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comist 72 dspgm comist 122 dspgm comist 180 dspgm

1. 72 DSPGM 122 DSPGM COMIST 250 DSPGM COMIST 300 DSPGM 1 Pressostats gaz 2 Vannes de s curit et fonction nement rampe pilote Pressostat air Cellule photo lectrique UV 3 4 5 lectroaimant 6 Jointisolant 7 Bride d attache br leur 9 Moteur pompe 10 Tableau lectrique 11 Pompe 12 Vanne de r glage pression 13 Vanne de s curit 14 Vanne de fonctionnement 15 Vis de r glage air t te de com bustion 6 T te de combustion COMIST 72 DSPGM 175 445 320 320 1280 3701 M12 230 COMIST 122 DSPGM 195 455 320 320 1280 3701 M12 230 COMIST 180 DSPGM 330 540 COMIST 250 DSPGM COMIST 300 DSPGM 3204500 3204500 5 30 0006080115_200909 440 440 400 540 M20 330 440 440 400540 m20 330 PO PD nN 1 1 10 000 kg h 0110 comb Nm h Metano kW Gasolio kg h 0110 comb 4 kcal hxi 000 Metano kg h 110 400 P Jes LE 1600 1800 180 1 360 0 160 4000 140 350 400 1600 180 140 320 NL DNI E 21 1200 1400 140 1 120 260 jus 1200 120 00 3000 250 300 300 DSPGM 100 co 250
2. spiration Fixation du vacuom tre 77 4 Retour dh part gicleur glage de la pression de la pompe B L zation du manometre V7 20 22 bars LAS Plaque d identification de la pompe p j ixation de l l ment chauffant 14 30 0006080115 200909 DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT A DEUX ALLURE PROGRESSIVES voir 0002910611 On parle de fonctionnement deux allures progressives dans la mesure le passage de la premi re la seconde flamme du r gime minimum au r gime maximum pr fix s effectue de facon progressive tant du point de vue de l apport d air comburant que du point de vue du d bit de combustible avec un avantage consid rable pour la stabilit de la pression dans le r seau d alimentation du gaz La plage r alisable de variation du d bit est indicativement de 1 1 3 Le br leur est quip d un interrupteur de fin de course microrup teur qui en emp che le d marrage si le r gulateur de d bit n est pas au minimum L allumage est pr c d comme pr vu par les normes de la pr ventilation de la chambre de combustion avec air ouvert Si le pressostat de contr le de l air de ventilation a d tect une pression insuffisante il se d clenche puis la fin de la phase de ventilation il en est de m me pour le transformateur d allumage ensuite s ouvrent les vannes de la flamme d allumage pilote et celle de
3. 3204500 5 30 0006080115 200909 LT VN rm zm kg h 0110 comb kcal hx10 000 3 Nm h Metano kW kcal hx1 000 Nn7h Metano kg h 119 kg h 0110 comb 4 d 0 a o 450 1600 1800 180 1 160 ES Lal TT E a ES E E Es 140 a a 1 s a 1 I rol EI 1221 E s al a 1600 180 4000 350 400 140 Exi E Lj p En TT p E TT EA pz 320 1 Ld E 300 0 1400 x 21 AA 1 1 _ 140 1 AA as po 189 COMIST 122 280 NIC E ES 5 160 120 2 1200 120 100 1000 100 TT 2222 COM si 240 250 S 800 1000 100 80 80 LCD IND EXT o vp Nen ET 3000 250 250 36 0006080115_200909 K EN NW ON ees 200 200 NC 200 800 500 80 80 E LE NS ON 31 1 E numi 1 2000 200 E 600 60 d A A al 7 ps NE
4. 200 200 20 20 20 WORKING FIELD COMIST 180 250 300 DSPGM 150 150 emi Lo Z ES EN AAA 221 I N XN Eau 2 p E 400 40 40 150 400 40 FAO 91112111 12111111 11111111 li 100 100 80 1000 50 50 mbar 50 WORKING FIELD COMIST 72 122 DSPGM APPLICATION OF THE BURNER TO BOILER for APPLICATION OF THE BURNER TO BOILER model COMIST 72 122 250 300 DSPGM steel for model COMIST 180 DSPGM fixing flange Enr Z m S X _ lt x 505 0002933750 B 0002934880 _ 1 Boiler plate 1 Boiler plate 2 Insulating gasket 2 Flange with insulating materials 3 Burner fixing flange 3 Seam with insulating materials 4 Elastic collar 4 Burner securing flange 5 Stud bolts washers and nuts for fastening to the boiler 5 Stud bolt 6 Nuts screws and washers to fasten flange to the sleeve 6 Locking nut with washer 7 Nut and washer for fastening the first flange COMBUSTION HEAD ASSEMBLY Following the drawing connect the tube on the attachment on the flange and fix with the screw To put in place insulation flange 2 which must be positioned between the burner and the plate of
5. EEES EAN AAA 240 200 ENDE E OE Q Q Q N 5 S lt e Q Q 250 200 200 um Mo M 50 860 1000 100 80 80 250 22 Ey gt SE 800 800 80 000 0 50 150 6 60 A EE bz gt E l Nl E E 1 150 150 400 400 40 40 40 150 Ep Sd 120 8 DRE E Cg e sedes 100 200 20 1000 100 a NEN E E AN E mmm Ee 2 L E Es 50 50 50 mbar SL d SI PEOR INN B PLAGE DE FONCTIONNEMENT COMIST 72 122 DSPGM 20 20 PLAGE DE FONCTIONNEMENT COMIST 180 FIXATION DU BRULEUR A LA CHAUDIERE POUR COMIST 72 122 250 300 DSPGM IXATION DU BRULEUR A LA CHAUDIERE POUR COMIST 180 DSPGM 0002934880 N 1 Plaque chaudi re 2 Patte en mat riau isolant 3 Cordon en mat riau isolant 5 4 Pattes de fixation br leurs 5 Prisonniers rondelles et crous de fixation la chaudi re 6 Ecrous vis et rondelles de blocage patte au fourreau MONTAGE DU GROUPE TETE Pour enfiler la bride isolante 2 qui doit tre interpos e entre le br leur etla plaque de chaudi re 1 il est n ces
6. 310114 910114 o Rh CONTROL BOX APPAREILLAGE DISPOSITIVO A3 VALVES TIGHTNESS CONTROL CONTROLE D ETAINCHEITE DES VANNES CONTROL ESTANQUIETAD VALVULAS PHOTORESISTANCE IONISATIONELEC PHOTORESISTANCE ELECTRODE D IONI FOTORESISTENCIA ELETTRODO IONIZACION TRODE SATION DW PRESSURE SWITCH FOR VALVE TIGHTNESS PRESSOSTAT POUR CONTROLE ETAINCHEI PRESOSTATO DE CONTROL FUGA VALVULAS CONTROL TE VANNES GAS m1 OPERATION LIGHT y oi SIGNAL LAMP NATURAL GAS SIGNAL LAMP LOCK OUT SIGNAL LAMP MOTOR RELAY 3 AUXUARY RELAY CICLIC MOTOR a CYCLIC MOTOR WITH M1 M2 M3 CONTACTS MOTEUR CYCLIQUE AVEC CONTACTS 1 MOTOR CON CONTACTO M1 M2 M3 M2 M3 mp PUMPMOTOR MV LP M GAS MAX PRESSURE SWITCH PRESSOSTATMAX PRESOSTATODEMAX O AIR PRESSURE SWITCH GAS MIN PRESSURE SWITCH PILOT TRAIN MINIMUM PRESSURE SWITCH PRESSOSTAT MINI RAMPE PILOTE MAN METRO DE RAMPA PILOTO M NIMA pus PILOT TRAIN MAXIMUM PRESSURE PRESSOSTAT MAXI RAMPE PILOTE MAN METRO DE RAMPA PILOTO M XIMA SWITCH ON OFF SWITCH INTERRUPTEUR MARCHE ARRET INTERRUPTOR ENCENDIDO APAGADO RE SET PUSH BUTTON BOUTON DE DEBLOCAGE PULSADOR DE DESBLOQUEO s4 AUT MAN SELECTOR SELETEUR AUT MAN CONMUTADOR AUTOMATICO MANUAL MIN MAX COMMUTATOR COMMUTATEUR MIN MAX CONMUTADOR MIN MAX TROL OPEN GAS CLOSE HEAVYOIL STANCE OUVER
7. 0002910611 Minimum and maximum gas pressure switches with pressure take off Gas pressure regulator Filter Anti vibration joint Ball valve Main flame gas valve DETAILS ON THE REGULATION OF GAS DELIVERY IN MODULATING BURNERS WITH THROTTLE VALVE COMIST 72 122 DSP The notch shown on the end of the shaft indicates the position pf the throttle valve shutter DETAILS ON THE REGULATION OF GAS DELIVERY IN MODULATING BURNERS WITH THROTTLE VALVE COMIST 180 250 300 DSPGM The notch shown on the end of the shaft indicates the position pf the throttle valve shutter 16 30 0006080115 200909 STARTING UP AND REGULATION WITH LIGHT OIL 1 3 4 6 EN 11 12 lt 13 Check that the characteristics of the nozzle delivery and spray angle are suitable for the furnace see BT 9353 1 If not replace it Check that there 18 fuel in the cistern and that it 15 at least visually suitable for the burner Check that there is water in the boiler and that the system s gate valves are open Check with absolute certainty that the discharge of combustion products can take place freely boiler and chimney lock gates should be open Make sure that the voltage of the electric line to which the burner is to be connected corresponds to that required by the manufacturer and that the motors electrical connections have been correctly prepared to mat
8. El servomotor de regulaci n del caudal combustible aire se pone en movimiento se espera a que el disco sobre el que est n aplicados los tornillos de regulaci n haya recorrido un ngulo de unos 12 correspondiente al espacio empleado por tres torni llos y luego se para la modulaci n volviendo a poner el interrup tor en la posici n 0 Se efect a un control visual de la llama y sies necesario se regula el caudal de gas mediante los tornillos regulables del disco de regulaci n La operaci n mencionada hay que repetirla procediendo de manera progresiva haciendo que avance el disco unos 12 cada vez adecuando cada vez si es necesario el caudal de gas al aire durante todo el recorrido de la modulaci n Hay que comprobar que la progresi n en el caudal del gas tenga lugar gradualmente y que el caudal 0006080115_200909 r 2 0 m ximo se d al final de la carrera de modulaci n Esta condici n es necesaria para realizar un funcionamiento de la modulaci n gradual Si hace falta modifiquen la posici n de los tornillos que gobiernan el combustible para obtener cuanto se ha expuesto con anterioridad 14 Luego con el quemador al m ximo del caudal solicitado por la caldera se controla la combusti n con los instrumentos adecuados y si es necesario se modifica la regulaci n prece dentemente efectuada s lo con el control visual m x 10 CO m x 20 1 15 Les aconsejamo
9. SCHEMA ELETTRICO COMIST 188 250 38005 N 0002530052 SCHEMA ELECTRIQUE COMIST 189 250 3 DSPGM foglio N 2 di 6 ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 189 250 3 DSPGM data 16 05 00 SCHALTPLAN COMIST 180 250 388DSPGM Dis V B ESQUEMA ELECTRICO COMIST 189 250 3 DSPGM Visto S M I 3AN9 ex na 2 04 TP 3AN9 Eng 0200 25 TX 5 1234567 8 910 1234567 8 9 10 gt 2 45 6 8 103 112 0006080115 200909 baltur CL IMATIZZAZIONE TECNOLOGIE FUTURE SCHEMA ELETTRICO COMIST 18 250 3 DSPGM N 0002530052 SCHEMA ELECTRIQUE COMIST 189 250 3080 6 foglio N 3 di 6 ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 189 250 3 DSPGM data 16 05 00 SCHALTPLAN COMIST 189 250 3 DSPGM Dis V B ESQUEMA ELECTRICO COMIST 180 258 388DSPGM Visto S M 22 23 LFL1 322 1 333 AUT MAN lt M N N 00 a 8 104 112 0006080115_200909 NOIS3UdMWI 1 5533 99491548105 NOD O893N 4306 HLIM IINY YOLINGNOD OY93N Z4BMHIS NOB 8139 011915 3AN9 3083N N3NA9 N3389 foglio N 4 di 6 data 16 05 00 N 0002530052 Dis V B RENE NE NE 380DSPGM 2580 380DSPGM 258 300DSPGM 250 0006080115 200909 450 sien 00682955 7 7621 01682936 76216 o a e 1
10. lo Measuring and reducing unit Interception Filter Reducer Meter Wire gauze flame trap Eventual automatic overflow valve it should obviously unload outside in a suitable place 8 Emergency interception installed outside 9 Ball cock 10 Anti vibration joint 11 A couple of flange NORWOOD I is re res 0006080115_200909 FUEL SUPPLY SYSTEM The burner pump must receive fuel from a suitable supply circuit including an auxiliary pump with pressure adjustable from 0 5 to 2 bar Fuel must be pre heated to 50 60 C The supply pressure value of the fuel at the burner pump 0 5 5 bar must not vary either when the burner is not in operation or when it is operating at the maximum level fuel supply called for by the boiler Fuel Viscosity Temperature Graph 7 000 1 500 200 6 000 5 000 150 5000 Eso 090 4 000 E90 The supply circuit must be built according to our drawings n 0002901120 or BT 8666 3 even when low viscosity fuel is being used Pipe dimensions depend on their length and the capacity of the pump being used Our instructions only regard what is necessary for ensuring good operation The regulations to be observed in order to comply with antismog laws as well as the local Firemen s regulations should be referred to in the relevant publications GASOLIO EXTRAFLUIDO FLUIDO 3 5 FLUIDO 5 7 DENSO8
11. 2 29 No hay que obstruir ni reducir las secci n de las rejillas de aspiraci n del aire del quemador ni las aberturas de ventilaci n del local donde est colocado el quemador o una caldera para evitar que se creen situaciones peligrosas como la formaci n de mezclas t xicas y explo sivas Antes de conectar el quemador hay que asegurarse de que los datos de las placa correspondan con los de la red de alimentaci n el ctrica gas gas leo u otro combustible No hay que tocar las partes calientes del quemador pues normalmen te est n cerca de la llama y del eventual sistema de precalentamiento del combustible y se calientan durante el funcionamiento permane ciendo calientes incluso despu s de una parada no prolongada del quemador Cuando se decida no utilizar definitivamente el quemador hay que encargar al personal cualificado profesionalmente que realice las operaciones siguientes a Desconectar la alimentaci n el ctrica quitando el cable de alimen taci n del interruptor general b Cerrar la alimentaci n del combustible por medio de la v lvula de corte y quitar los volantes de mando de su alojamiento Hacer que sean inocuas las partes que podr an ser potenciales fuentes de peligro Advertencias particulares Asegurarse de que quien se ha encargado de la instalaci n del que mador lo haya fijado firmemente al generador de calor de manera que la llama se forme dentro de la c mara de combusti n del generado
12. iD 1 co lt wn Hi 2 a 4 E x o ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 188 ESQUEMA ELECTRICO COMIST 188 250 300DSPGM SCHALTPLAN COMIST 188 lt o o e a x o Udllud 910114 35323816509 dnUH 3193415509042 1981 SYI NIUM 1941 SYI 10114 310114 910114 baltur CLIMATIZZAZIONE TECNOLOGIE FUTURE 0862 2H09 0S E NBEZ 2H89 8S5 NT 080 2H09 0S E 6 data 26 01 2001 Dis V B 0002530062N1 1 di N foglio N 300 DSPGM 0006080115 200909 e a e 1 Q An N o c LL c O a e E ESQUEMA ELECTRICO COMIST 250 300 DSPGM 5 To BR 0 ae 58 c c ER ED II rr TT nn SCHALTPLAN COMIST 258 1131 SCHEMA ELETTRICO COMIST 258 300 DSPGM 00025300622 balfur SCHEMA ELECTRIQUE COMIST 258 388 DSPGM foglio N 2 di 6 ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 258 388 DSPGM data 26 01 2001 CENTO FE SCHALTPLAN COMIST 250 380 DSPGM Dis V B ESQUEMA ELECTRICO COMIST 258 388 DSPGM Visto S M 4 gt 3AN9 3AN9
13. la posici n de la clapeta de caudal del aire sino adecuar la cantidad de gas al aire ya regulado para el gas leo Si por el contrario el quemador enciende s lo a gas hay que verificar tambi n que la posici n de la clapeta de regulaci n del aire de combusti n est en la posici n justa y si es necesario modificar mediante los tornillos regulables del disco de regulaci n Quitar la tapa de protecci n del disco que tiene los tornillos de regulaci n del caudal de aire y gas y aflojar los tornillos que bloquean los tornillos regulables Con el interruptor del cuadro quemadoren la posici n 0 y el interruptor general conectado verificar cerrando manualmente el telerruptor que el motor gire en el sentido correcto y si es necesario cambiar el sitio de los dos cables de la l nea que alimenta el motor para invertir el sentido de rotaci n Accionar el interruptor del cuadro de mandos y poner los interruptores de la modulaci n en la posici n M N m nimo y MAN manual La caja de control recibe tensi n de esta manera y el programador determina el accionamiento del quemador como describe el cap tulo Descripci n del funcio namiento La preventilaci n se efect a con el aire abierto y por lo tanto durante la misma el servomotor de regulaci n del caudal combustible aire se conecta y realiza la carrera completa de apertura hasta el m ximo A continuaci n el motor de regulaci n del
14. pas envoy le signal de position pour la flamme basse la borne 8 Les bornes 6 7 et 15 restent sous tension jusqu l limination de la d faillance 1 Arr t de blocage en raison du d faut de signal de flamme la fin du premier temps de s curit 2 Arr t de blocage car aucun signal de flamme n a t recu la fin du deuxi me temps de s curit signal de la flamme principale avec des br leurs pilote r gime intermittent Arr t de blocage en raison du d faut du signal de flamme durant le fonctionnement du br leur Si un arr t de blocage se v rifie tout moment entre le d marrage et le pr allumage sans symbole la cause est g n ralement repr sent e par un signal de flamme pr matur c est dire anormal caus par exemple par l autoallumage d un tuyau UV Indications d arr t a b Programme de d marrage b b b b a D clics sans confirmation du contact Programme de post ventilation LFL1 s rie 01 LFL1 s rie 02 27 30 0006080115 200909 PO gt 23 T APPAREIL DE CONTROLE DE L ETANCHEITE VANNES GAZ LDU 11 UTILISATION L appareil LDU 11 est utilis pour v rifier l tanch it des vannes des br leurs gaz Accompagn d un pressostat normal il effectue automatiquement la v rification de l tanch it des vannes du br leur gaz avant chaque d marrage ou imm diatement apr s chaque arr t Pour contr ler
15. 98 37 CEE Seguridad M quinas y han sido dise ados y ensayados seg n las Normas europeas EN 676 gas y mixtos lado gas EN 267 gas leo y mixtos lado gas leo EN 60335 1 2003 EN 50165 1997 A1 2001 EN 55014 1 1994 e 2 1997 rgano de Vigilancia seg n la Directiva Gas 90 396 CEE CE0085 DVGW Administrador Delegado Dr Riccardo Fava Advertencias notas Informaci n Peligro atenci n NDICE P GINA EP d a ER A N REE i Caract risticas TECNICAS tete tenir ret c PAR ain aba e best 4 Fijaci n del quemador a la caldera orinar Conexi ne 5 died aia Descripci n del funcionamiento con gasoleo tii irte tetris enim 4 Descripci n del funcionamiento CON attt terres veis c ad EE UE ac Encendido y regulaci n gasol criar tard Encendido y regulaci n a gas metano tnnt ntt Esquema general de la regulaci n del aire Uso del quemador Servomotores de mando y control del aire sse 4 Instrucciones para la regulaci n de la v lvula gas Caja de Mindo ccn nei cote vet Pr een cr i eel aaa Dispositivo de control estanquiedad v lvulas gas ESQUEMA elec oar rorem n am rat n s ERE RE ERU ana 1 29 00
16. DENSO 15 20 DENSO VISCOS 24 ENGI ER A 50 C DENSO 35 DENSO 50 1710 CL 72h UV LM L U 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 800 700 3 000 RE TN 300 Eo EIA 500 2 000 0 2000 E450 2 1 500 50 350 A AO X 300 85 OSOS B N KS 700 NA AN SN 700 150 2 RSR 8 500 16 SE 137319 E400 0 gt 9 2 Eso lt i 5 o uito Ex EE G 5 ot 80 o2 o a 27 oz SES 8 CE 6 gt 35 3 e ns E i gt 3 5 35 u 2 E E E A E 159 ZE E DS a a O AS 5 ns SA AS 20 90 80 Campo di viscosit per la polverizzazione 80 16 70 a 2 9 50 50 8 7 15 45 6 40 5 40 4 35 3 12 33 31 2 10 10 20 30 40 F 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 TEMPERATURE 10 30 0006080115 200909 FUEL FEEDING HYDRAULIC DIAGRAM FOR ONE OR MORE LIGHT OIL BURNERS WITH MAXIMUM NOMINAL VISCOSITY 5 at 50 C ZU E 17 E X AM 2 1 2 1 Main cictern D 2 Filter VIIN 3 Circulation pump 4 Water and system drain EE 6 Fuel recovery and degasifier 7 One way valve The combustible recovery and degasifier tanks diameter 8 By pass usually closed 150 height 400 should be installed a
17. EN 676 gaz et mixtes c t gaz EN 267 fioul et mixtes c t fioul EN 60335 1 2003 EN 50165 1997 A1 2001 EN 55014 1 1994 e 2 1997 Organe de Surveillance selon la Directive Gaz 90 396 CEE PO PD CE0085 DVGW Administrateur D l gu Dr Riccardo Fava Avertissements remarques Information Danger Attention FRANCAIS PAGE Recommandations a l attention de l utilisateur pour un usage du br leur en toute s curit introduction 2 Caractenstiquas teclinlQUB5 ss unseres restet Ev 4 Fixation du la ChaAUdI T aiii 7 Ligne CAMS MATION Ea A cae 8 Installation d alimentation du combustible fioul 10 Description du fonctionnement au FIDUL 12 Description du fonctionnement au GAZ 3 15 Mise en route et reglage au FIOUL iiir emere iion career eiit 17 Allumage et r glage fonctionnement au methane ss 18 R glage de l air sur la t te de combustion coccion 20 Mise en route et reglage au GAZ methane Utilisation du br leur Detail servomotor de commande modulation ssee 21 Instructions de r glage vannes gaz ren 23 Coffrets de s curit pour br leurs GAZ 24 Appareil de controle de l etancheite va
18. Voy 4 8 4 vw b EEE Se Bornes activados del equipo o 2 de las conexiones el ctricas x Ejecuci n del programa 29 29 0006080115_200909 NBEZ 2H09 0S E NBEZ 2H09 0S NT 0007 2H09 0S E 1 di 6 data 09 06 2005 Dis V B 0002530033N1 LOU11 visto S M foglio N N Q ad4 3BBDSPGM 258 3OBDSPGM 180 122 180 258 94 112 0006080115 200909 9 e G G 00 lt 1 N N H gt LL x c T o o c LJ 122 ESQUEMA ELECTRICO COMIST 72 122 180 250 3088DSPGM wn e e 0 Te N 0 lt 0 N N lt 0 N N E wn Lu 2 rA ca 4 gt LT O o N N o m gt a E 4 gt LT e o SCHALTPLAN COMIST 2 SCHEMA ELECTRIQUE COMIST 72 122 180 250 380DSPGM foglio N 2 di 6 ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 72 122 180 258 38805 6 data 09 06 2005 CENTO FE SCHALTPLAN COMIST 72 122 188 25 3 DSPGM ESQUEMA ELECTRICO COMIST 72 122 180 250 3B8DSPGM Visto S M balfur SCHEMA ELETTRICO COMIST 72 122 180 250 3 DSPGM N 0002530033N2 LFET 322 1 333 1 3 1819 4 5 202124 1222 912345657 8910 gt 2 5 EXB bana bos _ e
19. 40 40 16 150 150 400 40 E lt C LN EA H SI EN TA A AN EAN AA 120 150 A y mu 1111111111111111 rum 11 1111 5 100 100 800 20 1000 50 50 mbar 50 RANGO DE TRABAJ 0 COMIST 72 122 DSPGM RANGO DE TRABAJ 0 COMIST 180 250 O Fijacion del quemador a la caldera Bridas de Fijacion del quemador a la caldera para fijacion de acero para modelos COMIST 72 122 modelos COMIST 180 DSPGM 250 300 DSPGM EM 2 0002933750 b OO SKELK 0002934880 N A 1 Placa caldera 1 Placa caldera 2 Placa de material aislante 2 Brida de material aislante 3 Cord n de material aislante ias 4 Placas de fijaci n quemadores P 5 Esp rragos arandelas y tuercas para fijar a la caldera 6 Tuercas tornillos y arandelas para sujetar la placa al 5 Tuerca y arandela de bloqueo soporte de las boquillas 6 Tornillo fijaci n brifa uni n quemador MONTAJ E DEL GRUPO DE LA CABEZA Siguiendo el plano de al lado meta el tubito duro en el aloja miento que hay en la brida de conexi n y f jelo con el tornillo Este tubito hay que cortarlo a ras del difusor Para meter la brida aislante 2 que hay
20. BURNER USE Burner operation 15 fully automatic the burner is started by closing the master switch and the control panel switch Correct burner ope ration is regulated using the command and contro devices as described in the chapter Operation description The lock position is a safety position that the burner automatically assumes when a bur ner or system component is not working properly The burner may stay in the lock position without any time limits Locks may also be caused by tem porary inefficiencies In this case the burner will restart normally It is recommended to check for anomalies in the heating plant before restarting the bur ner To release it press the release button If locking continues to occur 3 4 times do not con tinue with the operation Check that the fuel arrives normally to the burner and ask for assistance from the after sales service in your area DETAILS OF THE MODULATION CONTROL MOTOR SQM 10 SQM 20 FOR REGULATING CAMS OF GAS AND MIXER BURNERS BT 8562 1 Reference index Cam shaft end of the run Total air closure burner at a standstill d Air ignition opening Principle feed valve s B Insertion and disinsertion lever Motor connection camshaft Position 1 Disinsertion Position 2 Insertion To modify the regulation of the cams utilized operate the respective red rings A Z M V By pushing with enough force in the dire
21. Open the pipe union on the pipeline situated near the burner and the open a little the gas cut off cock or cocks When the characteristic odour of gas can be smelled close the cut off cock Wait until the gas present in the room has dispersed and then reconnect the burner to the gas pipeline Subsequently re open the gas cut off cock Check that there is water in the boiler and that the system s gas valves are open Check with absolute certainty that the discharge of combustion products can take place freely boiler and chimney lock gates should be open Make sure that the voltage of the electric line to which the burner is to be connected corresponds to that required by the burner and that the electrical connections motor or principle line have been prepared to match the voltage rating available Also check that all the electrical connections carried out on the spot are in accordance with our electric wiring diagram Make sure that the combustion head is long enough to enter the furnace to the extent specified by the boiler manufacturer Check that the device which regulates the air on the combustion head is in the position considered necessary for the fuel delivery required air passage between the disk and the head should be considerably reduced when the fuel delivery is reduced on the other hand when the fuel delivery is fairly high the air passage between the disk and the head should be relatively open See chapter A
22. ROD 28 15 p v m 96715 z Y mjm a 1234567 8 918 LFL1 322 1 333 5 x gt w x ajaja a 012345678918 X6 Br 107 112 0006080115 200909 SCHEMA ELETTRICO COMIST 258 398 DSPGM 0002530062N3 bal fur SCHEMA ELECTRIQUE COMIST 258 308 DSPGM foglio N 3 di 6 ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 250 300 DSPGM data 26 01 2001 CENTO FE SCHALTPLAN COMIST 2580 388 DSPGM ESQUEMA ELECTRICO COMIST 250 309 DSPGM AUT MAN to n m T o LFL1 322 1 333 108 112 0006080115 200909 HO12n0NO23 ZAUMHIS 9 4131 3 0 03 1 O8H93N Z4UMHIS OY3N 01114919 3083N SANS N 0002530062N4 foglio N 4 di 6 data 26 01 2001 308 DSPGM 308 DSPGM 300 DSPGM 0006080115 200909 950 SJef 9 01682965 21 0 ESQUEMA ELECTRICO COMIST 250 300 DSPGM a e N E nm m 2 c a E gt hu ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 250 SCHALTPLAN COMIST 250 o ca m Lu Lu gt Lu N SA UdWUI 910114 3 334166991409 3Y931SSU90NN2 1981 599 NIUN 1941 599 10114
23. U un 0006080115 200909 Notas sobre el programador secuencia del programador I b lx VI Mill vin X x T XIV xv LFL Positions of lockout indication Descripci n de los tiempos tiempos 50 Hz 31 5 3 t t2 t2 t3 8 t4 Y 15 16 t7 Tiempo de prebarrido con clapeta de aire abierta Tiempo de seguridad Tiempo de seguridad o primer tiempo de se guridad con quemadores que utilizan quema dores piloto Tiempo de preencendido corto transformador de encendido en el borne 16 Tiempo de preencendido largo transformador de encendido en el borne 15 Intervalo entre el inicio de t2 y el asenso a la v lvula en el borne 19 con t2 Intervalo entre el inicio de t2 y el asenso a la v lvula en el borne 19 Intervalo entre el final de t4 y el asenso al re gulador de potencia o a la v lvula en el borne 20 Tiempo de post ventilaci n con M2 Intervalo entre el asenso al arranque y la tensi n en el borne 7 retraso arranque para motor ventilador M2 72 12 27 18 t9 111 112 113 16 120 Se ales a la salida de la regleta de bornes B C D 000 e 51401 2997 BoA mmm sia Y mimi EE immnEZ2 mmis bes ban mmn ae Duraci n del tiempo de arranque sin t11 y t12 Segundo tiempo de seguridad para quemado res que utilizan quemadores piloto Intervalo entre el ar
24. avec des ouvertures mi nimums d a ration correspondant aux normes en vigueur et suffisantes pour obtenir une combustion parfaite Ne pas obstruer ni r duire la section des grilles d aspiration d air du br leur il en est de m me pour les ouvertures d a ration de la pi ce o est install un br leur ou une chaudi re afin d viter toute situation dangereuse telle que la formation de m langes toxiques et explosifs Avant de raccorder le br leur v rifier que les donn es de la plaquette si gnal tique correspondent celles du r seau d alimentation lectrique gaz fioul ou autre combustible Ne pas toucher les parties chaudes du br leur Ces derni res normale ment situ es proximit de la flamme et de l ventuel syst me de pr chauffage du combustible chauffent durant le fonctionnement et restent chaudes y compris apr s un arr t non prolong du br leur Encas de d cision d finitive de ne plus utiliser le br leur il est n cessaire de faire effectuer les interventions suivantes par du personnel qualifi a Couper l alimentation lectrique en d branchant le c ble d alimenta tion de l interrupteur g n ral b Fermer l alimentation du combustible l aide de la vanne manuelle de coupure et ter les volants de commande de leur logement c Rendre inoffensives les parties susceptibles de constituer des sources potentielles de danger Recommandations particuli res V rifier que la personne q
25. s ouvre pendant 5 secondes durant le temps t3 et introduit la pression du gaz dans le tuyau op ration de remplissage Durant cette seconde phase de v rification cette pression doit rest e constante en cas de diminution cela signifie que la vanne du br leur c t chambre de combustion pr sente une fuite au moment de la fermeture anomalie par cons quent le pressostat DW intervient et l appareil de contr le de l tanch it emp che le d marrage du br leur qui s arr te en condition de blo cage t moin rouge allum Si la v rification de la seconde phase est satisfaisante l appareil LDU 11 ferme le circuit interne de commande entre les bornes 3 et 6 borne 3 contact ar2 cavalier externe bornes 4 et 5 contact III borne 6 Normalement ce circuit est celui d autorisation au circuit de com mande de d marrage du boitier de commande et de contr le Apr s la fermeture du circuit entre les bornes 3 et 6 le programmateur de l UDV 11 retourne en position de repos et s arr te une nouvelle v rification est alors possible sans modifier la position des contacts de commande du programmateur N B R gler le pressostat DW une valeur gale environ la moiti de la pression du r seau de gaz Signification des symboles D marrage position de fonctionnement Sur les installations sans vannes de purge mise en atmosph re du circuit en cours d essai au moyen de l ouverture de la vanne c t c
26. 1 O 1 V 08 dSQ SsJen NOIS3BdHI 9 NOD O893N LIW 3308 HOl2nQ0NO2 ZAUMHIS INTAdWI HLIM 2u 18 NOISS38dHI 9308 8134519405 99191594005 OY3N 38011nQNO2 OY9O3N 249 3018 Nowe NAngaa OTIINUHU 3Qd3n N3399 OTIUIS 01682435 76 216 WdIINTdd 3 33 1659914 9 1941 599 NIUM IdIJNI d 0006080115 200909 NBEZ 2H09 05 E NBEZ 2H09 0S NT near ZH09 BS TE 1 di 6 data 16 05 00 0002530043 Dis V B foglio N N 250 300DSPGH 122 ESQUEMA ELECTRICO COMIST 72 122 189 250 38005 188 0006080115 200909 C5 a e wn N 00 lt 1 e lt N N E gt o o LL c a a A 4 gt oa aw oa M O N CN C 0 tt NN lt NN N ew ore O Oc oc rr e oO a J zi TI nw SCHALTPLAN COMIST 72 V 111 balfur CLIMAT I ZZAZ IONE TECNOLOGIE FUTURE baltur CL IMATIZZAZIONE TECNOLOGIE FUTURE LFL1 322 1 333 SCHEMA ELETTRICO COMIST 72 122 180 250 380DSPGM N
27. Lock out push button W Thermostat or safety pressure switch FE lonization current probe electrode 2 In the case of servomotor limit switch commutation contact FR Flame relay with fr contacts for air damper CLOSED position GP Gas pressure switch 2 Ignition transformer H Main switch ZBV Pilot burner fuel valve L1 Fault indicator light Valid for forced draught burners with obe tube L3 Ready for operation indicator s Valid for pilot burners with intermittent operation LK Air damper 1 for increasing operating voltage for UV probe probe test LP Air pressure switch LR Power regulator 2 Input for forced energizing of flame relay during functional test T of flame supervision circuit contact XIV and during safety m Auxiliary commutation contact for air damper MIN position M b time t2 contact IV 2 3 Do not press EK for more than 10 seconds NTC NTC resistor 25 30 0006080115 200909 CONTROL BOX FOR LFL 1 SERIES 02 GAS BURNERS Notes on the programmer Programmer sequence Output signals on terminals cog 0 co uu 7451001 0997 Positions of lockout indication CAP io BY MY 2 time 50 Hz in seconds Pre ventilation time with air damper open Safety time Safety time or safety time with burners that use pilot burners S
28. bit combustible air Avec cette manoeuvre le syst me de r gulation du d bit combustible air atteint une position d quilibre correspondant un d bit de combustible et de l air de combustion gale la quantit de chaleur requise par la chaudi re A Le pressostat de l air doit tre r gl l allumage du br leur en fonction de la valeur de pression mesur e pour le fonctionnement avec la flamme d allumage dans le cas contraire le bo tier de commande et de contr le reste en situation de blocage Ne pas oublier que la plage de variation du d bit obtenue avec une bonne combustion est titre indicatif de 1 1 3 par rapport du d bit maximum indiqu sur la plaquette signal tique SCHEMA DE PRINCIPE POUR BRULEURS A MODULATION AU FIOUL AIMANT GICLEUR SANS POIN TEAU 9 Fo Y IN errata ora 10 a b Eo 77772 TS gt d WN 22 MI SS S KE CSS 1 FILTRE 4 5 2 POMPE BRULEUR 20 22 BARS 3 MANOMETRE 0 40BARS 4 CORPS PULVERISATEUR 5 GICLEUR A RETOUR SANS POINTEAU RACCORDEMENT AU 6 TIGES AVEC POINTEAUX DE FERMETURE CIRCUIT D ALIMENTATION 7 ORIFICES DE BY PASS VOIR 0002901120 POUR UN 5 8 RESSORTS DE FERMETURE 2 9 9 ELECTRO AIMANT D OUVERTURE Gy 10 REGULATEUR DE PRESSION RETOUR MIN 10 12 bars MAX 18 20 bars Q a9 3 11 SERVOMOTEUR DE MODULATION 12 DISQUE DE COMMANDE REGULATION AIR COMBUSTIBLE 13
