ŠkodaOctavia SUPLEMENTO DEL MANUAL DE INSTRUCCIONES
Contents
1. Veh culos de la categor a N1 COMBI 4x4 1 8 1 118 kW TSI EU5 EU2 DDK 1040 1070 1 8 1 112 kW TSI EU5 1000 1180 1050 1060 1 61 77 kW TDI CR EU5 1010 1180 1040 1080 1 9 1 77 kW TDI PD DPF EU4 D 1000 1190 1060 1080 2 0 1 103 kW TDI CR DPF EU4 EU5 M6 J 1020 1190 2 0 1 103 kW TDI CR DPF EU4 EU5 1080 1070 DQ6 1040 1190 a Veh culos de la categor a N1 SCOUT 1 8 1 118 kW TSI EU5 EU2 DDK 1030 1120 1 8 1 112 kW TSI EU5 970 1230 m a Veh culos de la categor a N1 a Datos t cnicos 1 4 1 59 kW EU5 Motor Rendimiento kW a 1 min 59 5000 Par m ximo Nm a 1 min 132 3800 N mero de cilindros cilindrada cm 4 1390 Prestaciones de marcha OCTAVIA COMBI M5 M5 Velocidad m xima km h 174 173 Aceleraci n 0 100 km h s 14 3 14 4 Consumo de combustible en 1 100 km y emisi n de CO en g km OCTAVIA COMBI M5 M5 Urbano 8 5 8 5 Interurbano 5 1 5 1 Combinaci n 6 4 6 4 Emisi n de CO combinada 149 149 gt Datos t cnicos 13 Peso en kg OCTAVIA COMBI M5 M5 Peso total admisible 1750 1755 Peso en un vac o en orden de marcha 1255 1270 Carga til 570 560 Carga til al utilizar el AHK enganche para remolque 495 485 Peso total m x admisible por cada eje en kg Eje delantero 870 870 Peso total m x admisible por cada eje en kg Eje trasero 920 930 Carga de remolque admisible remolque con freno a a 1100 1100 Carga de remolque admisible remolque sin freno 600 600 E a S2. n antihielo del parabrisas est conectada Est seleccionado un nivel de ventilaci n alto Se pulsa la tecla de START STOP gt Condiciones para el rearranque autom tico sin intervenci n del conductor El veh culo se mueve a una velocidad superior a 3 km h La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habit culo es demasiado grande Estado de carga de la bater a del veh culo insuficiente Presi n insuficiente en el sistema de frenos Mensajes en la pantalla del cuadro de instrumentos v lido para veh culos sin visualizaci n de informaci n MAXIDOT ERROR START STOP A ERROR START STOP Fallo en el sistema START STOP START STOP NOT POSSIBLE No es posible la desconexi n autom tica START STOP IMPOSIBLE del motor START STOP ACTIVE Desconexi n autom tica del motor fase START STOP ACTIVO de parada En IBN mon Desconecte el encendido DESCON_ENCENDIDO dl Arranque el motor manualmente ARRANQUE MANUAL q ZN ATENCI N e Con el motor desconectado no funcionan ni el servofreno ni tampoco la servodirecci n e No dejar nunca que el veh culo ruede con el motor parado O cuidado El uso del sistema de START STOP a temperaturas externas muy altas durante per odo prolongado puede da ar la bater a del veh culo Cargar la bater a del veh culo EA a Nota e Lasvariaciones de la temperatura exterior pueden repercutir en la temperatura i
3. sino s lo al punto de masa del motor p gina 3 fig 3 m Manejo La temperatura ajustada no se mantiene autom ticamente m Ajuste del Climatic AIRBAG B1Z 6062F Fig 4 Climatic Elementos de mando Ajustes recomendados de los elementos de manejo del Climatic Posici n de los interruptores Tecla ajustar Difusores de aire 3 O O E qc r Abrir y ajustar la corriente de Fameen aio caps abs ch oa 3 W Desconectado No conectar aire en direcci n al cristal y los cristales laterales hasta el tope meri Abrir y ajustar la corriente de 5 i A panion amivel del parabrisas Kemperiu 2 sy W Conectado No conectar aire en direcci n al cristal y los cristales laterales deseada lEteral Calentamiento r pido lo 3 e Desconectado Conectar brevemente Abrir hasta el tope Posici n de los interruptores 0 O ajustar Temperatura confort TE 4 durante poco AES mo Refrigeraci n r pida nada l tapia tiempo despu s hasta el tope 203 A Temperatura A uo Refrigeraci n ptima a 1 263 Modo de aire del exterior Ven Hacia la izquierda Posici n Se tilaci n hasta el tope deseada Tipos de gasolina Combustible prescrito gasolina sin plomo 98 95 ROZ Utilice gasolina sin plomo de 98 ROZ Asimismo puede utilizar gasolina sin plomo de 95 ROZ pero deber contar con una peque a p rdida de potencia Si no se dispone de gasolina sin plomo de 98 ROZ ni tampoco de 95 ROZ tambi n podr repostar gasolina sin
