Manual Mercedes Sprinter 524 REV.1
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1.2. gt Se coloca sensor de presi n en soporte de evaporador 2 y se conecta clavija de la centralita al mismo PA liy gt Para la toma de vac o del motor se corta tubo existente y se intercala una T de pl stico a la que se acopla otro tramo de tubo acabado en otra bifurcaci n con otra T 17 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n i p 8 t z p p f f i af d F T gt T P K i i e a gt Cada uno de los tramos se dirigen a cada evaporador Uno a la toma de vac o del evaporador 1 AN 18 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n La otra se vuelve a bifurcar con otra T conectando con la toma de vac o del evaporador 2 y con la toma de vac o del sensor de presi n d gt Para medir la presi n de gas se realiza conexi n mediante un tubo de gas del evaporador 2 al sensor de presi n Se ajusta con abrazaderas de una oreja 19 py motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se fija repartidor de gas en soporte de evaporador 2 y se dirigen dos tuber as a las electrov lvulas de cada evaporador pr La conexi n de la tuber a con el repartidor se realiza abocardando la misma y fijando mediante una tuerca de uni n g
3. motor YAas MANUAL DE INSTALACI N MERCEDES SPRINTER 524 MOTOR GAS S A TLF 91 669 41 08 FAX 91 673 08 24 MADRID I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n MONTAJE PARA ADAPTACION DE GLP EN MERCEDES SPRINTER 524 Ubicaci n de los elementos una vez realizada la adaptaci n a GLP Centralita Sensor K presi n vaporador 1 Emm Imagen 1 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Desmontar filtro de aire y retirar la centralita del veh culo gt Realizar taladros 5 mm en colector de admisi n y realizar rosca M6 100 Realizar 3 taladros en una bancada uno por cilindro vu gt I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se procede a colocar racores en cada uno de los taladros se roscan y se aplica sellador para que la uni n sea m s eficiente motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se desmontan cubre ruedas delanteros para colocar soportes de los dos evaporadores en agujeros del habit culo I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de
4. Y USOS GAS VERDE o BLANCO CABLE TRIPOLAR MARRON VERDE AMARILLO En el otro dep sito s lo se conectar la electrov lvula realizando una conexi n con soldadura del cable tripolar marr n negro con el cable de la electrov lvula azul negro Se colocar un sensor de nivel meramente indicativo en este dep sito Se pasa el cable junto con tuber a de carga y una de las tuber as de gas hacia el habit culo del motor Se fija con bridas 39 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se colocan las tapas de las cajas estancas Se deja libre uno de los orificios de las cajas estancas para posibles fugas Queda terminada la instalaci n de los dep sitos al chasis del veh culo 40 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se despliegan tuber as de gas y cable trif sico hasta la parte delantera del veh culo colocando tubo protector recubri ndolos gt Se introduce tanto el cable como las tuber as de gas por debajo de las ruedas delanteras desmontando los cubre ruedas y se pasan al habit culo del motor Y 41 P motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se fija un repartidor de gas en el interior del habit culo motor y se conectan las dos tuber as de gas a
5. I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se suelda el cableado corta inyectores con el cableado de los inyectores de gasolina originales como by pass para poder trabajar en modo gas En este caso se debe de conectar el cableado corta inyectores con los negativos del cableado de los inyectores de gasolina Negro Amarillo Negro Blanco Negro Verde CILINDROS DEL MOTOR Negro Blanco Negro Morado Negro Azul El cableado corta inyectores se conectar de forma que los cables de un solo color se conecten hacia el inyector y los de dos colores hacia la centralita del veh culo El cableado una vez soldado se dispondr bajo las tapas 15 P motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se conectan clavijas del cableado de la centralita a cada inyector siguiendo el mismo orden que se tuvo a la hora de conectar los cables de los corta inyectores gt El positivo bajo llave se toma de la caja de fusibles siguiendo indicaciones en manual de las pag 47 y 48 gt Se suelda el cable cuenta revoluciones marr n al negativo de una de las bobinas del motor Otra alternativa es conectarlo al negativo del cableado corta inyectores azul negro 16 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n
