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Reductores industriales, B 1050

1. Figura 17 Comprobar el nivel de aceite con la varilla de medida Relubricar con grasa Algunos modelos de reductores modelos agitadores VL2 y VL3 disponen de un dispositivo de reengrase Mediante el racor de engrase previsto el rodamiento exterior debe relubricarse con aprox 20 25 g de grasa Debe eliminarse la grasa sobrante en el adaptador Tipo de grasa recomendado Petamo GHY 133N ver cap tulo 6 2 Lubricantes marca Kl ber Lubrication Verificar el filtro de aceite Los filtros de aceite disponen de un indicador de suciedad ptico o electromec nico Si muestra que est sucio el filtro del aceite debe cambiarse seg n el manual de instrucciones del equipo de refrigeraci n adecuado B 1050 ES 1915 39 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS Reengrasar apretar las juntas Taconite Los racores de engrase de las juntas Taconite deben rellenarse con grasa hasta que por el hueco de engrase salga grasa limpia Retirar y eliminar el lubricante sobrante Tipo de grasa recomendado Petamo GHY 133N ver capitulo 6 2 Lubricantes marca Kl ber Lubrication Gi Informacion El reengrase ptimo se consigue girando el eje del reductor a intervalos de 45 durante la lubricaci n y aplicando grasa hasta que por el hueco salga grasa limpia Verificar si los ventiladores est n sucios Tanto los orificios de entrada y salida situados en el cap del ventilador como la rueda d
2. NORD instala de serie tapas de protecci n Estas tapas deben utilizarse siempre que no haya otra forma de protecci n contra el contacto accidental A PELIGRO Lesiones personales Los reductores o motorreductores pueden presentar superficies calientes durante el funcionamiento o justo despu s de este Existe peligro de quemaduras Los trabajos de montaje y mantenimiento se deben realizar nicamente con los reductores parados y una vez se e hayan enfriado El accionamiento no debe estar sometido a tensi n y debe protegerse adem s contra conexiones fortuitas e Hay que llevar guantes protectores e Hay que proteger las superficies calientes con una protecci n contra el contacto accidental e No almacenar objetos ni materiales inflamables justo al lado del reductor ADVERTENCIA Lesiones personales Posibilidad de lesiones personales y da os materiales graves por transporte incorrecto e No se pueden colocar cargas adicionales e Los medios de transporte y los equipos elevadores deben tener suficiente capacidad de carga e Las tuber as y mangueras deben estar protegidas contra da os 10 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 1 Advertencias PRECAUCI N Lesiones personales Peligro de corte por los bordes exteriores de los adaptadores de montaje las bridas y las tapas de protecci n Congelaci n por contacto con componentes met licos en caso de temperaturas bajas Adem s del equipo de protecci n personal durante e
3. a tener como consecuencia la reducci n de la vida til de los rodamientos del eje de salida Los brazos de reacci n no son adecuados para transmitir fuerzas radiales y por ello solo pueden utilizarse en combinaci n con adaptadores de motor o acoplamientos que no puedan ejercer este tipo de fuerzas En el caso de reductores de ejes paralelos con adaptador de motor el brazo de reacci n se encuentra situado frente al adaptador de motor Explicaci n 1 Cabeza de horquilla con perno 2 Pernos roscados 3 Cabeza articulada sin necesidad de mantenimiento 4 Placa de horquilla con perno Figura 11 Diferencias de montaje permitidas de los brazos de reacci n opciones D y ED La longitud de los brazos de reacci n opci n D puede ajustarse dentro de un intervalo determinado El reductor se alinea en horizontal mediante los pernos roscados y las tuercas del brazo de reacci n y se asegura a continuaci n con las contratuercas Apriete las uniones roscadas del brazo de reacci n con el correspondiente par ver cap tulo 6 4 Pares de apriete de los tornillos y aseg relas para que no se puedan aflojar p ej con Loctite 242 o Loxeal 54 03 El brazo de reacci n opci n ED tiene un elemento el stico integrado y no es ajustable en longitud 26 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparacion colocacion 3 9 Montaje del aro de contracci n PRECAUCI N Peligro de aplastamie
4. superficies de contacto de la brida y los extremos del eje se ha aplicado un producto antioxidante adecuado y si es necesario debe aplicarse dicho producto en las superficies Los reductores con la opci n de almacenamiento prolongado se llenan por completo de lubricante o se a ade antioxidante VCI al aceite del reductor ver adhesivo en el reductor o se llenan sin aceite pero con peque as cantidades de concetrado de VCI Durante el almacenamiento no puede quitarse el precinto de obturaci n del tap n de venteo el reductor debe estar herm ticamente cerrado Almacenar en lugares secos En zonas tropicales el accionamiento debe protegerse de los insectos Temperatura sin fuertes oscilaciones entre 5 C y 40 C Humedad relativa del aire inferior al 60 Evitar la exposici n directa al sol o a los rayos ultravioleta Evitar la presencia de sustancias agresivas y corrosivas en el ambiente aire contaminado ozono gases disolventes cidos lej as sales radioactividad etc Evitar las sacudidas y oscilaciones Medidas durante el tiempo de almacenamiento o de parada Si la humedad relativa del aire es lt 50 el reductor puede almacenarse durante un m ximo de tres a os Medidas antes de la puesta en servicio Si el tiempo de almacenamiento o de parada es superior a dos a os o si la temperatura durante un tiempo almacenamiento menor difiere en gran medida del rango recomendado antes de la puesta en servicio debe cam
5. SK 15207 2 trenes SK 7307 SK 8307 SK 9307 SK 10307 SK 11307 SK 12307 SK 13307 SK 15307 3 trenes Reductores ortogonales SK 7407 SK 8407 SK 9407 SK 10407 SK 11407 SK 12407 SK 13407 SK 15407 3 trenes SK 7507 SK 8507 SK 9507 SK 10507 SK 11507 SK 12507 SK 13507 SK 15507 4 trenes Modelos Opciones Fijaci n por patas con eje macizo IEC Acoplamiento del motor seg n R Antirretorno Modelo de eje hueco normas IEC S Aro de contracci n Elemento de fijaci n Eje macizo a ambos lados V Eje macizo Serpent n de refrigeraci n integrado Lubricaci n por circulaci n VL Rodamientos reforzados Sistema de refrigeraci n aceite agua Consola de motor VL2 Modelo agitador Sistema de refrigeraci n aceite aire Bastidor del motor VL3 Modelo agitador Drywell Brazo de reacci n ek Con freno W Eje de entrada libre Eje hueco con perfil de cubos dentados Con acoplamiento el stico W2 Deos pivotes del eje de entrada Brazo de reacci n el stico is Con acoplamiento hidr ulico W3 Tres pivotes del eje de entrada Eje macizo con perfil de cubos dentados Bancada pendular del motor WX Accionamiento auxiliar Eje de entrada con perfil de cubos ei Con freno F Brida de salida B5 dentados S Con acoplamiento el stico G Tope de goma Brida suelta SR Con acoplamiento hidr ulico VI Retenes de vit n para ejes Ventilador Base tensora Aceite sint tico ISO VG 220 Brida de collar n Acoplamiento del motor seg n DR Purga de aire con v lvula de Bri
6. de lubricacion en reductores con lubricaci n por circulaci n o lubricaci n localizada Si la presi n desciende por debajo del valor preconfigurado el presostato interrumpe la se al el ctrica aplicada Eval e convenientemente la se al ATENCI N Da os en el reductor Es posible da ar el reductor si la presi n de lubricaci n es demasiado baja e Antes de la puesta en servicio conecte el presostato de forma que funcione perfectamente e El presostato nicamente puede utilizarse junto con un sistema de interceptaci n Gi Informaci n Puesta en servicio No eval e el presostato hasta que no haya puesto en funcionamiento la bomba ya que en primer lugar debe generarse una presi n 4 8 Lista de control Lista de control Objeto de comprobaci n Fecha Para m s informaci n comprobado el v ase cap tulo Coincide la posici n de montaje solicitada con la posici n de 6 1 montaje real Son admisibles los esfuerzos exteriores en los ejes del 3 5 reductor tensi n de la cadena Est el brazo de reacci n correctamente montado O ae Est colocada la protecci n contra contacto accidental en 3 11 las piezas giratorias Est conectado el equipo de refrigeraci n 3 13 4 2 4 4 AA NNN OKNO rellenado con grasa E l n SNN NN COSO perfectamente B 1050 ES 1915 35 op Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 5 Inspecci n y mantenimiento Los reductores o
7. del reductor DH Figura 7 Aplicar lubricante en el eje y en el buje G Informaci n Elemento de fijaci n Con el elemento de fijaci n opci n B el reductor se puede fijar en los ejes con y sin tope Apretar el tornillo del elemento de fijaci n con el par de apriete correspondiente ver cap tulo 6 4 Pares de apriete de los tornillos 24 B 1050 ES 1915 op DRIVESYSTEMS 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparaci n colocaci n HDO Explicaci n Elemento de fijaci n Arandela de retenci n Montaje v stago roscado Montaje tuerca roscada tornillo de fijaci n Cubierta de protecci n Desmontaje v stago roscado Elemento de desmontaje CO ON O G A O N gt Desmontaje tuerca roscada Figura 9 Fijaci n OAO Figura 10 Desmontaje Durante el montaje de reductores pendulares con brazo de reacci n ste no debe deformarse Un elemento el stico opci n DG facilita el montaje sin deformaci n B 1050 ES 1915 25 op Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 3 8 Brazo de reacci n El montaje debe realizarse en el lado de la m quina operadora para reducir el momento de flexi n sobre el eje de la m quina No debe ejercerse tracci n ni presi n sobre el brazo ni est permitido montarlo hacia arriba o hacia abajo Debe evitarse deformar el brazo de reacci n durante el montaje o el funcionamiento ya que esto podr
8. humedecerla con pegamento de seguridad por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54 03 antes de atornillarla Coloquar la junta atornillar el tap n de vaciado del aceite en el orificio y apretarlo con el par de apriete correspondiente ver cap tulo 6 4 Pares de apriete de los tornillos Rellenar con aceite nuevo del mismo tipo a trav s del orificio del nivel de aceite y con un dispositivo de relleno adecuado hasta que el aceite comience a salir por ese mismo orificio El aceite se puede introducir tambi n por el agujero para la purga o por un tap n roscado situado por encima del nivel de aceite Si se utiliza un dep sito de nivel de aceite el aceite se rellena a trav s de la abertura superior rosca G1 4 hasta que el nivel de aceite llegue al punto descrito en el apartado Comprobaci n del nivel de aceite Esperar al menos 15 minutos si se utiliza un dep sito de nivel de aceite y como m nimo 30 minutos tras rellenar el aceite antes de controlar el nivel y de proceder como se describe en el apartado Comprobaci n del nivel de aceite Cambiar el filtro del aceite El filtro del aceite debe cambiarse seg n el manual de instrucciones del proveedor B 1050 ES 1915 41 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS Cambiar el ret n del eje Al alcanzar el fin de la vida util por desgaste la pelicula de aceite en la zona de la falda de obturacion aumenta y poco a poco se desarrolla una fug
