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Motores De Inducción C.A. En potencias Integrales
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1. Se recomienda familiarizarse con la publicaci n NEMA MG 2 norma de seguridad para construcci n y guia de instalaci n y uso de motores el ctricos y generadores el c digo el ctrico nacional y pr cticas y c digos locales Para equipo cubierto por este manual de instrucciones es importante observar las siguientes precauciones de seguridad para evitar posibles lesiones Evite contacto con circuitos energizados o partes en movimiento Evite desactivar o hacer inoperantes los aparatos de protecci n y seguridad Evite el uso de aparatos autom ticos de reestablecimiento ya que pueden ser peligrosos para la seguridad del personal Si no se aterriza apropiadamante el chasis de esta m quina puede causar lesiones serias al personal El aterrizaje debe estar de acuerdo con el c digo nacional el ctrico y consistente con los c digos y pr cticas locales pertinentes Aseg rese de que la cu a del eje est totalmente asegurada antes de que se energize el motor Evite exposici n prolongada cerca de maquinaria con altos niveles de ruido Use los cuidados y procedimientos apropiados al manejar almacenar instalar operar y mantener el equipo Si se usan las argollas para cargar del motor deben estar bien aseguradas La direcci n en que se levanta no debe exceder un ngulo de viente grados de la parte m s larga de la argolla para un levantamiento seguro No se levante el motor y el equipo impulsado con las provisiones p
2. ventilado apropiadamente se puede sobrecalentar causando fallas prematuras del motor 5 AVISO Alto voltaje Un choque el ctico puede causar lesiones serias o fatales Desconecte el poder antes de tocar cualquier parte interna del motor El alto voltaje puede estar presente aunque la m quina no est rotando AISLAMIENTO Y AROLLADOS Debe revisarse peri dicamente la integridad del aislamiento utilizando un megger Revise todas las conecciones el ctricas para asegurarse de que est n apretadas LUBRICACI N Y COJINETES La grasa anti fricci n usada en los baleros no pierden su habilidad para lubricar repentinamente sino a trav s de un periodo de tiempo Para un ensamble y construcci n dado de baleros la habilidad de lubricar de una grasa a trav s del tiempo depende principalmente en el tipo de grasa el tama o del baleros la velocidad a la que opera el baleros y la severidad de las condiciones de operaci n Se pueden obtener buenos resultados si se siguen las siguientes recomendaciones ver tabla 1 RECOMENDACIONES DE RELUBRICACI N TIPO DE GRASA Una grasa de baleros de alto grado Las grasas que se recomiendan para condiciones de servicio normal son Shell Dolium R o Chevron SRI Si se prefieren otras grasas cheque con el Servicio autorizado Baldor para recomendaciones INTERVALOS DE RELUBRICACI N Tabla 1 Intervalos de relubricaci n recomendados en condiciones normales de servicio TA
3. la frecuencia ajustada 2 M s o menos 3 por ciento de la frecuecia ajustada al voltaje ajustado 3 Una variaci n combinada en voltaje y frecuecia del 10 por ciento suma de valores absolutos de los valores ajustados si la variaci n de la frecuencia no excede m s o menos 5 por ciento de la frecuencia ajustada El desempe o en estas variaciones de voltaje y frecuencia no necesariamente es de acuerdo con las normas establecidas para operaci n en el voltaje y frecuencia ajustado OPERACI N REVISION PRE OPERACIONAL Desconecte el poder antes de desensamblar el motor y tocar partes internas Puede estar presente alto voltaje aunque la m quina no est rotando Antes de arrancar el motor por primera vez deben seguirse los siguientes pasos 1 Aseg rese de que todos los seguros de soporte est n apretados 2 Si el motor ha estado inactivo o almacenado por un periodo extendido de tiempo revise la integridad de el aislamiento usando un megger 3 Todas las conexiones el ctricas deben ser inspeccionadas para una terminaci n correcta espacio fuerza mec nica y continuidad el ctrica 4 Revise todas las abrazaderas de empaque y cargamento si hay que est n fuera del eje del motor 5 Antes de conectar al equipo impulsado rote el eje manualmente para aseguara que tiene un movimiento libre 6 Reponga todos los p neles y cubiertas removidas durante la instalaci n antes de la Operaci n 7 Revi
