SERIE JOB
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1. CURVAS DE RENDIMIENTO JOB2 GALONES POR MINUTO U S A 40 500 a 200 2 s A __ 400 150 Wi 300 111111 _ _ 19 PIES ss E L 1 w PSI METROS 100 200 50 100 LITROS POR MINUTO gt S LITROS POR SEGUNDO JOB3 5 GALONES POR MINUTO U S A 25 50 i jj j l N miw ma mt JOB3 5 mm TIT TT mismas BN 100 50 LITROS POR MINUTO 0 1 2 3 4 5 6 LITROS POR SEGUNDO A ALTAMIRA TABLAS DE ESPECIFICACIONES JOB2 AMPERAJE DIAMETRO CARGA METROS psi EFICIENCIA Q APLENA EE omenbapo PRESI N 4 g O25 D 20 60 100 120 140 CARGA 2 PARA TUBERIA E 85 2 113 6 142 170 4 198 8 2 amp 2 vesuccion m psi 5 3S E 3x230v 3 pulgadas s GASTO Ipm 460V g JOB2R30 6 3 2 2 7 9 4 da 87 124 55 187 152 108 43 4082 R40 8 4 3 5 10 6 5 2 2 118 168 68 5 197 168 133 99 60 A x JOB2R55 1055 4 135 68 145 206 83 200 178 153 123 93 62 16 JOB3 5 DIAMETRO CARGA METROS psi AMPERAJE A PRESI N PLENA CA2. MOTOBOMBA MULTIETAPA JOB2 Y JOB3 5 E INSTALACI N MAN A ALTAMIRA A Serie JO _ MA ALTAMIRA NDICE INTRODUCCI N CURVAS DE RENDIMIENTO TABLA DE ESPECIFICACIONES DIMENSIONES Y PESOS INSTALACI N TUBER AS CONEXI N EL CTRICA REVISI N PREVIA A LA PUESTA DE MARCHA PUESTA EN MARCHA Y OPERACI N MANTENIMIENTO GU A PARA LA SOLUCI N DE POSIBLES FALLAS DESPIECE O SIMBOLOG A DE SEGURIDAD PELIGRO DE ELECTROCUCI N Advierte sobre las lesiones personales graves o da os materiales considerables que pudieran generarse si se ignoran las instrucciones que se siguen de este s mbolo PRECAUCI N Este s mbolo alerta sobre las precauciones que deben tomarse para evitar provocar lesiones personales graves o da os materiales considerables INTRODUCCI N Este manual de instalaci n es una gu a que le permitir a usted poder realizar una correcta instalaci n y mantener en funcionamiento ptimo a la bomba por lo cual le recomendamos seguir las indicaciones que aqu se incluyen Conserve en un lugar seguro este manual para futuras consultas Las bombas multietapas verticales marca ALTAMIRA serie JOB Son ensambladas bajo tecnolog a de punta sus componentes se fabrican bajo los m s altos est ndares de calidad Su dise o le permite integrarse a sistemas de caudales y o presiones constantes Son
3. DIAGRAMA DE CONEXIONES 2 230V 460 REVISI N PREVIA A LA PUESTA EN MARCHA Compruebe que el voltaje y la frecuencia de suministro van de acuerdo a la placa de datos de la bomba Verifique que el eje de la motobomba gire libremente Llene completamente el cuerpo de la bomba a trav s del tap n de cebado es importante a su vez llene la tuber a de succi n antes de poner en marcha la bomba ver figura 2 Antes de poner la bomba en marcha aseg rese que las conexiones de succi n y descarga est n conectadas correctamente y libres de fugas A LA BOMBA NUNCA DEBE OPERAR EN seco Compruebe que el sentido de giro del motor coincida con lo indicado en la tapa del ventilador En los motores trif sicos si el sentido de giro es err neo invierta dos fases de la alimentaci n al motor L 1 D 7 Figura 2 Figura 3 PUESTA EN MARCHA Y OPERACION Abra todas las v lvulas que existan en los circuitos de succi n y descarga Verifique la corriente absorbida y ajuste debidamente el rel t rmico Si el motor no arranca trate de localizar el problema en la gu a para la soluci n de posibles fallas que se presenta m s adelante MANTENIMIENTO Las bombas JOB no requieren de un mantenimiento o programa especial de limpieza Sin embargo si es recomendable vaciar el cuerpo de bomba durante los per odos de bajas t
4. JOB2 JOB2 JOB2 POSICION REFACCION CODIGO R30 6 R40 8 R55 10 X X X 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 51 53 54 55 DISTANCIADOR DIFUSOR IMPULSOR CASQUILLO DIFUSOR CON COJINETE ARANDELA ARANDELA DE SEGURIDAD TORNILLO HEXAGONAL O RING PARA CAMISA CAMISA SUCCION EMPAQUE DE DRENADO ARANDELA PARA TIRANTE TIRANTES R JOB2 DIST R JOB3 5 DIST R JOB2 DIFUSOR R JOB3 5 DIFUSOR R JOB2 IMPULSOR R JOB3 5 IMPULSOR R JOB2 CASQUILLO R JOB3 5 CASQUILLO R JOB2 DIFUSORC R JOB3 5 DIFUSORC R JOB ARAN R JOB ARANSEG R JOB THEX R JOB O RINGC R JOB2 6 CAMISA R JOB2 8 CAMISA R JOB2 10 CAMISA R JOB3 5 4 CAMISA R JOB3 5 6 CAMISA R JOB3 5 7 CAMISA R JOB2 SUCCION R JOB3 5 SUCCION R JOB EMP DREN R JOB ARANT R JOB2 6 TIRANTE R JOB2 8 TIRANTE R JOB2 10 TIRANTE R JOB3 5 4 TIRANTE R JOB3 5 6 TIRANTE R JOB3 5 7 TIRANTE X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X JOB3 5 R30 4 JOB3 5 R40 6 JOB3 5 R55 7 8
