Manual de instrucciones de Válvulas internas Tipos C403
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1. Dow Corning III Loctite 242 Soporte de gu a Loctite 277 Never Seize Magna Lub G Compuesto de tuber as Valvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 Referencia de piezas 140326 No de clave Nombre de pieza Carcasa Conjunto de v stago Resorte para exceso de flujo Asiento de resorte Resorte de cierre Sostenedor de disco Disco principal Retenedor de disco Tornillo 3 requeridos 10 Retenedor de disco 11 Disco de purgado 00 Y O0O0dR2ao0N gt Piezas recomendadas de repuesto Figura 6 Tipo C404 24 No de clave Nombre de pieza 12 Sostenedor de disco 13 Tuerca 15B Casquillo 15C Arandela 15D Resorte 15E Arandela 2 requeridas 15F Adaptador de empaquetado macho 15G Anillo de empaquetado 3 requeridos 15H Adaptador de empaquetado hembra 15J Eje 15K Casquillo 140326 No de clave Nombre de pieza 15L Limpiador de varilla 15M Bonete 15P Leva 15R Tornillo de tapa 15S Arandela 18 Palanca operativa 19 Pasador no aparece 20 Placa de datos 21 Tornillo de accionamiento 2 requeridos 23 Arandela 25 Malla 29 Tornillo de tapa 4 requeridos 30 Elemento fusible no aparece Piezas recomendadas de repuesto V lvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 Referencia de piezas PEVV EA ZZZ ZO DNS TITIA bot m AAA AE MA N 7 2 w Figura 6 Tipo C404 24 continuado No de clave Nombre de pieza 35 Casquillo 37 Caja de v lvula 382. Valvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 PURGADO E V LVULA CERRADA ABIERTO 180162 PURGADO R PIDO PURGADO R PIDO PURGADO V LVULA DE EXCESO DE FLUJO CERRADA V LVULA ABIERTA Figura 4 Esquema operativo de C403 24 en la ilustraci n y C404 24 Requisito de equipos de apagado pasivo de DOT Los reglamentos 49CFR8173 315 n 2 de DOT exigen que ciertos tanques de carga que transporten propano amon aco anhidro y otros gases comprimidos licuados deben contar con equipos de control pasivo de descarga de emergencia que cierren autom ticamente el flujo del producto sin intervenci n humana dentro de un lapso de 20 segundos de producida la liberaci n accidental causada por el desprendimiento completo de una manguera de distribuci n El dise o de un sistema de apagado pasivo debe ser certificado por un Ingeniero de Certificaci n de Dise o DCE y todos los componentes del sistema de descarga que son integrales al dise o deben incluirse en la certificaci n del DCE La certificaci n del DCE debe considerar toda especificaci n del fabricante del componente original En caso de las rupturas de aguas abajo en la manguera O la tuber a una serie de condiciones operativas que se encuentran habitualmente durante una operaci n de descarga restringen la velocidad del flujo por la v lvula integral de exceso de flujo y hacen que una v lvula inadecuada sirva como medio del apagado
3. antes de que pueda funcionar la bomba Para determinar si se est abriendo el asiento del piloto de la v lvula instale un man metro aguas debajo de la v lvula haga funcionar el accionador de la v lvula si no la presi n no aumenta al nivel de la presi n del tanque no est abierto el asiento del piloto de la v lvula Esta prueba debe hacerse con la bomba apagada Si el piloto no se est abriendo es posible que est obstruido con tierra o que alguna pieza interna est descompuesta Si al operar manualmente la palanca sta puede hacerse girar m s all de la posici n de abertura completa hay algo que no est bien internamente y debe desensamblarse la v lvula Cierre prematuro de la v lvula Esto puede ocurrir al hacer funcionar demasiado pronto la bomba por un resorte de la v lvula de exceso de flujo con una clasificaci n menor o por una palanca operativa de la v lvula interna conectada en forma indebida que no abre por completo la v lvula Este problema podr a deberse tambi n a una v lvula que tiene su puerto de entrada obstruido o por aumentos de flujo repentinos en la l nea A fin de verificar el recorrido de apertura de la v lvula opere la palanca en forma Valvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 manual hasta el recorrido completo espere hasta que se abra la v lvula por lo general en alrededor de 15 segundos y luego haga funcionar la bomba Si se cierra la v lvula de exceso de flujo deben verifi
