Ingeniería: David Valladares Diseño Gráfico: Rita
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1. 2 Mueva el motor hasta que el borde recto descanse en forma pareja en cada posici n Repita el procedimiento hasta obtener el alineamiento correcto Ingenier a David Valladares 11 Y MALMENDI 3 Instale casquillos flexibles entre los centros de acuerdos con direcciones de los manufactureros incluidas en el paquete de datos de la bomba 4 Apriete todos los tornillos del motor TUBER A Informaci n General Las instrucciones para la tuber a est n dadas en la publicaci n Hydraulic Institute Standars Disponible en Hydraulic Institute 9 Sylan Way Parsippany NJ 07054 3802 y debe ser revisado previamente a la instalaci n de la tuber a l Toda la tuber a debe ser soportada independientemente y alineada naturalmente con el tubo de descarga de la bomba 2 Las l neas de tuber a deben ser tan cortas como sea posible para reducir p rdidas por fricci n 3 No Conecte la tuber a a la bomba hasta que los tornillos de anclaje hayan sido apretados 4 Antes del ensamble limpie cuidadosamente todas las partes de la tuber a as como las v lvulas y conexiones 5 V lvulas check y de aislamiento deber n de ser instaladas en la l nea de descarga Instale la v lvula check entre la v lvula de aislamiento con el prop sito de permitir la inspecci n de la v lvula check La v lvula de aislamiento se requiere para la inspecci n de la bomba y regulaci n del flujo La v lvula check previene2. presurizado Seguridad en Mantenimiento Siempre desconecte la energ a Aseg rese de que la bomba est aislada del sistema y que la presi n ha sido aliviada antes de desensamblar la bomba remover tapones o desconectar tuber as Use equipo adecuado para levantar y soportar partes previniendo da os mayores Observe los procedimientos descontaminaci n Conozca y siga las reglas de seguridad de la compa a adecuados de Observe todas las recomendaciones e advertencias indicadas en la instalaci n de la bomba en el Instructivo de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac JS MALMENDI PROLOGO Este manual proporciona instrucciones para la Instalaci n Operaci n y Mantenimiento de las Bombas Hidromac Modelo 2171 verticales tipo sumidero Este Manual cubre las versiones normales y las opciones m s comunes disponibles Para opciones especiales se suministraran instrucciones suplementarias Este Manual debe ser le do detenidamente y ser comprendido antes de la instalaci n y arranque de la bomba El dise o materiales o mano de obra incorporados en la construcci n de las bombas Hidromac las hacen capaces de presentar un servicio duradero y sin problemas Sin embargo el servicio duradero de cualquier unidad mec nica se mejora y prolonga con la correcta aplicaci n una adecuada instalaci n inspecciones peri dicas supervisi n de las condiciones de operaci n y un mantenimiento
3. 213 y deflectores 123 uno por uno Mientras est removiendo las secciones de columna soporte el eje para prevenir que se doble Es usual no necesitar mover la columna del cabezal 192 No remueva los porta rodamientos de ajuste axial en este momento antes refi rase a los procedimientos de inspecci n 21 Quite el centro intermedio del acople 333 y la llave Ingenier a David Valladares 22 JS MALMENDI 22 Remueva los tornillos de cierre 370 C y deslice la cubierta de chumacera 134 ensamble con el eje afuera a trav s del soporte del motor PRECAUCION Dos personas deben manejar todo el eje de longitud mayor de 2 7 m 0 ft ya que un manejo inadecuado puede desalinear el eje 23 Quite el sello de laberinto 332A Se requiere un desarmador para palanquear el sello de la caja del rodamiento NOTA Se recomienda que el sello de laberinto sea reemplazado cada vez que se inspecciones la Bomba 24 Quite el anillo de retenci n del rodamiento 361A deslice la caja 134 del rodamiento fuera del rodamiento y el eje 25 Quite tuerca de fijaci n 136 y arandela de presi n 382 26 Usando un extractor de rodamientos adecuado quite el rodamiento NOTA Guarde el rodamiento para revisi n 27 Coloque el eje en una mesa donde est soportada adecuadamente PRECAUCION Dos personas deben manejar todo eje de longitud mayor de 2 7 m 0 ft ya que un manejo inadecuado puede desalinear el eje 28 Usu
4. 3 Sujete la columna de carga 192 a la cada de empaques con tornillos 370M Las perforaciones de ventilaci n deben estar cerca del soporte del motor Ensamble del Elemento Rotatorio PRECAUCION Los ejes se pueden da ar por manejo inadecuado Se debe tomar extremo cuidado Se recomienda que el eje de longitud mayor a 2 70 m 9 ft sean manejadas por dos personas siempre para evitar posible flexi n de las mismas 1 Instale anillo de retenci n 369A sobre el eje 122 NOTA Los Grupos S ST no usan anillo de retenci n 369A 2 Instale el rodamiento de carga 112 sobre el eje NOTA Hay varios m todos para instalar los rodamientos El m todo recomendado es usar un calentador por inducci n que calienta as como desmagnetiza el rodamiento A ADVERTENCIA Use guantes aislantes cuando maneje el calentador por inducci n las chumaceras se calentar n y pueden causar da o f sico 3 Instale arandela de retenci n de cierre 382 sobre el eje 122 Coloque la ranura de la arandela de retenci n de cierre en el cu ero el eje Dise o Gr fico Rita Texeira CJHioromec 4 Enrosque la tuerca de cierre 136 en el eje Apriete la tuerca hasta el tope Doble cualquier pesta a de la arandela de retenci n de cierre en una de las ranuras de la tuerca de cierre Apriete la tuerca de cierre si es necesario para alinear una pesta a de la arandela de retenci n de cierre con una ranura de la tuerca de cierre 5 Presi
5. a SF r Ll E A TI Es a cd a LS a 10 Usando cables de capacidad adecuada alce la bomba de c rcamo Refi rase a la Secci n de Instalaci n para aplicar el procedimiento de manejo adecuado A ADVERTENCIA Utilice siempre el equipo adecuado para alzar la bomba Siga las gu as de operaci n segura dadas por los fabricantes del equipo 11 Coloque la Bomba en posici n horizontal sobre soportes adecuados en un sitio donde haya suficiente espacio para l desensamble de la bomba 12 Quite el filtro 187 quitando los tornillos 317N Fig 11 13 Quite la tapa de succi n 14 Quite el empaque 351 de la tapa de succi n y des chelo reemplace el empaque durante el reensamble 15 Quite los tornillos de la funda del codo de descarga y carcaza 370H 16 Desconecte todo tubo de rociado flushing de los porta rodamientos de ajuste axial 190 REMOCI N DEL IMPULSOR A ADVERTENCIA Al quitar el impulsor use guantes de trabajo pesado para evitar cortadas en las manos de las aspas del impulsor 17 Quite el tornillo 198 y la arandela del impulsor 199 18 Quite el impulsor 101 el eje 122 Fig 12 Conserve la cu a 178 para reensamble a menos que est da ada El desarmado se puede realizar mejor en alguna de las dos siguientes formas 18 a Afloje los tornillos de fijaci n 370 C y tuercas de fijaci n 415 Apriete los tornillos de extracci n hasta que el impulsor sea extra do del ej