4. M5 Velocidad m xima km h 195 194 Aceleraci n 0 100 km h s 11 0 11 1 Consumo de combustible en 1 100 km y emisi n de CO en g km OCTAVIA COMBI M5 M5 Urbano 6 5 6 5 Interurbano 4 3 4 3 Combinaci n 5 0 5 0 Emisi n de CO combinada 132 132 gt Datos t cnicos ar Cantidad de llenado en litros Aceite del motor 2 4 3 Sistema de refrigeraci n del veh culo b 8 4 2 Cantidad de llenado de aceite con cambio de filtro Controlar el nivel de aceite al repostar el mismo no llenar demasiado El nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas b En veh culos equipados con calefacci n y ventilaci n adicionales independientes el volumen de l quido refrigerante es aprox 11 mayor Peso en kg OCTAVIA COMBI M5 M5 Peso total admisible 1971 1951 1986 Peso en un vac o en orden de marcha 1371 1395 1386 Carga til 675 6557 675 Carga til al utilizar el AHK enganche para remolque 600 5802 600 Peso total m x admisible por cada eje en kg Eje delantero 1010 9909 1010 9909 Peso total m x admisible por cada eje en kg Eje trasero 1010 1100 1020 1140 Carga de remolque admisible remolque con freno 1400 140092 16009 16009 Carga de remolque admisible remolque sin freno 650 650 a a Veh culos de la categor a N1 b Subidas de hasta un 12 Subidas de hasta un 8 18 Datos t cnicos 2 0 1 103 kW TDI CR EUA EU5 Prestaciones de marcha COMBI 4x4 SCOUT DQ6 DQ6 Velocidad m xima km h 203 197 Acelerac
5. nueva Juego de reparaci n para neum ticos ro mente el v stago de la v lvula del neum tico Esto es v lido tambi n para el v stago de la v lvula de repuesto 2 m Trabajos previos a la utilizaci n del juego de reparaci n para neum ticos Antes de utilizar el juego de reparaci n para neum ticos tendr que realizar los siguientes trabajos En caso de un pinchazo estacione el veh culo lo m s alejado posible del tr fico fluido El lugar elegido deber a ser plano y s lido si fuera posible Hacer salir a todos los ocupantes del veh culo Mientras se est cambiando la rueda los ocupantes del veh culo no deber an permanecer en la calzada sino p ej detr s de la valla protectora Desconecte el motor y ponga la 1 marcha o ponga la palanca selectora en la posici n P en los veh culos con cambio autom tico Accione el freno de mano firmemente Compruebe si se puede realizar la reparaci n con el juego de reparaci n para neum ticos gt p gina 5 Generalidades Si hay un remolque acoplado desac plelo Extraiga el juego de reparaci n para neum ticos del maletero Pegue la etiqueta adhesiva O gt p gina 6 fig 5 sobre el cuadro de mandos en el campo visual del conductor No retire el cuerpo extra o como p ej el tornillo o el clavo del neum tico Desenrosque el tap n de la v lvula Con la ayuda del destornillador O desenrosque el v stago de la v lvula y col quelo
6. plomo de 91 ROZ en casos de emergencia En tal caso s lo se puede continuar conduciendo a revoluciones medias y carga motor m nima iLa conducci n a revoluciones o carga motor elevadas puede provocar da os serios al motor Llene el dep sito con gasolina del octanaje prescrito tan pronto como sea posible No debe utilizarse combustible con un octanaje inferior a 91 ROZ ni siquiera en situa ciones de emergencia de lo contrario se pueden producir serios da os en el motor m Temperatura 263 A W Juego de reparaci n para neum ticos 5 Tecla o O Difusores de aire 3 Desconectado No conectar Abrir Conectado Conectar brevemente Abrir Abrir y ajustar la corriente de Conectado No conectar aire hacia el techo del veh culo Desconectado