DYNAPAC CC 82/92 MANTENIMIENTO
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1. Fig 35 Articulaci n de direcci n 22 DYNAPAC CC82 92 M092ES3 PARADAS PROLONGADAS Fig 36 Rodillo protegido contra las inclemencias del tiempo Motor diesel Bater a Depurador de aire tubo de escape Dep sito de combustible Dep sito de l quido hidr ulico Sistema de aspersi n Cilindro de direcci n bisagras etc Cubiertas lona H Para las paradas prolongadas m s de un mes seguir las instrucciones siguientes Estas medidas rigen para paradas de hasta 6 meses Antes de volver a utilizar el rodillo deben reponerse los puntos marcados con un asterisco Ver las instrucciones del fabricante en el manual de instrucciones del motor que se entrega con la m quina Desmontar la bater a de la m quina Limpiar la superficie exterior verificar que el nivel de electrolito sea correcto ver el apartado Cada 50 horas de funcionamiento y recargar la bater a una vez por mes Tapar el depurador ver los apartados Cada 50 horas de funcionamiento y Cada 1 000 horas de funcionamiento o su boca de entrada con pl stico o cinta adhesiva Tapar tambi n la boca del tubo de escape Esto se hace para evitar que entre humedad en el motor Llenar por completo el dep sito de combustible para que no se forme condensaci n Llenar el dep sito hidr ulico hasta la marca de nivel superior Ver el apartado Cada 10 horas de funcionamiento Vaciar completamente2. 12 DYNAPAC CC32 92 MO92ES3 Extraer el bot n del freno de reserva estacionamiento CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Semanalmente Cilindros de direcci n y articulaci n de la direcci n Lubricaci n Bund Colocar la m quina sobre una superficie AN plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar contro les y trabajos de ajuste en la m quina No debe permanecer nadie cerca de la articulaci n de direcci n cuando el motor est en marcha Hay riesgo de apriete cuando se maniobra la direcci n Aplicar el freno de reserva estacionamiento antes de engrasar Girar el volante hasta el tope derecho Ahora todas las cinco boquillas de engrase 1 est n accesibles desde Fig 11 Lado izquierdo de la articulaci n el lado izquierdo de la m quina del bastidor 1 Racores de lubricaci n Limpiar las boquillas de engrase 1 Aplicar tres emboladas de pistola en cada boquilla Verificar que la grasa penetra en los cojinetes Si la grasa no penetra en los cojinetes puede ser necesario descargar la 5 articulaci n con un gato y repetir la operaci n de Purificador de aire engrase vaciado pa Vaciar el dep sito de polvo 1 presionando con los dedos sobre el fuelle de caucho Controlar tambi n que las mangueras de aire no est n dafadas Fig 12 Purificador de aire 1 Dep sito de polvo DYNAPAC CC82 92 MO0O92ES
3. 2 tornillos DYNAPAC CC82 92 M0O92ES3 25
4. A 7 5 A 1 Arranque 2 Ventilador enfriador del aceite hidr ulico 3 Aspersor rel de conmutador normal 4 Bocina indicador del dep sito 5 Serial de marcha atr s 6 Rel VBS AVC Fig 39 Caja de fusibles derecha accesorios 15A 15A SA 5A 10A 10A 1 Luces de tr fico 2 Alumbrado de trabajo 3 Intermitentes derechos 4 Intermitentes izquierdos 5 Luz de advertencia giratoria 6 Rel de intermitencia La m quina est equipada con un sistema el ctrico de 12 V y generador de corriente alterna correcta a tierra El cable entre la bater a y el generador no debe ser desconectado mientras el motor est en marcha H Conectar siempre la bater a con la polaridad H Al soldar con soldadura el ctrica desconectar el cable a tierra de la bater a y luego todas las conexiones el ctricas del generador El sistema el ctrico de reglaje y control est protegido contra sobrecargas con los fusibles que hay en la caja de fusibles que se encuentra en el compartimiento del motor a la izquierda de la bater a Las figuras indican los amperajes y funci n de los diferentes fusibles La caja de fusibles izquierda est en todas las m quinas La caja de fusibles derecha s lo est en m quinas equipadas con accesorios el ctricos Para acceder a los fusibles debe soltarse la chapa que tapa la parte frontal de la columna de direcci n
5. CC32 92 M092ES3 LUBRICANTES Y S MBOLOS Utilizar siempre lubricantes de alta calidad en H las cantidades indicadas Demasiada grasa o aceite puede recalentar las piezas desgast ndolas demasiado r pido ACEITE PARA MOTOR Shell Rimula Super SAE 15W 40 o equivalente temp ambiente 10 C a 50 C ACEA E3 API CH 4 CG 4 CF 4 CF L ACEITE HIDR ULICO temp ambiente 10 C a 40 C Shell Tellus Oil TX68 o equivalente temp ambiente superior a 40 C Shell Tellus Oil TX100 o equivalente ACEITE PARA TRANSMISI N temp ambiente 15 C a 40 C Shell Spirax SAE 80W 90 HD API GL 5 gt temp ambiente superior a 40 C Shell Spirax HD85W 140 o equivalente EDA GRASA Shell Calithia EPT2 o equivalente EN COMBUSTIBLE Ver el manual del motor extremadamente alta o baja se requieren otros lubricantes Ver el cap tulo Indicaciones especiales o contacte con Dynapac Motor nivel de aceite Filtro de aire gt 24 0 Motor filtro de aceite TJ Bateria EH En trabajos con temperatura ambiente blo Dep sito hidr ulico nivel AR Rociador SA I 9 Aceite hidr ulico filtro Agua para los rociadores E 4 zO Transmisi n nivel de aceite ES Reciclable Aceite de lubricaci n BN Filtro de combustible E 3 DYNAPAC CC82 92 M0O92ES3 3 ESPECIFICACIONES T CNICAS Pesos y medidas CC 82 CC 82H CC92 Peso de trabajo con ROPS EN500 kg 15
