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PREFACIO

1. 1540CD 2050CD Maxidiesel 40 Consumo de Combustible g Kw h lt 200 Capacidad del Tanque de Combustible L 25 Capacidad de aceite del motor L 3 Dimensiones cm 106 62 5 102 Peso Neto Kg 242 Sistema de Encendido Arranque El ctrico DIAGRAMA EL CTRICO PARA MOTOSOLDADOR DIESEL T250EW _ NEGRO Pol tica de Garant a La empresa SAVAKE C A se apega a las siguientes condiciones contempladas en el art culo 13 del reglamento de protecci n al consumidor El consumidor no tendr derecho a reclamar en los siguientes casos A Cuando el bien haya sido reparado por personas no autorizadas para ello en el certificado de garant a B Cuando el certificado de garant a haya sido alterado por el consumidor C En los casos de incumplimiento de las normas establecidas en los manuales o instrucciones concernientes al uso ensamblaje funcionamiento voltaje servicio y modo de empleo de las herramientas nacionales o extranjeras o por haber sido utilizado en una funci n distinta para la cual fueron dise adas y fabricadas D En los casos de desperfectos o deterioro causados por el mal uso provocado u ocasionado por el consumidor E Para cualquier solicitud de servicio de GARANT A es necesario la presentaci n obligatoria de la factura original de compra del usuario final conjuntamente con este certificado de garant a debidamente llenado y sellado por l
2. calientes emanados superficies calientes y cantos y esquinas afiladas Vista con ropas protectoras incluyendo guantes y gorra cuando est trabajando cerca del generador No remueva la tapa de llenado del radiador hasta que se haya enfriado el refrigerante Luego afloje lentamente la tapa para liberar cualquier exceso de presi n antes de removerla completamente Consideraciones de Seguridad Qu mica Los combustibles aceites refrigerantes lubricantes y electrolito de la bater a usados en este equipo motosoldador son t picos de la industria Sin embargo ellos pueden ser perjudiciales al personal si no son manipulados adecuadamente No ingiera o permita el contacto con la piel del combustible aceite refrigerante lubricantes o electrolito de bater a Si son ingeridos busque inmediatamente tratamiento m dico No induzca el v mito si es ingerido combustible Si ocurre contacto con la piel l vese con jab n y refrigerante No use ropa que haya tenido contacto con combustible o aceite lubricante Use una m scara protectora resistente al cido y guantes cuando est prest ndole servicio a una bater a Si el electrolito salpica sobre la piel o ropa enju guese inmediatamente con gran cantidad de refrigerante Consideraciones de Seguridad de Ruido Los equipos generadores que no est n equipados para los niveles de exposici n de ruido sobre los 85dBA son perjudiciales para la audici n Deben usarse protecci n audit
3. hora o mayor como fuente de poder para encender el motor La secuencia de conexi n es como sigue conecte el cable positivo al rel del encendido y conecte el cable negativo al perno de instalaci n del soldador o a su base o en el punto en que puede ser conectada a tierra la unidad 3 ENCENDIENDO EL EQUIPO 1 Chequee el voltaje de la bater a 12 v si el voltaje es menor al indicado en el p rrafo anterior cargue la bater a antes de colocarla en el equipo ce 99 2 Conecte los cables de la bater a el cable rojo y el cable negro 3 Agregue el aceite hasta la marca indicada 1540CD 2050CD Maxidiesel 40 Maxidiesel 50 4 Agregar suficiente gasoil en el tanque y aseg rese de colocar firmemente la tapa del tanque 5 Cebe manualmente la bomba para eliminar el aire existente en la tuber a de la bomba de inyecci n 6 Cerci rese de que el Brecker este en la posici n OFF 7 Coloque la llave en la posici n ON y luego arranque el motor 8 Luego de que el motor se encuentre estable coloque el Brecker en la posici n ON y cerci rese de que el voltaje y la frecuencia est n correctos Panel 1 M ximo Amperaje del Motosoldador 25 amperios 2 No exceda de 20 amperios en cada recept culo COMO APAGAR EL EOUIPO 1 Apague los equipos que se encuentran conectados al generador 2 Coloque el Brecker en posici n OFF 3 Apague el generador colocando la llave en la posici n OFF 4 COMO OPE