No conectar Abrir Juego de reparaci n para neum ticos Generalidades El juego de reparaci n para neum ticos se encuentra en una caja debajo de la moqueta del maletero Con ayuda del juego de reparaci n para neum ticos se pueden reparar de forma fiable da os en los neum ticos causados por un cuerpo extra o o por una punci n con un di metro de hasta 4 mm iNo deben quitarse los cuerpos extra os p ej tornillos o clavos del neum tico La reparaci n se puede efectuar de inmediato en el veh culo La reparaci n con el juego de reparaci n para neum ticos no sustituye en ning n caso a la reparaci n permanente de los neum ticos s lo sirve para alcanzar el servicio of
7. se pueda alcanzar una presi n de aire de 2 0 2 5 bar desenroscar el tubo flexible 5 de la v lvula del neum tico E Arranque por remolcado y remolcado Mover el veh culo unos 10 metros hacia delante o hacia atr s para que el agente sellante en el neum tico se distribuya Enroscar nuevamente el tubo flexible del compresor de aire 5 en la v lvula del neum tico y repetir el proceso de inflado Sinias se pudiera alcanzar la presi n de inflado necesaria el neum tico est fuer temente da ado El neum tico no se puede sellar con el juego de aver as gt A Desconectar el compresor de aire Desenroscar el tubo flexible 5 de la v lvula del neum tico Si se ha alcanzado una presi n de inflado de 2 0 2 5 bar puede continuar con el viaje con una velocidad m x de 80 km h o bien 50 mph Controle la presi n de inflado de los neum ticos despu s de 10 minutos de viaje gt p gina 8 Control despu s de 10 minutos de viaje ZN ATENCI N e Eltubo flexible de inflado de neum ticos y el compresor de aire se pueden calentar en el proceso de inflado Peligro de lesiones e No depositar el tubo flexible de inflado de neum ticos caliente ni el compresor de aire caliente sobre materiales inflamables Peligro de incendio e Siel neum tico no se puede inflar a una presi n m nima de 2 0 bar el da o es demasiado grande El agente sellante no es capaz de sellar el neum tico No c
8. SIMPLY CLEVER SkodaOctavia SUPLEMENTO DEL MANUAL DE INSTRUCCIONES Modificaciones t cnicas 11 2010 Introducci n a Introducci n Calefacci n de asientos El presente suplemento complementa el manual de instrucciones OCTAVIA Edici n 05 10 a continuaci n llamado simplemente manual de instrucciones Las indicaciones en este suplemento tienen prioridad sobre las indicaciones en el manual de instrucciones Los equipamientos opcionales est n identificados con el simbolo Buen viaje le desea Skoda Auto a s m Safelock o Nota Si despu s de cerrar el veh culo se activa la funci n Safelock se le informar por medio del mensaje CHECK SAFELOCK COMPROB_SAFELOCK en la pantalla del cuadro de instrumentos En los vehiculos equipados con pantalla informativa MAXIDOT aparece el mensaje iCheck deadlock Owner s manual iCompruebe el bloqueo SAFE iManual de a bordo m Limpiaparabrisas Fig 1 Cuadro de interruptores Regulador de calefacci n de los asiento delanteros traseros Accionando el interruptor a gt fig 1 a la derecha podr conectar y regular la calefacci n del asiento izquierdo o bien del asiento trasero derecho Si usted regula la calefacci n del asiento trasero a plena potencia nivel 3 sta conmuta autom ticamente al nivel 2 despu s de 10 minutos se iluminan 2 testigos de control en el interruptor m ARRANQUE PARADA Las toberas del limpiaparabrisas est n cal