4. los acoplamientos debe ser mantenido como lo recomienda el fabricante de los acoplamientos Ajuste Final La posici n axial del armaz n del motor con respecto a la carga es importante Los baleros no est n dise ados para tomar cargas externas excesivas de impulso axial Impulso de Bandas Refi rase a NEMA MG 1 secci n 14 07 para la aplicaci n de poleas roldanas cabillas para el engranaje de ruedas y cadenas y los engranajes Alinie con cuidado las roldanas para minimizar el desgaste de bandas y carga axial en los cojinetes La tensi n de las bendas debe ser suficiente para prevenir que resbalen a la carga y velocidad ajustadas sin embargo pueden resbalar durante el arranque NO SOBRE TENSIONE LAS BANDAS La raz n al jalar no debe exceder 8 1 Para m s informaci n consulte a su distribuidor Baldor o a un centro de servicio autorizado Baldor SUJETAR Y ATORNILLAR Despu s de alinear los pernos sujetadores deben insertarse a trav s de los pies del motor en la base para mantener la posici n del motor si se necesita remover Se han hecho provisiones en el armaz n para sujetarlo Los agujeros para sujetar deben taladrarse el la locaci n provista en pies diagonalmente opuestos Estos agujeros deben ser taladrados y alineados con los agujeros en la base y deben insertarse pernos del cama o adecuado para sujetar Los seguros de montaje deben ser apretados con seguridad para evitar cambios en el alineamiento y posib
5. 700 FAX 313 883 6116 GRAND RAPIDS 668 3 MILE ROAD NW GRAND RAPIDS MI 49504 PHONE 616 785 1786 FAX 616 785 1788 MINNESOTA MINNEAPOLIS 21080 134TH AVE NORTH ROGERS MN 55374 PHONE 612 428 3633 FAX 612 428 4551 MISSOURI ST LOUIS 141 CHESTERFIELD BLVD P O BOX 304 CHESTERFIELD MO 63006 PHONE 314 532 0880 FAX 314 532 8449 KANSAS CITY 915 N W PLATTE VALLEY DR KANSAS CITY MO 64150 PHONE 816 587 0272 FAX 816 587 3735 NEW YORK AUBURN ONE ELLIS DRIVE AUBURN NY 13021 PHONE 315 255 3403 FAX 315 253 9923 NEW YORK CITY METRO 1114 GOFFLE ROAD HAWTHORNE NJ 07506 PHONE 201 423 3333 FAX 201 423 3322 NORTH CAROLINA GREENSBORO 1220 ROTHERWOOD ROAD GREENSBORO NC 27406 P O BOX 16500 GREENSBORO NC 27416 PHONE 910 272 6104 FAX 910 273 6628 OHIO CINCINNATI 7815 REDSKY DRIVE CINCINNATI OH 45249 PHONE 513 489 0550 FAX 513 489 0525 CLEVELAND 4562 EAST 71ST STREET CUYAHOGA HTS OH 44105 PHONE 216 883 9800 FAX 216 883 3837 MONTREA BURLINGTON NSBORO BALDO MOTORS AND DRIVES 1997 Baldor Electric Company IMN400SP AUSTRIA AUSTRALIA BRAZIL CANADA CARIBBEAN DENMARK EGYPT ENGLAND FRANCE GERMANY e DISTRICT OFFICE WAREHOUSES OKLAHOMA TULSA 10830 EAST 45TH STREET SUITE 307 TULSA OK 74146 PHONE 918 663 1918 FAX 918 663 3146 OREGON PORTLAND 20393 SW AVERY COURT TUALATIN OR 97062 PHONE 503 691 9010 FAX 503 691 9012 PENNSYLVANIA PHILAD