4. MANUAL DE INSTRUCCIONES MOTOSOLDADOR DIESEL MODELO T250EW loy ma IMPORTADOY DISTRIBUIDO POR SAVAKE C A RIF J 00033788 8 HECHO EN CHINA TABLA DE CONTENIDOS 1 Precauciones de seguridad 2 Inspecci n pre operativa 3 Encendiendo el equipo 4 C mo operar el equipo 5 Mantenimiento 6 Detecci n de fallas 7 Especificaciones t cnicas 8 Diagrama el ctrico 9 Pol tica de garant a 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Lea y entienda todas las advertencias y precauciones de seguridad antes de operar el generador La falta en seguir las instrucciones procedimientos y precauciones de seguridad de este manual pueden incrementar la posibilidad de da os y accidentes No altere o ajuste ninguna pieza del motosoldador montada o suministrada por nosotros sin nuestra aprobaci n de lo contrario no nos hacemos responsables por las fallas o accidentes causados Es muy importante llevar a cabo las revisiones peri dicas sugeridas en este manual a los fines de maximizar la vida til del motosoldador y prevenir por anticipado los accidentes Nunca encienda el motosoldador si sus componentes no se encuentran en buenas condiciones y no brindan una operaci n segura No intente operar el motosoldador cuando las condiciones sean inseguras Si el motosoldador es inseguro arregle las notificaciones de peligro y desconecte el conductor negativo de la bater a de manera tal que no pueda ser encendido hasta que la ano
5. RAR EL EQUIPO 1 Debe asegurarse de haber colocado el motosoldador a tierra a fin de prevenir corto circuito 2 El encendido no debe exceder 15 segundos Si el encendido del equipo es fallido la primera vez usted debe esperar al menos 30 segundos antes de intentar encenderlo nuevamente Si existen 3 intentos fallidos de arranque verifique si existe alg n problema en la maquina Intentar encender el motor varias veces podr a da ar la bater a o el arranque del equipo 3 Chequee mensualmente el nivel de liquido de la bater a inclusive si no utiliza el generador Agregue agua destilada si fuese necesario 4 Una vez encendido el equipo aguarde al menos 5 minutos para que este se estabilice antes de de colocarle carga 5 Note si existen ruidos o golpes anormales 6 Debe prestarse atenci n a los estados de funcionamiento y a las piezas afiladas del motor 7 Compruebe si el color de los gases del escape son normales 8 Inspeccione si las alteraciones de los valores mostrados en los medidores de la caja de control se mantienen dentro de los rangos admisibles Gire el interruptor de cambio de voltaje si siente que existe un desbalance entre los voltajes de las fases si van mas all de un 20 debe detenerse el motor 9 El equipo debe ser ubicado en un lugar seco y limpio con buena ventilaci n y en donde la temperatura del medio ambiente se encuentre entre los 10 40 Si la temperatura est por encima de los 40 deb
6. a casa vendedora F Para hacer efectivo el servicio de garant a el usuario final deber dirigirse al Centro de Servicio Autorizado m s cercano NOTA IMPORTANTE PARA EL USUARIO FINAL Se le recuerda al usuario final leer detenidamente el MANUAL DE OPERACIONES a fin de que conozca puntos importantes tales como mezclas de combustibles instalaciones y usos adecuados de los accesorios lubricantes apropiados voltajes correctos indicados en las placas de especificaciones capacidad de carga presiones de gases etc Las piezas o equipos sustituidos ser n propiedad de SAVAKE C A quien decidir el uso y destino de las mismas SAVAKE C A no se har responsable por prestar servicio de garant a a herramientas o equipos que hayan sufrido da os causados por perdida hurto inundaci n vandalismo saqueos terremotos y o incendios Asf mismo en ning n caso podr el usuario final o comprador de la herramienta bajo condiciones de garant a reclamar a SAVAKE C A el resarcimiento de da os y perjuicios morales personales indirectos o materiales derivados del mal uso o aplicaciones de accesorios inadecuados de acuerdo a lo estipulado en el manual de operaciones EI tiempo que cubre la garant a es de NOVENTA 90 D AS continuos a partir de la fecha indicada en la factura fiscal de compra SAVWVAKE C A No garantiza el buen funcionamiento de la herramienta el ctrica si el voltaje de la red es superior o inferior al 10
