PNG / PNG-12 - Automatismes Jaume
Contents
1. Si no se utiliza alguno de ellos ver la tabla del SELECTOR DE ENTRADAS Contactos de seguridad S CER S ABR BS CE BS AB Normalmente cerrados Si no se utiliza alguno de ellos ver la tabla del SELECTOR DE ENTRADAS S CER contacto tipo fotoc lula o detector magn tico Act a durante la maniobra de cierre provocando el paro y consiguiente inversi n del recorrido S ABR contacto que act a durante la maniobra de apertura Provoca el paro y un retroceso de la puerta invirtiendo moment neamente la maniobra durante 2 segundos BS CE banda de seguridad Act a durante la maniobra de cierre provocando el paro y consiguiente inversi n del recorrido BS ABR banda de seguridad Act a durante la maniobra de apertura Provoca el paro y un retroceso de la puerta invirtiendo moment neamente la maniobra durante 2 segundos Salida 24 Vac Permite alimentar cualquier equipo a una tensi n de 24 Vac con un consumo m ximo de 0 75 A Electrocerradura ELECTRO PNG 12 salida de 12 Vcc temporizada a 1 5 segundos para activar un pestillo el ctrico de c mo m ximo 1 A PNG contacto libre de tensi n temporizado a 1 5 segundos ver esquema de conexi n L mpara destello DESTELLO permite la conexi n de una l mpara destelleante de c mo m ximo 250 V 12 A ver esquema de conexi n Contacto luz garaje LUZ GAR al abrir cierra un contacto de duraci n programable y de valor m nimo igual a la duraci n de la maniobra co2. AUTOMATISMOS AUTOMATISMOS FOR S A Avda del Castell de Barber 21 27 Centro Ind Santiga Tall 15 nave 3 Tel 937187654 Fax 937191805 08210 Barber del Vall s BARCELONA e mail forsaOforsa es Manual de instalaci n uso y mantenimiento Cuadro monof sico con paro suave o LOGI CA POR MI CROCONTROLADOR o PARO SUAVE O AMORTI GUACI ON EN APERTURA Y CIERRE OPCIONAL o SISTEMA ELECTRONI CO DE REGULACION DE FUERZA o AVISO ACUSTI CO DI FERENCI ADO DE APERTURA Y CI ERRE OPCIONAL o CONTACTO PARA ACTIVACION LUZ GARAJE o SALIDA PARA CONEXION DE LUZ DESTELLO EN FUNCIONAMIENTO o SENCILLA PROGRAMACION DIGITAL DE TIEMPOS o SELECCION DE 9 OPCIONES POR MICRO INTERRUPTORES o CONECTOR PARA TARJETA DE RADIO o MI CRO I NTERRUPTORES QUE ELI MI NAN LA CONEXION DE PUENTES EN ENTRADAS DE CONTACTO CERRADO NO UTI LI ZA DAS o SISTEMA SALVA CONTACTOS PARA LARGA VIDA DE LOS RELES DE MOTOR o CONECTOR PARA TARJ ETA SEMAFOROS o SALIDA PARA ACTIVACION DE ELECTROCERRADURA 12 V PNG 12 O ELECTROCI ERRE 220 V PNG o APERTURA PEATONAL ESPECI FI CACIONES TECNI CAS Tipo Monof sico Alimentaci n 220 Vac Potencia m xima motor 3 4 CV Salida electrocerradura PNG Contacto libre de tensi n m ximo 250 Vac 12 A PNG 12 12 Vdc 1A Salida para dispositivos de seguridad 24 Vac 0 75A Contacto luz garaje Temporizado Selector de opciones 9 Selector de entradas N C 9 Temporizadores Digitales pulsador de
3. al cableado un dispositivo de desconexi n f cilmente accesible O Es obligatorio instalar este equipo en posici n vertical y firmemente fijado a la estructura del edificio O Este equipo s lo puede ser manipulado por un instalador especializado por su personal de mantenimiento o bien por un operador convenientemente instruido O Las instrucciones de uso de este equipo deber permanecer siempre en posesi n del usuario El marcado CE colocado en este aparato significa que cumple con las disposiciones recogidas en las directivas 89 336 CEE sobre compatibilidad electromagn tica y 73 23 CEE sobre baja tensi n y su posterior modificaci n 93 68 CEE Cortar el puente en caso de funcionamiento preleva puerta pasa por el campo de detecci n de la fotoc lula de seguridad en cierre Durante la programaci n del cuadro ste se encargar de que esta situaci n sea omitida y asegurar el cierre completo salvaguar dando la seguridad en el resto del recorrido FUSIBLE 1 A CONECTOR RADIO FUSIBLE 2 A FUERZA MOTOR PULSADOR Y LED PROGRAMACION SELECTOR DE ENTRADAS FUSIBLE 10 A CONECTOR TARJETA SEMAFOROS SELECTOR DE OPCIONES 220 Vac TEST LEDS e SEG CER gt Contacto de seguridad en cierre Apagado indica activaci n SEG ABR gt Contacto de seguridad abriendo Apagado indica activaci n FCC M1 gt Final carrera cierre motor 1 Apagado indica activaci n FCA M1 gt Final c