6. frecuentemente v ase Tabla 1 si hay condiciones adversas que puedan contaminar la grasa Esta deber ser inyectada mientras se rota el eje hasta que la grasa fresca salga por el tap n de drenaje e Revise la alineaci n de los ejes y alinie si fuera necesario INSPECCION ANUAL Revise el caudal de la bomba la presi n de descarga y el amperaje compar ndolo con los datos del fabricante y los resultados de anos anteriores Si el rendimiento de la bomba no satisface los requerimientos del proceso y el sistema de tuber as no ha sido cambiado la bomba deber ser desarmada inspeccionada y las partes deterioradas deber n reemplazarse Si no hay se ales de desgaste revise el sistema hasta encontrar la falla Ingenier a David Valladares 15 registr ndose datos cr ticos que permiten identificar tendencias evitando problemas Tabla 1 HORAS DE OPERACI N GRUPO BAJO ABRE RPM RPM RPM RPM S ST 2000 2000 1200 MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS Y COJINETES LUBRICADOS POR GRASA El Modelo 2171 viene con un rodamiento de doble hilera lubricado por grasa Este rodamiento viene prelubricada por la fabrica Reengrase el rodamiento seg n la Tabla 1 PROCEDIMIENTO DE REENGRASADO NOTA Cuando s reengrasa hay el peligro de que impurezas entren en la caja del rodamiento La grasa la herramienta de engrasado y la grasera deber n mantenerse limpios 1 Mantenga la grasera limpia 2 Revise de que el tap n de
7. n 8 Cheque el movimiento axial del impulsor usando el procedimiento de ajuste del impulsor Si el movimiento es menor de 0 030 se deben asegurar empaques extra para obtener un m nimo de movimiento 9 Instale el empaque en el codo de descarga 351A y el codo de descarga 315 usando tornillos 370H El alineamiento exacto del codo es cr tico para asegurar que haya flujo sin obstrucci n a trav s de la conexi n 10 Instale el tubo de descarga 195 las tuercas del tubo 242 y la brida 195S s es usada Aseg rese de que las tuercas del tubo est n apretadas y que no se ha puesto tensi n en la bomba Gire el eje con la mano para asegurarse de que no est pegada 11 Conecte toda la tuber a auxiliar 12 Cambie el centro del medio acople 13 Lubrique los rodamientos de la bomba 14 Siga las instrucciones de las Secciones 2 y 3 para Instalaci n y Operaci n Dise o Gr fico Rita Texeira
8. adecuada Para Tanquilla Seca o montaje de Bombas fuera del tanque l La tuber a de succi n deber tener la carga adecuada de fluido para mantener cebada la bomba 2 Lentamente abra la v lvula de succi n Arranque de la Bomba l Antes del arranque de la bomba el sistema de lavado externo de las cojinetes deber abrirse si est instalado 2 Aseg rese de que el eje de la bomba rota libremente Abra parcialmente la v lvula de descarga Arranque el motor 5 Lentamente abra la v lvula de descarga hasta obtener el flujo deseado a PRECAUCI N Observe si la bomba presenta altos niveles de vibraci n alta temperatura del rodamiento y ruido excesivo Si son excedidos los niveles normales pare la bomba y resuelva OPERACI N Consideraciones Generales Siempre var e la capacidad con una v lvula reguladora en la l nea de descarga El motor puede ser sobrecargado si la gravedad espec fica de bombeo es mayor que la supuesta originalmente o la velocidad de flujo especificada es excedida Siempre opere en o cerca de las condiciones establecidas por el fabricante para evitar da o ocasionado por cavitaci n o recirculaci n Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac Operando a Capacidad Reducida PRECAUCI N Operar una bomba de sumidero vertical debajo del caudal m nimo o con la v lvula de descarga cerrada puede causar da os a la bomba Las principales causas de los da os son e Cargas ra
9. da o a la bomba debido al flujo reversible a trav s de la bomba cuando se apaga el motor 6 Los incrementadores de velocidad si usados deber n de ser instalados entre la bomba y la v lvula check para minimizar p rdidas por fricci n a trav s de la v lvula check 7 Aditamentos de alivio de presi n deben ser usados para proteger a la bomba de oleajes y golpe de martillo si en el sistema est n instaladas v lvulas de cierre r pido Tuber a de Succi n SOLAMENTE para Aplicaciones de Tanquilla seca Instalaciones de Montaje Fuera de Tanque y Extremo de Tuber a NPSH disponible siempre debe exceder el NPSH requerido como se muestra en la curva de funcionamiento Hidromac Refi rase al Standard del Hydraulic Institute para los valores de MPS y p rdidas por fricci n en la tuber a que se necesitan conocer para evaluar la tuber a de succi n 1 El requisito general para la 2171 es instalar un codo a la bomba Son recomendables los codos de gran Dise o Gr fico Rita Texeira CJHioromac radio Si un codo puede ser eliminado o ser instalado lejos de la succi n ser a recomendable hacerlo 2 El di metro de la tuber a de succi n nunca debe de ser menor al di metro de la succi n de la bomba 3 La bomba nunca debe ser regulada en el lado de la succi n 4 Se recomienda instalar l neas separadas de succi n cuando se opere m s de una bomba en la misma fuente de alimentaci n 5 La tuber a de succi n
10. da o por corrosi n Reemplace si existe alguna de est s condiciones Cajas de Rodamientos Permanentes 1 Cheque el D I del rodamiento permanente 197 de acuerdo con dimensiones en la Tabla 3 Si el D I es mayor que lo tolerable remueva el anillo de presi n si usado 369 y use una prensa hidr ulica adecuada para remover esta pieza para reemplazarla Si se han prove do Dise o Gr fico Rita Texeira CJHioromec rodamientos sellados tambi n se deben cambiar los sellos del borde 333H 2 Cheque perforaci n de caja 213 de rodamiento con datos de Tabla 3 Si la perforaci n es excesiva cambie Eje 1 Cheque el ajuste del rodamiento de empuje Si est fuera de la tolerancia indicado en la Tabla 4 cambie el eje 122 Tabla 4 Ajustes del Rodamiento de Empuje Grupo D E Eje S ST 0 9848 0 9844 2 4416 2 4409 M MT 1 5755 1 5749 3 5442 3 5433 L 2 2660 2 1655 4 7293 4 7240 2 Cheque las reas del rodamiento Si existe m s de 0 002 de desgaste cambie el eje 3 Cheque la rectitud el eje Si alguno de los valores excede los indicados en la Tabla 5 cambie el eje Tabla 5 Tolerancias el eje Grupo Extremo Cuerpo Extremo de Acople de Eje de Impulsor ALL 0 002 0 0005 ft 0 005 1 Inspeccione perforaci n de caja de rodamiento de acuerdo con los datos de Tabla 2 y cambie si las dimensiones exceden los valores de Tabla 2 2 Cambie el sello de grasa 133 inferior Se recomienda que est
11. drenaje de la grasa haya sido removido 3 Llene la cavidad de grasa mediante la grasera hasta que la grasa fresca salga por el tap n de drenaje 4 Arranque la bomba y mantenga la bomba funcionando hasta que el rodamiento llegue a su temperatura de operaci n y bote todo el exceso de grasa acumulado por el tap n de drenaje 5 Aseg rese que el tap n de drenaje este cerrado Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac NOTA La temperatura de la chumacera usualmente aumenta despu s de un reengrasado debido al exceso de grasa provisto La temperatura regresar a la normalidad despu s de que la bomba ha corrido y purgado el exceso de grasa de los porta rodamientos usualmente de dos a cuatro horas Para la mayor a de las condiciones de operaci n una grasa de base lithio de NLGI consistencia 2 es recomendada Esta grasa es aceptable para temperaturas de porta rodamientos entre 5 F y 230 F 15 C a 115 C La temperatura de los porta rodamientos es generalmente de 20 F 18 C sobre la temperatura exterior de la caja de rodamientos PRECAUCI N Nunca mezcle grasas de diferentes consistencias NLGI 1 o NLGI 3 con NLGI 2 o de diferentes bases Por ejemplo mezclar grasa base lithio con grasa base poliurea La grasa original surtida de la f brica es de base de Lithio y consistencia NLGI 2 La Tabla 2 en lista varios fabricantes de grasas compatibles Tabla 2 Mobil Mobilith AW2 Amoco Amolith EP2 Ashland Mul
