SERIE: ILN, ILNC
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1. j RR dE el Cebar correctamente la tuber a colocando Tuber a de aspiraci n o bomba mal cebada 2 i conexiones de venteo en los puntos m s altos Pa IEE E Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera Altura m xima generada por la bomba inferior a la requerida posible es necesario el montaje de un impulsor or la instalaci n a p mayor o una bomba m s grande Cons ltenos me Medir la velocidad comprobar tensi n de red de Velocidad de giro incorrecta accionamiento del motor Volver a llenar la bomba y las tuber as y Mal cebado evacuar el aire cuidadosamente Desmontar sistema cierre y revisarlo O revisar hermeticidad del cierre 7 Desmontar impulsor inspeccionarlo equilibrarlo AR Impulsor obstruido gastado o desequilibrado cambiar p p q Anillos de roce o cojinete gastados o mal montados Desmontar y cambiarlos Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera Contra presi n demasiado elevada posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba m s grande Cons ltenos X X XIX Entra aire por el sistema de cierre Densidad o viscosidad del l quido superior a la normal Reducir el punto de dise o o cambiar motor i Mala alineaci n entre bomba y motor Alinear el acoplamiento E X i X X x Obstrucci n en el interior de la bomba impulsor o bocas Desmontar bomba2. El tiempo de arranque depende del volumen de aire a evacuar pero para instalaciones con tuber as de aspiraci n cortas pueden tomarse los siguientes valores orientativos principal o m nima del presostato Tuber a Aspiraci n El tiempo de parada T2 depende de las nestabilidades que puedan producirse durante el arranque y puede tomarse un valor de entre 10 y 30 seg Instalaci n La descarga del eyector Marca 6 no debe ser cerrada ni obstaculizada La m xima altura de instalaci n sobre el m s bajo nivel del l quido no debe exceder de 6 m menos las p rdidas din micas del sistema de succi n Puesta en marcha Para la puesta en marcha tener en cuenta los siguientes puntos Revisar todas las conexiones y las tuber as para tener una buena estanqueidad Revisar todas las conexiones el ctricas 19 AE Doso no WA J 1j KSB b 9 2 1 Esquema el ctrico recomendado para control del sistema de cebado mediante eyector KEJEC ILN ILNC C TH T y v2 CETA TS ELEC PLAN 5552 SYSTEM CAD Marca Denominaci n Bomba principal P2 Bomba principal Boya falta de agua 20 se O 9 3 9 3 1 Seccional ILN Ds fi E i NS N Seccional 1 SECCIONAL1 PARA TAMA OS ILN 65 160 65 250 80 160 80 200 80 250 100 250 125 250 125 315 150 250 A O CALAMA LSV y E IE 320 320 1 932 1 DI e A
3. La serie ILN de doble aspiraci n incorpora acoplamiento flexible sin distanciador Para esta opci n tambi n se ofrece la opci n con espaciador esta opci n con letra D La serie ILNC compacta incluye acoplamiento r gido Cebado Cuando a las series ILN e ILNC se les a ade una letra S significa que incluyen un equipo de cebado autom tico por bomba auxiliar de cebado Cuando a las series ILN e ILNC se les a ade la letra E significa que incluyen un equipo de cebado autom tico por eyector Cojinetes Rodamientos de bolas lubricados de por vida por grasa La serie ILN de simple aspiraci n incorpora un soporte con dos rodamientos La serie ILN de doble aspiraci n incorpora un rodamiento y un cojinete radial lubricado por el propio fluido La serie ILNC compacta incluye un rodamiento Sellado del eje Cierre mec nico 4 5 Placa de caracter sticas Y gomas 20800 ZARAUTZ Kse Dd CE PO Box 41 O No O b ITEM RPM m n m MEI gt 0 10 n Modelo de Bomba g Altura en meros C MEI Indice m nima eficiencia Item cliente Rendimiento IO O BOMBAS EE KSB DJ ITUR ILN ILNC 4 6 Fuerzas y momentos permisibles en las tubuladuras de la bomba ASPIRACION IMPULSION FUERZAS N MOMENTOS N m FUERZAS N MOMENTOS N m TAMA O BOMBA Fx Fy Fz Mx My Mz Fx Fy Fz Mx My Mz 32 600 600 500 450 250 300 350 400 300 300 100 150 aor 700 800 600 500 300
4. Flecha del sentido de giro identificaciones de conexiones de fluidos Son de ineludible observancia y han de conservarse siempre totalmente legibles ILN ILNC 2 2 Cualificaci n e instrucci n del personal El personal de Servicio Mantenimiento Inspecci n y montaje ha de ostentar la cualificaci n correspondiente a estas labores Los t rminos de responsabilidades competencias y supervisi n del personal han de ser regulados por el usuario con exactitud Si el personal no poseyera los conocimientos necesarios deber ser instruido convenientemente Preparaci n que puede obtenerse mediante pedido del usuario de la m quina al fabricante o suministrador de la misma Finalmente el usuario ha de constatar que el personal ha comprendido totalmente el contenido del manual de instrucciones 2 3 Riesgos por incumplimiento de las instrucciones de seguridad La desatenci n de las instrucciones de seguridad puede acarrear riesgos tanto para las personas como el medio ambiente y la propia m quina y ocasionar la p rdida del derecho de reclamaci n En particular dicha inobservancia puede traer consigo peligros como los siguientes Fallo en importantes funciones de la m quina instalaci n Fracaso de los m todos de conservaci n prescritos mantenimiento y Peligro personal por efecto el ctrico mec nico y qu mico Peligro para el medio ambiente por escape de productos nocivos 2 4 Conciencia de se
5. 0 ne sn Y ZZ ZZ L e AS gt SS Seccional 1 Descripci n N Descripci n 412 Junta t rica 433 Cierre mec nico 502 Anillo de desgaste 507 Deflector protector 840 Acoplamiento 922 Tuerca Impulsor 932 Anillo de seguridad Tapita soporte 940 Chaveta JU SA Y 1 ERA o Y 93 e YAA L ALA A K N ez El SSS ILN ILNC 8 210 0 Qn A Co co E e o 21 se O 9 3 2 Seccional 2 SECCIONAL 2 PARA TAMA OS ILN 69 315 80 315 100 315 125 400 150 315 200 330 250 330 N N N 80 400 100 400 150 400 JAS PARANA 44 0444 4444444444444 LILLI Ma NC DE mi PASS EI RA gt Y ro ATAN AAA f A A o co ol O co co N O IN A N O f f Seccional 2 Ne Descripci n 7 Eje Impulsor 320 Rodamiento 840 Acoplamiento 922 Tuerca Impulsor Tapita soporte 22 932 Anillo de seguridad ILN ILNC ILN ILNC Seccional 3 9 3 3 1 Z v O Z lt 2 lt e A 12 lt A am lt Z O O O LL O qa q O 330 932 507 DASH j 940 PR 360 Oo E SWAN A Bime o me s eee so e co cio OU N 412 1 A STA gt Ele gt 924 245 181 Seccional 3 c 2
6. fuera del alcance de suministro no deben apoyarse sobre bordes o esquinas afiladas Eslinga cincha rl ni cadena ni cable l D N Pr Y Ejemplo de transporte En l nea con lo dicho previamente no se deben utilizar elementos de transporte que da en la pintura o capa de protecci n del equipo y sus componentes Es por ello que se desaconseja ILN ILNC utilizar cadenas y otros elementos similares para envolver la bomba columnas y dem s elementos Se desaconseja tambi n el uso de ganchos Se deben utilizar herramientas elevadoras adecuadas y autorizadas 3 2 Almacenamiento temporal Conservaci n La bomba ha de almacenarse en interior en un lugar seco limpio lejos de las vibraciones y cuya humedad relativa sea lo mas constante posible Todas las tapas o cubiertas de las conexiones de las tuber as han de estar montadas para evitar que entre suciedad y otras materias No deber n abrirse hasta el momento necesario del montaje N retirar los cables de conexi n y cerrar la caja de bornes con su tapa Los cuadros el ctricos deber n permanecer en posici n vertical y desconectados El motor el ctrico estar desconectado y se deber n Si el montaje del equipo no se va a producir inmediatamente despu s de la entrega se recomienda almacenar el equipo y sus componentes tomando adem s las siguientes medidas Almacenamiento a corto plazo inferior a 6 meses e Inspeccionar la capa prote