9. m ximos permitidos indicados en la siguiente tabla Pesos de motores m ximos permitidos kg Tama o del motor 71 seg n IEC Tama o de motor NEMA NN 56C 143T 145T 182T 184T 210T motor Tama o del motor seg n IEC Tama o de motor NEMA 250T 280T 324T 326T er m motor Tama o del motor IEC 1500 2200 3200 4400 NS motor Tabla 4 Pesos del motor ADVERTENCIA Peligro de lesiones Al montar o realizar el mantenimiento de un acoplamiento pueden producirse lesiones graves debido a las piezas que rotan r pidamente e Debe asegurarse el accionamiento contra conexiones fortuitas e Debe observarse el manual de instrucciones montaje del acoplamiento utilizado Los reductores con adaptador IEC deben funcionar con motores con ventilaci n propia seg n 10411 TEFC o con motores con ventilaci n exterior IC416 TEBC seg n EN60034 6 que generen una corriente de aire constante hacia el reductor En caso de utilizar motores sin ventilador 10410 TENV p ngase en contacto con NORD 28 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparacion colocacion Procedimiento de montaje para la conexion de un motor estandar al adaptador IEC opcion IEC o al adaptador NEMA 1 Limpiar el eje del motor y las superficies de contacto de la brida del motor y del adaptador y comprobar si hay da os Las medidas de fijacion y las tolerancias del motor deben cumplir con lo establecido en DIN EN 5034
10. montado 30 B 1050 ES 1915 op DRIVESYSTEMS 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparaci n colocaci n 3 14 Montaje del sistema de refrigeraci n externo radiador de aceite de aire equipo de refrigeraci n sistema de refrigeraci n externo e Durante el montaje debe tenerse en cuenta la documentaci n espec fica del fabricante e En caso de lubricaci n por circulaci n LC utilice el esquema de conexi n adjuntado por NORD Conecte el sistema de refrigeraci n seg n la imagen Tambi n puede acordar con NORD un esquema de conexi n distinto Explicaci n Conexi n de aspiraci n reductor 2 Conexi n de aspiraci n bomba sistema de refrigeraci n 3 Conexi n de presi n sistema de refrigeraci n 4 Conexi n de presi n reductor 5 Supervisi n de la temperatura opcional 6 Conexi n del agua refrigerante Figura 15 Esquema hidr ulico de reductor industrial con sistemas de refrigeraci n CS1 y CS2 3 15 Repintar ATENCI N Da os en el aparato Si el reductor se pinta a posteriori ni los retenes para ejes los elementos de goma las v lvulas de purga de aire las mangueras las placas de caracter sticas las etiquetas adhesivas ni las piezas de acoplamiento del motor deben entrar en contacto con la pintura el barniz o los disolventes ya que de lo contrario las piezas podr an resultar da adas o quedar ilegibles Cuando vuelva a pintarse tenga en cuenta que para el uso en la categor
11. motorreductores pueden presentar superficies calientes durante el funcionamiento o justo despu s de ste e Los trabajos de montaje y mantenimiento se deben realizar nicamente con los reductores parados y una vez se hayan enfriado El accionamiento no debe estar sometido a tensi n y debe protegerse adem s contra conexiones fortuitas e Hay que llevar guantes protectores e Hay que proteger las superficies calientes con una protecci n contra el contacto accidental 5 1 Intervalos de inspecci n y mantenimiento Para m s Intervalos de inspecci n informaci n y mantenimiento Trabajos de inspecci n y mantenimiento v ase cap tulo Como m nimo cada seis e Inspecci n visual meses e Comprobar los ruidos de funcionamiento e Comprobaci n del nivel de aceite e Relubricar con grasa eliminar la grasa sobrante e Verificar el filtro de aceite e Verificar si los ventiladores est n sucios e Reengrasar apretar las juntas Taconite e Limpiar y en su caso cambiar el tap n con v lvula el tap n de venteo o el filtro de ventilaci n Si las temperaturas de Cambiar el aceite si se utilizan productos sint ticos los servicio no superan los plazos se duplican 80 C Cambiar el filtro del aceite cada 10 000 horas de Sustituci n de los retenes del eje si est n desgastados servicio y como m nimo cada 2 a os Cada 20 000 horas de e Reengrase de los rodamientos que se encuentran en el servicio reductor y como m nimo cada 4 a os
12. no hay motivo de de reclamaci n de reclamaci n reparaci n reclamaci n fuga aparente p ej debido a la suciedad sistemas de no hay motivo no hay motivo no hay motivo no hay motivo de obturaci n con de reclamaci n de reclamaci n de reclamaci n reclamaci n posibilidad de reengrase Fuga aparente Tabla 11 Definici n de fuga conforme a DIN 3761 La experiencia recopilada hasta la fecha demuestra que los retenes del eje radial h medos o mojados detienen por s mismos su propia fuga durante el funcionamiento posterior Por tanto no se recomienda en ning n caso cambiarlos en ese estado La humedad moment nea puede deberse p ej a la acumulaci n de peque as part culas bajo la junta de obturaci n 52 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 6 Anexo 6 7 Indicaciones de reparaci n Si desea solicitar informaci n a nuestro servicio t cnico y mec nico tenga a mano el tipo exacto de reductor placa de caracter sticas y en su caso el n mero de pedido placa de caracter sticas 6 7 1 Reparaci n Si es necesario efectuar una reparaci n el aparato debe enviarse a la siguiente direcci n Getriebebau NORD GmbH 8 Co KG Servicio postventa Getriebebau Nord Strafe 1 22941 Bargteheide Si se env a un reductor o un motorreductor para su reparaci n la garant a no incluye posibles piezas de montaje como por ejemplo los encoder o los ventiladores externos Por favor quite del reductor o del motorre
13. producido da os durante el transporte y no se detectan fugas En especial debe verificarse que los retenes del eje y las caperuzas de cierre no presenten da os ATENCI N Da os en el reductor Es posible da ar el reductor si ste no se manipula correctamente e Evite da ar el reductor Los golpes en el extremo de los ejes libres da an el interior del reductor e Los extremos del eje no deben utilizarse para el transporte ya que ello puede provocar da os considerables en el reductor En caso de unidades motrices y componentes adicionales puede ser necesario disponer de un punto de enganche adicional 14 B 1050 ES 1915 op DRIVESYSTEMS 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparaci n colocaci n 1 C ncamo de transporte Figura 2 Puntos de enganche de un reductor Reductores con adaptador de motor Los reductores con adaptador de motor solo pueden transportarse con cables y cadenas de elevaci n o correas elevadoras en un ngulo de entre 90 y 70 respecto a la horizontal Los c ncamos situados en el motor no deben utilizarse para el transporte 90 r a Explicaci n 1 Correa 2 Cable de elevaci n elevadora Figura 3 Transporte de reductor con motor B 1050 ES 1915 15 Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS Reductor con accionamiento mediante correa trapezoidal Los reductores con accionamiento mediante correa trapezoidal solo pued
14. protegerse adem s contra conexiones fortuitas ADVERTENCIA Lesiones personales graves Durante el mantenimiento y la limpieza las part culas arremolinadas o los l quidos pueden lesionar a las personas e Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad e Para limpiar no est permitido utilizar limpiadores de alta presi n ni aire comprimido ADVERTENCIA Peligro de quemaduras Peligro de quemaduras por aceite caliente Antes de realizar los trabajos de inspecci n y mantenimiento debe dejarse enfriar el reductor Hay que llevar guantes protectores B 1050 ES 1915 37 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS Inspeccion visual Debe inspeccionarse el reductor en busca de posibles fugas Ademas debe comprobarse que el reductor no presenta danos externos ni grietas en los tubos flexibles los racors de empalme y los topes de goma En caso de fugas como por ejemplo goteo de aceite o de agua de refrigeracion danos y grietas el reductor debe repararse P ngase en contacto con el servicio postventa de NORD i Informaci n Retenes para ejes Los retenes para ejes son juntas arrastrantes y disponen de faldas de obturaci n de un material elast mero Estas faldas de obturaci n se han provisto en f brica con una grasa especial para lubricaci n Con ello se reduce al m nimo el desgaste funcional y se logra una vida til larga Por lo tanto la pel cula de aceite en el labi
15. que en el ambiente del lugar de colocaci n no haya ni aparezcan durante el funcionamiento sustancias agresivas y corrosivas que puedan afectar a las partes met licas al lubricante o los elast meros En caso de duda deber ponerse en contacto con NORD Motorreductores y eventualmente adoptar medidas especiales Los dep sitos de expansi n del aceite opci n OA se deben montar seg n la norma de fabricaci n WN 0 530 04 En el caso de reductores con un tap n de venteo M10x1 durante el montaje debe observarse adem s la norma WN 0 521 35 Los dep sitos de nivel de aceite opci n OT se deben montar seg n la norma de fabricaci n adjunta WN 0 521 30 20 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparacion colocacion 3 5 Colocaci n del reductor ADVERTENCIA Peligro de quemaduras Los reductores o motorreductores pueden presentar superficies calientes durante el funcionamiento o justo despu s de ste Las superficies calientes que se encuentren al alcance de la mano deben protegerse con una protecci n contra el contacto accidental ADVERTENCIA Lesiones personales Si la bancada o la fijaci n del reductor no est bien dimensionada el reductor se puede soltar caer o rotar de forma incontrolada La bancada y la fijaci n del reductor deben dimensionarse teniendo en cuenta el peso y el par Para la fijaci n deben utilizarse todos los tornillos ATENCI N Da os en el reduc