7. ado en el combustible 3 Suministro desbalanceado de combustible para cada cilindro 4 Combustible no adecuado 5 El desgaste de ciertos componentes excede los l mites sistema de Correcciones 1 Reajustelo de acuerdo con la especificaci n 2 Purgue el sistema 3 Reajuste el suministro de combustible 4 Use combustible adecuado 5 Reempl celos V Insuficiente aceite lubricante o No hay Presi n vea el Cuadro 8 Cuadro 8 Causas 1 El nivel de aceite en el c rter est muy bajo 2 Fugas serias en las l neas de aceite 3 Filtro de aceite de la bomba filtros de aceite y tuber as tapados 4 Indicador de aceite da ado o tuber as del indicador tapadas 5 Aceite muy poco espeso 6 Engranajes de la bomba de aceite seriamente desgastados con excesiva holgura 7 V lvulas de descompresi n del filtro de aceite cesan de funcionar 8 Rolineras principales rolineras de biela y conchas del rbol de leva desgastados con excesiva holgura Correcciones 1 A ada aceite hasta la l nea de marca en la varilla de medici n del aceite 2 Elimine las fugas 3 L mpielos y reemplace los elementos si es necesario 4 Revise y cambie los elementos si es necesario 5 Utilice aceite adecuado 6 Ajuste la holgura o reempl celos 7 Rev selas y rep relas o reaj stelas 8 Rev selos y rep relos o reaj stelos VI Sobrecalentamiento del motor vea el Cuadro 9 Cuadro 9 Caus
8. as Correcciones 1 Temperatura del aceite muy alta 1 Revise si el nivel de aceite est entre 1 Aceite insuficiente o en exceso las l neas de la escala de la varilla de medici n 2 Presi n de aceite muy baja con 2 Refi rase al p rrafo V flujo insuficiente 3 El motor se recalienta 3 Alivie la carga VII Motor incontrolado vea el Cuadro 10 Cuadro 10 Causas Correcciones 1 Mal funcionamiento del regulador 1 Detenga el motor inmediatamente revise y repare 2 Varilla de control de la bomba de 2 Detenga el motor inmediatamente inyecci n se atasca revise y repare 3 Bomba de inyecci n suministra 3 Detenga el motor y reajuste el demasiado suministro de la bomba de inyecci n 4 Detenga el motor inmediatamente 4 Excesivo quemado de aceite revise y repare 7 ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA MOTOSOLDADOR DIESEL T250EW Generador AC T250EW Frecuencia 60 Potencia Nominal 3 Potencia M xima 3 3 Voltaje V 120 Corriente Amp 25 N de Fases Mon fasico Factor de Potencia Cos 1 Motosoldador DC Corriente Nominal del soldador DC 70A 250A Corriente M xima del soldador DC 70A 300A Voltaje del soldador DC 26 30 Diametro del electrodo 6mm 2 Cilindros en l nea 4 tiempos enfriado por Motor aire Tipo del Motor KM290FE Desplazamiento 0 954 Ratio de Compresi n 19 01 Potencia M xima kw Hp RPM 17 23 3600 Tipo de Aceite
9. ce los anillos del pist n Chequee la bater a Chequee los carbones y el colector PARADA DEL EQUIPO POR UN LARGO PERIODO 1 Cuando el equipo tenga que ser puesto fuera de servicio por un largo per odo de tiempo almac nelo en un cuarto limpio en el cual no existan gases cidos vapor o ceniza y evite los cambios abruptos de temperatura 2 Cuando el equipo tenga que ser ubicado en exteriores ste debe colocarse firme y nivelado y construir un toldo para cubrirlo 3 Cuando el equipo tenga que ser ubicado en interiores el cuarto debe de estar limpio y tener buena ventilaci n Cuando se planifica ubicar el equipo en ese lugar por un largo per odo de tiempo es mejor fijarlo con algunos tornillos largos de sujeci n 3 Revisiones ordinarias del equipo 1 No desarme el equipo sin ser necesario 2 Revise regularmente la resistencia de aislamiento Seque el equipo si la resistencia de aislamiento est por debajo de los 0 5MQ 3 Cuando el equipo va a estar fuera de servicio por un per odo mayor a 10 d as col quelo en un lugar seco y limpio y c bralo con lonas 6 DETECCI N DE FALLAS Y CORRECCIONES PARA MOTOR DIESEL I Dif cil de arrancar o se reh sa a arrancar Cuadro 4 Cuadro 4 Causas Correcciones 1 Filtros de combustible y tuber as de 1 L mpielos combustible bloqueadas 2 Aire atrapado en el sistema de 2 Purgue el aire y apriete el conector de co