6. A PHONE 602 470 0407 FAX 602 470 0464 LOS ANGELES 6480 FLOTILLA COMMERCE CA 90040 PHONE 213 724 6771 FAX 213 721 5859 HAYWARD 20303 MACK STREET HAYWARD CA 94545 PHONE 510 785 9900 FAX 510 785 9910 COLORADO DENVER 2520 W BARBERRY PLACE DENVER CO 80204 PHONE 303 623 0127 FAX 303 595 3772 CONNECTICUT WALLINGFORD 65 SOUTH TURNPIKE ROAD WALLINGFORD CT 06492 PHONE 203 269 1354 FAX 203 269 5485 FLORIDA TAMPA PUERTO RICO VIRGIN ISLANDS 3906 EAST 11TH AVENUE TAMPA 33605 PHONE 813 248 5078 FAX 813 247 2984 GEORGIA ATLANTA 62 TECHNOLOGY DR ALPHARETTA GA 30202 PHONE 770 772 7000 FAX 770 772 7200 ILLINOIS CHICAGO 795 MITTEL DRIVE WOOD DALE IL 60191 PHONE 630 787 9600 FAX 630 787 0434 INDIANA INDIANAPOLIS 3450 DEVELOPERS ROAD INDIANAPOLIS IN 46227 PHONE 317 788 6000 FAX 317 788 6010 IOWA DES MOINES 1901 BELL AVENUE SUITE 7 DES MOINES IA 50315 PHONE 515 244 9996 FAX 515 244 6124 MARYLAND BALTIMORE 5602 BALTIMORE NATIONAL PIKE SUITE 207 CATONSVILLE MD 21228 PHONE 410 747 5480 FAX 410 747 8219 VANCOUVER EDMONTON MINNEAPOLIS MILWAI CHICAGO r DES MOINES CLEVELAN e KANSAS CITY PITISBURGH O DENVER O O INDIANAPOLIS CINCINNATI TULSA O ST LOUIS pon LOS ANGELES 5 FORT SMITH PHOENIX obessa PALLAS 55 OAKMAN BLVD HIGHLAND PARK MI 48203 PHONE 313 883 5
7. AS GRANDES EN CADA TAMANO DE ARMAZON NEMA IEC Rodamientos Mas Grande En Categoria De Tama o Peso de la Volumen de Grasa a Grasa a Adicionarse Adicionarse Grams Oz 8 4 3 0 17 4 61 23 1 81 Hasta 210 Incl 132 Mas De 210 Hasta 280 Incl 180 Mas De 280 Hasta 360 Incl 225 Mas De 360 Hasta 5000 Incl 300 PROCEDIMIENTO DE RELUBRICACION 1 Limpie la grasa 2 Remueva el tap n de la salida de grasa 3 Ponga la cantidad recomendada de grasa Aseg rese que la grasa agregada sea compatible con la que tiene el motor Consulte a su distribuidor Baldor o un centro de servicio Baldor si se va a usar una grasa diferente a las recomendadas Si el motor se va a engrasar mientras esta operando se tendr que usar una cantidad un poco mayor pare cuando la nueva grasa aparezca en el hoyo del eje en el plato final o en el tap n de la salida de grasa 4 Reponga el tap n 60 0 2 121 EJEMPLO DE DETERMINACI N DE RELUBRICACION ASUMA Un motor NEMA 286 IEC 180 de 1750 RPM impulsando un ventilador de salida en una temperatura de 43 C la atm sfera moderadamente corrosiva 1 La tabla 1 lista 9500 horas para condiciones normales 2 La tabla II classifica las condiciones de servicio como severas 3 La table lista un multiplicador de 5 para condiciones severas 4 El intervalo de relubricaci n debe ser 9500 5 4750 horas 5 La canti
8. BALDOR MOTORS AND DRIVES Motores De Inducci n C A En potencias Integrales Enclaustramiento APG Enclaustramiento TCCV Manual de Instalaci n y Operaci n 1 97 IMN400SP NDICE Instalaci n tura A e s rad EocaliZaci n da a tt e E O A Alineamiento A e A A Sujetar y Atorniller bue tabla ti dieta ad Alimentaci n De Poder y Conexiones Caja De Voltaje Y Frecuencia Permisibles da de a de A Operaci n nina aa ta tia sa Arranque rape A a A A A ia Arranque Inicia Acoplados as e A ds Arranques Repetidos y Jogging cs lies sti rare e ESAS AI SS ASE ASA SA AS Lubricaci n y Cojmetes cede aldea da De rasta epale simana eta cd en eo Intervalos De Relubricaci n 00 a a a epa Procedimiento De Relubricaci n ACCESOO ads a S Z eli alo ec e dd do e ed yuy e ad e de o TA Soluci n De Problemas tir dia db u SG PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 5 AVISO El alto voltaje y partes que rotan pueden causar lesiones serias o fatales La instalaci n operaci n y mantenimiento de maquinaria debe ser desempe ada por personal calificado
9. ELPHIA 100 W NARBERTH TERRACE P O BOX 597 COLLINGSWOOD NJ 08108 PHONE 609 854 5533 FAX 609 854 1856 PITTSBURGH 12330 PERRY HIGHWAY STE 202 WEXFORD PA 15090 PHONE 412 933 7370 FAX 412 933 7375 TENNESSEE MEMPHIS 4000 WINCHESTER ROAD MEMPHIS 38118 PHONE 901 365 2020 FAX 901 365 3914 TEXAS HOUSTON 4647 PINE TIMBERS SUITE 135 HOUSTON TX 77041 PHONE 713 895 7062 FAX 713 690 4540 DALLAS 3040 QUEBEC DALLAS TX 75247 PHONE 214 634 7271 FAX 214 634 8874 ODESSA 6968 EAST COMMERCE ODESSA TX 79760 PHONE 915 367 2707 FAX 915 367 9877 WISCONSIN MILWAUKEE 2855 SOUTH 163RD STREET NEW BERLIN WI 53151 PHONE 414 784 5940 FAX 414 784 1215 INTERNATIONAL SALES FORT SMITH AR BALDOR ELECTRIC CO FORT SMITH AR 72902 PHONE 501 646 4711 FAX 501 648 5895 CANADA EDMONTON ALBERTA 9816 45 AVENUE EDMONTON ALBERTA T6E5C5 PHONE 403 434 4900 FAX 403 438 2600 BURLINGTON ONTARIO 1175 APPLEBY LINE UNIT A 1 BURLINGTON ONTARIO L7L5H9 PHONE 905 332 6166 FAX 905 332 3525 MONTREAL QUEBEC 1844 WILLIAM STREET MONTREAL QUEBEC H3J 1R5 PHONE 514 933 2711 FAX 514 933 8639 VANCOUVER BRITISH COLUMBIA 4157 MCCONNELL DRIVE BURNABY BRITISH COLUMBIA V5A3 7 PHONE 604 421 2822 FAX 604 421 3113 INTERNATIONAL GREECE SINGAPORE HONG KONG SPAIN INDIA SOUTH AFRICA J APAN SOUTH KOREA LATIN AMERICA SWEDEN MEXICO SWITZERLAND NETHERLANDS TAIWAN NORWAY THAILAND PHILIPPINES TURKEY SAUDI A