6. de instrucciones del fabricante que se H Para el motor diesel rigen adem s las encuentran en el manual del motor Cada 10 horas de funcionamiento Diariamente Pos Medida ver la p gina Observaciones en fig 1 Antes de comenzar el d a de trabajo Controlar el nivel del aceite del motor 10 Ver el manual de instrucciones del motor Controlar el nivel de aceite en el dep sito hidr ulico Reponer combustible Llenar el dep sito de agua Controlar el sistema de rociadores Controlar la libre circulaci n del aire refrigerante Controlar la posici n de las raederas Controlar los frenos Pos Medida ver la p gina Observaciones en fig 1 Lubricar la articulaci n de la direcci n 13 Lubricar las fijaciones del cilindro de la direcci n 13 Limpiar el dep sito de polvo del purificador de aire 13 Controlar la bater a 14 Controlar los elementos de caucho y la uni n de los tornillos 14 Despu s de las primeras 50 horas cambiar todos los filtros de aceite y aceites lubricantes salvo el aceite hidr ulico 8 DYNAPAC CC32 92 MO92ES3 MEDIDAS DE MANTENIMIENTO Cada 250 horas de funcionamiento Mensualmente Pos Medida ver la p gina Observaciones en fig 1 Cambiar o limpiar el filtro del purificador de aire y controlar que las mangueras y conexiones no tengan fugas 15 Limpiar las aletas de refrigeraci n del motor diesel Ver el manual de instrucciones del motor Controlar el juego de las v lvulas del motor
7. 12 9 12 28 56 ROPS Los pernos de ROPS deben apretarse siempre con llave dinamom trica y secos Dimensi n del perno M16 P N 90 37 45 Clase de resistencia 10 9 Par de apriete 240 Nm tratados con Dracomet Sistema hidr ulico o Presi n de apertura MPa Sistema de propulsi n Sistema de alimentaci n Sistema de vibraci n Sistema de direcci n Desactivaci n de frenos DYNAPAC CC82 92 M0O92ES3 5 ESPECIFICACIONES T CNICAS Niveles ac sticos Puesto de conducci n ISO 6394 Vibraciones Puesto de conducci n ISO 2631 Valores ac sticos Niveles de presi n ac stica sin vibraci n dB A Mediciones hechas en un rodillo est ndar sobre una superficie dura Rodillo est ndar Puesto de conducci n A 7 metros de la m quina Bullerd ampad v lt Puesto de conducci n A 7 metros de la m quina Mediciones hechas en un rodillo est ndar con la vibraci n activada y sobre un material polim rico blando Vibraciones en el asiento del conductor 0 26 m s sin cabina Vibraciones en el asiento del conductor 0 74 m s con cabina El valor l mite para declaraci n seg n la Directiva CE relativa a maquinaria 98 37 CE es de 0 5 m s Los valores ac sticos han sido ponderados de conformidad con la Directiva UE 2000 14 CE relativa a m quinas equipadas con equipos con homologaci n UE con las vibraciones acopladas con la m quina sobre una base blanda de materia
8. 3 13 CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Semanalmente Bater a control No controlar nunca el nivel del electrolito A N usando llama En la bater a se forma un de nivel del electrolito E gas explosivo al ser cargada por el alterna dor Abrir completamente el cap Secar la parte superior de la bater a Usar gafas protectoras La bater a contiene cido corrosivo En caso de contacto con el cuerpo lavar con agua Quitar los tapones de las c lulas Controlar que el l quido est a unos 10 mm por encima de las placas Controlar el nivel de l quido en todas las c lulas Si el nivel es demasiado bajo poner agua destilada hasta el Fig 13 Caja de la bater a nivel correcto Si la temperatura ambiente es inferior al 1 Bater a punto de congelaci n hacer funcionar el motor durante un rato despu s de haber a adido agua destilada De Hk lo contrario hay riesgo de que se congele el electrolito Bateria celda Controlar que los orificios de ventilaci n de los tapones de las c lulas no est n obturados Poner los tapones Los bornes deben estar bien apretados y limpios Limpiar los terminales de cable oxidados y engrasarlos con vaselina sin cido Para desmontar la bater a soltar siempre primero el cable negativo Para montarla conectar siempre primero el cable positivo y Desechar la bater a vieja de forma adecuada Fig 14 Nivel de electrolito en la bater a A para no pe