29. block valve we recommend you following this practical advice on the installation of accessories on the gas piping close to the burner 8 30 to attach it to horizontal piping after the filter The gas pressure regulator must be adjusted while working at the maximum capa city actually used by the burner The delivery pressure must be adjusted to a figure slightly lower than the maximum obtainable that which is obtained when the regulation screw is turned almost to the end in the specific case tightening the regulation screw the regulator delivery pressure increases and when it is loosened it decreases GENERAL DIAGRAM FOR INSTALLATION OF GATE FILTER STABILIZER ANTIVIBRATION JOINT OPENABLE PITTING UPPER VIEW BOILER N BT 8780 DOOR OPENING A DIRECTION ANTI VIBRATION JOINT PIPE FITTING SIDE VIEW STABILIZER OR REDUCER 0006080115 200909 DIAGRAM OF CONNECTING MORE THAN ONE BURNER TO THE GAS PIPE NETWORK AT AVERAGE PRESSURE Measuring and reducing unit Interception Filter Reducer Meter Emergency interception installed outside Ball cock Filter Final reducer or stabilizer 10 Anti vibration joint 11 A couple of flane D Distance between pressure stabilizer and valve about 1 5 2 r Z m 73 gt lt po gt el o 0 ME an 4 gt lt 8 223 19 19
30. ground for the RC circuit The use of any components that use electricity means that certain fundamental rules have to followed including the following do nottouch the equipment with parts of the body that are wet or damp or with damp feet do not pull on electrical cables do not leave the equipment exposed to atmospheric agents such as rain or sun etc unless there is express provision for this do not allow the equipment to be used by children or inexpert persons The power supply cable for the equipment not must be replaced by the user If the cable gets damaged switch off the equipment and call only on qualified technicians for its replacement Ifyou decide not to use the equipment for a while it is advisable to switch off the electrical power supply to all components in the system that use electricity pumps burner etc GAS LIGHT OIL OR OTHER FUEL SUPPLIES General warning notes Installation of the burner must be carried out by qualified technicians and in compliance with current law and regulations since incorrect installation may cause damage to person animals or things for which damage the manufacturer shall not can be held responsible Before installation it is advisable to carry out careful internal cleaning of all tubing for the fuel feed system to remove any residues that could jeopardise the proper working of the burner For first start up of the equipment have qualified technicians c
31. leurs air souffl 1 tuyau Valable pour des br leurs pilote r gime intermittent Entr e pour l augmentation de la tension de service pour la sonde UV essai sonde Entr e pour l nergisation forc e du relais de flamme durant l essai fonctionnel du circuit de contr le de la flamme contact XIV et durant l intervalle de s curit t2 contact IV gt OD nT Notes sur le programmeur S quence du programmeur B mg IV b VI vil 2 X 6 XI xil FS XIV 3 XV 5 LFL 111 112 TT L HIDT 1 sm a mE Lr ICT Positions of lockout indication i pree ES 22 S 555 RR REN e rc Signaux en sortie sur la boite bornes B O 7451d01E 0997 nem mmm ST gt L gende temps temps 50Hz en secondes 31 5 12 12 72 t t2 t2 t3 13 4 14 to t6 t7 18 3 t9 Temps de pr ventilation avec clapet d air ouvert a 12 110 Temps de s curit Temps de s curit ou premier temps de s curit avec br leurs utilisant des br leurs pilote t11 Temps de pr allumage court transformateur 112 d allumage sur la borne 16 temps de pr allumage long transformateur 18 13 d allumage sur la borne 15 6 116 Intervalle entre le d but de 127 et le consente ment la soupape
32. lula UV detecta la presencia de la llama El programador prosigue y supera la posici n de desblo queo desconecta el programador de encendido y a continuaci n conecta el circuito de modulaci n El motor de regulaci n del caudal combustible aire gobierna el aumento del caudal contempor neo del combustible y del aire comburente El aumento del caudal del gas leo est determinado por el disco con perfil variable que girando realiza una mayor compresi n del muelle del regulador de la presi n de retorno y por lo tanto un aumento de la misma presi n al aumentar la presi n de retorno aumenta el caudal del combustible Al aumentar el caudal del gas leo tiene que aumentar en cantidad adecuada el aire comburente Esta condici n se realiza en el momento de la primera regulaci n mediante los tornillos que var an el perfil del disco de mando de la regulaci n del aire comburente El caudal del combustible y al mismo tiempo del aire comburente aumenta hasta el valor m ximo presi n del gas leo en el regulador de la presi n de retorno igual a 18 20 bares si la presi n en la bomba tiene un valor de 20 22 bares El caudal de combustible y de aire comburente se queda en el valor m ximo hasta que la temperatura presi n si se trata de una caldera a vapor de la caldera se acerca al valor regulado en el termostato o pres stato de la 2 etapa que determina que entre en juego el servomotor de regulaci n del caudal combustible air
33. programme by connecting the ignition transformer which feeds the electrodes with high voltage The voltage between the electrodes primes the electric spark for ignition of the fuel air mixture After the insertion spark appears the control box carries voltage to the magnet which by means of appropriate levers moves backwards the two rods which intercept the flow outward and return of light oil to the nozzle This moving backwards of the rods also determi nes a closing of the passage by pass inside the atomizer unit Consequently the pump pressure is taken to the normal value of about 20 22 bar Deviation of the two rods the closing seat now permits the fuel to en ter the nozzle atthe pressure at which the pump has been regulated at 20 22 bar and comes out of the nozzle adequately atomized The return pressure which determines delivery to the furnace is regulated by the return pressure regulator The value of the ignition flow rate minimum delivery should be about 10 12 bar The atomized light oil which comes out ofthe nozzle is mixed with air supplied by the fan and is then ignited by the spark of the electrodes Flame presence is detected by the photocell UV The programme proceeds and surpasses the shut down position disconnects the ignition transformer and by this point on the burner is operating at minimum output If the boiler thermostat or pressure switch of the 2nd stage allows it regulated at a temperature or pr
34. this control should be made at least one minute after start up The burner should be capable of blocking itself shut down and remaining so if the flame does not appear regularly during the start up phase within the time limit preset on the control box The shut down causes an immediate inter ception of the fuel the burner comes to a standstill and the red warning light comes on To check the efficiency of the photocell UV and of the shut down system proceed as follows 8 Start up the burner b after one minute extract the photoresistant cell by pulling it out of its seat and simulate flame failure with a dark cloth The flame should be extinguished and the control box will repeat the ignition phase from the beginning and immediately after the flame appears it will go to shut down The control box can only be unblocked by pressing manually on the appropriate pushbutton unblocking To check the efficiency of the shut down device carry out this control at least twice Check the efficiency of the boiler s thermostats or pressure switches this operation should stop the burner STARTING UP AND REGULATION WITH METHANE GAS 1 If not already done at the moment of connecting the burner to the gas pipeline it is indispensable to carry out a purge of the air contained in the pipeline As a precaution special care 2 3 5 18 30 0006080115 200909 should be taken and doors and windows should be opened
35. 0002530043 SCHEMA ELECTRIQUE COMIST 72 122 180 250 380DSPGM foglio N 2 di 6 ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 72 122 180 250 388 data 16 05 00 SCHALTPLAN COMIST 72 122 189 250 300DSPGM Dis V B ESQUEMA ELECTRICO COMIST 72 122 180 250 380DSPGM 6123456783918 5 v ix 23 L oada 9 99 112 0006080115 200909 SCHEMA ELETTRICO COMIST 22 122 188 250 388DSPGM N 0002530043 balfur SCHEMA ELECTRIQUE COMIST 72 122 180 258 380DSPGM foglio N 3 di 6 ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 72 122 1880 258 380DSPcw data 16 05 00 SCHALTPLAN COMIST 72 122 180 250 300DSPGM Dis V B ESQUEMA ELECTRICO COMIST 72 122 180 250 3 DSPGN Visto S M CL IMATIZZAZIONE TECNOLOGIE FUTURE 180152 po 88 1X erix d AUT MAN Cod BT 8562 1 22 23 LFL1 322 1 333 100 112 0006080115 200909 NOIS3edHI INTAdWI NOISS3YANI VAWYLSVANOS NOD OYI3N LIH Y309 HLIM I3NY WOl2nQ0NO2 289 365 2 3801100N03 OYI3N ZAUMHIS 43078 YION OY3N Nnoa ONNa nzu nua ama ma 9139 011915 N3NY9 N3389 N 0002530043 foglio N 4 di 6 data 16 05 00 Vv Q 4 2 e 0006080115 200909 450 S48f Y gt 2 S SX gt e Q e 1 wn N 1 00 1
36. COMIST 300 DSPGM 320 500 5 229 0006080115 200909 kcal hxi0 000 kg h 01io comb Nm h Metano kW kg h Gaso110 kcal hxi 000 Nn7h Metano kg h Gasolio kg h 0110 comb 400 4 1800 180 160 E La E 2 2 ai E EY En maa mm Ez 360 4000 0 350 400 140 ft 7 L E 1 E E EN E ll oun 1600 180 140 a jaa an E Le TT E em TT E EA i 320 1400 y 221 1 1 Ec aes 1 2 E ES 140 1 180 as EA 0 E 2222 a 1 E am x E ON COMIST 122 100 1200 120 100 2 Es E 2 2 RENE gt T_30 CT E ES EEN TT o N 240 250 1000 ore A 200 3000 200 250 250 300 100 0006080115 200909 800 60 80 300 DSPGM E RM gt Nc 800 NC 200 500 60 50 2000 200 el 800 60
37. PARA USAR EL QUEMADORENCONDICIO NES DE SEGURIDAD PRELIMINARES ALIMENTACI N EL CTRICA La seguridad el ctrica del aparato se consigue solo cuando el mismo est conectado correctamente a una buena instalaci n de puesta a tierra realizado tal y como establecen las normas de seguridad vigen tes Es necesario comprobar este requisito de seguridad fundamental En caso de dudas pida al personal cualificado profesionalmente que haga un control detenido de la instalaci n el ctrica pues el fabricante no se hace responsable de los posibles da os causados por la falta de puesta a tierra de la instalaci n Haga que el personal cualificado profesionalmente controle que la instalaci n el ctrica sea adecuada a la potencia m xima absorbida por el aparato indicada en la placa comprobando concretamente que la secci n de los cables de la instalaci n sea id nea a la potencia absorbida por el aparato Para la alimentaci n general del aparato de la red el ctrica no est permitido el uso de adaptadores enchufes m ltiples y o alargaderas Para la conexi n a la red hay que poner un interruptor omnipolar como prev la normativa de seguridad vigente La alimentaci n el ctrica del quemador tiene que tener el neutro a tierra En caso de supervisi n de la corriente de ionizaci n con el neutro no conectado a tierra es indispensable conectar entre el borne 2 neutro y la tierra el circuito RC El uso de cualquier componente que utilice en
38. baltur it TECNOLOGIE PER IL CLIMA Technical data in this brochure are given as information only Baltur reserves the right to change specification without notice Ce manuel rev t caract re purement indicatif La maison se reserve la possibilit de modifier des donn es tecniques et de tous autres informationes dans celui a indiqu es El presente cat logo tiene car cter puramente indicativo La Casa por lo tanto se reserva cualquier posibilitad de modificati n de datos t cnicos y otras anotaciones
39. bot n a tal efecto CARACTER STICAS DE LA CAJA DE CONTROL CAJADE CON TIEMPO DE SEGU TIEMPO DE PREVENTI PREENCENDIDO POST ENCENDIDO TIEMPO ENTRE LA TROLY PROGRA RIDAD EN SEGUN LACI N Y PRECIRCU EN SEGUNDOS EN SEGUNDOS 12 LLAMA E INICIO MADOR DOS LACI N DEL COMBUS DE TIBLE LA MODULACI N EN SEGUNDOS EN SEGUNDOS LFL 1 333 Rel c clico 3 315 6 3 12 15 29 0006080115_200909 rr O U un ESQUEMA QUEMADOR GAS Y MIXTO EN VERSION MODULANTE Y DOS ETAPAS PROGRESSIVAS CON POTENCIA TERMICA NOMINAL gt 2000 Kw Servomotor de modulaci n Disco con tornillos de regulaci n del suministro del aire gas V lvula de mariposa de regulaci n modulante del suministro de gas V lvula de gas de seguridad V lvula de gas piloto Controlador de la presi n del aire Dispositivo de control de la capacidad de las v lvulas y el pres stato relativo LDU 99 4 Cc Un A 178 Wi LT EA oth A pect lt Y dde bd La 1 5 41 11 8 Conexi n entre las v lvulas principales para el dispositivo de control de la capacidad de la v lvula de gas 9 Pres stato de gas de m nima y m xima con toma de presi n 10 Regulador de la presi n del gas 11 Filtro de gas 12 Junta antivibraci n 13 Grifo de bola 14 V lvula de gas de la llama principal DETALLES DE LA VALVULA MARIPOSA DE REGULACI N SUMINISTRO GAS PARA QUEMADORES MODELOS COMIST
40. burner Details of the modulation control servomotor 22 Th gas Valve a 23 Gas DUME CONTO devices vai d o ep UR URDU rn RN io 24 LDU 11 Gas valve tightness control equipment cti 28 Electric WINING dagas aa 1 94 1 30 0006080115 200909 II VN rm O Z m WARNING NOTES FOR THE USER HOW TO USE THE BURNER SAFELY Y FOREWORD These warning notes are aimed at ensuring the safe use of the compo nents of heating systems for civil use and the production of hot water They indicate how to act to avoid the essential safety of the components being compromised by incorrect or erroneous installation and by improper or unreasonable use The warning notes provided in this guide also seek to make the consumer more aware of safety problems in general using necessarily technical but easily understood language The manufacturer is not liable contractually or extra contractually for any damage caused by errors in installation and in use or where there has been any failure to follow the manufacturer s instructions GENERAL WARNING NOTES The instruction booklet is an integral and essential part of the product and must be given to the user Carefully read the warnings in the bo oklet as they contain important information regarding safe installation use and maintenance Keep the booklet to hand for consultation when needed Equipment must be installed in ac
41. cabeza de combusti n REGULACI N CORRECTA cabeza de combusti n rr O U un Paso de aire relativamente cerrado Atenci n Evitar el cierre completo Ingresso aria di combustione serranda sensibilmente aperta Pomos de mando y fijaci n cabeza de combusti n 21 29 0006080115_200909 USO DEL QUEMADOR El quemadorfunciona autom ticamente encendiendo el interruptor general y el del cuadro de mandos el que mador se pone en marcha El funcionamiento del que madorest accionado porlos dispositivos de mando y control como se ha descrito en el cap tulo Descripci n del funcionamiento La posici n de bloqueo es una posici n de seguridad en la que el quemador se pone autom ticamente cuando alguna parte del quemador o de la instalaci n no funciona correctamente por ello antes de poner en funcionamiento otra vez el quemador hay que asegurarse desbloque ndolo de que en la central t rmica no existan anormalidades E quemador puede quedarse en la posici n de bloqueo sin l mite alguno de tiempo Para desbloquearlo hay que presionar el bot n a tal efecto desbloqueo Los bloqueos pueden ser causados incluso por irre gularidades transitorias en estos casos el quemador si est desbloqueado se pone en marcha sin para lizaciones Cuando por el contrario los bloqueos se repiten sucesivamente 3 o 4 veces no hay que insistir y despu s de haber controlado que el combustible ll
42. d sac tiver et ne tenter aucune action de r paration ou d intervention directe S adresser exclusivement du personnel professionnellement qualifi L ventuelle r paration des produits doit tre effectu e par un centre de service apr s vente agr par BALTUR en utilisant exclusivement des pi ces d tach es d origine Le non respect de cette recommandation peut compromettre la s curit de l appareil Pour garantir l efficience de ce dernier et pour que son fonctionnement soit correct il est indispensa ble de faire effectuer l entretien p riodique par du personnel profession nellement qualifi en respectant les indications du fabricant Sil appareil doit tre vendu ou transf r un autre propri taire ou si celui ci doit d m nager et laisser ce dernier toujours v rifier que la notice accom pagne l appareil afin qu il puisse tre consulter par le nouveau propri taire et ou par l installateur Pour tous les appareils avec options ou kit y compris les lectriques il est n cessaire d utiliser uniquement des accessoires originaux BRULEURS Cet appareil doit tre uniquement destin l usage pour lequel il a t express ment pr vu sqvoir appliqu des chaudi res g n rateurs d air chaud fours ou autres foyers similaires situ s dans un lieu l abri des agents atmosph riques Tout autre usage est consid r comme im propre et donc dangereux Le br leur doit tre install dans un local adapt
43. d entretien Conser ver soigneusement la notice pour toute ult rieure consultation L installation de l appareil doit tre effectu e conform ment aux normes en vigueur selon les instructions du fabricant et par du personnel profession nellement qualifi Par personnel qualifi on entend du personnel ayant les comp tences techniques n cessaires dans le secteur des composants d installations de chauffage usage priv et la production d eau chaude usage sanitaire et plus particuli rement les centres de service apr s vente agr s par le fabricant Une mauvaise installation peut provoquer des dommages aux personnes animaux ou choses le fabricant d clinant toute responsabilit Apr s avoir ter tous les emballages v rifier l tat du contenu En cas de doute ne pas utiliser l appareil et contacter le fournisseur Les l ments de l emballage cage en bois clous agrafes sachets en plasti que polystyr ne expans etc ne doivent pas tre laiss s la port e des enfants dans la mesure o ils constituent des sources potentielles de danger De plus pour viter toute pollution ils doivent tre d pos s dans des lieux pr vus cet effet Avant d effectuer toute op ration de nettoyage ou d entretien d bran cher l appareil du r seau d alimentation en intervenant sur l interrupteur de l installation et ou sur les organes de coupures appropri s En cas de panne et ou de mauvais fonctionnement de l appareil le
44. de cristal est sucia de gas leo petr leo pesado etc es indispensable limpiarla adecuadamente Puntualizamos que el simple contacto con los dedos puede dejar una ligera untuosidad suficiente para comprometer el funcionamiento de la fotoc lula UV La c lula UV no ve la luz del d a o de una l mpara normal 11 12 13 19 29 La eventual verificaci n de la sensibilidad se puede efectuar con la llama de un encendedor con una vela o bien con la descarga el ctrica que se manifiesta entre los electro dos de un com n transformador de encendido Para asegurar un funcionamiento correcto el valor de la corriente de la c lula UV tiene que ser suficientemen te estable y no descender por debajo del valor m ni mo requerido por la caja de control espec fica Puede ser necesario buscar experimentalmente la mejor po sici n haciendo que se desplace desplazamiento axial o de rotaci n el cuerpo que contiene la fotoc lula con respecto a la abrazadera de fijaci n La verificaci n se efect a introduciendo un microamper metro con escala adecuada en serie a uno de los dos cables de conexi n de la fotoc lula UV obviamente hay que respetar la polaridad y El valor de la corriente de c lula para asegurar el funcionamiento de la caja de control se encuentra en el esquema el ctrico Con el quemador encendido al m nimo v lvula llama de en cendido y v lvula de seguridad abiertas y regulador de la mo dulac
45. del gas tiene que tener lugar en el momento del ensayo del quemador en funci n de la presi n que se encuentra cada vez Los pres statos est n conectados en serie por lo tanto la intervenci n entendida como apertura del circuito de uno cualquiera de los pres statos cuando el quemador est en funcionamiento llama encendida determina inmediatamente la parada del quemador Al momento del ensayo del quemador es indispensable verificar el correcto funcionamiento de los pres statos Mediante los respectivos rganos de regulaci n hay que asegurarse de que haya intervenido el pres stato apertura del circuito que tiene que determinar la parada del quemador 19 verificar si el detector de llama funciona correctamente fotoc lula UV extrayendo la misma de su alojamiento en el quemador y comprobar que el mismo se para bloque ndose 20 verificar que funcionan correctamente los termostatos y pres s tatos de la caldera la intervenci n tiene que hacer que pare el quemador REGULACI N DEL AIRE EN EL CABEZAL DE COMBUSTION ver BT 8608 1 El cabezal de combusti n cuenta con el dispositivo de regulaci n de manera que cierra desplazando hacia adelante o abre despla zando hacia detr s el paso del aire entre el disco y el cabezal De esta manera se consigue obtener cerrando el paso una presi n elevada delante del disco incluso para los caudales bajos La elevada velocidad y turbulencia del aire permite una mejor pe n
46. du pressostat pr voit l autocontr le par con s quent il est n cessaire que le contact pr vu pour tre ferm au repos ventilateur arr t et donc absence de pression de l air dans le br leur r alise effectivement cette condition dans le cas contraire le boitier de commande et de contr le n est pas activ le br leur reste arr t Nous pr cisons que si le contact pr vu pour tre ferm en fonctionnement ne se ferme pas pression d air insuffisante le boitier de commande et de contr le ex cute son cycle mais le transformateur d allumage ne s enclenche pas et les vannes de gaz ne s ouvrent pas par cons quent le br leur s arr te en situation de blocage Pour v rifier le correct fonctionnement du pressostat d air il est n cessaire avec le br leur du d bit minimum d augmenter la valeur de r glage jusqu en v rifier l intervention laquelle doit avoir lieu l arr t imm diat du br leur en situation de blocage Pour d bloquer le br leur appuyer sur le bouton appropri et reporter le r glage du pressostat une valeur suffisante pour d tecter la pression de l air existante durant la phase de pr ventilation 17 2 les pressostats de contr le de la pression du gaz minimum et maximum ont pour fonction d emp cher le fonctionnement du br leur lorsque la pression du gaz n est pas comprise dans les valeurs pr vues Etant donn cette fonction sp cifique des pressostats il est vident qu
47. l tanch it il est n cessaire d effectuer une v rification en deux phases de la pression du circuit de gaz compris entre les deux vannes du br leur FONCTIONNEMENT Durant la premi re phase de la v rification de l tanch it d nomm e TEST1 le tuyau entre les vannes v rifier doit tre la pression atmosph rique Sur les installations sans tuyau de mise en atmosph re cette condition est r alis e par l appareil de contr le de l tanch it lequel ouvre la vanne c t chambre de combustion pendant 5 secondes durant le temps 4 Apr s la mise la pression atmosph rique pendant 5 secondes la vanne c t chambre de combustion est ferm e Durant la premi re phase TEST 1 l appareil de contr le contr le au moyen du pressostat DW que la pression atmosph rique soit maintenue constante dans le tuyau Si la vanne de s curit pr sente une fuite au moment de la fermeture on constate une augmentation de la pression avec pour cons quence l intervention du pressostat DW par cons quent l appareil non seulement indique l anomalie mais se met aussi en position d anomalie et l indicateur de position s arr te en position de TEST 1 bloqu t moin rouge allum Vice versa en cas d absence d augmentation de la pression car la vanne de s curit ne fuit pas au moment de la fermeture l appareil programme imm diatement la seconde phase TEST 2 Dans ces conditions la vanne de s curit
48. l s du point de vue de l usure durant le temps de pr ventilation Un fusible int gr au bo tier prot ge les contacts de commande contre d ventuelles surcharges En ce qui concerne la commande du br leur Les boitiers permettent un fonctionnement avec ou sans post ventilation Commande contr l e du clapet d air de mani re assurer la pr ventilation avec d bit d air nominal Positions contr l es FERM ou MIN position de la flamme d allumage au d marrage OUVERT au d but et MIN la fin du temps de pr ventilation Si le servomoteur ne positionne pas le clapet d air aux points prescrits le d marrage du br leur n a pas lieu Valeur minimale du courant d ionisation 6 Valeur minimale du courant de cellule UV 70 Phase et neutre ne doivent pas tre invertis Position et lieu de montage quelconque protection 40 24 30 0006080115 200909 Connexions lectriques 1 1 9 4 11 py ED FE 22 24 24 CO FR g 12 zev avi kX X BR 7451a12 0496 Le sch ma valable pour la connexion de la soupape de s curit est le sch ma du producteur du br leur L gende Pour toute la feuille du catalogue a Contact commutateur de fin de course pour la position OUVERTE du clapet d air AL Signalisation distance d un arr t de blocage alarm
49. la opacidad del humo por causas que no se pueden evitar variaci n de la presi n atmosf rica presencia de peque os dep sitos de polvo en los conductos del aire del ventilador etc La opacidad de los humos que resulta de ello est relacionada en gran medida con el tipo de combustible empleado las ltimas disposiciones al respecto indican como valor m ximo el n mero 2 de la escala Bacharach Sies posible les aconsejamos que mantengan la opacidad de los humos a un valor inferior al n 2 de la escala Bacharach incluso si el valor del CO fuera como consecuencia ligeramente inferior Cuanto menor es la opacidad menos se ensucia la caldera y por consiguiente el rendimiento medio de la misma resulta m s elevado aunque el CO sea ligeramente inferior Les recordamos que para efectuar una buena regula ci n es necesario que la temperatura del agua en la instalaci n se encuentre al valor preestablecido y que el quemador est en funcionamiento por lo menos desde 15 minutos Si no se dispone de los instrumentos adecuados hay que basarse en el color de la llama Les aconsejamos que regulen de manera que se obtenga una llama de color naranja claro evitando la llama roja con presencia de humo as como la llama blanca con un exceso de aire Despu s de haber comprobado que la regulaci n aire combustible sea correcta apretar los tornillos de bloqueo de los tornillos regulables 19 Verificar ahora el correcto funcionamiento autom tico
50. n y aislamiento t rmico para su uso espec fico para evitar el in conveniente arriba descrito 3 29 0006080115_200909 rr O U CARACTIR STICAS T CNICAS MAX POTENCIA TERMICA MIN kW MAX mh CAUDAL MIN m h PRESION METANO MINIMA para obtener el cau dal m ximo con una presi n nula en la c mara de combusti n TRANSFORMADORES DE ENCENDIDO METANO MAX kW POTENCIA TERMICA MIN kW MAX kg h MIN kg h VISCOSIDAD COMBUSTIBLE CE mbar CAUDAL TRANSFORMADORES DE ENCENDIDO GAS LEO 12 kV 30 mA TENSI N Volt MOTORES VENTILADOR kw rp m 1 1 2950 2 2 2950 3 2870 MOTORES BOMBA kW rp m 0 55 1420 COMIST 72 DSPGM 91 34 91 34 2 92 35 24 17 9 122 DSPGM 180 DSPGM 250 DSPGM 300 DSPGM 6 8 Ce Lo m im 151515 8 kV 20 mA 8 1 5 E a at 20 6 1 14 kV 30 mA 3N 230 400V 50Hz 7 5 2870 0 75 2800 1 5 2800 MATERIAL EN DOTACION BRIDA DE UNION EMPAQUETADURA FILTRO TUBOS FLEXIBLES ENTRERROSCAS ESPARRAGOS TUERCAS ARANDELAS CARACTERISTICAS TECNICO FUNCIONALES Quemador con alimentaci n alternativa de gas metano gas leo Funcionamiento en dos etapas progresivas de potencia Predispuesto para montar el regulador autom tico RWF 40 en el cuadro demando pedir aparte junto con el kit de modulaci n adecuado Adecuado para funcionar con todo tipo de c maras de combu sti n Pulv
51. par du personnel qualifi dans le respect des dispositions en vigueur 2 30 0006080115 200909 RECOMMANDATIONS A L ATTENTION DE L UTILISATEUR POUR UN USAGE DU BRU LEUR EN TOUTE SECURITE INTRODUCTION 4 ALIMENTATION ELECTRIQUE La s curit lectrique de l appareil est atteinte uniquement lorsque ce dernier est correctement raccord une installation de mise la terre efficace ex cut e comme pr vu par les normes de s curit en vigueur Cette condition requise de s curit est fondamentale En cas de doute demander un contr le soign de l installation lectrique par du person nel qualifi le fabricant n est pas responsable en cas d ventuels dom mages provoqu s par l absence de mise la terre de l installation Faire v rifier par du personnel qualifi que l installation lectrique est adapt e la puissance maximum absorb e par l appareil indiqu e sur la plaquette signal tique en v rifiant plus particuli rement que la sec tion des c bles de l installation correspond la puissance absorb e par l appareil L utilisation d adaptateurs prises multiples et ou rallonges n est pas au toris e pour l alimentation g n rale de l appareil Pour le raccordement au r seau il est n cessaire d installer un interrup teur omnipolaire comme pr vu par les normes de s curit en vigueur L alimentation lectrique du br leur doit pr voir le neutre la terre En cas de supervision d
52. position de la vanne de r gulation du d bit de gaz voir BT 8816 1 et BT 8813 1 Le br leur reste dans la position de d bit maximum jusqu ce que la temp rature ou la pression atteigne une valeur suffisante pour d terminer l intervention du thermostat ou pressostat de la 2 me allure qui fait tourner le servomoteur de r gulation du d bit com bustible air dans le sens inverse au sens pr c dent en r duisant progressivementle d bit du gaz et de l air comburant correspondant jusqu la valeur minimale M me si avec le d bit au minimum on atteint la valeur limite tem p rature ou pression laquelle est r gl le dispositif d arr t complet thermostat ou pressostat ce dernier d sactive le br leur En rediminuant la temp rature ou la pression en dessous de la va leur d intervention du dispositif d arr t le br leur s allume nouveau selon le programme pr c demment d crit En fonctionnement normal le thermostat de la chaudi re ou pressostat de la 2 me allure appliqu la chaudi re d tecte les variations demand es et automatiquement se charge d adapter le d bit de combustible et d air comburant en activant le servomoteur de r gulation du d bit combustible air Avec cette man uvre le syst me de r gulation gaz air cherche quilibrer la quantit de chaleur fournie la chaudi re avec celle que cette derni re c de l utilisation Au cas o la flamme pas dans
53. reach minimum value Should the maximum temperature pressure if steam boiler be reached even with fuel and combustion air delivery at a minimum the thermostat pressure switch if steam boiler will intervene when the value at which it has been set is reached and bring the burner to a standstill When the temperature pressure if steam boiler drops below the intervention limit of the shut down device the burner will start up again as previously described During normal operations the boiler thermostat pressure switch of the 2nd stage fitted to the boiler detects the variations requested and automatically proceeds with adapting the fuel and combustion air delivery by inserting the servomotor which regulates delivery fuel air This will rotate in such a way as to obtain an increase or a decrease In this way the delivery regulating system fuel air reaches a position of equilibrium which corresponds to a fuel delivery and a relative combustion air delivery equal to the quantity of heat required by the boiler Control box specifications Control box amp Safety time Pre Ventilation amp Oil relative Pro in seconds Pre circulation Time grammer in seconds LFL 1 333 Cyclic relay 3 31 5 Pre ignition Post ignition Time between Time Time 1st flame amp Start of in seconds in seconds Modulation in seconds 6 3 12 12 30 0006080115 200909 As in indication it should be kept in mind that the field of vari