4. vista 2 Esto permite que la leva coloque el segmento de ecualizaci n r pida del v stago de la v lvula en la abertura de piloto lo que hace que se purgue aguas abajo una cantidad de producto mayor que si la palanca operativa se moviera a la posici n de abertura completa Cuando la presi n del tanque y de aguas abajo son casi iguales despu s de algunos segundos el resorte de exceso de flujo abre la mu eca principal vista 3 y la palanca operativa puede moverse a la posici n de abertura completa Si la presi n del tanque es mayor que la presi n de salida de la v lvula la mu eca principal permanecer en la posici n de cierre No obstante si la tuber a de salida de la v lvula es cerrada por otras v lvulas aumentar el purgado de producto por el piloto hasta que casi se iguale la presi n del tanque y se abra la mu eca principal Nota La mu eca principal no se abrir si no se cierra la tuber a de salida de la v lvula para que la presi n de salida pueda aproximarse a la presi n del tanque Valvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 Una vez que se abra la mu eca principal un flujo mayor que la clasificaci n del resorte de exceso de flujo de la v lvula o un aumento suficiente de flujo fuerza el cierre de la mu eca principal contra el resorte de exceso de flujo vista 4 La v lvula de piloto permite el purgado de una peque a cantidad de producto pero mucho menos que la vista 2 en que el segmento
5. Tapa de malla 40 Perno 2 requeridos 41 Clavija 8 requeridas 42 Tuerca 16 requeridas 43 Junta superior no aparece 44 Junta inferior no aparece 45 Dow Corning Ill 46 Loctite 242 50 Never Seize 51 Magna Lub G Valvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 Equipo de gas LP Emerson Process Management Regulator Technologies Inc EE UU Oficina Central McKinney Texas 75070 EE UU Tel 1 800 558 5853 Fuera de EE UU 1 972 548 3574 Para obtener informaci n adicional visite www fisherregulators com lp El logotipo de Emerson es una marca comercial y una marca de servicio de Emerson Electric Co Todas las dem s marcas son propiedad de sus respectivos due os Fisher es una marca propiedad de Fisher Controls Inc una empresa de Emerson Process Management El contenido de esta publicaci n se presenta s lo con prop sitos informativos y si bien se han realizado todos los esfuerzos para asegurar su precisi n no debe interpretarse como garant as expresas o impl citas acerca de los productos o servicios descritos en este documento o acerca de su uso o aplicabilidad Nos reservamos el derecho de modificar o mejorar los dise os o las especificaciones de dichos productos en cualquier momento y sin aviso previo Emerson Process Management no asume responsabilidades por la selecci n el uso o el mantenimiento de ning n producto El comprador es el responsable exclusivo de la selecci n uso y mantenimiento debido de cualquier p
6. de flujo o v lvula integral ante exceso de flujo que se cerrar cuando el flujo supere la clasificaci n de flujo establecida por Fisher La v lvula integral para exceso de flujo instalada en un cami n con autotanque o semirremolque puede proporcionar protecci n contra la descarga de materiales Valvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 peligrosos durante la operaci n de descarga de un cami n con autotanque o semirremolque en caso de que una bomba o tuber a conectada directamente a la v lvula interna se desprenda antes de que la primera v lvula bomba o adaptador de aguas debajo de la v lvula interna con la condici n de que la presi n del