S138_Car Duction 33 French_ES
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1. Manual de uso versi n 1 02 GYS S A S Tel 33 0 2 43 01 23 60 Www gys fr email contact gys fr Sumario Documentaci n de conformidad el ctrica Medidas de seguridad Introducci n y garant a Caracter sticas Empalmes y utilizaci n Utilizaci n del inductor Chapa Pro Utilizaci n del inductor Perno Pro Utilizaci n del inductor Ventanilla Pro Utilizaci n del inductor Magnepopper Mantenimiento Piezas disponibles Grabaci n del producto mb oa a Q 10 11 15 17 18 21 PRECAUCIONES DE USO A LEER ANTES UTILISARLO e Los s mbolos representados abajo son empleados en todo este manual para atraer la atenci n y para identificar los riesgos potenciales Le aconsejamos leer las instrucciones a lado de los s mbolos al fin de evitar estos riesgos Las instrucciones de seguridades suministradas abajo son s lo un sumario de las normas de higiene y de seguridad e S los las personas cualificadas est n habilitadas a instalar utilizar y mantener el equipo e Durante el funcionamiento alejar todas las personas y particularmente los ni os Las DESCARGAS ELECTRICAS pueden matar No toca a mano los elementos enchufados El contacto con elementos conductores bajo tensi n puede causar choques mortales o quemaduras graves El circuito de potencia y las barras de salidas est n baja tensi n cuando el aparato est en funcionamiento La alimentaci n y los circuitos internos de potencia est n tambi n baj2. a Empezar en un rinc n y seguir alrededor hacia la parte de la carocer a intacta Idealmente el inductor Glass Pro debe ser plazado directamente frente al junto de pega en uretano para un despegado f cil de la ventana Sin embargo algunos veh culos tienen rebordes soldados estrechos la calefacci n por el inductor Glass Pro ser visible en la superficie pinta visible arriesgando de comprometer el aspecto de este En algunos casos es posible enfriar la superficie exterior con una ropa humeda o un enfriador Ver las ilustraciones En primera proximidad intentar alejar del inductor hacia la mitad de la ventana paraque este sea a lo menos de 2 cm de la partida pinta visible Generalmente el cord n de cola est situada sobre el lado del reborde soldado Para localizar el reborde soldado posiciona el inductor Glass Pro a apr ximo 10 cm del borde de la ventana y paralelo a este Arreglar la potencia al m ximo y poner en calefacci n relevar pues el indice de potencia El agujo del indicator deber a despegar de cero Desplazar pues el inductor hacia el exterior de la ventana manteniendole en paralelo a este Nota el comportamiento del indicator de potencia La valor fijada deber a a mentar a medida que el inductor se deplaza hacia el reborde pegado La valor ser m xima cuando el inductor ser enfrente a la m s grande cuantidad de metal El nivel m ximo que puede alcanzar el convertidor con el inductor Glass Pro est de 7 la valor m xi
3. amperos CB1 e El convertidor debe ser conectado a una alimentaci n de 15 amperos 120 240 VCA equipado de una toma a la tierra e Todos los convertidores Car Duction 33 son configurados en f brica para conexi n en 230V Asegurarse de la configuraci n del convertidor antes de la conexi n de este a una alimentaci n el ctrica Conexi n y Utilizaci n CAVALIER CUIVRE 120V 240V E BAEZ AA El grapa de cobre dibujado arriba debe estar montado al emplazamiento corespondiente a la tensi n de alimentaci n Una mala posici n del grapa de cobre puede provocar deterioraciones que no ser n aseguradas en la garant a Para mover la grapa de cobre desapretar los dos tuercos de 4 20 ahora el grapa de cobre est en su sitio No quita completamente los pernos Desapretar el tuerco izquierdo o derecho bajo lo cual debe estar el grapa de cobre moverlo El grapa de cobre est siempre conectado a la posici n centrale Apretar todos los tuercos despu s de volver a colocar el grapa de cobre Un esquema ilustrando la posici n del grapa de cobre para cada tensi n sector est situado en el cofrecito a lado del emplazamiento del grapa de cobre UU EU O o if 20V Cord 240V Corg Conexi n y Utilizaci n El CARDUCTION 33 se compone principalmente de un inductor y de un fuente de energ a alternativa Un campo magn tico po
4. de da os de expedici n pero son considerados como elementos consumibles sujetos a la desgaste Los inductores no deben estar en contacto con piezas que tienen una temperatura superior a 302F 1500 deteriora los inductores y puede destrirles Todas las reclamaciones en garant a para inductores deben ser notificado en los 15 d as despu s la entrega de los productos La garant a abarca el material en la medida que e El equipo est correctamente instalado y inspectado seg n la reglamentaci n local en vigor e El equipo no sea modificado o reconstruido sin la aprobaci n de GYS e Las piezas de recambio de origen susministradas por GYS est n empleadas por todas las reparaciones e La utilizaci n y el mantenimiento son efectuados seg n las instrucciones de este manual Toda reclamaci n en garant a debe ser realizada durante el per odo de garant a y debe demonstrar que el material fue utilizado en conformidad con las aplicaciones descritas en el manual Toda reclamaci n debe mencionar el tipo y el n mero de serie del producto Estos datos son grabados sobre una placa descriptiva Todos los componentes del sistema deben estar enviados al departamento post venta GYS para reparaci n en el contexto de la garant a El material para reparaci n en el contexto de la garant a debe ser enviado a GYS para la puesta a disposici n y la reparaci n Los envios en portes debidos son rechazados GYS se reserva el derecho de repar
