ANE XO 6
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1. 30 4 DOCUMENTACI N NECESARIA PARA REALIZAR UN PROYECTO DE LEGALIZACI N PARA LA INSTALACI N DE UNA TORRE GR A osa 32 4 1 Acreditaci n de la titularidad oooonccccnnnnacccnoncnnnnonannnnnnccononnn 32 4 2 Documentaci n 0 0001 33 4 3 Si la gr a es del cliente Se 33 Alfonso Navarrete Garcia UVIC PROYECTO DE UNA TORRE GR A tu NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL 1 METODOLOGIA DE INSPECCION En el Art culo 5 de la lt lt MIE AEM 2 gt gt se detalla que para la puesta en servicio de una gr a torre se requiere un informe de inspecci n emitido por un organismo de control autorizado OCA deber recoger que la gr a se encuentra en perfecto estado y que posee la documentaci n adecuada Las inspecciones de gr as se verificar n en cada montaje se efectuar en dos fases una primera con la gr a desmontada a ser posible a pie de obra y una segunda al finalizar el montaje Si el montaje de la gr a es superior a un per odo de 2 a os el informe de inspecci n deja de ser v lido requiri ndose otra inspecci n sin desmontar la gr a a este tipo de inspecci n se le denomina inspecci n extraordinaria seg n el Art culo 11 de esta ITC Para las gr as autodesplegables tipo monobloc llamadas tambi n2. i 10 Encantada amb tr 4 condicions de la Reglamentaci vigent especialment les de la norma UNE 58101 92 2 la ITC MIE 3 d 3 AEM 2 i la ITC MIE BT 032 8 E nece mito E b Que s han realitzat amb resultat satisfactori les proves pr vies de funcionament tal com prescriuen les s 3 3 paa En 5 normes del fabricant de la grua torre aixi les de la Reglamentaci vigent 225 4 A Que s ha fet entrega de la grua a l usuari juntament amb el manual d instruccions d utilitzaci havent prosa H perie 9 se comprovat en la seva pres ncia i en la de l operador de la grua el correcte funcionament de tots els E e dispositius de seguretat p 5 O4 5 w 7 Comunitat aut noma od 1 Pm x 0 1 Pm x Ppunta Preso tamos que ia esos ZZ Ppunta EMPRESA INSTAL LADORA Nom GRUPRAT N m Ri CP Autor les WAS NIF QKE lt 5 ELPRATDELLOBREGAT U de 2006 5 LLOBREGAT a e panan E Oficial CETIS Sat daia GRUPRAT S A Signatura del Visat del CoMegi Oia CERTIFICAT 1 Visst daa mey 4 4 4 TPUS a 5 gt Nova
3. 33 1 UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Datos a justificar D N I del encargado de la obra Tel fono de contacto Nombre del gru sta D N I del gru sta Tel fono de contacto en obra Empresa usuaria de la gr a Empresa propietaria de la gr a Nombre del jefe de la obra D N I del jefe de la obra Tel fono de contacto 5555 545 45 Nombre del encargado de la obra Gr as Colindantes Y Distancias a las gr as colindantes v Altura de las gr as colindantes respecto a la cota de arranque de la gr a o gr as de la obra Y Pluma de las gr as colindantes L neas de alta tensi n bajo el radio de acci n de nuestra gr a v Deber existir 5m m nimo en proyecci n horizontal hasta el cable m s pr ximo v Nunca pasar la pluma por encima o por debajo de dicha l nea Edificaci n colindante v Alturas Y Distancia al obst culo m s pr ximo Antenas colindantes v Alturas v Distancias 34 Alfonso Navarrete Garcia
4. que en aquellos contrapesos formados por cajones met licos rellenados de materiales a granel que dispongan de cierres estancos para impedir filtraciones de lluvia o p rdidas de material 4 Carret n de traslaci n en aquellas gr as m viles se verificar que el carret n bogies ruedas o rodillos y guardarruedas estar n correctamente y en buen estado no presentes grietas deformaciones ni holguras importantes 5 Carro de pluma se verificar que est en buen estado y correctamente presentando una buena alineaci n y rectitud se revisar que no posea deformaciones ni grandes holguras Alfonso Navarrete Garcia 31 PROYECTO DE UNA TORRE GR A gt NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL 6 Plataformas de giro y accesorios plataforma o soporte giratorio corona de giro y tornillos tortiller a y bulones se verificar que no presentan deformaciones importantes Si el fabricante no determina los l mites de holguras admisibles en la pista de rodadura de la corona los organismos de control fijar n estos valores Si estos valores se superaran en 0 5 mm supondr an la paralizaci n inmediata de la gr a Se comprobar que todos los tornillos de la corona de orientaci n est n en buen estado no presentando desgastes o fisuras En caso de tener sospecha de mal estado de dicho elemente tambi n se realizar su paralizaci n inmediata 7 Corrosi n y pintura se verificar que la gr a presente un buen
5. a de elevaci n de orientaci n carro de pluma o distribuci n de traslaci n de elevaci n de pluma durante el ensayo de carga se comprueba mediante pruebas de descenso o izado con cargas igual a la nominal que no se produzcan grandes deslizamientos en el freno de elevaci n aquellos superiores a un 1 m en el momento de soltar el mando de accionamiento de elevaci n As mismo durante este ensayo tambi n se comprueba la aptitud del freno de orientaci n se comprovar que no se producen deslizamientos al soltar el pulsador de accionamiento de giro debiendo parar entre 3 y 12 seg aproximadamente Para aquellas gr as anteriores al 7 7 89 y que se acogieron al Anejo 1 de la 2 aprobada por la Orden de 28 6 88 se admite de acuerdo con el dise o del fabricante como freno de orientaci n el propio rozamiento del sistema u otro sistema similar certificado por el propio fabricante Este certificado ser realizado por el fabricante a trav s de un t cnico competente Durante el desarrollo de la pruebas de carga se comprobar que el freno de distribuci n del carro de pluma act a parando a la maniobra correspondiente sin grandes deslizamientos Se verificar que las zapatas de los frenos de traslaci n se encuentran en buen estado y sin desgastes excesivos y sin grietas Se comprobar n que los frenos no act an al interrumpirse la alimentaci n el ctrica 24 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECT
6. envolvente met lica capaz de retenerlos en caso de ca da 2 Ruedas de traslaci n con guardarruedas en aquellos casos de gr as m viles las ruedas de traslaci n de la gr a estar n provistas de guarda ruedas o quitapiedras que estar n en un correcto estado de conservaci n Puede que el fabricante determine otro dispositivo de seguridad equivalente que se tendr que comprobar y verificar 22 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL 3 Sistema de fijaci n del contrapeso los contrapesos no podr n tener holguras entre ellos ya que si chocan entre s pueden fragmentarse y desprenderse material Deber n por tanto de estar bien ancorados y fijados El sistema de fijaci n tiene que ser revisado con regularidad por el gru sta y el mantenedor debido a su importancia en la estabilidad de la gr a F Mecanismos 1 Ganchos se realizar una inspecci n visual del gancho comprobando que no existen holguras ni grietas Para evitar la salida de eslingas y cadenas el gancho deber disponer de pestillo de seguridad obligatoriamente se comprobar su eficacia ha de permitir la f cil entrada de eslingas o cadenas pero que obligue a un peque o esfuerzo manual para poder vencer el mismo Deben poner en los ganchos el peso que aguantan Se recuerda que las asas del polipasto que suele tener sirven de ayuda a la manipulaci n de las cargas no para colgarse de ell
7. Ja 6 5 Mod ficaci essendal RD A EE FU Trasllat 1919 Fig 1 Documentos de las autorizaciones para instalar una torre gr a 2 INSPECCION DE GRUA DESMONTADA EN LA OBRA SI ES POSIBLE En primer lugar se realizar una comprobaci n de la documentaci n que dispone dicha instalaci n y de la gr a propiamente dicha Seguidamente se efectuar una examen ocular si es posible a pie de obra de todos los elementos que componen la gr a Dicho examen es necesario que se realice a ras de suelo para as comprobar c mo est n las holguras desgastes soldaduras grietas identificaciones de elementos etc Algunos de los puntos que se deber n verificar con posibles deformaciones o anomal as ser n Estructura y elementos de uni n soldaduras Instalaci n el ctrica tanto provisional como de la gr a Protecciones de los rganos m viles ca da de objetos y contrapeso S Mecanismos gancho pestillos cables tambores poleas etc 5 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Y Dispositivos de seguridad limitadores anem metro y topes Y Indicadores para maniobras placa de fabricaci n diagrama distancia etc En el siguiente apartado Proyecto de inspecci n recogeremos la explicaci n de los puntos a verificar durante estas inspecciones 2 1 Proyecto de inspecci n S lo se recoger la comprobaci
8. TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL no presentaran empalmes ni aislamientos deteriorados por el personal o el tiempo Fig 5 Interruptor general Se debe certificar los esfuerzos mec nicos en los conductores y conectores en los sistemas colectores y conjunto de anillo colectores los cables y barras colectoras as como los montajes de las v as de rodadura deben estar encerrados El material el ctrico tiene que estar en concordancia con el REBT 2 Armario el ctrico de la gr a s lo podr ser accesible y manipulado por personas cualificadas electricistas deber disponer de cerradura especial estar en perfectas condiciones de conservaci n y manutenci n y ser estanco si est en el exterior Cumplir con un IK e IP marcado por el fabricante 13 Alfonso Navarrete Garcia A UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Fig 6 Armario el ctrico de una torre gr a Deber poseer un esquema el ctrico de la instalaci n que ser custodiado por el personal competente en el manejo de la torre gr a 3 Interruptores interruptor omnipolar y diferencial de 300 mA en cuadro general de obra protecci n contra sobreintensidades interruptores para circuitos auxiliares La torre gr a se debe poner fuera de servicio mediante el accionamiento manual de un interruptor omnipolar general Este interruptor general deber estar situado en lugar
9. colisi n de la pluma con alg n objeto en las maniobras se requerir de la presencia de este limitador 8 Limitador de ngulos superior e inferior en aquellas gr as de pluma abatible se comprobar que la eficacia de este limitador El fabricante deber especificar cu l es el m ximo y el m nimo ngulo que permite la gr a y estar especificado en el manual del fabricante Se revisar tal condici n y tal como marca dicho fabricante Se destaca que en determinadas ocasiones especiales las gr as pueden poseer un limitador de ngulos horizontales limitando el recorrido de giro de 26 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL gr a en determinados sectores de c rculo de barrido de la misma se revisar su eficacia 9 Importante destacar que el dispositivo de puesta en veleta es obligatorio para todas las gr as S lo se podr accionar la maniobra desde en la botonera de mando o en el puesto de mando de la cabina Siempre habr que tener instalado un anem metro que advierta mediante una sirena sonidos ac sticos discontinuos y continuos seg n si velocidad del viento es cercana o muy pr xima a la cr tica Para aquellas gr as anteriores al 7 7 89 y que se acogieron al Anejo 1 de la 2 aprobada por la Orden de 28 6 88 se admite que dispongan de un dispositivo especial de puesta en veleta certificado por el fabricante que con vientos
10. el Anexo lll de la ITC lt lt 2 gt gt En el siguiente apartado Esquema de inspecci n se detallan los aspectos a comprobar y verificar durante estas inspecciones 3 1 Esquema de inspecci n B Estabilidad 1 Ensayo de carga esta prueba se efectuar para verificar la aptitud de la gr a y comprobar el funcionamiento de los mecanismos y de los frenos de la gr a La inspecci n se considera correcta si todos los elementos hacen sus funciones y no muestran deformaciones desgastes grietas pintura cuarteada u otros desperfectos que puedan afectar al funcionamiento correcto y seguridad de la torre gr a Tambi n se revisar n los acoplamientos para comprobar que no est n aflojados o da ados Las inspecciones con la pluma se realizar n si es posible en sus cuatro diagonales de la torre El tiempo estipulado ser de una hora con arranques y paradas repetidas de cada movimiento Dichas pruebas se realizar n en todo su recorrido til y con carga nominal Los arranques se deben hacer con carga suspendida y no deber n producirse retrocesos de la carga Alfonso Navarrete Garcia UV C PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL M s tarde se realizan las inspecciones de las actuaciones de los limitadores de carga Son dos pruebas diferentes y una se realiza con carga m xima y otra con la carga en punta El gruista con carnet y designado por el propietario o arrendatario tien