7. o el tiempo de arranque estrella tri ngulo En todo caso el tiempo total que la bomba auxiliar trabaje nicamente con agua no debe superar los 15 seg Instalaci n La descarga de la bomba auxiliar de cebado Marca 5 no debe ser cerrada ni obstaculizada La m xima altura de instalaci n sobre el m s bajo nivel del l quido no debe exceder de 6 m menos las p rdidas din micas del sistema de succi n Puesta en marcha Para la puesta en marcha tener en cuenta los siguientes puntos Revisar todas las conexiones y las tuber as para tener una buena estanqueidad Cebar la bomba auxiliar si es la primera puesta en marcha Revisar todas las conexiones el ctricas b KSB Ya ITUR 9 1 1 Seccional explosionado VAC ILN ILNC Ne Descripci n O 020 Placa vanua 021 vava O 230 impulsar IO 330 Soporte O 020 021 01 230 330 N 433 800 901 902 903 904 914 940 Descripci n Cierre mec nico Motor Tornillo cabeza hexagonal Esp rrago Tap n Prisionero Tornillo Allen Chaveta 17 KSB b 9 1 2 Esquema el ctrico recomendado para control del sistema de la bomba auxiliar de cebado ILN ILNC T2 6 ELEC PLAN 5551 SYSTEM CAD Denominaci n Bomba auxiliar de cebado Bomba principal Boya falta de agua EV Electrov lvula MN Entrada de l nea Retardo arranque bomba principal Retardo parada bomba auxiliar de cebado 18 se O 9
8. tubo distanciador Separar el acoplamiento macho Para soltar el acoplamiento utilizar un extractor Nunca debe golpearse para extraerlo ya que puede da ar seriamente los rodamientos o cierre mec nico Acoplamiento flexible ILN Aspiraci n doble Soltar y elevar el motor con su medio acoplamiento Para soltar el acoplamiento utilizar un extractor Nunca debe golpearse para extraerlo ya que puede da ar seriamente los rodamientos o cierre mec nico Acoplamiento r gido ILNC Desmontar el guarda acoplamiento Soltar los tornillos de uni n del motor al soporte Soltar los pasadores Allen del eje Retirar el motor 7 4 3 Cierre mec nico 11 BOMBAS El desmontaje del cierre mec nico depende del tipo de aspiraci n para determinar aspiraci n ver tabla del cap tulo 4 4 Para las bombas principales de simple aspiraci n tras desmontar el acoplamiento EE Es MI ey P i a Soltar los tornillos de uni n entre cuerpo de bomba y tapa y extraer el conjunto m vil Soltar las tuercas del impulsor y extraer ste Sacar la parte m vil del cierre mec nico muelle y cara m vil deslizando ste sobre el eje Soltar la tapa del soporte o linterna soporte y extraerla desliz ndola con cuidado a lo largo del eje La parte fija del cierre mec nico puede extraerse entonces procurando no tocar la cara de roce Para las bombas principales de doble aspiraci n tras desmontar el aco
9. 10 6 2 1 Frecuencia de arranques cccccoconccccconininoo 10 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear 10 6 2 3 Densidad del l quido a bombear 10 6 3 PUESTA EN SERVICIO DESPU S DE ALMACENAMIENTO 11 BOMBAS 1 Generalidades Esta bomba KSB ITUR ha sido desarrollada seg n el nivel de la t cnica actual fabricada con sumo esmero y sometida a un permanente Control de Calidad El presente Manual de Instrucciones ha de facilitarle el conocimiento de la bomba y el correcto aprovechamiento de sus posibilidades de aplicaci n po les y E Am A g P E e Contiene importantes indicaciones para operar de modo apropiado y rentable con la bomba Su observancia es necesaria para asegurar la fiabilidad y larga duraci n de la bomba evitando posibles riesgos Este manual no contempla las normativas locales de cuyo cumplimiento as como en lo relacionado con el personal de montaje ser responsable el usuario N superiores a las establecidas en la documentaci n t cnica respecto al l quido a bombear caudal velocidad rpm densidad presi n y temperatura as como respecto a la potencia del motor o en cualquier otra indicaci n del manual de instrucciones y documentaci n contractual En caso necesario es procedente consultar al fabricante Este grupo no se puede utilizar en condiciones En la placa de f brica constan el modelo tama o los datos principales de servicio y el n de f
10. 2 Sistema de cebado mediante eyector KEJEC ILN ILNC vista trasera Marca Denominaci n Tama o A conectar por el cliente V lvula de retenci n E Electro v lvula aspiraci n a 220V II tierra 50 60 Hz Entrada aire comprimido 125 l min de aire entre 5 y 7 bar Eyector KEJEC 6 Salida eyector Presostato en la impulsi n de la bomba principal Macho 1 G Electro v lvula Aire comprimido 220 V II tierra 50 60 Hz ES EAN Dejar libre o conducir libre a lugar seguro Arranque 0 4 bar Parada 70 de la presi n de funcionamiento de la bomba Atenci n El aparellaje el ctrico de los sistemas auxiliares de cebado no entra en el alcance de suministro de KSB ITUR salvo que se solicite de forma expresa ver esquema punto 9 2 1de este manual Funcionamiento Al arrancar el conjunto inicialmente se abren las electrov lvulas comenzando a extraer el aire existente en la tuber a Tras un tiempo T1 arranca la bomba principal funcionando ambas conjuntamente Cuando llega el agua a la bomba principal aumenta la presi n que es detectada por el presostato conect ndose a un segundo temporizador el cual desconecta el eyector KEJEC y la electro v lvula tras un tiempo T2 Caso de que se produzca un descebado de la instalaci n el presostato interno de la electrov vula de aspiraci n detecta la bajada de presi n activando las electro v lvulas la bomba principal permanece en marcha
11. 360 400 500 400 400 200 250 sor 700 800 600 500 300 350 600 600 500 450 250 300 es 850 900 800 550 300 400 700 800 600 500 300 350 sor 850 900 800 550 300 400 eso 900 800 550 300 400 a00 1700 1900 1500 1000 600 750 1100 1250 1000 600 360 450 a251 1700 1900 1500 1000 600 750 1350 1500 1200 800 500 700 150 2250 2500 2000 1350 900 1050 1700 1900 1500 1000 600 750 2001 2800 3100 2500 1950 1300 1550 2250 2500 2000 1350 900 1050 1960 1300 1550 2800 3150 4100 4900 3600 4650 3150 _ O O O 5 Instalaci n El dise o de sistemas de tuber as anclajes y otras reas de la instalaci n es de otros KSB ITUR nicamente ofrece los datos y comentarios como una ayuda pero no puede asumir la responsabilidad del dise o montaje y funcionamiento de una instalaci n Se recomienda que el cliente consulte a un especialista en dise o de fundaciones tuber as pozos etc para complementar e interpretar la informaci n dada por KSB ITUR y asegurar el correcto funcionamiento 5 1 Comprobaci n previa al montaje Antes del emplazamiento deber comprobarse que la base de montaje est de acuerdo al plano dimensional del equipo La superficie superior de la base ha de ser horizontal y plana Si la colocaci n de los pernos de anclaje se va a realizar con agu
12. O o f O T O n Ne Descripci n Anillo de desgaste 507 Deflector protector 524 Casquillo protector de eje 502 Tapa del cuerpo 161 O uN O O O A 2 LU O N 545 Impulsor Rodamiento 320 330 360 Soporte Tapita soporte 23 se O 94 Seccional ILNC 9 4 1 Seccional 4 SECCIONAL 4 PARA TAMA OS ILNC 40 160 50 200 E E 65 160 65250 40 250 32 250 100 250 AAA 125 250 Ei E i Za p oe S NN SS 2 O NS No Henn n AA T S l N e L N Seccional w Rodamiento 320 Rodamiento 230 320 24 De N e SAN Y OL XA Mie S eL ll SS 4 ILN ILNC 32 1 SRESER 0 mi y Seccional 5 KSB 9 4 2 360 320 gt _ ILN ILNC SECCIONAL5 PARA TAMA OS ILNC 65 315 80 315 100 315 _ VAO Seccional 5 Ne Descripci n Ne Descripci n O 10 T 0 2 20 2 330 Soporte 940 Chaveta 0 Tapita soporte 2 A 25 KSB J ILN ILNC Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente 26 se O Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente ILN ILNC 27 GARANTIA KSB ITUR se compromete A reparar o reponer gratuitamente en cualquiera de sus SERVICIOS TECNICOS CONCERTADOS o en su propia f brica de Zarautz durante un plaz
13. Peri dicamente se comprobar este estado para evitar problemas de falta de colocaci n o sujeci n deficiente El guarda acoplamiento debe encontrarse libre de elementos extra os al mismo 6 1 4 Antes de arrancar el grupo comprobar todos los apartados relativos al cap tulo 6 Arranque El arranque debe hacerse con la v lvula de aspiraci n totalmente abierta y la v lvula de impulsi n parcialmente cerrada Una vez que la bomba haya alcanzado su velocidad de r gimen y se haya eliminado el aire de la aspiraci n se 10 Agar to ILN ILNC regular el punto de funcionamiento maniobrando sobre la v lvula de impulsi n Comprobar durante la fase de cebado que se evacua perfectamente todo el aire de la tuber a de aspiraci n Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor del motor el ctrico se deber cerrar m s la v lvula de impulsi n hasta que el equipo arranque normalmente N nulo O menor que el m nimo de funcionamiento puesto que r pidamente se calentar el fluido en su interior debido a recirculaciones internas con peligro incluso de explosi n debido a las elevadas presiones que se pueden alcanzar dentro de la carcasa Consultar caudal m nimo en las curvas de funcionamiento 6 1 5 La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal Parada Cerrar la v lvula de la tuber a de impulsi n Si hubiera v lvula antirretorno en la impulsi n y siempre que tenga contrapresi n puede dejars
