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NTE INEN 2512: Ambulancias “Estrella de la vida. Requisitos”

1. Otro Conformaci n modelo u otros detalles de la fuente de poder Ubicaci n del tablero del panel Informaci n del receptor activado por AC Cantidad Configuraci n NEMA Ubicaci n Informaci n de la iluminaci n activada por AC Estilo Ubicaci n Vatios de la Tipo conformaci n l mpara luminaria Debe ser colocado un interruptor autom tico de transferencia el cual apague este dispositivo AC interlock de acci n sincronizada y desconecte su salida cuando sea aplicada la tensi n de la red p blica El equipo de transferencia si no es integrada con las fuente de poder mencionadas debe estar instalado para asegurar que la corriente que llevan los conductores del tablero de las fuente de poder de 125 Voltios AC y de la fuente de poder de la red p blica de 125 voltios no est n conectadas al circuito de la ambulancia al mismo tiempo Los generadores deben cumplir con el Articulo 445 Generadores de la NFPA del C digo El ctrico Nacional Continua 33 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 Lo siguiente debe ser alambrado de tal manera que se energice solamente desde la red p blica y no del aparato de AC de a bordo a Un cargador DC de bater as b Un calentador del bloque del motor 29 Si es diferente a 4 9 8 1 especificar la ubicaci n del conector a dla red publica 30 Si es conocido especificar el equipo que va a ser
2. Seg n 4 13 4 se requieren asientos en el compartimiento del paciente Si alg n tipo especial de asientos es requerido silla de capit n asiento integral de seguridad para ni os etc especificar aqu Un ensamble de cinturones de camilla es requerido seg n 4 13 6 Especificar el tipo de camilla y cinturones a ser puestos por el fabricante y el n mero del modelo Si una camilla va a ser equipada especificar el fabricante y el n mero de la camilla a ser equipada Seg n 4 14 se requiere un sistema de oxigeno medicamentoso Especificar el tipo de salidas DISS NGC Chemtron Ohmeda Puritan Bennet etc a ser colocada Especificar el tipo y el tama o del cilindro de ox geno que va a ser colocado por el usuario final Si un equipo adicional va a ser colocado por el fabricante de la etapa final de la ambulancia especificar el fabricante y el modelo Si se necesita un almacenamiento adicional superior a 3000dm especificar aqu Los niveles de sonido en el interior del compartimiento del paciente no deben exceder los 80 dB Seg n 4 15 6 Si se requieren niveles inferiores especificar aqu Si se requiere comunicaci n electr nica entre el compartimiento del paciente y la cabina intercomunicaci n silenciosa intercomunicaci n de voz aud fonos integrados con el sistema de radio etc especificar aqu Las provisiones para el equipo de radio est n definidas en 4 15 2 Completar lo siguiente
3. Es el fabricante de la etapa final de la ambulancia quien provee el radio Si No Requisitos de energ a de la radio Es el fabricante de la etapa final de la ambulancia quien instala el radio Construcci n y modelo Ubicaci n de empotrado del radio Ubicaci n de empotrado de los controles y el micr fono Hay provisiones requeridas para el equipo de computaci n c maras movibles y otros aparatos electr nicos Si es as enlistar aqu Si se requiere seg n el fabricante en las secci n 4 16 4 una sirena especifica y o sistema de control consignar al fabricante aqu Especificar alg n otro sistema de apoyo adicional requerido a m s de los definido en 4 17 2 hasta 4 17 4 La ambulancia debe ser pintada y rotulada seg n 4 18 Declarar si se requiere alg n otro sistema de pintado y o marcado como los requisitos de cumplimiento de la NFPA y o de jurisdicciones locales y estatales Un disefio gr fico cumpliendo los requisitos de reflectividad de 4 18 4 deben ser permitidos en reemplazo de los materiales desprendibles requeridos si el dise o cubre al menos la misma longitud perimetral y toda el rea de cubrimiento en cm requeridos en 4 18 Contin a 35 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 58 Cada ambulancia debe tener un manual de instrucciones y un prontuario de construcci n seg n 4 20 Estos documentos est n dise ados para asegurar que
4. 4 13 1 2 Eliminaci n de los desechos y de los objetos corto punzantes Debe ser colocado lo siguiente un compartimiento receptor de la basura con un cierre sobre el lado abierto para la basura ordinaria con un balde de basura pl stico o de caucho y una bolsa pl stica desechable con 12 bolsas de repuesto El compartimiento de la basura debe estar al alcance del asiento del proveedor de servicios m dicos de emergencia Debe colocarse un compartimiento almac n con un recept culo de objetos filosos o un contenedor comercial corriente montado en un rea conveniente para la retenci n de objetos filosos que cumpla con los requisitos de OSHA 4 13 2 Alojamiento del almacenamiento exterior Los compartimientos del almacenamiento exterior deben ser resistentes al clima Las puertas de los compartimientos exteriores y sus elementos deben ser de construcci n resistente refractarios al agua Todos los compartimientos exteriores deben tener picaportes con cerraduras y deben tener llave maestra Todos los compartimientos exteriores deben iluminarse autom ticamente cuando de abran 4 13 3 Dise o de los compartimientos de almacenamiento y gabinetes Los gabinetes de almacenamiento los estuches y los kit deben abrirse f cilmente pero no deben abrirse en el tr nsito Para identificar r pidamente los contenidos los gabinetes de suministros m dicos sobre la camilla del paciente debe tener puertas deslizables coloreadas ligeramente transparentes y a pr
5. RBV Cuando se especifique se debe colocar un tablero del fabricante del equipo original de una sola pieza c digo RB o tableros de una sola pieza del fabricante de la etapa final de la ambulancia Los tableros de una sola pieza del fabricante de la etapa final de la ambulancia deben estar empotrados en forma segura al marco de automotor para prevenir la flexi n cuando es usado por los ocupantes del automotor durante la entrada y la salida 4 17 4 22 Iluminaci n exterior dot del cuerpo led de codigo LEDV Cuando se especifique un c digo LEDV la iluminaci n exterior DOT colocada diferentes a las luces de apoyo deben ser LED El sistema debe incluir arneses sellados para los alambres con alambrado de retorno a tierra Las luces LED deben tener una garant a de m nimo 5 a os 4 17 4 23 Resistencia a la corrosi n seg n FED STD 297E de codigo SRP Cuando el c digo SRP es especificado el automotor debe ser resistente a la corrosi n de acuerdo a FED STD 297E 4 17 4 24 Color de la pintura seg n la costumbre de codigo SRP Esta opci n puede ser especificada cuando los colores solicitados sean diferentes del blanco est ndar Se debe decir cu l es el color requerido 4 17 4 25 Recubrimiento superficial de c digo UCT Cuando un c digo UCT es especificado el automotor de ser recubierto para protecci n completa del aislamiento sonoro corrosi n y da os por piedras Debe ser aplicada una pintura base comerci
6. Contin a 40 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 18 2 1 Colores normalizados y tolerancias La superficie exterior de la placa de metal incluyendo las ruedas debe ser del blanco brillante est ndar del fabricante de la etapa final de la ambulancia 4 18 3 Resistencia al salpicado salino El cuerpo exterior met lico del cuerpo de la ambulancia excepto las furgonetas tipo Il del fabricante del equipo original debe ser capaz de soportar 250 h de rociado salino ensayado de acuerdo a la ASTM B 117 El esp cimen usado para el ensayo de rociado salino debe pasar por todas las etapas del proceso de limpieza y tratamiento incluyendo la pintura base El esp cimen con pintura base debe ser probado de esquina a esquina usando un cuchillo afilado Despu s del ensayo los paneles del esp cimen deben mostrarse sin fallas y no m s de 3 mm de herrumbre o de ampollas en las l neas probadas 4 18 4 Emblemas reflectivos y marcas El material para los emblemas y los marcas deben ser puestos usando un material reflectivo con un coeficiente de retro reflexi n de acuerdo a la ASTM 810 de 100 para el blanco y de 10 para el azul usando un ngulo de entrada de 4 y un ngulo de observaci n de 0 2 El color reflectivo usado debe ser el azul c olor a y el blanco color i cuando sea aplicable Las marcas anaranjadas y azules deben ser las especificadas por el C digo de Colores de Seguridad del Est ndar Nacional Z535 1 para el anaranjado y el azul Ellos deb
7. Los guardafangos deben ser aceptables para la norma del fabricante del equipo original 4 12 14 Tabique partici n para los automotores del tipo II III y IIl AD Una partici n completa o tabique con o sin compartimientos con un paso con puerta debe ser colocado entre el conductor y el compartimiento del paciente Esta partici n debe estar localizada directamente detr s de los asientos en la posici n de m s atr s del conductor y del acompa ante La partici n debe estar asegurada en los lados el techo y el piso mediante soldadura o pernos a las platinas 4 12 14 1 Puerta pasadizo para los automotores de tipo ll IIl Y Ill AD La abertura de la puerta debe ser al menos de 43 2 cm de ancho y 116 8 cm de altura y debe proporcionar una separaci n entre los compartimientos La puerta debe tener una secci n central de al menos 967 7 cm ser transparente con un panel a prueba de golpes en el centro de la secci n a la altura de los ojos del conductor La puerta debe estar asegurada del lado del conductor con un pestillo de fijaci n autom tica en las posiciones de cerrado y abierto 4 12 15 Aislamiento El cuerpo entero los lados los extremos y el techo del compartimiento del paciente debe estar completamente aislados para mejorar el funcionamiento de sistemas ambientales y prevenir la entrada del ruido exterior hacia el interior del vehiculo El aislamiento debe ser del tipo que no pueda invadirse a prueba de plagas de mohos retardad
8. QU NVAVAVATAT AAT NS NA ARATA d Republic of Ecuador Pd D S EDICT OF GOVERNMENT 74 S lt Q In order to promote public educ gt mos in E rme E ci E the ue of me aur N gt d AN document is M made Aca ind si R gt ight of all ia o know and speak Aa e S 4 t gov m m h gt B Pa S gt gt Ir gt gt gt c 4 gt B c S gt p c d gt p gt er s ale lh M l isi E S Regudsuitosd c lt gt 5 c A lt lt gt gt c lt q e c 2 5 2 ANNAN IAN A BLANK PAGE PROTECTED BY COPYRIGHT INIEN INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACI N Quito Ecuador NORMA T CNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 512 2009 AMBULANCIAS ESTRELLA DE LA VIDA REQUISITOS Primera Edici n AMBULANCES STAR OF LIFE REQUIREMENTS First Edition DESCRIPTORES Veh culos automotores ambulancias requisitos MC 08 08 402 CDU 614 883 629 1 465 CIIU 3843 ICS 43 020 Instituto Ecuatoriano de Normalizaci n INEN Casilla 17 01 3999 Baquerizo Moreno E8 29 y Almagro Quito Ecuador Prohibida la reproducci n CDU 614 883 629 1 465 LEES CIIU 3843 ICS 43 020 MC 08 08 402 Norma T cnica AMBULANCIAS ESTRELLA DE LA VIDA NTE INEN Ecuatoriana REQUISITOS 2 512 2009 Voluntaria 2009 11 1 OBJETO 1 1 Esta norma establece los requisitos m nimos de los automotores ambulancias para los Servicios de Emergencia M dica construidas sobre el Chasis del Fabricante del Equi
9. resistente al agua Cuando se use madera contrachapada est debe ser resistente al agua 1 De no menos de 1 3 cm de espesor y 5 chapas 2 Debe estar soportada por el marco del cuerpo Bajo la parte de abajo del piso del cuerpo modular debe haber una l mina de aluminio contra el calor y las salpicaduras de m nimo 1 3 mm sellada con silicona u otro sellador que no endurezca igualmente distribuido por todo el per metro La parte de abajo del piso del compartimiento Tipo Il del paciente debe ser de no menos de 1 3 cm de grosor chapa de madera grado exterior densa o marina Puede ser usada en la parte inferior del piso fibra de vidrio aluminio y otros compuestos no higrosc picos con aproximadamente la misma resistencia de la chapa de madera No son aceptables los tableros de part culas o materiales de tipo equivalente No son aceptables las alforjas o bolsillos en los cuales puedan verse atrapados el agua o la humedad y puedan causar pudriciones o condiciones insanas Las alforjas y bolsillos deben ser llenados con un sellador o un compuesto de calafateo El piso debe cubrir a lo largo y a lo ancho el compartimiento del paciente o cuerpo incluyendo el espacio entre los gabinetes a menos que est n separados de otra manera o hasta donde est limitada poros compartimentos exteriores del cuerpo o los guardafangos de las ruedas que sobresalgan sobre el nivel del piso 4 12 11 Recubrimiento y color del piso El piso debe se
10. s grande que el de la norma del fabricante del equipo original 4 6 10 6 Altura desde el suelo La altura final desde suelo con carga debe ser de m ximo 86 4 cm 4 7 Categor as del peso del automotor y de su carga 4 7 1 Peso del automotor sin carga El equipo que no esta instalado permanentemente debe ser considerado como parte de la carga no del peso propio del automotor incluidos el combustible el aceite el agua el ox geno etc 4 7 2 Capacidad de carga La capacidad de carga de cada ambulancia debe estar determinada completando el formulario de carga de la Figura 2 El valor de la carga de la Figura 2 tem 9 debe ser mostrado en la certificaci n y en la sefializaci n como se muestra en la Figura 1 La etiqueta debe estar localizada en un lugar visible 4 7 2 1 La carga m nima requerida por automotor sin equipo opcional debe ser como sigue a En las ambulancias de furgoneta con una sola rueda trasera Tipo ll 682 kg b En las ambulancias modulares con doble rueda atr s Tipo I o IIl 795 5 kg c Ambulancias modulares con servicios adicionales Tipo AD o Ill AD 1 023 kg 4 7 2 2 La ambulancia no debe ser operada con sobrecarga el proveedor de servicios m dicos de emergencia debe determinar cu l es la carga real a ser colocada en el automotor que no exceda la carga til total seg n haya sido fabricada Cualquier tem adicional agregado o llevado en el automotor por el proveedor de servicios m dicos de
11. todas las luces de emergencia y de iluminaci n deben ser empotradas al ras en luminarias de aluminio moldeadas y pulidas y ahuecadas al m ximo posible 4 17 4 14 Ganchos frontales para remolque de c digo FTH Cuando se especifique un c digo FTH deben ser montados en la parte frontal del automotor en la estructura original del fabricante unos ganchos de recuperaci n Se deben colocar ganchos frontales de recuperaci n en todos los automotores 4 x 4 4 17 4 15 Entrada de la toma de poder de c digo PT Cuando se especifique un c digo PT la transmisi n designada o la caja de transferencia debe estar provista de una unidad de fuerza PTO Cuando se ha prove do una unidad PTO en un vehiculo se deben instalar en la cabina una placa de precauci n que diga no operar el automotor a altas velocidades con el PTO engranado que sea muy visibles al conductor Los controles para operar el desengranaje deben estar localizados en la cabina en un sitio accesible cerca del asiento del conductor La unidad PTO debe tener una capacidad categorizada para operar el equipo colocado 4 17 4 16 Ventanas y cerraduras energizadas de c digo PWL Cuando se especifique un PWL se deben colocar ventanas y cerraduras energizadas 4 17 4 17 Codigos RA RAD amp RACD Cuando se especifica un c digo RA se colocara un radio am fm fabricante del equipo original con reloj incorporado Cuando se especifica un c digo RAD se debe colocar un radio A
12. 12 7 cm y m ximo 25 4 cm Si la grada sobresale m s de 18 cm de la parte de atr s del automotor tiene que colocarse una grada plegable El parachoques y grada trasera deben ser adecuados para soportar un peso de 227 3 kg sin pandearse La altura de la grada de atr s no debe exceder los 56 cm 4 11 7 Protecci n del cuerpo 4 11 7 1 Guardafangos Se debe proveer de guardafangos y cub culos a todas las ruedas 4 11 7 2 Faldones contra el lodo Los faldones contra el lodo deben ser de al menos del ancho de las ruedas deben estar colocados detr s de las ruedas delanteras y traseras y deben estar reforzados en el punto de sujeci n al automotor Los faldones contra el lodo pueden estar incorporados en los tableros 4 11 7 3 Placa para salpicaduras durante el llenado de combustible La superficie pintada del cuerpo de la ambulancia debe estar protegida de la decoloraci n debido a las salpicaduras durante el llenado de combustible La protecci n debe estar dada por un drenaje en el cub culo de llenado o por una placa de salpicadura debajo de la boca de llenado de combustible 4 11 8 Cap del motor El cap del motor y la capucha deben estar dise ados para prevenir la lluvia el calentamiento los olores y el ruido hacia el interior de la cabina y el cuerpo Los recubrimientos del motor instalado dentro de la cabina deben ser removibles para acceder f cilmente a la m quina y sus componentes Continua 20 2009 779 NTE INEN 2
13. Compartimiento de medicinas de temperatura controlada de c digo K27 Cuando K27 sea especificado debe ser colocado un compartimiento de medicinas con temperatura controlada 4 25 C 5 6 C con el automotor expuesto a las temperat uras ambientales de 4 7 La energ a el ctrica para el calentamiento o el enfriamiento deben ser de las tomas de las figura 3 y de la figura 4 Contin a 37 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 17 4 12 Calentamiento con AC de 12 V y AC de c digo K49 Cuando se especifica un K29 el sistema de control del ambiente en el compartimiento del paciente debe ser capaz de operar tanto con la corriente AC proporcionada por una toma de afuera como con la corriente de 12 voltios DC proporcionada por el chasis fabricante del equipo original La parte AC del sistema debe incluir tomacorrientes con un expulsor autom tico ubicado en la parte que da a la calle del automotor y adyacente al tomacorriente est ndar de la toma La toma de AC debe activar un compresor de aire acondicionado adicional y un condensador as como un convertidor de AC a 12 voltios que energice los motores de los sopladores de dentro del compartimiento del paciente La porci n AC del sistema de calentamiento enfriamiento debe estar conectada al term stato interior calor fresco ubicado en el rea de acci n 4 17 4 13 Luminarias de aluminio pulido y fundido para la iluminaci n de emergencia de c digo K28 Cuando se especifique un c digo K28
14. L nea de transmisi n La l nea de transmisi n la propulsi n las uniones U etc deben estar balanceadas y sostenidas para funcionar seg n el rango de revoluciones del disefio sin saltos ni vibraciones 4 8 5 4 Mantenimiento del sistema de frenos y parqueo En el chasis del fabricante del equipo original ofrecido deben estar colocados los mejores frenos asistidos de potencia y debe haber un freno de parqueo Si el fabricante dispone de sistemas antibloqueo estos deben estar colocados 4 8 5 5 Tracci n especial diferencial Las ambulancias deben tener una tracci n positiva con diferencial de deslizamiento limitado o autom tico de tipo de bloqueo diferencial a menos que no hayan sido equipados con el sistema del fabricante del equipo original Contin a fs 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 8 5 6 Suspensi n El automotor debe estar equipado con conjuntos apropiados adelante y atr s de componentes de suspensi n de resorte de torsi n o de aire Los componentes deben tener una capacidad que exceda la carga impuesta por cada miembro Se permite solamente las correcciones autorizadas por el fabricante del equipo original para compensar la inclinaci n debida a las variaciones normales de tolerancias en los resortes Las correcciones debidas a la inclinaci n por desequilibro no son permitidas 4 8 5 7 Topes de resortes Deben estar colocados parachoques de resorte y terminales de eje del est ndar del fabricante del equ
15. a bordo del automotor y en el rea circundante y no debe exceder los l mites del la MIL STD 461 Es aceptable la certificaci n de tipo para estos aparatos 4 10 Iluminaci n exterior e interior 4 10 1 Iluminaci n exterior de la ambulancia El sistema de alumbrado exterior b sico de emergencia debe incluir luces de circulaci n diurna cuando est n disponibles por el fabricante del equipo original Las luces de se alizaci n de la parte delantera y trasera deben destellar en conjunto con las se ales direccionales El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe adecuar conjuntos de luces que est n fabricadas con materiales resistentes al clima instalados de tal manera que no provoque electr lisis de los cub culos de las luces o del cuerpo del automotor 4 10 2 Luces de emergencia de la ambulancia La ambulancia debe tener un sistema de luces de emergencia visible en 360 para seguridad durante las misiones El sistema debe desplegar se ales altamente perceptibles que llamen la atenci n que funcionen en sistema de modalidades y que transmita el mensaje en la modalidad primaria Despejar la derecha de la v a y en la modalidad secundaria Peligro automotor parado a la derecha de la v a El sistema est ndar de luces de advertencia no debe superar una carga continua promedio de 40 amperios a 14 2 V El sistema de luces de advertencia no debe afectar la efectividad de iluminaci n exterior de la ambulancia en con