5. dif ciles El inductor Magnepopper puede ayudar a volver la almohadilla pero en la mayor a de los casos el pliegue est siempre visible Puede esconderle f cilmente con una capa lijada luego Es muy dif cil quitar las almohadillas a lado del borde de los paneles o a lado de singularidades como canal n pasajes de ruedas con el inductor Magnepopper Las t cnicas tradicionales utilizadas en carrocer a deben estar aplicadas El inductor Magnepopper puede igualmente ser empleado para calentar las tuercas en lugares dif ciles como la calefacci n de los rodamientos para dilataci n t rmica antes extracci n NOTA No aplica jam s la potencia a un inductor sin carga met lica La carrocer a o una chapa a calentar absorben la energ a creada por el inductor Sin carga a calentar el inductor sobrecalentar La sobrecalefacci n del inductor puede deteriorarle o provocar herridas 15 MANTENIMIENTO CORRIENTE A d El se al de defecto se encendie en los casos siguientes Inductor cortecircuito o sobrecalefacci n Da os internos al convertidor e sielCarDuction 33 est empleado en un ambiente polvoriento sacar el cap de protecci n y soplar interior todos los dos meses a lo menos e si el CarDuction 33 est de forma regular transportado de un lugar a otro sacar el cap regularmente y comprobar el apretamiento de las varias partidas al interior del cofrecito A pesar de que el CarDuction 33 fue completamente compr
6. nicos profesionales los carroceros los instaladores de vidrieras autom viles los distribuidores y los obreros en la ejecuci n de las operaciones describidas en este manual de instrucciones de funcionamiento y de seguridad La utilizaci n del sistema de calefacci n por inducci n 33 por el personal no profesional y o para operaciones no describidas en este manual no est recomendado El Car Duction 33 es un sistema de calefacci n m vil por inducci n que est utilizado para calentar las partidas met licas sobre veh culos sin estropear las piezas vecinas Todas otras utilizaci nes del equipo o utilizaci n que est contraria a las instrucciones contenidas en este manual puede provocar da os corporales o y materiales GYS no puede ser responsabilizado en caso de da os intencionales o involuntarios y perdidas consecutivas ilimitadas de lucro cessante de p rdida de ingreso de p rdida de salida de p rdida de utilizaci n o de todo otra problema semejante independamente de la manera cuyo se lo ha occurado y que proviene de una utilizaci n incorrecta de este equipo o de una utilizaci n otra que la del equipo El Car Duction 33 tiene una flexibilidad de funcionamiento que autoriza n merosas aplicaciones Por ejemplo la calefacci n est utilizado por e Calefacci n de los pernos y tuercos de rueda oxidado e Reparaci n de protuberancia sin necesidad de pintar de nuevo PDR Calefacci n de goznes de puertas o
7. D SOUDE 14 O La utilisaci n principal del inductor de calefacci n Magnepopper accesorio en opci n reside en la reparaci n de almohadillas ligeras sin necesidad de retocar la pintura El inductor Magnepopper emite un campo magn tico potente al final del inductor haciendo un di metro de apr ximo 13 mm El campo magn tico focalizado del Inductor Magnepopper permite de quitar las almohadillas ligeras de todas tallas sin deteriorar la pintura El Inductor Magnepopper puede eliminar la necesidad del pasaje en caroser a largo y costoso y permite una amortizaci n muy rapida del herramiento No es necesario de depositar el revestimiento interior porque la operaci n puede effectuarse del exterior del veh culo Adem s el riesgo de da os al interior es minimal puesto que las almohadillas pueden quitarse a una temperatura inferior a 66 si la temperatura est superior podr a engendrar deterioraci nes No es necesario agujerear en la carrocer a durante la utilizaci n del Inductor Magnepopper puesto que la operaci n est efectuada del exterior del veh culo Aunque el Inductor Magnepopper queda fr o una aplicaci n prolongada puede deteriorar la pintura Para evitarlo no deja el inductor m s de 3 segundas en una posici n El inducteur Magnepopper permite eliminar las almohadillas utilizando la dilataci n t rmica de la chapa El inductor colocado sobre la almohadilla calenta el metal que se dilata El metal fr o alrededo
8. ar o reemplazar la unidad defectuosa a su voluntad Todos los envios en garant a deben ser enviados a la direcci n siguiente GYS Z1 134 boulevard des Loges 53941 Saint Berthevin Laval cedex France T l 33 2 43 01 23 68 Fax 33 2 43 01 23 75 Email savOgys fr IMPORTANTE Leer este manual con cuidado para acostumbrarse con la utilizaci n normal de este equipo No desatende esta aproximaci n porque inadaptadas maniobras pueden entrenar da os corporales y materiales Los esquemas en el manuel no indiquen forzosamente los detalles del aparato con precisi n o las ltimas versiones del equipo El equipo est previsto para utilizaci n en acuerdo con las pr ticas comerciales as que la reglamentaci n de seguridad en vigor El equipo ilustrado en el manual puede ser modificado sin notificaci n de antemano Especificaciones s xitas a cambios sin notificaciones de antemano Modelo OL 441 3 3 501 00A Volumen 235MM X 356MM X 207MM Peso 12kg para el convertidor s lo el peso de los acesorios y perif ricos eventuales son a a adir Alimentaci n Tensi n de entrada 120 240 Voltios 50 60 herios Monof sico Corriente de entrada 15 amperos para potencia de salida nominale Solida Potencia 1500 3000 vatios Tensi n 400 V eficaz valor m ximo a la bobina de inducci n monof sica Frecuencia 45 60k Herios Corriente 60 amperos Factor de potencia 0 14 Min mo Enfriamiento Enfr