4. arrera apertura motor 1 Apagado indica activaci n PEAT gt Pulsador peatonal Encendido indica activaci n ABRIR gt Pulsador abrir Encendido indica activaci n CERRAR gt Pulsador cerrar Encendido indica activaci n ALT gt Pulsador alternativo Encendido indica activaci n PARO gt Pulsador de paro Apagado indica activaci n MOTOR UDA AED HONDO sT sa gt LUZ DESTELLO DEAN CONTACTO LUZ GARAJE sam o lt S CER ABR BS CE AB FCC1 FCA1 FU yl ay a A 24Vac ABR CER PARO ALT uu a FINALES DE CARRERA z lt E 143 3 al l JE 220 Vac Sl 1 S al z PULSADORES ELECTROCIERRE PNG ELECTROCERRADURA PNG 12 FOTOCELULAS BANDAS DE SEGURIDAD
5. de un pulsador peatonal o canal 2 del emisor con tarjeta receptora NEWFOR conectada para la apertura peatonal e Situar la puerta cerrada con los finales de carrera caso de existir debidamente conectados y el selector de opciones configurado seg n tabla e Presionar el pulsador PROGRAMACION Inmediatamente se iluminar el led de programaci n e Si se tiene seleccionada la reducci n de velocidad volver a presionar el pulsador cuando se desee realizar el cambio e Dejar que el final de carrera de apertura del motor se active y ste se parar o si no se dispone de l presionar TEST Para una apertura peatonal presionar PEATONAL para detener la puerta donde se desee e Esperar el tiempo de espera de cierre autom tico deseado y presionar entonces de nuevo el pulsador y el motor se pondr a cerrar y e Si se tiene seleccionada la reducci n de velocidad volver a presionar el pulsador cuando se desee realizar el cambio e Dejar que el final de carrera de cierre del motor se active y ste se parar o si no se dispone de l presionar
6. el pulsador e Esperar el tiempo que se desee que se prolongue el tiempo de luz garaje y presionar el pulsador La programaci n ha finalizado Programaci n inhibici n Contacto de seguridad Esta funci n es para neutralizar el contacto de seguridad en el cierre de la puerta en el tramo final de la maniobra Est pensado para puertas que al cerrar invaden la zona protegida por la fotoc lula y podr a invertir nuevamente la maniobra y dejar la puerta abierta Esta opci n se activa cortando el puente espec fico ver croquis del cuadro y autom ticamente el cuadro de maniobras durante la programaci n de tiempos percibe donde se activa el contacto de seguridad del cierre le suma 2 segundos m s y no lo tiene en cuenta en este tramo final del cierre TARJETAS OPCIONALES gt Tarjeta receptora para actuar sobre el cuadro de maniobras con mandos a distancia llaves de proximidad tarjetas de proximidad o tarjetas inteligentes del mismo modo que con el contacto alternativo As mismo se se utiliza una tarjeta de la gama NEWFOR 868 MHz se puede utilizar el segundo canal para la activaci n de la apertura peatonal gt Tarjeta sem foros dispone de salidas para dos sem foros verdes y dos sem foros rojos interior y exterior de la zona a cerrar por la puerta ANEXO IMPORTANTE En cumplimiento de la directiva europea de baja tensi n les informamos de los siguientes requisitos Para equipos conectados permanentemente deber incorporarse
7. iliza final de carrera de apertura 8 NO UTI LI ZAR UTILIZAR SIEMPRE ESTA OPCI ON 9 NO UTI LI ZAR UTILIZAR SIEMPRE ESTA OPCI ON REGULACIONES DEL CUADRO TEMPORIZACIONES M nimo aprox M ximo aprox M todo programaci n Funcionamiento motor 3 seg 120 seg Pulsador PROGRAMACION Espera cierre autom tico 3 seo 120 seo Pulsador PROGRAMACION Desfase entre motores 0 seg 120 seg Pulsador PROGRAMACION PROGRAMACI ON SEGUN TIPO DE FUNCIONAMIENTO gt Si durante la programaci n se realiza un paro o la activaci n del contacto de seguridad de abrir o cualquier percance semejante el cuadro de maniobras sale de programaci n autom ticamente por seguridad gt gt Antes de iniciar cualquier tipo de programaci n de tiempos es indispensable tener correctamente seleccionadas las opciones correspondientes gt gt Activar la maniobra en el modo programaci n puede realizarse indistintamente con el pulsador TEST pulsador alternativo o a trav s de un emisor grabado en una tarjeta de radio enchufable para cuadros de maniobra Programaci n de maniobra absoluta o apertura peatonal apertura parcial El proceso que a continuaci n se va a detallar es el mismo para la programaci n de la maniobra absoluta o para una maniobra parcial apertura peatonal La nica diferencia es que para ir pasando de un punto a otro de la programaci n se deber hacer con el pulsador TEST caso de maniobra absoluta o bien con la conexi n externa