6. conectores de los inyectores diferentes de nuestros cableados o donde no es posible acceder a los conectores originales delos inyectores Para montar este cableado es necesario cortar los hilos negativos de los inyectores originales siguiendo el orden que se maestra en la figura Es muy importante es la direcci n de la conexi n los hilos a rayas NEGRAS van hacia la unidad de mando central los otros havia los inyectores El hilo BLANCO ROJO va conectado a cualquiera de los positivos inyectores ATENCION Respetar la secuencia de las conexiones los hilos AZUL y AZUL NEGRO deben corresponder con el inyector gas marcado A los otros a continuaci n como en la figura Esquema de conexi n para coches de 4 cilindros AZUL NEGRO a ROJO NEGRO INYECTORES GASOLINA GEAL COLECTORES aa e o O DE ASPIRACION CONECTOR DEL CABLEADO DESTACA INYECTORES Y e A e INYECTORES GAS _ Esquema de conexi n para coches de 3 cilindros En el caso de conexi n sobre un coche de 3 cilindros los hilos AMARILLO y AMARILLO NEGRO se dejan desconectados ver esquema AZUL NEGRO j NO o SONESTAR INYECTORES GASOLINA COLECTORES DE ASPIRACION CONECTOR DEL CABLEADO DESTACA INYECTORES INYECTORES GAS 34 60 IsGLP2001N Rev 100504 1 45 motor gas P ia I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n ESQUEMA DEL CABLEADO A C
7. para su liebre disposici n Alojamiento liebre 8 Pin de conexi n Sprinter A 006 545 44 26 48 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Sprinter NCV3 UC SAM ubicada debajo del salpicadero lado conductor En la unidad de control 4 SAM pin 34 38 y 50 del conector x9 entrada de se ales del transmisor de nivel Pin 34 Azul amarillo Pin 38 Azul Pin 50 Azul A A ia X25 15 uni n por enchufe en el deposito de combustible Transmisor de nivel del dep sito de combustible Vito Viano NCV2 UC SAM ubicada en la caja de m dulos en el vano motor mo PE 54 018 2127 IOVA En la unidad de control SAM pin 2 y 22 del conector 3 entrada de se ales del transmisor de nivel Pin 2 Azul Pin 22 Azul amarillo Transmisor de nivel del dep sito de combustible 49 motor gas AN I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n DATOS DE MONTAJE PARA LA ADPATACI N DE GLP VEH CULO Marca Modelo Motor EVAPORADORE Marca Tipo BLOQUE DE INYECTORES Marca Tipo Di metro de los racores MERCEDES SPRINTER 524 3 5 MOTOR GAS MG 01E AEB IPLUS 2 8 CABLEADO CORTA INYECTORES Marca Tipo DEP SITO Marca Tipo Capacidad AEB SA 144U VWM CIL NDRICO 100 L 50
8. 0 mm en el pl stico protector Se pasa tubo de carga se coloca tuerca de uni n y se abocarda ye Se fija el tubo de carga a la boca de llenado 24 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Se coloca la caja de la boca de llenado en el pl stico protector y se ajusta al veh culo gt Se pasa tubo de carga a trav s de protecci n inferior y se coloca tubo de protecci n me il 25 Y motor gas kh I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se realizan seis taladros 12 mm en el chasis Se aplica pintura anticorrosiva Se fija el soporte mediante tornillos tuercas y arandelas El soporte consta una parte que va fijada al chasis y sobre la que se coloca el dep sito qe Aa eS E Y Fd Fi EZ A y ri f Pa gt Fi 26 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Y de los cinchos 8 piezas que van a ir fijados mediante tornillos tuercas y arandelas al anterior T AO EA i Sas 4 PR mm al i AA 5 A Pr Pe PS e o J e Se m F A N NX N Ni nN AN ON s aN beai 0 ra 58 a Saz 0 8 Entre la chapa y el dep sito el soporte va provis
9. ARA etaria PARA LA CONEXION LS DE LOS CABLES y YA 15 AAA CORTA INYECTORES ak TI VEDERE PAGINA masura PRECEDENTE LO a mena a a ANILLO rRoJo A Bi CONECTAR TE ds AA ENTRADA CAS CIL RAIL INYECTORES GAS ANILLO muda rana IESO PARA LA CONEXION ar e l AA DE Los CABLES ED CABLE CORTA INYECTORES AA CORTA INYECTORES PA VEDERE PAGINA aortan PRECEDENTE E PR E mimong 47 o G G o if Le E I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Vito Viano Es imprescindible usar porta fusibles tener en cuenta el c digo de color para utilizar las clavijas Porta fusibles negro A 003 545 13 01 Porta fusibles blanco A 003 545 15 01 Pin A 163 545 35 28 Caja de fusibles y reles Vito Viano Regleta de fusibles borne 15 contacto Vito Viano Bloque porta fusibles bornes 30 bater a directo Utilizar clavija libre con porta fusibles seg n color Ubicaci n fusibles Sprinter Bloque de fusibles F55 6 en la caja de asiento del conductor Alojamiento borne 30 bater a directa para su liebre disposici n Alojamientos liebres N 33 34 35 y 36 Bloque de fusibles F55 3 en la caja de asiento del conductor Alojamiento borne 15 contacto
