manual car7001
Contents
1. IT v lv limitadora caudal Elevaci n FLOW LIMITATION EET TE AMO 7777 CH 200 CH 250 Circuito hidraulico Hidromatik CH 200 gt lt a x c Sg 32 EE G X CH 200 CH 250 Circuito hidraulico Hidromatik CH 250 CH 200 CH 250 V SIHOIHAAS SLNSW IWALIGVH SYanlvasdNal 001 DA 900 A 9001 J81N3 SLNAWTWALIGVH SvaNLveadiNAL 89 DA 9001 V S38OI833NI SLNSWTWALIGVH 31N3IgIAV SVANLVEIdINAL 97 DA y Y SEJOU 06 SE e sequen 052 HO soye epeo sedwi 004 HO seJou 0001 epeo s s 9 epeo opinbi JeIquueo 0001 epeo op nb j seiquies 06 IS Q ep ojideo un uoo uoc seuepeo sej 4 u 0G epeo JeselBuy u 0G epeo u 0001 epeo sejuainBis U 0S 56 e UDIDBAOUBI 0 A ayay u 009 epeo sejueinDis Y OG SE E UOIDEAOUSI pl U 0001 epeo sejueinDis U OG 581 e UDIOBAOUAL p Y 0001 epeo 00g Jeiduur 10149 U1 ONJA Y 009 epeo y 001 dwn 1019 Xe 006 epeo queg 1001 epeo 092 2 ep 062HO 40 00ZHO Y 006 epeo2. L kgs AUTOMOVILES UTRITARIOS S A 06240 HAMRESA IESPA A e dii de dde d 04240 HAMRESA 0 00 e CH 200 CH 250 B Capacidad de elevaci n La estabilidad de la m quina s lo se mantiene cuando con la carretilla se manipulan cargas den tro de su capacidad de carga y el operador ha identificado previamente los factores que deter minan la relaci n entre la carretilla y la carga La capacidad de elevaci n de la carretilla es deter minada por la altura de seguridad y el limite de peso de la carga Una carga excesiva puede pro vocar inestabilidad dificultad de conducci n y peligro de volcado de la carretilla M Graficos de carga Usted puede ver las limitaciones de carga en los gr ficos de cargas fig 1 y 2 en ellos se mues tra las cargas que su carretilla puede elevar con desplazamientos de 100 mm del centro de carga a partir de los 500 mm nominales vea que con estos desplazamientos disminuye la capa cidad de la carga a elevar El Gr fico de Cargas se localiza en el lado izquierdo del salpicade ro para que pueda ser consultado con facilidad por el operador desde su asiento durante el fun cionamiento de la carretilla El gr fico indica las cargas que se pueden elevar en un suelo nivelado con la carga correcta mente situada sobre las horquillas por ejemplo una caja cuadrada con el peso centrado y una altura de elevaci n de 3 30m En la base del gr fico el eje de
3. dd 06 06 OOVLEVO 0vMOC 135310 Od4nl OAVEDLLIAN 44415 VSd39 10Sdad ojueimueuoroun uang Ns eiouejiodui eun epes eied pepijeo ouesooou sa IS SNS A SE JEPINIO ON SIP SO SOPO 311998 seip soj sopo ejqnsnquioo ON 5 A OIDIAIOS 5 5 5 SOU9JJ O1In2JI2 INsew jap seuaped osod seinb A sojund SOUOIORINIIWY ONNO N3dWNOO sajuand ue sepan sej op seJojonpai A 0S2 00ZHO Bpeosey JOJOIN souoioduosog 1 opena
4. ejqsnquioo ep 08 HO 4001 epeo sajuandis 1095818 UQIOEAOUSI e 911998 01 14 9 Il99V 002H2 unos epeo sejueinbig 406 Se e 1811898 ep 0002 092 epeo sejuanbis y 09 Se e ugoeAouel BOW pepioipolued 9c 310 NEON 0 Q L oN 9 6 0 WLSV eunjeJeduue e ep uorounj uo 4 Sv e 4 02 ep enDe ep 06 A jooA D ep 09 uoo opinbr prepue s y 0 ep enbe ep 0 A 0246 ep 0 uoo opinbr 9VOLc MIN c L9 IN 81909181500 VOLLITVSva9 95 IdV voS LS WH 7 2729 OSI FIAN 819 lav aso 7 G19 IdV 749 J9 09 19 QVO L7 38 39 IdV souoieoioedsy CS ASVEOUANA WLOL Ov 3vo 6 9 SATIANVA 1094 WLOL 06 AVS 518 Hosuel 06 M08 AVS 06d3 WSNVdL dV390dAH OVMOc OPMS vida da 1 101 Y OrI4NS V 31838 51 opinbi 9 MOL AVS OpiuuuduJoo un uoo aunp uoj u ep ojideo un uoo sejopuejideo oiduuij 0560 uoo seyreiduui seuepeo sej Jejuouusep XVNIL3H 00L 110 VNI IHOIN 9v SAL 06 08 XVdld VINI TI3HS 71019345 357489 JEON gaad gc ald 06 08 Jan TON OVMSL 135310 44415 TION 4 vOdv XV OV WAIWSdd dN Ov JVS 9v 10 9v WH
5. 1 fig 2 fig 3 ISUZU 4LE2 fig 4 KUBOTA V2003T E Importante Para cualquier consulta a AUSA o sus distribuidores referente a la m quina deben indicar Modelo fecha de compra n mero de bastidor y motor Estos datos marcados en la placa de identificaci n Para tenerlos a mano les recomendamos que los anoten en el espacio reservado a conti nuaci n Modelo de mmm Fecha de compra seen nn tenni N mero de bastidor memes Numero de E La placa de identificaci n de la m quina fig 1 est situada en el lado izquierdo del asien to del conductor Incluye la marca CE B El n mero de bastidor fig 2 est marcado en el larguero del lado derecho B El n mero de motor fig 3 y 4 est marcado en el lado izquierdo del motor entre la regu laci n y el inyector contiguo Placas de identificaci n de los componentes principales Las placas de todos los componentes no construidos directamente por AUSA por ejemplo motores bombas etc est n directamente aplicadas sobre los mismos componentes en los puntos donde los respectivos fabricantes las han colocado originalmente Caracter sticas t cnicas CH 200 CH 250 L E Motor diesel Cuatro cilindros cuatro tiempos refrigerado por agua Arranque el ctrico Radiador mixto agua aceite CH 200 Isuzu 4LE2 Tier 1 Seg n DIN70020 51 CV 37
6. ETI 5A 4 Fusible general 30 bater a 50A Fusible general alimentaci n rel arranque 50A Fusible general alimentaci n centralita precalentamiento FG3 30A 1 Altenador uz de marcha atr s derecha uz de freno y posici n trasera derecha ndicador de direcci n trasero derecho B Bano _ C Namaja 4 _ G J mario __ e 363 5 Indicador obstrucci n filtro del aire Sensor nivel aceite hidr ulico 523 Manocontacto presi n de aceite Interruptor asiento operador Presostato luces de freno Conmutador de arranque Interruptor luces emergencia Conmutador intermitentes Conmutador luces Interruptor faro rotativo gt 57 Interruptor faro de trabajo Interruptor control de direcci n adelante atr s Pulsador 3 v lvula desplazamiento lateral Pulsador 4 v lvula implementos Solenoide paro motor Electrov lvula 3 funci n desplazamiento lateral Pulsador 4 v lvula implementos Termocontacto l quido refrigerante RRO Nota el color de los cables bicolor viene indicada con la forma de las senales pintadas encima del mismo Por ejemplo G V Amarillo Verde con las marcas transversales G V Amarillo Verde con las marcas longitudinales CH 200 CH 250 Esquema el ctrico CH250 D 1 j a E MES i 3 Xi 1 I FGi FG FG3 FG 50 saali 200 2 Al bY ann TP LE 1 fd 4 192 xr
7. situado en el lado derecho del motor para vaciarlo Quitar el tap n inferior del radiador Antes de llenar el circuito debemos atornillar el tap n de drenaje del motor y el tap n inferior radiador El llenado se realiza por el vaso de expansi n hasta llenarlo del todo a continuaci n se cierra el tap n Poner en marcha el motor hasta que se abra el termostato Posteriormente con el motor frio se debe controlar el nivel del vaso de expansi n Filtro del aire fig 1 La admisi n de aire en el motor se efect a a trav s de un filtro seco con doble elemento la vida del motor y sus prestaciones dependen en gran medida del correcto mantenimiento de este filtro Para limpiar el elementos filtrantes soplar con aire a presi n m ximo 5 bar del interior al exterior mientras se va girando Consultar la periodicidad de renovaci n en el Cuadro de Mantenimiento El elemento interior del filtro debe ser sustituido cada dos sustituciones del elemento exterior Si la carretilla trabaja en un ambiente de mucho polvo los elementos filtrantes deber n susti tuirse con mas frecuencia de lo especificado como normal NOTA EI filtro de admisi n incorpora un indicador de colmataje vacu metro Si se ilumina el testigo de control en el panel de control debe limpiarse o sustituir el elemento filtrante lo antes posible BM Filtro combustible El elemento del filtro del gasoil se debe cambiar cada 500 horas CH 200 y cada 450 hora
8. tica y apretar las contratuercas ATENCI N Una vez acoplado el freno de nuevo comprobar que en su interior permanezcan los 0 16 de aceite MOBIL DTE 26 CH 200 CH 250 Operaciones periodicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 B Operaciones peri dicas de mantenimiento En las operaciones de mantenimiento utilice nicamente recambios originales AUSA S lo as garantizar que su m quina siga conservando el mismo nivel t cnico que en el momento de la entrega En esta carretilla como en cualquier m quina existen piezas y sistemas sometidos a desgaste o desajuste que pueden afectar a su fiabilidad y a la seguridad del operador al medio ambiente y al entorno como por ejemplo las emisiones de los gases de escape etc Peri dicamente debe efectuarse el mantenimiento necesario para conservar unas condiciones similares a las de salida de f brica Antes de efectuar cualquier operaci n de mantenimiento en el circuito el ctrico desconecte el terminal de la bater a por medio del desconectador existente De acuerdo con las Directivas de Equipos de Trabajo peri dicamente deben efectuarse inspec ciones de estos sistemas y registrar los resultados de las mismas en los formularios previstos por las Autoridades Laborales de cada pa s 89 655 CEE y RD1215 97 BM Acceso para mantenimiento El motor la transmisi n y filtros est n ubicados debajo del habit culo del operador fi