tanque de carga produzca un flujo mayor que la clasificaci n de exceso de flujo de la v lvula Del mismo modo si la v lvula interna est instalada en un tanque estacionario o en el sistema relacionado de tuber as de aguas abajo la v lvula integral de exceso de flujo puede proporcionar protecci n contra una liberaci n accidental de materiales peligrosos en caso de que una bomba o tuber a conectada directamente a la v lvula interna se desprenda antes que la primera v lvula bomba o adaptador de aguas debajo de al v lvula interna con la condici n de que el flujo de producto por la v lvula interna alcance el flujo de la clasificaci n especificado por Fisher A PELIGRO DE EXPLOSI N La restricciones incorporadas en el sistema de descarga de un cami n con autotanque
7. de ecualizaci n r pida del v stago se coloca en la abertura del piloto Cuando se mueve la palanca operativa a la posici n de cierre la v lvula se cierra por completo y se sella en forma herm tica vista 1 Mantenimiento A PRECAUCI N No use estas v lvulas internas si presentan fugas si no funcionan en forma adecuada si han resultado da adas o si les faltan piezas Un t cnico capacitado de servicio debe realizar oportunamente las reparaciones El uso continuo sin reparaciones puede producir una situaci n peligrosa o de lesiones personales Un simple programa de mantenimiento preventivo para la v lvula y sus controles eliminar una gran cantidad de posibles problemas Fisher recomienda que estas acciones se realicen una vez al mes Consulte tambi n las secciones de CFR 49 180 416 y 180 Anexo A y B del Departamento de Transporte DOT en que se especifican pruebas mensuales de mantenimiento e inspecci n para v lvulas internas de servicio de tanques de carga y sus controles de accionamiento 1 Inspeccione la palanca operativa para ver que funcione sin problemas y que no haya fugas alrededor de la tuerca de retenci n Si se atascara o presentara fugas reemplace el empaquetado y los casquillos Consulte Reemplazo de empaquetado 2 Revise que los discos de los asientos est n cerrados herm ticamente Toda fuga que se detecte que normalmente se debe a desgaste o tierra en el disco cascarilla o escombr
8. exceso de flujo incorporada en las v lvulas internas de la serie C o en las v lvulas de exceso de flujo de la serie F de Fisher en una certificaci n de DCE estipulada en 49CFR8173 315 n 2 El fabricante del tanque de carga debe instalar alg n otro equipo que satisfaga el requisito de capacidad de apagado pasivo estipulado en 49CFR8173 315 n 2 No acatar esta advertencia podr a producir serias lesiones personales o da os a la propiedad como resultado de un incendio o una explosi n en caso de una liberaci n ac cidental del producto durante una operaci n de descarga Funcionamiento Debido a que las v lvulas C404 24 y C403 24 se usan con mayor frecuencia en camiones con autotanques el siguiente procedimiento rige para ese tipo de aplicaci n Siga estas indicaciones 1 Nunca deben abrirse las C400s en autotanques y semirremolques cuando el cami n est en movimiento Si el sistema de control no est enclavado para impedir esto el operador es responsable de verificar que las v lvulas est n cerradas 2 Abra siempre la v lvula interna antes de abrir cualquier otra v lvula en la l nea o de echar a andar la bomba 3 Mueva la palanca a la posici n de abertura media figura 4 vista 2 para ecualizar la presi n Cuando la mu eca principal se abra mueva la palanca operativa a la posici n de abertura completa 4 Abra las v lvulas de la l nea por completo para evitar aumentos repentinos de flujo
