Cases Studies
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1. AMIANTIT gt JO ie w j p ITE Cases Studies Abastecimiento de agua a Zaragoza y su entorno Zaragoza 2002 2003 SYSTEMS Abastecimiento de agua a Zaragoza y su entorno Zaragoza 2002 2003 Descripcion del material empleado en la obra La conducci n principal se inicia en la conexi n de las dos conducciones que parten de las tomas Morning Glory ubicadas en los dep sitos balsas de Fuempudia mediante una tuber a de PRFV para presiones nominales PN de 6 y 10 atm sferas de 1 800 mm de di metro en sus primeros 32 050 m y de 1 600 mm de di metro desde el PK 32 050 hasta los dep sitos de Zaragoza La longitud total de la conducci n entre los dep sitos de Fuempudia y Zaragoza es de 41 032 m y se ha dimen sionado para transportar el caudal demandado futuro de 4 21 m s Los cruces de las carreteras de Pozuelo de Arag n de Figueruelas a La Almunia de B rboles a Gris n de B r boles a Peram n de Boalar de La Pe aza de acceso a la Base a rea de la Autov a de Madrid futuro vial de acceso y 4 Cintur n as como los cruces del ferrocarril Zaragoza Logro o el del AVE Madrid Zaragoza y By Pass del AVE se realizaron mediante hinca para de dar el servicio correspondiente durante la construcci n El trazado en alzado se ha realizado para evitar los tra mos horizontales fij ndose como pendiente m nima el 0 5 A lo largo de la conducci n de 41 032 km se2. cuales AMITE CH SPAIN S A fabrica la tuber a de PRFV FLOWTITE Conociendo las cargas a las que va a estar sometida la tuber a y las condiciones de la instalaci n se verifica si la rigidez propuesta es o no v lida Hay que destacar que a la hora de usar PRFV proponer una rigidez elevada para quedar cubiertos ante una mala instalaci n es un error pues en el proceso de verificaci n de rigidez se observa que la rigidez del tubo tiene un peso alrededor de diez veces inferior al que tienen las condiciones de instala ci n Dicho de otro modo se puede instalar un tubo con SN10000 de rigidez circunferencial muy elevada y si se realiza una mala instalaci n tendr unas probabilidades de fallo much simo mas elevadas que si se hubiera mon tado un tubo con SN2500 con unas condiciones de ins talaci n buenas Lo mejor es emplear siempre la menor rigidez que nos d como v lida el estudio t cnico AMITECH SPAIN S A siempre realiza este estudio t cni co a solicitud del cliente En la siguiente im gen se pone de manifiesto lo anterior Tenemos una tuber a DN1800 PN10 SN5000 enterrada a 7 m de profundidad Pues bien el estudio t cnico daba como perfectamente v lida la SN2500 A pesar de la profundidad en ning n caso era necesario el empleo de la SN10000 Si hubiera alg n temor siempre infundado pero tambi n comprensible en zonas de gran profundi dad basta con mejorar un poco la instalaci n por ejem plo la zanja con g
3. ha pro yectado la colocaci n de ventosas para la expulsi n del aire durante el llenado de la tuber a ste se realizar de forma controlada habi ndose previsto la instalaci n de A epee z r ie a q F F ri a N F i F ba ee er nn r ee r wi a Fe Tr or am en Pro gi A BE iT g Tubo de hinca ubicado bajo uno de los cruces de ferrocarril sistemas de by pass no superior a 250 mm en todas las v lvulas de seccionamiento De esta manera se garan tiza un llenado con peque as velocidades que no da a las v lvulas de seccionamiento por apertura parcial Peque a fuga de una pieza en TE con salida embridada detectada durante la prueba de presi n por falta de apriete de los tornillos de la tapa de acero sobre la brida de PRFV Se ha previsto la instalaci n de 2 ventosas de 100 mm por punto de forma que se duplica el servicio La capa cidad de las ventosas en expulsi n de aire es de 1 244 l s con una presi n diferencial interna de 1 50 m c a en la ventosa Los puntos en los que se ha proyectado su colocaci n corresponden a los puntos altos de la con ducci n los puntos en los que se produce un cambio brusco de pendiente descendente los puntos aguas arriba y aguas abajo de una v lvula de corte y en tramos en los que no exista entre dos puntos de aireaci n una longitud mayor de 1 500 m La ventosa seleccionada ha sido la ventosa autom tica trifuncional de 10 atm sferas d