14. ase el apartado de caudal m nimo 5 3 1 Conexiones auxiliares Normalmente el equipo se entrega montado y preparado para su funcionamiento inmediato a falta de efectuar la conexi n hidr ulica y el ctrica exterior En el caso de fluidos limpios la refrigeraci n del cierre mec nico se hace mediante una recirculaci n del propio fluido de bombeo no es necesario inyectar fluido exterior En los equipos con sistema auxiliar de cebado se deber completar la instalaci n seg n lo indicado en los anexos 9 1 9 2 dependiendo del sistema de cebado Cuando existan tuber as auxiliares se advierte que stas se dise an para soportar BOMBAS exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presi n del fluido que circule por lo que queda prohibido someter stas a esfuerzos suplementarios exteriores p ej apoyarse etc sS Bri e TA 3 A E ANI Fat 17 a I a 54 Conexi n el ctrica La conexi n el ctrica ha de realizarla necesariamente jun electricista especializado Se ha de observar la reglamentaci n aplicable Comprobar la tensi n de red disponible con los datos de la placa de f brica y elegir la conexi n apropiada En el conexionado han de observarse las condiciones t cnicas de conexi n y las de la empresa local abastecedora de energ a Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptor de seguridad para el motor y termistor asociado a dispositivo de disparo Estas instrucciones aplican a mo
15. el punto de vista de prevenir los riesgos adicionales se observar n las siguientes instrucciones El fluido de bombeo puede ser causa de heridas quemaduras intoxicaci n etc Es por ello necesario Controlar la temperatura y cantidad de las fugas que se dan por la zona del cierre mec nico o empaquetadura Conducir dichas fugas por un drenaje controlado hasta una zona segura especialmente indicado para el caso de rotura del cierre mec nico Tomar las medidas adecuadas para evitar el contacto directo con el fluido de bombeo cuando sea necesario cebar o llenar la bomba o instalaci n Antes de desmontar la bomba si el fluido es t xico o peligroso hay que descontaminarla Para ello proceder a limpiarla interiormente introduciendo alg n fluido limpiador en la bomba y vaci ndola posteriormente por la conexi n de drenaje El fluido limpiador no debe crear situaciones peligrosas y debe ser compatible con los elementos de la bomba CONSULTAR Tomar medidas adecuadas para evitar el contacto con la bomba en caso de bombear fluidos a temperaturas superiores a 40 C En caso de tener un fluido con alta tensi n de vapor atenci n al peligro de explosi n por confinamiento del mismo con la bomba parada Se deber evitar este confinamiento abriendo v lvulas de aspiraci n o impulsi n o previendo una conexi n de venteo en la impulsi n de la bomba adecuadamente conducida para evacuaci n del fluido ILN ILNC Para
16. n y montaje sea llevada a cabo por personal autorizado cualificado y especializado que est suficientemente informado mediante el minucioso estudio del manual de instrucciones Por principio fundamental cualquier trabajo en la m quina se llevar a cabo solamente estando parada Es imprescindible respetar el procedimiento de parada de la bomba descrito en el manual de instrucciones Cuando la bomba est parada puede permanecer presurizada La carcasa de la bomba tiene que haber recuperado la temperatura ambiental Antes de desmontar la bomba hay que despresurizarla abriendo drenajes o venteos conducidos a lugar seguro Las bombas o motobombas que impulsen l quidos peligrosos para la salud han de ser descontaminadas Conectar un conductor de tierra con la carcasa met lica de la bomba o bancada en caso de que el l quido est cargado electrost ticamente No conectar la tierra del equipo de soldadura el ctrica ni a bomba ni a bancada Inmediatamente despu s de concluir el trabajo de mantenimiento han de instalarse todos los dispositivos de seguridad y protecci n situ ndolos en estado operativo Antes de la nueva puesta en marcha ha de observarse cuanto se describe en el apartado de Primera Puesta en Marcha Dado que el equipo lleva peque as piezas como tuercas tornillos etc cuyo contacto accidental podr a producir peque os cortes en la mano se recomienda la utilizaci n de guantes en su manipulaci n Desde
17. CI N ccccccccononnnnnnnnnnnnnnnnnnnoncnnnnnnnnnnnnnnnonors 6 9 1 2 Esquema el ctrico recomendado para control 4 4 FORMA CONSTRUCTIVA ccooooccccconnonnnnnconnonnnnccnnnnnnnincnns 6 del sistema de la bomba auxiliar de cebado 18 9 2 SISTEMA DE CEBADO MEDIANTE EYECTOR KEJEC 19 4 5 PLACA DE CARACTERISTICAS ssusconiosciari iria ii 6 9021 E po eN ALA squema el ctrico recomendado para contro e pene a P 7 del sistema de cebado mediante eyector KEJEC 20 E To IA ICN a lie 5 INSTALACI N ccococoncincicccinccoconcancnncnacnncnan cana ta tan nn oo 8 Gal IA T einan 21 932 NECIO ias 22 9 1 COMPROBACI N PREVIA AL MONTAJE cucocoocoocooconiornonos 8 EE 2 a In 23 De COLOCACION DEL GRUPO asnicar diia 8 DA SECCION ALIEN a 24 DES DOS VEMOS vecina 8 941 BR c 24 5 39 UNION A TUBER AS cer 8 942 y Seccional 5 nn oo nnnonnonnonnonnnnnonnnnnnnnos 25 5 3 1 Conexiones auxiliares ooooccccooncncioononcno 8 5 4 CONEXION ELECTRICA sisi ii dada aibIUedas 9 5 4 1 Conexi n del MO 9 5 4 2 Ajuste del rel temporizado oo o 9 5 4 3 Sentido de giro Comprobaci n ooooonnc 9 6 PUESTA EN MARCHA o occocccocccconcconoconaroancnanaronaronanos 9 6 1 PRIMERA PUESTA EN MARCHA cooccocconcocccancnnonncnncnnnnns 9 lt A A iris 9 6 1 2 Llenado cebado de la bomba 9 Bio CONVO TA ii iii 10 EE IU ii ari ci 10 Bras PU nos 10 6 2 L MITES DE SERVICIO occccccncconcnncnnonccnancnnonccnnonnonoss
18. Manual de instrucciones MIF 2600 08 12 2012 ROS PI J ILN doble aspiraci n tama os 2 300 ILN aspiraci n simple tama os desde 65 a 250 Manual original Este manual contiene importantes instrucciones y N advertencias Rogamos tengan en cuenta que antes del montaje conexionado el ctrico y puesta en marcha es imprescindible su lectura Tambi n deben observarse las instrucciones de los componentes relacionados con esta bomba Por favor consideren Vds que es imprescindible conservar este Manual cerca del grupo motobomba ILN ILNC Bombas verticales In Line ILNC todos los tama os BOMBAS b KSB O J ILN ILNC Contenido 1 GENERALIDADES cocccocococcoconoconaronancanacanaronarcnnananas 3 7 MANTENIMIENTO CONSERVACI N ccoonccccncconnccoo 11 2 SEGURIDAD o DO 3 E E o remesas rea andas Ml 7 2 ENTRETENIMIENTO INSPECCI N osnon 11 2 1 SE ALIZACI N DE ADVERTENCIAS EN ESTE MANUAL 3 7 2 1 Instrucciones de Chequeo ccoccccccccccoccnccccnons 11 2 2 CUALIFICACI N E INSTRUCCI N DEL PERSONAL 3 pa AI A AT TA 11 2 3 RIESGOS POR INCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES 7 3 VACIADO DRENAJE as 11 DE SEGURIDAD nro 3 FA DESMONTAJE iaa 11 2 4 CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO occocoooo 3 7 4 1 Prescripciones fundamentales 2 5 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIO Y observaciones ES 11 PERSONAL DE SERVICIO 0oococococccocconnconcconnonnnonoconncanccanncan
19. abricaci n de la bomba Les rogamos que en cualquier consulta pedido posterior y especialmente en pedidos de repuestos incluyan siempre estos datos Cuando se requiera informaci n o indicaciones adicionales as como en caso de aver a les rogamos se dirijan Vds al servicio m s cercano de KSB ITUR 2 Seguridad Este manual de instrucciones contiene indicaciones fundamentales que han de observarse en el montaje servicio y entretenimiento Por consiguiente antes de la instalaci n y puesta en marcha es imprescindible su lectura por parte de los montadores personal t cnico competente y usuario debiendo conservarse permanentemente disponible en el lugar de instalaci n de la m quina No solo se ha de proceder conforme a este cap tulo principal de seguridad sino que asimismo han de observarse las indicaciones descritas en otros tambi n importantes puntos de seguridad 2 1 Se alizaci n de advertencias en este manual Las indicaciones contenidas en este manual cuya inobservancia puede implicar peligro personal se destacan con la se al de peligro general Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar a la seguridad de personas e instalaciones s ISO 7000 0434 Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos N el ctricos s IEC 417 5036 Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar al equipo y su funcionamiento Las notas dispuestas directamente en la m quina como por ejemplo
