Home

View/Download

1. H lice de proa D R C BOW C mm mm mm 2512 110 11 11 17 3512 3212 150 15 15 22 5524 6012 7512 9512 6024 7524 9524 188 20 480 12312 16024 250 25 25 38 12524 22024 28548 300 30 30 45 Elija el largo para un enmaestrado de entre 1 x D y 3 x D Un enmaestrado se incorporar de tal modo en el casco que el eje central del enmaestrado coincida con la forma prevista de la ola de proa H lice de proa D L BOW C mm mm 2512 110 110 330 5512 3512 5524 150 150 450 6012 7512 9512 6024 7524 9524 163 200 000 12512 12524 16024 250 250 750 22024 28548 300 300 900 38 020571 01 WE Installation recommendations for thrusters Si se realizar la conexi n del conducto al casco con un lado oblicuo ste se debe de realizar de acuerdo con el croquis Hacer el lado oblicuo C 0 1 a 0 15 x D de largo y asegurar que el ngulo del conducto con respecto al lado oblicuo sea igual al ngulo del casco con respecto al lado oblicuo Agudo C 0 1xD 0 15xD B B H lice de proa D C C BOW C mm mm 2512 110 VI sos 17 5512 3512 150 15 22 5524 Y 6012 7512 9512 6024 7524 9524 189 did 12512 12524 16024 250 25 38 22024 28548 300 30 45 4 Barras en los orificios del conducto de propulsi n Aunque ello influye negativamente la fuerza de propulsi n se pueden colocar barras en los
2. 2 Keulapotkurin sijoittaminen tunneliin 3 Tunnelin liitt minen aluksen runkoon 4 Ristikko tunnelin suulla 5 Tunnelin asennus 6 Asennusreikien tekeminen tun 7 Keulapotkurin suojaaminen kor roosiolta 8 Virransy ttO 8 1 Akunvalinta 8 2 P virtakaapelit akkukaapelit 8 3 Pa kytkid ooo 84 Sulake 8 5 Sarja rinnakkaiskytkin 9 Keulapotkurin ohjaus 9 1 Aikaviive ajosuuntaa vaihdet taessa ER WE Installation recommendations for thrusters 76 Innehall 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 Tunnelns placering 60 Bogpropellerns placering i tun nelr ret 61 Tunnelns verg ng till b tens Gallerst nger i r rets ppningar 63 Montering av tunnelr ret 64 Att g ra h litunnelr ret 65 Bogpropellerns rostskydd 65 Elf rs rjning 66 Val av batteri 66 Drivstr mkablar batterikablar 66 Huvudstr mbrytare 66 S kring o o oooooo 67 Serie parallellomkopplare 67 Man vrering av bogpropellern 67 Tidsf rdr jning vid v ndning av rotationsriktningen 67 Innhold 1 Plassering av tunnelr ret 2 Plassering av baugpropellen i tunnelr ret 3 Overgang fra tunnelr r til skipsskrog 4 Stenger itunnelr r pningen 5 Installering av tunnelr ret
3. aislamiento Y 020571 01 41 8 Elsuministro de corriente 8 1 La elecci n de bater a La capacidad total de bater a ha de estar acoplada al tama o de la h lice de proa v ase la tabla Recomendamos bater as Vetus para embarcaciones que no requie ren mantenimiento disponibles en las siguientes versiones 55 Ah 70 Ah 90 Ah 108 Ah 120 Ah 143 Ah 165 Ah 200 Ah y 225 Ah Asimismo recomendamos emplear una bater a o bater as aparte s para la cada h lice de proa De este modo la s bater a s se puede n situar lo m s cercana s posible a la h lice de proa el cableado de co rriente principal entonces puede ser corto evit ndose p rdidas de tensi n debidas a cables largos Utilizar siempre bater as cuyo tipo capacidad y antecedentes coin cidan es TENGA CUIDADO En casos muy extremos por ejemplo una capacidad de bater a cinco o m s veces superior a la recomendada existe el peligro de causar da os irreversibles a una o ambas de las siguientes conexiones de eje la conexi n del eje motor al eje entrante de la parte poste rior la conexi n del eje saliente de la parte posterior a la h lice 8 2 Cables de corriente principal cables de bater a El di metro m n