9. 70 1630 1590 Largo rodillo con equipo est ndar con ROPS mm 2050 2050 2050 Ancho rodillo con equipo est ndar con ROPS mm 1058 1058 1058 Altura rodillo con equipo est ndar con ROPS mm 2405 2405 2405 Altura rodillo con equipo est ndar sin ROPS mm 1600 1600 1600 Volumenes de los fluidos Litros Dep sito hidr ulico sssssesrrssssrrssnrerrrrrernrrrnrrrrnnnrr rn n rr non 30 30 30 Dep sito de combustible cuina aia 30 30 30 Dep sito de agua srciscinen a ca cit 75 75 80 Motor diesel Hatz 2040 uni 3 0 3 0 3 0 APA er i ie 3 5 3 5 3 5 Sistema el ctrico A 12V 75Ah Generador cocccccncccncncnnnnncnnnos 14V 55A Fusibles misssssssrssssssrrrrrrrenrrrrr ra 8A amp 16A Datos de vibraci n CC 82 CC 82H CC 92 L nea de carga est tica kg cM ccccnnno 9 4 10 2 10 2 10 2 8 5 9 1 Amplitud MM ao el rer eee ens 0 27 0 27 0 27 Frecuencia HZ soccer 68 68 68 Fuerza centr fuga KN sicoiioanist ci 13 13 13 Propulsi n hacia adelante Velocidades km h 0 10 Capacidad te rica de ascenso 60 Motor diesel Modelo sosnnensesserserserrrrr rer rer reor rr enn a Hatz 2G 40 Potencia m xima DIN a 2700 r min KW 13 18 0 hp 4 DYNAPAC CC82 92 M092ES3 ESPECIFICACIONES T CNICAS Pares de apriete Pares de apriete en Nm de tornillos aceitados utilizando llave dinamom trica CLASE DE RESISTENCIA 8 8 10 9
10. Arrancar el motor y activar las diferentes funciones hidr ulicas Controlar el nivel de aceite en el dep sito y a adir aceite si es necesario intoxicaci n por CO Parar el motor cerrar el suministro el ctri co y aplicar el freno de estacionamiento emergencia presionando el bot n Procurar que haya buena ventilaci n ex tracci n del aire si se hace funcionar el motor en un local cerrado Riesgo de Afloje el tap n de aceite 1 levemente cuando est en posici n para control de nivel 2 de manera que luego Fig 32 Lado vibratorio del rodillo pueda sacarlo con la mano 1 Tap n de aceite 2 Posici n para control de nivel Colocar la m quina sobre suelo plano de manera que el tap n de vaciado 1 quede en la parte inferior Av Poner un recipiente con capacidad m nima de 5 litros debajo del tap n Recoger el aceite para desecharlo Quitar el tap n y dejar que el aceite salga Ver la secci n CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO TODOS LOS MESES para la reposici n de aceite DYNAPAC CC82 92 M092ES3 21 CADA 2 000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Anualmente Dep sito de combustible ER Limpieza La limpieza del dep sito es m s f cil cuando ste est casi vac o Sacar los eventuales sedimentos bombeando con una bomba adecuada por ejemplo una bomba para vaciar aceite Recoger el conten ido en un recipiente para desecharlo Tener en cuenta el riesgo de incendi
11. DYNAPAC CC 82 92 MANTENIMIENTO MO92ES3 DYNAPAC so Dyn a c AB Box 504 SE 371 23 Karlskrona Sweden ne 46 455 30 60 00 Fax 46 455 30 6 www dynapac com DYNAPAC Rodillo Vibratorio CC 82 92 Mantenimiento M092ES3 Enero de 2002 Motor Diesel HATZ 2G40 Este manual tiene validez a partir de CC 82 PIN S N 60620504 CC 92 PIN S N 60610500 La CC 82 y 92 son apisonadoras vibratorias tandem articuladas en el rango de 1 5 toneladas Estas apisonadoras est n concebidas para la compactaci n de suelos y asfalto Pueden ser utilizadas en trabajos de reparaci n y mantenimiento as como en el pavimentado de carriles peatonales carriles para bicicleta calles y caminos de segundo orden aparcamientos y patios Reservado el derecho a introducir modificaciones Impreso en Suecia NDICE P gina Lubricantes y simbolos iisi Er ren Es 3 Especificaciones t cnicas oooccconccccnnonccccncnoncccnnnannnnn 4 6 Esquema de mantenimiento coconinoncccononcconanccccononnnnnn F Medidas de mantenimiento occcccccoccncncconononecconannnnns 8 9 Cada 10 horas de funcionamiento Diariamente 10 12 Cada 50 horas de funcionamiento Semanalmente 13 14 Cada 250 horas de funcionamiento Mensualmente 15 18 Cada 500 horas de funcionamiento Trimestralmente 19 Cada 1 000 horas de funcionamiento Semestralmente 20 Cada 2 000 horas de funcionamiento Anualmente 21 22 Paradas prolo
12. DYNAPAC CC82 92 M092ES3 19 CADA 1 000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Semestralmente L Dep sito hidr ulico drenajelO Las condensaciones de agua en el dep sito hidr ulico se vac an a trav s del tap n de vaciado 1 El vaciado debe hacerse despu s de haber estado parada la m quina alg n tiempo por ejemplo despu s de una noche 2 Proceder con mucho cuidado al hacer el drenaje Tener cuidado para que no se caiga el tap n pues se saldr a todo el aceite Vaciar de la manera siguiente Poner un recipiente debajo del tap n 1 Aflojar y dejar que salgan las condensaciones de agua Fig 28 Lado izquierdo de la m quina 1 Tap n de vaciado Apretar el tap n 2 Tubo de escape a Filtro de aire Cambio Ey Cambiar el filtro principal 4 del depurador de aire aunque no se haya limpiado 5 veces Consultar el apartado Cada 250 horas de funcionamiento el motor genera humos y pierde potencia Adem s hay un gran riesgo de aver a del motor H Si no se cambia el filtro cuando est obturado Fig 29 Purificador de aire 1 Tuerca mariposa 2 Tapa 3 Tuerca 4 Elemento filtrante 5 Cuerpo del filtro vibraci n cuando el motor est fr o de lo contrario Control de la tensi n de la se corre riesgo de quemaduras Seguir correa cuidadosamente los puntos abajo indica dos de lo contrario se corre riesgo de quedar atrapado A Parar el motor cerrar el suministro el c
