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MANUAL DE INSTRUCCIONES INSTRUCTION

1. debe ser instalado y operado en locales ventilados y con protecci n contra humedad o incidencia de agua 2 Nunca sobrepase la presi n m xima indicada en la placa de identificaci n adhesivo informativo del compresor 3 Antes de efectuar cualquier mantenimiento certif quese de que el equipo est desenchufado o desconectado de la red el ctrica 4 Nunca altere el regulaje de la v lvula de seguridad o presostato ya que salen regulados de la f brica 5 Nunca efectue reparaciones o servicios de soldadura en el tanque de aire aceite pues estos pueden afectar su resistencia o esconder problemas m s serios Si existe alguna infiltraci n fisura o deterioro por corrosi n suspenda inmediatamente la utilizaci n del equipo y busque un Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ gt A e G 6 Nunca opere el tanque de aire aceite sobre la presi n maxima indicada en la placa de identificaci n 7 El usuario de este producto deber mantener disponible para controles oficiales eventuales el registro del recipiente de presi n suministrado por el fabricante a adido a los dem s documentos de seguridad exigidos por la NR 13 del Ministerio de Trabajo de Brasil mientras que el recipiente de presi n se mantenga en uso hasta ser desechado El usuario final debe seguir las disposiciones previstas en la NR 13 en cuanto a la instalaci n mantenimiento y operaci n del recipiente de presi n dep sito de aire compri
2. MANUAL DE INSTRUCCIONES INSTRUCTION MANUAL SCHULZ ISO ISO 9001 14001 SCH LZ SCH LZ SISTEMA DE CALIDAD CERTIFICADA SISTEMA DE GESTION AMBIENTAL QUALITV SVSTEM CERTIFIED ENVIRONMENTAL MANAGEMENT SVSTEM COMPRESOR A TORNILLO SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E ELECTRONICO ELECTRONIC SRP 3040 ANALOGICO ANALOG ATENCION La Garantia solamente tendra validad cuando la Partida Tecnica de este compresor sea efectuada y del rellenamiento del Formulario de Partida T cnica por el Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ Vea el Formulario de Partida T cnica p gina 31 Atenciosamente SCHULZ S A A IMPORTANTE Este Manual de Instrucciones contiene importantes informaciones de instalaci n usos mantenimiento y seguridad debiendo el mismo estar siempre disponible para el operador Antes de operar el equipamiento o al realizar mantenimiento proceda la lectura de este Manual comprendiendo todas las instrucciones con el intuito de prevenir danos personales o materiales a su compresor a tornillo A IMPORTANTE Para el mantenimiento de su compresor a tornillos utilice piezas originales SCHULZ las cuales usted adquiri a trav s de nuestro Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ Vea Tabla 5 p g 22 Introducci n 1 Inspecci n del Compresor 1 Aplicaci n AA 1 Seguridad 2 Caracteristicas Tecnicas 3 Principales Componentes ki 4 Instalaci
3. 79 70 Ex Motor con corriente 35A 220V secci n de los cables 35 mm y distancia maxima encontrada 266 metros MANERAS DE INSTALAR gu lal PAREDES TABLA 2 TABLA DE ORIENTACION PARA CABLES DE COBRE POSTES FU COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 INSTALACION INSTALACI N DE BANCO DE CAPACITORES Correcci n del factor de Potencia Una forma econ mica y racional de obtenerse la energia reactiva necesaria para la operaci n adecuada de su compresor es la instalaci n de los capacitores pr ximos al mismo La instalaci n de capacitores sin embargo debe ser precedida de las medidas operacionales que lleven a la disminuci n de la necesidad de energia reactiva como el desenchufamiento de los motores y otras cargas inductivas ociosas o superdimencionadas Donde la ventaja de la correcci n del factor de potencia es significativamente la mejoria de la tension CUIDADOS EN LA INSTALACI N DE CAPACITORES Local de instalaci n Evitar exposici n al sol o proximidad de los equipamientos con temperaturas elevadas No bloquear la entrada e salida del aire de los gabinetes Los locales deben ser protegidos contra materiales s lidos y l quidos en suspensi n polvos aceites Evitar la instalaci n de los capacitares pr ximos deltecho calor Cuidado en la instalaci n de capacitores pr ximo de cargas no lineares Protecci n contra cortocircuito Fusibles Dimensionar los f
4. Maximun Distances for Voltage Drop 5 meters 5 10 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 150 200 250 300 350 400 450 6 411 206 51 10 16611330 83 73 66 60 16 991 495 124 1101 99 90 83 76 71 66 25 1447 724 181 161 145 132 121 111 103 96 90 85 80 76 72 233 207 186 169 155 143 133 124 117 110 104 98 93 50 2316 1158 772 579 463 386 331 289 257 232 211 193 178 165 154 145 136 129 122 116 77 70 12973 1486 991 743 595 495 425 372 330 297 270 248 229 212 198 186 175 165 156 149 99 74 95 13548 1774 1183 887 710 591 507 444 394 355 323 296 273 263 237 222 209 197 187 177 118 89 120 4074 2037 1358 1019 815 679 582 509 453 407 370 340 313 291 272 255 240 226 214 204 136 102 81 150 4583 2292 1528 1146 917 764 655 573 509 458 417 382 353 327 306 286 270 255 241 229 153 115 92 76 185 5000 2500 1667 1250 1000 833 714 625 556 500 455 417 385 357 333 240 5641 2821 705 627 564 282 188 141 113 300 6286 3143 2095 1571 1257 1048 898 786 698 629 571 524 484 449 419 393 370 349 331 314 210 157 126 Example Motor s current 35A 220V 35 mm cable section maximun distance found 266 meters WAYS TO
5. N DEL COMPRESOR Inspeccione y verifique se ocurriran fallas aparentes causados por el transporte Comunique cualquier da o al transportador de inmediato Aseg rese de que todas las piezas da adas sean sustituidas y de que los problemas mec nicos y el ctricos sean corregidos antes de operar el compresor de aire APLICACI N Los compresores de aire SCHULZ deben ser utilizados s lo para la compresi n de aire atmosf rico hasta la presi n m xima indicada en su Placa de Identificacion COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 SEGURIDAD A feaUiipy Velem Guarde estas instrucciones El Compresor de Aire utilizado inadecuadamente puede causar da os f sicos y materiales Con el fin de evitarlos siga las recomendaciones abajo 1 Este equipo presenta los seguientes perigos posee partes calientes componentes el ctricos energizados partes con presi n y piezas en movimiento wa l cuando enchufado a la energia electrica puede conectar 0 desconectar automaticamente en AD funci n de la presi n en el tanque de aire aceite y red de aire o actuaci n de elementos de protecci n el ctrica puede provocar interferencias mec nicas o el ctricas en equipos sensibles que est n pr ximos Aq no debe operar en locales donde personas no autorizadas ni os o animales puedan tener acceso necesita una persona autorizada para supervisi n en el uso y mantenimiento y el uso de equipamiento de protecci n individual EPI adecuado
6. Tipo de aceite Equipamientos opcionales NOTAS 29 SRP 3040E SRP 3040 COMPRESOR A TORNILLO FORMULARIO DE SERVICIO OPESIA S9UOIILAJSSTO C 7919 Se911199 9 SOUOIXOUOD SE IP ojuawejs1idea OMI OJUVWLJ9 ap ozejdw 1 911998 jap oze dusay SOIDIAISS JOSS dO jap einjyesodwoay ejuslquie eanjejadwaj olegen ap seJOH Bude 30 SCHULZ FORMULARIO DE PARTIDA TECNICA PRODUCTO Modelo compresor N S rie Modelo unidad Presion bar Voltage SRP N Serie FECHA ASISTENTE TECNICO DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ DISTRIBUIDOR Nombre Direccion Ciudad Estado provincia Pais USUARIO Nombre Direcci n Ciudad Estado prov ncia Pa s Responsable por el equipo Tel fono INSTALACI N Con unidad de tratamiento de aire Marca Modelo si nof Con tanque adicional Volumen l Abrigado sI NOL he Serie SI wo Posee Prefiltro Posfiltro Filtro adsorvente Drenaje automatica Otros Tipo de aplicacion Localizacion Accesorio de transporte Distancia de la pared Acceso al compresor Removido En metros Adecuado Inadecuado Ventilacion Acceso de ventilacion m oo Puerta X Adecuada Inadecuada Posee ducto de ventilacion Ventana x Red de aire conectada al compr