4. brida intermedia el lugar donde se montar la h lice de proa Utilizar la plantilla de perforaci n suminis trada para determinar el lugar correcto don de taladrar los orificios Importante El patr n de orificios debe de quedar exactamente sobre el eje central del conducto de propulsi n Compruebe el calibre del taladro para las medidas de los agujeros que haya que tala drar Realizar los orificios en el conducto de pro pulsi n y desbarbar los mismos 7 Protecci n de la h lice de proa contra la corrosi n No aplicar en absoluto un producto anti ensuciamiento que contiene xido de cobre La protecci n cat dica es imprescindible para la protecci n de todas las piezas met licas debajo del agua Para proteger la cola de la h lice de proa contra la corrosi n la cola ya est pro vista de un nodo de zinc La corrosi n de un conducto en acero o en aluminio se puede reducir por medio de una instalaci n enteramente aislada de la cola dentro del conducto de propulsi n NOTA Las juntas suministradas ya a slan el ctricamente Sin embargo se han de do tar los pernos y el mango de material aislan te por ejemplo de manguitos de nail WE Installation recommendations for thrusters 4 3422 nieuw BOW7512B BOW7524B omm mateo 75kgf 9185 mm 22 087122 087 PELON pyan on e __s Manguito de
5. orificios del conducto para proteger la h lice Para limitar lo m s posible el efecto negativo en la propulsi n y la resistencia del casco duran te la navegaci n normal hay que tener en cuenta lo siguiente No coloque m s barras por abertura de las que se indican en la ilustraci n 150 mm 185 mm Las barras tienen que tener un corte cuadra do No coloque barras redondeadas min 20 mm max 40 mm ca 0 7 x0 7 mm Las barras tienen que estar un poco monta das unas encima de otras Superposici n Y A Las barras tienen que estar instaladas de tal forma que est n perpendiculares al oleaje que se espere WE Installation recommendations for thrusters 020571 01 39 5 Instalaci n del conducto de propulsi n Perforar dos orificios en el casco donde que dar el eje central del conducto de propul si n de acuerdo con el di metro de la herra mienta de marcaci n Pasar la herramienta de marcaci n a ser elaborada por uno mismo por ambos orificios pre perforados y marcar la circunferencia del di metro exterior del conducto en el casco H lice de proa D mm BOW C Acero Poli ster Aluminio 2512 121 120 120 3512 322 159 161 160 5524 6012 7512 9512 6024 7524 9524 134 136 136 12512 12524 16024 267 265 264 22024 28548 318 320 320 Realizar los orific
6. 6 Boring av hullene i tunnelr ret 7 Beskyttelse av baugpropellen motkorrosjon 8 Stromforsyning 8 1 Valgavbatteri 8 2 Hovedstr mkabler batterikabler 8 3 Hovedbryter 8 4 SikrinG 8 5 Serie parallellbryter 9 Kontroll av baugpropell 9 1 Tidsforsinkelse ved endring av dreieretningen 71 72 73 73 74 020571 01 3 1 Situar el conducto de propulsi n Modelos de montaje Montaje 2 h lices de proa en catamar n Para obtener el mejor resultado situar el conducto de propulsi n lo m s delantero posible en el barco Si al lado de los movimientos de la proa del barco es preciso controlar tambi n los mo vimientos del espejo en sentido lateral se puede instalar adem s una h lice de proa a la altura del lado posterior del barco Colocar el conducto de propulsi n en una embarcaci n que est planeando si fuera posible de forma que en situaci n planeada sobresalga del agua elimin ndose cualquier resistencia Instalaci n de 2 h lices de proa una detr s de otra para buques m s grandes En este caso dependiendo de las condiciones cli matol gicas se pueden utilizar una o ambas h lices de proa 36 020571 01 IS Consejo Des
7. 7 9 1 Zeitverz gerung bei Umkehr der Drehrichtung 27 Indice 1 Collocazione del tunnel 44 2 Collocazione dell elica di prua neltunnel 45 3 Montaggio del tunnel allo scafo 46 4 Sbarre nelle aperture del tunnel 47 5 Installazione del tunnel 48 6 Come praticare i fori nel tunnel 49 7 Protezione dell elica di prua contro la corrosione 49 8 Lalimentazione 50 8 1 La scelta della batteria 50 8 2 Cavi della batteria 50 8 3 Interruttore principale 50 84 Fusibile 51 8 5 Interruttore serie parallelo 51 9 Comandi per elica di prua 51 9 1 Ritardo dopo l inversione della rotazione 51 MENS Installation recommendations for thrusters Indhold 1 Placering aftunnelrgret 2 Placering af bovskruen i tun nelrgret o o 3 Overgang fra tunnelr r til skibs 4 Steengeritunnelrors bningen 5 Installering af tunnelroret 6 Boring af hullerne i tunnelr ret 7 Beskyttelse af bovskruen mod t ring he recto dy bce 8 Stremforsyning 8 1 Valgafbatteri 8 2 Hovedstr mskaber batterika blef cia e 8 3 Hovedafbryder 8 4 SikrinG 8 5 Serie parallelafbryder 9 Kontrolpaneler til bovskruer 9 1 Tidsforsinkelse ved ndring af rotationsretningen Sisalto 1 Keulapotkurin sijoittaminen