9. dados Es m s adaptado que una antorcha oxiacetil nico para varias raz nes 1 2 Calenta s lo las piezas en metales plazadas en el entrehierro y no produca flamas que pueden poner el fuego a variosas piezas de pl stico de coches de hoy Una antorcha calenta el tuerco y el tornillo El inductor Perno Pro puede ser aplicado al tuerco solo que as se dilata m s que el tornillo y permite desapretarlo f cilmente El perno Pro se conecta al Car Duction 33 est ligero y manejable y listo pour un uso inmediatamente Es necesario de calentar las piezas hasta que sea roja En la mayor a de los casos un calentamiento moderado est suficiente para desapretar el perno La exposici n prolongada del inductor Perno Pro a un calor extrema acorta la duraci n de vida del inductor y puede da ar y invalidar su garant a Es necesario de dejar un juego entre el inductor Perno Pro y la pieza a calentar Un peque o trozo de cobertura de protecci n de soldadura o de tejido de fibra de vidrio puede ser plazado entre el entrehierro del inductor para con el perno para ayudar a proteger de la calor irradiada por este y igualmente de un contacto accidental con la pieza caliente Si el inductor Perno Pro queda en contacto con una pieza caliente ser da ado porque su revestido no debe depasar una temperatura de 150 y la garant a ser inv lida Cimbreo de piezas en metal El inductor Perno Pro puede igualmente ser utilizado para combar o f
10. dos los Air Bags antes de trabajar sobre un veh culo Sepa uds que algunos veh culos tienen Air Bags en el techo las puertas y los lados de los sitios as bien que en otros lugares Principales normas de seguridad Normas de higiene y de seguridad OSHA 29 CFR 1910 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Cuando el recalentado est utilizado frecuentemente el inductor los cables el electr nico y el transformador de potencia llegan a calentar Para impedir un malo funcionamiento del aparato en raz n del calor est enfriado constantemente en curso de funcionamiento por medio de una circulaci n del aire en el cofrecito La temperatura del despilfarrador est controlada por un thermo el ctrico y la calefacci n est cortada en caso de sobrecalefacci n El Car Duction 33 est conectado a la tierra La salida del aparato est aislada de la tierra por un transformador de aislamiento interno El Car Duction 33 est equipado de un disyuntor de 15 amperios CB1 Si la corriente sobrepasa 15 amperios el disyuntor se abrera interrumpiendo la operaci n Desenchufar el cable de alimentaci n de la toma antes de reemplazar el fusible o de quitar el capo superior El inductor est aislado para proteger el utilizador contra un choque el ctrico INTRODUCCION Uso profesional s lo El sistema de calefacci n de inducci n Car Duction 33 est concebido para un uso profesional nicamente Est principalmente adaptado para los mec
11. e que todas las entradas y salidas de aire no sean obstruidas LA ELECTRICIDAD ESTATICA ES puede da ar las TAJETAS ELECTRONICAS Poner el pulsera de puesta a la tierra antes de manipular las tarjetas l gicas o los componentes electr nicos Utilizar los bolsos anti est ticos y las cajas apropiadas para las existencias transporte o expedici n de las tarjetas electr nicas La RADIACION MAGN TICA alta frecuencia puede causar PERTURBACIONES La alta frecuencia HF puede interferir con los sistemas de navegaci n los departamentos de seguridad los ordenadores y el material de transmisiones por radio Realizar la instalaci n de los aparatos por personas cualificadas y experiencia El utilizador tiene la responsabilidad de remediar r pidamente a los problemas de interferencia resultando de la instalaci n del equipo asegur ndose las cualificaciones de un el ctrico Si las autoridades de a rea constatan interferencias parar inmediatamente la utilizaci n del equipo Velar a comprobar y mantener el equipo de forma regular Mantener el capo del convertidor alta frecuencia cerrado durante la utilizaci n No utiliza el sistema de inducci n Car Duction 33 alrededor de los Air Bags del conductor o de los pasajeros La calor producida por el Car Duction 33 puede activar el inflado de los Air Bags sin pre mbulo Referirse al manual de mantenimiento t cnico del fabricante del veh culo para localizar exactamente to