12. esencial observar EJEMPLOS A ADVERTENCIA Nunca debe operarse la bomba sin el guardacople completamente instalado PRECAUCI N La estrangulaci n del flujo del lado de la succi n puede causar cavitaci n y da o de la bomba Ingenier a David Valladares JS MALMENDI NOTA Es esencial el alineamiento apropiado para una larga vida de la bomba PRECAUCIONES GENERALES A ADVERTENCIA Resultar n lesiones corporales si no se siguen los procedimientos indicados en este manual NUNCA aplique calor para sacar el impulsor Puede explotar debido al liquido atrapado NUNCA use calor para desmontar la bomba debido al riesgo de explosi n por el l quido atrapado NUNCA opere la bomba sin el guardacople correctamente instalado NUNCA opere la bomba en condiciones que excedan aquellas para las cuales fue dise ada la bomba NUNCA arranque la bomba sin cebar apropiadamente eliminar totalmente el aire en el interior de la carcaza NUNCA haga funcionar la bomba por debajo del flujo m nimo recomendado o cuando no tenga l quido SIEMPRE bloquee el suministro de energ a el ctrica al motor antes de realizar trabajos de mantenimiento a la bomba NUNCA opere la bomba sin los dispositivos de seguridad instalados NUNCA opere la bomba con la v lvula de descargue cerrada NUNCA opere la bomba con la v lvula de succi n cerrada NO cambie las condiciones de servicio sin consultar con person
13. montado en un porta rodamiento apoyado y asegurado al eje mediante una tuerca roscada y una arandela tipo arana Este dise o permite al eje llevar todas las cargas axiales y aquellas cargas radiales normales causadas por la operaci n de la bomba y cargas ocasionales causadas por s lidos en su paso por la bomba Todos los internos son maquinados de precisi n de acuerdo con los standard de la industria Los cojinetes de alineamiento son insertados a presi n en porta cojinete Los internos est n dise ados para optimizar su vida bajo todas las condiciones de operaci n Sellos La serie 2171 standard tiene tres sellos e Un sello de laberinto superior es usado para excluir del rodamiento contaminante y agua e Un sello de grasa inferior es usado debajo del rodamiento de carga para contener la grasa y excluir alguna posible contaminaci n e Un collar n de la carcaza de tefl n graf tado est instalado inmediatamente detr s del impulsor en la caja para minimizar la recirculaci n hacia el sumidero maximizando la eficiencia hidr ulica Soporte de rodamiento Construidos en hierro fundido y mecanizados con los ajustes requeridos alojan al rodamiento de carga y mantienen la requerida concentricidad entre eje y columna para minimizar vibraciones Por medio de tornillos especiales montados en la tapa rodamiento se puede ajustar axialmente el eje en ambas direcciones permitiendo el ajuste de la luz del impulsor contra la carcaza per
14. preventivo Este manual de instrucciones fue preparado para asistir a los operadores en comprender la construcci n y los m todos correctos de instalaci n operaci n y mantenimiento de estas bombas Hidromac no ser responsable de lesiones corporales da os o demoras causadas por el incumplimiento en observar las instrucciones para la instalaci n operaci n y mantenimiento contenidos en este manual La Garant a es v lida solamente cuando se usan repuestos originales de Hidromac Usar el equipo en condiciones distintas al especificado en la orden de compra anular la Garant a a menos que se obtenga aprobaci n escrita y por adelantado de Hidromac Si no se tiene una experiencia en la instalaci n de bombas similares se recomienda la supervisi n de un representante t cnico de Hidromac para asegurar una correcta instalaci n Manuales adicionales pueden ser obtenidos solicit ndolos al representante de Hidromac ESTE MANUAL EXPLICA La instalaci n apropiada Los procedimientos de Arranque Los procedimientos de Operaci n El Mantenimiento de Rutina La Revisi n General de la Bomba La Correcci n de Aver as o Problemas Lista de Repuestos m mE m m m m O Ingenier a David Valladares 3 Dise o Gr fico Rita Texeira CJHioromao CONTENIDO PAGINA 10 14 23 30 43 49 SEGURIDAD INFORMACION GENERAL INSTALACION OPERACION MANTENIMIENTO PREVENTIVO DESENSAMBLE Y REENSAMBLE APENDICES Ap ndice I
15. CI N La bomba debe ser localizada en un lugar d nde haya espacio adecuado para la instalaci n la operaci n el mantenimiento y la inspecci n Aseg rese de que haya la altura adecuada sobre la tanquilla para instalar y desinstalar la bomba Deber haber un espacio de al menos 2 5cm 1 entre cualquier parte de la bomba y la tanquilla Las bombas de sumidero son normalmente ancladas o atornilladas a un sumidero de concreto o a un tanque de acero La estructura de soporte debe proveer un anclaje permanente y r gido para la bomba para eliminar y o absorber cualquier posible vibraci n Las placas soporte de la tanquilla no son normalmente colocadas en el piso la localizaci n y medida de los tornillos de montaje son mostrados en el dibujo general de la bomba que se surte con el paquete de informaci n Si los tornillos de anclaje deben ser colocados en el concreto recomendamos que sean del tipo ramplug como se muestra en la fig 5 para garantizar el debido ajuste Hex Nut XX Washer Support Plate 1 8 Anchor Bolt Anchor Bolt Sleeve Foundation By Customer Fig 5 CUANDO SE USA UNA TAPA DE TANQUILLA Si el acceso al lado inferior de la tapa de tanquilla no es posible durante el proceso de instalaci n la bomba sin motor con la placa soporte y la cubierta del c rcamo deben ser ensambladas como una sola unidad l La tapa de la tanquilla debe ser instalada perfectamente nivelada para asegurar que la b
16. GJHioromac J MALMENDI llantenimiento somaa 2171 Bomba de Sumidero CJHioromac Recomendaciones Generales para la prevenci n de accidentes en el manejo de Bombas de Proceso Equipo de Seguridad Guantes de trabajo para el manejo de rodamientos calientes o el uso de calentadores de rodamientos Guantes de trabajo pesado cuando se manejen partes con aristas afiladas espec ficamente impulsores Lentes de seguridad con protectores laterales para protecci n de los ojos especialmente para operaciones con maquinas herramientas Zapatos con puntas de acero para protecci n de los pies para manejar partes y herramientas pesadas Otros equipos de protecci n personal para el manejo de l quidos o gases t xicos Guardacoples Nunca opere una bomba sin el guardacople completamente instalado Conexiones de Bridas Ingenier a David Valladares Las perforaciones de la tuber a y brida de la bomba deben permitir la inserci n de tornillos sin ejercer esfuerzos indebidos sobre ninguna de las partes Use s lo tornillos o esp rragos de la medida especificada en la norma Aseg rese de que no falten tornillos para asegurar las uniones Cerci rese de que los tornillos no est n corro dos o flojos JS MALMENDI Operaci n flujo m nimo succi n 0 No opere por debajo del recomendado o con v lvulas de descarga cerradas No abra v lvulas de venteo o drenaje ni remueva tapones mientras el sistema est
17. Stuffing Box Superior y versi n a Prueba de Vapores Ap ndice II Eje Sellado Enfundada Ingenier a David Valladares 4 JS MALMENDI SECCION JA UN ll YN Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac SEGURIDAD DEFINICION PRECAUCIONES GENERALES DEFINICIONES Esta bomba ha sido dise ada para una operaci n segura y confiable cuando se use y se mantenga apropiadamente de acuerdo con las instrucciones contenidas en este manual Una bomba es un dispositivo sometido a presi n con piezas rotativas que pueden ser peligrosas Los operadores y el personal de mantenimiento deben tomar en cuenta las advertencias y consejos incluidos en este manual y seguir las medidas de seguridad Hidromac no ser responsable por lesiones corporales da os o demoras causados por el incumplimiento en observar las instrucciones contenidas en este manual A trav s de este manual las palabras ADVERTENCIA PRECAUCION Y NOTA se usan para indicar los procedimientos O situaciones que requieran atenci n especial por el operador A ADVERTENCIA Advertencia se usa para indicar la presencia de un peligro que puede causar lesi n corporal severa la muerte o da os significativos a la propiedad si se ignora la advertencia PRECAUCI N Precauci n se usa para indicar la presencia de un peligro que causar o puede causar lesi n corporal menor o da os a la propiedad si se ignora la precauci n NOTA Procedimiento de operaci n condici n etc que es
