ISO 9001:2000
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1. Manual T cnico de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento V lvula Rotativa L EP fi l l Hooo Tooo gt T p i Ti i LON D E SA YA y Y d IN AS EE l l ATTN LA qa eo lam UL H H Pa HH oa AB ei all 4 A q i E NS o e sr E D Sn lt Ventec h m AN i a J AS ambiental j ISO 9001 2000 VENTEC AMBIENTAL EQUIPAMENTOS E INSTALA ES LTDA Rua Cinco n 550 Distrito Industrial Nova Era Indaiatuba S o Paulo CEP 13 347 395 C Postal 2086 Fone 19 3801 8800 Fax 19 3935 6906 e mail ventec ventec com br site www ventec com br WA i ZVentec Jj y ambiental z J gt _ 1509001 2000 V lvula Rotativa NDICE INTRODUCCION corsa tia 3 2 FUNCIONAMIENTO cid 3 3 MONTAJE oiri a a 3 3 1 Montaje de la v lvula en lOS EQUIPOS 0oooonocccnncccnncccnnonnonccanonnnnnnccncn narrar rn 3 3 2 Montaje de la v lvula rotativa ooo2. 5 1 Carcasa y Rotor a Las Puertas de Inspecci n y la boquilla de entrada deber n estar herm ticamente selladas las eventuales fugas deben ser selladas inmediatamente b La pintura externa debe ser renovada siempre que sea posible o de acuerdo con las posibilidades para evitar corrosi n de la pieza c La V lvula rotativa deber ser observada continuamente cerci rese si ocurre o no acumulaci n de polvo En el caso de que ocurra las paletas deben ser limpiadas cuidadosamente con Vapor Chorro de agua Aire comprimido o Cepillo met lico Bajo ninguna hip tesis la limpieza debe ser hecha a trav s de golpes sobre la carcasa o el rotor de la v lvula con piezas pesadas Ese procedimiento ciertamente provocar deformaciones y fugas Estas deformaciones favorecen el dep sito o aglomeraci n de materiales que provocan el aumento de la resistencia adem s de disminuir el volumen de polvo descargado P gina 4 8 Y A i Ya Ventec Jj Y A ambiental 7 J gt _ 1509001 2000 V lvula Rotativa d En los casos de desgastes prematuros de las paletas del rotor o de los elementos de sellado ellos deber n ser reemplazados peri dicamente 5 2 Accionamiento Verificar peri dicamente el motor reductor anillo de fijaci n correas y cojinetes 5 3 Vibraci n Debe ser verificado si ocurren vibraciones excesivas de los soportes de la v lvula as como tambi n de las piezas de acc
3. HUMEDAD OPERACI N DEL LUBRICACI N COJINETE O hasta 49 C De 6 hasta 12 meses Regularmente Limpio No 49 hasta 71 C De 1 hasta 12 meses 71 hasta 93 C De 1 hasta _ 4 seman4 Moderado hasta No 0 hasta 71 C De 1 hasta 4 extremadamente 71 hasta 93 C semanas sucio m x 1 semana Regularmente limpio Alta humedad hasta O hasta 93 C m x 1 semana uso de chorro de agua Cuando sea agregada grasa evite la entrada de cualquier impureza hacia adentro del cojinete Durante el primer per odo de funcionamiento el cojinete debe permanecer abierto para permitir la salida del exceso que ser expelido autom ticamente de grasa despu s recoloque la conexi n de salida y use la pistola para lubricaci n de grasa con baja presi n IMPORTANTE Nunca lubrique los cojinetes en exceso 5 5 Motor El ctrico MANUTENC O DEL MOTOR EL CTRICO El Mantenimiento de los motores el ctricos adecuadamente aplicados se resume a una inspecci n peri dica en cuanto a los niveles de aislamiento la elevaci n de la temperatura los desgastes excesivos la correcta lubricaci n de los rodamientos y a eventuales ex menes en el ventilador para verificar el correcto flujo de aire La frecuencia con que deben ser hechas las inspecciones depende del tipo del motor y de las condiciones del lugar de su utilizaci n LIMPIEZA DEL MOTOR Los motores deben ser mantenidos limpios exentos de polvo detritos y acei