16. 1 Advertencias 1 3 Uso previsto Estos reductores sirven para generar un movimiento giratorio y han sido dise ados para su utilizaci n en sistemas industriales Los reductores solo pueden utilizarse de acuerdo con lo indicado en la documentaci n t cnica de NORD Motorreductores La puesta en servicio inicio del uso previsto queda prohibida hasta que se compruebe que la m quina cumple la normativa y directivas locales En cada mbito de aplicaci n deben cumplirse sobre todo la Directiva sobre compatibilidad electromagn tica 2004 108 CE y la Directiva sobre m quinas 2006 42 CE AA PELIGRO Peligro de explosi n Posibilidad de lesiones personales y da os materiales graves por explosi n Queda prohibido su uso en atm sferas potencialmente explosivas ADVERTENCIA Lesiones personales En caso de aplicaciones en las que una aver a del reductor o del motorreductor pudiera provocar lesiones personales deben tomarse las medidas de seguridad pertinentes Asegure ampliamente la zona de peligro ADVERTENCIA Da os materiales y lesiones personales Si el reductor no se utiliza para lo que ha sido dise ado el propio reductor puede sufrir da os o los componentes pueden fallar anticipadamente Tampoco pueden descartarse las lesiones personales como consecuencia de ello Es imprescindible cumplir los datos t cnicos detallados en la placa de caracter sticas Hay que observar la documentaci n B 1050 ES 1915 9 NORP
17. 44444444444011s01na rr anna KRK PKR KK ARR PKR 50 6 5 Aver as durante el funconamiento 2 2 2 00 022400000 000eeo ne onen Pa KR KKK Ka KA PAKA K Kan k 51 6 6 Fugas V NO ES CIC AG POR O O O O O O O ceetneaneann einen 52 6 7 Indicaciones de reparaci n cccccceeccceccceeeceeeccueecueccueceueeseeecueceueeseecsuecsueeseecseessueesaeeseeesaueeseeess 53 OFAT e e EE 53 6 7 2 Informaci n en IMM EE 53 00 EIERE 53 B 1050 ES 1915 5 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS Indice de figuras Figura 1 Placa de caracter sticas ejemplo con explicaci n de los campos delapolaca 13 Figura 2 Puntos de enganche de UN reductor coocccconccconcccccncncnncnconcncnnononnncnnnnrnnonrnnnnrnnonnnnrnnrnrnnrnrrnrnrrnarrnnnrinencnnons 15 Figura 3 Transporte de reductor con MOTOS cccccesccceseccssececeececeuceseuceseecenseceseueeseaecsssecesseseneusessaeesseesenseseneas 15 Figura 4 Transporte de reductor con accionamiento mediante correa irapezodal 16 Figura 5 Transporte de reductor con bancada pendular del motor O bastidor lt lt 17 Figura 6 Ejemplo de un sencillo dispositivo de montaje 4 444 4 lt lt lt lt lt lt lt lt lt 6 lt lt lt lt 46411e1rreerrrren 23 Figura 7 Aplicar lubricante en el eje y en el buje oooccooccccoccccoocncnncnnnncnnnnncnnnncnnoncncnnnnnnnnrnnonrnnnnrnnonrnrrnarnnnnranoncnnons 24 cc PI O nn O eaede
18. 7 NEMA MG1 Parte 4 Presentar el manguito de acoplamiento sobre el eje del motor de forma que la chaveta de arrastre encaje en la ranura del manguito de acoplamiento durante el montaje Montar el manguito de acoplamiento sobre el eje del motor segun las indicaciones del fabricante del motor El extremo del eje del motor debe colocarse en el lado frontal plano con el acoplamiento vease Figura 12 Asegurar el semiacoplamiento con el tornillo prisionero Para ello antes de atornillarlo el tornillo prisionero debe asegurarse aplicandole pegamento de seguridad por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54 03 y apretarse con el correspondiente par de apriete ver capitulo 6 4 Pares de apriete de los tornillos Si el aparato se va a colocar al aire libre o en un ambiente humedo es recomendable sellar las superficies de contacto de la brida entre el motor y el adaptador Antes de montar el motor aplicar a las superficies de contacto de la brida una capa de agente obturador por ejemplo Loctite 574 o Loxeal 58 14 de forma que la brida quede herm tica tras el montaje Montar el motor en el adaptador y sin olvidar la corona dentada o el casquillo dentado incluido Apriete los tornillos del adaptador con el correspondiente par de apriete ver cap tulo 6 4 Pares de apriete de los tornillos Figura 12 Montaje del acoplamiento en el eje del motor B 1050 ES 1915 29 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y f
19. Como m nimo cada e Revisi n general 5 2 10 a os 36 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 5 Inspeccion y mantenimiento i Informaci n Intervalos para el cambio de aceite Los intervalos para el cambio de aceite se aplican si las condiciones de servicio son normales y las temperaturas de servicio no superan los 80 C En el caso de que las condiciones de servicio sean extremas si las temperaturas de servicio superan los 80 C la humedad del aire es muy elevada el entorno de servicio es muy agresivo las temperaturas de servicio cambian constantemente etc los intervalos para el cambio de lubricante se reducen 5 2 Trabajos de inspecci n y mantenimiento ADVERTENCIA Lesiones personales y da os materiales graves Si los trabajos de inspecci n y mantenimiento no se realizan correctamente pueden provocarse lesiones personales y da os materiales graves Los trabajos de revisi n y mantenimiento deben ser realizados nicamente por personal cualificado Al realizar los trabajos de revisi n y mantenimiento debe llevarse el equipo de protecci n personal necesario como p ej zapatos de trabajo guantes y gafas protectoras etc ADVERTENCIA Lesiones personales graves Lesiones personales por piezas en rotaci n r pida y posibles piezas calientes de la m quina Los trabajos de montaje y mantenimiento se deben realizar nicamente con el reductor parado y en fr o El accionamiento no debe estar sometido a tensi n y debe
20. D 42 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 6 Anexo 6 Anexo 6 1 Modos de construcci n y mantenimiento Explicaci n de los s mbolos que aparecen en las siguientes im genes de los modos de construcci n E E Purga de aire 0 Nivel de aceite especial V S Nivel de aceite TT Dependiendo del montaje de la tapa Leg dE EE ch A ER 3 Posici n de montaje M1 hasta M6 CO SR p gina 45 45 G Informaci n Indicaciones sobre el aceite Encontrar la posici n de montaje y la posici n de los tapones de vaciado purga y nivel del aceite en el cat logo Si los datos deseados no figuran all se pueden utilizar los gue figuran a continuaci n B 1050 ES 1915 43 op Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS Explicaci n IC ot A 3 a mewe 9 aA ae o Tepe pe T NESE fe O ao Dependiendo del arriba o abajo tapa girable 44 B 1050 ES 1915 6 Anexo Posiciones de montaje del reductor de ejes paralelos DRIVESYSTEMS ey de Eo Ky 250 S En AN pr Figura 19 Posiciones de montaje de los reductores de ejes paralelos Posiciones de montaje de los reductores ortogonales 45 Figura 20 Posiciones de montaje de los reductores ortogonales B 1050 ES 1915 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 6 2 Lubricantes Lubricantes para rodamientos Esta tabla rec
21. Directiva EG Comunidad Europea VCI Inhibidores de corrosi n vol tiles EN Norma europea WN Norma de fabricaci n de NORD Motorreductores FR Fuerza radial B 1050 ES 1915 53 Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento ndice alfab tico A Advertencias de segumdad 2 Almacenamiento 18 Almacenamiento prolongado 18 AVS E 51 C Cantidad de llenado de aceite reductores de ejes paralelos 48 reductores ortogonales 49 Colocaci n del recductor 21 D Diferencia de montaje del brazo de reacci n 26 IE CIO p POOR S qeria 93 Dispositivo de montaje 23 E Eliminaci n de material oooccccooncnc 11 F PUG ita MP P E AET 52 Identificaci n de peligros 8 Indicaciones de seguridad generales nn 10 IMerMet o occoncncoonocconocnanionarionannocrocaaracuarionanos 53 Intervalos de msepeccion 36 Intervalos de mantenimiento 36 J Junta Taconite eee 34 L Lubricantes oocccoonccoonoccanionanionacionnanacnacaaranns 47 M Mantenimiento eee 93 MONTAJE escini iia 20 Motor normalzado enn 28 P Pares de apriete NEE 50 54 NORP DRIVESYSTEMS Pesos del motor para adaptador IEC 28 Pintar el reduchor esiieiiicinnisrorinineniinena 31 DlacadeCoaractertsicas es 13 See E 35 R Racor de la Manguera 50 Radiador de agua 32 Reductor pe
22. K4 x ou AA LAS a A TTTTE ES B 1050 Y E Su ld dr O Y Su ad LA a D o wll O 5 te gt y o W lt O O 5 ken v 7 TEMS DRIVESYS Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento 1 Aspectos generales Durante el funcionamiento el aparato puede tener piezas bajo tensi n punzantes y en su caso tambi n m viles o giratorias as como superficies calientes seg n su grado de protecci n Si se quita la protecci n necesaria sin contar con la autorizaci n pertinente si se utiliza el dispositivo de forma incorrecta o si la instalaci n y el manejo no son los adecuados existe el riesgo de sufrir graves lesiones personales o causar da os materiales Los trabajos de transporte instalaci n y puesta en servicio as como de mantenimiento deben ser realizados nicamente por personal cualificado debe cumplirse la normativa nacional sobre prevenci n de accidentes En el marco de las presentes instrucciones de seguridad b sicas se considera personal cualificado a aquellas personas a las que se les encomienda la instalaci n montaje puesta en servicio y manejo del producto y que disponen de la cualificaci n y la experiencia adecuadas para reconocer y evitar los posibles riesgos 2 Uso previsto Los productos de NORD solo pueden utilizarse de acuerdo con lo i
23. P KK PKR KK KK PKR RKO PKR K Ra Kk 11 Tabla 3 Denominaciones de tipo y clases derecduchores 4444444466000 ee00errneo ana n nn 12 Tabla 4 Pesos del MODO area 28 Tabla 5 Lubricantes para rodamientos 0 0 0 00 2000 000000000 eee n PRK KK KK PKR PKR KK KK PKR PKR P Ka Ret k 46 Tabla 6 Tabla de lubricantes o 2 0 20 200 20000000 n een ona on PK PKP KK PKR OKR P KKK KK PKR KK PKR PKR PKS Kan KK a tk 47 Tabla 7 Cantidades de lubricante en los reductores de ejes paralelos lt lt lt ces 48 Tabla 8 Cantidades de lubricante en los reductores ortogonales lt lt lt lt lt lt 41 lt lt 41c lt lt zrrrr 49 Tabla 9 Pares de apriete de los tornillos cooccconcocnconcconiocncocncnnconnnonocononnnnncocononnnnnnonnnonnnnnronnnnnnnnanenanons 50 Tabla 10 Resumen de las interrupciones durante el funcionamiento occcoccccocccocnconcnoncncncnconcnnnrncnonconnnnnnnnnnnns 51 Tabla 11 Definici n de fuga conforme a DIN 2061 52 B 1050 ES 1915 NORP 1 Advertencias 1 1 Advertencias generales Lea atentamente este manual de instrucciones antes de trabajar en el reductor y de ponerlo en funcionamiento Es imprescindible seguir las indicaciones de este manual de instrucciones Este manual de instrucciones y toda la documentaci n especial relacionada debe conservarse cerca del reductor NORD Motorreductores no asume ning n tipo de garant a en caso de da os personal
24. Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 1 4 Advertencias de seguridad Cumpla todas las indicaciones de seguridad incluso las contenidas en los capitulos individuales del presente manual Ademas deben observarse todas las disposiciones nacionales o de otra indole sobre seguridad y prevencion de accidentes AA PELIGRO Lesiones personales graves Una instalaci n incorrecta puede producir lesiones personales y da os materiales graves un uso distinto al previsto un manejo incorrecto la inobservancia de las indicaciones de seguridad y una eliminaci n no autorizada de las piezas del carter o de las cubiertas protectoras asi como por modificar constructivamente el reductor e Todos los trabajos como por ejemplo el transporte almacenaje montaje conexi n el ctrica puesta en servicio mantenimiento revisi n y reparaci n deben ser realizados nicamente por personal cualificado e Tenga en cuenta el manual de instrucciones e Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad e Cumpla la normativa sobre seguridad y prevenci n de accidentes e Antes de conectar el aparato apretar uno de los elementos de salida o asegurar la chaveta e No realizar modificaciones constructivas e No eliminar los dispositivos de protecci n e Dado el caso al trabajar justo al lado del reductor hay que llevar protecci n auditiva e Todas las piezas giratorias deben estar protegidas contra contacto accidental