11. estado de conservaci n en cuanto al estado general de la pintura Se revisar que no presente desconchones picaduras de corrosi n etc 4 DOCUMENTACION NECESARIA PARA REALIZAR UN PROYECTO DE LEGALIZACI N PARA LA INSTALACI N DE UNA TORRE GR A Conforme a lo establecido en el Decreto 358 2000 de 18 de julio y Orden que lo desarrolla de 16 de octubre de 2000 que ha entrado en vigor desde el 1 de noviembre de 2000 as como Real Decreto 836 2003 de 27 de junio por el que se aprueba la nueva AEM 2 del Reglamento de aparatos de elevaci n y manutenci n referente a gr as torre para obras y otras aplicaciones BOE 2 170 de 17 de julio de 2003 4 1 Acreditaci n de la titularidad Y Fotocopia del DNI del representante legal de la sociedad ya sea persona f sica persona jur dica Y Carnet de Gru sta oficial Y Fotocopia de la escritura de constituci n y estatutos sociales de la sociedad ya sea persona f sica o persona jur dica Y Fotocopia de la escritura de poder del representante legal de la empresa 32 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Y Fotocopia de la tarjeta del CIF de la empresa si es persona jur dica o DNI del representante legal si es persona f sica 4 2 Documentaci n t cnica v Licencia de obras fotocopia Y Plano de situaci n escalas 1 10000 o 1 50000 v Plano de planta marcando la situa
12. f cilmente accesible desde el suelo y ser f cilmente identificable mediante un r tulo indeleble u otra indicaci n que sea imborrable Adem s dispondr de un interruptor diferencial de 300 mA de sensibilidad que habr que comprobar su eficacia cada d a el gruista 14 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL GRUA TORRE Fig 7 Interruptores electricos Todos los interruptores tiene que ser de corte omnipolar Las gr as ir n provistas de un interruptor general de mantenimiento que permita la desconexi n el ctrica total durante las operaciones de mantenimiento reparaci n Puede prescindirse del mismo si hay interruptores de emergencia conectados a la entrada de la alimentaci n o si s lo se dispone de una sola gr a ya que la funci n de este interruptor la realiza el interruptor general de alimentaci n de la gr a Se comprobar cada d a que los motores y conductores est n protegidos contra sobreintensidades Estos deben estar en perfecto estado Existir n interruptores independientes para circuitos auxiliares tales como circuitos de alumbrado tomas de corriente tomas de equipos de trabajo etc 4 Tensiones protecci n de los elementos bajo tensi n tensi n m xima de maniobra se verificar n los interruptores diferenciales para evitar tensiones m xima de maniobra por encima de los 55 V en el caso de que se su
13. n de la documentaci n A Documentaci n 1 Proyecto de instalaci n tiene que contener los apartados que se especifican en el Anexo Il de la ITC lt lt 2 gt gt 2 Manual del fabricante Como m nimo tiene que contener los apartados que est n en la norma UNE 58 101 92 parte 3 especificaciones t cnicas instrucciones de instalaci n y montaje especificaci n de repuestos y utilizaci n y mantenimiento etc 3 Certificado de fabricaci n o Declaraci n CE de conformidad Recordemos que depender de d nde se encuentre la gr a clasificada Se pueden clasificar en cuatro grandes grupos 1 Las gr as fabricadas o importadas con anterioridad al 07 07 89 pueden optar por dos opciones si se acogieron a la de 1988 pueden tener un certificado suscrito por una Entidad Colaboradora que indique que la gr a se ha adaptado a las exigencias de dicha emitido con fecha anterior al 7 7 91 o un certificado del fabricante o importador que indique que se han seguido las prescripciones de la norma UNE 58 101 80 parte 1 o bien si por el contrario se acogieron al anexo 1 de la ITC de 1988 entonces deben disponer de Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL certificado del fabricante que muestre que se han seguido las exigencias de la norma UNE 58 101 80 Parte 1 Las gr as fabricadas o importadas con posterioridad al 07 07 89 y antes de l
14. tener una resistencia para soportar una carga de 300 N m2 Las partes met licas de la cabina deber n estar unidas el ctricamente a tierra por medio de la estructura Se debe comprobar su conectividad Con respecto a los medios de acceso deber cumplir lo indicado en la norma UNE 58 132 91 parte 6 Las escalas tendr n que cumplir con una serie de requisitos el primer escal n estar a menos de 60 cm de altura y disponer de aros exteriores para evitar la ca da de los operarios El ancho de la escala ser al menos de 30 cm y la altura m xima de pelda os ser de 30 cm Es norma del fabricante que existir n descansillos al menos cada 8 10 m la superficie del descansillo permitir apoyarse con los dos pies La escala deber permitir las subidas y bajadas sin que los pies colisionen con ning n obst culo en el camino proporcion ndole en tal caso la separaci n necesaria de al menos 15 cm 18 Alfonso Navarrete Garcia UV C PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Fig 11 Escaleras interiores de una torre gr a En las escalas exteriores son obligatorios los aros quitamiedos protecci n dorsal se deber n colocar a partir de una altura no mayor de 2 m Los aros quitamiedos deber n tener un di metro comprendido entre 0 6 y 0 7 m sus anillos deber n estar distanciados a un distancia m xima de 0 90 m y estar unidos entre s por tres barras longitudinales equidistantes estan