12. ecisi n los rinc nes de madera o de pl stico entre el montante y el panel a depositar Cuando con una visi n rasante empezan a ver un ligero abombado del panel donde est situada la cala no sigue m s adelante Poner en marcha la calefacci n con el inductor Glass Pro con un movimiento circular alrededor del punto levantado por la cala Cuando el panel empeza a levantarse uniformemente Hundir m s adelante la cala hasta que entreve de nuevo un ligero abombado a nivel de la cala Seguir hasta que el despegamento sea local y luego completo NOTA Nunca aplicad la potencia a un inductor sin carga met lica La carrocer a o una chapa a calentar absorben la energ a creada por el inductor Sin carga a calentar el inductor sobrecalentar La sobrecalefacci n del inductor puede estropearle o provocar herridas 12 INDUCTEUR GLASS PRO DANS CETTE DIRECTION LA PUIS SANCE AFFICHEE VA CROITRE TOLE DE CAR VITRE ROSSERIE JOINT DE COLLE URETHANE LA a BORD SOUDE A CHAUFFER POUR DECOL LER LE JOINT COMMENCER OS DANS CETTE POSI MA TION LE TY t Lu DEPLACEMENT P E FERA MONTER LA LS 7 PUISSANCE xs _ gt bo op Ilustraciones sobre la manera de desmontaje un cristal NOTAS 13 Inductor Glass Pro CA KE F MOUVEMENT DE VA ET VIENT DE 300 MM A 12 MM CHIFFON HUMIDE O ABSORBEUR DE CHALEUR 25 MM MIN VITRE TOLE DE CARROSSERIE JOINT EN URETHANE LIGNES DE CHAMP MAGNETIQUE REBOR
13. es Algunas ventanas tienen molduras en metal que deben ser quitadas antes de utilizar la calefacci n a inducci n con el Car Duction 33 El Car Duction 33 calentar el metal rodeado del inductor Glass Pro o de un otro inductor Si la moldura met lica no puede ser quitada ser necesario calentar la soldura de mantenimiento desde el interior del veh culo Aunque no sea siempre necesario es recomendado quitar la guarnici n interior para disminuir el riesgo de quemar este Tambi n los componentes como los gobios y los clips tienen que ser quitados para quitar el cristal de la ventana Permitira localizar m s f cilmente el junto de cola uretano Desconectar las antenas y los circuitos de deshielo de las ventanas Para evitar los ara azos sobre la superficie pinta que podr a estar provocada para el posicionamiento de calas en madera o pl stico pegar una cinta adhesiva de protecci n a la perifer a de la ventana lo m s cercano posible de este o de su moldura Pegar una cinta adhesiva de protecci n sobre el inductor Glass Pro para evitar de rayar la ventana Reemplazar la cinta adhesiva despu s cada desmontaje de ventana Limpiar la ventana completamente antes de comenzar el desmontaje de este Empezar siempre el proceso de desmontaje sobre el lado donde el veh culo debe ser reparado Lo m s gran riesgo es deteriorar la pintura empezando la calefacci n teniendo cuenta de la dificultad de introducir callas entre la ventana y la carocer
14. iamiento de aere forzado por el intermedio de los ventiladores internos Temperatura de funcionamiento 52T m ximo Conexi n y Utilizaci n GENERALIDADES El CARDUCTION 33 est inspectado y comprobado antes expedici n en nuestra f brica para asegurar una calidad constante y una fiabilidad tan elevada como sea posible Las instrucciones para la instalaci n as que los aconsejos y las directivas son las siguientes AVISO No poner el convertidor de inducci n sobre una superficie inestable u irregular El convertidor podr a caer deteriorarse y provocar heridas IMPORTANTE Es su responsabilidad asegurarse que el equipo fue instalado como indicado en las instrucciones susministradas Es tambi n su responsabilidad asegurarse que el equipo fue inspectado seg n directivas aplicables antes de ser utilizado EMBALAJE E INSPECCION DEL MATERIAL ENTREGADO Comprobar el material entregado en comparaci n con la lista de empaquete el albar n de expedici n o todo otro documento de entrega para comprobar que todo fue incluido en cantidad deseada Comprobar el Car Duction 33 para asegurarse que ning n da o se ha producido durante el transporte En caso de piezas faltas o piezas o partidas estropeadas del aparato el sistema de calefacci n no puede ser utilizado hasta que la pieza sea reparada o reemplazada Si un material falta contactar el proveedor Quitar el embalaje del material Las reclamaciones en cuanto a la expedici n deben ser reali
15. ir un borde del elemento Si se despega f cilmente hacia arriba tiene una temperatura ideal En el contrario calenta todav a y intenta de nuevo Las calcoman as los adhesivos y las barras de chromes pegadas desde mucho tiempo necesitan generalmente un tiempo de calefacci n m s largo Si calenta demasiado una calcoman a se vuelve blando y abotargado entonces dejalo enfriar y intenta de nuevo quitar y pelar una calcoman a Ten cuidado a no quemar la pintura Si la chapa est calentada bastantemente las barras chromes deben despegarse sin esfuerzos llevando la cola con ellos Deposita de las molduras pegadas sobre la carrocer a Las molduras de cada lado de la carrocer a se quitan de la misma manera que los calcoman as y los adhesivos Sin embargo con las molduras espesas una potencia y un tiempo m s elevados son necesarios puesto que el metal bajo las molduras est m s lejas del inductor Mantener el inductor paralelo a la superficie de trabajo para realizar una repartici n homog nea del calor Empezar por una extremidad y mover lentamente el inductor sobre algunos cent metros para despegar sin esfuerzo la primera parte de la moldura Luego sigue desplazandose dulcemente desatando este de la carrocer a Arrastra uds sobre de molduras da adas para desarollar su habilidad con este nuevo herramiento La cinta adhesiva est en general retirada con la moldura Si el adhesivo o la cinta queda pegado sobre la carrocer a entonces a
16. les alrededor de su cuerpo No tocas el circuito de potencia si usted est en contacto con la carga o el suelo o un circuito de potencia de un otro aparato e Solo utiliza un equipo mantenido correctamente Reparar y reemplazar inmediatamente las piezas estropeadas Mantiene el aparato seg n el manual Llevar un arn s de seguridad en caso de obras en altitud Mantener siempre los capos y protecciones en su lugar Presencia de TENSION Continua SIGNIFICATIVA a n despu s la parada del aparato y la apertura del seccionador e Abrir el seccionador desenchufar la alimentaci n Esperar 5 minutos antes de quitar el capo superior para permitir a los condensadores DC y AC descargarse ye di La CALEFACCION por INDUCCION puede causar quemaduras e Las piezas y el equipo caliento pueden causar quemaduras No tocas las piezas calientas a mano sin gantes Esperar el enfriamiento de las piezas y del equipo antes de manipularlas e Velar a no aproximar joyas o piezas met licas del sistema de inducci n durante el funcionamiento e Quitar sus joyas y otros objetos en metal de su cuerpo antes de utilizar el equipo e No deben utilizar este equipo las personas con implantes en metal en el cuerpo iesgos de INCENDIO O de EXPLOSION e No calentar las piezas y los adhesivos e Vigila un conato de fuego tener un extintor a proximidad No poner el aparato sobre o a proximidad de una superficie inflamable No in
17. ma est afectada por el espesura de la ventana el tipo de metal y su espesura No es necesario f ncionar al nivel m ximo Desde que el indicador de potencia despega avanzar de 6 mm apr ximo hacia el borde de la ventana La calefacci n ser pues realizada sobre el reborde soldado manteniendo una distancia m xima con las surperficies pintas exteriores Visualizar la distancia entre el inductor y el borde de la ventana y mantener esta distancia para calentar el resto del per metro de la ventana 11 11 Empezar la calefacci n en un lado de la carrocer a a reparar deplazar el inductor sobre 300mm en un movimiento de lado a lado con un velocidad de 12 min s Pasar 4 veces en los lados Si calenta demasiado una zona no es eficaz y una ligera vapor o ahumeda se larga Si occure una espeza ahumeda tiene que pagar la calefacci n y intentar encontrar la causa El cianuro de hidrogeno est emitido por una calefacci n de la cola uretana es un veneno Evitar de respirar los vapores Recomandamos la utilizaci n de un respirador a aflujo de aire externo 12 La produci n de una ligera ahumeda indice que la temperatura ptima del cord n de cola en uretano est alcanzado Ejercitar una prensi n interior sin forzar para romper la continuidad del junto Tomar algunas minutas para crear un cebo de despegaste Una vez el junto despegado no se pega al metal Utilizar una ventosa en el lado de la ventana para tirarla durante la calefacci n Cuand
18. o el rinc n de la ventana se levanta un tronzo de pl stico susministrado con el Car Duction 33 est pasado bajo la ventana La cala enfonzada ejercita una fuerza de despegadura durante la calefacci n y permite que la operaci n sea realizada para una nica persona CUIDADO con su prensi n no rompe la ventana El parabrisas est realizado en cristal estratificado se rompe f cilmente Los cristales laterales y atr s est n de cristal recocido entonces m s resistente Empezar por las ventanas atr s y laterales para entrenarse o chatarras y luego el parabrisa 13 A adir las calas o posicionar de nuevo las primeras calas al mismo tiempo que el despegamento del cristal Los cristales recocidos resisten sin romper a un esfuerzo de extracci n importante Si una tal acci n est necesaria Cuidado no estropear la carrocer a utilizando las calas Una prensi n constante durante la calefacci n con la m s baja temperatura posible sea aconsejada Referirse a las ilustrasiones y las notas a adidas para m s amplias informaciones 14 El tiempo necesario para el desmontaje de un peque a cristal ser de 3 hasta 5 minutos Para un cristal atr s ser de 10 hasta 20 minutos Para un parabrisa ser en 10 minutos pero para veh culos con tallos m s importantes puede ser una hora Desmontaje de los techos en materas compuestas pegadas sobre montantes met licos por ejemplo sobre el modelo Camero Firebird Empezar por hundir con pr
19. o tensi n cuando el equipo est conectado Una conexi n mal efectuada o una puesta a la tierra defectuosa constituyen riesgos e Llevar los gantes aislantes secos y no deteriorados as que una protecci n corporal e A sla usted de la tierra y de la carga con tapiz aislantes y secos o protecciones de tallas suficientes sobre la carga para prevenir todo contacto f sico con el suelo y la carga e Desenchufar la alimentaci n de potencia antes de instalar o de mantener este equipo Cerrar arrestar la alimentaci n conforme a la norma OSHA 20 CFR 1910 147 referirse a las normas de seguridad e Instalar y conectar el equipo a la tierra correctamente seg n el manual de utilizaci n y las directivas locales o nacionales en vigor e Comprobar siempre el estado del conductor de tierra Asegurarse que el conductor de tierra de la alimentaci n est conectado al moj n de tierra al nivel del interruptor y que este cable de tierra tiene que ser bien conectado a la red de tierra e Al enchufar el aparato conectar en primero el cable de tierra Comprobar dos veces esta conexi n e Examinar frecuentemente el cable de alimentaci n de potencia para detectar eventualmente da os o un agujero sobre el cable de alimentaci n Reemplazar inmediatamente el cable en caso de deterioraci n Un cable desnudo puede matar Desenchufar el aparato cuando no est utilizado No utilizar cables estropeados cortos o enredados No enrollar los cab
