c. MANUAL DE INSTRUCCIONES
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1. MANUAL DE INSTRUCCIONES INSPECCI N DE RECEPCI N Desembalar el motor y verificar si ha sufrido da os durante el transporte Verificar tambi n si las caracter sticas del motor indicadas en la placa de caracter sticas son las mismas del pedido Contac tar con nuestros servicios de ventas en el caso de inconformi dad TRANSPORTE Y ALMACENAJE Los motores no deben someterse a acciones perjudiciales du rante el transporte o almacenaje El almacenaje se deber hacer en un local limpio seco y sin vibraciones MONTAJE La instalaci n debe llevarse a cabo por parte de personal cuali ficado y con arreglo a las normas vigentes Los rotores de los motores est n equilibrados din micamente con media chaveta Por esta raz n el acoplamiento a montar en eje deber estar igualmente equilibrado con media cha veta Para montar el acoplamiento de la punta del eje hay que ha cerlo aproximadamente a 80 C Si es necesario la introdu cci n podr ser ayudada utilizando un tornillo montado en una abertura enroscada a la punta del eje NOTA El montaje del acoplamiento nunca se deber hacer con ayuda de golpes pues tal procedimiento da ar los ro damientos En caso de un acoplamiento directo el motor y la m quina arrastrada deber n estar alienados respectando los m rgenes de desalineamiento paralelo y angular previstos por el fabri cante del acoplamiento utilizado sin olvidar que cuanto m s preciso sea el alineamiento may2. les tales como grado de hu medad y de poluci n elevados cargas importantes sobre los ro damientos nivel excesivo de vibraciones temperaturas altas se aconseja la reducci n del periodo de lubrificaci n De dos en dos a os los motores se deben abrir y los rodamien tos examinarse y se es necesario sustituirlos Este periodo se debe reducir cuando las condiciones de trabajo son dif ciles Las entradas de aire y las superficies de refrigeraci n se deben limpiar peri dicamente dependiendo del grado de sujidad del ambiente Aprovechar las inspecciones de los rodamientos para realizar una limpieza general en todas las partes activas del motor y para un secado de los bobinados si fuera necesario PIEZAS DE REPUESTO Para pedir una pieza de repuesto es necesario indicar tipo del motor y N de serie del motor que est n indicados en la placa de caracter sticas del motor
3. or ser la vida de los roda mientos En caso de una transmisi n por correas no utilizar ni poleas de di metro muy peque o ni poleas de anchura superior a la longitud de la punta del eje Hay que prestar atenci n a la tensi n de las correas la cual no deber pasar los valores de las cargas radiales recomendadas para los rodamientos Si estas recomendaciones no fueran respetadas se corre el riesgo de da ar los rodamientos o incluso de romper el eje Montar el motor de manera que est garantizada la libre circu laci n de aire fresco de refrigeraci n PUESTA EN MARCHA Si el motor tuviese un almacenaje prolongado o si despu s del montaje estuviese mucho tiempo fuera de servicio se aconse ja que se mida la resistencia de aislamiento antes del arranque Utilizar un aparato que suministre una tensi n de 500VCC para medir la resistencia de aislamiento de los motores con tensi n nominal hasta 1000V Estas medidas se realizar n antes de que se conecten los cables de alimentaci n Los valores deben ser como m nimo iguales a los abajo indicados Temperatura Tensi n de servicio de Bobinado lt 600V 20 C 6 MW 30 3MW 40 C 1 5MW Si el valor de la resistencia de aislamiento es inferior a los valores indicados verificar primeramente si el aislamiento de www equitrans96 es og Equipos de Transmisi n UNIVERSAL j MOTORS os L los terminales del motor est afectado por humedad o polvo Si es nece
4. sario limpiarlos Caso contrario es necesario secar el motor a una temperatura inferior a 100 C Verificar si la tensi n indicada en la placa de caracter sticas es la misma de la red donde ser conectado el motor Respetar los esquemas de conexi n incluidos en la caja de terminales de acu erdo con la tensi n disponible y o las velocidades deseadas PROTECCIONES Recomendamos que por lo menos los motores est n protegi dos contra sobrecargas y sobre intensidades No olvidar la conexi n de tierra del motor utilizando los termi nales de tierra disponibles bien en la caja de terminales bien en la carcasa del motor MANTENIMIENTO Cualquier intervenci n sobre el motor ha de realizarse con el mo tor desconectado de la red el ctrica y por personal cualificado Los motores que no est n equipados con engrasadores tienen rodamientos estancos y lubrificados para una vida de 20 000 horas de funcionamiento en condicioneses normales Los mo tores equipados con engrasadores son lubrificados con grasa de l tio y deben ser relubrificados seg n la tabla HORAS DE TRABAJO Massa 3000 1500 1000 750 6311 C3 189 2150 3750 5150 6750 6312 C3 209 2000 3500 5000 6500 6313 C3 259 1750 3250 4400 5500 6314 C3 289 1500 3000 3 50 5000 6317 C3 379 1250 2500 3750 4400 6319 C3 459 1250 2250 3250 3750 6322 C3 609 2200 3200 3600 NU319 CO 45g 1150 1750 2250 NU322 609g 1100 1700 2150 Para condiciones de trabajo dif ci
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