manual de instalacion y mantenimiento 2015.indd
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1. A Valores Toma Presiones Toma bares Despu s de realizar el pinchazo 05 de marzo de 2014 17 00 7 9 7 7 7 06 de marzo 2 de 2014 ma ana 3 06 de marzo 7 de 2014 tarde INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 18 de 33 Toma Presiones Valores bares 11 de marzo de 2014 ma ana INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 19 de 33 3 3 PRUEBAS SOBRE MOTOCICLETAS 3 3 1 Preventivo de pinchazos en motocicletas Las pruebas del producto Blueshield49 se realizan aplic ndolo a los neum ticos de una motocicleta Yamaha XV 250 Virago con neum ticos con c mara y a los de una motocicleta BMW R 1100 S con neum ticos sin c mara tubeless Despu s de observar que los neum ticos en este caso los traseros de las motocicletas no presentan ning n objeto incrustado o est n en mal estado se aplica el producto Blueshield49 siguiendo las indicaciones del fabricante Seguidamente se ponen las presiones que indican los fabricantes en los neum ticos INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 20 de 33 Con las presiones correctas se procede a realizar el pinchado de ambos neum ticos tanto el de sin c mara como el de con c mara La prueba sobre el neum tico trasero de la motocicleta Yamaha XV 250 Virago se realiza colocando la rueda completa en un equilibrador est tico de llantas de motocicleta que va a permitir girarla posteriormente siguiendo la2. Informe de ensayo por CESVIMAP olueshield49 com INFORME DE ENSAYO Test Report N mero EM 04 2014 Number P gina 1 de 33 p ginas Page 1 of 33pages Centro de Experimentaci n y Seguridad Vial MAPFRE S A C Jorge de Santayana 18 05004 VILA C E SV Sv A ps Tel 920 206 300 Fax 920 206 345 www cesvimap com TIPO DE ENSAYOS VERIFICACION DE CARACTERISTICAS DE Sort of test PRODUCTO SOLICITANTE BLUE VALKIRIA S L Fernando Mart Applicant IDENTIFICACI N MUESTRA Producto Blueshield49 Bid n de 20 I con bomba y Sample identification caja con envases individuales de 160 ml FECHA S DE ENSAYO 10 03 2014 al 09 05 2014 Date s of test FECHA DE RECEPCI N 28 02 2014 Date of reception OBSERVACIONES Observations Signatario s autorizad Authorized signatory ies N7 Fdo Enrique Zapico Al s Rpble Dpto Electromet n Rpble Dptos Veh Industriales y Motocicletas Los resultados y conclusiones contenidos en realizaron las mediciones y ensayos 12 05 2014 te infme se refieren nica y exclusivamente a las muestras sometidas a ensayo en el momento y condiciones en que se INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 2 de 33 Contenido 1 DESCRIPCI N DEL PRODUCTO A ENSAYAR rrrrnnnnrnrnnnnnrnnnnnnnrnnrnnnnrnnsnnnnrnnsnnnnrnesnnnnnnssnnnnvnennnne 3 1 1 Aplicaci n de Biueshieldig 3 1 2 Beneficios t cnicos econ micos y a
3. desde la actuaci n del producto en los d as sucesivos 4 1 2 Reparador de pinchazos Se producen peque as p rdidas de presi n que es necesario reajustar durante los primeros recorridos manteni ndose posteriormente la presi n del neum tico 4 2 PRUEBAS SOBRE VEH CULO INDUSTRIAL LIGERO Y PESADO 4 2 1 Preventivo antipinchazos e Nissan ATLEON Se aprecia que ha perdido 0 3 bares de presi n sobre una presi n inicial de 4 8 bares en tres d as y medio habiendo rodado en carretera unos minutos despu s del pinchazo y manteni ndose en reposo el resto del tiempo Se ha tenido la precauci n de mantener la zona del pinchazo hacia abajo e Iveco STRALIS Se aprecia que ha perdido 0 8 bares de presion sobre una presion inicial de 8 0 bares en 3 dias habiendo rodado unos minutos por carretera despu s del pinchazo y habiendo estado en reposo el resto del tiempo montado sobre vehiculo y soportando el peso del mismo Se ha tenido la precauci n de mantener la zona de los pinchazos hacia abajo 4 2 2 Reparador de pinchazos e Nissan ATLEQN Se aprecia que ha perdido 0 2 bares de presi n sobre una presi n inicial de 3 0 bares en d a y medio solo habiendo rodado unos minutos por carretera despu s del pinchazo y estando en reposo el resto del tiempo manteniendo el pinchazo hacia abajo e Iveco STRALIS Se aprecia que ha perdido 0 3 bares presi n sobre una presi n inicial de 7 9 bares en dos d as sin estar montada sobre veh culo