15. AD Y SALUD LABORAL 5 Limitador de alcance m ximo y m nimo del carro durante el ensayo de carga se comprobar la eficacia de este limitador Se revisar que en el movimiento de distribuci n del carro act e este dispositivo para impedir que el carro no golpee nunca los topes finales de recorrido que podr an ocasionar el balanceo o movimiento y con ello el desequilibrio de la gr a Deber parar a una distancia m nima de 20 cm de los topes obligatoriamente En aquellas gr as de carga m xima menor o igual a 2 000 kg donde los mecanismos de avance del carro se haga por fricci n en lugar de por tambor no es obligatorio la existencia de este limitador 6 Limitador de traslaci n por v a para aquellas gr as m viles se comprobar la eficacia del limitador de traslaci n para ello la gr a se llevar hasta ambos extremos y se asegurar de que a gr a pare como m nimo a 0 5 m de los topes El limitador deber permitir el retroceso de la gr a e impedir el avance hacia los topes Se revisar que la v a est libre de obst culos y los contactores est n en buen estado As mismo se verificar los carriles para que est n bien alineados 7 Limitador de giro durante el ensayo de carga se verificar la eficacia de este limitador Se revisar que la gr a en su movimiento giratorio no d m s de tres vueltas en cada sentido Se aclara que s lo en aquellas gr as que no dispongan de colector de anillos o exista el peligro de
16. DAD Y SALUD LABORAL Cuando se alcancen velocidades de viento muy cercanas la cr tica se emitir un aviso sonoro continuo que deber obligar al gru sta a dejar la gr a fuera de servicio Seg n lo dispuesto en la 2 en su anexo IV apartado 4 se establece que cuando la velocidad del viento supere los 72 km h o la velocidad inferior que indique el fabricante quedar prohibida la utilizaci n de la gr a y debe ser parada autom ticamente 12 Control de pesos es obligatorio por parte del gru sta disponer en todo momento de las cargas de comprobaci n para el ensayo de carga Deber disponer de la carga nominal m xima y en punta que determine el fabricante para cada gr a adem s deber tener preparada las cargas adicionales es decir un 10 del valor de stas Las cargas deber n estar en buen estado y deber n ir grabadas con su peso de forma indeleble En el caso de gr as cuyo rgano de aprehensi n sea del tipo cuchara la carga nominal m xima ser el contenido m ximo de la misma En la siguiente figura se muestra una placa identificativa de cargas Fig 14 Placa identificativa de pesos H Indicaciones para maniobras y placas 1 Identificaci n y utilizaci n de mandos se verificar que los mandos est n identificados correctamente ir n referidos de forma un voca todos los posibles movimientos tanto si son mandados desde la botonera o desde la cabina Los mandos deben estar e
17. NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL PROYECTO DE UNA TORRE GR A UVIC A 9 MANTENIMIENTO Y Q DE LA TORRE 5 GR A U 2 UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL NDICE MANTENIMIENTO DE LA TORRE GR A 1 METODOLOG A Naranco 3 2 INSPECCI N DE GR A DESMONTADA EN LA OBRA SI ES 5 2 1 Proyecto de inspecci n 6 A DOCUMENTACI N 6 3 INSPECCI N DE GR A MONTADA copita dp 9 3 1 Esquema de inspecci n 9 2 9 C Instalaci n el ctrica 12 D Cabina y Medios de ACCESO 18 Es 5 Ar eo E 21 23 Dispositivos de Seguridad 25 H Indicaciones para maniobras 28 Estructura y elementos de uni n si el fabricante el manual del fabricante de la gr a no determina cu les son los l mites de holguras u ovalamientos admisibles en los elementos de uni n los organismos de control establecer n unos
18. O DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL G Dispositivos de seguridad 1 Limitador de par de elevaci n durante el ensayo de carga se verificar la eficacia de este limitador Deber actuar cuando se a ada una carga que equivalga al 10 del valor de carga en punta impidiendo su elevaci n 2 Limitador de par de distribuci n durante el ensayo de carga se comprobar la eficacia de este limitador Deber actuar al distribuir la carga m xima a una distancia superior al 10 de la distancia que seg n el diagrama de cargas puede alcanzar se permitir el retroceso del carro y se impedir el avance 3 Limitador de carga m xima durante el ensayo de carga se probar la eficacia de este limitador Deber actuar al elevar la carga m xima cerca de la torre a adi ndole una carga de un 10 de la carga m xima impidiendo el movimiento tal como se muestra en la siguiente figura Fig 13 Control del limitador de carga m xima 4 Limitador de recorrido de elevaci n durante el ensayo de carga se comprobar la eficacia de este limitador Se inspeccionar sin carga que en el movimiento de ascenso del gancho no llegue a golpear al carro mientras que en el movimiento de descenso de gancho no llegue a golpear al suelo quedando en el tambor del mecanismo de elevaci n al menos dos vueltas de cable sobre el mismo 25 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURID
19. a entrada en vigor de la directiva de m quinas deben tener un certificado emitido por el fabricante o importador en el que se indique que cumplen con los requisitos de la del a o 1988 y un certificado de cumplimiento de un organismo de control autorizado de cada comunidad con los requisitos t cnicos marcados por la norma UNE 58 101 92 Parte 1 Las gr as fabricadas con posterioridad a la entrada en vigor de la directiva de m quinas deben disponer de la Declaraci n de conformidad emitida por el fabricante As mismo dicho marcado no exime de realizar una inspecci n t cnica para verificar que cumple con las exigencias en materia de PRL Las gr as importadas con posterioridad a la entrada en vigor de la directiva de m quinas deben tener un certificado de conformidad girado por la autoridad competente del pa s donde proceda la gr a de cumplimiento con la reglamentaci n nacional que le era de aplicaci n en el momento de su fabricaci n un certificado de un organismo de control en ste ha de detallar las diferencias entre los requisitos t cnicos suscritos en la norma UNE 58 101 92 parte 1 y los exigidos por la reglamentaci n nacional que le era de aplicaci n en el momento de su fabricaci n y un certificado de cumplimiento con los requisitos de la lt lt MIE AEM 2 gt gt del rgano competente de la comunidad aut noma donde se comercialice o se instale por primera vez la gr a En la siguiente foto