9. o semirremolque o de un tanque estacionario debido a las bombas largo y dimensiones de tuber a y manguera empalmes codos reducciones del di metro de la tuber a o una serie de otras v lvulas o adaptadores en l nea presi n operativa baja como resultado de la temperatura ambiente o una v lvula parcialmente cerrada aguas debajo de la v lvula integral de exceso de flujo puede restringir el flujo por la v lvula interna por debajo del nivel necesario para accionar la v lvula integral de exceso de flujo Por lo tanto NO UTILICE la funci n de exceso de flujo de la v lvula interna con el objetivo de proporcionar protecci n contra la descarga de materiales peligrosos en caso de una ruptura de manguera o tuber a en un punto del sistema de descarga aguas debajo de la primera v lvula bomba o adaptador aguas debajo de la v lvula interna La v lvula interna est dise ada con una caracter stica de purgado interno para ecualizar la presi n Luego de que se cierre la v lvula integral de exceso de flujo debe controlarse la fuga por el purgado para evitar riesgos Por este motivo el operador debe estar en conocimiento de los controles de cierre para la v lvula interna y debe cerrar la v lvula interna inmediatamente despu s de que se cierre la v lvula integral de exceso de flujo No acatar esta advertencia podr a producir serias lesiones personales o da os a la propiedad debido a un incendio o a una explosi n
10. pasivo exigido en 49CFR8173 315 n 2 Dichas variables incluyen restricciones incorporadas en el sistema de descarga debido a las bombas largo y dimensiones de tuber a y manguera empalmes codos reducciones del di metro de la tuber a o una serie de otros v lvulas o adaptadores en l nea presi n operativa baja como resultado de la v lvula de exceso de flujo Debido a la gama de condiciones en caso del desprendimiento de una manguera lo que puede restringir la velocidad de flujo por debajo del nivel necesario para activar la v lvula de exceso de flujo la funci n integral de exceso de flujo de las v lvulas internas de la serie C o de las v lvulas de exceso de flujo de la serie F de Fisher no puede usarse para satisfacer el requisito de equipo de apagado pasivo estipulado en 49CFR8173 315 n 2 Asimismo un Ingeniero de Certificaci n de Dise o no puede incluir la v lvula integral de exceso de flujo de una v lvula interna de la serie C o una v lvula de exceso de flujo de la serie F de Fisher como un componente del sistema de descarga en ninguna certificaci n seg n 49CFR8173 315 n 2 A PELIGRO DE EXPLOSI N NO UTILICE la funci n de exceso de flujo incorporada en las v lvulas internas de la serie C o en las v lvulas de exceso de flujo de la serie F de Fisher para satisfacer el requisito sobre equipos de apagado pasivo estipulado en 49CFR8173 315 n 2 NO incluya la funci n de
11. Manual de instrucciones MCK 1136 Marzo 2010 Valvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 Manual de Instrucciones de V lvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 INE A No seguir estas instrucciones ni instalar y mantener debidamente estos equipos podr a producir una explosi n y o un incendio que ocasionar a da os a la propiedad y lesiones personales o la muerte Los equipos Fisher deben instalarse operarse y mantenerse de acuerdo con los c digos federales estatales y locales y con las instrucciones de Fisher En la mayor a de los estados la instalaci n debe tambi n cumplir con las normas NFPA No 58 o ANSI K61 1 S lo el personal capacitado en los procedimientos c digos normas y regulaciones adecuadas de las industria del gas LP debe instalar y prestar servicio a estos equipos La v lvula interna debe estar cerrada excepto durante la transferencia del producto Una ruptura de l nea aguas abajo de una bomba puede no accionar la v lvula de exceso de flujo Si ocurre alguna ruptura en el sistema o si se cierra la v lvula de exceso de flujo el sistema debe apagarse de inmediato Introducci n Alcance del manual En este manual se abordan las instrucciones para las v lvulas internas embridadas C403 24 y C404 24 Descripci n Tipo C403 24 La v lvula interna de embridado doble C403 24 est dise ada para aplicaciones especiales de camiones con autotanques en que la bomba debe bajarse para quedar f
