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1. 37 Calentadores del C rter del Compresor 38 Modos de Prueba 39 Gu as de Prueba Servicio para la Operaci n de Componentes 40 Flujo de Aire Ventilador Interior de Transmisi n Directa 40 Flujo de Aire Ventilador Interior de Transmisi n por Banda 42 Control Electromec nico I 42 3 RT SVX06B ES TRANE RT SVX06B ES Contenido Arranque Detector de Humo del Aire de Retorno 43 Arranque del Economizador u 43 Arranque del aT cnn cnn 43 Arranque de la Calefacci n a 44 Configuraci n Final del Sistema 45 Mantenimiento Ajuste de la Banda del Ventilador Unidades de Transmisi n por 46 FOSSES su Q uQ Du lh qasa s 47 Mantenimiento del Detector de Humo del Aire de Retorno 47 Temporada de Enfriamiento ss sassa suasana 47 Temporada de Calefacci n civic irc 48 Limpieza de Serpentines a 48 Ejemplo del Registro de Mantenimiento 50 Detecci n de Fallas
2. 835 281223 100 181 40 217 TSC102ASA4KW 378 128 101 67 82 1003 532 TSC120A 3 4 KM 909 3os 241 164 197 40 21 TSC120A 84KW 412 13910974 90 1005 536 j O jJ I THCO36A1 426 139 108 84 95 32 19 THCOS6A 6 4 38 43 802 470 THC036A 3 4 W 426 139 108 84 os 32 19 193 63 49 38 43 802 470 THCO4BA1 20 THCO4BA1 212 66 51 44 50 799 497 THC048A 34W 468 146 113 97 11 31 20 THC048A 34W 242 66 51 44 50 799 497 THC060A1 518 165 124 105 124 31 19 THCO60A1 235 75 56 48156 787 493 THCOGOAGA MO 506 164 121 100 12 31 19 229 74 55 45 55 775 489 THC072A 3 4 W 718 235 182 128 173 38 22 THCO72A 3 4 M 325 107 82 58 79 971 564 92 3 4 21 THC092A 3 4 W 389 131 101 67 89 975 543 THCIOZA3 A 893 22 THC102AGG4W 405 134 105 72 94 968 552 THC120A 3 4 W 982 323 253 178 229 39 22 THC120A 3 4W 147 115 81 104 987 557 RT SVX06B ES 18 Descripci n de Opci n Accesorios TH FS036 060 TH TS072 120 Peso Neto en Libras Economizador 26 36 Compuerta Motorizada 20 30 Compuerta Manual 16 26 Comp de Alivio Barom trica F 10 Extractor de Alivio 80 Motor Sobredimensionado 5 8 Motor Trans Polea solo Trif s 31
3. Aceite Succ Descar Calen Enfr i Pa F C Fecha F C Compr Nota Cada mes revise y registre los datos arriba solicitados durante la temporada de enfriamiento con la unidad en operaci n 49 RT SVX06B ES TRANE Control ReliaTel El RTRM tiene la habilidad de proporcionar al personal de servicio algunos diagn sticos de la unidad e informaci n del estado del sistema Antes de Apagar el interruptor de desconexi n de la energ a principal siga los pasos siguientes para revisar el M dulo de Refrigeraci n ReliaTel RTRM Toda la informa ci n de diagn sticos y estado del sistema almacenadas en el RTRM se perder cuando se Apague la energ a principal ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO ALTO VOLTAJE EN EL BLOQUE TERMINAL O EN EL INTERRUPTOR DE DESCONEXI N MONTADO EN LA UNIDAD Para prevenir lesiones o la muerte debido a electrocuciones es respon sabilidad del t cnico reconocer este peligro y tener sumo cuidado cuando realice los procedimientos de servicio con la energ a el ctrica conectada 1 Verifique que la luz LED indicadora Liteport en el RTRM est encendida de forma conti nua Si el LED est encendida siga al Paso 3 2 Si el LED no est encendida verifique que haya 24 VAC entre el J1 1 y 1 2 Si hay 24 VAC siga al Paso 3 Si no hay 24 VAC revise el suministro de energ a principal de la unidad revise el transforma dor TNS1 Si es necesario
4. 0 Paneles Est ndar Filtros Est ndar A Paneles de Acceso Embisagrados Filtros Est ndar B Paneles Est ndar Filtros Corrugados de 2 C Paneles de Acceso Embisagrados Filtros Corrugados de 2 D gito 17 Opciones Instaladas de F brica Protecci n del Serpent n del Condensador 0 Est ndar 1 Protecci n contra Granizo 2 Serpent n del Condensador con Revestimiento Ep xico 3 Serpent n del Condensador con Revestimiento Ep xico y Protecci n contra Granizo D gito 18 Opciones Instaladas de F brica A trav s de la Base 0 Sin la Conexi n a trav s de la Base A Conexi n El ctrica a trav s de la Base D gito 19 Opciones Instaladas de F brica Interruptor de Desconexi n Interruptor de Circuito 0 Sin el Interruptor de Desconexi n Interruptor de Circuito 1 Interruptor de Desconexi n Sin Fusibles Montado en la Unidad 2 Interruptor de Circuito D gito 20 Opciones Instaladas de F brica Toma Corriente Auxiliar 0 Sin Toma Corriente Auxiliar A Toma Corriente Auxiliar Desenergizada B Toma Corriente Auxiliar Energizada D gito 21 Opciones Instaladas de F brica Comunicaciones 0 Sin Opciones de Comunicaci n 1 Interfase de Comunicaci n Trane 2 Interfase de Comunicaci n Lontalk M 3 Interfase de Comunicaci n Novar D gito 22 Opciones Instaladas de F brica Sistema de Refrigeraci n 0 Opci n de Sistema de Refrigeraci n
5. 3 4 14 DE DI METRO SERPENT N DEL CONDENSADOR CABLE DE CONTROL DE LA UNIDAD ORIFICIO DE 22 MM 7 8 DE DI METRO ACCESO ALOS MAN METROS DE SERVICIO ORIFICIO DE 35 1 3 8 DE DI METRO CABLE DE ALIMENTACI N DE LA UNIDAD ORIFICIO DE 35 MM 1 3 8 DE DI METRO CONEXION ELECTRICA DE 2 UN SOLO PUNTO DE FUERZA AL INSTALAR CALEFACCION PANEL DE ACCESO AL COMPRESOR Y DE CONTROL RT SVX06B ES 16 TRANE Dimensiones de la Unidad Datos Dimensionales de la Unidad T H S C072A TSC090A TSC092A PANEL SUPERIOR PANEL DE A LA VENTILADOR DEL CONDENSADOR SECCI N DEL EVAPORADOR ORIFICIO DE DRENAJE DE CONDENSADOS ALTERNATIVO 2 CM 3 4 14 DE DI METRO SERPENT N DEL CONDENSADOR CABLE DE CONTROL DE LA UNIDAD ORIFICIO DE 22 7 8 DE DI METRO ACCESO A LOS MAN METROS DE SERVICIO OR 1FICIO DE 35 MM 1 3 8 DE DI METRO CABLE DE ALIMENTACI N DE LA UNIDAD ORIFICIO DE 35 MM 1 3 8 DE DI METRO CONEXION ELECTRICA 2 UN SOLO PUNTO DE FUERZA AL INSTALAR CALEFACCION PANEL DE ACCESO AL COMPRESOR Y DE CONTROL Datos Dimensionales de la Unidad 92 T H S C102A T H S C120A PANEL SUPERIOR PANEL DE ACCESO A LA VENTILADOR DEL CONDENSADOR SECCI N DEL EVAPORADOR ORIFICIO DE DRENAJE DE CONDENSADOS ALTERNATIVO 2 CM 3 47 14 NPT DE DI METRO SERPENT N DEL CONDENSADOR CABLE DE CONTROL DE LA UNIDAD ORIFICIO DE 22
6. 10 Toneladas es de 8 pintas 3 84 litros Para un compresor tipo Scroll de 14 y 15 Toneladas es de 14 pintas 6 72 litros 2 Despu s de que el ventilador del compresor y del condensador lleve funcionando aproximada mente 30 minutos observe las presiones de operaci n Compa re las presiones de operaci n con la curva de presi n de operaci n en los Datos del Servicio 3 Revise el sobrecalentamiento del sistema Siga las instrucciones detalladas en las lista de la curva de carga del sobrecalentamiento en los Datos del Servicio El sobrecalentamiento debe de estar dentro del 5 F del valor de la gr fica del sobrecalentamiento 4 Repita los pasos 1 hasta el 4 para cada circuito del refrigerante 5 Para detener la SERVICE TEST Prueba del Servicio gire el interruptor de desconexi n de la energ a principal hacia la posici n de Off Apagado o contin e con el procedimiento de arranque del siguiente componente Quite las conexiones del modo de prueba electromec nico si procede 43 Opci n de Deshumidificaci n Coloque un puente de manera moment nea a trav s de las termi nales de Prueba 1 y de Prueba 2 del LTB1 hasta que la unidad entre el modo de prueba 7 Vea la Tabla 6 Una vez que la unidad est en el modo de prueba de recalentamiento verifique que la v lvula de tres v as ha cambiado hacia la posici n de recalentamiento y que la temperatura de suministro aumenta 10 grados F m
7. 8760 6 equivalente Consulte el Panel Remoto especifico para ver los detalles del cableado Control Electromec nico La unidad deber tener un Termosta to para su operaci n BAYSTATO36A Etapa Sencilla 1 Calefacci n 1 Enfriamiento BAYSTATO37A Etapas M ltiples 2 Calefacci n 2 Enfriamiento Se puede utilizar para la Operaci n del Economizador RT SVX06B ES TRANE RT SVX06B ES Informaci n General Sensor Remoto BAYSENS025A para BAYSTATO36A 037A Sensor de Alta Temperatura BAYFRSTO01A Este sensor se conecta a la Entrada del Paro de Emergencia RTRM en el LTB y proporciona un de l mite alto de la unidad El sensor se utiliza para detectar las altas tempe raturas debidas a fuego en los ductos del aire acondicionado o los ductos de la ventilaci n El sensor est dise ado para que su montaje sea directo en el ducto de l mina de acero Cada juego tiene dos sensores El sensor del ducto del aire de retorno X1310004001 se ajusta para que abra a 135 56 65 C El sensor de ducto del aire de suministro X1310004002 se ajusta para que abra 240 114 4 El control se puede reajustar despu s de que ha bajado la temperatura hacia aproxi madamente 25 3 85 C por debajo del punto de ajuste de corte Control de Escarche del Evaporador Opci n ReliaTel Esta entrada incorpora el control Frostat M FOS montado en el serpentin interior y se puede activar a
8. Est ndar A V lvula de Expansi n B Opci n de Deshumidificaci n TRANE Informaci n General D gito 23 Opciones Instaladas de F brica Controles de Refrigeraci n 0 Sin Controles de Refrigeraci n 1 Control de Alta Presi n 2 Frostat 3 Calentador del C rter 4 Control de Alta Presi n y Frostat 5 Control de Alta Presi n y Calentador del C rter 6 Frostat y Calentaro del C rter 7 Control de Alta Presi n Frostat y Calentador del C rter D gito 24 Opciones Instaladas de F brica Detector de Humo 0 Sin Detector de Humo A Detector de Humo del Aire de Retorno B Detector de Humo del Aire de Suministro C Detector de Humo del Aire de Retorno y de Suministro D gito 25 Opciones Instaladas de F brica Controles del Supervisi n del Sistema 0 Sin Controles de Supervisi n 1 Interruptor de Filtro Obstru do 2 Interruptor de Falla del Ventilador 3 Tubo Sensor del Aire 4 Interruptor de Filtro Obstru do e Interruptor de Falla del Ventilador 5 Interruptor de Filtro Obstru do y Tubo Sensor del Aire de Descarga 6 Interruptor de Falla del Ventilador y Tubo Sensor del Aire de Descarga 7 Interruptor de Filtro Obstru do Interruptor de Falla del Ventilador y Tubo Sensor de Aire de Descarga 8 Sensor del Aire de Retorno Novar 7 RT SVX06B ES TRANE Placa de Identificaci n de la Unidad Hay una placa de identificaci n de la uni
9. Est ndar Acceso con Bisagras 10 42 Protector contra Granizo 12 20 A trav s de la Base El ctrica 8 13 Calefacci n El ctrica 15 15 Int de Desconex de la Unid 5 5 Int de Circuito de la Unid 5 5 Corr Aux Sin Energ al 2 2 Toma Corr Aux Energizado 38 38 TCI LCI 1 1 NOVAR 8 8 HPC 1 1 Frostat 1 1 Calentador del C rter 1 1 Detector de Humo Retorno 7 7 Detector de Humo Suminis 5 5 Interr de Filtro Obstruido 1 1 Interr de Falla del Ventilador 1 1 Tubo del Aire de Descarga 3 3 Base de Montaje 4 70 115 Sensores en Todas las Zonas 3 1 Juego de Arranque Forzado 3 N A Serpentin de Recalentam 15 25 ADVERTENCIA INSTRUCCIONES DE LEVANTA MIENTO Y DESPLAZAMIENTO NO UTILICE CABLES CADENAS O ESLINGUES EXCEPTO LOS QUE SE MUESTRAN CUAL QUIER OTRO M TODO DE LEVANTAMIENTO PODR A OCASIONAR DA OS EN EL EQUIPO O SERIAS LESIONES PERSONALES LAS CADENAS DE LEVANTA MIENTO CABLES O ESLINGUES PUEDEN SER DE LONGITUDES DISTINTAS AJUSTE SEG N SEA NECESA RIO PARA OBTENER UN LEVAN TAMIENTO NIVELADO PAREJO UTILICE LAS BARRAS ESPACIADORAS SEGUN MUES TRA EL DIAGRAMA CONSULTE LA TABLA 1 PARA VER LOS PESOS DE LA UNIDAD Instalaci n TRANE Figura 3 Datos de Amarre y del Centro de Gravedad lt LONGITUD DEL CENTRO DE GRAVEDAD Cimentaci n Unidades Horizontales Si se instala la unidad al nivel de piso el vela sobre la l nea de nieve Proporcione ci
10. FUGAS DE AIRE 4 TUBO CONDUIT DEL CABLEADO DE CONTROL JUNTA DE EMPAQUE NEGRA Cableado de Control Instalado en Campo En la Figura 6 se muestra una disposici n total de varias opciones de control disponibles con la cantidad requerida de conductores para cada dipositivo de control Nota Todo el cableado en campo debe cocordar con las recomendaciones NEC as como con los c digos estatales y locales Tranfromador de la Energ a de Control Los tranformadores de energ a de control de 24 voltios solo se utilizan con los accesorios descritos en este manual Los transformadores especificados como mayores a 50 VA est n equipados con interruptores de circuitos internos Si el interruptor de circuito se dispara Apague toda la energ a de la unidad antes de intentar restablecerla Instalaci n TRANE TUBO CONDUIT DE TOMA CORRIENTE AUXILIAR ENERGIZADO EN CAMPO TUBO CONDUIT DEL CABLEADO DE FUERZA ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO DESCONECTE TODA LA ENERG A EL CTRICA INCLUYENDO LOS INTE RRUPTORES REMOTOS ANTES DE DAR EL SERVI CIO ALA UNIDAD El no desconectar la energ a antes de dar el servicio podr a ocasionar severas lesiones personales o la muerte El transformador est en el panel de control El interruptor de circuito se ubica en el lado izquierdo del trans formador y se puede volver a resta blecer al presionar el bot n negro de restablecimiento 29 Co
11. LPC se dispara Detecci n de Fallas TRANE Falla de Servicio 1 Si se cierra el interruptor de falla del ventilador de suministro la unidad no operar cuando est conectado al RTOM revise el motor del ventilador las bandas y el interruptor de falla 2 Se cierra el interruptor de filtro obstru do revise los filtros Falla Simult nea de Calefac ci n y Enfriamiento 1 Se activa el Paro de Emergencia M todo 2 El segundo m todo para determinar el estado del sistema se hace por medio de revisar las lecturas del voltaje en el RTRM J6 Las descrip ciones de indicaci n del sistema y los voltajes aproximados se dan a continuaci n Falla del Sistema Mida el voltaje entre las terminales J6 9 y J6 6 Operaci n Normal 32 VDC aproxi madamente Falla del Sistema menor a 1 VDC 0 75 VDC aproximadamente Modo de Prueba el voltaje alterna entre 32 VDC y 0 75 VDC Falla de Calefacci n Mida el voltaje entre las terminales J6 7 y J6 6 Calefacci n en operaci n 32 VDC aproximadamente Calefacci n apagada menor a 1 VDC 0 75 VDC aproximadamente Falla de Calefacci n el voltaje alterna entre 32 VDC y 0 75 VDC Falla de Enfriamiento Mida el voltaje entre las terminales J6 8 y J6 6 Enfriamiento en operaci n 32 VDC aproximadamente 51 Enfriamiento apagado menor a 1 VDC 0 75 VDC aproximadamente Falla de Enfriamiento el voltaje alterna entre 32 VDC y 0 75 VDC Falla d
12. Unidad al Control Recomendado 0 150 pies Calibre 22 0 45 7 m 0 33 mm 151 240 pies calibre 20 46 73 1 m 0 50 mm 241 385 pies calibre 18 TRANE Instalaci n Diagramas T picos de Cableado en Campo para Termostato Electromec nico TERMOSTATO ELECTROMECANICO UNIDADES ELECTRICO ELECTRICO CAPERUZA TERMOSTATO DELCABLE UNIDAD Diagramas de Cableado en Campo para Termostato Convencional ReliaTel RTRM J7 THERMOSTAT M dulo de Refrigeraci n ReliaTel possoeq 5 3 noooq ES kaka DA CFH El ECO 50 40 5 607 DEHUMID RTOM 2228 200000 ES 0000 amp Diagramas Tipicos de Cableado en Campo para Termostato Electromec nico Nota Si el d gito 9 en el n mero de modelo es igual a E Control Electromec nico se requerir del ccesorio relevador BAY24042 si el termostato no activa el circuito ventilador en el modo de calefacci n Ver Figura 1 para informaci n de cableado UNIDADES ELECTROMECANICAS FLECTRICOIELESTRICO Sensor de Humedad Relativa ReliaTel Opci n Deshumidificadora BLOQUE DE TERMINALES DE BAJO VOLTAJE TE SENSOR DE HUMEDAD RELATIVA LTE LOCALIZADO 7 12 13 SUMINISTRADO CAJA DE CONTROL 14 m 15 DE UNIDAD PAQUETE 16 m 17 E x ir CABLE SUMINISTRADO EN CAMPO Humidistato ReliaTel Opci n Deshumidificadora BLOQUE TERMINALES DE BAJO VOLTAJE A een HUMI
13. ZSM que se da al principio de esta secci n 53 Prueba del Sensor de Zona Programable y Digital Pruebas de Voltaje del Puerto Serial de Comunicaci n 1 Verifique que haya 24 VAC entre las terminales J6 14 y J6 11 2 Desconecte los cables de las terminales J6 11 y J6 12 Mida el voltaje entre J6 11 y J6 12 debe de estar entre 32 VDC 3 Vuelva a conectar los cables de las terminales J6 11 y J6 12 Mida otra vez el voltaje entre J6 11 y J6 12 el voltaje deber a parpadear entre los l mites alto y bajo cada 0 5 segundos El voltaje en el extremo inferior mide m s o menos 19 VDC mientras que el voltaje en el extremo alto medir aproximadamente 24 a 38 VDC 4 Verifique todos los modos de operaci n al operar la unidad a trav s de todos los pasos en la secci n de Modos de Prueba que se vieron en Arranque de la Unidad 5 Despu s de verificar que la operaci n de la unidad sea la correcta salga del modo de prueba Encienda el ventilador de manera continua en el ZSM al presionar el bot n con el s mbolo del ventilador Si el ventilador se enciende y trabaja de manera continua el ZSM est bien Si no puede encender el ventilador el ZSM est defectuoso RT SVX06B ES TRANE Gr fica Pre determinada del M dulo de Refrigeraci n ReliaTel RTRM Si el RTCI pierde entrada del siste ma de administraci n de edificios el RTRM tendr el control en el modo de pre determinado despu s d
14. a trav s del serpent n del evaporador Pre Arranque TRANE El motor del ventilador interior viene cableado desde la f brica para Operar a baja velocidad en el modo de enfriamiento y calefacci n El cableado se puede modificar para una operaci n en alta velocidad si es que la aplicaci n lo requiere Con sulte el diagrama de cableado que se embarca en la unidad Los motores del ventilador interior est n dise ados espec ficamente para operar dentro de los par metros BHP Potencia al Freno puestos en una lista en las tablas de rendimiento del ventilador de los Datos del Servicio de la Unidad Entendiendo que estos motores funcionar n correctamente en estas condiciones antes de que necesite de un motor sobre dimensionado el sistema de distribuci n del aire se ajustar correctamente y los diag n sticos se mejorar n en el caso de que se produzca un problema Cuando se verifique el rendimiento del ventilador de transmisi n directa las tablas se deber n de utilizar de manera diferente de las de los ventiladores de transmisi n por banda Se pueden f cilmente reconocer los diagn sticos del rendimiento del ventilador cuando estas tablas se usan de forma correcta Antes de iniciar SERVICE TEST Prueba del Servicio coloque el punto de ajuste en la posici n m nima para el economizador al 0 por ciento utilizando el potenci metro del punto de ajuste ubicado en el Control del Economizador ECA si p