20. bles a KSB ITUR salvo que el comprador acredite por los medios que en derecho sean procedentes que dichos defectos exist an con antelaci n a su instalaci n y montaje DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD Directiva 2006 42 CE ANEXO IIA KSB ITUR Spain S A con direcci n indicada en el pie de p gina MODELO BOMBA ILN ILNC N DE SERIE 997242000000 000000 998000000000 000000 Por la presente KSB ITUR declara bajo su responsabilidad que la m quina arriba mencionada a la cual esta Declaraci n se relaciona es conforme a las disposiciones aplicables de las Directivas siguientes M quinas 2006 42 CE Ecodise o 2009 125 CE Regulaci n 547 2012 En caso de que aplique Normas t cnicas armonizadas aplicadas EN 14121 1 EN 809 A 1 La recopilaci n de la documentaci n t cnica relevante se efectuar en la direcci n indicada en el pie de p gina Zarautz a 29 12 2009 Cargo Jefe de Ingenier a Nombre ngel Fern ndez KSB ITUR Spain S A P O Box 41 Camino de Urteta s n ITUR 20800 ZARAUTZ Gipuzkoa Spain Tel 34 943 899 899 Fax 34 943 130 710 E mail postventa Wksb itur es www ksb itur es BOMBAS 5211 8 01 ES
21. cia m nima MEI hace referencia a un impulsor de di metro no corregido El funcionamiento de esta bomba con diversos puntos de funcionamiento puede resultar m s eficiente y econ mico por ejemplo si se utiliza un controlador de velocidad variable el funcionamiento de la bomba se adaptar a los par metros del sistema Informaci n sobre el desmontaje el reciclaje y la eliminaci n tras la puesta fuera de servicio Ver cap tulo 3 3 Hay informaci n disponible sobre el criterio de referencia de la eficiencia y el gr fico del criterio de referencia de la eficiencia para MEI 0 7 0 4 de la bomba basada en el modelo que aparece en la figura que se puede descargar de http www europump org efficiencycharts 4 3 Denominaci n ILN D S 100 250 B ILN ILNC Series Acoplamiento con espaciador para tama os 2 300 330 Sin D con Sistema auxiliar de cebado Sin sistema auxiliar S con bomba de cebado E con eyector DN boca impulsi n mm DN impulsor mm Hidr ulica del impulsor ILN ILNC 4 4 Forma constructiva Cuerpo de bomba en espiral con las bridas de aspiraci n e impulsi n coaxiales In Line Impulsor mono etapa cerrado de simple o doble aspiraci n dependiendo del tama o ver tabla inferior Tama o bomba ILN Desde 65 hasta 250 A partir de 300 Tama o bomba ILNC Acoplamiento La serie ILN de simple aspiraci n incorpora acoplamiento flexible con distanciador
22. ctora o las superficies pintadas Si se viera alguna deficiencia proceder a su reparaci n En caso de repintado consultar con KSB ITUR para las caracter sticas de la pintura e Protegerse con conservante las partes de baja aleaci n p ej fundici n gris fundici n nodular etc que est n en contacto con el l quido Para ello pueden utilizarse productos conservantes del mercado del ramo siguiendo las instrucciones del fabricante tanto en su aplicaci n como en su eliminaci n e Las partes y superficies brillantes mecanizadas de la bomba han de protegerse de la corrosi n con aceite o grasa exenta de silicona e Girar el eje manualmente al menos una vez al mes Almacenamiento a largo plazo superior a 6 meses Consulte con KSB ITUR 3 3 Desechos A Se deben recoger y eliminar los l quidos de enjuague y los posibles restos En caso necesario protecci n Se den cumplir las disposiciones legales relativas a la eliminaci n de sustancias peligrosas para la salud 1 Desmontar la bomba grupo de bomba Durante el desmontaje se deben recoger las grasas y lubricantes L quidos de bombeo calientes o peligrosos para la salud o combustibles o medios auxiliares jPeligro de da os personales o al medioambiente utilizar ropa y m scara de 2 Separar los materiales de la bomba por ejemplo por e Metal e Pl stico e Chatarra electr nica e Grasas y lubricantes 3 Proceder a la eliminaci n seg n las
23. disposiciones locales o siguiendo un proceso de eliminaci n regulado BOMBAS 4 Descripci n del grupo Kse b 4 1 Descripci n general Bomba centrifuga vertical con la aspiraci n e impulsi n en l nea para bombeo de l quidos limpios o muy poco cargados agua dulce salada 4 2 Informaci n del producto seg n el decreto 547 2012 para bombas de agua con una potencia nominal m xima del eje de 150kW por medio de la Directiva 2009 125 CE relativa al dise o ecol gico e ndice de eficiencia m nima v ase caracter sticas la placa de e El criterio de referencia MEl de las bombas de agua con un rendimiento ptimo es gt 0 70 e A o de construcci n v ase la placa de caracter sticas Nombre del fabricante o marca de f brica n mero de registro comercial y lugar de fabricaci n v ase hoja de datos y documentaci n de pedido Indicaciones sobre el tipo y tama o del producto v ase la placa de caracter sticas Rendimiento hidr ulico con un di metro del impulsor corregido v ase hoja de datos Curvas de rendimiento de la bomba incluidas las curvas de eficiencia v ase la curva caracter stica de la documentaci n El rendimiento de una bomba con un impulsor corregido es normalmente inferior al de una bomba con un impulsor de di metro no corregido Al corregir el impulsor la bomba alcanza un punto de funcionamiento determinado que permite reducir el consumo de energ a El ndice de eficien
24. e abierta la v lvula de la impulsi n Parar el motor Obs rvese que su parada sea normal En paradas por tiempo prolongado hay que cerrar la v lvula de la tuber a de aspiraci n as como las de las conexiones auxiliares Enlas bombas que aspiran de un dep sito bajo vac o ha de mantenerse la aportaci n de l quido al cierre del eje tambi n mientras la bomba permanezca parada Ante el riesgo de congelaci n o en largos per odos de parada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarla contra la congelaci n Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuesta para servicio deber ponerse en marcha peri dicamente durante unos 5 minutos v ase tambi n 7 2 1 Bombas contra incendios 1x mes como m nimo Bombas de agua potable 1x 48 horas como m nimo Bombas de reserva 1x semana como m nimo Es mejor cambiar diariamente la bomba en funcionamiento La estanqueidad y funci n de las conexiones auxiliares se ha de examinar durante estas puestas en marcha 6 2 L mites de servicio 6 2 1 Frecuencia de arranques Para evitar una anormal elevaci n de temperatura y sobrecarga del motor bomba acoplamiento cierres etc no se deber n sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas a continuaci n POTENCIA DEL MOTOR MAX ARRANQUES HORA Hasta 3 kW Desde 4 hasta 11 kW Desde 11 hasta 45 kW Desde 45 kW 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear hacer funcionar la bomba con temp
25. ensi n de la red el ctrica existente en el lugar de instalaci n Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor 6 1 Primera puesta en marcha 6 1 1 RODAMIENTOS Lubricados con grasa BOMBA SIN ENGRASADORES Los rodamientos de la bomba est n cerrados por ambos lados y lubricados con grasa de por vida No se requiere lubricante 6 1 2 Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera vez O tras un largo periodo de inactividad el proceder al cebado del mismo Para ello Lubricante Llenado cebado de la bomba Grupo con bomba auxiliar de cebado proceder al llenado de sta con l quido Comprobar que el rotor de la bomba auxiliar de cebado no est bloqueado Para proceder al cebado de la bomba principal ver anexo 9 1 Grupo con eyector comprobar la alimentaci n de aire comprimido y que la salida del eyector no est obstaculizada Para proceder al cebado de la bomba principal ver anexo 9 2 BOMBAS Grupo sin sistema auxiliar de cebado proceder al cebado de la bomba principal seg n se indica a continuaci n EQUIPOS SIN SISTEMA AUXILIAR DE CEBADO EQUIPO EN CARGA 4 Desconectar la tensi n del motor o bater as ESA ES mM pu PU KSB OJ Cerrar la v lvula de aspiraci n y la v lvula de descarga Retirar el tap n de venteo situado en el cuerpo o abrir un venteo en la tuber a de impulsi n antes de la v lvula de retenci n 7 Abrir parcialmente la v lvula de asp
