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2 - Jeanneau 42 Deck Salon Sun Odyssey

1. j L heat E SH qa IN i ein J PR ee F pa SUN ODYSSEY 41 e 50 124 JARCIA FIJA JARCIAS Y VELAS La primera arboladura de su barco ha sido efectuada bajo la responsabilidad de su concesionario JEANNEAU Despu s de la arboladura de su barco en una primera navegaci n es necesario que tome contacto con un profesional para efectuar un control de la arboladura MANTENIMIENTO Antes de cada salida inspeccionar minuciosamente el mastil de arriba a abajo Verificar peri dicamente la tension de la jarcia y el bloqueo de las contra tuercas o de los pasadores del eje efectuar la primera verificacion despu s varios dias de utilizacion con todo tipo de tiempo PELIGRO Para izar un equipo a la cabeza del m stil hacer un as de gu a con la driza directamente sobre el anillo del soporte del m stil no utilizar nunca el mosquet n o el grillete de la driza No izar ning n equipo durante la navegaci n si el tiempo no es bueno CONSEJO RECOMENDACION Su concesionario JEANNEAU puede realizar todas las operaciones de mantenimiento o bien recomendarle un profesional competente para esta tarea 51 124 _ PLANO MANIOBRA 52 124 TODAS LAS VERSIONES Referencia Designacion Enrollador de genova Amura de spi asim trico Escota de mayor Opcional german s
2. PRINCIPIO GAS EUROPA avaldndas O m O O O O Y O JO x x Bombona de gas Kit de conexi n gas cobre Vaina PVC anillada Kit de conexi n gas aparato Pasahlos 17 124 COMPARTIMENTO BOMBONA DE GAS IMPLANTACION Valvula de apertura Cierre gas del hornillo Valvula REF Designaci n Valvula abierta V lvula cerrada 18 124 PRINCIPIO GAS US avaldndas INN IS e O m gt Q xe O O O D as Bombona de gas Prensaestopa Vaina PVC anillada Electrovalvula gas 12V Tubo Propano Pl stico 19 124 RECOMENDACIONES GAS Tipo de bombona butano presion de servicio 10 kg cm o en funci n de la normativa en vigor del pais Cerrar las valvulas del circuito y de la bombona cuando los aparatos no est n en uso Cerrar las valvulas antes de cualquier cambio de bombona e
3. 0 20 Winches OSS ADVERTENCIA Los winches estan en opci n separada Si opci n German sheeting el brazo de spi pasa por una polea sobre cadenote 64 124 JARCIA DE LABOR SPI ASIM TRICO JARCIAS Y VELAS PA remo exten SSCS x 2 Ania Extremo exterior 07 5 Pea simple gancho di metro 57mm ADVERTENCIA Los winches estan en opcion separada 65 124 _ MANTENIMIENTO Aclarar con regularidad el tambor y el gancho Engrasar los rodamientos si el fabricante lo recomienda Desmontar las velas en caso de parada prolongada del barco LAZY BAG INSTALACION Desplegar el lazy bag en la cubierta Colocar los sables y cerrar las bolsas Envergar el lazy bag hasta que la parte delantera este a nivel del pescante arbotante Fijarlo a nivel de la con la cinta prevista para ello Tender el lazy bag por la parte trasera antes de fijar los lazy jacks Poner la mayor en el lazy bag CONSEJO RECOMENDACION Lascar la driza de g nova cuando no se navega Instalar el lazy bag antes de la vela mayor Desenrollada la vela ajustar la tensi n de la driza Una tensi n demasiado importante puede provocar problemas de enrollamiento Despu s de su primera maniobra de toma de rizo localizar la driza a nivel del bloqueador marcador o fina sobreligadura cosida para largar la driza con precisi n durante las maniobras siguie
4. L EQUIPOS ELECTRICOS Fusible 100A Proteccion del circuito general reservas 12V Implantaci n Camarote popa estribor ELEMENTOS PRINCIPALES 12V Propulsor de proa Elementos Camarote proa 1 Bateria 50A Tobera 2 Fusible 200A 3 Motor F 92 124 Implantaci n Salon babor y EQUIPOS ELECTRICOS Disyuntores Cabrestante el ctrico Implantaci n Camarote popa estribor Contactores 1 Disyuntor winch de roof 100A 2 Disyuntor winch de g nova 125A 93 124 DE PUERTO Toma de puerto 16A Disyuntor 220V Acceso por el cofre de banera Babor PELIGRO Desenchufe la toma del muelle antes de abandonar el muelle CONSEJO RECOMENDACION Para reducir los riesgos de accidentes electricos de incendios Cortar el dispositivo de seccionamiento conectado a la alimentaci n en puerto antes de conectar o de desconectar el cable de alimentacion barco puerto Conectar el cable de alimentacion barco puerto al barco y a continuacion a la toma de puerto Desconectar el cable de alimentacion barco puerto primero de la toma del puerto Cerrar la protecci n de la toma de alimentaci n en puerto No modificar los empalmes del cable de alimentacion barco puerto 94 124 was CIRCUITO ELECTRICO 110 220 V RECOMENDACIONES GENERALES Algunos barcos est n equipados en est ndar o en opcional seg n los modelos de un
5. Riesgo de incendio o de explosi n que puede resultar de una mala utilizaci n de los sistemas de corriente continua o alternativa Consultar el cap tulo Electricidad Algunos barcos est n equipados con una escalera plegable o desmontable Asegurarse de que la escalera est en su lugar y desplegada tan pronto como se encuentren a bordo Reducir la velocidad en las olas ADVERTENCIA Antes de cada salida hacer el inventario de los equipos de seguridad obligatorios No sobrepasar el n mero de personas indicado en el cap tulo Caracter sticas El peso total de las personas del equipo no deber exceder nunca la carga m xima recomendada por el fabricante Utilizar los asientos previstos para este fin CONSEJO RECOMENDACION Durante la navegaci n no cerrar nunca con un candado o con llave el cofre de la balsa Antes de la salida leer atentamente el procedimiento de lanzamiento al agua indicado sobre la balsa Cerrar las escotillas de cubierta y los portillos antes de cada salida incluida la escotilla de bajada en caso de mar fuerte No almacenar nada debajo de los suelos Fijar cuidadosamente los elementos m viles cuando el barco est en marcha 15 124 SEGURIDAD CIRCUITO DE GAS IMPLANTACION Designacion REF x 2 de corte gas enbombona A agar gas bable x v lvula de alimentaci n O OSC 16 124
6. riesgo de choque el ctrico PRECAUCION Cortar el circuito el ctrico con la ayuda de los desconectadores de bater a cuando el barco no este ocupado No dejar nunca el barco sin vigilancia cuando la instalaci n el ctrica esta recibiendo suministro Cortar el circuito electrico con la ayuda de los desconectadores de bateria de los disyuntores antes de acceder a la parte trasera de los tableros el ctricos Controlar el nivel de agua de las baterias de plomo con mantenimiento CONSEJO RECOMENDACION Se aconseja apagar todos los aparatos electronicos antes de cerrar los desconectadores de bateria 90 124 O WD FUSIBLES IMPLANTACION POTENCIA Tabla fusibles detras del cuadro electrico so OPTION Vi 900000 60 H Toma 12V HIFI Bomba de ducha popa Bomba de ducha proa Ventiladores Salon Instrumento electronico Solenoide Gas Version US Libre 2 hb 1 Iluminaci n interior 2 Iluminaci n interior 3 lluminaci n interior 4 Libre ADVERTENCIA Respete siempre el calibre del fusible en caso de reemplazo 91 124 _
7. AVISA A LOS USUARIOS DEL BARCO DE QUE Estas instrucciones este manual del propietario no constituyen una guia de mantenimiento ni de reparacion Si tuviera dificultades no dude en ponerse en contacto con su concesionario JEANNEAU Las modificaciones que pudieran afectar a las caracteristicas de seguridad del barco deben ser evaluadas ejecutadas y documentadas por personas competentes Cualquier cambio en la distribucion de las masas de a bordo agregado de un radar modificacion del mastil cambio de motor etc puede afectar a la estabilidad el asiento los rendimientos de su barco Los astilleros SPBI no seran responsables por cualquier modificacion que no hubieran aprobado Toda la tripulaci n debe recibir equipo apropiado En muchos pa ses se necesita un permiso para conducir una autorizaci n o una formaci n Aseg rese de que posee dicha autorizaci n legal antes de manejar el barco Haga un uso adecuado de su barco atendiendo a su estado el cual se deteriora con el tiempo y el uso Cualquier barco por muy s lido que sea puede resultar seriamente da ado si no se usa correctamente Esto no es compatible con una navegaci n segura Adapte siempre la velocidad y la direcci n del barco a las condiciones mar timas No debe cargar el barco m s all de la carga m xima recomendada por el constructor concretamente en lo relativo al peso total de los abastecimientos de los diversos equipos no suministrad
8. CIRCUITO MAYOR CL SICA EST NDAR JARCIAS Y VELAS Designaci n Polea simple con brida diametro 75 mm Polea simple gancho di metro 75 mm Polea carbo de ojo di metro 75 mm 4 Escota de mayor D 12 mm L 18 m Carro Ajuste Vela mayor D 8 mm L 8 m Contrade botavara D 10 mm L 9 59 124 _ CIRCUITO VELA MAYOR OPCIONAL GERMAN SHEETING Designaci n Cadence 60 124 MAYOR ENROLLABLE Desmontar la trampilla de acceso al mecanismo de enrollamiento Desplegar la vela en la cubierta Fijar el pu o de driza cinta en el grillete del giratorio superior Prestar atenci n al sentido en el que se gira Pasar la boza de ajuste de pujamen en la polea de pu o de escota Izar la vela lentamente Gu ar la relinga las entradas del canal pueden ser insuficientemente adulzadas algunas veces Izada la vela amurarla en el grillete inferior Tesar lentamente Colocar de nuevo la trampilla de acceso Enrollar la vela proa al viento con una ligera tension en el pujamen La contra la escota de mayor tienen que estar lascadas CONSEJO RECOMENDACION Efectuar regularmente un mantenimiento completo de los winches antes y durante la JARCIAS Y VELAS temporada de navegaci n Enjuagar los winches con regularidad durante la temporada 61 124 _ CIRCUITO GENOVA ESTANDAR Designacion Cabo de enrollador de genova D 8 mm L 24 m Pole
9. E Ro E p gina 75 ass E D pagina 85 een pagina 103 a p gina 115 a p gina 119 CARACTERISTICAS Y GARANTIA CARACTER STICAS T CNICAS HOMOLOGACI N CATEGORIA DE DISE O SU BARCO 7 124 CARACTERISTICAS TECNICAS Eslora Iolal u 12 93 5 ee ea u ee ee ns a 12 59 m o AA neueren 11 60 m NENE 4 13 m Manda CASCO ee ee DITA puas ee ee 4 13 m Manga llo lolo y e u ee 3 33 m Altura sobre flotaci n M stil cl sico 18 70 m Altura sobre flotaci n M stil enrollador 19 21 m Altura sobre flotaci n Palo de alto rendimiento 19 28 m Versi n quillard Gran calado o 2 10 m SSO OS 2 550 Desplazamiento en rosca 8 925 kg Desplazamiento MaxiIMO ee 11 152 kg Carga m xima recomendada por el constructfor 2 382 kg Version quillard Pequeno calado CASIO A E o Ie o 1 60 m 1 96 A 2 780 kg Desplazamiento CI TOSCA aE E EREE 9 122 kg Desplazamiento MAXIMO 2 een 11 349 kg Carga m xima recomendada por el constructfor 2 382 kg
10. en seco CONSEJO RECOMENDACION Leer atentamente el manual del motor entregado junto con el barco 105 124 _ IMPLANTACION MOTOR PRECAUCION Apagar el motor antes de abrir la escotilla de bajada las trampillas laterales En caso de intervenci n con el motor en marcha Mantenerse alejado de las correas y partes m viles o calientes Tener cuidado con las prendas amplias cabello anillos etc pueden engancharse Vestir prendas adecuadas guantes gorro etc PRINCIPALES ELEMENTOS DEL MOTOR Designaci n itro decantador carburante ef Bater a motor OR O O OOOO x s Vaso de expansi n SSCS x 4 ventilador 12V Sentina motor SSCS 5 Ann _ _ x OO OO OOOO 106 124 Motor Elmanual contiene explicaciones detalladas sobre elfuncionamiento del motor y sobre todas las operaciones necesarias para su buen uso No esperar a que la reserva del carburante est casi agotada para llenar el dep sito puede desconectar el circuito de carburante y MOTORIZACION Comprobar que hay suficiente carburante antes de salir a navegar Acceso al motor Se accede al motor por la cabina Las trampillas laterales permiten verificar los elementos principales Acceso Descenso 107 124 _ de agua motor La valvula de toma de agua del motor cumple una funcion primordial para el funcionamiento del motor Mantenga el filtro de la base en el mejor estado posi