54. s curit Le gaz atteint la t te de combustion se m lange l air fourni par le ventilateur et s enflamme Le d bit est r gul par le r gulateur de d bit incorpor dans la vanne de la flamme d allumage pilote Apr s l activation des vannes allumage et s curit le transfor mateur d allumage se d sactive Le br leur est ainsi allum avec uniquement la premi re flamme d allumage pilote La pr sence de la flamme est d tect e par le dispositif correspon dant de contr le sonde d ionisation immerg e dans la flamme ou cellule UV Le relais programmateur d passe la position de blocage et fournit la tension au servomoteur de r gulation du d bit combu stible air d s cet instant le br leur est allum au d bit minimum Si le thermostat de chaudi re ou pressostat de 2 me allure le permet r gl une valeur de temp rature ou de pression sup rieure celle existant dans la chaudi re le servomoteur de r gulation du d bit combustible air commence fonctionner en d terminant une augmentation progressive du d bit de gaz et de l air de combustion correspondant jusqu atteindre le d bit maximum auquel le br leur a t r gl A La came V du servomoteur de r gulation du d bit combu stible air voir BT 8562 1 active pratiquement imm diate ment la vanne principale du gaz qui s ouvre compl tement Le d bit de gaz n est pas d termin par la vanne principale mais par la
55. se d place vers le bas et comprime le ressort de rappel de fermeture travers la tige et le plateau la vanne reste en position d ouverture la pompe et la vanne magn tique restent sous tension En cas de signal de fermeture ou en l absence de tension la pompe s arr te la vanne magn tique s ouvre et permet la d compression de la chambre sup rieure du piston Le plateau est pouss en fermeture par la force du ressort de rappel et par la pression du gaz La caract ristique de d bit de la vanne magn tique est calcul e de facon obtenir une fermeture compl te dans un temps inf rieur 0 6 secondes Ce type de vanne n est pas quip du r glage de la distribution de gaz ex cution ouvert ferm L gende Piston Pompe oscillante R servoir d huile Chambre de pression Arbre Ressort de fermeture Vanne de fonctionnement Interrupteur de fin de course option 2 INSTRUCTIONS POUR VANNE GAZ HONEYWELL UNIVERSAL GAS VALVES TYPE VE 4000A1 A Ouverture Fermeture rapide SKP 15 76432290304 N 0002910930 Les vannes VE 4000A1 sent des vannes sol noides de classe A nomalement ferm es Elles peuvent tre utilis es comme vannes de barrage sur les rainpes d alimentation avec Gaz Naturel Gaz manufactur ou GPL sur des br leurs on installations de combustion Elles sont accompagn es de l approbation 1 et CE pour EN 161 CARACTERIST
56. sur l installation doivent etre executes seulement par du personnel qualifie L alimentation electrique de l installation doit etre debranche avant de commencer les travaux Si les travaux ne sont pas executes correctement il y a la possibilite de causer de dangereux incidents Antes de empezar a usar el quemador lea detenidamente el folleto ADVERTENCIAS DIRIGIDAS AL USUARIO PARA USAR CON SEGURIDAD EL QUEMADOR que va con el manual de instrucciones y que constituye una parte integrante y esencial del producto Lea atentamente las instrucciones antes de poner en funcionamento los quemadores y efectuar las tareas de manteni miento Los trabajos que se efect en al quemador y a la instalaci n deben ser efectuados s lamente por personal cualificado La alimentaci n el ctrica de la instalaci n se debe desconectar antes de iniciar los trabajos Si los trabajos no son efectuados correctamente se corre el riesgo de que se produzcan accidentes peligrosos 0006080115 200909 BOB wn gt m gt Statement of Conformity We hereby declare under our own responsibility that our CE marked products Series Sparkgas BTG BGN Minicomist Comist RiNOx BTL Gl Gl Mist PYR TS TBG Description domestic and industrial blown air burners fired by gas oil and dual fuel respect the minimal regulation of the European Directives
57. 06080115 200909 A N 14 15 17 18 20 22 23 24 28 94 rr 2 U ADVERTENCIAS DIRIGIDAS AL USUARIO PARA USAR EL QUEMADORENCONDICIO NES DE SEGURIDAD PRELIMINARES Estas advertencias tienen la finalidad de contribuir a la seguridad cuando se utilizan las partes que se usan en instalaciones de calefacci n de uso civil y producci n de agua caliente para uso sanitario indicando qu hay que hacer y las medidas que hay que adoptar para evitar que sus caracter sticas originarias de seguridad dejen de serlo por una eventual instalaci n incorrecta un uso err neo impropio o inadecuado La difusi n de las advertencias suministradas en esta gu a tiene la finalidad de sensibilizar al p blico de consumidores sobre los problemas de seguridad con un lenguaje necesariamente t cnico pero f cilmente comprensible Queda excluida toda responsabilidad contractual y extracontractual del fabricante por da os causados debidos a errores en la instalaci n en el uso y por no haber respetado las instrucciones dadas por el fabricante en cuesti n Y ADVERTENCIAS GENERALES libro de instrucciones constituye una parte integrante y esencial del producto y tiene que entregarse al usuario Hay que leer detenidamente las advertencias contenidas en el libro de instrucciones pues suministran indicaciones importantes sobre la seguridad de la instalaci n el uso y el mantenimiento Conserve con cuidado el libro
58. 1 96 12 After having regulated at minimum put the modu lation switches in the MAN manual and MAX maximum positions 13 The servomotor regulating fuel air delivery starts up wait until the disk on which the regulating screws have been fitted has reached an angle of about 12 this corresponds to the space taken up by three screws and then stop modulation and return the switch to the O position Carry out a visual control of the flame and proceed if necessary with regu lating the combustion air and the gas by operating the adjustable screws of the regulating disk The operation described above should be repeated progressively by moving forward the disk about 12 at a time and modifying every time if necessary the fuel air ratio during the whole modulation run Make sure that the increase in fuel delivery occurs gradually and that maximum delivery is reached at the end of the modulation run This is necessary in order to ensure that the modulation functions with good graduality The positions of the screws that commend the fuel may need to be modified in order to obtain the gra duality required 14 With the burner operating at maximum delivery required for the boiler check combustion with the appropriate instruments and modify if necessary the previous regulation carried out after a visual control only CO max 10 CO max 0 1 15 We recommend controlling the combustion with
59. 15 200909 un allumage certain aussi dans les cas plus difficiles UTILISATION DU BR LEUR Le br leur fonctionne de mani re enti rement automatique le br leur est mis en marche en teignant l interrupteur g n ral et l interrupteur du tableau de commandes Le bon fonctionne ment du br leur est r gl au moyen des dispositifs de comman de et de contr le selon la proc dure d crite dans le chapitre Description du fonctionnement La position de blocage est une position de s curit sur laquelle le br leur se place au SCHEMA DE PRINCIPE REGLAGE AIR tomatiquement lorsque l un des composants du br leur ou de l installation fonctionne mal Le br leur peut rester en position de blocage sans limite de temps Les blocages peuvent tre pro voqu s galement par un mauvais fonctionnement temporaire Dans ce cas le br leur se remettra en marche normalement convient donc de s assurer avant de red marrer le br leur que la centrale thermique ne pr sente aucune anomalie Pour le d bloquer appuyer sur le bouton pr vu cet effet d blocage Si les blocages se r p tent de mani re successive 3 4 fois ne pas insister Contr ler que le combustible arrive correctement au br leur et demander l intervention du Service apr s vente de la zone concern e REGLAGE PAS CORRECT Acc s air de combustion clap t tr s ferm REGLAGE CORRECT Attention Acc s air de combustion cla
60. 72 122 DSPGM BT 8816 1 corte que se encuentra en le extremo de eje indica la posici n de la v lvula mariposa paso DETALLES DE LA VALVULA MARIPOSA DE REGULACI N SUMINISTRO GAS PARA QUEMADORES MODELOS COMIST 180 250 300 DSPGM N BT 8813 1 corte que se encuentra en le extremo de eje indica la posici n de la v lvula mariposa paso 16 29 0006080115 200909 ENCENDIDO Y REGULACI N A GAS LEO 1 Verificar que las caracter sticas de la boquilla caudal y ngulo de pulverizaci n sean adecuadas a la c mara de combusti n ver BT 9353 1 De no ser as sustituir la boquilla con otra adecuada 2 Verificar que en el tanque haya combustible y que ste sea visualmente adecuado al quemador 3 __Verificar que haya agua en la caldera y que las llaves de la instalaci n est n abiertas 4 Verificar detenidamente que la evacuaci n de los productos de la combusti n tenga lugar correctamente 5 Verificar que la tensi n de la l nea el ctrica a la que hay que conectarse corresponda con la que requiere el fabricante y que las conexiones el ctricas del motor est n preparadas correctamente para el valor de tensi n disponible Verificar que todas las conexiones el ctricas realizadas se efect en como dispone nuestro esquema el ctrico 6 __Asegurarse de que el cabezal de combusti n tenga la longitud suficiente para que penetre en la c mara de combusti n la
61. 90 396 EEC G A D e 92 42 EEC B E D 89 336 EEC E M C Directive 73 23 EEC Low Voltage Directive 98 37 EEC Machinery Directive m a m and have been designed and tested in accordance with the European Standards EN 676 gas and dual fuel gas side EN 267 light oil and dual fuel oil side EN 60335 1 2003 EN 50165 1997 A1 2001 EN 55014 1 1994 and 2 1997 Surveillance accordingly Gas Appliances Directive 90 396 EEC made by CE0085 DVGW The Vice President and Managing Director Dr Riccardo Fava A Important note e Information Warning Attention INDEX onse TON PAGE Warning notes fo the user how to use the burner safely intenti drena tert entente cde tete iocos 2 Technicakdata SR recat crate de a ea mann Adamaeas R E 4 Fastening the burner to the boiler seen ttn nter tnnt tentent treten tette trennen nn 7 Gas trainrassembly diagrar uoce a ol 8 Fuel systern rand Andes rr 4 10 Description of operations two stage progressive with light oil 12 Description of operations two stage progressive with natural gas 15 Staring upand regulation with NON Oll corsa 4 17 Starting up and regulation with methane gas 4 18 Regulation of the combustion 20 Use of the
62. Dans ce cas le fabricant d cline toute responsabilit Avant l installation il est conseill d effectuer un nettoyage interne soign de tous les tuyaux d arriv e du combustible afin d liminer les ventuels r sidus susceptibles de compromettre le bon fonctionnement du br leur Lors de la premi re mise en service de l appareil faire effectuer les v ri fications suivantes par du personnel qualifi 8 le contr le de l tanch it de la partie interne et externe des tuyaux d arriv e du combustible b la r glage du d bit du combustible en fonction de la puissance requi se au br leur c le br leur doit tre aliment par le type de combustible pour lequel il est pr dispos d la pression d alimentation du combustible doit tre comprise dans les valeurs indiqu es sur la plaquette signal tique du br leur e l installation d alimentation du combustible doit tre dimensionn e pour le d bit n cessaire au br leur et dot e de tous les dispositifs de s curit et de contr le prescrits par les normes en vigueur En cas de non utilisation du br leur pendant une certaine p riode fermer le robinet ou les robinets d alimentation du combustible Recommandations particuli res pour l utilisation du gaz Faire v rifier par du personnel professionnellement qualifi 8 que la ligne d arriv e et la rampe sont conformes aux normes et pre scriptions en vigueur b que tous les raccords de gaz so
63. EMA HIDR ULICO PARA LA ALIMENTACI N DE M S DE UN QUEMADOR DE GAS LEO O DE PETR LEO PESADO CON UNA VISCOSIDAD NOMINAL M XIMA DE 5 E A 50 Tanque principal Filtro Bomba de circulaci n Desag e agua e instalaci n Vaciado aire gas normalmente cerrada Recuperaci n combustible y desgasificador V lvula unidireccional By pass normalmente cerrado O Un gt Los dep sitos de recuperaci n de gas leo BT 8666 3 di metro 150 altura 400 tienen que instalarse lo m s cerca po sible del quemador a una cota superior de aproximadamente 0 5 m con respecto a la bomba del mismo 11 29 0006080115 200909 r 2 0 DESCRIPCI N DEL FUNCIONAMIENTO CON GAS LEO COMIST DSPGM dos etapas progresivas ver BT 8714 2 Se llama funcionamiento con dos etapas progresivas porque el paso de la primera llama a la segunda del r gimen m nimo al m ximo preestablecido tiene lugar progresivamente tanto como relaci n de aire comburente como de caudal del combustible La caja de control y mando del quemador rel c clico se conecta mediante el interruptor del cuadro 1 La caja de control con rel c clico efect a el programa de encendido poniendo en funcionamiento el motor del ventilador y el de la bomba para efectuar las fases de preventilaci n y precirculaci n del gas leo Es necesario que la presi n del aire suministrada por el vent
64. ES CARACT RISTIQUES TECHNICO FONCTIONNEL LES ILTRE 1 2 1 1 Br leur avec alimentation altern e gaznaturel fioul Fonctionnement deux allures progressi ves de puissance Possibilit de fonctionnement modulationde puissance par monta ge sur le tableaude commande du r gulateur automatiqueRWF40 commander part avec le kit demodulation sp cifique Adapt au fonctionnement avec n impor te quel type de foyer M lange air gaz la t te de combustionet pulv risation m canique haute pres sion par gicleur Possibilit d obtenir d excellentesvaleurs de combustion au moyen dur glage de l air comburant et de la t tede combustion 1 1 4 2 1x1 Entretien facilit par la possibilit d en lever le groupe de sation sansd monter le br leur de la chaudi re R glage du d bit minimum et maximumde l air par servomoteur lectrique avecfermeture du volet l arr t du br leurpour viter les d perditions de chaleur Possibilit d associer au br leur des ram pes gaz avec contr le d tanch it vannes Pr dispos pour la commutation automa tique du combustible Equip d 1 bride et d 1 joint isolant pour lafixation la chaudi re 2 tuyaux flexibles 1 filtre de ligne gicleur non fourni com mander parten fonction du d bit requis 4 30 0006080115 200909 COMIST 180 DSPGM
65. Ea AE ON SEEN PEO PES 00 3 lt pe NISI ET JE a EM MER AA SL 202000 Campo d cost perla poverzazino LA A Gc SPSS B ESAS ES 9 S 45 A ES Y S N els ETS a 40 4 j 3 12 4 ss A ER 2 C 10 0 10 20 30 100 110 120 130 140 PUNA ATAN AAA A A TEMPERATURE 10 29 0006080115 200909 ESQUEMA HIDR ULICO PARA LA ALIMENTACI N EN PRESI N DE M S DE UN QUEMADOR CON DOS LLAMAS O MODULANTES DE GASOLEO O DE PETROLEO PESADO CON UNA VISCOSIDAD NOMINAL MAXIMA DE 5 A 50 5 8 DNI 9 E S SK ss SS gt ex 2 id A 0002901120 E Tanque principal Bomba de circulaci n Desag e agua e instalaci n Vaciado aire gas normalmente cerrada Recuperaci n combustible y desgasificador V lvula unidireccional By pass normalmente cerrado Regulador de presi n regulable 0 2 1 bar 0 Manometro 0 4 bar VI O Un A w gt De D 2 Ne Los dep sitos de recuperaci n de gas leo di metro 150 altura 400 tienen que instalarse lo m s cerca posible del quemador a una cota superior de aproximadamente 0 5 m con respecto a la bomba del mismo ESQU
66. IQUES Vanne normalement ferm e J Ouverture et fermeture rapide Sans r gulateur de d bit 23 30 0006080115_200909 02910370 PO PD m Coffrets de s curit pour br leurs gaz LFL 1 Bo tiers de commande et de contr le pour br leurs air souffl de grandes et moyennes puissances service intermittent 1 ou 2 allures ou bien modulants avec contr le de la pression de l air pour la commande du clapet d air Les boitiers de commande et de contr le portent la marque CE conform ment la Directive Gaz et Compatibilit Electromagn tique Pour des raisons de s curit il est n cessaire d effec tuer au moins un arr t contr l toutes les 24 heures En ce qui concerne les normes Les caract ristiques suivantes du LFL1 d passent les standards offrant un haut niveau de s curit suppl mentaire L essai du d tecteur de flamme et l essai de fausse flamme reprennent imm diatement apr s le temps de post combustion tol r Si les soupapes restent ouvertes ou pas compl tement ferm es aussit t apr s l arr t de r glage un arr t de blocage s en clenche au terme du temps de post combustion tol r Les essais ne terminent qu la fin du temps de pr ventilation du prochain d marrage yavalidit de fonctionnement du circuit de contr le de la flamme chaque d marrage du br leur Les contacts de commande des soupapes du com bustible sont contr
67. In a flue that works with condensation there is soot at the point the exhaust reaches the atmosphere when burning light oil or heavy oil or the presence of condensate water along the flue itself when gas is being burnt methane LPG etc Flues connected to high efficiency boilers and similar must therefore be of a size section and heat insulation for the specific use to avoid such problems as those described above 3 30 0006080115_200909 r Z TECHNICAL DATA COMIST COMIST COMIST COMIST COMIST 72DSPGM 122DSPGM 180 DSPGM 250 DSPGM 300 DSPGM 9 wm mom 50 e e uw gt S NUM PRESSURED ce TT LIGHT OIL TRANSFORMER i 2 12 kV 30 mA 14 kV 30 mA VOLTAGE Volt 3N 230 400V 50Hz FAN MOTOR KW rp m 11 2950 2 2 2950 3 2870 7 5 2870 PUMP MOTOR KW rp m 0 55 1420 0 75 2800 1 5 2800 STANDARD ACCESSORIES BURNER FIXING FLANGE LIGHT OIL EXAGONAL NUTS 4 M12 N 6 M20 N 4 M16 FLAT WASHERS N 4 012 N 6 020 N 4 016 BURNER FIXING FLANGE eme EAGONLNUS FLATWASHERS TECHNICALAND FUNCTIONALCHARACTERISTICS Alternate natural gas light oil burner Maintenance facilitated by the fact that the mixing unit and the Two stage progressive output operation atomisation unit can be remov
68. Maintenance Manuel Manual de use and d installation mantenimiento installation utilisation et uso e manual entretien instalaci n COMIST 72 DSPGM COMIST 122 DSPGM COMIST 180 DSPGM baliur COMIST 250 DSPGM TECNOLOGIE PER IL CLIMA COMIST 300 DSPGM TWO STAGE PROGRESSIVE MODULATING DUAL FUEL BURNERS BRULEURS MIXTES A DEUX ALLURES PROGRESSIVES MODULANTES QUEMADORES MIXTOS DE DOS ETAPAS PROGRESIVAS Y MODULANTES CE 0006080115_200909 Before using the burner for the first time please carefully read the chapter WARNINGS NOTES FOR THE USER HOW TO USE THE BURNER SAFELY in this instruction manual which is an integral and essential part of the product The works on the burner and on the esystem have to be carried out only by competent people Read carefully the instructions before starting the burner and service it The system electric feeding must be disconnected before starting working on it If the works are not carried out correctly it is possible to cause dangerous accidents Avant de commencer utilise le br leur lire attentivement les recommandations de la notice RECOMMANDATIONS L ATTENTION DE L UTILISATEUR POUR UN USAGE DU BRULEUR EN TOUTE SECURITE jointe au manuel d in structions et qui constitue une partie int grante et essentielle du produit Lire attentivement les instructions avant de mettre en fonction le bruleur et pour son entretien correct Les travaux sur le bruleur et
69. N lt 1 N o m o c gt c o 3 gt C5 o e gt C9 ON C 1 mo 1 1 1 N A NN 1 qui 1 N AN 1 N E ko no He gt e 2 cw a lt TD gt 0 oa aw Qc Mm M C nN ma N 1 C 1 A NN CN NN E ew N m gt E o Qo a re 1 c 016823565 76216 016829565 6 216 IUdIONI d 3533815509 df1UH 39381559 919 9 1941 SYI NIUM 1941 SYI NIUM IludIONI d WdIINIdd 3194 8 YdWed baltur CL IMATIZZAZIONE TECNOLOGIE FUTURE baltur CL IMATIZZAZIONE TECNOLOGIE FUTURE mMm lt N N 4 LL SCHEMA ELETTRICO COMIST 18 250 3 DSPGM N 0002530052 SCHEMA ELECTRIQUE COMIST 188 250 308DSPGM foglio N 1 di 6 ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 180 250 300DSPGM data 16 05 00 SCHALTPLAN COMIST 180 250 300DSPGM Dis V B ESQUEMA ELECTRICO COMIST 189 250 3 DSPGM Visto S M 1NV50 68H2 2300 39458 68 2 4800 39458 68 2 2300 102 112 0006080115 200909 baltur CLIMATIZZAZIONE TECNOLOGIE FUTURE LFL1 322 1 333
70. Si ocurre una parada de bloqueo en un momento cualquiera entre a puesta en marcha y el preencendido sin que aparezca un s m bolo la causa generalmente est representada por una se al de lama prematura es decir an mala causada por ejemplo por e autoencendido de un tubo UV Indicaciones de parada a b Programa de arranque b b b b a Impulsos sin confirmaci n del contacto Programa de post ventilaci n LFL1 serie 01 LFL1 serie 02 0006080115_200909 rr OP OU DISPOSITIVO DE CONTROL ESTANQUEI DAD V LVULAS GAS LDU 11 UTILIZACI N El dispositivo LDU 11 se usa para verificar la estanqueidad de las v lvulas de los quemadores a gas Dicho dispositivo junto con un pres stato normal efect a autom ticamente la comprobaci n de la estanqueidad de las v lvulas del quemador a gas antes de cada arranque o bien inmediatamente despu s de cada parada El control de la estanqueidad se obtiene mediante la comprobaci n en dos fases de la presi n del circuito del gas comprendido entre la dos v lvulas del quemador FUNCIONAMIENTO Durante la primera fase de la comprobaci n de la estanqueidad denominada TEST 1 la tuber a que hay que verificar situada entre las v lvulas tiene que estara la presi n atmosf rica En las insta laciones sin tuber a de escape del gas esta condici n est realizada por el aparato de control de la estanqueidad que abre la v lvula de la par
71. TE GAZ FERMEE FIOUL ABIERTO GAS CERRADO OIL THERMOSTAT 2 ETAGE TERMOSTATO 2 ETAPA TAg TRASFORMATEUR D ALLUMAGE GAZ TRANSFORMADOR DE GAS TA TRASFORMATEUR D ALLUMAGE FIOUL TRANSFORMADOR DE OIL THERMOSTAT CHAUDIERE TERMOSTATO CALDERA THERMOSTAT DE SURETE TERMOSTATO DE SEGURIDAD U1 RECTIFIER BRIDGE PONT REDRESSEUR PUENTE RECTIFICADOR BURNER TERMINAL ORNES DE RACCORD REGLETA DE BORNES DEL QUEMADOR B 5 5 5 MAIN GAS TRAIN FLOATING PLUG CONNECTEUR MALE MOBILE RAMPE A GAZ CONECTOR MOVIL RAMPA PRINCIPAL PRINCIPALE X6 B X6 5 PILOT GAS TRAIN FLOATING PLUG CONNECTEUR MALE MOBILE RAMPE A GAZ CONECTOR MOVIL RAMPA PILOTO PILOTA RESOSTATO DE MAX ERVOMOTOR AIRE LECTROVALVULA PRINCIPAL YPL LECTROVALVULA PILOTA E SAFETY SOLENOID VALVE LECTROVANNE DE SECURITE RAMPE ELECTROVALVULA SEGURIDAD PILOTA PILOTE FILTER FILTRE ILTRO FOR REMOTE FUEL CHANGE AUTOMATIC CONTROL OPEN GAS CLOSED LIGHT OIL PLACE S6 SWITCH IN GAS POSITION POUR COMMANDE AUTOMATIQUE DE COMBUSTIBLE A DISTANCE OUVERT GAZ FERMEE FIOUL COMMUTATEUR S6 IN POSITION GAZ SIGLA FR PARA EL MANDO AUTOMATICO DEL COMBUSTIBLE A DISTANCIA ABIERTO GAS CERRADO GASOLEO HAY QUE PONER EL SELECTOR 56 EN LA POSICI N GAS 110 112 0006080115 200909 Baltur S p A Via Ferrarese 10 44042 Cento Fe Italy Tel 39 051 6843711 Fax 39 051 6857527 28 www baltur it info
72. VOLETS D AIR 14 TUYAU FLEXIBLE 13 30 0006080115_200909 gt gt gt 23 nN BUSE CB CHARLES BERGONZO DEMONTEE SANS POINTEAU Donn es d identification T Distribution kg h Anneau de joint en Viton Angle de pulv risation 30 45 60 80 r sistant l huile et la temp rature lev e rapport de distribution 1 3 B3 1 5 m Chambre de turbulence MBA PET A 11 AS Entr e combustible E Retour combustible Orifice de sortie combustible Orifice de retour combustible Pour un bon fonctionnement de la buse le retour de celle ci ne doit jamais tre enti rement ferm Cette condition doit tre r alis e en agissant comme il se doit au cours de la premi re mise en route du br leur Lorsque la buse travaille la distribution maximum voulue la diff rence de pression entre l arriv e la buse pression pompe et le retour de la pression au r gulateur de pression de retour doit tre d au moins 2 3 bar Exemple Pression pompe 20 bar Pression pompe 22 bar Pression retour 20 2 18 bar Pression retour 22 3 19 bar Pression retour 20 3 17 bar Pression retour 22 2 20 bar POMPE BALTUR MODELE Aspiraci n Fixation du vacuom tre 74 glage de la pression de la pompe 20 22 bars
73. active l allumage partir de ce moment le br leur est allum au d bit minimum Si le thermostat de chaudi re ou pressostat de 2 me allure le permet r gl une valeur de temp rature ou pression sup rieure celle existant dans la chaudi re le servomoteur de r gulation du d bit commence fonctionner en d terminant une augmentation progressive du d bit de combustible et de l air de combustion corre spondant jusqu atteindre le d bit maximum auquel le br leur a t r gl L augmentation du d bit du fioul est d termin e par le disque avec profil variable qui en tournant d termine une plus grande compression du ressort du r gulateur de la pression de retour et par cons quent une augmentation de la pression A l augmentation du d bit du fioul doit correspondre une augmentation en quantit ad quate de l air comburant Cette condition est mise au point au moment du premier r glage en agissant sur les vis qui modifient le profil du disque de commande de la r gulation de l air comburant Le d bit du combustible et simultan ment de l air comburant augmente jusqu la valeur maximale pression du fioul au r gulateur de la pression de retour gale environ 18 20 bars si la pression la pompe est de 20 22 bars Le d bit de combustible et d air comburant reste la valeur maximale jusqu ce que la temp rature pression s il s agit d une chaudi re vapeur de la chaudi re se rapproche de la
74. ado Pun tualizamos que si no se cierra el contacto previsto para ser cerrado en condici n de trabajo presi n del aire insuficiente la caja de control realiza su ciclo pero no se acciona el trans formador de encendido y no se abren las v lvulas piloto del gas por consiguiente el quemador se para bloque ndose P ara asegurarse del correcto funcionamiento del pres stato de aire hay que aumentar el valor de regulaci n con el quemador al m nimo del caudal hasta que se vea que interviene par ndose inmediatamente y bloque ndose el quemador Desbloquear el quemador presionando el bot n a tal efecto y volver a poner la regulaci n del pres stato a un valor suficiente para detectar la presi n del aire existente durante la fase de preventilaci n 18 Los pres statos de control de la presi n del gas m nima y m xima tienen la finalidad de impedir el funcionamiento del quemador cuando la presi n del gas no est comprendida entre los valores previstos De la funci n espec fica de los pres statos resulta evidente que el pres stato de control de la presi n m nima tiene que utilizar el contacto que se encuentra cerrado cuando el pres stato detecta una presi n superior a la que ha sido regulado el pres stato de m xima tiene que utilizar el contacto que se encuentra cerrado cuando el pres s tato detecta una presi n inferior a la que ha sido regulado La regulaci n de los pres statos de m nima y de m xima presi n
75. age du br leur comme pr c demment expos Lorsque l on atteint le d bit maximum d sir corriger la position du syst me de fermeture d air sur la t te de combustion en le d pla ant vers l avant ou l arri re de fa on obtenir un flux d air adapt au d bit le volet de r gulation de l air aspir doit tre suffisamment ouvert Eviter la fermeture compl te du passage de l air sur la t te de combustion lors de sa r duction Veiller au centrage parfait du assage de l air par rapport au disque Nous tenons pr ciser u un centrage incorrect a pour cons quence une mauvaise combustion et un r chauffement excessif de la t te entrainant une rapide d t rioration Observer le t moin lumineux situ sur la partie post rieure du br leur et serrer fond les vis de blocage de la position du syst me de r gulation de l air sur la t te de combustion afin de v rifier le centrage de la t te de combustion sur le disque A contr ler que l allumage soit r gulier une vitesse trop lev e de l air sortant provoqu e par le d placement du r gulateur vers l avant pourrait g ner l allumage de la t te de combustion suffirait alors de d placer progressivement le r gulateur vers l arri re jusqu obtenir un allumage r gulier Programmer d finitivement la position obtenue faut toujours se rapeller que pour la 1 flamme est mieux limiter la quantit d air au minimum indispensable pour avoir 20 30 00060801
76. aintenance prevent infiltration of condensate into the command and control equipment Electromagnetic discharges must be checked on the appli cation plan on the indicator reading disk indicates the type of fault No start up because of failure in closing of a contact 4 or lock out stop during or at the end of the command sequence because of external lights for example flames not extinguished loss at the level of the fuel valve defects in the flame control circuit etc Start up sequence stops because the OPEN signal A was not sent to terminal 8 by limit switch contact a Terminals 6 7 and 15 remain powered until the defect is eliminated P Lock out stop because of lack of air pressure signal Any lack of pressure from this moment onwards will cause a lock out stop Lock out stop because of flame detection circuit malfun El ction Start up sequence stops because the position signal v for low flame was not sent to terminal 8 by auxiliary switch Terminals 6 7 and 15 remain powered until the fault is eliminated 1 Lock out stop due to lack of flame signal at the end of the first safety time 2 Lock out stop because no flame signal was received at the end of the second safety time main lame signal with pilot burners at intermittent operation Lock out stop due to lack of flame signal during burner operation If a lock out stop occurs at any moment between the start and pre ignition without a
77. al a la cantidad de calor solicitada por la caldera AE pres stato del aire tiene que regularse cuando se enciende el quemador en funci n del valor de presi n que se aprecia para el funcionamiento con la llama de encendido en caso contrario la caja de control se para bloque ndose Tengan en cuenta que el campo de variaci n del caudal que se obtiene con una buena combusti n es indicativamente de 1 a 1 3 respecto al caudal m ximo especificado en las caracter sticas ESQUEMA PARA QUEMADORES MODULANTES DE GAS LEO ELECTROIMAN BOQUILLA SIN AGUJA 025772222221225272 23 8 a 9 13 22 55 S PANK 1551 py ES ca TS AAA ea AES MEINE S i yy m INPS ne DASS d rl L MEX AA SS NS 2 SE 1 FILTRO 2 2 BOMBA QUEMADOR 3 MAN METRO 0 40 bar 4 GRUPO PULVERIZADOR COLLEGAMIENTO E 5 BOQUILLA DE RETORNO SIN AGUJA 6 VARILLAS CON AGUJAS DE CIERRE PARA UNO O MAS QUEMADO gt 7 ORIFIC OS DE BY PASS RES 7 8 MULLES DE CIERRE QY Y 9 ELECTROIMAN DE ABERTURA Zs 10 REGULADOR DE PRESIONDE RETORNO MIN 10 12 bar 1 14 3 p MAX 218220 bar 11 SERVOMOTOR DE MODULACI N 12 DISCO MANDO VARIACI N CAUDAL COMBUSTIBLE AIRE 13 CLAPETAS REGULACI N AIRE 14 TUBOS FLEXIBLES 13 29 0006080115_200909 rr O U un BOQUILLA CB CHARLES BERGONZO DESMONTADA SIN AGUJA Datos de identificaci n de la tobera Suminis
78. ally high even when the CO value is slightly inferior It should be remembered that in order to regulate properly the water in the system should be at the right temperature and the burner should have been operating for at least 15 minutes If the appropriate instruments are not available judgement can be based on the colour of the flame We advise regulating in such a way as to obtain a flame bright orange in colour Avoid a red flame with smoke in it or a white flame with an exaggerated excess of air After having checked the air fuel regulation tighten the locking screws of the adju stable screws Control that the modulation motor functions automatically by putting the AUT O MAN switch in the AUT position and the MIN O MAX switch in the O position In this way modula tion is activated exclusively by the automatic command of the boiler s probe if the burner is a COMIST MM modulating version or on the command of the thermostat or pressure switch of the 2nd stage if the burner is a COMIST DSPGN two stage progressive version See Chapter Electronic Potentiality Regulator RWF for the modulating version Normally it is not necessary to alter the internal settings of the Potentiality Regulator RWF Check the efficiency of the flame detection device photocell UV The photoresistant cell is a flame control device and if the flame should be extinguished during operations it must be capable of intervening