20. obado antes su expedici n algunas partidas pueden desapretarse y ser una causa posible de sobrecalefacci n o de cortecircuitos Comprobar prestando o dos que los ventiladores est n funcionando y que un flujo de aire substancial sale de las aperturas laterales Inspectar frecuentemente el cable de alimentaci n as que los cables del inductor y del interruptor a pie para desvelar eventuales rastros de usura Hacer esta verificaci n cada d a Reemplazar o reparar los cables seg n las condiciones Desconectar el cable de alimentaci n y verificar todas las conexiones el ctricas internas todos los 6 meses La calefacci n y el enfriamiento de los componentes en funcionamiento normal provocan el desapretamiento de estos reduciendo la fiabilidad y el rendimiento del sistema Inspectar la integridad de las fichas del conector de salida alta frecuencia del convertidor as que las fichas de los enchufes de los inductores una vez por mes Asegurarse que las fichas sean correctamente alineadas y que no presenten n nguna se a de anclaje o de quemaduras Reemplazar inmediatamente los inductores en caso de da os visibles Devolver el convertidor al departamento post venta si una deterioraci n de este est constatada 16
21. ormar peque as varillas o placas de acero para varias aplicaciones Soldadura grandes conectores el ctricos Engastar la vaina sobre el cable Plazar la vaina en el entrehierro del inductor Perno Pro Calentar la vaina apoyando sobre el conmutador a pie Aplicar la soldadura al esta o cuando la vaina es sufisamente caliente Engaste de las chapas Plazar a la extremidad del inductor Perno Pro sobre la partida de la chapa a engastar Dejar un peque o espacio entre la pieza a calentar y el inductor Este ayudarale a prolongar la vida del inductor Formar la pieza y dejarla enfriar Desnudar la chapa antes calefacci n evita la formaci n de ahumadas t xicas creadas por la calefacci n de la capa o de la pintura con una pieza que tiene una temperatura superior a 150 10 NOTA No aplicar nunca la potencia a un inductor sin carga met lica La carrocer a o una chapa a calentar absorban la energ a creada por el inductor Sin carga a calentar el inductor sobrecalentar a La sobrecalefacci n del inductor puede da ar o provocar herridas No poner el inductor en contacto prolongado Inductor Glass Pro Deposita de una ventalla 1 10 Quitar la guarnici n de decoraci n eventual Las ventallas son a veces rodeadas de molduras engastadas sobre la carroceria y que no pueden ser quitadas Ventanillas engastadas pueden igualmente ser quitadas sin da o puesto que el CarDuction 33 calenta s lo objetos en met l
22. r mantene la partida calentada en compresi n El calor producido sobre el exterior de la chapa se tensa en direcci n del inductor eliminando la almodilla inicial En algunos casos la profundidad de la almohadilla a mentar de talla durante la calefacci n En este caso a mentar el per metro de calefacci n y seguir adelantando hasta que la almohadilla se reabsorbe Almohadillas importantes necesiten empezar por el exterior para ir hacia el centro de la almohadilla Cuando es posible es recomandado obtener una almohadilla prominente porque con el enfriamiento este reaparece en ligero hueco Subsiste una ligera almohadilla prominente este puede eliminarse f cilmente Despu s de obtener una ligera almohadilla prominente en lugar del hundimiento enfirar la partida calentada con un atomizador de agua y un trapo humedo de manera a quitar el efecto de memoria del metal Sobre una partida de carrocer a presentando varias almohadillas tienen que calentar el conjunto de la partida a tratar en calentando una zona durante el enfriamiento de la otra Esto evitar una distorsi n permanente del metal en ondulaci n manera contenecor a aceite No retrasarse calentando una almohadilla porque la pintura podr a estar quemada Despu s de una calefacci n de 3 hasta 5 segundas enfriar completamente la superficie antes de calentar de nuevo Cada vez que la almohadilla est calentada pues enfriada vuelve m s Las almohadillas con pliegues son los m s
23. res Elegir el cable de alimentaci n apropiado seg n la tensi n sector de 120 V o de 240 V Inspectar el estado del cable de alimentaci n 4 La aislaci n no debe presentar cortes quemaduras o empalmes Las fichas machas no deben ser plegadas cortadas o modificadas La unidad est conectada con un cable a tres hilos La tierre ne debe ser enlevada o desviada porque podr a presentar riesgos de choques el ctricos Conectar el cable de potencia de alimentaci n insertando el enchufe C 19 4 en el recept culo CEl C 20 5 atr s del convertidor de frecuencia Configurar el grapa de cobre de elecci n de tensi n de alimentaci n ver el esquema a la p gina 6 Una mala posici n de la grapa de cobre puede provocar da os no cubridos por la garant a Un esquema explicando la posici n apropiada de la grapa de cobre est situada a proximidad del emplazamiento de este en el cofrecito Cerrar el disyuntor CB1 5 El disyuntor debe quedar cerrado en la posici n de funcionamiento Si no est realizado correctamente parar la utilizaci n y contactar el departamento post venta para instrucciones Los ventiladores internos deben funcionar durante este momento Elegir el nivel de potencia m ximo deseado gracias al bot n girando situado sobre adelante del aparato para ajustar la potencia 9 El nivel de potencia est a mentado girando el bot n en el sentido de las manecillas Es recomandado generalmente de empezar con un nivel de potencia red