15. aire Figura 5 Instalaci n de la Trampa de Condensados Caja del Panel Conector Hembra NPT de 0 75 pulgadas 1 905 cm L Tap n para Limpieza Instalaci n del Filtro Todas las unidades son embarca das con filtros instalados La cantidad de filtros se determina por el tama o de la unidad El acceso a los filtros se obtiene al quitar el panel de acceso del ventilador interior Para modificar el portafiltros de la unidad de forma que admita filtros de dos pulgadas quite los tornillos de sujeci n del ngulo en forma de L y gire los ngulos 90 grados Vuelva a instalar los tornillos e instale filtros nuevos Consulte los Datos del Servicio de la Unidad embarcados con cada unidad para ver los requerimientos de filtro RT SVX06B ES TRANE Nota No opere la unidad sin filtros Cableado de Fuerza Instalado en Campo En la Figura 2 se muestra la disposi ci n dimensional general para la entrada del cableado est ndar instalado en campo a la unidad Para asegurarse de que el cableado de energ a de suministro de la unidad est medida e instalada de forma adecuada siga las indicacio nes descritas a continuaci n Nota Todo el cableado instalado en campo deber concordar con las recomendaciones NEC as como con los c digos Estatales y Locales Verifique que el suministro de energ a disponible sea compatible con los valores de la placa de identificaci n de la unid
16. al transportista y notifique al respresentante de ventas adecuado Verifique que sean correctos el modelo las opciones y el voltaje la placa de identificaci n Verifique que la ubicaci n de instalaci n de la unidad cuenta con los libramientos necesarios para una operaci n adecuada Ensamble e instale la base de montaje si procede Consulte la ltima edici n de la gu a de instalaci n de las bases de montaje que se embarca con cada juego de bases de montaje i Fabrique e instale la ducter a aseg rela a la base de montaje Amarre la unidad on Coloque la unidad sobre la base de montaje revise que est nivelada Aseg re que el sellador de la unidad a la base de montaje est apretado y no est deforme ni presente grietas Instale y conecte una l nea de drene de condensados a la conexi n de drene del evaporador Economizador Instalado de F brica Asegure que el economizador se ha colocado en la posici n de operaci n Consulte la gu a de instalaci n del economizador para ver la posici n y la configuraci n adecuadas Instale todos los paneles de acceso Uso del Interruptor de L mite de Temperatura para las Unidades con Calefacci n El ctrica Las unidades son embarcadas de f brica con configuraci n de descarga hacia abajo pero stas pueden convertirse en campo a configuraci n de descarga horizontal Algunas pero
17. como la caja de control de la secci n de calefacci n para ver si no hay componentes el ctricos y conexio nes terminales sueltas as como tambi n para ver si no hay da o en el aislamiento del cable Haga las reparaciones necesarias Mantenimiento TRANE Verifique que el sistema de calefacci n el ctrica opere adecuadamente Limpieza de los Serpetines El mantenimiento regular de los serpentines que incluye la limpieza anual mejora la eficiencia de operaci n de la unidad al minimizar la presi n de descarga del compre sor y el consumo del amperaje la acumulaci n de agua del evaporador potencia del motor del ventilador debido al incremento de las p rdidas de presi n est tica y reducci n del flujo de aire Por lo menos una vez al a o o incluso m s a menudo si la unidad se ubica en un ambiente sucio limpie los serpentines del evaporador y del condensador utilizando las instrucciones descritas a continuaci n Aseg rese de seguir estas instrucciones al pie de la letra para evitar da os en los serpentines Para limpiar los serpentines del refrigerante utilice un cepillo suave y un rociador ya sea uno del tipo que se utiliza para el jard n o un rociador de alta presi n Tambi n se requie re de un detergente de alta calidad se recomiendan las siguientes marcas SPREXA C OAKITE 161 166 y Si el detergente selecc
18. del ambiente y los sensores del punto de ajuste de posici n m nima local si se selecciona para controlar las compuertas hacia una exactitud de 5 de desplazamiento El actuador regresa mediante un resorte a la posici n de cerrado siempre que exista una falla de energ a en la unidad Es capaz de suministrar hasta 25 pulgadas libras de torque y se energiza a 24 VAC Control ReliaTel El ECA monitorea la temperatura del aire mezclado la temperatura del aire de retorno el punto de ajuste de posici n m nima local o remoto el punto de ajuste del extractor de alivio el punto de ajuste del CO2 el CO2 y el sensor de bulbo seco entalp a del ambiente o los sensores de hume dad comparativa humedad del aire de retorno contra la humedad en el ambiente si se selecciona para controlar las compuertas a una exactitud de 5 de desplazamiento El actuador regresa mediante un resorte hacia la posici n de cerrado siempre que exista una falla de energ a en la unidad Es capaz de suministrar hasta 25 pulgadas libras de torque y se energiza a 24 VAC RTCI Interfase de Comuni caci n Trane ReliaTelT Opcional Este m dulo se utiliza cuando la aplicaci n requiere un sistema de control tipo administraci n de edificios ICSM Permite el control monitoreo del sistema a trav s de un panel ICS Se puede pedir el m dulo de f brica o como un juego para ser instalado en campo Siga las instrucciones de instalaci
19. del cable est n ajustadas Remueva la corrosi n existente en las superficies exteriores de la unidad y vuelva a pintar las reas Inspeccione de manera general la unidad para ver si no hay condi ciones inusuales es decir paneles de acceso sueltos fugas en las conexiones de la tuber a etc Aseg re que todos los tornillos de contenci n se hayan vuelto a instalar en los paneles de acceso de la unidad una vez que se hayan finalizado estas revisiones Con la unidad operando revise y registre la temperatura ambiente las presiones de succi n y de descarga del compresor cada circuito sobrecalentamiento cada circuito Registre estos datos en un Registro de Mantenimiento del Operador como el que se muestra en la Tabla 7 Si las presiones de operaci n indican escasez del refrigerante mida el sobrecalentamiento del sistema Para ver las recomendacio nes consulte la secci n Arranque del Compresor Nota No libere el refrigerante hacia la atm sfera Si se requiere agregar o remover refrigerante el t cnico en servicio deber cumplir con todas las leyes federales estata les y locales Temporada de Calefacci n Inspeccione los filtros de aire de la unidad Si es necesario limpie o reempl celos Revise los rodamientos del motor del ventilador de suministro si es necesario repare o reemplace el motor Inspeccione tanto el panel de control de la unidad principal
20. ducto con 2 tornillos 5 Despu s de completar la instala ci n de las cubiertas de ducto para la descarga horizontal proceda con las instrucciones del TCO A BORDE DE LA CUBIERTA DE DUCTO POR DEBAJO DEL NGULO DE RETENCI N CUBIERTA DE DUCTO DEL AIRE DE SUMINISTRO CUBIERTA DE DUCTO DEL AIRE DE RETORNO CON JUNTA DE EMPAQUE INSTALADA 24 Instrucciones para TCO A Si la unidad que est siendo instala da se encuentra en la siguiente tabla y est equipada con el n mero de modelo correspondiente al paquete del calefactor el ctrico instalado de f brica en la tabla el TCO A del control de l mite se deber reempla zar con un control del l mite adicional embarcado en el compartimiento del calefactor Reemplace el TCO A siguiendo las instrucciones en los pasos 1 al 3 descritos m s abajo Si la unidad que est siendo instalada no tiene un paquete de calefactor el ctrico o bien est equipado con un modelo de calefactor el ctrico instalado de f brica que no corresponde con alguna unidad de esta tabla s ltese los pasos 1 al 3 y prosiga al siguiente paso en el proceso de instalaci n N mero Modelo N mero Modelo Unidad Calefactor El c WSCO072A4 09044 BAYHTRS427A 436A WSC072AW 090AW BAYHTRSW27 W36 WSC120A4 BAYHTRT454A WSC120AW BAYHTRTW54A 1 Quite el panel de acceso de la secci n del calefactor y abra la cubierta frontal del calefactor el ctrico 2 TCO A es el control de l mite ubic
21. en contacto con una organizaci n calificada en servicio con t cnicos calificados y con experiencia en HVAC Calefacci n Ventilaci n y Aire Acondicionado para que diagnost quen y reparen adecuadamente este equipo Nota No libere el refrigerante hacia la atm sfera Si se requiere agregar o quitar el refrigerante el t cnico en servicio deber cumplir con todas las leyes federales esta tales y locales Descripci n del N mero de Modelo A todos los productos se les identifi ca por un n mero de modelo de car cter m ltiple que identifica de manera exacta un tipo particular de unidad M s adelante se ofrece una explicaci n del c digo de identifica ci n alfanum rico Su uso ayudar al propietario operador contratistas en instalaci n e ingenieros en servicio a definir la operaci n los componentes espec ficos y otras opciones para cualquier unidad espec fica Cuando se solicite las partes de reemplazo o el servicio aseg rese de consultar el n mero de modelo espec fico y el n mero de serie impreso en la placa de identificaci n de la unidad RT SVX06B ES TRANE Nomenclatura de la Unidad D gito 1 Tipo de Producto T Enfriamiento Tipo Paquete D gito 2 Nivel de Eficiencia S Est ndar H Alto D gito 3 Configuraci n Flujo de Aire C Convertible D gito 4 5 6 Capacidad de Enfria miento MBH 030 3 Toneladas 048 4 Toneladas 060 5 Toneladas 072
22. fallas en el LED Flashing Parpadeo indica una falla en el enfriamiento LED 4 Servicio On Encendido indica filtro obstru do Off Apagado durante una opera ci n normal Flashing Parpadeo indica una falla en el ventilador del evaporador En seguida se da una lista completa de las causas de indicaci n por falla Falla del Sistema Revise el voltaje entre las terminales 6 y 9 en J6 debe de ser aproximada mente de 32 VDC Si no hay voltaje ha ocurrido una falla en el sistema Vea Paso 4 en la secci n anterior para ver la recomendaci n para la detecci n de fallas Falla de Enfriamiento 1 Ha fallado el Punto de Ajuste de Enfriamiento y Calefacci n potenci metro de deslizamiento en el sensor de zona Consulte la secci n de Procedimiento de Prueba del Sensor de Zona 2 Ha fallado el Termistor de Tempe ratura de Zona ZTEMP en ZTS Vea la secci n de Procedimiento de Prueba del Sensor de Zona 3 Se ha abierto el circuito de control CC1 CC2 de 24 VAC revise los serpentines CC1 y CC2 adem s cualquiera de los controles que aparecen despu s aplican a la unidad HPC1 HPC2 4 LPC1 se ha abierto durante un m nimo de 3 minutos de tiempo durante 4 arranques consecutivos del compresor revise el LPC1 LPC2 al probar el voltaje entre las terminales J1 8 y J3 2 en el RTRM y la conexi n a tierra Si hay 24 VAC el LPC no se dispara Si no hay voltaje el
23. n mantenimiento o reparaci n del mismo se expondr a las particulas suspendidas de fibra de vidrio y fibras de cer mica las cuales seg n el estado de California reconoce que ocasionan c ncer a trav s de su inhalaci n Las fibras de vidrio podr an tambi n ocasionar irritaci n de v as respiratorias en la piel y en los ojos Medidas Precautorias Evite respirar el polvo de la fibra de vidrio e Utilice una mascarilla de respira ci n NIOSH contra polvo vapor Evite el contacto con la piel o los ojos Utilice ropa holgada con mangas largas guantes y protec ci n ocular Lave la ropa por separado de la dem s enjuague muy muy bien Las operaciones como serrar soplar arrancar y rociar podr an generar concentraciones de fibra que requieran de una protecci n respiratoria adicional Utilice la protecci n respiratoria aprobada por la NIOSH en estas situacio nes RT SVX06B ES TRANE Medidas de Primeros Auxilios Si entra en contacto con los Ojos Enjuague los ojos con agua para quitar el polvo Si persisten los s ntomas solicite atenci n m dica Si entra en contacto con la Piel Despu s del contacto lave las reas afectadas de manera suave con jab n y agua tibia Si la inspecci n de la unidad en el lugar de trabajo muestra da o o faltan materiales presente de inmediato un queja con el transpor tista Especifique el tipo y la exten si n del da o en un conocimimient
24. obstruido se energizar cuando el ventilador de suministro est operando y el interruptor de filtro obstruido haya estado cerrado por al menos 2 minutos El sistema seguir operan do a pesar del estado del interrruptor del filtro Inhabilitaci n del Compresor CPR1 2 Esta entrada incorpora el control de baja presi n LPC de cada circuito de refrigeraci n y se puede activar al abrir un contacto suministrado en campo instalado en el LTB Si se abriera el circuito antes del arranque del compresor no se le permitir a ste operar En cualquier momento que se abra el circuito por un segundo cont nuo durante la operaci n del compresor el compresor de inmediato se apaga para ese circuito No se le permitir al compresor volver a arrancar durante un m nimo de 3 minutos si es que se cerraran los contactos Si ocurriesen cuatro condiciones consecutivas de abierto durante los primeros tres minutos de la opera ci n el compresor para ese circuito permanecer bloqueado se enviar un diagn stico al panel remoto si est instalado y se necesitar de un reajuste manual para volver a arrancar el compresor Control de Baja Presi n Control ReliaTel Cuando el LPC se abre por 1 segun do continuo el compresor de ese circuito se apaga de inmediato Al compresor no se le permitir volver a arrancar durante un m nimo de 3 minutos RT SVX06B ES TRANE Si las cuatro condiciones consecuti vas de abierto
25. ocurriesen durante los primeros tres minutos de operaci n el compresor ser bloqueado se enviar un diagn stico al ICS si fuera aplicable y se requerir de un reajuste manual para volver a arrancar el compresor Control Electromec nico Cuando se abre el LPC el compresor de ese circuito se apaga de inmediato El compresor volver a arrancar al cerrarse el LPC Control de Alta Presi n Opcional Control ReliaTel Los controles de alta presi n HPC son conectados en serie entre las salidas del compresor en el RTRM y los sepentines del contactor del compresor Si el interruptor de control de alta presi n se abre el RTRM detectar una falta de corrien te mientras solicita operaci n de enfriamiento y se bloquear el compresor En las unidades de circuito doble se se abriera el control de alta presi n el compresor en el circuito afectado se bloquear requiri ndose de un reajuste manual para el circuito afectado Control Electromec nico Cuando se abre el HPC el compre sor para ese circuito de inmediato se apaga El compresor volver a arrancar cuando el HPC se cierre Control del Extractor de Alivio Opcional El ventilador de extractor de alivio se encender siempre que la posici n de las compuertas del economizador cumplan o sobrepasen el punto de ajuste del extractor de alivio cuando el ventilador interior est encendido RT SVX06B ES Informaci n General Con el accesorio opciona
26. per metro de la base de montaje Si no se utiliza un Juego Accesorios de la Base de Montaje a La ducter a puede atarse de manera directa a la bridas propor cionadas desde la f brica alrede dor de las aberturas del aire de suministro y de retorno de la unidad Aseg rese de utilizar las conexiones de ducto flexible a la unidad b Para las bases de montaje suministradas por otros fabricantes las juntas de empaque se deber n instalar alrededor de la brida del per me tro de la base de montaje y de las bridas de las aberturas del aire de suministro y de retorno Amarres Una ilustraci n del Amarre y una tabla de los datos dimensionales del Centro de Gravedad se muestran en la Figura 3 Consulte la tabla de los pesos t picos de operaci n de la unidad antes de seguir adelante 21 1 Quite todos los tornillos roscados que sujetan la madera protectora del riel de base de metal Quite todos los tornillos que sujetan la protecci n de madera del empa que superior de madera 2 Quite el Embalaje de Madera Superior ADVERTENCIA NO UTILICE CABLES CADENAS NI ESLINGUES DE FORMA DISTINTA A LA INDICADA CUALQUIER MET DO DISTINTO AL INDICADO PUEDE OCASIO NAR DA OS EN EL EQUIPO O SERIAS LESIONES PER SONALES CADA UNO DE LOS CABLES CADENAS O ESLINGUES UTILIZADOS PARA LEVANTAR LA UNIDAD DEBE SER CAPAZ DE SOPORTAR EL PESOS TOTAL DE LA UNIDAD LAS CADENAS DE LEVANTA MIENT
27. permite al t cnico encender un componente y tener hasta una hora para acabar con la revisi n 2 Modo de Prueba de Resistencia Este m todo se puede utilizar para el arranque proporcionando una caja de d cadas para salidas de resistencia variable si est disponible Este m todo pone en marcha los diferentes componen tes de la unidad uno a la vez cuando el valor de resistencia espec fico se coloca a trav s de dos terminales de prueba La unidad permanecer en el modo espec fico de prueba por una hora aproximadamente aunque la resistencia se deje en las termi nales de prueba Punto de Ajuste de Posici n Minima 0 Posici n Minima Comp Calefacci n 2 4 2 Posici n Nota 1 A Nota 1 Nota 1 SE ee 2 3 Modo de Prueba Autom tico Este m todo no est recomendado para el arranque debido al tiempo tan corto entre los pasos de los componentes individuales Este m todo pone en marcha los diferentes componentes de la unidad uno a la vez cuando el puente est instalado a trav s de las terminales de prueba La unidad arrancar el primer paso de prueba y cambiar al siguiente paso cada 30 segundos Al final del modo de prueba el control de la unidad volver de forma auto m tica al m todo aplicado de control del System Sistema Para los pasos de prueba de la unidad modos de prueba y los valores de res