7. baja en la red de aire Nota Antes de cualquier providencia lea las observaciones al final del Diagn stico de Fallas o en el pantalla de la interface electr nica Compresor con ciclos muy r pidos de carga alivio Desplazamiento de aceite hacia la linea de aire Excesivo calientamiento del compresor Consumo de aceite excesivo necesitando reposicion Mucho aceite encontrado en la red de aire 26 Correa suelta o desgastada SRP 3040E SRP 3040 Estirela o cambiela Filtro de aire obstruido Verifique el indicador de restriccion y las condiciones del filtro de aire substituy ndolo Si es necesario Manguera que despresuriza el tanque aire aceite desconectada de la v lvula de admisi n o rota Observe ru do t pico de filtraci n Conecte la manguera o substituvala Bobina de la v lvula solenoide quemada o solenoide con orificio obstru do Presostato fuera de ajuste SRP 3040 Solicite la presencia de la Asistencia T cnica Tubo que alimenta al v lvula solenoide roto o desconectado Conecte la manguera o substit yala Escape de aire en alguna tubulaci n del compresor Consumo de aire muy inferior a la capacidad de producci n del compresor Registro de salida cerrado En este caso la presi n en la red es muy baja Mucha p rdida de carga pr xima al compresor Exceso de aceite en el tanque Verifique y apriete la conexi
8. disposal of the discarded residues on streets water springs landfills etc Schulz S A the manufacturer this product recommends that the waste arising from the product from its generation handling transportation and treatment to its final disposal should the handled carefully An appropriately handling should consider the following steps quantification qualification classification reduction at source pick ups and selective pick ups recycling storage transport treatment and final destination The disposal of solid waste must be carried out according to the regulation requirements of the current legislation of the country the product has been exported to 67 SCHULZ INFORMACION TECNICA TECHNICAL INFORMATION cta export schulz com br PE AS ORIGINAIS PIEZAS ORIGINALES ORIGINAL REPLACEMENT PARTS DPTO EXPORT Phone 55 47 3451 6252 Fax 55 47 3451 6051 SCHULZ COMPRESSORES A evolucao esta no ar Rua DonaFrancisca 6 901 Fone 55 47 3451 6000 Fax 55 47 34516055 CEP 89219600 JOINVILLE SC BRASIL schulz schulz com br www schulz com br Schulz of America Inc 3420 Novis Pointe Acworth GA 30101 Phone 770 529 4731 32 Fax f 770 529 4733 sales schulzamerica com www schulzamerica com Rev 01 11 2009 025 0514 0
9. n torsi n de 73 15 N m para nivelar la tensi n y el filtro de aire 1 Figura 18 p g 19 filtro de aceite 1 Figura 19 p g 19 y el aceite lubricante Es importante verificar en la enpaque de vedaci n del elemento separador si la misma posee clip de aterramiento A IMPORTANTE Cuando de la montaje de este elemento la continuidad el ctrica debe ser estabilizada y mantenida entre el propio elemento y el tanque separador aire y aceite Fallas al mantener esta continuidad pueden resultar en la formaci n de energ a est tica en el compresor La chispa resultante de la descarga de esta energ a est tica puede producir ignici n de la mezcla aire y aceite dentro del compresor Resultando en severos da os para el equipo y accidentes o p rdida de la vida humana 20 SCHULZ MANTENIMIENTO PREVENTIVO 5 ACADA 4000 HORAS Engrase los rodamientos del motor el ctrico principal Para informaciones adicionales vea manual de Instrucciones del mismo o su placa de datos t cnicos La correcta lubricaci n del motor el ctrico aumenta de forma significativa la vida til de los rodamientos 6 ANUALMENTE Realice la comprobaci n del man metro s presostato y v lvula de seguridad en un rgano abonado Y o de acuerdo con las normas de la legislaci n local Esta operaci n debe ser realizada en dispositivo no acoplado al tanque de aire aceite 7 UNIDAD COMPRESORA La experiencia ha demostrado que es extremadamente dificil evaluar l
10. tico o sea el motor del compresor se apagar cuando la permanencia en alivio sea mayor que el tiempo programado regresando autom ticamente en caso de que la presi n sea menor que el valor de CAr carga El compresor opera en r gimen de carga plena y entra en alivio una vez que se alcance la presi n m xima de trabajo ALI alivio Eltiempo de permanencia en alivio sale ajustado desde f brica atrav s de la Interface Electr nica Si durante este tiempo ajustado no se da un consumo que ocasione una ca da de presi n el compresor se apagar volviendo a operar una vez que la presi n sea inferior al par metro CAr ajustado en la Interface Electr nica El motor puede operar en un r gimen de hasta 6 ses arranques por hora lo cual no es econ micamente viable Versi n Interface Anal gica SRP 3040 El compresor opera en r gimen de carga plena entrando en alivio una vez que se alcance la presi n m xima de trabajo El tiempo que permanece en alivio es regulado a trav s del temporizador de minutos KT1 localizado en el panel el ctrico en funci n del comportamiento de la red de aire El motor puede operar en r gimen hasta de 6 arranques por hora lo que no es econ micamente viable Recomendamos que el tiempo m nimo de regulaci n del temporizador sea de 6 minutos Si durante este tiempo no hay un consumo que ocasione una ca da de presi n de 1 03 a 1 4 barg 15 a 20 psig el compresor se apagar El compresor vuelv
11. A connection YA adjust the new current that will go through the relay NOTE The installation of capacitors to correct the power factor shall be made by a certified professional See in Diagram A s Figure 6 the proper way to connect capacitors during the installation of your compressor FIGURE 6 Diagram A WA Star Switching SCHULZ INSTALLATION 5 Air distribution A 1 BSP ball valve is supplied with the compressor for connection to the air distribution network To maximize air delivery to point s of use air distribution piping diameter should be no smaller than the air outlet diameter Do not use air line filters or regulators whose ports are smaller than the air piping diameter In smaller systems it is recommended that an air tank be installed It should have a minimum storage capacity that is equal to or greater than 1 5 of the capacity in gallons per minute of the compressor Installing a tank condensed separator in this manner will significantly reduce the interval of the demand fluctuations within the control system of the compressor If SRP 3 000 serie compressors are properly sized for a facility the installation of a tank isn t necessary However a good compressed air network design always includes the installation of a tank in order to cushion control fluctuations caused by erratic air consumption gather condensed water and to maintain an adequate air supply during consumption peaks We recommend that the i
12. C Maintains minimum oil pressure to prevent inappropriate oil consumption rate 45 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 WORKING PRINCIPLES 3 Oil Flow There is a residual quantity of oil present in the air end This residual oil provides lubrication for the first few seconds Once the compressor starts and pressure of around 2 0 bar 30 psig is achieved in the separator positive pressure on the surface of the oil in the tank item 4 forces oil into the air end thereby insuring lubrication During the firstfew minutes of operation the oil will not be heated to its ideal working temperature 60 to 70 C or 140 to 158 F In order to rapidly achieve the desired temperature the oil circuit has a thermostatic valve item 10 with two circulation routes Below 80 C or 176 F the oil flows into the compressing unit through an oil by pass item 11 The thermostatic valve prevents oil flow through the oil cooler The oil warms up quickly from the heat of compression and very quickly reaches the ideal operating temperature At 80 C or 176 F the thermal element expands displacing the piston inside the valve that progressively opens the oil by pass and allows oil flow through the oil cooler item 12 In addition to rapid warming of the oil the thermostatic valve prevents oil cooling to temperatures below 80 C or 176 F By regulating oil flow through the cooler and the by pass the valve ensures that all of the oil injected int
13. Calidad del aire conforme Manual de Instrucciones de los mismos NORMA ISO 8573 1 Classe 1 4 1 l y l j OBS Para otras configuraciones consultar la fabrica Nota Los gastos de instalacion y accesorios son por cuenta del cliente FIGURA 7 INSTALACION TIPICA DEL COMPRESOR CON PERIFERICOS PARA TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 1 Unidad compresora Las principales piezas de una unidad son Cuerpo de la unidad 1 Dos rotores de tornillo 2 y 3 operando sobre rodamiento en el cuerpo 1 un flange de descarga 4 y una tapa de rodamiento 6 El eje de accionamiento es estancado con uno sello reten 5 AA YA ri Str ASS AQ Hs ji PATAS MEE E RAR gt FIGURA 8 UNIDAD A TORNILLO FIGURA 9 FLUJO AIRE ACEITE SCHULZ PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 2 Flujo de Aire Al conectar el motor la potencia es transmitida al eje de la unidad compresora por las poleas y correa El movimiento de los tornillos provoca depresi n iniciando el ciclo de producci n de aire con la aspiraci n El aire entra por el filtro 1 e ingresa en la unidad compresora 3 radialmente a trav s del agujero localizado en la parte superior de la v lvula de admisi n 2 La compresi n se inicia en la secuencia en el sentido axial del eje de los tornillos macho y hembra que empujan el aire admitido por la ventana de desc