10. ILAND 573 90 RAMKAMHAENG 39 PRACHA U TIT ROAD WANGTONGLANG BANGKHAPI BANGKOK 10310 PHONE 662 5590770 1 662 5593805 FAX 662 5593806 UNITED KINGDOM UNIT 13 CHARLWOODS ROAD EAST GRINSTEAD WEST SUSSEX ENGLAND RH192 B PHONE 44 3 42315977 FAX 44 3 42328930 VENEZUELA AV MILAN 1016 B1 CALIFONIA SUR 61053 APARTADO 61053 CHACAO CARACAS VENEZUELA PHONE 58 2 224489 FAX 58 2 222002 Printed in U S A 1 97 C amp J 5000
11. MA O DE ARMAZ N RANGO DE VELOCIDAD RPM NEMA IEC 1800 1200 Hasta 210 Incl 132 5500 Hrs 12000 Hrs 18000 Hrs 22000 Hrs Mas De 210 Hasta 280 Incl 180 3600 Hrs 9500 Hrs 15000 Hrs 18000 Hrs Mas De 280 Hasta 360 Incl 225 2200 Hrs 7400 Hrs 12000 Hrs 15000 Hrs Mas De 360 Hasta 5000 Incl 300 2200 Hrs 3500 Hrs 7400 Hrs 10500 Hrs Los baleros en armaz n de 360 hasta 5000 y motor de dos polos son 6313 o 6314 El intervalo mencionado de relubricaci n refleja esta selecci n Si se usan baleros de patin el intervalo de relubricaci n enlistado se divide entre dos Tabla 2 Condiciones de Servicio SEVERIDAD DEL TEMPERATURA AMBIENTE CONTAMINACI N TIPO DE SERVICIO MAXIMA ATMOSFERICA RODAMIENTO NORMAL 40 Grados C Limpio Poca Corrosi n De Bola De Borde Ancho SEVERA 50 Grados C Tierra Moderada De Bola De Patin Corrosion EXTREMA gt 50 Grados C o Tierra Severa Polvo Todos Los Aislamiento Clase H Abrasivo Corrosi n Rodamientos TEMPERATURA lt 30 Grados C BAJA Se recomienda grasa especial de alta temperatura Se recomienda grasa especial de baja temperatura Tabla 3 Multiplicador de Intervalos de Lubricaci n CONDICIONES DE OPERACI N NORMAL MULTIPLICADOR SEVERA EXTREMA Tabla 4 Tipos y tama os de cojinetes Peso en gramos 005 DB TAMA OS DE DESCRIPCION DE RODAMIENTOS ARMAZON RODAMIENTOS M
12. RABIA VENEZUELA CANADA WINNIPEG MANITOBA 54 PRINCESS STREET WINNIPEG MANITOBA R3B1K2 PHONE 204 942 5205 FAX 204 956 4251 ARGENTINA HUBAC 6960 1439 CAPITOL BUENOS AIRES ARGENTINA PHONE 54 1 687 2534 FAX 54 1 442 1426 AUSTRALIA UNIT 3 6 STANTON ROAD SEVEN HILLS NSW 2147 AUSTRALIA PHONE 61 2 9674 5455 FAX 61 2 9674 2495 UNIT 3 73 MAIN ROAD CLAYTON VIC 3168 AUSTRALIA PHONE 61 3 5624555 FAX 61 3 5624822 BRAZIL RUA ALFREDO GUEDES 199 SANTANA SP SAO PAULO SP BRAZIL PHONE 55 11 9509228 FAX 55 11 950 8924 CHILE AV LIBERTADOR BERNARDO O HIGGINS 1395 ESQUINA AMUNATEGUI CASILLA 2457 SANTIAGO L SANTIAGO CHILE PHONE 56 2 696 8244 FAX 56 2 672 1492 GERMANY DIESELSTRASSE 22 D 85551 KIRCHHEIM MUNICH GERMANY PHONE 49 89 90508 0 FAX 49 89 90508 491 INDONESIA GEDUNG PUTERA 8TH FLOOR J LN GUNUNG SAHARI RAYA NO 39 JAKARTA PUSAT 10720 PHONE 62 21 6009089 EXT 134 OR 135 FAX 62 21 6591826 MEXICO CALLE PABLO UCELLO NO 27 COL NOCHE BUENA 03710 MEXICO D F MX PHONE 52 5 6119920 FAX 52 5 6117084 SINGAPORE 51 KAKI BUKIT ROAD 2 K B WAREHOUSE COMPLEX SINGAPORE 417863 PHONE 65 74 42572 FAX 65 74 71708 SWEDEN KOPPMEKATRON RUSKVADERSGATAN 7 S 418 34 GOTEBORG SWEDEN PHONE 46 31 530335 FAX 46 31 538930 SWITZERLAND POSTFACH 73 SCHUTZENSTRASSE 59 CH 8245 FEUERTHALEN SWITZERLAND PHONE 41 53 292343 FAX 41 53 292394 THA