10. ONECTAR EN LOS INYECTORES DE GASOLINA CILINDROS DEL MOTOR Negro Amarillo Negro Blanco Negro Blanco Negro Morado Negro Verde Negro Azul gt En este caso se debe de conectar el cableado corta inyectores con los negativos del cableado de los inyectores de gasolina gt Serealiza de tal forma que con respecto al cableado corta inyectores los cables de un solo color se conecten hacia el inyector y los de dos colores hacia la centralita del veh culo 46 A motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n REFERENCIA SENSORES EST NDARD AEB REVOLUCIONES coOmMMUTADOR T SENSORES EST NDARD A E B TIPO 1050 MASA o t VERDE MARANJA AL SENSOR 1 TEMPERATURA REDUCTOR NEGRO MARAJAJNEGRO AL SENSOR TEMPERATURA GAS J NEGRO VIOLETA PREDISPOSICI N ON SONDA LAMBDA BANCADA 1 HO CONECTAR z GRIS VIOLETA NEGRO PREDISPOSICI N pi SONDA LAMEDA BANCADA 2 NO CONECTAR GRISNEGRO AZUL REDUCTOR L MULTIV LVULA rg NEGRO _ AZUL BLANCO MULTWA LVULA GAS NEGRO A El 1 ROJO NEGRO NEGRO MASA e CONETADOR TT DE LA UNIDAD DE CONTROL GAS EA a TOMA PARA INTERFAZ A SERIE NO D CONECTAR GT ENTRADA GAS acp MEDIDOR DE PRESI N MAP AL COLECTOR DE ADMISI N Ea do Hm I A o A A RAIL INYECTORES GAS poo A A AE j
11. conector de la electrov lvula Soldar cable marr n del tripolar con los cables negros del conector de la electrov lvula y con el del sensor Soldar el cable verde amarillo del tripolar con el verde o blanco del sensor SENSORES ESTANDARD 0 50 QAM REDUCTOR NEGRO NEGRO POR ELECTROVALVULA Y USOS GAS VERDE o BLANCO AZUL AZUL CABLE TRIPOLAR MARRON VERDE AMARILLO 29 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se cubre cable y tuber as con tubo de protecci n y se fija a las entradas del dep sito con bridas F TARTA e A e ka r m a A EFT TERRE na A ii ii io CNN F bd dd ee PP ma rrrppail gt Se cierra la caja estanca del dep sito y se deja abierta la salida de la parte posterior del dep sito para el escape en caso de fuga 30 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se despliega tuber a de gas y cable trif sico hasta la parte delantera del veh culo colocando tubo protector recubri ndolos gt Se introduce tanto el cable como la tuber a de gas por debajo de la rueda izquierda desmontando el cubre rueda y se pasan al habit culo del motor Y 31 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se conecta tuber a de gas que va hacia el dep sito al repart
12. dos previamente los extremos de las tuber as 36 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se fijan tuber as de paso de gas a los evaporadores Ambas mediante una tuerca de uni n y estando la tuber a abocardada previamente Para el dep sito colocado a la izquierda del veh culo se pasa tuber a de gas por el orificio del lado delantero y se recubre con tubo de protecci n O Se dirige por la parte izquierda del veh culo hacia el habit culo motor pasando por orificio del alojamiento de la rueda delantera Se fija con grapas y bridas 37 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Para el dep sito colocado en la derecha del veh culo se pasa tuber a de gas por orificio delantero de la caja estanca Se dirige por la parte derecha del veh culo hacia el habit culo del motor pasando por orificio del alojamiento de la rueda delantera Se fija con grapas y bridas 38 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se bifurca el cable tripolar en dos conexiones para las electrov lvulas y se coloca solo un sensor de nivel con toma de la centralita y se conecta Una de las conexiones el ctricas en un dep sito ser la siguiente SENSORES ESTANDARD 07290 OHM REDUCTOR NEGRO NEGRO ELECTROVALVULA O
13. entralita con su soporte en conexi n con tornillo ya existente en habit culo y se conecta el cableado a la misma Pot gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se dispone del cable de la centralita seg n disposici n de los elementos para modificarlo y soldar con esta o los tramos que faltan mone ES nl 5 Y x Ti e E Bloques de iny Evaporador a _ _ o calentamiento del Exaporador Reguladar Sensor de presi n Centralita gt Para realizar la conexi n del cableado de la centralita con el cable que dirigiremos hacia la electrov lvula de salida de gas del dep sito se suelda con esta o el cableado de la centralita azul banco y negro con el cable tripolar azul y marr n Unir los cables verde y blanco de la centralita y soldarlos con el cable amarillo verde del cable tripolar Centralita Cable tripolar Azul Blanco Azul Negro Marr n Verde y blanco Amarillo verde gt Se realiza conexi n entre el cableado de la centralita y el sensor de temperatura del evaporador Centralita Sensor de temperatura Naranja Naranja Negro Negro 10 P motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Colocar abrazadera con gu a sujeta al soporte del evaporador para fijar conexi n del sensor de tem