79. almente cerrada Sin regulador de caudal Apertura y cierre r pido 23 29 0006080115_200909 UW INSTRUCCIONES PARA V LVULAS DE GAS HONEYWELL UNIVERSAL GAS VALVES TIPO VE 4000B1 B Apertura Cierre r pido Regula dor de caudal fig 1 E 02910380a Las v lvulas VE 4000B1 son v lvulas de solenoide de clase A normalmente cerradas Pueden utilizarse como v lvulas de cierre en los trenes de alimentaci n con Gas Natural Gas Ciudad o GLP en quemadores o instalaciones de combusti n Cuentan con la Aprobaci n M I y CE seg n EN 161 CARACTER STICAS V lvula normalmente cerrada Con regulador de caudal Apertura y cierre r pido REGULACI N Para los modelos VE 4000 1 v ase fig 1 Regulaci n del caudal Quite la tapa que hay en la parte superior de la bobina Introduzca una llave hexagonal en la parte central superior Gire en el sentido de las agujas del reloj para disminuir el caudal o en el sentido contrario para aumentarlo Vuelva a poner la tapa y enrosque apretando ATENCI N Para cerrarla v lvula es necesario que la tensi n en los terminales de la bobina sea de 0 volt El regulador de caudal de la v lvula serie VE 4100 est situado en la parte inferior CAJA ELECTR NICA DE MANDO Y CONTROL PARA QUEMADORES DE GAS LFL 1 Aparatos de mando y control para quemadores de aire forzado de potencias medianas y grandes
80. anch it jusqu l autorisation de fonctionnement du br leur t 22 55 Retour la position de repos du programmateur pr dispos pour une nouvelle v rification AL Signalisation d alarme distance AR Relais principal avec contacts ar AS Fusible de l appareil BR Relais de blocage avec contacts br DW Pressostat externe contr le de l tanch it EK Bouton poussoir de d blocage GP Pressostat externe de la pression du gaz de r seau HR Relais auxiliaire avec contacts hr L1 Voyant de signalisation anomalie de l appareil SK Interrupteur de ligne gt PD 1 Contacts des cames programmateur Bornes activ es de l ap pareil ou des branchements lectriques AR D roulement du programme 29 30 0006080115_200909 30 30 0006080115 200909 Declaraci n de Conformidad Declaramos bajo nuestra responsabilidad que nuestros productos identificados con el marcado CE Serie Sparkgas BTG BGN Minicomist Comist RINOx BT BTL Gl Gl Mist PYR TS TBG Descripci n Quemadores de aire impulsado de combustibles l quidos gaseosos y mixtos dom sticos e industriales respetan los requisitos m nimos impuestos por las Directivas Europeas 90 396 CEE Aparatos de Gas 92 42 CEE Requisitos de rendimiento 89 336 CEE Compatibilidad electromagn tica 73 23 CEE Baja Tensi n
81. and stay hot for some time after the burner has stopped fitis decided notto use the burner any more the following actions must be performed by qualified technicians 8 Switch off the electrical supply by disconnecting the power cable from the master switch b Cut off the fuel supply using the shut off valve and remove the control wheels from their position c Render harmless any potentially dangerous parts Special warning notes Checkthatthe person who carried out the installation of the burner fixed it securely to the heat generator so that the flame is generated inside the combustion chamber of the generator itself Before starting up the burner and at least once a year have qualified technicians perform the following operations 8 Set the burner fuel capacity to the power required by the heat ge nerator b Adjust the combustion air flow to obtain combustion yield of at least the minimum set by current regulations Carry out a check on combustion to ensure the production of no xious or polluting unburnt gases does not exceed limits permitted by current regulations d Check the adjustment and safety devices are working properly e Check the efficiency of the combustion products exhaust duct f Check at the end of the adjustments that all the adjustment devices mechanical securing systems are properly tightened 0 Make sure that the use and maintenance manual for the burner is in the boiler room Ifth
82. arit et La valeur minimum du courant de cellule pour assurer le fonctionnement de l appareil est report e dans le sch ma lectrique Avec le br leur allum au minimum vanne flamme d allumage et vanne de s curit ouvertes et servomoteur de r gulation du d bit combustible air au minimum il est n cessaire de v rifier imm diatement visuellement l entit et l aspect de la flamme en effectuant les corrections n cessaires en intervenant sur le r gulateur du d bit de gaz de la flamme d allumage pilote Ensuite on effectue une v rification de la quantit de gaz pro duite en lisant le compteur voir chapitre Lecture compteur Si n cessaire corriger le d bit de gaz en intervenant sur le r gulateur de d bit incorpor dans la vanne d allumage pilo te Ensuite contr ler la combustion l aide des instruments appropri s Pour un rapport air gaz correct il est n cessaire de mesurer une valeur d anhydride carbonique CO2 qui augmen te au furet mesure de l augmentation du d bit indicativement pour le m thane au moins 8 au d bit minimum du br leur jusqu une valeur optimale de 1096 pour le d bit maximum Nous d conseillons de d passer la valeur de 10 afin d viter de fonctionner avec un exc s d air trop limit susceptible de provoquer variation de la pression atmosph rique pr sence de d p t de poussi re dans les conduits de l air une quantit sensible de CO oxyde de carbone Il es
83. arry out the following checks Ifyou decide not to use the burner for a while close the tap or taps that supply the fuel Special warning notes when using gas Have qualified technicians check the following a that the feed line and the train comply with current law and regulations b that all the gas connections are properly sealed Donot use the gas pipes to ground electrical equipment Do not leave the equipment on when it is not in use and always close the gas tap If the user of is away for some time close the main gas feed tap to the burner Ifyou smell gas 8 do not use any electrical switches the telephone or any other object that could produce a spark b immediately open doors and windows to create a current of air that will purify the room C close the gas taps d ask for the help of qualified technicians Do not block ventilation openings in the room where there is gas equipment or dangerous situations may arise with the build up of toxic and explosive mixtures FLUES FOR HIGH EFFICIENCY BOILERS AND SIMILAR It should be pointed out that high efficiency boilers and similar discharge combustion products fumes at relatively low temperatures into the flue In the above situation traditional flues in terms of their diameter and heat insulation may be suitable because the significant cooling of the combustion products in these permits temperatures to fall even below the condensation point
84. as oublier les l ments suivants Une l g re viscosit compromet fortement le passage des rayons ultraviolets travers le bulbe de la photocellule UV ce qui interdit l l ment interne sensible de recevoir la quantit de radiation n cessaire au bon fonctionnement Si le bulbe est sali par du gasoil de l huile combustible etc il est indispensable de bien le nettoyer Nous pr cisons que m me un simple contact avec les doigts peut laisser une l g re viscosit suffisante compromettre le fonctionnement de la photocellule UV La cellule UV ne voit pas la lumi re du jour ou d une lampe commune L ventuel contr le de sensibilit peut tre effectu l aide d une flamme briquet bougie ou de la d charge lectrique qui se manifeste entre les lectrodes d un transformateur de mise en marche nor mal Pour assurer un bon fonctionnement la valeur du courant de cellule UV doit tre suffisamment stable et ne pas descendre sous la valeur minimum requise pour l appareil sp cifique 19 30 0006080115 200909 lt peut tre n cessaire de rechercher de mani re exp rimentale la meilleure position en faisant glisser d placement axial ou de rotation le corps qui contient la photocellule par rapport la bande de fixation Le contr le est effectu en ins rant un micro amp rem tre chelle adapt e en s rie ou un des deux c bles de branchement de la photocellule UV Respecter la pol
85. ateur de pression gaz 11 Filtre 12 Joint antivibratoire 13 Robinet bille 14 Vanne gaz flamme principale D TAIL VANNE PAPILLON DE REGLAGE REFOULEMENT GAZ POUR BR LEURS COMIST 72 122 DSPGM E z Le coup marqu sur l extremit de l arbre est la position de la vanne papillon fermeture D TAIL VANNE PAPILLON DE REGLAGE REFOULEMENT GAZ POUR BR LEURS COMIST 180 300 DSPGM BT 8813 1 Le coup marqu sur l extremit de l arbre est la position de la vanne papillon fermeture 16 30 0006080115 200909 MISE EN ROUTE ET REGLAGE AU FIOUL 1 V rifier que les caract ristiques de la buse distribution et angle de pulv risation sont adapt es au foyer voir BT 9353 1 Si ces conditions ne sont pas pr sentes remplacer la buse 2 S assurer qu il y a du combustible dans la citerne et qu il est au moins visiblement adapt au br leur 3 S assurer de la pr sence d eau dans la chaudi re et v rifier que les clapets de l installation sont ouverts 4 Bien v rifier que les produits de combustion vacuent librement clapets de la chaudi re et de la chemin e ouverts 5 V rifier que la tension de la ligne lectrique laquelle se connecter correspond celle qui est indiqu e par le construc teur et que les branchements lectriques sont pr vus pour la valeur de tension disponible V rifier que tous les branchements lectriq
86. ation de blocage Depuis la pompe le fioul atteint le groupe pulv risateur et circule dans ce dernier sans sortir car les passages vers le gicleur d part et depuis le gicleur retour sont ferm s La fermeture s effectue gr ce des pointeaux de fermeture appliqu s aux extr mit s des tiges Ces pointeaux sont appuy s contre les logements par de solides ressorts situ s l extr mit oppos e des tiges Le fioul circule et sort du retour du groupe pulv risateur et arrive au r gulateur de pression de retour le traverse et atteint le retour de la pompe ensuite depuis cette derni re il 5 dans le retour Cette circulation de fioul s effectue une valeur de pression un peu plus lev e quelques bars que la pression minimum laquelle est r gl le r gulateur de pression de retour 10 12 bars La dur e de la phase de pr ventilation et pr circulation du fioul n est pas celle pr vue par le boitier de commande et de contr le car elle s effectue avec le volet d air en position ouverte Le temps de pr ventilation et pr circulation correspond par cons quent la somme des temps des manceuvres suivantes course d ouverture du servomoteur de r gulation du d bit com bustible air temps de pr ventilation pr vu par le boitier de commande et de contr le course de fermeture du servomoteur de r gulation du d bit com bustible air jusqu la position d air d allumage Ensuite l
87. ation in output obtainable with good combustion is from 1 to 1 3 of the maximum output given on the rating plate The air pressure switch must be set when the burner is started up and must be in function with the pressure value verified during operations with the ignition flame otherwise the control box will go to shut down DIAGRAM OF LIGHT OIL MODULATING BURNERS MAGNET NOZZLE WITHOUT PIN E o Yo Y A M E 19 2222 HE DA O E N 3 DEZA VES m UN gt a Seer gt p 22 NS aN LZ St 23 E H SS SOS 1 FILTER 2 BURNER PUMP 3 PRESSURE GAUGE 0 40 BAR CONNECTION AT THE FUEL 4 ATOMIZER UNIT 5 RETURN NOZZLE WITHOUT PIN NE OR MORE BURNER SEE 0002901120 S 6 ROD WITH CLOSING PINS a 8 7 BY PASS HOLES Y 8 CLOUSING SPRING 9 OPENING ELECTROMAGNET 1 14 3 10 RETURN PRESSURE REGULATOR MIN 10 12 BAR 18 20 BAR 11 MODULATION SERVOMOTOR 12 CONTROL DISK FOR VARIATION OF FUEL AIR DELIERY 13 AIR REGULATION SHUTTERS 14 FLEXIBLE PIPE 13 30 0006080115_200909 LT VN r mn DIAGRAM OF A DISMANTLED C B CHARLES BERGONZO NOZZLE WITHOUT PIN Nozzle ID Flow rate kg h Spray angle 30 45 60 80 Flow ratio 1 3 B3 1 5 B5 Fuel outlet Viton O ring oi
88. boiler 1 the end of the combustion head must first be removed a Adjust position of connector flange 4 by loosening screws 6 so that the combustion head penetrates into the combustion chamber the amount recommended by the generator s ma nufacturer b Position seal insulation 3 on the tube unit c Fasten the combustion head assembly to the boiler 1 using the stud bolts washers and the nuts provided 5 d With suitable material completely seal the space between the tube unit of the burner and the hole on the refractory plate inside the boiler door 7 30 0006080115_200909 DRAWING SHOWING THE GAS TRAIN ASSEMBLY COMIST 72 DSPGM DRAWING SHOWING THE GAS TRAIN ASSEMBLY COMIST 122 180 250 300 DSPGM 1 To prevent large pressure drops on ignition it is best if there is a 1 5 to 2 m length of piping between the point of application of the stabilizer or pressure reducer and the burner This pipe must have a diameter equal to or greater than the connector to the burner 2 For the better working of the pressure regulator it is advisable GAS SUPPLY LINE The general gas supply situation is illustrated here alongside The gas train is EN 676 certified and is supplied separately from the burner A manual stop valve and a damper joint must be installed as indi cated in the diagram Ifthe gas train has a pressure regulator not incorporated in a mono
89. bout 3 bar into the vacuu meter connection point on the pump and control the value of the pressure at which the fuel arrives at the burner pump insert a manometer end ofthe scale 30 bar into the manometer connec tion point provided on the pump and control its working pressure Insert a manometer end of the scale about 30 bar into the special connection point ofthe nozzle return pressure regulator see BT 8714 2 in order to control the return pressure Now open all the gate valves and any other interception devices fitted on the light oil pipelines Put the switch on the control panel in the open position and give current to the electric lines which the burner is connected to Check by pressing manually the relative relay that the fan 17 30 0006080115_200909 and pump motors rotate in the right direction If they do not exchange the places of two cables of the principle line in order to inverse the sense of rotation Start operating the burner pump by pressing manually on the relative relay until the manometer which measures the working pressure ofthe pump indicates a slight pressure The presence of low pressure in the circuit confirms that filling up has taken place Insert the switch on the control panel to give current to the control box If the thermostats safety and boiler are closed the control box s programmer will be connected and will insert the burner s component de
90. cantidad que requiere el fabricante de la caldera Verificar que el dispositivo de regulaci n del aire en el cabezal de combusti n se encuentre en la posici n que se considera adecuada para suministrar el combustible el paso del aire entre el disco y el cabezal tiene que estar sensiblemente cerrado en caso de cau dal de combustible relativamente reducido en caso contrario si la boquilla suministra demasiado combustible el paso del aire entre el disco y el cabezal tiene que estar relativamente abierto ver cap tulo Regulaci n del aire en el cabezal de combusti n 7 Quitarla tapa de protecci n del disco rodante introducido en el servomotor del caudal combustible aire donde se encuentran los tornillos regulables para el gobierno del combustible y del correspondiente aire comburente 8 Poner los dos interruptores de la modulaci n en la posici n MIN M NIMO y MAN MANUAL 9 Poneren funcionamiento el circuito auxiliar de alimentaci n del combustible comprobando que funcione bien y regulando la presi n a 1 bar aprox si dicho circuito cuenta con el regulador de presi n 10 Quitar de la bomba el tap n que hay en el alojamiento de co nexi n del vacu metro y a continuaci n abrir ligeramente la llave colocada en el tubo de llegada del combustible Esperar a que el combustible salga del orificio sin burbujas de aire y luego volver a cerrar la llave 11 Colocar un man metro calibre aprox 3 bares en
91. caudal com bustible aire vuelve a la posici n inicial m nimo S lo cuando la modulaci n vuelve a la posici n de m nimo la caja de control prosigue su programa de encendido accionando el transformador y las v lvulas gas de encendido piloto Durante la fase de preventilaci n hay que asegurarse de que el pres stato de control de la presi n del aire efect e la conmuta ci n de cerrado sin detecci n de presi n tiene que pasar a la posici n de cerrado con detecci n de la presi n del aire Si el pres stato del aire no detecta la presi n suficiente no efect a la conmutaci n no se conecta el transformador de encendido y tampoco las v lvulas del gas de la llama de encendido y por consiguiente la caja de control se para bloque ndose Puntualizamos que es normal si se bloquea algunas veces en esta fase de primer encendido porque en la tuber a del tren de gas de las v lvulas existe a n aire que tiene que evacuarse antes de poder obtener una llama estable Para desbloquear presionen el bot n de desbloqueo C LULA UV La detecci n de la llama se efect a con la c lula UV y hay que tener en cuenta todo lo que exponemos a continuaci n Una ligera untuosidad compromete considerablemente el paso de los rayos ultravioleta a trav s de la cubeta de cristal de la fotoc lula UV impidiendo que el elemento sensible interno reciba la cantidad de radiaci n necesaria para un correcto funcionamiento Si la cubeta
92. ch the voltage rating available Also check that all the electrical connections carried out on the spot are in accordance with our electric wiring diagram Make sure that the combustion head is long enough to enter the furnace to the extent specified by the boiler manufacturer Check that the air regulation device on the combustion head is in the position considered necessary for the fuel delivery requi red the air passage between the disk and the head should be considerably closed when the fuel delivery is relatively reduced on the other hand when the nozzle has a fairly high delivery the air passage between the disk and the head should be relatively open see chapter Regulation of the Combustion Head Remove the protective cover from the rotating disk in serted on the servomotor regulating delivery fuel air On this disk have been fitted adjustable screws which are used to control the fuel and the relative combustion air Put the two modulating switches in the MIN minimum and MAN manual position Start up the fuel supply auxiliary circuit check its efficiency and regulate the pressure at about 1 bar if the circuit is supplied with a pressure regulator Remove from the pump the vacuumeter connection point plug and then open slightly the gate valve fitted on the fuel arrival pipe Wait until the fuel comes out of the hole without air bub bles and then re close the gate valve Inserta manometer end ofthe scale a
93. ci n Mando controlado de la clapeta del aire para asegurar el prebarrido con caudal del aire nominal Posiciones controladas CERRADO o M NIMO posici n de la llama de encendido cuando arranca ABIERTO al inicio y M NIMO al final del tiempo de prebarrido Si el servomotor no coloca la clapeta del aire en los puntos establecidos el ventilador no arranca Valor m nimo de la corriente de ionizaci n 6 pA Valor m nimo de la corriente de la c lula UV 70 uA No hay que invertir la fase y el neutro Posici n y lugar de montaje cualesquiera protecci n IP 40 24 29 0006080115 200909 Conexiones el ctricas 1214 1 4 L1 Ca i f zev Bvi IX 7451 12 0496 RE Para las conexiones de la v lvula de seguridad hay que tomar como referencia el esquema del fabricante del quemador Descripci n Para todo el cat logo A AL AR AS BR BV bv EK FE FR GP L1 L3 LK LP LR Contacto conmutador de final de carrera para la posici n ABIERTA Se alizaci n a distancia de una parada de bloqueo alarma Rel principal rel de trabajo con contactos ar Fusible del aparato Rel de bloqueo con contactos br V lvula del combustible Contacto de control para la posici n CERRADO de las v lvulas del gas Telerruptor o rel Pulsador de bloqueo No presionar EK por m s de 10 segundos E
94. ci n del caudal com bustible aire hasta la posici n de aire de encendido A continuaci n la caja de control prosigue el desarrollo del programa de encendido conectando los transformadores de encendido el del gas leo y el del gas que alimentan con alta tensi n los electrodos La alta tensi n entre los electrodos hace que se produzca la descar ga el ctrica chispa para que se encienda la mezcla combustible aire Despu s la inserci n de la chispa de encendido la caja de control lleva tensi n al electroim n que mediante los necesarios mecanismos de levas hace retroceder las dos varillas de corte del flujo ida y retorno del gas leo a la boquilla Al retroceder las varillas se cierra tambi n el paso by pass interno del grupo pulverizador por consiguiente la presi n en la bomba se pone en el valor normal de unos 20 22 bares El alejamiento de las dos varillas de los alojamientos de cierre permite que entre ahora el combustible en la boquilla a la presi n regulada a la bomba de 20 22 bares y que salga de la boquilla adecuadamente pulverizado La presi n de retorno que determina el suministro en la c mara de combusti n est regulada por el regulador de presi n de retorno Para el caudal de encendido consumo m nimo dicho valor es de unos 10 12 bares El gas leo pulverizado que sale de la boquilla se mezcla con el aire suministrado por el ventilador y se enciende por la chispa de los electrodos La la fotoc
95. ci n vacu metro 1 4 4 Retorno Env o tobera Regulaci n de la presi n de la bomba 20 22 bar Sujeci n man metro 1 4 Placa de la bomba Posici n del elemento calentador 14 29 0006080115 200909 DESCRIPCI N DEL FUNCIONAMIENTO CON ME TANO COMIST DSPGM Dos etapas progresivas ver 0002910611 Se llama funcionamiento con dos etapas progresivas porque el paso de la primera llama a la segunda del r gimen m nimo al m ximo preestablecido tiene lugar progresivamente tanto como aportaci n de aire comburente como caudal de combustible con la gran ventaja de la estabilidad de la presi n en la red de alimentaci n del gas El campo de variaci n de caudal que se puede realizar es indicativamente de 1 a 1 3 El quemador est provisto de un microinterruptor que impide que arranque si el regulador de caudal no se encuentra al m nimo El arranque est precedido como disponen las Normas por una preventilaci n de la c mara de combusti n con aire abierto Si el pres stato de control del aire de ventilaci n ha detectado la presi n suficiente al final de la fase de ventilaci n se conecta el transformador de encendido y se abren las v lvulas de la llama de encendido piloto y la de seguridad El gas llega al cabezal de combusti n se mezcla con el aire suministrado por el ventilador y se incendia El con
96. con servicio intermitente de 1 o 2 etapas o modulantes con supervisi n de la presi n del aire para el control de la clapeta del aire Los aparatos de mando y control tienen el marcado CE conforme a la Directiva sobre el gas y a la Compatibilidad Electromagn tica P or razones de seguridad hay que efectuar una parada controlada por lo menos cada 24 horas Por lo que respecta a las normas Las caracter sticas siguientes del LFL1 superan los est n dares de seguridad ofreciendo un elevado nivel de seguridad adicional La prueba del detector de llama y la prueba de falsa llama reinician inmediatamente despu s del tiempo de post combusti n tolerado Si las v lvulas permanecen abiertas o no est n completamente cerradas inmediatamente despu s de la parada de regulaci n ocurre una parada de bloqueo al final del tiempo de post combusti n tolerado Las pruebas terminan solamente al final del tiempo de prebarrido del arranque siguiente La validez de funcionamiento del circuito de control de llama se comprueba en ocasi n de cada puesta en marcha del quemador Los contactos de control de las v lvulas del combustible son controlados desde el punto de vista del desgaste en el curso del tiempo de post ventilaci n Un fusible incorporado en el aparato protege los contactos de control contra las posibles sobrecargas Por lo que respecta al control del quemador Los aparatos permiten un funcionamiento con o sin post venti la
97. cordance with current regulations with the manufacturer s instructions and by qualified technicians By the term qualified technicians is meant persons that are competent in the field of heating components for civil use and for the production of hot water and in particular assistance centres authorised by the manu facturer Incorrect installation may cause damage or injury to persons animals or things The manufacturer will not in such cases be liable After removing all the packaging make sure the contents are complete and intact If in doubt do not use the equipment and return it to the supplier The packaging materials wooden crates nails staples plastic bags expanded polystyrene etc must not be left within reach of chil dren as they may be dangerous to them They should also be collected and disposed on in suitably prepared places so that they do no pollute the environment Before carrying out any cleaning or maintenance switch off the equi pment at the mains supply using the system s switch or shut off sy stems If there is any fault or if the equipment is not working properly de ac tivate the equipment and do not attempt to repair it or tamper with it directly In such case get in touch with only qualified technicians Any product repairs must only be carried out by BALTUR authorised assi stance centres using only original spare parts Failure to act as above may jeopardise the safety of the equipment To ensure t
98. ction desired each red ring will rotate with respect to the reference scale The index of the red ring indicates on the respective reference scale the rotation angle taken up foe each cam 22 30 0006080115 200909 INSTRUCTIONS FOR SETTING SIEMENS SKP 15 000 E2 GAS VALVE DESCRIPTION OF HOW THE VALVE OPERATES Single stage valves When the valve receives the signal to open the pump cuts in and the magnetic valve closes The pump transfers the oil from under the piston to above it forcing the piston downward which compresses the closure return spring with the rod and plate The valve remains in the open position while the pump and magnetic valve remain powered When the unit receives the signal to close or if power supply is cut off the pump shuts down the magnetic valve opens decompressing the chamber above the piston The plate is closed both by the return spring and by gas pressure The flow rate for this valve is calculated to ensure full closure in less than 0 6 seconds This type of valve cannot regulate the gas flow rate closure opening SKP 15 complete with valve Pd 2 INSTRUCTIONS FOR HONEYWELL GAS VALVES UNIVERSAL GAS VALVES TYPE VE 4000 1 A Opening Closure rapid The VE 4000A1 valves are Class A solenoid valves normally closed They may be used as ON OFF valves in the supply trains with Natural Gas Ma nufactured Gas or GPL on burners or combustio
99. de la modulaci n poniendo el interruptor AUT 0 MAN en la posici n AUT y el interruptor M N 0 M X en la posici n 0 De esta manera la modulaci n se acciona exclusivamente con el mando autom tico de la sonda de la caldera si el quemador est en la versi n modulante COMIST MM o bien bajo mando del termostato o pres stato de la 2 etapa si el quemador est en la versi n de dos etapas progresivas COMIST DSP GM Ver cap tulo Regulador electr nico de potencia RWF 20 Verificar que funcione correctamente el detector de llama fotoc lula UV La fotoc lula es el dispositivo de control de la llama y tiene que ser capaz de intervenir en caso de que la llama se apagase durante el funcionamiento este control debe ser efectuado despu s de por lo menos 1 minuto desde el momento del encendido El quemadortiene que bloquearse y mantenerse bloqueado cuando en fase de arranque y en el tiempo preestablecido por la caja de control no aparezca la llama con normalidad El bloqueo comporta el corte inmediato del combustible y por consiguiente la parada del quemador encendi ndose la luz indicadora de bloqueo Para controlar que la fotoc lula UV funciona correctamente hay que operar de la siguiente manera a poner en funcionamiento el quemador b despu s de un minuto por lo menos desde el momento del arranque extraer la fotoc lula sac ndola de su alojamiento haciendo como si no hubiera llama La llama del q
100. e Robinet d arr te Filtre R ducteur Compteur Robinet d arr t d urgence install l ext rieur Robinet bille Filtre R ducteur final ou stabilisateur 10 Jont antivibrant 11 Raccord brides D Distance entre stabilisateur de presion et vanne gaz environ 1 5 2m x 5 2523 ets Poo nus 15 ol B SCHEMA D ENSEMBLE POUR BRANCHEMENT DE PLUSIEURS BRULEURS AU RESEAU DE GAZ MOYENNE PRESSION D 8 1 Centrale de r duction et mesure 222221 gt 2 Robinet d arr te 3 Filtre 4 R ducteur 3 5 Compteur 01 6 Grillage brise flammes EUN A A 3 7 Eventuelle vanne de trop plein automatique naturellement doit vacuer vers l ext rieur dans un lieu appropri 8 Robinet d arr t d urgence install l ext rieur 9 Robinet bille 10 Jont antivibrant 11 Raccord brides iS 0 41 8531 1 9 30 0006080115 200909 PO PD Tn INSTALLATION D ALIMENTATION DU COMBUSTI BLE La pompe du br leur doit recevoir le combustible au moyen d un circuit d alimentation dot d une pompe auxiliaire pression r glable de 0 5 bar 2 bar et d j pr chauff 50 60 C La valeur de la pression d alimentation du combustible la pompe du br leur 0 5 2 bar ne doit pas vari
101. e AR Relais principal relais de travail avec contacts AS Fusible de l appareil BR Relais de blocage avec contacts br BV Vanne du combustible bv Contact de contr le pour la position FERM des soupapes gaz d T l rupteur ou relais EK Bouton de blocage 3 Ne pas appuyer sur EK pendant plus de 10 s FE Electrode de la sonde su courant d ionisation FR Relais de flamme avec contact fr GP Pressostat de gaz H Interrupteur principal L1 Lampe t moin de signalisation de pannes L3 Indication de fonctionnement pr t LK Clapet d air LP Pressostat air LR R gulateur de puissance m Contact commutateur auxiliaire pour la position MIN du clapet d air M NTC Moteur ventilateur ou br leur R sistor NTC QRA Sonde UV R RV S SA SB SM V N lt lt 25 30 0006080115 200909 Thermostat ou pressostat Vanne du combustible r glage continu Fusible Servomoteur clapet Limiteur de s curit temp rature pression etc Petit moteur synchrone du programmeur Dans le cas du servomoteur contact auxiliaire pour le consen tement la vanne du combustible en fonction de la position du clapet d air Amplificateur du signal de flamme Thermostat ou pressostat de s curit Dans le cas du servomoteur contact commutateur de fin de course pour la position FERMEE du clapet d air Transformateur d allumage Vanne combustible du br leur pilote Valable pour des br
102. e control est n sin tensi n excepto el borne 13 de indicaci n ptica de anomal a a distancia Una vez terminada la comprobaci n el programador vuelve autom ticamente a la posici n de reposo prepar ndose para realizar un nuevo programa de estanqueidad al cierre de las v lvulas del gas 28 29 0006080115 200909 DISPOSITIVO DE CONTROL ESTANQUEIDAD V LVULAS GAS LDU 11 PROGRAMA DE MANDO t 55 Puesta a la presi n atmosf rica del circuito a controlar t 7 55 Tiempo entre el arranque y la excitaci n del rel principal AR t 22 55 12 fase de comprobaci n con presi n atmosf rica t 5s Puesta en presi n del gas del circuito de control t 27 55 22 fase de comprobaci n con presi n del gas t 67 55 Duraci n total de la comprobaci n de estanqueidad hasta la autorizaci n de funcionamiento del quemador 22 55 Vuelta a la posici n de reposo del programador preparado para una nueva comprobaci n AL indicaci n de alarma a distancia AR rel principal con los contactos ar AS fusible del aparato BR rel de bloqueo con los contactos br DW pres stato exterior control estanqueidad bot n de desbloqueo GP pres stato exterior de la presi n del gas de red HR rel auxiliar con los contactos hr L1 l mpara de indicaci n anomal a del aparato SK interruptor de l nea L X contactos de las levas del programador 15 i U un
103. e en el sentido inverso al movimiento anterior reduciendo gradualmente el caudal del gas leo y del correspondiente aire comburente hasta el valor m nimo Si tambi n con el caudal m nimo de combustible y de aire comburente se alcanza la temperatura presi n para cal deras a vapor m xima interviene el termostato pres stato para calderas a vapor al valor al que se ha regulado determinando la parada completa del quemador Al bajar la temperatura presi n para calderas a vapor por debajo del valor de intervenci n del dispositivo de parada el quemador vuelve a encenderse como se ha descrito con anterioridad Cuando funciona con normalidad el termostato o pres stato de la 2 etapa advierte las variaciones de carga de la caldera y le pide autom ticamente al servomotor de regulaci n del caudal combustible aire que se reajuste el caudal de gas leo y del aire comburente Con esta maniobra el sistema de regulaci n CARACTER STICAS DE LA CAJA DE CONTROL CAJADE CON TIEMPO DE SEGU TIEMPO DE PREVENTI PREENCENDIDO POST ENCENDIDO TIEMPO ENTRE LA TROLY PROGRA RIDAD EN SEGUN LACI N Y PRECIRCU EN SEGUNDOS EN SEGUNDOS 12 LLAMA E INICIO MADOR DOS LACI N DEL COMBUS DE TIBLE LA MODULACI N EN SEGUNDOS EN SEGUNDOS LFL 1 333 Rel c clico 3 31 5 6 3 12 12 29 0006080115 200909 del caudal combustible aire alcanza una posici n de equilibrio correspondiente a un caudal de combustible y del aire comburente igu