5. placa de datos de la motobomba quede en un lugar visible y accesible para posibles consultas y modificaciones al cableado nunca deje expuestas las conexiones el ctricas Es recomendable que la bomba y sus instalaciones el ctricas no est n ubicadas en un lugar muy transitado para evitar afectar su funcionamiento A Los componentes el ctricos deben estar fijos bien protegidos y alejados del alcance de los nifios TUBERIAS El di metro de la tuber a de descarga debe ser por lo menos igual al di metro de la boca de descarga de la motobomba pero es m s recomendable a n instalar un di metro inmediato superior NOTA Al aumentar el di metro de la tuber a al inmediato superior se recomienda instalar un tramo de tubo 5 veces el di metro de la tuber a a instalar esto para evitar turbulencias y obtener un flujo laminar hacia la succi n de la bomba Es importante que en instalaciones de bombas con succi n negativa es cuando la bomba queda por encima del nivel de agua la tuber a de succi n se instale con pendiente siempre ascendente en al menos un 2 es decir dejar en los recorridos de la tuber a una ligera inclinaci n hasta llegar a la succi n de la bomba De esta manera se contribuye a expulsar las burbujas de aire que pudieran existir y se evita tener posibles acumulaciones c maras de aire que pueden interrumpir el flujo continuo as minimizamos el riesgo de cavitaci
6. 2 metros Verifique que el voltaje suministrado al motor es el adecuado Evite el uso de extensiones el ctricas Compruebe que las v lvulas est n completamente abiertas Verifique que el di metro de la tuber a de succi n no sea menor al di metro de la succi n de la bomba Fije la motobomba a una base inm vil por medio de tornillos a trav s de los orificios del pie de la bomba Verifique que el cuerpo de la bomba no tenga nada que le obstruya el flujo Compruebe que no haya fugas presentes en las uniones coples niples tuercas uni n etc DESPIECE I M JOB2 JOB2 JOB2 JOB3 5 JOB3 5 JOB3 5 POSICION REFACCION Ds R30 6 R40 8 R55 10 R30 4 R40 6 R55 7 X X R JOB3HP TVENT TAPA DE 3 R JOB4HP TVENT X X R JOB5HP TVENT X X R JOB3HP CAND VENT X X 4 R JOB4HP CAND VENT X X R JOB5HP CAND VENT R JOB3HP VENT X X 5 VENTILADOR R JOB4HP VENT X X R JOB5HP VENT X X EMPAQUE 12 PARA CAJA DE R JOB EMP CC3F X X X X X X CONEXI NES REGLETA 13 PARA CAJA DE R JOB REGLETA X X X X X X CONEXIONES 22 R JOB CC X X X X X X R JOB3HP BS X X 26 BALERO SUPERIOR R JOB4HP BS X X R JOB5HP BS X X R JOB3HP BINF X X 30 BALERO INFERIOR R JOB4HP BINF X X R JOB5HP BINF X X R JOB3HP DESC X X 31 DESCARGA R JOB4HP DESC X X R JOB5HP DESC X X 32 33 34 KIT DE BRIDAS R JOB KITBRIDAS X X X X X X 49 50 35 36 SELLO MEC NICO R JOB SELLO X X X X X X 37 ALTAMIRA
7. RGA RECOMENDADO FASES X VOLTS SUCCI N Y DESCARGA pulgadas PARA TUBER A AL CIERRE o E s ea 5 S JOB3 5R304 3 22 9 7 9 4 la 51 72 30 210 110 JOB3 5R40 6 4 3 10 6 5 2 gt 20 65 92 44 303 261 202 110 5 a JOB3 5R55 7 55 4 135 68 z 90 128 57 N 304 276 242 200 139 DIMENSIONES Y PESOS WW DIMENSIONES mm peso eas 2 R30 6 116 555 28 7 2 R40 8 668 288 36 6 JOB2 R55 10 718 337 42 5 1528125 JOB3 5R30 4 116 543 250 28 6 JOB3 5 R40 6 710 329 37 1 JOB3 5 R55 7 750 369 41 4 ALTAMIRA INSTALACION La bomba se debe instalar bajo techo en un lugar bien ventilado y alejado de fuentes de calor libre de inundaciones y con un buen sistema de drenaje La longitud de la tuber a de succi n de la bomba debe ser lo m s corta posible pero su di metro debe ser suficiente Un di metro reducido de tuber a a la succi n de la bomba provocar a un caudal insuficiente gener ndole as calentamiento y posible cavitaci n La bomba siempre se debe instalar en posici n vertical sobre una base fija asegur ndola con tornillos a una superficie plana y s lida a trav s de los orificios de su soporte inferior para evitar el ruido indeseable y vibraciones Debe tambi n colocarse en un lugar accesible para manipular la bomba f cilmente en caso de requerir mantenimiento Procure que la ubicaci n de la