10. de lo se alado en la placa de la misma no ser responsable por los da os ocasionados por este motivo Tambi n se aclara que la presente garant a NO CUBRE faltantes en el embalaje original accesorios o partes instalaci n de los equipos uso rental y o comercial del equipo y partes combustibles degradables el ctricas y o consumibles En caso de imposibilidad en la reparaci n del equipo le ser reembolsada la cantidad pagada por el comprador seg n factura fiscal En su defecto se le repondr por un equipo igual o similar o el da o servir como cuota inicial para la compra de un equipo similar
11. e ser reducida la carga para prevenir da os al motor 10 Si la temperatura del equipo se eleva demasiado est terminantemente prohibido enfriar el equipo coloc ndole nieve o trapos mojados sobre l Las medidas correctas a tomar son o detener el motor para enfriarlo o reducir la carga 11 Observe si existen fugas en el sistema de lubricaci n o enfriamiento 12 Si el breaker se apaga por s mismo debido a una sobrecarga o un corto circuito el interruptor no debe ser conectado nuevamente hasta que se hayan encontrado y resuelto los problemas Adem s tambi n s lo despu s de al menos un minuto puede conectarse nuevamente el interruptor Si usted nota que alguna de las condiciones arriba mencionadas sucede detenga el motor y contacte a nuestro agente mas cercano El rea alrededor del escape o silenciador se tornara muy caliente cuando el motosoldador esta funcionando tenga cuidado de no tocarlo Nunca utilice herramientas u otro tipo de objeto mientras el motosoldador este encendido Carga Coloque el breaker en la posici n ON y compruebe que el volt metro esta indicando el voltaje correspondiente Aseg rese que la potencia nominal de los equipos a conectar sea equivalente a la que ofrece su generador Incremente o disminuya gradualmente y uniformemente la carga al motor Normalmente no cargue ni descargue el motor de forma repentina Precauci n En los equipos de doble voltaje no se recomienda usar al mismo tiemp
12. esionado por el equipo generador 2 INSPECCION PRE OPERATIVA A adir el aceite El motosoldador requiere de aceite para operar adecuadamente El generador cuando est nuevo de paquete no contiene aceite en el c rter de cigie al Usted debe agregar la cantidad apropiada de aceite antes de operar el motosoldador por primera vez El aceite recomendado para estos equipos es el 15W40CD 20W50CD Maxi diesel 40 Maxi diesel 50 Use aceite limpio que no contenga agua Si utiliza un aceite no recomendado podr a da ar las piezas internas del motor como pist n anillos cilindros rolineras o acortar la vida til del motor Cada vez que encienda el motosoldador verifique el nivel del aceite y de ser necesario agregue m s No sobre llene de aceite el carter del motor Esta prohibido agregar aceite al carter del motor cuando el mismo este encendido A adir combustible Use solo combustible diesel limpio sin agua o cualquier tipo de aceite ya que esto podr a causar serios problemas a la bomba de inyecci n y las boquillas Esta prohibido agregar combustible cuando el motor este encendido Agregue combustible en un rea ventilada Conexi n a Tierra del Generador ADVERTENCIA La falta de una adecuada conexi n a tierra puede derivar en electrocuci n CONEXI N DE LA BATER A PARA MOTOR DE ENCENDIDO LA BATERIA ES UN ACCESORIO OPCIONAL NO CUBIERTA POR LA GARANTIA Use una bater a de voltaje de 12V y capacidad de 18 amperios