4. el pinchazo quitando el objeto punzante se procedi a inspeccionar el neum tico Pirelli P 6000del Renault MEGANE en busca de cualquier tipo de da o Anterior al pinchazo se midi la presi n como se muestra en la figura INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 7 de 33 Despu s de provocar el pinchazo y permitir que se escapara el aire de la rueda se procedi a introducir el producto seg n las instrucciones del proveedor e inflar la rueda a la presi n prescrita de 2 5 bares Inmediatamente despu s se comenz a rodar con el veh culo por el espacio de media hora con el fin de que el producto se distribuyera de manera adecuada por el interior del neum tico y sellase el orificio provocado INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 8 de 33 Se comprueba posteriormente la presi n del neum tico verificando un valor de 2 0 bares es decir se hab a producido una peque a p rdida de presi n Se vuelve a poner el neum tico a la presi n prescrita de 2 5 bares y se vuelve a circular nuevamente con el veh culo verificando despu s del segundo recorrido una presi n de 2 3 bares Nuevamente se pone el neum tico a la presi n de 2 5 bares y se contin a circulando En momentos y d as sucesivos se verifica la presi n del neum tico y se comprueba que se mantienen los 2 5 bares El proceso seguido de reparar el pinchazo con el producto inflarlo a la presi n descrita circular con
5. el veh culo revisar la presi n y ajustarla volver a circular y volver a ajustar la presi n pretende simular el comportamiento normal en el caso de sufrir un pinchazo y realizar una reparaci n de emergencia en la cual de manera peri dica se debe parar y comprobar que todo sigue bien A su vez se realiz la misma prueba en el neum tico MICHELIN dejando el objeto punzante como muestra la imagen y EURODAIN VONAT FURODAIN ONDER EURODAINU WONDER INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 9 de 33 EURODAIN WONDER INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 10 de 33 Limpieza de producto Desmontado en neum tico de la llanta se procedi a eliminar el producto sin el uso de detergentes o limpiadores que tuviesen agentes qu micos y pudieran da ar la cubierta por el interior El producto Blueshield49 se elimin f cilmente con agua y posterior secado con papel siempre en ausencia de agentes corrosivos En la siguiente imagen se muestra el interior de la cubierta una vez secada en la zona del pinchazo No se aprecian problemas para eliminar el producto Blueshield49 ni quedan aceites o elementos grasos que puedan dificultar el montaje de la cubierta sobre la llanta INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 11 de 33 3 2 PRUEBAS SOBRE VEHICULO INDUSTRIAL LIGERO Y PESADO 3 2 1 Preventivo de pinchazos La prueba como PREVENTIVO DE PINCHAZOS se realiza en
6. pinchazo 04 de marzo de 2014 12 15 INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 24 de 33 K EURODAINU 1 04 de marzo ERS de 2014 16 30 EURODAINY 05 de marzo gt de 2014 9 15 a E 05 de marzo de 2014 13 30 106094976 o 05 de marzo de 20142 06 de marzo de 2014 9 30 INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 25 de 33 y aa a AS L at QA K 25 B 098 6094907 06 de marzo de 2014 13 40 06 de marzo de 2014 17 40 EURODAINU L MADE IN ITALY 07 de marzo de 2014 9 30 07 de marzo de 2014 13 30 INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 26 de 33 3 3 2 Reparador de pinchazos en motocicletas En primer lugar se van a provocar los pinchazos y a continuaci n se va a probar el producto Blueshield49 como herramienta de reparaci n de pinchazos Las experiencias se realizan en los neum ticos delantero de la motocicleta BMW R 1100 S y trasero de una motocicleta Honda NX 650 N Dominator Con los neum ticos en orden de marcha se hace pasar por encima de un clavo a la rueda delantera de la motocicleta BMW R 1100 S y por otro lado en la rueda trasera de la motocicleta Honda NX 650 N Dominator se introduce un clavo en el neum tico hasta perforar la c mara con el fin de provocar el pinchazo de los neum ticos La perdida de aire se hace evidente por el sonido y se procede a la reparaci n de los pinchazos seg n las indicaciones de