104. e boitier de commande et de contr le poursuit le d roule ment du programme d allumage en enclenchant le transformateur d allumage qui alimente les lectrodes haute tension La haute tension entre les lectrodes d clenche la d charge lectrique tincelle pour l allumage du m lange combustible air Apr s le d clenchement de l tincelle d allumage le boitier de commande et de contr le am ne la tension l aimant qui au moyen de syst mes de leviers appropri s fait reculer les deux tiges de coupure du d bit d part et retour du fioul au gicleur Le recul des tiges d termine aussi la fermeture du passage by pass l int rieur du groupe pulv risateur par cons quent la pression dans la pompe atteint la valeur normale d environ 20 22 bars L loignement des deux tiges des logements de fermeture permet au combustible d entrer d sormais dans le gicleur la pression r gl e la pompe de 20 22 bars et de sortir du gicleur pulv ris comme il se doit La pression de retour qui d termine le d bit dans le foyer est r gul e par le r gulateur de pression de retour Pour le d bit d allumage d bit minimum cette valeur est d environ 10 12 bars Le fioul pulv ris qui sort du gicleur se m lange l air fourni par le ventilateur et est allum par l tincelle aux lectrodes La pr sence de la flamme est d tect e par la photocellule UV Le programmateur poursuit et d passe la position de blocage d s
105. e burner repeatedly stops in lock out do not keep trying to manually reset but call a qualified technicians to sort out the problem The running and maintenance of the equipment must only be carried out by qualified technicians in compliance with current regulations 2 30 0006080115 200909 WARNING NOTES FOR THE USER HOW Y USE THE BURNER SAFELY ELECTRICAL SUPPLY The equipmentis electrically safe only when it is correctly connected to an efficient ground connection carried out in accordance with current safety regulations It is necessary to check this essential safety requirement If in doubt call for a careful electrical check by a qualified technicians since the manufacturer will not be liable for any damage caused by a poor ground connection Have qualified technicians check that the wiring is suitable for the maximum power absorption of the equipment as indicated in the technical plate making sure in particular that the diameter of cables is sufficient for the equipment s power absorption Adapters multiple plugs and extension cables may not be used for the equipments power supply An ominpolar switch in accordance with current safety regulations is required for the mains supply connection The electrical supply to the burner must have neutral to ground connection If the ionisation current has control with neutral not to ground itis essential to make a connection between terminal 2 neutral and the
106. e le r servoir est plein 15 Ins rer l interrupteur du tableau de commande pour mettre l ap pareil sous tension Siles thermostats ou pressostats s curit et chaudi re sont ferm s le programmateur de l appareil qui d termine l insertion selon le programme pr tabli des dispo sitifs composant le br leur estenclench L appareil s allume comme l indique la chapitre Description du fonctionnement 16 Lorsque le br leur est en fonction au minimum r gler l air la quantit n cessaire pour assurer une bonne combustion d visser ou visser les vis mobiles en corres pondance du point de contact avec le levier qui transmet le mouvement du volet de r glage de de combustion ll est pr f rable que la quantit d air pour le minimum soit l g rement insuffisante de fa on assurer un allumage parfait m me dans les cas les plus difficiles 17 Apr s avoir r gl l air pour le minimum ins rer les interrupteurs de la modulation en position MAN et en position 18 Le moteur de modulation se met en mouvement attendre que le disque sur lequel sont appliqu es les vis de r glage ait parcouru un angle d environ 12 correspondant l espace entre les trois vis la modulation s arr te alors ramenant l interrupteur en position O Effectuer un contr le visuel de la flamme et le cas ch ant r gler l air de combustion en se conformant aux indications du point 16 Co
107. e le pressostat de contrdle de la pression minimum doit utilis le contact qui se trouve ferm lorsque le pressostat d tecte une pression sup rieure a celle a laquelle il est r gl le pressostat de maximum doit utiliser le contact qui se trouve ferm lorsque le pressostat d tecte une pression inf rieure a celle a laquelle il est r gl Le r glage des pressostats de pression du gaz minimum et maximum doit donc tre effectu lors de la phase d essai du brdleur en fonction de la pression mesur e au fur et mesure Les pressostats sont reli s lectriquementen s rie par cons quent l intervention ouverture du circuit d un pressostat quelconque du gaz ne permet pas l activation du bo tier de commande et de contr le et par cons quent du br leur Lorsque le br leur esten fonction flamme allum e l intervention des pressostats de gaz ouverture de circuit d termine imm diatement l arr t du br leur Lors de l essai du br leur il est indispensable de v rifier le fonctionnement correct des pressostats En interve nant comme il se doit sur les organes de r glage respectifs on v rifie l intervention du pressostat ouverture de circuit qui doit d terminer l arr t du br leur 19 V rifier l efficacit du dispositif de relev de la flamme photocellule UV en la faisant glisser de son emplacement sur le br leur v rifier le blocage 20 V rifier l efficacit des thermostats ou des pressos
108. e principale 2 Filtre 3 R cup ration du combustible et d gazeur 4 Vanne unidirectionnelle 5 Filtre N B LES RESERVOIRS DE RECUPERATION DE COMBUSTIBLE ET DEGAZEUR 6 By pass normalement ferm DIAMETRE 150 mm HAUTEUR 400 mm DOIVENT ETRE INSTALLES LE 5 Vanne anti retour PLUS PRET POSSIBLE DU BRULEUR A UNE HAUTEUR SUPERIEURE 8 By pass normalement ferm D AU MOINS 0 5 m DE LA POMPE DU BRULEUR 11 30 0006080115_200909 BPO PD nN DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT AU FIOUL A DEUX ALLURES PROGRESSIVES Voir BT 8714 2 On parle de fonctionnement deux allures progressives dans la mesure le passage de la premi re la seconde flamme du r gime minimum au r gime maximum pr fix s effectue de facon progressive tant du point de vue de l apport d air comburant que du point de vue du d bit de combustible Le boitier relais cyclique de commande et de contr le du br leur s active au moyen de l in terrupteur situ sur le tableau 1 Le boitier de commande et de contr le a relais cyclique effectue le programme d allumage en mettant en fonction le moteur du ventila teur et celui de la pompe pour effectuer les phases de pr ventilation et pr circulation du fioul Il est n cessaire que la pression de l air fournie par le ventilateur soit suffisante pour faire intervenir le pres sostat correspondant dans le cas contraire le boitier de commande et de contr le s arr te en situ
109. ec l air ouvert et par cons quent durant cette derni re le servomoteur de r gulation du d bit gaz air est activ et accomplit la course compl te d ouverture jusqu au maximum Ensuite le servomoteur de r gulation du d bit combu stible air retourne dans la position de d part minimum Ce n est que lorsque la modulation est retoum e en position de minimum que le boitier de commande et de contr le poursuit son programme d allumage en activant le transformateur et les vannes gaz pour Pallumage pilote Durant la phase de pr ventilation il est n cessaire de v rifier que le pressostat de contr le de la pression de l air effectue l change de la position ferm e sans mesure de pression la position ferm e avec mesure de pression de l air Si le pressostat de l air ne d tecte pas de pression suffisante n effectue pas l change le transformateur d allumage etles vannes du gaz de la flamme d alluma ge ne sont pas activ s et par cons quent le boitier de commande et de contr le s arr te en situation de blo cage Nous pr cisons que quelques blocages durant cette phase de premier allumage doivent tre consid r s comme normaux car de l air est encore pr sent dans les tuyaux de la rampe vannes et qu il doit tre vacu avant d obtenir une flamme stable Pour d bloquer appuyer sur le bouton de d blocage CELLULE UV Le relev de la flamme est effectu l aide d une cellule UV Ne p
110. ed without having to remove the Ability to operate with output modulation by means of automatic Burner from the boiler RWF40 regulator mounted on the control panel to be ordered Minimum and maximum air flow regulation for first and second separately with the modulation kit stage by means of electric servomotor with pause closure of gate Ability to operate with any type of combustion chamber to prevent any heat dispersion to flue Air gas mixing at blast pipe and high pressure mechanical atomi valve tightness control can be fitted on the burner sation of fuel using nozzle Prepared for automatic fuel switching Ability to obtain optimal combustion values by regulating combu stion air and blast pipe 4 30 0006080115 200909 COMIST 180 DSPGM MOD COMIST 72 DSPGM COMIST 122 DSPGM COMIST 250 DSPGM COMIST 300 DSPGM Gas pressure switches Pilot gas train main and safety valves Air pressure switch UV Photocell Electromagnet Insulating gasket Burner mounting flange Pump motor Electric board Pump Regulation valve return pressure Safety valve Main valve Combustion head air control knob Combustion head COMIST 72 DSPGM 175 445 COMIST 122 DSPGM 845 195 455 COMIST 180 DSPGM 875 3304540 COMIST 250 DSPGM 1035 3204500 COMIST 300 DSPGM 1035
111. egue al quemador hay que solicitar la intervenci n del Servicio de Asistencia competente de la zona que solucionar el problema VISTA DEL MOTOR SQM 10 Y SQM 20 DE MANDO MODU LACION PARA REGULACION LEVAS PARA QUEMADOR DE GAS E MIXTOS 4 Apertura maxima aire de carrera 2 Cierr total aire TEMA 2 quemador detenido 127 BT 8562 1 Indice de referencia _ Apertura aire de encendido Alimentaci n v lvula s principal es B Palanca de inserci n y exclusi n uni n motor eje de levas Posici n 1 excluido Posici n 2 lt activado Para modificar la regulaci n de las 4 levas utilizadas se opera con los respectivos anillos A Z M V de color rojo Empujando con suficiente fuerza en el sentido deseado cada anillo rojo puede girar respecto a la escala de referencia El indice del anillo rojo indica en la respectiva escala de referencia el ngulo de rotaci n pre dispuesto para cada leva 22 29 0006080115 200909 INSTRUCCIONES PARA LA REGULACI N DE LA V LVULA GAS SIEMENS SKP 15 000 E2 FUNCIONAMIENTO V lvulas con una etapa En caso de se al de apertura de la v lvula la bomba se conecta y la v lvula magn tica se cierra La bomba pasa el volumen de aceite Situado debajo del pist n a la parte superior del mismo el pist n se mueve hacia abajo y comprime el muelle retractor de cierre a trav s de la varilla y del plat
112. el aloja miento de conexi n del vacu metro a tal efecto colocado en la bomba para poder controlar el valor de la presi n con el que el combustible llega a la bomba del quemador Colocar un man metro calibre aprox 30 bares en el alojamiento de conexi n del man metro previsto en la bomba a tal efecto para poder controlar la presi n de trabajo de la misma Co locar un man metro calibre aprox 30 bares en la conexi n del regulador de la presi n de retorno de la primera llama ver BT 8714 2 para poder controlar la presi n de retorno 12 Abrirahora todas las llaves y dem s rganos de corte colocados en las tuber as del gas leo 13 Poner el interruptor del cuadro de mandos en la posici n 0 abierto y dar corriente a la l nea el ctrica a la que el quemador est conectado Presionando manualmente los correspondien tes telerruptores verificar que los motores del ventilador y de la bomba giren en el sentido correcto y si fuera necesario cambien de sitio los cables de la l nea principal para invertir el sentido de rotaci n 14 Poner en funcionamiento la bomba del quemador presionan do manualmente el telerruptor correspondiente hasta que el man metro que detecta la presi n de trabajo de la bomba indique una ligera presi n La presencia de una baja presi n en el circuito confirma que ha tenido lugar el llenado 15 Encender el interruptor del cuadro de mandos para dar corriente a la caja de control Si los te
113. el servomotor de la clapeta del aire Durante la prueba de la sonda y de falsa llama el circuito de supervisi n de la llama tambi n est bajo tensi n bornes 22 23 y 22 24 A B B C Normas de seguridad Asoci ndolo con la utilizaci n de la QRA la puesta a tierra del borne 22 es obligatoria El cableado el ctrico tiene que ser conforme a las normas nacionales y locales vigentes iLFL1 es una caja de control de seguridad y est prohibido abrirla manipularla o modificarla La caja de control LFL1 tiene que estar completamente aislada de la red antes de efectuar cualquier operaci n sobre la misma Controlartodas las funciones de seguridad antes de accionar la unidad o tras haber sustituido un fusible cualquiera Preparar una protecci n contra las sacudidas el ctricas en la unidad y en todas las conexiones el ctricas mediante un montaje adecuado Durante el funcionamiento y las operaciones de mantenimiento evitar que se infiltre agua de condensaci n en el aparato de mando y control Las emisiones electromagn ticas tienen que ser controladas en la pr ctica Programa de comando en caso de interrupci n e indicaci n de la posici n de interrupci n En l nea general en caso que se produzca una interrupci n de cualquier tipo el flujo de combustible se interrumpe inmediatamente Al mismo tiempo el programador y el indicador de posici n del interruptor permanecen inm viles El s mbolo que se ve
114. en el disco de lectura del indicador indica el tipo de anomal a Ning n arranque debido a que un contacto no ha cerrado o d a una parada de bloqueo durante la secuencia de control o al final de la misma a causa de luces extra as por ejemplo llamas no apagadas p rdida del nivel de las v lvulas de combustible defectos en el circuito de control de la llama etc Interrupci n de la secuencia de arranque porque la se al ABIERTO no ha sido enviada al borne 8 desde el contacto de final de carrera a Los bornes 6 7 y 15 permanecen bajo tensi n hasta que el efecto desaparece P Parada de bloqueo a causa de la falta de la se al de presi n del aire Una falta de presi n del aire a partir de este momento provoca una parada de bloqueo Parada de bloqueo a causa de una disfunci n del circuito de detecci n de llama Interrupci n de la secuencia de arranque porque la se al de posici n para la baja llama no ha sido enviada al borne 8 desde el interruptor auxiliar m Los bornes 6 7 y 15 permanecen bajo tensi n hasta que se elimina la aver a lt 1 Parada de bloqueo por falta de la se al de llama al final del primer tiempo de seguridad 2 Parada de bloqueo debida a que no se ha recibido ninguna se al de llama al final del segundo tiempo de seguridad se al de la llama principal con quemadores piloto a r gimen intermitente Parada de bloqueo por falta de se al de la llama durante el funcionamiento
115. en funcionamiento el aparato el personal cualificado profesionalmente tiene que controlar a la estanqueidad en el tramo interior y exterior de los tubos de abastecimiento del combustible b la regulaci n del caudal del combustible seg n la potencia requerida por el quemador que el quemador est alimentado por el tipo de combustible para el que ha sido dise ado d que la presi n de alimentaci n del combustible est comprendi da dentro de los valores indicados en la placa del quemador e que la instalaci n de alimentaci n del combustible est dimensio nada para el caudal necesario del quemador y que tenga todos los dispositivos de seguridad y control prescritos por las normas vigentes Si se decide no utilizar el quemador durante un cierto periodo hay que cerrar la llave o llaves de alimentaci n del combustible Advertencias particulares para el uso del gas El personal cualificado profesionalmente tiene que controlar a que la l nea de abastecimiento de combustible y la rampa se ajusten a las normativas vigentes b que todas las conexiones del gas sean estancas No utilizar los tubos del gas como puesta a tierra de aparatos el ctri cos No dejar el aparato in tilmente conectado cuando no se utilice y cerrar siempre la llave del gas En caso de ausencia prolongada del usuario del aparato hay que cerrar la llave principal que abastece gas al quemador Si se advierte olor de gas a no accionar los inter
116. er que le br leur soit l arr t ou qu il fonctionne au d bit maximal de combustible requis par la chaudi re Le circuit d alimentation doit tre r alis conform ment nos dessins n 0002901120 ou BT 8666 3 galement en cas d utilisation de combustible faible viscosit Le dimensionnement des tuyauteries doit tre effectu en fonction de la longueur de celles ci et du d bit de la pompe utilis e Nos dispositions concernent uniquement les donn es n cessaires un bon fonctionnement Consulter les publications de rigueur afin d observer les prescriptions tablies par la Loi n 615 antipollution et la circulaire n 73 du 29 07 71 du Minist re de l Int rieur ainsi que par les dispositions des sapeurs pompiers locaux Diagramme viscosit temp rature 7 000 1 500 200 6 000 5 000 soo 150 aoo 4000 1 GASOLIO 800 4 2 700 3000 190 3 FLUIDO 3 5 A 4 FLUIDO 5 7 70 IN 5 DENSO 8 500 2 000 6 DENSO 15 20 2 000 7 DENSO VISCOS 24 ENGI ER 50 C 350 1500 50 8 DENSO 35 40 9 DENSO 50 gt 300 0 85 gt 250 1 000 1 000 200 o 30 900 800 800 700 700 150 eo 20 600 2 500 15 5 500 o 100 2 E400 E400 z gt o Ex 0200 ms YN E30 5 o ga o E gt B gt 7 oz SES SEGe gt SF EES 3 E35 180 25 Es 2 dei l
117. erg a el ctrica comporta el respeto de algunas reglas fundamentales como no tocar el aparato con partes del cuerpo mojadas o h medas y o con los pies descalzos no tirar de los cables el ctricos no dejar el aparato expuesto a agentes atmosf ricos lluvia sol etc de no ser que no est expresamente previsto no permitir que el aparato lo usen ni os o personas inexpertas El cable de alimentaci n del aparato no tiene que cambiarlo el usuario En caso de que el cable est roto apague el aparato y para cambiarlo dir jase exclusivamente a personal profesionalmente cualificado Si decide no utilizar el aparato durante un cierto periodo es oportuno apagar el interruptor el ctrico de alimentaci n de todos los componen tes de la instalaci n que utilizan energ a el ctrica bombas quemador etc ALIMENTACI N CON GAS GAS LEO U OTROS COMBUSTIBLES Advertencias generales La instalaci n del quemador tiene que realizarla el personal profesio nalmente cualificado y debe ajustarse a las normas y disposiciones vigentes ya que una instalaci n err nea puede causar da os a personas animales o cosas de los que el fabricante no puede ser considerado responsable Antes de la instalaci n se aconseja hacer una buena limpieza de to dos los tubos de la instalaci n de abastecimiento del combustible para evitar posibles residuos que podr an comprometer el buen funciona miento del quemador La primera vez que se pone
118. erizaci n mec nica a alta presi n del combustible mediante boquilla Posibilidad de obtener valores ptimos de combusti n mediante la regulaci n del aire comburente y del deflector F cil mantenimiento al poder extraer el grupo de pulverizaci n sin desmontar el quemador de la caldera 1 2 1 PXI NEMA 2 1x1 N 4 M16 Regulaci n del caudal m nimo y m ximo del aire mediante ser vomotor el ctrico cierre de la clapeta cuando el quemador est apagado para evitar dispersiones de calor en la chimenea Possibilidad de integrar el quemador con el control estanqueidad v lvulas Predispuesto para la conmutaci n autom tica del combustible 4 29 0006080115 200909 COMIST 180 DSPGM MOD COMIST 72 DSPGM COMIST 122 DSPGM COMIST 250 DSPGM COMIST 300 DSPGM pa 16 Pres statos gas V lvula funcionamiento y seguridad tren piloto Pres stato aire Electroim n Empaquetadura aislante Brida uni n quemador Motor bomba Cuadro el ctrico Bomba V lvula de regulaci n presi n V lvula de seguridad V lvula de funcionamiento Tornillo regulaci naire en el cabezal de combusti n Cabezal de combusti n U un COMIST 72 DSPGM 175 445 COMIST 122 DSPGM 195 455 COMIST 180 DSPGM 330 540 COMIST 250 DSPGM 320 500
119. ervomotor does not position the air damper at the points described the burner does not start up lonization current minimum value 6mA UV cell current minimum value 70mA Phase and neutral must not be inverted Any place may be used for installation and assembly IP40 protection 24 30 0006080115 200909 N 7451 Rev 10 1997 CONTROL BOX FOR LFL 1 SERIES 02 GAS BURNERS Electrical connections E N H Si G FE L 22 24 H 1 2 XIV E b VII EKDI 1 Zu zevi BvilX B 745141210496 i H gt Bv2 The burner manufacturer s diagram 15 valid for the relief valve connections LEGEND QRA UV probe For the entire catalogue sheet R Thermostat or pressure probe a Limit switch commutation contact for air damper OPEN position RV Fuel valve with continuous regulation AL Remote signalling of lock out stop alarm S Fuse AR Main relay operating relay with ar contacts SA Air damper servomotor AS Appliance fuse SB Safety limiter temperature pressure etc BR Lock out relay with br contacts SM Programmer synchronous motor BV Fuel valve V In the case of servomotor auxiliary contact for consensus for Control contact for gas valve CLOSED position fuel valve depending on air damper position d Remote control switch or relay V Flame signal amplifier EK
120. essure value superior to that existing in the boiler the servo motor which regulates the delivery starts turning and determines a gradual increase in the fuel delivery and in the relative combustion air until it reaches the maximum delivery value at which the burner has been regulated The increase in fuel delivery is determined by a disk with a varied profile which by rotating can determine a greater compression of the return pressure regulator spring and thus an increase in the pressure itself When the return pressure increases there is also a corresponding increase in fuel delivery There should also be an adequate increase in combustion air to meet the increase in fuel delivery Adjustment can be carried out at first regulation by operating the screws which vary the profile of the commend disk of the combustion air regulator Fuel and combustion air delivery both increase at the same time until they reach maximum value light oil pressure at the return pressure regulator is equal to about 18 20 bar if the pressure at the pump is at the value of 20 22 bar The burner remains in the maximum delivery position until the temperature or pressure reaches the limit set for the intervention of the boiler thermostat or pressure switch of the 2nd stage and makes the servomotor regulating fuel air delivery rotate in the opposite sense of direction a causing gradual reduction in fuel delivery and a relative reduc tion in combustion air until they
121. etraci n del mismo en el combustible y por lo tanto una ptima mezcla y estabilidad de la llama Puede ser indispensable tener una elevada presi n de aire delante del disco para evitar pulsaciones de llama esta condici n es pr cticamente indispensable cuando el quemador trabaja en una c mara de combusti n presurizada y o de alta carga t rmica De lo que acabamos de exponer resulta evidente que el dispositivo que cierra el aire en el cabezal de combusti n hay que ponerlo en una posici n tal que se obtenga siempre detr s del disco un valor elevado de la presi n del aire Les aconsejamos que efect en una regulaci n de manera que se obtenga un cierre del aire en el cabezal que requiera una apertura sensible de la clapeta del aire que regula el flujo en la aspiraci n del ventilador del quemador obviamente esta condici n hay que verifi carla cuando el quemador trabaja con el m ximo caudal deseado Digamos que hay que iniciar la regulaci n con el dispositivo que cierra el aire en el cabezal de combusti n en una posici n inter media encendiendo el quemador para una regulaci n orientativa como se ha expuesto con anterioridad Una vez que se ha alcanzado el caudal m ximo deseado se corrige la posici n del dispositivo que cierra el aire en el cabezal de com busti n desplaz ndolo hacia adelante o hacia detr s de manera que se obtenga un flujo de aire adecuado al caudal con la clapeta de regulaci n del aire en aspiraci n sens
122. fying every time if necessary the fuel air ratio during the entire modulation run Make sure that the increase in fuel delivery occurs gradually and that maximum delivery is reached atthe end of the modulation run This is ne cessary in order to ensure that modulation functions with good graduality The positions of the screws that commend the fuel may need to be modified in order to obtain the graduality requi red Maximum delivery is obtained when the return pressure is about 2 3 bar less than the delivery pressure normally 20 22 bar For a correct air fuel ratio the percentage of Carbon Dioxide CO should increase with the increase in delivery at least 10 at minimum delivery to a maximum of 13 at maximum delivery We advise against exceeding 13 of CO to avoid operating with a rather limited excess of air which could cause a considerable increase in smoke opacity due to unavoidable circumstances a variation in the atmospheric pressure presence of dust particles in the fan s air ducts etc Smoke opacity depends on the type of fuel utilized the most recent provisions indicate that it should not exceed N 2 of the Bacharach Scale We advise if possible maintaining smoke LT VN r Z 20 21 a opacity below 2 of the Bacharach Scale even if as a con sequence the CO value 18 slightly lower The lower smoke opacity dirties the boiler less and therefore its average yield is norm
123. g in the boiler the servomotor which regulates the gas air delivery starts turning and determines a gradual increase in the gas delivery and in the relative combustion air until it reaches the maximum delivery value at which the burner has been regulated NB The V cam of the servomotor regulating air gas delivery see BT 8562 1 inserts almost immediately the principle gas valve which in turn opens completely Gas delivery is not determined by the principle valve but by the position of the gas delivery regulation valve see BT 8816 1 and BT 8813 1 The burner remains in the maximum delivery position until the tem perature or pressure reaches the limit set for the intervention of the boiler thermostat or pressure switch of the 2 stage and makes the servomotor regulating gas air delivery rotate in the opposite sense of direction Thus gas delivery and the relative combustion air are gradually reduced until they reach minimum value Even with delivery at a minimum if the limit temperature or pressure at which the shut down device thermostat or pressure switch has been regulated is reached the burner will be brought to a standstill When the temperature or pressure drops below the intervention limit seton the shut down device the burner will start up again according to the programme previously described During normal operations the boiler thermostat pressure switch of the 2nd stage fitted to the boiler detects the variation
124. h verification is enabled AL remote alarm signalling AR main relay with ar contacts AS equipment fuse BR blocking relay with ar contacts DW outer pressure switch tightness control EK unblocking button GP outer pressure switch for mains gas pres sure HR auxiliary relay with ar contacts L1 equipment trouble signalling lamp SK line switch l XI programmer cam contacts A B 15 B 20 m 0590 DR D 48 mi 0 9 A vil Terminals activated by equipment or by electric O connections AL b 13 2 6 8 xi 09 AR Course of programme 29 30 0006080115_200909 30 30 0006080115_200909 Enr Z D claration de conformit Nous d clarons sous notre responsabilit que nos produits portant la marque CE S ries Sparkgas BTG BGN Minicomist Comist RINOx BT BTL Gl Gl Mist PYR TS Description br leurs air souffl de combustibles liquides gazeux et mixtes priv s et industriels respectent les conditions requises minimums impos es par les Directives Europ ennes 90 396 CEE Directive Gaz 92 42 CEE Directive Rendements 89 336 CEE Directive Compatibilit e m 73 23 CEE Directive Basse Tension 98 37 CEE Directive Machines et sont concus ettest s selon les Normes Europ ennes
125. hambre de combu stion C TEST 1 Test 1 tuyau la pression atmosph rique v rification de l absence de fuite au moment de la fermeture de la vanne de s curit sous pression du gaz du circuit d essai au moyen de l ouverture de la vanne de s curit TEST2 Test 2 tuyau la pression du gaz v rification de l absence de fuite de la vanne du br leur c t chambre de combustion Retour z ro ou au repos automatique du mateur Fonctionnement pr dispos pour une nouvelle v rification de l absence de fuite En cas de signalisation d anomalie toutes les bornes de l appareil de contr le sont sous tension l exception de la borne 13 d indication optique d anomalie distance Une fois la v rification termin e le programmateur retourne automatiquement en position de repos et se pr pare pour effectuer un nouveau programme de contr le de l tanch it en fermeture des vannes gaz 28 30 0006080115 200909 APPAREIL DE CONTROLE DE L ETANCHEITE VANNES GAZ LDU 11 PROGRAMME DE COMMANDE t 55 Mise la pression atmosph rique du circuit contr ler t 7 55 Temps entre le d marrage et l excitation du relais principal AR t 22 5s 1 re phase de v rification avec pression atmosph rique t 5 Mise sous pression du gaz du circuit de contr le t 27 5s 2 me phase de v rification avec pression du gaz mt or 67 5s Dur e totale de la v rification de l t
126. he efficiency and correct working of the equipment it is essential to have periodic maintenance carried out by qualified technicians following the manufac turer s instructions f the equipment is sold or transferred to another owner or if the owner moves and leaves the equipment make sure that the booklet always goes with the equipment so it can be consulted by the new owner and or installer For all equipment with optionals or kits including electrical only origi nal accessories must be used BURNERS This equipment must be used only for its expressly stated use applied to boilers hot air boilers ovens or other similar equipment and not exposed to atmospheric agents Any other use must be regarded as improper use and hence dangerous The burner must be installed in a suitable room that has ventilation in accordance with current regulations and in any case sufficient to ensure correct combustion Do not obstruct or reduce the size of the burner air intake grills or the ventilation openings for the room where a burner or a boiler is installed or dangerous mixtures of toxic and explosive gases may form Before connecting the burner check that the details on the plate corre spond to those of the utility supplies electricity gas light oil or other fuel Do not touch hot parts of the burner These normally in the areas near to the flame and any fuel pre heating system become hot when the equipment is working