24. rtes en curso de desengrase o de pulverizaci n La calor con las vapores podr an formar gases fuertemente t xicos y irritantes e No recalentar los materiales como el acero galvanizado revestidos de plomo o de cadmio a menos que el revestido sea quitado de la superficie a calentar que el aire de trabajo sea correctamente ventilado y a caso teniendo un respirador agradado Las piezas de fundici n y todo los materiales continente este elementos pueden liberar vapores t xicas cuando est n recalentados Referirse al MSDS en cuanto a las informaciones relativas a las temperaturas PRECAUCIONES DE UTILISACION A LEER ANTES USO A AN j La CAIDA del aparato puede causar da os e Utilizar las pu as y asegurarse de la capacidad f sica de la persona que debe llevar el aparato e Riesgo de activaci n con cables aflojados Las proyecciones de METAL O de ADHESIVO pueden herir los ojos Llevar los vidrios de seguridad agradados con protecciones laterales o utilizar una pantalla sobre el rostro Los CAMPOS MAGN TICOS pueden afectar los estimuladores Los portadores de estimuladores deben quedar alejados Los portadores deben consultar su m dico antes de aproximarse alrededor de la calefacci n a inducci n Una Calefacci n EXCESIVA puede causar el RECALENTAMIENTO Dejar periodos de enfriamiento Reducir la potencia de salida o reducir el tiempo de calefacci n antes de ponerse de nuevo a calentar Asegurars
25. stalar el aparato alrededor de una substancia inflamable No utilizar el aparato en atm sfera explosiva Mantener las bombas aerosol y otros recipientes presurizados alejados del equipo de calefacci n por inducci n Las VAPORES Y LOS GASES pueden estar peligrosos e Mantener la cabeza fuera de las ahumadas no respirar los vapores e En trabajo exterior ventilar el sector y o utilizar un extintor de aire para evacuar los vapores y de los gases e La calefacci n por inducci n de algunos materiales adhesivos y flujos puede producir los vapores y los gases La respiraci n de estos vapores y gases puede estar peligroso para su salud Por ejemplo la calefacci n del poliuretano libera un gas el cianuro del hidr geno que puede ser mortal a los humanos Si la ventilaci n est insuficiente utilizar un respirador agradado e Leer las fichas t cnicas de higiene y seguridad de los productos MSDS y las instrucciones del fabricante por los adhesivos los flujos los metales los consumibles los revoques los limpiadores y los decapantes e Trabajar en un espacio confinado s lo si este lugar est bien ventilado o utilizando un respirador agradado Rodearse de una persona cualificada para vigilarle Los vapores y los gases resultantes de la calefacci n pueden reemplazar el ox geno del aire y provocar un incidente o la muerta Asegurarse de la calida del aire que est n respirando No utilizar la calefacci n sobre pa
26. tente est emitido en el inductor cuando el contacto est en marcha El cofrecito del convertidor presenta la secci n control en frente al producto el contactor principal y el enchufe para el mando al pie El uni n a la masa no es necesario y tambi n pre calentar el aparato no es necesario Est listo para uso inmediatamente una vez correctamente alimentado VUE DE L ARRIERE 1 Examinar el inductor de calentamiento 7 para desvelar los da os eventuales Comprobar la integridad del enchufe del cable y el aislamiento poner a la basura un inductor de calentamiento que no montra un estado asegurando 2 Unir un de los inductores de calefacci n susministrado 7 al convertidor de frecuencia insertando su enchufe en el recept culo en la parte delantera de este 8 y cuyo el enchufe a clips no puede montarse s lo en una posici n Un lado del enchufe del inductor est agujereado ver la ilustraci n de la p gina siguiente que representa la vista de encima del enchufe El agujero debe ser orientado hacia el cielo al momento de la conexi n del inductor con el convertidor de frecuencia Un cierre el ctrico impedi el f ncionamiento del convertidor si no est conectado a un inductor Este dispositivo de seguridad no debe ser inhibido con riesgo de heridas graves o mortales EL TUERCO DEBE SER POSICIONADO HACIA EL DETALLE A ESCALA 1000 NOTA Ver las p ginas 9 hasta 16 para las descripciones y la utilizaci n de los inducto