9. ble por cada eje en kg Eje delantero trasero Motores Diesel OCTAVIA COMBI 1010 980 1010 1000 Motores de gasolina OCTAVIA COMBI 1 6 1 77 kW TDI CR EU5 M5 990 1100 990 1110 920 990 920 1010 1 2 77 kW TSI EU5 M6 a 3 1040 980 1030 1010 900 1100 900 1120 1 6 I 77 kW TDI CR EU5 DQ7 2 gt 1020 1100 1020 1110 950 980 950 1000 1 2 77 kW TSI EU5 DQ7 a T 1000 1000 1000 1020 930 1100 930 1110 1 9 1 77 kW TDI PD EU4 EU3 M5 3 a 980 1100 980 1130 910 1010 1 4 1 59 kW EU4 910 990 a 1040 990 1030 1010 880 1120 1 91 77 kW TDI PD DPF EU4 DQ6 a 3 1010 1090 1010 1120 970 990 970 1000 1 4 1 90 kW TSI EU5 M6 J J 1010 1010 1010 1020 950 1100 950 1120 2 0 1 81 kW TDI CR EU4 M5 990 1100 990 1140 1 4 1 90 kW TSI EU5 DQ7 220 280 22O 009 1 103 k 1050 1000 1050 1010 j CO OP 2 0 1 103 kW TDI CR DPF EU4 EU5 l M6 1020 1110 1020 1130 1 6 I 75 kW EU4 EU2 M5 22020 PEN 1070 990 1070 1010 d b 910 1110 910 1120 2 0 1 103 kW TDI CR DPF EU4 EU5 i DQ6 1050 1090 1050 1120 gt 2 Veh culos de la categor a N1 Datos t cnicos a OCTAVIA RS COMBI RS 1010 930 1010 950 2 0 1 147 kW TSI EU5 M6 gt 980 1060 970 1080 1010 920 1030 940 2 0 1 147 kW TSI EU5 DQ6 Lea 1000 1060 2 1000 1070 1030 940 1030 960 2 0 1 125 kW TDI CR EU5 M6 e 1000 1070 1000 1090 1060 930 1060 950 2 0 1 125 kW TDI CR EU5 DQ6 D D 1030 1070 1020 1080 a
10. cos y recorridos a gran velo cidad por curvas e Controle la presi n de inflado de los neum ticos despu s de 10 minutos de viaje e El agente sellante es perjudicial para la salud y tiene que eliminarse de inmediato en caso de contacto con la piel SA Nota relativa al medio ambiente El agente sellante usado o caducado tiene que desecharse considerando las normas de protecci n medioambiental Nota e Tenga en cuenta las instrucciones de uso del fabricante del juego de reparaci n para neum ticos e Una nueva botella de agente sellante se puede adquirir del surtido de accesorios originales de Skoda El juego de reparaci n para neum ticos se compone de las siguientes piezas B1Z 6034F Fig 5 Componentes del juego de reparaci n para neum ticos Q Extractor de v lvulas Etiqueta adhesiva con la indicaci n de la velocidad de m x 80 km h o bien de m x 50 mph Tubo flexible de llenado con tap n de cierre Compresor Tubo flexible para inflar los neum ticos Man metro de inflado del neum tico Tornillo de purga Interruptor de conexi n y desconexi n Conector para la toma de 12V del encendedor Botella de inflado de neum ticos con agente sellante OOOO0OOOOO V stago de la v lvula de repuesto El extractor de v lvulas 1 tiene una ranura en el extremo inferior en la que encaja el v stago de la v lvula S lo de este modo se puede desenroscar y enroscar
11. ctricos Distribuci n de fusibles en el vano motor N m Consumidor Amperios F6 Sin ocupar F9 Sin ocupar n Fusibles el ctricos Distribuci n de fusibles en el cuadro de instrumentos N m Consumidor Amperios Calefacci n aire acondicionado faros de marcha atr s 4 antideslumbramiento del retrovisor interior preparaci n 5 del tel fono tecla de START STOP Cuadro de instrumentos unidad de control del cambio autom tico unidad de control de la direcci n electrome 6 c nica asistida aparcamiento asistido acoplamiento Hal 5 dex rel de START STOP estabilizador de tensi n DC DC 28 Radio 15 Cuadro de instrumentos palanca de limpiacristales y 3 palanca de intermitentes 48 tel fono 5 n 10 Datos t cnicos Datos t cnicos Motores de gasolina OCTAVIA COMBI 970 1000 970 1010 Pesos 1 61 75 kW EU4 EU2 AG6 3 3 940 1110 940 1130 El peso en vacio indicado es s lo orientativo Corresponde al equipamiento b sico sin 1 8 1 118 kW TSI EU5 EU2 DDK 1010 990 1010 1010 ning n otro equipamiento opcional ni accesorios M6 a E 1 8 1 112 kW TSI EU5 990 1100 980 1120 RE i 7 o OS CEOE E EE a kW TSI EU5 EU2 DDK 1030 990 1030 1000 o debe sobrepasarse el peso total m ximo admisible del veh culo iPeligro de acci 3 a dentes y da os en el veh culo m 1 8 1 112 kW TSI EU5 ano o a Veh culos de la categor a N1 Peso total m x admisible por cada eje Peso total m x admisi