9. 200 CH 250 Componentes 1 Instrumento multifuncion 2 Interruptor del faro rotativo Para conectar accione el pulsador y este se iluminara para apa gar accione de nuevo el pulsador 3 Interruptor freno parking Este interruptor realiza la funci n de conexi n de freno de estacio namiento 4 Conmutador de luces s lo en carretillas con luces Este conmutador tiene dos posicio nes la primera conecta las luces de posici n y la segunda conecta las luces de cruce 5 Interruptor del faro de trabajo opcional Este interruptor conecta el faro de trabajo 6 Interruptor de warning s lo en carretillas con luces Este interruptor conecta las luces de warning 7 Conmutador del calefactor s lo en carretillas con cabina cerrada Tiene dos posicio nes para dos velocidades de ventilaci n 8 Caja de fusibles La caja de fusibles contiene 11 fusibles Vea el Esquema El ctrico al final de este Manual para identificar el n mero y la funci n de cada fusible 9 Con esta palanca se conecta las luces de carretera los intermitentes el limpia parabrisas y su bomba de agua s lo en carretillas con luces o cabina cerrada fig 3 9 1 Conmutador de los intermitentes Empujando o tirando de la palanca 1 se conectan los intermitentes 9 2 Conmutador de las luces de carretera Tire de la palanca hacia arriba para conectarlas Cuando se conectan el testigo esta iluminado en el cuadro de mandos 9 3 Conmutador del limpia
10. 5 Seg n DIN6270B 46 CV 34 5 Kw 2700 r p m CH 250 KUBOTA V2003T Consulte el manual de instrucciones del motor Seg n DIN70020 62 9 CV 46 3 DIN6270B 57 88 CV 42 6 Kw 2700 r p m Transmisi n Sistema hidrost tico bomba de caudal variable inching aproximaci n lenta CH 200 Motor hidrost tico de dos velocidades controladas el ctricamente 325 bar CH 250 Motor hidrost tico de caudal variable 420 bar Los dos modelos con versiones 4x2 y 4x4 E Inversor La inversi n de la direcci n de marcha delante atr s se efect a mediante un conmutador en la parte inferior del joystick Cuando se selecciona una direcci n se ilumina el testigo en forma de flecha de la direcci n correspondiente B Direcci n Hidr ulica sistema ORBITROL el accionamiento es efectuado por un cilindro de doble v sta go en el eje trasero Presion de trabajo 160 bar E Frenos Freno de servicio Hidr ulico estanco de discos m ltiples Freno de estacionamiento Hidr ulico negativo estanco de discos m ltiples E Presi n de las ruedas CH 200compact Delanteras 10 0 75 15 3 5 5 bar Traseras 6 50 10 4 5 bar CH 200 Delanteras 11 5 80 15 3 4 5 bar Traseras 7 00 12 8 5 bar CH 200x4 Delanteras 11 5 80 15 3 4 5 bar Traseras 27x10 12 8 5 bar CH 250 Delanteras 12 5 80 18 4 5 bar Traseras 7 00 12 8 5 bar 250x4 Delanteras 12 5 80 18 4 4 bar Traseras 10 0 75 15 3 3 5 bar
11. E Temperatura de trabajo de 15 C a 40 C CH 200 CH 250 Caracteristicas tecnicas B Circuito hidr ulico Una bomba de engranajes doble acoplada a la bomba de la transmisi n para la direcci n hidr ulica y para el circuito de accionamientos Un distribuidor monobloque de dos correderas y electrov lvula selectora Presi n de trabajo 220 bar CH 250 180 bar CH 200 V lvula de frenado para controlar la velocidad de bajada del m stil con carga Deposito de aceite hidr ulico de 47 B Equipo el ctrico Arranque el ctrico Buj as de precalentamiento Alternador y regulador de 20A Bater a de 12 V y 70 Ah Motor de arranque de 1 8 Kw CH 200 y 1 4 Kw CH 250 Luz rotativa Bocina Avisador ac stico de marcha atr s Avisador ac stico de falta aceite motor falta aceite hidr uli co y temperatura del agua refrigerante Peso en vac o con dep sitos llenos CH 200 3800 kg CH 200x4 3900 kg CH 250 4200 kg CH 250x4 4300 kg La Compact pesa lo mismo B Placa portahorquillas y horquillas Clase FEM ISO 2 E Capacidad de carga Con el centro de gravedad de la carga a 500 mm consulte el gr fico de cargas CH 200 2 000 Kg CH 250 2 500 Kg E M stil est ndar Altura de elevaci n 3 30 m Elevaci n libre 150 mm Longitud horquillas 1 200 mm E Velocidad de elevaci n En vac o 0 526 m seg Con carga 0 513 m seg E Velocidad de descenso En vac o 0 412 m seg Con carga 0 637 m se
12. a comun quela inmediatamente a su superior o al servicio de mantenimiento Dedique toda su atenci n a su trabajo de su prudencia depende su propia segu ridad y la de los dem s eMantenga las manos pies y en general todo su cuerpo dentro del rea prevista para el operador fig 6 e No introduzca ninguna parte de su cuerpo en el m stil de elevaci n o entre este y la carretilla Ponga mucha atenci n en evitar los puntos peligrosos de los accesorios aristas vivas zonas de presi n as como los movimientos giratorios y de exten si n fig 7 No permita que ninguna persona pase o permanezca debajo de las horquillas ele vadas tanto en carga como en vac o Cuando efect e maniobras de elevaci n en especial a gran altura procure que la carretilla se encuentre en terreno estable y lo m s nivelado posible e Al circular no pase por encima de objetos que puedan poner en peligro la estabi lidad de la m quina eCompruebe que la resistencia del suelo sobre el que circula es suficiente para la carretilla cargada en especial cuando acceda a puentes bordes de terrapl n forja dos montacargas etc Ponga mucha atenci n al trabajo en pendientes mu vase lentamente evite situar se transversalmente y no opere en pendientes superiores a las recomendadas La pendiente superable no significa que en la misma pueda maniobrarse con absoluta seguridad en cualquier condici n de carga terreno o maniobra El descenso de pen dien
13. fig 1 1 Pedal de inching o de aproximaci n lenta y freno de emergencia al final del recorrido Con el pedal pisado la m quina se detiene pudiendo acelerar el motor para el accionamiento del m stil Solt ndolo lentamente la m quina empezar a moverse 2 Pedal del freno de servicio Actua sobre una bomba ubicada debajo del pedal 3 Pedal de acelerador Actua sobre el motor mediante un cable B Avisador ac stico marcha atr s Este suena cuando la m quina va marcha atr s B Joystick fig 2 y 3 El joystick situado a la derecha del conductor controla la direcci n de marcha de la carretilla as como los movimientos del m stil y las horquillas BM Inversor de direcci n fig 2 oe efect a mediante el conmutador el ctrico 1 situado en la parte inferior del joystick Cuando las flechas de direcci n est n apagadas el control de direcci n est en posici n de paro neutra Pulsando la parte delantera del conmutador la m quina circula hacia adelante y pulsando la parte trasera la m quina circula hacia atr s En cada caso se ilumina la correspondiente flecha de direcci n Nota Cuando el freno de mano est accionado y o el operador no est sentado en el asien to las flechas de direcci n tambi n est n apagadas y el control direccional desconectado B Control de velocidad fig 3 S lo CH 200 y CH 200 x4 Mediante el pulsador el ctrico 4 del joystick se conecta desconecta la velocidad r pida Cuando est cone
14. movimiento de emergencia m stil 3 S100 Interruptor control de direcci n adelante atr s 2 __ 51017 Pusadorc xon 0102 S102 interruptor velocidad r pida hidr ulica 2 Pulsador 3 v lvula desplazamiento lateral Pulsador 4 v lvula implementos p S3ia__ Niveldecarburante CT 3 S3ib Testigo nivel bajo de carburante 3 Y29 _ Electrov lvula marcha adelante 2 Y30 Electrov lvulamarchaatr s ____ _2 AA aN Y35 Electrov lvula velocidad r pida hidr ulica no utilizado Electrov lvulas bloqueo correderas distribuidor Electrov lvula 3 funci n desplazamiento lateral 3 Y Y36 Y37 Y38 Pulsador 4 v lvula implementos Y39 Y39 Electrov lvula ayuda al freno M Marr n OM OR Negro Roj Rosa Nota el color de los cables bicolor viene indicada con la forma de las se ales pintadas encima del mismo Por ejemplo G V Amarillo Verde con las marcas transversales G V Amarillo Verde con las marcas longitudinales 42 VN TITS CH 200 CH 250 Circuito hidr ulico tablero desplazable Direcci n hidr ulico HYDRAULIC STEERING Desplazamiento lateral E SIDE SHIFT Toma hidr ulico auxiliar Integrado en el eje INTEGRATED IN V lvula selectoro 7 7 SELECTOR VALVE Distribuidor DIRECTIONAL CONTROL VALVE n gd
15. 2 engrasadores uno en cada eje de la articulaci n m stil Foto sefalando la posici n de los engrasadores Articulaci n del m stil con el cilindro inclinaci n fig 5 2 engrasadores uno en cada eje de articulaci n Foto se alando la posici n de los engrasadores fig 5 CH 200 CH 250 D 3 A Bu 2 5 A N 71 28 2 5 4 A z j 3 RES m 3 2 FG1 FG2 FG3 FG4 2 50 50 304 eun 2 bY a Eu E 3 z E E 1 REED al a ds 3 rr 4 A H25 126 B Voss ems nm Dema ficas Xe Sa 516 t 5 oy 3 PREHEATING UNIT dg A28 1 gt 2 1 51 2 1 it CH 200 CH 250 Esquema el ctrico CH200 0 a m2 1T gt Pa ui gt 1 ie 52 558 7 z e s 41 415 3 54 E ii Fr Fi m e I LA Un er 14 p MNI R NT Sa 14 m MEN 81 Ta 3 31 HA C vis t E 45 4 np eS nm Ixez ri T se e GE gt i E 3 v1 45 DDD ENS I E ze x I ii al 1 7j mg vp a 211 Ker Wiz xz Wr Deze iss Kar XZ wi in te we gt 7 E lt 4 1 1 a pe ui a gt gt 1 o