25. XF 220 Gearmaster SHC 630 S4 GX 220 Tribol 1710 220 SYN 220 220N Optigear Synth X 320 Tribol 1710 320 ISO VG 320 Enersyn 25 40 C EP XF 320 ISO VG 680 10 40 C Optigear Synth X 680 Aceite biodegradable ISO VG 220 5 40 C Tribol BioTop 1418 220 ISO VG 320 5 40 C Tribol BioTop 1418 320 ISO VG 680 5 40 C Aceite apto para uso alimentario Renolin Unisyn CLP 320 Gearmaster SYN 320 Renolin Unisyn CLP 680 Gearmaster SYN 680 Plantogear 220 S Gearmaster ECO 220 Plantogear 320 S Gearmaster ECO 320 Plantogear 680 S Gearmaster ECO 680 Kl bersynth GEM 4 320N Kl bersynth GEM 4 680N Kl bersynth GEM 2 220 Kl bersynth GEM 2 320 Mobil Shell Omala SHC 632 S4 GX 320 Shell Omala S4 GX 680 Shell Naturelle Gear Fluid Shell Naturelle Gear Fluid CLP PG H1 ISO VG 220 220 25 40 C CLP PG H1 ISO VG 320 320 20 40 C CLP PG H1 ISO VG 680 680 5 40 C Tabla 6 Tabla de lubricantes Cassida Fluid Kl bersynth Optileb GT 220 WG 220 UH1 6 220 Cassida Fluid Kl bersynth Optileb GT 320 WG 320 UH1 6 320 Cassida Fluid Kl bersynt Optileb GT 680 WG 680 UH1 6 680 B 1050 ES 1915 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 6 3 Cantidades de lubricante G Informaci n Lubricantes Tras cambiar el lubricante y especialmente tras su primer llenado el nivel d
26. a II2G grupo IIC el grosor de la capa de pintura no puede superar los 0 2 mm B 1050 ES 1915 31 NORP 4 Puesta en servicio 4 1 Comprobaci n del nivel de aceite ATENCI N Da os en el reductor Antes de la puesta en servicio debe controlarse el nivel de aceite ver cap tulo 5 2 Trabajos de inspecci n y mantenimiento 4 2 Refrigeraci n por lubricante del radiador de agua interno ATENCI N Da os en el reductor Es posible da ar el reductor si ste se sobrecalienta El accionamiento solo debe ponerse en marcha una vez efectuada la conexi n del serpent n de refrigeraci n en el circuito de refrigeraci n y ste puesto en funcionamiento El refrigerante deber tener una capacidad t rmica similar al agua capacidad t rmica espec fica a 20 C c 4 18 kJ kgK Se recomienda utilizar como refrigerante agua destilada industrial sin impurezas La dureza del agua debe estar comprendida entre 1 dH y 15 dH y el valor de pH entre pH 7 4 y pH 9 5 Al agua refrigerante no pueden a ad rsele l quidos agresivos La presi n del refrigerante puede llegar a un m ximo de 8 bar La cantidad de refrigerante necesaria es de 10 l min y la temperatura de entrada del refrigerante no puede superar los 40 C se recomienda que sea de 10 C Tambi n se recomienda instalar un reductor de presi n o un dispositivo similar en la entrada del refrigerante para evitar da os causados por una presi n excesiva Si hubiera peligro de c
27. a medible con goteo de aceite Entonces es necesario cambiar el reten del eje El espacio entre la falda de obturacion y el labio reborde de proteccion debe llenarse con grasa a aproximadamente un 50 durante el montaje tipo de grasa recomendado PETAMO GHY 133N Aseg rese de que tras el montaje el ret n del eje nuevo no vuelva a estar colocado en la anterior huella de giro en el camino de rodadura Reengrase de rodamientos Hay que cambiar la grasa de aquellos rodamientos que no se lubriguen por aceite y cuyos agujeros se encuentren completamente por encima del nivel de aceite tipo de grasa recomendado PETAMO GHY 133N P ngase en contacto con el servicio postventa de NORD Revisi n general Para realizar una revisi n general el reductor debe desmontarse por completo Deben realizarse los trabajos siguientes limpiar todas las piezas del reductor comprobar que las mismas no presentan da os Cambiar todas las piezas da adas cambiar todos los rodamientos Cambiar los antirretornos si existen cambiar todas las juntas retenes para ejes y anillos Nilos Cambiar las piezas de pl stico o de elast mero del acoplamiento del motor La revisi n general debe efectuarse en un taller autorizado que disponga del equipamiento adecuado y por personal cualificado observando en todo momento las disposiciones y leyes nacionales Le recomendamos que encarguen la revisi n general al servicio t cnico de NOR
28. a norma DIN 3761 la inestanqueidad se determina seg n el medio que debe impermeabilizarse Es aquella cantidad de medio que aparte de la humedad debida al funcionamiento que sale por la junta de obturaci n sale durante las pruebas de estado a lo largo de un tiempo de comprobaci n definido y conlleva el goteo del medio que debe impermeabilizarse La cantidad de medio que se recupera y mide en tal caso se define como fuga Definici n de fuga conforme a DIN 3761 y su correspondiente aplicaci n Lugar de la fuga En el Junta de la adaptador IEC carcasa EE no se reconoce no hay motivo no hay motivo no hay motivo no hay motivo de humedad alguna de reclamaci n de reclamaci n de reclamaci n reclamaci n Pel cula de humedad h medo local y limitada superficie peque a T rmino Explicaci n Ret n del eje Purga de aire no hay motivo no hay motivo no hay motivo no hay motivo de de reclamaci n de reclamaci n de reclamaci n reclamaci n Pel cula de humedad mojado que se extiende m s all de la pieza no hay motivo no hay motivo posible no hay motivo de de reclamaci n de reclamaci n reparaci n reclamaci n Fuga que reguero visible se recomienda se recomienda se recomienda se recomienda puede medirse goteando reparaci n reparaci n reparaci n reparaci n averia moment nea del sistema de fuga pasajera obturaci n o salida de aceite por el transporte no hay motivo no hay motivo posible
29. aains eandeomnntdaaeca 25 S IER 25 Figura 10 Des lu R R O O O Macsleraiecteieh noid ceed couMpedacisacthithbesd usehebenties 25 Figura 11 Diferencias de montaje permitidas de los brazos de reacci n opciones D y ED ees 26 Figura 12 Montaje del acoplamiento en el eje del motor 4 lt lt lt lt lt lt lt 4 lt lt lt lt 6ree11ee1r1errrree 29 Figura 13 Tapa de refrigeraci n con el serpent n montado ooccccococcncccoccnccnncnnonononnnnnnonononcnnonnnnnnnnnrnnonnnrnnnnnnnnnnnos 30 Figura 14 Reductor industrial con sistemas de refrigeraci n CS1 y CN 31 Figura 15 Esquema hidr ulico de reductor industrial con sistemas de refrigeraci n CS1 y Cd 31 Figura 16 Comprobaci n de una junta Taconte 44404111 eFF11FeFFrrneF rare anne n n 34 Figura 17 Comprobar el nivel de aceite con la varilla de mecdda 2000000000000 ener nn 39 Figura 18 Posici n de los tapones de aceite en el reductor occcoocccccccccncccconcnconcncnnononnncnnoncnnoncnnoncnnnnarnnnnrononennnns 44 Figura 19 Posiciones de montaje de los reductores de ejes paralelos lt lt lt lt lt lt lt lt lt sscczzen 45 Figura 20 Posiciones de montaje de los reductores ortogonales ssnsssserseereerrretrrerrrrrrerrrrrrrertrnrrrnrrrerrrerren 45 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS Indice de tablas Indice de tablas Tabla 1 Lista de versiones B 10 RE 3 Tabla 2 Eliminaci n de matenal 0000000000000 0000 een on KK KK P KK PKR KK
30. biarse el lubricante del reductor Si el reductor est completamente lleno el nivel de aceite debe reducirse en funci n de la forma constructiva antes de la puesta en servicio Si el reductor no se ha llenado con aceite el nivel del aceite debe rellenarse en funci n de la forma constructiva antes de la puesta en servicio El concentrado de VCI puede permanecer en el reductor La cantidad y el tipo de lubricante deben consultarse en las indicaciones que figuran en la placa de caracter sticas B 1050 ES 1915 19 op Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 3 4 Preparativos para la colocaci n PRECAUCI N Lesiones personales Los da os durante el transporte pueden conllevar un mal funcionamiento del reductor lo cual puede ocasionar lesiones personales o da os materiales Por tanto el env o debe comprobarse inmediatamente despu s de su recepci n en busca de da os sufridos durante el transporte o en el embalaje Si se detectaran da os stos deben comunicarse de inmediato a la empresa de transporte Dado el caso los reductores que hayan sufrido da os durante el transporte no pueden ponerse en funcionamiento Debe comprobarse el accionamiento y ste solo puede montarse si no hay da os aparentes En especial debe verificarse que los retenes del eje y las caperuzas de cierre no presenten da os Tenga cuidado con las posibles fugas de lubricante pueden causar resbalones Antes
31. cciones de montaje almacenamiento preparaci n colocaci n Cumpla siempre las indicaciones generales de seguridad ver cap tulo 1 4 Advertencias de seguridad las indicaciones de seguridad contenidas en los cap tulos individuales y las indicaciones relativas al uso previsto ver cap tulo 1 3 Uso previsto bestimmungsgemafie Verwendung 3 1 Transporte del reductor ADVERTENCIA Peligro por cargas pesadas Posibilidad de lesiones personales y da os materiales graves por derrumbe oscilaci n o ca da de cargas pesadas e Para evitar lesiones personales la zona de peligro debe asegurarse ampliamente e Situarse debajo del reductor durante su transporte supone un peligro mortal e Deben utilizarse medios de transporte suficientemente dimensionados y apropiados Los medios de enganche deben ser adecuados para el peso del reductor Encontrar el peso del reductor en los documentos de env o e Si en el caso de motorreductores se ha colocado un c ncamo adicional en el motor ste no debe utilizarse e Para transportar el reductor ste s lo debe engancharse a los cuatro c ncamos de transporte previstos para ello PRECAUCI N Peligro de resbalones Los da os que el reductor o sus componentes puedan sufrir durante el transporte pueden ocasionar escapes de lubricante Este lubricante derramado constituye un peligro ya que puede causar resbalones El mecanismo de accionamiento debe verificarse y solo puede montarse si no se han