13. apa de llenado Dep sito hidr ulico L Control del nivel de aceite blo Fig 3 Dep sito de aceite hidr ulico 1 Visor L Dep sito hidr ulico llenado 9 UNO y a ll SA Ni e Wa A 1 FG ES Fig 4 Lado derecho del motor 1 Manguera de llenado Colocar la m quina sobre una superficie plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar contro les y trabajos de ajuste en la m quina Girar la cerradura del cap y abrirlo hacia adelante El cap debe estar abierto del todo Controlar el nivel de aceite con la varilla medidora del nivel de aceite 1 El nivel debe estar entre las marcas Si el nivel est cerca de la marca inferior reponer aceite 2 ver la secci n de lubricantes para elegir el aceite correcto No poner nunca demasiado aceite puede da ar el motor Limpiar la mirilla de nivel 1 Controlar que el nivel de aceite est entre las marcas de m ximo y m nimo Reponer aceite hidr ulico por la manguera de llenado 1 hasta que el nivel se vea en el visor Ver la secci n de lubricantes para elegir el aceite correcto 10 DYNAPAC CC32 92 M092ES3 CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Diariamente Dep sito de combustible Llenado ER Llenar el dep sito de combustible cada d a antes de empezar el trabajo Para repostar combustible abrir la tapa del piso 1 co
14. ar los dos tornillos Allen 1 y 2 Presionar sobre el generador para tensar la correa Fig 26 Generador visto desde adelante 7 o f seg n la medida indicada m s arriba 1 Tornillo de ajuste 2 Tornillo de sujeci n 3 Correa del generador Apretar primero el tornillo 1 y luego el 2 Controlar que la correa tenga la tensi n correcta 18 DYNAPAC CC82 92 M092ES3 CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Trimestralmente Filtro de aceite hidr ulico 5 Cambio gt Colocar la m quina sobre una superficie plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar contro les y trabajos de ajuste en la m quina IN Desmontar el prefiltro 1 y desecharlo Es TI monouso y no puede impiarse Limpiar cuidadosamente las superficies de estanqueidad del soporte del filtro Aplicar una capa fina de aceite hidr ulico limpio en la junta de goma del filtro nuevo Fig 27 Compartimiento del motor lado Apretar el filtro a mano Primero enroscar hasta que la NE a junta de filtro toque en el soporte A continuaci n s AINO QE ACENG HG ALNEO enroscar media vuelta m s Arrancar el motor y controlar la estanqueidad del filtro Controlar el nivel del aceite hidr ulico en la mirilla 3 A adir aceite si es necesario Ver el apartado Cada 10 horas de funcionamiento No apretar el filtro demasiado Las juntas pueden da arse
15. as protectoras al trabajar con aire comprimido Fig 21 Compartimiento del motor 1 Enfriador de aceite hidr ulico 16 DYNAPAC CC32 92 MO92ES3 CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Mensualmente Mando Adelante atr s Control y lubricaci n a O 1 3 Fig 22 Mando adelante atr s 1 Tornillos de fricci n 2 Tornillos 3 Cable regulador Fig 23 Compartimiento del motor 1 Mando adelante atr s 2 Bomba de tracci n Rodillo Control del nivel de aceite gt Fig 24 Lado de tracci n del rodillo 1 Tap n de llenado Controlar al fricci n del mando adelante atr s Los tornillos de fricci n 1 deben apretarse lo suficientemente fuerte como para que el mando no se mueva de su lugar durante la conducci n El punto muerto del mando queda fijado por el tornillo 2 que calza en el surco del eje entre los mandos Si el mando se mueve con dificultad despu s de un tiempo de uso lubricarlo junto a los cojinetes 1 y en el cable 3 con unas gotas de aceite en cada punto Si el mando de marcha adelante atr s sigue movi ndose con dificultad despu s del ajuste anterior lubricar tambi n el otro extremo del cable del mando con unas gotas de aceite El cable est situado en la parte superior de la bomba de propulsi n Poner el rodillo sobre suelo plano de forma que el tap n de llenado 1 quede en la mitad del hueco con forma de