7. SIONES Tras los pinchazos provocados se pierde algo de presi n hasta que el veh culo se conduce durante cierto tiempo Una vez realizado un peque o recorrido se mantiene la presi n adecuadamente A la vista de los resultados obtenidos para los ensayos realizados en los neum ticos de turismo se concluye que el producto cumple las caracter sticas anunciadas tanto como en su uso preventivo antipinchazos como en su aspecto de producto reparador de pinchazos Seg n los datos obtenidos en los ensayos sobre ruedas de camiones se constata que tanto en prevenci n como en reparaci n el producto ha propiciado que las p rdidas de presi n sean m nimas proporcionando resultados satisfactorios y acorde con las caracter sticas anunciadas En el caso de los ensayos con motocicletas se podr an aplicar las mismas conclusiones que en el caso de los camiones Por lo que podr amos establecer que el producto se comporta de manera correcta tanto para la prevenci n como en la reparaci n de neum ticos de motocicletas bien sea en neum ticos tubeless o bien en neum ticos con c mara El uso del producto Blueshield49 como productor reparador del pinchazo una vez ocurrido el mismo obliga a disponer en el veh culo de alg n sistema de aplicaci n de aire comprimido compresor el ctrico o manual botellas de aire comprimido El resto de caracter sticas anunciadas no se contemplan en el presente informe al no ser medibles reducci n de co
8. alos de tiempo e Nissan ATLEON 185 75 R16C KLEBER TRANSPRO INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 12 de 33 Las presiones obtenidas son Toma Presiones Valores bares Antes de realizar el pinchazo 04 de marzo de 2014 ma ana Despu s de realizar el pinchazo 04 de marzo de 2014 ma ana 04 de marzo de 2014 tarde 05 de marzo de 2014 ma ana 05 de marzo de 2014 tarde j INFORME DE ENSAYO CESVIIM N mero EM 04 2014 P gina 13 de 33 Toma Presiones Valores bares 06 de marzo de 2014 ma ana 06 de marzo de 2014 tarde INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 14 de 33 Las presiones obtenidas son l Valores Toma Presiones Toma bares Antes de realizar el pinchazo 04 de marzo de 2014 17 00 Despu s de realizar el D pinchazo 04 de marzo de 2014 17 00 3 04 de marzo de 2014 17 00 J y PE 05 de marzo de 2014 ma ana 7 8 gt 7 6 9 06 de marzo de 2014 7 ma ana F INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 15 de 33 Toma Presiones Valores bares 06 de marzo de 2014 tarde 07 de marzo de 2014 ma ana 3 2 2 Reparador de pinchazos La prueba como REPARADOR DE PINCHAZOS se realiza en veh culo industrial ligero en una rueda montada en el eje trasero con rueda gemela en la zona interior estando la rueda a medio uso En veh culo industrial pesado se realiza la prueba e
9. ida til de los neum ticos hasta un 25 Reduce el consumo de combustible Ayuda al miedo ambiente reduciendo las emisiones de CO 2 METODOLOG A DEL ENSAYO Para la verificaci n de las caracter sticas anunciadas del producto sellante Blueshield49 se ha procedido a su aplicaci n en las ruedas siguiendo las instrucciones indicadas por el fabricante Los veh culos elegidos han sido los siguientes Renault MEGANE 1 9 dCi 185 60R15 84H MICHELIN MXT Renault MEGANE 1 9 dCi 185 60R15 88H Pirelli P 6000 Vehiculos industriales NISSAN ATLEON 35 13 185 75 R16C KLEBER TRANSPRO IVECO STRALIS 385 55 R 22 5 MICHELIN ENERGY Motocicletas Yamaha XV 250 Virago Del 3 00 18 4 PR CHENG SHIN TIRE BMW R 1100 S Del 120 70 ZR 17 M C 58 W DUNLOP SPORMAX Radial D208 F y Tras 180 55 ZR 