MANUAL DE INSTRUCCIONES - Fluid-o-Tech
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1. O FUNGI TO O moo oem wn me mb ono we sas a r CARACTERISTICAS CON CC A 24V TEMPERATURA AMBIENTE 25 C 77 F S MBOLO PAR METRO Impedancia de entrada Bajo nivel de tensi n de salida Corriente de salida 7 Corriente de alimentaci n Alto nivel de tensi n de salida 3 8 La tabla se refiere a la versi n con control electr nico integrado Protecci n t rmica El motor tiene una protecci n t rmica construida a bordo de la unidad El l mite t rmico m ximo es de 120 C y si se alcanza este valor el motor de detiene autom ticamente Para reiniciar el sistema la se al de entrada de la velocidad debe configurarse a O y la temperatura interna debe estar por debajo de 110 C Potencia m xima y corriente con ambiente y fluido a 25 C En servicio continuo gt 30 min de funcionamiento continuo la potencia m xima de entrada de la unidad es de 60 vatios 2 54 m x en cualquier comando de velocidad En servicio intermitente modo ON OFF la potencia m xima de entrada instant nea del motor es de 84 vatios 3 5A m x ste debe considerarse el l mite m ximo para cualquier mando de velocidad Una potencia de entrada menor es necesaria con e temperatura del aire alrededor de la carcasa del motor gt 25 C e temperatura del fluido gt 25 C e ausencia de ventilaci n del motor En estas condiciones le recomendamos realizar un an lisis de los transitorios t rmicos en los ciclos de ap2. del producto defectuoso devuelto en D D P siempre que nuestro an lisis revele que la parte o partes eran defectuosas en el momento de la venta La garant a se anula si e No se observan las instrucciones sobre como manejar instalar y poner en funci n la bomba Fluid o Tech srl Via Leonardo da Vinci 40 20094 Corsico Milano Italy Tel 39 02 9995 01 Fax 39 02 9995 0999 infoOfluidotech it Fluid o Tech Intl Inc 161 Atwater St Plantsville CT USA 06479 Tel 1 860 276 9270 Fax 1 860 620 0193 infoOfluid o tech com e Preste particular atenci n al conectar la bomba con los racores para evitar posibles fugas e Si se utiliza un sellador fluido o una cinta de tefl n no permita que entren al interior de la bomba Se recomienda utilizar racores de acero inoxidable o pl stico e Para evitar da os a la bomba no la encienda en seco e Desconecte la alimentaci n antes de quitar la bomba e Apague la fuente de alimentaci n de la unidad para conectarla al equipo de control externo e No permita que en esta unidad de la bomba entre l quido e La unidad ha sido desmontada o modificada por un t cnico no perteneciente a Fluid o Tech o autorizado por Fluid o Tech o reparada con componentes no originales e La bomba ha funcionado en seco o en cavitaci n e En la bomba se encuentran part culas s lidas extra as e Se detectan se ales evidentes de presi n excesiva e La bomba se ha utilizado para una aplicaci n
3. diciembre de 2004 relativa a la Compatibilidad Electromagn tica EMC e Directiva 2006 95 CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 12 de diciembre de 2006 relativa a al material el ctrico destinado a utilizarse con determinados l mites de tensi n DBT e Directiva 94 9 CE del Parlamento Europeo y del Consejo del 23 de marzo de 1994 relativa a los aparatos y sistemas de protecci n para uso en atm sferas potencialmente explosivas ATEX e Directiva 2002 95 CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 12 de diciembre de 2006 de Restricci n de ciertas Sustancias Peligrosas en aparatos el ctricos y electr nicos ROHS Fluid o Tech puede proporcionar una declaraci n de conformidad para certificar el cumplimiento de las Directivas mencionadas Las versiones sin control electr nico integrado poseen s lo las certificaciones NSF y CE