16. CH 200 CH 200 x4 CH 250 CH 250 x4 MANUAL DEL OPERADOR ESPANOL CH 200 CH 200 x4 CH 250 CH 250 x4 CH 200 CH 250 Prologo E Gracias por escoger este modelo de carretilla elevadora AUSA que le ofrece lo mejor en cuanto a rentabilidad seguridad y confort de trabajo se refiere Conservar estas caracter sti cas durante mucho tiempo esta en sus manos haga un uso correcto de la carretilla para aprovechar sus consiguientes ventajas Se recomienda leer y comprender este Manual antes de operar con la carretilla su prop sito es instruir a las personas en contacto con la carretilla y especialmente al operador Su contenido le ayudara a conocer mejor su carretilla AUSA a saber todo lo referente a su pues ta en marcha modo de conducci n mantenimiento conservaci n usos previstos de la misma e instrucciones de seguridad que se deben tener en cuenta Cualquier da o ocasionado por una utilizaci n indebida no podr considerarse responsa bilidad de AUSA Ante cualquier duda reclamaci n o pedidos de recambios contacte con su Agente Oficial Distribuidor AUSA Para mayor informaci n dir jase a AUSA Center S L U Apartado PO B 194 08243 MANRESA Barcelona SPAIN Tel 34 93 874 75 52 93 874 73 11 Fax 34 93 873 61 39 93 874 12 11 93 874 12 55 E mail ausa ausa com Web http www ausa com AUSA est continuamente mejorando sus productos y se reserva el derecho a efectuar las oportunas modificacio
17. O por encima de las ruedas delanteras EJE TRASERO por el bul n del contrapeso A ATENCI N Antes de subir la carretilla a un cami n o cami n gondola asegurese que la rampa es lo bastante resistente para soportar el peso de la carretilla y que la plataforma del cami n est limpia y no est engrasada ni helada No transporte la carretilla con el dep sito de combustible lleno Abr chese el cintur n de seguridad del asiento Suba o baje despacio y con cuidado la carretilla por las rampas de carga Accione el conmutador del inversor a posici n neutra Frene la carretilla con el freno de mano Baje las horquillas al m ximo Ponga un grueso bajo las puntas de cada horquilla e incline el m stil lige ramente hacia delante Pare el motor y quite la llave del contacto Se deben colocar calzos en las cuatro ruedas Ate la carretilla a la plataforma usando sistemas de fijaci n adecuados para ello cadenas correas o eslingas teniendo en cuenta que deben ser suficientemente resistentes y adecuadas para este fin B Carga de la carretilla con gr a fig 2 Cuando se cargue la carretilla a un cami n empleando una gr a y un cable o eslinga enganche el cable o eslinga como se muestra en la figura Antes de izarla compruebe que el cable o eslin ga esta firmemente enganchado Durante el izado no permitan que nadie est dentro de la carre o espectadores dentro de un circulo de 5m Tenga en cuenta la
18. X se indica la distancia D en mil metros que el centro de la carga se desplaza de la superficie vertical de las horquillas Sobre la curva del gr fico se indica el peso de la de carga en kilos BM Estacionamiento de la carretilla y paro del motor Siempre que estacione la carretilla tanto al terminar la jornada como para efectuar cualquier operaci n de mantenimiento debe hacerlo sobre un suelo nivelado Baje las horquillas hasta el suelo frene la carretilla y accione el conmutador del inversor a posici n neutra Mantenga fun cionando el motor al ralent durante 1 minuto si la carretilla ha estado trabajando a plena carga A continuaci n gire la llave del contacto en sentido contrario a las agujas del reloj para parar el motor Quite la llave del contacto y ll vesela con usted Nunca deje la llave en la carretilla esta cionada B La elevaci n y descenso de la carga Debe efectuarse con el m stil en posici n vertical o ligeramente inclinado hacia atr s La incli naci n hacia delante de la carga elevada s lo debe efectuarse cuando se encuentra en el punto de descarga La basculaci n de la carga es muy til para la recogida y colocaci n de la misma pero afecta a la estabilidad en sentido lateral y longitudinal por ello cuando est manejando una carga en posici n elevada no bascule el m stil m s de lo imprescidible La carretilla puede volcar hacia adelante cuando lleva la carga elevada con el m stil inclinado hacia adelan
19. a la propia carretilla ni para personas o cosas existentes a su alrededor 9 10 e Cuando se acerque a un cruce sin visibilidad disminuya la velocidad haga sena les acusticas y avance lentamente de acuerdo con la visibilidad de que disponga La velocidad de la carretilla debe adecuarse en todo momento a las condiciones de trabajo y al rea de evoluci n Circular sistem ticamente a la m xima velocidad que permita la m quina puede representar un riesgo para el operador y su entorno Compruebe que la resistencia del suelo sobre el que circula es suficiente para la carretilla cargada en especial cuando acceda a puentes bordes de terrapl n forja dos montacargas etc fig 11 e En caso de volcado el operador debe intentar mantenerse en el puesto de con ducci n para no quedar atrapado entre el veh culo y el suelo por eso es necesario llevar el cintur n de seguridad correctamente ajustado y abrochado Es recomenda ble sujetarse con fuerza apoyar firmemente los pies sobre el suelo del habit culo e intentar mantenerse alejado del punto de impacto a velocidad de la carretilla debe adecuarse en todo momento a las condiciones de trabajo y al rea de evoluci n Circular sistem ticamente a la m xima velocidad que permita la m quina puede representar un riesgo para el operador y su entorno La carretilla no es una m quina disenada para remolcar otros veh culos si en caso de necesidad ello fuese inevitable coloque cie
20. ambio de direcci n con los intermitentes N 0000000 h fig 2 Operando con la carretilla fig 2 fig 3 fig 4 CH 200 CH 250 A ATENCI N Antes de cada periodo de uso de la carretilla verifique el correcto fun cionamiento de la direcci n frenos mandos hidr ulicos instrumentos equipo de seguridad y control direccional Una m quina que funciona correctamente es m s eficaz y puede prevenir accidentes Efect e todos los ajustes necesarios o reparaciones antes de que operar con la m quina BM Acceso y abandono del puesto del operador No se agarre y tire del volante para acceder al puesto del operador ag rrese de las asas exis tentes en la estructura delantera del techo protector o de la cabina y apoye siempre el pie en las bandas rugosas del peldano para evitar resbalones tanto al subir como al bajar M Ajuste del asiento y del volante figs 1 2 3 4 5 Cada d a antes de trabajar con la carretilla ajuste el asiento y el volante a una posici n en la que se sienta c modo Girando la palanca 1 desbloquea el asiento y lo puede mover hacia delante o atr s hasta la posi ci n deseada La amortiguaci n del asiento se puede graduar entre 60 y 120 Kg seg n el peso del operador girando 24 vueltas la palanca 2 Normalmente los asientos est n graduados para un peso de 90 Kg Mediante la rueda 3 puede variar la inclinaci n del respaldo del asiento Girando hacia la dere cha
21. asoil A es decir con un contenido de azufre inferior al 0 5 96 seg n DIN 51601 o ASTM D 975 77 Grados 1 Dy2 D BM Techo protector La estructura del techo protector debe de ser inspeccionada semanalmente Si existen defor maciones o grietas nunca debe repararse si no cambiar la estructura por una nueva CH 200 CH 250 Capacidades Motor y filtro ISUZU KUBOTA 7 2510 Caja reductora 1 4 Diferenciales en puentes 2 1 Reduccion ruedas 0 8 Dep sito de combustible fig 1 50 Dep sito de aceite 47 Dep sito frenos hidr ulicos 0 25 1 Freno de pie y de estacionamiento 0 16 l Circuito de refrigeraci n fig 2 1 7 Dep sito limpia cristales fig 2 2 1 1 opcional m EN EL CUADRO DE MANTENIMIENTO SE INDICAN LOS PERIODOS DE RENOVACION Y LA ESPECIFICACION DE LOS TIPOS DE ACEITES GRASAS Y LIQUIDOS fig 1 fig 2 CH 200 CH 250 Puntos de engrase fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 Puente trasero fig 1 Modelos 4x2 1 engrasador en la articulaci n central 2 engrasadores uno en cada pivote rueda Modelos 4x4 1 engrasador en la articulaci n central 4 engrasadores dos en cada articulaci n reducci n rueda uno en el eje superior y otro en el eje inferior Juntas Card n modelo 4x4 fig 2 y 3 2 engrasadores uno en cada cruz de la junta Foto sefalando la posici n de los engrasadores Soportes articulaci n m stil fig 4