32. ciones de conductores protecciones conexi n de conductores protectores etc En la documentaci n de los motores trif sicos encontrara las instrucciones necesarias para realizar una instalacion correcta de acuerdo con la Directiva de compatibilidad electromagn tica como por ejemplo indicasiones sobre el blindaje la conexion a tierra y la instalacion de los conductores Es responsabilidad del fabricante de la instalaci n o de la maquina cumplir los valores limite exigidos por la legislacion en materia de compatibilidad electromagn tica 6 Funcionamiento En caso de aplicaciones en las que una aver a del aparato pudiera provocar lesiones personales deben tomarse las medidas de seguridad pertinentes Las instalaciones en las que se montan los aparatos de NORD deben disponer si es preciso de dispositivos adicionales de supervisi n y protecci n de acuerdo con las disposiciones de seguridad vigentes en cada momento por ejemplo la Ley alemana sobre Equipos de Trabajo T cnicos la normativa sobre prevenci n de accidentes etc Durante el funcionamiento todas las protecciones y cubiertas protectoras deben mantenerse cerradas 7 Revisi n y mantenimiento Inmediatamente despu s de desconectar el aparato de la tensi n de alimentaci n no deben tocarse las piezas del aparato conductoras de tensi n ni las conexiones de potencia ya que es posible que los condensadores a n est n cargados Encontrar m s informaci n en la
33. comenzar a buscar la causa de la aver a limpie los suelos y las piezas de la m quina que se hayan ensuciado ADVERTENCIA Lesiones personales Lesiones personales por piezas en rotaci n r pida y posibles piezas calientes de la m quina Busque las aver as nicamente con el reductor parado y en fr o El accionamiento no debe estar sometido a tensi n y debe protegerse adem s contra conexiones fortuitas ATENCI N Da os en el reductor Es posible da ar el reductor si ste sufre una aver a En caso de cualquier aver a en el reductor el accionamiento debe detenerse de inmediato Aver as en el reductor Aver a Causa posible Soluci n Muy poco aceite o a i Consultar al servicio postventa de da os en los cojinetes o l NORD en el engranaje Fugas de aceite en el reductor Consultar al servicio postventa de Junta defectuosa o en el motor NORD Nivel de aceite err neo o Fuga de aceite por el tap n de aceite incorrecto sucio o venteo circunstancias de servicio desfavorables Ruidos extra os oscilaciones Cambio de aceite utilizar el dep sito de expansi n del aceite opci n OA Posici n de montaje inapropiada o Consultar al servicio postventa de El reductor se calienta demasiado averia en el reductor NORD Cambiar la corona dentada de elast mero apretar los tornillos de fijaci n del reductor y del motor cambiar el elemento de goma Acoplamiento del motor averiado o fijaci n del reducto
34. da de accionamiento normas NEMA escape Tapa de protecci n contra contacto Dep sito de expansi n del aceite accidental Calefacci n de aceite Tanque de expansi n de aceite Tabla 3 Denominaciones de tipo y clases de reductores Los dobles reductores combinados est n formados por dos reductores individuales Se deben manipular seg n estas instrucciones y como dos reductores individuales Denominaci n de tipo de doble reductor combinado p ej SK 13307 7282 se compone de los reductores individuales SK 13307 y SK 7282 12 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 2 Descripcion de los reductores 2 2 Placa de caracteristicas op NORD DRIVESYSTEMS Getriebebau NORD GmbH amp Co KG D 22941 Bargteheide Hamburg E a Type SK 15507ASH IEC280 280S 4 200537905 100 12596508 5 No by aaah naire Sy Explicacion Matriz codigo de barras Tipo de reductor NORD Tipo funcionamiento Ano de fabricacion Numero de fabricacion Par nominal de salida del reductor Potencia de accionamiento Peso segun el modelo solicitado Relacion de reduccion total Posicion de montaje Regimen nominal de salida del reductor Tipo viscosidad y cantidad del lubricante Numero de material de cliente Factor de servicio Figura 1 Placa de caracteristicas ejemplo con explicacion de los campos de la placa B 1050 ES 1915 op Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 3 Instru
35. del transporte todas las superficies y ejes de los mecanismos de accionamiento que quedan expuestos deben protegerse frente a la corrosi n mediante aceite grasa o un agente anticorrosivo Antes del montaje elimine cuidadosamente todo el aceite la grasa el producto anticorrosivo y la suciedad de todos los ejes y superficies de la brida En aplicaciones en las que una direcci n de giro incorrecta pudiera dar lugar a aver as o da os la direcci n de giro correcta de los ejes de salida debe determinarse mediante una prueba del accionamiento con el motor desembragado y dicha direcci n debe asegurarse para el funcionamiento posterior En los reductores con antirretorno integrado se han colocado flechas de entrada y salida Las puntas de las flechas apuntan en el sentido de giro del reductor Al conectar el motor y durante el funcionamiento del mismo hay que asegurarse de que el reductor solo puede girar en un sentido efectuando p ej una comprobaci n de campo de giro Para m s detalles consulte el cat logo G1050 y WN 0 000 40 ATENCI N Da os en el reductor En reductores con antirretorno integrado conectar el motor de accionamiento en el sentido de giro bloqueado es decir en el sentido de giro incorrecto puede provocar da os en el reductor Aseg rese de que conecta el motor en el sentido de giro correcto ATENCI N Da os en el reductor Da os en el reductor debido a que el entorno es agresivo o corrosivo Aseg rese de
36. documentaci n Conserve estas indicaciones de seguridad B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS Documentacion Documentacion Denominaci n B 1050 N mat 6052912 Serie Reductores industriales Serie de SK 7207 SK 15507 modelos Tipos de Reductores industriales reductores Lista de versiones T tulo N mero de Observaciones fecha pedido B 1050 6052912 0213 Enero 2013 B 1050 6052912 3814 Correcciones generales Septiembre de 2014 B 1050 6052912 1915 Correcciones generales Abril 2015 Tabla 1 Lista de versiones B 1050 Menci n sobre la propiedad intelectual Como parte del aparato aqu descrito el documento debe ponerse a disposici n de todos los usuarios de forma apropiada Queda prohibida cualquier adaptaci n o modificaci n del documento as como cualquier tipo de aprovechamiento del mismo distinto a su uso previsto Editor Getriebebau NORD GmbH 8 Co KG Getriebebau Nord Strake 1 22941 Bargteheide Germany http www nord com Tel fono 49 0 45 32 289 0 e Fax 49 0 45 32 289 2253 B 1050 ES 1915 3 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 4 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS indice Indice 1 CRS TN LE 8 1 1 Advertencias Generales ENEE 8 1 2 S mbolos de seguridad y acdvertenca 0444400040000 0e eo rene nan P KaK P Ra KR Pane K nn 8 1 2 1 Detalle del marcado utltzado 4444044000000 0000 0000000 nn an
37. ductor todas las piezas no originales G Informaci n Motivo del env o Si es posible deber indicarse el motivo por el que se env a el componente o aparato En su caso deber indicarse al menos una persona de contacto para eventuales consultas Esto es importante para que el tiempo de reparaci n sea lo m s breve y eficiente posible 6 7 2 Informaci n en Internet Adem s en nuestra p gina web encontrar las instrucciones de montaje y funcionamiento espec ficas para cada pa s en los idiomas a su disposici n www nord com 6 8 Abreviaturas 2D Reductores con protecci n contra explosi n FA Fuerza axial por polvo zona 21 2G Reductores con protecci n contra 1E1 Motores con nivel de rendimiento est ndar explosiones de la clase de protecci n contra ignici n c 3D Reductores con protecci n contra explosi n 1E2 Motores con nivel de rendimiento alto por polvo zona 22 ATEX ATmosphreres EXplosible IEC Comisi n Electrot cnica Internacional B5 Fijaci n por brida con agujeros pasantes NEMA National Electrical Manufacturers Association B14 Fijaci n por brida con perforaciones para las IP55 International Protection roscas CW Clockwise direcci n de giro hacia la ISO Organismo Internacional de Normalizaci n derecha CCW CounterClockwise sentido de giro hacia la pH Valor de pH izquierda dH Dureza del agua en grados dureza alemana PSA Equipo de proteccion personal 1 dH 0 1783 mmol l DIN Instituto Aleman de Normalizacion RL
38. e aceite puede variar ligeramente durante las primeras horas de servicio ya que los canales del aceite y los espacios huecos se van llenando lentamente cuando el aparato comienza a funcionar Sin embargo el nivel del aceite se mantiene siempre dentro de los l mites permitidos En caso de utilizar una mirilla de aceite se recomienda que tras un tiempo de servicio de aproximadamente dos horas el cliente corrija el nivel del aceite de tal forma que con el reductor parado y enfriado el nivel de aceite aparezca visible en la mirilla A partir de ese momento ya ser posible controlar el nivel de aceite a trav s de la mirilla Gi Informaci n Cantidades de relleno de aceite Las cantidades de llenado indicadas son orientativas Los valores exactos var an en funci n de la reducci n exacta Durante el llenado es imprescindible observar el indicador del nivel de aceite para rellenar la cantidad exacta i Informaci n Lubricaci n por circulaci n Los valores entre par ntesis son v lidos en el caso de lubricaci n por circulaci n Reductores de ejes paralelos 105 130 415 SK 15307 a 415 Tabla 7 Cantidades de lubricante en los reductores de ejes paralelos we N ez o CO OO OH D N m O 48 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 6 Anexo Reductores ortogonales L see 128 me sees 128 me 3 3 4 4 6 6 T H 12 12 6 6 Tabla 8 Cantidades de lubricante en los reducto
39. e forma opcional mediante un termostato colocado en el colector de aceite del reductor 4 4 Refrigeraci n por lubricante del aceite externo refrigerador de aire equipo de refrigeraci n ATENCI N Manual de instrucciones Debe observarse el manual de instrucciones del sistema de refrigeraci n El agregado est compuesto como m nimo por la bomba del motor el filtro y el intercambiador de calor Por lo dem s es habitual un interruptor para supervisar el funcionamiento de la bomba y por tanto la lubricaci n ATENCI N Da os en el reductor Es posible da ar el reductor si ste se sobrecalienta El accionamiento solo debe ponerse en marcha una vez efectuada la conexi n del serpent n de refrigeraci n en el circuito de refrigeraci n y ste puesto en funcionamiento Debe garantizarse una entrada de aire suficiente La rejilla de ventilaci n y las aspas del ventilador deben mantenerse limpias La regulaci n de la temperatura se realiza de forma opcional mediante un termostato colocado en el colector de aceite del reductor B 1050 ES 1915 33 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 4 5 Refrigeraci n del reductor mediante ventilador AA PELIGRO Lesiones personales graves Peligro de lesiones por aspas del ventilador en rotaci n e Debe utilizarse una tapa de protecci n como protecci n contra contacto accidental e Side este modo no se obtiene una protecci n co
