Instalación / Prueba Rápida - Quemadores de Aceite Usado Cyclon
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1. la luz se enciende cuando el quemador no se puede iniciar o hay un problema durante el funcionamiento normal Restablecer Despu s de encontrar las razones resolver el problema presione el bot n de reseteo el quemador funcionar de nuevo Por favor no pulse el bot n RESET continuamente 8 Ajuste de la temperatura del aceite Aceite Vegetal 120 140 C Residuos de aceite del motor 90a 100 C Diesel Aceite Aceite Vegetal 120 140 C Residuos de aceite del motor 90a 100 C Nota 1 El encendido debe estar apagado antes de una reparaci n el ctrica Centro de gesti n El centro de gesti n es un dispositivo que controla el funcionamiento normal y seguro del quemador Una serie de tiempo de funcionamiento del centro ha sido programado para garantizar el funcionamiento fiable y seguro Communication Socket su a PH Testing Socket 27 Communication Socket L 21 14 First loat switch sensor OO m LE ACona e at switch sensor LH Temperature controller sensor l AE GEk M hot resistor sensor i 53 mA a Oil pump Control Pa 4 Fan motor E se lt Solenoid valve EK na Indicate light z lt Igniter Heater in small tank EX 220V N A 220V L Burner Eleectric Diagram INSTALACION QUEMADOR Inserte el tubo del quemador en la caldera y a continuaci n fije la brida TANQUE Y TOMA DE ACEITE 1 Conecte el tubo de aceite con el tanque poner flotador en el tanque de almacenamiento de a2. o la bola del flotador est defectuosa Disminuci n del volumen de la Inyecci n s para satisfacer la c mara de combusti n o cambie el quemador 4 Cambie la boquilla para aumentar el volumen de inyecci n 5 Cambiar el tama o de la junta a la altura 6 Borrar los dep sitos de carb n 7 Aumenta el flujo de aire comprimido primaria medidor de aire de ajuste 1 Ajustar la velocidad de la FID cambiando el di metro de la polea 2 Limpie o cambie 3 Mantenga el aceite ni agua 4 Limpio 5 Disminuir el flujo de aire de combusti n mediante el ajuste de la puerta h medo 6 Ajustar la posici n de la cabeza del quemador y disminuir el rea de la rejilla de ventilaci n 1 Mejorar el aislamiento t rmico y sellar todos los huecos a trav s del cual el flujo de aire fr o puede entrar 1 Compruebe o cambiarlo
3. E a a 10 11 Instalaci n Prueba R pida 1 Instalaci n del quemador conecte la tuber a de aceite y las tuber as de aire 1 Llene el tanque de almacenamiento de combustible en su totalidad Si es posible mantenga el aceite durante una noche en reposo antes de usar Tambi n por favor evitar el agua y grandes impurezas ADVERTENCIA La gasolina est prohibido para este quemador Ajuste de la temperatura de aceite de acuerdo con su aceite Diesel 0 C Aceite del motor de residuos 90 C 100 C Residuos de aceite vegetal 120 C 140 C Conecte la fuente de 220V 50Hz la toma de corriente est en el lado derecho del quemador Despu s de la conexi n de alimentaci n coloque la bomba de aceite en el tanque de almacenamiento hasta la posici n de trabajo El tiempo de bombeo es limitado a 80 sgs se trata de la funci n de protecci n Despu s de bombeo de petr leo el aceite se calienta la luz indicadora de calefacci n est encendida Cuando el aceite alcanza la temperatura programada el ventilador y el encendido comenzar n a trabajar el inyector de aceite luego quema La llama puede ser ajustable mediante el ajuste de la v lvula del man metro de aire levante la v lvula para el ajuste presione hacia abajo la v lvula para la fijaci n medidor de presi n 0 5 1 2KG CM 2 Observe la situaci n de combusti n desde la ventana de la llama si echa humo ajuste la llama ligeramente pero por favor tr
4. ate de mantener preselecci n ya que todas las m quinas se ponen a prueba mucho antes el env o Se aconseja una limpieza cada mes Anillo de llama c mara de combusti n QAEDA DOERES OY COL OIV MANUAL DEL QUEMADOR DE ACEITE USADO O Lea detenidamente el manual de instrucciones antes de empezar O El combustible no debe contener gasolina u otros explosivos O Apague la alimentaci n antes de mantenimiento reparaci n Caracter sticas principales CICLON se especializa en la producci n de Multi combustibles quemados y quemadores completamente autom tica Dise o nico para aceites usados varios combustibles son adecuados para el quemador como el aceite de motor in til aceite diesel aceite de cocina aceite vegetal usado aceite del c rter aceites de transmisi n e hidr ulicas etc de control totalmente autom tico ahorro de energ a favorable al medio ambiente Ampliamente utilizado calderas de agua caliente calderas de vapor cabina de pintura secadora m quinas de revestimiento talleres invernaderos etc emisiones de escape conforme a la norma europea Buena atomizaci n del combustible menos consumo de energ a y baja emisi n de ruidos El aire comprimido 0 5 1 5bar es necesario para el funcionamiento del quemador Buena dosificaci n de combustible y aire llama estable de alta eficiencia de la combusti n El quemador de cicl n utiliza recto a trav s del flujo de forma simult nea y puede obtener