4. de este Manual diversas Hojas de Datos espec ficas de los conjuntos y de sus accesorios principales donde se indican las caracter sticas t cnicas y constructivas m s relevantes de los mismos Adem s de las recomendaciones transcritas aqu que deben ser consideradas como suplementares recomendamos no dejar de lado las normas usuales relativas a las buenas t cnicas de instalaci n operaci n y mantenimiento Debe tambi n ser destacado el hecho de que la utilizaci n de personal calificado tanto para la operaci n como para el mantenimiento de los equipos significar la eliminaci n de muchos y eventuales problemas 2 FUNCIONAMIENTO La V lvula Rotativa es un equipo de construcci n robusta que tiene la finalidad de descargar material en part culas y o graneado El Material que ser descargado entra en el cuerpo de la v lvula y es desplazado por medio de rotor hacia la salida de la v lvula en movimientos c clicos y continuos lo que resulta en un flujo regular del material con un grado de llenado m ximo de 30 El Conjunto Rotor Eje es accionado por un conjunto motorreductor 3 MONTAJE 3 1 Montaje de la v lvula en los equipos La v lvula rotativa puede ser acoplada a otros equipos de la siguiente forma la entrada y salida de la v lvula cuentan con bridas donde son fijadas al contra brida de los equipos por medio de tornillos Debe ser colocado entre las bridas masa de sellado y observar el perf
5. a grasa correcta y en la cantidad adecuada pues tanto una lubricaci n deficiente cuanto una lubricaci n excesiva acarrean defectos prejudiciales La Lubricaci n en exceso conlleva a la elevaci n de la temperatura debido a la gran resistencia que ofrece al movimiento de las partes rotativas y acaba perdiendo completamente sus caracter sticas de lubricaci n Eso puede provocar fuga haciendo que la grasa penetre en el interior del motor y se deposite sobre las bobinas u otras partes del motor Para la lubricaci n de los rodamientos en m quinas el ctricas est siendo empleado de modo generalizado grasa a base de Litio por presentar estabilidad mec nica e insolubilidad en agua La grasa nunca debe ser mezclada con otras que sean de material de base diferente Grasas para la utilizaci n en motores normales TIPO FABRICANTE MODELO Unirex Esso 225 s m a 355 m l Alvania R3 Shell Las dem s Carcasas P gina 7 8 LE I a Ventec j Y A ambiental J gt _ 1509001 2000 V lvula Rotativa Grasas para la utilizaci n en motores con caracter sticas especiales TIPO TEMPERATURA C STABURAGS N12MF 35a 150 CENTOPLEX 2 dl 55a 80 MILYKOTE TTF 52 MOBILTEMP SHC 32 ISOFLEX NBU 15 STABURAGS NBU 12 Caa 17r DOW CORNING 44 40 a 200 UNISILKON L 50 2 INSTRUCCIONES PARA LUBRICACI N Se debe inyectar aproxi
6. ecto ajuste entre las bridas 3 2 Montaje de la v lvula rotativa a Montar las gomas de sellado en el rotor cuando la v lvula no es fundida b Montar el conjunto rotor eje en la carcasa c Fijar los tapones laterales con juntas de sellado y con el cojinete ROLMAX gt d Alinear todo el conjunto para continuar el montaje e Montar las poleas Motriz y movida con anillo de fijaci n IMETEX cuando la construcci n de la v lvula est equipada con este tipo de accionamiento f Montar y alinear el reductor poleas y correas en la v lvula cuando sea previsto g Verificar si todos los componentes est n fijos y alineados Rotor eje cojinetes motorreductor etc h Llenar el nivel de aceite del reductor P gina 3 8 U Al Sentec Ah ambiental III _ i0 3001 2000 V lvula Rotativa 4 OPERACI N 4 1 Verificaciones antes de la puesta en operaci n Todos los equipos antes de la expedici n son visualmente controlados en cuanto a su construcci n y acabado y siempre que es posible son ensayados en operaci n observ ndose el funcionamiento de todas las piezas y accesorios que forman parte de su fabricaci n y montaje Existe sin embargo la posibilidad de ocurrir alg n da o durante el transporte Debido a eso la unidad debe ser inspeccionada por el cliente al recibirla y cualquier irregularidad debe ser comunicada al fabricante Recomendamos adem s los siguientes procedimiento