13. ara levantar el motor Las provisiones para levantar el motor son adecuadas para el peso del motor nicamente Personal adecuado de mantenimiento y pr cticas de mantenimiento seguro son imperativos Aseg rese de que las siguentes precauciones se tomen antes de empezar a darle mantenimiento Que el equipo conectado al eje no cause rotaci n mec nica Desconecte los cables de la maquinaria y todos los aparatos auxiliares de la fuente de poder antes de desarmar el motor Si se requiere una prueba de aislamiento de alto voltaje deben seguirse los procedimientos y precauciones que se indican en las normas NEMA MG 1 y MG 2 Estas instrucciones no pretenden cubrir todos los detalles o variaciones en el equipo ni proporcionar para cada posible contingencia que se pueda relacionar a la instalaci n la operaci n o el mantenimimiento Si se desea m s informaci n o si surgen problemas particulares que no est n suficientemente cubiertos consulte a su distribuidor Baldor o a un centro de servicio autorizado Baldor RECIBIENDO Cada cargamento debe ser inspeccionado en su totalidad en cuanto llegue Cualquier da o debe ser reportado inmediatamente al que lo entrague y se debe presentar una queja Para ayuda adicional contacte a su distribuidor Baldor de quien usted compr el motor ALMACENAJE En el evento de que el motor no se ponga en servicio inmediatamente deben tenerse ciertas precauciones El motor debe ser almacenado e
14. as con velocidad de 1800 RPM o menos Cajas de Conexiones Hay disponsibles cajas de conexiones en tama os m s grandes y m s peque os Drenadores y Respiradores Hay disonibles drenadores y respiradores separados de acero inoxidable Tornilleria Hay disponible Tornilleria de acero inoxidable El hardware normal es acero con placa de zinc resistente a la corrosi n Placas de D tos Hay disponibles placas de d tos adicionables de acero inoxidable Flechas de Rotaci n Se proporcionan flechas de rotaci n en motores dise ados para operar en una direcci n solamente Hay disponibles flechas adicionales de rotaci n Cubiertas para Goteo Para usarse cuando el motor se monta en una posici n vertical Contacte a su distribuidor Baldor para confirmar que el motor est dise ado para el montaje vertical NOTA En algunos motores las conexiones de algunos accesorios auxiliares se llevan a una caja de conexiones separada localizada a un lado del enclaustramiento del motor a menos que se especifique de otra manera GARANTIA DE TRES A OS Los motores el ctricos Baldor de eficiencia m xima est n garantizados por un periodo de 3 a os de la fecha de embarque de la f brica o de la bodega de la f brica contra defectos en material y mano de obra Los motores de eficiencia normal est n garantizados por un periodo de un 1 a o de la fecha de embarque de la f brica o de la bodega de la f brica contra d
15. dad de grasa a agregar es 1 2 pulgadas c bicas o 3 9 tsp NOTA Rodamientos m s peque os en categoria de tama o pueden requerir cantidades reducidas de lubricante PELIGRO Para evitar da os al motor y baleros la grasa debe mantenerse sin polvo En caso de un ambiente extremadamente abundante en polvo contacte a su distribuidor Baldor o a su Centro de Servicio Baldor Autorizado ACCESORIOS Los siguientes accesorios est n disponibles Contacte a su distribuidor Baldor para precios y tiempo de entrega de cada accesorio listado abajo Nota Los calentadores de espacio y o arrollamientos RTD est n incluidos en algunos motores Calentadores de Espacio Usados para prevenir la condensaci n de la humedad en el armaz n del motor durante periodos de no operaci n o almacenaje Arrollamientos RTD Dector Resistivo de Temperatura Usado para medir o monitorear la temperatura de los arrollamientos durante la Operaci n Termostato de arrollamientos Usados para prevenir de temperaturas excesivas en los arrollamientos RTD de Baleros Usados para medir o monitorear la temperatura de los baleros durante la Operaci n Termostato de baleros Usados para prevenir de temperaturas excesivas en los baleros Termoacoplamientos de baleros Usado para medir o monitorear la temperatura de los baleros durante la operaci n Rodamientos de Patin Recomendados para aplicaciones de impulso con band