12. efactados cuando el motor est en marcha y la temperatura exterior est inferior a 10 C m Fig 2 Cuadro de interruptores Tecla del sistema de START STOP ARRANQUE PARADA B1Z 5410F El sistema de START STOP ayuda a ahorrar combustible as como a reducir las emisiones da inas y de CO Esta funci n se activa autom ticamente cada vez que se conecta el encendido gt Al ARRANQUE PARADA En el modo Start Stop el motor se desconecta autom ticamente en lasfases de parada del veh culo p ej en las paradas en sem foros En la pantalla del cuadro de instrumentos se visualizan informaciones sobre el estado actual del sistema de START STOP Desconexi n autom tica del motor fase de parada Detenga el veh culo active el freno de mano si fuera necesario Sacar la marcha Soltar el pedal de embrague Rearranque autom tico del motor fase de arranque Pisar el embrague Conectar y desconectar el sistema de START STOP Puede conectar y desconectar el sistema de START STOP accionando la tecla gt p gina 1 fig 2 Al desactivar el modo de Start Stop se ilumina el testigo de control en la tecla Si el veh culo se encuentra en modo de parada al desconectarlo manualmente el motor arranca inmediatamente El sistema de START STOP es muy complejo Algunos de los procesos son dif ciles de controlar sin la correspondiente tecnolog a de servicio En el siguien
13. i n 0 100 km h s 9 9 10 2 Consumo de combustible en 1 100 km y emisi n de CO en g km COMBI COMBI 4x4 SCOUT M6 DQ6 DQ6 Ciudad 6 2 73 7 4 Carretera 4 1 52 55 combinado 4 9 5 9 6 2 Emisiones de CO combinado 129 156 162 Datos t cnicos 19 Peso en kg COMBI 4X4 COMBI 4x4 SCOUT M6 DQ6 DQ6 Peso total admisible 2100 2120 2175 Peso en vac o listo para el servicio 1500 1520 1575 Carga til 675 675 675 Carga til al utilizar el AHK enganche para remolque 600 600 600 1060 1080 1080 1070 1090 1100 Peso total m x admisible por cada eje en kg Eje delantero trasero E 3 a 1020 1190 1040 1190 1030 1210 1600 160002 16000 2 Carga de remolque admisible remolque con freno 17009 17009 17009 650 650 650 nm Carga de remolque admisible remolque sin freno a Veh culos de la categor a N1 b Subidas de hasta un 12 Subidas de hasta un 8 Skoda Auto trabaja permanentemente en el perfeccionamiento t cnico de todos sus tipos y modelos Le rogamos tenga comprensi n si por este motivo pueda variar en todo momento el volumen de suministro con respecto a la forma equipamiento y t cnica de los veh culos Los datos sobre volumen de suministro aspecto rendi miento medidas pesos consumo de combustible normas y funciones del veh culos corresponden al estado de informaci n al cierre de la edici n Posiblemente se intro ducen algunos equipos m s tarde informaci n obtendr por su concesionario auto r
14. icial m s pr ximo El juego de reparaci n para neum ticos no debe utilizarse e cuando la llanta est da ada e cuando la temperatura exterior est por debajo de 20 C 4 F e cuando los cortes o punciones sean superiores a 4 mm Juego de reparaci n para neum ticos e cuando el flanco del neum tico est da ado e cuando se conduce con una presi n de neum tico muy baja o con un neum tico sin aire e cuando haya pasado la fecha de caducidad v ase botella de aire e Cambie de inmediato el neum tico reparado por medio del juego de reparaci n para neum ticos o bien inf rmese en un servicio oficial sobre las posibilidades de reparaci n m Componentes del juego de reparaci n para neum ticos ZN ATENCI N e Siseencuentra en tr fico fluido conecte los intermitentes de emergencia y coloque el tri ngulo de seguridad a la distancia prescrita Tenga en cuenta las prescripciones legales del pa s correspondiente Con ello no s lo se proteger a s mismo sino tambi n a otros concurrentes en el tr fico e En caso de un pinchazo estacione el veh culo lo m s alejado posible del tr fico fluido El lugar elegido deber a ser plano y s lido si fuera posible e Un neum tico llenado con agente sellante no tiene las mismas cualidades de marcha que un neum tico convencional e No conduzca a una velocidad superior a los 80 km h o bien 50 mph e Evite las aceleraciones a todo gas frenazos brus