22. bles de arranque para conectar las dos bater as Si usa la bater a de otra m quina procure que las dos m quinas no se toquen 1 Frenar la carretilla con el freno de mano 2 Abrir la cabina de la m quina 3 Con un cable se debe conectar el borne positivo de la bater a con el de la carretilla y con el otro cable se conectar el borne negativo con el de la carretilla 4 Arranque la m quina del modo normal 5 Desconecte los cables de los bornes primero de los positivos y luego de los negati VOS B Con el motor en marcha y la carretilla parada haga las siguientes comprobaciones y pruebas Compruebe los mandos del panel de control Compruebe la direcci n girando lentamente a derecha e izquierda Levante las horquillas 150 mm del suelo Compruebe el freno de mano Compruebe que el accionamiento del pedal de freno sea firme Carga nominal de la carretilla La carga nominal es la carga que puede elevar la carretilla en condiciones de seguridad esta determinada por la altura de elevaci n y el peso de la carga Las condiciones del suelo as como la forma de la carga puede reducir el peso que puede elevarse con seguridad Una carga excesiva puede provocar inestabilidad dificultad de conducci n y peligro de volcado de la carretilla Compruebe que la carga que piensa elevar este dentro de los l mites del Gr fico de Cargas que est localizado en el lado izquierdo del salpicad
23. ca de 400 y 600 Toma hidr ulica adicional para implementos Alumbrado seg n c digo de circulaci n espanol Equipo electr nico antirrobo 4 ruedas motrices conectadas permanentemente Sistema Compen CUADRO DE M STILES H ALTURA M QUINA ALTURA M QUINA M STIL CH200 CH200 200 CH200 CH200 CH250 CH250 DUPLEX EST 3300 120 2395 2460 4150 4215 2000 2000 2500 2500 D PLEX 2600 2025 2045 2110 2430 3450 3515 2000 2000 2000 2500 2500 DUPLEX 3600 4450 4515 2000 2000 2300 2400 2545 __ __ DUPLEX 4500 Po 120 _ 2995 3060 5350 545 180 2100 TRIPLEX ELEV LIBRE 3700 1200 2025 2045 2120 4570 4590 4665 2000 1800 2000 2200 2300 2320 5300 6370 ELEVACI N LIBRE mm ELEVACI N M XIMA MM TRIPLEX ELEV LIBRE 4300 1330 Ps De TRIPLEX ELEV LIBRE 5400 1680 2610 2685 6295 CH 200 CH 250 Blausa E acas Informacion identificativas TARTA USA ed LA HE A AA LT 1 T sr eee BOM Ce ER ER _ A A AAA AAA M e MOTOR MOTEUR ENGINE SAE 20W 40 API CD CE CF4 VG 46 60 01352 00 Seguridad fig 1 fig 2 fig 3 CH 200 CH 250 B AUSA fabrica sus carretillas elevadoras en ad
24. ctada la velocidad r pida se ilumina un testigo situado en el panel de control BM fig 3 La bocina se activa mediante el pulsador situado a la izquierda del joystick 5 BM Freno de estacionamiento fig 4 El freno de estacionamiento se acciona el ctricamente mediante el interruptor 1 de la fig 4 M Freno de emergencia En caso de emergencia utilice el pedal del inching Subir y bajar el m stil Tirando del joystick hacia atr s el m stil sube y empuj ndo el joystick hacia adelante el m stil baja Bascular las horquillas Tirando del joystick hacia el operador izquierda las hor quillas del m stil se inclinan hacia atr s suben y empu j ndolo hacia la derecha se inclinan hacia adelante bajan Desplazamiento lateral Manteniendo apretado el pul sador 2 del joystick y tirando de este hacia el operador las horquillas se desplazan a la izquierda y empujando el joystick hacia la derecha estas se desplazan en la misma direcci n Cuando circule o transporte carga mantenga las horquillas centradas Toma hidr ulica adicional para implementos opcional Manteniendo apretado el pulsador 6 del joystick fig 3 y empujando el joystick hacia atr s y hacia adelante enviamos presi n a los enchufes r pidos situa dos en el lado izquierdo del m stil Panel de control y mandos fig 1 fig 2 DETALLE LLAVE ARRANQUE fig 3 DETALLE FLECHA fig 4 CH
25. de todos los mandos e Los niveles de fluidos combustible l quido de freno fluido del circuito hidr ulico fluido del circuito de refrigeraci n e Funcionamiento correcto de los dispositivos de alarma y se alizaci n por ejemplo avisador ac stico indicador de obturaci n del filtro de admisi n de aire etc e Limpieza y estado de todas las placas informativas y de seguridad existentes en la carretilla Limpieza y funcionamiento del sistema de alumbrado y se alizaci n CH 200 CH 250 Seguridad fig 5 fig 6 fig 7 fig 8 Conexiones de la bater a el ctrica y nivel del electr lito Regule el asiento en la posici n m s adecuada su complexi n f sica ponga en marcha la carretilla ni accione los mandos si no se encuentra senta do en el puesto del operador e Mantenga el puesto de conducci n libre de objetos o herramientas que puedan desplazarse libremente y que pueden bloquearle un mando e impedirle una manio bra cuando le sea necesario eEfect e el llenado de combustible con el motor parado y no fume durante esta ope raci n B Operando con la carretilla no olvide fig 5 6 7 8 Que esta prohibido eSobrecargar la carretilla por encima de su carga nominal e Circular con la carga elevada e Efectuar giros a velocidad elevada e Frenar bruscamente eTransportar personas fig 5 eSi durante la utilizaci n de la carretilla observa cualquier anomal
26. del freno fig 4 con 0 160 litros de aceite MOBIL DTE 26 Operaciones periodicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 28 P AUSA CH 200 CH 250 B Nivel de aceite en caja reductora fig 1 Para comprobar el nivel del aceite desenroscar el tap n 2 si es necesario a adir aceite por el tap n desvaporizador 1 Para el vaciado del aceite desenroscar el tap n situado en la parte inferior La periodicidad y el tipo de aceite que se debe emplear est n indicados en el Cuadro de Mantenimiento E Niveles de aceite en puentes La comprobaci n debe efectuarse con la m quina en terreno horizontal Diferenciales fig 2 y 3 Para el llenado y nivel de aceite en el diferencial utilizar el tap n 1 Para proceder al vaciado del aceite basta sacar el tap n que esta situado en la parte inferior 2 Reducciones finales fig 4 Para el llenado y nivel del aceite del reductor utilizar el tap n ubicado en el cubo rueda Girar hasta que se lea en horizontal Oil stand Oil level Destapar el tap n y llenar hasta que rebose Para proceder al vaciado del aceite basta sacar el tap n y posi cionar el agujero en la parte inferior del cubo rueda ATENCI N Nunca destapar el tap n de las reducciones finales en caliente directamente en la parte inferior del cubo rueda ya que los gases creados pueden causar lesiones Posicionar siempre el tap n en la parte superior del cubo rueda y una
27. el respaldo se inclina hacia atr s y girando hacia la izquierda el respaldo se inclina hacia adelante La posici n del volante se ajusta mediante la inclinaci n de la columna de direcci n con la palanca fig 5 se desbloquea la columna para poderla situar en la posici n deseada y se blo quea atornillando la palanca B Arranque fig 2 p g 18 Por razones de seguridad el operador debe estar sentado y abrocharse el cintur n de seguri dad el freno de mano debe estar accionado y comprobar que el conmutador del inversor este en neutro pues en caso contrario la carretilla no arranca Inserte la llave en el conmutador de arranque y g rela a la posici n de contacto hasta que se apague el testigo de precalentamiento presione el pedal del acelerador de su carrera y gire la llave a tope hasta que el motor arranque no la mantenga en esta posici n m s de 15 segun dos Si el motor no arranca repita las operaciones anteriores espere 30 segundos entre cada intento ATENCI N Con temperaturas ambientes inferiores a 0 C recomendamos que antes de empezar a trabajar con la carretilla la mantenga con el motor en ralen t durante unos 3 minutos para que tanto el aceite del motor como el hidr ulico alcancen la fluidez adecuada CH 200 CH 250 Operando con la carretilla Arranque de emergencia En caso de no poder arrancar por haberse agotado la bater a puede emplearse otra de 12 V y los correspondientes ca
28. elante carretillas de acuerdo con las exigencias de protecci n intr nseca seg n fija la legislaci n actual para los pai ses de la Comunidad Econ mica Europea frente a los peligros de cualquier ndole que puedan atentar contra la vida o la salud siempre y cuando la m quina sea utili zada y mantenida de acuerdo con estas directrices Cualquier peligro motivado por un uso indebido no acorde con estas disposiciones u otras que se faciliten espec ficamente junto con la m quina ser imputable al usuario y no a AUSA Este apartado da instrucciones sobre como debe utilizarse la carretilla seg n lo pre visto por la Directiva de Seguridad en M quinas 98 37 CEE B Como operador piense Antes de utilizar la carretilla que en un principio desconoce debe leerse atentamen te este Manual y consultar a su superior cualquier duda que se le presente fig 1 Unicamente personal autorizado y debidamente instruido debe utilizar la carretilla oolicite los equipos de protecci n personal que precise para desarrollar su trabajo con seguridad por ejemplo casco protectores auditivos prendas de abrigo equi pos reflectantes gafas de seguridad etc fig 2 No es recomendable operar con la carretilla llevando brazaletes cadenas ropas sueltas cabellos largos no recogidos etc por el peligro que presentan de engan charse en mandos piezas en rotaci n aristas etc Seg n el rea de trabajo recuerde Si en la zona de trabaj