14. INSTALL u lal EEE f WALLS POLES TABLE 2 ORIENTATION TABLE FOR COPPER CABLES 41 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 INSTALLATION INSTALLATION OF CAPACITORS Power Factor Correction A rational and economic way to obtain the necessary reactive energy for your compressor s proper operation is the installation of capacitors next to it The capacitors installation however must be preceded by operational measures that reduce the reactive energy necessity as the switching off of motors or other idle inductive loads The advantage of the power factor correction is a meaningful voltage improvement CARES DURING INSTALLATION OF CAPACITORS Installation location Avoid sun exposure or installation near high temperature equipment Do not block cabinets air inlet and outlet Locations must be protected against suspended solid and liquid materials dust oil etc Avoid capacitor installations next to the ceiling heat Avoid capacitor installations next to non linear loads PROTECTION AGAINST SHORT CIRCUITS Fuses Design fuses according to equation In x 1 65 NOTE In capacitor s plate datum Use the commercial value of immediately superior retarded type fuse Conductors Use conductors over designed in 1 43 times the capacitor s nominal current and take into consideration other criteria such as the way to install ambient temperature etc REMARKS For diagram
15. Reverse if necessary Compressing unit locked Call technical assistance Voltage drop wire gauge inadequate Check installation Inlet control valve open Call technical assistance Overload relay activated Check current and overload relay Thermostatic valve malfunction High temperature Check oil level and fill as needed Compressor may be supplied with see Table 3 page 53 temperature sensor that will inform Check fan propeller for breakage the Electronic Interface of problem Replace if necessary SRP 3040E and thermostat SRP 3040 Check if oil filter is for blockage filter change is with 300 working hours Check if there is air flow in cooler core Clean it if clogged Look for oil leakage repair leakage Call technical assistance Check the cause Control fuse activated Look for the cause according to diagram No phase in the control Loose or worn out belt Tighten or replace belt Check restriction indicator and air filter condition replace if necessary Air filter clogged system pressure gauge hose is Connect hose or replace it disconnected or leaking Look for air leakage noise Pressure switch is not adjusted SRP 3040 Solenoid valve coil burnt or with orifice clogged Call technical assistance Hose feeding solenoid valve is torn or disconnected Reconect or repair hose Air leakage in some of the compressor s
16. aceite depositado en el fondo del elemento separador es autom ticamente recolectado por la presi n interna del tanque y fluye por la v a de retorno para la unidad compresora por intermedio de un pescador 14 del elemento separador PANEL DE INSTRUMENTOS 1 SRP 3040E Electr nico dh thorns AUTOM TICA si CO Mana bira Rss Il pjanta Cie sy quinta Aa aa a ir erie A WA g seta ih brip sabie cnh Alho fito da RED pai ao GPE ei tL Rei a tod Em cgay da des porte g blared de de de paap dos tach e u p m E 5 4 2 1 1 Manometro gue indica la restriccion 3 Adhesivo informativo Lea las del elemento separador psi o kPa instrucciones del mismo 2 Bombillo lampara que indica la 4 Interface Electr nica Lea las energizaci n del comando instrucciones del manual Interface Electr nica 5 Bot n de emergencia FIGURA 11 PANEL DE INSTRUMENTOS SRP 3040E 12 SCHULZ PANEL DE INSTRUMENTOS 2 SRP 3040 Analogico lh MADINA AUTOM TICA 1 ea prado irasa gi de 0 ot papai ip PM ksss bmi A rosa soa q l wa A ad T a rs ada 1000 kwai ria AAA A AS Sry eed PA AAA dia A kI haa ii eres kuzima ku ria s e ramu be ep du risos pi ista EJA Capri ga 4 6 11 10 1 2 1 Manometro gue indica la restriccion del Boton conecta verde desconecta rojo elemento separador psi o kPa Bot n de emergencia 2 Man metro que indica la presi n de la Lampara bombillo que
17. dimension mm inoh 0000 26 0 x 35 4 26 0 x 35 4 26 0 x 35 4 COMPRESSOR Air outlet dimension e x SERA 2 x oe ee x an Cap HAD l IQT 15 15 8 15 15 8 15 158 64 LUBRICANT OIL Denomination SEE TABLE 3 DEF 53 AIR DISCHARGE CONNECTION COMPRESSOR S WEIGHT Kg lbs 450 1 304 450 1 304 450 1 304 TABLE 1 TECHNICAL DATA 1 390 1 390 1 390 RPM 37 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 MAIN COMPONENTS 1 Aftercooler 2 Cabinet 24 1 m 3 Minimum pressure check valve 7 4 Safety valve item 6 Figure 17 page 53 5 Air oil tank 13 6 Thermostatic valve l 8 7 Air filter air inlet valve 8 Pullev compressor 9 Belt 41 10 Pulley motor 11 Main electric motor 10 12 Oil filter 13 Compressor air end 14 Start switch 15 Instrument panel 16 Air outlet valve 17 Cooling air inlet 18 Fixing cables supply 19 Oil level sight gauge 20 Oil replacement plug 21 Hot air outlet 22 Oil drain valve 23 Indicator air filter restriction 24 Fan motor 25 Control supply SRP 3040E 26 Supply 3R T power FIGURE 1 22 AN 17 FIGURE 2 3 29 26 Oo AW FIGURE 3 38 SCHULZ INSTALLATION 1 Location Install the compressor in a covered well ventilated area free from dust gases toxic gases humidity or any other sources of contamination The presence of contaminants in the air dust fibers etc may cause prem
18. el c digo de los componentes que pueden ser adquiridos con su Distribuidor Credenciado Schulz C digo Denominaci n Aceite lubricante 007 0136 0 AT Filtro de aire 007 0144 0 AT Filtro de aceite 021 0009 1 Elemento separador aire aceite 021 0098 0 AT Tensionador de Correa 007 0154 0 AT Elemento Filtro aire vehicular 021 0118 0 Filtro aire vehicular kit 007 0168 0 AT Elemento filtro aire vehicular prim rio 007 0169 0 AT Elemento filtro aire vehicular second rio TABLA 5 SCHULZ RETIRO DE LAS PIEZAS DE MANTENIMIENTO DESCARTE Cuando el compresor haya concluido su servicio el aceite del compresor el filtro de aceite y el elemento separador de aceite deben todos ser descartados seg n las normas locales vigentes Vea instrucciones en el cap tulo Orientaciones y Recomendaciones Ambientales p g 33 CUIDADOS CON EL CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE El aceite indicado es el aceite mineral para compresor de aire a tornillos que puede encontrarse en los Asistentes T cnico Distribuidor Autorizados Schulz Para envitar consumo de aceite deben verficarse los siguientes items ya que ellos son importantes para la operaci n del compresor 1 Alta temperatura durante la operaci n aumenta el consumo de aceite si es continua y por encima de 90 C reducir por la mitad el intervalo de reemplazo de aceite normal 2 Silos elementos separadores de aire aceite est n obstru dos 3 Si h
19. hecho directamente en la cabina desde que sea bien dimensionado para no provocar restricci n a la salida del aire y fijado en la misma de modo de no dificultar la remoci n de la tapa en el eventuales mantenimientos consulta a la f brica para orientaci n No instalar el compresor en reas qu micamente insalubres A Kina NA la no observ ncia de las informaciones arriba el compressor tendr la garant a cancelada 2 Posicionamiento y Dimensiones Observe un espacio m nimo como muestra la Figura 4 p g 6 de cualquier obst culo para facilitar eventual mantenimiento 3 Fundaci n Embalaje Remueva el accesorio de transporte incluyendo su base y instale el compresor sobre un piso de concreto nivelado No es necesario instalar amortiguadores de vibraci n o fijar el chasis en el piso 4 Conexi n El ctrica Consulte un t cnico especializado para evaluar las condiciones generales de la red el ctrica y seleccionar los dispositivos de alimentaci n y protecci n adecuados Deben ser seguidas las recomendaciones de la Norma del pa s sobre Instalaciones El ctricas de Baja Tensi n Los cables de alimentaci n deben ser dimensionados llevando en consideraci n la capacidad de la llave de partida del compresor y la distancia de la fuente de energia el ctrica Vea Tabla 2 p g 7 El sistema de alimentaci n el ctrica debe ser protegido con fusibles del tipo diazed o NH retardado instalados pr ximos del compresor vea Tabla 1 Carac