15. izado Skoda local o solamente se ofrecen para determinados mercados Por ello no pueden realizarse reclamaciones basadas en los datos ilustraciones y descripciones que contiene este manual Queda prohibida la reproducci n copia traducci n o cualquier otro uso incluso parcial sin la autorizaci n por escrito de Skoda Auto Skoda Auto se reserva expresamente todos los derechos de acuerdo con la Ley de Propiedad Intelectual Se reserva el derecho de introducir modificaciones en esta obra Editado por SKODA AUTO a s O SKODA AUTO a s 2010
16. nterior de la bater a del veh culo incluso despu s de varias horas Si durante mucho tiempo el veh culo se encuentra en el exterior p ej a temperaturas negativas o bajo la irradiaci n directa del sol pueden pasar varias horas hasta que la temperatura interior de la bater a del veh culo alcance valores adecuados para un funcionamiento correcto del sistema de START STOP e En algunos casos puede ser necesario arrancar el motor manualmente con la ayuda de la llave p ej si el conductor no lleva el cintur n de seguridad puesto o con la puerta del conductor abierta por m s de 30 seg Observe los mensajes correspon dientes en la pantalla del cuadro de instrumentos e Siel sistema de aire acondicionado Climatronic funciona en modo autom tico el motor no podr desconectarse autom ticamente bajo determinadas condiciones m Cargar la bater a del veh culo O Cuidado En los veh culos con sistema de START STOP no se puede conectar el cable negativo del cargador directamente al polo negativo de la bater a del veh culo sino s lo al punto de masa del motor gt fig 3 m Ayuda de arranque en veh culos con sistema de START STOP Fig 3 Ayuda de arranque en veh culos con sistema de START STOP B12 5411F Climatic En los veh culos con sistema de START STOP no se puede conectar el cable negativo Climatic del cargador directamente al polo negativo de la bater a del veh culo
17. ontin e el viaje Recurra a una ayuda competente cuidado Desconectar el compresor de aire despu s de un tiempo de funcionamiento m ximo de 8 minutos Peligro de sobrecalentamiento Antes de conectar nuevamente el compresor de aire deje que se enfr e durante unos minutos m Control despu s de 10 minutos de viaje Controle la presi n de inflado de los neum ticos despu s de 10 minutos de viaje Si la presi n de inflado del neum tico es de 1 3 bar o inferior iNo contin e el viaje El neum tico no se puede sellar suficientemente con el juego de aver as Busque ayuda especializada Si la presi n de inflado del neum tico es de 1 3 bar o superior Corregir la presi n de inflado del neum tico nuevamente al valor correcto v ase la parte interior de la tapa del dep sito de combustible Con sumo cuidado contin e el viaje hasta el taller especializado m s cercano a una velocidad m xima de 80 km h o bien 50 mph m Arranque por remolcado y remolcado Generalidades O cuidado No empujar ni tampoco remolcar el veh culo para que el motor arranque iPosibilidad de da os en el motor En los veh culos con catalizador puede entrar combustible sin quemar en el catalizador e inflamarse en l Esto provoca el sobrecalentamiento y la destrucci n del catalizador V ase el manual de instrucciones para el arranque por puenteo de la bater a con la ayuda de otro veh culo m Fusibles el
