Fig.L - Power Commander
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1. LISTA DE COMPONENTES i i h l l f 8 E j h T p F i SN F r h F T el be ad y ia rn L TT a gt dl L L i Power Commander Cable USB CD ROM Manual de instrucciones Adhesivos Power Commander Adhesivos Dynojet Cintas Velcro Gamuza con alcohol Posi tap Bandas de sujeci n 2010 CANAM SPYDER RT RTS Manual de instrucciones A N N N gt IEL CONTACTO DEBE ESTAR APAGADO ANTES DE INICIAR LA INSTALACION TAMBI N PUEDE DESCARGAR EL SOFTWARE Y LOS LTIMOS MAPAS ACTUALIZADOS DEL POWER COMMANDER DESDE NUESTRO SITIO WEB www powercommander com POR FAVOR LEA ATENTAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES ANTES DE COMENZAR LA INSTALACI N C mA gt _ 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas NV 89081 800 992 4993_www powercommander com j 25 006sp www powercommander com 2010 CanAm Spyder PCV 1 POWER COMMANDER V GU A DE LA ENTRADA DE ACCESORIOS ENTRADAS DE ACCESORIOS Map El PCV es capaz de cargar dos mapas b sicos diferentes Podr intercambiar al instante estos dos mapas si conecta un interruptor en las entradas de mapa MAP Puede utilizar cualquier interruptor del tipo abierto cerrado La polaridad de los cables no importa Si utiliza el kit Auto Tune una posici n cargar un mapa b sico y la otra le permitir activar el modo aprendizaje Cuando el interrupt2. al de 0 5 voltios como la temperatura del motor presi n de admisi n etc Una vez establecida esta entrada podr modificar la curva de la gasolina en el software del centro de control seg n la entrada Crank NO realice ninguna conexi n en este puerto sin haber recibido instrucciones concretas por parte de Dynojet Se utiliza para transmitir los datos de NOTA Le resultar m s f cil introducir los cables si posici n del cigiie al de un m dulo a otro los esta a mediante soldadura 25 006sp wWWwW powercommander com 2010 CanAm Spyder PCV 2 1 Abrir los compartimientos del asiento y de almacenaje delantero 2 Desmontar las dos cubiertas de debajo de la tapa del compartimiento de almacenaje delantero Fig A Sacar las tachuelas de sujeci n 3 Desmontar la tapa inferior que se muestra en la Fig B tirando de la misma hacia fuera 4 Desmontar el espejo tirando hacia fuera y hacia arriba 5 Desmontar la cubierta de la parte superior Los dos tornillos plateados indicados con un c rculo en la Fig B NO es preciso soltarlos Tirar de la cubierta hacia fuera en esta zona 6 Desmontar la cubierta de la parte interior Fig C En la Fig C se ha desmontado el panel de la parte inferior Este panel NO es necesario sacarlo para efectuar los pasos 5 y 6 7 Repetir los pasos 3 a 6 para el lateral derecho 25 006sp WWwWw powercommander com 2010 CanAm Spyder PCV 3 8 Con el velcro que se incluye su
3. la Fig O El optimizador est dise ado para lograr una relaci n aire gasolina AFR de 13 6 1 Para usar el optimizador se debe guardar el sensor O2 de serie No se recomienda modificar los valores de la zona resaltada a no ser que un t cnico de Dynojet lo autorice Si se est utilizando el sistema Auto Tune NO introducir valores en esta zona de la Tabla de la relaci n aire gasolina AFR s 8 8 8 8 8 8 8 8 8 a 8 8 a 8 a 8 a B a 8 D E m m m m m m m m m m m m m m m m m Q m Q JE cO 0 0 0 SO GO O 55 CO O O CO G O O CO GO CD GD C 55 GO C O 5 RODA 5 050 05105 G G G G GS G G G G G G G G OG G G G G C G oca 25 006sp www powercommander com 2010 CanAm Spyder PCV 8
4. jetar el PCV a un lado de la parte de debajo del asiento 9 Guiar el mazo de cables del PCV por el lateral izquierdo del veh culo hacia los cuerpos del acelerador 10 Soltar el tornillo de sujeci n del sensor MAP a la izquierda de los cuerpos del acelerador Ello permite poder acceder al inyector 11 Desconectar el mazo de cables de serie del inyector Fig F 2010 CanAm Spyder PCV 4 12 Conectar los cables de color AMARILLO del PCV en l nea con el mazo de cables de serle y el Inyector 13 Desconectar el mazo de cables de serie del inyector en el lateral derecho Fig H Esta conexi n se encuentra en la parte trasera derecha de la caja del aire air box 14 Conectar los cables de color NARANJA del PCV en l nea con el mazo de cables de serie y el inyector Posi Tap 15 Localizar el Sensor de Posici n del Acelerador MM ELU oaa a la Izquierda de los cuerpos del acelerador 16 Unir el cable GRIS del PCV al cable BLANCO PJ E MARR N del mazo de cables del TPS E utilizando para ello el posi tap que se incluye PELAR LOS CABLES En la Fig J el mazo de cables del TPS est desconectado del sensor Asegurarse de volver a conectar el mazo de cables al sensor INSERTAR Y 25 006sp wWWwWw powercommander com 2010 CanAm Spyder PCV 5 HUUT 17 Unir el cable de masa del PCV a la culata trasera en el lateral izquierdo Fig K Soltar el tornillo de serie y pasarlo a trav s del orifici
5. o del terminal del cable de masa del PCV y seguidamente volver a colocarlo 18 Desconectar el mazo de cables de serie del sensor O2 delantero Fig L Esta conexi n se encuentra en el rail del chas s lateral izquierdo al lado del cilindro delantero 19 Conectar un optimizador O2 de Dynojet en l nea con el mazo de cables de serie y el sensor O2 Se recomienda cortar las bandas de sujeci n de serie que sujetan el mazo de cables del sensor O2 al chasis lo cual permite colocar el optimizador O2 en la parte delantera del veh culo ver paso 20 20 Colocar el optimizador O2 junto a la zona de almacenaje delantera Fig L Usar el velcro que se incluye para sujetarlo en dicha posici n e ha E EAS al 25 006sp www powercommander com 2010 CanAm Spyder PCV 6 21 Desconectar el mazo de cables de serie del sensor O2 trasero Fig M Esta conexi n est en el lateral derecho del veh culo entre la caja del aire y la botella del l quido refrigerante 22 Conectar un Optimizador O2 de Dynojet en l nea con el mazo de cables de serie y el sensor O2 Fig N 23 Colocar el Optimizador O2 al lado de la zona de almacenaje delantera Fig P y sujetarlo con el velcro que se incluye 24 Volver a montar toda la carrocer a 2010 CanAm Spyder PCV 7 El optimizador O2 para este modelo controla la zona de circuito cerrado de serie En la tabla esta zona est representada por las celdas resaltadas como se muestra en
6. or est en la posici n CERRADO se activar el Autotune conexi n USB pes Shifter Estas entradas son para utilizar el cambio r pido A e x de Dynojet Conecte los cables del cambio a F Cig e al CRANK r pido Dynojet a las entradas SHIFTER La a Anal gica ANALOG polaridad de los cables no importa Velocidad SPEED Speed Si su aplicaci n incorpora un sensor de velocidad podr desviar la se al del sensor a trav s de un cable de derivaci n que se Accesorios opcionales como Cambio SHIFTER conectar a esta entrada Ello le permitir PUERTOS EXPANSI N 1 y 2 Cambio SHIFTER la pantalla LCD color o el kit Ea calcular la posici n de marcha en el software Aito Tine del centro de control Una vez establecida la Mapa MAP posici n de la marcha podr modificar su mapa en funci n de la marcha entrada as como Conexiones de los cables establecer los tiempos de corte del encendido seg n la marcha cuando use el cambio r pido Para conectar los cables al PCV primeramente i extraiga la tapa de goma de la parte posterior de la unidad y suelte los tornillos correspondientes a cada entrada Utilice unas pinzas pela cables del calibre 22 24 AWG para pelar los cables unos 10mm desde el extremo Introduzca el cable en el orificio correspondiente del PVC hasta que ya no pueda m s y seguidamente vuelva a colocar el tornillo Vuelva a colocar la tapa de goma Analog Esta entrada es para una se
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