20. impropios mal dimensionamiento para la aplicaci n a que se destina ca das perforaciones utilizaci n en desacuerdo con el Manual de Instrucciones conexiones el ctricas en tensiones impropias o en redes sujetas a fluctuaciones excesivas o sobrecargas F Schulz S A conceder garantia en el motor el ctrico y llave el ctrica solamente si en el informe t cnico emitido por su representante fabricante consta defecto de fabricaci n Los defectos oriundos de instalaci n el ctrica impropia no est n cubiertos por la garant a G La garant a de la Interface Electr nica y de los sensores solamente ser concedida si los mismos no tuviesen sufrido cualquier tipo de violaci n La garant a no incluir modificaciones de los par metros en la Interface Electr nica que hayan sido ejecutados por personas no autorizadas y que no posean conocimiento t cnico del producto de tal forma que fallas en el compresor paralizaciones o da os ocasionados por no cumplir esta observaci n no ser n responsabilidad de Schulz S A H La tensi n de alimentaci n del comando debe operar dentro de una variaci n de 10 Interface Electr nica EXTINCI N DE LA GARANT A Esta Garant a ser considerada sin efecto cuando A Del decurso normal del plazo de su validad B El producto se entregue para reparos a personas no autorizadas por Schulz S A C Sean verificados se ales de violaci n de sus caracter sticas originales o montaje fuera del padr n de f brica
21. in an automatic mode that is the compressor s motor will be switched off whenever the compressor remains unloaded longer than the programmed time automatically re starting if pressure is lower than CAr s value load The compressor operates at full load and unloads as soon as the maximum working pressure is achieved ALI unload The unload remaining time is adjusted in the factory through the Electronic Interface If during this adjusted time there isn t any consumption that generates pressure drop the compressor will be switched off re starting as soon as pressure is lower than CAr parameter adjusted in the Electronic Interface The motor can run with up to 6 starts per hour which is not economically feasible SRP 3040 Analog Interface The compressor runs at full load and it starts to unload as soon as the maximum work pressure is reached The time it remains unloaded is adjusted through KT1 minute timer located in the electric panel according to the air network s behavior The motor can have up to 6 starts per hour but itis not economically viable We recommend that the timer s minimum adjusting time should be of 6 minutes If during this time there is no consumption that causes pressure to drop from 1 03 to 1 4 bar 15 to 20 psig the compressor will switch off It will return as soon as this pressure drop occurs Ifthe above mentioned pressure drop occurs the compressor starts operating at full load The KT1 minute timer s a
22. is energized 3 Operating instructions 9 Indicator light to indicate if the 4 Thermometer discharge temperature C compressor is in operation 5 Hourmeter compressor s total working hours 10 Indicator light to indicate if the 6 ON button green OFF button red compressor is unloaded 7 Emergency shut off button 11 Indicator light to indicate overload of the electric motor FIGURE 12 INSTRUMENT PANEL SRP 3040 SRP 3040E ELECTRONIC INTERFACE VERSION CDE y El a 5 Air end A UNLOAD SYSTEM INPUT ORIFICE FIGURE 13 CONTROL SYSTEM SRP 3040E SRP 3040E compressors electronic interface is programmed to perform commands according to the nominal pressure indicated in the tag identifying the product 47 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 COMPRESSOR CONTROL AT FULL LOAD CAr 1 When compressed air is being produced by the compressor at pressures greater than 2 7 4 1 bar 40 60 psig and less than nominal pressure set at the electronic interface Figure 13 page 47 item 2 the compressor is said to be operating in a loaded state At pressures nearing nominal pressure when the unit is compressing it s maximum volume of air the compressor is said to be at Full Load 2 When pressure reaches the compressor s nominal pressure as established in the electronic interface Item 2 the solenoid valve item 1 is de energized This closes th
23. n AA 5 Principio de Funcionamiento 10 Panel de Instrumentos DD 12 Sistema de Comando_ SS 13 Modo de Comando 15 Partida Tecnica 16 Procedimiento de Arranque_ gt gt gt gt 16 Procedimiento de Parada SSS SSS 17 Mantenimiento Preventivo ooo 17 Piezas de Mantenimiento 22 Retiro de las Piezas de Mantenimiento Descarte 23 Cuidados con el Consumo de Aceite Lubricante 23 Mantenimiento Correctivo DD 23 Diagn stico de Fallas 23 T rminos de la Garanta 0 28 Formulario de Servicio 29 Formulario de Partida T cnica 31 Orientaciones y Recomendaciones Ambientales gt 33 Documento Anexo Hoja del Test Hidrost tico Manual Motor El ctrico Diagrama El ctrico Manual Interface Electr nica MANUAL DE INSTRUCCIONES COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040 ANALOGICO ELETRONICO BIENVENIDOS A LA TECNOLOGIA SCHULZ Usted adguirio mas un producto con la calidad SCHULZ una empresa con sistema de calidad certificada ISO 9001 Y con tangue de acuerdo con la norma INR 1 ak Minist rio del Trabajo del Brasil Los productos SCHULZ combinan alta tecnologia con facilidad de uso Estamos a su disposici n para cualquier eventualidad INTRODUCCI N Manual de Instrucciones JAA PARA LA CORRECTA UTILIZACION DEL PRODUCTO SCHULZ RECOMENDAMOS LA LECTURA COMPLETA DE ESTE MANUAL El ira a ayudarlo a optimar el rendimiento garantizarle el uso seguro y orientarlo en el mantenimiento preventivo del equipo Ocurrie
24. pressure indicated in its identification plate When this pressure is reached in the air network item 1 the control pressure switch item 2 withdraws the electric tension that feeds solenoid valve item 3 and drains the air that maintains admission valve item 4 open When the admission valve closes the tank s internal pressure relief route item 5 opens simultaneously At this moment the compressor starts to run unloaded without producing air to the network but keeping the tank s internal pressure at around 2 7 to 3 4 bar 40 to 50 psig The tank internal pressure stabilizes between 2 7 to 3 4 bar 40 to 50 psig because of the following A When the admission valve is totally closed the tank depressurization starts B The air is still absorbed by the filter through orifices with a small passage area in the admission valve C Although the admitted air volume is small it is greater than the volume exiting through relief system item 5 and this stabilizes pressure between 2 7 to 3 4 bar 40 to 50 psig enough to keep oil s circulation When the air network near the compressor drops approximately 1 4 bar 20 psig the pressure switch allows tension to return to solenoid thus communicating the tank s compressed air with the internal part of the admission valve s cylinder re opening it so that the full load work system re starts CONTROL MODE SRP 3040E Electronic Interface The Electronic Interface is factory programmed to operate
25. recomienda el manejo de los residuos oriundos del producto desde su generaci n manipulaci n transporte tratamiento hasta su disposici n final Un manejo adecuado debe considerar las siguientes etapas cuantificaci n calificaci n clasificaci n reducci n en la fuente recolecci n y recolecci n selectiva reciclaje almacenamiento transporte tratamiento y destino final El descarte de residuos s lidos debe hacerse de acuerdo con los requisitos reglamentares de la legislaci n vigente a nivel local 33 ATTENTION The Warranty on your SCHULZ compressor will only be effective following the receipt of the warranty registration form completed by a SCHULZ certified technician See Warranty Registration Form Page 62 Ah IMPORTANT This Instruction Manual contains important use installation maintenance and safety information and should always be available to the machinery operator To prevent personal injuries or material damage to your rotary screw air compressor always familiarize yourself with the contents of this manual before operating or maintaining your equipment AR IMPORTANT Use only SCHULZ original parts for your rotary screw air compressor maintenance These are available through your SCHULZ Authorized Technical Distributor See table 5 page 56 Introduction 35 Compressor Inspection gt 35 Use 35 Safety AAA 36 Technical Data AE 37 Main Component