12. as Tipos C403 24 y C404 24 Especificaciones TAMA O DE CARCASAS Y CONEXIONES DE LOS EXTREMOS Entrada Brida modificada ANSI RF de 3 pulg 300 lb di metro interior de 4 5 8 pulg Salida Brida ANSI RF 300 de 3 pulg 300 Ib PRESI N DE ENTRADA M XIMA PERMITIDA 400 PSIG 27 6 bar WOG RESORTES DE EXCESO DE FLUJO 150 200 250 400 gpm propano CAPACIDADES DE TEMPERATURA DE MATERIALES 20 a 150 F 28 9 a 65 6 C MATERIAL DE CARCASA WCB de acero fundido PESO APROXIMADO 0403 24 32 Ibs 14 5 Kg C404 24 18 Ibs 8 6 Kg utilizados para el transporte de cloro di xido de carbono l quido refrigerado y ciertos tanques de carga certificados antes del 1 de enero de 1995 cuente con una v lvula interna de detenci n de cierre autom tico Las v lvulas internas de la serie C de Fisher cumplen con el requisito de v lvulas internas de detenci n de cierre autom tico de acuerdo con los reglamentos de DOT Instalaci n V lvula interna Cubra ambos lados de las juntas en espiral con grasa de silicona Dow Corning 111 o algo equivalente En el tanque debe instalarse una brida ANSI RF de 3 pulg 300 Ib con di metro interior modificado consulte la figura 2 En esta brida hay ensambladas clavijas especiales que vienen con la v lvula La v lvula interna y la bomba o brida de tuber a puede instalarse como se muestra en la figura 3 La malla debe retirarse si la v lvula se utilizar en servicios de l
13. carse los puntos mencionados anteriormente No se cierra la v lvula interna El eje de mangueta podr a estar aglutin ndose o el v stago podr a estar doblado en la v lvula Antes de desensamblar la v lvula inspeccione el mecanismo del accionador para ver si funciona sin problemas desconect ndolo de la palanca de la v lvula y permitiendo que haga varios ciclos Asimismo accione manualmente la palanca de la v lvula Si se queda atascada en la posici n de abertura deben reemplazarse el empaquetado y los casquillos Con esto debe liberarse el mecanismo operativo si no se ha da ado la v lvula internamente Consulte la secci n de Mantenimiento Capacidad de flujo baja Esto podr a deberse a una v lvula interna demasiado peque a tuber as de aguas abajo demasiado peque as o largas mallas obstruidas alguna otra restricci n en el sistema de aguas abajo o a que una v lvula de desv o se atasque en la posici n de abertura La v lvula de desv o podr a tambi n tener un par metro demasiado bajo y estar abri ndose en forma prematura Principios de la operaci n Consulte el dibujo esquem tico figura 4 En la vista 1 la v lvula se mantiene cerrada por la presi n del tanque y el resorte de cierre de la v lvula No hay fugas m s all de los resistentes asientos de la mu eca hacia la salida de la v lvula La v lvula se abre moviendo la palanca operativa a aproximadamente la mitad de su recorrido de 70
14. es necesarias que reducen la clasificaci n de flujo a un nivel inferior del de la clasificaci n de la v lvula de exceso de flujo la v lvula interna no prestar protecci n contra exceso de flujo Llenado selectivo de tanques con m ltiple Las v lvulas internas de Fisher proporcionan cierre positivo s lo en una direcci n desde el tanque y aguas debajo de la v lvula Las v lvulas internas est n dise adas para BRIDA MODIFICADA ANSI 300LB RF DE 3 DI METRO INT 4 5 8 DIA Y 5 Y RF BRIDA ANSI RF 3 300LB BOMBA O TUBER AS 111444 Figura 3 Esquema habitual de instalaci n de v lvulas C404 24 permitir que el gas fluya hacia un tanque cuando la presi n de la l nea de aguas abajo excede la presi n del tanque Si desea llenar selectivamente uno o m s de los otros tanques en un sistema con m ltiple de tanque debe colocar una v lvula de cierre positivo aguas debajo de la v lvula interna de lo contrario se llenar n todos los tanques al mismo tiempo y con m s o menos la misma velocidad Accionadores El sistema de control de funcionamiento remoto para la v lvula es en extremo importante y debe instalarse para acatar los c digos correspondientes DOT MC331 por ejemplo rige en la mayor a de los casos para los camiones Fisher ofrece controles de cables y sistemas de cilindros de aire para operar las v lvulas internas de la serie C403 y C404 Tambi n puede ser posible usar controles de cable