16. cabeza del paciente primario medidos desde el frente de la cara del espaldar del asiento del proveedor de servicios m dicos de emergencia hasta el borde m s cercano de la camilla Se debe proporcionar un m nimo de 25 4 cm desde el borde de atr s del colch n de la camilla hasta la parte de atr s de las puertas de carga para permitir una holgura para el estiramiento o para los tableros largos de entablillado El compartimiento debe proporcionar un pasillo de paso libre de al menos 30 5 cm entre el borde de la camilla primaria del paciente y la base de la columna m s cercana medido a lo largo del piso El compartimiento del paciente debe tener al menos 152 4 cm de altura sobre el rea primaria del paciente medido desde el piso hasta los paneles del cielo raso Continua 21 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 12 5 Construcci n general del cuerpo Para la construcci n modular el cuerpo por entero debe estar construido en aluminio soldado o en otro material liviano b sicamente resistente a la corrosi n de resistencia igual o superior El exterior del cuerpo debe tener un terminado liso con bordes y esquinas de radios sim tricos y debe incluir las puertas y ventanas que aqu est n normadas El cuerpo de la ambulancia como una unidad debe estar dise ado y construido para proporcionar resistencia al impacto y a la penetraci n en el compartimiento del paciente y debe tener suficiente fortaleza para soportar el peso entero del
17. comit de equipos y provisiones para ambulancias Gu a para el equipo pedi trico y provisiones para ambulancias de soporte b sico y avanzado de la vida Agencia de fabricantes de equipos autom viles AMECA Aprobaci n del equipo de seguridad de automotores a motor luces de emergencia y sirenas Instituto Americano De Normas Nacionales Z535 1 Norma Nacional Americana para colores de seguridad Para conseguir ayuda para obtener los documentos referenciados contactar al Departamento de Comercio del Servicio Nacional de Informaci n T cnica NTSI Z 2 BASES DE ESTUDIO U S General Services Administration GSA Federal Specification for the Star of Life Ambulance KKK A 1822F August 1 2007 52 2009 779 INFORMACI N COMPLEMENTARIA Documento T TULO AMBULANCIAS ESTRELLA DE LA VIDA C digo NTE INEN 2512 REQUISTOS ORIGINAL Fecha de iniciaci n del estudio 2008 10 28 Fechas de consulta p blica de Subcomit T cnico Comit Interno Fecha de iniciaci n 2009 01 16 Integrantes del Subcomit T cnico NOMBRES Dr Ramiro Gallegos Ing Fausto Lara Presidente Ing Gustavo Jim nez Ing Marco Fern ndez Ing Diego Almeida Ing Hugo Paredes Ing Gonzalo Arteaga Secretario T cnico Otros tr mites MC 08 08 402 REVISI N Fecha de aprobaci n anterior por Consejo Directivo Oficializaci n con el Car cter de por Acuerdo No de publicado en el Registro Oficial No de Fec
18. de generaci n debe proporcionar la mayor carga el ctrica al voltaje regulado a 93 3 C de temperatura bajo del cap y con unas revoluciones del motor que no excedan las ajustadas por el fabricante del motor para el ralent m s alto con el objeto de mantener la carga de la bater a del fabricante del motor El aparato de control de la v lvula de admisi n debe controlar las revoluciones por minuto RPM del motor necesarias para mantener la producci n requerida del sistema de generaci n de aire acondicionado y calefacci n a su m s alta capacidad cuando el automotor est estacionado y el freno de parqueo est accionado El sistema el ctrico de 12 voltios debe tener un volt metro y un aparato de advertencia cuando el voltaje est bajo el cual debe estar funcionalmente conectado de acuerdo a la Figura 3 El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe ensayar cada ambulancia antes del env o y proveer al comprador una certificaci n escrita indicando la cantidad de la capacidad de generaci n adicional al voltaje regulado a 93 3 C luego de proporcionar toda la carga el ctrica de acuerdo a c mo fue fabricado incluyendo las opciones solicitadas por el comprador 4 9 6 1 Control de las revoluciones en ralent alto del motor Debe estar instalado por el fabricante del equipo original un control de las revoluciones en el ralent m s alto del motor El control debe estar ajustado para autom ticamente incrementar las revolucio
19. del sector del radio Continua 29 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 16 4 Sirena sistema de altavoces Se debe proporcionar una combinaci n de sirena electr nica con un sistema de altavoces incluyendo la capacidad de interconexi n con radio En la consola del conductor debe haber un interruptor para pito sirena Cuando se active el pito sirena el interruptor se debe iluminar por s solo Se debe instalar parlantes dobles en la parte de afuera del automotor en el rea del parachoques y el cap Los parlantes no deben sobresalir m s all de los parachoques o los refuerzos de los parachoques La sirena debe ser capaz de producir un sonido de alarma continuo de un nivel m nimo de 123dBA a 15 4 cm 4 17 Sistemas adicionales equipo accesorios y provisiones 4 17 1 Equipo adicional y opcional Esta norma provee los requisitos t cnicos m nimos que necesitan cumplir las ambulancias nuevas Algunos usuarios requerir n de aspectos adicionales que estos requisitos m nimos para cumplir con su misi n Al completar el formulario de esta secci n el usuario se ayudar para determinar el tipo ptimo de ambulancia la configuraci n y el equipo opcional requerido El usuario podr a necesitar considerar algunos de los siguientes criterios antes de completar su formulario Los ambientes de operaci n como el interior de una ciudad las reas rurales duraci n de la atenci n Exposici n a temperaturas ambientales extrema
20. delantero y no menos del 50 ni m s del 80 en el eje trasero 4 7 4 3 El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe localizar el centro de gravedad del automotor de acuerdo a los requisitos del fabricante del equipo original para determinar y asegurar que el centro de gravedad de la ambulancia completa no excede ning n l mite m ximo horizontal y o vertical 4 7 4 4 Para cumplir con los requisitos de la distribuci n del peso dada arriba el usuario y el fabricante de la etapa final de la ambulancia deben tomar en consideraci n el colocar el equipo y los componentes de tal manera que permitan equilibrio lateral una carga entre los ejes delantero y trasero y una posici n del centro de gravedad apropiado 4 7 5 Categor as Las categor as del automotor y de los componentes deben ser las de las publicadas por el fabricante del equipo original y no deben ser sobrepasadas 4 7 6 Tipos I y Ill de automotor dimensi n cabina eje La distancia entre la parte de atr s de la cabina y la l nea central del eje trasero del chasis del automotor debe incluir un 50 de la longitud del cuerpo incluyendo las extensiones de la cabina Los cuerpos dise ados con sacadores de ruedas deben tener las ruedas traseras dentro de 5 1 cm de aquellos espacios para sacar las ruedas 4 8 Chasis unidad de potencia y componentes 4 8 1 Estructura del chasis El chasis debe incluir cuando est disponible el conjunto de medidas de preparaci n de la a
21. en incrementos de 5 En ning n punto los valores de Cd s pueden caer bajo los valores m nimos como se muestra en la Tabla 1 cuando se ensaya a 14 2 V La energ a del destello debe ser determinada de acuerdo con el m todo de la SAE J845 para la determinaci n de la energ a de destello de una luz El ensayo debe ser llevado a cabo en el o los aparatos tal como han sido fabricados incluyendo el uso real de la fuente de luz y de todos los componentes relacionados del sistema 4 10 2 3 Ubicaci n de los interruptores Los interruptores de las luces de emergencia deben estar conectados y ubicados para reproducir las modalidades de las se ales de luces de emergencia y sus combinaciones seg n est especificado Todos los interruptores de las luces de emergencia deben estar etiquetados y cada interruptor de la modalidad Primaria o de la Secundaria debe tener una luz indicadora para mostrar al conductor cu l modalidad est activada 4 10 2 4 Construcci n del soporte e instalaci n El sistema de luces de emergencia debe estar hecho de componentes y aparatos que cumplan con los requisitos generales y los ensayos de la SAE J575 J576 J578 y J551 seg n sea aplicable a la unidad Las luces de advertencia deben estar firmemente fijadas a superficies reforzadas del cuerpo de acuerdo con los requisitos y recomendaciones del fabricante e incluyen las cu as de apuntalamiento para compensar las inclinaciones de las superficies del cuerpo rejillas cap y
22. en la ambulancia o m s bater as de acuerdo a lo establecido por el fabricante del equipo original Las bater as deben ser las equivalentes a las bater as del fabricante del equipo original Las bater as deben estar situadas en un rea ventilada aislada de los compartimientos ocupados y debe ser f cilmente accesible para el mantenimiento y la remoci n Cuando las bater as hayan sido reubicadas dentro del compartimiento del motor ellas deben ser provistas de un aislante de calor como prevenci n contra las altas temperaturas bajo el cap el fabricante del equipo original debe aprobar el m todo de reubicaci n 4 9 7 1 Cargador autom tico acondicionador Debe estar provisto un cargador acondicionador a El cargador acondicionador debe estar conectado a un sistema de bater as de 12 V DC como se muestra en la Figura 3 El cargador acondicionador debe ser capaz de proveer un m nimo de 10 amperios de corriente de carga El cargador acondicionador debe estar permanentemente instalado en el automotor apropiadamente ventilado en un sitio accesible por cable a la red p blica de 125V AC como se muestra en la Figura 4 El cargador acondicionador de la bater a debe monitorear el estado de la carga de la bater a y si es necesario cargar autom ticamente las bater as o mantenerlas sin gasificaci n anunciar el nivel agotamiento de la bater a el sobrecalentamiento o sobrecarga Se colocar una calcoman a permanente o una pl
23. energizado por los recept culos especificados en 4 9 8 2 31 Si es diferente a 4 9 9 especificar la ubicaci n de los controles en el compartimiento del paciente 32 Si se necesita un fabricante del sistema de iluminaci n DOT de la secci n 4 10 1 consignar el fabricante Declarar si se requiere un sistema espec fico de iluminaci n como si todo fuera LED etc Si en la secci n 4 10 2 se requiere un fabricante especifico del sistema de iluminaci n de emergencia consignar al fabricante y el tipo como de cumplimiento de la NFPA 1901 o SAE J2498 Declarar si hay requisitos espec ficos de la jurisdicci n nacional o local Especificar cualquier trabajo en iluminaci n requerido a m s de lo definido en 4 10 3 _ Especificar cualquier iluminaci n requerida a m s de los definidos en 4 10 4 La consola est ndar de la cabina del fabricante de la etapa final debe ser hecha de acuerdo a 4 11 1 si un tipo opcional de consola es requerido ubicaci n especifica de los interruptores tama o especifico etc especificar aqu Seg n 4 11 5 se debe instalar el sistema m s grande de espejos del fabricante del equipo original Si se requiere un sistema opcional del tipo de espejos energizados calentados etc especificar aqu Si es diferente a 4 12 4 declarar el incremento requerido en la longitud anchura y altura interior del compartimiento del paciente Las ventanas de acceso a los compar
24. entrega segura al destino de acuerdo con las regulaciones aplicables al modo de transporte 6 2 Responsabilidad del comprador El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe enviar el automotor a la direcci n de entrega del solicitante con una identificaci n en el motor del automotor seg n la orden de pedido y entrega Los compradores son responsables por Notificar el retraso en la entrega al fabricante de la etapa final de la ambulancia de y la acumulaci n de kil metros seg n sea aplicable En la presencia del chofer que haga la entrega inmediatamente inspeccionar si es que han ocurrido en el transito da os el automotor si hay abuso p rdidas o robos Cualquiera de estos hallazgos debe ser cuidadosamente descrito en el recibo de entrega que el chofer muestre para ser firmado Si los automotores est n cubiertos suciedad de tal forma que se impida una inspecci n completa al momento de la entrega esto debe ser anotado en el recibo de entrega Se requiere que el chofer se ale que tuvo conocimiento de cualquier anotaci n en el recibo de entrega mediante su firma Notificar al fabricante de la etapa final de la ambulancia de cualquier da o o falta dentro de las 24 horas Obtener el registro de seguridad y el ensayo de emisiones locales que puedan ser requeridos Obtener la matr cula y las placas que puedan ser requeridas Devolver las cartas de registro de la garant a al fabricante de la etapa final de la ambulancia La
25. flotantes Para no sobrepasar las propiedades mec nicas de los soportes y los sujetadores del cuerpo deben ser colocados un m nimo de cuatro soportes del cuerpo por riel del bastidor Los pernos sujetadores deben ser como m nimo de grado 8 4 12 8 Puertas Deben ser colocadas en el compartimiento del paciente dos puertas a Debe haber una puerta en el lado derecho delantero y en la parte de atr s del cuerpo para la carga de un paciente en una camilla El paso lateral para los cuerpos modulares debe tener una sola puerta de bisagra que se abra hacia delante Para las de Tipo ll debe colocarse una puerta abisagrada de doble hoja Las puertas deben permitir un paso libre en el lado derecho de 76 2 cm de ancho y de 160 cm de altura para los cuerpos modulares Para los automotores de tipo Il el paso normalizado del fabricante del equipo original Continua 22 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 b Debe haber una puerta en la parte de atr s del cuerpo para cargar un paciente en una camilla Las puertas de carga de atr s deben cubrir una abertura de no menos de 116 8 cm de alto para los cuerpos modulares Un m nimo de 111 8 cm de anchura para los cuerpos modulares Para los automotores de tipo II la abertura normalizada del fabricante del equipo original para la anchura de la puerta de atr s Las puertas del cuerpo de la ambulancia deben estar equipadas con un rea de vidrio de seguridad de 1613 cm por puerta C
26. i Una declaraci n de certificaci n con una firma oficial 5 3 5 4 3 5 Certificacion de los datos de los reportes Para cada certificaci n la instituci n certificadora debe proveer los datos de soporte de la verificaci n y la informaci n de los membretes en formato electr nico archivos pdf a Por qui n fue ensayado b Datos del reporte c Nombre del producto o aparato muestreado d Direcci n del fabricante de la etapa final de la ambulancia e N mero de serie y de modelo f N mero de referencia de la especificaci n y de sus adjuntos y los requisitos del ensayo g Instalaciones de ensayo usadas y su ubicaci n h Equipo de ensayo usado i Procedimiento de ensayo j Resultados del ensayo k Dato de verificaci n del ensayo I Fotograf as m Conclusiones del ensayo n Testigos y formato autorizados 5 4 Ensayos 5 4 1 Criterios de ensayo La ambulancia debe ser preparada para operar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del equipo original y de las normas AMD 001 025 La ambulancia debe completar exitosamente todas las partes de la inspecci n del cumplimiento de la calidad Contin a 45 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 6 ENTREGA 6 1 Preparaci n para la entrega La ambulancia debe ser preservada y empacada para la entrega m vil de acuerdo con las pr cticas comerciales normalizadas del fabricante de la etapa final de la ambulancia asegurando la aceptaci n del transportador y la
27. la cabina o el cuerpo debe ser del tipo de hoja deslizable debe estar nivelada y conectar con la abertura de la ventana del cuerpo modular y debe cumplir con los requisitos de la partici n La ventana debe tener cerradura desde el lado de la cabina y debe ser un panel ajustable transparente y a prueba de golpes 4 12 3 Asiento del proveedor de servicios m dicos de emergencia El proveedor de servicios m dicos de emergencia debe estar provisto de un asiento que cumpla todas las normas de seguridad de los automotores a motor aplicables estar equipado con un cintur n de seguridad y con una almohadilla para la espalda y la cabeza El asiento debe ser de no menos de 38 cm de profundidad por 45 7 cm de ancho y estar a una distancia m nima de 109 cm medidos desde el asiento acolchonado hasta cualquier obstrucci n sobre la cabeza El asiento del proveedor de servicios de emergencia debe estar situado de tal manera que permita el cuidado del paciente primario 4 12 4 Par metros dimensionales del interior de compartimiento del paciente El compartimiento del paciente debe proporcionar un m nimo de 9 2 m de espacio 7 8 m de espacio para el tipo Il menos el volumen de los gabinetes siempre y cuando cumplan lo siguiente a La longitud medida desde la partici n hasta el borde interior de las puertas de carga en el piso debe ser al menos de 310 cm La configuraci n del compartimiento debe permitir al menos un espacio no obstruido de 63 5 cm en la
28. la iluminaci n o cualquier otro componente debe utilizar conectores o empalmes sellados El sistema el ctrico de las ambulancias debe incorporar un panel interruptor principal de circuito con interruptores u otros componentes electr nicos de protecci n no desechables en cada circuito el cual cumpla con la SAE J553 de Tipo o Tipo III el interruptor del circuito debe ser de f cil acceso para la reconexi n por parte de conductor o por el proveedor de servicios m dicos de emergencia Cuando se usen cables conductores m ltiples y de faja para circuitos de corriente baja auto limitante no se requieren interruptores ni fusibles Se debe tener un interruptor de circuito de 15 amperios para un uso posterior En los circuitos de alto amperaje para los cuales no son producidos comercialmente los interruptores SAE tipo l se puede proporcionar protecci n con otros tipos de interruptores de circuito Todos los interruptores de circuito deben estar montados cuidadosamente ser f cilmente removibles y f cilmente accesibles para la inspecci n y el mantenimiento Todos los componentes el ctricos y electr nicos interruptores conectores interruptores de circuito l mparas e indicadores incluyendo las bater as del automotor deben estar marcadas con un c digo num rico o alfab tico de identificaci n f cil de leer 4 9 2 2 Circuitos impresos Cuando se usen circuitos impresos ellos deben cumplir con las normas IPC A 610D Ace
29. la presi n debe ser visible desde el asiento del proveedor de servicios m dicos de emergencia El uso de l neas de alta presi n y v lvulas a control remoto no esta permitido Se debe poder acceder desde el exterior del cuerpo para cambiar el cilindro de oxigeno Contin a 27 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 El comprador especificar el tipo de desconexi n r pida a ser usada El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe instalar todos los otros componentes y accesorios requeridos para el sistema de tubos de ox geno los cuales deben ser como m nimo a Un regulador de presi n Una llave aprobada para oxigeno medicamentoso de baja presi n que conduzca la electricidad Tuber a enclaustrada y no expuesta a los elementos soportada seguramente para prevenir el da o y ser r pidamente accesible para su inspecci n y reemplazo El ox geno conducido a un terminal doble de cerrado autom tico para el paciente primario con un flujo m nimo de 100 dm min en el terminal Los terminales deben estar etiquetados adecuadamente e identificados y no interferir con la boca de succi n 4 14 1 Hegulador de presi n del oxigeno Las v lvulas medicas reductoras de la presi n y la regulaci n con filtro del flujo en el cilindro debe tener una v lvula de escape ajustada a m ximo 1 379 kPa y un regulador y un man metro o un monitor digital con un rango de O a 17 237 kPa con la escala del man metro o la pantalla de la esc
30. laterales deben estar colocadas tan cerca como sea posible al borde superior delantero de cada guardafango de la parte delantera y pueden tener hacia adelante un ngulo de m ximo 30 Todas las luces de emergencia deben estar montadas para proyectar sus haces de mayor intensidad en el plano horizontal Otros sistemas alternativos aprobados de iluminaci n son las reglas NFPA 1901 compatible o SAE J2498 compatible NOTA 1 Punto tipogr fico corresponde a 0 376 mm a la 20 C Contin a 16 2009 779 NTE INEN 2512 TABLA 1 Luces de emergencia 2009 11 ENERG A M NIMA DE DESTELLO Cd S POR DESTELLO POR LUZ COLOR ROJO BLANCO AMARILLO UBICACI N REJILLA Y DEFENSA CUERPO SUPERIOR ESQUINAS CENTRO DEL FRENTE CENTRO DE ATR S 160 Cd SOHV 240 Cd SOHV 900 Cd SOHV 600 Cd SOHV 80 Cd SQ 5 HV Puntos 120 Cd S 5 HV Puntos 450 Cd S 5 HV Puntos 300 Cd S 5 HV Puntos 12 Cd S Todos 5 V 45 Puntos H 32 Cd S Todos 5 V 45 Puntos H 96 Cd S Todos 5 V 45 Puntos H 72 Cd S Todos 5 V 45 Puntos H NOCHE 10 30 DE LO DE ARRIBA nico en el Centro de atr s o dobles Opcional CONFIGURACI N DEL SISTEMA DE LUCES DE EMERGENCIA Modo de Operaci n Color amp Ubicaci n ROJO BANCO AMARILLO ROJO ESQUINAS DELANTERAS Y TRASERAS DELANTERA CENTRO SUPERIOR CE
31. se declare que la ambulancia que se env a cumplir con los par grafos desde el 5 3 2 hasta el 5 3 5 Si esta certificaci n no se presenta al momento en que el automotor es presentado a la inspecci n se juzgara al automotor como inaceptable y puede constituir la base para la terminaci n del contrato de acuerdo a sus t rminos Tambi n debe estar incluido datos generales de especificaci n fotograf as de interiores y exteriores datos dimensionales y planos etc y otra informaci n seg n sea pedida 5 3 2 Documentacion de la certificacion estrella de la vida El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe compilar completamente la documentaci n certificada de las verificaciones para lodos los ensayos requeridos seg n 5 4 de acuerdo a 5 3 3 y 5 3 5 para cada tipo de ambulancia destinada a ser comercializada para los Cuidados m dicos de Emergencia como ambulancia Estrella de la Vida 5 3 3 Criteros de las certificaciones Las certificaciones requeridas iniciales de ensayos e inspecciones deben ser realizadas por una instituci n nacional independiente y reconocida Las certificaciones individuales deben tener una validez de cinco afios tanto cuanto permanezca en producci n el tipo de ambulancia ensayada Los cambios de dise o durante el periodo de la certificaci n quinquenal deben ser ensayados al momento que comience la producci n Las Certificaciones que deben mostrarse en la ambulancia no necesitan ser re sometidas por ej