17 M C 73 W DUNLOP SPORMAX Radial D208 Honda NX 650 N Dominator Tra 120 90 17 64 T Michelin SIRAC Se han realizado ensayos del producto Blueshield49 tanto como sistema preventivo antipinchazos pinchando el neum tico despu s de a adir el producto como su empleo como sistema de reparaci n de neum ticos pinchados pinchando la rueda antes de a adir el producto INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 4 de 33 3 RESULTADO DE LOS ENSAYOS 3 1 PRUEBAS SOBRE TURISMOS 3 1 1 Preventivo de pinchazos Se procedi a examinar el estado de los neum ticos MICHELIN MXT del Renault MEGANE comproba
10. las instrucciones del producto Blueshield49 Exteriormente se observa de nuevo al igual que en las experiencias anteriores que el producto sale al exterior CESVIMAP Honda NX 650 N Dominator Despu s de realizar el pinchazo 28 de abril de 2014 13 25 29 de abril de 2014 9 40 D 28 de abril de 2014 17 30 INFORME DE ENSAYO N mero EM 04 2014 P gina 27 de 33 EURO p y Won Ny INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 28 de 33 30 de abril de 2014 13 35 30 de abril de 2014 18 00 EURODAI WONDER bar A nl Lre mt 221 003 r 5 de mayo de 2014 10 45 12 de mayo de 2014 9 00 INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 29 de 33 BMWR 1100 S S a ers Despu s de realizar el pinchazo 11 de marzo de 2014 13 25 11 de marzo de 2014 17 30 FEE ET A Inn 108094976 12 de marzo de 2014 9 40 12 de marzo de 2014 13 35 12 de marzo de 2014 18 00 INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 30 de 33 k 13 de marzo de 2014 10 45 13 de marzo de 2014 14 00 13 de marzo de 2014 17 20 SONY po ba 14 de marzo de 2014 09 20 106094976 e EURODAIN 14 de marzo de 2014 18 00 g INFORME DE ENSAYO CESV MAP N mero EM 04 2014 P gina 31 de 33 4 EVALUACI N DE LOS RESULTADOS 4 1 PRUEBAS SOBRE VEH CULOS TURISMO 4 1 1 Preventivo antipinchazos Reducci n de la presi n un 0
11. mbientales de Blueshield49 3 2 METODOLOG A DEL ENSAYO 3 3 RESULTADO DE LOS ENSAYO Sissi aaa dada de ate 4 3 1 PRUEBAS SOBRE TURISMOS Si LA 4 3 1 1 Preventivo de pinchazos cesses eee eee 4 3 1 2 Reparador de PINCNAZOS PS 6 3 2 PRUEBAS SOBRE VEH CULO INDUSTRIAL LIGERO Y PESADO 11 3 2 1 Preventivo de pinchazos coooooccoooccccooocccononnnonnnnnnononononononcononnnonnnnncono nn nono ee e rt t ees 11 3 2 2 Reparador de pinchazosS ooooocccooccconoccccooonncconnnnconnononononcnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnannnnnns 15 3 3 PRUEBAS SOBRE MOTOCICLETAS sss 19 3 3 1 Preventivo de pinchazos en motocicletas oooooccooocccoooccccooocncononnnnononononnnnnons 19 3 3 2 Reparador de pinchazos en motocicletas oooooconocccnnoncccnoncnononnnocoonanonns 26 4 EVALUACI N DE LOS RESULTADOS ococcicccocococionoooconoocnononoocoooonoooornorcnronnornornor coronar narrar 31 4 1 PRUEBAS SOBRE VEH CULOS TURISMO oooccocccccocococoioooioooroooonoornononooncooonnoncnoo roo rnarinnoso 31 4 1 1 Preventivo aNUDINCOASAZOS iio 31 4 1 2 Reparador de pinchazos arr 31 4 2 PRUEBAS SOBRE VEH CULO INDUSTRIAL LIGERO Y PESADO 31 4 2 1 Preventivo ARUIDINCNAZO S saciar oia 31 4 2 2 Reparador de pinChazoS coooocccooocccoooccconocnnononnncononononn
12. n una rueda que ha rodado en un lveco Stralis montada en el eje delantero estando en la actualidad a medio uso En la realizaci n de la prueba se elimina el elemento que provoca el pinchazo punta de 5 mm de di metro Una vez comprobado el estado de la cubierta v lvula y ob s se procede a provocar el pinchazo clavando sobre los neum ticos de prueba una punta de 5 mm de di metro e Nissan ATLEON 185 75 R16C KLEBER TRANSPRO e Iveco STRALIS MICHELIN ENERGY 385 55 R 22 5 INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 16 de 33 A continuaci n se dosifica el producto Blueshield49 introduci ndolo por la v lvula previamente desmontado el ob s utilizando el equipo de dosificaci n para veh culo pesado Se infla la rueda a la presi n de trabajo con el orificio del pinchazo hacia abajo e Nissan ATLEON 185 75 R16C KLEBER TRANSPRO 3 0 bares e Iveco STRALIS MICHELIN ENERGY 385 55 R 22 5 7 9 bares Se miden en los d as siguientes la variaci n de presi n e Nissan ATLEON 185 75 R16C KLEBER TRANSPRO Las presiones obtenidas son Valores Toma Presiones Toma bares Despu s de realizar el pinchazo 10 de marzo de 2014 12 00 10 de marzo de 2014 tarde 11 de marzo de 2014 ma ana INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 17 de 33 e Iveco STRALIS MICHELIN ENERGY 385 55 R 22 5 Las presiones obtenidas son