14. explosi n gt Se fija soporte de evaporador 1 en el lado derecho del habit culo motor y soporte de evaporador 2 y sensor de presi n en el lado izquierdo ae i a i j Fa r 14 Li p AOS E Ml PA a ag IEN PRANATA A T r i H i a a ES F ij 1 Ln E AA E q P saik E boo 2 118 1343 Senap jaja a antog mpe TOO dolsaj ap JosU3s R0 5H J0pE bs J0peJUdRAS Ea a Se coloca el evaporador con toma de presi n en el soporte de la posici n 2 ara motores de explosi n gt Se corta l nea de agua de refrigeraci n para hacer un injerto y colocar una bifurcaci n en forma de T gt Se coloca tubo de agua con abrazadera y se dirige hacia evaporador 1 del veh culo ajust ndose con otra abrazadera hn Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se coloca otro tubo de paso de agua que va desde un evaporador 1 al otro 2 y se ajusta con abrazaderas P motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se realiza injerto para colocar otra bifurcaci n en forma de T en la otra conexi n de agua de refrigeraci n y se lleva hasta evaporador 2 Se ajusta con abrazadera gt Se fijan l neas de agua en puntos intermedios con bridas gt Se coloca la c
15. idor de gas anterior a los evaporadores Se fija realizando abocardado de la tuber a y fijando con tuerca de uni n En el caso de la instalaci n de dos dep sitos tanto los dep sitos como los soportes son los mismos luego la instalaci n de uno de ellos se realizar de igual forma para el otro gt Se realizan seis taladros 12 mm en el chasis Se aplica pintura anticorrosiva Se fija el soporte mediante tornillos tuercas y arandelas 32 y motor gas kh I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n El soporte consta una parte que va fijada al chasis y sobre la que se coloca el dep sito Y de los cinchos 8 piezas que van a ir fijados mediante tornillos tuercas y arandelas al anterior Y N E e De E p S pe s on i P B AN NM YS Ds o E o lt A Nx k 8 Entre la chapa y el dep sito el soporte va provisto de un material de protecci n 33 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se coloca el dep sito y se fija colocando los cinchos gt Se eleva el veh culo gt En este caso se coloca un latiguillo de carga en sustituci n de la tuber a r gida de carga anterior El cual se fijar a la v lvula de carga y se dirigir a la parte inferior del
16. l mismo mediante dos tuercas y estando las tuber as abocardadas previamente gt Se conecta mediante tuber a de gas el repartidor que proviene de los dep sitos con el repartidor de gas anterior a los evaporadores Se fija realizando abocardado de la tuber a y fijando con tuerca de uni n 42 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n AAA AAA AAA na nA e AR A ATENCI N Tener precauci n a la hora de fijar el elemento con carga positiva que se sustenta en la caja del filtro Comprobar que ha quedado fijado correctamente al acabar el montaje gt Se pone en funcionamiento el veh culo a gas y se realiza test de fugas con agua jabonosa para comprobar que el conjunto es herm tico gt Se realiza configuraci n de la centralita gt A continuaci n se detallan lo siguiente Orden y secuencia a la hora de soldar el cableado corta inyectores Esquema de conexiones el ctricas de la centralita Caja de fusibles y rel s Sprinter 44 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Descripci n de los cableados destaca inyectores Espa ol 5A144U El cableado Cod 54144U tiene todos los hilos libres sin conector este cableado se utiliza sobre los coches donde no es posible montar los otros cableados porque utilizan