8. ivarse de nuevo FUNCIONAMIENTO Alternativo ALT Normalmente abierto Permite conectar un pulsador para abrir y cerrar A la primera pulsaci n abre a la siguiente si no ha llegado al final del recorrido para y en una tercera cierra y a la siguiente para Con el dip 8 del SELECTOR DE OPCIONES en ON si se pulsa durante la maniobra de cierre hace una pausa de 1 5 segundos y abre El pulsador de TEST de la placa realiza el mismo funcionamiento Paro PARO Detiene la maniobra y deja el cuadro a la espera de nueva orden Este contacto debe ser normalmente cerrado En caso de no utilizarse colocar en ON el switch 5 del SELECTOR DE ENTRADAS Cerrar CER abrir ABR y peatonal PEA Normalmente abiertos Abrir provoca la apertura de la puerta en cualquier circunstancia a excepci n de haber alcanzado ya el final de carrera producirse una detecci n por alguno de los elementos de seguridad en el cierre o activaci n del paro cerrar provoca el cierre de la puerta en cualquier circunstancia a excepci n de haber alcanzado ya el final de carrera producirse una detecci n por alguno de los elementos de seguridad en el cierre o activaci n del paro El pulsador peatonal provoca la maniobra nicamente del motor 1 con un recorrido programable por el usuario Finales de carrera manuales FCC1 FCA1 Contactos independientes que indican mec nicamente el final del recorrido para la apertura y el cierre del motor Normalmente cerrados
9. memorizaci n Regulaci n fuerza motor M x durante los 2 segundos iniciales Paro suave o amortiguaci n Ajustable seg n recorrido de la puerta Tarjetas opcionales Receptora y sem foros Margen temperatura de funcionamiento 20 a 85 C Estanqueidad IP 54 Dimensiones 225 x 195 x 85 mm INSTALACION Desconectar la alimentaci n antes de efectuar cualquier manipulaci n de la instalaci n en el cuadro FIJ ACION DE LA CAJA gt El cuadro est compuesto por 2 piezas distintas una tapa frontal A y una caja contenedora B gt gt Destornillas los cuatro puntos de sujeci n y extraer la tapa frontal Pasar los cables seg n se indica en el croquis por los orificios inferiores de la caja contenedora B CONSIDERACIONES IMPORTANTES PARA LA PUESTA EN MARCHA T Para una mayor facilidad de embornamiento y manipulaci n los tubos deben entrar por la parte inferior del cuadro Manteniendo la puerta entreabierta al dar por primera vez corriente la primera maniobra debe ser la de apertura Si no fuera as debe intercambiarse la conexi n de los cables del motor marr n por negro Siempre que se desconecte el cuadro de la red ste realizar un reset del sistema En el caso de realizar inversiones el cuadro a ade una serie de tiempos para asegurar el cierre de la puerta Al conectar una tarjeta opcinal para que sta sea reconocida por el cuadro debe desactivarse la corriente y una vez insertada la tarjeta act
10. mpleta apertura y cierre N2 Opci n OFF ON 1 Al abrir permite inversi n Al abrir no permite inversi n 2 Apertura normal Apertura con golpe de inversi n Motor 1 3 No cierra autom ticamente Cierra autom ticamente 4 Predestello desactivado Predestello activado 5 El contacto de seguridad de cierre realiza su funci n normal El contacto de seguridad de cierre tambi n act a de pulsa dor de cierre al acabar de pasar el veh culo 6 UTILIZAR SIEMPRE ESTA OPCION NO UTI LI ZAR La maniobra se realiza a velocidad constante En la maniobra se activa la velocidad lenta al final del reco rrido seg n se haya programado 8 Secuencia ABRE CIERRA ABRE a cada activaci n del Secuencia ABRE PARO CI ERRA PARO ABRE a cada pulsador alternativo activaci n del pulsador alternativo 9 Se al ac stica desactivada Se al ac stica activada SELECTOR DE ENTRADAS N2 Opci n OFF ON 1 Se utiliza contacto de seguridad en el cierre No se utiliza contacto de seguridad en el cierre 2 Se utiliza contacto de seguridad en la apertura No se utiliza contacto de seguridad en la apertura 3 Se utiliza banda de seguridad en el cierre No se utiliza banda de seguridad en el cierre 4 Se utiliza banda de seguridad en la apertura No se utiliza banda de seguridad en la apertura 5 Se utiliza pulsador de paro No se utiliza pulsador de paro 6 Se utiliza final de carrera de cierre No se utiliza final de carrera de cierre 7 Se utiliza final de carrera de apertura No se ut
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