13. iva cuando se est trabajando o operando un equipo motosoldador que no tenga la debida protecci n de ruido Consideraciones de Seguridad El ctrica La seguridad y la operaci n eficiente del equipo el ctrico puede s lo ser lograda si el equipo est correctamente instalado operado y mantenido El equipo motosoldador debe ser conectado a la carga s lo por electricistas entrenados y calificados para realizar dicho trabajo y de acuerdo al cumplimiento de los C digos El ctricos Est ndares y otras regulaciones Cuando sea requerido su trabajo debe ser inspeccionado y aceptado por nuestros t cnicos antes de operar el equipo generador Aseg rese que el equipo motosoldador est efectivamente con su conexi n a tierra de acuerdo a las regulaciones pertinentes antes de su operaci n El equipo motosoldador debe detenerse con el Terminal negativo desconectado antes de intentar conectar o desconectar las conexiones de carga No intente conectar o desconectar las conexiones de carga si se encuentra parado sobre refrigerante o sobre un suelo mojado o saturado de humedad No toque las piezas del equipo motosoldador energizadas el ctricamente y o cables de interconexi n o conductores con cualquier parte de su cuerpo o con alg n objeto conductor que no est debidamente aislado Reemplace la cubierta de la caja terminal del equipo motosoldador tan pronto como sea completada la conexi n o desconexi n de los cables de carga cuando e
14. mal a sea corregida Aseg rese en desconectar el conductor negativo de la bater a del equipo motosoldador antes de intentar cualquier trabajo de reparaci n o limpieza de la parte interna de la protecci n anti ruido o la estructura transportadora Instale y opere este equipo motosoldador solamente cumpliendo con los C digos Nacionales Locales o Federales Est ndares u otros requerimientos Instalaci n y Manejo Este manual cubre los procedimientos para la instalaci n y manejo de equipos generadores Este cap tulo debe ser le do antes de la instalaci n movilizaci n o elevaci n del equipo generador Deben tomarse en cuenta las siguientes precauciones ADVERTENCIA El trabajo el ctrico incluyendo la puesta a tierra y aislamiento debe ser llevado a cabo de acuerdo con las regulaciones citadas en dicho trabajo el ctrico Las facilidades de almacenaje de combustible deben construirse de acuerdo con las regulaciones locales pertinentes si el combustible es suministrado desde almacenajes separados Los gases de extracci n emitidos desde los equipos generadores que se encuentren en reas cerradas deben ser extra dos a trav s de la instalaci n de tuber as a prueba de calor y libres de fugas as como aquellos equipos relacionados a las regulaciones de extracci n est ndares y otros requerimientos No deben usarse materiales inflamables en las tuber as y en el silenciador ni deben ser colocados materiales inflamable
15. mbustible la tuber a de combustible 3 Reaj stelo de acuerdo a 3 ngulo avanzado de inyecci n de especificaciones combustible incorrecto 4 Atomizaci n anormal de combustible 4 Reajuste la presi n de inyecci n del combustible de acuerdo a especificaciones o reemplace los conjuntos de v lvulas de inyecci n del 5 Baja presi n de compresi n inyector 5 Revise o reemplace los anillos del pist n y las camisas del cilindro Lije las v lvulas Las tuercas del cabezal de cilindro deber an ser apretadas en 6 Incorrecta tolerancia de v lvula caso de fugas a trav s de las juntas del cabezal de cilindro 7 Carga de bater a insuficiente 6 Aj stela de acuerdo con las 8 Conexiones de cables aflojadas especificaciones y alinee las marcas en los engranajes 9 Temperatura ambiente muy baja y el 7 C rguela acelte est muy viscoso 8 Revise y apriete las conexiones de II Potencia insuficiente vea el Cuadro 5 Cuadro 5 Causas 1 Presi n de compresi n dentro de los cilindros muy baja 2 ngulo avanzado de inyecci n de combustible incorrecto 3 Incorrecta tolerancia de v lvula 4 Suministro desbalanceado de combustible para cada cihndro 5 Filtro de aire tapado 6 Bombas de inyecci n de combustible conjuntos de inyectores de combustible desgastados o presi n incorrecta de inyecci n de combustible 7 Incorrecta rotaci n de velocidad TIT Escape humeante vea el Cuadro 6 Cuadro 6 Causa