11. tercio superior de las olas que corresponde aproximadamente a la altura de ola estimada por un observador experimentado Ciertas olas alcanzar n el doble de altura de este valor 10 124 SU BARCO Versi n NOMBRE DEL BARCO NOMBRE DEL PROPIETARIO lt DIRECCI N 2 lt lt 2 gt SERIE oo Ne DE MATR CULA Nenner 5 FECHA ENTREGA E N DE LA LLAVE DE ENTRADA MARCA DEL MOTOR x NODESEREEMOIOR DE LLAVE MOTOR on a O Su agente JEANNEAU JEANNEAU Establecimiento de la empresa SPBI BP 529 85505 LES HERBIERS cedex FRANCE ala Tel 33 02 51 64 20 20 Fax 33 02 51 67 37 65 AFAD 1994220788 Internet http www jeanneau com fr 11 124 _ SEGURIDAD EQUIPO DE SEGURIDAD INFORMACIONES GENERALES CIRCUITO DE GAS RECOMENDACIONES GAS PREVENCI N DE INCENDIOS ACHIQUE DE DE RESPETO 13 124 o EQUIPO SEGURIDAD 14 124 RIESGOS Los principales riesgos est n relacionados con INFORMACIONES GENERALES El circuito de gas El sistema el ctrico La maniobra del barco y de las velas La motorizaci n Favor de consultar los p rrafos que tratan estos temas PELIGRO Las fugas o los vapores de carburante constituyen un riesgo de incendio O explosi n Ventilar por largo rato el compartimiento motor antes de arrancar el motor
12. y verificar la carga de las bater as Llenar al m ximo el dep sito de carburante para evitar la condensaci n Consultar el manual del motor para todo lo relativo al mismo En tierra Desembarcar las bater as y conservarlas en carga de mantenimiento Cambiar el nodo Efectuar las operaciones de invernaje previstas por el constructor teniendo en cuenta que el riesgo de heladas es m s importante cuando el barco est en tierra Destensar las correas de alternadores y bombas 121 124 _ JEANNEAU JEANNEAU Establecimiento de la empresa SPBI BP 529 85505 LES HERBIERS cedex FRANCE ISO 9001 Tel 33 02 51 64 20 20 Fax 33 02 51 67 37 65 Bart Internet http www jeanneau comffr 123 124 El presente documento no tiene valor contractual guiados por el interes de seguir mejorando nuestros modelos nos reservamos el derecho de modificarlos sin previo aviso
13. 5 124 DE SENTINA MANUAL Implantacion Funcionamiento Capacidad 40 5 Litros minuto ACHIQUE PROCEDIMIENTO A SEGUIR Encender la bomba de achique el ctrica Si fuere necesario accionar la bomba manual Determinar la naturaleza de la fuga probando el agua y sacar sus conclusiones sobre los pasos a seguir agua dulce fuga dep sito agua de mar v a de agua exterior 26 124 BOMBA DE SENTINA EL CTRICA Implantaci n En el sumidero en el medio del sal n En placa de fontaner a Capacidad 50 5 Litros minuto Capacidad 15 Litros minuto Funcionamiento Las bombas de achique el ctricas est n conectadas al circuito de reserva 12V Para permitir su funcionamiento es necesario conectar el circuito 12V accionando los desconectadores de bater as La puesta en marcha de la bomba de achique el ctrica se efect a en el cuadro el ctrico En eltablero el ctrico hay tres posiciones posibles OFF Autom tico Marcha forzada En posici n autom tico cada bomba se enciende autom ticamente gracias a un disparador situado en la zona del sumidero o en el fondo del casco BOMBA DE SENTINA MANUAL La bomba de achique manual est situada en la ba era La manivela de maniobra de la bomba debe ser accesible en cualquier circunstancia ADVERTENCIA El sistema de bomba de achique no ha sido concebido para garantizar la flotabilidad del barco en caso de aver a El fin del sistem
14. 9 4 m 40 7 G nova 42 7 m 42 7 Men 45 7 m Spinnaker asim trico 135 m 130 m 135 m Spinnaker sim trico 125 12 125 m scenic 15 85 m 15 85 m 16 30 m A 4 86 m 4 86 4 86 A a 14 88 m VI I Teer 15 48 m 4 45 m A 4 45 m La vela es el medio principal de propulsion del SUN ODYSSEY 42DS HOMOLOGACION ategoria Numero maximo de per sonas A __ 2 2 2 2 SS j I ES DE DISE O ategor a de dise o uerza del viento Altura significativa de escala de Beaufort ola a considerar en metros H 1 3 dise ados para la navegaci n A En alta mar M s de 8 Mas de 4m B Mar adentro Hasta 8 incluidos Hasta 4 m incluidos C Cerca de la costa Hasta 6 incluidos Hasta 2 m incluidos D En aguas protegidas Hasta 4 incluidos Hasta 0 5 m incluidos LA CARACTERISTICAS Y GARANTIA 9 124 _ CATEGORIA Este barco ha sido disenado navegar con vientos que pueden alcanzar la fuerza 8 en la escala de Beaufort y olas de una altura significativa de mas de 4 m y en gran medida autosuficientes Las condiciones anormales como los huracanes estan excluidas Estas condicion
15. AGE INT GROUPE FROID NT Z ELEC NAVIGATION BIN LIGHTS FRIDGE UNIT NAV INSTRUMENTS MAA JA oie X NL AUXILIAIRE NS 8 ECLAIRAGE PONT AUXILARY DECK FLOODLIGHT 9 ON OFF EN N OD O r NA A CHAUFFE EAU CHARGEUR BATTERIE E All NXN GROUPE D EAU FEU DE MOUILLAGE WATER HEATER BATTERY CHARGER WATER PUMP ANCHOR LIGHT AUTO ON ON OFF ON OFF e o N o sEV Alon o A A we 1 NA 2 PRISES AC ARI PRISES AC 2 DC POMPE DE CALE FEUX MOTEUR AC PLUGS i ANA f AC PLUGS 10A AX BILGE PUMP STEAMING LIGHTS AC power Reverse polarity T o EEE a 2 D go 86 124 was INFORMACIONES GENERALES CUADRO EL CTRICO El cuadro de conexiones el ctricas no necesita un cuidado continuo En caso de que un aparato el ctrico no reciba corriente verificar La alimentaci n general bater as desconectador de bater a Los interruptores y disyuntores colocados en serie El aparato el ctrico afectado Referencia Designaci n Cuadro el ctrico CC AMPS 12 VOLTS Visualizador multifunciones Conmutador selecci n entradas voltimetro Indicador nivel agua Indicador nivel carburante Selector contraste Selector voltimetro Selector indicador de nivel de agua e stor ncicador de ive de Agua 8 T2V CC cuadro el ctrico OoOO OoOO Interruptor luz de fondeo Interruptor iluminaci n cubierta Interru
16. CROISIERE 134929 Indicio D JEANNEAU BIENVENIDO A BORDO Senora Senor Usted acaba de tomar posesion de su nueva embarcacion JEANNEAU le agradecemos la confianza que ha depositado en nosotros al adquirir un barco de nuestra marca Todo el equipo de JEANNEAU le da la bienvenida a bordo Un JEANNEAU est hecho para durar cada barco ha sido objeto de cuidado hasta en los m s m nimos detalles desde el dise o hasta la botadura para que usted pueda gozar durante muchos a os de los placeres que de l espera Este manual ha sido elaborado para ayudarle a utilizar su barco de una manera c moda segura y placentera Contiene los detalles del barco los equipos suministrados o instalados y los sistemas e indicaciones para su uso y mantenimiento Algunos de los equipos descritos en el presente manual pueden ser opcionales Su concesionario JEANNEAU le sabr aconsejar y ayudar en el uso y mantenimiento de su barco Lea atentamente las presentes instrucciones manual del propietario y familiaricese con su barco antes de utilizarlo Cuanto mejor lo conozca mayor ser el placer de navegar El mar es una fuente de ense anzas La prudencia basada en el conocimiento de sus propios l mites y de los de su barco son patrimonio del marino avezado A n cuando su barco est adaptado las condiciones del mar y del viento que corresponden a las categor as de dise o A B C D pueden variar desde condiciones sever
17. Incluyendo el peso de las personas autorizadas a bordo 75 kg 165 Ibs por adulto abastecimiento liquidos consumibles agua dulce y carburante contenidos en los depositos fijos llenos a su carga maxima cargas adicionales equipos opcionales balsa salvavidas margen de carga Masa total de los l quidos todos los dep sitos llenos 749 kg BIP 200 155 1 Dep sito suplementario nnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 1601 COD TCD O ee 130 Capacidad Orendain ends 190 Capacidad aguas residuales a 85 45 opcional Potencia m xima recomendada a 42 kW Capacidad Daler las Mot arcada anton 110A Capacidad bater as Reserva 2x 110A Capacidad bater as Bater a suplementaria 110A Capacidad bater as Propulsor de prOA cocconccccccncncoconnncconnnnnonncononannnonnnnnnonannnnonnnnnononnnnnnos 50A CG l O e e o 2 OONN E sassa Marc LOMBARD Garroni Design Nota Las capacidades indicadas son las maximas opciones incluidas 8 124 VELAS CL SICA ENROLLADOR PRESTACIONES Vela mayor 3
18. OMENDACION La ca a de respeto de emergencia est dise ada nicamente para navegar a velocidad reducida en caso de fallo del tim n 29 124 SEGURIDAD CASCO MANTENIMIENTO DEL CASCO CARENADO 31 124 _ CARENADO L ER ih B zz IFE s s Gm CO g Z Pan aaee zr p Superficie sumergida 37 Recipiente vac o A L nea de flotaci n B L nea de cubierta Nota Las medidas se dan en mm PRECAUCI N Consultar con la capitan a para saber las condiciones de uso del agua y del aire de mantenimiento para limpiar su barco Es necesario que se acerque a su concesionario para lo relativo a las reparaciones de gel coat PRECAUCION Cuando se aplique el antifouling no cubrir los sensores de instrumentos electr nicos ni los anodos CONSEJO RECOMENDACION Durante el carenado verificar el anodo sobre la eje de la helice Ver capitulo Motorizaci n Cuando el barco est guardado en un dique seco la protecci n contra la corrosion no es tan eficaz debido a la oxidaci n de los anodos incluso los anodos nuevos oxidan la superficie Antes de volver a meter el barco en el agua limpiar los anodos Limpieza de los anodos utilizar papel de lija No usar cepillos metalicos ni otras herramientas de acero para la limpieza se podria danar la proteccion galvan
19. RECOMENDACION Hacer que un profesional revise repare el sistema de propulsion de direccion Consultar las recomendaciones del fabricante suministradas con su barco Comprobar peri dicamente el buen estado de la junta t rica del tap n de llenado para evitar la entrada de agua No cerrar la llave del carburante despu s de cada utilizaci n salvo ausencia prolongada Mantener el dep sito lo m s lleno posible para evitar la condensaci n Verificar anualmente el estado del circuito de carburante tubo v lvulas etc Acudir a un t cnico para reparar las partes averiadas del circuito Consultar el manual del constructor entregado con el barco Vigilar cualquier derrame de aceite o carburante 114 124 BOTADURA RECOMENDACIONES PARA LA BOTADURA ARBOLADURA 115 124 UBICACION DE LOS ADRALES Y DE LAS CINCHAS DE ELEVACION 2490 1850 3500 Posicionamiento de las etiquetas Las medidas se dan en mm 116 124 was RECOMENDACIONES PARA LA BOTADURA La primera utilizaci n de su barco JEANNEAU requiere muchas competencias y cuidados La calidad en la realizaci n de las operaciones de puesta en servicio condiciona el buen funcionamiento posterior de todos los equipos de su barco Para poder beneficiarse de la garant a en caso de falla de determinados materiales la primera botadura y las primeras pruebas de los diversos equipos deber n ser efectuados por su concesiona