32. significa materiales que han sido recogidos o recuperados de desperdicio bueno y reprocesados para transformarse en una fuente de materias primas en vez de materias primas v rgenes Nada de lo dicho debe interpretarse que se permita el uso de productos usados o reconstruidos Contin a D 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 6 Operaci n del automotor desempe o y caracter sticas f sicas 4 6 1 Operaci n y desempe o Todos los requisitos de esta secci n 4 7 deben cumplirse con la ambulancia apertrechada hasta el peso permitido gasolina aceite agua etc m s la carga usable total El automotor debe ser capaz de operar en forma segura y eficiente bajo todas las condiciones ambientales posibles 4 6 2 Condiciones de temperatura 4 6 2 1 Exterior La ambulancia y el equipo deben ser operables en un rango de temperatura de 4 C hasta 35 C 4 6 2 2 Interior El interior del compartimiento del paciente de la ambulancia debe mantenerse a una temperatura m nima de 10 C cuando la ambulancia responda a una acci n inmediata El requisito no se aplica a las ambulancias que sean operativas por completo pero deban mantenerse como reserva o ambulancias que no est n totalmente operativas 4 6 3 Limites de ruido y sonido exterior El nivel de sonido no debe exceder las regulaciones municipales provinciales y nacionales exceptuando los sonidos de la sirena 4 6 4 Desempe o del automotor La ambulancia debe tener un desplazamie
33. 4 9 1 Sistema el ctrico El sistema el ctrico de la ambulancia debe estar equipado con pero no limitado a lo siguiente Bater as dobles del fabricante del equipo original Sistemas de generaci n arranque iluminaci n sistemas de alarmas visuales y audibles Equipos y aparatos electr nicos espec ficos incluyendo las consolas principales colocadas en la cabina y en el compartimiento del paciente Otros accesorios especificados de cableado Todos los componentes del sistema el ctrico y de cableado deben ser perfectamente accesibles por medio de paneles de acceso Todos los interruptores indicadores y controles deben estar localizados e instalados de una manera tal que facilite su remoci n y mantenimiento Todos las l mparas exteriores interruptores aparatos electr nicos conectores y muebles deben ser resistentes a la corrosi n y a prueba del calor Las instalaciones el ctricas colocadas en los lados exteriores de la ambulancia a un nivel menor a 190 5 cm no deben sobresalir m s de 5 1 cm excepto aquellos tems como l mparas y ventiladores Todos los aparatos y equipos el ctricos instalados incluyendo las bobinas electromagn ticas de solenoides de alto amperaje y rel s secuenciadores etc que producen INTERFERENCIA DE LA RADIO FRECUENCIA RFI deben incluir filtros supresores o protecciones para prevenir la radiaci n electromagn tica y la interferencia resultante a radios y otros equipos electr nicos Lo
34. 512 2009 11 4 11 9 Fuelles de conexi n de la cabina para los automotores del tipo AD Se debe colocar entre la cabina y el cuerpo modular un fuelle resistente al clima fabricado con etileno propileno dieno EPDM de Hypalon papel o caucho moldeado u otro material durable que cumpla con los requisitos de resistencia a la temperatura de esta norma y resista el ozono la luz del sol el combustible los mohos no se cuartee rompa o deteriore Los fuelles deben ser dise ados para mantenerse inc lumes y ser aptos para absorber los desplazamientos laterales verticales y de torsi n debidos al movimiento de la cabina y el cuerpo 4 12 Cuerpo de la ambulancia y rea del paciente 4 12 1 Acomodaciones del cuerpo El cuerpo de la ambulancia y el compartimiento del paciente deben ser del tama o suficiente para transportar a los ocupantes y a todas las literas catres y camas de esta norma Debe haber espacio alrededor del o los pacientes para permitir administrar al proveedor de servicios m dicos de emergencia el tratamiento de soporte de vida al paciente primario durante el tr nsito 4 12 2 Ventana de acceso de la cabina al compartimiento de paciente La ambulancia y las mamparas del cuerpo deben tener una ventana alineada de abertura de por lo menos de 967 8 cm para la revisi n visual y la comunicaci n de voz entre la cabina y el compartimiento del paciente para automotores en los cuales no se puede caminar dentro de l La ventada en
35. 779 NTE INEN 2512 2009 11 La caja de transferencia del selector debe tener un diagrama de cambios claramente visible si es aplicable y un indicador de posici n Debe ser colocada una luz empotrada firmemente amarilla de advertencia de uso de la tracci n en las cuatro ruedas en las cercan as a una calcoman a permanente de advertencia o a una platina met lica que advierta las condiciones bajo las cuales la tracci n a cuatro ruedas no debe ser usada Debe ser prove da una platina met lica empotrada firmemente o una calcoman a permanente indicando el procedimiento adecuado para enganchar y desenganchar la tracci n a cuatro ruedas Los cubos de los ejes frontales deben ser enganchados manualmente Cuando sea posible cada eje trasero de los automotores de estar provisto de un diferencial especial de tracci n con el chasis del fabricante C digo D3 de la opci n Quien transforme a 4 x 4 debe proporcionar al solicitante una garant a total de las partes y del trabajo que cubra todas las partes y materiales para el 4 x 4 incluyendo el personal y el dise o La garant a tambi n debe cubrir los componentes afectados o modificados del fabricante del equipo original en el proceso de transformaci n Esta garant a debe ser al menos equivalente en kilometraje y tiempo a la garant a original del fabricante del chasis incluyendo las garant as extendidas requeridas o implementadas 4 17 4 21 Tablero de una sola pieza runnig board de codigo
36. 8 05 km h por una distancia de al menos 30 48 m 4 6 10 Requisitos f sicos y dimensionales del automotor 4 6 10 1 Longitud El largo total de la ambulancia debe estar especificado por el comprador incluidos los parachoques las gradas de atr s y los guardafangos 4 6 10 2 Anchura La anchura total del cuerpo de las ambulancias que tengan ruedas dobles debe ser de m ximo 2 44 m excluyendo los espejos las luces y otros accesorios de seguridad Los lados del cuerpo de las ambulancias en un chasis para ruedas dobles traseras deben ser sim tricos y estar dentro de 6 5 cm del ancho total de las ruedas las paredes de afuera La tolerancia de 6 5 cm no es acumulativa se aplica individualmente para cada lado Las ruedas no deben sobresalir de los guardafangos Contin a 3 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 6 10 3 Altura El usuario debe especificar la altura total de la ambulancia cuando est cargada hasta el peso permitido La altura incluye al equipo colocado en el techo pero excluye a la antena del radio emisor receptor 4 6 10 4 ngulos de acercamiento cambio de inclinaci n y arranque Con la excepci n de los componentes colocados e instalados por el fabricante del equipo original las ambulancias deben tener no menos de las siguientes holguras medidas de acuerdo con la SAE J689 ngulo de acercamiento 20 Cambio de inclinaci n 10 Angulo de arranque 10 4 6 10 5 Radio de viraje El radio de viraje no debe ser m
37. M FM RELOJ del fabricante del equipo original con un toca CD incorporado Cuando se especifica un c digo RACD se debe colocar un radio AM FM RELOJ con toca CD y toca casete 4 17 4 18 Entrada a control remoto de c digo RKE Cuando es especificado un c digo RKE se debe colocar un sistema de entrada a control remoto 4 17 4 19 Transmisi n manual de cinco y seis velocidades de c digos T5 Y T6 Cuando un c digo T5 o T6 es especificado se debe colocar una transmisi n manual de cinco o seis velocidades respectivamente La transmisi n debe estar provista de aberturas PTO de acuerdo con la SAE J704 a menos que una excepci n sea hecha notar bajo el c digo 4 17 4 20 Conversi n a tracci n en las cuatro ruedas 4 x 4 de c digo AWDC Solamente para los comerciantes aprobados para todo terrenos del fabricante del equipo original Cuando es especificado un c digo AWDC debe ser colocado un convertidor en movimiento a todo terreno de tracci n en las cuatro ruedas del fabricante del equipo original La conversi n 4 x 4 debe ser construida profesionalmente desde la tracci n a dos ruedas 4 x 2 a la tracci n a cuatro ruedas 4 X 4 cumpliendo o sobrepasando los requisitos aplicables de la fabricante del equipo original Notar que la carga viable ser probablemente reducida por el peso de la conversi n y que los requisitos para la carga total deben ser revisados y acordados antes del contrato Contin a 38 2009
38. NTRO TRASERO REJILLA Y PARACHOQUES PRIMARIA H ganse a la derecha de la v a ON ON SECUNDARIA Peligro automotor parado a al derecha de la UI via FIGURA 1 Amarilla Amber Amarilla Amber Amarilla Red Roja 1 17 DISENO DE LUCES Localizaci n opcional de las luces que miran hacia delante en el techo de la cabina para dos rojas y una blanca central Luces amarillas traseras en vez de una nica luz central 1 Indica que las luces est n destellando al mismo tiempo 2 Indica que las luces destellan 180 grados fuera de fase en relaci n a 1 ver si est bien traducido Continua 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 10 2 2 Requisitos fotom tricos crom ticos y f sicos Cada luz de emergencia debe destellar entre 75 y 125 veces por minuto Los valores crom ticos de las luces deben cumplir con la SAE J578 para su color respectivo excepto para las luces rojas las cuales deben cumplir con los l mites y 0 34 y 0 32 x 0 62 Todas las luces de advertencia deben proyectar un haz con un ngulo de 5 hacia arriba y 5 hacia abajo y al menos de 45 a la derecha y a la izquierda de la horizontal y la vertical H V Cada luz debe producir una energ a de destello Cd s por destello medido de en la vertical y horizontal H V de todas las coordenadas extremas de los puntos de medici n y deben ser ensayadas
39. a parte de atr s de la pared lateral adyacente a las puertas de entrada de atr s del paciente El interruptor debe estar rotulado como seguro de las puerta Adicionalmente habr un interruptor cubierto de caucho a prueba de agua y secreto para desasegurar tanto las puertas de entrada a la cabina como las del compartimiento del paciente El interruptor debe estar localizado en el rea frontal de la parrilla 4 17 4 5 Manuales de las partes y mantenimiento de c digo PSM amp proveedor de servicios m dicos de emergencia Cuando se especifique un PSM 8 proveedor de servicios m dicos de emergencia el fabricante de la etapa final de la ambulancia debe incluir todas las listas de las partes y las publicaciones de mantenimiento para el automotor y todos los equipos puestos Cuando PSM es especificado las publicaciones provistas deben ser documentos impresos Cuando proveedor de servicios m dicos de emergencia es especificado las publicaciones deben ser electr nicas CD o en la Web NOTA Las publicaciones pueden ser enviadas separadamente del automotor a la direcci n de correos del consignatario como se muestra en la Orden de Envi del Automotor a Motor MVDO 4 17 4 6 Sensor de obst culos en la marcha en reversa de c digo SROV Cuando se especifique un c digo SROV el equipo debe ser dotado de un sistema censor que este instalado en la parte de atr s del cuerpo o en el parachoques trasero del
40. aca grabada en un lugar visible de la cabina que diga Este automotor esta equipado con un cargador de bater a para mantener las bater as con carga completa y con un circuito de 12 V destinado a la recarga de las bater as port tiles de los aparatos a bater a Para su operaci n el automotor debe ser conectado a un terminal de 125V AC durante los per odos que no est en uso 4 9 7 2 Circuito de carga del equipo port til El circuito debe estar provisto Figura 5 de aparatos de carga de bater as para cargar todos los aparatos a bater a por ejemplo las unidades de succi n las linternas de mano los radios port tiles etc Los circuitos deben prevenir las descargas de las bater as del chasis permitiendo solamente la carga de los aparatos port tiles s lo cuando el automotor est en movimiento o cuando el cargador opcional de bater as esta conectado al terminal de carga Debe haber la protecci n de un interruptor de circuito con una capacidad de al menos 10 A Debe ser colocada una tarjeta adicional debidamente identificada en la cabina y en el m dulo para la conexi n de equipo adicional de futuro uso port til que requiera recarga 4 9 7 3 Energ a interna de 12v dc figura 3 de referencia Deben ser colocados dos conectores automotrices de tipo Power Point en el compartimiento del paciente Cada conector debe ser de 12V DC de 20 A de capacidad y estar en un circuito separado y protegido Este circuito debe tambi n
41. ada puerta debe tener un sellado efectivo por compresi n o traslape para prevenir el paso de los humos del escape el polvo el agua y el aire Las puertas del compartimiento del paciente en el cuerpo modular deben ser de estilo abatible o muy cercano a l Debe ser del tipo de construcci n de caja completa Tener un panel interno removible El panel interno debe estar terminado con un material del tipo durable y lavable Tiene que tener un marco de cauchos alrededor de todos los bordes expuestos no terminados Debe ser colocado un elemento de reflexi n en cualquier color que cumpla con los requisitos de las normas de seguridad de los automotores a motor 108 para reflectores o sistemas llamativos Tener al menos 387 cm de rea total de reflexi n Debe estar instalada en el interior de todas las puertas de entrada al compartimiento del paciente El elemento de reflexi n debe estar colocado para ofrecer el m ximo de visibilidad cuando las puertas est n completamente abiertas 4 12 8 1 Protecci n de los pacientes y de la tripulaci n Debe colocarse un tapizado relleno acolchonado en la parte interior de los marcos de las puertas 4 12 9 Picaportes de las puertas bisagras y soportes Los picaportes de las puertas las bisagras y los soportes colocados por el fabricante del equipo original y el fabricante de la etapa final de la ambulancia debe cumplir con las normas de seguridad de los automotores a motor 206 Cuando las
42. al sin arena u otros materiales que den una protecci n equivalente en la parte interior del cuerpo y bajo las superficies de la placa de metal a un grosor de 1 6 mm a 3 2 mm excepto en las barras de direcci n orificios de drenaje puntos de lubricaci n los recept culos de aceite del motor y de la transmisi n los tanques de combustible las fundiciones pesadas los componentes de la suspensi n los aisladores de calor los aparatos de difusi n del calor los convertidores catal ticos y las reas a 30 5 cm o menos del sistema de escape as como en otras reas espec ficamente excluidas por el chasis del fabricante del equipo original Estas reas deben mantenerse libres del material de recubrimiento El marco del chasis debajo de la capota del motor y de las superficies debajo del cuerpo a 3 2 mm de grosor o que son inaccesibles sin remover los tanques de combustible del automotor o otros componentes mayores no requieren de recubrimiento 4 17 4 26 Configuraci n ALS de c digo K01 Cuando se especifique K01 la configuraci n ALS debe ser acondicionada Esto incluye Un compartimiento de medicinas cerrado Una luz de camilla de alta intensidad Dos ganchos adicionales para intravenosa Un aparato de retracci n del asiento lateral del ocupante CPR Continua 39 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 17 4 27 Condensador auxiliar del aire acondicionado de c digo K12 Cuando un K12 es especificado debe colocars
43. ala graduada en incrementos de no m s de 689 5 kPa El regulador debe ser f cil de conectar y de ajustar con un ajuste final de 344 8 kPa hasta 34 5 kPa de presi n en la l nea permitiendo un flujo de 100dm min y una presi n en la botella de 1 034 kPa 4 14 2 Aspirador succionador paciente primario Debe ser colocado un sistema de aspiraci n el ctrica para succi n con un interruptor iluminado y un aparato terminal de desconexi n r pida etiquetado y montado en el panel del proveedor de servicios m dicos de emergencia El sistema de tipo el ctrico de aspiraci n debe ser conectado seg n la figura 3 La bomba de succi n debe estar localizada de tal forma que sea accesible pero aislada del sonido y la vibraci n con el compartimiento del paciente a La bomba debe expulsar hacia el exterior del automotor Para ajustar los niveles de vac o debe proveerse un control de vac o o una v lvula de apagado o la combinaci n de stas Debe ser colocado un man metro de vac o de 7 6 cm 1 3 cm de di metro con marcas numeradas al menos cada 13 332 kPa y con un rango total de O kPa a 101 3 kPa La botella o la funda de recolecci n debe ser irrompible y transparente con una capacidad m nima de 1 dm El di metro interior m nimo para los tubos conectores de succi n debe ser de al menos 6 35 mm El usuario final utilizar el cat ter de succi n deseado El sistema aspirador de succi n debe proveer de un cat ter para un fluj
44. ambulancia una copia de la orden de trabajo como esta construida papeles de embarque una lista de los puntos de servicio del fabricante de la etapa final de la ambulancia informaci n de los componentes y el equipo aparatos mecanismos etc incluyendo el numero de partes especificas de la ambulancia comprada un diagrama el ctrico completo y un diagrama de los circuitos a adidos al chasis del fabricante del equipo original por el fabricante de la etapa final de la ambulancia el manual del operador puede ser impreso si el electr nico no est puesto a disposici n por el fabricante del equipo original el o los manuales del operador del equipo del fabricante para cualquier equipo colocado como parte de la ambulancia puede ser impreso si el electr nico no esta disponible toda la informaci n sobre la garant a los documentos del peso en la base de una escala certificada mostrando el peso real en el eje delantero trasero y el peso de toda la ambulancia al frenado el formulario del c lculo de la carga la certificaci n del cumplimiento exitoso de los ensayos en las normas AMD 5 9 10 15 21 y 25 por el fabricante de la etapa final de la ambulancia de la ambulancia detallados en la orden de trabajo de construcci n entregados a l Si se requiere los manuales de las partes completas y del mantenimiento para la ambulancia se debe pedir la opci n PSM o proveedor de servicios m dicos de emergencia 4 21 Inspecci n p
45. anel de control del proveedor de servicios m dicos de emergencia debe estar iluminado separadamente Todas las luces deben tener pantallas protectoras y deben estar conectadas a tierra Continua 18 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 10 4 1 Iluminaci n del compartimiento del paciente En el piso del compartimiento del paciente no deben haber menos de 161 4 lux de intensidad medidos a largo de la l nea central del piso sin obst culos La camilla primaria debe estar provista de al menos 376 6 lux de iluminaci n medidos en al menos el 90 de la superficie de la camilla No deben ser usadas luces o lentes azules Las luces del compartimiento del paciente no deben estar energizadas en el sistema AC del automotor a n cuando as est equipado La iluminaci n de techo del compartimiento del paciente cuando est en tenue y las l mparas exteriores correspondientes a la carga deben activarse autom ticamente cuando se abran las puertas laterales o de atr s del compartimiento del paciente Todas las luces interiores del techo incluyendo las luces de salida deben estar colocadas para dar una iluminaci n continua y no deben sobresalir m s de 3 8 cm Las luces del techo no deben consumir m s de 25 A cuando est n a su m ximo brillo y deben tener dos circuitos separados y protegidos Pueden ser usados interruptores controles electr nicos re statos a prueba de fuego para el control de la iluminaci n 4 11 Equipo y compartimien
46. apacidad sobrante FIGURA 2 Formulario para el c lculo de la carga El formato completo debe estar incluido en el manual de las instrucciones e La etiqueta mostrada aqu es una sugerencia de formato e Se aceptan desviaciones en las dimensiones e Puede ser incluido todo el texto INFORMACI N DE LA CARGA UTILIZABLE POR EL USUARIO Nombre de los Fabricantes de la Etapa Final Modelo Fabricante A o del chasis FABRICANTE DEL EQUIPO ORIGINAL Modelo de la ambulancia Tipo Prod FABRICANTE DEL EQUIPO ORIGINAL GAWR delantero kg FABRICANTE DEL EQUIPO ORIGINAL GAWR trasero kg FABRICANTE DEL EQUIPO ORIGINAL PESO BRUTO DEL AUTOMOTOR kg 5 Carga m nima seg n esta norma 6 Peso permitido SEGUN CONSTRUCCION eje delantero 7 Peso permitido SEGUN CONSTRUCCION eje trasero 8 9 Peso total permitido SEG N LA CONSTRUCCI N E Carga total UTILIZABLE POR EL USUARIO SEGUN CONSTRUCCION g 10 Carga en el eje delantero UTILIZABLE POR EL USUARIO SEG N CONSTRUCCI N kg 11 Peso Total Permanentemente especificado opcionalmente s lo si el tem 9 no concuerda o excede al tem 5 12 Carga del automotor b sico seg n esta norma tem 9 m s el tem 11 s lo si el tem 9 no iguala o excede al tem 5 Continua 5 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 7 3 Categorizaci n del peso bruto del automotor La suma del peso propio del automotor y del peso de la ca
47. artimiento del paciente Norma AMD 017 Ensayo del camino Norma AMD 018 Ensayo de carga est tica del acceso y el parachoques traseros Norma AMD 019 Gu a de las medidas cabinas amp compartimientos Norma AMD 020 Ensayo de carga distribuida en el piso Norma AMD 021 Ensayo del sistema de aspiraci n paciente primario Norma AMD 022 Ensayo del arranque en fr o del motor Norma AMD 023 Ensayo del desempe o de la sirena Contin a 51 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 Norma AMD 024 Ensayo de la iluminaci n perim trica Norma AMD 025 Gu a para las mediciones espacios de las zonas para la cabeza de los ocupantes Colegio Am rica de m dicos de emergencias ACEP Gu a para el equipo de la ambulancia Asociaci n americana para normas de ensayos y materiales ASTM F 920 Especificaci n normalizada para el desempe o m nimo y requisitos de seguridad para resucitadores destinados para el uso en humanos F 960 Especificaci n normalizada para sistemas m dicos y quir rgicos de drenaje y succi n D 4956 Especificaci n normalizada para l minas retro reflectantes para el control del tr fico D6210 Especificaci n normalizada para refrigerantes de base completamente formulada con glicol para motor para motores de gran potencia B117 Pr ctica normalizada para aparatos que operen con nebulizadores salinos IPC 610D Aceptabilidad de ensambles electr nicos Alianza nacional de recursos EMSC servicios m dicos para ni os
48. automotor completamente cargado en su parte superior o en un lado si es que hace un giro violento sin que se separen o se deformen permanentemente la c pula del techo o los refuerzos las columnas del cuerpo las puertas los forros interiores los paneles externos los rieles conductores y otros refuerzos En el armaz n de la estructura no se deben usar madera o productos de la madera Como evidencia de que la ambulancia cumple con los criterios dados arriba el fabricante final de la ambulancia fabricada modificada o convertida excluyendo la cabina convencional debe proporcionar para cada modelo del cuerpo tipo una certificaci n que el cuerpo de la ambulancia cumple con las normas AND N 001 020 y 007 Adicionalmente la estructura del techo el revestimiento y la capa exterior deben estar dise adas y construidas de tal manera que se evite su separaci n No se debe usar ning n material que sea resistente a la limpieza o descontaminaci n absorbente como alfombras textiles o cualquier pl stico de tipo de alfombra interna o externa 4 12 6 Estructura del cuerpo de la ambulancia Todas las partes del cuerpo de la ambulancia y sus aditamentos de estar sujetados de tal manera se que prevenga su aflojamiento Todos los sujetadores deben ser del tipo resistente a la corrosi n Los gabinetes los tabiques las mesas las divisiones los contenedores de los tanques de oxigeno las rieles de gu a y los contenedores de las camillas deben esta
49. automotor y detecte la proximidad de objetos y transmitir una se al audible al conductor Se debe colocar un interruptor que le permita al conductor apagar este aparato 4 17 4 7 Tracci n en las cuatro ruedas del fabricante del equipo original de c digo AWD amp K02 Cuando es especificada la opci n AWD el chasis 4 x 4 del fabricante del equipo original debe ser prove do seg n la norma Cuando adicionalmente es especificada la opci n K02A el chasis debe tener un sistema autom tico de cambio sobre la marcha 4 17 4 8 Suspensi n trasera de aire en el movimiento de c digo K11 Cuando se especifique la opci n K11 debe colocarse una suspensi n de aire trasera aprobada o del fabricante original del chasis con una v lvula el ctrica de vaciado El sistema de suspensi n de aire debe incorporar un sistema interconectado que prevenga que el automotor se sacuda cuando el sistema est en la configuraci n de vac o automotor 4 17 4 9 Fusibles adicionales para la corriente de 12 voltios de c digo K37 Cuando se especifique un K37 se deben colocar fusibles adicionales o interruptores de energ a en una ubicaci n espec fica Todos los fusibles deben estar rotulados 4 17 4 10 Interruptores de energ a y antena adicionales de c digo K32 Cuando se especifique la opci n K32 se debe colocar interruptores de energ a y antenas adicionales en una ubicaci n espec fica Todos los fusibles deben ser rotulados 4 17 4 11
50. caci n por medio de un radio emisor y receptor 3 1 1 6 Aparatos sonoros y visuales de tr nsito 4 REQUISITOS 4 1 Las ambulancias ser n de tracci n delantera o trasera 4x2 y garantizadas al menos de acuerdo a c mo se especifica en el numeral 7 4 2 Certificaci n 4 2 1 El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe proporcionar al comprador una certificaci n aut ntica y una etiqueta que declare que la ambulancia y el equipo cumplen con esta especificaci n y las advertencias de los cambios que se hayan aplicado a la fecha en que la ambulancia fue contratada Contin a DESCRIPTORES Veh culos automotores ambulancias requisitos PE 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 3 Dise o general de los automotores tipos y configuraci n 4 3 1 Dise o La ambulancia y su equipo implementados bajo esta especificaci n deben ser del fabricante del equipo original del modelo de veh culo corriente del a o comercial del tipo y de la configuraci n aqu especificados El dise o del veh culo y del equipo debe permitir la accesibilidad para el mantenimiento reemplazo y ajuste de las partes componentes y accesorios con el m nimo de perturbaci n a los otros componentes y sistemas La ambulancia debe tener un exceso de cantidad calidad o capacidad ser m s durable m s fuerte etc en sus componentes sistemas etc que comercialmente se pueda encontrar en un chasis del fabricante del equipo original 4 3 2 Ambu
51. cia 4 8 4 1 Filtro de aceite El filtro de aceite debe ser el normalizado para el motor por el fabricante del equipo original 4 8 4 2 Filtro de aire El filtro de aire debe ser el normalizado para el motor por el fabricante del equipo original 4 8 4 3 Control de la poluci n del aire Las ambulancias cumplir n con la Reglamentaci n Municipal Provincial y Nacional del Ecuador 4 8 4 4 Sistema de combustible Debe cumplir con los requisitos de las normas de seguridad de los automotores a motor requisitos de seguridad de las normas para el transporte y de protecci n del ambiente Los componentes del sistema de combustibles deben estar instalados conectados y dirigidos de acuerdo con los lineamientos del fabricante del equipo original Debe estar colocada permanentemente una etiqueta en la boca del tanque de combustible que indique el tipo espec fico requerido 4 8 4 5 Sistema de enfriamiento Debe estar instalado un tanque de dep sito del exceso de refrigerante y un sistema de compensaci n El sistema de enfriamiento debe estar protegido por con una soluci n recomendada por el fabricante del equipo original que permita prologar la vida til del refrigerante y del anticongelante El refrigerante debe tener la mezcla recomendada por el fabricante del equipo original El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe proveer el sistema de enfriamiento m s grande que se pueda el motor dado El dise o del sistema de enfriamiento debe ma
52. cia est n siendo apropiadamente aplicados Si el fabricante de la etapa final de la ambulancia falla en corregir prontamente las deficiencias observadas esto ser causa para la suspensi n de la aceptaci n de la ambulancia hasta que sea demostrado el cumplimiento de los criterios de la especificaci n 5 2 Inspecci n de aceptaci n 5 2 1 La inspecci n de cumplimiento de la calidad aplica a todas las ambulancias ofrecidas para la aceptaci n bajo contrato La inspecci n de cumplimiento de la calidad debe consistir en a Inspecci n del acabado b Revisiones operacionales Contin a 43 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 c Examen del manual de la ambulancia d Verificaci n del cumplimiento exitoso de los ensayos AMD 001 025 5 2 2 Operaciones de revisi n Las operaciones de revisi n de la ambulancia deben cubrir todos los controles los sistemas y aparatos el ctricos puertas ventanas gabinetes accesorios dentro y fuera de la ambulancia La ambulancia debe ser conducida a velocidades de carretera curvarla a un radio m nimo los frenos ensayados para ver su respuesta revisados los ruidos y vibraciones Todos los controles y los mecanismos deben funcionar y operar para lo cual han sido hechos al momento del env o 5 2 3 Inspecci n de las fallas de la o las ambulancias No tener las certificaciones necesarias o fallar en completar los ex menes y ensayos debe ser causa para la no aceptaci n de la ambulancia de producci
53. cificaci n 8 4 Declaraci n de origen o factura de venta Se requiere que la Declaraci n de Origen o la Factura de Venta que muestre el correspondiente n mero de orden de compra para cada ambulancia solicitada bajo esta especificaci n Estos documentos deben mandarse por anticipado a la direcci n de correo del consignatario NOTA 3 La garant a comienza cuando el comprador acepta la ambulancia del fabricante de la etapa final de la ambulancia de manera FOB en el punto de destino Contin a 47 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 8 5 Cambios y correcciones Cuando un usuario o un comprador consider que esta especificaci n necesita una revisi n se puede enviar una petici n escrita de cambio debidamente sustentada con una justificaci n a el colector electr nico de comentarios de la Secci n de Ingenier a de Centro Automotriz de la Administraci n General de Servicios El solicitante ser informado de la acci n tomada La informaci n nueva y revisada relacionada con esta especificaci n puede ser publicada de tiempo en tiempo con una enmienda a la especificaci n federal Estas enmiendas est n identificadas con el mismo n mero y t tulo del documento Las enmiendas deben ser mantenidas junto al documento hasta que ste sea revisado FIGURA 3 Sistema el ctrico de 12 V DC Energia DC de 12 V del chasis Energia sin interrupcion Baterias del FABRICANTE Per SEL EQUIPO MME Energia sin interrupcion para el Modulo
54. cifico de motor es necesario especificar aqu Seg n 4 9 4 6 se requiere la ubicaci n estandarizada del fabricante del equipo original de los equipos de evacuaci n y la configuraci n estandarizada de la tuber a Si se requiere una ubicaci n y tipo de tuber a alternativos especificar aqu Se coloca una transmisi n autom tica est ndar seg n 4 8 5 2 Si se necesita alg n tipo especifico de transmisi n especificar aqu Se requiere seg n 4 8 5 4 un sistema normalizado de frenos por el fabricante del equipo original Si un sistema de frenos de tipo opcional es requerido frenos de aire retardador frenos de vac o etc especificar aqu Seg n la secci n 4 8 8 se colocan ruedas est ndar del fabricante del equipo original Si un tipo opcional es requerido Especificar aqu Si se necesitan rueda de repuesto especificar aqu la ubicaci n Si se requiere colocar cadenas autom ticas o manuales de las ruedas para operar en el espacio requerido en 4 8 8 1 especificar aqu Si requiere un tipo de pito diferente al especificado en 4 9 5 pito de aire etc especificar Especificar cualquier tensi n el ctrica que est fuera de lo definido en 4 9 6 que sea parte del m nimo de la tensi n el ctrica Si un sistema de manejo de la tensi n es requerido especifique la secuencia de control apagado Si se requieren mejoramientos funcionales para el sistema de alto ralent capacidades de in
55. de emergencia 4 4 Automotor componentes de la ambulancia equipo y accesorios Los automotores de cuidados m dicos de emergencia incluyendo el chasis el cuerpo de la ambulancia los aparatos y el equipo electr nico deben ser de productos comerciales normales ensayados y certificados que cumplen con exceso con los requisitos de esta norma La ambulancia debe cumplir con todas las normas de normas de seguridad para los automotores a motor y otras regulaciones aplicables o espec ficas para el a o de fabricaci n El chasis los componentes y los tems adicionales deben estar representados en los datos t cnicos actualizados del fabricante del equipo original El cuerpo de la ambulancia el equipo y los accesorios deben estar representados en los datos t cnicos actualizados de los respectivos fabricantes de la etapa final de la ambulancia El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe proporcionar una total normalizaci n y capacidad de intercambio entre automotores equipos tems y accesorios similares especificados para todas las ambulancias cobijadas bajo el mismo contrato 4 4 1 Aparatos m dicos Todos los aparatos m dicos colocados deben estar aprobados por el Ministerio de Salud P blica del Ecuador 4 5 Materiales recuperados Todo equipo material o art culos requeridos seg n esta especificaci n deben ser nuevos o fabricados de materiales nuevos producidos de materiales recuperados El t rmino materiales recuperados
56. de las Luces de Revision Aislador medico Fusible de 20 A Equipo Medico de 12 VCD 20 A Indicador de energia del modulo A todas las Emergencias modulos y funciones HVCA Contin a 48 2009 779 NTE INEN 2512 FIGURA 4 Sistema el ctrico de 125 V AC Interruptores de Circuito s Primario TOMACORRIENTE DE LA L NEA DE TIERRA ETIQUETADA ry CAJA DE INTERRUPTORES DE 125 VAC GFCI Protecci n reni Puede estar integrada en tomacorriente doble primario o ser aut nomo con interruptor 5mA de salida 2009 11 Acondicionador de bater a r Bobina del sec enciadc e a la carga de bater as del equipo portatil Interruptores dobles 49 Continua 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 FIGURA 5 Circuito de carga de las bater as del equipo port til Energ a de 12 V DC del chasis Energ a constante al Bater as de fabricante original del equipo equipo original E ll i B Acondicionador de la bater a 10 Amp Fuse Fusible de 10 A me Er amp trerf nelRoHli S Endeeferdeowecendikdo 125 VAC Coil Relay e 1 gt re Cara 4 v DC PortBigjei sin meert til il e ets etr Contin a 50 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 APENDICE Z Z 1 DOCUMENTOS Y NORMAS A CONSULTAR La asociaci n de la rueda y el aro INC Anuario La asociaci n de protecci n contra el fuego 70 C digo el ctrico nacional 1901 Normas para motobombas Sociedad de ingeniero
57. e la entrega de la ambulancia En referencia a secci n 7 NOTAS Si se requiere que se extienda una garant a mas all de lo que se requiere en 6 2 1 para el automotor entero o para componentes espec ficos indicar cu les componentes la extensi n y el alcance de la garant a 4 17 4 Opciones definidas c digos opcionales Para las opciones de las ambulancias seleccionadas se ofrece el siguiente C digo Opcional detallado de requisitos 4 17 4 1 Linterna de c digo SL Debe ser provista un reflector de b squeda con un l mpara de m nimo 98 100 cd de intensidad luminosa 100 000 CP ver nota 2 a prueba de corrosi n con un interruptor moment neo y con un cord n rizado de buena calidad de 2 44 m debe estar conectada consistentemente a sistema de 12 voltios del automotor por razones de robo y colgada en un sost n en el rea comportamiento accesible al conductor y al pasajero 4 17 4 2 Pestillos de palanca de las manillas de puerta de c digo hpl Cuando un c digo HPL es especificado se debe colocar en la entrada del paciente y las puertas exteriores del compartimiento una manija grande de puerta con estilo de de palanca Las asas deben ser cromadas o con un terminado de metal brillante y debe tener un reborde de empaque negro Cada asa debe ser agarrada con manos enguantadas Las puertas de entrada del paciente y las puertas exteriores del compartimiento deben tener llave maestra 4 17 4 3 Servicios antes de
58. e primario de baja tensi n J1292 Cableado de autom viles camiones cami n tractores traileres y buses a motor J1349 C digo para el ensayo de encendido de m quinas encendido por chispa y diesel J1318 Luces estrobosc picas de advertencia J2498 Desempe o m nimo del sistema del alumbrado de advertencia usado en automotores de emergencia Asociaci n de equipo para camiones AMD Norma AMD 001 Ensayo de carga est tica de la estructura del cuerpo de la ambulancia Norma AMD 002 Ensayo de los componentes de cierre de las puertas Norma AMD 003 Ensayo est tico del sistema de seguridad del tanque de ox geno Norma AMD 004 Ensayo est tico del sistema de recolecci n de la basura Norma AMD 005 Ensayo del sistema el ctrico de 12 voltios Norma AMD 006 Ensayo del nivel de sonido en el compartimiento del paciente Norma AMD 007 Ensayo de los niveles de mon xido de carbono en el compartimiento del paciente Norma AMD 008 Ensayo de carga est tica de agarre del riel en el compartimiento del paciente Norma AMD 009 Ensayo del sistema el ctrico AC de 125V Norma AMD 010 Ensayo del chorro de agua Norma AMD 011 Ensayo de temperatura del equipo Norma AMD 012 Ensayo del control interior del clima Norma AMD 013 Lineamientos para la distribuci n del peso Norma AMD 014 Ensayo del sistema de enfriamiento del motor Norma AMD 015 Ensayo del sistema principal de ox geno de la ambulancia Norma AMD 016 Ensayo del nivel de alumbrado del comp
59. e requiera conexi n a tierra Cuando m s de un equipo conductor de la conexi n a tierra o de circuitos secundarios entran a Una caja deben estar en buen contacto el ctrico con cada uno de los otros y el ensamble debe ser tal que la desconexi n o la remoci n de un tomacorrientes partes u otro aparato de alimentaci n de la caja no interfiera o interrumpa la continuidad de la conexi n a tierra de los otros aparatos 6 Los aparatos conectados por cable deben estar conectados a tierra a trav s de un equipo conductor a tierra por medio de un cable aprobado y unido a un enchufe 4 9 8 6 Conexi n de los metales que no conduzcan la electricidad a Todas las partes expuestas de metal que no conduzcan electricidad que puedan ser electrizadas deben estar conectadas efectivamente al terminal de conexi n a tierra o a la secci n respectiva del tablero del panel de distribuci n Una uni n debe conectarse entre el tablero del panel de distribuci n y un terminal accesible en el chasis NO DEBEN usarse conductores de aluminio o encobrados Cualquier ambulancia que emplee un chasis bastidor construido de un solo metal al cual el panel de distribuci n est bien sujetado con un perno y una tuerca se considerar como que est conectada OJO e Los terminales pueden ser del tipo sin suelda y reconocidos como conectores a presi n del terminal apropiados para el tama o de alambre usado La uni n del conductor de corriente debe ser de fila
60. e un condensador auxiliar el cual permitir un desempe o m ximo del sistema basado en las recomendaciones para el aire acondicionado y aquellas que da el fabricante de la etapa final de la ambulancia Si el condensador esta ubicado por encima de la cabina no debe bloquear las luces de emergencia Todas las l neas a adidas de refrigeraci n y sus partes deben ser compatibles con los componentes del fabricante del equipo original colocados por l 4 17 4 28 Platinas de deslizamiento de c digo SP Cuando es especificado el c digo SP cuando sea posible deben ser colocadas platinas de protecci n del fabricante del equipo original o carcasas Las platinas de deslizamiento deben proveer protecci n a al menos a la caja de traslado Las platinas de deslizamiento deben ser desmontables para el mantenimiento de los componentes que protege Deben haber suficientes aberturas para permitir el drenaje de la transmisi n y del mantenimiento de la parte exterior de la maquina 4 17 4 29 Peso bruto del automotor incrementado de c digo WR Cuando un c digo WR es especificado el peso bruto del automotor debe ser incrementado por el fabricante del equipo original al m ximo nivel posible 4 17 4 30 Colocaci n del cilindro H de O2 en lugar del cilindro M Cuando es especificado el c digo K46 debe colocarse un cilindro H de Os en lugar del cilindro M 4 17 4 31 Colocaci n de una altura interior extra de c dig
61. el operador de la ambulancia pueda apropiadamente operar y lograr el nivel de operador del mantenimiento espec fico de la ambulancia pedida Si se necesita alguna instrucci n operacional adicional y o alguna instrucci n de mantenimiento es requerida estos requisitos deber an detallarse aqu Con unas pocas excepciones el manual y el prontuario de instrucciones estar n en formato electr nico Si se requiere otro medio s lo papel etc especificar aqu En referencia al cap tulo 5 PROVISIONES PARA EL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD El tipo de inspecci n en el remitente y o el destinatario necesita ser especificado tanto en c mo d nde y cu ndo la inspecci n de aceptaci n va a ocurrir El numeral 5 0 detalla el m nimo de ensayos requeridos para la aceptaci n Si se requiere de ensayos adicionales o alternativos especificar aqu La secci n 5 3 3 requiere de ensayos por tercera parte Si se requiere una forma alterna de validaci n de los ensayos por la tercera parte especificar aqu En referencia a la secci n 6 PREPARACION PARA EL ENVIO Si hay un modo diferente de envi o preparaci n para el envi que el especificado en el numeral 5 0 los requisitos deben ser detallados aqu junto con la direcci n de la entrega de la ambulancia Si hay un modo diferente de envi o preparaci n para el envi que el especificado en el numeral 5 0 los requisitos deben ser detallados aqu junto con la direcci n d
62. emergencia reducir el peso sumado de los ocupantes y de la carga lo que comprometer a la carga total til 4 7 2 3 Cualquier peso adicional agregado resultado de opciones espec ficas reducir la carga til por automotor 4 7 2 4 El peso de los ocupantes debe ser considerado como de 68 kg por cada asiento asignado m s el paciente primario Contin a 4 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 FIGURA 1 Certificaci n amp Se alizaci n de la carga La etiqueta debe estar colocada en el cuerpo m dulo interior en un sitio visible e La etiqueta mostrada aqu es una sugerencia de formato e Se aceptan desviaciones en las dimensiones e Puede ser incluido todo el texto AMBULANCIA CERTIFICADA CON LA ESTRELLA DE LA VIDA Fecha de Fabricaci n Fabricante Direcci n Ciudad Estado Casillero Esta ambulancia cumple en efecto la Especificaci n Federal KKK A 1822 al momento que fue contratada N mero de identificaci n del Fabricante de la Etapa Final de la Ambulancia VIN Modelo del Chasis del Fabricante Original del Equipo a o de fabricaci n Tipo de automotor AVISO ESTE AUTOMOTOR COMO EST FABRICADO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CARGA DE LAS ESPECIFICACIONES FEDERALES KKK A 1822 PARA AMBULANCIAS LOS USUARIOS NO DEBEN CARGAR ESTE AUTOMOTOR MAS ALL DEL GVWR GAWRs O EXCEDER LA CARGA TOTAL UTILIZABLE LISTADA ABAJO CARGA TOTAL UTILIZABLE kg puede ser utilizada tanto en pasajeros como en carga toda la c