16. mente el riesgo de fuego o explosi n Sin embargo la seguridad indica que deben tenerse a mano y totalmente cargados extintores de incendio El personal debe saber como operarlos El lugar en donde el motosoldador se instalar tiene que construirse seg n dictan las normas pertinentes a incendio y explosiones Aseg rese que el sitio en donde instalar el motosoldador est debidamente ventilado Mantenga el sitio el piso y el motosoldador limpios Debe limpiarse inmediatamente los derrames de combustible aceite electrolito de la bater a o refrigerante que ocurran Nunca guarde l quidos inflamables cerca del motor Guarde los trapos aceitosos en recipientes de metal No fume o permita que cerca del combustible o de las bater as hayan chispas llamas o cualquier otro tipo de fuentes de ignici n Los vapores de combustible son explosivos El gas de hidr geno generado durante la carga de las bater as es tambi n explosivo Apague o desconecte la fuente de poder al cargador de la bater a antes de conectarlo o desconectarlo con la bater a Mantenga objetos conductores a tierra tales como las herramientas fuera del alcance de las partes el ctricas vivas tales como los terminales para evitar la formaci n de arco o formaci n de chispas Las chispas o los arcos podr an encender el combustible o los vapores Nunca recargue el tanque de combustible mientras el motosoldador est funcionando No intente operar el moto
17. o no use los 2 tipos de voltajes al mismo tiempo Coloque cada carga de una forma ordenada Aseg rese de que las primeras 50 horas de uso del motosoldador este no exceda del 70 de su carga nominal El total de cargar no debe exceder la potencia nominal que ofrece el generador Si el equipo se detiene por sobrecarga det ngalo y reduzca alguna de las cargas conectadas y espere algunos minutos antes de arrancar nuevamente el equipo Aplicaci n de la corriente DC Use esta corriente para cargar bater as de 12volts Coloque el breaker del panel en la posici n off cuando este cargando la bater a Coloque el cable rojo en el positivo de la bater a y el cable negro en el negativo de lo contrario da ar a la bater a Detenga la carga de la bater a si liquido excede 45 C 5 MANTENIMIENTO ITEMS Cada vez que use el 50h 100h equipo 250h 1000h 2000h Chequee y llene el tanque con suficiente combustible Chequee y llene el carter suficiente aceite Chequee y apriete tornillos y tuercas del generador Limpie el Filtro de aire Reemplace el Filtro de aire peri dicamente En condiciones de mucho polvo reemplace el filtro m s a menudo Reemplace el Aceite Reemplace el Filtro de Aceite Reemplace el Filtro de Combustible Verificar y ajustar V lvulas de admisi n y de escape Cheeque y limpie las boquillas Reempla
18. s 1 Motor sobrecargado 2 Mala atomizaci n de los inyectores de combustible 3 Combustible no adecuado 4 Combusti n incompleta cables Limpie los puntos de contacto 9 Precaliente el refrigerante de enfriamiento y el aceite de lubricaci n Correcciones 1 Refi rase al rengl n 5 en el p rrafo I y reemplace los componentes que hayan excedido el l mite de desgaste 2 Aj stelo de acuerdo a especificaciones 3 Aj stela de acuerdo a especificaciones 4 Ajuste las bombas de inyecci n de combustible al suministro apropiado L mpielo 6 Reempl celos con nuevos conjuntos ajuste la presi n de inyecci n de combustible y revise la atomizaci n de combustible 7 Aj stela con la palanca de regulaci n de velocidad para alcanzar la velocidad especificada 0 Correcciones 1 Reduzca la carga apropiadamente y en el caso de correlaci n inadecuada deben hacerse ajustes 2 Revise la presi n de inyecci n y la atomizaci n de combustible Reempl celos en caso de estar da ados 3 Use combustible adecuado 4 Principalmente causada por inyectores de combustible no adecuado ngulo avanzado de inyecci n de combustible incorrecto fuga en las juntas del cabezal de cilindro y baja presi n de compresi n Corr jala de acuerdo con el problema espec fico IV Pistoneo en el motor vea el Cuadro 7 Cuadro 7 Causas 1 ngulo avanzado de inyecci n de combustible incorrecto 2 Aire atrap
19. s cerca de ellos Debe instalarse un equipo de protecci n capaz de reunir los est ndares de seguridad a los fines de prevenir con antelaci n los accidentes Tambi n hay que asegurarse que los gases emanados desde la tuber a de escape est n dentro de los l mites legales Verifique que el piso donde se instalar el motosoldador sea plano y sin desniveles Cuando el piso tenga desniveles el motosoldador debe nivelarse horizontalmente usando material de embalaje que sea lo suficientemente fuerte para soportar el peso del generador Para el motosoldador tipo remolque instale el equipo si es posible en un piso plano y asegure todas las ruedas en ambos lados con soportes o puntales No mueva el motosoldador mientras est trabajando No instale o use el motosoldador en sitios con clasificaci n de riesgo a menos que est dise ado espec ficamente para ello Aseg rese que el motosoldador no sea expuesto a lluvia o nieve mientras se est instalando un motosoldador para exteriores a prueba de ruidos a prueba de intemperie o del tipo remolque ya que encender el motosoldador en esas condiciones es muy peligroso tambi n las piezas correspondientes a la conexi n y equipos de carga no deber an exponerse a la lluvia y nieve Fuego y Explosi n Los combustibles y vapores asociados con los equipos generadores pueden ser inflamables y potencialmente explosivos El apropiado cuidado y manejo de estos materiales puede limitar dram tica
20. soldador si se sabe de alguna fuga en el sistema de combustible El aumento excesivo de gases no quemados en el sistema de descarga puede crear una condici n potencialmente explosiva Este aumento excesivo puede ocurrir despu s de repetidos intentos de encendido pruebas de v lvula o en el apagado del motor caliente Abra los tapones del sistema de escape si los tiene y permita que los gases se disipen antes de intentar nuevamente el arranque del generador Use el combustible aceite y refrigerante apropiados Consideraciones de Seguridad Mec nica El motosoldador est dise ado con pantallas de protecci n para las partes movibles De todas formas debe tenerse en consideraci n los cuidados para proteger al personal y al equipo de otros riesgos mec nicos al trabajar cerca del generador ADVERTENCIA No intente operar el motosoldador con las pantallas de seguridad removidas Mientras el motosoldador est operando no intente acceder a las pantallas o sus alrededores para hacerles mantenimiento o por cualquier otra raz n Mantenga manos brazos cabello largo ropa suelta y joyas lejos de poleas correas y otras piezas en movimiento Algunas piezas movibles no pueden verse claramente cuando el motosoldador est operando Mantenga las puertas de acceso si est equipado con ellas cerradas y con cerrojo cuando no sea necesario tenerlas abiertas Evite el contacto con el aceite caliente refrigerante caliente con gases
21. st n gastados o da ados No opere el equipo motosoldador sin que la cubierta est asegurada en su lugar Aseg rese que el perno que asegura la l nea de carga al terminal no est flojo o suelto Mantenga en todo momento el perno apretado Conecte el equipo motosoldador s lo a una carga y o sistema el ctrico que sea compatible con sus caracter sticas el ctricas y que est dentro de su capacidad nominal Aseg rese que la fuerza el ctrica se encuentre desconectada del equipo cuando tenga que prestarle servicio Mantenga el equipo el ctrico limpio y seco Reemplace cualquier cableado cuyo aislamiento se encuentre agrietado cortado gastado o deteriorado Reemplace los terminales que est n gastados descoloridos o corro dos Mantenga los terminales limpios y apretados Aisle todas las conexiones y cables desconectados Use s lo extintores Clase BC o ABC en incendios el ctricos Primeros Auxilios para Choques El ctricos No toque la piel de la v ctima con las manos desnudas hasta que la fuente de electricidad no haya sido desconectada Apague si es posible la fuente de poder Por otra parte hale el enchufe o aleje el cable de la v ctima Si es posible p rese sobre un material aislante y libere la v ctima hacia un lugar seguro Para alejar el conductor use preferiblemente un material aislante tal como madera seca Contacte inmediatamente a un hospital o a un doctor para tratar al paciente que ha sido l

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