8. NEDERLANDS 4 ENGLISH 12 DEUTSCH 20 FRANCAIS 28 ESPANOL 36 ITALIANO 44 DANSK 52 SVENSKA 60 7 NORSK 68 O uetus a j Installatieaanbevelingen voor boeg Suggerimenti per l installazione delle eliche di prua Installation recommendations for bow Anbefalinger til montering af bovskruer Rekommendationer f r montering av Einbauhinweise f r Bugschrauben bogpropeller Recommandations pour l installation Anbefalinger for installasjon av baugpro d h lices d trave peller Recomendaciones de instalaci n para Keulapotkurien sijoitussuosituksia h lices de proa BOW MUSIEL OW Us Tn 1 LA BOW2512C BOW5524C BOW7512C BOW9524C BOW16024C BOW3512C BOW6012C BOW7524C BOW12512C BOW22024C BOW5512C BOW6024C BOW9512C BOW12524C BOW28548C Copyright 2011 Vetus n v Schiedam Holland Inhoud 1 Opstelling van de tunnelbuis 2 Opstelling boegschroef in tun nelbuis 3 Overgang van tunnelbuis naar scheepsromp 4 Spijlen in de tunnelbuis openin 5 Aanbrengen van de tunnelbuis 6 Aanbrengen van de gaten in de tunnelbuis 7 Bescherming van de boeg schroef tegen corrosie 8 Destroomverzorging 8 1 Dekeuzevandeaccu 8 2 Hoofdstroomkabels accukabels 8 3 Hoofdschakelaar 84 Zekering 8 5 Serie parallelschakelaar 9 Boegschroefbedieningen 9 1 Tijdvertraging bij
9. Situar el conducto de propul SION vs GS ea KG SN SE 2 Situar la h lice de proa en el conducto de propulsi n 3 Acoplamiento del conducto de propulsi n al casco 4 Barras en los orificios del con ducto de propulsi n 5 Instalaci n del conducto de propulsi n 6 Perforaci n de los orificios en el conducto de propulsi n 7 Protecci n de la h lice de proa contra la corrosi n 8 Elsuministro de corriente 8 1 La elecci n de bater a 8 2 Cables de corriente principal cables de bater a 8 3 Interruptor principal 84 Fusible 8 5 8 5 Interruptor paralelo en serie 9 Controles de la h lice de proa 9 1 Retardo en inversi n de direcci n 12 Inhalt 1 Aufstellung vom tunnelrohr 20 2 Aufstellung der Bugschraube insTunnelrohr 21 3 bergang vom tunnelrohr zum schiffsrumpf 22 4 Gitterst be in den Tunnelrohr f fnungen 23 5 AnbringenvomTunnelrohr 24 6 Anbringen der L cher ins Tun nelrohr 25 7 Korrosionsschutz der bug schraube 25 8 Stromversorgung 26 8 1 WahldesAkku 26 8 2 Hauptstromkabel Akkukabel 26 8 3 Hauptschalter 26 8 4 Sicherung 27 8 5 Serien Parallelschalter 27 9 Bugschrauben Bedienungsele mente 2
10. a que nicamente est n disponibles con un voltaje de 24 Volt se pueden conectar con ayuda de un interruptor paralelo en serie a un circuito de 12 Voltios Con la instalaci n de un interruptor paralelo en serie se consigue que durante el funcionamiento se conecten las 2 bater as 12 Volt para conseguir los 24 Volt necesarios para la h lice de proa de 24 Volt durante la carga las dos bater as 12 Volt se conectan en paralelo y se acoplan al sistema de carga de 12 Volt Vetus cuenta con un interruptor paralelo en serie que ya est prepa rado para poder conectarse f cilmente a la h lice de proa Vetus de 24 Volt c digo de art Vetus BPSPE Si las bater as instaladas para la h lice de proa se utilizan tambi n para otros dispositivos de 12 Volt hay que tener en cuenta lo si guiente Ambas bater as dan corriente a dispositivos de 12 Volt a trav s de los cables de corriente de carga y los contactos de corriente de carga del interruptor paralelo en serie AN DVERTENCIA A trav s de los contactos de corriente de carga del interruptor paralelo en serie puede correr una corriente continua de 100 A como m ximo y una corriente intermitente para una duraci n del funcionamiento del 20 de 150 A como m ximo No utilice nunca estas bater as como bater as de arranque y no las conecte nunca un molinete IS Consejo Si se incluye un seccionador en el cable de corriente de carga se pueden separar los