5. ceite 2 La posici n del tanque de almacenamiento de aceite debe ser inferior a la posici n del quemador de lo contrario el aceite puede fluir al tanque de quemador por s mismo 3 Mantenga el aceite ni agua ni gasolina 4 Por favor no llene completamente el aceite en peque os tanques directamente 9 Tiempo de bombeo l mite de aceite para el quemador 80 segundos frente a rebosar 10 Hay dos interruptores de flotador en el tanque peque o la primera boya es para inspeccionar la posici n de petr leo para mantener el quemador funcionando normalmente En segundo interruptor flotador es un dispositivo de protecci n de seguridad cuando la primera boya falla el interruptor segundo flotador posici n alta para el quemador autom ticamente sin rebosar Conexi n de la fuente de alimentaci n Inserte el enchufe en la toma derecha del quemador a continuaci n conecte la alimentaci n principal Conexi n del suministro de aire comprimido El quemador necesita suministro de 0 5 1 5bar de aire comprimido por lo que conecte la tuber a de aire con compresor de aire Reglas Llama consumo de aceite ajustando el medidor de aire Escape humo ajustando la salida pero por favor trate de mantenerla porque todo el quemador ha sido probado mucho antes el env o Mantenimiento regular Limpiar el carbono del anillo de fuego con regularidad El quemador no se puede iniciar Posible causa No hay tensi n de voltaj
6. e Potencia de 30 60KW 80 120KW 150 210KW 230 300KW 400 500KW salida Potencia calor fica 50 000Kcal H 100 000Kcal H 200 000Kcal H 300 000Kcal H 500 000Kcal H m xima motor wow aaow ET Di metro del 90MM 114MM 114MM 114MM 150MM tubo quemador 100MM 1 14MM fuente de l l 220V 50HZ 220V 50HZ 220V 50HZ 220V 50HZ 220V 50HZ alimentaci n 28KG 28KG 28KG 29KG 50KG Modelo WBO05 WB10 WB2O0 WB30 wLuO z 510mm Modelo WB50 Tama o de la brida 445mm Modelo WB05 WB10 WB20 WB30 M8 108mm z 510mm Modelo WB50 Instrumentos Principales Fotoc lula La fotoc lula es un dispositivo que supervisa la llama Cuando el quemador est sin llama durante el estado de trabajo o la llama es muy d bil el quemador se para autom ticamente la luz de malfuncionamiento se encender Puede proteger el quemador contra el aceite rociado sin llama Luces indicadoras 1 El suministro de petr leo la luz se enciende cuando el suministro de aceite arranca 2 Calefacci n despu s de que combustible llegue a la posici n preestablecida deja de bombear el aceite el aceite se calienta luz 3 Inicio y pulverizacion cuando el aceite alcanza la temperatura preestablecida el ca n del quemador arranca 4 Ignici n el quemador comienza a incendiarse 5 Fuego boquilla de pulverizaci n a continuaci n inicia el fuego 6 Mal funcionamiento
7. e o baja en la l nea de alimentaci n El calentador del dep sito de aceite peque a tiene un circuito abierto El fusible est roto No hay aire comprimido o la presi n es demasiado baja Hay un problema con la v lvula de solenoide RESOLUCION DE PROBLEMAS Compruebe las razones y disipar los problemas Compruebe el circuito de calefacci n Cambiarlo Conectar con el suministro de aire comprimido y ajuste la presi n Revise la v lvula de El petr leo es demasiado grueso para ser inyectada en el dep sito de aceite m s peque as solenoide y cambiarla si es necesario El petr leo podr a ser precalentado Quemador de aceite en aerosol pero a menudo parar luz aver a est encendido porque no puede disparar Si el combustible tiene un buen estado aceite sin agua y tiene una buena atomizaci n el problema ser el dispositivo de disparo El disparador del circuito est da ado El cable del transformador de ignici n est envejeciendo o aflojar El conductor del transformador de encendido no est conectado bien El encendedor del transformador est da ado La distancia entre el electrodo de encendido terminal es incorrecta El electrodo de descargas de electricidad hacia el suelo vivienda debido a que el electrodo est sucio o el alslamiento est da ado Revise todo el circuito y repararlo Cambiarlo Con ctate con fuerza Cambiarlo Ajuste a la posici n corr