20. as Queda totalmente prohibido subirse en dicho polipasto 2 Cables y mecanismos cables tambores arrollamiento del cable en el tambor poleas se inspeccionar n que los cables est n sin roturas y deshilachados Se deber comprobar que no existan deformaciones hilos rotos cocas o bucles empalmes aplastamientos estrechamientos etc Al 2 del hilo deshilachado se desechar dicho hilo Los tambores han de ser rasurados y dispondr n de un gu a cable estos requisitos no son obligatorios para aquellas gr as anteriores al 7 7 89 y que se acogieron al Anejo 1 de la 2 aprobada por la Orden de 28 6 88 Los tambores estar n provistos de bridas o placas que eviten la salida de los cables lateralmente porque se desenrollen o caigan el di metro de las bridas ser lo suficientemente grande para sobrepasar la ltima capa de los cables Alfonso Navarrete Garcia 23 UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL cuando est n completamente enrollados Se comprobar que sea como m nimo dos veces el di metro del cable Se inspeccionar y verificaran que el gancho en su posici n m s baja admisible posea al menos dos vueltas de cable sobre el tambor Las poleas se comprobar n que est n en buen estado y dispongan en aquellas que sean necesarias de protecciones que eviten el atrapamiento Dicha protecci n seg n el Rd 1215 97 ser solida y resistente 3 Frenos de la gr
21. ci n de la gr a dentro la obra con indicaci n expresa de los obst culos existentes en el alcance y en las proximidades Y Documentaci n acreditativa de las caracter sticas del terreno informe facilitado por la direcci n facultativa de la obra o estudio geot cnico visados en original por el correspondiente colegio oficial adjunto 2 donde se refleja la obligatoriedad de dicho documento Y Documento justificativo de la existencia del estudio de seguridad y salud cumplimentar totalmente el modelo que se adjunta firmado v Plano de alzado marcando la situaci n de la gr a 4 3 Si la gr a es del cliente se necesita Y Manual del fabricante no es necesario que se adjunte solo que lo tenga v Inspecciones peri dicas oficial con la gr a desmontada con la gr a montada v Certificado de fabricaci n de la gr a original o fotocopia compulsada Y Certificado de adaptaci n de la gr a original o fotocopia compulsada OBLIGACIONES DEL USUARIO SEG N ITC MIE AEM 2 Y DATOS A JUSTIFICAR POR EL JEFE DE LA OBRA Obligaciones del usuario Y Disponer de pica de tierra a pi del basamento Disponer del gru sta con carnet oficial en el montaje de la gr a Y Disponer en la obra de las cargas m ximas y en punta de la gr a con su 10 las cargas deber n estar taradas y marcadas v Disponer de manguera de corriente a pie de la gr a con corriente Alfonso Navarrete Garcia
22. do una de ellas colocada exactamente en el lado opuesto a la l nea media de la escala Cuando se acceda por el interior de una torre de 1 m de lado o por una diagonal de una torre de 1 5 m de lado no ser n necesarios dichos aros Los suelos y plataformas de acceso tienen que ser de materiales antideslizantes resistentes y dif cilmente inflamables El gru sta en el trayecto que debe recorrer para acceder o dejar su puesto de trabajo no deber cruzar ning n espacio sobre el vac o Si las plataformas y pasarelas son exteriores a la torre deber n ir provistas de barandillas y rodapi s En el caso de que por cualquier circunstancia el gruista tenga que cruzar alg n espacio sobre el vacio deber disponer de un arn s de seguridad para poder garantizar que siempre est amarrado 2 Elementos de sujeci n personal Pluma y contrapluma por las condiciones de este tipo de trabajo en altura ser necesaria la utilizaci n de arn s antica da o cintur n de seguridad y la sujeci n a una l nea de vida El sistema m s empleado se basa en un cable de acero que discurre a trav s de unas anillas abiertas en forma de espiral de algo menos de vuelta y media soldadas a las 19 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL estructuras horizontales por el centro de las anillas pasa el cable de sujeci n de manera que el cable queda siempre dentro de las anillas aunque ste tenga poca t
23. e cargas y alcances para cada longitud de pluma y cada dispositivo de aprehensi n expresada gr ficamente tal como se indica en la siguiente figura Fig 15 Placa identificativa de m xima carga en punta Alfonso Navarrete Garcia 29 UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Existen 3 tipos de diagramas de cargas y alcances normal o simple con alcances superpuestos o con cargas superpuestas Adem s puede que el diagrama se haya sustituido por una tabla de lectura m s sencilla Se comprobar su existencia y eficacia durante el ensayo de carga En caso de ausencia se debe exigir su colocaci n En gr as que dispongan de cabina cuyo puesto de mando est en ellas se verificar que tienen indicadores de cargas alcances y par en el panel de mando Estos no ser n obligatorios para las gr as legalizadas de acuerdo con la 2 aprobada por la Orden de 28 6 88 4 Placas de distancias en pluma deber n ser legibles desde el puesto de mando ir n colocadas sobre la pluma con unas distancias m ximas de 10 m y se alar n la distancia al eje de giro de la gr a Estas placas se pueden completar con indicaciones sobre cargas Se comprobar su existencia y en caso de ausencia se debe exigir su colocaci n Estructura y elementos de uni n si el fabricante en el manual del fabricante de la gr a no determina cu les son los l mites de holguras u ovalamientos admisib
24. e que disponer de las cargas de comprobaci n en la obra as como un 10 o 15 de estos valores debiendo funcionar los respectivos limitadores con estos incrementos En toda torre gr a debe estar indicado un diagrama de carga y alcances donde se muestran los valores para cada tipo de gr a torre Si la torre gr a dispone de cabina y se maneja desde ella se deber disponer de medios de comunicaci n entre el inspector y el gru sta El aplomado de la gr a debe ser comprobado por el gru sta obligatoriamente Fig 3 Aplomado del m stil de una torre gr a 2 Inmovilizaci n paralizaci n del arrastre por viento protecci n contra el vuelco consignaci n del mando de transmisi n y medios adecuados de inmovilizaci n Toda gr a que disponga o este montada sobre ruedas se instalar en ellas medios adecuados para inmovilizarlas cuando esto sea necesario con ello conseguiremos que se evite el desplazamiento bajo la fuerza del viento 10 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Los dispositivos antes comentados son garras anclajes o zarpas de empotramiento En todos estos elementos el fabricante dispone de las especificaciones para su uso y colocaci n Si en la obra existieran varias gr as que pudieran chocar entre ellas se dispondr n de dispositivos de inmovilizaci n para cada una de ellas que evite dicho choque Tambi n comentar que las v as de la
