir en fr o NM 10 32 UNF 28 3 2 1 4 20 UNC 60 6 7 1 4 28 UNF 70 8 5 16 18 UNC 90 10 Para los tornillos de la lata de contenci n 312 H12 y 314 Continuado del paso 2 Advertencia Las bombas 312 H12 y 314 pesan aproximadamente 70 y 90 libras 32 y 41 Kg respectivamente 17 Para sacar el cubo de acoplamiento las chavetas 31 y el eje corto 16 afloje los tornillos de ajuste 17 18 Para sacar el soporte del eje corto 32 extraiga los tornillos del soporte 15 Nota Si el soporte del eje corto se hace dif cil de extraer hay dos agujeros perforados de 14 20 UNC para tornillos de extracci n Soporte de eje corto Cojinete de bolas e Oo 18 Saque el anillo el stico de retenci n externo 27 y el cojinete de bolas Los acoplamientos magn ticos suministrados con estas unidades son extremadamente poderosos Nunca coloque sus dedos de manera que queden entre el im n y alg n objeto pesado met lico suelto 19 20 21 22 23 24 1 Utilice la herramienta Pt No 8314016 ofrecida por Liquiflo asegure el cubo al conjunto del im n externo con tornillos de 1 5 pulgadas de largo 0 25 20 UNC y gire la varilla roscada en la direcci n de las manecillas del reloj para sacar el conjunto del im n externo Vaya a los pasos seis a nueve listados arriba Saque los seis tornillos de la cubierta 4 y las arandelas de presi n 20 qu
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