29. ero La CH 200 tiene una capacidad de 2 000 Kg de carga cuyo centro de gravedad este a 500 mm de la cara vertical de las horqui llas La CH 250 tiene una capacidad de 2 500 Kg de carga en las mismas condiciones anterio res El uso de implementos diferentes a las horquillas est ndar que se entregan con la carreti lla puede reducir la capacidad de elevaci n y carga Centro de la carga Los fabricantes de carretillas las han estandarizado para un cierto peso y tama o de la carga La capacidad de esta carretilla esta basada en un cubo que mide 1 m en las tres dimensiones cuyo centro de gravedad es el centro de este cubo por tanto el centro de la carga estar a 500 mm de la cara vertical y horizontal de las horquillas Es importante tener presente que un incre mento de la distancia del centro de carga disminuye la capacidad del a carretilla B La relaci n entre la carretilla y la carga es alterada por cambios de Implementos acoplables vea los gr ficos de carga Altura de elevaci n Cambios en la superficie del suelo por el que se desplaza la carretilla La compactaci n y o estabilidad del suelo La estabilidad de la carretilla debe mantenerse mientras estos factores cambian constante mente Esto requiere juicio cuidadoso por parte del operador Operando con la carretilla MOD CH200 CARGA EN TERRENO HORIZONTAL CHARGE ADMESBLE EM PALER PERMSSBLE LOAD LEVEL MAX DULAESSGE LAST BEI EBEMEM BODEN
30. g E Cuadro de mandos Los mandos controles y testigos est n integrados en la columna de direcci n E Alumbrado opcional Equipo de luces de trabajo indicadores de direcci n luces de estacionamiento o warning Techo protector Construido seg n norma ISO 6055 Usted est protegido por un techo protector que cumple las normas ISO 6055 y ASME B56 6 Le protege contra la ca da de objetos y junto con el m stil le da protecci n en caso de volcar la carretilla El cin tur n de seguridad del asiento es una parte importante del sistema de seguridad y siempre debe abroch rselo antes de trabajar con la carretilla No llevar el cintur n abrochado en caso de volcado usted puede sufrir una lesi n grave o la muerte por aplastamiento provocado por la carretilla o el mismo techo protector fe 10 01414 01 CH 200 CH 250 Anchura de pasillo 6200 4700 E ten Lu ete X sAN DS DIMENSIONES sim 200 2010 205 205 1360 1375 _ R2800 2600 100 40 610 4240 Equipos opcionales Ruedas macizas super el sticas Purificador oxicatalitico de escape Apagachispas m talico de escape Filtro de gasoil con decantador de agua Cabina semi cerrada Cabina cerrada con calefacci n Parabrisas laminado delantero Limpiaparabrisas trasero Desplazamiento lateral est ndar Protector de carga anchos 1260 y 1600 mm Pala hidr uli
31. g 1 para tener acceso a los mismos debemos levantarlo de la siguiente forma Poner en marcha la m quina e inclinar el m stil hacia adelante operario sentado en la m qui na empujar el joystick hacia la derecha hasta que llegue a la posici n mas adelantada Abrir la guantera situada la derecha del operador debajo del apoya brazos y tirar del mando situado en la parte trasera de la guantera fig 2 para desenclavar el retenedor de la cabina entonces la cabina voltea teniendo acceso para efectuar las operaciones de mantenimiento Una vez levantado el habit culo este debe fijarse mediante la barra existente en la parte inferior a la izquierda fig 3 Posteriormente extraer el pasador posicionar la barra verticalmente apo yando la pesta a de esta en el chasis inferior de la maquina fig 4 Con ello evitaremos que pueda bajar causando un accidente B jAtenci n Si es imposible abrir la cabina porque el motor no se pone en marcha y el m stil est completa mente inclinado hacia atr s proceder como sigue 1 Empujar la palanca del joystick en posici n de inclinar el m stil hacia adelante 2 Aproximadamente a medio recorrido existe una posici n que el aceite de los cilindros de incli naci n retorna a dep sito 3 Una vez encontrada la posici n empujar al mismo tiempo el m stil hacia adelante Operaciones periodicas de mantenimiento fig 4 CH 200 CH 250 B Lavado de la maquina Durante la
32. hidr ulico Se ilumina y suena una avisador ac stico cuando el nivel de aceite hidr ulico est en el nivel del m nimo Debe a adirse aceite hasta el nivel correc to G Testigo de presi n del aceite motor Con el contacto accionado se ilumina y se apaga cuando el motor funciona Si el motor funciona y se enciende este testigo y suena un avisador ac stico debe pararse inmediatamente el motor para prevenir danos y verifique el nivel y anada es necesario H Testigo de carga de la bater a Con el contacto accionado se ilumina cuando el alternador no da carga a la bater a y se para cuando las revoluciones del motor superan el r gimen de ralenti Si continua encendido pare el motor y averig e la causa J Testigo de temperatura del motor Si se ilumina y suena un avisador ac stico significa que la temperatura del motor es demasiado elevada debe detenerse inmediatamente para determi nar la causa del problema Podr a ser debido a un bajo nivel de refrigerante suciedad en el radiador o que el termostato no funcione correctamente rotura de la correa del alternador o bomba de agua K Testigo de velocidad r pida s lo en el modelo CH200 Se ilumina cuando la velocidad est seleccionada L Testigo de alumbrado intensivo s lo en modelo con luces Se ilumina cuando seleccion mos este tipo de alumbrado M Testigo de los intermitentes s lo en carretillas con luces Este testigo pestafear cuan do se indique alg n c
33. i Hr wos 626 M rj L AZ5 N 21 3 1 2 mi 30 N 4 51 1 AH 1 41 ij eh Eu 12 da da ur mi z uui Al E z A Hz les Ay A en o en Y Sa 516 523 c PREHEATING UNIT 1 h h 40 ZE ASVELEC CH 200 CH 250 Esquema el ctrico CH250 2 D C B A 16 elis O a 38 1B HN zZ1 N z1 36 A M N15 3 MANTE 54 n zm E Fr e n 4 1481 DEL 14 FUNT 34 Ec HAS TER EX 5 al E lt I 15 F o 7 us 35 Ral Baz OX A FESE xz s PN ra WI O m 3 3 134 35 mm 9 mr Es E p 8 1 d d d ECEE ux gt 4 5 1 D En Xx xz E Mie wi lt 5 L 2 a e wi Fi gt 1 1 1 1 ES 1 1 i 5 1 4 v2 Mom 4 v2 43 dE xri cion hz er MS 5101 5107 5104 Y29 Yi F F E 2 E dia 12 R a L We 510 4 14 que dl JI CH 200 CH 250 D L B 15
34. iada para el caso de que se presenten en la zona de servicio de la misma fuertes campos electromagn ticos y tambi n si ocasiona interferencias en los aparatos muy sensibles electromagn ticamente situados en la zona de servicio BM Recomendaciones adicionales para la manipulaci n de cargas en alturas supe riores a 4 5 Compruebe y sit e si es necesario la carga respecto al eje longitudinal de la carretilla Trabajando con cargas a alturas elevadas si emplea el desplazamiento lateral debe extremar la precauci n Aseg rese que la carga a manipular no sea superior a la indicada para cada altura de eleva ci n en la placa de cargas situada en el m stil Aprox mese al lugar de apilado con el m stil inclinado de 2 a 3 hacia atr s y la carga en posi ci n de transporte Eleve la carga por encima del lugar de colocaci n Situar vertical el m stil y depositar la carga asegurando que esta convenientemente apilada Dejar libres las horquillas y descender hasta la posici n de transporte Para desapilar la carga el operador debe efectuar las mismas operaciones en orden inverso Tenga en cuenta que inclinar al m ximo el m stil con las cargas a una altura considerable des plaza la situaci n del centro de gravedad y por tanto afecta considerablemente la estabilidad de la carretilla CH 200 CH 250 Mandos y controles fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 SEIA E BM Pedales
35. iodicidad en que se tiene que cambiar el cartucho B Presi n de los neum ticos La presi n de inflado de los neum ticos de esta carretilla es alta e inflar las ruedas podr a ser peligroso si esta operaci n no se efect a con precauci n Si es posible se recomienda que el inflado de las ruedas sea efectuado por personal especializado en esta campo oe recomienda seguir las siguientes operaciones en especial para las ruedas delanteras Estacionar la carretilla en terreno llano y parar el motor Inflar siempre con los neum ticos en fr o a la presi n indicada por AUSA antes de iniciar el tra bajo con la carretilla La comprobaci n de la presi n y el inflado se debe efectuar con un man metro en buenas condiciones de uso y equipado con una boquilla que tenga grapa de seguridad para evitar que se escape de la v lvula del neum tico durante el inflado Utilizar guantes para evitar cualquier lesi n en las manos por un incorrecto funcionamiento de la boquilla de aire Si ell neum tico se infla fuera de la m quina protegerlo antes con una jaula de protecci n especial para este fin M M stil fig 4 Peri dicamente deber comprobarse el tensado y la longitud de las cadenas del m stil estas se van estirando por efecto de las tensiones Se deben sustituir cuando su longitud nominal se ha incrementado un 3 El tensado se efect a atornillando la tuerca de tope de las varillas tensoras B Combustible Emplee exclusivamente g