7. grasa m s adelante la temperatura de trabajo no debe sobrepasar 70 C Los rodamientos deben ser lubricados para evitar el contacto met lico entre los cuerpos rotativos y tambi n para protegerlos contra la corrosi n y el desgaste Las propiedades de los lubricantes se deterioran a causa del envejecimiento y del trabajo mec nico aparte de eso todos los lubricantes sufren contaminaci n en servicio raz n por la cual deben ser completados o reemplazados peri dicamente INTERVALOS DE LUBRIFICACI N La cantidad correcta de grasa es sin duda un aspecto importante para una buena lubricaci n La lubricaci n debe ser hecha de acuerdo a la Tabla de intervalos de lubricaci n sin embargo si el motor cuenta con una tarjeta adicional con instrucciones de lubricaci n deber ser efectuada conforme a las especificaciones de la tarjeta Para una lubricaci n inicial eficiente de un rodamiento es necesito observar el manual de instrucciones del motor o la Tabla de Lubricaci n En la falta de estas informaciones el rodamiento debe ser llenado con la grasa hasta la mitad de su espacio vac o solamente espacio vac o entre los cuerpos rotativos Durante la ejecuci n de estas operaciones se recomienda el m ximo de cuidado y limpieza con el objetivo de evitar cualquier penetraci n de suciedad que pueda causar da os del rodamiento CALIDAD Y CANTIDAD DE GRASA Es importante que sea hecha una lubricaci n correcta es decir aplicar l
8. ionamiento para evitar el desgaste prematuro del equipo 5 4 Lubricaci n a Cojinetes Los cojinetes de la v lvula rotativa han sido lubricados cuando fueron montados en la f brica de VENTEC sin embargo deben ser verificados antes de la puesta en operaci n las especificaciones para la lubricaci n normal se encuentran en un apartado m s adelante b Rodamientos Limpie los rodamientos eliminando toda la suciedad y las impurezas antes de lubricarlo eso puede ser hecho lav ndolo con un solvente de petr leo limpio para luego secarlo cuidadosamente con aire o pa o igualmente limpio LUBRICACI N CON GRASA Debe ser usada solamente grasa de buena calidad exenta de agentes qu micos y mec nicos para lubricar los rodamientos de esferas o rodillos Para lograr un buen resultado utilice la misma grasa al lubricar nuevamente Rodamientos Tipo del Cojinete Grasa Americana Base de la An logo Suministrador Grasa Nacional Lak Rak LCJ FAFNIR RCJ LCJO RCJO Shell Alvania 3 Litio Shell Alvania 3 LSAO RSAO SAOL Mobil Mobilux 2 Litio Mobil Grease MP SYR FYR Shell Alvania 2 Litio Shell Alvania 2 SY FY Shell Alvania 3 Litio Shell Alvania 3 SAF 22500 SAF 2260 SKF SAF 1500 Mobil Mobilux 2 Litio Mobil Grease MP SAF 22200 SAF 22300 No se recomienda la mezcla de lubricantes diferentes Si es necesario usar otra marca calidad o tipo diferente de lubricante lim