26. 0 con dos v as de circulaci n Abajo de 80 C el aceite va para la unidad compresora a trav s de una v a denominada by pass 11 ya que la v lvula termost tica mantiene cerrada la v a que permite su circulaci n por el radiador El aceite se calienta en funci n del calor de la compresi n y llega r pidamente a la temperatura ideal de trabajo A 80 C el termoelemento dilata dislocando en el interior de la v lvula el mbolo que progresivamente cierra la v a by pass 11 y abre la v a que comunica el circuito de aceite con el radiador 12 Fuera de proporcionar un r pido calentamiento del aceite e impedir su refrigeraci n abajo de 80 C la v lvula termost tica dosa el volumen de aceite que pasa por el radiador y via by pass garantizando que el volumen total de aceite inyectado en la unidad compresora est en la temperatura ideal de trabajo disminuyendo la posibilidad de formaci n de agua en el interior del tanque es en extremo perjudicial a la vida til del aceite La formaci n de agua por condensaci n ocurre si el aceite inyectado para retirar el calor de la compresi n no eleva la temperatura del aire aceite en la descarga de la unidad compresora para un nivel superior a 80 C donde no ocurre el punto de roc o en condiciones de elevada humedad relativa del aire El aceite proveniente de las dos v as de circulaci n radiador by pass se mezcla y es filtrado 13 antes de ser inyectado en la unidad compresora El
27. 50 3550 kW 4 MOTOR EL CTRICO Tensi n V 220 380 220 380 220 380 VENTILADOR 440 440 440 50 Hz 1390 1390 1390 RPM 60 Hz 1740 1740 1740 50 60 Hz 125 125 125 Fusible m x A 50 60 Hz E MoToREL CTRICO Tension V 77 PRINCIPAL N DATOS ELECTRICOS 50 60 Hz Tensi n del comando V 220ca 220ca 220ca TEMPERATURA Temperatura ambiente recomendada ji E COMPRESOR CON Dimensiones entrada del aire mm 660 x 900 960 x 900 660 x 900 REFRIGERACI N A AIRE Dimensiones salida del aire mm 593 x 650 593 x 650 593 x 650 Volumen l Denominaci n VEA TABLA 3 P G 20 Epa WA 2 TABLA 1 CARACTERISTICAS TECNICAS 46 ACEITE LUBRICANTE COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 PRINCIPALES COMPONENTES 1 Radiador 2 Cabina 3 V lvula de presi n m nima 23 4 V lvula de seguridad item 6 Fig 17 pag 19 5 Tanque aire aceite 13 6 V lvula termost tica 7 Filtro de aire v lvula de admisi n 8 Polea movida 9 9 Correa 11 10 Polea motora 11 Motor electrico principal 10 12 Filtro de aceite 13 Unidad compresora 14 Llave de partida arrancador 15 Panel de instrumentos 16 Registro de servicio 17 Entrada de aire de refrigeraci n 18 Fijaci n cables alimentaci n el ctrica 19 Visor nivel aceite 20 Tap n abastecimiento de aceite 21 Salida del aire caliente 22 Registro drenaje aceite y condensado 23 Indicador restricci n del filtro
28. AR EN EL PISO NOTA dimensiones del compresor con las puertas abiertas puerta lateral izquierda 1900mm y puerta frontal 1760mm FIGURA 5 INSTALACION Distancias M ximas Para Ca da de Tensi n 5 metros A 5710 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 120140 160 180 200 220 240 76 38 110 55 37 2 5 92 61 46 4 0 147 98 73 59 6 0 216 144 108 86 72 62 10 367 244 183 147 122 105 92 81 73 16 1122 561 374 281 224 187 160 140 125 112 102 94 86 25 95 35 127 121 115 50 1507 1005 167 159 151 126 70 2037 1358 226 214 204 170 146 127 95 5238 2619 1528 1310 1048 873 748 655 582 524 476 437 403 374 349 327 308 291 276 218 187 164 146 131 120 1628613143 2095 1571 1257 1048 898 786 698 629 571 524 484 449 419 392 370 349 331 314 262 224 196 175 157 143 131 MANERAS DE INSTALAR p 7 Va sa wa aa Ga Y A Z A A Y G Z G Y LO L Lede A EMBUTIDOS ENTERRADOS CANALETA EMBUTIDOS CANALETA Distancias Maximas Para Caida de Tension 5 metros Distancias en metros para 220V Cable Noflan BWF 750V Sistema trif sico cose 0 8 Para 380V multiplicar por 1 727
29. D El uso de piezas que no sean originales Schulz OBSERVACIONES A Este compresor fue entregado de acuerdo con las especificaciones t cnicas del cliente caudal presi n de operaci n y tensi n el ctrica en el acto del pedido de compra B La lubricaci n de su compresor a tornillos es primordial el cual necesita tambi n de reemplazo de aceite a intervalos regulares seg n est indicado en este Manual para tener un correcto funcionamiento y una vida til extensa C Son de responsabilidad del cliente los gastos resultantes del atendimiento de llamadas juzgadas improcedentes D Ning n revendedor representante o Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ tiene autorizaci n para alterar este T rmino o asumir compromisos en nombre de Schulz S A E Dise os dimensiones y fotos nicamente orientativos F El atendimiento ser realizado por el T cnico mediante las condiciones de la log stica local G Este producto posee control de rastreabilidad de sus componentes Nota Schulz S A se reserva el derecho de hacer alteraciones sin previo aviso SCHULZ FORMULARIO DE SERVICIO Por favor tenga siempre a mano las siguientes informaciones cuando solicite algun servicio manteniendo este formulario al lado del compresor y llen ndola cuidadosamente Modelo del compresor Modelo unidad N de s rie Cabina Unidad Revendedor N de la factura Fecha Fecha del primero arranque
30. E INDICATING LIGHTS CHECK OIL LEVEL CHANGE OIL REPLACE OIL FILTER ELEMENT FILTER CHECK SEPARATOR ELEMENT RESTRICTION CHECK OIL FILTER RESTRICTION REPLACE AIR FILTER AIR FILTER RESTRICTION LEVEL CLEAN COOLER EXTERNALLY CHECK OIL LEAKAGE CHECK SAFETY VALVE CHECK HOSES CONDITION FASTEN CONNECTIONS AND SCREWS CHECK AND FASTEN THE ELECTRIC SWITCH CONNECTIONS CLEAN COMPRESSOR CHECK MOTOR S BEARINGS ACCORDING TO ITS INSTRUCTION MANUAL TABLE 4 IMPORTANT 1 Check the oil level when the compressor is not running wait until the air and the oil are separated and that the bubbles foam are eliminated in order to get an accurate oil level checking 2 The first time at 300 hours 3 Pressure difference on separator element 4 Pressure difference on oil filter 5 Quarterly 6 Change the filter if indicator item 2 Figure 18 page 53 shows some restriction 7 When use synthetic oil change every 8 000 hours 8 Every 2 000 hours when use synthetic oil 55 56 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 PREVENTIVE MAINTENANCE 9 The useful life of the separating element is at least 3 000 hours of work provided that all the requirements below are satisfied installation conditions according to items 1 and 2 ofthe Installation chapter page 39 preventive maintenance executed correctly according to the relevant chapter machine operation system load relie
31. ES GENERALES DE LA GARANT A A La Garant a solamente ser v lida si la Partida T cnica es dada por Schulz S A o por alguno de sus Asistentes T cnicos Distribuidores Autorizados mediante la apresentaci n del reporte de servicio y rellenamiento de la Ficha de Partida T cnica B La eventual paralizaci n del equipo no dar derecho a indemnizaci n de cualquier naturaleza C El atendimiento en Garant a ser realizado solamente mediante la presentaci n de la Factura Original de Venta D Se excluyen de la Garant a componentes que se desgastan naturalmente con el uso regular y que son influenciados por la instalaci n y forma de utilizaci n del producto tales como filtro de aire filtro de aceite v lvulas rodamientos mangueras contactores sensores electr nicos interface electr nica ret n visor de nivel de aceite registros correa elemento separador y aceite lubricante Son de responsabilidad de Schulz S A los gastos relativos a los servicios que envuelvan los componentes arriba citados solamente en los casos en que el Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ constatar defecto de fabricaci n E La garant a no abarcar los servicios de instalaci n y limpieza relubricaci n de rodamientos ajustes solicitados por el cliente cambio de aceite lubricante y filtros los da os a la parte externa del producto bien como los que ste venga a sufrir en consecuencia de mal uso negligencia modificaciones uso de accesorios