18. a caja Hay un rea vac a en el interior de la caja 213 que permite a los lubricantes encontrar el orificio en el rodamiento Ingenier a David Valladares 25 JS MALMENDI 2 Deslice el ensamble de la carcaza sobre el eje Asiente la brida de la carcaza contra la brida de la columna Aseg rese que la boquilla de descarga est alineada con la perforaci n para el tubo de descarga en la placa de soporte instale los tornillos 371G 3 Ponga una pel cula de aceite al eje y coloque el cu ero del impulsor 178 y el impulsor 101 en el eje 4 Aseg rese de que todos los tornillos de la caja de rodamientos 370C 370D est n completamente apoyados Instale la arandela de retenci n del impulsor 199 y el tornillo del impulsor 198 Apretando el tornillo del impulsor el impulsor se asentar en el eje El tornillo del impulsor tiene un inserto de nylon para asegurarlo en su lugar No exceda los siguientes valores de troqu cuando apriete el tornillo del impulsor Grupo S ST Grupos M MT 500 Ib Pulg L 900 Ib Pulg 5 Instale el empaque de la tapa de succi n 351 6 Instale la tapa de succi n 182 7 Instale el filtro 187 con tornillos 317N NOTA Los coladores de aleaci n tienen arandela de retenci n separadoras extrapesadas 533 entre el colador y la tapa de succi n Si la unidad es suministrada con un brazo gu a de control de flotaci n baja 366 se usa un tornillo extra largo en esta perforaci
19. al t cnico o al representante autorizado de Hidromac Dise o Gr fico Rita Texeira CJHioromac INFORMACION GENERAL DESCRIPCION DE LA BOMBA INFORMACION DE LA PLACA DE SERIE RECEPCION DE LA BOMBA Requerimientos de Almacenamiento Manejo DESCRIPCI N DE LA BOMBA La serie Hidromac 2171 es una bomba centrifuga tipo caracol montada en posici n vertical dentro de una tanquilla o sumidero La potencia es transmitida desde un motor el ctrico montado en posici n vertical hacia la bomba en el fondo de la tanquilla a trav s de un eje de una sola pieza guiado por cojinetes sumergidos en l liquido a bombear La serie consta de tres tama os de soportes seg n la potencia absorbida con 17 diferentes hidr ulicas Los grupos ST MT y XT son id nticos e intercambiables entre s Los grupos se definen como ST 5 hidr ulicas de bombeo MT 8 hidraulicas de bombeo XT 4 hidr ulicas de bombeo Carcaza Construcci n de descarga central y autoventilada La carcaza con su soporte de rodamientos integral es maquinada con precisi n para asegurar un alineamiento permanente entre la columna la carcaza la tapa de succi n y los rodamientos en todo momento La bomba esta protegida por una rejilla montada sobre la succi n para evitar la succi n de s lidos capaces de da ar el impulsor Las ranuras est n dimensionadas para prevenir la entrada de los s lidos mayores com nmente encontrados en los sumideros abiertos Impulsor Es totalm
20. almente no se requiere mayor desarmado de la bomba a menos que sea conocido que hay otras partes en mal estado INSPECCIONES Las partes para el Modelo 2171 deben ser inspeccionadas de acuerdo con las Normas siguientes antes de que sean reensambladas para asegurarse de que la bomba operar correctamente Toda parte que no cumpla las Normas requeridas deber ser cambiada Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac Carcaza y Tapa de Succi n 1 La carcaza 100 y la tapa de succi n 182 deben ser inspeccionadas por desgaste excesivo o corrosi n diseminada Deben ser reemplazadas si exceden estas condiciones a Localice desgaste o ranuras mayores de 3 2 mm 1 8 pulg de profundidad b Corrosi n diseminada mayor de 3 2 mm 1 8 pulg 2 Inspeccione las superficies del asiento del empaque de la carcaza para localizar irregularidades 3 Revise el D I del collar n de la carcaza 155 o chumacera de alineamiento de acuerdo con los datos de la Tabla 3 Si el D I es mayor que lo permitido quite el anillo de presi n 369 y use una prensa hidr ulica adecuada para quitar estos items para cambiarlos Si han sido suministrados rodamientos sellados los sellos de borde 333H tambi n deben ser cambiados JS MALMENDI 4 Inspeccione el area de conexi n carcaza a columna para localizar alguna rajadura o da o excesivo por corrosi n Cambie piezas si alguna con estas condiciones existe Tabla 3 Tolerancia
21. debe estar libre de bolsas de aire 6 La tuber a de succi n debe estar pendiente arriba hacia la bomba 7 Todas las unidades de tuber a deben ser herm ticas 8 Un medio de arranque de la bomba debe de ser provisto para montaje fuera del tanque y c rcamo seco esto generalmente se cumple permitiendo que el nivel del l quido dentro del tanque c rcamo se eleve arriba del nivel de la carcaza En aplicaciones al extremo de la tuber a la carcaza debe estar sumergida previamente al arranque de la bomba 9 Para aplicaciones de montaje fuera del tanque por c rcamo seco se debe instalar una v lvula de aislamiento en la l nea de succi n a una distancia no menor de dos veces el di metro de la tuber a de succi n para permitir el cierre de la l nea para trabajos de mantenimiento e inspecci n de la bomba La v lvula de aislamiento debe de conservarse totalmente abierta durante la operaci n de la bomba 10 La entrada a la tuber a de succi n debe ser mantenida adecuadamente sumergida por debajo de la superficie libre del l quido para prever los remolinos y la entrada de aire nicamente para Montaje Fuera del Tanque La opci n de montaje fuera del tanque tiene un ensamble de columna que permita que el fluido que viene a trav s de los bushigs inferiores fluye a trav s de la columna y regresa a trav s de la conexi n al tope de la columna de la bomba de regreso al tanque El tubo en el tope de la columna de la bomba deb
22. diales desbalanceadas Causa deflexiones anormales en el eje que causan desgaste acelerado de los rodamientos y cojinetes e Niveles de vibraci n elevados afecta los rodamientos cojinetes sellos y causa ruido e Cavitacion causa da o a las superficies internas de la bomba e Generaci n de calor c rcamo seco montaje exterior del tanque la vaporizaci n del fluido puede causar que las partes rotatorias se rayen y atasquen Cuando se opere a capacidades reducidas y no se pueda evitar un simple m todo de aliviar la bomba de poder Ingenier a David Valladares 14 JS MALMENDI cebamiento es poner una l nea de alivio entre la carcaza en su descarga un retorno hacia el sumidero o tanque Una v lvula de control o un tornillo de control de gasto deber ser colocado en la tuber a de retorno alivio para que permitir que suficiente flujo regrese y permita a la bomba operar cerca de su punto de succi n La l nea de retorno de flujo deber retornar a la succi n o fuente de abasto y descargar por debajo del nivel del l quido para alivias la entrada de aire Alineamiento final y Chequeo del Claro 1 Correr la unidad bajo sus condiciones de operaci n normales suficiente tiempo para que la bomba como el motor lleguen a su temperatura real de operaci n 2 Chequear alineaci n de bomba motor y el ajuste del impulsor mientras la unidad est caliente para establecer el procedimiento adecuado 3 Reins
23. e ver Fig 9 P g 23 o 18 b Use un extractor adecuado que sujete la orilla exterior del impulsor y empuje contra el eje Ingenier a David Valladares 21 19 Quite el soporte a los tornillos de la cubierta 370 G y quite la cubierta 100 del soporte Fig 4 Quite el empaque 351 A del codo de descarga cubierta y des chelo Solamente Grupo L 19 a Quite la cubierta 100 a los tornillos del adaptador Quite la cubierta No quite el collar n de la cubierta 155 en este momento no mostrado 19 b Quite el adaptador 108 de los tornillos de la columna soporte Quite el adaptador En este momento no quite la chumacera de alineamiento 197 Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac NOTA Se recomienda que previamente al desensamble el soporte del motor y todas las conexiones de la columna sean marcadas y aparejadas para asegurar una colocaci n correcta de estas partes durante el reensamble 192 30 370G 536G 357V 100 155 Fig 13 Desensamble de la Columna Soporte Si su bomba no tiene chumaceras de alineamiento intermedias solamente una secci n de columna usted no tendr ninguna extensi n de columna 306 o porta chumacera de chumacera de alineaci n 213 Vaya al paso 21 20 Quite los tornillos de la columna de la chumacera de alineamiento 327 B Empezando por el final de la carcaza de la bomba remueva las extensiones de la columna 306 porta chumacera de chumacera de alineamiento
24. e estar conectado de regreso al tanque de alimentaci n para evitar que el fluido entre el rodamiento OPERACI N PREPARACI N PARA EL ARRANQUE Las siguientes opciones pueden estar instaladas en su bomba Refi rase a la documentaci n original para ver que opciones aplican Lubricaci n Externa por agua de Cojinetes Hay cinco tapones macho de 14 NPT en la placa soporte standard para la conexi n de hasta cinco l neas de lavado Las bombas con cinco cojinetes tendr n una l nea para Ingenier a David Valladares 12 JS MALMENDI cada cojinete Bombas con menos de cinco cojinetes tendr n cinco tapones pero s lo el n mero adecuado ser conectado a los cojinetes Remueva los tapones de los huecos donde desea conectar l neas de lavado Una fuente de agua limpia capaz de proveer de 1 a 2 GPM para cada cojinete deber ser conectada a cada l nea NOTA El lavado debe estar en operaci n antes de arrancar la bomba y deber mantenerse hasta que la bomba sea apagada Cojinetes Lubricados por Grasa Est ndar Los cojinetes lubricados por grasa tendr n graseras tipo copa instalados en la placa para cada l nea conectada a un porta cojinete Los cojinetes son prelubricados en f brica Removiendo las graseras confirme que haya la grasa adecuada en la l nea Reinstale las graseras y adicione grasa si es necesario Cojinetes Sellados Los cojinetes sellados tienen un retenedor de grasa en la parte superior e inferi
25. e sello sea cambiado cada vez que se haga mantenimiento 3 Haga una inspecci n visual para determinar si existen rajaduras y hoyos Ponga especial atenci n en el acanalado del anillo de presi n Rodamiento de Bolas 1 El rodamiento de bolas 112 debe ser inspeccionado por contaminaci n y da o la condici n del rodamiento proveer informaci n til sobre las condiciones de operaci n en la caja del rodamiento Se deben observar las condiciones de lubricaci n el da o al rodamiento debe ser investigado para determinar la causa Si la causa no es por desgaste normal debe de corregirse antes de que la bomba se vuelva a poner en servicio NO REUSE LOS RODAMIENTOS Soporte del Motor l Revise el soporte del motor 240 para localizar rajaduras o un excesivo da o por corrosi n Cambie el soporte si existe alguna de estas condiciones Ingenier a David Valladares 24 JS MALMENDI REENSAMBLE Ensamble del Soporte del Motor Cabezal de Columna y la Placa del Soporte 1 Sujete el soporte del motor 240 a la placa del soporte 189 con tornillos 370J 2 Sujete la columna de carga 192 al soporte del motor con tornillo 370M Las perforaciones de ventilaci n deben estar cerca del soporte del motor Opci n con Dise o de Caja de Empaques 1 Sujete la caja de empaques 221 a la placa de soporte 189 con tornillos 370L 2 Sujete el soporte del motor 240 a la caja de empaques con tornillos 3703
26. ente abierto y fijado al eje y auto sujetado mediante una tuerca especial la cual evita el contacto del liquido con el eje maquinado para asegurar una positiva sujeci n y prever da os por rotaci n inversa Los impulsores son balanceados en un plano para asegurar una Operaci n pareja seg n el standard ISO G6 3 Los impulsores est n provistos con alabes de rebombeo en la parte posterior para reducir la carga axial y prevenir la entrada de s lidos Codo de descarga el codo es dise ado para un m ximo comportamiento hidr ulico un dise o especial permite los internos en un m nimo posible de pasajes libres La conexi n roscada al tubo de descarga permite cambiar el tubo sin remover la bomba de la tanquilla Tuber a de columna el tubo de columna tiene conexiones bridadas cuidadosamente maquinadas para asegurar un verdadero paralelismo manteniendo as con exactitud la concentricidad de los cojinetes con el eje Ingenier a David Valladares 6 Y MALMENDI 10 11 12 12 12 Eje Dise o standard usa un eje de una sola pieza para asegurar un alineamiento perfecto el eje es rectificado para obtener un acabado pulido y enderezado para minimizar la vibraci n y deflexi n a un m nimo La distancia Standard entre cojinetes mantiene al eje bien debajo de su primera velocidad critica para todas las medidas Rodamiento La carga axial es soportada por un rodamiento lubricado con grasa de doble hilera y contacto angular Esta
27. l mismo Las conexiones de salida de vapor y condensados deber n ser acorde a los requerimientos de la instalaci n deber utilizarse una trampa de vapor adecuada Controles de Flotador Una variedad de diferentes controles de flotador pueden ser surtidos por Hidromac Refi rase a los procedimientos de instalaci n de los controles de flotador para el adecuado procedimiento de localizaci n de los mismos Algunos de los m s comunes procedimientos se presentan en el ap ndice 1 Revisi n del sentido de Rotaci n La rotaci n debe ser revisada antes de la alineaci n y acoplamiento refi rase a la p gina 15 secci n 3 si esto no ha sido realizado Revisi n de la luz del Impulsor Ingenier a David Valladares 13 Y MALMENDI La eficiencia de la bomba se mantiene cuando se establece el claro del impulsor adecuado Este claro se establece como 0 015 de distancia a la cubierta de succi n desde la f brica pero podr a cambiar debido a los acoplamientos de tuber as Refi rase al procedimiento de dar el ajuste del impulsor ver secci n 5 mantenimiento preventivo Cebamiento Nunca arranque la bomba hasta que est adecuadamente cebada la carcaza de la bomba deber estar completamente sumergida antes del arranque PRECAUCI N No arranque la bomba en seco ya que podr a da arla cerci rese que los sistemas de lubricaci n de los cojinetes est n funcionando y que los cojinetes est n recibiendo la lubricaci n
28. mba donde pueda ser manejada sin arrastrar la carcaza en el piso o mover el equipo de alzado mientras la bomba est fuera de piso colgando Use los ganchos de alzado suministrados con la unidad y cables adecuados para alzar la bomba completa a una posici n vertical Un amarre deber ser colocado en el extremo de la carcaza para prevenir que la bomba se balancee y cause posible da o o perjuicio Baje la unidad dentro del sumidero Entonces el motor debe ser alzado a su posici n utilizando los ganchos de izada en el motor y un cable adecuado Ingenier a David Valladares Dise o Gr fico Rita Texeira CJHioromeo INSTALACION INSPECCION LUGAR DE INSTALACION CUANDO SE USA LA TAPA DE TANOUILLA CUANDO NO SE USA TAPA DE TANOUILLA INSTALACION DEL MOTOR Y ALINEAMIENTO DEL ACOPLE TUBERIA INSPECCION 1 Inspeccione el embalaje para verificar gue no ha sido danado 2 Remueva totalmente el equipo de su empaque 3 Limpie completamente la parte inferior de la placa soporte y ambos lados de la tapa de la tanquilla 3 Remueva toda la grasa de las partes maquinadas si es necesario PRECAUCI N Remueva los tapones de pl stico de embalaje de los agujeros del cabezal la columna y la carcaza Refi rase a la Fig 4 para localizaci n Ingenier a David Valladares REMUEVA LOS TAPONES MACHO DE AMBAS POSICIONES APARTADAS JS MALMENDI Dise o Gr fico Rita Texeira CJHioromac LUGAR DE ANCLAJE O INSTALA
29. mitiendo mantener la m xima eficiencia axial a pesar de desgastes del impulsor causados por corrosi n o abrasi n Soporte del motor Los soportes del motor son de construcci n fundida y maquinado de precisi n para mantener alineamiento adecuado entre el motor y el eje de la bomba con un m nimo de desviaci n Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac JS MALMENDI Los soportes del motor est n dise ados para motores Direcci n de rotaci n La rotaci n es en el sentido de las verticales de bridas tipo C Los soportes de base P son manecillas del reloj mirando hacia abajo sobre el eje del disponibles bajo pedido as como los adaptadores IEC motor INFORMACI N EN PLACA Cada bomba 2171 tiene una placa que provee informaci n sobre la bomba La placa est colocada sobre el soporte de la bomba Cuando ordene repuestos necesitar identificar el modelo de bomba tama o n mero de serie y el n mero de tem de las partes requeridas Los n meros de partes tambi n pueden ser encontrados en la hoja de datos de partes de repuesto que se suministra con el paquete de datos original de la bomba GJ MALMEDI MODELO SERE PP h GM FT HD REM MARDI MAX ALCAN PRES PSI PRECAUCI N WEA EL ATT OPERACI N AMTES DE ARRANCAR Ingenier a David Valladares 7 Dise o Gr fico Rita Texeira CJHioromac RECEPCION DE LA BOMBA Inspeccione la bomba tan pronto como sea recibida Revise el embalaje para cualquier indicio de da o de enco
30. nes usando tacones y lainas 3 Apriete a mano los tornillos del anclaje revisando la nivelaci n y agregando lainas si es necesario 4 Apriete todos los tornillos de los anclajes en un patr n de estrella para evitar la distorsi n de la placa soporte 5 Realice una ultima revisi n de la nivelaci n Opci n a Prueba de Vapor El soporte de la tapa de cimiento base est empacado La base de soporte deber ser atornillada a una base plana met lica con una superficie maquinada para asegurar un sello herm tico al aire Refi rase a la fig 6 para un esquema est ndar Placas de Soporte de la Brida del Tanque 1 La brida de acoplamiento en el tanque debe estar nivelada Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac 2 Ajustes muy peque os pueden ser hechos con material de empaque entre las dos bridas 3 Instale todos los tornillos apretados a mano 4 Atornille los pernos alternadamente modelo de estrella para evitar cualquier distorsi n de la placa de soporte Opci n a Prueba de Vapor Un empaque es suministrado para instalaci n entre las dos bridas para asegurar un sello herm tico al aire INSTALACI N DEL MOTOR Y ALINEAMIENTO DEL ACOPLAMIENTO El modelo 2171 est dise ado para ser usado con motores NEMA Vertical C Adaptadores de motor P Base y adaptadores de motor IEC est n disponibles como opci n Instalaci n l Instale ambas mitades del acople previamente al montado del motor refi rase a la
31. ntrada de aire Aire o gases en el l quido Inadecuado NPSH disponible Revise el NPSH disponible y requerido La Controles de nivel desajustados Revisar controles de nivel bomba l Aumente la sumergencia revisar la tuber a para ubicar entrada de aire arranca Aire o gases en el l quido y despu s Revisar la tanquilla puede tener s lidos m s grandes que los que maneja la bomba Los cojinetes trabajan muy calientes se para Colador atascado Entrada de aire en las l neas de Rep rense las juntas de succi n para que no entre aire succi n Las Alineamiento inadecuado Realinear bomba y el motor porta Revisar el lubricante para usar el adecuado y su nivel indicado rodamientos trabajan calientes La e Apriete los tornillos de los anclajes asegurando la cimentaci n bomba Falta de rigidez en la cimentaci n es Alineamiento in mba l SA WAA ineamiento inadecuado bomba Alingareleje i motor vibra Impulsor parcialmente atascado o causando desbalanceo Retrolavar la bomba para limpiar el impulsor Partes desbalanceadas sueltas o y ol Inspeccione y reponga seg n se requiera Eje deformado Enderezar o reponer Cojinetes err neos Inspeccione y reponga seg n necesite Lubricaci n inapropiada Ingenier a David Valladares 18 Dise o Gr fico Rita Texeira CHhHoromac GJ MALMENDI La bomba es ruidosa o vibra La tuber a de descarga o succi n no est n ancladas Ancla
32. ntrar danos rep rtelo inmediatamente en la nota de envi de la bomba y en la gu a del transportista Cuidadosamente cheque que todo est en orden haga notas de cualquier da o o faltante en el recibo y la nota de envi y haga una reclamaci n a la compa a transportista tan pronto como sea posible REQUISITOS DE ALMACENAJE Corto Plazo menos de 6 meses El embalaje normal de Hidromac esta dise ado para proteger la bomba durante el embarque hasta su recepci n y almacenaje en un lugar cubierto y seco Largo Plazo mayor a 6 meses Tratamiento de preservaci n para las partes mecanizadas y los rodamientos es requerido rote el eje una vez al mes para evitar que el peso soportado por los rodamientos es cambiado regularmente asegur ndose de que la flecha no quede en la misma posici n Refi rase a los instructivos del fabricante del motor y acople para obtener sus recomendaciones de almacenaje de largo plazo Almacene en un lugar cubierto y seco J MALMENDI NOTA El tratamiento de almacenaje de largo plazo debe ser solicitado en la orden inicial de la bomba MANEJO A ADVERTENCIA La bomba y sus componentes son pesados Falla en alzar y soportar adecuadamente el equipo puede resultar en da o f sico serio o da o a las Bombas Zapatos con caco de acero deben ser utilizados en todo momento Tenga cuidado cuando mueva bombas El equipo alzado deber ser capaz de soportar adecuadamente el equipo completo Posicione la bo
33. omba se mantenga a plomo cuando se instale 2 Cuidadosamente coloque la tapa de la tanquilla sobre los tornillos de anclaje 3 Use un nivel largo para nivelar la tapa de la tanquilla en todas las direcciones mediante tacos y lainas 4 Apretando a mano los tornillos de anclaje cheque el nivelado y vuelva a nivelar si es necesario 5 Apriete todos los tornillos de anclaje en un patr n de estrella para evitar la distorsi n de la placa soporte Ingenier a David Valladares JS MALMENDI 6 Si el acceso al lugar de instalaci n es posible cuidadosamente baje la bomba y su base soporte sobre la cubierta del c rcamo 7 Instale todos los tornillos apret ndolos a mano 8 Cheque la nivelaci n en el plato soporte y coloque lainas si fuera necesario 9 Apriete todos los tornillos en un patr n de estrella para evitar la distorsi n de la placa soporte Opci n a Prueba de Vapor La opci n a prueba de vapor incluye aditamentos maquinados y empacados entre el soporte de la tapa de c rcamo y la cimentaci n del mismo Estos empaques deben ser instalados para asegurar el comportamiento de las emisiones La tapa del c rcamo deber ser atornillada a una placa met lica con superficie maquinada para asegurar un sellado del aire apretado CUANDO NO SE USA CUBIERTA DE C RCAMO Placa Soporte Standard 1 Cuidadosamente baje la bomba con su placa soporte a los tornillos de anclaje 2 Nivele la placa soporte en todas direccio