26. eratura superior a la indicada en su Hoja de Datos y o Placa de caracter sticas 6 2 3 Densidad del l quido a bombear BOMBAS La potencia absorbida por la bomba aumenta en proporci n directa con la densidad del l quido impulsado Para evitar sobrecarga en el motor bomba y acoplamiento dicha densidad no ha de superar la indicada en el pedido 6 3 Puesta en almacenamiento pr Pr E PATOS e iay kk Fat P lo Dr ao ii servicio despu s de Si el almacenaje y o parada de la bomba ha sido prolongado mayor de 6 meses es necesario Verificar el estado de las juntas Comprobar la nivelaci n Comprobar todas las conexiones auxiliares Tras un periodo de almacenamiento corto bastar con girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear el conjunto rotor Seguir las instrucciones para despu s de almacenamiento espec ficas de los manuales de motores y otros elementos Observar los dem s pasos indicados en el apartado de puesta en marcha Si el equipo va a estar parado cierto tiempo Atenci n l l i y existe peligro de heladas es necesario drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por la posible congelaci n del fluido contenido 7 Mantenimiento Conservaci n 7 1 Indicaciones generales Antes de proceder al desmontaje asegurarse que El motor no pueda accionarse accidentalmente para lo que se deber desconectar de la red p ej quitar A fusibles d
27. esenchufar desconectar interruptor autom tico etc o de las bater as de arranque desconectar energ a de accionamiento N limpi ndola internamente con l quido apropiado en caso de ser ste un fluido peligroso caliente contaminante inflamable 7 2 7 2 1 La bomba est exenta de fluido bombeado Entretenimiento Inspecci n Instrucciones de chequeo Durante los primeros minutos de funcionamiento Caso de sellado por cierre mec nico si lleva Durante la puesta en marcha puede presentarse una breve fuga elevada En el caso de que dicha fuga persistiera habr a que parar el grupo y esclarecer la causa Las causas pueden ser entre otras suciedad del medio bombeado o marcha previa en seco debida a una incompleta purga de aire de la bomba Al cabo de unas horas de funcionamiento Comprobar la temperatura del rodamiento Atenci n SUS sobre el punto en la zona de ubicaci n de ste La temperatura normal puede llegar a ser hasta 40 C superior a la temperatura ambiente pero nunca debe sobrepasar los 90 C Observar las posibles anomal as indicadas en el punto 8 de este manual Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en marcha arrancando y parando poco despu s una vez por ILN ILNC semana para tener la seguridad de que est n siempre en condiciones de servicio 7 2 2 Lubricaci n RODAMIENTOS Lubricados con grasa BOMBA SIN ENGRASADORES La bomba lleva unos rodamientos espec
28. esostato Presostato en la impulsi n de la bomba principal El aparellaje el ctrico de las bombas auxiliares de cebado no entra en el alcance de suministro de KSB ITUR salvo que se solicite de forma expresa ver esquema recomendado en punto 9 1 2 de este manual Funcionamiento Al arrancar el conjunto inicialmente se pone en marcha la bomba auxiliar de cebado y se abre la electrov lvula comenzando a extraer el aire existente en la tuber a Tras un tiempo T1 arranca la bomba principal funcionando ambas bombas conjuntamente Cuando llega el agua a la bomba principal aumenta la presi n que es detectada por el presostato conect ndose a un segundo temporizador el cual desconecta la bomba auxiliar de cebado y la electro v lvula tras un tiempo T2 Caso de que se produzca un descebado de la instalaci n el presostato detecta la bajada de presi n poniendo la bomba auxiliar de cebado en marcha la bomba principal permanece en marcha El tiempo de arranque T1 depende del volumen de aire a evacuar En las pruebas de cebado debe ser ajustado al m nimo de forma experimental El tiempo de parada T2 depende de las nestabilidades que puedan producirse durante el arranque 16 Atenci n La bomba auxiliar VAC NO est dise ada para un bombeo contin o de agua sin aire Es por ello que si el tempo T2 es excesivo el motor de la bomba auxiliar puede sobrecalentarse Ajustar por tanto T2 a unos pocos segundos 5 seg
29. guridad en el trabajo Han de observarse tanto las instrucciones de seguridad descritas en este Manual como las Prescripciones internacionales de Prevenci n del Riesgo Laboral y las eventuales Normas de Seguridad en el Trabajo del Usuario 2 5 Indicaciones de seguridad para usuario y personal de servicio Las partes de la m quina que por calor o fr o entra en peligro han de ser protegidas contra contactos involuntarios por cuenta del instalador Asimismo el operador debe comprobar que el guarda acoplamiento est colocado y sujetado firmemente Las protecciones contra contactos de partes en movimiento p ej acoplamientos no deber n ser retiradas mientras la m quina est en servicio El personal ha de estar provisto con equipamiento de protecci n y hay que asegurarse del uso de tal equipamiento Las posibles fugas p ej a trav s del sellado del eje de productos peligrosos han de estar canalizadas de forma que no exista riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal correspondiente Seguir las recomendaciones de seguridad debido al uso de energ a el ctrica Para ello v anse los detalles en la Normativa espec fica del pa s y o de la empresa suministradora de energ a el ctrica BOMBAS 2 6 Indicaciones de seguridad para trabajos de mantenimiento inspecci n y montaje ESA ES mM pu PU KSB OJ El usuario deber ocuparse en que toda labor de mantenimiento inspecci
30. iales con doble obturaci n y grasa en su interior capaces de funcionar sin mantenimiento de grasa exterior La bomba por tanto no dispone de engrasadores en el soporte Hay que prestar especial atenci n al tipo de rodamiento cuando ste sea sustituido que deber ser obligatoriamente del mismo tipo 2RS 7 3 Vaciado Drenaje El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para impulsar l quidos peligrosos para la salud ha de hacerse de modo que no entra e riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal En caso necesario usar ropa y m scara protectora 7 4 7 4 1 Prescripciones fundamentales observaciones Antes de comenzar el desmontaje hay que asegurar la bomba de modo que no pueda ser puesta en marcha gt Desmontaje Las v lvulas de aspiraci n e impulsi n han de estar cerradas La carcasa de la bomba habr recuperado la Temperatura ambiental Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba Se han de observar las medidas de seguridad seg n 7 1 Para trabajos en el motor se tendr n en cuenta las normas y prescripciones de su fabricante 7 4 2 Acoplamiento El desmontaje del acoplamiento depende del tipo de bomba y su aspiraci n Para determinar tipo de aspiraci n de las bombas ILN ver tabla del cap tulo 4 4 Acoplamiento flexible ILN Aspiraci n simple Desmontar el guarda acoplamiento Soltar los tornillos de uni n del acoplamiento y extraer el
31. iraci n para determinar aspiraci n ver tabla del cap tulo 4 4 Acoplamiento flexible ILN Aspiraci n simple Montar el acoplamiento macho introduciendo sus dientes en los tacos de goma situados en el acoplamiento hembra Montar el tubo distanciador y fijarlo con los tornillos tanto al plato como al acoplamiento macho Alinear el acoplamiento Ver punto 5 2 1 Acoplamiento flexible ILN Aspiraci n doble Montar el motor introduciendo los dientes del acoplamiento macho en los tacos de goma situados en el acoplamiento hembra Acoplamiento r gido ILNC Montar el motor introduciendo el eje del motor en el eje de la bomba Colocar y apretar los tornillos del motor en la linterna Posicionar el eje y apretar los pasadores Allen Comprobar el alineamiento ver punto 5 2 1 7 5 2 Cierre mec nico Para el montaje proceder de forma inversa al desmontaje del cierre mec nico ver punto 7 4 3 Observaciones adicionales Extremar la limpieza en el manejo de las piezas del cierre mec nico especialmente las caras de roce No usar ning n lubricante sino nicamente agua limpia con pa os de limpieza de aparatos pticos BOMBAS E KsB O 0m No da ar las juntas t ricas durante el montaje 7 5 5 No hacer girar el cierre mec nico ni el cojinete en seco 7 5 3 Bomba Para el montaje de la bomba proceder de forma inversa al desmontaje de la misma ver punto 7 4 4 Observaciones adici
32. iraci n hasta que el l quido rebose por el venteo 8 Cerrar el venteo 9 Abrir totalmente la v lvula de aspiraci n 10 Comprobar la direcci n de rotaci n de la bomba 11 Abrir totalmente la v lvula de descarga EQUIPO EN ASPIRACI N 1 Desconectar la tensi n del motor o bater as 2 Retirar el tap n de venteo situado en el cuerpo o abrir un venteo en la tuber a de impulsi n antes de la v lvula de retenci n Cerrar la v lvula de descarga Verter por el venteo el l quido que debe bombearse hasta que rebose 5 Cerrar el venteo 6 Comprobar la direcci n de rotaci n de la bomba 7 Abrir totalmente la v lvula de descarga Deber comprobarse el cebado en los siguientes arranques Sellado del eje Cierre mec nico El cierre mec nico est libre de mantenimiento Comprobar que no existen fugas 6 1 3 Control final Verificar por ltima vez la alineaci n del grupo seg n 5 2 1 El acoplamiento eje ha de permitir el giro manual f cilmente Atenci n laborales no se puede poner en servicio el equipo A sin la protecci n del acoplamiento Si por deseo expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro suministro dicho protector deber ser aportado por el usuario Comprobar la correcci n y funci n de todas las conexiones auxiliares Seg n las normas de prevenci n de riesgos Antes y durante el funcionamiento de la bomba el guarda acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado
33. jeros previos colocar los pernos de anclaje en sus orificios suspendidos de la bomba No conectar las bocas de aspiraci n e impulsi n hasta haber realizado la completa instalaci n del equipo en su base 5 2 Colocaci n del grupo 5 2 1 Grupos verticales Nivelaci n Con la ayuda de un nivel proceder a la nivelaci n del conjunto Para variar la altura en distintos puntos utilizar cu as La desviaci n m xima permisible es de 0 2 mm m Se ha de mantener la separaci n correcta entre las dos mitades del acoplamiento N respecto al eje vertical una vez anclada la bomba en su base Caso que en alg n momento pueda superarse dicha inclinaci n el motor deber estar arriostrado de forma segura La inclinaci n m xima del grupo debe ser de 30 Alineaci n bomba motor Los equipos son alineados en f brica y dicha alineaci n no se pierde nunca nicamente en caso de desmontaje del motor al volver a montar es preciso observar las indicaciones siguientes Comprobar que la superficie de apoyo de la brida del soporte del motor as como la del propio motor est n perfectamente limpias y lisas Comprobar la separaci n correcta entre las dos mitades del acoplamiento Comprobar que la alineaci n entre ambos ejes es correcta girando el conjunto con la mano 5 3 Uni n a tuber as En ning n caso puede utilizarse la bomba como punto fijo para las tuber as N momento alguno superior a los valores mostrado
34. la bomba para evitar cavilaci n en todo el rango de funcionamiento permitido Las tapas de las bocas de aspiraci n e impulsi n de la bomba han de quitarse antes de la conexi n con las tuber as Antes de la puesta en marcha de una instalaci n nueva se han de limpiar a fondo los dep sitos tuber as y accesorios con un barrido y soplado posterior Frecuentemente alg n tempo despu s se desprenden perlas de soldadura cascarillas y otras impurezas Es aconsejable el uso de un filtro colador en la aspiraci n ampliamente dimensionado de forma que se evite la entrada de suciedades de tama o superior al permitido por la bomba En los grupos con sistema auxiliar de cebado debe colocarse una v lvula de retenci n en la tuber a de impulsi n inmediatamente despu s de la bomba Una elevada presi n de aspiraci n puede sobrecargar los rodamientos y originar un sobrecalentamiento de los mismos Esta condici n debe ser evitada y para ello la presi n de aspiraci n no sobrepasar la indicada en hojas de datos bien por control manual de operadores o por dispositivos de parada de equipo por presi n excesiva La bomba no puede funcionar sin l quido en ninguna circunstancia Si esta condici n puede darse entonces la instalaci n debe ser dotada de dispositivos de seguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sin l quido en su interior o bien disponer dispositivos autom ticos de evacuaci n del caudal m nimo por la bomba V
35. las partes rotativas La bomba no debe funcionar nunca sin el guarda acoplamientos totalmente colocado y sujetado firmemente No usar prendas flojas ni sueltas ni pelo largo suelto cerca de las zonas rotativas para evitar que se enganchen y provoquen graves accidentes No forzar manualmente las partes rotativas bloqueadas con la bomba preparada para funcionamiento Cuando la bomba est unida a tuber as con una longitud importante pueden producirse golpes de ariete en la parada En este caso deber n instalarse los elementos antiariete adecuados Hay que observar y cumplir todas las normas de seguridad indicadas por el suministrador del accionamiento de las bombas Una instalaci n inadecuada podr producir una rotura del equipo y por tanto riesgos para las personas y o ambiente Ser preciso Ventear adecuadamente las bombas antes del funcionamiento asegur ndose de que est llena de l quido Comprobar que las v lvulas de impulsi n y aspiraci n de las bombas est n completamente abiertas y las tuber as libres de suciedades y elementos extra os En cuanto a las condiciones de sobrecarga No sobrepasar los valores m ximos permitidos temperatura presi n de aspiraci n presi n de impulsi n rpm indicados en este manual oferta y cat logo t cnico No exceder las cargas m ximas permitidas en las conexiones de aspiraci n e impulsi n Las bombas deben ser utilizadas nicamente e
36. lizando ste sobre el eje La parte fija del cierre mec nico puede extraerse entonces procurando no tocar la cara de roce Retirar el deflector del eje y soltar el circlip del soporte Extraer el eje con los rodamientos golpeando con un martillo de pl stico por el extremo lado bomba 12 ILN ILNC Bomba Tipo ILN Aspiraci n Doble Soltar el acoplamiento Ver punto 7 4 2 Extraer el cierre mec nico Ver punto 7 4 3 Soltar los pasadores que retienen la camisa del eje Quitar la tuerca que soporta el impulsor Separar el impulsor del eje Bomba tipo ILNC Soltar el sistema de acoplamiento r gido y retirar el motor Ver punto 7 4 2 Retirar los deflectores Soltar los tornillos de uni n entre cuerpo de bomba y soporte y extraer el conjunto m vil Quedar accesible en ese momento el anillo de desgaste del cuerpo Soltar las tuercas del impulsor y extraer ste Quedar accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa Sacar la parte m vil del cierre mec nico muelle y cara m vil deslizando ste sobre el eje Soltar el circlip de sujeci n de rodamientos situado en el soporte y extraer ste golpeando con un martillo de pl stico por el extremo lado bomba La parte fija del cierre mec nico puede extraerse entonces procurando no tocar la cara de roce Extraer el rodamiento del eje 7 5 Montaje 7 5 1 Acoplamiento El montaje del acoplamiento depende del tipo de asp
37. lo D Se conectar n las seis bornas como se indica en el siguiente esquema Conexi n tri ngulo Conexi n al contactor estrella tri ngulo Atenci n ILN ILNC W2 U2 V2 U1 V1 W1 L1 L2 L3 5 4 2 Ajuste del rel temporizado En el arranque estrella tri ngulo de motores trif sicos hay que asegurar que el paso de estrella a tri ngulo suceda en muy breve tiempo Un tiempo prolongado da ar a la bomba Ajuste del rel temporizado en la conexi n estrella tri ngulo Potencia del motor Ajuste del tiempo Y Sentido de giro Comprobaci n 5 4 3 Verificar el sentido de giro del motor mediante arranque y parada inmediata El sentido de giro debe corresponder con el indicado por la flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el soporte de la bomba Si el sentido de giro no es correcto deben invertirse dos fases cualesquiera L1 L2 L3 del cable de alimentaci n en la caja de bornes del motor 6 Puesta en marcha La puesta en marcha se efectuar cuando est n realizadas todas las conexiones mec nicas hidr ulicas el ctricas y neum ticas cuando proceda Igualmente el guarda acoplamientos debe estar colocado y sujetado firmemente Comprobaciones en motor Al efectuarse la conexi n el ctrica prestar especial atenci n a que el tipo de corriente y la tensi n nominal indicados en la placa de caracter sticas del motor concuerdan con el tipo de corriente y la t