16. efectos en material y mano de obra Para permitir inventario fabricaci n periodo de embarque y un a o actual de servicio el periodo de garantia se extender un periodo adicional de 6 meses de la fecha de embarque de la f brica o de la bodega de la f brica En ning n caso se extender la garantia por un periodo m s largo BALDOR extiende esta garantia limitada a cada comprador del motor el ctrico para el prop sito de reventa y al comprador original para uso BALDOR MOTORS AND DRIVES Fort Smith Arkansas 72908 501 646 4711 SOLUCI N DE PROBLEMAS SINTOMA POSIBLES CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES El motor no enciende Usualmente problemas en la linea Revise la fuente de poder como una sola fase en el arrancador Revise sobrecargas fusibles controles etc Ruido excesivo Alto Voltaje Entre hierro Revise el voltaje de entrada para las conexiones exc ntrico apropiadas Lleve el motor a un centro de servicio Sobrecalentamiento Sobrecarga revise la placa Una fase Posible fricci n excesiva en el motor o equipo mala ventilaci n voltaje mal impulsado balanceado rozamiento del rotor en Reduzca la carga o reemplaze el motor por uno el estator sobrevoltaje o bajo voltaje de mayor capacidad estator abierto mal aterrizado malas Revise el ventilador externo para asegurarse que conexiones el aire se mueve apropiadamente a trav s de las aletas de enfriamiento Revise la abertura del aire y los baleros Revise e
17. l voltaje todas las fases Deben ser aproximadamente iguales Revise la abertura del aire y los baleros Revise el voltaje Revise la resistencia del estator en las tres fases para balance Revise todas las conexiones de acuerdo con el diagrama de conexi n Sobre calentamiento Mal alineamiento mucha tensi n en la Realinie el motor y el equipo de baleros banda del impulsador impulso final Reduzca la tensi na un punto adecuado para excesivo grasa insuficiente en los la carga baleros polvo en el baleros Reduzca el impulso de la m quina impulsada Quite la grasa hasta que la cavidad est llenada hasta 3 4 ponga grasa al balero hasta 3 4 limpie el balero y la cavidad de los baleros Llene con la grasa correcta Vibraci n Mal alineamiento fricci n entre Realinie el motor y el equipo impulsado partes rotantes y estacionarias rotor Elimine la causa de fricci n fuera de balance resonancia Haga revisar y reparar el balance del rotor en el centro local de reparaciones Arregle el sistema o llame al centro local de servicio para ayuda Material da ino en la abertura de aire o Remueva el rotor y el material da ino aberturas de ventilaci n Reemplaze el rotor Revise la integridad del aislamiento Revise las aberturas de ventilaci n Gru idos o chillidos Baleros malos Reponga el balero Saque y reponga la grasa UNITED STATE ARIZONA CALIFORNIA BALDOR DISTRICT OFFIC 0 PORTLAND MONTERREY 9 GUADALAJAR
18. las argollas provistas en el motor para levantar el ensamble y la base En cambio el ensamble debe ser levantado con una polea u otros medios provistos en la base del ensamble Si existe el evento de una carga desbalanceada como acoplamientos y otros agregados deben usarse otros medios para transportar Un motor nunca debe levantarse por su eje Contacte a su distribuidor Baldor o a un centro de servicio Baldor autorizado para mayor informaci n LA FALLA EN LA OBSERVACION DE ESTAS PRECAUCIONES PUEDE RESULTAR EN DA OS AL EQUIPO LESIONES AL PERSONAL O AMBOS INSTALACI N 5 AVISO La instalaci n debe hacerse de acuerdo al C digo Nacional El ctrico y consistente con los c digos y pr cticas locales pertinentes Deben instalarse acoplamiento bandas y cadenas de guardia para proteger de un contacto accidental con partes en movimiento Las m quinas accesibles al personal deben ser cubiertas por pantallas rieles de guardias etc SI NO SE OBSERVAN ESTAS PRECAUCIONES PUEDEN RESULTAR LESIONES AL PERSONAL LOCALIZACI N Instale el motor en un rea bien ventilada Aseg rese de que haya espacio para ventilaci n reparaci n limpieza y acceso para inspecci n de todas las m quinas Es importante que no se obstruyan de ninguna manera las provisiones externas para ventilaci n ya que podrian limitar el libre paso de aire Los motores TEFC son adecuados para aplicaciones de servicio normal en ambientes cerrados y a la in
