poR FaVoR, Lea atentamente todas Las instRUcciones antes de
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1. a PG E W LISTA DE COMPONENTES 2010 HARLEY DAVIDSON MODELO TOURING Manual de instrucciones Power Commander Cable USB CD ROM Manual de instrucciones Adhesivos Power Commander Adhesivos Dynojet Cintas Velcro Gamuza con alcohol IEL CONTACTO DEBE ESTAR APAGADO ANTES DE INICIAR LA INSTALACION TAMBI N PUEDE DESCARGAR EL SOFTWARE Y LOS LTIMOS MAPAS ACTUALIZADOS DEL POWER COMMANDER DESDE NUESTRO SITIO WEB www powercommander com POR FAVOR LEA ATENTAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES ANTES DE COMENZAR LA INSTALACI N A wi n 15 011SP www powercommander com 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas NV 89081 800 992 4993 www powercommander com 1 2010 Harley Davidson Touring PCV 1 POWER COMMANDER V GU A DE LA ENTRADA DE ACCESORIOS ENTRADAS DE ACCESORIOS Map El PCV es capaz de cargar dos mapas b sicos diferentes Podr intercambiar al instante estos dos mapas si conecta un interruptor en las entradas de mapa MAP Puede utilizar cualquier interruptor del tipo abierto cerrado La polaridad de los cables no importa Si utiliza el kit Auto Tune una posici n cargar un mapa b sico y la otra le permitir activar el modo aprendizaje Cuando el interruptor est en la posici n CERRADO se activar el Autotune conexi n USB Shifter Estas entradas son para utilizar el cambio r pido qa de Dynojet Conecte los cables del cambio Ci2. Si el escape de la moto no acepta el sensor O2 M18x1 5mm ser necesario colocar los tapones O2 que se incluyen en el kit Auto Tune en el escape Ver las instrucciones de montaje del kit Auto lune para m s detalles al respecto Utilizar el cable CAN corto para conectar un m dulo Autotune a otro No importa los puertos de conexi n que se usen Usar el cable CAN largo para conectar uno de los m dulos Autotune al PCV No importa qu puertos de conexi n se utilicen Colocar el Terminal del CAN en el puerto abierto del m dulo Autotune Se trata del conector de pl stico NEGRO incluido en el kit Sujetar los mazos de cables en su ubicaci n de manera que no entren en contacto con el escape Volver a montar la cubierta lateral Para activar la unidad con el software del PCV ir a Herramientas del Power Commander Configurar Auto Tune Entrar en www powercommander com para conseguir actualizaciones de mapas y software 2010 Harley Davidson Touring PCV 5
3. g e al CRANK r pido Dynojet a las entradas SHIFTER La uni Anal gica ANALOG polaridad de los cables no importa Velocidad SPEED Speed Si su aplicaci n incorpora un sensor de velocidad podr desviar la se al del sensor a trav s de un cable de derivaci n que se Accesorios opcionales como Cambio SHIFTER conectar a esta entrada Ello le permitir PUERTOS EXPANSI N 1 y 2 gt Cambio SHIFTER la pantalla LCD color o el kit Eo calcular la posici n de marcha en el software Auto Tune del centro de control Una vez establecida la gt Mapa MAP posici n de la marcha podr modificar su mapa en funci n de la marcha entrada as como Conexiones de los cables establecer los tiempos de corte del encendido seg n la marcha cuando use el cambio r pido Para conectar los cables al PCV primeramente extraiga la tapa de goma de la parte posterior de la unidad y suelte los tornillos correspondientes a cada entrada Utilice unas pinzas pela cables del calibre 22 24 AWG para pelar los cables unos 10mm desde el extremo Introduzca el cable en el orificio correspondiente del PVC hasta que ya no pueda m s y seguidamente vuelva a colocar el tornillo Vuelva a colocar la tapa de goma Analog Esta entrada es para una se al de 0 5 voltios como la temperatura del motor presi n de admisi n etc Una vez establecida esta entrada podr modificar la curva de la gasolina en el software del centro de control seg n
4. iones que se indican seguidamente 1 Desmontar la cubierta lateral izquierda 2 Colocar los m dulos AutoTune delante de la bater a como se muestra en la Fig E Si se utiliza la cinta de velcro comprobar que sta no tapa la referencia de la unidad que figura en la parte trasera AT 1 o AT 2 Los m dulos est n codificados para los cilindros delantero y trasero a PA ERA AAA e RON e ai 3 Sacar el protector de goma del conector de diagn stico Conectar el cable y j m h A y X vd p k del kit AutoTune al conector de diagn stico de serie Fig F Esta conexi n est debajo de la cubierta lateral izquierda NO CONECTAR a la conexi n de accesorios que se encuentra delante de la bateria i 4 Volver a montar las cubiertas laterales 2010 Harley Davidson Touring PCV 4 SSSSSS Cable ero CAN largo lens A 9 Terminal gt F FUELINJECTIONSMIODULE 2 5 11 15 011SP WWwWw powercommander com Eta 10 Conectar el mazo de cables m s largo al sensor O2 delantero Guiar el mazo de cables a lo largo del tubo descendente delantero y del tubo principal del chasis hasta el m dulo Autotune AT 1 Conectar el mazo de cables al m dulo como se indica en la Fig G El mazo de cables se puede cortar a la medida deseada Repetir el paso 4 para el cilindro trasero Conectar el mazo de cables al M dulo Autotune AT F2 El mazo de cables se puede cortar a la medida deseada
5. la entrada Crank NO realice ninguna conexi n en este puerto sin haber recibido instrucciones concretas por parte de Dynojet Se utiliza para transmitir los datos de NOTA Le resultar m s f cil introducir los cables si posici n del cigiie al de un m dulo a otro los esta a mediante soldadura 15 011SP WWWwW powercommander com 2010 Harley Davidson Touring PCV 2 15 011SP WWwWwWw powercommander com 3 4 O Desmontar el sillin de serie Desconectar el mazo de cables de serie del ECM Fig A Conectar los conectores del PCV en l nea con el ECM y el mazo de cables de serie Fig B ntroducir la conexi n del PCV al mazo de cables en el orificio que est delante de la caja de la bater a Fig C Con la cinta de velcro que se incluye sujetar el PCV encima del ECM Fig C 2010 Harley Davidson Touring PCV 3 6 Desmontar el malet n y la cubierta del lateral derecho 7 Localizar las conexiones del sensor O2 de serie y desconectar ambos conectores Fig D Los sensores O2 de serie ya no se utilizar n m s y se pueden desmontar del escape siempre que se pueda tapar el orificio La desconexi n de los sensores O2 no hace que se encienda un indicador del motor pero genera un c digo hist rico en el M dulo de Control del Motor ECM correspondiente al sensor O2 inactivo lo cual no afecta el funcionamiento normal de la moto Para instalar el kit Autotune ref HAT 100B seguir las instrucc
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