15. lenado y vaciado o s lo para llenado No se recomienda realizar el llenado con la malla instalada No es necesario instalar una v lvula de alivio hidrost tica junto a la v lvula ya que la v lvula interna alivia autom ticamente la presi n excesiva de la l nea hacia el tanque DI METRO EXTERIOR Y GROSOR SEG N ESPECIFICACIONES DE RECIPIENTE PERNOSA DI METRO EXTERIOR DBC TAMA O DE BRIDA DE ACOPLAMIENTO 3 6 62 3 4 5 75 0 06 76 2 168 1 a 19 1 146 1 1 52 es 1 117 3 3 PES ai Figura 2 Bridas de conexi n de tanque Dimensiones en pulgadas mm Mantenga la tuber a desde la salida de la v lvula hasta la bomba en su tama o completo y lo m s corto posible con una cantidad m nima de curvas La reducci n del tama o de la tuber a para ajustarse a entradas de bombas m s peque as debe hacerse lo m s cerca posible a la bomba usando reductores forjados niples de botella o ahusamientos venturi en lugar de casquillos Esto garantiza una resistencia m nima al flujo y un funcionamiento eficiente de la bomba Si la v lvula tambi n se usar para proporcionar protecci n contra exceso de flujo la clasificaci n de flujo de las tuber as adaptadores bomba v lvulas y manguera en la entrada y salida de la v lvula de exceso de flujo debe ser mayor a la clasificaci n de flujo de la v lvula de exceso de flujo dentro de la v lvula interna Si el sistema incorpora empalmes u otras restriccion
16. os empotrados en el disco exige que la v lvula interna se retire de servicio y se repare Por lo general la reparaci n exige el reemplazo de los discos de la v lvula Para verificar que no haya fugas a Cierre la v lvula interna y elimine la presi n de aguas abajo Cierre la primera v lvula aguas debajo de la v lvula interna y observe si hay acumulaci n de presi n usando un man metro entre la v lvula cerrada y la v lvula interna Si la tuber a est fr a permita que llegue a temperatura ambiente b Consulte en el Anexo B de la Secci n 180 de CFR 49 los m todos de prueba de subida del medidor 3 Deben inspeccionarse limpiarse y aceitarse todos los controles operativos Los controles deben verificarse para ver que abran completamente pero no hagan un recorrido excesivo la palanca operativa de la v lvula interna y funcione libremente para cerrar la v lvula 4 Las v lvulas internas de estructura convencional deben retirarse si el recipiente debe limpiarse a vapor El calor puede da ar los asientos y los sellos de la v lvula 5 Las v lvulas internas de estructura convencional no est n dise adas para el servicio con agua Inmediatamente despu s de evaluar hidrost ticamente un recipiente retire toda el agua y permita que el recipiente se seque por completo Desensamblado INE A Debe liberarse la presi n del tanque antes de retirar la v lvula del recipiente De no hacerlo podr an ocurrir lesiones
17. personales Los n meros entre par ntesis hacen referencia a n meros de claves de las figuras 4 5 y 6 Para reemplazar el empaquetado 15F 15G y 15H los casquillos 15B y 15K o la leva 15P 1 Con la v lvula en el tanque cierre la palanca operativa y elimine la presi n de aguas abajo del sistema 2 En el caso de las C404 24 Suelte el tornillo de tapa 15R con una llave de 7 16 En el caso de las C403 24 Retire el tap n de tuber a 22 Usando una llave Allen de 3 16 suelte el tornillo de tapa 15R Retire la arandela 155 y la leva 15P 3 Luego de retirar la palanca operativa 18 el empaquetado puede alcanzarse soltando la tuerca de bonete 15M y retirando el eje de punta 153 Inspeccione y reemplace si fuera necesario el empaquetado 15F 15G y 15H los casquillos 15B amp 15K Lubrique el