11. aconsejamos la instalaci n de 2 h li ces de proa en un solo conducto de pro pulsi n 1 no se logra ninguna duplica ci n de la fuerza de propulsi n WE Installation recommendations for thrusters A la hora de determinar la posici n donde instalar el conducto de propulsi n para un resultado ptimo se tomar n en consideraci n los puntos siguientes La medida A indicada en el croquis ser al menos 0 5 x D siendo D el di metro del conducto El largo del conducto de propulsi n tama o B ser 2 x D hasta 4 x D H lice de proa D A B BOW C mm mm mm 2512 110 55 220 440 5512 3512 5524 150 75 300 600 6012 7512 9512 6024 7524 9524 185 100 370 740 12512 12524 16024 250 125 500 1000 22024 28548 300 150 600 1200 DI B 2xD 4xD A min 0 5xD 2 Situar la h lice de proa en el conducto de propulsi n Al determinar el lugar donde colocar la h lice de proa en el conducto se debe tomar en cuenta que la h lice NO puede salir del conducto La h lice quedar preferiblemente en el eje central de la embarcaci n siempre que que de accesible desde fuera VY El electromotor se puede incorporar en dife rentes posiciones Si se instala horizontalmente es abso
12. imo de hilo debe estar acoplado al tama o de la h lice de proa y la p rdida de tensi n entre las bater as y la h lice de proa no puede superar el 10 de la tensi n de alimentaci n consul te la tabla en el manual de instalaci n y control de su h lice de proa 13 ATENCI N La duraci n m xima de uso encendido y la propulsi n tal y como se especifican en los datos t cnicos del manual de insta laci n y control de su h lice de proa se basan en las capacida des recomendadas y los cables de conexi n de la bater a En caso de aplicarse bater as considerablemente mayores en combinaci n con cables de conexi n a la bater a muy cortos con un di metro bastante mayor que el recomendado au mentar la fuerza de propulsi n En este caso es preciso acor tar la duraci n m xima de activaci n a fin de evitar que se produzcan da os en el motor 42 020571 01 8 3 En el cable positivo hay que instalar un interruptor principal Como interruptor uno muy apropiado es el interruptor para bater a Vetus Consulte la siguiente tabla para el modelo correcto de inte rruptor de bater a Interruptor principal Interruptor principal de bater a Vetus H lice de proa C digo de H lice de proa C digo de BOW 12C art BOW 24C art 25 35 55 BATSW250 55 60 60 75 75 BATSW250 95 95 BATSW600 125 125 160 BATSW600 220 Nota Para la h
13. ios seg n el material del casco con ayuda de una sierra de calar o un cortador sopletista Montar el conducto de propulsi n f 2024 2 Conducto de propulsion de poli ster Resina La resina empleada para el conducto de propulsi n de po li ster es resina de poli ster de cido de isoftal Norpol Pl 2857 Pretratamiento Es preciso lijar el exterior del tubo Eliminar la capa superior por completo hasta llegar al tejido de fibra de vidrio utili zar para ello un pulidor Importante Una vez serrado el tubo con el largo adecuado tratar los extremos del tubo con resina evitando de esta manera la infil traci n de humedad dentro del material Laminaci n Aplicar como primera capa una capa de resina Aplicar un tejido de fibra de vidrio y impregnarlo con resina repetir este procedimiento hasta haber aplicado capas suficientes Un conducto de prolpulsi n de poli ster se acabar de la siguiente manera e Lijar la resina el tejido de fibra de vidrio endurecidos Aplicar una capa de resina capa superior Tratar el lado del conducto que estar en contacto con el agua con por ejemplo pintura epoxi o pintura de poliuretanode 2 componentes Seguidamente aplicar eventualmente un producto contra la incrustaci n 40 020571 01 WE Installation recommendations for thrusters 6 Perforaci n de los orificios en el conducto de propulsi n Marcar con ayuda de la
14. lice de proa BOW28548C se puede utilizar el interruptor principal de bateria BATSW600 BATSW250 BATSW600 El BATSW250 tambi n est disponible en una versi n bipolar c digo art Vetus BATSW250T Interruptor principal con mando a distancia En lugar de un interruptor principal de bater a se puede instalar un interruptor de corriente principal con mando a distancia junto a una parada de emergencia Este interruptor de corriente principal con mando a distancia est disponible para 12 Volt o 24 Volt de corriente continua C digo art Vetus BPMAIN12 resp BPMAIN24 Nota Cuando se instale un interruptor paralelo en serie el interruptor de corriente principal tiene que ser apto para la tension a bordo Coloque un