4. presi n de descarga no debe exceder en ning n caso los 12 bar La tuber a en el lado de descarga debe poder aguantar una presi n de 12 bar Le recomendamos un factor de seguridad de 1 5 Se recomienda tambi n instalar un filtro antes de la bomba capaz de bloquear las part culas m s grandes de 10 um que podr an causar un desgaste r pido de los componentes internos y con una superficie lo suficientemente grande como para no causar p rdidas hidr ulicas en el circuito Es importante controlar peri dicamente el cartucho del filtro Para mantener el filtro bajo control es aconsejable instalar un vacu metro despu s del filtro En caso de un aumento del vac o mayor de 0 1 bar el cartucho debe ser limpiado o sustituido El fluido bombeado no debe contener part culas s lidas para que la bomba tenga una vida til larga Aunque las bombas de engranajes de arrastre magn tico son autocebantes deben operar en condiciones de humedad pues el funcionamiento en seco causar a una desgaste acelerado de los componentes internos Un filtro sucio o un suministro insuficiente de agua pueden causar cavitaci n y desgaste acelerado de los componentes internos de la bomba Si la l nea de aspiraci n est sujeta a presi n o flujo bajos se recomienda instalar un presostato o un regulador de nivel antes de la bomba para apagar el motor si esto ocurre Tambi n es necesario proteger el sistema de exceso a
5. A MANUAL FG es Ed 09 14 Informaci n importante Por favor lea atentamente el manual de instrucciones antes de usar esta unidad N Advertencias e Para aplicaciones alimentarias las bombas aunque tengan la certificaci n NSF deben ser esterilizadas mediante la circulaci n de agua a 80 C por al menos 20 minutos El agua usada para esta operaci n no debe reutilizarse durante la esterilizaci n o posteriormente y debe ser eliminada e Para evitar la entrada accidental de material s lido que podr a da ar los componentes internos de la bomba se recomienda quitar los dos tapones de protecci n ubicados en las puertas de aspiraci n y de env o de la bomba justo antes de montar los racores y las tuber as Garant a Todas las unidades producidas por Fluid o Tech poseen una garant a para defectos de fabricaci n y de material al dejar la f brica por un per odo de 18 meses a partir de la fecha de producci n impresa en la caja de la bomba adem s de un per odo de 6 meses para cubrir los tiempos de transporte y almacenamiento o por un per odo m ximo de 24 meses desde la fecha de compra hasta el primer uso del producto En ning n caso este plazo puede exceder los 24 meses desde la fecha de la factura Fluid o Tech reparar o sustituir a su discreci n una parte o todo el producto no conforme con esta garant a La responsabilidad de Fluid o Tech bajo esta garant a se limita a la reparaci n o sustituci n
6. ES DE FUNCIONAMIENTO Par nominal Rango de velocidad Direcci n de la rotaci n Temperatura m nima del ambiente Temperatura m xima del ambiente Temperatura m xima del fluido Nivel de protecci n de la unidad Humedad relativa m x Temperatura de almacenamiento the integrated electronic diriver please refer only to the relevant paragraph PIN FUNCTION VERSI N SIN CONTROL ELECTR NICO Esta versi n necesita que el cliente construya un control dedicado que gestione el campo magn tico rotativo 100 mNm 3500 rpm de 300 a 5000 rpm horaria antihoraria e 40 C con el par m ximo 70 C con par de 70 mNm 55 C con el par m ximo 95 C con el par m nimo IP52 s lo para la versi n con control electr nico integrado 90 sin condensaci n 20 C 85 C antihoraria disponible s lo para la versi n sin control electr nico integrado LAS DOS VERSIONES Sin control electr nico integrado Con control electr nico integrado www fluidotech com FUNCI N DEL PIN VERSI N CON CONTROL ELECTR NICO POSIBLE CONEXI N ALTERNATIVA COLOR DEL CABLE S MBOLO DESCRIPCI N PWR_VCG Alimentaci n 24V PWR_GND Potencia en tierra OV Entrada anal gica mando de velocidad 0 5V Tensi n de entrada Salida rpm palo A 0 3V lt In lt 5V 300 gt Out gt 5000 velocidad lineal vs mando 5 sin carga NO conecte el mando de velocidad OV marr n en este caso la velocidad lineal vs mando puede se