28. pernos de ajuste de tensi n de la banda en la base de montaje del motor Una vez que est n instaladas las bandas nuevas mediante el uso de un calibrador de tensi n Browning o Gates o equivalente que se mues tra en la Figura 7 ajuste la tensi n de la banda como se indica a continuaci n 1 Para determinar la deflexi n apropiada de la banda a Mida la distancia del eje de centro a centro en pulgadas o cent metros entre las poleas del ventilador y del motor TRANE Mantenimiento b Divida la distancia medida en el Paso 1 entre 64 el valor que resulte representa la cantidad de deflexi n de banda que corresponde a la tensi n adecuada de banda 6 Compare la lectura de la escala de fuerzas Paso 5 con el valor de fuerza adecuado que aparece en una lista en la Tabla 6 Sila lectura de fuerza est fuera de la escala vuelva a ajustar la tensi n de banda 2 Coloque el sello O ring grande en el calibrador de tensi n de banda con el valor de deflexi n determi nado en el Paso 1b Nota La fuerza real de deflexi n de banda no deber exceder el valor m ximo de fuerza que se muestra en la 3 Coloque el sello O ring peque o Tabla 6 en cero de la escala de fuerza del mbolo del calibrador Tabla 6 4 Coloque el extremo largo del calibrador en el centro de la extensi n de banda en seguida presione el mbolo del calibrador _ Secci n hasta que el sello
29. propuesta proporcione los libramientos necesarios para una operaci n adecuada 4 Aseg rese de que la base de montaje est nivelada y recta La superficie superior de la base de montaje deber ser verdadera para asegurar un sellado de la base de montaje a la unidad Las instrucciones paso a paso del ensamble y la instalaci n de la base de montaje se embarcan con cada juego de accesorios de la base de montaje Siga las instrucciones con mucho cuidado para asegurar que el embone sea el adecuado cuando la unidad se coloque en su lugar Nota Para asegurar un flujo adecuado de los condensados durante la operaci n la unidad y la base de montaje deber est r nivelada Si se eleva la unidad se recomienda ampliamente el uso de un pasillo construido en campo alrededor de la unidad para tener un f cil acceso cuando se de mantenimiento y servicio a la misma Instalaci n TRANE Las recomendaciones para la instalaci n de la ducter a del Aire de Suministro y del Aire de Retorno que se unen a la base de montaje se encuentran en el folleto de las instrucciones de la base de montaje La ducter a de la base de montaje deber a fabricarse e instalarse por el contratista de instalaci n antes de la colocaci n en su lugar de la unidad Nota Para las consideraciones del ruido solo haga los orificios en el piso de la azotea para las penetraciones de la ducter a No perfore todo el piso de la azotea dentro del
30. s que cuando est en la etapa 2 del modo de enfriamiento Monitoree la presi n de succi n por 15 minu tos La presi n de succi n deber a permanecer dentro de 5 psi de la operaci n normal de enfriamiento Si la unidad tiene un Ventilador Exterior de 2 velocidades y si la temperatura del aire de exterior est por debajo de 70 F 21 C verifique que el ventilador OD est en baja velocidad Arranque de la Calefacci n 1 Sujete un amper metro alrededor de uno de los cables de energ a del calentador de la primera etapa en el contactor del calentador 2 Control ReliaTel Con la ayuda de la Gu a de Prueba del Servicio en la Tabla 5 contin e con el procedimiento de arranque del SERVICE TEST Prueba de Servicio para cada circuito del compresor Coloque de forma moment nea un puente a trav s de las terminales de Prueba 1 y de Prueba 2 en LTB una vez m s si se contin a del arranque del componente anterior O hasta que se inicie la Prueba de arranque del componente deseado RT SVX06B ES TRANE RT SVX06B ES Arranque Control Electromec nico Con la ayuda de la Gu a de Prueba del Servicio realice las conexiones adecuadas del modo de prueba 3 Verifique que la etapa del calenta dor est operando de manera adecuada 4 Sujete un amper metro alrededor de uno de los cables de energ a del calentador de segunda etapa en el contactor del calentador si procede 5 Control Reliatel Con la ayu
31. se muestra Gire la cubierta del ducto de suministro 90 grados para permitir que se deslice hacia la abertura de suministro CUBIERTA DE DUCTO DEL AIRE DE SUMINISTRO SS JUNTA DE z EMPAQUE 23 Nota Si la unidad est equipada con la opci n del Sensor de Aire de Descarga consulte la siguiente figura para ver la posici n adecuada del tubo con base en el tonelaje de la unidad Fijar con un tomillo Fijar con un tomillo Unidades Horizontales de 3 y 4 Ton Unidades con Descarga Hacia Abajo de 3 4 y 5 Toneladas Nota Si la unidad est equipada con un Detector de Humo del Aire de Retorno consulte la conversi n en campo para la descarga horizontal antes de instalar la cubierta del ducto del aire de retorno 4 Deslice las cubiertas del ducto hacia las aberturas del ducto hasta que el borde hacia el final de la cubierta del ducto embone con las 2 pesta as de retenci n en las bridas del ducto Asegure el borde exterior de cada cubierta de ducto con 2 tornillos RT SVX06B ES TRANE Cubierta de Ducto del Aire de Sum con Junta de Empaque Instalada Nota Algunas combinaciones de la unidad calentador el ctrico necesitan un cambio del interruptor del l mite para las aplicaciones del flujo de aire horizontal Consulte las siguien tes instrucciones para determinar si este proceso se necesita para la unidad que est siendo sometida a instalaci n 5 Despu s de co
32. ubicaci n adecuada el serpent n de recalenta miento una vez que haya finalizado la limpieza Alinie las cabezas de los tornillos en la parte superior del serpent n de recalentamiento con las ranuras en el cuadro superior del evaporador 48 Oprima el ensamble del serpent n en su lugar y verifique que el serpent n de recalentamiento est a la par con en el cuadro superior del evaporador Coloque el brazo de bloqueo en la parte superior del serpent n de recalentamiento aparejado con el cuadro superior del serpent n del evaporador Aplique presi n en el centro del brazo y deslice el brazo hacia la parte de atr s de la unidad Apriete los tornillos para asegurar que el brazo y el serpent n est n en su lugar Proceso Final Para consultas futuras puede que le resulte til registrar los datos de la unidad que se describen a continua ci n en los espacios en blanco proporcionados 1 Numero de Modelo Completo de la Unidad 2 N mero de Serie de la Unidad 3 N meros del Diagrama de Cableado del panel de control de la unidad Diagrama s Conexi n conexiones TRANE Mantenimiento Tabla 7 Ejemplo de Registro de Mantenimiento Circuito del Refrigerante 1 Circuito del Refrigerante 2 Temp Amb Nvl Pres Pres Pres Sobre Sub Nvl Pres Pres Pres Sobre Sub Vigente Aceite Succ Descar Liq Calen Enfr
33. 6 1 4 Toneladas 090 7 1 2 Toneladas Compresor Sencillo 092 7 1 2 Toneladas Dos Compresores con Circuito Individual 102 8 1 2 Toneladas 120 10 Toneladas D gito 7 Secuencia de Dise o Mayor A D gito 8 Caracter sticas El ctricas 1 208 230 60 1 3 208 230 60 3 4 460 60 3 W 575 60 3 D gito 9 Control de la Unidad R Relia Tel E Electromec nico D gito 10 Capacidad de Calefacci n 0 Sin Calefacci n A 5KW B 6KW C 9KW D 10KW E 12KW F 14KW G 18KW J 23KW K 27KW N 36KW P 54KW RT SVX06B ES Informaci n General D gito 11 Secuencia de Dise o Menor D gito 12 13 Secuencia de D gito de Servicio D gito 14 Opciones Instaladas de F brica Secci n de Aire Fresco 0 Sin Aire Fresco A OA Aire Exterior Manual 0 25 B OA Motorizado 0 50 C Temp Bulbo Seco d Economizador D Economizador con Compuerta de Alivio Barom trico E Economizador Entalp a de Referencia F Economizador Entalp a de Referencia con Compuerta de Alivio Barom trico G Economizador Entalp a Compa rativa H Economizador Entalp a Compa rativa con Compuerta de Alivio Barom trico D gito 15 Opciones Instaladas de F brica Ventilador de Suministro 0 Transmisi n Est ndar 1 Motor Sobredimensionado 2 Opci n de Transmisi n por Banda D gito 16 Opciones Instaladas de Acceso Embisagrado Servicio
34. 7 8 DE DI METRO ACCESO ALOS MAN METROS DE SERVICIO ORIFICIO DE 35 1 3 8 DE DI METRO CABLE DE ALIMENTACI N DE LA UNIDAD ORIFICIO DE 35 MM 1 3 8 DE DI METRO CONEXION ELECTRICA DE 2 UN SOLO PUNTO DE FUERZA AL INSTALAR CALEFACCION PANEL DE ACCESO AL COMPRESOR Y DE CONTROL 17 RT SVX06B ES TRANE Instalaci n Tabla 1 Datos T picos de los Pesos de Carga y de Punto de Colocaci n de la Unidad Peso Peso en entro de Peso Peso Centro de ul Neto ravedad in ss x Neto Esquinas kg Sravedad mm tos A B 0 Longitud Ancho kg Longitud Ancho 5 03 1 409 132 104 79 94 31 19 5 03 16 47 36 43 796 474 TSCO36A 3 4 MW 409 132 10479 94 31 19 TSCOS6A 3 4W 166 6 47 36 431 796 474 TSCO48A1 434 _ 140 110 91 94 32 19 TSCO48A1 197 63 50 41 43 821 475 TSC048A 34 W 424 135 1091 90 88 33 19 TSCO48A 3 4W 191 6t 49 41 40 838 471 TSCO60A1 451 149 114 88 991 31 18 TSCOG0A1 204 68 52 40 45 799 465 TSCA AKW 451 14 114 99 31 18 TSCO60A 3 4 Kw 204 68 52 40 45 799 465 TSC072A 3 4 KW 681 236 177 119 150 38 21 TSCO72A 3 4Kw _ 309 107 80 54 68 978 531 TSCO90A 3 4 KW __ 754 2571188 22 TSCO90A 3 4K M9 _ 342 117 85 59 82 948 552 TSC092A 3 4W 756 261 202 131 162 39 21 TSCO92A 3 4 W 343 118 92 59 73 992 521
35. A 45 CM 1 6 PARA MINIMIZAR LA EXTENSI N DE LOS CONDUCTOS gt CUANDO LA UNIDAD EQUIPADA ECONOMIZADOR O CON REGULADOR DE DESCARGA BAROM TRICA LA DISTANCIA DE LOS ESPACIO LIBRES SE MEDIR DESDE LA COMPUERTA EN LUGAR DE DESDE LA BASE EL ESPACIO LIBRE ES EL MISMO SI SE GIRA CUALQUIER UNIDAD 180 e gt ESPACIO LIBRE ADICIONAL NECESARIO CUANDO SE INSTALA EL REGULADOR BAROM TRICO O EL ECONOMIZADOR DE LAS UNIDADES 036 A LAS 060 DE LAS UNIDADES 072 A LAS 120 15 RT SVX06B ES TRANE Dimensiones de la Unidad Figure 2 Datos Dimensionales de la Unidad T H S C036A T H S C048A TSC060A PANEL SUPERIOR PANEL DE ACCESO A LA VENTILADOR DEL CONDENSADOR SECCI N DEL EVAPORADOR ORIFICIO DE DRENAJE DE CONDENSADOS ALTERNATIVO 2 CM 3 4 14 DE DI METRO SERPENT N DEL CONDENSADOR CABLE DE CONTROL DE LA UNIDAD ORIFICIO DE 22 MM 7 8 DE DI METRO ACCESO A LOS MAN METROS DE SERVICIO IFICIO DE 35 1 3 8 DE DI METRO CABLE DE ALIMENTACI N DE LA UNIDAD ORIFICIO DE 35 MM 1 3 8 DE DI METRO CONEXION ELECTRICA 2 UN SOLO PUNTO DE FUERZA AL INSTALAR CALEFACCION PANEL DE ACCESO AL COMPRESOR Y DE CONTROL Figura 2 Continuaci n Datos Dimensionales de la Unidad THC060A PANEL SUPERIOR PANEL DE ACCESO ALA VENTILADOR DEL CONDENSADOR SECCI N DEL EVAPORADOR ORIFICIO DE DRENAJE DE CONDENSADOS ALTERNATIVO 2 CM
36. CCI N ENFRIAMIENTO SISTEMA ENCEN DIDO SERVICIO Se deber n conectar cuatro 4 cables del RTRM a las terminales adecuadas 7 8 9 y 10 en el ZSM Sensor de Zona Remoto BAYSENS013B Este sensor electr nico contiene sensores de zona remoto y un sobremando programado con cancelaci n de sobremando Se utiliza con sistema Integrado de Confort de Trane Sensor de Zona Remoto BAYSENS014B Este sensor electr nico tiene la capacidad de punto de ajuste sencillo y un sobremando programa do con cancelaci n de sobremando Se utiliza con un un sistema Integra do de Confort de Trane Trane Integrated Comfort para la admi nistraci n de edificios Sensor de Zona Remoto BAYSENSO016A Este sensor de temperatura en forma de bala se puede utilizar para detecci n del aire exterior ambien te detecci n de la temperatura del aire de retorno detecci n de tempe ratura del aire de suministro detec ci n de la temperatura remota en reas al descubierto Los procedi mientos de cableado var an de acuerdo con la aplicaci n particular y el equipo involucrado Consulte los diagramas del cableado de la unidad para ver las conexiones adecuadas Sensor de Zona Remoto BAYSENS017B Este sensor electr nico se puede utilizar con los Paneles Remotos BAYSENS006B 008B 010B y 019B Cuando se conecta a un Panel Remoto BAYSENS019B se debe utilizar un cable de Par Torcido Blindado Calibre N mero 18 18 AWG Belden
37. Control Rela Tel 51 Procedimiento de Revisi n del Estado del Sistema 51 Falla del Sistema 52 Falla del Enfriamiento uu uuu uu uu uu 52 Falla del Servicio l uuu aaa asss asatssssssssassasasasskussasatasqasas 52 Falla Simult nea de Calefacci n y Enfriamiento 52 Reajuste de los Bloqueos de Enfriamiento y Encendido 52 Indicador de Servicio para Sensor de Temperatura de Zona 275 53 Interruptor de Filtro Obstru do a 53 Interruptor de Falla del 53 Prueba del Sensor de Temperatura de Zona 275 53 Termistor de Temperatura de Zona ZTEMP 53 Punto de Ajuste de Enfriamiento CSP y Punto de Ajuste de Calefacci n 53 Pruebas de Voltaje del Puerto Serial de Comunicaci n 54 Gr fica Pre determinada del M dulo de Refrigeraci n Relia Tel RTRM 2 54 Control Electromec nico Falla de Enfriamiento Reajuste de los Bloqueos de Enfriamiento y Calefacci n 55 Detecci n de Fallas del Co
38. DISTATO LTB LOCALIZADO SUMINISTRADO AL FRENTE DE LA EN CAMPO CAJA DE CONTROL DE LA UNIDAD ES PAQUETE SITES CABLE SUMINISTRADO EN CAMPO 31 RT SVX06B ES TRANE Instalaci n Control Electromec nico Recorrido de Bajo Voltaje del Cliente CABLEADO ELECTROMEC NICO CONVENCIONAL DIRIGIR CABLEADO EN CAMPO COMO SE MUESTRA Y FIJAR 2 AMARRES PARA CABLE Control ReliaTel Recorrido de Bajo Voltaje del Cliente CABLEADO CONVENCIONAL RELIATEL DIRIGIR CABLEADO EN CAMPO COMO SE MUESTRA Y FIJAR CON 2 AMARRES PARA CABLE RT SVX06B ES TOMA CORRIENTE AUXILIAR DESENERGIZADA ASEGURAR CABLEADO TBU CABLEADO ELECTROMECANICO INSTALADO EN DIRIGIR CABLEADO EN CAMPO PARA CAMPO COMO SE MUESTRA TOMA CORRIENTE Y FIJAR CON 3 AMARRES AUXILIAR CON PARA CABLE AMARRE DE RESORTE M DULO DE INTERFASE DE REFRIGERACI N COMUNICACI N i H i L u CORRIENTE AUXILIAR DESENERGIZADA ASEGURAR CABLEADO TBU CABLEADO RELIATEL INSTALADO EN DIRIGIR CABLEADO 2 OPCION TOMA CORRIENTE SE MUESTRA Y FIJAR TBU AUXILIAR CON CON 3 AMARRES AMARRE DE PARA CABLE RESORTE 32 Detector de Humo Solo ReliaTel Cableado de Bajo Voltaje del Cliente Cuando se interconectan juntos los detectores de humo del Sensor del Sistema todos lo detectores debe r n estar energizados desde el mismo suministro de energ a Si
39. GA SENSOR DE ZONA SBAYSENSO 1 IC BAYSENSO 14 SENSOR DE ZONA SENSOR DE ZONA Am aras SENSOR REMOTO OPCIONAL ICS CON SOBREMANDO Y ICS CON PUNTO DE AJUSTE SOBREMANDO BOT N DE CANCELACI N Y BOT N DE CANCELACI N PARO DE EMERGENCIA BAYFRSTOOIA DISPOSITIVO DE PARO DE RETIRAR PUENTE EMERGENCIA RETIRAR PUENTE SUMINISTRADO DE F BRICA SUMINISTRADO SUMINISTRADO DE F BRICA EN CAMPO X131DO04001 CONTROL DE ALTO Xt310004002 L MITE EN EL DUCTO CONTROL DE ALTO DE SUMINISTRO L MITE EN DUCTO DE RETORNO BAYSTATO23A BLOQUE TERMINAL DE BLOQUE TERMINAL DE BAJO VOLTAJE BAJO VOLTAJE LTB UBICADO EN FRENTE SUMINISTRADO EN CA O NLTB SENSOR DE HUMEDAD DE LA CAJA DE CONTROL UBICADO EN FRENTE RELATIVA DE LA UNIDAD TIPO DE LA CAJA DECONTROL PAQUETE DE LA UNIDAD TIPO PAQUETE CABLE CABLE SUMINISTRADO EN CAMPO CAJA DE CONTROL me 18 is RH E RT SVX06B ES 34 C lculo del Promedio de la Temperatura del Espacio Solo ReliaTel El c lculo del promedio de la tempe ratura del espacio se lleva a cabo al cablear un n mero de sensores remotos en un circuito en serie paralelo Al utilizar el BAYSENS016 BAYSENS017 lo menos se necesitan de cuatro sensores para llevar a cabo el c lculo del promedio de la temperatura del espacio El Ejemplo 1 muestra dos circuitos en serie con dos sensores en cada circuito conectados en para
40. O CABLES O ESLINGUES PUEDEN TENER DISTINTAS LONGI TUDES AJUSTE SEG N CREA CONVENIENTE PARA OBTENER UN LEVANTA MIENTO NIVELADO RT SVX06B ES TRANE 3 Amarre la unidad como se muestra en la Figura 3 Coloque eslingues de levantamiento lo suficientemente fuertes en todos los cuatro brazos en el riel de base de la unidad No utilice cables cadenas o eslingues distintos de lo indicado 4 Instale una barra de levantamien to seg n se muestra en la Figura 3 para proteger la unidad y hacer m s f cil y uniforme el levanta miento La distancia m nima entre la ganzua de lenvantamiento y la parte superior de la unidad deber ser de 7 pies 215 cent metros 5 Haga una prueba de levantamien to de la unidad para asegurarse de que est correctamente amarrada y balanceada haga cuaquier otro ajuste de amarre que sea necesario 6 Levante la unidad lo suficiente para poder quitar los dos brazos del Montacargas y los accesorios Quite los dos brazos del Monta cargas los dos carriles de metal y las tres paletas de madera seg n se muestra en la siguiente Figura QUITE LOS 2 SOPORTES DEL MONTACARGAS A 08 lt DD a a QUITE LOS 2 CARRILES DE EAS YLAS 3TABLAS DE MADERA RT SVX06B ES Instalaci n 7 Unidades con descarga hacia abajo alinie el riel de base de la unidad hacia la base de montaje Aseg rese que el empaque en la base de montaje no se da e mientras se coloca la unidad en
41. O ring largo se RER nivele con la parte superior de la siguiente banda o la regla colocada a trav s de las poleas del ventilador o del motor Con sulte la Figura 7 Medidas de Tensi n de Banda y Rangos de Deflexi n Fuerza de Deflexi n Lbs Banda de Super Tracci n Banda de Tracci n con Cuerdas de Acero Muesca de Tracci n Rango Peque o de P D 5 Quite el calibrador de tensi n Ahora el sello O ring peque o indica un n mero distinto a cero en la escala de fuerza del mbolo Este n mero representa la fuerza en libras requerida para dar la deflexi n necesaria 44 56 5 1 8 71 8 61 2 91 8 1534 7 1 4 58 8 8 63 8 8340138 10 1 8 7 83 4 Figura 7 Calibrador de Tensi n de Banda Extensi n Deflexi n de Banda fin E 64 Deflexi n CU 152 Sello FU O Ring Extensi n de Banda Escala de Extensi n Sello O Ring Grande 45 RT SVX06B ES TRANE 7 Vuelva a revisar la tensi n de banda por lo menos dos veces durante los primeros 2 3 d as de operaci n La tensi n de banda podr a disminuir hasta que se estabilicen las bandas nuevas Mantenimiento Mensual Antes de acabar con las siguientes revisiones APAGUE la unidad y bloquee el interruptor de desco nexi n de la energ a principal en la posici n de abierto ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO DESCONECTE TODA LA ENERG A EL CTRICA QUE INCLUYA LA
42. Ohmios aproximadamente Reemplace el ECA si est fuera de rango 4 Pruebe la Resistencia R2 Mida la resistencia del sensor en ECAP y P1 La resistencia deber a ser de 130 Ohmios aproximadamente Reemplace el ECA si est fuera de rango RT SVX06B ES TRANE N mero de Pedido de Literatura RT SVX06B ES Trane N mero de ArchiVO Sy y ddr titi Octubre 2003 A business of Reemplaza RT SVX06A ES 10 01 American Standard Co Almacenaje Sistema Electr nico EAGLE www trane com En virtud de que Trane mantiene una pol tica de cont nuo mejoramiento de sus productos y de sus datos For more information contact your local t cnicos se reserva el derecho de cambiar sus dise os y especificaciones sin previo aviso La instalaci n y district office or e mail us at labores de servicio al equipo referido en esta publicaci n deber realizarse nicamente por t cnicos comfort trane com calificados
43. Real X HP del motor Amper Placa de Identif del Motor b Con la ayuda de las tablas de rendimiento del ventilador en los Datos del Servicio de la Unidad trace la presi n est tica externa total paso 3 y la BHP Potencia al Freno paso 4a para obtener los CFM Pies c bicos por minuto de operaci n c Una vez trazados si los dos valores no se pueden interpolar correspondientemente la presi n est tica ser quiz s la medida menos precisa Debido a la operaci n del motor de transmisi n directa el rendimiento RPM es relativamente constante lo cual hace que la corriente de opera ci n sea una herramienta de diagn stico muy confiable Ejemplo _0060 monof sica baja velocidad Amp Motor Real 5 25 0 99 Amp Placa Ident Motor 0 99 X HP Motor 0 6 0 59BHP La presi n est tica externa real es aproximadamente 0 45 w c columa de agua flujo de aire es igual a 2100 CFM pies c bicos por minuto Si la lectura de la presi n est tica fuese mayor la corriente del motor tendr a que ser porporcionalmente m s bajo para obtener una medida exacta de CFM en las aplicaciones de transmisi n directa 5 Si los CFM requeridos es dema siado bajos la presi n est tica externa es alta ocasionando que la salida HP del motor sea menor al valor de la tabla RT SVX06B ES Pre Arranque a Descargue la presi n est tica del ducto de suministro y o retorno b Cambie la velocidad del
44. S DESCONEXIONES REMO TAS ANTES DE DAR EL SERVICIO A LA UNIDAD El no desconectar la energ a antes de dar el servicio a la unidad podr a ocasionar severas lesiones perso nales o la muerte Filtros Inspeccione los filtros del aire de retorno Limpi los o rempl celos si es necesario Consulte los Datos de Servicio de la Unidad para obtener informaci n de los filtros RT SVX06B ES Mantenimiento Mantenimiento de los Detec tores de Humo del Aire de Retorno El flujo de aire a trav s de la hume dad depende de la cantidad de mugre y escombros acumulados en el serpent n interior y los filtros Para asegurar que el flujo de aire a trav s de la unidad sea el adecuado para tomar muestras correctas por el detector de humo del aire de retorno es necesario apegarse a los procedimientos de mantenimiento que incluyen los intervalos recomen dados entre los cambios de filtros y la limpieza del serpent n si se requiere Se deber n realizar revisiones y procedimientos de mantenimiento peri dicos en el detector de humo para asegurar que funcione de manera adecuada Para obtener instrucciones m s detalladas concernientes a estas revisiones y procedimientos consulte la s secci n secciones apropiada s de las Instrucciones de Instalaci n y Mantenimiento del detector de humo proporcionadas con el paquete de literatura de esta unidad Temporada de Enfriamiento Revise las bandejas y la tuber a de los con
45. S TRANE Manual de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento Precedent Unidad Tipo Paquete El ctrico El ctrico 3 a 10 Toneladas 60 Hz TSC036A TSC120A THC036A THC120A RT SVX06B ES 2003 American Standard Inc Contenido Informaci n General Repaso del Manual u nine eue dessin 5 Descripci n del N mero de Modelo 5 Nomenclatura de la Unidad 6 Descripci n de la L uuu 8 Dispositivos de Entrada del Sistema a 9 Lista de Revisi n de Pre Instalaci n Inspecci n de la Unidad uu u essiri aaaea 13 Medidas PrecautorlaS oooonnnnncccnccncnccnonononanonnnnnnnnnnnnonononanrnnnnnnnnnnnononono 13 Libramientos de la Unidad iii ainia andas 15 Dimensiones de la Unidad Datos Dimensionales de la Unidad 16 17 Instalaci n Datos del Amarre y del Centro de 17 18 19 CiMEntaci sta ninia 19 Duce i 20 Base de Montaje asa sinistre ea 21 ANDRE UT Te 21 Requerimientos Generales de la Unidad 22 Conversi n de Descarga Horizontal 3 5 Toneladas 23 Tubo Sensor del Aire de Descarga 3 5 Toneladas 23 Conversi n de Descarga Horizonta
46. TEST Prueba de Servicio para cada circuito del compresor Coloque un puente de forma mo ment nea a trav s de las terminales de Prueba 1 y de Prueba 2 en el LTB1 una vez m s si se contin a del arranque del componente anterior o hasta que se inicie la Prueba de arranque del componente deseado Control Electromec nico Con la ayuda de la Gu a de Prueba del Servicio realice las conexiones adecuadas del modo de prueba Compresores Tipo Scroll a Una vez arrancado cada compresor verifique que su rotaci n sea correcta Si un compresor Scroll tiene rotaci n invertida no bombear y se escuchar un fuerte sonido de cascabeleo b Si el faseo el ctrico es correcto antes de desechar el compresor intercambie cualquiera de las dos puntas Bloque Terminal del compresor para revisar el faseo interno Vea la ilustraci n en la Figura 5 1 para ver la identifica ci n de terminal fase del compre sor Si el compresor opera en sentido inverso por un per odo prolongado 15 a 30 minutos el devanado del motor se puede sobrecalentar y ocasionar que se abra el termostato del devanado del motor Arranque TRANE c Revise los niveles del aceite del compresor El nivel de aceite en cada mirilla del compresor debe estar de 1 2 a 3 4 de su capacidad cuando est en Off Apagado El compresor tipo Scroll utiliza el Trane Oil 42 sin sustituto La carga adecuada de aceite para un compresor tipo Scroll de 9 y
47. a hacia la posici n de Off Apagado Despu s de 30 segundos aproxima damente gire el interruptor de selecci n de Modo hacia el modo deseado es decir Heat Calefac ci n Cool Enfriamiento o Auto Autom tico M todo 2 Para reajustar el sistema de la unidad pare y detenga el ciclo de la energ a de la unidad al girar el interruptor de desconexi n hacia Off Apagado y hacia On Encendido Los bloqueos se pueden borrar a trav s del sistema de administraci n de edificios Consulte las instruccio nes del sistema de administraci n de eficios para obtener mayor informaci n Indicador de Servicio para Sensor de Temperatura de Zona ZTS El LED SERVICE ZSM luz indicadora LED de Servicio del M dulo Sensor de Zona es un indicador gen rico que se alizar el cierre del interrup tor Normalmente Abierto en cualquier momento siempre que el Motor Interior IDM est funcionando RT SVX06B ES Detecci n de Fallas Por lo general este indicador se utiliza para indicar un filtro obstruido o una falla en el ventilador del lado del aire El RTRM el cierre del interruptor Normalmente Abierto por 2 1 minutos Esto ayuda a evitar indicaciones molestas del SERVICE LED Luz LED de Servicio La excepci n consiste en que el LED parpadear 40 segundos despu s de que se haya Encendido el ventilador si no se activa el Interrup tor de Prueba del Ventilad
48. a Unidad con Descarga Hacia Abajo Cuando se fije la ducter a a la unidad provea un conector flexible contra fuga de agua en la unidad para prevenir la tramisi n de ruidos de operaci n a trav s de la ducter a Toda la ducter a exterior entre la unidad y la estructura se deber a impermeabilizar despu s que se ha terminado con la instalaci n 24 610MM TRAVES 2 CM 3 4 14 NPT CONEXI N DE DRENE Figura 4B De 6 1 4 a 10 toneladas Orificios del Aire de Suministro y de Retorno de la Unidad Horizontal 2 CM 3 47 14 NPT DE DI METRO ORIFICIO DE DRENAJE DE CONDENSADOS RT SVX06B ES 20 CONDEN DE pz CONDENSADOS 31118 165 MM 94 MM CONEXIONES EL CTRICAS ATRAV S DE LA BASE De 6 a 10 toneladas Orificios del Aire de Suministro y de Retorno de la Unidad con Descarga Hacia Abajo TRAV S DE LA BASE CONEXIONES EL CTRICAS GAS ATRAV S ATRAV S DE LA BASE DE LA BASE Base de Montaje Descarga hacia Abajo Las bases de montaje para estas unidades constan de una caja de per metro completo para soportar la unidad Antes de instalar cualquier base de montaje verifique 1 Que la base de montaje sea la correcta para la unidad 2 Que tenga las juntas de empaque y los accesorios para el sistema de computo necesarios 3 Que la ubicaci n de instalaci n
49. ad La energ a de suministro disponible deber de estar dentro del 10 del voltaje especificado en la placa de identificaci n Utilice solo conducto res de cobre para conectar el sumi nistro de energ a a la unidad PRECAUCI N SOLO UTILICE CONDUC TORES DE COBRE LAS TERMINALES DE LA UNIDAD NO EST N DISE ADAS PARA ACEPTAR OTRO TIPO DE CONDUCTORES El uso de otro tipo de conductores puede ocasionar da os en el equipo RT SVX06B ES Instalaci n Nota Si la unidad no est equipada con un interruptor sin fusibles instalado de f brica o un interruptor de circuito se deber instalar un interruptor suministrado en campo en o cerca de la unidad de acuerdo con el C digo El ctrico Nacional ltima edici n NEC Fuerza Principal de la Unidad Cableado Est ndar 1 En la Figura 2 se muestra la ubicaci n de la entrada del servicio el ctrico aplicable Realice las conexiones del cableado de energ a de la unidad en el Contactor del Compresor 1 CC1 dentro del panel de control Consulte el diagrama de conexi n del cliente que se embarca con la unidad para ver los puntos terminales espec ficos 2 Proporcione la conexi n a tierra adecuada para la unidad de acuerdo con los c digos locales y nacionales Fuerza Principal de la Unidad Cableado Opcional TBUE Opci n El ctrica a trav s de la Base 1 Enseguida se muestra la ubica ci n del servicio el ctrico aplicable Consulte el dia
50. ado en la parte central de la placa de montaje del calefactor ubicada en la parte inferior de los dos ensambles de elementos de calentamiento Para reemplazar este dispositivo primero quite los dos cables conectados a las terminales Luego quite los dos tornillos que los aseguran a la placa de montaje del elemento de calentamiento Una vez removido el TCO A de la placa de montaje del elemento de calentamiento deseche este dispositivo Instalaci n TRANE 3 Tome el TCO A de reemplazo que est asegurado por un cable atado cerca del bloque de terminales del calefactor el ctrico en el compartimiento del calefactor Con ctelo a la placa de montaje del elemento de calentamiento con los dos tornillos los cuales se quitaron en el paso 8 antes descrito Conecte los dos cables que se desconectaron en el paso 8 a las terminales en el nuevo TCO A Consulte el diagrama de cableado del paquete del calefactor para asegurar que el cableado est conectado adecuadamente 4 Cierre la cubierta frontal del calefactor el ctrico y reinstale el panel de acceso de la secci n de calefacci n Detector de Humo del Aire de Retorno El detector de Humo del Aire de Retorno instalado de f brica est colocado en la posici n de descarga Hacia Abajo No se necesita una configuraci n en campo adicional Si una unidad se va a convertir a descarga Horizontal se deber realizar la siguiente conversi n 1 Si la unidad tiene un
51. anormales en la operaci n en el modo de prueba salga del modo de prueba al Apagar la energ a principal en el interruptor de desconexi n 50 8 Consulte los procedimientos de prueba de cada uno de los componentes si se sospecha que hay otros componentes microelectr nicos Procedimiento de Revisi n del Estado del Sistema El Estado del Sistema se revisa al utilizar uno de siguientes dos m todos M todo 1 Si el M dulo Sensor de Zona ZSM est equipado con un panel remoto con una luz indicadora de estado LED usted podr revisar la unidad dentro de ese espacio Si el ZSM no tiene LED s utilice el M todo 2 BAYSENS010B BAYSENSO011B BAYSENS019A BAYSENSO20A BAYSENS021A y BAYSENS023A todos tienen una caracteristica de indicaci n del panel remoto A continuaci n se dan las descripcio nes de los LED s LED 1 Sistema On Encendido durante la opera ci n normal Off Apagado si ocurriese una falla del sistema o fallas en el LED Flashing Parpadeo indica un modo de prueba LED 2 Calefacci n On Encendido cuando est funcionando el ciclo de calefacci n Off Apagado cuando termina el ciclo de calefacci n o hay fallas en el LED Flashing Parpadeo indica una falla en la calefacci n LED 3 Enfriamiento On Encendido cuando est funcionando el ciclo de enfriamiento Off Apagado cuando termina el ciclo de enfriamiento o hay
52. ba de Servicio ADVERTENCIA PARTES EN MOVIMIENTO LAS UNIDADES ARRANCAN AUTOM TICAMENTE El Ventilador de Desfogue arrancar en el momento en el que la posici n de la compuerta del economizador sea igual o mayor al punto de ajuste del ventilador de desfogue 2 Verifique que las compuertas se mueven hasta la posici n m nima 42 Control ReliaTel Coloque un puente de forma moment nea a trav s de las terminales de Prueba 1 y de Prueba 2 en LTB una vez m s si se continua del arranque del componente anterior o hasta que se inicie la Prueba del Arranque del componente deseado Control Electromec nico Con la ayuda de la Gu a de Prueba del Servicio realice las conexiones adecuadas del modo de prueba Verifique que las compuertas se muevan hasta la posici n de apertura total Para detener SERVICE TEST Prueba de Servicio gire el interruptor de desconexi n hacia la posici n de Off Apagado o realice el procedimiento de arranque del siguiente compo nente Quite las conexiones del modo de prueba electromec nica si procede Arranque del Compresor 1 Coloque un juego de calibradores de servicio en los puertos de calibrador de succi n y de descarga para cada circuito Consulte la ilustraci n del circuito refrigerante en los Datos del Servicio Control ReliaTel Con la ayuda de la Gu a de la Prueba del Servicio en la Tabla 5 siga con el procedimiento de arranque del SERVICE
53. cableado de suminis tro de energ a medido y protegido adecuadmante al interruptor de desconexi n suministrado instalado en campo y al bloque terminal de la energ a principal HTB1 en el panel de control de la unidad RT SVX06B ES Instalaci n Ranura Instale los cables a tierra adecuadamente Nota Todo el cableado instalado en campo deber cumplir con los c digos NEC y locales que apliquen Requerimientos de Calefacci n El ctrica Verifique que el suministro de energ a cumpla con todas las especificaciones del calefactor el ctrico en la unidad y con la placa de identificaci n del calefactor Inspeccione la caja de conexiones del calefactor y el panel de control apriete las conexiones sueltas 26 y y D o 9 9 o 3 Tornillos AN 81 Vista de Descarga Horizontal Instale el termostato de zona con o sin el cambio de sub base Conecte el cableado de control dimensionado correctamente a los puntos terminales correctos entre el termostato de zona y el panel de control de la unidad Configuraci n del Drene de los Condensados En cada unidad se proporciona una conexi n de drene de condensados del evaporador Consulte la Figura 3 para ver la ubicaci n adecuada del drene La bandeja de condensados se instala de f brica para drenar los condensados del lado posterior de la unidad Vea la Figura 3 Esta puede con
54. da de la Gu a de Prueba del Servicio en la Tabla 5 siga con el procedimiento de arranque del SERVICE TEST Prueba de Servicio para cada circuito del compresor Coloque de forma moment nea un puente a trav s de las terminales de Prueba 1 y de Prueba 2 una vez m s si se contin a del arranque del componente anterior o hasta que se inicie la Prueba de arran que del componente deseado Control Electromec nico Con la ayuda de la Gu a de Prueba de Servicio realice las conexiones adecuadas del modo de prueba 6 Verifique que la etapa del calenta dor opere de forma adecuada 7 Para detener SERVICE TEST Prueba de Servicio gire el interruptor de desconexi n de la energ a principal hacia la posici n de Off Apagado o contin e con el procedimiento de arranque del siguiente componente Quite las conexiones del modo de prueba electromec nico si procediera 44 Configuraci n Final del Sistema Una vez que haya finalizado todos los procedimientos de pre arranque y arranque descritos en las secciones anteriores es decir poner en servico la unidad en cada uno de sus Modos a trav s de todas las etapas disponi bles de enfriamiento y calefacci n realice estas revisiones finales antes de dejar la unidad Programe el panel del Retroceso Nocturno NSB si procede para tener una operaci n adecuada en modo desocupado Consulte las instrucciones de programaci n para el panel espec fico Verifiq
55. dad Mylar ubicada en el soporte de la esquina de la unidad junto al panel de acceso al filtro La placa incluye el n mero de modelo el n mero de serie las caracter sticas el ctricas la carga del refrigerante adem s de otros datos pertinentes de la unidad Placa de Identificaci n del Compresor La placa de identificaci n de los compresores se ubica en el lado del compresor Identifiaci n de Peligro ADVERTENCIA A lo largo de este manual se da una serie de advertencias para alertar a los contratistas de instalaci n operadores y personal de servicio sobre las situaciones pontencialmente peligrosas que si no se evitan PODR AN ocasionar lesiones serias o la muerte PRECAUCI N A lo largo de este manual se da una serie de precauciones para altertar a los contratistas de instalaci n Operadores y personal de servicio sobre las situaciones potencial mente peligrosas que si no se evitan PUEDEN ocasionar lesiones menores o moderadas Descripci n de la Unidad Antes del embarque a cada unidad se le realiza un prueba de fugas se deshidrata se carga con refrigerante y aceite del compresor y se prueba su funcionamiento para ver si tiene una operaci n de control adecuada RT SVX06B ES Informaci n General Los serpentines del condensador son aletas de aluminio mec nica mente sellados a la tuber a de cobre Los ventiladores del condensador de descarga vertical y transmisi n directa son