32. ONECTADO A Verifique la tension de la correa y aj stela si es necesario Figura 15 pag 18 Nota Para medir la fuerza utilice un tensi metro que deber ser adquirido junto al Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ B Verifique qu est n aprietados los tornillos de la polea m vil utilizando un torqu metro y aplicando torque seg n la tabla Figura 16 p g 18 C Verifique la restricci n del filtro de aire Si el indicador 2 Figura 18 p g 19 est rojo o 3000 horas lo que primero ocurra efect e el cambio del filtro de aire 1 Figura 18 p g 19 y destrabe el indicador instrucciones de destrabar est n indicadas en su cuerpo D Drene el condensado agua del tanque aire aceite semanalmente o diario de acuerdo con la humidad relativa ambiente como sigue Desconecte el compresor y aguarde 1 una hora para que el condensado se deposite en el fondo del tanque Conecte una manguera en el registro de drenaje 1 Figura 20 p g 19 bralo y colecte el condensado en un recipiente Cierre el registro a si que comience a salir el aceite del tanque 17 COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 MANTENIMIENTO PREVENTIVO O COD O COD L l ER il 3 wema TORQUE a GRADO E 1 Polea m vil Z gt 2 Taco conica li 7 I N Newton 3 A
33. Para 440V multiplicar por 2 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 150 200 250 300 350 400 450 51 83 73 66 60 124 110 99 90 83 76 71 66 181 161 145 132 121 111 103 96 90 85 80 76 72 233 207 186 169 155 143 133 124 117 110 104 98 93 50 12316 11581772 579 463 386 331 289 257 232 211 193 178 165 154 145 136 129 122 116 77 70 1297311486 991 743 595 495 425 372 330 297 270 248 229 212 198 186 175 165 156 149 99 74 95 3548 1774 1183 887 710 591 507 444 394 355 323 296 273 253 237 222 209 197 187 177 118 89 120 4074 2037 1358 1019 815 679 582 509 453 407 370 340 313 291 272 255 240 226 214 204 136 102 81 150 4583 2292 1528 1146 917 764 655 573 509 458 417 382 353 327 306 286 270 255 241 229 1153 1115 92 76 185 15000 2500 1667 1250 1000 833 714 625 556 500 455 417 385 357 333 313 294 278 263 250 167 125 100 83 71 240 15641 2821 1880 1410 1128 940 806 705 627 564 513 470 434 403 376 353 332 313 297 282 188 141 113 94 81 71 300 6286 3143 2095 1571 1257 1048 898 786 698 629 571 524 484 449 419 393 370 349 331 314 210 157 126 105 90
34. RICCI N FILTRO DE ACEITE e 4 SUBSTITUYA ELEMENTO FILTRO DE ACEITE VERIFIQUE RESTRICCI N DEL ELEMENTO SEPARADOR e 5 e 9 e 5 LIMPIE EL RADIADOR EXTERNAMENTE VERIFICAR INFILTRACI N DE ACEITE INSPECCIONE LA V LVULA DE SEGURIDAD VERIFICAR LAS CONDICIONES DE LAS MANGUERAS APRIETE CONEXIONES Y TORNILLOS VERIFICAR Y APRIETAR LAS CONEXIONES DE LA LLAVE ELECTRICA LIMPIE EL COMPRESOR VERIFICAR LA TENSI N DE LA CORREA Y SU ESTADO LUBRIQUE LOS RODAMIENTOS DEL MOTOR DE ACUERDO CON EL MANUAL DE INSTRUCCIONES DEL MISMO TABLA 4 22 COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 MANTENIMIENTO PREVENTIVO IMPORTANTE 1 Verificar el nivel de aceite cuando el compresor est parado espere hasta el aire y el aceite este separados y que las burbujas espuma sean eliminadas ya que pueden enmascarar el nivel de aceite 2 La primera vez con 300 horas 3 Diferencia de presi n sobre el elemento separador 4 Diferencia de presi n sobre elfiltro de aceite 5 Trimestralmente 6 7 de abajo sean atendidos condiciones de instalaci n conforme items 1 y 2 del cap tulo Instalaci n p g 5 mantenimiento preventivo realizado correctamente conforme a su cap tulo regimen de operaci n de la m quina ciclo carga alivio no frecuentes Plazo para sustitucion del elemento separador debera ser siempre evaluado por la Asistencia T cnica que atiende a su compresor d
35. Table 3 page 53 Repairs Any repairs must be made by SCHULZ Authorized Technical Distributor Following any repair or maintenance make the appropriate annotations in the equipment Service Log supplied in this manual page 63 Inquiries When addressing questions to the SCHULZ Authorized Technical Distributor please refer to the model and serial numbers of your machine They can be found on the air end and inside the electrical control cabinet Installation It is the end user s responsibility to install inspect maintain operate and provide specific documentation for the compressor and air oil tank as required by applicable federal state and local codes COMPRESSOR INSPECTION Immediately inspect your compressor for both obvious and unseen freight damage Report this to the freight company immediately Repair any freight damage before operating the air compressor SCHULZ air compressors are designed for the compression of atmospheric air only and within the pressure parameters indicated in the SCHULZ literature 35 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 SAFETY MAI Ney Keep these Instructions Improper installation or improper use of this equipment can result in personal injury and material damage In order to avoid injury or damage please adhere to the following recommendations 1 This equipment presents the following hazards extremely hot parts energized electrical components compressed air parts and moving p
36. a vida til de la unidad compresora El mantenimiento de la unidad compresora esta relacionada a la vida util de los rodamientos Se debe estar alerta a la alteracion substancial del nivel de ruido de la unidad compresora pues este nivel indicara el momento del cambio de los rodamientos Resaltamos que el cambio de los rodamientos no debe ser hecho solamente cuando los mismos est n totalmente damnificados pues esto coloca en riesgo los tornillos y la carcasa Por lo tanto es imprescindible la realizaci n de mantenimiento preventivo 8 PLANILLA DE SERVICIO Nota Es importante el llenado de el formulario de servicio p g 29 No es permitido limpiar los filtros y utilizarlos nuevamente despues de haber vencido el n mero de horas conforme indicado en este Manual de Instrucciones o en display de la Interface Electr nica Otros servicios de mantenimiento pueden ser echos por el Asistente T cnico Distribuidor Autorizado Schulz m s cercano Los intervalos entre servicios deben ser reduzidos por la mitad en situaciones de alta demanda o en ambientes agresivos consulte la f brica para orientaciones adicionales Caso no sean observadas estas indicaciones ser n ocasionados da os al compresor y al cancelamiento de la Garantia A CADA A CADA CUANDO PROCEDIMIENTO DIARIO SEMANAL 1000 h 2000 h ANUAL EXIGIDO VERIFICAR LUZES INDICADORAS DE FALLA VERIFIQUE NIVEL DE ACEITE CAMBIE EL ACEITE AAA NIVEL RESTRICCI N FILTRO DE AIRE NIVEL REST
37. aire de refrigeraci n 17 est siempre limpia impidiendo la aspiraci n de detritos por la h lice Figura 3 p g 4 12 Nunca efectue la limpieza de la parte externa interna del compressor con solvente utilice detergente neutro Nunca accione la v lvula de seguridad con el compresor en operaci n presurizado para no ocurrir quemadura con aceite y aire caliente SCHULZ SEGURIDAD 14 Providencie para que no ocurra la acumulaci n de solventes tintas o otro producto qu mico que pueda ocasionar riesgo de explosion o danos para el compresor wi No realice mantenimiento con el compresor conectado por medida de seguridad apriete el bot n de a l l A A ZJ emergencia 5 y 7 localizado en el panel de instrumentos Figuras 11 y 12 pags 12 y 13 16 En la presencia de cualquier anomal a en el equipo suspenda inmediatamente su funcionamiento y contacte el Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ m s cercano CARACTERISTICAS TECNICAS 220V 380V 440V 50 Hz 60Hz A VERSI N bar 9 0 11 0 m x trabajo barg psig 7 5 109 9 0 130 11 0 160 barg psig 4 1 60 4 1 60 4 1 60 PRESI N 50 Hz dimensiones mm 168 118 151 118 136 118 O POLEA MOT UNIDAD 60 Hz dimensiones mm 168 141 151 141 136 141 1 RPM Rotor macho 4200 3800 3400 CO TRANSMISI N CORREA 12 RIBS 12 RIBS 12 RIBS hp 40 40 kW 30 30 30 220 380 220 380 220 380 380 660 380 660 380 660 2840 2840 2840 3550 35
38. al block X1 power supply supplies compressor according to nominal voltage indicated in the start switch cabinet Terminal Block X2 control supply SRP 3040E control supply must be apart from power supply Control voltage for all models is 220Vac 39 40 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 INSTALLATION 3 000 118 0 FIGURE 4 ENERGY ALIMENTATION 1 490 58 6 1 390 54 7 ANA N HOLE FIXING NOTE dimensions compressor with the doors opened 1 900mm 74 8 inch left side door and 1 760mm 69 3 inch frontal door FIGURE 5 INSTALLATION Maximun Distances for Voltage Drop 5 meters e 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 120 140 160 180 200 220 240 1 0 76 38 1 5 110 55 37 123 115 107 101 95 2292 1146 164 153 143 135 127 121 115 3014 1507 215 201 188 177 167 159 151 126 4074 2037 95 5238 2619 6286 3143 WAYS TO INSTALL Y 127 146 131 196 175 157 143 131 1257 1048 OOOO y A 7 ji g J A A e Z A 1 A 7 BUILT IN BURRIED CHUTE BUILT IN CHUTE Distances in meters for 220V BWF Noflan Cable 750V three fase cose 0 8 For 380V multiply by 1 727 For 440V multiply by 2