13. ndo que no contuvieran elementos extra os o da os que pudiesen afectar a las mediciones as como equipos empleados Una vez a adido el producto se dio al neum tico una presi n de 2 5 bares Instantes despu s al pinchazo y con el veh culo parado se observa burbujeo de producto en el orificio del pinchazo Desde el pinchazo prueba de conducci n hasta una nueva medici n se redujo la presi n en el interior del neum tico 0 4 bares Posterior al pinchazo se midieron las presiones en d as sucesivos a la par de realizar una conducci n normal del veh culo ES INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 5 de 33 EURODAINM WONDER EJKUDAINU WONDER Pe bar En cuanto a los sensores de presion en neum ticos TPMS del tipo directo Schrader no se aprecian problemas en cuanto a medici n de presi n se refiere Se procedi a comprobar un sensor disminuyendo la presi n del neum tico delantero izquierdo INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 6 de 33 Tampoco se aprecian problemas en los sensores en cuanto la aplicaci n del producto En lo referente a vibraciones en carretera en el principio de la marcha se aprecian las t picas peque as vibraciones de un producto todav a no extendido Una vez extendido por el interior de la banda de rodadura no se aprecia ninguna vibraci n 3 1 2 Reparador de pinchazos Para valorar la eficacia de Blueshield49 utilizado solamente tras provocar
14. neum ticos montados en la posici n delantera derecha sobre veh culos industriales que han circulado peri dicamente por carretera Son neum ticos con cierto kilometraje y por tanto con cierto desgaste y con un estado medio de uso Se inicia la prueba comprobando visualmente el estado de la banda de rodadura y el estado general del neum tico buscando grietas y roturas de material que pudiesen afectar a las mediciones de presi n tambi n se comprueba el estado de la v lvula y especialmente del ob s para evitar fugas de aire por mal estado A continuaci n se a ade el producto Blueshield49 con el equipo de dosificaci n para veh culo pesado en las proporciones que se indican en las tablas del manual de uso del equipo en funci n de las caracter sticas del neum tico e Nissan ATLEON 185 75 R16C KLEBER TRANSPRO 250 ml e Iveco STRALIS MICHELIN ENERGY 385 55 R 22 5 1000 ml Se infla la rueda a su presi n de trabajo e Nissan ATLEON 185 75 R16C KLEBER TRANSPRO 4 8 bares Rueda montada en el eje delantero e Iveco STRALIS MICHELIN ENERGY 385 55 R 22 5 8 0 bares Rueda montada en el eje delantero A continuaci n se procede a provocar el pinchazo y a rodar en carretera durante unos minutos para conseguir el taponamiento del orificio mediante el producto Blueshield49 Se comprueba la eficacia del sistema midiendo presiones en ciertos interv
15. ni haber rodado por carretera se la ha hecho girar en vac o Se ha tenido la precauci n de mantenerla con la zona del pinchazo hacia abajo INFORME DE ENSAYO CESVI MAP N mero EM 04 2014 P gina 32 de 33 4 3 PRUEBAS SOBRE NEUM TICOS DE MOTOCICLETA CON Y SIN C MARA 4 3 1 Preventivo antipinchazos e Yamaha XV 250 Virago Neum tico con c mara Se aprecia que ha perdido 0 4 bares de presi n sobre una presi n inicial de 1 8 bares en cuatro d as El neum tico ha permanecido en el soporte sobre el que se efectu la experiencia sin que haya tenido lugar movimiento alguno del mismo e BMW R 1100 S Neum tico sin c mara La perdida de presi n en este caso ha sido de 0 2 bares de presi n sobre una presi n inicial de 2 