36. la elevadora E as carretillas elevadoras en adelante carretillas CH 200 CH 250 han sido dise adas fabricadas para la elevaci n manipulaci n y transporte de cargas en terrenos no acondiciona dos pero en condiciones que garanticen la seguridad de las personas y de las cargas median te la utilizaci n de horquillas u otros accesorios y equipos Cualquier otro uso debe considerarse no previsto y por tanto indebido El riguroso respeto de las condiciones de operaci n mantenimiento y reparaci n especifica das por el fabricante son esenciales para una buena utilizaci n Tanto la conducci n el mantenimiento y la reparaci n de la carretilla se debe confiarse sola mente a personal debidamente instruido que disponga de las herramientas necesarias y conoz ca los procedimientos de intervenci n y de seguridad relativos a la carretilla En todas las operaciones de manipulaci n de cargas de mantenimiento o reparaci n se deben respetar las normas de seguridad e higiene en el trabajo y de prevenci n de accidentes Cuando se circule por v as p blicas se debe cumplir la legislaci n vigente C digo de la Circulaci n AUSA no se responsabiliza de los posibles da os debidos a cualquier modificaci n efectua da en la carretilla sin su expresa autorizaci n B Uso indebido Se entiende por uso indebido la utilizaci n de la carretilla de forma no conforme a los crite rios e instrucciones de este manual y de forma que
37. la carga admisible para la combinaci n carretilla m s el accesorio pues ser menor que la nominal e Con la carga elevada incline el m stil hacia delante nicamente para depositarla en una estanter a o pila Para retirar una carga de una estanter a incline justo lo necesario para estabilizar la carga sobre las horquillas En ambos casos accione el mando de inclinaci n con suavidad e No circule con la carga elevada eleve la carga nicamente para situarla en su punto de descarga Circule con la carga en una posici n baja aproximadamente a 40 cm del suelo CH 200 CH 250 Seguridad fig 13 fig 14 fig 15 Deje la carretilla estacionado en las reas previstas al efecto sin obstaculizar v as de paso salidas o accesos a escaleras y equipos de emergencia B Cuando abandone la carretilla e Sit e las horquillas o implemento a ras del suelo e Accione el freno de estacionamiento e Pare el motor y retire la llave del contacto e Ponga todos los mandos en posici n 0 punto muerto Bloquee todos los mecanismos que impiden la utilizaci n de la m quina por una persona no autorizada especialmente el circuito de encendido retirando la llave de contacto e Estaci nela en un suelo o superficie nivelada Si debe abandonar la carretilla en una pendiente adem s de accionar el freno de estacionamiento inmovilice las rue das con calzos adecuados B Una buena conservaci n es garant a de seguridad po
38. nes sin incurrir en la obligaci n de introducirlas en las m quinas ven didas con anterioridad Por lo tanto no se pueden presentar reclamaciones bas ndose en los datos ilustraciones y descripciones de este manual Utilice nicamente piezas de recambio originales AUSA S lo as se garantiza que su m quina AUSA siga conservando el mismo nivel t cnico que en el momento de la entrega No debe efectuarse ning n tipo de modificaci n en la m quina sin previa autorizaci n del fabricante Guarde este manual en la guantera situada a la derecha del asiento debajo del apoya bra ZOS Indice CH 200 CH 250 Usos previstos con la carretilla elevadora Identificaci n de los componentes de la carretilla Identificaci n del veh culo E a E Caracter sticas t cnicas Placas indentificativas Seguridad Mandos y controles Panel de control y mandos Componentes Panel de control y mandos instrumento multifunci n Operando con la carretilla Transporte de la carretilla Operaciones peri dicas de mantenimiento Capacidades Puntos de engrase Esquema electrico CH200 Esquema electrico CH250 Circuito hidr ulico tablero desplazable Circuito hidr ulico Hidromatik CH 200 Circuito hidr ulico Hidromatik CH 250 Cuadro de mantenimiento CH 200 CH 250 Usos previstos con la carretil
39. o existe riesgo de incendio o explosi n ya sea por las mer canc as almacenadas o por posibles fugas de fluidos o gases compruebe que la carretilla lleva protecci n antideflagrante de grado suficiente Cuando trabaje en locales cerrados aseg rese de que exista una buena ventilaci n para evitar concentraciones excesivas de los gases de escape Pare el motor siem pre que no lo necesite Para circular con la carretilla por las v as p blicas deber obtener los permisos y autorizaciones necesarios de acuerdo con la legislaci n vigente en el pa s incorpo rando adem s los elementos de se alizaci n y seguridad prescritos en el mismo La utilizaci n de carretillas sin alumbrado est autorizada a pleno d a o en reas suficientemente iluminadas B Al poner en marcha la carretilla fig 3 4 Antes de empezar a operar con la carretilla limpie los posibles derrames de aceite o combustible que puedan existir limpie y desengrase sus manos y las suelas de sus zapatos y no olvide efectuar las siguientes comprobaciones e Estado de las cadenas de elevaci n Presi n de los neum ticos y estado de la superficie de rodadura e Funcionamiento de los frenos Fugas de los circuitos hidr ulicos de combustible de refrigeraci n etc ePosici n correcta y debidamente fijada de todos los protectores tapones y topes de seguridad Ausencia de grietas u otros defectos estructurales observables a simple vista El correcto funcionamiento
40. parabrisas Gire la palanca 3 sobre su eje para conectar el motor del limpia parabrisas 9 4 Interruptor de la bomba de agua del limpia parabrisas Accione el pulsador del extremo de la palanca para conectar la bomba de agua 10 Conmutador de contacto y precalentamiento A Arranque B y parada del motor ver fig 2 11 Sistema de seguridad anti robo opcional Se activa o desactiva mediante la ficha que se localiza en el llavero 1 confront ndola en el sensor 2 fig 4 12 Este pulsador no tiene ninguna funci n 1 Ver fig 2 p gina 19 fig 1 CH 200 CH 250 Panel de control y mandos B instrumento multifunci n A Cuentahoras Acumula el tiempo total de funcionamiento del motor de la m quina y permi te controlar la periodicidad de las revisiones Consulte la Tabla de Mantenimiento B Nivel de combustible Indica el nivel de gasoil en el dep sito C Testigo de reserva de combustible Se ilumina cuando el gasoil contenido en el dep sito desciende al nivel de reserva D Testigo del filtro de aire Indica cuando el filtro de aire est sucio o obturado se ilumina Debe limpiarse inmediatamente el elemento filtrante o cambiarse E Testigo de precalentamiento Cuando est iluminado indica que las resistencias de pre calentamiento est n en funcionamiento y calentando la c mara de la combusti n a una tempe ratura que facilitar la inyecci n del gasoil F Testigo de nivel de aceite
41. placas y libros de instrucciones AUSA no asume ninguna responsabilidad en relaci n con incidencias o accidentes derivados de la utilizaci n de piezas de recambio no originales o de reparaciones efectuadas en talleres no autorizados En la sustituci n de neum ticos en especial en carretilla con 4 ruedas motrices adem s de asegurar su intercambiabilidad deben seguirse las instrucciones de seguridad del fabricante de los mismos Por razones de seguridad no deben utilizarse ruedas partidas formadas por dos llantas atornilladas a suspensi n de la carretilla para su reparaci n o inspecci n debe efectuarse por los pun tos previstos a este efecto en la m quina como se indica en este manual y con dispositivos de capacidad suficiente Si trabaja en barrizales y los frenos no son estancos se deben limpiar y secar con la fre cuencia necesaria para que no pierdan efectividad En cualquier intervenci n preste especial atenci n a tener los bornes de la bater a protegi dos de forma que no pueda producirse un contacto accidental entre ambos con una herra mienta pieza etc Antes de manipular el circuito el ctrico desconecte la bater a fig 5 Seguridad fig 16 fig 17 fig 18 CH 200 CH 250 Antes de efectuar trabajos de soldadura el ctrica sobre la carretilla desmonte los equipos el ctricos y electr nicos para evitar posibles da os a las instalaciones Al sustituir un ne