38. lsor 1 Acoplamiento 3 1 1 Cantidades recomendadas para una bomba en servicio continuo 2 S lo para bomba con doble aspiraci n Ver tabla en 4 3 3 S lo para bombas ILN Repuestos adicionales para bomba de cebado auxiliar VAC s lo para ILNS y ILNCS Juntas juego 1 Cierre mec nico 433 1 0 Chaveta 940 Placa v lvula 2 V lvula 21 ILN ILNC DESCRIPCI N DE LA OPERACI N A f T mpulsor 230 antenimiento preventivo REALIZAR Limpiar el filtro del sistema de cebado S Desmontar filtro Mensual Comprobar fugas por cierre mec nico Inspecci n visual Trimestral 13 Comprobar fugas entre cuerpo y tapa Inspecci n visual Trimestral 12 Comprobar fugas entre bridas y sistema de cebado Inspecci n visual Trimestral 12 Comprobar calentamiento rodamientos Con termopar Trimestral 7 10 Co mo tap soporte soporte bridas cuerpo Verificaci n y alineaci n del mprobar apriete pernos uni n tOn DANE Aday DOMA Bancada Manualmente punto 7 5 4 Trimestral 7 a cuerpo suplemento Semestralmente y PROCEDIMIENTO PERIODICIDAD CONSECUENCIA 11 l Ver punto 5 2 1 del manual cada vez que se acoplamiento 1 desmonte Comprobaciones y REVISI N COMPLETA BOMBA desmontar bomba Ver Anual o Comprobar desgaste de impulsor Desmontar cuerpo anillos y cojinete inspecci n visual Comprobar desgaste de eje y Desmontar soporte oO O punto 7 del manual Anual Anual rodamientos inspecci n vi
39. n las condiciones y con el l quido indicados en oferta y o pedido Una falta imprevista de la energ a de accionamiento puede ocasionar peligros debidos al arranque espont neo del equipo por lo que el cliente deber tomar las medidas adecuadas para evitar este riesgo Cuando el SISTEMA DE CONTROL no sea suministrado por KSB ITUR el cliente es el responsable de que la m quina completa incluyendo dichos controles cumple la directiva de seguridad en m quinas 2 7 Modificaciones y fabricaci n arbitraria de repuestos No debe hacerse cambio ni modificaci n alguna en la m quina sin acuerdo previo con el fabricante Los recambios originales y accesorios homologados por el fabricante proporcionan seguridad El empleo de otros componentes excluye la responsabilidad de KSB ITUR de las consecuencias derivadas 2 8 Modos de funcionamiento no autorizados El servicio seguro de la bomba suministrada solamente puede garantizarse en el correcto uso de la misma conforme a la secci n 4 del Manual de instrucciones Los l mites de operaci n establecidos en la Hoja de Datos no deben superarse en ning n caso sS E b KSB D J r BOMBAS 3 Transporte y almacenamiento No E 3 1 Transporte y manipulaci n Una inadecuada manipulaci n del equipo y o sus elementos individuales puede deteriorar gravemente la pintura o capa de protecci n de estos pudiendo ocasionar una oxidaci n prematura de las superficies y aco
40. nci n la v lvula de retenci n incorrecto l A So l Limpiar filtro y revisar tuber a aspiraci n bomba ES Filtro sucio o tuber a aspiraci n bomba auxiliar obstruida pc y p Disminuir altura aspiraci n instalaci n o cambiar la bomba por otra mayor capacidad de succi n Cons ltenos x Obstrucci n de tuberias limpiar tuber as o x Presi n caudaldelaire al eyector insuficiente Revisar y aumentar _ x Malfuncionamiento del eyector Revisar y consultar Z 2 x Obstrucci n en tuber a salida de aire del eyector________ Revisar ___ X Lapresi n de desconexi n del presostato es demasiado alta Revisar Consultar _ 1 Solo para equipos con sistema de cebado autom tico 2 Solo para equipos sin sistema de cebado autom tico de succi n de la bomba principal y o sistema de cebado f Xx Altura aspiraci n de la instalaci n es superior a la capacidad 15 se O 9 Anexos 9 1 Sistema de cebado con bomba auxiliar VAC ILN ILNC vista trasera Marca Denominaci n Tama o A conectar por el cliente V lvula de retenci n 3 Electro v lvula Bomba auxiliar de cebado 220 V II tierra 50 60 Hz ES AAA Salida aire agua 3 4 G Dejar libre o conducir libre a lugar seguro Arranque 0 4 bar Parada 70 de la presi n de funcionamiento de la bomba principal o m nima del pr
41. nss 3 7 4 2 Acoplamiento moconocnonocnnincnronrocnorornornrerneronos 11 2 6 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DE 7 4 3 Cierre Mec nico oooccconccocnccoocccocnononinonnnnnnnnos 11 MANTENIMIENTO INSPECCI N Y MONTAJE o 4 FEA DOM nd AS 12 AN A E deta 12 2 7 MODIFICACIONES Y FABRICACI N ARBITRARIA DE REPUESTOS siria da ciar 4 7 5 1 Acoplamiento ssssssssssninnsssrrnnssenrnnnsnnnnnens 12 E ANA NATA 4 7 5 2 Cierre Mec nico 12 j N atndatos A acea cc ae cee cee Ecce ED DD DDOOs 13 3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO 5 5 4 Pares de apriete a aplicar a tornillos tuercas 13 3 1 TRANSPORTE Y MANIPULACI N cocccoccnoconcconccnnicnninncos 5 7 5 5 Pares de apriete a aplicar a tuercas de 3 2 ALMACENAMIENTO TEMPORAL CONSERVACI N 5 VOS sia ia 13 33 DESECHOS ol 5 6 REPUESTOS RECOMENDADOS oooocococococonononanananaranaoo 14 7 7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO esarioririoaricinniciscanis 14 4 DESCRIPCION DEL GRUPO coonccccccnncconaconaccnnonananons 6 F 8 ANOMALIAS EN EL FUNCIONAMIENTO 15 4 1 DESCRIPCI N GENERAL occocccnccoccoccnconcocancnncanonconcnnoos 6 4 2 INFORMACI N DEL PRODUCTO SEG N EL DECRETO o ANEROS ii iio 16 547 2012 PARA BOMBAS DE AGUA CON UNA POTENCIA NOMINAL M XIMA DEL EJE DE 150KW POR MEDIO DE LA 9 1 SISTEMA DE CEBADO CON BOMBA AUXILIAR VAC 16 DIRECTIVA 2009 125 CE RELATIVA AL DISE O ECOL GICO 6 9 1 1 Seccional explosionado VAC coooccccccccccncoooos 17 4 3 DENOMINA
42. o de 12 meses a contar desde la fecha de salida del Producto de nuestros almacenes cualquier Producto que pudiera demostrar defecto de fabricaci n Esta garant a queda reducida a 6 meses para las bombas de servicio continuo o permanente Quedan excluidas de esta garant a todas aquellas piezas sujetas a desgaste como consecuencia del uso para el que est previsto el producto Las indicaciones del manual de operaci n y mantenimiento de los equipos son de obligada observancia para prevenir desgastes prematuros KSB ITUR no ser responsable en ning n caso por da os directos o indirectos que puede sufrir el Producto por defectuosa instalaci n mal almacenamiento falta de mantenimiento manejo negligente manipulaci n por personal no autorizado sobrecarga o funciones deficientes as como da os por influencias externas de agentes qu micos electroqu micos y el ctricos En cualquier caso la responsabilidad de KSB ITUR se limita a la sustituci n en el menor plazo posible de la pieza defectuosa sin que le sean exigibles por ning n concepto otras responsabilidades o indemnizaciones En el supuesto de que los equipos o bombas suministrados por KSB ITUR vayan a ser utilizados en destino previa la instalaci n de los mismos de modo que requieran cualquier tipo de manipulaci n montaje y ajuste anterior o posterior y ste no fuera contratado con KSB ITUR los defectos de los equipos que pudieran surgir tras la instalaci n realizada no son imputa
43. onales Se han de renovar todas las juntas que intervengan en el desmontaje de la bomba Utilizar los rodamientos 320 prescritos No olvidar colocar correctamente el deflector 507 a trav s de la ventana de la tapa 161 Atenci n Comprobar la correcta ubicaci n de piezas especialmente cierres impulsores y apretar las tuercas del impulsor seg n la tabla del punto 7 5 5 No olvidar colocar todos los elementos de protecci n y seguridad como guarda acoplamientos antes de poner en servicio el equipo 7 5 4 Pares de apriete a aplicar a tornillos tuercas m trica ISO para rosca no lubricada M4 3 1 215 M5 6 1 4 25 M6 M8 ILN ILNC Pares de apriete a aplicar a tuercas de impulsor Rosca Par de Apriete en N m m trica para rosca no lubricada M14x1 5 38 M20x1 5 100 M27x1 5 250 M33x1 5 460 M52x1 5 2000 13 Kse Dd 7 6 1 17 N a A O N 8 11 12 13 15 14 BOMBAS Repuestos recomendados N de Repuestos recomendados 1 Denominaci n de la pieza Ref Juntas juego 1 Cierre mec nico 433 1 gt 2 2 Rodamiento juego 320 1 2 Anillo de desgaste juego 502 1 2 Deflector protector 507 1 2 Casquillo protector cojinete 2 524 545 1 2 Flexible del acoplamiento juego 3 1 2 Tuerca del impulsor 922 1 2 Anillo de seguridad juego 932 1 2 Chaveta juego 940 1 2 Eje s de bomba juego 1 Impu