127. hort pre ignition time ignition transformer on terminal 16 Long pre ignition time ignition transformer on terminal 15 Time between beginning of t2 and valve consensus on terminal 19 with t2 Time between beginning of t2 and valve consensus on terminal 19 Time between end of t4 and consensus at power regulator or at valve on terminal 20 Post ventilation time with M2 Time between consensus for start up and voltage at terminal 7 start delay for fan motor M2 Start up duration without t11 and t12 Second safety time for burners that use pilot burners Time from start up to beginning of air pressure control without air damper travel time Air damper opening travel time Air damper in flow flame position MIN travel time Permitted post combustion time Initial delay of consensus for air damper OPENING Time up to automatic closure of programmer mechanism after burner start up NOTE With voltages at 60 Hz the times are reduced by about 20 26 30 0006080115 200909 CONTROL BOX FOR LFL 1 SERIES 02 GAS BURNERS t2 137137 These times are valid only for series 01 or LFL1 335 LFL1 635 LFL1 638 burner control and command equip ment Control program in the event of stopping indicating position of stop As a rule in the event of any kind of stop the fuel flow is cut off immediately At the same time the programmer remains immobile as does the switch position indicator The symbol visible They are not valid for type
128. i n al m nimo hay que verificar enseguida visualmente la entidad y el aspecto de la llama corrigiendo si es necesario operando con el regulador del caudal de gas de la llama de encendido llama piloto A continuaci n se efect a una com probaci n de la cantidad de gas suministrada con la lectura del contador Ver cap tulo Lectura del contador Si es necesario corrijan el caudal de gas operando con el regulador de caudal incorporado en la v lvula de encendido piloto Luego se controla la combusti n con los instrumentos correspondientes Para obtener una relaci n correcta aire gas hay que detectar un valor de anh drido carb nico CO que aumenta cuando aumenta el caudal indicativamente por lo menos un 8 para el metano con el caudal m nimo hasta el valor ptimo del 10 para el caudal m ximo Les aconsejamos que no superen el valor del 10 de CO para evitar un funcionamiento con exceso de aire demasiado limitado que podr a causar un aumento sensible de la cantidad de CO xido de carbono variaci n de la presi n atmosf rica presencia de dep sito de polvo en los conductos del aire Es indispensable verificar con el instru mento adecuado que el porcentaje de xido de carbono 0 presente en los humos no supere el valor m ximo admitido de 0 1 Despu s de haber regulado el caudal de gas para el m nimo conectarlos interruptores de la modulaci n en la posici n MAN manual y MAX m ximo
129. ible sorte de l orifice et qu il ne pr sente plus de bulles d air puis refermer le clapet 11 Appliquer un manom tre fond d chelle environ 3 bar l em placement pr vu sur la pompe pour brancher le vacuom tre de fagon contr ler la pression du combustible l entr e dans la pompe du br leur Appliquer un manom tre fond d chelle environ 30 bar l emplacement pr vu sur la pompe pour brancher le manom tre de fa on contr ler la pression de travail de celle ci Appliquer un manom tre fond d chelle environ 30 bar sur l emplacement du r gulateur de pression de retour de la premi re flamme voir BT 8714 2 de facon pouvoir contr ler la pression de retour 12 Ouvrir maintenant tous les clapets et ventuellement les autres organes d interception plac s sur les tuyaux du combustible 13 Placer l interrupteur du tableau de commande sur la position O ouvert et alimenter la ligne lectrique laquelle le br leur est branch Appuyer manuellement sur les t l rupteurs pour v rifier que les moteurs de l h lice et de la pompe tournent dans le bon sens Au besoin intervertir les deux c bles de la ligne principale pour inverser le sens de rotation 14 Mettre en route la pompe du br leur en appuyant manuellement sur son t l rupteur jusqu ce que le manom tre qui rel ve la pression de travail de la pompe indique une l g re pression La pr sence de basse pression dans le circuit confirme qu
130. iblemente abierta Reduciendo el paso del aire en el cabezal de combusti n hay que evitar el cierre completo Centrar perfectamente con relaci n al disco Precisamos que sino se centra perfectamente con respecto al disco 20 29 0006080115 200909 uede darse una mala combusti n y un excesivo calentamiento del cabezal con un consiguiente desgaste r pido La comprobaci n se efect a mirando la mirilla colocada en la parte posterior del quemador sucesivamente apretar a fondo los tornillos que bloquean la posici n del dispositivo de regulaci n del aire en el cabezal de combusti n Controlar que el quemador encienda correctamente porque en el caso en que se desplaza hacia adelante el regulador puede ocurrir que la velocidad del aire en la salida sea tan elevada que haga dificultoso el arranque Si ocurre esto hay que desplazar el regulador m s hacia detr s por grados hasta alcanzar una posici n en la que el arranque tenga lugar correctamente y aceptar esta posici n como definitiva Les recordamos otra vez que para la 1 llama es preferible limitar la cantidad de aire lo m nimo indispensable para tener un arranque seguro incluso en los casos m s dif ciles ESQUEMA DE PRINCIPIO REGULACI N DEL AIRE REGULACI N INCORRECTA cabeza de combusti n 8608 1 Disco llama Gran abertura de paso de aire Entrada de aire de combusti n con cierre met llico muy cerrado Pomos de mando y fijaci n
131. icitado porla caldera El circuito de alimentaci n se debe realizar siguiendo nuestros dise os n 0002901120 y n 8666 3 incluso si se emplea combustible con baja viscosidad La dimensi n de las tuber as se deber determinar en funci n de la longitud de las mismas y del caudal de la bomba utilizada Nuestras disposiciones s lo hacen referencia a los aspectos nece sarios para garantizar un buen funcionamiento Las prescripciones que se deber n observar para cumplir la Ley 615 antismog y la circular del Ministerio de Interior n 73 del 29 07 71 asi como las especificaciones del Comando local de bomberos se podr n consultar en las publicaciones espec ficas Diagrama de viscosidad temperatura 7 000 1 500 200 6 000 6 000 5 000 150 100 Eso GASOLIO 800 EXTRAFLUIDO 3 000 FLUIDO 3 5 A ANAL FLUIDO 5 7 70 MY MN Pt 1 DENSO 8 2 000 HASA NN DENSO 15 20 200 Eo FI A DENSO VISCOS 24 ENGI ER A 50 350 1500 50 DENSO 35 40 DENSO 50 gt 300 DENSO 85 250 1 000 ay y 900 300 E Eso 800 700 700 150 20 600 8 500 15 o o 8 400 DEO OE ZE lt PEL Q 5 QE Ee 2 37 os 250 200 gt 5 20 245 8 n ggo 8 SAS 7 Bes OFZ 1222 5545 AAA AA A NN RE A o A A 150 ZE c
132. iene atornillando casi hasta el punto m ximo los tornillos de regulaci n en el caso espec fico si atornilla los tornillos de regulaci n la presi n de salida del regulador aumentar y si los afloja disminuir 2 ESQUEMA PARA LA INSTALACI N DE LA V LVULA DE COMPUERTA FILTRO ESTABILIZADOR JUNTA ANTIVIBRACION RACORD QUE SE PUEDE ABRIR VISTA DESDE ARRIBA 8780 tif Caldera ESQUEMA MONTAJ E RAMPA COMIST 122 180 250 300 DSPGM DSPNM onfivibraci n VISTA LATERAL L NEA DE ALIMENTACI N El esquema de inicio de la l nea de alimentaci n de gas se puede consultar en la figura adyacente La rampa de gas est homologa da seg n la normativa EN 676 y se proporciona por separado del quemador Se deber n instalar una v lvula de interceptaci n manual y una junta antivibraciones colocadas seg n se indi ca en el esquema Si la rampa de gas dispone de un sistema de regulaci n de la presi n incorporado en una v lvula monobloque puede ser til seguir los consejos siguientes sobre la instalaci n de los accesorios en la tuber a del gas en las proximidades del quemador v lvula de Eslabilizador o compuer la reductor 1 Para evitar descensos bruscos de presi n en el encen 8 29 0006080115 200909 ESQUEMA DE PRINCIPIO PARA UNIR M S DE UN QUEMADOR A LA RED DE GAS A MEDIA PRESI N Unidad de reducci n y medida Interceptaci n Filtro Reducto
133. iente para determinar la intervenci n del termostato o pres stato de 22 llama que hace girar el servomotor de regulaci n del caudal combustible aire en el sentido inverso al anterior reduciendo gradualmente el caudal del gas y del correspondiente aire comburente hasta el valor m nimo Si tambi n con el caudal al m nimo se alcanza el valor l mite tem peratura o presi n al que se ha regulado el dispositivo de parada completa termostato o pres stato el quemador se para debido a la intervenci n del mismo Al disminuir la temperatura o presi n por debajo del valor de intervenci n del dispositivo de parada el quemador vuelve a encenderse seg n el programa descrito con anterioridad Cuando funciona con normalidad el termostato o pres stato de la 22 etapa aplicado a la caldera advierte las variaciones de 50 licitud de calor y autom ticamente hace que se reajuste el caudal de combustible y de aire comburente accionando el servomotor de regulaci n del caudal combustible aire con rotaci n en aumento o bien en disminuci n Con esta maniobra el sistema de regulaci n del caudal gas aire intenta equilibrar la cantidad de calor sumini strada a la caldera con la cantidad que la misma cede al aparato que depende de ella En caso de que no aparezca la llama la caja de control se bloquea parada completa del quemador y encendido de la luz piloto corre spondiente Para desbloquear la caja de control hay que presionar el
134. ilador sea suficiente para que intervenga el pres stato correspondiente porque de no ser as la caja se para bloque ndose Desde la bomba el gas leo alcanza el grupo pulverizador y circula por l sin salir porque el paso hacia la boquilla ida y desde la boquilla retorno est cerrado El cierre se efect a mediante las agujas de cierre aplicadas en los extremos de las varillas Dichas agujas est n apretadas contra los alojamientos por robustos muelles situados en el extremo opuesto de las varillas El gas leo circula sale del retorno del grupo pulverizador y llega al regulador de presi n de retorno lo atraviesa y alcanza el retorno de la bomba y desde sta se descarga en el retorno La circulaci n mencionada del gas leo se efect a a un valor de presi n un poco m s alto algunos bares con respecto a la presi n de m nima a la que est regulado el regulador de la presi n de retorno 10 12 bares La duraci n de la fase de preventilaci n y precirculaci n del gas leo no es la prevista por la caja de control porque se efect a con la clapeta del aire en la posici n abierta El tiempo de preventilaci n y precirculaci n es por consiguiente el resultado de la suma de los tiempos de las siguientes maniobras Carrera de apertura del servomotor de regulaci n del caudal combustible aire tiempo de preventilaci n previsto por la caja de control Carrera de cierre del servomotor de regula
135. illo de sellado herm tico la v lvula se queda en posici n de apertura y la bomba y la v lvula magn tica se quedan bajo tensi n En el caso de que se d una se al de cierre o falta de tensi n la bomba se para la v lvula magn tica se abre permitiendo la LO HL descompresi n de la c mara superior del pist n 3 El platillo cuando cierra est empujado por la fuerza del muelle 223 retractor y por la misma presi n del gas La caracter stica de caudal de la v lvula est calculada de manera que se obtenga un cierre completo en un tiempo inferior a 0 6 seg SKP 15 completa con v lvula 76432290304 Este tipo de v lvula no tiene regulaci n del consumo del gas eje cuci n abierto cerrado je e eO descripci n Pist n Bomba oscilante Dep sito del aceite C mara de presi n Eje Muelle de cierre V lvula de trabajo Interruptor de fin de carrera opcional C Un gt C INSTRUCCIONES PARA V LVULAS DE GAS HONEYWELL UNIVERSAL GAS VALVES TIPO VE 4000A1 A Apertura Cierre r pido Las v lvulas VE 4000A1 son v lvulas de solenoide de clase A normal mente cerradas P ueden utilizarse como v lvulas de cierre en los trenes de alimentaci n con Gas Natural Gas Ciudad o GLP en quemadores 0 instalaciones de combusti n Cuentan con la Aprobaci n y CE seg n EN 161 02910370 if CARACTER STICAS V lvula norm
136. ir Regulation on the Combustion Head Apply a manometer with an adequate scale if the entity of pressure forecast allows it it is preferable to use a column of water instruments do not use a pointer instrument for moderate pressure to the pressure plug on the gas pressure switch Open to the quantity considered necessary the flow regulator incorporated in the ignition flame valve s pilot If the burner is already working on light oil fuel the combustion air regulation shutter must not be modified in such a case it will be necessary to adjust the gas flow to the amount of air already adjusted for the light oil operation If the burner is started up only on gas it is necessary to verify that the combustion air regulation shutter is in the right position and if not to modify it by operating the adjustable screws of the regulating disk Remove the protective cover from the disk on which are inserted the screws which regulate the gas and air delivery and unloosen the locking screws With the switch on the burner s control panel in the O position and the main switch inserted check by manually closing the relay that the motor rotates in the right direction If it does not exchange the places of two cables of the motor s supply line in order to invert its sense of rotation Now insert the switch on the commend panel and put the modulating switches in the MIN minimum and MAN manual positions The control box receives voltage in
137. itier A Consentement l allumage au moyen du thermostat ou du pressostat R de l installation A B Programme de d marrage B C Fonctionnement normal du br leur en fonction des commandes de contr le du r glage de la puissance LR Arr t contr l par C D Retour du programmeur la position de d marrage A post ventilation Durant les p riodes d inactivit du br leur seules les sorties de commandes 11 et 12 sont sous tension et le clapet d air est en position FERM d termin e par la fin de course z du servomoteur du clapet d air Durant l essai de la sonde et de flamme fausse le circuit de contr le de la flamme est lui aussi sous tension bornes 22 23 et 22 24 Normes de s curit Quant l utilisation de QRA la mise la terre de la borne 22 est obligatoire Le c blage lectrique doit tre conforme aux normes nationales et locales en vigueur LFL1 estun bo tier de s curit et en tant que tel il est interdit de l ouvrir de le forcer ou de le modifier Avant d intervenir sur le bo tier LFL1 celui ci doit tre com pl tement isol du r seau V rifier toutes les fonctions de s curit avant d actionner l unit ou apr s le remplacement de tout fusible Pr voir une protection contre les d charges lectriques sur l unit et sur toutes les connexions lectriques au moyen d un montage ad quat Durantle fonctionnement e
138. l and teperature resistant Air turbolence chambre EH Fuel inlet Fuel return hole the nozzle to operate properly its return section must never be completely closed This is achived by regulating where the burner is started up for the first time In practice when the nozzle is operating at the maximum flow rate the difference in pressure between the delivery pump pressure and return pressure at the return pressure regulator pressure running to and from the nozzle must be at least 2 3 bar Example Pump pressure 20 bar Pump pressure 22 bar Return pressure 20 2 18 bar Return pressure 22 3 19 bar Return pressure 20 3 17 bar Return pressure 22 2 20 bar BALTUR PUMP MODEL BT Suction 1 4 Vacuum meter connection Return Pump pressure regulation 20 22 bar 0002900580 Pump pressure regulation 20 22 bar Pump plate Suction Delivery nozzle A Delivery nozzle 1 4 Pressure gauge connection Heating element seal 14 30 0006080115 200909 DESCRIPTION OF TWO STAGE PROGRESSIVE OPERATION WITH NATURAL GAS FOR COMIST DSPGM see N 0002910611 This 16 referred to as a 2 stage progressive operation because the passage from the 1st flame to the 2nd flame from the minimum rate to the maximum pre established rate takes place gradually The amoun
139. le d lai de s curit le boitier de commande et de contr le se positionne en situation de blocage arr t complet du br leur et allumage du t moin de signalisation relatif Pour d bloquer le boitier de commande et de contr le il est n cessaire d appuyer sur le bouton appropri Caract ristiques du boitier de commande et de contr le Appareillage et programmateur Temps de s curit exprim en secondes Temps de pr ventilation avec volet ouvert en secondes LFL 1 333 Relais cyclique Pre allumage exprim en secondes Post allumage exprim en secondes Temps entre 1 allure et d part modulation en secondes 15 30 0006080115_200909 gt gt gt 23 nN SCH MA DE PRINCIPE BR LEURS GAZ ET MIXTES EX CUTION MODULANTE ET DEUX TAGES PRO GRESSIVES AVEC PUISSANCE THERMIQUE NOMINALE gt 1200 kW VARIANTE CE 8 a DANA AP gt Y y d 09 OJO Servomoteur de modulation Disque avec vis de r glage de distribution air et gaz Vanne papillon de modulation de la distribution de gaz Vanne de s curit gaz Vanne pilote gaz Pressostat d air Dispositif de contr le de l tanch it LDU et pressostat NOOK ND s Z 7 sn 098 H a l 0002910611 8 Branchement entre vannes principales pour le dispositif de contr le de l tanch it des vannes 9 Pressostats minimum et maximum gaz avec prises de pression 10 R gul
140. lectrodo de la sonda de la corriente de ionizaci n Rel de llama con contactos fr Presostato gas Interruptor principal L mpara testigo de se alizaci n de aver as Indicaci n de listo para funcionar Clapeta del aire Presostato aire Regulador de potencia Contacto conmutador auxiliar para la posici n M n de la clapeta del aire M NTC QRA RV SA SB SM 25 29 Motor ventilador o quemador Resistor NTC Sonda UV Termostato o presostato V lvula del combustible de regulaci n continua Fusible Servomotor clapeta del aire Limitador de seguridad temperatura presi n etc Motor s ncrono del programador En el caso del servomotor contacto auxiliar para dar el asenso a la v lvula del combustible en base a la posici n de la clapeta del aire Amplificador de la se al de llama Termostato o presostato de seguridad En el caso del servomotor contacto conmutador de final de car rera para la posici n CERRADA de la clapeta del aire Transformador de encendido V lvula combustible del quemador piloto V lido para quemadores de aire forzado de 1 tubo V lido para quemadores piloto de r gimen intermitente Entrada para aumentar la tensi n de funcionamiento para la sonda UV test sonda Entrada para energizar forzadamente el rel de llama durante la prueba de funcionamiento del circuito de supervisi n de la llama contacto XIV y durante el intervalo de seguridad t2 contacto IV Tr 2
141. ll carry out its cycle but the ignition transformer will not be inserted and the gas pilot valves will not open Consequently the burner will go to shut down Check that the air pressure switch functions properly with burner at minimum delivery increase the regulating valve until it reaches intervention point and the burner should go to shut down To unblock the burner press the special pushbutton and return the pressure switch regulator to a sufficient value in order to measure the air pressure existing during the pre ventilation phase 18 The pressure switches which control the gas pressure minimum and maximum have the job of stopping the burner functioning when the gas pressure is not within the values specified From the specific functions of the pressure switches it is evident that the pressure switch which controls the minimum pressure must make use of the contact which is closed when it measures a pressure which exceeds that at which it has been set The maximum pressure switch must make use of the contact which is closed when it measu res a pressure below that at which is has been set The minimum and maximum gas pressure switches should be regulated during the bur ner s general inspection and should be in fun ction with the pressure found each time The pressure switches have been electrically con nected in series and therefore the intervention by this mean the opening of the circuit of any one of the gas pressu
142. n Even the slightest greasiness will compromise the pas sage of the ultraviolet rays through the UV photoelectric cell bulb thus preventing the sensitive internal element from receiving the quantity of radiation necessary for it to function properly Should the bulb be fouled by light oil fuel oil etc it is indispensable to clean it thoroughly It should be pointed out that even by simply touching the bulb with the fingers it is possible to leave a slight greasiness which could compromise the working of the UV photoelectric cell The UV cell does not see daylight or light from an ordinary lamp It is possible to verify its sensibility with a flame or ciga rette lighter or a candle or with the electric spark that occurs between electrodes in an ordinary ignition transformer To ensure that the UV cell works properly its current value should be sufficiently stable so as not to fall below the minimum value required for the specific control box It may be necessary to search experimentally for the best position by sliding axial or rotation movement the body that contains the photoelectric cell in respect to the fastening clamp An inspection can be carried out by inserting a microammeter with an adequate scale in series to one of the two UV photoelectric cell connection wires Itis obviously necessary to respect the polarity and Forthe LFL control box the value of the cell current should be from 70 microamperes to 630 microam
143. n installations They are provided with and CE Approval for EN161 FEATURES Valves normally closed Without flow regulator Rapid opening and closing 02910370 tif 23 30 0006080115_200909 T VN r Z m INSTRUCTIONS FOR HONEYWELL GAS VALVES UNIVERSAL GAS VALVES TYPE VE 4000B1 B Opening Closure rapid Flow regulator fig 1 02910380a tif FEATURES Valve normally closed With flow regulator Rapid opening and closing The VE4000B1 valves are Class A solenoid valves normally closed They may be used as ON OFF valves in the supply trains with Natural Gas Manufactured Gas or GPL on burners or combustion plants They are provided with M I and CE Approval for EN 161 USTIVENT For models VE 4000B1 see fig 1 Adjustment to the flow Remove the cover from the upper section of the coil Insert a hexagonal Allen key into the central section at the top Turn clockwise to decrease the flow or anti clockwise to increase it Replace the cover and tighten it AITENTION The adjustment must only be carried out by qualified personnel Per la chiusura della valvola necessario che la tensione ai ter minali della bobina sia 0 volt The flow regulator of the VE 4100 valve series is situated in the lower section CONTROL BOX FOR LFL 1 SERIES 02 GAS BURNERS Control box for burners of average and high power with fo
144. nda con la que requiere el fabricante y que las conexiones el ctricas motor o l nea principal est n preparadas correctamente para el valor de tensi n disponible Verificar que todas las conexiones el ctricas realizadas se efect en como dispone nuestro esquema el ctrico 5 __Asegurarse de que el cabezal de combusti n tenga la longitud suficiente para que penetre en la c mara la cantidad que re quiere el fabricante de la caldera Verificar que el dispositivo de regulaci n del aire en el cabezal de combusti n se encuentre en la posici n que se considera adecuada para suministrar el combustible requerido el paso del aire entre el disco y el ca bezal tiene que estar sensiblemente cerrado en caso de caudal de combustible reducido en caso contrario cuando hay un caudal de combustible elevado el paso del aire entre el disco y el cabezal tiene que estar abierto ver cap tulo Regulaci n del aire del cabezal de combusti n 6 Aplicar un man metro con escala adecuada a la toma de presi n prevista en el pres stato gas si la entidad de la pre si n prevista lo permite es preferible utilizar un instrumento de columna de agua para presiones modestas no utilicen instrumentos de agujas 7 Abrir la cantidad necesaria el regulador de caudal incorpo rado en la s v lvula s de la llama de encendido piloto Si el quemador ya est encendido a gas leo no hay que modificar 18 29 0006080115 200909 8 9 10
145. nne gaz ii 28 SCHEMACIECUIQUE soi oem iro eret Ea A 94 1 30 0006080115 200909 RECOMMANDATIONS A L ATTENTION DE Y L UTILISATEUR POUR UN USAGE DU BRU LEUR EN TOUTE SECURITE INTRODUCTION L objectif de ses recommandations est de contribuer lors de l utilisation la s curit des composants pour installations de chauffage usage priv et production d eau chaude usage sanitaire en indiquant les comporte ments qu il est n cessaire ou opportun d adopter afin d viter que leurs ca ract ristiques de s curit d origine soient compromises par d ventuelles installations incorrectes des usages inappropri s impropres ou irraison nables La diffusion des recommandations figurant dans ce guide a aussi pour but de sensibiliser le public des consommateurs aux probl mes de s curit travers un langage n cessairement technique mais facilement accessible Le fabricant d cline toute responsabilit contractuelle et extra contractuelle en cas de dommages provoqu s par des erreurs lors de l installation ou de l usage et dans tous les cas par un non respect des instructions fournies par ce fabricant RECOMMANDATIONS GENERALES La notice d instructions est une partie int grante et essentielle du produit et doit tre remise l usager Lire attentivement les recommandations figurant dans la notice car elles fournissent d importantes indications concernant la s curit d installation d utilisation et
146. ns la chaudi re et v rifier que les clapets de l installation soient ouverts V rifier que les produits de combustion vacuent librement clapet de la chaudi re et chemin e ouverts V rifier que la tension de la ligne lectrique laquelle se connecter correspond celle qui est n cessaire au br leur et que les branchements lectriques moteur et ligne principale sont pr vus pour la valeur de tension disponible V rifier que tous les branchements lectriques r alis s sur place sont faits correctement conform ment notre sch ma lectrique S assurer que la t te de combustion est suffisamment longue pour p n trer dans le foyer en quantit suffisante indiqu e par le constructeur de la chaudi re V rifier que le dispositif de r gulation de l air sur la t te de combustion se trouve dans la position jug e adapt e pour le d bit de combustible requis le passage de l air entre le disque et la t te doit tre sensiblement r duit en cas de d bit de combustible r duit dans le cas contraire lorsque le d bit de combustible est plut t lev le passage de l air entre le disque et la t te doit tre ouvert Voir chapitre R glage de l air sur la t te de combustion Appliquer un manom tre chelle adapt e si l entit de la pression pr vue le permet il est pr f rable d utiliser un instrument colonne d eau ne pas utiliser d instrument aiguille pour des pressions faibles la prise de
147. nsidered practically indispen sable when the burner is operating with a pressurized furnace and or high thermal load It is evident from above that the position of the device which regulates the air on the combustion head should be put in such a position as to always obtain a decidedly high air pressure value behind the disk It is advisable to regulate in such a way as to achieve a closing of the air between the disk and the head this will necessitate a considerable opening of the air shutter which regulates the flow to the burner s fan suction Obviously these adjustments should be carried out when the burner is operating at maximum delivery desired In practice commence regulating with the combustion head in an intermediate position start up the burner and make a first adjustment as previously described When maximum delivery desired has been reached proceed with correcting the position of the combustion head move it backwards and forwards in such a way as to obtain an air flow suitable for the light oil delivery with the air regulation shutter in suction considerably open Itthe combustion head is pushed forwards which causes a reduction in the air passage between the head and the disk avoid closing it completely When regulating the combustion head proceed with centering it perfectly with respect to the disk It must be pointed out that if perfect centering with respect to the disk is not obtained bad combustion and excessi
148. nt tanches Ne pas utiliser les tuyaux du gaz comme mise la terre d appareils lectriques Ne pas laisser l appareil inutilement activ lorsqu il n est pas utilis et toujours fermer le robinet de gaz En cas d absence prolong de l usager de l appareil fermer le robinet principal d arriv e du gaz au br leur En cas d odeur de gaz a ne pas actionner d interrupteurs lectriques ne pas utiliser le t l pho ne et tout autre objet susceptible de provoquer des tincelles b ouvrir imm diatement les portes et fen tres pour cr er un courant d air pour purifier la pi ce fermer les robinets de gaz d demander l intervention d un personnel professionnellement qualifi Ne pas obstruer les ouvertures d a ration de la pi ce o est install un appareil gaz afin d viter toute situation dangereuse telle que la formation de m langes toxiques et explosifs CHEMINEES POUR CHAUDIERES A HAUT RENDEMENT ET SIMILAI RES convient de pr ciser que les chaudi res haut rendement et similaires vacuent dans la chemin e les produits de la combustion fum es une temp rature relativement basse Dans cette condition les chemin es tra ditionnelles dimensionn es de facon habituelle section et isolation ther mique peuvent ne pas tre adapt es pour fonctionner correctement car le refroidissement sensible que les produits de la combustion subissent pour les parcourir permet tr s probablement
149. ntr ler ensuite la combustion l aide des instruments pr vus cet effet Le cas ch ant modifier le r glage tabli pr c demment selon le contr le visuel R p ter l op ration d crite ci dessus en proc dant de facon progressive en faisant avancer le disque d environ 12 la fois et en modifiant chaque fois si n cessaire le rapport combustible air durant toute la course de modulation S assurer que la progression de la distribution de combustible advienne de mani re progressive et que le d bit maximum ait lieu la fin de la course de modulation Cette condition est n cessaire la r alisation du fonctionnement progressif de la modulation Si n cessaire modifier la position des vis qui com mandentle combustible pour obtenir ce qui est d crit ci dessus Nous pr cisons que la distribution maximum est obtenue lorsque la pression de retour est inf rieure d environ 2 3 bar ala pression d entr e normalement 20 22 bar Pour un bon rapport air combustible il faut relever que le niveau d anhydride carbonique augmente lorsque la distribution augmente dans une proportion d au moins 1096 de la distribution minimum 17 30 0006080115 200909 PO PD nT jusqu une valeur maximum d environ 13 de la distribution maximum Nous d conseillons de d passer la valeur de 13 de CO pour viter de fonctionner avec un exc s d air limit qui pourrait provoquer une augmentation sensible de l o
150. ola la combusti n con los instrumentos adecuados y se modifica si es necesario la regulaci n efec tuada anteriormente controlando s lo visualmente La operaci n descrita con anterioridad hay que repetirla procediendo de manera progresiva avanzando el disco unos 12 cada vez y modificando cada vez si es necesario la relaci n combustible aire durante toda la carrera de la modulaci n Hay que asegurarse de que la progresi n en el caudal del combustible tenga lugar de manera gradual y que el caudal m ximo tenga lugar al final de la carera de modu laci n Esta condici n es necesaria para que se realice un funcionamiento de la modulaci n de manera gradual Si es necesario modifiquen la posici n de los tornillos que gobier nan el combustible para obtenerlo especificado con anterioridad 17 29 0006080115_200909 rr O U un Puntualizamos que el m ximo caudal de erogaci n se obtiene cuando la presi n de retorno es de unos 2 3 bares inferior a la presi n de impulsi n normalmente 20 22 bares Para obtener una correcta relaci n aire combustible hay que detectar un valor de anh drido carb nico 0 que aumente al aumentar el caudal indicativamente por lo menos un 10 del caudal m nimo hasta el valor ptimo de 13 con el caudal m ximo Les aconsejamos que no superen el valor del 13 de CO para evitar un funcionamiento con exceso de aire m s bien limitado que podr a causar un aumento sensible de