16. diesel Ver el manual de instrucciones del motor Cambiar el aceite lubricante y el filtro de aceite del motor diesel Ver el manual de instrucciones del motor Limpiar el refrigerador del aceite hidr ulico por fuera 16 Lubricar mandos y puntos de articulaci n 17 Controlar el nivel de aceite de los rodillos 17 Controlar la tapa y la ventilaci n del dep sito del aceite hidr ulico 18 Controlar la tensi n de la correa del generador 18 Cada 500 horas de funcionamiento Trimestralmente Pos Medida ver la p gina Observaciones en fig 1 6 Cambiar el filtro de combustible del motor diesel Ver el manual de instrucciones del motor 13 Cambiar el filtro del aceite hidr ulico 19 Cada 1 000 horas de funcionamiento Semestralmente Pos Medida ver la p gina Observaciones en fig 1 14 Drenar las condensaciones de agua del dep sito hidr ulico 5 Cambiar el filtro de aire 12 Controlar la correa dentada de la bomba de vibraciones Pos Medida ver la p gina Observaciones Cambiar el aceite del dep sito hidr ulico Cambiar el aceite de los rodillos Vaciar y limpiar el dep sito de agua Vaciar y limpiar el dep sito de combustible Controlar el funcionamiento de la articulaci n de direcci n DYNAPAC CC82 92 M0O92ES3 9 CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Diariamente Motor diesel Control del nivel de aceite O Fig 2 Motor diesel 1 Varilla medidora del nivel de aceite 2 T
17. el dep sito de agua ver el apartado Cada 2 000 horas de funcionamiento las mangueras el cuerpo de filtro y la bomba de agua Desmontar todas las boquillas de aspersi n ver el apartado Cada 10 horas de funcionamiento Engrasar el cojinete de la articulaci n de direcci n y los apoyos del cilindro de direcci n ver el apartado Cada 50 horas de trabajo Engrasar el v stago de pist n del cilindro de direcci n con grasa conser vante Engrasar tambi n las bisagras del cap las gu as del asiento y la parte mec nica del mando de las revoluciones y las dos puntas de marcha atr s adelante son las partes brillantes ver la secci n CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO TODOS LOS MESES Colocar la protecci n de instrumentos sobre la columna de direcci n Cubrir totalmente el rodillo con una lona La lona debe cubrir una parte de la zona que rodea al rodillo Si es posible guardar el rodillo en un espacio cerrado preferiblemente en un local con temperatura uniforme DYNAPAC CC82 92 MO0O92ES3 23 INSTRUCCIONES ESPECIALES Aceites est ndar y otros aceites recomendados Temperatura ambiente alta m s de 40 C Temperaturas Lavado de alta presi n Extinci n de incendios Estructura de protecci n antivuelco ROPS Bater a auxiliar Fig 37 Bater a auxiliar En la entrega de f brica los diferentes sistemas y componentes est n llenos con los aceites indicados en la
18. especificaci n de lubricantes y pueden utilizarse a temperaturas ambiente entre 10 C y 40 C La temperatura m xima para el aceite hidr ulico biol gico es de 35 C Para el funcionamiento a temperaturas ambiente m s elevadas que no superen a los 50 C rigen las siguientes recomendaciones El motor diesel soporta esta temperatura con el aceite normal En los dem s componentes se deben utilizar los siguientes aceites Sistema hidr ulico con aceite mineral Shell Tellus T100 o equivalente Dem s componentes con aceite para engranajes Shell Spirax HD 85W 140 o equivalente Los l mites de temperatura rigen para la versi n est ndar del rodillo Los rodillos con equipos adicionales como insonorizadores etc tera pueden requerir mayor atenci n en las temperaturas m s altas Al lavar la m quina no dirigir el chorro de H agua directamente a los tapones de los dep sitos de combustible o aceite hidr ulico Esto es particularmente importante cuando se utiliza lavado de alta presi n No rociar directamente los componentes el ctricos o el panel de instrumentos Colocar una bolsa de pl stico sobre el tap n de cierre del dep sito y sujetarlo con una goma el stica De este modo se evita que el agua presurizada atraviese el orificio de respiraci n del tap n del dep sito Ello puede causar perturbaciones del funcionamiento por ejemplo obturaci n de filtros Si se declara un incendio en la m quina se recomienda
19. jilla de aire refrigerante motor 2 Rejilla de aire refrigerante enfriador de aceite Raederas control ajuste Controlar que las raederas no est n da adas Si es necesario ajustarlas de la manera siguiente Para apretar m s las raederas aflojar la tuerca de fijaci n 2 y girar la tuerca de ajuste 1 en el sentido de las agujas del reloj hasta obtener la presi n deseada Bloquear la posici n ajustando la tuerca de fijaci n contra la placa de sujeci n 3 Regular la presi n en las dos sujeciones en la placa Si quiere aflojar proceder en sentido inverso al descrito Fig 9 Raederas anteriores en posici n de transporte Para traslados se puede separar las raederas del 5 Tei a rodillo plegando la raedera hacia arriba con la manija 3 Placa de sujeci n 4 y el pestillo 5 4 Manija 5 Pestillo Sistema de frenado Control O Controlar el funcionamiento de los frenos de la siguiente forma Conducir lentamente la m quina hacia delante Presionar el bot n del freno de reserva estacionamiento 6 La l mpara de advertencia de frenos 9 del panel de manos deber encenderse y la unidad debe detenerse Tras el control del sistema de frenado poner la palanca de marcha adelante atr s en punto muerto Fig 10 Panel de instrumentos 6 Bot n de freno de reserva estacionamiento eee MEN 9 L mpara de advertencia de frenos Ahora la m quina est lista para su uso