40. el ventilador deben mantenerse limpios Antes de volver a poner en servicio tener en cuenta las indicaciones que figuran en el cap tulo 4 4 Refrigeraci n por lubricante del aceite externo refrigerador de aire equipo de refrigeraci n Limpiar y en su caso cambiar el tap n con v lvula el tap n de venteo o el filtro de ventilaci n Si est n muy sucios desatornillar el tap n con v lvula tap n de venteo o el filtro de ventilaci n limpiarlos a fondo y realizar un teste de funcionamiento o si es necesario atornillar un nuevo tap n de venteo con una junta de obturaci n nueva o un filtro de ventilaci n nuevo 40 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 5 Inspeccion y mantenimiento Cambio de aceite En las imagenes del capitulo 6 1 Modos de construcci n y mantenimiento se representan el tapon de vaciado de aceite el tapon del nivel de aceite y el tapon de venteo si existen dependiendo del modo de construccion Procedimiento de trabajo 1 m Colocar un recipiente colector debajo del tap n de vaciado del aceite o de la llave de vaciado del aceite Retirar completamente el tap n de nivel de aceite o el tap n roscado con varilla de sonda si se utiliza un dep sito de nivel de aceite y el tap n de vaciado del aceite Extraer todo el aceite del reductor Si el ret n del tap n de vaciado del aceite o del tap n del nivel de aceite est da ado debe utilizarse un nuevo tap n del aceite o debe limpiarse la rosca y
41. en transportarse con correas y cables elevadores en un ngulo de 90 vertical Los c ncamos portantes situados en el motor no deben utilizarse para el transporte Explicaci n 1 Correa elevadora 2 Cable de elevaci n Figura 4 Transporte de reductor con accionamiento mediante correa trapezoidal 16 B 1050 ES 1915 op DRIVESYSTEMS 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparaci n colocaci n Reductores sobre bancada pendular del motor o bastidor Los reductores colocados sobre bancada pendular del motor o sobre bastidor solo pueden transportarse mediante cables o cadenas elevadores tensados en posici n vertical Utilice nicamente los puntos de enganche dispuestos en la bancada pendular del motor o en el bastidor 1 Correa elevadora 1 Correa elevadora Figura 5 Transporte de reductor con bancada pendular del motor o bastidor B 1050 ES 1915 17 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 3 2 Almacenamiento En caso de almacenamiento durante poco tiempo antes de la puesta en funcionamiento debe tenerse en cuenta lo siguiente e almacenamiento en posici n de montaje ver capitulo 6 1 Modos de construcci n y mantenimiento y asegurar el reductor contra vuelcos e engrasar ligeramente las superficies pulidas de la carcasa y los ejes e almacenamiento en lugares secos e temperatura sin fuertes oscilaciones entre 5 C y 50 C e humedad relativa de
42. es materiales y patrimoniales originados por no seguir las indicaciones del manual de instrucciones por errores de manejo o por una utilizaci n incorrecta Las piezas de desgaste generales como por ejemplo los retenes para ejes quedan excluidas de la garant a Si el reductor lleva montados o incorporados otros componentes por ejemplo motor sistema de refrigeraci n sensor de presi n etc o el equipo incluye componentes por ejemplo sistema de refrigeraci n deber n observarse adem s las instrucciones de funcionamiento de dichos componentes En el caso de motorreductores adem s hay que tener en cuenta las instrucciones de funcionamiento del motor Si no entendiera el contenido de estas instrucciones o necesitara informaci n o instrucciones de funcionamiento adicionales p ngase en contacto con NORD Motorreductores 1 2 Simbolos de seguridad y advertencia 1 2 1 Detalle del marcado utilizado Identifica un peligro inminente que puede provocar lesiones muy graves e incluso la muerte Identifica una situaci n posiblemente peligrosa que puede provocar lesiones muy graves e incluso la muerte Identifica una situaci n posiblemente peligrosa que puede provocar lesiones leves o de escasa importancia Identifica una situaci n posiblemente da ina que puede provocar da os en el producto o el entorno i Informaci n Identifica consejos para el uso e informaci n til AA PELIGRO 8 B 1050 ES 1915 op DRIVESYSTEMS
43. es necesario corregirse con el tipo de aceite adecuado 2 Reductores con mirilla de nivel de aceite El nivel del aceite en el reductor puede comprobarse directamente en la mirilla y corregirse si es necesario con los tipos de aceite adecuados El aceite se encuentra en un nivel correcto cuando llega a la mitad de la mirilla 38 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 5 Inspeccion y mantenimiento Reductores con varilla de sonda El nivel del aceite en el reductor debe aparecer entre la marca inferior y la superior con la varilla de sonda totalmente enroscada vease Figura 17 Si es necesario el nivel de aceite debera corregirse con el tipo de aceite adecuado Reductores con deposito del nivel de aceite El nivel de aceite debe comprobarse con ayuda del tap n roscado con varilla de sonda rosca G1 en el dep sito de nivel de aceite El nivel del aceite debe aparecer entre la marca inferior y la superior con la varilla de sonda totalmente enroscada v ase Figura 17 Si es necesario el nivel de aceite deber corregirse con el tipo de aceite adecuado Estos reductores solo pueden funcionar en la forma de construcci n indicada en el Cap tulo 6 1 Modos de construcci n y mantenimiento El tap n del nivel de aceite o el tap n roscado con varilla de nivel y todos los tornillos previamente aflojados deben estar de nuevo correctamente atornillados ver cap tulo 6 4 Pares de apriete de los tornillos max mn
44. ivel de aceite cococccccccnccccnccccncconcnonannnoncnnnonnnonannnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnnnnnss 32 4 2 Refrigeraci n por lubricante del radiador de agua interno lt lt lt lt lt lt lt lt s lt cwxv 32 4 3 Refrigeraci n por lubricante del aceite externo refrigerador de agua equipo de refrigeraci n 33 44 Refrigeraci n por lubricante del aceite externo refrigerador de aire equipo de refrigeraci n 33 4 5 Refrigeraci n del reductor mediante ventlador 2 44 4 lt lt lt lt lt lt lt lt lt 64 lt lt lt e cr cesrrrne 34 4 6 Comprobar las juntas de Taconite cccoonccccoonnnccnoncnncnnnnnononcnnonnrononnncnnnnnnrnnonnrnnrnnnrnnnnnnrnrnnnrnnennannns 34 4 7 A A 35 4 8 LISTO COMO tie tai 35 5 Inspecci n y Mantenimiento ooccconnnncconcnccnnnoncnnnnnnocnnnn conan nn rra nn rra RR RR RRE ERRE R REN ERRE aa 36 5 1 Intervalos de inspecci n y mantenimiento ccooocccoccnccnccccnccncnncnnnncnnoncnnnnnnnnnncnnonrnnonarnnnnrnrnnrnroncnnnnass 36 5 2 Trabajos de inspecci n y mantenimiento 4444444444466 14ear1earreeeareen nn 37 6 PING KO naaa 43 6 1 Modos de construcci n y ManteniMiento occcoccccnccnconcncnncnnoncnnnnncnnnncnconcnnononnonannnnnrononrnronannnnarinnnnns 43 6 2 Bleid ere 46 6 3 Cantidades de lubricante 2 200 02200 002000000 ee nan PKR KKK PAKA PAKA KKK PAKA PAKA PKR an t 48 6 4 Pares de apriete de los tornillos 22 44 4444 lt 4
45. l aire inferior al 60 e evitar la exposici n directa al sol o a rayos ultravioleta e evitar la presencia de sustancias agresivas y corrosivas en el ambiente aire contaminado ozono gases disolventes cidos lej as sales radioactividad etc e evitar las sacudidas y oscilaciones 3 3 Almacenamiento prolongado PRECAUCI N Lesiones personales Un almacenamiento incorrecto o demasiado prolongado puede conllevar un mal funcionamiento del reductor Si se sobrepasa el periodo de almacenamiento m ximo permitido debe inspeccionarse el reductor antes de ponerlo en servicio i Informaci n Almacenamiento prolongado En caso de tiempos de almacenamiento o de parada superiores a nueve meses NORD Motorreductores recomienda la opci n Almacenamiento durante largo tiempo Con esta opci n y las medidas indicadas m s abajo es posible un almacenamiento de alrededor de dos a os Dado que el esfuerzo real depende en gran medida de las condiciones locales los tiempos solo pueden tomarse como orientaci n 18 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparacion colocacion Estado del reductor y lugar para un almacenamiento prolongado antes de la puesta en servicio Almacenar en la posicion de montaje ver capitulo 6 1 Modos de construccion y mantenimiento y asegurar el reductor contra vuelcos Hay que reparar los danos de transporte en la pintura exterior Debe verificarse si sobre las
46. l montaje puesta en servicio e inspecci n mantenimiento hay que llevar guantes y gafas protectores apropiados para evitar lesiones Se recomienda encargar las reparaciones de los productos NORD al servicio postventa de NORD 1 5 Otra documentaci n Encontrar m s informaci n en la siguiente documentaci n e Cat logos de reductores G1000 G1012 G1014 G1035 G1050 G2000 e Manual de instrucciones y de mantenimiento para el electromotor e En su caso otros manuales de instrucciones proporcionados correspondientes a las opciones montadas o agregadas 1 6 Eliminaci n Cumpla la normativa local vigente En especial deben recogerse y eliminarse los lubricantes usados Engranajes ejes rodamientos chavetas arandelas de retenci n Acero Carcasa del reductor partes de la carcasa Fundici n gris Carcasa del reductor de aleaci n ligera partes de la carcasa de aleaci n Aluminio ligera Tornillos sinf n casquillos Bronce Aceite para reductores Aceite para reductores sint tico etiqueta CLP PG r D Serpent n de refrigeraci n sustancia de fijaci n del serpent n racorder a Cobre ep xido lat n Tabla 2 Eliminaci n de material B 1050 ES 1915 11 NORP 2 Descripci n de los reductores 2 1 Denominaciones de tipo y clases de reductores Clases de reductores denominaciones de tipo Reductores de ejes paralelos SK 7207 SK 8207 SK 9207 SK 10207 SK 11207 SK 12207 SK 13207
47. ndicado en el cat logo y en la correspondiente documentaci n t cnica El cumplimiento de las instrucciones de montaje y funcionamiento esrequisito indispensable para un funcionamiento sin aver as y para poder reclamar posibles derechos de garant a Por tanto lea las instrucciones de montaje y funcionamiento antes de comenzar a trabajar con el aparato Las instrucciones de montaje y funcionamiento contienen indicaciones importantes sobre el servicio postventa Por ello deben guardarse cerca del aparato Es imprescindible observar al pie de la letra todas las indicaciones referentes a los datos t cnicos y a las condiciones permitidas en el lugar de utilizaci n 3 Transporte almacenamiento Deben observarse las advertencias relativas al almacenamiento y la correcta manipulaci n transporte el 4 Colocaci n Debe protegerse el aparato contra cargas no permitidas En concreto durante el transporte y la manipulaci n no debe doblarse ni deformarse ning n elemento Tambi n debe evitarse tocar los contactos y componentes electr nicos NORP DRIVESYSTEMS Advertencias generales de seguridad y aplicacion 5 Conexion el ctrica Si se trabaja con motores trifasicos que se encuentran bajo tension debe cumplirse la normativa nacional vigente sobre prevencion de accidentes p ej BGV A3 anterior VBG 4 en Alemania La instalaci n el ctrica debe efectuarse siguiendo la normativa pertinente por ejemplo en cuanto a sec