151. ositivo LDU 11 cierra el circuito interno del mando entre los bornes 3 y 6 borne 3 contacto ar 2 puente exterior bornes 4 y 5 contacto IIl borne 6 Este circuito normalmente es el que da la autorizaci n de arranque de la caja de control Una vez que se ha cerrado el circuito entre los bornes 3 y 6 el programador del LDU 11 vuelve a la posici n de reposo y se para es decir se prepara para una nueva comprobaci n sin modificar la posici n de los contactos de mando del programador Nota Regulen el pres stato DW a un valor que sea aproximada mente la mitad de la presi n de red del gas Significado de los s mbolos Arranque posici n de funcionamiento C En las instalaciones sin valvula de escape escape del gas del circuito en prueba mediante la apertura de la valvula del quemador de la parte de la camara de combustion TEST1 TEST 1 tuberia a la presi n atmosf rica compro baci n de la p rdida al cerrar de la v lvula de seguri dad Puesta en presi n del gas del circuito de prueba me diante la apertura de la v lvula de seguridad TEST2 TEST 2 tuberia a la presi n del gas comprobaci n de la p rdida de la v lvula del quemador de la parte de la c mara de combusti n 111 Puesta en reposo autom tica del progra mador Funcionamiento preparado para una nueva compro baci n de la p rdida En caso de que sefiale anomal a todos los bornes del aparato d
152. p t sensiblement ouverte T te de combustion Grande ouverture passage air Passage air relativement ferm viter la fermeture complette BT 8608 1 Pommeaux de commande et fixage t te de combustion T te de combustion Pommeaux de commande et fixage t te de combustion 21 30 0006080115_200909 gt gt 23 m DETAIL MOTEUR SQM 10 ET SQM 20 DE COMMANDE MODULATION POUR REGLAGE CAMES EL 22 H MEO 127 i BT 8562 1 R f rence Arbre cames Ouverture maximum air fin de course Fermeture totale air br leur arr t Ouverture air d allumage B levier d activation et d sactivation accouplement moteur arbre came Position 1 d sactiv Position 2 activ Pour modifier le r glage des 3 cames utilis es agir sur les anneaux Z M de couleur rouge Pousser assez fort chaque anneau rouge dans le sens d sir pour tourner par rapport l chelle de r f rence Le rep re de l anneau rouge indique l angle de rotation appliqu chaque came sur l chelle de r f rence 22 30 0006080115 200909 INSTRUCTIONS DE REGLAGE VANNE GAZ SIEMENS MODELE SKP 15 000 2 FONCTIONNEMENT Vannes a une allure En cas de signal d ouverture de la vanne la pompe s active et la vanne magn tique se ferme La pompe transf re le volume d huile Situ sous le piston dans la partie sup rieure de celui ci le piston
153. pacit de la fum e pour des raisons in vitables variation de la pression atmosph rique pr sence de petits d p ts de poussi re dans les conduits d air du ventilateur etc L opacit des fum es provoqu e est troitement li e au type de combustible utilis les derni res dispositions en la mati re indiquent une valeur maximum de 2 sur l chelle de Bacharach Nous conseillons de maintenir si possible l opacit des fum es une valeur inf rieure 2 sur l chelle de Bacharach m me si la valeur de CO risque alors d tre l g rement inf rieure Une plus faible opacit des fum es salit moins la chaudi re Son rendement moyen est donc plus lev m me si le CO est l g rement inf rieur Nous rappelons que pour effectuer un bon r glage la temp rature de l eau contenue dans l installation doit avoir la valeur indiqu e et le br leur doit fonctionner depuis au moins quinze minutes Si vous ne disposez pas des instruments adapt s basez vous sur la couleur de la flamme Nous conseillons de r gler le sys t me de fagon obtenir une flamme de couleur orange clair Eviter une flamme rouge produisant de la fum e ou une flamme blanche avec un exc s d air trop important Apr s avoir v rifi que le r glage air combustible est correct serrer les vis de blocage des vis r glables 19 V rifier maintenantle bon fonctionnement automatique de la mo 20 a dulation en portant l interrupteur AUT O MAN en
154. para poder consultarlo en cualquier momento Lainstalaci n del aparato deberealizarse respetando las normas vigentes seg n las instrucciones del fabricante y tiene que realizarla el personal cualificado profesionalmente Por personal cualificado profesionalmente se entiende el que cuenta con una competencia t cnica en el sector de la calefacci n de uso civil y producci n de agua caliente para uso sanitario y en concreto los centros de asistencia autorizados por el fabricante Una instalaci n err nea pueda causar da os a personas animales y cosas de los que el fabricante no se hace responsable Despu s de haber quitado todo el embalaje hay que asegurarse de que el contenido est ntegro En caso de dudas no utilice el aparato y dir jase al proveedor Las partes del embalaje jaula de madera clavos grapas bolsas de pl stico poliestireno expandido etc no tienen que dejarse al alcance de los ni os pues son potenciales fuentes de peligro Adem s para evitar que contaminen tienen que recogerse y depositarse en sitios destinados a dicha finalidad Antesde realizar cualquier operaci n de limpieza de mantenimiento hay que desconectar el aparato de la red de alimentaci n el ctrica mediante el interruptor de la instalaci n con los rganos de corte a tal efecto Encasodeaveria y o malfuncionamiento del aparato hay que desactivarlo absteni ndose de realizar cualquierintento de reparaci n o intervenci n directa Di
155. peres the value is shown on the wiring diagram 11 With the burner operating at a minimum ignition flame valve and safety valve open and servomotor which regulates delivery gas air at a minimum immediately check visually the entity and appe arance of the flame and if necessary proceed with correcting it by operating the gas delivery regulator of the ignition flame pilot and or the adjustable screws of the disk which regulates 19 30 0006080115_200909 the gas and air delivery Subsequently check the quantity of gas delivered by reading the me ter See Chapter Reading the meter If necessary correct the gas and relative combustion air delivery by operating as described in point 7 The control combustion with the appropriate instruments For a correct air gas ratio the percentage of Carbon Dioxide CO should increase together with the in crease in delivery As an indication for methane gas the percentage should be from at least 8 96 at mini mum burner delivery to an optimum value of 10 96 for maximum delivery We advise against exceeding the value of 10 96 to avoid operating with a rather limited excess of air which could cause variation in atmospheric pressure presence of dust particles in fan s air ducts a considerable amount of Carbon Monoxide CO It is indispensable to check with the appropriate instrument that the Carbon Monoxide CO present in the smoke does not exceed the maximum level permitted of 0
156. pliqu sur une tuyauterie horizontale apr s le filtre Le r gulateur de pression du gaz doit tre r gl tandis qu il travaille au d bit maximal effectivement utilis par le br leur La pression en sortie doit tre r gl e une valeur l g rement inf rieure la pression maximale r alisable celle obtenue en vissant presque fond la vis de r glage dans ce cas pr cis en vissant la vis de r glage la pression en sortie du r gulateur augmente tandis qu elle diminue en d vissant LIGNE D ALIMENTATION Le sch ma de principe de la ligne d alimentation gaz est report dans la figure ci contre La rampe gaz est homologu e selon les r glementations EN 676 et est livr e s par ment du br leur Installer une vanne d interception manuelle et un joint antivi bration dispos s selon les instructions du sch ma Dans le cas d une rampe gaz quip e de r glage de pression non incorpor dans une vanne monobloc voici certains conseils prati ques concernant l installation des accessoires sur la tuyauterie du gaz proximit du br leur SCH MA DE PRINCIPE POUR L INSTALLATION VANNE FILTRE STABILISATEUR JOINT ANTIVIBRATION RACCORD OUVRANT PLONG E 8780 Chaudi re VUE LATERALE Stabilisateur ou_r ducteur 8 30 0006080115 200909 SCHEMA D ENSEMBLE POUR LE BRANCHEMENT DE PLUSIEURS BRULEURS AU RESEAU DE GAZ A MOYENNE PRESSION Centrale de r duction et mesur
157. position AUT etl interrupteur MIN O MAX en position O La modulation est ainsi ins r e exclusivement avec la commande automatique de la sonde de la chaudi re si le br leur est en version a modulation ou sur commande du thermostat ou pressostat de la seconde allure si le br leur est en version deux allures progressives voir chapitre R gulateur lectronique de puissance RWF uniquement pour version modulation Normalement il n est pas n cessaire d intervenir sur les r glages internes du r gulateur de puissance RWF 40 Les instructions sont report es dans un fascicule sp cial V rifier le bon fonctionnemnet du d tecteur de flamme photo cellule UV La r sistance photo est le dispositif de contr le de la flamme elle doit donc tre en mesure d intervenir si durant le fonctionnement la flamme s teint ce contr le doit tre effectu au moins une minute apr s l allumage Le br leur doit tre capable de se bloquer et de rester bloqu lorsque en phase d allumage et dans le d lai d fini par le bo tier de commande et de contr le la flamme pas r guli rement Le blocage comporte la coupure imm diate du combustible et par cons quent l arr t du br leur avec allumage du t moin de blocage Pour contr ler l efficience de la photocellule et du blocage intervenir de la facon suivante a mettre le br leur en service b Une minute au moins apr s l allumage extrai
158. pression pr vue sur le pressostat gaz Ouvrir de la quantit jug e n cessaire le r gulateur de d bit incorpor dans la les vannes de la flamme d allumage pilote Sile br leur est d j allum au fioul il n est pas n cessaire de modifier la position du volet de d bit de l air il suffit d adapter la quantit de gaz l air d j r gl pour le fioul Au contraire sile br leur est allum uniquement au gaz il est n cessaire de v rifier aussi que le volet de r glage de l air de combustion est en position adapt e si n cessaire la modifier en intervenant sur les vis r glables du disque de r gulation 8 10 Retirer le couvercle de protection du disque qui comprend les vis de r glage de la distribution d air et de gaz et desserrer les vis qui bloquent les vis mobiles Avec l interrupteur du tableau br leur en position O et l in terrupteur g n ral activ v rifier en fermant manuellement le t l rupteur que le moteur tourne dans le bon sens si n ces saire changer de place deux c bles de la ligne qui alimente le moteur pour inverser le sens de rotation Enclencher l interrupteur du tableau de commande et porter les interrupteurs de modulation en position MIN minimum et MAN manuel L appareil de commande recoit ainsi la tension et le programmateur d termine l insertion du br leur comme d crit dans le chapitre Description du fonctionnement A La pr ventilation est effectu e av
159. que intercalar entre el quemador y la placa de la caldeara 1 hay que desmontar la parte terminal de la cabeza de combusti n a Ajuste la posici n de la placa de conexi n 4 aflojando los tornillos 6 de manera que la cabeza de combusti n entre en la c mara de combusti n la medida aconsejada por el fabricante del generador 0 Ponga en el soporte de las boquillas la junta aislante 3 c Fije el grupo de la cabeza a la caldera 1 con los esp r ragos las arandelas y las tuercas que se entregan en dotaci n 5 d Sellar completamente con material id neo el espacio que hay entre el soporte de las boquillas del quemador y el agujero del refractario dentro de la puerta de la caldera rr COP OU T ES 0006080115_200909 ESQUEMA MONTAJE RAMPA dido es conveniente disponer de un tramo de tuber a COMIST 72 MG DSPGM de 1 5 2 m de longitud entre el punto de aplicaci n del estabilizador o reductor de presi n y el quemador Este tubo deber tener un di metro igual o superior al conducto de sujeci n del quemador Para obtener el mejor rendimiento del regulador de presi n es importante que dicho regulador se aplique en tuber as horizontales despu s del filtro El regulador de presi n del gas se deber regular cuando funcione con el m ximo caudalutili zado por el quemador La presi n de salida se deber regular a un valor ligeramente inferior a la presi n m xima alcanzable la que se obt
160. r en cuesti n Antes de poner en marcha el quemador y por lo menos una vez a o el personal cualificado profesionalmente tiene que realizar las siguientes operaciones a Regular el caudal del combustible del quemador seg n la potencia que requiere el generador de calor b Regular el caudal de aire comburente para obtener un valor de rendimiento de la combusti n que sea por lo menos igual que el m nimo impuesto por las normas vigentes Controlar la combusti n para evitar que se formen gases no que mados nocivos o contaminantes superiores a los l mites consenti dos por las normas vigentes d Comprobar que funcionen bien los dispositivos de regulaci n y seguridad e Comprobar que funcione correctamente el conducto de expulsi n de los productos de la combusti n f Al final de todas las regulaciones controlar que todos los sistemas de bloqueo mec nico de los dispositivos de regulaci n est n bien apretados 9 Asegurarse de que en el local donde est la caldera est n las instrucciones de uso y mantenimiento del quemador Si el quemador se para bloque ndose varias veces no hay que insistir rearm ndolo manualmente dir jase al personal cualificado profesio nalmente para remediar el problema an malo El manejo y el mantenimiento tienen que hacerlos solo el personal cualificado profesionalmente respetando las disposiciones vigentes 0006080115 200909 ADVERTENCIAS DIRIGIDAS AL USUARIO
161. r de pressi n Contador Inteceptaci n de emergencia instalada en el exterior Mariposa de bola Filtro Reductor final o estabilizador 10 antivibraci n 11 Empalme con bridas empaquetadura D Distancia entre estabilizador de presi n y v lvulas gas aprox 1 5 2 m OO Mi gt QU FR Pad pod S lo FH NS BT 8530 1 gt lt AG 59 O ESQUEMA DE PRINCIPIO PARA UNIR UN QUEMADOR A LA RED DE GAS A MEDIA PRESI N 1 Unidad de reducci n y medida 2 Valvula de corte 3 Filtro gas 4 Reductor de presi n 5 Contador 6 Descarga y redecilla rompellama 1 Eventual v lvula automatica de escape obviamente tiene que descargar hacia el exterior en un sito adeguado 8 V lvula de corte de emergencia instalada en el exterior 9 Mariposa de bola 10 unta antivibraci n 11 Racor con bridas rr OP 0Uu0Nm Lo Lo FS BT 8531 1 0006080115 200909 TUBER A DE ALIMENTACI N DEL COMBUSTIBLE La bomba del quemador debe recibir el combustible de un circuito de alimentaci n adecuado con una bomba auxiliar con una presi n regulable de 0 5 2 bar y precalentado a 50 60 C El valor de la presi n de alimentaci n del combustible a la bomba del quemador 0 5 2 bar no debe variar si el quemador est cer rado o en funcionamiento con el suministro m ximo de combustible sol
162. ranque y el inicio del control de la presi n del aire sin tiempo de carrera real de la clapeta del aire Tiempo de carrera de la clapeta del aire cuando se abre Tiempo de carrera de la clapeta en la posici n de baja llama M n Tiempo de post combusti n admisible Retraso inicial del asenso a la APERTURA de la clapeta el aire Intervalo hasta el cierre autom tico del meca nismo del programador tras haber arrancado el quemador Nota con una tensi n de 60 Hz los tiempos se reducen un 26 29 0006080115 200909 2090 0 84 Estos intervalos valen s lo para las cajas de control del quemador serie 01 es decir para la LFL 1 335 LFL 1 635 LFL 1 638 En cambio no valen para los tipos de la serie 02 ya que necesitan un accionamiento simult neo de las levas X y VIII Funcionamiento Los esquemas indicados arriba ilustran el circuito de conexi n y el programa de control del mecanismo secuenciador A Asenso al arranque mediante el termostato o el presostato R de la instalaci n Programa de arranque Funcionamiento normal del quemador en base a los man dos de control del regulador de potencia 18 C Parada controlada mediante R Retorno del programador a la posici n de arranque A post ventilaci n Durante los per odos de inactividad del quemador s lo las salidas de control 11 y 12 est n bajo tensi n y la clapeta del aire est en la posici n CERRADO determinada por el final de carrera 2 d
163. rced draught intermittent service 1 or 2 stages or modulating types with supervision of the air pressure for controlling the air damper This control box bears the EC mark in accordance with the Gas and Electromagnetic Compatibility Directive For reasons of safety it is necessary to make at least one con trolled stop every 24 hours As regards the standards The following LFL1 features exceed the standards offering a high level of additional safety The flame detector test and false flame test start immediately after the tolerated post combustion time If the valves remain open or do not close completely after adjustment stops a lock out stop is triggered at the end of the tolerated post combustion period The tests will end only at the end of the pre ventilation time of the next start up The validity of working of the flame control circuit is checked each time the burner starts up The fuel valve control contacts are checked for wear during the post ventilation time Abuilt in fuse in the appliance protects the control contacts from any overloads that may occur As regards the bumer control The equipment allows operation with or without post ventila tion Controlled activation of the air damper to ensure pre ventilation with nominal airflows Positions checked CLOSED or MIN position of ignition flame on start up OPEN at the beginning and MIN at the end of the pre ventilation time If the s
164. re la photocel lule UV en l tant de son logement puis simuler l absence de flamme en l enveloppant d un chiffon fonc La flamme du br leur doit s teindre et le boitier de commande et de contr le doit r p ter la phase d allumage depuis le d but et imm diatement apr s l apparition de la flamme s arr ter en situation de blocage C ll est possible de d bloquer le boitier de commande et de contr le uniquement avec une intervention manuelle en appuyant sur le bouton appropri d blocage L essai du bon fonctionnement du blocage doit tre effectu e au moins deux fois 21 V rifier le fonctionnement des thermostats ou pressostats de chaudi re l intervention doit arr ter le br leur ALLUMAGE ET REGLAGE FONCTIONNEMENT AU METHANE 1 2 3 5 18 30 0006080115 200909 Si cela pas t fait au moment du branchement du br leur au tuyau de gaz il est indispensable de vidanger l air pr sent dans le tuyau avec les pr cautions de circonstance et portes et fen tre ouvertes Ouvrir le raccord sur le tuyau proximit du br leur puis ouvrir l g rement le ou les robinet s d arr t du gaz Attendre jusqu sentir l odeur du gaz puis refermer le robinet Attendre le temps jug n cessaire en fonction des conditions sp cifiques que le gaz pr sent dans le local sorte puis r tablir le raccord du br leur au tuyau de gaz Ensuite rouvrir le robinet S assurer de la pr sence d eau da
165. re switches will prevent the control box and thus the burner from starting up When the burner is operating flame lit the intervention of the gas pressure switches opening of the circuit de termines the immediate arrest of the burner During the burner s general inspection check the correct functioning of the pressure switches By operating the respective regulating device it is possible to control the pressure switch s intervention opening of circuit which causes the burner s arrest 19 Check the efficiency of the flame detector UV pho toelectric Cell sliding it put of its seat on the burner and verify the shut down 20 Check the efficiency of the thermostats and pressure switches this should result in the burner coming to a standstill REGULATION OF THE COMBUSTION HEAD AND FLAME DISK See BT 8608 1 The burner is equipped with a combustion head which can be regulated by moving it backwards or forwards in such a way as to close more or open more the air passage between the disk and the head By closing the passage it is possible to achieve high pressure upstream the disk and therefore high velocity and air turbulence for low inputs as well High velocity and air turbulence ensure a better penetration in the fuel and are therefore an optimum mixture and allow the burner to operate with good flame stability High air pressure upstream the disk might be necessary in order to avoid flame pulsations and it is co
166. rijase exclusivamente a personal cualificado profesionalmente La eventual reparaci n de los aparatos tiene que hacerla solamente un centro de asistencia autorizado por BALTUR utilizando exclusivamente repuestos originales Si no se respeta lo anteriormente se puede com prometer la seguridad del aparato Para garantizar la eficacia del aparato y para que funcione correctamente es indispensable que el personal cualificado profesionalmente realice el mantenimiento peri dicamente ateni ndose a las indicaciones suministradas por el fabricante Si el aparato se vende o pasa a otro propietario o si usted se muda de casa y deja el aparato hay que asegurarse siempre de que el libro de instrucciones est siempre con el aparato para que pueda serconsultado por el nuevo propietario y o instalador Para todos los aparatos con elementos opcionales o kits incluidos los el ctricos hay que utilizar solo accesorios originales QUEMADORES Este aparato est destinado solo al uso para el que ha sido expresa mente previsto aplicaci n a calderas generadores de aire caliente hornos u otras c maras de combusti n similares situados en un lugar resguardado de agentes atmosf ricos Cualquier otro uso se conside ra impropio y por lo tanto peligroso El quemador tiene que instalarse en un local adecuado con aberturas m nimas de ventilaci n seg n lo que prescriben las normas vigentes que sean suficientes para obtener una combusti n perfecta
167. rix 18 0 48 40 95 112 0006080115 200909 SCHEMA ELETTRICO COMIST 72 122 188 258 388DSPGM 0002530033N3 Baltur SCHEMA ELECTRIQUE COMIST 72 122 18 25 3 DSPGM foglio N 3 di 6 ELECTRIC DIAGRAM FOR COMIST 72 122 188 258 3B8DSPGM data 09 06 2005 CENTO FE SCHALTPLAN COMIST 72 122 188 250 388DSPGM Dis V B ESQUEMA ELECTRICO COMIST 72 122 18 25 3 DSPGM Visto S M AUT MAN M n E e v 22 23 EFL1 322 1 333 6 96 112 0006080115 200909 N 0002530033N4 foglio N 4 di 6 Q e a CQ ay m lt N N N 24 e u gt T 85 C5 a e ay O 1 O N 1 00 lt 1 N N lt 1 N N e c 24 X O data 09 06 2005 C5 e e ay a e 1 ay N 1 00 lt Uu N N 1 N N E wn c c Q e c Lu C5 a e 1 N 1 00 1 N N lt 1 N N E o Q z E lt ns O o 10011 10 S M 9 e a Te N 1 00 lt 0 N N 1 N N wn m a l Lu gt gt c wn 1
168. rmostatos o los pres statos se guridad y caldera est n cerrados se conecta el programador de la caja de control que determina el accionamiento de los componentes del quemador seg n el programa preestableci do El aparato se enciende como est descrito en el cap tulo Descripci n del funcionamiento 16 Cuando el quemador funciona al m nimo se regula el aire la cantidad necesaria para asegurar una buena combusti n se atornillan o destornillan m s los tornillos de regulaci n en correspondencia con el punto de contacto con la leva que transmite el movimiento a la clapeta de regulaci n del aire de combusti n Es preferible que la cantidad de aire para el m nimo sea ligeramente escasa de manera que asegure un encendido perfecto incluso en los casos m s dif ciles 17 Despu s de haber regulado el aire para el m nimo poner los interruptores de la modulaci n en posici n MAN Manual y MAX M ximo 18 El servomotor de regulaci n del caudal combustible aire se pone en movimiento se espera a que el disco en el que se encuentran los tornillos de regulaci n haya recorrido un ngulo de unos 129 correspondiente al espacio empleado por tres tornillos y luego se para la modulaci n volviendo a poner el interruptor en la posici n 0 Se efect a un control visual de la llama y se pasa a regular el aire de combusti n operando como est expuesto en el punto 16 A continuaci n se contr
169. ruptores el ctricos el tel fono ni cualquier otro objeto que pueda provocar chispas b abrir inmediatamente puertas y ventanas para crear una corriente de aire que purifique el local cerrar las llaves del gas d pedir que intervenga el personal cualificado profesionalmente No obstruir las aberturas de ventilaci n del local donde est instalado un aparato de gas para evitar situaciones peligrosas como la formaci n de mezclas t xicas y explosivas CHIMENEAS PARA CALDERAS DE ALTO RENDIMIENTO Y SIMILA RES Es oportuno precisar que las calderas de alto rendimiento y similares descargan en la chimenea los productos de la combusti n humos a una temperatura relativamente baja En el caso arriba mencionado las chime neas tradicionales dimensionadas com nmente secci n y aislamiento t rmico pueden no ser adecuadas para funcionar correctamente pues el enfriamiento que los productos de la combusti n sufren al recorrer las mismas hace probablemente que la temperatura disminuya por debajo del punto de condensaci n En una chimenea que trabaja con un r gimen de condensaci n se forma holl n en la zona de salida a la atm sfera cuando se quema gas leo o fuel oil o se forma agua de condensaci n a lo largo de la chimenea en cuesti n cuando se quema gas metano G L P etc Seg n lo anteriormente mencionado se deduce que las chimeneas conectadas a calderas de alto rendimiento y similares tienen que estar dimensionadas secci
170. s a result the DW pressure switch operates For this reason in addition to indicating pressure the equipment goes into fault state and the position indicator stops blocked in the TEST 1 position red pilot lamp lit Vice versa if pressure does not increase because there is no blow by in the relief valve as it closes the equipment immediately programmes the second stage TEST 2 Under these conditions the relief valve opens for 5 seconds during t3 time and introduces gas pressure into the pipeline filling operation During the second verification stage this pressure must remain constant Should it drop this means that the burner on the furnace side has a blow by fault when closing Therefore the DW pressure switch operates and the tightness control equipment prevents burner start up and stops in blocked state red pilot lamp lit If second stage verification is positive the LDU 11 equipment closes the internal control circuit between terminals 3 and 6 terminal 3 contact ar2 outer cross connection for terminals 4 and 5 contact IIl terminal 6 This is the circuit that usually enables the equipment start up control circuit After circuit between terminals 3 and 6 has closed the LDU 11 s programmer returns to rest position and stops This means it enables fresh verification without changing the position of the programmer s control contacts Adjust the DW pressure switch to about half the pressure of the ga
171. s near as possible to 9 Feeding circuit presure regulator adjustment range burner and should be about 0 5 m higher with respect between 0 2 and 1 bar to the burner s pump 10 Pressure gauge 0 4 bar DIAGRAM OF PIPES OF FEED SYSTEM FOR LIGHT OIL BURNERS WITH MAXIMUM NOMINAL VISCOSITY 5 at 50 BT 8666 3 Main cictern Filter Circulation pumps Water and system drain Air gas drain usually closed Fuel recovery and degasifier One way valve The combustible recovery and degasifier tanks diameter 150 height 400 should be installed as near as possible to the burner and should be about 0 5 m higher with respect to the burner s pump 1 O gt By pass usually closed 11 30 0006080115_200909 L VN mn DESCRIPTION OF TWO STAGE PROGRESSIVE OPERATIONS WITH LIGHT COMIST DSPGM See BT 8714 2 This is referred to as a 2 stage progressive operation because the passage from the 1st flame to the 2nd flame from the minimum rate to the maximum pre established rate takes place gradually both as delivery of combustion air and of fuel The burner s control box cyclic relay is connected by operating panel switch 1 The cyclic relay control box carries out the ignition programme by starting up the fan motor and thus the pump in order to effect the pre ventilation and light oil pre circulation phases It is necessary that the air pre
172. s of Series 032 since they involve simultaneous activation of cams X and VIII Working The above diagrams illustrate both the connection circuit and the sequencer mechanism control program A Consensus for start up by means of installation ther mostat or pressure switch Start up program B C Normal burner operation on the basis of LR power regulator control commands C Stop controlled by R C D Return of programmer to start up position A post venti lation During periods of inactivity of the burner only the command outputs 11 and 12 are powered and the air damper is in the CLOSED position determined by limit switch z of the air damper servo motor During the probe test and false flame test the flame supervision test is also powered ter minals 22 23 and 22 24 Safety standards In association with the use of QRA earthing of terminal 22 is compulsory The power cables must conform to existing national and local standards LFL1 is a safety device and it is therefore forbidden to open it tamper with it or modify it The LFL1 device must be completely insulated from the mains before carrying out any operations on it Check all the safety functions before activating the unit or after replacing a fuse Provide protection against electric shock on the unit and all electric connections This is ensured by following the assembly instructions correctly During operation and m
173. s que efect en el control de la combusti n con los instrumentos y si hace falta modifiquen tambi n la regula ci n anterior s lo visualmente en algunos puntos intermedios de la carrera de modulaci n 16 Verificar ahora si el funcionamiento autom tico de la modula ci n es correcto poniendo el interruptor AUT 0 MAN en la posici n AUT y el interruptor MIN 0 M X en la posici n 0 De esta manera la modulaci n est conectada exclusiva mente con el mando autom tico de la sonda de la caldera si el quemador est en la versi n modulante o bien bajo gobierno del termostato o pres stato de la 22 etapa si el quemador est en la versi n de dos etapas progresivas COMIST DSP GM Ver cap tulo Regulador electr nico de potencia RWF 17 El pres stato del aire tiene la finalidad de poner en condiciones de seguridad bloqueo la caja de control si la presi n del aire no es la prevista El pres stato tiene que estar regulado para intervenir cerrando el contacto previsto para ser cerrado cuan do trabaja cuando la presi n del aire en el quemador alcanza el valor suficiente El circuito de conexi n del pres stato prev el autocontrol por consiguiente es necesario que el contacto previsto para ser cerrado en condiciones de reposo ventilador parado y ausencia de presi n de aire en el quemador realice efectivamente esta condici n en caso contrario la caja de control no se conecta el quemador se queda par
174. s requested and automatically proceeds with adapting the fuel and combustion air delivery by inserting the servomotor which regulates delivery gas air This will rotate in such a way as to obtain an increase or a decrease With this manoeuvre the gas air delivery regulating system try to equilibrate the quantity of heat supplied to the boiler with that which the boiler gives to be utilized Ifthe flame does not appear the control box goes to shut down the burner stops completely and the relative indicator light is turned on To unblock the control box press the appropriate pushbutton Control box specifications Control box amp Safety time Pre Ventilation amp Oil Pre ignition Post ignition Time between relative Pro in seconds Pre circulation Time Time Time 1st flame amp Start of grammer in seconds in seconds in seconds Modulation in seconds LFL 1 333 Cyclic relay 3 315 6 3 12 15 30 0006080115_200909 VN r Q Z m DIAGRAM FOR MODULATING OR TWO STAGE PROGRESSIVE GAS AND DUAL FUEL BURNERS AT NOMINAL THERMAL POWER gt 2000 Kw pact mm Y O Modulation Servomotor Deflector with air and gas supply rate adjuster screws Gas supply modulating throttler valve Safety valve Pilot gas valve Air pressure switch Seal control device LDU and pressure switch Connection between main valves for the valve seal control device Y O 500 Z p ANO