63. emplo DOT EPA etc Las certificaciones deben ser aceptables a la luz de ensayos de verificaci n reales durante las inspecciones que den base a los datos de verificaci n cumpliendo con 5 3 3 que estar n archivados para su verificaci n Es aceptable la certificaci n del fabricante del equipo original o de un equipo individual de fabricantes Si es que ellos no son parte de un sistema o sistemas o sustituidos como se explica 5 3 4 Son aceptables las certificaciones tipo de los componentes individuales y del equipo Cada ambulancia construida debe ser ensayada por el fabricante de la etapa final de la ambulancia para demostrar el cumplimiento con las normas AMD 5 9 10 15 21 y 25 Esto es en adici n a los ensayos iniciales requeridos tipo de certificaci n Contin a 44 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 5 3 4 Formato de las cartas de certificaci n Las cartas de certificaci n enviadas para el modelo de ambulancia los componentes y el equipo a ser certificado deben contener la siguiente informaci n en los papeles membretados del fabricante de la etapa final de la ambulancia en formato electr nico archivos pdf a A quien se certifica b Fecha c Unidades o tems d fabricante de la etapa final de la ambulancia y su direcci n e Fecha del ensayo del producto f Numero de modelo y datos de la especificaci n 9 Referencias de los requisitos aplicables y requisitos del ensayo h Sumario del reporte de ensayos
64. en cumplir con las tolerancias expresadas en t rminos del valor Munsell del color ligereza y croma saturaci n Los emblemas y las marcas deben ser del tipo tama o color y ubicaci n tales como sigue 4 18 4 1 A Marcas frontales La palabra AMBULANCIA para ser le da al derecho en los espejos debe estar en el letras de bloque azules de molde de no menos de 10 2 cm de altura centradas sobre la parrilla en un fondo blanco o anaranjado Se permite la colocaci n de la palabra ambulancia en las superficies curvas en la capota o en un pl stico plano del tipo atrapamoscas Una estrella de vida en azul de molde con un reborde blanco debe estar ubicada a los lados izquierdo y derecho de la palabra AMBULANCIA 4 18 4 2 b Marcas de los lados y de la parte de atr s La palabra AMBULANCIA debe estar en letras de bloque azules de molde de no menos de 15 2 cm de altura centradas con un reborde blanco a lo largo o bajo la Estrella de la vida en cada lado y en la parte de atr s del cuerpo del automotor La estrella de la vida de no menos de 40 6 cm en azul de molde con un reborde blanco en los paneles de la derecha y la izquierda 4 18 4 3 C Marcas sobresalientes Una estrella de la vida de no menos de 81 3 cm de molde puede ser de blanco Staff o Aesculapios debe ser puesta en el techo de la ambulancia 4 19 Marcas y placas de precauci n e identificaci n Las placas de identificac
65. env o al exterior de c digo K40 Cuando se especifica la opci n de K40 los automotores programados para envi al exterior deben ser embarcados en el centro de servicio del fabricante de la etapa final de la ambulancia m s cercano al puerto de embarque El centro de servicio debe asegurarse que se presten los siguientes servicios a Unchasis para 4 828 km b Debe ser exitosamente completada la lista de revisi n previa al env o de las funciones del equipo de conversi n y del fabricante del equipo original NOTA 2 La unidad poder de vela CP es una medida obsoleta que equivale a 0 981 cd Continua 36 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 Todos los puntos que son parte de este servicio que se descubra que no han sido tocados en la garant a deben ser resueltos El comerciante debe enviar el automotor al puerto de embarque cuando los servicios requeridos han sido completados 4 17 4 4 Seguros de la energ a de c digo PLV Cuando se especifique un c digo PLV las puertas de las entradas laterales y traseras del paciente as como las puertas de acceso ALS deben estar equipadas con seguros el ctricos autom ticos Estos seguros deben estar interconectados a los seguros el ctricos del fabricante del equipo original de tal manera que el compartimiento del paciente y las reas de acceso ALS puedan ser usadas todo el tiempo en que la cabina est cerrada Deber haber un interruptor de activaci n moment nea ubicado en l
66. eparados tales como power intake ventiladores de extracci n 4 15 5 Controles ambientales El control del calentamiento y o el acondicionamiento del aire y ventilaci n deben ser ajustables operado en forma manual o termost tica independientemente en cada compartimiento sin afectar al otro Los interruptores y los controles estar n ubicados en el panel del rea de acci n y o en un panel remoto identificado por funci n y posici n de operaci n El sistema de soplado o ventilaci n debe tener al menos tres velocidades aparte del OFF Se proporcionar para el sistema de agua caliente del compartimiento del paciente v lvulas independientes de cerrado a prueba de corrosi n de lat n no corrosible bronce acero inoxidable pl stico y otros Es aceptable el uso de v lvulas de cerrado por vac o u operadas el ctricamente si es que concuerdan con los criterios y la v lvula proporciona un sellado completo cuando se quita el vac o Este sellado cuando el vac o es quitado no ser causa de escapes en el sistema de enfriamiento del motor y de la presi n en la bomba de agua Los sistemas de aire tendr n persianas para dar direcci n al flujo de aire 4 15 6 Criterio para el nivel de sonido en el compartimiento del paciente El nivel de sonido en el compartimiento del paciente no exceder en cualquier momento los 80 dBA 4 16 Comunicaciones 4 16 1 Equipo de comunicaciones Debe ser instalado un equipo de radio emisor recepto
67. escuadras de montaje deben ser cromadas de acero inoxidable aluminio pulido y fundido u otro material resistente a la corrosi n El riel de carga debe ser probado a 136 4 kg alarma de movimiento en retroceso un aparato audible de alerta activado cuando el automotor sea puesto en reversa El aparato debe estar ajustado SAE para 97 dBA a 10 2 cm Contin a 30 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 17 3 Formulario de configuraci n En referencia al cap tulo 4 3 0 Requisitos Esta ambulancia ser BLS ALS Walktrough a campo traviesa De transporte infrecuente Es esencial que la ambulancia no sea operada en sobrecarga o desequilibrada La siguiente informaci n debe estar disponible para el dise o apropiado de los compartimientos interiores y exteriores de la ambulancia seg n la secci n 3 5 tendr Una lista de los equipos m dicos y de rescate a ser prove dos por el fabricante de la etapa final de la ambulancia en la ambulancia consignando el tem la cantidad d nde debe ser colocado o llevado el peso de cada tem y sus dimensiones LxAxH Una lista prove da por el comprador de los equipos m dicos y de rescate a ser llevados en la ambulancia consignando el tem la cantidad y d nde debe ser colocado o llevado el fabricante de la etapa final de la ambulancia ser responsable por la colocaci n el peso de cada tem y sus dimensiones LxAxH lista del equipo m dic
68. etal aislado para cable 12 Las aberturas deben ser apropiadamente ribeteadas para el paso del cableado 13 Todos los tems usados para la protecci n o la seguridad de los alambres deben ser apropiados para el uso espec fico y estar estandarizados para autom viles aviones barcos o para equipos electr nicos 14 Las bridas de alambre no deben ser usados para sostener arneses pero pueden ser usados para prop sitos de amarre Contin a p 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 15 Los paneles el ctricos que tienen la posibilidad de contacto accidental deben tener una cubierta protectora coraza etc para prevenir cortocircuitos que puedan causar heridas fuego o da os al sistema el ctrico 4 9 2 1 Criterios para el cableado a Todo el cableado incluido la conexi n a tierra aparatos interruptores etc exceptuando los interruptores de circuito deben ser los indicados para transportar al menos el 125 de la carga m xima de amperios El mantenimiento del conjunto de alambres o de sus arneses debe ser dado a todos los componentes el ctricos terminales y puntos de conexi n Todos los empalmes y terminales provistos deben cumplir con las SAE J163 J561 o la J928 seg n sea aplicable Todos los terminales deben estar permanentemente numerados y codificados Los bloques de terminales desnudos o los conectores m ltiples deben ser de f cil acceso para la revisi n y el mantenimiento Todo el cableado exterior para
69. formidad con los requisitos de seguridad de los automotores a motor FMVSS N 108 4 10 2 1 Configuraci n del sistema de luces de emergencia El sistema est ndar de luces de emergencia de la ambulancia debe tener 12 luces rojas fijas una luz blanca fija y una luz amarilla fija Estas luces deben funcionar en un sistema dos modalidades como se muestra en la tabla 1 y cumplir con los requisitos f sicos y fotom tricos Las luces superiores de emergencia del cuerpo deben estar colocadas en las reas de las esquinas superiores del cuerpo de la ambulancia debajo de la l nea horizontal del techo La luz blanca nica central debe estar centrada entre las dos luces rojas delanteras de las esquinas superiores o colocada en un cub culo especial sobresaliente del cuerpo Sobre el techo de la cabina Si debido a las limitaciones en las dimensiones del cuerpo y al tamafio f sico de las luces fuera de borda delanteras que miran al frente las luces pueden tambi n estar colocadas en cub culos en sitios especiales del techo de la cabina Las puertas u otros complementos no deben obstruir las luces de emergencia La luz amarilla debe estar sim tricamente situada entre las dos luces rojas de atr s que miran hacia atr s La luz roja de rejilla debe estar situada al menos a 11 8 cm sobre el suelo y debajo del borde inferior del parabrisas y estar lateralmente separadas por al menos 7 1 cm medidos entre los ejes centrales de cada l mpara Las luces direccionales
70. garant a del fabricante de la etapa final de la ambulancia no tiene efecto hasta que la ambulancia es registrada junto con el fabricante de la etapa final de la ambulancia por el comprador 7 NOTAS 7 1 El uso al cual est destinada esta especificaci n es para definir y conseguir certificaci n Estrella De La Vida para las ambulancias par uso del Gobierno Federal Est permitido el uso de esta especificaci n para las Gobernaciones Locales de los Estados Ya que el uso de esta especificaci n es voluntaria para los Gobiernos Estatales cada Departamento de Salud por lo general determinar si su estado desea usar esta especificaci n 7 1 1 Cobertura de la especificaci n federal Esta especificaci n federal cubre solamente las ambulancias aprobadas para colocar los s mbolos de la Estrella de la Vida o para el uso de los gobiernos federales estatales o locales de los Estados Unidos de Norte Am rica 7 1 2 Precauciones y observaciones Los compradores deben leer el documento por entero antes de pedir una ambulancia para estar enterados de cu l equipo justamente est estandarizado y cu les opciones puede tomar Debido a la variedad del equipo y las adecuaciones de las ambulancias algunas opciones pueden ser incompatibles con el modelo deseado referirse a los libros de datos del Fabricante del Equipo Original y del Fabricante de la Etapa Final de la Ambulancia 7 1 3 Definici n de comprador del gobierno El Gobierno o el c
71. ha de iniciaci n del estudio Fecha de aprobaci n 2009 05 08 INSTITUCI N REPRESENTADA SERVICIOS TECNOL GICOS REA T CNICA DE NORMALIZACI N DIRECTOR DEL AREA TECNICA DE NORMALIZACION REA T CNICA DE CERTIFICACI N REA T CNICA DE SERVICIOS TECNOL GICOS REA T CNICA DE NORMALIZACI N REA T CNICA DE NORMALIZACI N El Directorio del INEN aprob este proyecto de norma en sesi n de 2009 08 14 Oficializada como VOLUNTARIA Registro Oficial No 66 de 2009 11 13 Por Resoluci n No 081 2009 de 2009 10 13 Instituto Ecuatoriano de Normalizaci n INEN Baquerizo Moreno E8 29 y Av 6 de Diciembre Casilla 17 01 3999 Telfs 593 2 2 501885 al 2 501891 Fax 593 2 2 567815 Direcci n General E Mail direcciongiinen gov ec rea T cnica de Normalizaci n E Mail normalizaciongiinen gov ec rea T cnica de Certificaci n E Mail certificacionginen gov ec rea T cnica de Verificaci n E Mail verificacionginen gov ec rea T cnica de Servicios Tecnol gicos E Mail inencatiinen gov ec Regional Guayas E Mail inenguayasQinen gov ec Regional Azuay E Mail inencuencaQinen gov ec Regional Chimborazo E Mail inenriobambaQinen gov ec URL www inen gov ec
72. i n y las placas de precauci n del fabricante de la etapa final de la ambulancia deben estar instaladas para todo el equipo etc que requieran de esa informaci n en un lugar visible La certificaci n de estrella de la vida de la fabricante de la etapa final de la ambulancia debe ser puesta en una placa o etiqueta permanentemente fijada en un sitio f cilmente visible No deben mostrarse en el exterior del automotor otros nombres que no sea los comerciales del fabricante ni otras identificaciones deben ser puestas 4 20 Manuales prontuarios e instrucciones El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe proveer con cada ambulancia una copia del prontuario de instrucciones en medios electr nicos Este prontuario debe contener toda la informaci n y precauciones de seguridad para asegurar que el operador de la ambulancia pueda trabajar y desempe arse en el nivel requerido de mantenimiento especifico de la ambulancia comprada Como m nimo las instrucciones del prontuario contendr n a latabla de contenidos b una copia de la factura del fabricante de la etapa final de la ambulancia mostrando la fecha de envi y las condiciones de venta Contin a Au 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 la certificaci n de estrella de la vida del fabricante con la declaraci n de cumplimiento una copia de la inspecci n ensayo previa al env o hecha por el fabricante firmada por el inspector del fabricante de la etapa final de la
73. iente 4 13 1 Alojamiento para los anaqueles interiores En el interior del compartimiento del paciente debe haber un m nimo de 1 m de gabinetes cerrados de anaqueles espacios para compartimientos y espacios cerrados los cuales deben estar convenientemente localizados para los art culos m dicos aparatos y sistemas instalados como sea necesario para un servicio medico al cual est destinado El requisito de 1 m de espacio para los anaqueles no aplica para las ambulancias del tipo Il Los compartimientos empotrados y los espacios deben estar ubicados en dentro o sobre las particiones las paredes laterales los techos las reas de asiento y las puertas No son aceptables los compartimientos sobre el piso con paneles abiertos dentro del compartimiento del paciente Cuando se equipe con asientos con cajas que se abran por arriba deben estar provistos de un aparato que lo abra y lo mantenga abierto y un mecanismo de cerrado r pido que lo mantenga asegurado cuando se cierre Continua 25 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 13 1 1 Ubicaci n del equipo medico y de los suministros Los suministros los aparatos las herramientas etc deben estar almacenados en compartimientos cerrados y estuches dise ados para acomodar los tems respectivos Todos los aparatos m dicos y el equipo deben estar encajonados o apropiadamente sujetados en o sobre el rea de acci n de acuerdo a las instrucciones del fabricante de los aparatos m dicos
74. incluir un diodo Schottky para la ca da de voltaje para aislar las bater as del equipo m dico de las cargas el ctricas que podr an haber como rezagos el sistema el ctrico de la ambulancia El diodo Schottky debe degradarse con el calentamiento tener una valoraci n de voltaje inverso de al menos 45 V y tambi n estar hecho para soportar la m xima corriente de corto circuito antes que los interruptores de circuito se abran El diodo debe estar colocado f sicamente en un sitio accesible y estar conectado el ctricamente entre el circuito del interruptor y los conectores montados en la pared 4 9 7 4 Interruptor o aparato principal de desconexi n del m dulo Un interruptor iluminado Desconexi n del M dulo debe controlar todas las cargas el ctricas permitidas por el fabricante de la etapa final de la ambulancia o un solenoide controlado por un interruptor iluminado como se muestra en la Figura 3 Este interruptor debe estar localizado en el compartimiento del conductor estar etiquetado legiblemente iluminado cuando est en ON y dise ado para soportar al menos 125 de la corriente m xima del circuito El interruptor o aparato de desconexi n del m dulo debe ser diferente de los otros interruptores al tacto y a la visi n o estar f sicamente separado de los otros Continua 12 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 9 8 Servicio el ctrico de 125 v figura 4 de referencia La ambulancia debe ser dotada de
75. interruptor de arranque Indicador de la presi n de aceite Indicador de combustible Indicador de la temperatura del motor Veloc metro con od metro Controles del ambiente calentador descongelador acondicionador de aire etc Continua 19 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 p Cintur n de seguridad del tipo Il y arneses de hombros para el conductor y el pasajero q Iluminaci n de la cabina y sus controles r Parabrisas coloreados s Doble bocina el ctrica 4 11 3 Compartimiento de la cabina del conductor y asiento del pasajero El compartimiento del conductor debe tener dos asientos del fabricante del equipo original del tipo individual para el conductor y el pasajero Los asientos deben estar construidos en un bastidor con resortes de acojinamiento o caucho espumoso acolchado o relleno para dar comodidad durante el rodaje Los asientos deben estar recubiertos de materiales que retarden el fuego lavables no absorbentes El asiento del conductor debe tener un riel del fabricante del equipo original no obstruido de una sola pieza para el ajuste longitudinal y de un m nimo de 17 del rango de desplazamiento de la inclinaci n pero no menos que el ngulo de la norma del fabricante del equipo original para asientos de espaldar alto no reclinables 4 11 4 Controles y mecanismos de operaci n Todos los controles y los mecanismos de operaci n deben estar localizados tomando en cuenta que el conductor va a la izq
76. ipo original Los topes parachoques deben precautelar a las ruedas y a los ejes de los sacudones del motor as como al recipiente del aceite defensas y el cuerpo en todas las condiciones de operaci n 4 8 5 8 Absorbedores de choques En los ejes delantero y trasero deben ser colocados absorbedores de choques del tipo de doble acci n de los mejores que disponga el fabricante del equipo original ofrecidos para cada modelo 4 8 6 Conducci n Debe estar colocada una direcci n normalizada por el fabricante del equipo original de potencia asistida 4 8 7 Ruedas Las ambulancias de tipo l AD III y III AD deben estar equipadas con ruedas traseras dobles y ruedas delanteras nicas Las ambulancias de tipo ll deben estar equipadas de ruedas nicas delanteras y traseras y deben ser id nticas en tipo tama o y categor a de carga para todas las ruedas de la ambulancia 4 8 8 Neum tico Los neum ticos tienen que ser proporcionadas por el fabricante del equipo original y deben ser sin tubo con alma de alambre de acero y radiales 4 8 9 Balance de las ruedas Las ruedas o ruedas los tapacubos de las ruedas el ensamble del aparato de los frenos deben estar din micamente balanceados a un m nimo de 112 7 km h 4 8 10 Tapacubos Si es que est dispuesto en la norma del fabricante del equipo original los tapacubos o las cubiertas de las ruedas deben ser colocados en las ambulancias del Tipoll 4 9 Sistema el ctrico y sus componentes
77. ito Continua 10 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 9 4 Sistema de limpieza y lavado de parabrisas El automotor debe estar equipado con limpia parabrisas intermitentes del fabricante del equipo original 4 9 5 Bocina Deben estar colocadas sirenas el ctricas dobles del fabricante del equipo original 4 9 6 Sistema de bajo voltaje La ambulancia debe estar equipada con un sistema opcional normalizado de generaci n dise ado para los aparatos de la ambulancia debe ser de 14 voltios a una temperatura m nima de debajo del cap de 93 3 C Como m nimo el sistema de generaci n debe ser capaz de proporcionar a su voltaje regulado a la temperatura de 93 3 C una carga el ctrica continua Consiste de los siguientes equipos y sistemas a Un sistema de control del motor y la transmisi n Faros de bajo haz Todas las 108 luces bajo las normas de seguridad de los automotores a motor Limpia parabrisas de baja velocidad Aire acondicionado de la cabina ajustado a lo m s fr o con la mayor velocidad del ventilador Radio en el modo de recepci n o de carga igual si no est equipado Iluminaci n desde el techo del m dulo del paciente ajustado a la mayor intensidad Acondicionador de aire del m dulo del paciente ajustado a lo m s fr o con la mayor velocidad del ventilador Sistema de iluminaci n de alerta de emergencia en el d a el modo primario j Una carga medicamentosa de 20 amperios o igual El sistema