interruptor de corriente principal de 12 Volt si se conecta con una h lice de proa de 24 Volt en combinaci n con un interruptor paralelo en serie en una red a bordo de 12 Volt WE Installation recommendations for thrusters 8 4 Fusible En el cable positivo hay que instalar adem s del interruptor princi pal un fusible El fusible protege la h lice de proa de las sobrecargas y al circuito de voltaje de cortacircuitos Consulte la tabla en el manual de instalaci n y control de su h lice de proa para elegir el fusible apropiado Para todos los fusibles contamos con un soporte de fusible c digo art Vetus ZEHC100 8 5 8 5 Interruptor paralelo en serie Las h lices de proa y pop
15. luta mente necesario darle un soporte El electromotor en todo momento deber instalarse por encima del nivel maximo del agua de sentina Nivel maximo del agua de sentina WE Installation recommendations for thrusters 020571 01 37 3 Acoplamiento del conducto de propulsi n al casco I Consejo La forma en que el conducto de propulsi n se acopla al casco tiene gran influencia sobre la fuerza de propulsi n facilitada por la h lice de proa as como sobre la resistencia que produce el casco durante la navegaci n normal Con una conexi n directa del conducto al casco sin enmaestrado se logran resultados acep tables 5 Una conexi n directa al casco se puede ha cer de forma aguda Es preferible redondear la conexi n con un radio R de aprox 0 1 x D Lo mejor ser aplicar lados oblicuos C de 0 1a0 15xD Un enmaestrado en la conexi n del conducto al casco resulta en una m s baja resisten cia del casco durante la navegaci n normal La conexi n con enmaestrado al casco se puede hacer de forma aguda Es preferible redondear la conexi n con enmaestrado con un radio R de aprox 0 1 xD Lo mejor ser una conexi n con enmaes trado con un lado oblicuo C de 0 1 a 0 15 xD
16. omkeren van de draairichting Sommaire 1 Position de la tuyere 2 Position de l h lice d trave dans la tuyere 3 Adaption de la tuy re l trave 4 Barres dans les ouvertures de la O dee Me ke A 5 Installation de la tuy re 6 Percer les trous dans la tuy re 7 Protection de l helice d etrave contre lacorrosion 8 Lalimentation lectrique 8 1 Lechoixdelabatterie 8 2 Cables du courant principal cables de la batterie 8 3 Interrupteur principal 8 4 Fusible 8 5 Coupleur s rie parall le 9 Fonctionnement de l h lice C 6trave Ls tido 9 1 Temporisation lors de change ment de sens de rotation 2 020571 01 Content 1 Positioning of thrust tunnel 2 Positioning of the bow thruster in the thrust tunnel 3 Connection of thrust tunnel to ship shull 4 Grid bars in the tunnel openings 5 Installation of the thrust tunnel 6 Drilling the holes in the thrust tunnel 066485 a as a 7 Protection of the bow thruster against corrosion 8 Thepowersupply 8 1 Choice ofbattery 8 2 Main power cables battery Cables 8 3 Main Switch SAS AUS id a 8 5 Series parallel switch 9 Bow thruster operation 9 1 Delay when reversing the turn direction indice 1
17. sets de bater as cuando no se cargue duran te bastante tiempo para evitar descargas excesivas La forma de control de la h lice de proa no cambia despu s de la instalaci n del interruptor paralelo en serie La h lice de proa Vetus BOW28548C se puede conectar a un cir cuito a bordo de 24 Volt con ayuda del interruptor paralelo en se rie incluido en el paquete WE Installation recommendations for thrusters ES 9 Controles de la h lice de proa Consulte el cat logo Vetus para ver los diferentes paneles de control disponibles BPJDE2 BPJDSE EZDOCK2 EZDOCKS 9 1 Retardo en inversi n de direcci n de giro Si se desea un retardo mientras se aplica uno de los siguientes con troles se puede instalar un interruptor de retardo Mandos BPJSTA Palanca suelta de giro Joy stick BPSM Panel de control con montaje lateral FSxx Bot n de presi n pedal Retardo C digo art Vetus BPTD 020571 01 43 ets mm FOKKERSTRAAT 571 3125 SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 TELEFAX 31 10 4372673 ae E MAIL sales vetus nl INTERNET http www vetus com Printed in the Netherlands 020571 01 2011 04

View/Download

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents