Manual Equipo - LA PORTA, Soluciones con Tecnologia Superior
Contents
1. D811229 03 ge OS R8 DL2 44 47 0 IW F2 C1 DIP function FCH 2 FCH F 4 u 511 5 2P 4P 831 832 ON ON 6 PREALL 48 7 O O O 11888 1 7 ve alta SY ere S S IW Dlo ee ees Yi 10 BAR 49 E B K9 Cia T5 c8 3 ug E da D d i C EDITT T 5 O R5 19 K8 U8 U6 U7 MN sl L al Cu DL2 DL3 DL4 DL5 DL6 DL7 DL8 D DL10 DL11 DL12 DL13 1 3 OCO OO OOO OOOO ali blots el m n Iss 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 JP6 ET O DL14 COM STARTSTOP PHOT SWO SWC PED OPEN CLOSE BAR MICRO RICEV H NAR NCB CFB NAA NCA CFA K10 FOA a 20 21 22 23 24 25 F3 AAA FA FA FA SIRIOTEL PEER ERR ER N L E Deu EI 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 JP1 A A Ie e e JP2 i 24VAC i 1 E ech e SA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Fig 17 Fig 18 24VAC 5 c z SIRIOTEL zer Nm 5 25 JP4 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Dip9 DON Ela vi ul ul i amp 6 S S ol E S c Dip 10 O ON TEEREPEPEE Pele ee he KS d ol ol H Ho o 11215 4 5 n 1 f2 3 4 5 TENES SORS EE TT z ggg a a2. 40 39 38 37 42 45 43 46 44 47 SIRIOTEL 48 400 49 50 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 51 52 2o 21 22 23 24 25 53 NRST 10111 12 13 14 1511617 18 19 NRST 400V 7x1 5mm D811229 03 1 19 9 CORREDERAS SP 4000 wi m5 A 4 4 Fig 15 41 40 39 38 37 45 46 47 SIRIOTEL 230 RST 7x1 5 mm 230 Y SAS SCORREDERA D811229 03 CD Tela wi H 2 ww Fig 16 41 40 39 38 37 230 5 400V Safety 9 SSSSS 61 42 ze c2 46S 0 2AT a a 43 ca
3. DL12 Se apaga cuando interviene la barra neum tica Con la modalidad Dip 10 en OFF la barra y el correspondiente led se activan solamente durante la maniobra DL13 Se enciende con el anillo de verificaci n de los dispositivos de seguridad cerrado DL14 Seenciende con la intervenci n del microinterruptor de seguridad SCORREDERAS DE GYAMALL XA D811229 03 D811229 03 15 MANIOBRA DE EMERGENCIA La apertura manual de la hoja debe realizarse cuando falte el suministro de corriente o en caso de funcionamientos an malos del automatismo 15 1 Activaci n Hay que realizar lo siguiente Abrirla puerta delantera del servomotor con la llave asignada fig 23 Al momento de la apertura un microinterruptor de seguridad bloquea el funcionamiento el ctrico del servomotor fig 23 ref S Tomar la llave de desbloqueo fig 23 ref C presente dentro de la caja e insertarla en el tornillo de desbloqueo fig 24 ref Girar la llave C en sentido contrario a las agujas del reloj hasta aflojar completamente el sistema de arrastre del pi n De este modo el pi n queda libre y la cancela puede moverse manualmente ATENCION Dado el peso de la hoja se recomienda acompa arla manualmente por toda la carrera evitando absolutamente empujarla de manera incontrolada 15 2 Reactivaci n Hay que realizar lo siguiente Abrir la puerta del servomotor con la llave asignada Insertar la llave de
4. 2 uoutd eyes oie IS RE Sepeiuuez sep 9185 M uouBid ep 98409 9109 2 mer pe gt i epis 6 uoluld Cs ses o Sv euouDid eyosn OST H SU f N rin Bar E 9 E i E N Pra o y p a g 8 Ee a d ti co N E FI E c o d S x WW o A Bi Le js Y ver 28i gt wet lt a vs 28 0 Fig 7 Fig 9 Fig 6 Fig 8 ta P A 111011 wi TUVV Fig 12 s ww Duo L gt Fig 13 CC RA S A CS ua ca T 400V 3 5x2 5mm 230V 3 4x2 5mm Le ie os ES 11 E m ES gt H L lu Le TL r E 11 AUMOMAMIZACIONES Dare en esl As D811229 03
5. 6 Verificar el juego entre el pi n y la cremallera por toda la longitud de la cremallera y eventualmente retocarlo ATENCION Hay que recordar que la duraci n de la cremallera y del pi n dependen de modo determinante del engrane 9 MONTAJE DE LOS PATINES DE FIN DE CARRERA Sirven para controlar los microinterruptores de fin de carrera de apertura y de cierre Pueden soldarse directamente a la cremallera o fijarse mediante tornillos La fijaci n con tornillos permite regular sucesivamente la posici n del pat n ATENCION El automatismo no debe funcionar el ctricamente sin los patines de fin de carrera La operaci n debe realizarse con el dispositivo de desbloqueo de emer gencia activado y sin alimentaci n de red Debe realizarse lo siguiente 1 Si la conexi n a la red ya se ha realizado asegurarse de que el interruptor del automatismo est bajado Activar el dispositivo de desbloqueo de emergencia de la manera descrita en el apartado correspondiente Empujar manualmente la hoja hasta que se abra completamente par ndola unos 4 5cm antes del punto de parada deseado Conectar un ohm metro a los bornes de la central correspondientes al fin de carrera de apertura SWO consultando el apartado Conexiones del tablero de bornes Controlar lo que indique el instrumento empujando con la mano la palanca de mando de los fines de carrera en el sentido de apertura el instrumento debe indicar la interrupci n de continuidad
6. C4 Empfangsvorrichtungen der Sicherheitsleisten Leyenda RX receptor fotoc lulas o barras de infrarrojos TX receptor fotoc lulas o barras de infrarrojos F1 F2 F3 F4 dispositivos receptores fotoc lulas C1 C2 C3 C4 dispositivos receptores barras sensibles Legenda RX ricevente fotocellule o coste infrarossi TX trasmittente fotocellule o coste infrarossi F1 F2 F3 F4 dispositivi riceventi fotocellule C1 C2 C3 C4 dispositivi riceventi coste sensibili Fig 20 Fig 21 AUTOM NS In URREDERAS D D811229 03 Fig 22 dee 80 622180
7. COM 29 PHOT C1 C2 F3 F2 F1 a gt oa er gt q EN CD gt q Legenda RX ricevente fotocellule o coste infrarossi TX trasmittente fotocellule o coste infrarossi F1 F2 F3 F4 dispositivi riceventi fotocellule C1 C2 C3 C4 dispositivi riceventi coste sensibili Key RX photocell receiver or infrared rubber edges TX photocell transmitter or infrared rubber edges F1 F2 F3 F4 photocell receiving devices C1 C2 C3 C4 rubber edge receiving devices L gende RX r cepteur cellules photo lectriques ou barres palpeuses infrarouges TX metteur cellules photo lectriques ou barres palpeuses infrarouges F1 F2 F3 F4 dispositifs r cepteurs cellules photo lectriques C1 C2 C3 C4 dispositifs r cepteurs barres palpeuses 15 LOOP2 35 BAR 22 26 COM 25 21 20 SIRIO TEL 24 23 26 COM 29 PHOT C1 F4 F3 F2 F1 Zeichenerkl rung RX Empfangsteil der Photozellen oder Infrarotleisten TX Sendeeinheit der Phototellen oder Infrarotleisten F1 F2 F3 F4 Empfangsvorrichtungen der Photozellen C1 C2 C3
8. Colocar el pat n de fin de carrera encima de la cremallera y empujarlo contra la palanca del fin de carrera fig 11 ref P hasta que el instrumento se ale la intervenci n del microinterruptor Una vez determinada la posici n del pat n bloquearlo con algunos puntos de soldadura En el caso de fijaci n con tornillos se alar la posici n y proceder en consecuencia Conectar el instrumento a los bornes de la central correspondientes al fin de carrera de cierre SWC Controlar lo que indique el instrumento empujando con la mano la palanca de mando de los fines de carrera en el sentido de cierre el instrumento debe indicar la interrupci n de continuidad Empujar manualmente la hoja hasta que se cierre completamente Retroceder la hoja unos 4 5cm respecto al punto de cierre deseado Hay que tener en cuenta un eventual espacio entre la columna y el batiente de la cancela fig 12 o un dispositivo de impacto fig 13 ref CS de conformidad con lo previsto por las normas vigentes Colocar el pat n de fin de carrera encima de la cremallera y empujarlo contra la palanca del fin de carrera hasta que el instrumento se ale la intervenci n del microinterruptor 10 Una vez determinada la posici n del pat n bloquearlo con algunos puntos de soldadura En el caso de fijaci n con tornillos se alar la posici n y proceder en consecuencia 9 811229 03 D811229 03 11 Desconectar el instrumento reactivar el fun
9. arce edi E 1 2 112 l eee Miele Ch en PS JP1 SIRIO TEL 230 JP2 112 3 4 8 19 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 E 8 pre J 20 24v S D 4 40W 3W gt a CH2 gt 0 a 6 ANT 99 JP1 SIRIO TEL 400 112 3 4 8 9 JP7 E 20 21 22 23 24 25 N R T SSES S 230V fig 19 400V 40W AUTOMATI ZA GOMES PARA CA MOE LAS CORHEDENAS DE CREMA LARA Fig 19 24 86 12 SIRIO TEL RX 22 14 LOOP1 26 COM SIRIO TEL SIRIO TEL 29 PHOT 15 LOOP2 24 35 BAR 29 PHOT 26 COM 35 BAR 26 COM LN 12 SE a T x F4 15 LOOP2 35 BAR SIRIO TEL lt D ON 26 COM 29 PHOT 15 LOOP2 35 BAR 03 F2 F1 SIRIO TEL 25 26 COM 24 26 COM 26 COM 29 PHOT gt a gt FS F2 F1 2 3 4 5 11121314151 1112131415 15 LOOP2 21 20 22 26 COM 25 26 COM SIRIO TEL lt N 23 26
10. desbloqueo en el tornillo de desbloqueo fig 24 ref V y girarla en el sentido de las agujas del reloj hasta que el tornillo quede completamente apretado Guardar la llave de desbloqueo de nuevo en su alojamiento cerrar la puerta del servomotor y verificar el funcionamiento el ctrico del automatismo Guardar la llave para abrir la puerta del servomotor en un lugar conocido por los usuarios 16 PRUEBA DEL AUTOMATISMO Antes de hacer definitivamente operativa la instalaci n hay que realizar escrupulosamente los siguientes controles Controlar que la protecci n contra sobrecargas fig 22 ref SM est regulada para la corriente nominal absorbida por el motor 400V 2 8A 230V 4 84A e Controlar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad microinterruptores de fin de carrera fotoc lulas barras sensibles etc e Verificar el par de torsi n del dispositivo de desbloqueo del pi n dispositivo de desbloqueo de emergencia Controlar que la parada de la hoja se produzca en los tiempos y en los l mites previstos por las normas vigentes e Verificar el correcto engrane cremallera pi n juego m nimo 4mm e Verificar la correcta colocaci n de los patines de fin de carrera de apertura y de cierre y su fijaci n Verificar la operaci n de arranque y de parada en caso de accionamiento manual Verificar la operaci n de arranque y de parada en caso de empleo de radiomando a
11. distancia Verificar la l gica de funcionamiento normal o personalizada Controlar que todos los componentes est n fijados firmemente Aplicar la placa de peligro fig 23 17 ACCIONAMIENTO La utilizaci n del automatismo permite abrir y cerrar la cancela de manera motorizada El accionamiento puede ser de diversos tipos manual con mando a distancia control de los accesos con tarjeta magn tica etc seg n las necesidades y las caracter sticas de la instalaci n Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento v anse las instrucciones correspondientes Es necesario mostrar el correcto funcionamiento y uso del automatis mo a los usuarios 18 MANTENIMIENTO ATENCION Cualquier operaci n de mantenimiento en el equipo debe ser realizada por personal cualificado v ase el apartado 2 Es necesario e Controlar el juego entre el pi n y la cremallera 4mm aprox Limpiar y engrasar moderadamente la cremallera Mantener el carril de deslizamiento siempre limpio y sin escombros Limpiar de vez en cuando las lentes de las fotoc lulas e Controlar el correcto par de torsi n del tornillo de desbloqueo del pi n Ante la presencia de cualquier anomal a de funcionamiento que no pueda solucionarse hay que cortar el suministro de corriente Durante el per odo de fuera de servicio del automatismo hay que activar el dispositivo de desbloqueo de emergencia v ase el apartado MANIOBRA DE
12. lula F1 F2 F3 y F4 fig 19 G se convierten en cuatro barras y C1 en una fotoc lula adem s hay que invertir entre s las conexiones PHOT y BAR de la central Dip 9 OFF Dip 10 OFF 14 L GICA DE FUNCIONAMIENTO 14 1 Dip switches Dip Fotoc lulas FCH ON Excluye el funcionamiento de la fotoc lula en fase de apertura e invierte inmediatamente en fase de cierre en caso de oscurecimiento de la fotoc lula OFF Si un obst culo oscurece la fotoc lula cuando la cancela se est cerrando sta se para una vez apartado el obst culo la cancela se vuelve a abrir Si un obst culo oscurece la fotoc lula cuando la cancela se est abriendo sta se para una vez apartado el obst culo la cancela contin a la apertura DIP 3 WE Bloquea impulsos IBL ON El impulso de start start peatonal no tiene ning n efecto en fase de apertura OFF El impulso de start start peatonal durante la fase de apertura provoca la parada de la cancela Dip 4 Cierre autom tico TCA ON Realiza el cierre autom tico de la cancela despu s de un tiempo de pausa fijado por el trimmer TCA El cierre autom tico se activa cuando la cancela llega a la posici n de fin de carrera de apertura cuando finaliza el tiempo de trabajo en fase de apertura o cuando la cancela se para en fase de apertura mediante un impulso de start OFF Excluye el cierre autom tico UI RE L gica de 2 6 4 paso
13. propio concesionario vendedor As mismo hay que recordar que los componentes cart n poliestireno nylon etc deben eliminarse seg n las disposiciones de las normas vigentes 5 ANCLAJE DE LA PLACA BASE Hay que realizar lo siguiente 1 Verificar que en la posici n determinada no haya cables o tubos soterrados 2 Prever cerca de la placa de fijaci n un pozo o una peque a columna para las distintas derivaciones para tener un nico conducto de 60 AS CORREDERAS Da CREMAL EA 80mm de di metro que llegue al servomotor La base de anclaje que se suministra ensamblada fig 3 debe colocarse con la etiqueta del engranaje orientada hacia la cancela Predisponer un hoyo de las dimensiones indicadas en la fig 3 donde se cementar n los tirafondos de la placa base para la fijaci n del servomotor Sila v a de deslizamiento ya existe el hoyo debe excavarse en parte tambi n en la colada de cimentaci n de la v a De esta manera un eventual aflojamiento de la v a har bajar tambi n la base del motorreductor manteniendo as el juego entre el pi n y la cremallera de aproximadamente 4 5mm Para mantener en la posici n correcta la placa base durante la instalaci n puede resultar til soldar dos barras de hierro debajo de la v a sobre las cuales despu s se soldar n los tirafondos fig 3 Colocar la placa base respetando las cotas indicadas en la fig 4 El s mbolo del pi n marcado en la placa base deb
14. que verificar v ase la fig 19 JP4 26 27 Bot n de START n o 26 28 Bot n de bloqueo n c Si hay m s botones stos deben conectarse en serie entre s 26 29 Entrada contacto fotoc lula n c Si no se utiliza d jese conectado Si se utiliza en fase de verificaci n obs rvese el cableado de la fig 19 26 30 Finde carrera de apertura n c Sino se utiliza d jese puenteado 26 31 Fin de carrera de cierre n c Si no se utiliza d jese puenteado 26 32 Bot n peatonal n 0 26 33 Bot n Abre n o 26 34 Bot n Cierra n o 26 35 Entrada contacto barra IR n c Sino se utiliza d jese puenteado JP6 Conector tarjeta radiorreceptora 1 2 canales 12 1 Control del sentido de rotaci n ATENCION Antes de dar alimentaci n al sistema es obligatorio controlar el SENTIDO DE ROTACION de la manera descrita a continuaci n Es necesario Activar el dispositivo de desbloqueo como se describe en el apartado MANIOBRA DE EMERGENCIA Cerrar completamente la hoja a mano microinterruptor de fin de carrera apretado Con el sistema alimentado puerta de la central y de la caja abiertas el led SWC tienen que estar apagados Si el led est encendidos hay que invertir las conexiones de los fines de carrera SWO y SWC de la central Llevar manualmente la hoja de la cancela hasta la mitad de la carrera Restablecer el funcionamiento motorizado MANIOBRA DE EMERGENCIA y posic
15. verificaci n de los dispositivos de seguridad que se efect a antes de cualquier maniobra en cualquier caso se analiza su estado l gico por lo que se refiere a la conexi n hay que seguir el t pico modo de conectar las fotoc lulas es decir con el haz siempre activo Se utiliza para conectar fotoc lulas no verificadas o bien con autodiagnosis interna y que en cualquier caso proporcionan a la salida un contacto sin tensi n OFF Las fotoc lulas se activan en el ciclo de verificaci n de los disposi tivos de seguridad Ok que se efect a antes de cualquier maniobra Por lo que se refiere a la conexi n v anse los esquemas adjuntos Dip WIRE Barra no verificada BAR Act a sobre la l gica de control del dispositivo barra sensible ON Los dispositivos barra se excluyen del ciclo de verificaci n de los dispositivos de seguridad que se efect a antes de cualquier maniobra en cualquier caso se analiza su estado l gico por lo que se refiere a la conexi n hay que seguir el t pico modo de conectar las barras de infrarrojos es decir con el haz siempre activo Se utiliza para conectar barras IR no verificadas o bien con autodiagnosis interna y que en cualquier caso proporcionan a la salida un contacto sin tensi n OFF Los dispositivos barra IR se activan en el ciclo de verificaci n de los dispositivos de seguridad Ok que se efect a antes de cualquier maniobra Por lo que se refiere a la conexi n v anse los esquema
16. ATA JA ea Meal Ped Vn 3 Cuadro N R S T TIERRA Alimentaci n cuadro trif sica 400Vac 10 50Hz R S T TIERRA Alimentaci n cuadro trif sica 230Vac 10 50Hz TABLERO DE BORNES CENTRAL SIRIO TEL FIG 16 N B La tarjeta se suministra con una serie de bornes puenteados Los puentes se refieren a los bornes 26 29 26 30 26 31 26 35 Si estos bornes no se van a utilizar hay que dejarlos puenteados JP1 TRIFASICA 400V 1 2 3 4 Alimentaci n trif sica neutro 400V 1N 2R 3S 4T 1 Neutro 2 3 4 fase 8 9 Salida 230Vc a para la luz intermitente 40W max JP1 TRIFASICA 400V 2 3 4 Alimentaci n trif sica 230V 2R 35 4T 8 9 Salida 230Vc a para la luz intermitente 40W max JP2 10 11 Salida 24 V Corriente Alterna 3W para indicador luminoso de cancela abierta 11 12 Alimentaci n accesorios 24Vc a y receptores dispositivos de seguridad no sometidos a verificaci n 12 13 Alimentaci n 24VTx s lo para transmisores dispositivos de se guridad sometidos a verificaci n 14 Entrada LOOP1 del anillo de verificaci n de los dispositivos de seguridad v ase la fig 19 15 Entrada LOOP2 del anillo de verificaci n de los dispositivos de seguridad v ase la fig 19 16 17 Salida segundo canal radio tarjeta receptora bicanal n o 18 19 Entrada antena tarjeta radiorreceptora 18 se al 19 trenza JP7 20 21 22 23 24 25 Entradas para la conexi n de los dispositivos de seguridad que se tienen
17. EMERGENCIA para dejar suelto el pi n y permitir as la apertura y el cierre manual de la cancela 19 RUIDO El ruido a reo producido por el motorreductor en condiciones normales de utilizaci n es constante y no supera los 70dB A AUTOMATI ZA CONES Pus 20 DEMOLICI N La eliminaci n de los materiales debe hacerse respetando las normas vigentes En el caso de demolici n del automatismo no existen particulares peligros o riesgos que deriven del automatismo mismo Es conveniente en caso de recuperaci n de los materiales separarlos por tipos partes el ctricas cobre aluminio pl stico etc 21 DESMANTELAMIENTO Caso de que el automatismo se desmonte para posteriormente volver a montarlo en otro lugar es necesario Cortar el suministro de corriente y desconectar toda la instalaci n el ctrica e Sacar el motorreductor de la base de fijaci n e Desmontar el cuadro de mandos si est separado y todos los componentes de la instalaci n Caso de que algunos componentes no puedan extraerse o resulten da ados es preciso sustituirlos 22 MAL FUNCIONAMIENTO CAUSAS Y SOLUCIONES 22 1 La cancela no se abre El motor no gira Es preciso 1 Controlar que el sistema est alimentado v ase el interruptor general 2 Controlar que el microinterruptor de seguridad de la puerta funcione correctamente Controlar que no haya intervenido la protecci n contra sobrecargas colocada dentro del cuadro
18. Los contactos de intervenci n de varios dispositivos iguales deben conectarse en serie entre s 13 2 Dispositivos de seguridad CON AUTODIAGNOSIS INTERNA Hay que realizar las conexiones como se ilustra en la fig 18 Es preciso mantener los Dip switches 9 y 10 en ON configuraci n proporcionada de serie Los contactos de intervenci n de varios dispositivos iguales deben conectarse en serie entre s 13 3 Dispositivos de seguridad SIN AUTODIAGNOSIS pero DOTADOS DE CONTACTOS INTERCAMBIABLES sin tensi n Normalmente se considera un dispositivo receptor Rx fig 19 con 5 bornes de los cuales los bornes 1 y 2 son de alimentaci n 24 V c a el 3 es com n el 4 es un contacto normalmente cerrado en reposo y el 5 es un contacto normalmente abierto en reposo A la fig 19 A est representada la conexi n para la alimentaci n de los receptores y de los transmisores de los que se quiere efectuar la autodiagnosis B Figura 19 B Conexi n de una o m s receptoras fotoc lulas iguales hasta un m ximo de cuatro Dip 9 OFF Dip 10 ON solamente fotoc lulas dejar un puente entre 35 26 Conexi n de uno o m s receptores iguales hasta un m ximo de cuatro Por ejemplo con dos fotoc lulas hay que conectar F1 y F2 y despu s partir la cadena de la conexi n conectando el borne 4 de F2 a LOOP1 y el borne 5 de F2 a COM Si hay que conectar un receptor se realizar la conexi n representada en la fig 19 ref 1 Silo
19. SP 4000 D811229 11 11 02 Vers 03 JEJE VANG D811229 03 Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto la empresa est segura de que de l obtendr las prestaciones necesarias para sus exigencias Lea atentamente el folleto Advertencias y el Manual de instrucciones que acompa an a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento del mismo Este producto cumple los requisitos establecidos porlas normas reconocidas de la t cnica y las disposiciones relativas a la seguridad Confirmamos su conformidad con las siguientes directivas europeas 89 336 CEE 73 23 CEE 98 37 CEE y modificaciones sucesivas 1 SEGURIDAD GENERAL ATENCION Una instalaci n equivocada o un uso inadecuado del produc to puede crear da os a personas animales o cosas Es preciso 1 Leeratentamente el folleto ADVERTENCIAS y todos los MANUALES DE INSTRUCCIONES que acompa an a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento del mismo Eliminar los materiales de embalaje pl stico cart n poliestireno etc seg n lo previsto por las normas vigentes No dejar bolsas de nylon o poliestireno al alcance de los ni os Conservar las instrucciones para adjuntarlas al folleto t cnico y para consultas futuras Este producto h
20. a sido proyectado y construido exclusivamente para la utilizaci n indicada en esta documentaci n Usos no indicados en esta documentaci n podr an causar da os al producto y ser fuente de peligro La Empresa declina toda responsabilidad que derive del uso inadecuado del producto o de un uso diferente de aqu l para el que est destinado y que est indicado en la presente documentaci n No instalar el producto en atm sfera explosiva Los elementos constructivos de la m quina deben ser conformes a las Normas Vigentes La Empresa declina toda responsabilidad que derive de la inobservancia de la buena t cnica en la construcci n de los elementos de cierre puertas cancelas etc as como de las deformaciones que se podr an verificar durante el uso La instalaci n debe ser conforme a lo previsto por las Normas Vigentes y en cualquier caso debe realizarse respetando las normas de la buena t cnica Cortar el suministro de corriente antes de efectuar cualquier intervenci n en la instalaci n Desconectar tambi n eventuales bater as tamp n si las hay 10 Prever en la red de alimentaci n del automatismo un interruptor o un magnetot rmico omnipolar con una distancia de abertura de los contactos igual o superior a 3mm 11 Verificar que antes de la red de alimentaci n haya un interruptor diferencial con un umbral de 0 03A 12 Verificar si la toma de tierra ha sido realizada correctamente conectar todas las par
21. cionamiento motorizado v ase el apartado desbloqueo de emergencia La correcta intervenci n el ctrica de los fines de carrera se tendr que controlar una vez se hayan realizado las conexiones el ctricas y se haya controlado el SENTIDO DE ROTACION v ase el apartado correspondiente Si la posici n es correcta en el caso de que los patines se hayan soldado hay que asegurar su posici n con robustas soldaduras si se han fijado con tornillos se debe controlar que stos est n bien apretados IMPORTANTE Caso de que se produzcan deslizamientos elevados de la hoja despu s de la orden de parada es posible alargar la parte perfilada final del pat n fig 12 ref A para evitar que el pat n supere el fin de carrera mismo ATENCION Para evitar funcionamientos an malos o da os al automatis mo es necesario mantener siempre 4 5cm respecto a la posici n de apertura cierre deseada fig 12 10 RETENES PELIGRO La cancela tiene que estar dotada de topes mec nicos tanto de apertura como de cierre fig 12 ref F para impedir que la cancela salga de la gu a superior Los topes mec nicos deben fijarse al suelo s lidamente algunos centime tros m s all del punto de tope el ctrico 11 PREDISPOSICI N DE LA INSTALACI N ELECTRICA Hay que predisponer la instalaci n el ctrica como se ilustra en la fig 13 teniendo en cuenta las normas vigentes para las instalaciones el ctricas CEI 64 8 IEC364 ar
22. de cancela En este apartado a t tulo de ejemplo se ilustra el modo de fijaci n de la cremallera mediante angulares soldados fig 8 ATENCION La operaci n de soldadura debe ser efectuada por una persona capaz y dotada de todos los dispositivos de protecci n individua les previstos por las normas de seguridad vigentes Durante las fases de soldadura es necesario proteger el servomotor con protecciones adecua das contra las proyecciones de la soldadura misma 7 1 Montaje Hay que realizar lo siguiente 1 Preparar unos angulares para la fijaci n de la cremallera utilizando perfiles en L de dimensiones adecuadas Deber disponerse uno aproximadamente cada 80 100cm Cerrar completamente la cancela a mano 0 abrirla si resulta m s pr ctico Activar el dispositivo de desbloqueo de emergencia V ase el apartado MANIOBRA DE EMERGENCIA Apoyar sobre el pi n de mando el extremo de una pieza de cremallera manteni ndolo nivelado paralelo a la v a AUTOM LEONES PARA ca Near LAS CORREDERAS DE Cys Apoyar un angular encima de la cremallera y bloquearlo con una mordaza manteniendo la cremallera nivelada y alineada con el perfil del pi n soldar con algunos puntos de soldadura el angular a la cancela y despu s la cremallera al mismo angular fig 8 Empujar manualmente la hoja hasta el otro extremo de la cremallera centrar la cremallera en la dentadura del pi n apoyar un angular encima de la c
23. de mandos eventualmente reactivar el sistema con la tecla espec fica y controlar la absorci n mediante unas pinzas amperim tricas Controlar que las fotoc lulas o las barras sensibles no est n sucias o detectando un obst culo y que est n alineadas Actuaren consecuencia Verificar que el equipo electr nico reciba una correcta alimentaci n y comprobar la integridad de los fusibles Mediante los leds de diagn stico de la central v anse las respectivas instrucciones controlar que las funciones sean correctas Sino es as deber identificarse la causa del defecto Si los leds indican que persiste una orden de start no deseada se tendr que controlar que no haya radiomandos botones de start u otros dispositivos de accionamiento que mantengan activado cerrado el contacto de start 7 Si la central no funciona sustituirla 22 2 La cancela no se abre El motor gira pero no se produce el movimiento Es preciso 1 Sieldispositivo de desbloqueo manual ha quedado activado restablecer el funcionamiento motorizado Controlar si la cancela ha alcanzado los topes mec nicos de fin de carrera Desbloquear manualmente la cancela moverla y restablecer el funcionamiento motorizado Controlar y corregir la posici n de los patines de fin de carrera para adelantar la intervenci n de los microinterruptores Si despu s de la parada el ctrica el deslizamiento de la hoja es excesivo controlar el entrehierro del electrofreno como se in
24. dica en el manual de instrucciones del motor que se proporciona junto con el producto Controlar que no haya defectos de equilibrio mec nico de la cancela como por ejemplo ruedas bloqueadas desalineaci n entre el pi n y la cremallera etc Si el motor gira y la hoja no tiene fuerza suficiente para moverse controlar si hay p rdidas de aceite en el acoplamiento y controlar el nivel del aceite del acoplamiento hidrodin mico como se explica en el manual de instrucciones del acoplamiento Una eventual abundante p rdida de aceite puede indicar que ha intervenido la protecci n t rmica del acoplamiento hidrodin mico Se tendr que localizar el tap n t rmico del acoplamiento tomar aceite del tipo adecuado y realizar lo siguiente Cortar el suministro de corriente Sacar la caja Sacar el servomotor de la base de fijaci n e inclinarlo doblado hacia la derecha con el motor horizontal Girar manualmente el acoplamiento hidrodin mico hasta que aparezca el tap n t rmico verde fig 24 ref TV que se tiene que sustituir Por lo que se refiere al mantenimiento y a la reparaci n l ase atentamente el manual de instrucciones del acoplamiento hidrodin mico que se proporciona junto con el producto y s ganse las indicaciones contenidas en el mismo Colocar el servomotor de nuevo en la placa base y fijarlo en posici n alineada Montar de nuevo la caja la puerta y controlar el funcionamiento 3 2 Las descripcio
25. e ser visible y estar orientado hacia la cancela Esto garantiza tambi n la correcta posici n de los conductos para las conexiones el ctricas Dejar el conducto o los tubos flexibles previstos para pasar los cables el ctricos de manera que sobresalgan de la placa base Efectuar una colada de hormig n Controlar atentamente Las cotas de posicionamiento fig 4 Que la placa base est bien nivelada en los dos sentidos Que las 4 roscas de los pernos prisioneros y la base est n bien limpios sin rastros de cemento Por ltimo es preciso dejar cuajar la colada Notas El servomotor debe fijarse a la base de cimentaci n constituida por una placa de acero tratado contra la corrosi n y por los tirafondos que la fijan al suelo ATENCION Las tuercas que bloquean a los tirafondos no deben aflojarse Despu s de la cementaci n hay que controlar con una llave dinamom trica que est n apretadas con un par de 70Nm En la fig 5 se indican las dimensiones y los agujeros previstos en la base del servomotor 6 FIJACI N DEL MOTORREDUCTOR Una vez que la colada se haya endurecido hay que pasar todos los cables de conexi n de los accesorios y de la red de alimentaci n dejando que sobresalgan aproximadamente 1 metro de la losa de cimentaci n Observando la fig 6 hay que realizar lo siguiente 1 Abrirla puerta y destornillar los 4 tornillos que fijan la tapa de protecci n a la base fig 1 ref C con la llave adec
26. elector de llave AL Luz intermitente con antena sintonizada M Servomotor P Botones de mando CS Barra sensible CC Control barra Fte Fre Par de fotoc lulas externas Fti Fri Par de fotoc lulas internas CF Columnas T Transmisor de 1 2 4 canales A ATENCI N Operador despovisto de limitador de par instalar el actuador utilizando adecuados sistemas de seguridad por ejemplo dispositivo del tipo E punto 5 5 1 de la norma EN12453 2000 12 CONEXIONES DEL CUADRO DE MANDOS Una vez pasados los adecuados cables el ctricos por los conductos y fijados los distintos componentes del automatismo en los puntos escogidos previamente se pasa asu conexi n seg n las indicaciones y los esquemas contenidos en los correspondientes manuales de instrucciones En primer lugar hay que efectuar la conexi n de las fases del neutro no en la versi n de 230V trif sica y de la tierra obligatoria El conductor de protecci n tierra provisto de vaina aislante de color amarillo verde debe conectarse en los bornes expresamente predispuestos y marcados El automatismo tiene que ponerse en funci n cuando se hayan conectado y controlado todos los dispositivos de seguridad En la fig 14 15 se ilustra el esquema de cableado del cuadro presente en el servomotor A continuaci n se indican las descripciones de los bornes de las conexio nes que hay que realizar en el cuadro de control fig 14 15 y de la central mod SIRIO TEL fig 16 AUTOM
27. electromec nico P Pi n Cuadro de mandos SB Dispositivo de desbloqueo de emergencia C Caja con puerta dotada de llave 3 DATOS TECNICOS 3 1 SP4000 Alimentaci n trif sica N 400Vac trifasica N 230Vac 10 50Hz Revoluciones motor Nt 1400min Potencia absorbida 1 1500W Corriente m x absorbida 2 6A 400V 4 84A 230V Protecci n contra las sobrecargas cableada en el cuadro Clase de aislamiento retirar F Relaci n de reducci n et 1 46 Rev de Salida 30min m 6mm z 18 dientes 40000N 4000kg M dulo pi n Peso m ximo hoja Velocidad NOA ica a Matis 10 1m min Reacci n al impacto parada con barra sensible Lubricaci n Feductor rere tre bcne aceite Maniobra manual dispositivo de desbloqueo mec nico multidiscos con llave N maniobras en 24 servicio continuo Unidad de control SIRIO TEL con interfaz Condiciones atm locales de 15 C a 50 C Grado de protecci n estreantes IP 24 Dimensiones v ase la fig 2 Peso Operador iria dai n enirn ester dina 850N 86kg Est disponible la alimentaci n 230V trif sica 3 2 SIRIO TEL Alimentaci n trif sica N 400Vac trif sica N 230Vac Aislamiento red baja tensi n 2 MOhm 500Vc c Rigidez diel ctrica red b tensi n 3750Vc a 1 Ali
28. ionar de nuevo la puerta de la caja para cerrar el contacto de seguridad de la misma Cortar moment neamente el suministro de corriente para reactivar la central Con la primera orden de start la central efect a siempre la maniobra de apertura hay que verificar lo siguiente a si la cancela va en la direcci n de apertura el sentido de rotaci n del servomotor es correcto b si la cancela va en la direcci n de cierre hay que cortar el suministro de corriente e invertir dos fases en el tablero de bornes de alimentaci n de la central de mando 8 Dar alimentaci n de red y realizar un ciclo completo de verificaci n 13 CONEXI N DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Para los dispositivos est ndares de 4 bornes sin dispositivo autom tico de diagn stico es posible la conexi n sin verificaci n como indicado en el punto 13 1 Para la conexi n de dispositivos equipados con dispositivo interno autom tico de diagn stico referirse a cuanto indicado en el punto 13 2 Los dispositivos est ndares de 5 bornes sin dispositivo autom tico de d c OPER dr AS CORREDERAS HAD E 2 CveaMALL diagn stico pueden insertarse en el ciclo de control y de diagn stico autom tico siguiendo las indicaciones descritas en el punto 13 3 13 1 Dispositivos de seguridad SIN AUTODIAGNOSIS Hay que realizar las conexiones como se ilustra en la fig 18 Es preciso mantener los Dip switches 9 y 10 en ON configuraci n proporcionada de serie
29. mentaci n accesorios et 24Vc a 0 5A Luz de aviso cancela abierta 9 5 55 955 95599559554 9 4 24V 3W Luz intermitente nono 4545 230V 40W 4 CONTROLES PRELIMINARES Hay que controlar que la estructura de la cancela sea conforme a lo dispuesto por las normas vigentes y en particular Que la via de deslizamiento de la cancela sea lineal horizontal y las ruedas puedan soportar el peso de la cancela Quela cancela pueda moverse manualmente con facilidad por toda su carrera y que no se produzcan excesivos desplazamientos laterales Que la gu a superior permita el juego adecuado con la cancela para garantizar un movimiento regular y silencioso Que est n montados o puedan montarse los topes de apertura y de cierre Quela posici n determinada para la fijaci n del motorreductor permita realizarla maniobra de emergencia de manera f cil y segura Caso de que los elementos controlados no respeten las indicaciones descritas anteriormente hay que repararlos o si resulta necesario sustituirlos ATENCION Debe recordarse que la motorizaci n facilita el uso de la cancela pero no resuelve problemas debidos a defectos y deficiencias de instalaci n o de mantenimiento insuficiente de sta ltima Hay que desembalar el producto y comprobar su integridad Si el producto no est ntegro es preciso comunicarlo al
30. monizaci n HD384 y otras normas nacionales ATENCION Contr lense las caracter sticas nominales del servomotor En la versi n trif sica de 400V hay que conectar la red con cable multipolar R S T N TIERRA de 2 5mm de secci n m nima y del tipo previsto por las normas nacionales vigentes ejemplo cable tipo HO7RN F En la versi n trif sica de 230V hay que conectar la red con cable multipolar R S T TIERRA de 2 5mm de secci n m nima y del tipo previsto por las normas vigentes ejemplo cable tipo HO7RN F Las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad deben realizarse de conformidad con las normas para la t cnica de las instalacio nes anteriormente citadas Las conexiones de red y las conexiones auxiliares deben mantenerse claramente separadas En la fig 13 se indica el n mero de conexiones y su secci n para una longitud de aproximadamente 100 metros en caso de longitudes superio res hay que calcular la secci n para la carga real del automatismo Los componentes principales de un automatismo son fig 13 1 Interruptor omnipolar homologado de alcance adecuado con una abertura de contactos de al menos 3mm provisto de protec ci n contras las sobrecargas y los cortocircuitos e indicado para cortar el suministro de corriente del automatismo Si no est presente hay que prever antes del automatismo un interruptor diferencial homologado con un umbral de 0 03A QR Cuadro de mandos y receptor incorporado S S
31. nes y las ilustraciones del presente manual tienen car cter indicativo Dejando inalteradas las caracter sticas esencia les del producto la Empresa se reserva la posibilidad de aportar en cualquier momento las modificaciones que considere convenientes para mejorar t cnica constructiva y comercialmente el producto sin obligaci n de poner al d a la presente publicaci n CAMCELAS CORREDERAS GVAMAL EA 80 6221180 Fig 1 LE Be N gt LODAIN Y Ser sy SLL sy 595 4 I CO e LI amp 4 04 9 f TI de OY Jr Tr m eli D o y Il e E iL 1 EI N Hi 1191 i Des i II el a A H 08 A 6v E SOE 19 Y Y ov 09 wc 58 6 Y E mmm t E TEE 4 8 99 8 snssag m E E 9 CH anesiago fi e 8 H 2 e leAel doy nas JL I alouedns oueld A Dig T
32. remallera bloquearlo con una mordaza soldarlo con algunos puntos de soldadura a la cancela y despu s soldar la cremallera al mismo angular Haciendo deslizar manualmente la hoja colocar y soldar con breves puntos de soldadura los otros angulares intermedios uno cada 80 100cm Hacer deslizar la pieza de cremallera fuera del pi n y realizar robustas soldaduras de los angulares y de la cremallera ATENCION No se deben soldar entre s los empalmes de las piezas de cremallera Colocar otra pieza de cremallera cerca de la pieza soldada anteriormente Acoplar el empalme de las dos piezas contraponiendo un trozo de cremallera fig 9 para mantener el paso correcto y bloquearlo todo con mordazas 10 Proceder con la soldadura y el posicionamiento de todos los elementos repitiendo los puntos anteriormente descritos 8 REGULACI N DEL PI ON Una vez terminada la fijaci n de la cremallera es necesario regular el juego cremallera pi n de la manera siguiente haciendo referencia a la fig 10 1 Aflojar unos 4mm los cuatros tornillos sin cabeza G colocados en la base del servomotor 2 Controlar la nivelaci n con un nivel 3 Controlar que la cremallera engrane el pi n por toda su anchura y por toda la carrera de la hoja 4 Fijar las 4 tuercas de los tirafondos fig 10 ref T que fijan el servomotor al suelo 5 Fijar las 4 contratuercas de los tornillos sin cabeza de nivelaci n fig 10 ref G
33. s 2P 4P AUTOM ON Un impulso de start dado mientras la cancela se est cerrando provoca la inversi n del sentido de marcha en fase de apertura provoca la parada Dip 3 en OFF OFF Un impulso de start dado mientras la cancela est en movimiento provoca la parada de la misma el sucesivo impulso provoca la inversi n del sentido de marcha l gica de 4 pasos N B El impulso de start en fase de apertura no tiene en ning n caso efecto con Dip 3 en ON AIR WE Prealarma PREAL ON La luz intermitente se enciende unos 3 segundos antes de que el motor se ponga en marcha OFF La luz intermitente se enciende en el momento en que el motor se pone en marcha Dip RA Mando Abre Cierra H P Act a sobre las se ales conectadas a los bornes 33 34 ON Funcionamiento con hombre presente la maniobra contin a mientras se mantiene pulsado el bot n de mando OFF Funcionamiento Abre Cierra separado autom tico con un impulso abre la cancela si est cerrada y viceversa Dip 8 Escala de los tiempos de trabajo reducida o normal S TW ON Tiempo de trabajo TW comprendido en el intervalo 1 90 segundos tiempo de trabajo peatonal TW PED de 1 a 20 segundos OFF Tiempo de trabajo TW comprendido en el intervalo 3 210 segundos tiempo de trabajo peatonal TW PED de 5 a 60 segundos Dip 9 Fotoc lulas no verificadas FNV Act a sobre la l gica de control de las fotoc lulas ON Las fotoc lulas se excluyen del ciclo de
34. s adjuntos 14 2 Funciones reguladas por los Trimmers TW PEDRegula el tiempo de trabajo parcial de una corredera con doble funci n de pasaje para veh culos y peatonal TW Regula el tiempo de funcionamiento tanto en fase de apertura como de cierre regulable de 3 a 210 segundos TCA Regula el tiempo de pausa despu s del cual la cancela se vuelve a cerrar autom ticamente regulable de 1 a 120 segundos 14 3 Funci n de los LEDS La central SIRIO TEL est dotada de leds tiles para la identificaci n de eventuales anomal as en el equipo DL1 Permanece encendido en presencia de red y con el fusible 1 ntegro DL2 56 enciende cuando el motor se activa en fase de cierre DL3 56 enciende cuando el motor se activa en fase de apertura DL4 Se enciende con la orden de start o cuando se activa el primer canal del receptor radio DL5 Se apaga con la orden de bloqueo DL6 Se apaga con fotoc lulas no alineadas o en presencia de obst culos Con la modalidad Dip 9 en OFF las fotoc lulas y el correspondiente led se activan solamente durante la maniobra DL7 Se apaga con la cancela en posici n de completa apertura si est provista de fin de carrera DL8 56 apaga con la cancela en posici n de completo cierre si esta provista de fin de carrera DL9 Se enciende con la orden de start para cancela peatonal DL10 Se enciende con la orden manual de apertura DL11 Se enciende con la orden manual de cierre