34. omba no est cebada Falta l quido en el carcaza Llene la tuber a de descarga hasta arriba de la no bombea carcaza En c rcamo seco la bomba y la tuber a de succi n deben estar completamente llenas de l quido l quido Revise la presi n total y especialmente las p rdidas por fricci n Presi n de descarga muy alta Velocidad muy baja muy Velocidad muy baja Revise la velocidad del motor Rotaci n en direcci n err nea Cambie el sentido de rotaci n Impulsor tubo de descarga o colador completamente atascados Remueva obst culos o aplique un retrolavado Revise la altura de succi n puede ser demasiado alta o la l nea puede estar Problemas en tubo de succi n tapada cuando sea aplicable Inadecuado NPSH disponible Revise el NPSH disponible y requerido La Impulsor tubo de descarga Bomba parcialmente atascados Remueva obst culos o retrolavar no produce la Rotaci n en direcci n incorrecta Cambiar sentido de rotaci n presi n programada Descarga m s alta que la Revise la carga total y particularmente las p rdidas por fricci n anticipada Impulsor roto o desgastado Inspeccione y reemplace si es necesario Problemas en tuber as de succi n Revise la altura de succi n puede que sea excesiva La l nea podr a estar tapada cuando sea aplicable Velocidad muy baja Revise la velocidad del motor Incremente la sumergencia revise la tuber a para prever e
35. one el sello de grasa 333 dentro de la caja del rodamiento 112 6 Deslice la cubierta del rodamiento sobre el extremo el eje de la bomba y sobre el rodamiento 7 Inserte anillo de retenci n 361A en la ranura de la tapa de rodamiento manteniendo el lado plano hacia el rodamiento 8 Deslice el sello de laberinto 332A sobre el extremo de acople el eje Presione dentro de la tapa del rodamiento hasta que est parejo 9 Con el plato soporte en posici n vertical deslice el eje horizontalmente a trav s del soporte del motor Sop rtese el eje y la columna con los adecuados medios 10 Instale los tornillos de fijaci n 370C y los tornillos de ajuste 370D con sus medias tuercas 415 Ensamble de Columna s es requerido Cuando los porta rodamientos de ajuste axial son requeridas se necesitar n extensiones de columnas 306 y un soporte para chumacera 213 tambi n se requerir 1 Prepare el ensamble de chumacera de alineamiento si se requiere Quite el anillo de cierre 269 Usando una prensa hidr ulica saque los porta rodamientos de ajuste axial 197 Meta una nueva chumacera de alineamiento El anillo de cierre 369 ya no ser requerido debido al nuevo acomodo Los anillos de cierre a n se usan cuando hay rodamientos sellados Refi rase a la Figura 7 si tiene tal opci n NOTA Los porta rodamientos de ajuste axial no tienen que ser centradas ni los barrenos tienen que alinearse con los barrenos de l
36. or del porta cojinete para prevenir la contaminaci n de la grasa dentro del porta cojinete fig 7 Los cojinetes sellados usan un sistema de grasera a presi n para mantener la cantidad de grasa adecuada en el cojinete Los cojinetes son prelubricadas en fabrica pero el sistema de graseras es despachado desmontado para prevenir danos en el transporte y embalado en una caja separada El sistema de grasa debe ser llenado de grasa montado en la posici n preparada y conectado a las l neas que conducen a los cojinetes Deber n ser llenadas con grasa fresca seg n se necesite Es necesaria una inspecci n frecuente despu s del arranque de la bomba para revisar el uso de la grasa y establecer el correcto intervalo de relubricaci n Prensa Estopero Superior Para aquellas aplicaciones de alta temperatura o tanquillas selladas a prueba de vapor Se recomienda la instalaci n de un prensa estopero superior Upper stuffing box Debido que bajo condiciones normales no hay liquido en la columna para lubricar la empaquetadura esta deber ser lubricada por grasa La Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac empaquetadura es instalada en f brica durante el proceso de montaje de la bomba y esta preparada para ser puesta en servicio La bomba incluye un sistema de lubricaci n por grasa para mantener lubricada con grasa la empaquetadura y evitar su desgaste prematuro por fricci n con el eje Llene el recipiente con grasa y verifique
37. que el sistema funciona constatando que el sistema fuerza la grasa dentro de la empaquetadura Grasa fresca debe ser provista en forma regular para asegurar lubricaci n constante para la empaquetadura Se recomienda una inspecci n frecuente despu s del arranque para chequear el uso de la grasa y establecer el mejor intervalo de relubricaci n Caja de Empaque Superior con Sello Mec nico Cuando el usuario selecciona un sello mec nico este es instalado por la fabrica en la caja de estopero y las pruebas son realizadas con el sello instalado para garantizar su correcto funcionamiento Los sellos de cartucho pueden tener espaciadores que protegen las dos caras del sello durante el transporte de la bomba Consulte el manual del fabricante del sello para seguir las instrucciones para la remoci n de dichos espaciadores y cualquier otro recomendaci n Refi rase a los lineamientos del fabricante del sello para cualquier requisito especial del sello instalado Dependiendo del tipo de sello algunos requieren de lubricaci n por aceite de una aceitera de nivel constante otros son para trabajar en seco y algunos requieren de un plan externo de lubricaci n y enfriamiento No permita trabajar el sello en seco a no ser que haya sido espec ficamente dise ado para tal condici n Bombas con Chaqueta de Vapor Las conexiones de la chaqueta de vapor est n localizadas en el plato de soporte Con ctese el vapor en l nea a una fuente apropiada de
38. r y soportar seg n indicaciones standard continuamente o debidamente soportadas del Instituto Hidr ulico La bomba est cavitando Corrija los problemas del sistema El motor requiere de energ a Carga menor que la calculada La bomba esta Instale una v lvula de control o recorte el excesiva entregando demasiado l quido impulsor Revise la gravedad especifica y la viscosidad L quido m s pesado que lo esperado Revisar los desgastes de las partes internas Partes rotativas vibrando para darles sus adecuados ajustes y claros Velocidad demasiado alta Revisar el motor Ingenier a David Valladares 19 Dise o Gr fico Rita Texeira GJHioromac DESENSAMBLE Y REENSAMBLE HERRAMIENTAS REQUERIDAS DESENSAMBLE INSPECCIONES REENSAMBLE HERRAMIENTAS REQUERIDAS JS MALMENDI Un Programa de Mantenimiento continuo puede extender la vida media de su Bomba Un buen mantenimiento del equipo requerir de poco tiempo y de pocas reparaciones Los mejores resultados se obtendr n cuando se identifiquen de manera temprana y sean prevenidos los posibles causantes de problemas HERRAMIENTAS MANTENIMIENTO Llave de tuercas Extractor de Rodamientos Indicador de car tula Desarmador Punz n de Cobre Micr metro DESENSAMBLE A ADVERTENCIA Los Componentes de cada bomba pueden ser pesados m todos adecuados de carga o alzado deben ser empleados para evitar lesiones f sicas y o da os al equipo Todo el tiempo se deben u
39. s de la Chumacera de Alineamiento Material de Rodamiento D L Rodamiento prensado en sitio Rodamiento de caja Desgaste por movimiento 1 2 desgaste diametral 1 132 1 633 2 258 1 621 2 121 2 994 0 0055 0 006 0 0065 1 134 1 635 2 260 1 623 2 123 2 996 0 0035 0 004 0 004 Bronce 1 129 1 629 2 256 1 621 2 121 2 994 0 004 0 004 0 0055 1 131 1 631 2 258 1 623 2 123 2 996 0 002 0 002 0 003 Elast mero 1 126 1 627 2 253 1 621 2 121 2 994 0 0035 0 0045 0 005 Carb n 1 132 1 633 2 258 0 0055 0 006 0 0065 1 134 1 635 2 260 0 0035 0 004 0 0245 de Carcaza 1 183 1 678 2 299 1 811 243 0 0335 0 031 0 029 1 190 1 685 2 306 1 813 2 245 0 029 0 0265 0 0245 NOTA El D I del rodamiento antes de instalaci n en su caja ser ligeramente mayor para permitir la contracci n de D I despu s de ser prensado en su lugar Impulsor 1 Inspeccione las aspas del impulsor 101 por da o Reemplace si el ranurado es m s profundo de 1 6 mm 1 16 o si est desgastado lisamente m s de 0 8 mm 1 32 2 Inspeccione el respaldo de las aspas de descarga de la bomba por da o reemplace si est n desgastadas m s de 0 8 mm 1 32 3 Inspeccione las orillas de salida y gu a de las aspas por da o de corrosi n erosi n o corrosi n diseminada Ingenier a David Valladares 23 Selecciones de la Columna 1 Inspeccione la s secci n es de la columna por algunas rajaduras o excesivo