48. ndular ee 24 LHepnarachon een 53 Revisi n general 42 S Serpent n de refrigeraci n interno 30 Servicio DOoslventa ee 53 Sistema de refrigeraci n externo 31 T Tapas de protecci n 27 Tipos de reductores o 12 Trabajos de mantenimiento cambio del aceite 41 comprobar el nivel de aceite 38 comprobar los ruidos de funcionamiento 38 filtro de aceite ee 39 Inspecci n visual 38 juntas Taconite ccc eecc eee eeeeeeeeeeees 40 Kuele 39 ret n del ee 42 CH lee sados peleas 40 ventilada 40 Re 010 p EE 14 accionamiento mediante correa trapezoidal S 16 adaptador de MOtOTF cooocccoccccccccccccocccoconos 15 bDancadapendular 17 U USO Dr visio 2 0000 eee eee een 9 V wl AG TEE 34 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS indice alfab tico B 1050 ES 1915 55 NORD DRIVESYSTEMS Group Headquarters and technology centre in Bargteheide near Hamburg Innovative drive solutions for more than 100 branches of industry Mechanical products Parallel helical bevel and worm gear drives Electrical products IE2 E3 1E4 motors Electronic products Centralised and decentralised frequency inverters motor starters 7 production locations with cutting edge technology for all drive components subsidiaries in 36 countries on 5 continents provide local stocks assembly centres technical support and customer service M
49. nn a an nn 8 1 3 USO 8 6 o E e ee a eee 9 14 Advertencias de segurtdad ke 10 15 ic A PP O O P arii 11 1 6 EMMACION BE 11 2 Descripci n de los reductores initial dd 12 2 1 Denominaciones de tipo y clases dereduchores rren rre nnne 12 2 2 Placa de et Ee 13 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparaci n colocaci n 14 3 1 Transporte del OCC ON irse O R O it ios 14 32 MiMacenameno yn 18 3 3 Almacenamiento prolongado uk 18 3 4 Preparativos para la COIOCACION eseiartaniaiadaa tailandia 20 3 0 GOlOCACION fe ER ee 21 3 6 Montaje de los bujes en los ejes del reductor AEN 23 3 7 Montaje de reductores pendulares KENNEN en o KKK Ke PRA o KRK 24 3 8 EE oo 8 KAR O O amen ome ee ee eee nen a 26 3 9 Montaje del aro de contracci n wiviiviciccisscerrersvacinccsacsinscavassecdsacsarenatiddncdsseiseacaVadinedeiesaucatidenedsvavabananes 27 3 10 Montaje de los trenos 4444004440000 0e onen ana PRK KR O KKK K OKA KR P KARA PARK R KARR R P RAK RS 27 3 11 Montaje de tapas de protecci n 4444444444444 444444400 1nenrne rr ea n PKR PKR PKR AKA PKR n 27 3 12 Montaje de un motor de dimensiones nommalzadas 28 3 13 Montaje del serpent n de refrigeraci n en el sistema de reirgeracon 30 3 14 Montaje del sistema de refrigeraci n externo radiador de aceite de aire equipo de refrigeraci n 31 A Ae eee ee ne ee eee ee eee eee 31 4 PUES ta eli SCMVICIO ini ii 32 4 1 Comprobaci n del n
50. nto Peligro de aplastamiento durante el montaje y desmontaje del aro de contracci n Debe observarse el manual de instrucciones del aro de contracci n 3 10 Montaje de los frenos ADVERTENCIA Lesiones personales El freno no est configurado de f brica y no se garantiza su correcto funcionamiento lo cual puede provocar lesiones personales y dalos materiales graves Antes de poner en servicio la instalaci n debe configurarse el freno de acuerdo con el manual de instrucciones del mismo El freno se suministra en un paquete cerrado 3 11 Montaje de tapas de protecci n ADVERTENCIA Peligro de lesiones Peligro de lesiones por aros de contracci n y extremos del eje rotando libremente e Debe utilizarse una tapa de protecci n opci n H como protecci n contra contacto accidental e Si de este modo no se obtiene una protecci n contra contacto accidental suficiente para la clase de protecci n requerida el fabricante del aparato o de la instalaci n deber garantizar dicha protecci n mediante piezas especiales Deben utilizarse todos los tornillos de sujeci n y apretarse con el par adecuado ver cap tulo 6 4 Pares de apriete de los tornillos B 1050 ES 1915 27 op Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 3 12 Montaje de un motor de dimensiones normalizadas Si el montaje se lleva a cabo en un adaptador IEC o un adaptador NEMA no se pueden sobrepasar los pesos del motor
51. ntra contacto accidental suficiente para la clase de protecci n requerida el fabricante del aparato o de la instalaci n deber garantizar dicha protecci n mediante piezas especiales e Al realizar cualquier trabajo hay que llevar gafas protectoras adecuadas para evitar lesiones debidas a las part culas de suciedad arremolinadas en el aire ATENCI N Sobrecalentamiento Es posible da ar el reductor si ste se sobrecalienta Debe garantizarse una entrada de aire suficiente La rejilla de ventilaci n y las aspas del ventilador deben mantenerse limpias ATENCI N Protecci n contra contacto accidental Si la protecci n contra contacto accidental toca el ventilador puede causar da os en el ventilador Comprobar que la protecci n contra contacto accidental no presenta da os p ej por un transporte o montaje incorrecto Eliminar los posibles da os antes de la puesta en servicio 4 6 Comprobar las juntas de Taconite Si se han colocado juntas Taconite debe verificase si hay un espacio entre las tapas del cojinete y si se ha rellenado con grasa El reengrasado se realiza a trav s del engrasador de M10x1 DIN 71412 Explicaci n Tapa del cojinete 1 Espacio rellenado con grasa Engrasador RB GO N a Tapa del cojinete 2 Figura 16 Comprobaci n de una junta Taconite 34 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 4 Puesta en servicio 4 7 Presostato El presostato es un conmutador el ctrico que controla la presion
52. o de obturaci n arrastrante es normal y no constituye ninguna fuga El cap tulo 6 6 Fugas y hermeticidad contiene indicaciones exhaustivas sobre el tema fugas y hermeticidad Comprobar los ruidos de funcionamiento Si se producen ruidos extra os durante el funcionamiento y o vibraciones en el reductor puede que ste est da ado En ese caso el reductor debe detenerse y realizarse una revisi n general Comprobaci n del nivel de aceite En el cap tulo 6 1 Modos de construcci n y mantenimiento se presentan los modos de construcci n y se muestran los tapones del nivel de aceite correspondientes a cada posici n de montaje En el caso de dobles reductores combinados debe comprobarse el nivel de aceite de ambos reductores La ventilaci n debe estar en el lugar indicado en el cap tulo 6 1 Modos de construcci n y mantenimiento En el caso de reductores sin tap n del nivel de aceite ver cap tulo 6 1 Modos de construcci n y mantenimiento no es pertinente comprobar el nivel de aceite Los tipos de reductores suministrados sin aceite se deben llenar con aceite antes comprobar el nivel Compruebe el nivel de aceite con una temperatura ambiente de entre 20 C y 40 C 1 Reductores con tap n del nivel de aceite Debe desatornillarse el tap n del nivel de aceite correspondiente a la posici n de montaje ver cap tulo 6 1 Modos de construcci n y mantenimiento Debe verificarse el nivel del aceite en el reductor y si
53. oge lubricantes para rodamientos equivalentes de diferentes fabricantes Dentro de un tipo de lubricante se puede cambiar de fabricante Si se cambia de tipo de lubricante o de rango de temperatura ambiente debe consultarse a NORD Motorreductores ya que de lo contrario no asumimos garant a alguna en lo relativo a la capacidad de funcionamiento de nuestros reductores Tipo de Temperatura lubricante ambiente A Mobil LUBRICATION Grasa Energrease RENOLIT pineral Energrease PD2 RENOLIT EP 2 S2 V100 2 LS EP 2 LZR 2 H A Optitemp RENOLIT Grasa sint tica RENOLIT PETAMO Energrease Tribol HLT 2 GHY 133 N Mobiltemp Cassida SY 2202 4747 RENOLIT Kl berplex SHC 32 EPS2 LST 2 BEM 41 132 da Gg Biogrease PLANTOGEL Kl berbio CSR Naturelle EP 2 2S M 72 82 102 EAL Grease EP2 Grasa apta para 25 40 C Obeen RENOLIT Klubersynth Mobilgrease Cassida uso alimentario gt UF 2 G7FG 1 UH1 14 151 FM 222 RLS2 Tabla 5 Lubricantes para rodamientos 46 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 6 Anexo Tabla de lubricantes Esta tabla recoge lubricantes equivalentes de diferentes fabricantes Dentro de una viscosidad y un tipo de lubricante se puede cambiar de fabricante Si se cambia la viscosidad o el tipo de lubricante debe consultarse a NORD Motorreductores ya que de lo contrario no asumimos garantia alguna en lo relativo a la capacidad de funcionamiento de nuestros reductores Tipo de Indicaciones DIN ISO enlaplacade temperatura caracte
54. ongelaci n el operador deber a adir una soluci n anticongelante apropiada al agua de refrigeraci n El operador deber controlar y garantizar la temperatura del agua refrigerante y el volumen de paso del agua refrigerante i Informaci n Regulador del caudal de calor Con un regulador del caudal de calor en la entrada del agua de refrigeraci n es posible ajustar el caudal de agua de refrigeraci n a las necesidades reales 32 B 1050 ES 1915 op DRIVESYSTEMS 4 Puesta en servicio 4 3 Refrigeraci n por lubricante del aceite externo refrigerador de agua equipo de refrigeraci n ATENCI N Manual de instrucciones Debe observarse el manual de instrucciones del sistema de refrigeraci n El agregado est compuesto como m nimo por la bomba del motor el filtro y el intercambiador de calor Por lo dem s es habitual un presostato para supervisar el funcionamiento de la bomba y por tanto la lubricaci n ATENCI N Da os en el reductor Es posible da ar el reductor si ste se sobrecalienta El accionamiento solo debe ponerse en marcha una vez efectuada la conexi n del serpent n de refrigeraci n en el circuito de refrigeraci n y ste puesto en funcionamiento i Informaci n Regulador del caudal de calor Con un regulador del caudal de calor en la entrada del agua de refrigeraci n es posible ajustar el caudal de agua de refrigeraci n a las necesidades reales La regulaci n de la temperatura se realiza d
55. ore than 3 100 employees throughout the world create customised solutions Headquarters Getriebebau NORD GmbH amp Co KG Getriebebau Nord Stra e 1 22941 Bargteheide Germany Fon 49 0 4532 289 0 Fax 49 0 4532 289 2253 info nord com www nord com Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group DRIVESYSTEMS 6052912 1915