20. Retomar la tensi n del contra si fuera necesario REDUCCI N DE LA VELA MAYOR ENROLLADOR Para reducir la superficie de la vela mayor Retomar progresivamente la boza del enrollador de vela mayor soltando la boza del punto de borde conservar la botavara perpendicular al m stil LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO Aclarar las velas con agua dulce de vez en cuando y secarlas con rapidez para evitar humedades No dejar secar las velas al viento en la arboladura el gualdrapeo desgasta las costuras y pueden engancharse en la jarcia 67 124 JARCIAS Y VELAS ARRIADO DE VELA MAYOR CL SICO Para arriar la vela mayor Remontar con el viento en contra Aflojar la tension del contra Retomar la tension de los cabos del Lazy Bag Chocar la driza de la vela mayor retomando las bozas de rizo para controlar el descenso de la vela mayor Plegar la vela mayor en su Lazy Bag Retomar la escota de la vela mayor para inmovilizar la botavara Inmovilizar la driza de la vela mayor ALMACENAMIENTO PLEGADO Evitar guardar las velas humedas para impedir la aparicion de hongos Doblar la vela en acordeon en paralelo al pujamen despu s enrollarla seg n las dimensiones de la bolsa PROTECCION Los rayos solares danan el poliester el nylon Si se dejan las velas colocadas incluso 24 h cubrirlas con una funda tejido protector por la baluma el pujamen de las velas enrolladas Nuestra red de distribuidores le propon
21. a 73 124 INTERIORES AGUA Y AGUAS RESIDUALES DEP SITO DE AGUA CIRCUITO DE AGUA DISTRIBUCI N CIRCUITO DE AGUA EVACUACI N AGUAS NEGRAS 75 124 DE LLENADO Dep sito de agua Dep sito de agua Implantacion Camarote proa Implantacion Camarote popa babor Capacidad 160 Capacidad 155 Indicador Implantacion Cuadro electrico Consulte las instrucciones para su uso 76 124 DEP SITO DE AGUA USO Para prevenir cualquier error de manipulaci n no llenar los dep sitos de agua y de carburante al mismo tiempo En el momento del llenado evite toda manipulaci n de productos contaminantes cerca de los tapones de llenado Abrir y cerrar los tapones de llenado con ayuda de una llave apropiada Verificar el estado de las juntas de los tapones al llenar el dep sito Los dep sitos cuentan con una salida al aire libre para el rebosadero No introducir demasiado la manguera de llenado de agua en el circuito para evitar una sobrepresi n en los circuitos CONSEJO RECOMENDACION Controlar la calidad del agua de llenado Comprobar que el agua sea potable Se pueden esterilizar los dep sitos con una pastilla potabilizadora de venta en farmacias En caso de inactividad prolongada purificar los dep sitos y canalizaciones con cido ac tico o con vinagre blanco Para el invernaje consultar el cap tulo 12 ADVERTENCIA La capacidad nominal de los dep sitos pue
22. a de bomba de achique es vaciar el agua que proviene de las salpicaduras o de las fugas pero de ning n modo de una brecha en el casco que resulta de una averia No deje que las bombas funcionen en vac o ya que existe riesgo de deterioro El agua de las sentinas debe mantenerse al m nimo eee a intervalos regulares el funcionamiento de cada bomba de achique PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Limpiar los puntos o alcachofas de aspiracion de las bombas de los desechos que pudieran obstruirlas Si los tabiques estancos que aislan los picos delanteros traseros estan provistos de valvulas estas se deben mantener cerradas en tiempo normal y abiertas unicamente para vaciar el agua de la sentina principal 27 124 SEGURIDAD USE BAR DOWNRIGHT RELIEF Tapon de acceso al sector Cana de respeto instalada 28 124 was CA A DE TIM N DE RESPETO La ca a de respeto est situada en un cofre en popa y debe permanecer f cilmente accesible Para el uso de la ca a de respeto Desatornillar con una manivela de winche el tap n situado en la parte posterior de la ba era Introducir la ca a en la mecha del tim n asegur ndose de que est bien encajada en el cuadrado Si el piloto autom tico est conectado y si funciona luego de la averia de la rueda tim n selo Desconectar todos los aparatos unidos a la mecha de la pala del tim n para usar la rueda del tim n de emergencia CONSEJO REC
23. a de candelero Carro Ajuste Escota de g nova D 8 mm L 8 m Escota de genova D 12 mm L 13 m ADVERTENCIA Si opci n spi asim trico el cabo del enrollador de g nova pasa a estribor 62 124 G NOVA ENROLLABLE Fijar el pu o de driza y la driza sobre el cursor gancho Fijar el pu o de amura sobre el tambor y las escotas Izarlo metiendo la relinga de envergue en el canal con precauci n para evitar cualquier desgarro Tensar bien la driza pero con menor fuerza que una vela en un estay normal Izar hasta eliminar los pliegos horizontales ajustar la tensi n del gratil despu s de varias salidas a la mar Enrollar el g nova tirando de la boza desde la ba era Enviar el g nova antes del aparejo aprovechando un momento sin viento Enrollar el tambor a mano previamente para guarnirlo con la boza de enrollador Prestar atenci n al sentido en el que se gira el tambor La protecci n solar del g nova debe quedar por fuera No forzar en caso de atasco mientras se enrollan o desenrollan las velas de proa Verificar que un extremo no est tomado por el enrollador 63 124 JARCIAS Y VELAS JARCIA LABOR SPI SIMETRICO Designaci n Tang n Polea simple gancho di metro 57 mm Polea doble 3 Polea doble Polea simple gancho di metro 75 mm 5 Polea en el plano de cubierta 5 6 spi D 12 mm 24m Brazo de spi D 12 mm L 22 m 8 Contra de tang n 0
24. aclarar el circuito despu s de cada utilizaci n Para eso accionar unas diez veces la bomba manual de los WC o durante un minuto la bomba el ctrica Cuando vaya a dejar el barco varios d as vac e con agua dulce el conjunto del circuito del WC Purif quelo con productos espec ficos por ejemplo un aditivo sanitario que limpie desinfecte y neutralice los olores 83 124 agua de mar Valvula Evacuaci n Cubierta Bajo Lavabo Evacuacion al mar Pasarela de babor Detras del WC RESPETO DEL MEDIO AMBIENTE Mantenerse informado de las reglamentaciones locales respecto del medio ambiente y seguir las normas de buenas practicas No descargar el contenido del dep sito de materia fecal cerca de las costas en zonas prohibidas Utilizar los sistemas de bombeo de los puertos o de las marinas para vaciar el contenido de los dep sitos de materia fecal antes de dejar el puerto Informese acerca de las reglamentaciones internacionales contra la contaminacion en medio marino Marpol y respetelas en la medida de lo posible CONSEJO RECOMENDACION Vaciar el conjunto del circuito de aguas negras antes de estacionar el barco bajo temperaturas negativas 84 124 EQUIPOS ELECTRICOS INFORMACIONES GENERALES CIRCUITO 12 V DC CIRCUITO 110 220 V AC EQUIPO 85 124 IMPLANTACION ELECTRICA Cuadro electrico Salon babor yap TT 100 200 o L 0 300 LAIR
25. adro de mando reune todas las funciones de control del motor necesita ninguna indicacion particular ver manual del motor Verificar los cables del embrague del acelerador engrasar los terminales las horquillas VISIBILIDAD DEL PUESTO DE TIMON El reglamento internacional para prevenir abordajes COLREG las reglas de ruta recomiendan estar alerta constantemente y respetar la prioridad Comprobar que no hay otros barcos en su ruta La visibilidad desde el puesto de pilotaje puede verse mermada en las condiciones siguientes Velocidad Posicion de las fundas superiores y laterales Escora del velero las velas reducen la visibilidad cuando hay viento Cargamento distribuci n de la carga Condiciones meteorol gicas estado de la mar lluvia bruma niebla u oscuridad Luces en el interior del barco Personas y equipos moviles colocados en el campo de visibilidad del piloto CONSEJO RECOMENDACION Evitar hacer ruido y chapoteo a causa del motor cerca de otros usuarios Respetar las limitaciones de velocidad Si este barco esta equipado con una helice de aspas fijas en navegaci n a vela mas alla de una velocidad de 8 nudos es imperativo dejar el mando del inversor en punto muerto Para arrancar de nuevo el motor reducir la velocidad del barco a vela para poder desembragar el motor antes de ponerlo en marcha de nuevo PRECAUCION No cambiar la helice sin consultar a un especialista Vigila
26. ar el cargador de 220 V Verificar el estado de las bater as y del sistema de carga antes de salir a navegar CARGADOR DE BATER AS Funcionamiento y EQUIPOS ELECTRICOS El cargador de bater as funciona tomando como base un transformador que convierte la se al alterna 220V o 110V en una corriente continua 12V El funcionamiento del cargador es totalmente autom tico despu s de haber seleccionado el tipo de bater as y el tipo de carga Consulte las instrucciones para su uso CARGADOR DE BATER A 12 220V 40 Implantaci n Camarote popa estribor PARQUE DE BATER AS Bater as servicios 2 x 110A Bater a suplementaria 110A Implantaci n Camarote popa babor Bater a motor 110A Implantaci n Camarote popa estribor 89 124 DESCONECTADOR DE BATERIA A bordo la corriente es continua de 12 V El sistema electrico se compone de baterias de servicio Las baterias alimentan todas las funciones del barco El motor cuenta con su propia bateria Comenzar el alimentacion de energia electrica girando los desconectador de baterias positivos y negativos 12 V DESCONECTADOR DE BATERIA Implantacion Camarote popa estribo 1 Desconectador de baterias positivo reserva 2 Desconectador de baterias negativo comun 3 Desconectador de baterias positivo motor ADVERTENCIA No trabajar nunca sin haber cortado antes la alimentaci n de la instalaci n electrica No tocar los terminales de las bater a
27. as a fuertes tormentas dependiendo de los peligros de las olas y de fuertes r fagas anormales que en consecuencia representan condiciones peligrosas en las cuales s lo una tripulaci n experimentada en buena forma y entrenada que maniobre un barco bien mantenido puede navegar de manera satisfactoria Las presentes instrucciones manual del propietario no son un curso sobre seguridad en la navegaci n o sobre el sentido marino Tanto si se trata de su primer barco como si lo cambia por uno de otro tipo con el que no est familiarizado aseg rese por su comodidad y seguridad de que tiene la experiencia necesaria para su manejo y utilizaci n antes de asumir el mando del barco Su vendedor su federaci n n utica internacional o su club n utico le aconsejar n con mucho gusto sobre las escuelas de navegaci n locales o los instructores competentes Cerci rese de que las condiciones del mar y del viento corresponden a la categor a de su barco y de que tanto usted como su tripulaci n son capaces de maniobrar el barco en estas condiciones Consulte siempre las previsiones meteorol gicas antes de salir a navegar Conserve estas instrucciones este manual del propietario en un lugar seguro y entr guelo al nuevo propietario cuando venda su barco Se recomienda conservar junto con este manual las instrucciones entregadas por los constructores de los equipamientos para barcos accesorios JEANNEAU INTRODUCCION SE