56. densados de la unidad para asegurar que no hay nada que lo bloquee Inspeccione los serpentines del evaporador y del condensador para ver si no hay mugre aletas dobladas etc Si los serpentines aparecen sucios limpielos de acuerdo con las instrucciones descritas en Limpieza de los Serpentines m s adelante en esta secci n 46 Gire de manera manual el los ventilador es del condensador para asegurar un movimiento libre y revise los rodamientos del motor para ver si no hay desgaste Verifique que todos los accesorios de montaje del ventilador est n bien ajustados Inspeccione las bisagras y los pasadores de las compuertas F A R A para asegurar que todas las partes en movimiento est n montadas de manera segura Mantenga limpias las pesta as achaflanadas seg n se requiera Verifique que todas las uniones de las compuertas se muevan de manera libre si es necesario lubr quelas con grasa Revise los rodamientos del motor del ventilador de suministro si es necesario reemplace o repare el motor Revise los rodamientos del eje del ventilador para ver si no hay desgaste Si es necesario reempl celos Revise la banda del ventilador de suministro Si la banda est desgarrada o gastada reempl cela Consulte la secci n Ajuste de Banda de Ventilador para el reemplazo y los ajustes de banda Verifique que todas las conexiones terminales
57. e 15 minutos aproximadamente Si el RTRM pierde la entrada del punto de ajuste de la Calefacci n y el Enfria miento el RTRM tendr el control en el modo de pre determinado de manera instant nea El termistor sensor de temperatura en el M dulo del Sensor de Zona es el nico componente que se requiera para que funcione el Modo de Pre determinado Operaci n de la Unidad sin el Sensor de Zona Este procedimiento es s lo tempo ral Las funciones c clicas del economizador y del ventilador del condensador est n inhabilitadas 1 Abra y bloquee el interruptor de desconexi n de la unidad 2 Quite el Sensor del Aire Exterior OAS de la secci n del conden sador de la unidad 3 Utilice dos 2 tuercas para cables para cubrir los cables de forma individual 4 Localice el RTRM J6 Conecte dos 2 cables a las terminales J6 1 y 2 5 Conecte el sensor OAS medianto dos tuercas para cables a los dos 2 cables suministra dos en campo que est n conecta dos a las terminales 1 y 2 en J6 RT SVX06B ES Detecci n de Fallas Detecci n de Fallas del Control del Economizador de la Unidad ECA Control ReliaTel Verifique el Estado del Economizador por medio del indicador LED del Actuador del Economizador ECA Apagado Encendido Sin energ a o falla Normal Adecuado para economizar Parpadeo Lento Normal no adecuado para economizar Parpadeo R pido 1 2 segundos encendido 2 seg
58. e Servicio Mida el voltaje entre las terminales J6 10 y J6 6 Filtro Obstru do 32 VDC aproxima damente Normal menor a 1 VDC Ventilador de 0 75 VDC aproximadamente Falla el voltaje alterna entre 32 VDC y 0 75 VDC Para utilizar el LED para obtener informaci n r pida del estado de la unidad compre un M dulo Sensor de Zona ZSM BAYSENSO010B y conecte los cables con puntas tipo caim n a las terminales 6 hasta 10 Conecte cada cable terminal respec tivo 6 hasta 10 del Sensor de Zona a las terminales 6 hasta 10 de la unidad J6 Nota Si el sistema est equipado con un sensor de zona programable BAYSENS019A 5020 BAYSENS0234 las luces LED indicadoras no funcionar n mientras est conectado el 5010 Reajuste los Bloqueos Enfriamiento y Calefacci n Las Fallas del Enfriamiento y los Bloqueos de la Calefacci n se reajustan de igual forma El M todo 1 explica el reajuste del sistema desde el rea el M todo 2 explica el reajuste del sistema en la unidad RT SVX06B ES TRANE Nota Antes de reajustar la Fallas del Enfriamiento y los Bloqueos de la Calefacci n revise los Diagn sticos del Estado de Falla seg n los m todos explicados anteriormente Los Diagn sticos se perder n cuando se desconecte la energ a de la unidad M todo 1 Para reajustar el sistema desde el rea gire el interruptor de selecci n de Modo en el sensor de zon
59. e la Tama o de Cable Unidad al Control Recomendado 0 30 pies calibre 22 0 9 1m 0 33 m 31 50 pies calibre 20 9 5 15 2 m 0 50 m 51 75 pies calibre 18 Controles que utilizan las Entradas Salidas Anal gicas DC Corriente Directa Cable Multiconductor Est ndar de Bajo Voltaje Antes de instalar cualquier cableado de conexi n entre la unidad y los componentes que utilizan la se al de entrada salida anal gica DC consulte la Figura 2 para ver las ubicaciones del acceso el ctrico proporcionadas en la unidad a La Tabla 3 tiene una lista de recomendaciones del dimensionamiento del conducntor que se deben de seguir cuando se interconecten los dispositivos de salida binaria DC y los compo nentes del sistema que utilizan una se al de entrada salida anal gica DC a la unidad 30 Nota Una resistencia superior a 2 5 ohmios por conductor podr a ocasionar desviaciones en la precisi n de los controles b Asegure de que el cableado entre los controles y el punto terminal de la unidad no exceda de dos y medio 2 5 ohmios conductor para la longitud del tramo o No coloque los cables el ctricos que llevan las se ales DC en o alrededor de tubos conduit que portan cables de alto voltaje 2 Enrute el cableado de bajo voltaje seg n las ilustraciones en la p gina 32 Conductores De Corriente DC Corriente Directa Tabla 3 Cableado del M dulo del Sensor Distancia de la Tama o de Cable
60. e trabajo el M todo 2 explica el reajuste del sistema en la unidad M todo 1 Para reajustar el sistema desde el lugar de trabajo gire el interruptor de selecci n de Modo en el termostato hacia la posici n de Off Apagado Despu s de 30 segundos aproxima damente gire el interruptor de selecci n de Modo hacia el modo deseado es decir Calefacci n Enfriamiento o Autom tico M todo 2 Para reajustar el sistema en la unidad pare o detenga el ciclo de la energ a de la unidad al girar el interruptor de desconexi n hacia Off Apagado y luego hacia On Encen dido Procedimientos de Prueba del Control del Economizador de la Unidad ECA Control Electromec nico Esta serie de pruebas le permitir diagnosticar y determinar si existe un problema en la operaci n del economizador del sistema y d nde se ha producido La Prueba 1 determina si el problema est en la Unidad o si est en ECA La Prueba 2 comprueba las entradas del sensor La Prueba 3 comprueba los resistores y los sensores Realice las pruebas por orden hasta que se encuentre el problema Detecci n de Fallas TRANE Prueba 1 Verifique que est funcionando el actuador del economizador ECA 1 Utilice el Modo de Prueba descrito en la secci n de Arran que del Sistema coloque la unidad en el modo del economizador y verifique que el actuador del economizador ECA se acciona abierto por com
61. economizador se debe colocar en la posici n de operaci n 2 Quite los 3 tornillos de los sopor tes de montaje Consulte la Vista de Flujo Hacia Abajo para ver la ubicaci n de los tornillos 25 3 Levante el tubo y el soporte de la abertura del ducto de flujo hacia abajo Gire el ensamble del tubo y el soporte 180 grados asegu r ndose de que los agujeros en el tubo sensor de cobre est n orientados lejos de la unidad y vean hacia la ducter a del aire de retorno Consulte la Vista Horizontal Nota Revise para asegurar que la tuber a flexible permanezca plana sobre la superficie de la bandeja de base 4 Deslice el soporte superior hacia abajo del tubo sensor de cobre introduzca la pesta a en el lado izquierdo hacia la ranura en el cuadro de bloqueo del serpent n interior y asegure el lado derecho del soporte con uno de los 3 tornillos que se quitaron en el paso 2 Consulte la Vista Horizontal 5 Utilice los 2 tornillos restantes que se quitaron en paso 2 para asegurar el soporte inferior Consulte la Vista Horizontal RT SVX06B ES TRANE Retirar 3 Tornillos Vista de Descarga Hacia Aabajo Requerimientos de Energ a El ctrica Principal Verifique que el suministro de energ a cumpla con las especifi caciones de la placa de identifica ci n de la unidad Inspeccione todos los componen tes del panel de control apriete cualquier conexi n que est suelta Conecte el
62. grama de conexi n del cliente que viene embarcado con la unidad para ver los puntos terminales espec ficos Los puntos terminales depen diendo de la selecci n de opci n que haya escogido el cliente ser an un interruptor sin fusibles montado de f brica UDC o un interruptor de circuito UCB 28 Si alguno de stos el interruptor sin fusibles montado de f brica UDC o el interruptor de circuito UCB no fuese montado de f brica las conexiones del cableado en campo deber n hacerse en la caja de control en el Contactor del Compresor 1 CC1 2 Proporcione la conexi n a tierra adecuada para la unidad de acuerdo con los c digos locales y nacionales Nota Una Junta de Empaque Negra se embarca de f brica y se ubica en la bolsa de literatura embarcada dentro de la caja de control Coloque la Junta de Empaque Negra alrededor de la placa del tubo conduiten todos los 4 lados despu s de la instalaci n para prevenir fugas de aire provenientes del edificio que entren a los gabinetes el ctricos Nota Usando junta de empaque negra selle entre el cable y el tubo conduit o bien use un sellador a prueba de intemperie para prevenir fugas de aire provenientes del edificio que entren a los gabinetes el ctricos Tambi n selle alrededor del tubo conduit y el cableado en todas las penetraciones de la base de montaje SELLO ENTRE CABLEADO Y TUBO CONDUIT CON SELLADOR A PRUEBA DE INTEMPERIE PARA PREVENIR
63. hms 65 13 49 K Ohms 70 11 89 K Ohms 75 10 50 K Ohms 80 9 297 K Ohms 85 8 247 K Ohms 90 7 330 K Ohms 95 6 528 K Ohms 100 5 824 K Ohms SENSOR REMOTO 2 VVyVyy VV VV SENSOR REMOTO 4 NV NV aaa ZSM TERMINAL f 2 SENSOR REMOTO 3 VYVV WI V VW 9 vv SENSOR REMOTO 4 SENSOR REMOTO SENSOR REMOTO 6 YA VU AI OY NN SENSOR REMOTO g7 ZSM TERMINAL 1 ZSM TERMINAL 1 35 SENSOR REMOTO ARS NN SENSOR REMOTO 1 ele VVVV VVVV SENSOR REMOTO ZSM TERMINAL 2 SENSOR REMOTO ge ZSM TERMINAL 2 RT SVX06B ES TRANE Utilice la siguiente lista de verifica ci n en conjunto con la lista de verficaci n de los Requerimientos Generales de la Unidad para asegurarse de que la unidad est instalada correctamente y lista para su operaci n ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO DESCO NECTE TODA LA ENERG A EL CTRICA INCLUYENDO LAS DESCONEXIONES REMOTAS ANTES DE DAR EL SERVICIO A LA UNIDAD El no desconectar la energ a antes de dar el servico a la unidad podr a ocasionar severas lesiones perso nales o la muerte Revise que todas las conexiones el ctricas est n bien apretadas y que los puntos terminales sean precisos Verifique que el flujo de aire del condensador no tenga obst culos Verifique que el ventilador del condensador y el ventilador interior giren de manera libre sin fricci n y que e
64. i n m nima del Economizador durante el estado de desocupado Fahrenheit o Cent grados templado del aire de suministro sensor de temperatura de zona remota pantalla de 12 24 horas ventilador auto evaluado y recuperaci n por computadora Informaci n General TRANE Durante un per odo de modo ocupa do se activar un relevador auxiliar especificado para 1 25 amperios 30 voltios de corriente alterna AC con un conjunto de contactos de doble tiro de polo sencillo Reloj de Tiempo Electr nico BAYCLCK001A Este reloj electr nico est designado para controlar el intercambio entre el modo ocupado desocupado de hasta cuatro unidades tipo paquete Una vez que la s unidad es ha n entrado al estado desocupado las temperaturas de retroceso nocturno se pueden controlar al utilizar un sensor de zona est ndar conectado al RTRM El reloj de tiempo contiene cuatro salidas binarias RE1 RE2 RE3 RE4 una pantalla de cristal l quido LCD y cuatro Teclas de Programaci n Tecla de Tiempo D a Tecla de Programaci n de Modo Ocupado Desocupado Tecla de Operaci n y Tecla de Avanzado Sobremando Se requiere de una fuente de energ a de 18 a 30 VAC ya sea para una de las unidades que se controlan o de una fuente de poder por separado Clase 2 Entradas de Estado 4 Cables Opcionales Se puede conectar el ZSM M dulo del Sensor de Zona para recibir cuatro 4 se ales del estado de operaci n del RTRM CALEFA
65. ici n de On Encendido y deje que el calentador del c rter opere durante al menos 8 horas Antes de cerrar el interruptor de desconexi n de la energ a principal aseg rese de que el interruptor de selecci n del System Sistema est en la posici n de Off Apaga do y que el interruptor de selecci n del Fan Ventilador est en la posici n de Auto Autom tico 37 Cierre el interruptor de desconexi n de la energ a principal y el interruptor de desconexi n montado en la unidad si procede ADVERTENCIA iVOLTAJE PELIGROSO HAY ALTO VOLTAJE ENEL BLOQUE TERMINAL O EN EL INTERRUPTOR DE DESCONEXI N MONTADO EN LA UNIDAD Para evitar lesiones o la muerte debido a electrocuci n es responsa bilidad del t cnico reconocer este peligro y tomar sus precauciones cuando realice los procedimientos de servicio con la energ a el ctrica conectada Controles ReliaTel Despu s de la puesta en marcha el RTRM realiza revisiones de auto diagn stico para asegurarse de que todos los controles internos funcio nan Tambi n revisa los par metros de la configuraci n con los compo nentes conectados al sistema La luz indicadora LED Liteport ubicada en el m dulo RTRM se Enciende en un segundo de la energizaci n si est bien la operaci n interna Utilice uno de los siguientes procedi mientos de Prueba para desviar algunos tiempos de retardo y arran car la unidaddesde e
66. iente del aire de suministro o en la corriente del aire de retorno Esta funci n se lleva a cabo tomando muestras del flujo del aire que entra a la unidad en la abertura del aire de retorno Siga las instrucciones proporcionadas m s abajo para asegurar que el flujo del aire a trav s de la unidad sea suficiente para tomar una muestra adecuada El seguir estas instrucciones pondr a sobre aviso a los detectores de humo a no realizar la funci n para la cual fueron dise ados Importante El flujo de aire a trav s de la unidad depende de la cantidad de tierra o escombros acumulados en el serpent n interior o los filtros Para asegurar la adecuaci n del flujo de aire a trav s de la unidad que permita al detector de humo del aire de retorno tomar la muestra correcta realice los procedimientos de mantenimiento incluyendo los intervalos recomendados entre los cambios de filtro y la limpieza de los serpentines si fuera requerido TRANE Lista de Revisi n de Pre Instalaci n Importante Se deben realizar revisiones peri dicas y procedi mientos de mantenimiento en el detector de humo para asegurar que su funci n ser la adecuada Para ver instrucciones detalladas en cuanto a estas revisiones y procedimientos consulte la secci n de Instrucciones de Instalaci n y Mantenimiento del Detector de Humo ofrecidas con el paquete de literatura de esta unidad Para que el detector de humo del aire de sum
67. inistro o el detector de humo del aire de retorno pueda detectar correctamente el humo en la corriente del aire de suministro o del aire de retorno la velocidad del aire que entra en el detector de humo deber ser entre 500 y 4000 pies por minuto El equipo descrito en este manual desarrollar una velcidad del flujo del aire que cae dentro de estos l mites sobre la escala total del flujo de aire especificada en las tablas de rendimientos del ventilador del evaporador Sin embargo hay ciertos modelos que si operan con bajo flujo de aire no desarrollar n una velocidad del flujo de aire que cae dentro de la escala requerida de 500 a 4000 pies por minuto Para estos modelos el flujo de aire de dise o ser mayor a o equivalente a 1000 pies por m nuto como M NIMO Inspecci n de la Unidad Tan pronto como llegue la unidad al lugar de la obra Verifique que los datos en la placa de identificaci n concuerden con los datos en la orden de ventas o el conocimiento de embarque incluyendo los datos el ctricos 13 Verifique que el suministro de energ a cumple con las especifi caciones de la placa de identifica ci n de la unidad Realice una inspecci n visual del exterior de la unidad incluyendo la cubierta superior para ver si no hay se ales de da os debido al embarque ADVERTENCIA CONTIENE FIBRA DE VIDRIO Si se entrara en contacto con el Aislamiento de este producto durante la instalaci
68. ionado es altamen te alcalino valor PH supera el 8 5 agregue un inhibidor 1 Desmonte todos los paneles de la unidad para tener acceso al serpent n 2 Proteja todos los dispositivos el ctricos tales como los motores y controladores de cualquier l quido rociador 3 Enderezca las aletas dobladas del serpent n con un peine para aletas 47 4 Mezcle el detergente con agua seg n las instrucciones del fabricante Si se desea caliente las soluci n a 150 F 66C como m ximo para mejorar la capaci dad de limpieza PRECAUCION iCONTIENE REFRIGERANTE EL SISTEMA CONTIENE ACEITE Y REFRIGERANTE No caliente la soluci n de detergente y agua a m s de 150 F 65 Los l quidos calientes rociados en el exterior del serpent n incrementar n la presi n interna del mismo y ocasionar n que se queme El no seguir los procedimientos adecua dos podr a ocasionar lesiones personales o severos da os en el equipo 5 Vierta la soluci n de limpieza en el rociador Si se utiliza un rociado qe alta presi n a No permita que la presi n del rociador sea mayor a 600 psi b El ngulo m nimo de la esprea del rociador es de 15 grados c Mantenga un libramiento m nimo de 6 entre la esprea del rociador y el serpent n d Roc e la soluci n de forma perpendicular a 90 grados a la cara del serpent n 6 Roc e el lado del flujo de aire que sale del primer serpent n luego roc e el lado o