56. r floja o elemento de goma defectuoso Golpes al conectar vibraciones Rotura en el reductor o El eje de salida no gira mientras el acoplamiento del motor est Consultar al servicio postventa de que el motor s lo hace averiado o NORD el aro de contracci n resbala Presi n en el presostato La bomba no tiene aceite o Verifique la bomba y los conductos demasiado baja hay una fuga en el conducto Tabla 10 Resumen de las interrupciones durante el funcionamiento B 1050 ES 1915 51 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 6 6 Fugas y hermeticidad Para lubricar las piezas m viles los reductores se llenan con aceite o grasa Las juntas evitan que el lubricante salga Es t cnicamente imposible conseguir una hermeticidad absoluta debido a que en Ocasiones por ejemplo en el caso de los retenes del eje radial es normal y hasta aconsejable disponer de una cierta pel cula de humedad con la que se obtiene un efecto hermetizante a largo plazo En el rea donde se realizan las purgas de aire podr a verse debido al funcionamiento una capa h meda de aceite que se debe a la niebla de aceite que sale al realizar la purga En el caso de las juntas laber nticas lubricadas con grasa como p ej los sistemas de juntas Taconite la grasa usada sale por principio por la ranura de la junta Esta fuga aparente no es una aver a De acuerdo con las condiciones de comprobaci n establecidas en l
57. res ortogonales Explicaci n sobre las tablas de cantidades de llenado de aceite Los datos de la tabla son en litros Y Se requiere engrase por circulaci n en los trenes c nicos Cantidad de llenado de aceite con engrase por circulaci n id poco rendimiento comprobar el balance t rmico B 1050 ES 1915 49 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 6 4 Pares de apriete de los tornillos Pares de apriete de los tornillos Nm Tornillos seg n resistencia Conexiones Tornillo Tapones roscadas en risionero en el i roscados H cubiertas de acoplamiento Si protecci n Dimensi n ele E 28 Lg 298 0 660 70 SCH A8 RS 2 D P 230 460 70 160 G G Tabla 9 Pares de apriete de los tornillos G1 G1 Montaje de los racors de las mangueras Engrasar con aceite la rosca de la tuerca de racor el racor con anillo cortante y la rosca de los manguitos roscados Con una llave para tuercas atornillar la tuerca del racor hasta el punto en que ya sea dif cil girar la llave para tuercas Girar la tuerca del racor de 30 a 60 m s como m ximo solo 90 m s Al hacerlo sujetar el manguito roscado con una llave Eliminar del racor el aceite sobrante 50 B 1050 ES 1915 NORP DRIVESYSTEMS 6 Anexo 6 5 Aver as durante el funcionamiento ADVERTENCIA Lesiones personales En caso de fugas existe el peligro de resbalones Antes de
58. risticas ambiente CLP 220 CLP 320 CLP 680 lubricante LUBRICATION Renolin CLP 220 Renolin CLP 220 Plus Gearmaster CLP 220 Renolin CLP 320 Kl beroil Renolin CLP 320 GEM 1 320 Plus Gearmaster N CLP 320 Renolin CLP 680 Renolin CLP 680 Plus Gearmaster Alpha SP 220 Alpha MAX 220 Optigear BM 220 Tribol 1100 220 Alpha SP 320 Alpha MAX 320 Optigear BM 320 Tribol 1100 320 Alpha SP 680 Optigear BM 680 Tribol 1100 680 Aceite mineral Kl beroil GEM i 220 Mobilgear XMP 220 Mobilgear 600 XP 320 Shell Omala Mobilgear XMP 320 Mobilgear 600 XP 680 Mobilgear ISO VG 220 10 40 C Energol GR XP 220 ISO VG 320 10 40 C Energol GR XP 320 Kluberoil GEM 1 680 ISO VG 680 0 40 C Energol GR XP 680 CLP 680 N XMP 680 Aceite sint tico ISO VG 220 Enere Renolin PG 220 r P yn l Kl bersynth Shell Omala poliglicol OLF PG 2200 5 4090 sexe 220 POL 1300 220 ES GH 6 220 S4 WE 220 Renolin PG 320 Gearmaster ISO VG 320 25 40 C Shell Omala S4 WE 320 Enersyn SG XP 320 Klubersynth Tribol 1300 320 GH 6 320 CLP PG 320 Renolin PG 680 R ISO VG 680 Enersyn Kl bersynth Shell Omala CLP PG SB 20 40 C SG XP 680 TPO 1900050 Cesrmasier GH6 680 S4 WE 680 Aceite sint tico Renolin Unisyn R ISO VG 220 Enersyn OPtigear Synth CLP 220 Klubersynth Met Shell Omala hidrocarburos CLP HC 220 X 220 GEM 4 40 40 C EP
59. rmig n B 1050 ES 1915 21 op Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS G Informaci n Alineado De la exactitud de alineamiento de los ejes entre s depende fundamentalmente la vida til de los ejes los rodamientos y los acoplamientos Por este motivo en la alineaci n debe buscarse siempre la diferencia cero Para ello deben consultarse los requisitos de los acoplamientos por ejemplo en los manuales de funcionamiento especiales Las tolerancias de los extremos de los ejes y las medidas de acoplamiento de la brida pueden consultarse en el cat logo correspondiente ATENCI N Da os en el reductor Da os en los cojinetes y da os en el engranaje debidos al paso de corriente En el reductor no se permite realizar trabajos de soldadura El reductor no puede utilizarse como punto material para trabajos de soldadura La carcasa del reductor debe estar siempre conectada a tierra En el caso de motorreductores la toma de tierra debe garantizarse mediante la conexi n del motor El reductor debe colocarse en la posici n de montaje correcta ver cap tulo 6 1 Modos de construcci n y mantenimiento Deben utilizarse todas las patas del reductor o todos los tornillos de la brida Los tornillos deben ser al menos de calidad 8 8 Los tornillos deben fijarse con el par de apriete correspondiente ver cap tulo 6 4 Pares de apriete de los tornillos Especialmente en los reductores con pata
60. s y brida hay que procurar que los tornillos no se deformen Los tapones de control y de vaciado del aceite y las v lvulas de ventilaci n deben estar accesibles 22 B 1050 ES 1915 op DRIVESYSTEMS 3 Instrucciones de montaje almacenamiento preparaci n colocaci n 3 6 Montaje de los bujes en los ejes del reductor ATENCI N Da os en el reductor Es posible da ar el reductor si ste se expone a fuerzas axiales No aplicar fuerzas axiales peligrosas durante del montaje de los bujes en el reductor En especial se proh be introducir los bujes golpe ndolos con un martillo El montaje de elementos de entrada y salida como p ej acoplamientos y bujes de pi ones de cadena en los ejes de entrada y salida del reductor se debe realizar con dispositivos de montaje adecuados que no produzcan fuerzas axiales perjudiciales en el reductor G Informaci n Montaje Para el montaje utilice las roscas frontales de los ejes El montaje resulta m s sencillo si previamente se aplica lubricante sobre el buje o ste se calienta brevemente hasta aprox 100 C Figura 6 Ejemplo de un sencillo dispositivo de montaje AA PELIGRO Lesiones personales graves Peligro de lesiones por elementos de entrada y salida rotando r pidamente Los elementos de entrada y salida como p ej las correas de transmisi n cadenas de transmisi n aros de contracci n ventiladores y acoplamientos deben estar provistos de una protecci n contra con
61. tacto accidental Los elementos de entrada solo pueden aplicar en el reductor las fuerzas radiales Fr y axiales F m ximas permitidas Aseg rese en especial de que las correas y cadenas tengan la tensi n correcta Se deben evitar cargas adicionales ocasionadas por el desequilibrio de los bujes La transmisi n de la fuerza radial deber a ser tan peque a como sea posible en el reductor B 1050 ES 1915 23 NORP Reductores industriales Instrucciones de montaje y funcionamiento DRIVESYSTEMS 3 7 Montaje de reductores pendulares ATENCI N Da os en el reductor En caso de montaje incorrecto se pueden producir da os en los rodamientos los engranajes los ejes y la carcasa e Tenga en cuenta el manual de montaje e El montaje del eje del reductor pendular debe realizarse con dispositivos de montaje adecuados que no apliquen fuerzas axiales perjudiciales en el reductor En especial se proh be introducir el reductor al eje de la m quina golpe ndolo con un martillo El montaje y el posterior desmontaje resultan m s sencillos si antes del montaje se aplica una capa de lubricante con efecto antioxidante sobre el eje y el cubo p ej pasta anticorrosi n Nord n de art 089 00099 Es posible que tras el montaje la grasa o el producto anticorrosivo sobrante salga y posiblemente gotee Despu s de un tiempo de ajuste de unas 24 horas limpie a fondo esas zonas del eje de salida Esta salida de grasa no constituye ninguna fuga
62. tor Es posible da ar el reductor si ste se sobrecalienta Durante la colocaci n debe asegurarse que el aire de refrigeraci n de la ventilaci n del motor pueda fluir sin obst culos por el motorreductor ATENCI N Da os en el reductor Aquellas fuerzas que se apliquen debido a un montaje incorrecto o a una deformaci n pueden conllevar da os anticipados El reductor y la bancada deben alinearse exactamente al eje de la m quina que debe accionarse para que no se produzcan fuerzas adicionales por deformaciones en el reductor La bancada o la brida a la que se vaya a fijar el reductor debe ser un lugar nivelado a prueba de torsi n que no est expuesto a vibraciones La nivelaci n de la superficie de contacto de la bancada o de la brida debe realizarse seg n la norma DIN ISO 2768 2 clase de tolerancia K Elimine concienzudamente la suciedad que se pudiera acumular en las superficies de contacto entre el reductor y la bancada o brida El bastidor debe estar dimensionado seg n el peso y el par teniendo en cuenta tambi n las fuerzas actuantes sobre el reductor Una base poco r gida puede provocar durante el funcionamiento desplazamientos radiales o axiales imposibles de medir si el reductor est parado Si el reductor se fija a un bastidor de hormig n utilizando pernos de anclaje o bloques de cimentaci n en el bastidor deber n preverse los rebajes adecuados Los carriles tensores deben colocarse alineados con el bastidor de ho
63. uncionamiento DRIVESYSTEMS 3 13 Montaje del serpentin de refrigeracion en el sistema de refrigeracion ADVERTENCIA Peligro de lesiones Peligro de lesiones por descarga de la presi n Todos los trabajos en el reductor deben llevarse a cabo con el circuito de refrigeraci n despresurizado Para la entrada y la salida del agente refrigerante en la tapa del c rter hay conexiones con roscas de tubos G1 2 para el montaje de tuber as o mangueras Antes del montaje retirar los tapones de la tubuladura roscada y limpiar el serpent n refrigerante para evitar que entren impurezas en el sistema de refrigeraci n Los manguitos de empalme deben conectarse al circuito del agente refrigerante que debe crear el operario El sentido de flujo del agente refrigerante es opcional ATENCI N Da os en el aparato Los manguitos no deben retorcerse durante el montaje ni despu s de ste ya que de lo contrario podr a da arse el serpent n de refrigeraci n Debe garantizarse que ninguna fuerza externa pueda actuar sobre el serpent n de refrigeraci n Si el serpent n refrigerante estuviera preconectado a un regulador de caudal la conexi n deber a prolongarse adecuadamente La admisi n del agua de refrigeraci n debe efectuarse a trav s del regulador de caudal Debe observarse tambi n el manual de instrucciones de funcionamiento del regulador de caudal 1 Serpent n de refrigeraci n Figura 13 Tapa de refrigeraci n con el serpent n

Reductores industriales, B 1050

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