28. asiento giratorio El cofre puede almacenar 2 bombonas de gas El cofre est equipado con cinchas para sujetar las bombonas PREVENCI N DE INCENDIOS Es responsabilidad del propietario o del Jefe a bordo Hacer verificar los extintores conforme a las prescripciones indicadas Reemplazar los extintores por otros de caracter sticas equivalentes capacidad y resistencia al fuego equivalentes si los extintores estuvieran vencidos o descargados Informar a la tripulaci n de la situaci n y el funcionamiento de los extintores la situaci n del orificio de descarga en el compartimento motor la situaci n de las salidas de emergencia Asegurarse de que los extintores son accesibles cuando el barco est ocupado Asegurarse que las aberturas de ventilaci n de los compartimientos motor y generador si estuviera instalado est n bien despejados Mantener los fondos limpios Verificar con frecuencia que no haya presencia de fueloil o de gas No almacenar materiales combustibles en el compartimiento motor Si se almacenan materiales no combustibles en el compartimiento motor deben estar sujetos para no correr el riesgo de que caigan sobre las m quinas Adem s no deben obstruir ni la entrada ni la salida del compartimiento motor Eliminer el premier Siempre que se use la cocina de gas Un s mbolo identifica a las salidas que no fueran puertas o escotillas de la bajada principal equipadas con escalerillas instala
29. aterial consultar el manual de instrucciones del fabricante MANTENIMIENTO Limpiar el transductor de sonda durante cada carenado y el transductor de corredera de manera regular Consultar el manual para las recomendaciones de mantenimiento Remitirse al cap tulo 11 Botadura para conocer las precauciones relativas a las sondas durante la manutenci n con gr a CONSEJO RECOMENDACION Para obtener los mejores resultados quite cualquier comp s de metal No depositar material cerca de la calculadora ni de las conexiones el ctricas 96 124 ELECTR NICA IMPLANTACI N DE LOS ELEMENTOS EQUIPOS ELECTRICOS Sondas de corredera y sensor Vista interior Vista Exterior 97 124 _ IMPLANTACION DE LOS ELEMENTOS Piloto autom tico Acceso Cofre de banera babor Girocompas Calculador Armario ropero Camarote popa babor mamparo Camarote popa estribor wa 98 124 CLIMATIZACI N Implantaci n de los elementos y EQUIPOS ELECTRICOS Toma de agua de mar Filtro Bomba referencia 1 Mantenimiento de los filtros para realizar peri dicamente Cerrar las v lvulas de agua de mar tomadas Desenrosque la parte superior del filtro Limpiar el filtro Volver a todos Rel Bomba de agua de mar referencia 3 99 124 _ CLIMATIZACION GENERAL La climatizaci n permite enfriar la temperatura del aire en el interior del barco solamen
30. ble de limpieza Limpiar las rejillas con un cepillo cada vez que se efectue el carenado del barco No obstruir la alcachofa con la pintura antifouling Obligatoriamente esta valvula se debe abrir antes de la puesta en en funcionamiento del motor riesgo de deterioro rapido y de danos importantes de la instalacion motor Si el agua no fluye Detenga inmediatamente el motor Compruebe que la valvula esta abierta Cerrar la valvula de toma de agua en caso de ausencia prolongada Inspeccionar y limpiar regularmente el filtro de agua Funcionamiento del motor Antes de arrancar el motor Abrir la llave del carburante Abrir la valvula del circuito de refrigeraci n motor Poner en marcha el circuito el ctrico accionando los desconectadores de bater as Desembragar el inversor para poder acelerar en punto muerto PELIGRO Arrancar siempre el motor con la palanca de mando en posicion neutra ADVERTENCIA No cortar el contacto o el circuito el ctrico con el motor en marcha Accionar imperativamente el tirador de stop boton antes de cortar el contacto con la llave para detener un motor diesel CONSEJO RECOMENDACION Despu s de poner el motor en marcha acostumbrarse a observar si el agua es expulsada con los gases de escape 108 124 V LVULA DE ALIMENTACI N COMBUSTIBLE y MOTORIZACION 109 124 Filtro de carburante Los problemas de funcionamiento del motor pueden te
31. ci n Si hubiera que hacer una limpieza del antifouling se deber a realizar con chorro de alta presi n La temperatura m xima del agua deber ser de 15 C La presi n m xima del chorro ser de 150 bars La distancia m nima entre la boquilla y el casco ser de 10 cent metros Respete escrupulosamente las recomendaciones del proveedor cuando aplique el antifouling Todas estas operaciones de carenado podr n ser realizadas por su concesionario 33 124 CASCO CUBIERTA NAVEGACI N AMARRE REMOLQUE ESTABILIDAD PREVENCI N DE LAS CA DAS POR LA BORDA FONDEO MANTENIMIENTO DE LA CUBIERTA 35 124 NAVEGACION NAVEGACION PLANO DE LA CUBIERTA A Cornamusas de amarre Andariveles fijados a cornamusas de amarre o a cadenotes opcionales no proporcionadas B Remolque aproa para ser remolcado a popa para remolcar C Escalera de ba o medio para volver a subir a bordo D Soporte salvavidas tipo corona oo Fuera de borda Peso maximo del motor fuera de borda no proporcionada g PELIGRO Llevar el chaleco salvavidas Con mar gruesa llevar el arn s de seguridad y atarse al barco En navegaci n cerrar la o las puertas de andarivel No intentar detener el barco con un bichero con el pie la mano o con cualquier otra parte del cuerpo ADVERTENCIA El cierre brusco de un cofre por un golpe de viento o por un movimiento del barco puede ocas
32. circuito 110 V o 220 V Es conveniente respetar las siguientes medidas para evitar riesgos de electrocuciones o de Incendios No trabajar nunca sin haber cortado antes la alimentaci n de la instalaci n el ctrica Conectar el cable de alimentaci n barco puerto al barco y a continuaci n a la toma de puerto No dejar nunca el extremo del cable de alimentaci n barco puerto entrar en contacto con el agua Cortar la alimentaci n en el puerto a nivel del dispositivo de seccionamiento instalado a bordo antes de conectar o de desconectar el cable de alimentaci n barco puerto Desconectar el cable de alimentaci n barco puerto en primer lugar a nivel de la toma de puerto Verificar el indicador de polaridad de las conexiones al puerto Versi n 110V AC Si el indicador de polaridad inversa est activado desconectar inmediatamente el cable Rectificar el error de polaridad antes de utilizar la instalaci n el ctrica del barco Despu s del uso cerrar bien la protecci n de la entrada de alimentaci n en puerto No modificar las conexiones del cable de alimentaci n barco puerto usar solamente conexiones compatibles No modificar la instalaci n el ctrica del barco Es conveniente que un electricista calificado en electricidad marina realice la instalaci n las modificaciones y el mantenimiento Controlar el sistema al menos dos veces por a o Desactivar la alimentaci n del barco cuando no se utiliza el
33. das de forma permanente ADVERTENCIA Preverun extintor a mano por si el fuego se reaviva El material de lucha contra incendios extintores port tiles cobertura anti fuego y cubo debe imperativamente ser accesible de manera permanente e inmediata 21 124 SEGURIDAD PLAN DE EVACUACION DE EMERGENCIA Y EMPLAZAMIENTO DE LOS EXTINTORES Ubicacion de los extintores portatiles no suministrados Armario ropero Camarote popa estribor Asiento de cabina Cofre de banera Salidas de emergencia en caso de incendio Descenso 22 124 EXTINTORES Los extintores forman parte del equipo obligatorio Se debe colocar un extintor o una manta ign fuga a menos de 2 m de todo aparato con llama Debe haber extintores ubicados a menos de 5 m de todas las literas Se debe colocar obligatoriamente un extintor a menos de 2 m del orificio de descarga extintor del compartimento motor Se debe situar un extintor a menos de 1 m del puesto de tim n Los extintores deben estar en su sitio ver plano Emplazamiento extintores Extintor cada uno capacidad m nima 5 A 34 B SEGURIDAD Para el Sun Odyssey 42DS 15 102 3 extintores de esta capacidad como m nimo PELIGRO Riesgo de incendio o de explosi n que puede resultar de una mala utilizaci n de los sistemas de corriente continua o alternativa Consultar el cap tulo Electricidad ADVERTENCIA No obstruir el paso hacia las salidas d
34. de la cabeza del m stil Engrasar ligeramente los ejes de las roldanas Verificar con regularidad el estado de las fijaciones de las mordazas Vigilar el desgaste y el estado general de las drizas Limpiar con regularidad las poleas grasa usada senal de corrosion con agua limpia Lubricar ligeramente los ejes de las poleas Evitar las averias intempestivas para reducir el desgaste prematuro de las escotas de los puntos de anclaje y del eje de la pluma de carga WINCHES USO Evitar que la cadena se enrede en el brazo del ancla durante la manipulacion de los winches No dejar los cabos libres sobre los winches asegurarlos sobre las cornamusas excepto sobre los winches Self Tailing COLOCACION DE LAS VELAS MAYOR CLASICA Con la mayor colocada en la cubierta Atornillar los ejes de los garruchos de mastil para los sables en sus cajas Colocar los sables por la baluma Enroscar el tapon de la caja hasta lograr la tension deseada el tornillo de tension no debe sobresalir de la vela No olvidar el pequeno tornillo de bloqueo Poner la mayor en el lazy bag Pasar el aro de velcro de botavara a la altura del puno de escota Colocar la mayor en sus correderas empezando por el gratil y acabando por la amura ADVERTENCIA Consultar las indicaciones del fabricante para desmontar y montar los winches Un mal montaje puede causar accidentes por ejemplo una vuelta de manivela 58 124
35. de no ser totalmente utilizable en funci n del asiento y de la carga del barco Se recomienda mantener una reserva del 20 AGUA Y AGUAS RESIDUALES 77 124 CIRCUITO DE AGUA DISTRIBUCION Calentador de agua 220V Placa de fontaneria Asiento salon Estribor Respaldo salon Estribor 1 Toma 220V 1 Bomba de sentina el ctrica 2 Grifo termostatico 2 Alimentacion Deposito de popa Calentador de agua 40 3 Alimentaci n Deposito de proa 4 Grupo de agua 12V 5 Vaso de expansi n PRECAUCION No haga funcionar el circuito de agua con la v lvula cerrada o con el dep sito vac o puede deteriorar el material el ctrico Controlar el estado del filtro de agua ver las indicaciones del constructor Cerrar los grifos de los dep sitos vac os Purgar los circuitos de agua de la ducha de ba era para evitar que se hiele 78 124 UTILIZACI N DE DUCHAS Y LAVABOS Cerrar las v lvulas y los grifos despu s de cada utilizaci n Ducha de ba era AGUA Y AGUAS RESIDUALES CONSEJO RECOMENDACION Verificar con regularidad el buen funcionamiento y la estanqueidad de las v lvulas y los pasacascos Cerrar las v lvulas cuando el circuito de agua no se utiliza Verificar a simple vista el caudal de las bombas de agua Controlar el ajuste de los collares y de los empalmes de tuber a flexible Vigilar el estado de las juntas Asegurarse peri dicamente de la perfecta limpieza de la alcachofa y de la sent
36. dicular al tubo Para vaciar la taza poner la palanca de mando de la bomba en posici n inclinada FLUSH y accionar la bomba Para desaguar la taza poner la palanca en posici n vertical DRY y accionar la bomba Para no atascar el WC Usar papel absorbente en cantidades razonables Aclarar regularmente con agua dulce Conservar siempre un poco de agua en el fondo de la taza para evitar los olores Para vaciar el dep sito En zonas autorizadas abrir la v lvula de evacuaci n En puertos equipados con un sistema de aspiraci n de residuos org nicos introducir el tubo de aspiraci n en el dep sito por el tap n de la cubierta Accionar la bomba del sistema de aspiraci n La apertura y el cierre del tap n de llenado se efect an con una llave apropiada Una vez que el dep sito est vac o verificar el estado de las juntas del tap n y volver a cerrarlo ADVERTENCIA Inf rmese sobre la legislaci n en vigor en su pa s o en el puerto referente al vertido de residuos fecales al AGUA Y AGUAS RESIDUALES PRECAUCION Cerrar las v lvulas despu s de cada utilizaci n y en particular cuando el barco est desocupado PRECAUCION Controlar regularmente el nivel del dep sito Una presi n demasiado fuerte debida a niveles excesivamente altos puede provocar fugas o desperfectos todav a peores Para evitar los olores producidos por los desechos organicos estancados en las tuberias se debe
37. e accesorios seleccionados por el astillero adaptados a sus necesidades 68 124 INTERIORES PRESENTACI N MANTENIMIENTO DEL INTERIOR MANTENIMIENTO DE LOS TEJIDOS 69 124 PRESENTACION INTERIORES Version 2 camarotes HPI a SET MANTENIMIENTO DEL INTERIOR INTERIOR Aprovechar el buen tiempo para airear los cojines de los asientos y literas Retirar los cojines en caso de ausencia prolongada Proteger el interior de su barco de los rayos UV mediante cortinas protectoras Recoger meticulosamente las migas de pan Procurar una buena limpieza y achique de los fondos Instalado en la plaza de un deshumidificador aire que sale de la cabina y puertas abiertas de almacenamiento armarios refrigeradores Descongelar el frigor fico regularmente Neveras En caso de ausencias prolongadas dejar abiertas las puertas de la nevera y del frigor fico para evitar humedades 70 124 BARNIZ INTERIOR Aclarar el barniz del interior con agua dulce con un poco de desengrasante Pulir el barniz del interior con una gamuza MANTENIMIENTO DE LOS TEJIDOS ELIMINAR MANCHAS Limpiar con un trapo limpio Eliminar las manchas con disolvente colocado sobre un trapo limpio No aplicar el disolvente directamente sobre la mancha Frotar con un trapo limpio y seco Cepillar el tejido a contrapelo Pasar el aspirador una vez que el tejido est sec
38. e emergencia No osbtruir los mandos de seguridad v lvulas de fuel oil valvulas de gas Interruptores el ctricos No obstruir los extintores colocados en casilleros abiertos No dejar el barco sin ocupantes y con un hornillo o un aparato de calefacci n encendido No usar l mparas de gas en el barco No modificar los sistemas del navio el ctrico de gas o de combustible No llenar un dep sito ni cambiar una bombona de gas mientras est funcionando un motor un hornillo o un aparato de calefacci n No fumar mientras se manipulan combustibles o gas ADVERTENCIA Utilizar exclusivamente los extintores para combatir los fuegos electricos Evacuar la zona inmediatamente despu s de la descarga para evitar la asfixia Airear antes de entrar 23 124 V LVULA ALIMENTACION CARBURANTE Implantacion Un pictograma facilita su identificaci n 24 124 El compartimento motor est provisto de un orificio que permite proyectar hacia el Interior el producto extintor sin que sea necesario abrir los paneles habituales de acceso PROCEDIMIENTO EN CASO DE INCENDIO EN LA SENTINA MOTOR Apagar el motor Cortar la alimentaci n el ctrica y la alimentaci n de carburante Tapar las tomas de aire motor aspiraci n y extracci n Proyectar el producto extintor por el orificio Esperar Q lt O Lu Y Abrir los paneles de acceso y proceder a las reparaciones 2
39. ersonas o da os al barco o a sus componentes CONSEJO RECOMENDACION Indica una recomendaci n o un consejo para efectuar los gestos o maniobras apropiadas en funci n de la acci n que va a realizarse 2 124 HISTORIAL DE LAS ACTUALIZACIONES o o a ee ee erg 12 2009 as e el Da 09 2010 aie o AAA nee An 02 2011 A 08 2012 3 124 SUMARIO SUN C digo 134929 ODYSSEY 42DS Espagnol Actualizado 08 2012 Indicio D INTRODUCCI N Cap tulo 1 CARACTER STICAS Y GARANT A Cap tulo 2 SEGURIDAD Capitulo 3 07 ES E E ERE A Capitulo 4 CUBIERTA Capitulo 5 SISTEMA DE DIRECCI N Cap tulo 6 JARCIAS Cap tulo 7 INTERIORES Cap tulo 8 AGUA Y AGUAS RESIDUALES Capitulo 9 EQUIPOS ELECTRICOS Capitulo 10 MOTORIZACION Capitulo 11 Cap tulo 12 INVERNAUE APUNTES PERSONALES 5 124 Numero total de paginas 124 e p gina 7 see ee pagina 13 EEE A pagina 31 A p gina 35 mi nunus pagina 45 u s pagina 49 a p gina 69
40. es pueden darse en el transcurso de largas traves as transoce nicas por ejemplo o cerca de las costas cuando no se est protegido del viento y de las olas en varios centenares de millas n uticas CATEGOR A B Estos barcos han sido dise ados para navegar con vientos que no sobrepasen la fuerza 8 en la escala de Beaufort y en las olas correspondientes olas de una altura significativa inferior o igual a 4 m m Estas condiciones pueden darse durante la navegaci n en alta mar o en las proximidades de la costa cuando no se est protegido del viento y de las olas en centenares de millas na ticas Pueden darse condiciones similares en mares interiores de tama o suficiente para provocar la altura de ola en cuesti n CATEGOR A C Estos barcos han sido dise ados para navegar con vientos que no sobrepasen la fuerza 6 en la escala de Beaufort y en las olas correspondientes olas de una altura significativa inferior o igual a 2 m m Estas condiciones pueden darse en aguas interiores expuestas en estuarios y en aguas costeras con climatolog a moderada CATEGOR A D Estos barcos han sido dise ados para navegar con vientos que no sobrepasen la fuerza 4 en la escala de Beaufort y en las olas correspondientes olas ocasionales de 0 5 de altura como m ximo Estas condiciones pueden darse en aguas interiores resguardadas y en aguas costeras cuando hace buen tiempo Nota La altura significativa de ola es la altura media del
41. heeting Escota de genova Ajuste carro genova Brazo de spi Escota de mayor est ndar Escota de spi 7 Contra Spi Enrollador de genova Brazo de spi Opcional german sheeting JARCIAS Y VELAS Referencia Designacion Driza de genova Ajuste carro Vela mayor Babor Enrollador de genova Rizo 2 Pujamen de vela mayor E E AAA Contra de tang n Ajuste carro Vela mayor Estribor 53 124 DETALLE PLANO DE MANIOBRA MASTIL ENROLLADOR F 54 124 M STIL ENROLLADOR Designaci n A Ajuste carro Vela mayor Estribor JARCIAS Y VELAS 55 124 _ CIRCUITO PIE DE MASTIL ENROLLADOR BABOR 4 i 2 f A i _ a k E ESTRIBOR Designacion Driza de genova Driza de mayor Contra de botavara Contra de botavara IO 56 124 CIRCUITO PIE DE MASTIL CL SICA amp PRESTACIONES BABOR Designacion trade geneva SSS x 2 mayor x 3 Enrollador de g nova 7 Amura de spiasim tico x 4 Pojamen de vela mayor OoOO m 8 Contra de botavara Drea de sp Rizo 1 Amantilo de sp 57 124 JARCIAS Y VELAS JARCIA DE LABOR MANTENIMIENTO Cambiar cualquier roldana deformada o mellada Verificar una vez al ano los ejes de las roldanas
42. ica Sustitucion de los anodos los anodos estan sujetos con tornillos y tuercas Quitar los tornillos y las tuercas que mantienen al anodo despu s limpiar la superficie de contacto Apretar el nuevo nodo para que tenga un buen contacto el ctrico 32 124 Los materiales y equipos de su barco han sido seleccionados por su nivel de calidad y rendimiento as como por su facilidad de mantenimiento No obstante es conveniente asegurar un m nimo de mantenimiento para proteger su barco de las agresiones externas sal sol electr lisis etc MANTENIMIENTO DEL CASCO Limpiar el barco preferiblemente en tierra Utilizar lo menos posible productos de limpieza No utilizar disolventes ni detergentes agresivos No verter en el agua productos de limpieza CARENADO La carena de su barco debe estar recubierta con pintura antifouling para impedir que la vegetaci n marina se adhiera La naturaleza del agua por donde evoluciona el barco determinar tanto la elecci n del antifouling como la frecuencia de los carenados No dude en consultar con profesionales Consultar el cap tulo 11 para la botadura Antes de la aplicaci n del antifouling nunca se deber Hacer limpieza con abrasivos Utilizar otros disolventes que no sean alcohol et lico Utilizar detergentes a presi n Usar rascador Adem s de realizar una leve abrasi n con la mano lije con papel de lija al agua 400 o m s al realizar la primera aplica
43. ida en caso de fallo del timon AJUSTE SISTEMA DE DIRECCION El aparato de gobierno viene montado prerregulado de fabrica pero solo el uso real en navegaci n permite que los guardines se posicionen definitivamente sobre la rueda del tambor Por esta razon es necesario realizar un nuevo reglaje luego de las primeras navegaciones El reglaje se realiza sobre los sistemas tornillo tuerca solidarios del guard n en su uni n con la red el ctrica Para verificar el reglaje ejercer una fuerza perpendicular al guard n entre el tambor de rueda y las roldanas de retorno situadas sobre el casco La flecha del guard n no debe exceder 10 mm El reglaje se realiza de manera id ntica sobre los 2 lados del guard n Ver plano ADVERTENCIA El sistema de direcci n es un elemento de seguridad para la navegaci n por esta raz n es necesaria una verificaci n anual como m nimo Se debe realizar el cambio del guard n cada 10 a os 48 124 JARCIAS Y VELAS JARCIA FIJA JARCIA DE LABOR WINCHES COLOCACI N DE LAS VELAS VELAS 49 124 JARCIA M STIL CL SICO ENROLLADOR SUNODYSSEYAT as PALO DE ALTO RENDIMIENTO JEANNEAU J AU de Y V W W FE W YA 2 TE Y W
44. ilizable en funci n del asiento y de la carga del barco Se recomienda mantener una reserva del 20 104 124 TIPO DE MOTORIZACI N Su barco est equipado con un motor diesel intraborda INFORMACIONES GENERALES La transmisi n es de tipo Sail Drive L MOTORIZACION PRECAUCIONES DE USO CONSEJOS DE UTILIZACION Generalidades No instalar sobre este barco un motor de potencia y peso superiores a los recomendados esto provocaria un riesgo para la estabilidad Los combustibles almacenados fuera de los tanques depositos bidones etc se deben guardar en un local ventilado Verifique que la sentina motor este limpia seca Evitar el contacto entre los materiales inflamables y las partes calientes del motor Localizar el orificio de extintor que permite apagar un incendio declarado en la sentina motor Consultar el capitulo 2 Llenado Llenar el dep sito de carburante utilizando el tap n de llenado Para preservar la cubierta de eventuales salpicaduras de carburante mojar alrededor del tap n con agua de mar antes de abrir En caso de salpicaduras enjuaguar en abundancia la cubierta tap n de llenado cerrado PELIGRO Parar el motor y no fumar mientras se llena el dep sito de carburante Asegurarse que las aberturas de ventilaci n de los compartimientos motor y generador si estuviera instalado est n bien despejados PRECAUCI N No hacer funcionar el motor con el barco
45. ina Cortar inmediatamente el circuito el ctrico en el caso de que una bomba funcione estando todas las alimentaciones de agua cerradas Controlar el circuito de agua y neutralizar la aver a 79 124 USO La evacuaci n de las aguas sucias del fregadero de los lavabos y del WC se efect a mediante pasacascos con valvulas de un cuarto de vuelta valvula cerrada con la manilla en posicion perpendicular al tubo valvula abierta con la manilla paralela al tubo Todas las varengas tienen agujeros imbornales para desaguar Un recipiente estanco bajo el motor recoge las eventuales perdidas de aceite Un sumidero principal localizado encima de la quilla recibe el agua que viene del fondo El sumidero se vac a parcialmente con una bomba el ctrica o con la bomba manual Secar regularmente el sumidero con una esponja Pasacasco cerrado Evacuaci n cocina Nevera Asiento sal n Estribor Evacuaci n Mando bomba de Ducha cuarto de aseo evacuaci n ducha 80 124 was UTILIZACI N DEL WC Verificar antes de utilizar el WC que las valvulas de toma de agua y de evacuaci n est n abiertas AGUAS NEGRAS Para vaciar la taza Colocar la palanca de mando de la bomba en posici n inclinada FLUSH Accionar la bomba Para desaguar la taza Volver a colocar la palanca en posici n vertical DRY Accionar la bomba Para evitar que los WC queden atascados usar el papel absorbente en cantidades razonables P
46. inmediatamente en caso de emergencia No dejar nunca un aparato en funcionamiento sin vigilancia No colocar materiales inflamables sobre el hornillo cortinas papeles servilletas etc Comprobar que las valvulas de los aparatos estan cerradas antes de abrir la valvula de la bombona la de la tuberia En caso de oler a gas o de extinci n accidental de la llama pese al corte autom tico de la entrada de gas en caso de extinci n de la llama cerrar las v lvulas de los aparatos Propicie una corriente de aire para evacuar los gases residuales Busque el origen del problema Comprobar con regularidad el sistema de gas con el fin de detectar posibles fugas Verificar todas las conexiones utilizando una soluci n jabonosa de detergente cerrando las valvulas de los aparatos y abriendo la valvula de la bombona Si se detecta una fuga cerrar la valvula de la bombona y repararla antes de la siguiente utilizacion Los aparatos consumen el oxigeno de la cabina y liberan productos de combustion Ventilar el barco durante la utilizacion de los aparatos No obstruir las salidas de ventilacion dejar como minimo la puerta abierta No utilizar el horno los fuegos de la cocina como calefaccion adicional Cerrar el hornillo de la cocina si no se esta utilizando para evitar el deterioro de las tuberias durante la navegacion ADVERTENCIA Para todas las instrucciones relativas al gas Consultar el capitulo 2 Seguridad No uti
47. ionar heridas CONSEJO RECOMENDACION Cerrar las escotillas de cubierta y los portillos antes de cada salida incluida la escotilla de bajada en caso de mar fuerte 36 124 Para las maniobras de amarre el barco debe disponer de calabrotes en cantidad y dimensiones suficientes y adaptados al entorno AMARRE Maniobrar siempre con el motor Tener en cuenta la corriente y el viento en las maniobras Proteger al m ximo el barco con las defensas tan pronto dimensionadas Conservar siempre los amarres a punto y en su sitio Maniobrar a velocidad reducida DESPU S DEL AMARRE Proteger los calabrotes de los rayones con fundas de pl stico Tener en cuenta las variaciones de altura del mar si las hay REMOLQUE REMOLCADOR Efectuar la maniobra de remolque a velocidad reducida y evitando las sacudidas bruscas Prestar especial atenci n cuando se env a o recibe el cabo de remolque podr a engancharse en la h lice Nota La estabilidad puede verse reducida cuando se remolca un barco REMOLCADO Permanecer al tim n procurando que el barco no se aparte de la estela del remolcador Un remolque inapropiado puede danar su barco no remolcar a velocidad superior los 6 nudos ESTABILIDAD Las olas rompientes constituyen un peligro importante para la estabilidad y la entrada de agua Cerrar las puertas y las escotillas de bajada en caso de mar gruesa Durante la navegaci n mantener los portillo
48. ipos de su barco 117 124 _ DESPUES DE LA BOTADURA Verificar la estanqueidad de los pies de sonda y corredera si hace falta Abrir las valvulas asegurarse de su estanqueidad con el casco el tubo correspondiente Verificar la estanqueidad del prensaestopa Consultar el capitulo 10 Prensaestopa Antes de arrancar el motor consultar el capitulo 10 Motor ARBOLADURA Tenga a bien acercarse a su concesionario 118 124 INVERNAJE DESARME PROTECCI N Y MANTENIMIENTO 119 124 _ DESARME Desembarcar todos los documentos de bordo los cabos que no se utilizan para amarres los utensilios de cocina los viveres la ropa el material de seguridad la bateria de bordo la bombona de gas Volver a marcar el material de seguridad verificar las fechas de caducidad y llevar a revisar la balsa salvavidas Aprovechar para hacer un inventario completo del material PROTECCION Y MANTENIMIENTO INTERIOR Vaciar todas las canalizaciones de agua dulce y aclararlas con agua y vinagre no utilizar productos a base de cloro Engrasar y cerrar todas las valvulas de toma de agua y los pasacascos Aclarar y desaguar completamente la taza y las bombas del WC Meter dentro las cabezas de la sonda y corredera Instalar en el cuadrado un deshumidificador ocupandose de dejar todas las puertas abiertas de comunicacion sala de bano cabina y cuadrado asi como las puertas de los carteles y las neve
49. lizar soluciones a base de amoniaco No utilizar nunca una llama para detectar fugas No fumar no utilizar una llama desnuda mientras cambia la bombona de gas CONSEJO RECOMENDACION Cerrar la llegada de gas de la bombona asi como la llave del hornillo Volver a cubrir el cuello de rosca del regulador despues de cambiar la bombona para evitar la corrosion Para el invernaje consultar el capitulo 12 No obstruya nunca el acceso rapido a los elementos del circuito de gas Mantener las bombonas vacias desconectadas y las valvulas de las mismas cerradas Mantener las protecciones tapaderas capotas tapones en su sitio No utilizar el compartimento de la bombona de gas para guardar el equipo Para almacenar las bombonas de gas utilizar unicamente el compartimento reservado para ello 20 124 Controlar con regularidad y cambiar las tuber as flexibles que unen la bombona a una extremidad del circuito y el hornillo a la otra en funci n de las normas y de los reglamentos en vigor en su pa s Tener cuidado de no estropear la rosca de la bombona sobre la que se monta el regulador Comprobar el estado del regulador todos los a os y cambiarlo si es necesario Utilizar reguladores id nticos a los instalados Procurar que las reparaciones sean efectuadas por una persona competente EMPLAZAMIENTO BOMBONA DE GAS Se puede acceder pa ol de almacenamiento de las bombonas de gas por la ba era bajo el
50. ner diferentes origenes como la falta de pureza del carburante La bomba de inyecci n se estropea rapidamente con la presencia de agua El agua se produce bien por la condensaci n provocada por un dep sito no suficientemente lleno o bien por no haber cerrado correctamente el tapon de llenado o por el deterioro de las juntas del mismo Para prevenir cualquier filtracion de agua el carburante pasa por dos filtros El primero forma parte del motor y su funcion es la de filtrar el carburante muy fino Para cualquier intervenci n para saber con qu frecuencia se cambia consultar el manual del motor El segundo se encuentra en las canalizaciones que unen el dep sito con el motor y sirve de decantador de agua y de prefiltro La purga se efectua aflojando sin sacarlo el tornillo moleteado situado en la base del recipiente de decantacion Verter el carburante en una lata dejandolo correr hasta que parezca limpio Repetir la operacion varias veces al ano Cambiar el prefiltro como m nimo una vez al ano desmontar el recipiente para acceder a l Para conocer el procedimiento en caso de incendio consultar el capitulo 2 PELIGRO No obstruir el acceso a la valvula de carburante 110 124 EMPUNADURA MANDO MOTOR Detalle del tablero motor 111 124 1 Contador vueltas Tacometro 2 Indicadores luminosos de control 3 Escalon Apagado 4 Precalentamiento L MOTORIZACION El cu
51. ntes DIAGRAMA FUNCIONAL DE LA TOMA AUTOM TICA DE RIZO CONSEJO RECOMENDACION Terminada la temporada de navegaci n y si es posible antes del invierno confiar el juego de velas a un especialista para efectuar un mantenimiento y reparaci n eficaces 66 124 La vida til de una vela depende principalmente de la regularidad de su mantenimiento VELAS Durante la navegaci n adecuar el ajuste de las velas a los esfuerzos realizados para disminuir tensiones nefastas para el tejido Para prevenir los enganches y el desgaste Utilizar protecciones contra el roce en los accesorios que presentan asperezas protecciones de crucetas candeleros etc Prever un estuche de veler a y un manual que explique como efectuar las operaciones de emergencia a la espera de la intervenci n de un velerista RIZOS AUTOM TICOS Cuando se toma un rizo automaticamente la driza de mayor no debe estar demasiado amollada si no los motones de rizo se colocan mal El diagrama muestra el trayecto de la boza de rizo autom tica en este diagrama no figura el sistema de toma cl sico REDUCCI N DE LA VELA MAYOR CL SICA Para reducir el velamen Montar con el viento de frente Aflojar la tensi n del contra Chocar suavemente la escota de vela mayor Chocar suavemente la driza de vela mayor Retomar la boza de rizo Retomar la tensi n de la driza de vela mayor Retomar el reglaje de la escota de vela mayor
52. o INTERIORES TEJIDO PVC O TEJIDO ENLUCIDO Utilizar una esponja y agua jabonosa jab n corriente CONSEJO RECOMENDACION Limpiar el barco preferiblemente en tierra Utilizar lo menos posible productos de limpieza No verter en el agua productos de limpieza Guardar los tapicerias cuando no se usa el barco Colocar los toldos lonas de protecci n sobre las tapicer as fijas Marcar cada funda y colchoneta de espuma al desmontar PRECAUCI N Evite el uso de disolventes y sus derivados para los tejidos PVC alcohol puro acetona tricloretileno 71 124 _ Cortina Ojos de buey laterales Cortina Salon plato ducha Estibas Cocina Fregadero Tabla de picar Apertura Cierre Desbloqueo de la Mesa para comidas Puertas interiores bandeja 72 124 Interruptores situados sobre los puntos luminosos Acceso Compartimento motor Mesa de cartas pivotante Se deben mantener cerrados durante la navegacion JACQUARD 100 POLIESTER DRALON Si la prenda no es extraible Pasar el aspirador Limpiar con espuma sintetica consultar las indicaciones de utilizacion del producto Si la prenda es extraible Lavar a mano con su detergente habitual a 30 C En ambos casos la limpieza en seco es posible Limpiar rapidamente las manchas con un pano humedo JACQUARD ALGODON Limpiar en seco No planchar No emplear cloratos Eliminar las manchas con gasolina rectificad
53. o preferiblemente en tierra Utilizar lo menos posible productos de limpieza No utilizar disolventes ni detergentes agresivos Consultar el cap tulo Casco No verter en el agua productos de limpieza Cepillar regularmente la cubierta utilizando un producto desengrasante y agua dulce HERRAJES Aclarar abundantemente y con agua dulce todos los equipos Lubricar peri dicamente tensores winches ra les y carros con grasa hidr fuga Aclarar abundantemente y con frecuencia las poleas y tensores con agua limpia PARTES EXTERIORES EN MADERA MACIZA Limpiar con regularidad las partes de madera con agua dulce y una esponja si es necesario a adir jab n suave no agresivo PLEXIGLAS Aclarar el plexigl s con agua dulce Usar una pasta de pulir para las rayaduras finas Consultar con su concesionario en caso de rayaduras profundas 42 124 TAP CERIA EXTERIOR Guardar la tapicer a desmontable lavada con agua jabonosa y seca cuando el barco est desocupado INOXIDABLE El acero inoxidable no es inalterable y precisa de un m nimo mantenimiento Usar preferentemente las herramientas cromadas para cualquier manipulaci n sobre el acero inoxidable CUBIERTA Reconstituir regularmente la pel cula protectora con un inhibidor de corrosi n consulte con su concesionario PRECAUCI N Consultar con la capitan a para saber las condiciones de uso del agua y del aire de mantenimiento para limpiar
54. os altavoces de la instalacion de radio Consejo Para obtener mas informaciones remitirse al manual del aparato MANTENIMIENTO Limpiar las esferas de los repetidores con agua dulce Remitirse al manual antes de emplear cualquier otro producto Queda prohibido el uso de alcohol CONSEJO RECOMENDACION Colocar los protectores sobre los repetidores durante los per odos en que no se vaya a usar En navegaci n guardar los protectores en el interior del barco para evitar que se pierdan Los visualizadores de los distintos repetidores est n retroiluminados La radio de a bordo est equipada con dos altavoces exteriores Atenci n durante los fondeos evite realizar ajustes que puedan molestar a sus vecinos ELECTR NICA SONDAS Las sondas de la corredera y del sensor est n situadas debajo del piso del sal n Conservar el capuch n de la sonda de corredera cerca de sta para poder intervenir con total seguridad No depositar material sobre las sondas PILOTO AUTOM TICO El piloto se compone de varios elementos distribuidos tal como figura a continuaci n Repetidor en la ba era Comp s en el armario de cabina de popa a babor Un pictograma facilita su identificaci n Calculador gato bomba hidr ulica de un lado y otro del sector de la rueda del tim n en la cabina de popa Para poner el conjunto en marcha activar el disyuntor Navegaci n en el tablero el ctrico Para el uso y mantenimiento del m
55. os por el constructor y de las personas a bordo La carga del barco debe repartirse correctamente La estabilidad se ve reducida cuando se a ade peso en la arboladura En caso de mal tiempo deben cerrarse las escotillas los pa oles y las puertas para reducir al m nimo el riesgo de entrada de agua Las olas rompientes constituyen un peligro importante para la estabilidad El agua de las sentinas debe mantenerse al m nimo Es posible que la estabilidad se vea reducida al remolcar un barco o levantar pesos importantes con ayuda de los pescantes o de la botavara Si su barco est equipado de una balsa salvavidas lea atentamente las instrucciones de uso El barco debe contar a bordo con todo el material de seguridad apropiado chalecos salvavidas boyas arneses bengalas balsa salvavidas etc en funci n de su tipo y homologaci n del pa s de las condiciones meteorol gicas etc La tripulaci n debe estar familiarizada con el uso de todo el material de seguridad y las maniobras de seguridad en emergencias maniobra de hombre al agua remolque etc Las escuelas de vela organizan regularmente sesiones de entrenamiento 1 124 Toda persona que est en la cubierta debe llevar un chaleco salvavidas o una ayuda de flotaci n Es conveniente observar las normas de seguridad tal y como est n definidas por las reglas de rumbo e impuestas por la COLREG PLACA DEL CONSTRUCTOR Encontrar parte de la
56. ptor auxiliar opcional Interruptor electr nica de navegaci n IO 5 Interruptor bomba de achique IO 26 Intemuplor grupo presi n agua 7 Disyuntor bipolar cargador bater a Disyuntor bipolar Tomas or gt 87 124 EQUIPOS ELECTRICOS CIRCUITO EL CTRICO 12 V RECOMENDACIONES GENERALES No trabajar nunca sin haber cortado antes la alimentacion de la instalacion electrica Las baterias deben ser estibadas con cuidado No obstruir los conductos de ventilacion de las baterias algunas liberan hidr geno lo que genera riesgo de explosion Se debe manipular las baterias con precaucion En caso de proyecci n de electrolitos enjuague abundantemente la parte del cuerpo afectada y consulte a un m dico Para evitar un cortocircuito entre los dos polos de la bateria no almacene objetos conductores cerca de las baterias herramientas metalicas etc Cuando se cargan las baterias cuando se procede a su conexion desconexion cortar el circuito electrico con la ayuda de los desconectadores de bateria No modificar nunca las caracteristicas de los aparatos de proteccion contras las sobretensiones No modificar nunca una instalaci n Recurrir a un t cnico calificado en electricidad marina No instalar o cambiar los aparatos o materiales el ctricos por otros componentes que excedan la capacidad amperaje del circuito watios para las bombillas No dejar el barco
57. r el manual de uso del aparato para su funcionamiento y mantenimiento No arrancar nunca el generador si la climatizaci n ya est encendida Detener siempre la climatizaci n antes de parar el generador Verificar y limpiar regularmente el filtro del agua de mar colocado en el pasacascos de admisi n de agua de mar Limpiar los filtros de aire situados en los compresores regularmente para un rendimiento m ximo de la instalaci n 100 124 CALEFACCI N AIRE IMPULSADO 5 500W 12V Implantaci n de los elementos y EQUIPOS ELECTRICOS Bomba de gas leo referencia 2 Derivaci n Gasoil referencia 3 101 124 _ FUNCIONAMIENTO Electricidad El circuito del calentador se alimenta con 12V gracias a las baterias de reserva Gasoil La alimentacion de la caldera se realiza mediante un picado en el deposito de gas leo y una bomba de gas leo ENCENDIDO Verificar que el circuito 12V este encendido Abrir las entradas de ventilacion del calentador Poner la caja de mandos en ON Ajustar la temperatura del calentador con el termostato 102 124 MOTORIZACI N INFORMACIONES GENERALES IMPLANTACI N MOTOR 103 124 Tap n de llenado Dep sito gas leo 130 Litros Camarote popa estribor Indicador Gasoil Sobre el Cuadro el ctrico Consulte las instrucciones para su uso ADVERTENCIA La capacidad nominal de los dep sitos puede no ser totalmente ut
58. r peri dicamente la corrosi n del nodo al menos 2 veces por ano situado en el extremo del motor 112 124 NAVEGACI N RECORDATORIO DE ALGUNAS CONSIGNAS Estabilidad Durante la navegaci n mantener los portillos ventanas y puertas amovibles cerrados La estabilidad se ve reducida cuando se a ade peso en la arboladura La estabilidad puede reducirse en caso de remolque de un barco o cuando se levantan pesos importantes usando los pescantes 7 MOTORIZACION Las olas rompientes constituyen un peligro importante para la estabilidad y la entrada de agua Cerrar las puertas y las escotillas de bajada en caso de mar gruesa Prevencion de las caidas por la borda Verifique los cables regularmente Para los cables metalicos supervise la corrosion sobre todo en los puntos de union Para los cables sinteticos cambielos tan pronto aparezcan signos de desgaste debidos al roce alos rayos UV Helice La helice de serie de su barco es el resultado de diversas pruebas efectuadas en colaboracion con el fabricante del motor CONSEJO RECOMENDACION Cambiar el anodo si es necesario Utilizar los anodos correspondientes a la zona de navegaci n del barco agua dulce agua de mar ADVERTENCIA Cambiar sistematicamente los anodos al cabo de los 3 4 primeros meses de postura en el agua del barco nuevo su desgaste es acelerado durante este periodo 113 124 _ CONSEJO
59. ra la cadena en la cornamusa CUBIERTA PRECAUCION Antes de fondear verificar la profundidad la fuerza de la corriente y la naturaleza de los fondos marinos Las maniobras de fondeo con molinete el ctrico solo pueden realizarse con el motor en marcha ADVERTENCIA Las maniobras con molinete son peligrosas Mantener permanentemente la linea de fondeo clara y sin obstrucciones Efectuar las maniobras con prudencia usar guantes y calzado Sisu barco esta equipado de la opcion doble mando asegurarse de utilizar solo un mando a la vez 39 124 MOLINETE ELECTRICO DISYUNTOR IMPLANTACION Puntal de proa Cubo de fondeo Control remoto de molinete Emplazamiento para la manivela Alojamiento de la manivela Molinete 12V 1000 W Barboten diametro 10 mm Entalingadura FUNCIONAMIENTO Interruptor de bateria para embragar 1 Desconectador de baterias negativo comun 2 Desconectador de baterias positivo motor La bateria motor alimenta el molinete 40 124 Rel de funcionamiento Disyuntor Camarote proa 100A FONDEO A MANO CON LA AYUDA DE UN MOLINETE MEC NICO Aflojar el freno del molinete con la manivela ubicada en el alojamiento de la cadena del ancla para permitir que el barbot n gire libremente y libere al ancla del herraje de proa Ajustar el freno y dejar colgar el ancla hasta el lugar de fondeo Llevar el barco de proa al viento y sin velocidad Desajus
60. ras Airear prolongadamente los cojines antes de meterlos en el barco apoyandolos sobre uno de sus lados para limitar la superficie de contacto En caso de ausencias prolongadas dejar abiertas las puertas de la nevera y del frigorifico para evitar humedades EXTERIOR Aclarar abundantemente el casco la cubierta Engrasar todas las piezas mec nicas y m viles cerrojos bisagras cerraduras etc Impedir todo roce de cabos y amarres Proteger al maximo el barco con defensas Asegurarse de que el barco esta bien amarrado Guardar la tapicer a desmontable lavada con agua jabonosa y seca cuando el barco est desocupado Todos estas indicaciones son elementales 120 124 CONSEJO RECOMENDACION Solo usted conoce todas las particularidades de su barco y de sus equipos Proceder a un desarme cuidadoso y met dico es la mejor garantia para un rearme sin problemas Todos estas indicaciones son elementales Su concesionario sabra aconsejarle y ocuparse del mantenimiento tecnico de su barco Aprovechar para hacer un inventario completo del material INVERNAJE MOTOR El invernaje del motor es competencia de un profesional Dependiendo de que el barco se quede a flote o en tierra el procedimiento de invernaje es distinto Las operaciones primordiales son A flote Vaciar el circuito de refrigeraci n y llenarlo con anticongelante Cerrar el desconectador de bater as engrasar las bornas
61. rever un enjuague frecuente del WC con agua dulce Cerrar las v lvulas despu s de cada uso en particular cuando el barco est desocupado WC ELECTRICO Los WC el ctricos funcionan con agua de mar Un interruptor permite realizar el ciclo de llegada de agua y de evacuaci n de la taza Un interruptor permite que se proceda a enjuagarla ver foto CONSEJO RECOMENDACION Durante la estancia en un puerto utilizar si existen las instalaciones sanitarias de la capitania Laprohibicion de echar aguas residuales en algunos puertos paises requiere el uso del deposito de materia fecal DRF ADVERTENCIA Lacapacidad nominal de los depositos puede no ser totalmente utilizable en funcion del asiento y de la carga del barco Se recomienda mantener una reserva del 20 81 124 AGUA Y AGUAS RESIDUALES DEP SITOS MATERIA FECAL Diagrama funcional 1 Tap n de llenado Aspiraci n y Enjuague 2 Respiradero del dep sito 3 Evacuaci n al mar Dep sito de residuos fecales DRF 85 Litros Acceso Aseo de popa 82 124 UTILIZACI N DE UN WC MARINO CON DEP SITO DE RESIDUOS FECALES DRF Abrir la v lvula de toma de agua manilla de la v lvula situada en el eje del tubo Para el vertido directo al mar Abrir la v lvula de evacuaci n Para el almacenado de los residuos fecales en el dep sito Asegurarse de que la v lvula de evacuaci n est cerrada manilla de la v lvula perpen