5 bares tambi n en 4 d as El neum tico no ha rodado y estaba apoyado en el suelo soportando el peso de la motocicleta 4 3 2 Reparador de pinchazos e BMW R 1100 S Neum tico sin c mara De nuevo la p rdida de presi n es de 0 4 bares de presi n En este caso sobre una presi n inicial de 2 3 bares El neum tico se encontraba montado en la motocicleta e Honda NX 650 N Dominator Neum tico con c mara Realizado el seguimiento de las presiones durante una semana se observa que el neum tico mantiene la presi n De nuevo se hace una comprobaci n transcurridos 15 d as desde la reparaci n y se aprecia una p rdida de 0 1 bares P INFORME DE ENSAYO CESV IMAP N mero EM 04 2014 P gina 33 de 33 5 CONCLU
16. nncononnncnnonncononnncnn oracion nnnannnnnns 31 4 3 PRUEBAS SOBRE NEUM TICOS DE MOTOCICLETA CON Y SIN C MARA 32 4 3 1 Preventivo antipinchazos ccoooooccccooccncnoooonnnononcnnncnononnncnononnnnnononnnnnononnnnnonennannanonnnnnns 32 4 3 2 Reparador de pinChazoS cooooocoooccccooocccoooonncononoconononconononononnncnnonnnononnnnnnnnnnannnnnannnnnns 32 e CONCLUSIONES criada 33 g INFORME DE ENSAYO CESV MAP N mero EM 04 2014 P gina 3 de 33 1 DESCRIPCI N DEL PRODUCTO A ENSAYAR Seg n la informaci n facilitada por el solicitante el producto Blueshield49 es un sellante antipinchazos de ltima generaci n que protege y repara pinchazos en cualquier tipo de neum tico con o sin c mara de aire de forma permanente Sella pinchazos de hasta 16 mm de di metro No afecta al equilibrado de las ruedas No contiene adhesivos pudi ndose eliminar f cilmente con agua del neum tico y llanta No es corrosivo inflamable ni t xico Es eficaz entre 35 y 105 C Producto preventivo y no reactivo 1 1 Aplicaci n de Blueshield498 La instalaci n es f cil y r pida y se realiza en pocos minutos Consiste en a adir el producto al interior de la cubierta de los neum ticos mediante el dispositivo pensado para ello a trav s de la v lvula 1 2 Beneficios t cnicos econ micos y ambientales de Blueshield49 Previene los peligros de sufrir un pinchazo en carretera Aumenta la v
17. nsumo de combustible duraci n de los neum ticos Neum ticos de turismo tubeless Uso preventivo Uso reparador Neum ticos de veh culo industrial tubeless Uso preventivo Uso reparador Neum ticos de motocicleta tubeless Uso preventivo Uso reparador Neum ticos de motocicleta con c mara Uso preventivo Uso reparador Conclusi n final El producto Blueshield49 es un producto adecuado y recomendable como prevenci n de la p rdida de presi n en caso de pinchazo para neum ticos con sin c mara as como reparador de emergencia de pinchazos
18. s instrucciones del fabricante del producto El pinchazo se efect a atravesando la banda de rodadura del neum tico con un punz n Mientras que en el caso del neum tico sin c mara de la motocicleta BMW R 1100 S el pinchazo es provocado incrustando un tornillo a trav s del mismo En ambos casos y una vez extraidos los objetos que provocan los pinchazos se hacen girar los neum ticos En los dos casos se observa que una peque a cantidad de producto Blueshield49 sale al exterior siendo signo evidente de que est actuando intentando tapar los pinchazos INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 21 de 33 Pi 2 Yamaha XV 250 Virago Antes de realizar el pinchazo 04 de marzo de 2014 10 45 04 de marzo de 2014 16 30 Despu s de realizar el D pinchazo 04 de marzo de 2014 11 30 INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 22 de 33 ME j AA AG 095 L E EURODAINU 05 de marzo Po bar ar de 2014 9 15 05 de marzo de 2014 13 30 05 de marzo Z EURODAINV aat RAT ian 2 Var 3200 fN de 2014 17 30 06 de marzo de 2014 9 30 06 de marzo de 2014 13 40 INFORME DE ENSAYO CESVIMAP N mero EM 04 2014 P gina 23 de 33 gt da l K 8 INU 3 06 de marzo SO E de 2014 17 40 ww p E 1 0 07 de marzo de 2014 9 30 07 de marzo de 2014 13 30 Antes de realizar el pinchazo 04 de marzo de 2014 10 45 Despu s de realizar el
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