Ref DS-0084b
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1. Electronic Racing Products ProSpeed 4 e Slot Racing Controller User s manual v1 0 1 Introduction www ds racingproducts com o Ref DS 0084b Content 1 Introduction 2 Specifications 3 Protections 4 Controller buttons 5 Warranty Thank you for purchasing our ProSpeed 4 controller from DS Electronic Racing Products In this product we further developed the regulation system from previous ProSpeed 3 2 and 1 models which had been developed by the same engineering team ProSpeed 4 controller like its previous releases works in the same matter controlling the speed of the motors by means of pulse width modulation PW M Provides a better torque from the motor even in low r p m We suggest you to carefully read this operation manual for an optimal use of the controller features If you have any doubt please do not hesitate to contact your retailer or DS Electronic Racing Products directly Yours sincerely The DS ProSpeed 4 engineering team 2 Specifications The main specification from this controllers are e Working voltage between 9V and 22V This controller will not work properly with power supplies working with an output below 9v Voltages above 22V may render your controller permanently damaged e ProSpeed 4 controller allows current peaks up to 15 amperes and a continuous current work of 5 amperes Manufacturing specifications e ROHS compliant Contents e 1x ProSpeed 4 Controller e 1 x optional two fing2. CUIDADO Este mando no esta hecho para funcionar con reguladores de frenada externos abstenerse de instal rlos 3 Protecciones e Protecci n contra cortocircuitos Permite al mando soportar sin problema cortocircuitos cont nuos del carril producidos por ejemplo por el roce del chasis met lico sobre la pista de alimentaci n En cualquier caso el mando no sufrir a da o alguno Siempre que la fuente de alimentaci n no entregue m s de 5 amperios e Con xion err nea Protegen el equipo en caso de que se produjera un error al conectar las bananas a la caja de Stop amp Go este mando esta preparado para no sufrir da os no hay que substituir fusible alguno ni hacer nada simplemente desconectarlo y conectarlo de nuevo correctamente 4 Procedimiento para la regulacion y descripci n botones de control Consejos para la correcta regulaci n para un determinado coche e AGGRESSIVE MODE Posici n m nima e START Posici n m nima e CURVE Posici n m nima Regulaci n control AGGRESSIVE MODE Empezar a rodar el coche cambiando la posici n de AGGRESSIVE MODE hasta que se perciba en las curvas de la pista que el motor responde mejor seg n nues tras preferencias las necesidades del coche y pista El AGGRESSIVE MODE cambia la frecuencia PWM envia da al motor cada motor tiene una frecuencia ptima de funcionamiento que hace que responda mas agresivo o mas d cil a las necesidades de cada momento e Regulaci n
3. CURVE modificamos el comportamiento del gatillo en el recorrido intermedio de este As en la posici n MAX tendremos un funcionamiento del cursor lineal pero sivamos desplazando el bot n en posiciones hacia el punto del MIN iremos haciendo que el recorrido del cursor pase a ser una par bola cada vez m s acen tuada o lo que es lo mismo con este bot n bajaremos la sensibilidad en la parte media del recorrido del cursor En el siguiente grafico pueden ver las equivalencias en voltaje suministradas al motor en funci n de la posici n del gatillo y el valor de CURVE seleccionado para una alimentaci n de 12 Voltios 12 00 10 00 4 00 0 00 T T T T T T T T T T T T T T gt gt e Regulaci n potenci metro BRAKE Con este bot n podremos ajustar la intensidad de frenada deseada La posici n de m xima frenada esta indicada como y como m nima frenada en la posici n un Regule a su gusto para que frene m s o menos dependiendo de las velocidades alcanzadas o inercias de su coche 12 Garant a El producto DS ProSpeed 4 amparado por esta garant a han sido fabricado de acuerdo con las normas est ndard de calidad habiendo superado las pruebas de homologa ci n correspondientes Los productos disponen de una garant a legal abarcan do exclusivamente defectos de fabricaci n de 2 a os desde su entrega En caso de falta de conformidad del producto podr ejercit