175. s supply network Key to symbols Start up operating position plants without a bleed valve test circuit put under atmospheric pressure by opening of valve on the furnace side of the burner TEST 1 TEST 1 pipeline at atmospheric pressure blow by verification at closure of relief valve Putting test circuit gas under pressure by opening of relief valve TEST 2 TEST 2 pipeline at gas pressure blow by verification of valve on furnace side of burner 111 Automatic zero or inoperative mode reset of programmer Operation set for new blow by verification If trouble 15 signalled there is no voltage in all control equipment terminals excepting terminals 13 which gives remote visual indication of trouble When verification is over the programmer automatically returns to rest position and is ready to carry out a further programme for checking tightness of valves as they close 28 30 0006080115 200909 LDU 11 GAS VALVE TIGHTNESS CONTROL EQUIPMENT Control programme 58 Putting control circuit under atmospheric pressure t 7 58 Time between start up and energizing of main AR relay t 22 55 1st verification stage at atmospheric pressure t 5s Putting control circuit gas under pressure t 27 5s X 2nd verification stage at gas pressure 5 67 55 Total time of tightness control up to burner operation consent Toro Z t 22 5s Return of programmer to rest position fres
176. saire de d monter la partie terminale de la t te de combustion a Adapter la position de la patte de fixation 4 en desserrant les vis 6 de facon que la t te de combustion p n tre dans le foyer de la longueur conseill e par le fabricant du g n rateur b Positionner le joint isolant 3 sur le fourreau Fixer le groupe t te la chaudi re 1 au moyen des prisonniers des rondelles et des crous correspondant fournis 5 d Boucher compl tement avec du mat riel adapt l espace entre le fourreau du br leur et l orifice situ sur le r fractaire l int rieur de la porte chaudi re 0002933750 1 Plaque chaudi re Bride en mati re isolante Bride de fixation br leur Prisonnier crou et rondelle de blocage c c N Vis de fixation bride au br leur 7 30 0006080115 200909 gt gt 23 SCHEMA DE MONTAGE RAMPE POUR COMIST 72 DSPGM SCHEMA DE MONTAGE RAMPE POUR COMIST 122 300 DSPGM x Pour viter de fortes chutes de pression l alluma ge il est conseill d installer une section de tuyauterie d une longueur de 1 5 2 m entre le point d application du stabilisateur ou r ducteur de pression et le br leur Ce tuyau doit avoir un diam tre sup rieur ou gal au raccord d attache au br leur Pour obtenirle meilleur fonctionnement du r gulateur de pression il est conseill que ce dernier soit ap
177. ssure supplied by the fan is sufficient to cause the intervention of the relative pressure switch if not the control box will go to shut down Oil from the pump reaches the atomizer unit and circulates within it because the passages leading to the outward and return nozzles are closed This closure is carried out by closing pins applied to the ends of the rods These pins are pressed against their seats by strong springs which are situated at the opposite ends of the rods The oil circulates comes out of the atomizer unit return and arrives at the return pressure regulator It passes through this and reaches the pump return and from there it is discharged back into the return Oil circulation as described above should be carried out at a pres sure value slightly higher by some bar than the minimum pressure at which the return pressure regulator has been set 10 12 bar Duration of the pre ventilation and oil pre circulation phase is not as foreseen by the control box because it is effected when the air shutter is in an open position The pre ventilation and pre circulation time is calculated by summing together the times of the following manoeuvres the delivery regulation servomotor s opening stroke fuel air preventilation time foreseen by the control box the closing stroke of the delivery regulation servomotor fuel air until ignition air position Subsequently the control box continues carrying out the ignition
178. sumo est regulado por el regulador de caudal incorporado en una de las dos v lvulas de la llama de encendido piloto Despu s que se conecten las v lvulas de la llama de en cendido se desconecta el transformador de encendido El quemador ahora est encendido s lo con la llama de encendido piloto La presencia de la llama la detecta el correspondiente dispositivo de control sonda de ionizaci n introducida en la llama o c lula UV El rel programador supera la posici n de bloqueo y da tensi n al servomotor de regulaci n del caudal combustible aire en estos momentos el quemador est encendido con el caudal m nimo Si el termostato o pres stato de la 2 etapa lo permite regula ci n a un valor de temperatura o presi n superior al existente en la caldera el motor de regulaci n del caudal combustible aire empieza a girar determinando un aumento gradual del caudal de gas y del aire de combusti n hasta alcanzar el caudal m ximo al que el quemador ha sido regulado La leva V del servomotor de regulaci n del caudal com bustible aire ver BT 8562 1 acciona casi inmediatamente la v lvula principal del gas que se abre completamente El caudal de gas no est determinado por la v lvula principal sino por la posici n de la v lvula de regulaci n del caudal de gas ver BT 8816 1 BT 8813 1 El quemador se queda en la posici n de m ximo caudal hasta que la temperatura o presi n alcanza un valor sufic
179. sur la borne 19 avec t2 27 120 Intervalle entre le d but de 127 et le consente ment la soupape sur la borne 19 Intervalle entre la fin de t4 etle consentement au NOTA r gulateur de puissance ou la soupape sur la borne 20 Temps de post ventilation avec M2 Intervalle entre consentement a l allumage et tension la borne 7 retard allumage pour le moteur du ventilateur M2 Dur e du d marrage sans t11 e t12 26 30 0006080115 200909 Deuxi me temps de s curit pour br leurs utilisant des br leurs pilote Intervalle du d marrage au d but du contr le de la pression de l air sans temps de course r el du clapet d air Temps de course de la soupape en ouverture Temps de course de la soupape en position de flamme basse MIN Temps de post combustion admissible Retard initial du consentement OUVERTURE du clapet d air Intervalle jusqu la fermeture automatique du m canisme programmeur apr s le d ma rrage du br leur Avec une tension de 60Hz les temps se r dui sent de 20 environ 0 84 Ces intervalles ne sont valables que pour les boitiers de commande et de contr le du br leur s rie 01 c est dire LFL1 335 LFL1 635 LFL1 638 Ils ne sont pas valables pour les types de la s rie 02 en raison du fait qu ils pr voient un actionnement simultan des cames X et VIII Fonctionnement Les sch mas ci dessus illustrent aussi bien le circuit de connexion que le programme de contr le du bo
180. symbol the cause is generally to be attributed to a premature or abnormal flame signal cau sed for example by self ignition of a UV tube Stop indications a b b b b b a Post ventilation program Start up program Trips without contact confirmation LFL Series 01 LFL Series 02 27 30 0006080115_200909 VN mMm c Z m LDU 11 GAS VALVE TIGHTNESS CONTROL EQUIPMENT Use LDU 11 equipment is used to verify tightness of valves on natural gas burners The LDU 11 combined with a normal pressure switch automatically verifies tightness of natural gas burners valves before every start up and immediately after each stop Tightness control is carried out by two stage ve rification of gas circuit pressure in the section between the two burner valves Operation During the first stage of the tightness control TEST 1 the pipeline between the valves being checked must be at atmospheric pressure In plant without atmospheric pressure setting pipes this pressure is achieved by tightness control equipment The latter opens the valve on the furnace side for 5 seconds during t4 time When the 5 seconds are up the furnace side valve is closed During the first phase TEST 1 the control equipment ensures that atmospheric pressure in the pipes is kept constant Surveillance is carried out by the DW thermostat If there is blow by in the safety valve while closing pressure increases and a
181. t 25 1 100 ug 2 90 80 N ES 80 15 70 SS Sy 70 60 B cs 60 10 N 9 50 E 45 6 15 4 3 12 2 C 10 0 10 100 110 120 130 140 10 30 40 50 60 a 110 1 150 1 m 1 a 210 220 230 240 250 270 TEMPERATURE 10 30 0006080115 200909 SCHEMA HYDRAULIQUE DE PRINCIPE ALIMENTATION SOUS PRESSION POUR PLUSIEURS BRULEURS A DEUX ALLURES OU A MODULATION AU FIOUL OU FIOUL LOURD AVEC VISCOSITE MAXIMALE 5 E 50 C 9 XO OVO O zo 7 o 4 2 z K P De 5 gt gt 8 gt a a Citerne principale Y nad 22 Filtre 2 Pompe de circulation 3 1 1 NIS 3 4 Evacuation eau et installation 2 5 Evacuation air gaz normalement ferm e 6 R servoir de r cup ration du combustible et d gazeur LES RESERVOIRS DE RECUPERATION DE COMBUSTIBLE 7 Vanne unidirectionnelle ET DEGAZEUR DIAMETRE 150 mm HAUTEUR 400 mm 8 By pass normalement ferm DOIVENT ETRE INSTALLES LE PLUS PRET POSSIBLE DU 9 R gulateur de pression r glable 0 2 1 bar BRULEUR A UNE HAUTEUR SUPERIEURE D AU MOINS 1 0 Manom tre 0 5 m DE LA POMPE DU BRULEUR SCHEMA HYDRAULIQUE DE PRINCIPE D ALIMEN TATION POUR PLUSIEURS BRULEURS FONCTIONNANT AU GASOIL OU A L HUILE COMBUSTIBLE A VISCOSITE NOMINALE MAX 5 ET A 50 C BT 8666 3 AU BRULEUR AU BRULEUR AU BRULEUR 1 Citern
182. t indispensable de v rifier l aide de l instrument appropri que le pourcentage d oxyde de carbone CO pr sent dans les fum es ne d passe pas la valeur maximum admise de 0 1 Apr s avoir r gl le d bit de gaz pour le minimum enclencher les interrupteurs de modulation en position MAN manuelle et MAX maximum Le servomoteur de modulation se met en mouvement attendre que le disque sur lequel sont appliqu es les vis de r glage ait parcouru un angle d environ 12 correspondant l espace entre les trois vis la modulation s arr te alors reportant l interrupteur en position O Effectuer un contr le visuel de la flamme Au besoin r gler le d bit de gaz et d air en agissant sur les vis mobiles du disque de modulation L op ration d crite ci dessus soit tre r p t e en proc dant de mani re progressive en faisant avancer le disque d environ 12 la fois et en adaptant le d bit de gaz et d air durant tout le processus de modulation S assurer que la progression du d bit de gaz et d air advienne de mani re progressive et que le d bit maximum ait lieu la fin de la course de modulation Cette condition est n cessaire la r alisation du fonctionnement progressif de la modulation Si n cessaire modifier la position des vis qui commandent le combustible pour obtenir ce qui est d crit ci dessus Ensuite avec le br leur au maximum du d bit demand par la chaudi re contr ler la combus
183. t les interventions d entretien viter l infiltration d eau de condensation sur le boitier de commande et de contr le Les missions lectromagn tiques doivent tre v rifi es sur le plan de l application Programme de commande en cas d interruption et indication de la position d interruption En principe en cas d interruption quelconque l arriv e de combusti ble est imm diatement interrompu En m me temps le programmeur reste immobile tout comme l indicateur de position de l interrupteur Le symbole visible sur le disque de lecture de l indicateur indique le type d anomalie Aucun d marrage en raison du d faut de fermeture d un 4 contact d un arr t de blocage ou la fin de la s quence de commande cause de lumi res anormales par exemple des flammes non teintes une perte au niveau des vannes de combustible des d fauts dans le circuit de contr le de la flamme etc Interruption de la s quence de d marrage parce que le contact de fin de course pas envoy le signal OUVERT la borne 8 Les bornes 6 7 et 15 restent sous tension jusqu l limination du d faut P Arr t deblocage cause dud fautdusignaldepressiond air Toute absence de pression d air partir de ce moment provoque un arr t de blocage Arr t de blocage cause d une anomalie du circuit de d tection de la flamme Interruption de la s quence de d marrage parce que l interrupteur auxiliaire m
184. t of combustion air and fuel delivery are increased very gradually and this ensure stabilization of the gas feed network pres sure The field of variation in flow obtainable is from 1 to 1 3 The burner is fitted with an end of the run switch a micro switch which stops the burner starting up if the flow regulator is not in the minimum position Before ignition a pre ventilation of the combustion chamber occurs according to Regulations with air open At the end of the ventilation phase if the air ventilation pressure Switch has measured sufficient pressure the ignition transformer will be connected and subsequently the ignition pilot valves and the safety valve will open Gas reaches the combustion head mixes with air supplied by the fan and is ignited Delivery is regulated by the flow regulator incorporated in the igni tion flame pilot valve The ignition transformer is disconnected 3 seconds after the ignition flame and safety valves are inserted The burner is now operating with the ignition flame pilot only Flame presence is detected by a relative control device ionization probe immersed in the flame or UV cell The relay programmer passes the shut down position and gives voltage to the servomotor which regulates the delivery gas air the burner is now operating at minimum output If the boiler thermostat or pressure switch of the 2 stage allows it regulated at a temperature or pressure value superior to that existin
185. tats de la chaudi re l intervention doit arr ter le br leur REGLAGE DE L AIR SUR LA TETE DE COMBU STION voir BT 8608 1 La t te de combustion est quip e d un syst me de r glage de facon fermer d placement vers avant ou ouvrir d placement vers l arri re le passage de l air entre le disque et la t te La fermeture du passage permet d obtenir une pression lev e en amont du disque m me lorsque la t te de combustion fonctionne faible d bit La vitesse lev e et la turbulence de l air favorisent la p n tration de l air dans le combustible et garantissent par cons quent un excellent m lange et une meilleure stabilit de la flamme est parfois indispensable d avoir une pression lev e de l air en amont du disque surtout lorsque le br leur fonctionne sur un foyer pressuris et ou haute charge thermique cela permet d viter les sauts de flamme Le syst me de fermeture de l arriv e d air sur la t te de combustion doit assurer en permanence une valeur tr s lev e de la pression d air derri re le disque Une ouverture suffisante du volet d air permettant la r gulation du flux sur l aspiration du ventilateur du br leur permet de fermer l arriv e d air sur la t te lorsque le br leur travaille au d bit maximum d sir Concr tement la r gulation doit d buter syst me de fermeture d arriv e d air sur la t te de combustion en position interm diaire la r gulation se fera l allum
186. te de la c mara de combusti n durante 5 segundos durante el tiempo t4 Despu s de haber puesto la v lvula de la parte de la c mara de com busti n por 5 segundos a la presi n atmosf rica se cierra Durante la primera fase TEST 1 el aparato de control vigila mediante el pres stato DW que la presi n atmosf rica se mantenga constante en la tuber a Si la v lvula de seguridad pierde al cerrar se da un aumento de la presi n con la consiguiente intervenci n del pres stato DW por lo que el aparato adem s de indicarla asume la posici n de anomal a y el indicador de posici n se para en la posici n TEST 1 en bloqueo indicador luminoso rojo encendido Lo mismo ocurre si no aumenta la presi n ya que la v lvula de seguridad no pierde al cerrar el dispositivo programa inmediatamente la segunda fase TEST 2 En estas condiciones la v lvula de seguridad se abre 5 segundos durante el tiempo t3 introduciendo la presi n del gas en la tuber a operaci n de llenado Durante la segunda fase de comprobaci n esta presi n tiene que mantenerse constante y si disminuye quiere decir que la v lvula del quemador de la parte de la c mara de combusti n pierde al cerrar anomal a porlo que intervie ne el pres stato DW y el dispositivo de control de la estanqueidad impide que arranque el quemador bloque ndose indicador luminoso rojo encendido Sila comprobaci n de la segunda fase es positiva el disp
187. the appropriate instruments and if necessary modify the previous regulation carried out after a visual control only also in a few intermediate points of the modulation run 16 Check that modulation functions automatically by putting the AUT O MAN switch in the AUT posi Toro Z m tion and the MIN O MAX switch in the O position In this way modulation is activated exclusively by the automatic command of the boiler s probe if the burner is a COMIST modulating version or on the command of the thermostat or pressure switch of the 2nd stage if the burner is a COMIST DSPGN two stage progressive version See Chapter Electronic Potentiality Regulator RWF for the modulating version 17 The air pressure switch has the job of bringing the control box to a safety shut down if the air pressure is not at the correct value Therefore the air pres sure switch must be regulated in such a way as to intervene by closing the contact foreseen to be closed while working when the air pressure in the burner has reached a sufficient level The pressure Switch is self controlled and therefore it must close the contact fan stops and consequently there is an absence of air pressure in the burner if it does not the control box will not be inserted the burner remains at a standstill It must be specified that if the contact is not closed during working insufficient air pressure the control box wi
188. this way and the programmer turns on the burner as described in Chapter Description of Operations is carried out with air open and du ring this phase the servomotor regulating the deli very gas air is inserted and completes the whole opening run until it reaches the maximum position Subsequently the servomotor which regulates delive ry gas air returns to the starting position minimum Only when modulation has returned to the minimum position does the control box proceed with ts ignition programme and insert the transformer and the gas ignition valves pilot During the pre ventilation phase check that the air pressure switch effects a changeover it should pass from a closed position without measurement of pressure to a closed position with measurement of air pressure Ifthe air pressure switch does not measure sufficient pressu re it will not effect the changeover and neither the ignition transformer nor the gas ignition flame valves will be inserted and the control box will go to shut down It should be poin ted out that shut downs during the first ignition phase are considered normal This is because air still exists in the pipeline of the valve incline and must be expelled before it is possible to have a stable flame To unblock the control box press the relative pushbutton UV CELL If the flame detection is carried out with the UV cell the following should be taken into consideratio
189. tion l aide des instruments pr vus cet effet Modifier si n cessaire le r glage tabli auparavant par contr le visuel uniquement CO max 10 CO max 0 1 PO PD T 15 Nous recommandons d effectuer le contr le de la combustion des instruments et au besoin de modifier le r glage tabli auparavant par contr le visuel dans certains points interm diai res de la course de modulation 16 Ace point v rifier que le fonctionnement automatique de la mo dulation est correct en portant l interrupteur AUT 0 MAN sur la position AUT et l interrupteur MIN O MAX sur la position O De cette facon la modulation est activ e exclusivement avec la commande automatique de la sonde de chaudi re si le br leur est en version MM modulation ou sur commande du thermostat ou pressostat de la seconde allure sile br leur est en version DSPGM deux allures progressives Voir chapitre R gulateur lectronique de puissance RWF uniquement pour la version modulation La fonction du pressostat d air est de mettre en s curit blocage le boitier de commande et de contr le si la pression de l air ne correspond pas celle pr vue Par cons quent le pressostat doit tre r gl pour intervenir en fermant le contact pr vu pour tre ferm en fonctionnement lorsque la pression de l air dans le br leur atteint la valeur suffisante Le circuit de raccordement
190. tro en Kg h ngulo de rociado 30 45 60 80 Relaci n de suministro 1 3 1 5 B5 Anillo de capacidad en Viton resistente al aceite y a la alta temperatura C mara de turbulencia BT 9353 1 Retorno del combustible Orificio de salida del combustible Entrada de combustible Orificio de retorno del combustible P ara que la tobera funcione correctamente es indispensable que el retorno de la misma no est nunca completamente cerrado Esta condici n se deber verificar cuando el quemador se encienda por primera vez En la pr ctica cuando la tobera funciona con el suministro m ximo seleccionado la diferencia de presi n entre el env o a la tobera presi n de la bomba y el retorno a la tobera presi n en el regulador de presi n de retorno es como m nimo de 2 3 bar Ejemplo Presi n de la bomba 20 bar Presi n de la bomba 22 bar Presi n de retorno 20 2 18 bar Presi n de retorno 22 3 2 19 bar Presi n de retorno 20 3 17 bar Presi n de retorno 22 2 20 bar Bomba BALTUR MODELO Aspiraci n Sujeci n vacu metro 1 4 rn 1 gt Placa de la bomba Env o tobera Regulaci n de la presi n de la A Sujeci n man metro 1 4 bomba 20 22 bar 5 Ex Posici n del elemento calentador 0002900580 Aspiraci n Suje
191. u courant d ionisation avec neutre non reli la terre il est indispensable de raccorder le circuit RC entre la borne 2 neutre et la terre L utilisation d un composant quelconque fonctionnant l lectricit impli que l observation de certaines r gles fondamentales savoir Ne pas toucher l appareil avec des parties du corps mouill es ou humi des et ou avec les pieds humides ne pas tirer les c bles lectriques ne pas laisser l appareil expos des agents atmosph riques pluie soleil etc moins que cela ait t express ment pr vu ne pas permettre que des enfants ou des personnes inexp riment es utilisent l appareil Le c ble d alimentation de l appareil ne doit pas tre remplac par l usa ger En cas de d t rioration du c ble teindre l appareil et contacter exclusivement du personnel qualifi pour son remplacement En cas de non utilisation de l appareil pendant une certaine p riode il con vient d teindre l interrupteur lectrique d alimentation tous les compo sants de l installation qui utilisent de l nergie lectrique pompes br leur etc ALIMENTATION AU GAZ FIOUL OU AUTRES COMBUSTIBLES Recommandations g n rales L installation du br leur doit tre effectu e par du personnel profession nellement qualifi et conform ment aux normes et dispositions en vi gueur car une mauvaise installation peut provoquer des dommages aux personnes animaux ou choses
192. uemador tiene que apagarse y la caja de control se pone en condici n de bloqueo c la caja de control se puede desbloquear s lo manualmen te presionando el bot n a tal efecto desbloqueo Hay que comprobar que funciona correctamente el bloqueo por lo menos dos veces 21 Verificar la eficiencia de los termostatos o pres statos de la caldera su intervenci n debe hacer que se pare el quema dor ENCENDIDO Y REGULACI N A METANO 1 Es indispensable efectuar la purga del aire contenido en el quemador si no se ha efectuado ya en el momento de la conexi n del quemador a la tuber a del gas con las precau ciones necesarias y con puertas y ventanas abiertas Hay que abrir el racor que hay en la tuber a cerca del quemador y a continuaci n abrir un poco la llave o llaves de corte del gas Esperar hasta que se advierta el olor caracter stico del gas y luego cerrar la llave Esperar el tiempo suficiente en funci n de las condiciones espec ficas para que el gas presente en el local salga al exterior y luego volver a conectar el quemador a la tuber a del gas A continuaci n volver a abrir la llave 2 Verificar que haya agua en la caldera y que las llaves de la instalaci n est n abiertas 3 __Verificar detenidamente que la evacuaci n de los productos de la combusti n tenga lugar correctamente clapeta caldera y chimenea abiertas 4 Verificar que la tensi n de la l nea el ctrica a la que hay que conectarse correspo
193. ues r alis s sur place sont faits correctement confor m ment notre sch ma lectrique 6 S assurer que la t te de combustion est suffisamment longue pour p netrer dans le foyer en quantit suffisante indiqu e par le constructeur de la chaudi re V rifier que le dispositif de r gulation de l air sur la t te de combustion se trouve dans la position jug e adapt e pour le d bit de combustible requis le passage de l air entre le disque et la t te doit tre sensiblement ferm en cas de d bit de combustible relativement r duit dans le cas contraire lorsque le d bit du gicleur est plut t lev le passage de l air entre le disque et la t te doit tre relativement ouvert voir chapitre R glage de la t te de combustion 7 Retirerle couvercle de protection du disque rotatif ins r sur le servomoteur de r glage de la distribution combustible air o sont fix es les vis mobiles pour la commande du combustible et de l air comburant 8 Placer les deux interrupteurs de modulation sur les positions MIN minimum et MAN manuel 9 Mettreen route le circuit auxiliaire d alimentation du combustible et v rifier son efficacit en r glant la pression environ 1 bar si le circuit est dot de r gulateur de pression 10 Retirer le bouchon plac sur la pompe l emplacement de la prise du vacuom tre Ouvrir l g rement le clapet plac sur le tuyau d arriv e du combustible Attendre que le combust
194. ui a effectu l installation du br leur a fix soli dement ce dernier au g n rateur de chaleur de fa on que la flamme se forme l int rieur de la chambre de combustion du g n rateur Avant de d marrer le br leur et au moins une fois par an faire effectuer les interventions suivantes par du personnel qualifi a Etalonner le d bit du combustible du br leur selon la puissance requi se par le g n rateur de chaleur b R gler le d bit d air comburant pour obtenir une valeur de rendement de la combustion au moins gale au minimum impos par les normes en vigueur Effectuer le contr le de la combustion afin d viter la formation de gaz non br l s nocifs ou polluants au del des limites autoris es par les normes en vigueur d V rifier le fonctionnement des dispositifs de r glage et de s curit e V rifier le fonctionnement du conduit d vacuation des produits de la combustion f Ala fin des r glages contr ler que tous les syst mes de blocage m canique des dispositifs de r glage sont bien serr s 9 V rifier que les instructions relatives l utilisation et l entretien du br leur se trouvent dans le local chaudi re En cas de blocages r p t s du br leur ne pas insister avec les proc du res de r armement manuel mais contacter du personnel professionnel lement qualifi pour rem dier cette situation anormale La conduite et l entretien doivent tre effectu s exclusivement
195. une diminution de la temp ratu re m me en dessous du point de condensation Dans une chemin e qui fonctionne au r gime de condensation on constate la pr sence de suie l embouchure dans l atmosph re lorsque l on br le du fioul ou du fioul lourd et pr sence d eau de condensation le long de la chemin e lorsque l on br le du gaz m thane GPL etc On peut donc en d duire que les chemin es raccord es des chaudi res haut rendement et similaires doivent tre dimensionn es section et isolation thermique pour l usage sp cifique afin d viter l inconv nient d crit pr c demment 3 30 0006080115 200909 gt gt 23 nT CARACTERISTIQHES TECNIQUES COMIST COMIST COMIST COMIST COMIST 72DSPGM 122 DSPGM 180 DSPGM 250 DSPGM 300 DSPGM PUISSANCE THERMIQUE D BIT M THANE PRESSION MIN Pour obtenir le d bit max TRANSFORMATEUR M THANE PUISSANCE THERMIQUE 3 D BIT iL VISCOSITE COMBUSTIBLE TRANSFORMATEUR FIOUL TENSION MOTEUR VENTILATEUR MOTEUR POMPE MATERIEL COMPLEMENTAIRE kW rp m 1 1 2950 2 2 2950 3 2870 KW rp m 0 55 1420 0 75 2800 wow 50 9 8 kV 20 mA MN kW 348 68 a TES 1304 652 688 1127 1 5 E a at 20 C 12 kV 30 mA 14 kV 30 mA 3N 230 400V 50Hz 7 5 2870 1 5 2800 BRIDA DE UNI N OINT ISOLANT TUYAUX FLEXIBLES MAMELONS PRISONNIERS CROUS RONDELLES PLAT
196. valeur r gl e sur le thermostat ou pressostat de la 2 me allure qui d termine le rappel du servomoteur de r gulation du d bit combustible air dans le sens inverse par rapport au mouvement pr c dent en r duisant progressivement le d bit du fioul et de l air comburant correspondant jusqu la valeur minimum Si m me avec un d bit minimum de combustible et d air comburant on atteint la temp rature pression en cas de chaudi re vapeur maximale laquelle il est r gl le thermostat pressostat en cas de chaudi re vapeur qui d termine l arr t complet du br leur intervient Caract ristiques du boitier de commande et de contr le Appareillage et programmateur Temps de s curit exprim en secondes Temps de pr ventilation avec volet ouvert en secondes LFL 1 333 Relais cyclique Pre allumage exprim en secondes Post allumage exprim en secondes Temps entre 1 allure et d part modulation en secondes 12 30 0006080115 200909 En rediminuant la temp rature pression en cas de chaudi re vapeur en dessous de la valeur d intervention du dispositif d ar r t le br leur s allume nouveau comme pr c demment d crit En fonctionnement normal le thermostat ou pressostat de la 2 allure d tecte les variations de charge de la chaudi re et automatiquement demande l adaptation du d bit de fioul et de l air comburant correspondant au servomoteur de r gulation du d
197. ve heating of the head could occur which would result in its rapid deterioration Acontrol can be carried out by looking through the spy hole situated on the back of the burner Then tighten home the screws that lock the combustion head in position The distance between the disk and the nozzle regulated by the manufacturer must be reduced only it the atomized fuel cone coming out of the nozzle wets the disk and fouls it 20 30 0006080115 200909 Check that ignition occurs regularly because when the device has been moved forwards it could occur that the air velocity in exit is so high as to render ignition difficult If this happens move it backwards gradually until it reaches the correct position and ignition occurs regularly This position should be definitive It should be kept in mind that it is preferable for the first fla me to limit the amount of air to that strictly necessary in order to ensure safe ignition even in difficult circumstances GENERAL DIAGRAM AIR REGULATION INCORRECT REGULATION Combustion head Air flow large opening Combustion air inlet with very locked shutter Control and fixing knobs of combustion head CORRECT REGULATION Combustion head Air flow quite locked Attention Avoid complete locking Combustion air inlet with very opened shutter Control and fixing knobs of combustion head 21 30 0006080115_200909 LT VN rm Z
198. vices according to its pre established programme The unit starts up in this way as described in Chapter Description of Operations When the burner is operating at minimum proceed with re gulating the air to the quantity considered necessary to ensure good combustion Tighten more or loosen more the adjusting screws in correspondence to the point of contact with the lever which transmits the movement to the combustion air regulation shutter Itis preferable that the quantity of air for the minimum is slightly reduced in order to ensure a soft ignition even in the most critical conditions After having regulated the air for the minimum put the modu lation switches in the MAN manual and MAX maximum positions The servomotor which regulates the fuel air delivery starts moving wait until the disk on which the regulating screws have been fitted has reached an angle of about 12 this corresponds to a space taken up by three screws stop the modulation and return the switch to the O position Carry out a visual control of the flame and proceed if necessary with regulating the combustion air by operating as described in point 16 Subsequently control combustion with the appropriate instru ments and modify if necessary the previous regulation carried out by visual control only The operation described above should be repeated progressively by moving forwards the disk by about 12 ata time and modi

comist 72 dspgm comist 122 dspgm comist 180 dspgm

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