39. amente el efluente l quido producido en el interior del dep sito tanque del compresor o del separador de condensado a trav s de procesos que busquen garantizar la protecci n al medio ambiente y la sana calidad de vida de la poblaci n en conformidad con los requisitos reglamentares de la legislaci n vigente Entre los m todos de tratamiento pueden utilizarse los f sico qu micos qu micos y biol gicos El tratamiento puede ser efectuado por el propio establecimiento o atrav s de servicio tercerizado 2 Drenaje del Aceite Lubricante del Dep sito tanque del Separador Aire Aceite El descarte del aceite lubricante proveniente del cambio del aceite lubricante localizado en el dep sito del compresor de parafuso tornillo debe cumplir con los requisitos reglamentares de la legislaci n vigente en el pa s en donde Schulz haya vendido el producto 3 Descarte de Residuos S lidos piezas en general y empaque del producto La generaci n de residuos s lidos es un aspecto que debe ser considerado por el usuario cuando utiliza y hace mantenimiento a su equipo Los impactos causados al medio ambiente pueden provocar alteraciones significativas en la calidad del suelo la calidad del agua superficial y del subsuelo y en la salud de la poblaci n a trav s de la disposici n inadecuada de los residuos descartados en v as p blicas corrientes h dricas receptoras aterros oterrenos bald os etc Schulz S A fabricante de este producto
40. ance chapter The following table shows the parts and code of the maintenance materials that should be purchased from your SCHULZ Authorized Technical Distributor Code Denomination Lubricant mineral oil 007 0136 0 AT Airfilter 007 0144 0 AT Oilfilter 021 0009 1 Air oil separator element 021 0098 0 AT Belt stretcher 007 0154 0 AT Heavy duty filter 021 0118 0 Heavy duty filter kit 007 0168 0 AT Heavy duty elementfilter primary 007 0169 0 AT Heavy duty element filter secondary TABLE 5 DISPOSAL OF MAINTENANCE PARTS MATERIALS When the maintenance is completed the used compressor oil used oil filter and the used oil separator element must be disposed of in accordance with local state and federal guidelines See instructions chapter Environmental Guidance and Recomendations page 67 OIL CONSUMPTION Oil consumption may be increased due to any of the following conditions 1 Excess temperature during operation If temperature is consistently above 90 C or 194 F reduce the normal oil change interval to 500 hours or 50 of recommended life expectancy 2 Ifair oil separator elements are clogged 3 If there is varnish formation it affects cooling and oil separation Varnish formation oil oxidation can be seen in metal levels as a brown varnish lacquer layer NOTE We suggest not to change the oil type because there might be contamination caused by chemical inco
41. arga localizada en la carcasa de la unidad compresora FIGURA 10 UNIDAD A TORNILLO EN MOVIMIENTO En este primer momento la lubricaci n ocurre con el aceite residual presente en el circuito vea item 3 Flujo de Aceite p g 12 La succi n del aire es realizada por un agujero de rea de paso peque a no solicita potencia plena del motor en la partida parte en vac o pero permite la r pida presurizaci n del tanque aire aceite 4 obteniendo por acci n neum tica la circulaci n del aceite lubricante 5 para la unidad compresora En la descarga de la unidad compresora el aire admitido mezclado con el aceite lubricante sale para el tanque donde es centrifugado tangencialmente El aceite asienta en el fondo del tanque en funci n de su densidad El aire comprimido fluye para el elemento separador 6 arrastrando junto una peque a cantidad de aceite que en funci n de la restricci n proporcionada por la malla filtrante pierde velocidad y cae en el fondo del separador aceite 7 En pocos segundos la presi n interna del tanque aire aceite es de 3 4 a 4 1 barg 50 a 60 psig El motor ya est operando en la rotaci n nominal y el aire puede ser aspirado en r gimen de plena carga con la abertura total de la v lvula de admisi n 2 Es en este momento que es hecha la conmutaci n del sistema de partida en la llave estrella tri ngulo Con la v lvula de admisi n totalmente abierta y el aire aspirado en plena carga la presi n e
42. arts A turns on or off automatically relative to system pressure or actuation of the thermal protection ma elements may cause mechanical or electrical interference in nearby equipment pr installation must be protected from access by unauthorized persons children or animals Operate and maintain this equipment with appropriate supervision and appropriate use of personal protective equipment unit must be installed and operated in well ventilated areas with protection from elements 2 Never attemptto exceed the maximum operating pressure indicated on the compressor 3 Do not attempt maintenance before disconnecting the electrical power supply 4 Do not adjust the safety valve or pressure switch They are permanently adjusted at the factory 5 wW Do not attempt to repair or air oil tank Certification and operation tank may be adversely affected Consult your SCHULZ Authorized Technical Distributor 6 Never run the air oil tank above the maximum pressure indicated in its identification tag 7 In case of an inspection the user of this product must keep the pressure vase book provided by the manufacturer available attached to the other safety documents required by NR 13 of Labor Ministry of Brazil for as long as the vase is used until it is disposed of The final user must follow the resolutions set forth in NR 13 as to the installation maintenance and operation of the pressure vase compressed air receiver The useful
43. ature obstruction to the air filter and the air oil after cooler please see chapter on preventive maintenance pages 51 and 54 items 1C and 3A Chemical gases may pass through the air inlet filter and contaminate the oil causing lubricating problems and diminished air quality For installation in highly contaminated areas a heavy duty remote air inlet filter kit can be purchased and installed Consult your SCHULZ Authorized Technical Distributor for price and availability The maximum recommended working ambient temperature is 40 C 104 F Should temperature be higher exhaust fans or must be provided in order to bring ambient temperature to its required level The lower the temperature the better the compressor s working conditions The installation of a hot air duct from the compressor s cooling air outlet may be installed Care should be taken to insure that NO AIR FLOW RESTRICTION is created Connection to the compressor cabinet must also be accomplished in such a manner as to insure the ease of maintenance Consult your SCHULZ Authorized Technical Distributor for assistance and recommendations Wai Nilely Donotinstall the compressor in chemically insalubrious areas 2 Position and dimension Place compressor a minimum distance See Figure 4 page 40 from any wall or obstacle to facilitate adequate air flow and ease of maintenance 3 Mounting Remove compressor from pallet and crating and place iton a level concrete floor It i
44. ay formaci n de barniz oxidaci n del aceite puede detectarse en niveles de metal como una capa de barniz laca marr n contaminaci n por incompatibilidad qu mica disminuyendo la vida til del aceite y causando NOTA Sugerimos no cambiar de aceite El cambio indiscriminado puede ocasionar problemas de lubricaci n MANTENIMIENTO CORRECTIVO Para garantizar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD en el producto las reparaciones los A mantenimientos y los ajustes deber n ser efectuados a trav s de nuestro Asistente T cnico Distribuidor Autorizado Schulz m s cercano el cual utiliza piezas originales DIAGNOSTICO DE FALLAS La relaci n que presentamos sirve para simular la grande mayoria de los problemas y posibles causas que pueden redundar en parada o funcionamiento incorrecto del compresor La simplicidad de algunos procedimientos para solucionar los problemas ofrece condiciones al usuario procediendo la lectura en el display de la interface electr nica SRP 3040E de sanarlos sin la necesidad de asistencia especializada Entretanto persistiendo el problema despu s de intentadas las aciones correctivas abajo entre en contacto con el Asistente T cnico Distribuidor Autorizado Schulz m s cercano 23 COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 DIAGNOSTICO DE FALLAS El compresor no arranca Nota La Interface Electr nica fue programada para detectar posibles fallas SRP 3040E vea manual de Ins