4. a lower sensitivity for the medium range trigger run The following chart shows the equivalency output to the motor related to the trigger position and the selected CURVE value for a 12 volt input 12 00 10 00 4 00 0 00 T T T T T T T T T T T T T BRAKE knob setting This knob will adjust the brake strength Maximum positionisrepresentedas andminimum positionas Adjust to your need to achieve a more precise braking style depending on the top speeds and the kinetik inertias of your car 5 Warranty DS ProSpeed 4 engineering team warrants that this controller has been manufactured according to the highest quality standards and homologation tests have been done and approved In case of repair or legal replacement of the controller please contact the following telephone to get the correct information in how to proceed 34 938 040 015 Replacement because of damages in the controller or any other piece will not extend the warranty beyond the original expiration date Warranty excludes damage done because of an incorrect use or operation General warranty conditions are limited for the missuse of the controller the warranty is lost in the following cases Y VY gt D gt AN amp BD OO WS DW B amp GO WN o Y Ad Se SS e SS e SS Se e e gt gt gt gt gt gt gt gt gt e amp amp amp amp e NN NN NP EF FF FHF HS HFS SF SF FFF LY T T T
5. placa de potencia o del circuito im preso de la placa del mando e Sobrevoltaje de m s de 22 Voltios e Rotura por golpes o ca das del equipo Quedan asimismo excluidas de la garant a las aver as producidas por causas catastr ficas fuego inundacio nes etc atmosf ricas golpes y ca das En todo caso los plazos y derechos a que se refiere este apartado se regular n por la legislaci n vigente Adquirido por Domicilio C digo postal Poblaci n Provincia regi n Pais Tel fono Correo electr nico N mero de serie Electronic Racing Products Auto Racing IBB IBB Auto Racing S L C La Masia 28 08711 Odena Barcelona Spain Tel 34 93 803 08 80 Fax 34 93 805 50 57 email info ibbautoracing com www ibbautoracing com
6. T T T T T T T T e ES gt ES y gt y a e AntiSpin knob In the thumb side of the controller there is a switch to activate the Traction control You ll see the word OFF beside the switch in the PCB board which indicates this mode is innactive To turn it on switch to C T This controller has a 2 year warranty after its purchase In case of problems with this controller you have the right to a replacement or price reduction For that you will need to have the invoice or the delivery ticket and fill the following form e Removal of warranty seal in the PCB controller e Overcharge beyond 22 Volts e Water contact fire damage or any atmospheric related damage e Impact damage on the PCB Also are excluded from warranty all damages caused by atmospheric catastrophic causes fire water hurricanes and crashes In all cases the rights and warranty years will be regulated by current law Purchased by Address Postal code City Region Country Telephone e mail Serial number Electronic Racing Products Auto Racing IBB IBB Auto Racing S L C La Masia 28 08711 Odena Barcelona Spain Tel 34 93 803 08 80 Fax 34 93 805 50 57 email info ibbautoracing com www ibbautoracing com Electronic Racing Products ProSpeed 4 e Slot Racing Controller Manual de instrucciones v1 0 1 Presentacion www ds racingproduc
7. ar el derecho de sustituci n del importe de su coste durante un plazo de 15 d as a partir de la fecha de compra Para ello deber en todo caso conservar la factura o justificante de entrega del produc to y enviar original o fotocopia del formulario a pie de p gina a la tienda donde adquiri el producto En el tel fono indicado a continuaci n se le informar del procedimiento a seguir en caso de requerir la repa raci n o en los supuestos legalmente previstos la susti tuci n del equipo 34 938 040 015 no Y wy O O AN O ISS CS IES O ny nb q ah or E EE EE EEE EEE EEE EEO EEO EE TESEO S Vv Vv Vv Vv VN Vv o o o o o SNS o o So 2 WP Se L o e Control C T AntiSpin En la parte lateral del mando encontraremos un interruptor con el que controlaremos la activaci n del Control de Tracci n Se puede distinguir el texto OFF al lado del interruptor en el circuito impreso que nos indica que en esa posici n se encuentra desconectado por el contrario si lo bajamos hacia el texto C T lo activaremos La sustituci n por aver a del equipo o de cualquier pieza del mismo no implicar pr rroga de la garant a Quedan excluidas de la garant a las aver as producidas en el equi po como consequencia de un mal uso o un mal trato del mismo Las condiciones generales de la Garant a quedan limi tadas por un uso indebido del mando perdi ndose la garant a en los casos siguientes e P rdida del sello en la
8. control START Este bot n que nos permite variar el voltaje inicial que entregamos al motor cuando presionamos el gatillo est dividido en 16 saltos o posiciones numeradas de MIN 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11 12 13 14 y MAX siendo el MIN el punto m s suave de salida y subiendo salto a salto hasta el MAX que fija una tensi n inicial m xima de salida e BRAKE Posici n m nima e CONTROL TRACCI N AntiSpin Off Este bot n est dividido en 10 saltos o posiciones numeradas de MIN 1 2 3 4 5 6 7 8 y MAX siendo el MIN la frecuencia m s suave y subiendo salto a salto hasta el MAX que es la frecuencia m s agresiva Como norma general podemos decir que los corre dores experimentados utilizan el AGGRESSIVE MODE m ximo cuando hay curvas r pidas y largas contrari amente utilizan el AGGRESSIVE MODE m nimo para cir cuitos con curvas cerradas y cortas as es m s f cil de conducir el coche En el siguiente grafico pueden ver las equivalencias en voltaje suministradas al motor en funci n de la posici n del gatillo y el valor de START seleccionado para una ali mentaci n de 12 Voltios el eje horizontal corresponde a la posici n de contacto con las lamas del circuito im preso de regulaci n 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 y Y gt E UN UN EXA E E E SS SS SS A gt gt gt Vv Vv Y Y Vv Vv Vv Vv e Regulaci n control CURVE Con el bot n
