BOMBAS DE PALETAS FLEXIBLES BPF
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1. normas del fabricante o generales indicadas para ellos SELLO mec nico puede presentar los siguientes inconvenientes 1 P rdidas en el eje debido a rayaduras o que el anillo de goma no tiene elasticidad 2 P rdidas en la pista de rozamiento por rayaduras falta de presi n del resorte el eje descentra do o desgastado 3 Desgaste excesivo del carb n por circulaci n de producto o agua con abrasivos sobrepresi n del resorte SELLO mec nico cambio retirar el conjunto cuerpo de bomba la placa y el sello mec nico Com probar el estado y si es necesario su reemplazo como as tambi n las piezas que trabajan con l desgastes rayaduras descentra dos Montar en el sentido inverso al desarme pudi ndose emplear agua jabonosa o alcohol para colo car f cilmente los anillos de goma CUERPO IMPULSOR el interior del cuerpo debe mantenerse pulido para la mejor prestaci n de la bomba Montar el impulsor con agua jabonosa o grasa especial para la industria alimenticia Funcionamiento Deficiente La bomba da un caudal o presi n insuficiente Caudal presi n de impulsi n regular Ruido y vibraciones La bomba se atasca Bomba motor sobrecalentado Desgaste anormal Fuga por el sello mec nico Causas Probables ver N 1 2 3 4 5 6 T 9 10 13 1 2 3 4 6 9 10 13 2 4 7 9 13 15 16 2 4 5 9 13 14 1 2 5 8 9 15 16 1 8 14 15 16 11 122. almacenamiento o manipuleo 2 Las tuber as deben tener un buen asiento en el cuerpo de la bomba y ser soportadas para que no carguen sobre l 3 Realizar el conexionado el ctrico y verificar muy especialmente la Aislaci n y la Toma de Tierra del equipo 4 Regular el protector el ctrico en aproximadamente 3 4 de la carga m xima en Amperes seg n indica la placa del motor 5 Retirar el impulsor y confirmar manualmente el giro libre de la bomba 6 Pulsar brevemente la botonera de marcha de la bomba y verificar que el sentido de giro sea el indicado seg n las condiciones de servicio establecidas para aspiraci n e impulsi n Si el giro es distinto corregirlo Importante LA BOMBA NO DEBE GIRAR EN SECO 7 Con la bomba desconectada de la tuber a realizar el lavado de la instalaci n y tuber a aspira ci n e impulsi n para asegurarse que no existan cuerpos extra os que puedan da ar los equipos 8 Montar la bomba de la tuber a y confirmar la estanqueidad del conjunto 9 Alimentar el circuito con agua o producto 10 Poner en servicio la bomba Si aparecen imprevistos detener inmediatamente Cuando el siste ma est en r gimen controlar la carga del motor con pinza o amperimetro 11 En las bombas port tiles deber n tomarse precauciones adicionales de seguridad y protecci n el ctrica II LIMPIEZA 1 El equipo permite efectuar la limpieza por el sistema CIP Tener presente la temperatura maxima admitida por
3. la bomba 2 Tener en cuenta que este tipo de bomba normalmente es de circulaci n lenta de fluido para limpieza CIP de ser necesario deber preverse un sistema con bomba o circuito adicional 3 Para limpieza por desarme retirar las uniones de las tuber as de aspiraci n e impulsi n con junto cuerpo bomba impulsor 4 Si es necesario acceder al sello mec nico retirar la placa posterior NO GOLPEAR LAS PIEZAS 5 Lavar los elementos con los medios de limpieza indicados para estos componentes Realizar el lavado utilizando cepillos de cerda o pl sticos sin golpearlos NO USAR DERIVADOS DE CLORO YODO atacan el acero inoxidable 6 Enjuagar secar o esterilizar conforme a las normas que el producto requiera 7 Armar realizando la operaci n en sentido inverso al desmontaje IV MANTENIMIENTO La bomba est prevista para trabajar en ambientes normales de contaminaci n y temperatura para otros servicios deben definirse condiciones especiales de mantenimiento Si la bomba quedar parada por per odos largos retirarle el impul sor CADA 200 HORAS de servicio realizar una observaci n ocular y auditiva para apreciar si existen irregularidades vibraciones ruidos anormales o p rdidas CADA 2000 HORAS de trabajo normal o anualmente realizar una revisi n general incluso reduc tores variadores mec nicos y transmisiones limpieza y engrase de los rodamientos retenes y motor el ctrico ste ltimo en particular seg n
4. 13 14 15 Causas Probables 1 Sentido de giro err neo 2 ANPA NPSH insuficiente 3 La bomba aspira aire 4 Tuber a de aspiraci n obstruida V lvula cerrada 5 Velocidad de la bomba a baja b Alta 6 Caudal presi n demasiado baja 7 Presi n de la impulsi n demasiado alta 8 Caudal demasiado alto 9 Viscosidad alta del producto 10 Temperatura del l quido demasiado alta 11 Sello mec nico da ado o desgastado 12 Tensi n del resorte del sello mec nico demasiado baja 13 Impulsor y juntas t ricas inadecuadas para el l quido 14 Cuerpos extra os en el producto C 15 Ruidos o rozamientos en aumento Desgastes 16 Tensi n en las tuber as Recomendamos Verificar Invertir el sentido de giro Aumentar el ANPA NPSH disponible Subir el dep sito de aspiraci n Bajar la bomba Disminuir la tensi n del vapor Ampliar el di metro de la tuber a de aspiraci n Acortar y simplificar la tuber a de aspiraci n Comprobar la tuber a de aspiraci n y todas sus conexiones Comprobar la tuber a de aspiraci n los filtros si los hay y la v lvula retenci n de pie sin vortex La bomba no debe girar en seco Ver tambi n 2 Analizar condiciones a A umento de velocidad b B ajar velocidad a V elocidad inadecuada b Ver viscosidad y condiciones del producto c Estado rotor impulsor Si es necesario disminuir las p rdidas de carga analizar circui
5. A TTT T UL gI A 2544 Lre erte UHT ritu Pe ert er elli mler ms m mimi em HHHH ATLET LT AT TTT A TTT TTT TTT T TTT TTT TTT TTT do 400 800 1200 1600 RPM m BPF 430 DM NIR o 14 KOR me 12 DAA am 10 Ms 8 E 1HP 6 4 2 m3h 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 RPM m3 h BPF 430 ial Se WEE AS LILII HERE ut ee LE T HII VW MELD cata Pee LETH HTT TT E AB en tt E Sg TT E AA n FH Sm EE LE Pik ul MARZO PUMPS S A Zamudio 360 B 1872 AYD Sarandi Avellaneda Pcia de Bs As Lineas rotativas Telefono y Fax 011 4203 3440 ventasemarzopumps com Visite nuestra Web www marzopumps com Celular Corporativo 154 408 1495
6. BOMBAS DE PALETAS FLEXIBLES BPF MANUAL DE INSTRUCCIONES UBICACI N Instalar la bomba en un lugar de f cil acceso para su limpieza alejada de zonas de descargo de agua l quidos polvos y altas temperaturas En defensa de su transmisi n o motor el ctrico evitar los lugares inundables y procurarle ventilaci n AUTOCEBADO para l quidos succi n vertical en seco 3 5 m a m nimo 800 rpm columna carga da 6 5 m Debe asegurarse que la ca er a de aspiraci n sea del di metro adecuado y herm tica Adem s prever que la bomba no funcione en seco por m s de 30 segundos o se da ara el rotor impulsor ya que este debe trabajar lubricado por el producto bombeado VELOCIDAD de giro NO superar la especificada para cada modelo No hacer girar la bomba en seco y NO invertir el sentido de giro sin retirar el impulsor CAUDAL este tipo de bomba es volum trica para variaci n del caudal deben utilizarse dispositi vos de retorno by pass o variadores de velocidad No sobrepasar las condiciones de servicio estipuladas o sobre velocidad por que el equipo se deteriora PRESION trabajar nicamente en las condiciones establecidas no colocar v lvulas en el circuito que puedan actuarse accidentalmente y lo clausuren Colocar una v lvula de seguridad inmediata a la bomba y para no sobrepasar la pre si n m xima admitida 1 2 bar TEMPERATURA 5 a 70 C los componentes de elast meros determinan la temperatura maxima de tr