8. com nmente utilizadas en aplicaciones de sistemas de enfriamiento sistemas hidroneum ticos sistemas de calefacci n calderas bombas Jockey en sistemas contraincendios sistemas de irrigaci n entre otras aplicaciones industriales Est n dise adas para trabajar con l quidos no agresivos en un rango de temperatura de 5 C a 70 C La m xima temperatura ambiente recomendada son 50 C Para asegurar su buen funcionamiento son sometidas a estrictos controles hidr ulicos y el ctricos que son verificados cuidadosamente Una correcta instalaci n garantiza la vida til del equipo siempre y cuando se sigan al pie de la letra las instrucciones de instalaci n entre ellas que el cable de alimentaci n se seleccione correctamente incluso tomando en cuenta la distancia de lo contrario el voltaje de alimentaci n al motor puede bajar incluso por debajo de los l mites necesarios para garantizar un correcto funcionamiento y de ser as el motor pudiera verse seriamente afectado La bomba ALTAMIRA serie JOB se compone de Camisa y flecha en acero inoxidable 304 Impulsores anti bloqueo en acero inoxidable 304 Difusores en Noryl con carga de fibra de vidrio Sello mec nico en grafito y cer mica Succi n y descarga en hierro vaciado Caja de conexiones en aluminio Motor con aislamiento F bujes autolubricantes protecci n IP55 Contrabridas en hierro vaciado Tapa de ventilador en acero
9. emperaturas o en caso de inactividad esto lo puede hacer a trav s del tap n de purga ver figura 3 Si la inactividad de la bomba ser por un tiempo muy prolongado le recomendamos limpiarla y guardarla en un lugar seco y con buena ventilaci n ALTAMIRA GUIA PARA LA SOLUCION DE POSIBLES FALLAS Voltaje incorrecto El motor no No llega voltaje al motor enciende Falsos contactos Termomagn tico botado Tuber a obstruida o con fugas La bomba no da el da cometo Tuber a limitada Nivel de succi n muy alto Bajo voltaje V lvulas semi cerradas o completamente cerradas Tuber a limitada La bomba hace ruido Vibraciones en el equipo Obstrucciones en el cuerpo de la bomba Posibles fugas en la tuber a Revise que el voltaje de alimentaci n al motor sea el adecuado verifiquelo a trav s de la placa de datos del equipo Verifique que el interruptor principal est cerrado Vuelva a ajustar todas las conexiones del cableado Reestablezca el interruptor termomagn tico Revise la tuber a de succi n puede que est obstruida o no est completamente cebada Verifique que el cuerpo de la bomba no tenga nada que le obstruya el flujo Revise que no existan fugas en las conexiones entre la bomba y la tuber a Verifique que el di metro de la tuber a de succi n no sea menor al di metro de la succi n de la bomba Reduzca el nivel de succion de la bomba de preferencia no sobrepase los
10. n y o trabajo en seco ver figura 1 30 cm Es necesario la colocaci n de una v lvula de pie por lo menos a 30cm por debajo del nivel din mico para evitar remolinos y entradas de aire ver figura 1 A Ninguna tuber a succi n y descarga deben descansar sobre la bomba CONEXI N EL CTRICA Revise que el voltaje a suministrar sea el adecuado con respecto a los datos de la placa del motor Aseg rese de cumplir con los est ndares y normas el ctricas correspondientes a su localidad A Verifique que el calibre del cable de alimentaci n sea el adecuado La instalaci n el ctrica deber disponer de un sistema de separaci n m ltiple con apertura de contactos de al menos 3 mm Para una protecci n adecuada contra posibles descargas el ctricas la instalaci n debe ser realizada por personal calificado y le sugerimos lo siguiente La protecci n el ctrica del sistema se debe hacer mediante un interruptor termomagn tico que garantice una total interrupci n de voltaje y se debe seleccionar considerando la corriente total de todas las cargas conectadas m s un 20 adicional como protecci n Riesgo de descarga el ctrica conecte el circuito el ctrico de tierra al recept culo de tierra f sica de la instalaci n y prot jalo mediante un interruptor de circuito de falla P ngase en contacto con personal calificado para que verifique el buen funcionamiento de la protecci n del circuito de falla
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