9. madamente la mitad de la cantidad total estimada de la grasa y se debe colocar el motor a girar durante aproximadamente 1 minuto a rotaci n plena enseguida se debe apagar el motor y se debe colocar el resto de la grasa La Inyecci n de toda la grasa con el motor parado puede resultar en la penetraci n de parte del lubricante en el interior del motor Es importante mantener los engrasadores limpios antes de la introducci n de la grasa para evitar la entrada de materiales extra os en el rodamiento Importante Para la Lubricaci n use exclusivamente pistola engrasadora manual ETAPAS DE LUBRICACI N DE LOS RODAMIENTOS 1 Limpiar con pa o de algod n al rededor del orificio del engrasador 2 Con el motor en funcionamiento agregue la grasa por medio de una pistola engrasadora hasta haber sido introducida la cantidad de grasa recomendada 3 Dejar el motor funcionando durante el tiempo suficiente para que fluya todo el exceso de grasa 5 6 Repintura La Repintura de las partes internas y exteriores de la v lvula rotativa aumenta su durabilidad Elija pinturas que resistan a las temperaturas de trabajo para el caso de temperaturas normales use una buena pintura para m quinas Si hay humedad excesiva o si la v lvula est expuesta a las intemperies se recomiendan pinturas bituminosas Se debe avisar a la persona o sector correspondiente cuando existan gases corrosivos 6 PEDIDO DE PIEZAS DE REPUESTO Entre en contact
10. o con nuestro representante local o con nuestra Central de Servicios y de las siguientes informaciones N mero de la orden de fabricaci n Grabado en la etiqueta Tama o y tipo del equipo Grabado en la etiqueta Descripci n de las piezas pedidas Pintura especial o revestimiento L 23 2 P gina 8 8
11. oonnnnicninninnnnninnnnonnnnnccnnnccnnnrcn nn rra 3 1 OPERACI N sunt ad 4 4 1 Verificaciones antes de la puesta en operaci n ooocccccncccononnonoccnonccnncccnnnnnnnonn nana cnn rra 4 4 2 Verificaciones despu s de la puesta en Operaci n concccocccononoconocanoncccnoncnnncnnnnnnnnn nn nan cnn nc nnn nn arman 4 MANTENIMIENTO isa 4 51 Garcasa Y ROOT titan a a ls a dida 4 5 2 ACCION AMO ii aaa 5 RR 5 e LUDTICACI N E E E celia dani dodo T dia dano odia dada xid danna anda enanas 5 SA A nnee AA AAEN ERRESA EEA ANARE RANE PARS 6 DO RODINU e E R E 8 6 PEDIDO DE PIEZAS DE REPUESTO ooccccocccciconcnnnconinnnnn rre 8 P gina 2 8 U Al Sentec AAA ambiental III _ i0 9001 2000 V lvula Rotativa 1 INTRODUCCI N Las recomendaciones que presentan en este manual fueron preparadas con base en los datos del proyecto en cuesti n y conocimientos experimentales de laboratorio que posibilitaron la aplicaci n de los productos suministrados El Usuario sin embargo cuenta con informaciones adicionales de las condiciones pr cticas de funcionamiento y del lugar de trabajo Puede por lo tanto aliar estos conocimientos a las recomendaciones pr cticas dadas en esta gu a juntamente con las informaciones y detalles m s espec ficos de cada componente suministrado por su fabricante disponiendo entonces un buen esquema de Instalaci n y Operaci n as como tambi n un Programa de Mantenimiento seguro Forman parte
12. pie bien los cojinetes y los rodamientos antes El reemplazo de la grasa depende del n mero de horas de trabajo de las condiciones de la temperatura y del entorno lo que puede variar de 3 meses hasta 1 a o FRECUENCIA DE LUBRICACI N P gina 5 8 v E Ventec Jj Y A ambiental J gt _ 1509001 2000 V lvula Rotativa La frecuencia de la lubricaci n para evitar la corrosi n y auxiliar a la eliminaci n de cualquier impureza s lida o l quida es de dif cil definici n como norma fija despu s puede variar mucho con los diferentes tipos de aplicaci n Lo m s correcto ser a obtener la frecuencia de lubricaci n us ndose un programa experimental para sus componentes o tipo particular u obtener