8. ecta como se muestra en la figura sobre 2 5 mm 6 Limpiar y cambiar si es necesario Quemador inyecta aceite pero a menudo se detiene la luz est en mal funcionamiento ya que no puede disparar Quemador inyecta aceite pero a menudo se detiene despu s de que el fuego ha quemado durante unos segundos luz de mal funcionamiento est activado Es posible que haya alg n problema con el control de la llama Quemador empieza muy tarde La bomba de aceite no puede bombear el aceite Hay demasiados dep sitos de carb n en el inyector de combustible y el anillo de fuego La llama no es buena con algunas chispas La llama tiene su mal patr n de humo y holl n Hay un poco de agua en el aceite combustible El flujo de aire de combusti n es demasiado fuerte El orificio de ventilaci n entre el anillo de fuego y la cabeza del quemador es demasiado amplia Combustible boquilla est desgastada o sucia El motor de explosi n o de la capacitancia de partida est da ado Fotoc lula est da ada o bloqueada por el humo de aceite o no est conectado bien La ventilaci n es insuficiente El bucle de la resistencia de foto est da ado El anillo de fuego y la cabeza del quemador est n sucios La tuber a de la calefacci n y el termostato del dep sito de aceite m s peque o del quemador est n muy sucias O si hay problemas en ellos La bomba de aceite est muy sucio El primer filt
9. mbusti n Limpie o cambie Mantenga el aceite sin agua Aumentar el flujo de aire de combusti n mediante el ajuste de la puerta h medo Limpie o cambie La llama tiene una mala calidad de la combusti n de pulsaci n o la combusti n de expulsi n Hay holl n en la salida del tubo de humo El aceite llega interruptor de flotador segunda superior la parada del quemador combusti n no es razonable o la c mara es demasiado peque a 5 El volumen de inyecci n de la boquilla es ineficiente en comparaci n con el tama o de la c mara de combusti n 6 Incombustible junta de amianto no est en condiciones o no es demasiado grande 7 La caldera o el tubo de humos est bloqueado 8 La presi n de atomizaci n del aire comprimido es demasiado baja 1 La ventilaci n tiene una fuerte corriente de aire s lo cuando hay un FDI a la tuber a de humo 2 Boquilla de combustible pierde su funci n usado o bloqueado 3 Hay un poco de agua en el aceite combustible 4 Hay suciedad grasienta en el anillo de fuego 5 El flujo de aire de combusti n es demasiado fuerte 6 El orificio de ventilaci n entre el anillo de fuego y la cabeza del quemador es demasiado amplia 1 La temperatura de los gases de escape de humo es muy baja y el humo de la pipa tiene mal aislamiento t rmico o el flujo de aire fr o entra en el conducto de humos El primer interruptor de flotador Micro ha fallado
10. ro del lech n flotante est muy sucio Hay algo mal con el aceite de motor de bombeo o la capacidad de arranque El filtro de combustible est obstruido La posici n de montaje del anillo de fuego es incorrecta El aire comprimido es demasiado o menos La ventilaci n en la c mara de calentamiento es ineficiente La presi n de atomizaci n del aire comprimido es demasiado baja Hay demasiado aire de combusti n La boquilla de combustible est sucio o pierde su funci n Hay un poco de agua en el aceite combustible El flujo de aire de combusti n es ineficiente La boquilla de combustible est sucio o pierde su funci n El dise o de la c mara de Limpiar el tanque de aceite y drenar el agua Disminuci n del flujo de aire de combusti n Ajuste el cabezal del quemador a la posici n correcta Limpiar y soplar con aire comprimido o cambiarlo Reparar o cambiarlo Cambiar o limpiar y tapar bien Compruebe la c mara de combusti n de la caldera y la ventilaci n del humo de la boquilla y limpiarlos Cambiarlo L mpielos Limpie el tubo de la calefacci n y el termostato y cambiarlos si es necesario Limpie la bomba de aceite Limpie el colador Reparar o cambiarlos Cambiarlo Ajuste la posici n del anillo de fuego Ajuste el flujo de aire primario Proporcione ventilaci n eficiente Aumentar el flujo de aire comprimido primaria Disminuci n del flujo de aire de co
11. un campo de concentraci n de combustible relativamente satisfactorio al permitir que el combustible y el aire de combusti n mezclarse completamente mientras que el cicl n puede causar el reflujo de los gases de combusti n caliente lo que mejora la estabilidad de la llama Por tanto la unidad puede tener una combusti n eficiente y completa y una emisi n completa y tiene menos contaminaci n al medio ambiente cumpliendo con las m s estrictas normas de gases de escape en el mundo Seguro y confiable con un control totalmente autom tico La supervisi n de la llama y el sistema inteligente de control de la inocuidad de combusti n del quemador se detiene autom ticamente cuando hay un problema en cualquier proceso la luz de mal funcionamiento estar encendida deber revisar el quemador F cil instalaci n El quemador ha sido montado mucho antes el env o tras recibir el quemador coloque el tubo de llama en la caldera y fije la brida A continuaci n conecte el sistema de suministro de aceite y de aire Mantenimiento conveniente El mantenimiento de rutina se tiene en cuenta en el dise o del producto Limpiar el carb n del anillo de fuego con regularidad Tambi n limpiar la c mara de combusti n de la caldera con regularidad de lo contrario el combustible podr a no ser quemado bien durante la combusti n QUEMADOR CICLON modelo WBO5 WB10 WB20 WB30 WB50 consumo de 3 5L H 6 8L H 13 16L H 15 21L H 35 45L H aceit
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