69. istencia de paso para activar los varios componentes consulte la Tabla 5 Ohmios 1 Los ventiladores del condensador operar n mientras el compresor est Encendido siempre y cuando la temperatura del aire exterior se encuentre dentro de los valores de operaci n RT SVX06B ES 38 Controles Electromec nicos Procedimiento de Prueba Vea el esquema de la unidad para obtener los n meros correctos del cable Prueba del Ventilador y Ventilaci n M nima Conecte el cable rojo del termostato R al cable negro del termostato G Enfriamiento del Economizador Conecte un cable de puente a trav s del OTS en el Control del Economizador ECA Conecte el cable rojo del termostato R al cable amarillo del termostato Y1 Enfriamiento 1 Conecte el cable rojo del termostato R al cable amarillo del termostato Y1 Enfriamiento 2 Conecte el cable rojo del termostato R al cable amarillo del termostato Y2 Calefacci n 1 Conecte el cable rojo del termostato R al cable caf del termostato W1 Calefacci n 2 Conecte el cable rojo del termostato R al cable caf del termostato W2 Verificaci n del Flujo Apropiado del Aire Unidades con Ventilador Interior de Transmisi n Directa El rendimiento y la confiabilidad de la mayor a de los sistemas est n ntimamente asociados y dependen de que cuenten con un flujo de aire adecuado suministrado tanto al espacio que se est condicionando como
70. ivaci n de la opci n de deshumidificaci n del recalentamiento del gas caliente Los puntos de ajuste de humedad se pueden seleccionar para los niveles de humedad relativa entre el 40 y el 60 al ajustar el ajuste de DEHUMID en el M dulo de Opciones ReliaTel Vea la p gina 30 y 31 Sensor de Zona Programable BAYSENS019B Este sensor programable de 7 d as consta de 2 3 4 per odos para programar por d a los modos de Ocupado o Desocupado Si se interrumpe la energ a el programa permanece en la memoria perma nente Si falla la energ a por un per odo extendido solo el reloj y el d a tendr n que ser reajustados El Sensor de Zona permite la selec ci n de 2 3 4 modos de sistema Calefacci n Enfriamiento Autom ti co y Apagado dos modos de ventilador Encendido y Autom tico Tiene doble selecci n de temperatu ra con capacidad de programar el tiempo de arranque El punto de ajuste de enfriamiento en el modo ocupado est entre 45 y 98 grados Farenheit 7 15 y 36 3 grados Celsius El punto de ajuste de calefacci n est entre 43 y 96 grados Farenheit 6 05 y 35 2 grados Celsius Un pantalla de cristal l quido LCD muestra la temperatura de zona los puntos de ajuste de la temperatura el d a de la semama el tiempo y los s mbolos del modo de operaci n El Men de Opciones se utiliza para habilitar o inhabilitar las funciones correspondientes Calentamiento Matutino sobremando de posic
71. l 6 10 Toneladas 24 Detector de Humo del Aire de Retorno 26 Conexi n de Drene de Condensados 27 Instalaci n de la Trampa de Condensados 28 Instalaci n del Filtro a 28 Cableado de Fuerza Instalado en Campo 28 Cableado de Fuerza de la Unidad Principal 28 Cableado de Control Instalado en Campo 29 Tranformador de la Energ a de Control 29 Controles que utilizan 24 VAC a 29 Conductores de Corriente AC 30 Controles que utilizan las Entradas Salidas Anal gicas de Corriente ara rarccnnrn narran 30 Conductores de Corriente 30 Recorrido de Bajo Voltaje Hecho el Cliente 32 Cableado de Bajo Voltaje del Detector de 33 Cableado T pico en Campo 34 C lculo del Promedio de la Temperatura del Espacio 35 Pre Arranque Desbalanceo del Voltaje u u u 37 Fase o 2 1
72. l cerrar el contacto suministrado en campo instalado en paralelo con el el FOS Si este circuito se abriera antes del arranque del compresor no se permitir la operaci n de este ltimo Siempre que este circuito se abra por 5 segundos continuos durante la operaci n del compresor el compre sor para ese circuito de inmediato se apaga No se le permitir el rearranque del compresor por lo menos durante 3 minutos si es que se cerrara el FOS 12 Opci n Electromec nica Esta entrada incorpora el control Frostat FOS montado en el serpent n interior y se puede activar al abrir un contacto suministrado en campo instalado en serie con el FOS Si este circuito se abriera antes del arranque del compresor no se permitir la operaci n a este ltimo Cada vez que que este circuito se abra durante la operaci n del compresor el compresor para ese circuito de inmediato se apagar El compresor volver a arrancar cuando el FOS se cierre Sensor del Detector de Humo Opcional Este sensor solo aplica en las unidades equipada con un RTOM M dulo Opcional ReliaTel Propor ciona un paro por l mite alto de la unidad y necesita de un reajuste manual El sensor se utiliza para detectar humo debido a fuego en los ductos de aire acondicionado o de ventilaci n Importante Los detectores de humo del aire de retorno y de suministro est n dise ados para apagar la unidad si se detecta humo en la corr
73. l de sobremando de ventilaci n el ventilador del extractor de alivio es independiente del ventilador interior El panel del punto de ajuste se localiza en la secci n del aire de retorno y se ajusta de f brica al 25 Control Electromec nico El ventilador del extractor de alivio arranca siempre que el ventilador interior est encendido y el interrup tor de l mite de compuerta ajustable DLS est cerrado Control de la Operaci n Alternada de Compresores Solo Circuito Doble Solo Control ReliaTel La Operaci n Alternada de Compresores es una entrada seleccionable ubicada en el RTRM El RTRM est configurado de f brica con el control de operaci n alternada de compresores inhabilitado Para activar la funci n de operaci n alternada corte simplemente el cable conectado al J3 8 en el RTRM Cuando est activado cada vez que el compresor principal designado est apagado debido a que se ha satisfecho la carga se intercambiar n el compresor principal o el circuito de refrigeraci n Cuando el RTRM se energiza es decir despu s de la falla de energ a el control pasar por predeterminaci n al compresor del circuito n mero uno M dulo de Sensor de Zona ZSM BAYSENS006B Este sensor electr nico consta de tres ajustes de interruptor del sistema Calefacci n Enfriamiento y Apagado y dos ajustes de ventilador Encendido y Autom tico Es un control de cambio manual con un punto de ajuste sencillo So
74. l panel de control Cada paso de la operaci n de la unidad se pueden activar de forma individual puenteando tempo ralmente a trav s de las terminales de Prueba por dos o tres segun dos El LED Liteport ubicado en el m dulo RTRM centellear cuando el modo de prueba se haya iniciado RT SVX06B ES TRANE La unidad se puede dejar en cual quier paso de Prueba hasta una hora antes de acabar autom ticamente o puede terminar al abrir el interruptor de desconexi n de la energ a principal Una vez finalizado el modo de prueba el LED Liteport brillar de forma cont nua y la unidad volver al control del System Sistema Modos de Prueba Existen tres m todos en los que el modo de Test Prueba se puede activar en el cuadro LTB Test 1 y LTB Test 2 1 Modo de Prueba Paso a Paso Este m todo pone en marcha los diferentes componentes de la unidad uno a la vez al puentear de manera temporal a trav s de las dos terminales de prueba por dos o tres segundos Tabla 5 Gu a de la Prueba del Servicio para la Operaci n de Componentes Econ Comp Ventilador Nota 2 4 Ventilador ES Minima Minima Prueba Abierta del Economizador Enc PASO DE PRUEBA Recalentam Nota 3 Nota 3 Etapa de Calefacci n 2 Nota Etapa de Enfriamiento 1 Etapa de Enfriamiento 2 Etapa de Pre Arranque Para el arranque inicial de la unidad este m todo le
75. lelo Se necesita el cuadrado de cualquier n mero de sensores remotos EJEMPLO 1 SENSORES EJEMPLO 2 25 Instalaci n TRANE El Ejemplo 2 muestra tres sensores al cuadrado en un circuito en serie paralelo Al utilizar el BAYSENS032 se necesitan de dos sensores para llevar a cabo el c lculo del promedio de la temperatura del espacio El Ejemplo 3 muestra el circuito necesario para este sensor La Tabla 3 7 muestra una lista de la temperatura contra el coeficiente de la resistencia para todos los sensores Utilice la lista de verificaci n proporcionada m s adelante en conjunto con la lista de verficaci n de los Requerimientos Generales de la Unidad para asegurar que la unidad est instalada de forma adecuada y lista para su operaci n REMOTOS SENSOR REMOTO 1 SENSOR REMOTO 3 28 TERMINAL 2 SENSORES REMOTOS MIA EJEMPLO 3 M SENSORES REMOTOS 76 SENSOR REMOTO gi SENSOR REMOTO 2 Tabla 4 Temperatura contra Resistencia temperatura contra resistencia Grados F Resistencia Nominal 20 170 1 K Ohms 15 143 5 K Ohms 10 121 4 K Ohms 5 103 0 K Ohms 0 87 56 K Ohms 5 74 65 K Ohms 10 63 80 K Ohms 15 54 66 K Ohms 20 46 94 K Ohms 25 40 40 K Ohms 30 34 85 K Ohms 35 30 18 K Ohms 40 26 22 K Ohms 45 22 85 K Ohms 50 19 96 K Ohms 55 17 47 K Ohms 60 15 33 K O
76. lo Punto de Ajuste Enfriamiento 10 M dulo de Sensor de Zona ZSM BAYSENS008B Este sensor electr nico consta de cuatro ajustes de interruptor del sistema Calefacci n Enfriamiento Autom tico y Apagado y dos ajustes de ventilador Encendido y Autom ti co Es un control del cambio manual o autom tico con doble capacidad de punto de ajuste Se puede utilizar con un sensor de temperatura de zona remota BAYSENSO017B Sensor de Zona BAYSENS010B Este sensor electr nico consta de cuatro ajustes de interruptor del sistema Calefacci n Enfriamiento Autom tico y Apagado y dos ajustes de ventilador Encendido y Autom ti co con cuatro estados del sistema LED Es un control de cambio manual o autom tico con doble capacidad de punto de ajuste Se puede utilizar con un sensor de temperatura de zona remota BAYSENS017B Sensor de Humedad Relativa con Montaje en la Pared BAYSENS036A El sensor de humedad para montaje en pared e instalado en campo se utiliza para controlar la activaci n de la opci n de deshumidificaci n del recalentamiento de gas caliente Los puntos de ajuste de humedad se pueden seleccionar para los niveles de humedad relativa entre el 40 y el 60 al ajustar el ajuste DEHUMID en el M dulo de Opciones ReliaTel Vea la p gina 30 y 31 Sensor de Humedad Relativa Montado en el Ducto BAYSENS037A El sensor de humedad montado en la pared e instalado en campo se utiliza para controlar la act
77. mientos de concreto en cada ubicaci n de soporte con una estructura de apoyo de per me tro completo o un base de concreto como soporte Consulte la Tabla 1 para ver los pesos de carga opera cional y de punto de colocaci n de la unidad cuando se construya una base soporte Si se requiere de un anclaje fije la unidad en una base de concreto utilizando tornillos de sujeci n o aisladores Los aisladores deberan instalarse para minimizar la transmi si n de vibraciones en el edificio ANCHO DEL CENTRO DE GRAVEDAD Para las aplicaciones tipo paquete aseg rese de que el techo es lo suficientemente fuerte para soportar el peso estructural de soporte y de la unidad combinadas Consulte la Tabla 1 para ver los pesos de operaci n de la unidad Si se requiere del anclaje fije la unidad al techo con tornillos de sujeci n o aisladores Consulte con un instalador de techos sobre los procedimientos adecua dos de impermeabilizaci n RT SVX06B ES TRANE Instalaci n Ducter a Las Figuras 4A y 4B muestran las aberturas del aire de suministro y de retorno Se recomienda el uso de codos con deflectores m viles o con divisiones internas para minimizar el ruido del aire debido a la turbulencia y para reducir la presi n est tica Figura 4A De 3 a 5 toneladas Orificios del Aire de Suministro y de Retorno de la Unidad Horizontal De a 5 toneladas Orificios del Aire de Suministro y de Retorno de l
78. mpletar la instala ci n de las cubiertas del ducto para la descarga horizontal proceda con las instrucciones del TCO A Conversi n de Descarga Horizontal Unidades de 6 hasta 10 Toneladas Si se ha de convertir una unidad a descarga Horizontal se debe realizar la siguiente conversi n 1 Quite las cubiertas de los ductos de retorno y de suministro Coloque una junta de empaque a la cubierta del ducto de suministro seg n se muestra en el dibujo El empaque blanco se encuentra en la bolsa dentro de la caja de control RT SVX06B ES Instalaci n CUBIERTA DE DUCTO DEL AIRE DE SUMINISTRO JUNTA DE EMPAQUE a 3 Coloque en posici n las cubiertas del ducto seg n se muestra m s abajo La cubierta del ducto de suministro se instala aislamiento cara abajo sobre la abertura de retorno hacia abajo enganchando un lado del panel debajo del ngulo de retenci n y asegurando el otro lado con 3 tornillos Nota Si la unidad est equipada con un Detector de Humo del Aire de Retorno consulte la conversi n en campo para la descarga horizontal en la p gina 17 antes de instalar la cubierta del ducto de aire de retorno 4 Deslice la cubierta del ducto de retorno aislamiento lado hacia arriba hacia las aberturas de suministro hasta que el borde del final de la cubierta del ducto embone con las 2 pesta as de retenci n en las bridas del ducto Asegure el borde exterior de cada cubierta de
79. n M nima Control Electromec nico Con la ayuda de la Gu a de Prueba del Servicio haga las conexiones apropiadas del modo de prueba Una vez que el ventilador de suminis tro ha arrancado revise que gire de manera correcta La direcci n de rotaci n est indicada por una flecha en la carcasa del ventilador Con el ventilador operando de forma correcta determine el flujo de aire total del sistema CFM al 1 Medir las RPM Revoluciones por minuto reales 2 Medir el amperaje en el contactor del ventilador de suministro y comp relo con los valores del ampreraje a plena carga FLA indicado en la placa de identifica ci n del motor a Calcule el BHP Potencia al freno Te rico Amp Motor Real X HP del motor Amper Placa de Identif del Motor b Con la ayuda de las tablas de rendimiento del ventilador en los Datos del Servicio de la Unidad trace los RPM revoluciones por minuto reales paso 1 y la BHP Potencia al Freno paso 2a para obtener los CFM Pies c bicos por minuto de operaci n Pre Arranque 3 Si los CFM Pies c bicos por minuto requeridos son demasia do bajos la presi n est tica externa es alta ocasionando que la salida HP del motor est por debajo del valor de la tabla a Descargue la presi n est tica del ducto de suministro y o retorno b Cambie la velocidad del ventilador interior hacia High Alto y repita los pasos 1 y 2 Para aumentar las RPM Re
80. n que se embarcan con cada juego cuando se requiera una instalaci n en campo RLCI Interfase de Comuni caci n LonTalk ReliaTel Opcional Este m dulo se utiliza cuando la aplicaci n requiere un sistema de control tipo administraci n de edificios ICSM Permite el control y monitoreo del sistema a trav s de un panel ICS El m dulo se puede pedir de f brica o como un juego para ser instalado en campo Siga las instrucciones de instalaci n que se embarcan con cada juego cuando se requiera una instalaci n en campo RTOM M dulo de Opcio nes ReliaTel Opcional El RTOM monitorea las pruebas del ventilador de suministro el filtro obstru do la temperatura del aire de suministro el punto de ajuste del ventilador de desfogue el templado del aire de suministro el Frostat y el detector de humo Consulte la secci n de Dispositivos de Entrada del Sistema y sus Funciones para obtener informaci n sobre la opera ci n Dispositivos de Entrada del Sistema y sus Funciones El RTRM debe tener un sensor de zona o entrada del termostato para que la unidad pueda operarse La flexibilidad de tener varios modos de capacidad depende del tipo del sensor de zona o termostato selec cionado para interactuar con el RTRM Informaci n General TRANE Las descripciones de los siguientes Dispositivos de Entrada b sicos utilizados en la red RTRM son para informar al operador sobre sus funciones mientras interact
81. no todas las unidades requieren de un interruptor de l mite TCO A diferente el cual se amarra con un cable al bloque de terminales en el compartimiento del calefactor si se utilizara la configuraci n de descarga horizontal Nota Las siguientes unidades necesitan de un cambio del interruptor del l mite para la descarga horizontal El interrup tor del l mite adicional se embarca adherido a la carcasa del ventilador Haga la Conver si n de Descarga Horizontal Paso 5 la p gina anterior para las siguientes combinaciones de modelo calefactor Instalaci n TRANE N mero Modelo N mero Modelo Unidad Calefactor El c WSC072A4 090A4 BAYHTRS427A 436A WSC072AW 090AW BAYHTRSW27 W36 WSC120A4 BAYHTRT454A WSC120AW BAYHTRTW54A Si algunas de las unidades que se muestran en la tabla anterior se instalan con la configuraci n de descarga hacia abajo quite el TCO A amarrado con cable cerca del bloque de terminales en el compartimiento del calefactor y des chelo Conversi n de Descarga Horizontal Unidades de 3 hasta 5 Toneladas Si se tiene que convertir una unidad con la descarga Horizontal se debe de realizar la siguiente conversi n 1 Quite las cubiertas del ducto de retorno y de suministro 2 Coloque una junta blanca a la cubierta del ducto de suministro seg n se muestra La junta blanca se ubica Embarque con Bolsa en la caja de control 3 Coloque las cubiertas del ducto seg n
82. ntrol del Economizador de la Unidad ECA 56 Prueba de los Resistores y Sensores del 56 4 Informaci n General TRANE Historia del Cambio de Literatura T_C IOM 1B Abril 2003 Se agreg la Opci n de Deshumidificaci n T_C IOM 1B Julio 2002 Se agregaron instrucciones de sellado TBUE Se actualiz el lenguaje de los Procedimientos de Amarre T_C IOM 1B Marzo 2002 Se agreg la informaci n de la Tuber a del Aire de Suministro y del Detector de Humo T_C IOM 1A Octubre 2001 Se agregaron los modelos de 6 1 14 hasta 10 Toneladas para las ofertas de los productos Repaso del Manual Nota Se embarca una copia de este documento dentro del panel de control de cada uni dad y ser propiedad del clien te El personal de manteni miento de la unidad debe tener una copia Este folleto describe los procedi mientos adecuados de instalaci n operaci n y mantenimiento para los sistemas de enfriamiento del aire Con la cuidadosa revisi n de la informaci n contenida en este manual y el seguimiento de las instrucciones ser m nimo el riesgo de una operaci n inadecuada y o da os en los componentes Es importante realizar un manteni miento peri dico para asegurar una operaci n libre de problemas Al final de este manual se ofrece una programaci n del mantenimiento Si ocurriese una falla en el equipo p ngase