este valor por medio de verificaci n en campo La Fase experimental puede ser observada por medio de la lubricaci n de los cojinetes en intervalos preestablecidos observ ndose las condiciones de la grasa que sale por el sellado o la inspecci n peri dica en la carcasa Si el ambiente de trabajo es limpio y los cojinetes funcionan a temperatura ambiente normal pueden ser lubricados a cada 3 4 hasta 6 meses funcionando satisfactoriamente por otro lado si los cojinetes est n expuestos a condiciones sucias y contaminadas a alta temperatura eso obligar a su lubricaci n en intervalos m s frecuentes Una forma de orientaci n de trabajo est determinada m s adelante OPERACI N CON TEMPERATURA DE INTERVALO DE
13. s antes de la puesta en operaci n de la v lvula a Cerci rese de que las puertas de acceso protecciones y los dem s accesorios cuando se apliquen est n debidamente atornillados e instalados b Verifique las bridas de la entrada y la salida de la v lvula y vea si fueron colocadas los sellados y si no hay fugas c Verifique la lubricaci n de los cojinetes y el nivel correcto del aceite del reductor d Cerci rese de que no haya tornillos tuercas o piezas extra as dentro de la canaleta de la V lvula Rotativa e Verifique el sentido de rotaci n de la V lvula rotativa f Verifique la alineaci n del motor reductor poleas y correas cuando sean aplicables 4 2 Verificaciones despu s de la puesta en operaci n Despu s de la puesta en operaci n de la v lvula se recomienda el siguiente procedimiento a Verificaci n de las condiciones de lubricaci n b Observar si existen ruidos o vibraciones anormales de las partes rotativas c Verificar si existe alg n tornillo flojo o mal apretado en el conjunto d Verificar las condiciones generales de los sellados entre las bridas e Observar peri dicamente la temperatura de los cojinetes despu s de que el equipo alcance las condiciones normales de operaci n la temperatura no podr sobrepasar los 80 C Observar el desgaste general del conjunto principalmente de los elementos de sellado del rotor cuando la v lvula no sea fundida 5 MANTENIMIENTO
14. tes Para limpiarlos se debe utilizar cepillos o pa os limpios de algod n Si el polvo no es abrasivo se debe utilizar el chorro de aire comprimido soplando el polvo del tap n deflector y eliminando toda la acumulaci n de polvo contenida en las aletas del ventilador y en las aletas de refrigeraci n Para motores con protecci n IP 55 se recomienda una limpieza de la caja de conexi n Ella debe presentar los bornes limpios sin oxidaci n en perfectas condiciones mec nicas y sin dep sitos de polvo en los espacios vac os En ambientes agresivos se recomienda utilizar motores con grado de protecci n IPW 55 P gina 6 8 E I rs Ventec Ah ambiental III _ i0 9001 2000 V lvula Rotativa LUBRICACI N DEL MOTOR Los motores hasta la carcasa 160 no poseen engrasadora en los motores de la carcasa 160 hasta la carcasa 200 el pin engrasador es opcional Arriba de esta carcasa 225 a 355 es normal de l nea la presencia del pin engrasador La finalidad de mantenimiento en este caso es prolongar lo m ximo posible la vida til del sistema de cojinetes El Mantenimiento abarca a Observaci n del estado general en que se encuentran los cojinetes b Lubricaci n y limpieza c Examen minucioso de los rodamientos El Control de temperatura en un cojinete tambi n forma parte de mantenimiento de rutina El cojinete debe ser lubricado con grasas apropiadas conforme a lo recomendado en el apartado Calidad y cantidad de
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