7. ccidentales de presi n con dispositivos de seguridad como una v lvula de descompresi n o un presostato conectados con el motor No es recomendable instalar v lvulas solenoides en el circuito si fuera necesario la v lvula solenoide puede instalarse s lo despu s de la bomba Evite en cualquier caso instalar v lvulas solenoides antes de la bomba El di metro interno de la v lvula solenoide debe ser adecuado en relaci n con la capacidad de la bomba Para evitar picos de presi n la v lvula solenoide debe funcionar nicamente despu s de que la bomba haya parado esperando algunos segundos tras el apagado del motor Si la bomba est equipada con una v lvula de v lvula de descompresi n bypass esta se activar en caso de sobrepresi n accidental para limitar la presi n mediante la recirculaci n del fluido internamente La v lvula de descompresi n no es un regulador de flujo y no debe utilizarse como tal Si se usa como regulador de flujo el fluido en exceso recircular al interior de la bomba a trav s de la v lvula de descompresi n y la bomba podr a fallar La presi n diferencial m xima debe ser inferior de al menos 1 bar a la de la v lvula para evitar la recirculaci n del fluido y por tanto la p rdida de capacidad y el fallo final Debido al acoplamiento magn tico la bomba no requiere un sello mec nico para evitar fugas Esto elimina los frecuentes problemas relacionados con el uso de un sello mec nico La presi
8. licaci n distribuci n y servicio Protecci n contra sub sobretensi n El motor posee una protecci n interior contra la subtensi n configurada a 15 5V Al alcanzar este l mite el motor se detiene autom ticamente Para reiniciar el sistema la tensi n de alimentaci n debe ser superior a 16 5V y la velocidad de entrada debe configurarse a O El motor posee una protecci n interior Contra la sobretensi n configurada a 30V Al alcanzar este l mite el motor se detiene autom ticamente Para reiniciar el sistema la tensi n de alimentaci n debe ser inferior a 29V y la velocidad de entrada debe configurarse a 0 Protecci n contra el calado del motor El motor posee una protecci n contra el calado El motor se detiene autom ticamente si no es capaz de girar por 1 segundo Para reiniciar el sistema la velocidad de entrada debe configurarse a 0 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO Aseg rese de que el fluido bombeado sea compatible con los materiales de la bomba Las bombas Fluid o Tech est n dise adas para Operar con agua limpia a temperatura ambiente Cualquier otro tipo de fluido y o condici n de funcionamiento debe ser probado y aprobado por el cliente y verificado por Fluid o Tech Le recomendamos utilizar tubos con un di metro interior suficiente para soportar la capacidad de la bomba sobre todo para la tuber a de entrada Esto evitar la cavitaci n y consiguientes fallos de la bomba La
9. n m xima varia seg n el modelo de la bomba y la velocidad Al disminuir la presi n diferencial aumenta la capacidad MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA UNIDAD PARA SUSTITUIR LA BOMBA 0 EL MOTOR Destornille los 4 tornillos en el lado posterior del motor Separe el motor y la cabeza de la bomba Sustituya la bomba o el motor seg n sus exigencias Coloque el anillo de pl stico alrededor del alojamiento met lico del im n mel con control electr nico 5 Coloque los 2 pernos en los 2 agujeros en el reborde cuadrado 6 Monte la cabeza de la bomba y el motor introduciendo los 2 pernos en los agujeros del motor 7 Apriete los 4 tornillos a 1 Nm 0 2 Destornille los 4 tornillos en el lado posterior del motor Separe el motor y la cabeza de la bomba 1 2 3 Sustituya la bomba o el motor seg n sus exigencias 4 Coloque el anillo de pl stico alrededor del alojamiento met lico del im n 5 Coloque los 2 pernos en los 2 agujeros en el reborde cuadrado 6 Monte la cabeza de la bomba y el motor introduciendo los 2 pernos en los agujeros del motor 7 Apriete los 4 tornillos a 1 Nm 0 2 SOPORTE DE MONTAJE EN C 94 83 02 Coloque el soporte en el estator secci n negra de12 mm y fije la unidad apretando los 2 pies con 2 tornillos M5 Con control electr nico integrado SOPORTE DE MONTAJE CON MARCO 94 83 01 Fije el marco al estator secci n negra de12 mm con 2 tornillos M5