83. ntroles que utilizan 24 VAC Antes de instalar cualquier cableado de conexi n consulte la Figura 2 para ver las ubicaciones de acceso el ctrico proporcionadas en la unidad y la Tabla 2 para ver las recomendaciones del dimensionamiento del conductor y a Utilice conductores de cobre a menos que se especifique lo contrario b Aseg rese de que el cableado de control AC Corriente Alterna entre los controles y los puntos terminales de la unidad no excedan tres 3 ohmios conduc tor por longitud de tramo Nota Una resistencia superior a ohmios por conductor podr a ocasionar falla en los componen tes debido a un suministro insuficiente de voltaje AC Corriente Alterna c Aseg rese de revisar todas las cargas y conductores que est n conectados a tierra que no existan cortos y que el cableado sea el correcto d No coloque el cableado de bajo voltaje AC en el mismo tubo conduit junto con el cableado de energ a de alto voltaje e Enrute el cableado de bajo voltaje seg n las ilustraciones en la p gina 32 RT SVX06B ES TRANE RT SVX06B ES Instalaci n Tabla 2 Termostato Electrome c nico Conductores de 24 V AC con ReliaTel Distancia de la Tama o de Cable Unidad al Control Recomendado 000 460 pies calibre 18 000 140m 0 75 mm 461 732 pies calibre 16 Tabla 2B Termostato Electrome c nico Conductores de 24 V AC con Unidad Electromec nica Distancia d
84. o de embarque antes de firmar Haga una inspecci n visual de los componentes para ver si no hay da os en embarque tan pronto como sea posible despu s de la entrega y antes de su almacenaje NO camine sobre las bandejas de base de l mina de acero Si se descubren da os ocultos notifique de inmediato sobre los da os a la terminal de los trans portistas por tel fono o por correo Los da os ocultos deber n de reportarse dentro de los primeros 15 d as Inmediatamente solicite una inspecci n conjunta del da o por el transportista y el consignatario No quite el material da ado del lugar en que recibi la unidad Si es posible tome fotos del da o El propietario debe proporcionar evidencia razonable sobre el da o para demostrar que no ocurri despu s de la entrega Informe al representante de ventas adecuado antes de la instalaci n o reparaci n de la unidad da ada RT SVX06B ES Lista de Revisi n de Pre Instalaci n Almacenaje Tome precauciones para evitar que se formen condensados dentro de los compartimientos el ctricos de la unidad y los motores si a la unidad se almacena antes de su instalaci n o b la unidad se coloca sobre una base de montaje y se proporciona calefacci n temporal dentro del edificio Aisle todas las entradas de servicio en los paneles latera les y aberturas de la bandeja base es decir orificios del tubo conduit aberturas R A Aire de Ret
85. or Interruptor de Filtro Obstru do Esta luz indicadora LED permanece r encendida todo el tiempo mientras est cerrado el interruptor Normal mente Abierto Despu s de reajustar el interruptor hacia la posici n de Normalmente Abierta se apagar de inmediato la luz indicadora LED o en cualquier momento en que el IDM se Apague Si el interruptor permance cerrado y el IDM se Enciende el LED SERVICE luz LED de Servicio se Encender otra vez despu s de retraso ignorado de 2 1 minutos Esta luz LED que se esta Encen diendo no tendr ning n otro efecto en el funcionamiento de la unidad Solo es un indicador Interruptor de Falla del Ventilador Cuando el Interruptor de Falla del Ventilador est conectado al RTOM la luz LED permanecer parpadean do todo el tiempo que permance cerrado el interruptor de prueba del ventilador indicando que hay una falla del ventilador y apagar el funcionamiento de la unidad 52 50 F Prueba del Sensor de Temperatura de Zona ZTS Nota Estos procedimientos no son para los modelos programables o digitales y se realizan con el M dulo del Sensor de Zona extra do el ctricamente del sistema Prueba 1 Termistor de Temperatura de Zona ZTEMP Este componente se prueba al medir la resistencia entre las terminales 1 y 2 en el Sensor de Temperatura de Zona En seguida encontrar algunas de las temperaturas interio res t
86. orno y S A Aire de Suministro y aberturas en el sistema de desfogue del aire ambiental hasta que la unidad est lista para su arranque Nota No utilice el calefactor de la unidad como medio de calefacci n temporal sin primero acabar con el procedimiento de arranque descrito en la secci n Arranque de la Unidad El fabricante no asumir ninguna responsabilidad por el equipo da ado que resulte de la acumula ci n de los condensados en los componentes el ctricos y o mec ni cos de la unidad 14 Libramientos de la Unidad La Figura 1 muestra los libramientos m nimos de operaci n y servicio ya sea para una instalaci n sencilla o m ltiple Estos libramientos son las distancias m nimas necesarias para asegurar el acceso a los componen tes de la unidad y obtener servicio adecuado la capacidad catalogada de la unidad y eficiencia de operaci n de alta demanda Si se dejan menos libramientos de los recomendados podr a ocasionar la sub alimentaci n del serpent n condensador limitaci n en la cantidad requerida de los flujos del aire de desfogue y economizador o recirculaci n del aire caliente del condensador TRANE Libramientos de la Unidad Figura 1 Libramientos Tipicos de Instalaci n en Aplicaciones de Unidad Sencilla y de Unidades M ltiples LADO CON LADO NOTA 2 EXTREMO CON EXTREMO NOTA 2 3 NOTAS SILA UNIDAD ES DE DESCARGA HORIZONTAL ESTA MEDIDA SE REDUCE
87. os l mites sobre toda la gama del flujo de aire especificado en las tablas de rendimiento del ventilador del evaporador Sin embargo hay ciertos modelos que si operan con flujo de aire bajo no desarrollar n un velocidad del flujo de aire que cae dentro de la gama requerida de 500 a 4000 pies por minuto Para estos modelos el flujo de aire de dise o deber ser mayor o igual a los CFM m nimos especificados en la tabla proporcio nada m s abajo Si no se siguen estas instrucciones el detector de humo no podr realizar la funci n por el cual fue dise ado RT SVX06B ES Arranque Arranque del Economizador Control ReliaTel Con la ayuda de la Gu a de Prueba de Servicio en la Tabla 5 puentee de manera moment nea a trav s de las terminales Prueba 1 y Prueba 2 en LTB1 una vez para iniciar la Prueba de Ventilaci n M nima Control Electromec nico Con la ayuda de la Gu a de Prueba de Servicio haga las conexiones adecuadas del modo de prueba 1 Coloque el punto de ajuste en la posici n m nima del economizador con el porcentaje requerido de la ventilaci n m nima usando el potenci metro del punto de ajuste ubicado en el Control del Economizador ECA El economizador funcionar con su punto de ajuste de posici n m nima los ventiladores de desfogue si procede pueden comenzar a funcionar de manera aleatoria y el ventilador de sumi nistro arrancar cuando se haya iniciado la SERVICE TEST Prue
88. paso del enchufe en la parte inferior de la bandeja de condensados para convertirla a a drene a trav s de la base 6 Enchufe la abertura original del drene de condensados con un enchufe de 3 4 NPT suministra do en campo 7 Deslice la bandeja de condensa dos de nuevo hacia la unidad alinee el soporte del drene con la abertura con arandela en el panel soporte posterior y empuje hasta que el soporte se asiente en la arandela 8 Vuelva a colocar en su lugar el panel soporte frontal alineando el panel con las pesta as en el carril de desliz Alinee el cople de la bandeja de condensados enchu fada con el orificio con arandela conforme el panel se va colocando en su lugar 9 Vuelva a colocar el panel de acceso del evaporador y los paneles de acceso del aire de suministro Se deber instalar una trampa de condensados en la unidad debido a que la conexi n del drene est en el lado de la presi n negativa del ventilador Instale una Trampa en forma de P utilizando las indicacio nes en la Figura 5 Una l nea de drene de condensados se deber conectar a la Trampa en forma de P Incline las l neas de drene por lo menos 1 2 pulgada por cada 10 pies del tramo horizontal para asegurar un flujo adecuado de condensados 27 No permita que el tramo horizontal se combe ya que podr a ocasionar una situaci n de doble trampa y hacer que los condensados volvieran hacia atr s debido a un bloqueo de
89. picas y valores de resistencia correspondientes Prueba 2 Punto de Ajuste de Enfriamiento CSP y Punto de Ajuste de Calefacci n HSP Temperatura de Zona Nominal ZTEMP 390 6 7 C 9 i 9 4 C 20 23 26 3 K Ohmios 2 8 25 K Ohmios 85F 7 3 K Ohmios La resistencia de estos potenci metros se mide entre las siguientes terminales del ZSM Consulte la gr fica de arriba para ver las resistencias aproximadas en los puntos de ajustes dados SP Punto de Ajuste de Enfriamiento Terminales 2 y 3 Escala 100 a 900 Ohmios aproxi madamente SP Punto de Ajuste de Calefacci n Terminales 2 y 5 Escala 100 a 900 Ohmios aproxi madamente Prueba 3 Modo del Sistema y Selecci n del Ventilador La resistencia combinada del interruptor de selecci n de Modo y el interruptor de selecci n del Ventila dor se puede medir entre las termi nales 2 y 4 en el Sensor de Zona Las combinaciones posibles del interruptor se dan m s adelante en una lista con los valores de resisten cia correspondientes Prueba 4 Prueba del Indicador LED SYS ON Sistema Encendido HEAT Calefacci n COOL Enfria miento y SERVICE Servicio M todo 1 Pruebe la luz LED utilizando un medidor con la funci n de prueba de diodo Pruebe tanto la polarizaci n directa como la inversa La polariza ci n directa deber a medir una ca da de voltaje de 1 5 a 2 5 voltios depen diendo del medido
90. pleto 90 segundos aproximadamente 2 Si el ECA no est accionando las compuertas verifique que haya 24 VAC entre las terminales TR y TR1 del ECA Si no hay 24 existe un problema de cableado o de la terminal desde el tranformador de control Haga cualquier reparaci n necesaria y consulte los diagramas de cableado para detectar las fallas 3 Si hay 24 VAC ajuste por comple to la posici n m nima del potenci metro en el sentido de las agujas del reloj Si no se acciona el actuador entonces el actuador del economizador est averiado Reemplace el ECA Prueba 2 Prueba de los Resistores y Sensores del ECA 1 Pruebe el Sensor de Aire Mezcla do MAS Desconecte los cables conectados a la terminal T y T1 en el ECA y a Mida la resistencia del sensor entre los cables 180B y 181B b Mida la temperatura en la ubicaci n del MAS Utilice la gr fica de Temperatura contra Resistencia verifique la exactitud del MAS Reemplace el sensor si est fuera de rango 55 2 Pruebe el Interruptor de Aire Exterior Si la temperatura est por encima de 60 grados ser necesario que se enfr e Mida la resistencia del sensor en el ECA SO y La resistencia deber a ser de 390 Ohmios aproximadamente Reemplace el Interruptor si est abierto Reemplace el ECA si est fuera de rango 3 Pruebe la Resistencia R1 Mida la resistencia del sensor en el ECASR y La resistencia deber a ser de 420
91. proporcionados con una protecci n integrada de sobrecarga t rmica Existen dos sistemas de control para estas unidades La opci n del control electromec ni co utiliza un termostato para realizar las funciones de la unidad El M dulo de Control ReliaTel es un sistema de control microelectr nico al que se le deno mina M dulo de Refrigeraci n RTRM La sigla RTRM se utiliza mucho a lo largo de todo el docu mento cuando se hace referencia a la red de sistemas de control Estos m dulos mediante los algoritmos de control Proporcional Integral realizan las funciones espec ficas de la unidad que controla la operaci n de la misma en res puesta a la temperatura de zona la temperatura del aire de suministro y o las condiciones de humedad dependiendo de la aplicaci n Las etapas del control de la capacidad de estas unidades se realizan mediante el arranque o paro de los compresores El RTRM est montado en el panel de control y se conecta desde la f brica hacia los componentes internos respectivos El RTRM recibe e interpreta la informaci n desde otros m dulos sensores paneles remotos de la unidad y contactos binarios proporcionados por el cliente para satisfacer la petici n correspondiente de enfriamiento Actuador de Control del Economizador Opcional Control Electromec nico El ECA Actuador de Control del Economizador monitorea la temperatura del aire mezclado la temperatura de bulbo seco
92. puesto del serpen t n Permita que la soluci n de limpieza est en el serpent n por cinco minutos 7 Enjuague ambos lados del serpent n con agua limpia y fr a RT SVX06B ES TRANE RT SVX06B ES Mantenimiento 8 Inspeccione ambos lados del serpent n si todav a parece estar sucio repita los Pasos 6 y 7 9 Vuelva a instalar todos los compo nentes y paneles que se quitaron en el Paso 1 y cualquier cubierta protectora instalada en el Paso 2 10 Restablezca la unidad a su estado de operaci n y revise la operaci n del sistema Para Unidades con la Opci n de Deshumidificaci n Para tener acceso a la cara que sale del evaporador ubique el brazo de bloqueo del serpent n de recalenta miento sobre el serpent n de reca lentamiento Este brazo se adhiere al serpent n de recalentamiento al cuadro superior del Evaporador Inicialmente hay 2 tornillos aproxima damente de 2 pulgadas de la parte superior de la unidad Quite y deseche el tornillo de la izquierda el cual est en su lugar para el embar que Afloje el tornillo del lado dere cho No lo quite Deslice el brazo de bloqueo hacia el frente de la unidad para desbloquear el serpent n Monte sobre un eje el serpent n de recalentamiento en posici n vertical para tener acceso a la cara del evaporador Nota Limpie el serpent n de recalentamiento con el mismo intervalo y m todo del serpent n del evaporador Vuelva a colocar en su
93. r La polarizaci n inversa mostrar una Sobrecarga o una indicaci n de circuito abierto si la luz LED est funcionando M todo 2 Pruebe la luz LED con un Ohm metro anal gico Conecte el Ohm metro a la luz LED en una direcci n luego invierta las puntas para que est en direcci n contraria Detecci n de Fallas TRANE La luz LED deber a tener por lo menos 100 veces m s resistencia en la direcci n inversa que con la direcci n directa Si hay alta resistencia en ambas direcci n la luz LED est abierta Si hay baja resistencia en ambas direcciones la luz LED se acorta M todo 3 Para probar las luces LED con el ZSM conectado en la unidad pruebe los voltajes en las terminales de la luz LED en el ZSM Una medici n de 32 VDC en la luz LED sin encender significa que ha fallado la luz LED Prueba del Sensor de Humedad Relativa Este componente se mide con la se al de salida mA en el Sensor de Humedad Relativa Verifique anual mente la exactitud del sensor Si la lectura de salida es de 0 mA primero verifique que el sensor tenga ener g a Una lectura de 4 mA correspon de a 0 RH Humedad Relativa y 20 mA corresponde a 100 RH RH mA 30 8 8 40 10 4 50 12 0 60 13 6 70 15 2 80 16 8 Nota Las mediciones se deben de hacer desde la luz LED com n terminal 6 del ZSM a la terminal del LED respectivo Consulte la tabla de Identificaci n de la Terminal del M dulo del Sensor de Zona
94. rocediera 39 Control ReliaTel Con la ayuda de la Gu a de Prueba del Servicio en la Tabla 5 ponga un puente de manera moment nea a trav s de las terminales de Prueba 1 y Prueba 2 en el LTB1 una vez para arrancar la Prueba de Ventilaci n M nima Control Electromec nico Con la ayuda de la Gu a de Prueba del Servicio realice las conexiones adecuadas del modo de prueba Con el ventilador operando de forma adecuada determine la presi n est tica total externa del sistema pulgadas w c columna de agua al 1 Medir la presi n est tica del ducto de suministro y de retorno 2 Usar la tabla auxiliar de ca da de presi n en los Datos del Servicio calcule la ca da de presi n est tica total para todos los accesorios instalados en la unidad es decir la base de montaje el economizador etc Nota La presi n est tica se basa en los CFM pies c bicos por minuto deseados y es posible que no sea la presi n est tica real 3 Sume la ca da total de presi n est tica del accesorio paso 2 a la presi n est tica externa del ducto paso 1 La suma de estos dos valores representa la presi n est tica externa total del sistema 4 Mida el amperaje en el contactor del ventilador de suministro y comp relo con los valores del amperaje a plena carga FLA impresos en la placa de identifica ci n del motor RT SVX06B ES TRANE a Calcule el BHP Potencia al freno Te rico Amp Motor
95. s de energ a Restablezca la energ a el ctrica principal y vuelva a revisar el faseo Si el faseo es correcto abra el interruptor de desconexi n o el interruptor de protecci n del circuito y quite el indicador de secuencia de fase Pre Arranque TRANE Calentadores del C rter del Compresor Opcional Se puede equipar a cada compresor con un calentador del c rter Es importante tener una operaci n adecuada del calentador del c rter para mantener una temperatura elevada del aceite del compresor durante el ciclo de Off Apagado para reducir la producci n de espu ma en el aceite durante el arranque del compresor La producci n de espuma en el aceite ocurre cuando el refrigerante se condensa en el compresor y se mezcla con el aceite En condiciones de m s bajas temperaturas la migraci n del refrigerante al compresor puede incrementarse Cuando el compresor se pone en marcha la reducci n repentina de la presi n en el c rter hace que el refrigerante hierva r pidamente ocasionando la formaci n de espu ma en el aceite Esta condici n hace que los rodamientos del compresor se da en debido a la reducci n de lubricaci n y podr a ocasionar fallas mec nicas en el compresor Antes de arrancar la unidad en el modo de Cooling Enfriamiento coloque el interruptor del sistema en la posici n de Off Apagado y gire el interruptor de desconexi n de la energ a principal a la pos