18. sobre una base limpia Sellar el neum tico e inflarlo Sellar el neum tico Agitar la botella de inflado de neum ticos 10 gt p gina 6 fig 5 algunas veces con fuerza Fijar el tubo flexible de inflado 3 en la botella de inflado de neum ticos 0 enrosc ndolo en el sentido de las agujas del reloj La l mina en el cierre se perfo rar autom ticamente Retirar el tap n de cierre del tubo flexible de inflado G e insertar el extremo abierto completamente en la v lvula del neum tico Mantener la botella 10 boca abajo y llenar el neum tico con todo el agente sellante de la botella de inflado de neum ticos Retirar la botella de inflado vac a del neum tico Enroscar nuevamente el v stago de la v lvula en la v lvula del neum tico utili zando el extractor de v lvulas 1 Inflar el neum tico Enroscar el tubo flexible gt p gina 6 fig 5 del compresor de aire fijamente en la v lvula del neum tico Aseg rese de que el tornillo de purga 7 est cerrado Arrancar el motor del veh culo y dejarlo en marcha Insertar el conector de cable 3 en una toma de corriente de 12 voltios en el vehi culo v ase manual de instrucciones Conectar el compresor de aire por medio del interruptor de conexi n y desco nexi n iDejar funcionar el compresor de aire hasta que se hayan alcanzado 2 0 2 5 bar tiempo de funcionamiento m ximo 8 minutos gt Desconectar el compresor de aire Cuando no
19. te cuadro sin p tico se desglosan las condiciones marco para el correcto funcionamiento del sistema de START STOP Condiciones para la parada autom tica del motor fase de parada La palanca de cambios se encuentra en punto muerto El pedal del embrague no est activado El conductor lleva puesto el cintur n de seguridad La puerta del conductor est cerrada El cap del vano motor est cerrado El veh culo est estacionado El dispositivo de enganche montado de f brica no est conectado el ctricamente con el remolque Se ha alcanzado la temperatura m nima del motor El nivel de carga de la bater a del veh culo es suficiente El veh culo no se encuentra en una pendiente pronunciada El par motor est inferior a 1200 1 min La temperatura de la bater a del veh culo no es demasiado baja o alta La presi n en el sistema de frenos es suficiente La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habit culo no es demasiado grande La velocidad del veh culo desde la ltima vez que se par el motor fue superior a 3 km h No se est realizando ninguna limpieza del filtro de part culas v ase manual de instrucciones Las ruedas delanteras no est n giradas en exceso el volante ha sido girado menos de tres cuartos de vuelta Condiciones para el rearranque autom tico fase de arranque El embrague est activado La temperatura m x m n est ajustada La funci
20. ubidas de hasta un 12 b Subidas de hasta un 8 a Datos t cnicos 1 61 77 kW TDI CR EU5 Prestaciones de marcha OCTAVIA M5 peta ole OCTAVIA DQ7 COMBI M5 l a COMBI DQ7 Velocidad m xima km h 191 192 192 191 190 191 190 Aceleraci n 0 100 km h s 11 3 11 4 11 3 11 4 11 4 11 4 11 5 Consumo de combustible en 1 100 km y emisi n de CO en g km OCTAVIA M5 OCTAVIA M5 COMBI M5 GreenLine CO Technology CO Technology Ciudad 4 7 51 5 Carretera 3 4 3 6 3 6 combinado 3 8 Az 4 2 Emisiones de CO combinado 99 109 109 Datos t cnicos EN Peso en kg OCTAVIA M5 OCTAVIA M5 COMBI M5 GreenLine CO Technology CO Technology Peso total admisible 1990 1960 1975 Peso en vac o listo para el servicio 1390 1360 1375 Carga til 675 675 675 Carga til al utilizar el AHK enganche para remolque 600 600 600 1030 990 1020 1000 Peso total m x admisible por cada eje en kg Eje delantero trasero 1003 988 a a 1000 1100 990 1120 14009 140003 140003 Carga de remolque admisible remolque con freno 16009 16009 16009 650 650 650 E Carga de remolque admisible remolque sin freno a Veh culos de la categor a N1 b Subidas de hasta un 12 Subidas de hasta un 8 al Datos t cnicos 2 0 1 81 kW TDI CR EU4 Motor Rendimiento kW a 1 min 81 4200 Par m ximo Nm a 1 min 250 1500 2500 N mero de cilindros cilindrada cm 4 1968 Especificaciones sobre el aceite de motor 507 00 Prestaciones de marcha OCTAVIA COMBI M5
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