27. ucido A medida que la experiencia est adquirida podr an a mentar la potencia Colocar el inductor de calentacci n conectado 7 a proximidad del objeto de metal a calentar Apoyar brevemente sobre el conmutador a pie 1 La se al de funcionamiento 10 debe encenderse y la aguja del indicador de potencia de salida 11 debe desplazarse en la posici n cero Parar el convertidor inmediatamente si la se al de defecto 12 se enciende Despu s de comprobar el equipo de calefacci n por inducci n referirse a las utilizaci nes de los inductores p ginas 9 16 Inductor Carroceria Pro El inductor plano flexible Carrocer a Pro est destinado a calentar las chapas de metal para una gama de aplicaci n bastante amplia Cuando empezan a calentar ayundandose de un inductor plano para calentar las chapas pintas empezan arreglando la potencia a nivel m s bajo Deplazar el inductor adelante la zona a calentar circularmente y comprobando la temperatura bajo el inductor frecuentemente primero Pues comprobarla en funci n de la velocidad de elevaci n de la temperatura y a mentar la potencia y la velocidad cuando ser n acostumbrados Tener cuidado a no quemar la pintura Supresi n de las calcoman as los adhesivos de vinilo o las barras pegadas El CARDUCTION 33 est arreglado con una potencia d bil entonces deplazar dulcemente el inductor arriba de la zona a calentar con un movimiento circular Despu s de algunas segundas intenta sub
28. vanza m s lentamente o a mentar la potencia Calefacci n de las partidas de carrocer a Durante los meses del invierno en los climas fr os la carrocer a de coche sobre la cual deseamos pegar calcoman as adhesivos o barras de chromes debe estar precalentadas en obra para permitir el pegamiento de los adhesivos Con el inductor plano y el Car Duction 33 puede rapid mente calentar las partidas de la carrocer a para pegar elementos Le permitira un ahorro de tiempo importante con respeto a la utilizaci n de tecn cas tradicionales NOTA Nunca aplica la potencia a un inductor sin carga met lica el riesgo ser una sobrecalefacci n del inductor La carrocer a o una chapa a calentar consumen la energ a creada por el inductor La sobrecalefacci n del inductor puede da ar o provocar herridas Inductor Perno Pro El inductor Perno Pro est utilizado para una calor intensa de las partidas oxidadas o gripas como tuercos y pernos Cuando el inductor Perno Pro est utilizado para desatar de los tuercos o pernos oxidados conviene de utilizar la potencia max ma desde el comienzo Este inductor puede igualmente ser utilizado para la recogida del calafateo de los bastidores de cami nes o de las cajuelas de coches y igualmente la soldadura de gran conectores o el formateado del metal Retirada de los pernos gripos o oxidados El Perno Pro es particularmente til en el caso de deposito de los tuercos y de los pernos gripos o oxi
29. xidadas Paneles en acero no resistentes al calor durante la reparaci n e Calefacci n de los pernos oxidados diferentes brida del colector de escape en lugares dif ciles de aceso e Calefacci n de los pernos y de los tuercos oxidados sobre la suspensi n o la direcci n Recuperaci n f cil de los juntos pegados Secado r pid de las colas y los resvestimientos Recuperaci n f cil de forros cordones pegados y adhesivos e Recuperaci n f cil de los parabrisas de las ventanillas laterales y atr s e Secado rapid de las pinturas El Car Duction 33 es principalmente concebido para calentar todos los materiales conductores magn ticos concentrando un campo magn tico potente a la extremidad del inductor Pero el calentador puede calentar el aluminio hasta el momento preciso El campo magn tico alterna a una frecuencia de apr ximamente 50 kilohercios El campo magn tico crea corrientes de Foucault en el material La resistancia el ctrica A crea el calor en el metal Los accesorios de fog n no se vuelven calientes o no producen n ngun calor Solo un campo magn tico invisible est emitido del cumbre de los inductores GARANTIA El per odo de garant a GYS de un a o empeza a la fecha de entrega del aparato en casa del consumidor final Esta garant a cobre los defectos del material para una utilizaci n y un mantenimiento normal Los inductores son asegurados para ser exentos de defectos de fabricaci n y
30. zadas en los 15 d as a partir de la fecha de recepci n del equipo No destruyen el embalaje original Guardarlo si a caso deben ser enviado a la f brica para reparaci n GYS no garantir la seguridad del material si el embalaje del aparato no est autorizado por GYS seg n su aviso de antemano CONEXION A LA RED ELECTRICA El sistema de calefacci n est previsto para conectar en 120 V o 240 V alternativos monof sicos 50 60 hercios Es equipado de una caja de conexi n CEl C 20 atr s que permite varias configuraciones de conexi n Deben utilizar el cable apropiado seg n la tensi n red utilizada Referirse a las ilustraciones abajas en lo que concierne las configuraciones de conexi n del cable Adem s el cavalier de cobre cavalier en cuivre referirse al dibujo sobre la p gina siguiente en el interior del convertidor de frecuencia debe ser posicionado correctamente en funci n de la tensi n del sector Si no configuren correctamente el sistema pueden sufrir deterioraciones que no ser n aseguradas en la garant a Referirse al esquema abajo en lo que concierne los detalles de configuraci n en funci n de la tensi n de entrada del sistema Un cable para 230 Voltios alternativos est susministrado con el sistema El enchufe debe ser equipado de una toma a la tierra conectada al suelo y debe ser protegida con un fusible o un disyuntor como descrito abajo e El convertidor de frecuencia est susministrado con un disyuntor de 15
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