binvac accidentes de trabajo investigados
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1. INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN ELTRABAJO en colaboraci n con las Comunidades Aut nomas BINVAC ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS La base ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS BINVAC del portal SITUACIONES DE TRABAJO PELIGROSAS en la que esta ficha est inscrita est orientada a ofrecer informaci n de situaciones de trabajo peligrosas con fines preventivos En ella se describen situaciones de trabajo reales en las que se han producido o se pueden producir da os a la salud de los trabajadores identificando los elementos m s relevantes para su prevenci n as como las medidas preventivas adecuadas La aplicaci n de estos contenidos a situaciones concretas de riesgo laboral debe ser evaluada previamente y llevada a cabo siempre por profesionales competentes en Prevenci n de Riesgos Laborales Uno de los objetivos de esta base es ayudar al cumplimiento de la legislaci n en Prevenci n de Riesgos Laborales pero no debe presuponerse una autom tica conformidad de los contenidos con la legislaci n vigente En esta base se incluyen fichas de accidentes elaboradas y revisadas por un grupo de expertos de los organismos p blicos dedicados a la seguridad y salud en el trabajo cuyos logotipos se muestran al final de esta p gina que en el listado web figuran como Grupo BINVAC as como otras elaboradas exclusivamente por alguno de estos organismos y en ese caso en el listado web figura su nombre como autor de la ficha2. La informaci n contenida en estas p ginas proviene de diversas fuentes El grupo de expertos en Prevenci n de Riesgos Laborales las ha seleccionado y ha considerado de utilidad su divulgaci n Ni el INSHT ni los autores de los contenidos pueden asumir ninguna responsabilidad derivada de la utilizaci n que terceras personas puedan dar a la informaci n aqu presentada participan MN JUNTA DE ANDALUCIA OBIERNO l a ARAGON lt Y Gobierno de La Rioja Castilla La Mancha iD INSTITUTO ASTURIANO DE VA Instituto C ntabro TA E L Ni DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO Instituto de Salud P blica y Laboral de Navarra PREVENCION n m n DE RIESGOS LABORALES M CAN NN ON PELE SSA Bu 62 GENERALITAT M S E t R attie de Seguridad Castilia y TOA VALEN C ANA ES Comunidad de Madrid www madrid org NIPO 27214034 7 INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN ELTRABAJO en colaboraci n con las Comunidades Aut nomas ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS BINVAC 069 Atrapamiento bajo una puerta met lica corredera que vuelca al salirse del ra l cuando el trabajador proced a a su cierre DATOS DEL ACCIDENTE dato c digo texto Actividad econ mica CNAE 1 1 0 Fabricaci n de bebidas Actividad f sica espec fica 5 2 Cerrar una puerta met lica Desviaci n 3 1 Rotura del tope de la hoja de la puerta Forma contacto modalidad de la lesi n 6 2 Atrapamiento de la pierna por la puerta qu
3. ador la manipulara Atrapamiento bajo una puerta met lica corredera que vuelca al salirse del ra l e Ubicaci n inadecuada del trabajador al empujar o tirar la puerta invadiendo el recorrido de vuelco de la hoja Es cierto que la rotura del tope y consiguiente ca da de la puerta eran sucesos imprevisibles para el trabajador puesto que la apertura y cierre de dicha puerta era una operaci n que se realizaba continuamente por diferentes trabajadores para entrar y salir del centro De manera que la posici n del trabajador respecto a la puerta y la fuerza e impulso ejercidos ser an propios de cada trabajador en funci n de su fuerza costumbre posici n de las manos etc Sin embargo esto no obsta para que el empuje o arrastre de la puerta desde una posici n determinada evite o minimice la posibilidad de consecuencias f sicas ante el vuelco accidental de la puerta Por ltimo aunque no puede identificarse como propiamente una causa el hecho de que la otra hoja estuviera parcialmente abierta impidi que ejerciera de segundo tope mec nico tras la rotura del primero el choque de ambas hojas en el caso de que la segunda estuviera en su posici n de cierre habr a provocado previsiblemente la detenci n de la primera o al menos un m nimo desplazamiento de ambas insuficiente para provocar la ca da de la hoja que finalmente se sali del ra l RECOMENDACIONES PREVENTIVAS Con el fin de evitar el vuelco accidental de la hoja de la p
4. e cae Agente material de la actividad f sica MEA O A ON O O Puerta met lica tipo corredera Agente material de la desviaci n O O A OA o N Tope de la hoja de la puerta met lica Agente material causante de la lesi n 14010101 Puerta met lica tipo corredera DESCRIPCI N Actividad realizada Tras finalizar su jornada de trabajo el trabajador accidentado proced a al cierre de una de las hojas de la puerta met lica de acceso al patio del centro de trabajo tras haber sacado su veh culo particular de dicho recinto La apertura y cierre de la puerta se realizaba de manera manual es decir el trabajador empujaba o tiraba de la hoja de la puerta la cual se deslizaba por un ra l por medio de dos ruedas que incorporaba en su marco inferior hasta que el tope soldado a la parte inferior de uno de sus extremos impactaba con un pilar met lico vertical deteniendo su movimiento Descripci n del accidente Para cerrar la hoja de la puerta el trabajador tiraba de ella acompa ndola en su movimiento Al impactar el tope inferior de la puerta con el pilar dicho tope se rompi por lo que el movimiento de la puerta no se detuvo dado que la otra hoja de la puerta se encontraba parcialmente abierta es decir no actu de tope y debido a la inercia del movimiento la puerta se sali del carril y volc hacia el exterior del centro de trabajo atrapando la pierna del trabajador ya que no tuvo tiempo de retirarse por completo del recorrido de vuelco d
5. e la puerta Atrapamiento bajo una puerta met lica corredera que vuelca al salirse del ra l 2 Datos complementarios La puerta que produjo el accidente es de corredera tipo cancela de doble hoja cada una de las cuales se desplaza en sentidos opuestos en las maniobras de apertura y cierre Las dimensiones de cada hoja son 5 00 m de ancho x 2 25 m de alto dispone de un z calo de chapa ciega de 0 80 m de altura y el resto de la puerta zona superior es un emparrillado a base de varillas de reducido di metro unidas a una serie de perfiles cuadrados verticales E e y KAri A iT i GA A E A j nai y Puerta an loga a la que motiv el accidente Tope de la hoja en forma de V Imagen gen rica finalidad descriptiva El tope soldado a cada hoja de la puerta est formado por dos redondos de di metro 20 mm en forma de V Asimismo la puerta dispon a de los elementos necesarios para su automatizaci n motor fotoc lulas cremallera etc si bien no se hab a llegado a motorizar porque no se dispon a del suministro el ctrico necesario Esta situaci n no era sobrevenida sino que la puerta hab a sido instalada en estas condiciones 2 a os antes del accidente si bien no se lleg a completar la automatizaci n prevista La evaluaci n general de riesgos de la empresa no contemplaba de manera expresa tareas de mantenimiento ni inspecciones peri dicas de la puerta consiguientemente la planificaci n preventiva no r
6. edos en el emparrillado o tirando de los perfiles cuadrados al tiempo que se acompa a el movimiento de puerta Remarcar que esta medida ha de tener car cter transitorio puesto que la prioridad ha de ser la automatizaci n de la puerta dadas sus dimensiones y peso La manipulaci n manual no erradica por completo el riesgo y adem s introduce otros como el de sobreesfuerzo o golpe con los elementos fijos y de la propia puerta
7. eflejaba dichas tareas En cuanto a la tarea de completar la automatizaci n de la puerta cabe se alar que era algo previsto sin concreci n de plazo por la empresa si bien hab a sufrido sucesivos aplazamientos por cuestiones t cnicas y econ micas CAUSAS e Rotura del tope met lico lo que impidi que el movimiento de la hoja de la puerta se detuviera en posici n de seguridad A su vez la rotura del tope viene causada por e Acumulaci n de impactos de mayor o menor intensidad en funci n de la fuerza que ejercieran las personas que abr an y cerraban la puerta Al deslizarse la puerta sobre ra les suele convertirse en pr ctica habitual la realizaci n de un fuerte impulso inicial para vencer la resistencia inicial al deslizamiento de la hoja de la puerta Si la velocidad que alcanza la hoja de la puerta en su desplazamiento llega a ser importante por el impulso realizado se produce un choque brusco del tope con el pilar circunstancia que motiva y puede acelerar el deterioro de la uni n soldada del tope de seguridad de la hoja de la puerta Atrapamiento bajo una puerta met lica corredera que vuelca al salirse del ra l 7 any E F E Tp E a 7 AS O X 2h to E UA Ei z E 54 Paii AT vo gt 8 gt Sd eg 2 e gt e FE j gt IA a Rotura del tope Zona de impacto del tope en el pilar vertical e Operaciones de mantenimiento e inspecciones de los elementos de la puerta deficientes e insuficientes e
8. n particular del tope met lico Partiendo de la premisa de que el equipo de trabajo en este caso la puerta reun a los requisitos espec ficos que le confirieron una conformidad inicial se entiende necesario prever y llevar a cabo un mantenimiento que garantice que dicha conformidad perdura durante toda la vida del equipo En la pr ctica dicho mantenimiento est conformado por una combinaci n de inspecciones de distinta periodicidad y profundidad seg n los elementos a comprobar que han de estar indicadas en el manual de instrucciones del equipo En la medida que estas inspecciones y operaciones de mantenimiento no fueron las precisas para anticipar y evitar la rotura del tope met lico puede identificarse como causa del accidente la insuficiencia y deficiencia en el conjunto de dichas operaciones e Presencia del trabajador en zona peligrosa al acompa ar el movimiento de la hoja durante su cierre Es preciso matizar que el vuelco de la hoja de la puerta pudo haberse producido hacia el lado opuesto lo que no hubiera evitado el accidente aunque s las consecuencias f sicas sobre el trabajador De igual modo al tratarse de una puerta de doble hoja y estar la otra a n abierta dado que el trabajador se dispon a a abandonar el centro de trabajo en su veh culo tambi n podr a haber empujado la puerta desde el interior del recinto por lo que al volcar la hoja de la puerta hacia el exterior tambi n se habr an evitado las consec