62. rio JEANNEAU Si m s adelante tuviese que proceder usted mismo a la botadura convendr a que tomase las siguientes precauciones ANTES DE LA BOTADURA Prever la colocaci n de pies de sonda y corredera si su barco lleva estos aparatos Verificar la limpieza de las alcachofas de aspiraci n de agua Controlar los niveles de aceite del motor y del reductor ver manual motor Cerrar los grifos de purga de agua de enfriamiento del motor Colocar la corredera en su sitio puede deteriorarse con las cinchas de elevaci n Para los motores de eje verificar que el anodo al final del eje est bien colocado Comprobar que la tuerca est bien apretada la arandela freno con la leng eta sobre la tuerca El anodo no debe estar pintado Cerrar todas las v lvulas de toma de agua o evacuaci n fregadero lavabo WC motor BOTADURA MANIPULACI N Instalar un amarre en proa otro en popa y defensas En el momento de izar verificar que las cinchas no aprietan sobre alg n aparato sonda corredera eje de h lice etc Identificar la posici n de las cinchas usando marcas autoadhesivas Conocer la posici n de las cinchas le ser de gran utilidad para una nueva botadura ADVERTENCIA No quedarse a bordo o bajo el barco en el transcurso de la maniobra CONSEJO RECOMENDACION La calidad en la realizaci n de las operaciones de puesta en servicio condiciona el buen funcionamiento posterior de todos los equ
63. s ventanas y puertas amovibles cerrados La estabilidad se ve reducida cuando se a ade peso en la arboladura La estabilidad puede reducirse en caso de remolque de un barco o cuando se levantan pesos importantes usando los pescantes PREVENCI N DE LAS CA DAS POR LA BORDA Verifique los cables regularmente Para los cables met licos supervise la corrosi n sobre todo en los puntos de uni n Para los cables sint ticos cambielos tan pronto aparezcan signos de desgaste debidos al roce o a los rayos UV 37 124 CUBIERTA Zonas prohibidas en navegacion Playa de popa Tambucho Mesa de banera 38 124 FONDEO Por regla general fondear a un minimo de 3 veces la profundidad del agua FONDEO SIN MOLINETE Orzar sin velocidad Arriar la cadena retrocediendo lentamente Una vez enganchada el ancla con el bichero asegurarla con una marcha atras moderada Asegurar la amarra o la cadena en la cornamusa FONDEO CON MOLINETE ELECTRICO Poner en marcha el motor del barco Controlar la conexion electrica del molinete interruptor de la bateria disyuntor Usar el control remoto para accionar el molinete en posicion de bajada Dejar bajar la cadena manteniendo apretado el boton de bajada del control remoto Dejar bajar la cadena retrocediendo lo mas recto posible con lentitud Una vez enganchada el ancla con el bichero asegurarla con una marcha atras moderada Asegurar la amar
64. s indicaciones en la placa del constructor colocada sobre el barco Para m s informaci n consulte los cap tulos espec ficos de este manual IDENTIFICACI N DEL BARCO La identificaci n del barco se encuentra en el certificado de fabricaci n que se entrega junto con el barco y est grabada a estribor en la popa del barco Atentos a las mejoras permanentes de sus productos los astilleros SPBI se reservan el derecho de introducir las modificaciones de dise o acondicionamiento o equipo que consideren necesarias Por esta raz n las caracter sticas y los datos facilitados no son contractuales y pueden ser modificados sin previo aviso y sin la obligaci n de actualizarlos Concebido seg n las exigencias de la norma ISO 10240 este manual general puede en ocasiones referirse a ciertos equipos y accesorios o tratar cuestiones que no entran en el est ndar de su barco Las distintas advertencias que figuran en la presente gu a tienen los siguientes significados PELIGRO Indica la existencia de un riesgo intr nseco extremo que puede resultar en una probabilidad elevada de muerte o de heridas graves si no se toman las precauciones apropiadas ADVERTENCIA Indica la existencia de un riesgo que puede provocar heridas o a n la muerte si es que no se toman las precauciones apropiadas PRECAUCI N Indica un recordatorio de las pr cticas de seguridad o llama la atenci n sobre pr cticas peligrosas que pueden provocar heridas a p
65. sin vigilancia cuando la instalacion electrica recibe suministro Algunas luces representan una fuente de calor importante tener cuidado con los objetos que se encuentran a su alrededor Para tener en cuenta los cables del circuito de 12 V son rojos para el positivo y negros para el negativo PELIGRO Riesgo de incendio de explosi n que puede resultar de una mala utilizacion de los sistemas de corriente continua ADVERTENCIA Manipular las baterias con precaucion consultar las indicaciones del fabricante En caso de contacto con el electrolito enjuagar abundantemente la parte del cuerpo afectada Consultar a un medico CONSEJO RECOMENDACION Mantener las baterias limpias y secas para prevenir el desgaste prematuro Verificar periddicamente el nivel de electrolito Si fuere necesario agregar agua desmineralizada Apretar y mantener los terminales sobre las bornas engrasandolos con regularidad Desconectar las baterias para el invernaje o durante periodos prolongados de inactividad No tocar las terminales de la bater a riesgo de choque el ctrico 88 124 BATER AS La carga de las bater as se efect a con el alternador acoplado al motor o con el cargador de puerto de 220 V Mantener las bater as cargadas suficientemente indispensable para garantizar una vida til correcta Para comenzar la navegaci n con las bater as correctamente cargadas aprovechar las estancias en puerto para us
66. sistema De esta manera se previenen los riesgos de incendio Utilizar aparatos el ctricos con doble aislamiento o con descarga a tierra Para tener en cuenta los cables de fase son marrones los del neutro son azules y los cables a tierra son verdes y amarillos PELIGRO No dejar nunca el extremo del cable de alimentaci n barco puerto entrar en contacto con el agua Puede provocarse un campo el ctrico susceptible de causar heridas graves o matar a los ba istas que se encuentran en las proximidades Riesgos electrocuci n que pueden resultar de una mala utilizaci n de los sistemas de corriente alterna PRECAUCI N No modificar una instalaci n el ctrica ni sus esquemas pertinentes Cualquier modificaci n el ctrica debe hacerla un t cnico cualificado en electricidad naval No cambiar la capacidad de ruptura amperaje de los interruptores de protecci n contra las sobreintensidades No instalar o cambiar los aparatos o materiales el ctricos por otros componentes que excedan la capacidad amperaje del circuito o watios para las bombillas 95 124 O y EQUIPOS ELECTRICOS EQUIPO PRESENTACION GENERAL Utilizar en la medida de lo posible aparatos el ctricos de doble aislamiento o de tres conductores Neutro Fase Tierra ELECTRONICA Un equipo de vainas esta disponible para completar los equipos del barco No colocar instrumentos repetidores electronicos a menos de 1 50 de l
67. su barco No utilizar disolvente alcohol o acetona para el plexiglas CONSEJO RECOMENDACION Utilizar exclusivamente productos del mismo tipo que los incluidos en el malet n de mantenimiento entregado con el barco No utilizar un limpiador de alta presi n 43 124 SISTEMA DE DIRECCI N APARATO DE GOBIERNO 45 124 DIAGRAMA FUNCIONAL Tr CIN Y Y ler s E Au il ft Acceso a los guardines por el panol de banera de popa Asiento timonel Rueda de timon Aparato de gobierno Guardines Roldanas Cana de timon de respeto Cadenas O gt Or SNS VISTA GENERAL 46 124 ACCESO A LOS ORGANOS DE DIRECCION Cofre de banera babor Camarote popa estribor sas li Mid APARATO DE GOBIERNO MANTENIMIENTO Verificar regularmente e La tensi n de los guardines e El ajuste de los elementos del sistema de direcci n No tensar los guardines excesivamente Engrasar todos los elementos Dar mantenimiento a los anillos de nil n ertalon o tefl n nicamente con un lubricante apropiado Nota No dude en consultar a su concesionario para el mantenimiento del sistema ADVERTENCIA Consultar el cap tulo 2 Seguridad para el uso de la ca a de respeto de emergencia 47 124 LA SISTEMA DE DIRECCION CONSEJO RECOMENDACION La ca a de respeto de emergencia esta dise ada nicamente para navegar a velocidad reduc
68. tar el freno y dejar correr lentamente la cadena Controlar la velocidad de bajada del ancla con el freno Una vez enganchada el ancla con el bichero volver a ajustar el freno y asegurar la amarra en la cornamusa IZADA DEL ANCLAJE Apretar el freno del barbot n Verificar que la cadena est colocada en el barbot n Halarse lentamente hacia el ancla con el motor no usar el molinete para halar el barco Izar completamente el anclaje Vigilar los ltimos metros antes del contacto del ancla con el pescante Si s lo se va a cambiar de atraque verificar la posici n del ancla sobre el herraje de proa Para la navegaci n guardar el ancla en la pozo de ancla o asegurar el ancla en su pescante Para los molinetes el ctricos cortar la alimentaci n tan pronto se haya izado el fondeo 410124 CUBIERTA FONDEO EN Las maniobras de fondeo en popa se efectuan a motor parado Amarrar el calabrote en la cornamusa de amarre con el largo deseado Dejar correr el anclaje lentamente Tener cuidado para no danar la helice la pala del timon CONSEJO RECOMENDACION Aclarar el molinete el equipo de fondeo con agua dulce despu s de la navegacion Consultar el manual del constructor para el mantenimiento del molinete al principio y al final de la temporada Controlar el radio de prevenci n una vez que se ha fondeado el barco MANTENIMIENTO DE LA CUBIERTA Limpiar el barc
69. te cuando el barco esta en el agua El circuito de la climatizacion consta de uno varios compresores que funcionan independientemente A los compresores se les llama reversibles ya que pueden calentar el barco si la temperatura del agua del mar es superior a 10 C En invierno se puede programar la funci n de deshumidificador en los mandos de la climatizacion La refrigeracion de los compresores se realiza gracias a una dos bombas de agua de mar Estas bombas se alimentan con 220V o 110V y las gu an a una dos cajas de rel El agua de mar se evac a por un pasacasco provisto de una v lvula situado encima de la flotaci n Cada compresor tiene su propio pasacasco de evacuaci n Se aconseja controlar visualmente la buena salida del agua desde el momento de la puesta en marcha del aire acondicionado USO Antes de ponerlo en marcha Abrir las v lvulas de suministro de agua de mar y de evacuaci n Seleccionar en el conmutador situado en la mesa de cartas n uticas la fuente de intensidad elegida muelle o generador Si la alimentaci n es del muelle conectarse a la toma de muelle Si la alimentaci n es del generador antes de poner en marcha la climatizaci n dejar que el generador gire durante 3 minutos Puesta en marcha de la climatizaci n Poner los disyuntores de 220V de la climatizaci n en ON Seleccionar la temperatura de cada compresor mediante las cajas de control ADVERTENCIA Consulta

2 - Jeanneau 42 Deck Salon Sun Odyssey

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