9. ed in 16 steps numbered from MIN 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11 12 13 14 to MAX being MIN the softest starting position stepping forward to the MAX position which sets the maxiumum output voltage e BRAKE Minimum position ANTISPIN Off from MIN 1 2 3 4 5 6 7 8 to MAX being MIN the softer frequency and stepping forward to MAX position which sets the more aggressive frequency As a general rule we can affirm that experienced pilots use the AGGRESSIVE MODE at its MAXimum when there are long and fast curves in the track In the contrary they use the MINimum AGGRESSIVE MODE when curves in the track are short and closed this makes an easier driving experience The following chart shows the equivalency output to the motor related to the trigger position and the selected START value for a 12 volt input horizontal axis corre sponds to the contact position for the regulating PCB cop per stripes 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0 000 4 gt D D gt D gt a gt D N ny nv N OY ES ES ES lt e PS A D 2 2 D D PP PP ES ES ES SAS S ES UN gt S amp PP OS e CURVE knob setting The CURVE knob will modify the trigger reaction through its medium area run So for the MAX position we ll get a linear output but if we stepp backward the knob step by step up to the MIN position we ll get a higher and higher parabole run or in other words wirth this knob you ll get
10. er trigger e 1 x user manual BEWARE braking device before operation 3 Protections e Short circuit protection This controller is designed not to use external brake regulators PLEASE uninstall any external Supports small continuous short circuits This can be caused by metal chassis touching the metal rails for instance In this case the controllers will not be affected As long as the power unit do not supply more than 5 amperes e Wrong controller plug in If user wrongly connects the controller to the DS Stop Go Box or to the track controller plug in system the controller stops working preventing from damage unplug and plug correctly and the controller will work properly 4 Adjustment procedure and control knobs description Suggestions for a right setup for a given car e AGGRESSIVE MODE Minimum position e START Minimum position e CURVE Minimum position e AGGRESSIVE MODE setting Start running the car Change the AGGRESSIVE MODE position until you percieve that in the curves the motor reacts better to your racing style the requirements of the car and the track AGGRESSIVE MODE changes the PWM frequency sent to the motor each motor has an optimal working frequency which makes it react more aggressively or softer to the needs for each situation This knob is divided into 10 steps numbered e START knob setting This knob will allow to modify the entry voltage when we pull the trigger it is divid
11. ts com o Ref DS 0084b Contenido 1 Presentacion 2 Caracteristicas y datos t cnicos 3 Protecciones 4 Descripci n botones de control 5 Garant a Gracias por adquirir el mando ProSpeed 4 en este producto hemos mejorado las caracter sticas de regulaci n de los mandos anteriores ProSpeed 3 2 y 1 desarrollados por el mismo equipo de ingenieros El mando ProSpeed 4 al igual que sus antecesores funciona controlando la velocidad de los motores mediante modulaci n de ancho de pulsos P W M sistema que permite un mejor par motor a pocas revoluciones Por favor dedique unos minutos a leer este manual para conocer todas las caracter sticas de este nuevo mando Si le surgen dudas dir jase a su vendedor habitual o contacte con DS Electronic Racing Products El equipo de ingenieros de ProSpeed 4 2 Caracter sticas y datos t cnicos Las principales catacter sticas de esto controlador son e Voltaje de trabajo comprendido entre 9 y 22 voltios Con una alimentaci n inferior a los 9 voltios el mando no tendr a un funcionamiento correcto y por el contrario si se sobrepasan los 22 voltios pueden producirse da os irreversibles e El mando ProSpeed 4 puede soportar una corriente de pico maxima de 15 Amperios una corriente continua indefinida de 5 Amperios Caracter sticas de fabricaci n e Cumple la normativa ROHS Contenido e 1 x Mando ProSpeed 4 e 1 x Gatillo largo opcional e 1 x Manual de instrucciones
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