20. l polim rico y el asiento del conductor en posici n de transporte Modelo Nivel de po Nivel de pre tencia ac sti si n ac stica ca garantizadg en el o do del dB A conductor ROPS dB A 103 103 Los niveles ac sticos pueden variar en el funcionamiento sobre diferentes superficies y con distintas posiciones del asiento DYNAPAC CC32 92 M092ES3 ESQUEMA DE MANTENIMIENTO AO l mme AS SE lt O Q Fig 1 Puntos de servicio y mantenimiento 1 Dep sito de agua reposici n 8 Correa del generador 15 Articulaci n de direcci n 2 Regulaci n hacia adelante atr s 9 Rociadores 16 Cilindro de direcci n 3 Freno de emergencia 10 Raederas 17 Dep sito de combustible reposici n 4 Bater a 11 Elemento de caucho 18 Rodillos reposici n de aceite 5 Purificador de aire 12 Correa dentada 19 ROPS 6 Motor diesel 13 Filtro de aceite hidr ulico 7 Enfriador del aceite 14 HDep sito de aceite reposici n DYNAPAC CC82 92 M092ES3 7 MEDIDAS DE MANTENIMIENTO En primer lugar se deber n adoptar las medidas peri dicas seg n el n mero de horas de funcionamiento indicadas En segundo lugar se adoptar n seg n el periodo temporal indicado es decir diariamente semanalmente etc rellenar l quidos as como antes de controlar los niveles de aceite y combustible y al engrasar o lubricar con aceite 1 Limpiar siempre la suciedad exterior antes
21. n la llave incluida en la entrega Llenar por el tubo de llenado de combustible 2 No repostar nunca con el motor en marcha no fumar y no derramar combustible Parar el motor diesel Poner en cortocircui to que esten en contacto la pistola de llenado y el tubo de llenado 2 durante la reposici n El dep sito tiene una capacidad de 30 litros Fig 5 Piso de la plataforma de conducci n 1 Tapa en el suelo 2 Tapa tubo de llenado Dep sito de agua Llenado NY Quitar el tap n 1 del dep sito y poner agua limpia sin sacar el colador Llenar el dep sito de agua que tiene una capacidad de 75 80 litros IN Aditivo nico Una peque a cantidad de TO anticongelante ecol gico Fig 6 Dep sito de agua 1 Tap n del dep sito Sistema rociador H Control limpieza A Asegurarse de que el filtro de agua 1 y los tamices de las toberas no est n obturados limpiar en caso necesario Limpiar el filtro de agua quit ndolo de su lugar desenroscar la parte inferior del filtro y limpiar el tamiz y el cuerpo Armar en sentido inverso Fig 7 Sistema rociador 1 Filtro de agua DYNAPAC CC82 92 M092ES3 11 CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Diariamente Circulaci n de aire Control Controlar que el aire refrigerante del motor diesel circula libremente a trav s de la rejilla protectora del compartimiento del motor Fig 8 Cap del motor 1 Re
22. ngadas scsi isis 23 Instrucciones especiales ooccocccononiciccnnnncnnnnnnnannc conc 24 Sistema el ctrico fusibles oooooccnnnccccnnonccccccacccnnnnnnnos 25 S MBOLOS DE ADVERTENCIA Regla de seguridad personal 1 Atenci n especial Riesgo de da os en la m quina o sus componentes GENERALIDADES Leer el manual completo antes de iniciar trabajos de mantenimiento Procurar que haya buena ventilaci n extrac ci n del aire si se hace funcionar el motor diesel en un recinto cerrado Es importante efectuar un mantenimiento correcto del rodillo para que funcione debidamente Con el fin de facilitar la detecci n a tiempo de fugas pernos mal ajustados o conexiones sueltas es importante mantener limpio el rodillo Cada d a antes de la primera puesta en marcha dar una vuelta alrededor de la m quina y revisar si existen fugas u otras anomal as Revisar la zona de debajo de la m quina donde es m s f cil la detecci n de posibles p rdidas CONSIDERAR EL MEDIO AMBIENTE Evitar que los aceites el combustible u otras sustancias nocivas vayan a parar a la naturaleza Este manual contiene instrucciones para el control peri dico que normalmente est a cargo del operador de la m quina Para el motor diesel rigen adem s las H instrucciones del fabricante que se encuentran en el manual del motor Dicho manual se encuentra en una secci n especial en el archivador de productos de la m quina 2 DYNAPAC