42. puedan causar danos a las personas o las cosas A continuaci n se citan algunos de los casos m s frecuentes y peligrosos de uso indebido Transportar personas sobre la carretilla distintas del operador No cumplir escrupulosamente las instrucciones de utilizaci n y mantenimiento indicadas en el presente manual Superar los limites de carga y posici n de su centro de gravedad indicados en los gr ficos de carga correspondientes Trabajar en terrenos inestables no consolidados o en los bordes de zanjas y trincheras Trabajar en suelos con pendiente excesiva Utilizar accesorios y equipos para usos distintos a los previstos Utilizar accesorios y equipos no fabricados o autorizados por el AUSA Identificaci n de los componentes de la carretilla CH 200 CH 250 Los t rminos derecha izquierda delante y atr s usados en este Manual estan definidos desde el asiento del operador mirando al frente B identificaci n de los componentes 1 lecho protector del operador 2 Joystick para inversi n de la direcci n de marcha y mandos del m stil 3 Faro rotativo 4 Asiento del operador con cintur n de seguridad 5 Dep sito de gasoil en posici n sim trica al de aceite hidr ulico 6 Dep sito del aceite hidr ulico 7 Horquillas del m stil 8 M stil de elevaci n 9 Faros y luces de se alizaci n en opci n CH 200 CH 250 Identificaci n del veh culo fig
43. r ello e Las carretillas pueden convertirse en m quinas peligrosas si se abandona su man tenimiento Unicamente el personal autorizado y especializado provisto de las herra mientas necesarias y las instrucciones pertinentes debe efectuar operaciones de mantenimiento y reparaci n menos que sea imprescindible todas las intervenciones sobre la m quina deben efectuarse con el motor parado la m quina descargada y todos los dispositivos de inmovilizaci n y bloqueo accionados e Antes de desconectar los circuitos de fluido aseg rese de que no existe presi n en los mismos y tome precauciones para evitar derrames imprevistos No utilice lla mas para comprobar los niveles y fugas de fluidos Peri dicamente debe revisarse el sistema hidr ulico para detectar posibles de fugas o el desreglaje de las v lvulas de seguridad provoque situaciones de peligro e Tambi n deben revisarse peri dicamente todos los elementos cuyo desgaste envejecimiento pueda suponer un riesgo por ejemplo cadenas del m stil tuber as hidr ulicas guarniciones de frenos banda de rodadura de los neum ticos etc e Las placas de caracter sticas instrucciones y advertencias existentes sobre la carretilla deben mantenerse en perfecto estado de lectura Cualquier modificaci n que afecte a la capacidad y seguridad de la carretilla debe ser autorizada por el fabricante o por un industrial responsable modificando en cuanto sea necesario las
44. rta carga en las horquillas para ase gurar la tracci n Circule con precauci n y a velocidad reducida y si el remolque no dispone de freno de inercia aseg rese de que la capacidad de frenado es suficien te para la masa de la carretilla m s la del remolque El riesgo de volcado lateral aumenta al efectuar giros a velocidad inadecuada con la carretilla en vac o o con la carga en posici n elevada Las irregularidades del terre no las aceleraciones y los frenados bruscos o los desplazamientos de la carga empeoran estas condiciones fig 12 El riesgo de volcado longitudinal aumenta si la carretilla circula con la carga en posici n elevada Los frenados y aceleraciones bruscas y los movimientos r pidos de inclinaci n disminuyen la estabilidad B Tenga cuidado al cargar y descargar la carretilla No sobrecargue la carretilla ni manipule cargas que desplacen el centro de gra vedad de la misma m s all de lo previsto Haga las maniobras despacio en espe cial los cambios de direcci n en terreno deslizante No transporte cargas inestables sueltas o de dimensiones desproporcionadas para la carretilla Si es inevitable manejar cargas muy largas o muy anchas adopte toda clase de precauciones para evitar golpes en el entorno y otros posibles acci dentes e Antes de cargar o descargar un cami n o remolque aseg rese de que est fre nado y correctamente situado e Si utiliza un accesorio o implemento consulte previamente
45. s CH 250 Ver cuadro de mantenimiento Para proteger el sistema de inyecci n del motor es muy importante usar gasoil limpio del tipo A con un contenido de azufre inferior al 0 596 seg n las normas DIN 51601 ASTM D975 77 Grados 1 D 2 D BM Prefiltro de combustible CH 250 El prefiltro de combustible fig 2 se debe revisar cada 150h y sustituirlo cada 300 horas M Ruedas Semanalmente se debe comprobar el par de apriete de las tuercas de fijaci n de las ruedas Par de apriete 35 7 mkg 350 Nm A menos que sea imprescindible por el tipo de trabajo a desarrollar dado que la m quina no dispone de suspensi n se desaconseja la utilizaci n en la misma de bandajes o neum ticos macizos ya que aumenta el efecto de los impactos sobre la transmisi n y sobre el operador M Freno de servicio y estacionamiento fig 3 4 El freno que incorpora esta m quina no requiere ning n mantenimiento Si el pedal del freno baja excesivamente contacte con su agente distribuidor AUSA para la operaci n de sangrado o sus tituci n de los discos interiores Este freno no dispone de nivel tan s lo sustituir el aceite siguiendo el periodo indicado en el cua dro de mantenimiento Para sustituir el aceite seguir los siguientes pasos Afojar el tap n de vaciado situado en la parte inferior del freno fig 3 Extraer todo el aceite del interior Apretar el tap n de vaciado Rellenar por el tap n de llenado situado en la parte superior
46. s operaciones de lavado no dirigir el chorro de agua a presi n sobre la toma de admi si n filtro de aire la columna de la direcci n bateria alternador y otros equipos el ctricos ya que pueden deteriorar sus componentes B Aver a en carretera fig 1 En caso de aver a circulando por carretera tendr que hacer uso de los tri ngulos de presena lizaci n opcional Debajo de la cabina del operador en la zona de la guantera existe un espa cio para guardarlos es necesario levantar la cabina para acceder a l M Motor Para instrucciones de funcionamiento lista de piezas de repuesto y mantenimiento en general consulte el manual del motor o bien el Cuadro de Mantenimiento CH 200 CH 250 Operaciones periodicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 BM Circuito de refrigeraci n del motor Como refrigerante se recomienda emplear anticongelante calidad CC 4096 iATENCI N No quitar nunca el tap n del vaso de expansi n o del radiador con el motor caliente espere hasta que el motor est fr o espere aproximadamente 20 minutos A adir l quido refrigerante Esta operaci n se efect a por el vaso de expansi n Cambio de refrigerante El cambio solo debe realizarse cada 750 horas o bien cuando por repa raci n debe vaciarse el circuito Para ello se efectuaremos las siguientes operaciones Quitar el tap n del dep sito de expansi n Quitar el tap n de drenaje del bloque cilindros
47. s recomendaciones siguientes Las eslingas de la parte delantera deben tener una longitud de 2 5 m como m nimo Eleve la m quina siempre en posici n lo m s horizontal posible Procure que el ngulo de inclinaci n de la eslinga frontal sea aproximadamente el mismo que el de inclinaci n del m stil Transporte de la carretilla fig 1 fig 2 fig 3 CH 200 CH 250 Remolcado de la carretilla fig 1 2 y 3 El remolcado de la carretilla solo se aconseja en caso de averia cuando no haya otra alternati va pues ello puede danar seriamente la transmision hidrostatica Siempre que sea posible se recomienda efectuar la reparacion en el lugar en que est parada En caso contrario el remol cado solo debe hacerse en trayectos cortos y a poca velocidad Antes de remolcar la carretilla se deben apretar a fondo los tornillos centrales de las v lvulas de presion maxima de la bomba hidrostatica para ello se aflojaran las contratuercas fig 2 Tambi n se deben aflojar y desenroscar las tuercas de fijacion del conjunto freno hasta el final de los esparragos fig 3 y retirar el conjunto freno hasta que quede desacoplado El remolcado de la carretilla debe hacerse mediante una s lida barra de remolque para evitar cualquier oscilaci n lateral uni ndola al bul n trasero del contrapeso fig 1 Una vez reparada la maquina volver a aflojar los tornillos de las v lvulas de presi n m xima de la bomba hidros t
48. te y tambi n si con la carga elevda se frena o se acelera bruscament Sea respetuoso con el medio ambiente Cuando efect e cambios de aceite u otros fluidos utilice un recipiente adecuado para su reco gida aseg rese de no perjudicar el medio ambiente durante la operaci n y lleve todos los mate riales sustituidos bater as refrigerante etc a los centros de reciclaje adecuados En caso de que se produzcan fugas de sustancias que puedan ser perjudiciales para las per sonas o el medio ambiente tome urgentemente las medidas necesarias para reducir su impac to por ejemplo en fugas de aceite tapone la fuga coloque un recipiente para recoger el aceite esparza material absorvente o recoja y tire la tierra contaminada si fuese necesario Al final de la vida til de la m quina entr guela para su desguace a centros adecuados y auto rizados CH 200 CH 250 Transporte de la carretilla fig 1 fig 2 B Fijaci n inmovilizaci n de la carretilla sobre una plataforma fig 1 Al transportar la carretilla CH 200 o CH 250 en la plataforma o gondola de un cami n siga cuidadosamente los consejos del siguiente cuadro Una vez la m quina est cargada encima de un cami n remolque debe colocar calzos en las ruedas delanteras y traseras oeguidamente debe atar firmemente la carretilla a la plataforma para prevenir cualquier desplazamiento colocando los sistemas de fijaci n como muestra la figura 1 EJE DELANTER