78. l fabricante de la etapa final de la ambulancia debe ser de cobre Todos los cables deben tener aislamiento de polietileno de enlace cruzado del tipo SXL o GXL de alta temperatura o mejor El uso de conductores m ltiples o cables de faja est permitido si es que ellos no est n expuestos a las condiciones y la temperatura de debajo del cap o del automotor Los cables deben tener un color codificado o estar marcados a lo largo de todo el alambre Los cables deben ser conducidos por conductos o canales que resistan hasta 148 9 C Cuando los cables sean prove dos por el fabricante del componente para interconectar los componentes del sistema no es necesario que estos cables sean identificados continuamente con un c digo de color Ellos deben estar codificados o identificados al final de los puntos de interconexi n Todos los cables a adidos deben estar colocados en lugares accesibles cerrados protegidos y estar al menos a 15 2 cm de los componentes del sistema de escape El cableado el ctrico y sus componentes no deben terminar en el compartimiento de almacenamiento de ox geno exceptuando al solenoide de control del ox geno la luz del compartimiento el mbolo del interruptor o el aparato de activaci n 10 El cableado que necesariamente debe pasar por el compartimiento del ox geno debe estar protegido contra da os 11 Todos los conductos canales y cableado deben estar asegurados al cuerpo o estructura con asas de m
79. l y colocados dentro del alcance del proveedor de servicios m dicos de emergencia cuando est sentado Continua 15 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 9 11 Marcado de los interruptores indicadores y aparatos de control Todos los interruptores indicadores y aparatos de control provistos por el fabricante de la etapa final de la ambulancia deben estar claramente visibles para el proveedor de servicios m dicos de emergencia Ellos deben estar perceptiblemente y permanentemente identificados con al menos letras de 12 puntos 4 5 mm ver nota 1 para el nombre o la funci n y de letras de 8 puntos 3 mm para las leyendas restantes Las identificaciones deben ser de color contrastante en relieve o grabadas en pl stico o metal o impresas y laminadas en pl stico transparente y agrupadas de acuerdo a la funci n y montadas en panel o paneles iluminados o iluminados desde la parte posterior en la consola 4 9 12 Radiaci n electromagn tica y supresi n Adem s del chasis del fabricante del equipo original todos los aparatos adicionales operados por electricidad o generadores de electricidad incluyendo los alternadores el aire acondicionado los sistemas luminosos de alerta las bobinas electromagn ticas de los solenoides de alta corriente rel s secuenciadores y el equipo m dico deben eliminar filtrar o estar blindados a la radiaci n electromagn tica para prevenir la interferencia a los radios y al equipo de telemetr a
80. lancia de Tipo I desde 4 536 kg hasta 6 350 kg de peso bruto del automotor El veh culo de tipo debe constar de un chasis de veh culo equipado con un cuerpo modular de ambulancia 4 3 2 1 Ambulancia de Tipo I AD de tarea espec fica adicional 6 351 kg o m s de peso bruto del automotor El tipo I AD debe constar de un chasis de veh culo con un cuerpo modular de ambulancia con peso bruto incrementado del automotor almacenamiento y carga 4 3 3 Ambulancia de Tipo l 4 174 kg 4 533 kg de peso bruto del veh culo La ambulancia de Tipo Il debe ser una furgoneta de amplia distancia entre las ruedas con un cuerpo de cabina integral 4 3 4 Ambulancia de Tipo IIl desde 4 534 kg hasta 6 350 kg de peso bruto del veh culo La del tipo III debe ser una furgoneta de esquinas redondeadas cutaway con un cuerpo de ambulancia modular integrado 4 3 4 1 Ambulancia de Tipo III AD de tarea espec fica adicional 6 351 kg o m s de peso bruto del veh culo La del tipo III AD debe ser una furgoneta de esquinas redondeadas cutaway con un cuerpo modular integrado y el peso bruto incrementado del automotor almacenamiento y carga 4 3 5 Configuraci n del departamento del paciente La camilla primaria debe ser cargada hasta la posici n en que la cabeza del paciente est en el fondo de la ambulancia La camilla primaria debe estar ubicada de tal manera que tenga el m ximo acceso desde el asiento el proveedor de servicios m dicos
81. los ngulos de las defensas y abombamientos en las chapas de los techos El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe asegurar que todos los requisitos de desempe o dados aqu se cumplan Las luces deben dirigirse ya sea ptica o mec nicamente al eje horizontal con una tolerancia de 0 a 3 Todos los interruptores conectores y alambres deben estar calculados para conducir un m nimo del 12596 de su m ximo amperaje Cuando se use un hal geno u otra luz de ciclo largo el ciclo de cualquier aparato no debe exceder el 5096 Si est equipado con luces estrobosc picas todos los fusibles y las conexiones de alto voltaje deben estar aislados o encapsulados o se debe usar conectores a prueba de agua para el voltaje apropiado 4 10 2 5 Ensayos sistema de luces de emergencia Los fabricantes de luces deben equipar y certificar o el fabricante de la etapa final de la ambulancia debe medir y registrar la carga total promedio de corriente del sistema normalizado de luces de advertencia de emergencia en el automotor tal como ha sido fabricado al voltaje regulado de 14 2 V cuando es operado en la forma en la cual se utiliza la mayor cantidad de corriente El sistema de luces de emergencia y los componentes y aparatos relacionados deben estar ensayados y aprobados por un laboratorio acreditado de la Agencia de Certificaci n del Equipo de los Fabricantes de Automotores AMECA que sea independiente de los propios laboratorios de los fabrica
82. mbulancia del fabricante del equipo original La estructura del chasis y los componentes deben estar construidos para resistir los esfuerzos del servicio dentro o fuera de camino y cualquier servicio especial y para cumplir con los requisitos especificados para los equipos Todos los componentes del chasis incluyendo la cabina deben estar representados en los datos t cnicos del fabricante del equipo original 4 8 2 Lubricaci n del automotor Los componentes del chasis aparatos accesorios y equipo adicional que requieran de lubricaci n deben estar completamente equipados con aparatos de lubricaci n como est dispuesto por el fabricante del equipo original o el fabricante del equipo 4 8 3 Unidad de potencia motor 4 8 3 1 Unidad de potencia La unidad de potencia debe cumplir o exceder el requisito de desempe o del vehiculo requerido a no m s de las revoluciones de operaci n del motor recomendada por el fabricante Debe haber la posibilidad de usar motores a diesel y trenes de potencia 4 8 3 2 Temperatura m nima de arranque del motor La m quina debe arrancar satisfactoriamente a 4 C sin la ayuda de los aparatos de precalentamiento del bloque del motor excepto las buj as de incandescencia o el precalentador de aire La determinaci n debe ser hecha por un ensayo real o puede haber una certificaci n fabricante del equipo original Contin a 6 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 8 4 Componentes de la unidad de poten
83. mentos de cobre y de igual capacidad de amperaje a los cables principales de abastecimiento El cuerpo de la ambulancia y su cubierta exterior se puede considerar conectada si es que los paneles de metal se traslapan y est n anclados con seguridad a las partes del bastidor de metal por medio de cierres met licos o suelda y el panel inferior de la cubierta met lica exterior esta asegurada con ajustadores de metal en cada cruce de las partes del chasis o el panel inferior esta conectado al chasis por medio de una correa de metal los ductos met licos de conducci n de aire deben estar conectados los tubos de gas comprimido se deben considerar conectados si est n unidos al chasis 4 9 8 7 Accesibilidad a los aparatos y amarre Todos los aparatos el ctricos deben ser accesibles para la inspecci n el mantenimiento la reparaci n y el reemplazo sin tener que remover la construcci n permanente Los aparatos deben estar fijados de acuerdo a las instrucciones del fabricante 4 9 9 Controles del compartimiento del conductor Adem s de los controles y los interruptores situados a mano izquierda del conductor el fabricante de la etapa final de la ambulancia debe proveer y colocar dentro del alcance normal y a la vista del conductor los controles especificados y los instrumentos 4 9 10 Controles del compartimiento del paciente Los controles del compartimiento del paciente los interruptores e instrumentos deben estar montados en el pane
84. n por cualquier cantidad por la que est el contrato hasta que las deficiencias sean corregidas y la evidencia de la acci n correctora descarte la recurrencia de deficiencias similares La falla de la ambulancia en completar exitosamente la inspecci n no debe constituir una excusa para cumplir con el calendario de entrega 5 3 Requisitos para la certificaci n estrella de la vida 5 3 1 Provisiones para la calificaci n El fabricante de la etapa final de la ambulancia esta obligado a certificar al comprador que la ambulancia que ostenta la Estrella de la Vida sus componentes y equipo cumple con exceso los requisitos y los ensayos hechos para esta especificaci n La certificaci n y la etiqueta Estrella de la Vida ratifican que la ambulancia cumple con la versi n de esta especificaci n que estuvo en efecto al momento que la ambulancia fue contratada Se define que el cumplimiento para obtener la Estrella de la vida como la certificaci n respaldada por verificaciones confirmadas de inspecciones y ensayos Las verificaciones deben quedar en posesi n del emisor y presentarlas cuando sean pedidas Para beneficio de las actividades de revisi n y evaluaci n del comprador antes de o con cada pedido solicitud el fabricante de la etapa final de la ambulancia debe proporcionar un material representativo para sus ambulancias Estrella de la Vida Este material debe incluir una carta de certificaci n de un funcionario de la empresa en la que
85. nes del motor RPM hasta el ajuste recomendado por el fabricante del motor para sostener la carga el ctrica de la ambulancia en forma total y contin a al voltaje regulado y para dar la m xima calefacci n y aire acondicionado El aparato debe operar solamente cuando est en la posici n ON y la transmisi n est en PARQUEC o NEUTRO El freno de parqueo debe estar accionado todo el tiempo que el motor se est usando a revoluciones incrementadas El aparato debe desconectarse de la operaci n alto ralent de acuerdo a las instrucciones de inhabilitaci n del fabricante o si no est especificado cuando el operador libere el pedal de freno o la transmisi n est colocada en marcha Continua 11 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 9 6 2 Volt metro y monitor del voltaje Debe estar instalado un volt metro iluminado para la operaci n en la noche El sistema el ctrico debe estar monitoreado por un sistema que d una advertencia auditiva y visual en caso de baja de voltaje a las personas en la ambulancia de un posible fallo en el sistema el ctrico causado por la excesiva descarga de las bater as El estado de la carga de la bater a debe estar determinado por la medici n directa del voltaje de la bater a La alarma debe sonar si el voltaje del sistema de bater as baja a menos de 11 8 voltios por m s de 120 segundos para los sistemas nominales de 12 V 4 9 7 Sistema de bater a Debe colocarse dos bater as
86. nte a un m nimo de 20 C en el term metro de bulbo seco Los calentadores en lo m s que se pueda deben estar conectados a los puntos de interconexi n colocados por el fabricante del equipo original 4 15 3 Criterios de aire acondicionado Los sistemas de aire acondicionado deben tener suficiente capacidad para mantener la temperatura en el compartimiento del paciente a una temperatura de 25 6 Cuando sea posible se utilizar los punto s de interconexi n 4 15 4 Criterio De Ventilaci n El sistema de ventilaci n del conductor y del compartimiento del paciente proveer un completo cambio de aire ambiental al menos cada dos minutos con el automotor estacionado La ventilaci n debe ser controlada separadamente dentro de la cabina y del compartimiento del paciente La entrada de aire fresco debe estar localizada cerca de la parte frontal del automotor y las ventanas de evacuaci n se localizar n en la parte superior trasera del automotor Las ventanas de evacuaci n pueden estar ubicadas en la parte media inferior trasera del modulo cuerpo si es que el aparato de evacuaci n y su ventana incorpora un regulador de flujo en contracorriente para prevenir el retorno y la entrada de los gases del escape del motor del automotor el polvo la suciedad o las aspersiones del camino El compartimiento del paciente ser ventilado por el aire insuflado por el sistema de ventilaci n del equipo ambiental calentador acondicionador de aire O por sistemas s
87. ntener al motor a temperaturas de operaci n adecuadas a todas las alturas en las cuales se pueda conducir y en todas las pendientes que se encuentre durante el uso en o fuera del camino 4 8 4 6 Sistema de escape El sistema de escape debe descargar en el o los lados verticales de la ambulancia a una distancia m xima de 2 54 cm m s all de un lado del m dulo y debe estar en un ngulo o una posici n para arrojar lejos de la o las puertas de la ambulancia para as minimizar la entrada al interior de humos y contaminantes En los automotores modulares la prolongaci n de los ductos de escape no debe terminar dentro de los 30 5 cm del eje vertical las bocas del o de los tanques de combustible cuando est n localizados en el mismo lado Las modificaciones o los alargamientos hechos al sistema de escape del fabricante del equipo original deben cumplir o exceder los requisitos del fabricante del equipo original en t rminos de contrapresi n componentes dise o y accesibilidad 4 8 5 Tren de rodaje 4 8 5 1 Componentes del tren de rodaje La capacidad del par de torsi n torque de los componentes debe cumplir o exceder el par de torsi n m ximo desarrollado a la m s baja tasa de transmisi n del motor 4 8 5 2 Transmisi n autom tica La transmisi n debe tener no menos de cuatro velocidades hacia delante y una de reversa y debe estar equipada con el mejor fluido de enfriamiento de la transmisi n de calidad superior a la normal 4 8 5 3
88. ntes de aparatos de luces de emergencia que consten en la AMECA que certifiquen que cumplen con los requisitos de esta norma 4 10 3 Reflectores y luces de carga exterior Los reflectores y las luces de carga deben estar a no menos de 29 5 cm del suelo y no deben ser tapadas por las puertas cuando se abran Los reflectores deben estar colocados en los lados y la luz para subir al paciente en la parte de atr s de la ambulancia Estos reflectores deben estar firmemente sujetados a superficies reforzadas debajo de la l nea del techo Los reflectores deben estar montados en superficies firmes del cuerpo Los interruptores de los reflectores deben estar localizados en la consola de la cabina y controlar cada lado independientemente Las luces de carga deben ser activadas autom ticamente cuando se abran las puertas posteriores 4 10 4 Iluminaci n de la parte interior de la ambulancia La configuraci n de la iluminaci n b sica de la parte interior de la ambulancia debe estar dise ada para minimizar las cargas el ctricas e incluir una luz de techo en el compartimiento del conductor luces en el panel de instrumentos panel del interruptor principal y una consola de luces La iluminaci n debe estar dise ada y localizada de tal manera que ning n resplandor sea reflejado hacia los ojos del conductor o hacia su l nea de visi n desde los paneles de los interruptores u otras reas que est n iluminadas mientras el automotor est en movimiento El p
89. nto suave y estable Cuando sea posible el fabricante del equipo original debe colocar un control autom tico de la estabilidad del automotor 4 6 5 Velocidad Los automotores deben ser capaces de alcanzar una velocidad sostenida de no menos de 104 65 km h sobre un camino nivelado de superficie dura y seca a nivel del mar y que sobrepase los 112 7 km h en condiciones ambientales normales 4 6 6 Aceleraci n El Automotor debe tener una aceleraci n promedio m nima a nivel del mar de O km h a 88 5 km h en 25 segundos El ensayo debe ser realizado en condiciones ambientales normales 4 6 7 Gradabilidad El automotor debe ser capaz de cumplir los siguientes requisitos de desempe o La determinaci n debe ser hecha por un ensayo verdadero o una predicci n computada certificada del fabricante del equipo original 4 6 7 1 Gradabilidad en la velocidad La gradabilidad m nima en la velocidad debe ser de 8 05 km h en una gradiente del 3 1 72 4 6 7 2 Gradabilidad del m nimo de baja velocidad La gradabilidad del m nimo de baja velocidad deber ser de 8 05 km h en un grado del 35 19 3 4 6 8 Rango de duraci n del combustible La ambulancia debe ser capaz de ser conducida al menos por 462 5 km sin recarga de combustible 4 6 9 Cruce por un vado El automotor debe ser capaz de tres cruces por agua sin que sta entre a los compartimientos del paciente y al equipo mientras es conducido en un m nimo de 20 32 cm de agua a una velocidad de
90. o DVE2 Cuando se especifique un c digo DVE2 la altura del compartimiento interior del paciente debe ser incrementada hasta un m nimo de 183 cm 4 17 4 32 Franjas reflectivas de c digo K15C Cuando es especificado el c digo K15C un m nimo del 50 de las superficies traseras verticales de la ambulancia deben ser cubiertas alternadamente con franjas amarillas y rojas de 10 2 cm inclinadas y cayendo hacia las defensas en un ngulo de 45 desde el centro del automotor 4 17 4 33 Calentador a fuego del l quido de enfriamiento Cuando se especifique el c digo FFP debe ser instalado un calentador del l quido de enfriamiento para ayudar en el calentamiento del compartimiento del paciente 4 18 Pintura color y marcas 4 18 1 Preparaci n para la pintura Las superficies de la ambulancia y de todos los equipos incorporados en su exterior excepto las partes de metal pulido deben ser cuidadosamente limpiadas tratadas y cubiertas con una pel cula b sica y preservativa con propiedades inhibitorias de la herrumbre y pintada en los colores finales como haya sido especificado Las superficies interiores de metales ferrosos deben ser pintadas o cuando no pueden ser expuestas a la pintura deben ser tratadas o recubiertas para resistir la corrosi n El chasis y los componentes del marco del chasis deben ser preservados y dados una terminaci n de acuerdo a los est ndares de la pr ctica industrial 4 18 2 Color pintura y acabad
91. o El color exterior de la ambulancia debe ser blanco brillante en combinaci n con unas bandas anaranjadas y letras y emblemas azules Las bandas deben ser paralelas tanto como sea posible con el camino pero es aceptado un ngulo de transici n para conectar la banda perimetral del modulo con las banda del chasis El acabado exterior del cuerpo modular de metal pintado y los techos met licos de las ambulancias de tipo Il deben ser de pintura acr lica de una composici n de uretano y poliuretano Los componentes pintados del fabricante de la etapa final de la ambulancia deben tener una pel cula de pintura de no menos de 1 8 mils de grosor y un m nimo total de 2 6 mils de anchura incluyendo las bases La banda anaranjada no debe ser de menos de 15 2 cm de ancho y no m s de 35 6 cm de ancho y deben abrazar el cuerpo entero de la ambulancia en la l nea perif rica por debajo del borde de las ventanas de la cabina pero puede excluir el frente del panel del cap La banda anaranjada debe ser del tipo reflectivo Esta banda nica y homog nea excepto cuando este interrumpida por las ventanas las cerraduras etc cuando son vistas horizontalmente deben aparecer como una banda cercanamente paralela al camino El acabado interior debe ser del color ligero est ndar del fabricante de la etapa final de la ambulancia armonizando con el color del tapizado Luego de la aplicaci n de la pel cula final de pintura las superficies deben ser lisas y uniformes
92. o de al menos 30 dm por minuto 4 16 Ambiente par metros clim ticos y sonoros 4 15 1 Sistemas para el ambiente Las ambulancias ser n equipadas con calefacci n ventilaci n y sistemas de aire acondicionado para proveer y mantener limpias las condiciones del aire y un nivel especificado de la temperatura interior en los compartimientos del paciente y del conductor Los sistemas pueden ser separados o combinados los cuales permitir n un control independiente del ambiente dentro de la cabina del conductor y del paciente Todas las ambulancias estar n equipadas con calentamiento ventilaci n y aire acondicionado HVAC que est n hechos para operar colectivamente usando aire recirculado y aire del medio ambiente y ser capaz de mantener la temperatura del compartimiento del paciente entre 20 C y 25 6 C mientras los pacientes est n en el compartimiento El sistema de aire ser de alta capacidad volum trica con una entrega a baja velocidad con un movimiento m nimo Los componentes del sistema de ambientaci n deben ser f cilmente accesibles para la reparaci n en los lugares de instalaci n Las llaves de los sistemas de calentamiento y de aire acondicionado deben estar fijadas por mecanismos de sujeci n al menos cada 45 7 cm Contin a 28 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 15 2 Criterios de calentamiento Los sistemas de calentamiento tendr n suficiente capacidad para mantener la temperatura en el compartimiento del pacie
93. o de ox geno no debe ser utilizado para el almacenamiento de cualquier otro equipo Los cilindros de ox geno deben estar sostenidos por aparato inmovilizante Contin a 26 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 13 4 Asiento del compartimiento del paciente Todos los asientos del compartimiento del paciente deben cumplir con las normas FMVSS de seguridad de los automotores a motor que le apliquen debe tener el espaldar y el apoya cabeza acolchados m s grandes que sea pr ctico El material de relleno debe ser caucho o espuma poli ster uretano de densidad entre media y firme con un grosor m nimo del acabado de 6 4 cm para el acolchado del asiento y 5 1 cm para el apoya cabezas y el espaldar Todos los acolchados deben ser resistentes al fuego El forro debe ser no absorbente lavable e impermeable a los desinfectantes Los asientos que no sean del fabricante del equipo original deben tener 1 134 kg m nimo de forro de vinilo reforzado Para facilitar la limpieza y la desinfecci n todos los asientos colocados e instalados por el fabricante de la etapa final de la ambulancia deben ser posibles de limpiarse seg n las normas OSHA y todas las superficies expuestas deben estar libres de orificios que pudieran permitir la inclusi n de contaminantes biol gicos Todas las posiciones de los asientos en el compartimiento de los pacientes deben estar hechas con un espacio disponible desde su parte superior de 109 cm 4 13 4 1 Asiento del