40. s instrucciones del fabricante de acoples 2 Usando los ganchos de izada en el motor baje cuidadosamente el motor sobre la bomba y alinie las perforaciones para los tornillos 3 Instale los pernos apretados a mano 4 Antes de que l acople sea conectado el motor debe ser alambrado y revisada la direcci n de rotaci n Una flecha indicando la rotaci n est colocada sobre el soporte del motor La rotaci n correcta para la 2171 es en el sentido de movimiento de las manecillas del reloj mirando hacia abajo desde la transmisi n hacia el impulsor Alineaci n del Acople Flexible A ADVERTENCIA Antes de iniciar cualquier procedimiento de alineaci n aseg rese de que la corriente a la transmisi n ha sido cortada El error de no desconectar la corriente de la transmisi n puede ocasionar lesiones serias al personal La alineaci n de la bomba y el motor es de extrema importancia para lograr una operaci n mec nica libre de problemas La alineaci n con escatill n realizado por un instalador experto es adecuado para la mayor a s las instalaciones Para acoples de disco por sus aplicaciones donde se requieren tolerancias de alineamiento m s estrictas use indicadores de disco dial indicators Los procedimientos standard del indicador de disco deber n aplicarse Alineamiento con Escatill n l Cheque el alineamiento del acople colocando una regla recta a trav s de ambas orillas del acople en cuatro puntos equidistantes 90
41. sar zapatos con casquillo de acero A ADVERTENCIA La 2171 puede manejar fluidos peligrosos y o t xicos se requiere protecci n para los ojos y la piel Se deben tomar precauciones para evitar lesiones f sicas El bombeo de fluidos debe ser manejado y disponer de ellos de conformidad con las Regulaciones del Medio Ambiente aplicables A ADVERTENCIA Cuerda de soporte Cable tirante Pinzas para anillos de sierre Agentes limpiadores Martillo de hule Llave de precisi n Dados A ADVERTENCIA EL operador debe conocer la operaci n de la bomba y las medidas de seguridad correspondientes para evitar lesiones f sicas Calibrador de Hojillas Calentador de Rodamientos por Inducci n Llaves Allen Prensa Hidr ulica 2 Drene el l quido de la tuber a si es necesario enjuague la bomba 3 Desconecte toda la tuber a auxiliar 4 Quite el Guardacople 5 Desconecte l acople 6 Quite los tornillos del motor 371 Fig 10 7 Coloque una cuerda en los anillos de izada para alzar el motor y quite el motor 8 Quite los tornillos de anclaje de la placa de soporte 9 Coloque tornillos de ojo a la placa de soporte Corte el suministro de energ a al motor para prevenir arranques accidentales y lesiones f sicas Ingenier a David Valladares 20 Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac JS MALMENDI 1 Cierre todas las v lvulas que controlan el flujo de entrada y salida de la bomba 501L Y
42. tale el guardacople Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac JS MALMENDI MANTENIMIENTO PREVENTIVO COMENTARIOS GENERALES 23 CEDULA DE MANTENIMIENTO 23 MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS PORTA RODAMIENTOS DE ALINEAMIENTO LUBRICADAS PARA GRASA 25 AJUSTE DEL CLARO DEL IMPULSOR 26 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 27 COMENTARIOS GENERALES Un Programa de Mantenimiento rutinario puede extender la vida de su Bomba Un buen mantenimiento del equipo requerir de menos tiempo y las reparaciones que se deban realizar ser n menores Los mejores resultados se obtienen cuando se realizan inspecciones regulares mayores PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RUTINA DE MANTENIMIENTO Lubricaci n de cojinetes Presi n de descarga Monitoreo de temperatura An lisis de vibraci n Monitoreo de Sellos cuando sea aplicable INSPECCIONES DE RUTINA Revisi n de ruidos temperatura en cojinetes e Revisi n de controles de nivel para el adecuado arranque y parada de los equipos e Inspecci n de Bomba y tuber a para fugas e Revisi n de grasa para rodamiento Refi rase a la Tabla 1 para intervalos de lubricaci n inusuales vibraci n y INSPECCION A TRES MESES e Revisar los tornillos de anclaje e Si la bomba ha sido dejada fuera de operaci n revise los ejes de acero para rastros de oxido y gire el eje varias veces reemplace el eje si lo merita e La grasa de los rodamientos de bolas deber ser cambiada cada tres meses 2 000 horas o m s
43. te libremente 10 Reinstale l acople 11 Reinstale el guardacople m METODO DE AJUSTE POR CALIBRADO DE ESPESORES 1 Retire el guardacople 2 Retire l acople si se requiere 3 Suelte o afloje las tuercas de seguridad 415 de los tornillos de ajuste 370 D 4 Gire los tornillos de apriete 370 C para mover el impulsor hasta que toque la carcaza 182 rote el eje para asegurarse que el contacto se ha logrado 5 Suelte los tornillos de apriete 370 C hasta que el calibrador de espesores de 0 015 pueda ser insertado entre el lado interno del cabezal de Dise o Gr fico Rita Texeira JHioromac JS MALMENDI tornillos y la cubierta del rodamiento 134 Ver Feeler Fig 9 6 Apriete los tornillos de ajuste 370 D hasta que la cubierta de rodamientos 134 quede apretada con los tornillos de apriete Aseg rese de tambi n apretar las medias tuercas 415 7 Revise que el eje gira libremente 8 Reinstale l acople 9 Reinstale el guardacople Ambos m todos antes mencionados localizan el impulsor a 0 015 de distancia de la carcaza dando el espacio necesario para temperatura ambiente Para temperaturas m s altas es recomendado que estos procedimientos se repitan despu s de llevar la bomba a su temperatura de operaci n y antes del arranque definitivo Ingenier a David Valladares 17 Dise o Gr fico Rita Texeira JS MALMENDI HipRromac RESOLUCI N DE PROBLEMAS Bomba La b
44. tilube EP2 Exxon Unirex N2 Shell Alvania EP LF2 Unocal Unoba EP2 Chevron Dura Lith EP NLGI2 Las temperaturas extremas ya sean altas o bajas pueden requerir de diferentes grasas NOTA Si es necesario hacer un cambio de grasa ya sea de consistencia o tipo el rodamiento deber ser retirado y toda la grasa vieja removida incluyendo la que se encuentra dentro de la caja de los rodamientos Ingenier a David Valladares 16 JS MALMENDI AJUSTANDO LA SEPARACION DEL IMPULSOR ZN ADVERTENCIA Corte la energ a para prevenir un arranque accidental y da os f sicos M TODO DE INDICADOR DE CAR TULA 1 Retire el guardacople 2 Retire l acople si es necesario 3 Coloque el indicador de tal manera que la punta toque el extremo del eje o la cara del buje del acople fig 8 4 Afloje las tuercas de seguridad 415 de los tornillos de ajuste 370 D retir ndolos varias vueltas 5 Apriete los tornillos 370 hasta que el impulsor retroceda tocando la tapa de succi n 182 Gire el eje para asegurarse que el contacto ha sido logrado 6 Coloque el reloj comparador en cero Apriete los tornillos de ajuste 370 D y afloje los tornillos de apriete 370 C para mover el impulsor alej ndolo de la tapa de succi n hasta que el reloj comparador muestre que 0 015 de separaci n han sido logradas 8 Apriete las medias tuercas 415 y los tornillos de ajuste en forma pareja 9 Cheque que el eje ro
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