7. abajo de la bomba es muy importante prefijarla para cada condici n incluso en el lavado TUBER AS de conexionado de la bomba deber n ser directas con un m nimo de resistencia y de secci n adecuada Se recomienda no sobrepasar la velocidad de 1 5 m seg en la aspiraci n para l quidos vol tiles y hasta 3 m seg en otros sin bolsas de aire y adecuada colocaci n de las v lvulas de retenci n Una correcta realizaci n de la l nea de aspiraci n evitar interrupciones en el servicio y da os por cavitaci n Definida la carga de impulsi n no realizar variaciones porque stas modifican las condiciones de trabajo de la bomba Si el circuito del proceso requiere variaciones grandes y bruscas de carga deber n estar previstos en la selecci n y regulaci n del equipo Es importante asegurar la limpieza interior de la tuber a antes de conexionar la bomba CONEXI N ELECTRICA comprobar que la alimentaci n el ctrica concuerde con las caracter sti cas de la placa del motor Conectarlo seg n instrucciones del fabricante con la protecci n y conexi n a la tierra correspon diente VARIADOR mec nico de velocidad los equipos que llevan montado este opcional tienen instruc ciones anexas de su fabricante NO sobrepasar las velocidades indicadas y NO operar el variador con el equipo apagado ll INSTALACI N ver dibujo despiece de la bomba 1 Verificar si la bomba o equipo no ha sufrido deterioros durante el transporte
8. re el rotor cuando la bomba va a estar u guardada por mucho tiempo Reduzca la presi n o la velocidad de la bomba e Haga funcionar el rotor en la direcci n opuesta e Aumente el diametro de la ca er a de descarga e Reduzca el largo de la ca er a de descarga y restricciones e Tambi n puede ser por operar en seco Problema 5 Causas e Presencia de abrasivos en la bomba o en el liquido e Un n cleo del rotor gastado tambi n puede ser debido a presi n excesiva o trabaja en seco Soluci n e La bomba puede continuar operando satisfactoriamente a pesar del desgaste e Reemplace las partes de la bomba severamente gastadas BOMBAS A PALETAS FLEXIBLES BPF 430 BM DESPIECE 0 THE x 1500 A MT HE HEr L0 0 13 Servicio Servicio continuo liviano r p m Bomba de Paletas Flexibles B ornillo Abrazadera 7 Porta sello B Pista movil Sello CURVAS m BPF 430 BM 16 See a ST TL Bp amp KN or ajajaja SH 10 8 6 4 2 0 m3 h RPM an BPF 430 BM EE EE EE CS eet H ULT Para i L H RH CO eA ae EEE l ebessen SOLLT UU LU UU DU e bet et er EES AAA l l i l i UI UT T STT LT T LST TTT LUTT TTT AA 1 UI LGT TT TT WU LTL UL ITU UU E LE UE OU UL Uer CL tot e ee mu UI HI at dT LP TTT AT a T Lp TTT T TTT II BIT LUTT L S QU LA T LST AAN T LT TT TTT AAA ea T L HU LUTZ ULLLLUUU HIH T Sat AIDA A TTT JILL e eee T ee ee TEM MA
9. to ej aumentar el di metro de la tuber a Disminuir el caudal bajar la velocidad Disminuir la viscosidad por ej por calefacci n del l quido tener en cuenta la temperatura m xima admitida por la bomba Disminuir la temperatura por refrigeraci n del l quido Reemplazar el sello mec nico Ajustar seg n necesidad o cambiar Consultar con el proveedor olocar filtro adecuado en la aspiraci n Verificar si corresponden a la bomba o transmisi n Ver lubricaci n Reparar Conectar las tuber as sin tensi n o carga a la bomba Principales problemas y causas que acortan la vida util del rotor Remedios mas aconsejables para estas causas y problemas Problema 1 Problema 2 Causas Cavitaci n Operaci n en seco Mucho vacio en el lado de succi n l Soluciones Soluciones l No operar en seco m s de 30 segundos e Reducir la velocidad de la bomba 8 eDetenga la bomba tan pronto como se acabe el e Aumente el di metro de la ca er a de succi n liquido e Reduzca la longitud de la ca er a de succi n y eArregle la ca er a de modo de atrapar liquido elimine las restricciones en la bomba en el lado de la descarga Problema 3 Problema 4 Causas Causas e Fin de la vida til e Largo tiempo de stock e La presi n excesiva reduce la vida til del rotor e T rmino normal de la vida til e Las rajaduras del lado de cada paleta indican presi n excesiva Soluci n Remedio e Reti
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