9. ra peri dica y programada por personal propio o externo cualificado Con car cter previo no obstante es preciso determinar si los topes existentes son suficientemente resistentes frente a los impactos continuados y si fuera preciso reforzar su resistencia o reemplazarlos por otros m s robustos Con el fin de llevar a cabo esta determinaci n se aconseja contactar con el propio fabricante de la puerta o alternativamente a personal especializado En la medida que sea t cnicamente posible llevar a cabo los trabajos de automatizaci n de la puerta de esta manera la apertura y cierre de dicha puerta puede realizarse mediante un mando a distancia llave o similar sin necesidad de descender del veh culo y por tanto sin necesidad de manipular la puerta Atrapamiento bajo una puerta met lica corredera que vuelca al salirse del ra l Frente a la presencia del trabajador en zona peligrosa Por un lado proceder a la referida automatizaci n de la puerta ya que esta medida minimiza la presencia del trabajador en dicha zona Por otro en tanto la apertura y cierre de la apertura sea manual dar instrucciones a los trabajadores para que el empuje o arrastre se realice con el cuerpo fuera de la zona peligrosa generada por el eventual recorrido de la hoja en el supuesto de vuelco de la misma Se trata en definitiva de empujar o tirar desde los extremos de la hoja evitando hacerlo desde alg n punto intermedio por ejemplo introduciendo los d
10. uencias f sicas Por tanto se identifica como causa la presencia del trabajador en zona peligrosa al encontrarse ste empujando la hoja de la puerta en el recorrido de vuelco y no empujando o tirando de la misma desde cualquiera de sus dos extremos A su vez la presencia del trabajador en zona peligrosa viene motivada por e Falta de previsi n de la empresa al instalar una puerta motorizada en una zona sin suministro el ctrico y no llegar a ejecutar la instalaci n necesaria para ponerla en servicio dejando pasar un periodo prolongado de tiempo 2 a os Los elementos para el motorizado aumentaban el peso de la hoja de la puerta lo cual pudo tener influencia y acelerar el deterioro del tope met lico al ser mayor la fuerza de impacto de dicho tope contra el pilar Al margen de que la no automatizaci n de la puerta pudiera deberse a otras causas econ micas o t cnicas y por otro lado que la instalaci n de puertas de apertura manual es viable en los centros de trabajo y que por tanto pueda cuestionarse si de esta falta de previsi n de la empresa se deriva un incumplimiento preventivo que tuviera que haber sido abordado en la evaluaci n de riesgos se entiende que el largo periodo transcurrido desde el montaje de la puerta hasta el momento del accidente 2 a os s apunta a dicha falta de previsi n la cual se convierte en un antecedente o causa b sica del accidente ya que la motorizaci n de la puerta habr a evitado que el trabaj
11. uerta o en su defecto minimizar el riesgo de sufrir consecuencias f sicas si se produce esta eventualidad desde un punto de vista preventivo se propone Frente a la rotura del tope met lico Llevar a cabo un programa de inspecciones y comprobaciones peri dicas y mantenimiento preventivo de los elementos mec nicos de la puerta y en particular de los topes de retenci n de acuerdo a lo previsto en el manual de instrucciones de la puerta A modo de referencia se alar que la gu a t cnica del INSHT para la evaluaci n y prevenci n de los riesgos relativos a la utilizaci n de los equipos de trabajo refleja que la frecuencia con la que se necesita verificar un equipo depende del propio equipo y de los riesgos inherentes al mismo puede ser cada d a cada tres meses o incluso cada m s tiempo y lo habitual en un equipo es una combinaci n de inspecciones de distinta periodicidad y profundidad seg n los elementos a comprobar que deber an ser indicados en los manuales de instrucciones equipos nuevos Sin menoscabo de lo que establezca el manual de instrucciones de una puerta en particular se alar que con car cter general el referido programa habitualmente se llevar a cabo a trav s de inspecciones visuales frecuentes que pueden ser realizadas por un trabajador de la propia empresa no necesaria ni especialmente cualificado puesto que la finalidad es advertir la existencia de defectos en todos los elementos de la puerta y de mane
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