17. peratura gt Se conecta cable del negativo a la toma que hay en parte izquierda 11 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se recubre el cable con tubo protector y se sujeta con bridas E Fr Li F i t l 1 dy id f La gt Se colocan los bloques de inyectores de gas en sus soportes y se fijan por un tornillo al propio motor Racores en cada inyector de 2 8 mm de di metro gt Se fijan tubos de gas de cada uno de los inyectores a cada racor colocado y roscado en el colector de admisi n 12 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se fija distribuidor de gas a su soporte y ste con un tornillo existente al motor Colocar abrazaderas como elemento de fijaci n 13 D motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Y se conecta los bloques de inyectores con el distribuidor mediante tubo de gas Ma A A A P i P i PP A ATTE e EIN Colocar abrazaderas como elemento de fijaci n gt Se realiza conexi n entre el cableado de la centralita y el sensor de temperatura que va conectado al distribuidor de gas Centralita Sensor de temperatura Naranja Naranja Negro Negro 14 Y motor gas
18. t Se fija tuber a de gas a electrov lvulas mediante tuerca y bicono 20 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se suelda cable de conexi n de centralita con las electrov lvulas y se conectan a las mismas Centralita Electrov lvula Azul Azul gt Se retira pasador se corta tet n interior para poder pasar el cable para la conexi n con el conmutador y el cable para conexi n del positivo 21 gt Se realiza taladro 12 mm se pasa el cable y se fija conmutador al salpicadero del veh culo mediante adhesivo gt Colocar de nuevo centralita del veh culo 22 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt El positivo de la instalaci n se fija a la caja de fusibles que hay bajo el volante en el habit culo del veh culo gt Se conecta tuber a de gas que va hacia el dep sito al repartidor de gas anterior a los evaporadores Se fija realizando abocardado de la tuber a y fijando con tuerca de uni n A 23 D motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se dirige tuber a hacia la parte de atr s a trav s del cubre rueda Por el mismo lugar se dirige el cable que conecta con la electrov lvula del dep sito gt Se procede a realizar la boca de carga Se realiza un taladro 7
19. to de un material de protecci n gt Se coloca el dep sito y se fija colocando los cinchos gt Se eleva el veh culo y se dirigen tuber as de gas al mismo tanto tuber a de carga como tuber a de abastecimiento del evaporador 27 Y motor gas kh I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se fijan tuber as de gas y cable a estructura inferior del veh culo Y se coloca tubo de protecci n w o AN y Y y h me gt Se dirige tuber a de carga tuber a de gas y cableado hacia el dep sito siempre cubiertas por tubo de protecci n y siendo fijadas mediante bridas 28 E Eu AAA WN E r A A 7 keme S A a m i x A a MM a r mE h py ks Ts ir g C 1 i d 5 i a br C re as gt Se fija tuber a de carga a v lvula de llenado del dep sito mediante una tuerca de uni n y abocardando la tuber a previamente Se fija la tuber a del evaporador a la electrov lvula mediante una tuerca de uni n y abocardando la tuber a previamente gt Se realiza conexi n del cable tripolar con la electrov lvula y el sensor de nivel El cable tripolar consta de un cable negro otro marr n y otro verde amarillo El conector de la electrov lvulas consta de un cable azul y otro negro El conector del sensor de nivel consta de un cable verde o blanco y otro negro Soldar cable azul del tripolar con el azul del
20. veh culo de la misma forma 34 motor gas o kh I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n En este caso hay que bifurcar dicha l nea de carga para poder abastecer a ambos dep sitos por lo que se colocar y fijar mediante tornillos al chasis un repartidor de gas ON Se dispondr n dos tuber as r gidas fijadas al repartidor por una tuerca de uni n y estando previamente abocardadas Un tramo de la tuber a se dirige a la v lvula de llenado del dep sito del lado izquierdo del veh culo pasando por el extremo posterior de la caja estanca Se cubre en todo su recorrido por tubo protector 35 kh Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n El otro tramo de tuber a de carga se cruza hacia el otro lado del veh culo y se dirige hacia la v lvula de llenado del dep sito del lado derecho En este caso se pasar a la caja estanca por el extremo delantero de la misma Y se recubrir con tubo protector en todo su recorrido Para el paso de las tuber as y el cable a trav s del chasis se realizar n unos taladros 24 mm se impregnar con pintura anticorrosiva y se colocar n unos pasadores para evitar que la tuber a roce con la chapa N a o AN E AS y gt Para fijar ambas l neas de carga a las v lvulas de llenado se utiliza una tuerca de uni n estando abocar
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