4. E permite la fabricaci n de cualquier tipo de accesorio como las TES mencionadas bridas codos reducciones etc Alineaciones curvilineas Muchas veces no es necesario proyectar la tuberia con alineaciones totalmente rectas pues la junta REKA FLO WTITE permite desviaciones angulares cuyo valor de pende del di metro nominal y de la presi n nominal del tubo Estos valores disminuyen a la vez que aumenta el di metro de la tuber a pero a n as por seguridad y en el caso de la conducci n que nos ocupa DN1800 PN10 se dispone de 1 de giro entre dos tubos Si el radio de curvatura que hay que tomar es mayor que el que nos proporciona este giro siempre tenemos la posibilidad de instalar tubos de longitudes inferiores que bien se pueden suministrar desde f brica o simplemente cort ndolos en obra a la longitud requerida El giro admisible es en la inmensa mayor a de los casos m s que suficiente como para no tener que disponer de codos en la alineaci n vertical pero en el caso de que fue ran necesarios tampoco presentan ning n problema La imagen muestra c mo se puede tomar una curva con tubos de 12 m y diametro 1800 mm Rigidez circunferencial menor Uno de los temas que suele generar dudas a la hora de instalar una tuber a de PRFV es la selecci n de la rigidez circunferencial adecuada Para resolver todo tipo de du das lo mejor es realizar el estudio t cnico seg n la norma AWWA C950 y el manual M 45 seg n los
5. as que se co necta seg n proyecto una tuber a de acero galvanizado con un codo que embrida directamente con la brida de PRFV Ademas se instalaron 2 valvulas de corte para 10 atmos feras de presi n de trabajo ubicadas en el PK 21 000 y en el PK 34 750 Para su colocaci n se instalaron sendas bridas de PRFV que se aprovecharon a su vez para hacer cierres y ejecutar las pruebas pertinentes de presi n y estanquidad Como es l gico el anclaje debi ser importante dado el di metro y la presi n de trabajo de la conducci n Instalaci n A continuaci n vamos a ver todo lo referente al montaje en esta obra ee a a E 8 A i tel ma PL BEER 7 rU Sa r an Y AI Tuber a provista de una v lvula en el interior de una arqueta que acciona el desague Debido a la falta de cota al accionar el desag e el agua se ha de bombear desde la siguiente arqueta como se muestra en la fotograf a El equipo de montaje lo formaban tres personas oficial y dos ayudantes una gr a de 40 toneladas y a veces una minicargadora que situaban en el interior de la zanja en la que ensamblaban el tubo En otras ocasiones utili zaban el tractel Podemos ver c mo se maneja el tubo DN1800 con una gr a peque a inferior a 40 toneladas Para bajar el tubo a la zanja s lo se precisa engancharlo con una eslinga Tras hacerlo en unos cuantos tubos es muy f cil encontrar el punto justo de enganche para que v
6. aya equilibrado Ahora la labor es de la gr a y de los operarios que est n en la zanja Como en la instalaci n de cualquier tuber a con junta de goma se debe vigilar que sta se encuentre correcta mente colocada antes de emboquillar Desciende el tubo siempre siguiendo las instrucciones del oficial montador quien junto al ayudante se encarga de emboquillar con el tubo montado anteriormente Por ltimo hay que ensamblar el tubo con el anterior venciendo la resistencia de la goma lo que nos va a ase gurar la total estanquidad En este caso se utiliz una minicargadora para ensam blar el tubo Una vez lubricados la espiga y la junta en el manguito se empuja cuidadosamente de manera que se evite el contacto de elementos de hierro con la tuber a Basta proteger la pala de la mini con madera y aplicar el empuje sobre el manguito En otras ocasiones utiliza ban un tractel para el ensamblaje Este ltimo suele ser el m todo m s seguro para montar pues as contamos con la sensibilidad del operario que acciona el tractel Si por alguna causa hay alg n problema en el ensamblaje por ejemplo porque la goma se haya salido de su sitio y que de pillada inmediatamente se detecta porque hay que hacer mucha m s fuerza de la habitual y no se puede instalar el tubo pues la fuerza de reacci n que aparece Ensamblaje del tubo con el que ya reposa en la zanja es superior a la aplicada con el tractel y tiende a
7. e presi n m xima admi sible y 100 mm de di metro que permite La eliminaci n del aire durante el proceso de llenado de la conducci n La admisi n de aire durante el proceso de vaciado La eliminaci n de aire en presi n con la conducci n llena y en funcionamiento Para la admisi n de aire y dado que no se contempla la rotura franca y la conducci n soporta la depresi n abso luta se han proyectado v lvulas de admisi n de aire en los puntos altos prominentes y en las v lvulas de corte Las ventosas indicadas para el llenado de la conduc ci n tienen una capacidad de admisi n de aire de 1 754 l s con una presi n diferencial interna de 4 m c a Las ventosas que llevan asociada una v lvula de entrada de aire consiguen que la admisi n aumente hasta 13 354 l s y cuando hay dos v lvulas la admisi n aumenta hasta 24 954 l s con la misma presi n diferencial El n mero de puntos en la tuber a en los que se instalan 2 v lvulas de admisi n de aire de 350 mm de di metro y 2 ventosas autom ticas trifuncionales es de 6 todas ellas ubicadas en tramos donde la presi n de trabajo es de 10 atm sferas Al igual que las ventosas a lo largo de la tuber a principal de 1 800 mm y 1 600 mm de di metro se han colocado desag es en 39 puntos bajo de la misma todos ellos ubicados en tramos en los que la presi n de trabajo es de 10 atm sferas Para ello se han instalado otras tantas TES embridadas con salida 200 mm a l