empaquetado con Magna Lub G 51 y el bonete 15M con Never Seize 50 4 Haga el reensamblado en orden inverso Reemplace el tornillo de tapa 15R con una torsi n de 30 35 libras por pulgada 5 Aseg rese de que la palanca operativa pueda moverse sin obstrucciones despu s de instalar las piezas nuevas Realice una prueba de fugas bajo presi n con una soluci n para detecci n de fugas Valvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 Para reemplazar los discos de asiento 7 y 11 o el resorte de exceso de flujo 3 1 Retire la v lvula del tanque y retire la malla de la v lvula 2 Retire el so
18. porte de la gu a 47 en el tipo C403 24 o la caja de la v lvula 37 para el tipo C404 24 3 Suelte la tuerca hexagonal 13 4 Retire ambos sostenedores de discos 6 y 12 del v stago 2 5 Suelte los tres tornillos 9 sosteniendo el retenedor de disco 8 para reemplazar el asiento de disco principal 7 6 Inspeccione ambos discos de asiento 7 y 11 y reempl celos si fuera necesario 7 Si se cambia el resorte de exceso de flujo 3 vuelva a marcar la placa de datos con la nueva clasificaci n de exceso de flujo y el n mero de tipo 8 Reemplace siempre la arandela de sellado 23 9 Haga el reensamblado en orden inverso usando una torsi n de 15 a 20 libras por pulgada para instalar el retenedor de disco 8 Aplique Loctite 242 46 o equivalente en el enroscado del v stago antes de instalar la tuerca hexagonal 13 Apriete la tuerca hexagonal 13 con una torsi n de 80 libras por pulgada Aplique presi n para evaluar la v lvula reparada ante posibles fugas del asiento apertura y cierre y operaci n de exceso de flujo seg n se describe en segmentos anteriores de este manual Para pedir piezas En su correspondencia sobre estos equipos siempre haga referencia al n mero de tipo del equipo que aparece en la placa de datos Se dispone de una lista de piezas de reemplazo MCK 1153 para las v lvulas Al pedir piezas de reemplazo haga referencia al n mero de pieza de 11 caracteres para cada pieza q
19. que podr an hacer cerrar violentamente la v lvula de exceso de flujo 5 Si se abre la v lvula de exceso de flujo detenga la bomba y cierre la v lvula de aguas abajo m s cercana Vuelva a poner la palanca operativa de la v lvula interna en la posici n de ecualizaci n r pida y espere que se abra la v lvula con un chasquido A continuaci n ponga la palanca operativa en la posici n de abertura completa y abra lentamente la v lvula de aguas abajo 6 Todas las v lvulas deben estar completamente abiertas al bombear Las v lvulas del tipo de estrangulaci n podr an impedir que se cierre la v lvula de exceso de flujo cuando sea necesario 7 El operador debe estar siempre en conocimiento de la ubicaci n de los controles de cierre remoto y de c mo operar los controles si una emergencia exige el cierre de las v lvulas Cuando se complete la acci n de bombeado acost mbrese a cerrar la v lvula interna desde el punto de cierre remoto a fin de verificar que el control es efectivamente capaz de cerrar la v lvula 8 La v lvula debe abrirse al hacer el llenado inverso por la v lvula hacia el tanque Soluci n de problemas No se abre la v lvula interna Esto podr a deberse a alguna fuga aguas abajo que hace funcionar la bomba demasiado pronto o a desgaste excesivo en la v lvula interna Si el volumen excesivo es en el sistema de aguas abajo se necesita m s tiempo para ecualizar las presiones tanque y aguas abajo
20. roducto de Emerson Process Management hd EMERSON OEmerson Process Management Regulator Technologies Inc 2002 2010 Todos los derechos reservados Pro cess Ma na g eme nt