35. s receptores que se han de conectar son menos de cuatro hay que partirla cadena de la conexi n realizando las conexiones representadas en la fig 19 ref 2 6 3 Silos dispositivos son barras sensibles en vez de fotoc lulas debe utilizarse el borne 35 BAR de la central En el caso de que los dispositivos fueran exclusivamente bordes sensibles en vez de fotoc lulas utilizar el borne 35 BAR de la central Dip 9 ON Dip 10 OFF dejar un puente entre 29 26 C Conexi n de una fotoc lula y una barra Dip 9 OFF Dip 10 OFF D Conexi n de dos fotoc lulas y una barra Si se conectan dos barras y una fotoc lula F1 y F2 de la fig 19 D se convierten en dos barras y C1 en una fotoc lula adem s hay que invertir entre s las conexiones PHOT y BAR de la central Dip 9 OFF Dip 10 OFF E Conexi n de tres fotoc lulas y una barra Dip 9 OFF Dip 10 OFF Si se conectan tres barras y una fotoc lula F1 F2 y F3 fig 19 E se convierten en tres barras y C1 en una fotoc lula adem s hay que invertir entre s las conexiones PHOT y BAR de la central Dip 9 OFF Dip 10 OFF F Conexi n de tres fotoc lulas y dos barras Si se conectan tres barras y dos fotoc lulas F1 F2 y F3 fig 19 F se convierten en tres barras C1 y C2endosfotoc lulas adem s hay que invertir entre s las conexiones PHOT y BAR de la central Dip 9 OFF Dip 10 OFF G Conexi n de cuatro fotoc lulas y una barra Si se conectan cuatro barras y una fotoc
36. tes met licas de cierre puertas cancelas etc y todos los componentes del equipo provistos de borne de tierra 13 Aplicartodos los dispositivos de seguridad fotoc lulas barras sensibles etc necesarios para proteger el rea contra el peligro de aplastamiento transporte o cizallado 14 Aplicar al menos un dispositivo de se alizaci n luminosa luz intermitente en posici n visible y fijar a la estructura un cartel de Atenci n 15 La Empresa declina toda responsabilidad a efectos de la seguridad y del buen funcionamiento del automatismo si se emplean componentes de otros fabricantes 16 Usar exclusivamente partes originales al realizar cualquier operaci n de mantenimiento o reparaci n 17 No modificar ning n componente del automatismo si no ha sido expresamente autorizado por la Empresa 18 Instruir al usuario del equipo sobre los sistemas de mando aplicados y la ejecuci n de la apertura manual en caso de emergencia 19 No permitir que personas o ni os estacionen en el campo de acci n del automatismo 20 No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los ni os para evitar el accionamiento involuntario del automatismo 21 El usuario debe evitar cualquier intento de intervenci n o reparaci n del automatismo y dirigirse nicamente a personal cualificado 22 Todo lo que no est expresamente previsto en estas instrucciones no est permitido 2 GENERALIDADES El operador SP4000 est cons
37. tituido por un robusto motorreductor El acoplamiento motor reductor de tipo hidrodin mico permite arranques y paradas suaves de la hoja para evitar que la estructura realice esfuerzos elevados El motor autofrenante y el reductor de tipo irreversible permi ten que la hoja se pare r pidamente evitando deslizamientos inerciales incontrolados de la misma El motorreductor se acopla a la cancela por medio de una cremallera El cuadro de mandos est incorporado y comprende rel s de marcha Mesl AUTOMAT ZACIONES PARA C E CANCEL protecci n contra sobrecargas trif sica y central de mando La l gica de funcionamiento permite diversas configuraciones para adap tar mejor el uso del automatismo al usuario ej cierre autom tico cierre dirigido fotoc lulas activadas en fase de cierre etc Para modificar las configuraciones dir jase a personal cualificado instalador El motorreductor de tipo irreversible mantiene la hoja bloqueada cuando est cerrada haciendo innecesario el uso de electrocerraduras Un sistema de desbloqueo manual permite abrir manualmente la hoja en caso de falta de corriente o de mal funcionamiento El motorreductor fig 1 est constituido por MF Motor con electrofreno G Acoplamiento hidrodin mico motor reductor R Reductor con ba o de aceite con tornillo sin fin rueda helicoidal MS Microinterruptor de seguridad puerta de apertura S Grupo de fin de carrera
38. uada Colocar el servomotor encima de la losa insertando todos los cables o conductos previstos en el agujero espec fico fig 6 y los tirantes en las ranuras de fijaci n Insertar una arandela plana una arandela Grower y una tuerca M12 en cada uno de los cuatro tirantes de la base Dejar las tuercas flojas para permitir la colocaci n correcta Montar los cuatro tornillos sin cabeza de nivelaci n fig 7 ref G y regularlos de manera que se pueda nivelar fig 7 ref L el servomotor unos 8 10mm alzado respecto a la base de cimentaci n Haciendo deslizar el servomotor por las ranuras previstas posicionarlo definitivamente respetando las medidas indicadas en la fig 4 y fijar las cuatro tuercas fig 7 ref T que bloquean el servomotor a la losa de cimentaci n y las contratuercas de los tornillos sin cabeza de nivelaci n Nota los dientes de la cremallera tendr n que engranar en el pi n por toda su anchura 2 7 PREDISPOSICI N AL MONTAJE DE LA CREMALLERA En primer lugar hay que fijar a la cancela una cremallera de acero con un m dulo de dientes m 6 y una secci n de al menos 30x30mm Generalmen te se suministra en piezas de 2 metros Por lo que se refiere a la longitud sta debe contemplar adem s de la abertura del pasaje tambi n la parte de engrane del pi n y el espacio para la fijaci n de los patines que gobiernan el fin de carrera La fijaci n de la cremallera debe ser adecuada al tipo
Download Pdf Manuals
Related Search