44. plamiento Soltar los tornillos de uni n entre cuerpo de bomba y tapa del cuerpo y extraer el conjunto m vil Soltar tornillos de uni n entre tapa soporte y tapa del cuerpo Soltar tornillos de uni n entre tapita soporte y tapa soporte Soltar los anillos circlip que sujetan el rodamiento y extraer el conjunto soporte desliz ndolo con cuidado a lo largo del eje Extraer el protector del rodamiento La parte fija y m vil del cierre mec nico pueden extraerse entonces procurando no tocar la cara de roce Para las bombas auxiliares de cebado Referirse a su propio manual de instrucciones 7 4 4 Bomba Para la extracci n de rodamientos eje etc es pr cticamente necesario el desmontaje de la bomba entera Para ello observar el plano seccional adjunto El desmontaje de la bomba depende del tipo de bomba y su aspiraci n Para determinar tipo de aspiraci n de las bombas ILN ver tabla del cap tulo 4 4 Como gu a general de desmontaje del equipo seguir los siguientes pasos Bomba Tipo ILN Aspiraci n simple Soltar el acoplamiento Ver punto 7 4 2 Soltar los tornillos de uni n entre cuerpo de bomba y tapa y extraer el conjunto m vil Quedar accesible en ese momento el anillo de desgaste del cuerpo Soltar las tuercas del impulsor y extraer ste Quedar accesible en ese momento el anillo de desgaste de la tapa Sacar la parte m vil del cierre mec nico muelle y cara m vil des
45. rtar la vida til de funcionamiento del equipo El transporte y manipulaci n del equipo debe realizarse con medios adecuados al peso a soportar el peso generalmente es indicado en el albar n de entrega o en chapa de caracter sticas si no es as y no hay seguridad de poder manipular el equipo rogamos contacten con KSB ITUR para indicarles el mismo gt Peligro de muerte por posible deslizamiento de piezas en el transporte Mantenerse a una distancia prudente de las piezas durante su transporte gt No proceder a retirar los conjuntos de sus palets hasta proceder al montaje El equipo una vez desembalado debe ser mantenido en posici n vertical para su transporte y nunca apoyado o sujetado por sus extremos Atenci n Cuando las bombas sean desmontadas de su palet de transporte deber n utilizarse los medios adecuados que garanticen la estabilidad del equipo hasta su sujeci n en el emplazamiento definitivo gt Recordar que no se deben nunca elevar los equipos nicamente por medio de los c ncamos de cada uno de sus elementos p ej c ncamo de motores y bombas que son exclusivos para su transporte independiente Tampoco se deben utilizar ni las bridas de bombas y tuber as ni elementos de uni n p ej acoplamientos gt Utilizar eslingas o cinchas adecuadas rodeando las bocas de la bomba y pas ndolas asimismo por los c ncamos de elevaci n del motor ver ejemplo de transporte Dichas eslingas o cinchas
46. s en la tabla del punto 4 6 por conexi n variaci n t rmica etc en la bomba El sistema de tuber as no deber ejercer fuerza ni Las tuber as cortas han de tener como m nimo el di metro de las conexiones de la bomba El de las tuber as largas en algunos casos se determina por criterios econ micos Las piezas de transici n a di metros mayores deben tener ngulo de ampliaci n de unos 8 a fin de evitar elevadas ca das de presi n 8 Atenci n Atenci n ILN ILNC La conveniencia de instalar v lvulas de pie cuando la bomba trabaja en aspiraci n o de retenci n cuando lo hace en carga as como v lvulas de cierre depender del tipo de instalaci n Las dilataciones t rmicas de las tuber as han de estar compensadas por medidas adecuadas para que no sobrepasen los esfuerzos m ximos permitidos sobre la bomba Los di metros de las tuber as v lvulas y accesorios deben ser calculados en funci n de las p rdidas de carga previstas en la instalaci n y de manera que las velocidades del fluido sean Velocidad en la tuber a de impulsi n de 2 a 3 m s Velocidad en la tuber a de aspiraci n de 1 a 2 m s Superando los esfuerzos admisibles de las tuber as se pueden provocar fugas en la bomba con el consiguiente escape de fluido Peligro de muerte con l quidos calientes En el dise o de la tuber a de aspiraci n asegurarse que el NPSH disponible sea mayor que el NPSH requerido de
47. sual Cambiar flexible de acoplamiento 1 ver POS Fade Bianual Cambiar las juntas Manualmente E E esmonten l a Ver punto 7 4 3 y 7 5 2 del Cuando se detecten Cambiar el cierre mec nico manual fugas Comprobar concentricidad entre eje Verid deman Cada vez que se motor y eje bomba p ii desmonten Co fun 1 mprobar p rdida caracter sticas DE Comprobar i Lectura instrumental Seg n utilizaci n y cionales instalaci n 8 Solo bombas serie ILN BOMBAS Kse D J ILN ILNC 8 Anomal as en el funcionamiento Bomba no mueve el fluido Caudal o presi n insuficientes Potencia absorbida excesiva Ruidos y vibraciones excesivas Excesiva temperatura del soporte P rdida de fluido por el cierre mec nico Anillos de roce se desgastan r pidamente El sistema de cebado autom tico no ceba 1 La bomba principal se desceba 1 El sistema de cebado autom tico ceba pero no para 1 i aia z Abrirlas o abrir la v lvula de aspiraci n y buscar V lvulas aspiraci n o impulsi n cerradas o mal reguladas punto de trabajo con la de impulsi n Sentido giro de la bomba o de la bomba auxiliar incorrecto Cambiar las conexiones del motor Entra aire por la tuber a de aspiraci n o por alg n otro punto Revisar hermeticidad de la tuber a de la parte entre la bomba y la v lvula de retenci n en la tuber a de de la tuber a correspondiente conexiones y impulsi n o por conexiones auxiliares o juntas juntas
48. tores el ctricos est ndar tipo trif sicos as ncronos con jaula en ardilla tanto en ejecuci n horizontal como en vertical en protecciones IP 23 IP 54 e IP 55 con tama os de carcasa comprendidos entre 56L y 355S ambos incluidos con tensiones de 200 a 500 V entre fases Los motores el ctricos as como toda la instalaci n el ctrica deber n cumplir con las normas de seguridad que les sean aplicables Conexi n tierra Antes de poner la bomba en servicio la toma de tierra de la bomba de la bancada o del motor debe ser conectada a una tierra efectiva de la instalaci n 5 4 1 A tensi n por los mismos A Conexi n en motores de una velocidad Arranque directo En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentes conexiones Conexi n del motor Mientras se procede a la conexi n de los cables hay que asegurarse de que no es posible la aparici n de Comprobar que la conexi n a tierra est de acuerdo con las regulaciones locales El voltaje y la conexi n p ej 400 VY 240 VD est estampado en la placa del motor Esto significa que el motor puede conectarse a 400 voltios en conexi n estrella Y o a 240 voltios en conexi n tri ngulo D W2 U2 V2 W2 U2 V2 COO Qui V1 W1 O i i L1 L2 L3 L1 L2 L3 Conexi n estrella Arranque estrella tri ngulo En el arranque estrella tri ngulo el voltaje de la l nea debe coincidir con el voltaje indicado en el motor para arranque en tri ngu
49. y limpiar Altura real a generar por la bomba es menor que la del punto E i Cerrar parcial mente la v lvula de impulsi n de dise o por lo que el caudal y la potencia son mayores Rodamientos gastados mal montados o mal lubricados Cambiarlos verificar montaje o lubricarlos Desmontar bomba y comprobar correcto Excesivos rozamientos en partes giratorias montaje de sus elementos Ejedescentrado o deformado____ gt ____k Desmontarlo y sustituirlo Tuercas de sujeci n del impulsor flojas Desmontar la bomba y apretarlas X Tensiones de las tuber as sobre la bomba Arriostrar las tuber as y nivelar el equipo Falta rigidez en la cimentaci n o pernos de anclaje flojos Rehacer la cimentaci n o apretar pernos Bombacavitando Mejorar la aspiraci n Cons ltenos Tacos acoplamiento gastados Cambiar los tacos ____________ Di metros de las tuber as insuficientes Acoplamiento mal montado sin separaci n adecuada entre X Verificar el acoplamiento sus dos partes E Cierre mec nico muy desgastado muelle del cierre roto o sin Desmontar y sustituir cierre o desmontar revisar da os y cambiar lo necesario elasticidad cierre mal montado o juntas rotas deformadas o sin elasticidad Presi n de aspiraci n elevada Cons ltenos No se ha instalado v lvula de retenci n o funcionamiento de e v X uds Verificar y o instalar v lvula de rete
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