23. o al manipular combustible Quitar la tapa 1 Limpiar el tanque con limpiadora a presi n o de otra manera apropiada y quitar todas las posibles Fig 33 Dep sito de combustible sedimentaciones Secar bien 1 Tapa 2 Conducto de retorno Llenar con gasoil y controlar que ninguna conexi n ES O tenga fugas Dep sito de agua Limpieza BERG Si es necesario bombear con la bomba de mano en el lado izquierdo del motor hasta que el combustible vuelva por el conducto de retorno 2 hasta el tanque N El dep sito de combustible es de pl stico To polietileno y por lo tanto reciclable congelaci n Vaciar el tanque la bomba y los H En invierno tener presente el peligro de conductos Vaciar el tanque desconectando la manguera 1 del filtro Fig 34 Desde la fosa 1 Manguera del dep sito Limpiar el interior del dep sito con agua mezclada con 2 Filtro de agua alg n agente limpiador apropiado para pl sticos 3 Bomba de agua gt z z Conectar la manguera nuevamente y limpiar el filtro de Articulaci n de direcci n agua 2 Llenar el dep sito de agua y controlar que el Control rociador funcione El dep sito de agua es de pl stico polietileno N TC y por lo tanto reciclable Revisar la articulaci n de direcci n para ver si tiene da os o grietas Ver si hay tornillos sueltos y apretarlos Controlar tambi n si la articulaci n si tiene rigidez o huelgo
24. r el tornillo 1 desenrosc ndolo Y de vuelta abrir la tapa 2 y sacar el filtro por la abertura despu s de efectuar los pasos indicados a continuaci n Quitar el elemento filtrante 4 aflojando primero la tuerca mariposa 1 luego la tapa 2 y la tuerca 3 Controlar que el elemento filtrante no est da ado Limpiar el elemento filtrante golpe ndolo contra la mano o alg n objeto blando Soplar luego con aire comprimido desde el interior del filtro Ver m s abajo Limpiar tambi n el cuerpo del filtro 5 y la tapa 2 Cambiar el filtro como m ximo cada 5 limpiezas Controlar las conexiones entre le motor y el EH purificador de aire Si hay polvo en el tubo de admisi n del motor se deben controlar las conexiones y si es necesario cambiarlas Dirigir el aire hacia arriba y hacia abajo a lo largo de los pliegues de papel en la parte interior del filtro Mantener la boquilla a unos 20 30 mm de los pliegues a fin de evitar que se rompa el papel A Utilizar gafas de protecci n al trabajar con aire comprimido DYNAPAC CC382 92 M0O92ES3 15 CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Mensualmente Cambio del aceite del motor 0 y del filtro de aceite Calentar el motor antes de quitar el aceite Procurar que haya buena ventilaci n ex tracci n del aire si se hace funcionar el motor en un local cerrado Riesgo de intoxicaci n por CO Parar el motor y aplicar el freno de estacio namiento Colocar un
25. recipiente con una capacidad m nima de 5 litros debajo del tap n de vaciado Recoger el aceite para desecharlo Fig 19 Compartimiento del motor lado z3 A E 2 derecha En la operaci n de vaciado de aceite 1 Manguera de drenaje existe el riesgo de quemaduras Tener 2 Tap n precauci n con las manos bob e Aflojar el tap n de llenado de aceite 3 y el tap n 2 del extremo de la manguera de drenaje Dejar que salga todo el aceite del motor Soltar la manguera de drenaje 1 del soporte en el motor y sacarla junto a la raedera delantera manual de instrucciones del motor para m Al cambiar el aceite y el filtro remitirse al obtener una informaci n m s detallada Quitar el filtro de aceite 4 y colocar uno nuevo Fig 20 Compartimiento del motor lado Colocar el tap n del drenaje 2 en la punta de la izquierdo manguera y colgar la manguera en el soporte 3 Tapa del llenado 4 Filtro de aceite Reponer aceite nuevo ver la secci n de lubricantes Refrigerador de aceite para elegir el aceite correcto poner la tapa 3 Controlar el nivel de aceite con la varilla Arrancar el hidr ulico Limpieza motor y controlar que no haya fugas Limpiar las aletas del refrigerador preferiblemente con aire comprimido Dirigir el aire en el sentido inverso al aire de refrigeraci n Controlar tambi n que el termostato que controla al ventilador funcione Debe activarse a 60 C AN Utilice gaf
26. rjudicar el medio ambiente Las 1 Tapa de celda bater as contienen plomo metal de impacto 2 Nivel ambiental nocivo 3 Placa Antes de efectuar soldaduras el ctricas en la m quina desconectar el cable de masa Elementos de caucho y de la bater a y todas las conexiones el ctri A EE cas del alternador tornillos de sujeci n control Controlar todas las piezas de goma 1 Cambiar todas las piezas si m s del 25 de las que se encuentran situadas en uno de lados del cilindro presentan grietas con una profundidad superior a 10 15 mm Usar un cuchillo u otro objeto puntiagudo para realizar el control Controlar tambi n que los tornillos de fijaci n 2 est n debidamente apretados Los tornillos de los elementos de caucho del rodillo est n bloqueados con loctite Controle TT i los elementos de caucho de los dos lados del Fig 15 Sujeci n del rodillo rodillo 1 Elemento de caucho 2 Tornillo de sujeci n 14 DYNAPAC CC32 92 M092ES3 CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Mensualmente Purificador de aire gt Desmontaje Za Fig 16 Purificador de aire 1 Tornillo de fijaci n 2 Tapa Fig 17 Filtro de aire 1 Tuerca mariposa 2 Tapa 3 Tuerca 4 Elemento filtrante 5 Cuerpo del filtro gt Elemento filtrante Sat Limpieza con aire comprimido Fig 18 Elemento filtrante Girar la m quina a la posici n de giro izquierdo Solta