96. se necesitan de muchos detectores de humo todos los detectores deber n conectarse desde el suministro de energ a de la unidad HVAC y conecta dos juntos desde otro suministro de fuente sencilla Nota No interconecte juntos los detectores de humo que tengan suministros de energ a separa dos No conecte m s de diez detectores de humo en un mismo suministro de energ a Nota Varios detectores de humo del Sensor del Sistema est n conectados juntos utilizando las terminales 1 y 12en cada detector Instalaci n TRANE Si usted tiene detectores de humo de suministro y de retorno en todas las unidades HVAC puede conectar un m ximo de 5 unidades HVAC 10 detectores hasta en un mismo suministro de energ a Vea el siguiente ejemplo de cableado en campo Diem SUMINISTRO 12 O FO Qe e PS LO HO SUMINISTRO 12 II RPN Q RETORNO 18 OR p BAVAG Q SUMINISTRO 18 HO l VA Q RETORNO 18 OH Fr O OR 24val SUMINISTRO 18 y th VOLTAJE DE LINEA RTU RTU 2 RTU 3 RTU 4 j a Bava RETORNO 12 CNA RS lI RAVAL LO SUMINISTRO 12 LS BAVAC RETORNO 18 Of RTU 5 33 Si usted tiene m s de 5 unidades HVAC usted puede conectar juntos todos los suministros en un solo suministro de energ a hasta 10 unidades HVAC y juntos
97. siga con el Paso 3 3 Con la ayuda del M todo 1 M todo 2 en la secci n de Diagn stico del Estado del Sistema revise lo siguiente RT SVX06B ES Detecci n de Fallas Estado del Sistema Estado de Calefacci n Estado de Enfriamiento Si se indica una falla en el Siste ma siga con el Paso 4 Si no se indica ninguna falla contin e al Paso 5 4 Si se indica una falla en el Siste ma vuelva a revisar los Pasos 1 y 2 Si la luz LED indicadora no est encendida en el Paso 1 y hay 24 VAC en el Paso 2 el RTRM ha fallado Reemplace el RTRM 5 Si no se indica ninguna falla utilce uno de los procedimientos del modo de TEST Prueba descritos en la secci n de Arran que de la Unidad para arrancar la unidad Este procedimiento le permitir revisar todas las salidas del RTRM y todos los controles externos relevadores contactores etc que las salidas del RTRM energizan para cada modo respectivo Siga con el Paso 6 6 Conecte el sistema en todos los modos posibles y verifique la operaci n de todas las salidas controles y modos Si hay un problema en la operaci n de cualquiera de los modos podr dejar el sistema en ese modo hasta por una hora mientras se detecta la falla Consulte la secuencia de operaciones para cada modo para ayudar en la verificaci n de una correcta operaci n Haga las reparacio nes necesarias y siga con los Pasos 7 y 8 7 Si no aparecen condiciones
98. st n bien apreta dos en los ejes Revise que las bandas del ventilador de suministro tengan la tensi n adecuada y que los rodamientos del ventilador tengan la suficiente lubricaci n Si las bandas necesitan de ajustes o si los rodamientos necesitan de lubricaci n consulte la secci n de mantenimiento de este manual para ver las instrucciones Verifique que la trampa de los condensados est instalada y que la tuber a est dimensionada e inclinada de forma adecuada RT SVX06B ES Pre Arranque Verifique que el tama o y la cantidad de filtros sean los correctos Inspeccione el interior de la unidad para ver que no haya herramientas o escombros e instale todos los paneles para poner en marcha la unidad Desbalanceo del Voltaje La energ a el ctrica trif sica de la unidad deber cumplir con requeri mientos estrictos de la misma para operar correctamente Mida cada circuito fase a fase de suministro de energ a Cada lectura debe estar comprendida dentro del rango de utilizaci n escrito en la placa de la unidad Si cualquiera de las lecturas no se encuentra dentro de las tolerancias apropiadas notif quelo a la compa a de luz para corregir esta situaci n antes de poner en marcha la unidad Un desbalanceo de voltaje trif sico excesivo entre las fases ocasionar a que se sobrecalentaran los motores y a la larga fallaran El desbalanceo de voltaje m ximo permitido es del 2 Mida y regis
99. su posici n ADVERTENCIA INSTRUCCIONES DE LEVANTA MIENTO Y MOVIMIENTO NO UTILICE CABLES CADENAS NI ESLINGUES DE FORMA DISTINTA ALAINDICADA CUALQUIER M TODO DELEVANTAMIENTO DISTINTO DEL INDICADO PUEDE OCASIONAR DA OS EN EL EQUI PO O SERIAS LESIONES PERSO NALES CADA UNODE LOS CABLES CADENAS O ESLINGUES UTILIZA DOS PARA LEVANTAR LA UNIDAD DEBE SER CAPAZ DE SOPORTAR EL PESO TOTAL DE LA UNIDAD LAS CADENAS CABLES O ESLINGUES DE LEVANTAMIENTO PUEDEN TENER DISTINTAS LONGI TUDES AJUSTE SEG N CREA CONVENIENTE PARAOBTENER UN LEVANTAMIENTO NIVELADO UTILICE BARRAS SEPARADORAS TAL Y COMO SE MUESTRA EN EL DIAGRAMA CONSULTE EL MA NUAL DE INSTALACI N O LA PLACADE IDENTIFICACI N PARA VER EL PESO DE LA UNIDAD CONSULTE LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACI N UBICADAS EN EL INTERIOR DEL PANEL DE CON TROLPARA VER LA INFORMA CI N RELACIONADA CON EL AMARRE 22 Requerimientos Generales de la Unidad La lista de verificaci n que aparece a continuaci n es un resumen de los pasos necesarios para instalar correctamente una unidad comercial Esta lista de verificaci n est pensa da para informar al personal de instalaci n sobre los datos necesa rios requeridos para el proceso de instalaci n No reemplaza las instrucciones detalladas indicadas en las secciones correspondientes de este manual Revise que la unidad no haya sufrido da os durante el embar que o le falte material presente una queja
100. todos los de retorno hasta 10 unidades HVAC en otro suministro de energ a Vea el siguiente ejemplo de cableado en campo fi 3 VOLTAJE DiR RETORNO D ils 15 VOLTAJE Ep ue E y 0 5 y l ME sumusrro 49 RETORNO Ey a a RTU 3 Q susmo lg koi RETORNO al 3 D 9 Ho RTL 5 je Of E x pe O amis 48 OR Q A RTU 7 mua LAVAS r Jar Lo susmo itag RETORNO nl D SUMINISTRO 8 CF m E ave HO sumo jae Qi RETORNO RT SVX06B ES TRANE Instalaci n Figura 6 Diagramas T picos de Cableado en Campo para Controles Opcionales solo ReliaTel 3 LE Qu Om oo o o doo dr 1 1 5017 BAYSENSO178 ASYSTAT669A SENSOR ASYSTAT669A REMOTO FEOS a OPCIONAL 7761 BAYSENS0058 BAYSENSO08B 1 SENSOR DE ZONA SENSOR DE ZONA 01 A r a CORTAR PUENTE DE CABLEADO ADYACENTE A LA TERMINAL 1 EN EL SENSOR DE ZONA CUANDO SE UTILIZA UN SENSOR REMOTO OPCIONAL CORTAR PUENTE DE CABLEADO ADYACENTE A LA TERMINAL 1 EN EL SENSOR DE ZONA CUANDO SE UTILIZA UN SENSOR REMOTO OPCIONAL BAYSENSO 198 ASYSTATEB
101. tre el voltaje entre las fases 1 2 y 3 y calcule la cantidad de desbalanceo as Desbalanceo 100 X AV VD de Voltaje Donde AV Voltaje Volt 1 Volt 2 Volt 3 Prom 3 V1 V2 V3 Lecturas Voltaje de L nea VD Lectura del Voltaje de L nea m s alejada del voltaje promedio Ejemplo Si las lecturas de voltaje de la energ a de suministro miden 221 230 y 227 el voltaje promedo ser a 221 230 227 226 Promedio 3 36 VD lectura m s alejada del promedio 221 El porcentaje de desbalanceo ser a 100 X 226 221 2 2 226 El desbalanceo del 2 2 en este ejemplo excede el desbalanceo m ximo permitido del 2 0 Este desbalanceo entre fases se puede igualar tanto como un desbalanceo de corriente del 20 con un incre mento resultante en las temperatu ras de devanado del motor que reducir n la vida del motor Si el desbalanceo de voltaje supera el 2 notif quelo a la agencia adecua da para corregir el problema de voltaje antes de poner en marcha este equipo Faseo El ctrico Motores Trif sicos El los motor es del compresor y el motor del ventilador de suministro est n conectados internamente para que tengan una rotaci n adecuada cuando el suministro de energ a entrante est faseado como A B C El faseo adecuado del suministro el ctrico se puede determinar y corregir de forma r pida antes de arrancar la unidad al utilizar un instrumento como el Indicador de Sec
102. uan con los diversos m dulos Consulte los diagramas el ctricos de la unidad para ver las conexiones espec ficas del m dulo Los siguientes controles est n disponibles desde f brica para una instalaci n en campo Entrada de Falla del Ventilador de Suministro Opcional El Interruptor de Falla del Ventilador se puede conectar para detectar la operaci n del ventilador interior FFS Interruptor de Falla del Ventilador Si el aire que circula a trav s de la unidad no se comprueba por el interruptor de presi n diferencial conectado al RTOM punto de ajuste de f brica 0 07 w c dentro de 40 segundos nominalmente el RTRM cerrar todas las operaciones mec nicas bloquear el sistema y enviar un diagn stico al ICS y la luz de SERVICIO empezar a centellear El sistema permanecer bloqueado hasta que se inicie un reajuste ya sea manual o a trav s del ICS Interruptor de Filtro Obstruido Opcional El interruptor de filtro obstru do montado en la unidad monitorea la presi n diferencial a trav s de los filtros del aire de retorno Est montado en la secci n de filtros y se conecta al RTOM Una se al de diagn stico de SERVICIO se env a hacia el panel remoto si la presi n diferencial a trav s de los filtros es de por lo menos 0 5 w c Los contactos se abrir n de manera autom tica cuando la presi n diferencial a trav s de los filtros disminuya 0 4 w c aproximadamen te La salida de filtro
103. ue que los ajustes del interruptor de selecci n del Sistema Ventilador y Tempe ratura de Zona del panel Remoto son los correctos para una operaci n en autom tico Inspeccione la unidad para ver si hay herramientas accesorios y escombros mal colocados Verifique que todos los paneles exteriores que incluyen las puertas del panel de control y las rejillas del condensador est n aseguradas en su lugar corres pondiente Cierre el interruptor de desco nexi n principal o el interruptor del protector de circuito que propor ciona la energ a de suministro hacia el bloque terminal de la unidad o hacia el interruptor de desconexi n montado en la unidad ADVERTENCIA iPARTES EN MOVIMIENTO LA UNIDAD ARRANCA DE FORMA AUTOM TICA Aseg rese de que todo el personal est alejado de la unidad antes de seguir adelante Los componentes del sistema arrancar n cuando se aplique la energ a Ajuste de Banda del Ventilador Unidades de Transmisi n por Banda Las bandas del ventilador se deben inspeccionar de forma peri dica para asegurar que la operaci n de la unidad sea la adecuada Ser necesario reemplazar las bandas desgarradas o gastadas Las unidades con bandas dobles necesitan de un conjunto de bandas que coincidan para asegurar que la longitud de las bandas sea igual Cuando se quiten o instalen bandas nuevas no las estire por encima de las poleas Afloje las bandas mediante
104. uencia de Fase Modelo 45 de Associated Research y siguiendo los pasos a continuaci n Apague el interruptor de desco nexi n suministrado en campo que proporciona la energ a al bloque terminal de la energ a principal o al lado de la L nea del interruptor de desconexi n opcional montado desde la f brica hacia la posici n de Apagado Conecte las puntas del indicador de secuencia de fase al bloque terminal o al lado de la L nea del interruptor de desconexi n opcional montado de f brica como sigue Negro fase A al L1 Rojo fase B al L2 Amarillo fase C al L3 Cierre el interruptor de desco nexi n de la energ a principal suministrado en campo o el interruptor del protector de circuito que proporciona la energ a de suministro a la unidad ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO HAY ALTO VOLTAJE EN EL BLOQUE TERMINAL O EN EL INTERRUPTOR DE DESCONEXI N MONTADO EN LA UNIDAD Para evitar lesiones o la muerte debido a una electrocuci n es responsabilidad del t cnico recono cer este peligro y tomar sus precau ciones cuando realice los procedi mientos de servicio con la energ a el ctrica conectada Observe las luces indicadores de fase ABC y CBA en la cara del secuenciador La luz indicadora ABC brillar si la fase es ABC Si la luz indicadora CBA brilla abra el interruptor de desconexi n o el interruptor de protecci n del circuito e invierta cualquiera de los dos cable
105. undos apagado C digo de Errror Falla en las comunicaciones Parpadeo Pulsante 2 segundos encendido 1 2 segundo en apagado C digo de Error 1 Parpadeo Falla del Actuador 2 Parpadeos Sensor CO2 3 Parpadeos Sensor de Humedad RA 4 Parpadeos Sensor Temp RA 5 Parpadeos Sensor de Calidad OA 6 Parpadeos Sensor de Humedad OA 7 Parpadeos Sensor de Temp OA 8 Parpadeos Sensor de Temp MA 9 Parpadeos Falla RAM 10 Parpadeos Falla ROM 11 Parpadeos EEPROMF 54 Control Electromec nico ADVERTENCIA iVOLTAJE PELIGROSO HAY ALTO VOLTAJE EN EL BLOQUE TERMINAL O EN EL INTERRUPTOR DE DESCONEXI N MONTADO EN LA UNIDAD Para prevenir lesiones o la muerte debido a electrocuci n es responsabilidad del t cnico recono cer este peligro y tener sumo cuida do cuando realice los procedimien tos de servicio con la energ a el ctri ca conectada Falla del Enfriamiento 1 Ha fallado el punto de ajuste de Enfriamiento y de Calefacci n potenci metro de deslizamiento en el termostato 2 Se ha abierto el circuito de control del CC1 CC2 de 24 VAC revise los serpentines CC1 y CC2 y cualquiera de los controles descritos m s abajo que apliquen a la unidad HPC1 HPC2 LPC1 LPC2 Frostat Reajuste de Bloqueos de Enfriamiento y Calefacci n Las Fallas del Enfriamiento y los Bloqueos de la Calefacci n se reajustan de igual manera El M todo 1 explica el reajuste del sistema desde el lugar d
106. ventilador interior a High Alto y repita los pasos 1 hasta 4 6 Si los CFM requeridos son muy altos la presi n est tica externa es baja ocasionado que la salida HP del motor est por encima del valor de la tabla incremente la presi n est tica del ducto de suministro y o retorno 7 Para detener SERVICE TEST Prueba de Servicio gire el interruptor de desconexi n de la energ a principal hacia la posici n de Off apagado o proceda con el procedimiento de arranque del siguiente componente Quite las conexiones del modo de prueba electromec nico si procediera Verificaci n del Flujo Apropiado del Aire Unidades con Ventilador Interior de Transmisi n por Banda El rendimiento y la confiabilidad de la mayor a de los sistemas dependen y est n ntimamente relacionados con que dicho sistema cuente con un flujo de aire adecuado suministrado tanto al espacio que se est condicionando como a trav s del serpent n del evaporador Antes de iniciar el SERVICE TEST Prueba de Servicio coloque el punto de ajuste en la posici n m nima del economizador en 0 por ciento utilizando el potenci metro del punto de ajuste ubicado en el Control del Economizador ECA si procediera 40 Control ReliaTel Con la ayuda de la Gu a de Prueba de Servicio en la Tabla 5 punt e de manera moment nea a trav s de las terminales de Prueba 1 y Prueba 2 en la LTB1 una vez para iniciar la Prueba de Ventilaci
107. vertirse para drenar los condensados del lado frontal de la unidad o a trav s de la base Para que los condensados se puedan drenar por la parte delantera de la unidad 1 Quite el panel de acceso del evaporador y los paneles de acceso del aire de suministro Quite el panel de soporte por el cual se retira la bandeja de condensados Deslice la bandeja de condensa dos fuera de la unidad y g rela 180 Deslice la bandeja condensa dos de regreso a la unidad alinee el drene con el orificio con arande la en el panel soporte posterior y empuje hasta que el cople embone dentro de la arandela Vuelva a colocar el panel soporte frontal alineando el panel con las pesta as en el carril apropiado Alinee el soporte de la bandeja de condensados con el orificio con arandela conforme el panel se va colocando en su lugar Vuelva a colocar en su lugar el panel de acceso del evaporador y los paneles de acceso del aire de suministro Para convertir el drene de condensados a trav s dela base de la unidad 1 Quite el panel de acceso del evaporador y los paneles de acceso del aire de suministro Quite el panel soporte por el que se saca la bandeja de condensa dos Deslice la bandeja de condensa dos fuera de la unidad Instalaci n TRANE 4 Col quela sobre una superficie nivelada manteniendo la posici n en la que se quit de la unidad 5 Quite la perforaci n para el
108. volu ciones por minuto del Ventilador afloje el tornillo prisionero del ajuste de la polea y g rela en sentido de las manecillas del reloj Para reducir las RPM del Ventila dor afloje el tornillo prisionero del ajuste de la polea y g rela en sentido contrario de las maneci llas del reloj 41 TRANE 6 Si los CFM requeridos son muy altos la presi n est tica externa es baja ocasionando que la salida HP del motor est por encima del valor de la tabla cambie la velocidad del ventilador interior y repita los pasos 1 y 2 Para detener SERVICE TEST Prueba de Servicio gire el interruptor de desconexi n de la energ a principal hacia la posici n de Off Apagado o proceda al procedimiento de arranque del siguiente componente Quite las conexiones del modo de prueba electromec nico si procediera RT SVX06B ES TRANE Detector de Humo del Aire de Retorno El detector de humo del aire de retorno est dise ado para apagar la unidad si se detecta humo en la corriente del aire de retorno La comprobaci n del flujo de aire que entra a la unidad en la abertura del aire de retorno realiza esta funci n Para que el detector de humo detecte adecuadamente el humo en la corriente del aire de retorno la velocidad del aire que entra a la unidad deber ser de 500 y 4000 pies por minuto El equipo que trata este manual desarrollar una velocidad del flujo de aire que cae dentro de est

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