10. por cada lado Use los 4 agujeros con di metro de 5 mm en los ngulos del marco para fijar la unidad con tornillos M4 Con control electr nico integrado sin control electr nico Sin control electr nico integrado Sin control electr nico integrado SOPORTE DE MONTAJE EN 60 08 02 El soporte esta integrado con la bomba Las dimensiones del o ring sono la siguientes Di 69 57 d2 1 78 Con control electr nico integrado MONTAGGIO A L 94 08 04 Sin control electr nico integrado Por favor refi rase a la secci n titulada Montaje y desmontaje de la unidad para sostituir la bomba o el motor Acordarse de quitar y reemplazar los tornillos existentes con los M3x50 en acero clase A2 70 Con control electr nico integrado CERTIFICACIONES Est n disponibles unidad FG con certificaci n NSF para ser utilizadas con l quidos alimentarios Para los detalles de cada modelo consulte por favor la p gina web oficial de NSF enlace directo disponible en www fluidotech it Las unidades bomba motor se consideran partes de m quina por tanto se suministran con el marcado CE y son conformes con los requisitos de las siguientes Directivas e Directiva 94 9 CE del Parlamento Europeo y del Consejo del 23 de marzo de 1994 relativa a los aparatos y sistemas de protecci n para uso en atm sferas potencialmente explosivas ATEX e Directiva 2004 108 EC del Parlamento Europeo y del Consejo de 15 de
11. por la que no hab a sido dise ada en la que las condiciones de funcionamiento y o el l quido bombeado eran incompatibles con el sistema y esta aplicaci n no hab a sido aprobada por Fluid o Tech e En caso de bombas con v lvula de escape la presi n de funcionamiento resulta menor de 1 bar por debajo del ajuste de la v lvula El desgaste normal no est cubierto por esta garant a La reparaci n o la sustituci n de las partes defectuosas durante el per odo de garant a no extender n el per odo original de garant a Fluid o Tech se reserva el derecho a modificar las especificaciones indicadas en este cat logo en cualquier momento y sin previo aviso AAA Fluid o Tech Int l Inc Japan 203 2 17 19 Ebara Shinagawa Fluid o Tech Asia Beijing Co Ltd Jingwei Industrial Zone Beifang Huairou Beijing 101400 PRC Tel 86 0 10 6168 4650 Fax 86 0 10 6168 4651 infoOfluidotech asia com Tokyo 142 0063 Japan Tel 81 0 3 3783 9660 Fax 81 0 3 3783 9661 k katoUfluidotech com AN Fluid o Tech w PR POWER THE FLOW MANUAL DE INSTRUCCIONES UNDAD BOMBA MOTOR SERIE FG Para mayor informaci n Esta unidad bomba motor integrada est compuesta por una bomba de engranajes de arrastre magn tico Fluid o Tech y un motor BLDC 24V Esta unidad est disponible en dos versiones diferentes con o sin control electr nico integrado Para la caracter sticas t cnicas de la versi n sin CONDICION
12. r gt 5 82 040 001 Rojo PWR_VCC Alimentaci n 24 VDC Naranja SPEED_IN Marr n 0V Verde NC Amarillo TACHO Indicador de velocidad Amarillo Tensi n de salida CC 0 5V a Sie Fuente de corriente de salida CC m x 5mA Frecuencia de la se al cuadrada en salida max 2 7 KHz Tensi n de entrada Vd CC Verde DIRECCI N Vd lt 2 direcci n horaria lado bomba Vd gt 4 direcci n antihoraria lado bomba CONEXIONES EL CTRICAS Para mantener separadas las dos conexiones de referencia OV PWR GND y OV Negro PWR_GND 82 040 001 E Rojo PWR_VCC Alimentaci n ojo APWR WEC ROTOR DE 8 POLOS Alimentaci n del hall 4 5 18V Corriente M x 20mA Salida NPN colector abierto Entrada anal gica Naranja SPEED_IN 3 Salida Hall 3 0 5V 4 Salida Hall 2 conmutaci n el ctrica Oo Marr n 0V 5 Salida Hall 1 Bobina 3 R 0 65 Q 10 Tensi n nominal 24V An M v quivo suministrado con Tyco de 8 bandas 1 Bobina 2 Tensi n M x 50V E trad Tyco de 8 bandas 1 964575 R 0 65 Q 10 Temp m x cable 120 C compatible con conector 2 5 mm 8 posiciones C digo Tyco 1 966194 8 o 3 829868 8 Bobina 1 Verde NC Indicador de Amarillo TACHO velocidad R 0 65 Q 10 CARACTER STICAS DEL MOTOR GRADO M XIMO ABSOLUTO simsoro ra amer o min e ma ao veme amene 05 20 os v 35 V ee es oe a a RANGO DE FUNCIONAMIENTO
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