94. o y rescate que podr a ser llevado en la ambulancia en el futuro consignando el tem la cantidad el lugar o compartimiento d nde se desea que sea colocado para ser llevado el peso de cada tem y sus dimensiones LxAxH Una lista del equipo permanentemente montado requerido en la ambulancia que muestre el tem la cantidad el peso de cada uno y las dimensiones LxAxH qui n va a colocar el equipo as como la ubicaci n d nde va a ser llevado Especificar el n mero m ximo de posiciones donde ir n los asientos en la ambulancia si son m s de cinco para el cuerpo modular o m s de tres para las unidades de Tipo Il los asientos normalizados son dos en la cabina dos en un lado y uno en el sitio del proveedor de servicios m dicos de emergencia para los cuerpos modulares y para las unidades de tipo Il dos en la cabina y uno en el proveedor de servicios m dicos de emergencia Describir el ciclo de tareas en el uso a la que la ambulancia ser sometida Si los dibujos de aprobaci n del disefio y o una copia de ellos son requeridos por la orden de trabajo del fabricante de la etapa final de la ambulancia para validar los criterios de dise o de 4 3 detallar aqu el tipo y la cantidad Se debe prestar consideraci n cuidadosa para las condiciones ambientales en las cuales la ambulancia debe operar Se requiere calentamiento y acondicionamiento de aire auxiliar Si es diferente a 4 6 2 y o 4 15 1 se alar el m nimo y o el m ximo de
95. omprador como sea usado en el contexto de este documento significan los gobiernos federales estatales o locales Contin a 46 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 8 GARANT A ESPECIFICACIONES PARA EL USO 8 1 Cobertura de la garant a El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe garantizar la ambulancia y el equipo colocado contra la fallas de las partes o un mal funcionamiento debido al dise o la construcci n o los errores de instalaci n acabados defectuosos o partes incorrectas o perdidas por un m nimo de 12 meses o 19 312 km lo que ocurra primero para el uso dom stico y de 15 meses o 19 312 km lo que ocurra primero en el extranjero desde la fecha de aceptaci n excluyendo cualquier acumulaci n autorizada de kilometraje Sin embargo si el fabricante de la etapa final de la ambulancia recibe de cualquier proveedor o subcontratista una garant a ver nota 3 adicional para la ambulancia completa o para un componente de ella en el formato tiempo y u o kilometraje incluyendo cualquier arreglo de prorrateo o el fabricante de la etapa final de la ambulancia extienda en forma general para sus usuarios comerciales una cobertura de la garant a mas grande o extendida el comprador debe recibir los beneficios correspondientes a la garant a 8 1 1 Uso en el extranjero El fabricante de la etapa final de la ambulancia no est obligado a asumir el costo del trabajo que necesita la correcci n de defectos en los autom
96. or a El sistema el ctrico todas las partes met licas expuestas las secciones los marcos partes doseles etc deben estar efectivamente adheridos a los terminales de conexi n a tierra o al panel de distribuci n Solamente se debe usar para los equipos de conductores de conexi n a tierra solamente cables desnudos coloreados en verde o de color verde con rayas amarillas La conexi n a tierra del equipo el ctrico debe estar hecha de la siguiente manera La conexi n en conductos met licos es decir conductos propiamente dichos o tubos de metal La conexi n entre uno o m s de los conductores del equipo de conexi n a tierra y la caja met lica por medio de un perno el cual no debe ser usado para otros prop sitos y un aparato aprobado para la conexi n a tierra El conductor de conexi n a tierra del equipo debe ser asegurado por un perno colocado en las partes de la cubierta y debe ser diferente a los pernos o tornillos de montaje unido a medios de conexi n a tierra aprobados placas en una caja no met lica de tomacorrientes para montaje por partes se permitir tambi n que los medios de conexi n a tierra sean fijados por pernos Continua Epa 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 La conexi n entre los conductores de conexi n a tierra de uno o m s equipos llevada hasta una caja no met lica de tomacorrientes debe estar de tal manera arreglada que la conexi n pueda ser hecha hacia cualquier componente qu
97. or del fuego no toxico no higrosc pico Si se usa aislamiento de fibra de vidrio esta no debe ser expuesta al agua por ejemplo los paneles de las puertas 4 12 16 Superficies internas El interior del cuerpo debe estar libre de toda rebaba filosa Todas las perchas o soportes para el equipo y los aparatos deben estar colocados para ser lavados junto con la superficie circundante tanto como sea posible El recubrimiento interior del cuerpo y los materiales de los gabinetes excluyendo la cabina deben ser seleccionados para minimizar el peso muerto El acabado del compartimiento entero del paciente incluyendo el interior de los gabinetes de almacenamiento debe ser a impermeable al jab n agua y desinfectantes b resistentes al enmohecimiento c resistentes al fuego d de f cil limpieza y desinfecci n no se aceptan alfombras l minas pl sticas y telas 4 13 Compartimientos de almacenamiento Los compartimientos de almacenamiento deben estar prove dos de todos los tems requeridos por esta especificaci n y o por la especificaci n del comprador e incluir almacenamiento para pero no estar limitado a tableros para espalda camillas port tiles sillas de ruedas y otros aparatos para transportar pacientes No debe ser usado cualquier material absorbente como el alfombrado telas tipos de alfombras pl sticas externa e internas etc que se resistan a la limpieza y la descontaminaci n en ning n anaquel del comportamiento del pac
98. otores que operen en pa ses extranjeros 8 2 Exclusiones a la garant a aplican las provisiones fabricante del equipo original Los siguientes tems son considerados de mantenimiento normal y reparaci n para los cual el fabricante no debe asumir responsabilidad Abuso negligencia o alteraci n no aprobada de las partes originales Da os por accidentes Ajustes a los ahogadores y frenos normalizados Ajustes a la iluminaci n y las luminarias Alineamiento de ruedas y balance de ruedas Si tienen garant a de sus fabricantes no se responsabiliza de ruedas bater as suministros y equipos m dicos y radios Gastos miscel neos como combustible remolques tel fonos viajeros alojamiento o p rdidas de pertenencias personales 8 3 Repuestos y mantenimiento Como para el Fabricante de la Etapa Final de la Ambulancia es de la m s alta importancia la operaci n continua de la ambulancia que se describe en esta especificaci n l debe proporcionar prontamente repuestos y mantenimiento Por consiguiente el Fabricante de la Etapa final de la Ambulancia debe indicar el alcance de su habilidad para prestar un servicio r pido mediante una lista de sucursales donde se mantenga una existencia completa de repuestos y pueden ser entregados dentro de un plazo razonable desde el pedido mediante el c digo del repuesto que conste en el manual del Fabricante de la Etapa Final de la Ambulancia y en funci n de lo que a o l cite seg n esta espe
99. paciente Todos los asientos deben proporcionar espacio para dos personas y no debe ser de menos de 38cm de profundidad y 45 7 cm de ancho por sitio y el espaldar debe ser de m nimo 45 7 cm de anchura por 17 8 cm de alto El requisito de proveer un espacio de pacientes sentados para dos personas no aplica a las ambulancias del tipo Il 4 13 5 Cinturones de seguridad y anclajes Todos los asientos en el compartimiento del paciente deben estar equipados con un sistema de fijaci n de seguridad apropiado para cada tipo de configuraci n del asiento 4 13 6 Sujetadores de las camillas y anclajes Debe ser colocado un ensamble de sujetadores con una hebilla de r pida liberaci n El o los mecanismos de sujeci n instalados para la camilla con ruedas deben ser instalados seg n las instrucciones del fabricante Como m nimo el sistema de sujeci n los anclajes y los sujetadores de las literas no deben fallar o zafarse cuando son sometidos a una fuerza de 1000 kg aplicados en las direcciones longitudinales laterales y verticales El fabricante del sistema del ensamble de sujeci n debe hacerlo para resistir una fuerza mayor el sistema de retenci n los anclajes y las correas de sujeci n de la camilla deben ser probadas para una fuerza mayor 4 13 6 1 Todas las camillas y los transportadores de ni os deber an ser usados solamente con el ensamble de sujeci n necesario como este prescrito por el fabricante de la camilla o transportador 4 13 7 So
100. palme de los aparatos Deben proporcionarse soportes cada 60 96cm El cable desnudo del tipo SO cuando est sujeto a da o f sico debe ser protegido por cintas de protecci n separadores y otros medios Los circuitos secundarios en los aparatos con corriente no deben tener un valor que sea mayor que los conductores del circuito y mayor al 150 del c lculo de un aparato hecho para 13 3 A o m s y proporcionados por un solo circuito secundario o de acuerdo al fabricante del aparato pero mayor a la cantidad de protecci n de sobrecarga de corriente etiquetada en los aparatos que funcionan a motor 4 9 8 4 Caja de distribuci n a La caja de distribuci n debe ser abierta s lo por un lado y debe estar instalada en un sitio f cilmente accesible El panel del tablero de distribuci n debe tener un colector de conexi n a tierra con suficientes terminales para la conexi n a tierra de todo el chasis y un sitio separado para la conexi n a tierra de los conductores neutrales u otros medios aprobados de conexi n a tierra El conductor del circuito de conexi n a tierra neutro debe estar aislado de los conductores del equipo de conexi n a tierra y de las partes del equipo y de otras partes de conexi n a tierra Los terminales de los circuitos de conexi n a tierra neutros en los tableros de los paneles de distribuci n y aparatos deben estar aislados de las cajas de los aparatos 4 9 8 5 Conexi n a tierra del equipo interi
101. po Original que son preparados por l para uso como ambulancia 1 2 El prop sito de este documento es establecer los requisitos m nimos los par metros del desempe o y los criterios esenciales para el dise o de las ambulancias y proveer un grado pr ctico de normalizaci n El objeto es proporcionar ambulancias que se puedan reconocer como tales a nivel nacional apropiadamente construidas de f cil mantenimiento y cuando est n dotadas de personal profesional y aprovisionadas funcionen confiablemente en las emergencias pre hospitalarias u otros servicios m viles para emergencias m dicas 2 ALCANCE 2 1 Esta norma no se aplica a las ambulancias militares 2 2 Los automotores renovados o reparados no est n incluidos en esta norma Esta norma se aplica solamente a automotores nuevos 3 DEFINICIONES 3 1 Definici n de ambulancia 3 1 1 La ambulancia es un veh culo usado para cuidados en emergencias m dicas que proporciona 3 1 1 1 Un compartimiento para el chofer 3 1 1 2 Un compartimiento para el paciente que permita alojar a un profesional de servicios m dicos de emergencia y a un paciente ubicado en la camilla primaria colocada de tal manera que al paciente primario se le pueda dar servicios de cuidados intensivos 3 1 1 3 Equipo y accesorios de cuidados de emergencia en el sitio as como durante el transporte 3 1 1 4 Seguridad confort y evitar el agravamiento de las lesiones o la enfermedad del paciente 3 1 1 5 Comuni
102. ptabilidad de los Ensambles Electr nicos Los ensambles de circuitos electr nicos colocados deben cumplir con la Clasificaci n 1 4 1 como clase 3 de Ensambles para soporte de la vida y otros ensambles cr ticos Las conexiones del tablero de los circuitos impresos y de los componentes deben cumplir con todos los otros requisitos de las especificaciones 4 9 3 Conexi n a tierra Deben ser instaladas conexiones individuales a tierra para cada uno de los aparatos y circuitos etc Tornillos u otros art culos ferreteros no deben ser usados para prop sitos de conexi n a tierra a menos que espec ficamente se haya dise ado para tal uso por el fabricante del aparato 4 9 3 1 Tierra RF cancelaci n de flujos en los circuitos impresos Para proporcionar una tierra a la radio frecuencia RF y minimizar la potencial interferencia con los computadores del fabricante del equipo original el m dulo y la carrocer a del chasis deben estar conectados a la estructura del chasis con un asidero trenzado exclusivo de conexi n a tierra de 1 7 cm con terminales soldadas las cuales se fijaran con arandelas de presi n a superficies limpias del metal Para prevenir la corrosi n los dos terminales del asidero de conexi n a tierra deben ser sellados con compuestos anticorrosivos o con sello que no se endurezca de terminales de bater a El alambre regular de hilo de cobre que puede proporcionar una tierra DC no da una tierra RF y no cumple con este requis
103. puertas est n abiertas las bisagras y los picaportes y los topes no deben sobresalir en el rea de acceso Todas las puertas deben tener mecanismos o aparatos para evitar que se cierren en forma inadvertida Para facilitar la entrada y la salida desde el automotor debe instalarse una agarradera tubular o de secci n transversal semi ovalada de m nimo 15 3 cm con un grosor di metro de 2 cm en el interior de cada puerta o estructura adyacente del cuerpo adem s de la agarradera de la puerta para operarla Las puertas deben estar equipadas con topes de apertura y cerrado En cada puerta se debe colocar una cerradura externa con llave Continua 23 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 g Las cerraduras de las puertas del compartimiento del paciente deben tener una llave maestra h Los mecanismos deben ser resistentes al agua 4 12 10 Piso El piso debe ser plano excepto en el rea cercana a la puerta de entrada trasera que est inclinada para la entrada de la carga Con excepci n de los art culos relacionados con la camilla los accesos en las puertas y el rea de trabajo no deben estar obstruidos Debe soportar un promedio de peso distribuido pisada de 181 8 kg Los suelos de metal tienen que ser reforzados para eliminar la acumulaci n de aceite Los suelos deben estar aislados contra el fri y el calor exterior La parte inferior del suelo en el cuerpo modular del compartimiento del paciente debe ser
104. r por un instalador autorizado por el fabricante El equipo de comunicaciones cumplir las reglas FCC aplicables y los requisitos de los protocolos de radio comunicaciones EMS del rea local o nacional 4 16 2 Disposiciones para la radio movil Todas las ambulancias estar n provistas con un espacio suficiente y ventilado para el radio emisor receptor incluyendo los accesorios necesarios los pasos para las antenas la conexi n a tierra y terminales de los alambres para corriente de 12 V y conexi n a tierra 4 16 3 Cable de la antena y accesos El fabricante de la etapa final de la ambulancia proveer para cada ambulancia una base met lica con conexi n a tierra y un cable coaxial lead in desde el rea ventilada del sector de almacenamiento hasta la l nea central del techo del compartimiento del paciente Se proporcionar un puerto y acceso para los cables de la antena directamente debajo de los cables coaxiales lead in El puerto debe proporcionar al menos 103 cm de acceso libre Todos los techos no met licos estar n equipados con al menos con una base de metal conectada a tierra de 101 6 cm x 101 6 cm 40 x 40 empotrado en el techo La base de metal debe ser apropiadamente conectada a al chasis de conexi n a tierra Debe proporcionarse un cable RG 58U o equivalente para la antena claramente etiquetado Se debe dejar aproximadamente 45 7 cm de cable extra en el techo y aproximadamente 91 5 cm junto o en el rea o compartimiento
105. r posible de limpiar higienizar y su color y decoraci n interior debe ser arm nico con el departamento del paciente El recubrimiento del piso no debe tener costuras ser de una sola pieza no del tipo encerado de lin leo s lido vinilo o de ep xico vertido o acr lico de no menos de 1 6 mm de espesor y permanentemente fijado a la parte inferior del piso El material del piso debe cubrir a lo largo y lo ancho toda el rea de trabajo del compartimiento El recubrimiento de las juntas esquinas etc donde las paredes y el recubrimiento se encuentran deben ser selladas y bordeadas con un perfil de caucho O DE SIMILARES PROPIEDADES resistente a la corrosi n o el recubrimiento debe extenderse al menos 7 3 cm por la pared 4 12 12 Foso de las gradas Se debe colocar gradas en las aberturas de las puertas El foso de gradas debe ser del tipo dos gradas La altura de la de la primera grada no debe ser mayor a 55 9 cm Los fosos de las gradas deben ser aligerados y todas las superficies de las gradas deben ser de material anti deslizante Contin a 24 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 12 13 Guardafangos Los guardafangos del cuerpo modular deben incluir defensas met licas o pl sticas entre el guardafango del cuerpo y las ruedas que se extienda desde sobre la ruedas hasta la parte de arriba del fald n del lado del cuerpo Las aberturas de los guardafangos deben permitir el uso de cadenas y deben ser f ciles de mantener y de cambiar
106. r sujetados a bases met licas y o a marcos soldados a la estructura del cuerpo Estos componentes deben estar sujetados por soldadura pernos por tornillos autorroscantes insertados a maquina con un m nimo de 45 72 cm 18 pulgadas entre centros Hojas de metal tornillos autorroscantes de madera y metal clavos grapas etc no deben ser usados en el ensamble de la estructura de la ambulancia excepto los tornillos autorroscantes usados para los paneles de marcos livianos y para sujeci n de madera y compuestos de debajo del piso Los cuerpos de las ambulancias con un techo aumentado deben tener sus elementos de su estructura permanentemente sujetados a los elementos de la estructura del cuerpo de la ambulancia Alrededor de todo el cuerpo modular debe haber canales de evacuaci n de agua y debe haber puntos de drenaje en cada esquina Los canales de drenaje deben estar colocados sobre cada entrada y puerta de compartimiento Las juntas del cuerpo el techo y el panel deben ser impermeables Todas las aberturas entre el cuerpo chasis y los compartimientos que llevan a los ocupantes deben estar selladas para prevenir la entrada de agua polvo y los gases de escape 4 12 7 Montaje del cuerpo En el cuerpo modular de la ambulancia para reducir la tensi n en el cuerpo y el bastidor minimizar la altura sobre el bastidor y aislar el compartimiento del paciente del ruido y la vibraci n deben ser colocados soportes de caucho del tipo automotriz totalmente
107. revia al env o y revisi n El fabricante de la etapa final de la ambulancia antes de la revisi n e inspecci n de la o las ambulancias debe dar una revisi n previa e inspeccionar cada automotor de acuerdo con los formularios del fabricante del equipo original de acuerdo al formulario previo al env o ensayo inspecci n y prueba en el camino Una copia firmada de estos documentos hojas de revisi n debe ser enviada con el automotor La revisi n debe cumplir con las temperaturas ambientales o las condiciones relacionadas a la ruta del transporte hasta el destinatario final La revisi n debe incluir que todos los tanques est n llenos de combustible la verificaci n que todos los sistemas y equipos aparatos el ctricos y mec nicos operen completamente la eliminaci n de ruidos zumbidos y chirridos limpieza del interior y del exterior De esta manera el automotor debe ser enviado listo para su uso 4 22 Acabados a Los automotores deben estar libres de defectos que puedan vulnerar su capacidad de servicio o malograr su apariencia Todos los cuerpos sistemas equipos y todas las conexiones con el chasis deben estar hechas de acuerdo con el Libro de Constructores del Cuerpo Fabricante del Equipo Original No deben ser colocados componentes defectuosos Las partes el equipo y los ensambles y los ensambles que hayan sido reparados o modificados para eliminar las deficiencias no deben ser colocados sin la aprobaci n del comprador Las par
108. rga total utilizable no debe exceder el de la ambulancia 4 7 4 Distribuci n del peso Los compradores y los fabricantes de la etapa final de la ambulancia deben situar los componentes empotrados en el automotor el equipo y los accesorios de tal forma que tenga equilibrio lateral dentro de la categor a del peso bruto del automotor y cada clasificaci n de peso bruto en los ejes La o las ruedas de la derecha e izquierda de cada eje de una ambulancia completa deben ser usadas como punto de apoyo en el pesaje para determinar la distribuci n de pesos horizontal y lateral La distribuci n del peso de una ambulancia apropiadamente cargada sobre una superficie nivelada debe permitir el cumplimiento de los requisitos de frenado de la normas de seguridad de los automotores de acuerdo con las directrices dadas por el fabricante del equipo original Todos los requisitos exigidos por el fabricante del equipo original para la distribuci n del peso y para el centro de gravedad sean estos m s restrictivos o m s permisivos tienen preferencia sobre los requisitos de esta norma 4 7 4 1 El peso entre los lados derecho e izquierdo de un eje dado cuando est situado sobre una superficie nivelada debe diferenciarse m ximo en el 5 4 7 4 2 Cuando se cargue hasta el peso bruto del automotor y dentro de la categor a de peso bruto para cada eje la distribuci n del peso entre la parte delantera y la trasera no debe ser menor al 20 del peso total en el eje