21. s de otros fabricantes o dise ar un mecanismo de enlace Todo sistema de control exige protecci n t rmica elemento fusible en la v lvula en el punto de control remoto y si fuera necesario cerca de las conexiones de mangueras Los manuales de instrucciones de los sistemas de accionadores de Fisher Controls le indican c mo instalar los enlaces de fusibles Las instrucciones de instalaci n de controles de cable P650 P163A y P164A de Fisher aparecen en el formulario MCK1083 La instalaci n del accionador de cilindro de aire Fisher P326 aparece en el formulario MCK 1137 El enlace operativo debe permitir que la palanca operativa se traslade de la posici n de cierre completo a menos de 2 de la posici n de abertura completa El enlace no debe aplicar fuerza intensa a la palanca m s all de la posici n de abertura completa o podr a da arse la v lvula A PRECAUCI N El resorte de cierre de la v lvula interna no est dise ado para superar la resistencia del enlace de control a fin de cerrar la v lvula Seg n el sistema de control que se utilice puede necesitarse un resorte externo como en el dibujo de Fisher n mero 1K4434 o un enlace de cierre positivo Aseg rese de que est instalado el sistema de control para prevenir el aglutinamiento que podr a hacer que la v lvula quede atascada en la posici n de abertura Funcionamiento ante exceso de flujo La v lvula interna cuenta con una funci n para exceso
22. ue necesite Valvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 Referencia de piezas 80 pulg libra 180154 1 Figura 5 Tipo C403 24 No No de clave Nombre de pieza de clave Nombre de pieza 1 Carcasa 13 Tuerca 2 Conjunto de v stago seguidor 15B Casquillo 3 Resorte para exceso de flujo 15C Arandela 4 Asiento de resorte 15D Resorte 5 Resorte de cierre 15E Arandela 2 requeridas 6 Sostenedor de disco 15F Adaptador de empaquetado macho F Disco principal 15G Anillo de empaquetado 3 requeridos 8 Retenedor de disco 15H Adaptador de empaquetado hembra 9 Tornillo 3 requeridos 15J Eje 10 Retenedor de disco 15K Casquillo 11 Disco de purgado 15L Limpiador de varilla 12 Sostenedor de disco 15M Bonete Piezas recomendadas de repuesto T80154_2 APLIQUE LUBRICANTE SELLADOR No de clave Nombre de pieza 15P Leva 15R Tornillo de tapa 15S Arandela 18 Palanca operativa 19 Pasador 20 Placa de datos 21 Tornillo de accionamiento 2 requeridos 22 Tap n de tuber a 23 Arandela 25 Tamiz 30 Elemento fusible no aparece 33 Tope de recorrido 38 Tapa de tamiz Piezas recomendadas de repuesto V lvulas Internas Tipos C403 24 y C404 24 Referencia de piezas No al SS R Figura 5 Tipo C403 24 continuado de clave Nombre de pieza Tuerca 2 requeridas Perno 2 requeridos Clavija 16 requeridas Tuerca 16 requeridas no aparece Junta superior no aparece Junta inferior no aparece
23. uera de la estructura del cami n u otros obst culos Una secci n de desprendimiento en la carcasa inferior permite que la v lvula se desprenda en caso de accidente y deje las piezas de cierre dentro del tanque www FISHERregulators com lp TR 58 C403 24 C404 24 Figura 1 Serie C400 embridada de 3 pulgadas Tipo C404 24 La v lvula interna de embridado simple C404 24 se usa ampliamente en camiones con autotanques que tienen bombas de conexi n directa Tambi n puede usarse en aplicaciones en l nea Ambos tipos de v lvulas internas pueden usarse tambi n con semirremolques y en tanques de almacenamiento estacionarios Las v lvulas pueden ser operadas por cable o con aire Dise adas para uso con propano butano o amon aco anhidro a temperaturas ambiente las v lvulas pueden utilizarse con otros gases comprimidos pero el usuario debe verificar con la f brica para asegurarse de que las v lvulas sean adecuadas para el servicio en particular Especificaciones Las especificaciones para las v lvulas internas C403 24 y C404 24 aparecen en la Especificaciones Requisito para v lvulas internas de detenci n por cierre autom tico de DOT Los reglamentos 49CFR8178 337 8 a 4 del Departamento de Transporte DOT de los Estados Unidos exigen que toda salida de descarga de vapor en los tanques de carga a excepci n de los tanques de carga EMERSON Process Management D450034TES2 Valvulas Intern
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