8. escupir el tubo Sin embargo si se emplea un medio mec nico perdemos la sensibilidad manual y se corre el riesgo de arrollar la goma sin que se aperciba De cualquier for ma siempre que el diametro lo permita no esta de mas mirar la junta por el interior una vez instalado el tubo Con esto habitualmente se ve si se ha pillado la goma o no Tambi n se proporcionan unas delgas metalicas que permiten la inspecci n de la junta entre la ranura que queda entre el tubo y el manguito Si la junta no esta en su sitio se detecta facilmente Con esto el montaje esta terminado a falta de la prueba de presion El rendimiento medio de montaje en esta obra ha sido de 200 metros lineales al dia obteniendose puntas algun dia de hasta 500 metros Ventajas de los materiales FLOWTITE Estanquidad Las uniones con sistema de manguito tipo REKA FLO WTITE consiguen la estanquidad por dos conceptos El primero debido a la interferencia entre la junta de goma y el tubo y el segundo por el perfil del diseno de la junta de goma En el caso de la junta REKA FLOWTITE el perfil de la junta de goma esta compuesto por multiples labios los cuales por su diseno aumentan la estanquidad del elemento a medida que se aumenta la presion del fluido Ensamblaje de un tubo con otro con la ayuda de una minicargadora Disponibilidad de accesorios Como ya hemos visto a la hora de hablar de ventosas desagues y valvulas el sistema de tuberias de PRFV FLOWTIT
9. i no es grava se compacta hasta el Proctor que se haya considerado en el estudio t cnico que se habr empleado para seleccionar la rigidez En cuanto al apoyo de la tuber a basta una capa de arena o grava de 15 cm de espesor Se reparte el material por tongadas en ltima fase del tapado tras la los laterales compactaci n de los laterales Aqu se observa la ltima fase del tapado tras la com pactaci n de los laterales relleno y compactaci n de 30 cm por encima de la generatriz superior del tubo Como es l gico y todos los fabricantes de tuber as mencionan existe una cobertura m nima para compactaci n sobre la tuber a dependiendo del peso y condiciones del equipo de compactaci n La obra la ha ejecutado la constructora OHL para ACESA Aguas de la Cuenca del Ebro Coleccion Cases Studies n 5 Amitech Spain S A Se ha tomado un cuidado extremo para asegurar que el contenido de esta publicacion sea exacto Sin embargo no se acepta ninguna responsabilidad por cualquier problema que pueda surgir como consecuencia de errores en esta publicacion AMIANTIT PIPE SYSTEMS A Member of the AIMIANTIT Group Amitech Spain S A Poligono Industrial La Venta Nova 91 E 43894 CAMARLES Tarragona Tel 34 977 47 O7 77 Fax 34 977 47 07 47 info amitech es www amitech es www amiantit com
10. rava hasta 30 cm por encima de la generatriz superior de la tuber a Esta soluci n que en principio puede parecer que encarece la instalaci n tie ne la ventaja de que nos ahorra el compactado de los laterales de la tuber a El empleo de geotextil es una re comendaci n en el caso de que haya mucha agua pues evita la contaminaci n del relleno con finos Rellenar la zanja con grava hasta 30 cm por encima de la generatriz superior de la tuber a de PRFV permite usar una rigidez circunferencial menor a la esperada con total garant a Finalizaci n de la obra El tapado de la tuber a se realiz en su gran mayor a con material procedente de la excavaci n Como en el terreno natural predominaban las zahorras se opt por cribarlas eliminando los gruesos tal como recomendamos en nuestro manual de instalaci n para rellenar los laterales y hasta 30 cm por encima de la generatriz superior Este tamano maximo depende del diametro nominal del tubo y es de 38 mm para diame tro 1300 mm o superior Este valor contrasta con el que recomiendan los fabricantes de hormig n con camisa de chapa que es de 20 mm El cribado del material se realiz con unas cribadoras mec nicas de tracci n mediante cadenas Se dejaba preparado el material para despu s de montar el tubo rellenar los laterales compact ndolos y continuar hasta cubrir el tubo con 30 cm de material Se reparte el material por tongadas en los laterales y s
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