109. rnado incompleto o impropio 12 Deficiencias de uniformidad o simetr a cuando sea aplicable 5 DISPOSICIONES PARA EL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD 5 1 Responsabilidad por la inspecci n y los ensayos El fabricante de la etapa final de la ambulancia es responsable por la ejecuci n de todos los requisitos especificados de las inspecciones y ensayos requeridos El fabricante de la etapa final de la ambulancia puede usar sus propias instalaciones que sean apropiadas para la inspecci n de aceptaci n previa al env o a menos que los desapruebe el comprador El comprador se reserva el derecho de ejecutar cualquier otra inspecci n y ensayos no consignados en la especificaci n cuando dichas inspecciones sean consideradas necesarias paras asegurar que los repuestos y las revisiones cumplen con las especificaciones y los contratos El fabricante de la etapa final de la ambulancia debe proveer a los representantes inspectores del comprador de los instrumentos listos y disponibles y toda la asistencia que ellos consideren necesaria 5 1 1 Verificacion del comprador Las operaciones de aseguramiento de la calidad ejecutadas por el comprador por el fabricante de la etapa final de la ambulancia estar n sujetas a la verificaci n del comprador a intervalos aleatorios La verificaci n consistir en observaci n de las operaciones para determinar que las pr cticas los m todos y los procedimientos de la inspecci n del fabricante de la etapa final de la ambulan
110. s N mero de tripulantes Equipo medico necesario seg n la jurisdicci n sea estatal o local Requisitos estatales para la licencia Tama o del automotor y limitaciones de peso en las zonas de atenci n Duraci n esperada de la vida til de la ambulancia Equipo adicional que no sea del servicio m dico de emergencia que pueda ser llevado por la ambulancia Requerimientos futuros de equipos j Requisitos de exportaci n En ning n caso los tems de la especificaci n y los opcionales deben reducir la calidad y el objetivo de la ambulancia eso s debe mejorar su disefio y prop sito 4 17 2 Normas obligatorias para el equipo miscel neo Cada ambulancia debe estar equipada con pero no limitada a Extintores de fuego dos de polvo qu mico o di xido de carbono ABC de 2 3 kg m nimo por unidad en un soporte de r pido desmontaje uno empotrado en el compartimiento de la cabina del conductor o en la parte de afuera del cuerpo al alcance y uno en el compartimiento del paciente Se ales colocadas en lugar muy visible en la cabina y en compartimiento del paciente que digan No fumar Equipado con oxigeno y Ajuste los cinturones del asiento riel de carga en la parte superior de 152 4 cm de longitud y de 10 2 cm de ancho en el tumbado Sobre el paciente primario El riel de carga debe ser de acero inoxidable aluminio u otro material resistente a la corrosi n y tener filos acolchados o doblados y esquinas redondeadas Las
111. s automotores deben ser inmunes a las interferencias de las transmisiones de radio Contin a 8 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 4 9 1 1 Indicadores de advertencia El sistema el ctrico debe incorporar un panel de luces de alarma localizado en el compartimiento del conductor Este debe tener luces indicadoras para a Cuando la puerta est abierta en el compartimiento del paciente b Cuando las puertas de entrada a la cabina est n abiertas c Cuando est abierto el compartimiento del equipo d Cuando funcionen aparatos extensibles reflectores etc 4 10 1 2 Debe haber un indicador Puerta Abierto el equipo en el compartimiento del conductor o luces incandescentes con superficie iluminada de al menos 12 9 cm puede ser tambi n un mensaje de texto electr nico visible en todas las condiciones ambientales o un diodo emisor de luz LED con intensidad igual a la de una fuente de luz de incandescencia 4 10 1 3 Las pantallas electr nicas visibles en todos los ambientes iluminados proyectores de informaci n narrativa pueden ser usadas en vez de luces indicadoras de alerta de colores y discretas si es que el mensaje proyectado es al menos tan visible como la iluminaci n b sica de alerta 4 9 2 Instalaci n de los alambres El cuerpo de la ambulancia y los accesorios del equipo el ctrico deben estar servidos por circuitos separados y distintos de los circuitos del chasis del automotor Todo el cableado dado por e
112. s automotrices SAE INC Normas y pr cticas recomendadas J163 Cables para baja tensi n y terminales de cables y sujetadores para empalmes J537 Bater as de almacenamiento J541 Ca da de voltaje para circuitos de arranque de motores J553 Interruptores de circuito J561 Terminales el ctricos de tipos ojete y espada J575 Ensayo para los aparatos de alumbrado de los automotores J576 Materiales pl sticos para uso en partes pticas como lentes y reflectores de aparatos de iluminaci n de automotores automotores J578 Especificaciones de los colores para los aparatos el ctricos luminosos de se alizaci n J595 L mparas intermitentes para emergencias autorizadas mantenimiento y automotores de servicio J638 Procedimiento de ensayo y categorizaci n para calefactores de agua caliente para automotores a motor J639 Pr cticas de seguridad para los equipos de refrigeraci n por compresi n mec nica de vapor o sistemas usados para refrescar el compartimiento del pasajero para automotores a motor J689 Acercamiento arranque y cambios de inclinaci n en ngulos J682 Guardafangos traseros y protecci n contra piedras proyectadas J683 Holguras para cadenas de ruedas J858 Terminales el ctricas tipo espada J828 Terminales el ctricos de tipos alfiler y recept culo J949 Alarmas de apoyo ensayo del desemperio y de la aplicaci n J1054 L mpara de advertencia destelladotes alternantes J1127 Cable para bater a J1128 Cabl
113. samble futuro 4 9 8 2 Tomacorrientes el ctricos de ac 125 v El compartimiento del paciente debe estar dotado con dos 2 recept culos dobles de 125 V AC de acuerdo con la NEMA 5 15 Los recept culos deben estar cercanamente alineados colocados verticalmente Todos los interiores de los tomacorrientes deben estar instalados de acuerdo a la Secci n 210 7 Tomacorrientes y alambres conductores del NEC El tomacorriente debe estar colocado en la pared pr xima donde se realizan los trabajos con el paciente y el otro debe estar localizado en el frente derecho del rea de la cabina rea de almacenamiento Los dos tomacorrientes deben estar al menos a 30 5 cm de las tomas de ox geno Un indicador debe estar colocado con cada tomacorriente de 125 V AC informando si es que el circuito est activo caliente con corriente Los tomacorrientes deben estar etiquetados con lo siguiente 125 VOLT AC 4 9 8 3 Sistemas de 125 V AC a El equipo el ctrico y el material indicado para la conexi n a un sistema de alambres para 125 V nominal con conexi n a tierra de dos cables debe incorporar un interruptor de circuito de al menos 15 amperios el cual pueda ser usado como un interruptor principal AC de desconexi n El cableado AC debe utilizar alambre normalizado de hilos del tipo SO o SEO con un sufijo WA calculado para 600V y 90 C asegurado con una protecci n de retardo para una llama de al menos 149 C o un alambre aprobado para dentro de
114. sten para los contenedores de fluido intravenoso IV Debe ser colocado en el techo un aparato en forma de gancho espec ficamente dise ado para sostener contenedores de l quidos intravenosos incluyendo una correa del tipo Velcro para sujetar adecuadamente la bolsa o la botella de intravenoso El aparato no debe sobresalir m s de 2 54 cm y debe estar ubicado junto a los gabinetes cercanos a la cabeza de los pacientes o en ellos No deben ser colocados brazos articulados con soportes r gidos porque pueden causar heridas 4 14 Oxigeno suministro principal e instalacion La ambulancia debe tener un sistema de tubos de oxigeno medicamentoso capaz de almacenar y proveer un m nimo de 3 000 dm de oxigeno medicamentoso Los tubos instalados del sistema de ox geno medicamentoso deben ser probados para que no haya escapes a 1 379 kPa Luego de completar satisfactoriamente los ensayos el sistema debe ser sellado y luego etiquetado con la fecha y firma de la persona y la instituci n que realiz los ensayos El sistema principal de provisi n de ox geno debe ser de un solo cilindro de gas comprimido que el consignatario proveer e instalar al momento en que el automotor sea puesto en servicio Debe proveerse de una llave de tuercas para el cambio La llave debe estar encadenada y asegurada al compartimiento del cilindro de oxigeno Los controles del cilindro deben ser accesibles desde la parte interna del automotor El aparato de medici n de
115. temperaturas de operaci n en Si es diferente de 4 6 4 se alar el requisito de la forma de desplazamiento requerido Si es diferente que 4 6 5 se alar la velocidad m nima m xima requerida Si es diferente a 4 6 7 se alar la gradaci n requerida Si es diferente a 4 6 8 se alar el rango de la cantidad de combustible Seg n 4 6 10 1 se ale la longitud total m xima en cent metros 10 Si es diferente a 4 6 10 2 se ale la anchura total m xima en cent metros 11 Si es diferente a 4 6 10 3 se ale la altura m xima en cent metros Continua 31 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 Si es diferente a 4 6 10 4 se ale los ngulos requeridos Seg n 4 7 2 el peso promedio de los ocupantes esta calculado en 68 2 kg por NHTSA Si el promedio de los pesos de sus ocupantes es mayor especificar aqu Si se requiere un chasis espec fico para el fabricante del equipo original en la secci n 4 8 enlistar el fabricante del equipo original aqu Si se necesita tracci n en las cuatro ruedas AWD o conversi n a tracci n en las cuatro ruedas AWDC especificar aqu Debe tomarse en cuenta que la capacidad de carga posible se reduce y se incrementa la altura del piso de carga En algunos casos la altura del piso de carga puede incrementarse hasta 86 4 cm Normalmente se coloca un motor a diesel seg n 4 8 3 Si se usara otro motor distinto al de diesel especificar aqu Si un tipo espe
116. terconexi n re conexi n autom tica etc especificar aqu Seg n 4 9 7 se colocan bater as normalizadas del fabricante del equipo original Si un tipo opcional de bater as es requerido especificar aqu Si se requiere colocarlas en un sito especial especificar aqu Especificar cualquier equipo port til para carga de implementos que se requiera adem s de aquellos especificados en 4 9 7 2 Especificar la cantidad y el tipo de puntos tomacorrientes si es que es diferente a los requeridos en 4 9 7 3 Especificar cualquier requisito de la tensi n AC de la red p blica adem s de los requerido en 4 9 8 Continua 32 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 28 Si un sistema de AC de a bordo es requerido para operar con el sistema descrito en 4 9 8 debe especificarse lo siguiente cantidad de vatios de la fuente de poder voltaje de la fuente de poder pureza de la fuente de poder Distorsi n arm nica total permitida variaci n del voltaje factor de potencia variaci n de la frecuencia etc Tipo de la fuente de poder debe ser completado por un laboratorio de ensayo reconocido UL CSA etc Generador port til Generador movido hidr ulicamente Generador de moci n directa Generador con moci n con un motor auxiliar Generador o alternador movido por correa Sistema de provisi n de tensi n de bajo voltaje derivado de la ambulancia
117. tes componentes y las unidades deben ser fabricadas en dimensiones normalizadas definidas con ajustes apropiados con espacios libres y uniformidad La apariencia general del automotor no debe mostrar ninguna evidencia de malos acabados Contin a 49 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 d Lo siguiente debe ser una raz n de rechazo Bordes arrugados filosos y quemaduras junturas esquinas y acoples no terminados Agallas semillas c scaras de naranja ojos de pescado l neas corrimientos combados arrugas huecos de clavo cr teres en la pintura fallas en los requisitos del espesor m nimo y no uniformidad en el color espec fico Cuerpo de los paneles o los componentes que son no uniformes no sellados o tienen roturas o dientes Des alineamiento de los sujetadores del cuerpo vidrios paneles para la visi n luminarias otros pasos y espacios etc desiguales como una puerta paneles del cuerpo y paneles abisagrados Arneses y correajes impropiamente fabricados o colocados Mangueras alambres correajes de los alambres controles mec nicos etc impropiamente sujetados Interferencia de los componentes del chasis partes del cuerpo puertas etc Escapes en las l neas de gas vac o o fluido aire acondicionado refrigerante aceite etc Ruidos vibraci n de los paneles etc 10 Uso inadecuado o incorrecto de los aparatos sujetadores componentes o m todos de construcci n 11 Soldadura ribeteado o ape
118. timientos deben ser seg n 4 12 2 En los automotores de m s de 6364 kg de peso bruto del automotor las aberturas deben ser expandidas para permitir la caminata en lugar de la ventana Si el paso es requerido especificar el tipo de puerta y su tama o Se requiere un cuerpo modular de aluminio seg n 4 12 5 si un tipo opcional del material del cuerpo es requerido especificar aqu Seg n 4 13 8 se necesitan puertas de bisagra Si alg n sistema opcional del tipo de puerta es requerido corredizo etc especificar aqu Si se necesita en la secci n 4 12 8 un sistema de picaportes cerraduras agarraderas consignar el fabricante y el tipo El piso est dise ado para llevar una camilla de 181 8 kg seg n 4 12 10 Si una carga m s pesada va a ser aplicada al piso Bariatrics etc especificar aqu Si en la secci n 4 12 11 se requiere un tipo especifico de piso seg n el fabricante consigne al fabricante y el tipo aqu Se requiere que las ventanas sean seg n 4 12 5 Si una ventana opcional y u otro tinte es requerida especificar aqu Continua 34 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 Todos los compartimientos exteriores deben ser aligerados seg n 4 13 2 Si se requiere aligerar alg n compartimiento adicional especificar aqu Seg n 4 13 3 se requieren carcasas removibles Si un tipo opcional de carcasas se requiere ajustable de colocaci n r pida etc especificar aqu
119. to de la cabina del conductor 4 11 1 Estructura del cuerpo de la cabina compartimiento del conductor Todos los compartimientos de la cabina deben ser del tama o suficiente para acomodar al conductor y a un pasajero con espacio para desempe ar actividades de conducci n y de control La cabina debe estar organizada y dise ada con el equipo espec fico y requerido y los accesorios para que la operaci n sea f cil y segura Debe haber una consola apropiada para el conductor en la cabina del conductor La consola debe contener todos los interruptores para la operaci n de la ambulancia 4 11 2 Partes del cuerpo de la cabina La cabina de dos puertas del fabricante del equipo original debe estar acondicionada en forma apropiada para el subsiguiente montaje de varias partes y equipos de la ambulancia La cabina del conductor debe proveer puertas que giren hacia delante ventanas laterales que se abran topes de las puertas puertas que se puedan asegurar y que se abran con llave por fuera con dos juegos de llaves paneles de manubrios botones y otros o paneles cerrados y con pol meros espumas tapizado de vinilo u otros materiales de tapicer a lavables suelo recubierto con acabados para el calor el ruido y de buena apariencia propios del fabricante del equipo original Instrumentos montados en paneles Deben pintarse todas las superficies internas expuestas Apoyabrazos colocados en cada puerta Encendido operado por llave
120. ueba de golpes a Las puertas deben estar provistas agarraderas alcanzables o manijas a un nivel bajo b Los compartimientos deben estar divididos en secciones 1 Los estuches deben ser de estilo marino corredizo o de eje inclinado 2 Todos los estantes deben ser removibles Se debe colocar puertas corredizas para los gabinetes dise ados para contener art culos livianos como vestidos vendajes etc 1 Debe asegurarse autom ticamente o estar provisto de mecanismos de fijaci n por fricci n cuando est en posici n de cerrado Las puertas deben tener picaportes que las aseguren adecuadamente deben estar atornillados a la puerta y al marco de la estructura de la puerta y estar dise ados para mantenerse cerradas durante el transporte Todos los gabinetes y las estanter as deben estar firmemente ancladas con pernos o soldados a la chapas de la estructura 1 El uso de l minas de metal o tornillos de madera no es permitido Las partes altas de los gabinetes y de las estanter as deben estar rodeadas de un ribete de no menos de 1 3 cm de altura que est cubierto de una plantilla suave y flexible El almacenamiento del cilindro principal de oxigeno debe ser accesible para su reemplazo desde afuera El compartimiento del oxigeno debe estar provisto de una ventolera de al menos 58 cm para la ventilaci n abierta para disipar ventear los escapes de oxigeno a la parte de afuera de la ambulancia El compartimiento del cilindr
121. uierda de la cabina Los controles de palanca el equipo los art culos y los aparatos deben estar instalados localizados puestos para los prop sitos para los que est n destinados y no interferir con el proveedor de servicios m dicos de emergencia o con el ingreso y egreso del compartimiento del paciente 4 11 5 Espejos retrovisores externos Debe colocarse un sistema doble de espejos que tengan una combinaci n de planos y convexos Los espejos deben ser los m s grandes que permita el fabricante del equipo original Cu ndo sea posible para el fabricante del equipo original los cuatro espejos deben ser ajustables independientemente Los soportes y el cub culo del espejo deben tener un terminado exterior resistente a la corrosi n 4 11 6 Gradas y parachoques En el frente del chasis debe estar colocado un parachoques cromado normalizado del fabricante del equipo original La parte de atr s de la ambulancia debe estar provista de un parachoques trasero s lido que cubra toda la anchura con una grada y asegurado al bastidor del chasis El parachoques grada debe estar dise ado para prevenir la acumulaci n de lodo y hecho de metal en rejilla antideslizante Estas gradas no deben estar localizadas o expuestas hacia el interior de la ambulancia cuando las puertas est n cerradas Todas las gradas necesarias deben ser al menos del ancho del espacio de la puerta a la cu l dan servicio El pelda o de la grada debe tener al menos una profundidad de
122. un sistema de 125 V de alambre gemelo con conexi n a tierra que sea separado y distinto del o los sistemas de cableado DC del automotor La gu a debe ser dada por un laboratorio nacional de ensayos reconocido por la OSHA seg n el ap ndice A del CFR 29 1910 7 El sistema AC es para ser utilizado mientras el automotor esta estacionado para el mantenimiento de los aparatos de energ a el equipo m dico y la carga de bater as El sistema AC no debe ser utilizado para la iluminaci n operacional interior de la ambulancia como la del techo o la de la camilla 4 9 8 1 Conector al servicio p blico de electricidad Debe ser instalada en el lado del conductor del cuerpo de la ambulancia una toma de pesta a de acuerdo a la NEMA 5 15 ensamblada con una cubierta que se mantenga en posici n con un resorte apropiada para lugares mojados muy cerca de la puerta del conductor La conexi n debe estar permanentemente etiquetada con lo siguiente ESTA CONEXI N ES PARA 125 VOLTIOS 60Hz Y 15 AMPERIOS Este recept culo debe energizar el circuito interno del automotor desde una fuente de energ a exterior energ a p blica El usuario del circuito de energ a estacionario de 125V AC de utilidad p blica debe incorporar una protecci n haciendo tierra Debe implementarse un conector de 15 amperios a prueba de agua con uni n apropiada de acuerdo a la NEMA 5 15 sin cable y etiquetada especificando el tama o el tipo de alambre necesario y la polaridad del en
123. un conducto Todos los productos deben ser usados en la forma para la cual fueron probados y se encontraron como apropiados Las otras fuentes de energ a AC deben estar cableadas en total acuerdo con los requisitos de esta norma La conexi n a tierra debe estar de acuerdo con la secci n 250 6 Generadores empotrados en automotores y port tiles del C digo El ctrico Nacional NEC Todos los tomacorrientes de 125 V AC de la ambulancia deben tener una protecci n de falla de circuito a tierra Se debe dotar de dos tuercas de seguridad una en la parte de adentro y otra en la de afuera si es que se usa un conducto de metal r gido o de metal intermedio que termine en un armario con una conexi n con tuerca de seguridad y buje Todos los lados cortados del conducto deben ser redondeados o limados para quitar los bordes rugosos Todos los tomacorrientes y enchufes deben estar en cajas Las cajas no met licas se pueden aceptar solo si los conductos son no met licos Continua 18 2009 779 NTE INEN 2512 2009 11 Las cajas deben estar montadas de acuerdo con el art culo 370 Tomacorriente Aparato Cajas De Empalmes Cuerpos De Conducci n y Accesorios de la NEC Los dobleces deben tener un radio no menor a cinco veces el di metro del cable o del conducto Los tubos los conductos y las fajas deben estar soportadas por abrazaderas a las cajas de interruptores a los tableros de los paneles de distribuci n a las cajas de em

NTE INEN 2512: Ambulancias “Estrella de la vida. Requisitos”

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