27. semic rculo en la suspensi n del rodillo Quitar el tap n y controlar que el aceite llegue hasta el borde inferior del orificio Si es necesario llene con aceite de transmisi n ver la secci n de lubricantes para elegir el aceite correcto Parar el motor cerrar el suministro el ctri co y aplicar el freno de estacionamiento emergencia presionando el bot n Limpiar el tap n magn tico 1 quitando posibles restos met licos Reponer el tap n DYNAPAC CC82 92 MO0O92ES3 17 CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Mensualmente Dep sito hidr ulico 6 Control aireado Abrir totalmente el cap Quitar el tap n del dep sito y comprobar que no est obturado el aire debe pasar sin dificultad a trav s de tap n en ambas direcciones En caso de bloqueo en alguna direcci n limpiar con un poco de gas leo y soplar con aire comprimido hasta que el aire pase sin dificultad Otra posibilidad es cambiar el tap n AN Usar gafas protectoras para trabajar con aire comprimido Fig 25 Compartimiento del motor lado derecho 1 Dep sito hidr ulico tapa Generador Control tensi n de la correa Parar el motor cerrar el suministro el ctri co y aplicar el freno de estacionamiento emergencia presionando el bot n Si la correa del generador 3 se puede empujar con la mano unos 10 mm entre los discos tiene la tensi n correcta Si la debe tensar proceder de la siguiente manera Afloj
28. tri co y aplicar el freno de estacionamiento emergencia presionando el bot n Correa dentada de la bomba de A Realizar el siguiente control solamente Introducir la mano por debajo del filtro hidr ulico izquierdo y tocar la parte superior de la correa entre las ruedas de tracci n Fig 30 Compartimiento del motor lado La correa tiene una tensi n correcta si se puede mover derecho hacia arriba o hacia abajo aproximadamente 5 mm 1 Correa dentada 20 DYNAPAC CC32 92 MO92ES3 CADA 2 000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Anualmente Dep sito hidr ulico 6 cambio de aceite Colocar la m quina sobre una superficie plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar contro les y trabajos de ajuste en la m quina En la operaci n de vaciado de aceite existe el riesgo de quemaduras Tener precauci n con las manos 40 litros debajo del tap n Recoger el aceite H Poner un recipiente con capacidad m nima de para desecharlo Quitar el tap n de vaciado 1 y dejar que salga el aceite Limpiar y colocar el tap n de vaciado Fig 31 Lado izquierdo del rodillo E den vaciado Llenar con aceite hidr ulico nuevo y limpio de RES escape la calidad indicada en la especificaci n de lubricantes Cambiar el filtro de aceite hidr ulico Ver el apartado Cada 500 horas de funcionamiento Rodillo cambio de aceite
29. utilizar un extintor de polvo tipo ABE No obstante puede utilizarse tambi n un extintor de cido carb nico tipo BE Si la m quina est equipada con estructura de protecci n antivuelco ROPS est totalmente prohibido realizar soldaduras o perforaciones de ning n tipo en la estructura o la cabina No reparar nunca una estructura ROPS da ada cambiarla por una unidad nueva No conectar el cable negativo en el polo DM negativo de la bater a descargada debido al riesgo de generaci n de chispas De hacer lo podr a encenderse el gas explosivo que se forma alrededor de la bater a Controlar siempre que la bater a auxiliar tenga el mismo voltaje que la bater a descargada Desconectar el encendido y todos los consumidores de corriente Parar el motor de la m quina auxiliar Primero conectar el polo positivo de la bater a auxiliar en el polo positivo de la bater a descargada Seguidamente conectar el polo negativo de la bater a auxiliar en por ejemplo un tornillo o el c ncamo de elevaci n del motor de la m quina cuya bater a est descargada Arrancar el motor de la m quina auxiliar y dejarlo funcionar un momento Ahora intentar arrancar la otra m quina Desconectar los cables en orden inverso a la conexi n DYNAPAC CC32 92 M092ES3 SISTEMA EL CTRICO FUSIBLES Fusibles Fig 38 Caja de fusibles izquierda normal 7 5 A 15 A 7 5 A 7 5
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