25. edimiento que deber estar acreditado por ENAC Entidad Nacional de Acreditaci n para la inspecci n en este caso de gr as torre Este procedimiento adjuntara unos modelos de informes de inspecci n as como de una lista de comprobaci n y revisi n de incidencias para la realizaci n de las inspecciones El procedimiento de inspecci n tienen que hacer referencia a las normativas que le sean de aplicaci n as como todos aquellos medios tanto humanos como t cnicos que ser n necesarios para la realizaci n de las inspecciones por ejemplo todo inspector debe ser persona competente disponer de EPIS adecuados casco gafas zapatos de seguridad arn s de seguridad etc y los adecuados elementos de comprobaci n dinam metro cinta m trica calibre comprobador de diferenciales mult metro son metro etc La lista de comprobaci n se contemplan en el Anexo lll de la ITC y que el inspector deber ir complementado por un orden predeterminado En las siguientes fotograf as se reflejan dos formularios de control de una torre gr a y realizados por una Entidad Colaboradora de la Administraci n Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL APARELLS ELEVADORS ralitat de Catalunya rtament de Treball Turisme GRUES TORRE i Subdi
26. ensi n Se verificaran visualmente si se disponen de los epis equipos de protecci n individual adecuados para poder realizar las labores de mantenimiento as como de que disponen de adecuados medios de sujeci n y la l nea de vida se encuentra en buen estado Nunca utilizar elementos de l nea de vida que no est n homologados por los fabricantes 3 Otros requisitos cabina materiales de cabina visibilidad de la cabina cristales de las cabinas limpiaparabrisas de cabina ventilaci n de la cabina calefacci n de la cabina dimensiones de la cabina extintor en cabina botiqu n los requisitos que recogeremos a continuaci n no son obligatorios para las gr as anteriores al 7 7 89 y que se acogieron al Anejo 1 de la MIE AEM 2 aprobada por la Orden de 28 6 88 Las cabinas deber n estar construidas con materiales dif cilmente inflamables Se comprobar que dispongan de la visibilidad adecuada y que incluso si se ve obligado a asomarse al exterior para dirigirlas no est expuesto a colocarse en una situaci n peligrosa Los cristales deber n permitir una limpieza sin peligro para el gru sta Los cristales no ser n necesarios que sean de seguridad puesto que se dispondr n de los dispositivos adecuados que eviten que la carga o cualquier elemento puedan golpear la cabina aunque deber n tener una resistencia apropiada Se comprobar que el limpiaparabrisas delantero funciona de manera correcta La cabina dispond
27. gr as automontantes cuyo momento nominal se encuentre entre 15 kN m y 170 las inspecciones se realizar n cada 2 a os independientemente del n mero de montajes realizados en dicho per odo la ITC lt lt 2 gt gt en su anexo lll vienen recogidos los Criterios indicativos para la inspecci n de gr as torre Se establece una serie de puntos que se han de comprobar durante ambas inspecciones con gr a desmontada y montada En los apartados siguientes se expondr con detalle en qu consisten estas inspecciones y el procedimiento a seguir Una vez inspeccionada la gr a desmontada se presentar un informe por ambas partes del OCA as como del usuario donde se recoger n las deficiencias encontradas que deber n ser corregidas antes del montaje Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Si no presenta deficiencias se podr proceder al montaje de la misma para poder realizar posteriormente la segunda inspecci n a gr a montada En aquellas gr as que a criterio del OCA presenten dudas razonables sobre su seguridad para el montaje o para su funcionamiento el OCA notificar al propietario y al rgano Competente de la Comunidad Aut noma los motivos de su rechazo y paralizaci n de la misma Los organismos de control autorizados que est n acreditado para la inspecci n reglamentaria de aparatos elevadores dispondr n de un proc
28. graf a se muestra un certificado de conformidad de una torre gr a cumpliendo con las especificaciones del marcado CE Alfonso Navarrete Garcia PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL al lt m a O Fig 2 Declaraci n del marcado de una torre gr a 4 Ficha T cnica deber obtener el modelo y la marca de la torre gr a as como todas sus caracter sticas y especificaciones t cnicas 5 Manual de instrucciones de utilizaci n deber reflejar al menos los apartados que se especifican en el Anexo IV de la Este documento debe estar a disposi n permanente de la autoridad competente 6 Acreditaci n del gru sta todo gru sta tiene que poseer carn de operador de gr a torre antes del 27 de septiembre de 2006 seg n se especifica en la disposici n transitoria primera de la Este documento debe estar disposi n permanente de la autoridad competente Alfonso Navarrete Garcia UVI C PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL 7 Acreditaci n del contrato de conservaci n es obligatorio tener concertado un contrato de mantenimiento con una empresa autorizada mientras la gr a est instalada seg n lo dispuesto en el Art culo 8 de la Dicho documento es obligatorio 3 INSPECCION DE GRUA MONTADA Se tiene que realizar una inspecci n t cnica de los apartados que se indican seguidamente tal y como se recogen
29. ible No puede ser de otro color que el rojo 16 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Fig 9 Interruptor de corte de energ a 7 Tomas de tierra continuidad de las masas cable de puesta a tierra las estructuras de los motores cubiertas de todos los dispositivos el ctricos en el interior de las cajas o sobre ellas en las v as de rodadura en la cabina en general todas las masas met licas se conectar n a tierra es decir todo elemento met lico de la gr a torre se considera masa Su continuidad el ctrica estar asegurada y comprobada ya sea por construcci n o por medio de conexiones apropiadas de manera que est n protegidas contra deterioros mec nicos qu micos o electroqu micos Se deber comprobar la tierra en el cuadro el ctrico de la gr a diariamente Fig 10 Control de la toma de tierra 17 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL D Cabina y medios de acceso Las cabinas son obligatorias en aquellas gr as de m s de 500 de momento til m ximo esta cabina tiene que ser giratoria y tener la totalidad de la visi n de la obra La cabina estar solidariamente unida a la plataforma m vil Nunca una carga o gancho podr golpear la cabina y para eso la gr a debe disponer de diferentes dispositivos de seguridad El techo de la cabina ha de ser estanca y
30. les en los elementos de uni n los organismos de control establecer n unos l mites 1 Bases y lastres se solicitar al cliente el certificado original del fabricante del tramo de empotramiento Se verificar que la base no presente deformaciones ni holguras importantes Se verificar el sistema de sujeci n del lastre de forma que no haya movimientos entre los cajones o bloques Los bloques deber n llevar grabados de forma indeleble su peso para asegurar el correcto montaje de los mismos Se comprobar que est n dispuestos de forma que se repartan sim tricamente los pesos tal como se muestra en la figura 30 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Fig 16 Lastre de una torre gr a Los cajones o bloques estar n en buen estado no presentado deterioramientos ni corrosiones 2 Estructura gr a torre torre pluma contrapluma torreta portatirantes tirantes de pluma y contrapluma se comprobar que la estructura de la gr a en sus diferentes componentes no presenten deformaciones ni holguras importantes roturas elementos deteriorados o en mal estado etc Es recomendable realizar estas inspecciones con la gr a desmontada 3 Contrapeso a reo se comprobar que est en buen estado no presentado holguras que posibilitasen movimientos entre los bloques o cajones provocando roturas que ocasionar an la falta de estabilidad de la gr a Se comprobar
31. n castellano lengua oficial del estado tal y como viene 28 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL fijado en el real decreto 1435 92 de disposiciones de aplicaci n de la Directiva 89 392 CEE Se comprobar la existencia de disparo manual de emergencia 2 Placas del fabricante placa del fabricante placa de maniobras utilizaci n y engrase La placa del fabricante deber ir colocada en lugar accesible visible legible desde el suelo y conveniente fijada mediante remaches o similar Deber contener al menos las siguientes indicaciones a Nombre del fabricante b A o de fabricaci n marcado CE se le aplica N mero de fabricaci n d Carga nominal en kg o en Tn e Indicaci n del tipo modelo etc Se verificar su existencia La placa de maniobras utilizaci n y engrase deber ir colocada en la cabina o en su defecto sobre el armario el ctrico llevar indicaciones sobre las maniobras las consignas de utilizaci n y las instrucciones de engrase Se verificar su existencia y en caso de ausencia se debe exigir su colocaci n 3 Placa de cargas e indicadores placa de cargas y alcances indicadores de cargas alcances y par La placa de cargas y alcances deber ir colocada en lugar accesible visible desde el suelo y convenientemente fijada mediante remaches o similar Deber indicar la marca y el modelo de gr a refiriendo la correlaci n d
32. n sobrevolarlas seg n se especifica en el Reglamento T cnico de L neas A reas de AT RAT en el Alfonso Navarrete Garcia 11 PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL Art culo 35 La distancia entre la l nea y los elementos m s pr ximos a la misma ser de 3 3 U 100 metros siendo U la tensi n de la l nea en kV con un m nimo de 5 metros Fig 4 Distancias de seguridad en l neas el ctricas La distancia horizontal m nima para que dos gr as no puedan chocas ser de 2 m La distancia verticales entre el elemento m s bajo contrapeso a reo o gancho en posici n alta de la gr a m s alta y el elemento m s elevado susceptible de chocar de la otra gr a ser como m nimo de 3 m Si las gr as se trasladan deber n disponer de adecuados dispositivos de inmovilizaci n que impidan que se incumplan estas distancias reflejados en el punto anterior C Instalaci n el ctrica 1 Instalaci n el ctrica colocaci n emplazamiento estado de contactores conductores y cables el ctricos esfuerzos mec nicos en conductores material el ctrico apropiado La instalaci n el ctrica debe encontrarse en unas condiciones optimas para realizar su funci n Los contadores se inspeccionaran visualmente y deber n estar en perfecto estado de conservaci n Los cables y conecciones electricas 12 Alfonso Navarrete Garcia ARA 4 ELE UV PROYECTO DE UNA
33. ores de polvo polivalente ABC Se comprobar n que est n llenos y que tienen sus revisiones peri dicas correctas para este tipo de aparato a presi n son anuales No se podr fumar en las cabinas E Protecciones 1 Protecciones protecci n de los rganos m viles protecci n del aparejo de poleas protecci n contra ca da de objetos y rganos montados sobre vac o se verificar que todos los rganos m viles de la gr a susceptibles de producir enganches o golpes est n provistos de protecciones adecuadas as los aparejos de elevaci n y de montaje que se encuentran al alcance de la mano Alfonso Navarrete Garcia 21 UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL deber n estar provistos de dispositivo de protecci n rejas otros elementos que impida que las manos sean atrapadas entre el cable y la polea Se deber n disponer de protecciones eficaces para evitar el acceso al tambor de arrollamiento del cable de elevaci n cuando se pueda acceder a l tal como se muestra en la siguiente figura Fig 12 Protecci n tambor El carro deber estar concebido de forma que no pueda desplomarse y su bastidor dise ado de manera que las ruedas no puedan salirse del camino de rodadura incluso en caso de rotura de un eje Siempre todos los rganos m viles de los motores o de los mecanismos de la gr a montados sobre el vac o estar n provistos de una protecci n o
34. pere los 55 V la instalaci n dispondr de un diferencial de alta sensibilidad o dotar a la botonera de mando de un alto grado de protecci n As mismo se deber garantizar una tensi n de contacto inferior a 24 V que son tensiones de seguridad Dichas tensiones no dispondr n de diferenciales 15 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL 5 Botonera de mando deber estar en perfecto estado de conservaci n no debe presentar grietas los pulsadores y comandos no deber n de estar rotos La rotulaci n de los mandos ser la apropiada a la funci n destinada que se tendr que comprobar Cada d a ser inspeccionado por el gruista y ser responsable de su mantenimiento Deber tener un grado de protecci n para que sea estanca al agua se recomienda al menos 45 o seg n especificaciones del fabricante Fig 8 Mando de control botonera 6 Interruptor de emergencia vulgarmente conocido como seta Debe ser considerado como tal deber poseer enclavamiento mec nico de forma que no se devuelva la tensi n hasta que se provoque el desenclavamiento Deber estar ubicado en todos los puestos de mando cabina y botonera de mando si existen varios mecanismos de parada de emergencia deber n ser tales que con una sola acci n provoque el corte de toda alimentaci n Se diferenciar por su color rojo y estar situado en una posici n donde quede f cilmente acces
35. r de ventilaci n el gru sta debe estar protegido contra el humo y los gases as como contra las radiaciones peligrosas de forma que se obtenga una temperatura aceptable seg n marca el Rd 486 97 de lugares de trabajo 20 Alfonso Navarrete Garcia UV PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL ai Las cabinas exteriores deber n tener calefacci n Las piezas bajo tensi n de los aparatos de calefacci n el ctrica deber n estar protegidas para que durante su servicio normal no puedan ser tocadas Se comprobar que no existen aparatos de calefacci n por combusti n Se comprobar la existencia de defensas met licas tales como asideros etc para aquellas ventanas de gran amplitud evitando ca das involuntarias del gru sta Las cabinas deber n tener unas dimensiones m nimas y adecuadas deber n tener una altura no inferior de 2 m aproximadamente y tener en general espacio suficiente para que la conducci n sea c moda y eficaz Si el gru sta s lo trabaja sentado puede disminuir la altura de la cabina pero deber tener como m nimo una altura entre el asiento y el techo de la cabina de al menos 1 m Se verificar la existencia de extintor y que sea correcto no deber n tener productos que sean nocivos para el personal y ser aptos para apagar incendios originados por causas el ctricas o por combustibles l quidos es decir para clases de fuego B y C Por tanto deber n ser extint
36. recci General MIE AEM2 ILAR USUARI 1 N M EXPEDIENT GR Nom PROMOTORA DEL GARRAF SA DNI o NIF A 08 858 722 Emsi CERTIFICAT D INSTAL LACI Pep L RAE 1100048 80 811 570 Fasan saso DE GRUES TORRE DE CLASSE 2 Adre a CI ROGER DE FLOR 64 68 LOCALES grues torre que requereixen projecte Poblaci LES ROQUETES VERE DE NOES NCP tz REPRESENTANT ADRE A PER NO NFICACIONS 2 Nom GRUPRAT SA pres EMPRESA INSTAL LADORA CONSER Poblaci LES ROQUETES 5 PERE DE RIBESNCP 08812 DE GRUES TORRE INSCRITA AL REGISTRE Provincia BARCELONA OFICIAL DEL SERVEI O SUBDIRECCI GENE h Ton osansreo CORRESPONENT DEL DEPARTAMENT DE 3 TREBALL IND STRIA COMER TURISME CANTOS AMBELN MERO 080137586 q 32 Ja 5 Ly at EnNa T cnic titulat competent de l empresa instaladora a indicada que 5 72 009 COL 4 1 ha dirigit el muntatge de la grua torre instal lada TARRAGONA i de la qual s titular Aplicaci 0 Obres Altres nstatlaci permanent 3 E Desmurtable persona o empresa PROMOTORA 5 Monobloc 1 CERTIFICA rca en serea ane o 3 Que la installaci esmentada sha acabat que s ajusta a la documentaci t cnica presentada al 5 a projecte redactat pel en data 29 05 06 que es compleixen les normes
37. s torres gr a deben tener unos topes amortiguadores situados a una distancia m nima de 1 m del extremos de la v a tal como se recoge en la norma UN 58 101 92 parte 2 Los bogies ir n dotados de ruedas o rodillos con quitapiedras Las pistas de rodadura estar n sin deformaciones Seg n la norma UNE 58 105 76 con el fin de evitar un vuelco o descarrilamiento del aparato con ocasi n de rotura de un eje o rueda los bogies deber n ir dotados de apoyos a una altura m xima de 0 02 m por encima del carril y ser n capaces de soportar los esfuerzos a los cuales estar n sometidos estos elementos podr n ser elementos propios del aparato Comentar que los quitapiedras anteriormente citados pueden servir de apoyos Si la gr a es m vil y se encuentra inmovilizada el motor de traslaci n tiene que estar desconectado de la fuente de alimentaci n evitando as cualquier maniobra accidental Por eso se debe comprobar que no est conectada al cuadro general de maniobra 3 En el emplazamiento de la torre gr a se debe tener como m nimo un paso para el personal y dejar unas distancias entre los salientes de la gr a y cualquier obst culo Dichas distancias ser n de 0 60 m de ancho por 2 50 m de alto Si no se cumple dichas distancias se prohibir el acceso del personal a esta zona de peligro La gr a torre ni sus cargas suspendidas de ellas podr n entrar en contacto con l neas el ctricas para las l neas de AT nunca podr
38. superiores a los de servicio la gr a proceda a su orientaci n sin producir ninguna situaci n de peligro para la estabilidad de la gr a Se comprobar su eficacia La gr a emitir un sonido a valores superiores de 70 km h de viento y la parar a 72 km h 10 Paragolpes en recorrido del carro de la pluma se verificar la existencia de paragolpes en los extremos de la pluma y su eficacia para evitar la salida del carro de pluma en caso de fallo del limitador Es imprescindible que en el caso de velocidades de carro superiores a 0 7 m s los topes tendr n que ser el sticos 11 Posibilidad de instalaci n de anem metro a priori todas las gr as son susceptibles de que se alcancen donde est n instaladas velocidades de viento cercanas o incluso superiores a la cr tica por tanto es obligatorio la instalaci n de anem metro a no ser que el cliente suministre un certificado del Instituto Meteorol gico donde se certifique que en la zona donde se instala la gr a no se alcanzar nunca la velocidad cr tica o l mite de servicio para la gr a marcada por el fabricante Por seguridad todas las torres gr a deben llevarlo El anem metro ir conectado con un dispositivo ac stico de forma que cuando la velocidad del viento sea cercana a 70 km h emitir avisos sonoros discontinuos y luminosos perfectamente audibles y visibles para el gru sta Alfonso Navarrete Garcia 27 UV C PROYECTO DE UNA TORRE GR A NORMAS DE SEGURI
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