19. les da os al equipo Se recomienda que se usen flat washer y un lock washer se usen debajo de cada tuerca para asegurar un agarre seguro en los pies del motor Se pueden usar tuercas y seguros realzados como alternativas a los washers ALIMENTACI N DE PODER Y CONEXIONES u AVISO El cableado del control y del motor la protecci n de sobrecarga los accesorios y el aterrizaje deben hacerse de acuerdo al c digo nacional el ctrico y en consistencia con c digos y pr cticas locales Si no se observan estas precauciones puede resultar da o al equipo lesiones al personal o ambos Las conexiones del motor deben hacerse como se muestra en el diagrama de conecci n localizado en la placa o en la caja de conducci n El armaz n del motor debe estar aterrizado al adherir una tira de tierra desde un punto de tierra conocido y bien establecido al seguro de tierra proporcionado dentro de la caja de conducci n CAJA DE CONEXIONES Para facilitar la conexi n se provee una caja de conexiones grande rotable 360 en incrementos de 90 Se proporcionan cajas de conexiones auxiliares para accesorios como calentadores de espacio RTD s etc en algunos motores VOLTAJE Y FRECUENCIA PERMISIBLES Las m quinas de inducci n deben operar con xito bajo condiciones de operaci n a una carga ajustada con una variaci n en el voltaje o la frecuencia hasta lo siguiente 1 M s o menos 10 por ciento del voltaje ajustado con
20. n un lugar limpio seco y c lido Si el lugar de almacenaje es h medo o existen cambios severos de humedad debe protegerse el motor de humedad excesiva energizando los calentadores de espacio si hay durante el almacenaje Se recomienda que se realizen revisiones peri dicas de la integridad del aislamiento mediante el so de un megger y tener un diario de la informaci n pertinente Se debe investigar cualquier baja significativa de la resistencia del aislamiento Se preempacan baleros lubricados con grasa en la f brica y no se necesita m s mantenimiento preventivo de los baleros durante el almacenaje Rote el eje diez o m s revoluciones al menos cada dos meses durante el almacenaje si es posible m s frecuentemente DESEMPAQUE Todos los motores se empacan para manejo f cil y para prevenir la entrada de contaminantes Para evitar condensaci n dentro del motor desempaque el motor s lamente cuando la temperatura del mismo ha alcanzado la temperatura de la habitaci n del motor antes de tratar de energizarlo Todas las envolturas de protecci n deben ser removidas antes de empezar MANEJO El motor debe ser levantado usando las argollas provistas Las provisiones para leventar el motor son adecuadas para levantar el motor solamente No se deben utilizar para levantar el motor mas equipo adicional como bombas compresoras u otro equipo impulsado En el caso de ensambles con una base com n no se deben usar