49. tes deber efectuarse en marcha atr s o sea con la carga en el sentido de mayor estabilidad fig 8 eCeda la derecha a los peatones que encuentre en su recorrido eAsegurese de que los pasos y puertas existentes en el recorrido son suficientes para la altura total de la carretilla En las maniobras de elevaci n debe prestarse especial atenci n a la altura del techo luminarias y dem s instalaciones a reas e Procure tener una buena visibilidad del camino a seguir si la carga se lo impide circule en marcha atr s extremando las precauciones fig 4 e La elevaci n y descenso de la carga debe efectuarse con el m stil en posici n verti cal o ligeramente inclinado hacia atr s La inclinaci n hacia delante de la carga eleva da s lo debe efectuarse cuando se encuentra en el punto de descarga La basculaci n de la carga es muy til para la recogida y colocaci n de la misma pero afecta a la esta bilidad en sentido lateral y longitudinal por ello cuando est manejando una carga en posici n elevada no bascule el m stil m s de lo imprescindible La carretilla puede volcar hacia adelante cuando lleva la carga elevada con el m stil inclinado hacia adelante y tambi n si con la carga elevada se frena o se acelera brus camente Seguridad fig 9 fig 10 fig 11 fig 12 CH 200 CH 250 eAntes de efectuar una maniobra de marcha atr s el operador debe cerciorarse de que no representa ningun peligro par
50. uadro de instrumentos ventilador calefacci n 10A Fusible faro rotativo y faro de trabajo 154 1 F2 F3 4 F al F6 F7 TI TI TI TI co 00 Fusible alimentaci n 30 interruptor luces emergencia SA Fusible general 30 bateria 50A Fusible general alimentaci n rel arranque 50A Fusible general alimentacion centralita precalentamiento Fusible general 200 Bateria Altenador Luz de marcha atr s derecha F10 F11 FG G2 G3 G4 r E 1 E 1 F G19 G 26 H1 H2 H3 H5 H6 L H7 Luz de marcha atr s izquierda H9 H14 Faro de trabajo H17 Zumbador de marcha atr s F Rel intermitencia lizado H45 H71 K62 K63 K64 K65 K66 K67 K68 Azul Claro Blanco Naranja Amarillo Motor limpia parabrisas posterior S16 Indicador obstrucci n filtro del aire 1 Sensor nivel aceite hidr ulico 1 523 Manocontacto presi n de aceite 5 5 Interruptor asiento operador Termocontacto l quido refrigerante Presostato luces de freno S40 Conmutador de arranque 1 Interruptor luces emergencia S54 Conmutador intermitentes Conmutador luces Interruptor faro rotativo a Interruptor faro de trabajo EN S58 Interruptor ventilador calefacci n 3 559 _ Interruptor x4 no utilizado 212 S60 interruptor limpiaparabrisas delantero 3 S61 _ Interruptor freno de estacionamiento 2 seg Conector
51. ulan en f brica a la presi n correcta pero peri dica mente se deber a comprobar su taraje y en caso necesario tarar de nuevo El reglaje tiene que ser efectuado por personal con amplios conocimientos de hidr ulica y con las herramientas adecuadas Las presiones nunca deben exceder de las indicadas en el apartado Caracter sticas T cnicas de este Manual V lvula del orbitrol Sacar el tap n 1 desenroscando y girar con un destornillador el tornillo interior en el sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presi n hidr ulica y al rev s para reducirla V lvula reguladora de presi n del circuito Esta v lvula est situada en el larguero izquier do del chasis junto al cartucho filtro hidr ulico Quitar el precinto extraer la cubierta de pl sti co 1 y aflojar la contratuerca y girar el tornillo en el sentido de las agujas de un reloj para incre mentar la presi n hidr ulica y al rev s para reducirla M Filtro de la transmisi n hidrost tica fig 3 El circuito hidrost tico est equipado con un filtro de cartucho que deber sustituirse peri dica mente Consultar el Cuadro de Mantenimiento El soporte del filtro va provisto de un indicador de obturaci n vacu metro Con el motor en mar cha la aguja tiene que estar situada en la zona verde o como m ximo en la amarilla Si se acer ca situa en la zona roja reemplazar el filtro de cartucho lo antes posible En el Cuadro de Mantenimiento se indica la per
52. um tico aseg rese de que se monta con el dibujo de cubierta en el sentido correcto Antes de efectuar intervenciones en el circuito de refrigeraci n del motor t rmico espere a que la temperatura del l quido descienda hasta un valor que le permita retirar el tap n del radiador o vaso de expansi n sin riesgo Si debe remolcar la carretilla utilice preferentemente una barra de remolcado o si no dispo ne de la misma un cable de resistencia suficiente En todos los casos fijelo en los puntos pre vistos por AUSA y efect e la maniobra a velocidad no superior a 10 Km h Si conduce una carre tilla remolcada preste atenci n a la posici n de sus manos sobre el volante de direcci n de forma que un giro inesperado del volante no pueda da arle Si la carretilla a remolcar es de accionamiento hidrost tico previamente a la operaci n siga las instrucciones que se indican en el manual espec fico de la m quina para desconectar el accionamiento del eje motriz facilitan do el remolcado y eliminando riesgos para el grupo hidrost tico Cuando realice operaciones de limpieza no utilice l quidos inflamables o recipientes que los hayan contenido y evite la entrada de cualquier liquido en los equipos el ctricos Para prevenir alergias y otros peligros cut neos es recomendable efectuar el llenado de com bustible y dem s fluidos provisto de guantes COMPATIBILIDAD ELECTROMAGN TICA Se deber controlar si la m quina es aprop
53. va 6 52 te m n ED P i 11 F fes lis hrs bes R15 ada E 17 ET 15 mm OE E PaA Y 24 21 gt gt gt r He ti 4 El 5 m zb m z uu zi ch gt o 1 i a 20 x lia faz Mu I AT gl 3 3 35 AYALA x 7 2 540 E 1 E x E i 52 1 4 2 31 CH 200 CH 250 4 D L B A 15 th m 6 3 4 A A dE ur E ol ei 3 M g 7 25 a Mom amp xil Hay Fan Klar xr x xn Ses m x an ui S E T doo 9 gt CH in j F 7 y E M f 7 Has de Tia do iz EE ES v KO AE n 3 1 T A L 21 5 ASVELEC da xe xs M15 a 9 ks 218 1 4 3 z 31 mel CH 200 CH 250 Esquema el ctrico CH250 A28 Centralita precalentamiento A39 E12 Faro delantero Izquierdo E13 7 Fusible luces posici n luces freno y rel marcha atr s 7 5A Fusible solenoide paro motor bomba combustible 15 precalentamiento 15 altenador 7 5A usible 15 luces emergencia claxon 10A usible interruptor asiento temporizador 7 5A Fusible electrov lvulas tomas auxiliares 3 y 4 v lvula 7 5A Fusible iluminaci n c
54. vez destapado girar hasta conseguir la posici n deseada En el cuadro de mantenimiento se indica la periodicidad y el tipo de acei te que se debe emplear Nivel de aceite hidr ulico y filtro fig 5 El nivel de aceite se debe comprobar siempre con las horquillas en la posici n baja de reposo y con el motor parado La m quina debe situarse en un terreno horizontal Aflojar la varilla 1 y comprobar si el aceite llega a la marca superior Si es necesario a adir aceite por el agujero de la varilla de nivel El vaciado del dep sito se hace por el tap n situado en la parte inferior del dep sito En el circuito hidr ulico va un filtro de aspiraci n situado en el interior del dep sito Es un filtro met lico que debe limpiarse periodicamente Nota El dep sito de aceite est equipado con un indicador de nivel bajo de aceite Al llegar a este nivel se encender el indicador en el cuadro de mandos el ctrico y sonar un avisador ac stico A adir aceite inmediatamente para no da ar las bombas hidr ulicas fig 5 CH 200 CH 250 Operaciones periodicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 M Regulaci n de las v lvulas de seguridad fig 1y 2 Hay dos v lvulas de seguridad para evitar sobrepresiones en el circuito de la direcci n y en el de accionamientos del m stil La primera est situada en el orbitrol fig 1 y la segunda en el distribuidor fig 2 Estas v lvulas se reg
55. y GE ES EE SS SER NES 1 1 Ex 1 1 pem izz X37 1538 PE X35 2 NI v 1 92 43 dE Mos xs NR 00 5101 5107 107 510 4 735 FA i5 1 ASVELEC CH 200 CH 250 D L B A 15 15 28 45 3 J ls Bis 12 lis RN ij m 44 4 L 2 4 2 4 84 2 4 2 5 EM 14 15 14 15 2 4 EA 2 5 Z 12 3 3 2 3 7 2 1 1 24 Wm 51 CH 200 CH 250 D L B E 1 A Hu T a 1 07 t gt x uj o S E e E o gt I E E EA x rr rw M 1 7 3 5 tea daa de d xv B o oo 7 gt N a a 1 A L 245 ASVELEC CH 200 CH 250 Esquema el ctrico CH200 Fusible luces posici n luces freno y rel marcha atr s 7 5 Fusible solenoide paro motor bomba combustible 15 precalentamiento 15 altenador 7 5A Fusible electrov lvulas tomas auxiliares 3 y 4 v lvula 5 7 5A Fusible iluminaci n cuadro de instrumentos ventilador F9 M 1 calefacci n 10 Fusible faro rotativo y faro de trabajo 154 Fusible alimentaci n 30 interruptor luces emergencia
Download Pdf Manuals
Related Search