21. se para asegurarse que las guardas de acoplamiento y otras piezas de protecci n no bloqueen la ventilaci n del motor y que no est n en posici n de causar da os o lesiones cuando el eje empieze a rotar ARRANQUE INICIAL PRECAUCI N Lea cuidadosamente los siguientes pasos antes de intentar arrancar el motor IMPORTANTE Si el equipo impulsado puede ser da ado por rotar en la direcci n equivocada remueva o desacople el motor de la carga antes de checar la rotaci n Si se necesita corregir la direcci n de rotaci n desconecte la entrada de poder e intercambie cualquiera de dos cables de entrada de poder o refi rase al diagrama de conexi n en la placa o adentro de la cubierta de la caja de conexiones 1 Revise la direcci n de la rotaci n momen t neamente aplicando poder al motor 2 Se prefiere que el arranque inicial y operaci n del motor sean en un estado de desacopla miento y no carga 3 Despu s de arrancar el motor revise que est operando suavemente sin ruido o vibraci n excesivos Si se presenta cualquiera de los dos casos apague el motor inmediatamente e investigue El motor debe correr desacoplado de 30 minutos a una hora aproximadamente ARRANQUE INICIAL ACOPLADO 1 Despu s de que se desempe en exitosamente los procedimientos de arranque inicial pare el motor y ensamble el acoplamiento 2 Revise para asegurarse de que el acoplamiento est alineado adecuadamente y que no se des
22. temperie Estos motores no est n dise ados para condiciones atmosf ricas que requieran operaci n a prueba de explosi n como vapores o polvo flamables o combustibles SI NO SE OBSERVAN ESTAS PRECAUCIONES PUEDEN RESULTAR DANOS AL EQUIPO LESIONES AL PERSONAL O AMBOS MONTAJE El motor debe ser firmamente montado a una base rigida para minimizar vibraci n y mantener alineamiento entre el motor y el equipo impulsado o puede resultar vibraci n y da o a los baleros Si se usa otra base est dise ada para actuar como espaciador entre la base verdadera y la m quina y deben estar bien sujetos a la base Despu s de un alineamiento acertado del impulsador y los ejes de la m quina de carga la base debe ser sujetada a la otra base Los motores pueden bajo ciertas condiciones ser montados de otra manera diferente a la horizontal Contacte a su distribuidor Baldor o a un centro de servicio Baldor autorizado para mayor informaci n ALINEAMIENTO Acoplamiento Directo Debe alinearse el motor acertadamente con la unidad impulsada Para un impulso directo utilize acoplamientos flexibles si es posible Para recomendaciones de impulso consulte a los fabricantes del impulsador o del equipo Es esencial un alineamiento mec nico acertado para una operaci n exitosa Vibraci n mec nica y rudeza al operar el motor pueden indicar mal alineamiento Se recomienda que se revise el alineamiento con indicadores El espacio entre
23. vie de ninguna manera ARRANQUES REPETIDOS Y JOGGING Arranques repetidos y o jogs de inducci n reducen ampliamente el aislamiento del motor El calor producido por cada aceleraci n o jog es mucho m s que el disipado por el motor bajo carga plena Si es necesario arrancar O hacerle jog repetidamente a un motor se aconseja revisar la aplicaci n con su distribuidor Baldor con un centro de servicio autorizado Baldor o refi rase al MG1 12 50 1 de NEMA CALENTAMIENTO La temperatura m xima de operaci n y ambiente se mencionan en la placa del motor Si hay alguna pregunta con respecto a operaci n segura contacte a su distribuidor Baldor o a un centro de servicio autorizado Baldor El sobrecalentamiento del motor puede ser causado por mala ventilaci n temperature ambiente excesiva condiciones sucias o corriente excesiva causada a voltaje de CA alto bajo o mal balanceado MANTENIMIENTO EN GENERAL Inspeccione el motor a intervalos regulares aproximadamente cada 500 horas de operaci n o cada tres meses lo que ocurra primero Mantenga el motor limpio y las aberturas de ventilaci n libres Guarde registros acertados de mantenimiento Se debe observar lo siguiente durante las inspecciones LIMPIEZA El interior y el exterior del motor deben estar libres de polvo aceite grasa agua etc Se pueden acumular vapores aceitosos pulpa de papel pelusas textiles etc y bloquear la ventilaci n Si el motor no est
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