45. be r pidamente Elemento separador aire aceite obstru do Verifique el nivel de aceite y reponga si es necesario Vea cap tulo Mantenimiento Preventivo Item 1 2C pag 18 Cambie el elemento separador y el aceite utilizando el aceite para compresor de aire a tornillos Vea Tabla 3 p g 20 Ruido intermitente en la partida Los contactores parecen no accionar Corriente del motor arriba de la nominal de trabajo Disminuci n de la rotaci n del motor el ctrico El compresor se apaga y no vuelve a encenderse incluso con baja presi n en la red Ca da de tensi n en la red el ctrica Instalaci n en desacuerdo con la norma del pais sobre instalaciones el ctricas de baja tensi n Rotaci n invertida SCHULZ DIAGNOSTICO DE FALLAS DEFECTO EVENTUAL CAUSA PROBABLE SOLUCION Revea el dimensionamiento de los cables de alimentaci n observando la distancia de la fuente alimentadora transformador Verifique para cuanto cae la tension en el comando en el momento de la partida Verifique defasaje de tensiones entre las fases Verifique si no hay ningun cable de comando suelto Confiera el sentido de rotaci n Aceite lubricante con formacion de barniz Evalue la causa y cambie el aceite vea Tabla 3 P g 20 Unidad compresora trabada Ca da de tensi n en la red el ctrica Solicite la presencia de la Asistencia T cnica Solicite la presencia de la Asistencia T
46. cnica V lvula admisi n abierta Temporizador de segundos 0 bobina de los contactores K2 y K3 con defecto SRP 3040 Rel de sobrecarga accionado Verifique la causa Verifique si el temporizador est invirtiendo los contactos en el tiempo previsto Verifique si las bobinas de los contactores K2 v K3 est n perfectas y recebiendo energia Verifique el amperaje y el regulaje del rel de sobrecarga Alta temperatura este compresor dispone de sensor de temperatura que informar a la Interface Electr nica SRP 3040E y para el termostato SRP 3040 Verifique el nivel de aceite y reponga si es necesario Vea Tabla 3 p g 20 Verifique si la cabina est abierta y ci rrela Verifique si el ventilador h lice no est damnificado Verifique si el filtro de aceite no est obstru do Primer cambio con 300 horas de servicio Verifique si hay flujo de aire en la colmena del radiador Limpiela si est obstru da Verifique si existe filtraci n de aceite y elim nela V lvula termost tica inoperante Fusible del comando desarmado Solicite la presencia de la Asistencia T cnica Verifique la causa y el estado de la pieza Falta de fase en el comando Busque la causa conforme el esquema 25 COMPRESOR A TORNILLO DIAGNOSTICO DE FALLAS DEFECTO EVENTUAL CAUSA PROBABLE SOLUCION El compresor repentinamente perdi rendimiento La presi n permanece muy
47. de aire 24 Motor el ctrico ventilador 25 Alimentaci n del comando SRP 3040E 26 Alimentaci n 3R T potencia FIGURA 1 17 FIGURA 2 3 29 26 i ANY VA FIGURA 3 SCHULZ INSTALACI N 1 Localizaci n Instale el compresor en un rea cubierta bien ventilada y libre de polvo gases gases t xicos humedad o cualquier outro tipo de poluci n La presencia de agentes contaminantes polvo fibras etc en suspensi n en el aire puede causar obstrucci n prematura en el filtro de aire y en la colmena del radiador Vea cap tulo Mantenimiento Preventivo p gs 17 y 20 items 1C y 3A Vapores qu micos pueden ser aspirados por el filtro de aire y contaminar el aceite causando problemas de lubricaci n y mala calidad del aire Para las instalaciones donde ocurren grande incid ncia de part culas en suspensi n la f brica dispone de un kit filtro vehicular opcional que se puede adquirir e instalar a trav s del Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ m s cercano La temperatura ambiente m xima recomendada para trabajo es de 40 C 104 F Si la temperatura ambiente es superior deber instalar extractores u otros medios que propicien la disminuci n de la misma Cuando menor es la temperatura ambiente mejores son las condiciones de trabajo del compresor La instalaci n de un conducto para la salida del aire caliente proveniente del sistema de refrigeraci n del compresor podr ser
48. de no hallar una soluci n solicite la presencia de la Asistencia T cnica Bobina de los contactores quemada Cables aflojados o sueltos Transformador del sensor t rmico quemado Bot n CONECTA con problema Rel de sobrecarga actuado L mpara 11 Fig 12 p g 13 encendida SRP 3040 Verificar por lectura en la Interface Electr nica SRP 3040E Instalaci n en desacuerdo con la Norma del pa s sobre instalaciones el ctricas de baja tensi n Verifique las bobinas de los contactores Verifique los referidos componentes cambie el transformador y acompa ando el diagrama el ctrico vea d nde se interrumpi la tensi n que impide la operaci n de conectar Identifique la causa elim nela y verifique el rango de regulaci n del rel Verifique la corriente y el defasaje entre fases Verifique la causa y redimensione los cables si hay necesidad Falta de fase fusible de la instalaci n quemado Verifique los fusibles y redimensi nelos si es necesario Busque la causa de la quema del fusible Cables que alimentan el motor sueltos en la entrada o salida de los contactores Rel de sobrecarga con defecto 0 contactos de los contactores muy desgastados Vea la condici n de los cables y de los aislamientos y reapr telos si es necesario Vea los contactos de los contactores K1 K2 K3 Si est n normales observe el rel de sobrecarga Falta de aceite La temperatura su
49. djustment is at the customer s choice depending on the air network behavior When the off button 6 red is pressed the compressor starts to unload after the time adjusted in KT3 timer The motor s switching off will occur right after For safety reasons your compressor is supplied with emergency button 7 that when pressed will switch off the equipment immediately To re start the compressor turn the button see orientation arrow on it to release it and right after press the on button 6 green See Figure 12 page 47 49 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 TECHNICAL DELIVERY After all the compressor is installed and connected as per the customers requirements the compressor must be started in the presence of a representative of the nearest SCHULZ Authorized Technical Distributor This technician will validate the Warranty as required by SCHULZ and will guide the customer on starting procedures and provide owner operator training in the compressor s operation and preventive maintenance The compressor s warranty will be validated and the warranty period initiated only a upon production of the Technical Delivery report provided by SCHULZ Authorized Technical Distributor during the first start procedure one copy of which will remain with the customer and b the filling in of the Technical Delivery Log page 65 which will be sent to the factory by the technician Instructions contained in item A of the Warranty Term
50. ducts Repair leakage 59 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 TROUBLESHOOTING TIPS PROBLEM PROBABLE CAUSE WHAT TO DO Air consumption much lower than Switch off some parallel compressor compressor s production capacity or install larger receiver Compressor with very fast load unload cycles Discharge valve closed Open the air outlet valve slowly in this case pressure in the network is verv low High load loss near compressor Eliminate load loss Excess oil in tank Remove excess oil Oil by pass to system Compressor s oil foaming Load and unload cycle is fast Separator element compromised Replace separator element Oil filter clogged Replace it Air filter clogged Low oil level Evaluate cause and change oil using Compressor s overheating see Table 3 page 53 Cooler core clogged Clean it Thermostatic valve malfunction Call technical assistance Leakage in the circuit Locate and correct leakage Return line of air oil separator Remove clean and replace ducts element is clogged Excessive oil consumption Separator element damaged Change air oil separator element and Too much oil found in In this case the separator service oil the air network differential pressure indicator will show little or no restriction Compressor s operating pressure Check reason for excessive demand below 3 4 bar 50 psig for too long reduce demand or add ca
51. e a operar una vez que ocurra esta ca da de presi n Si ocurre esa ca da de presi n durante este per odo el compresor vuelve a operar en carga plena La regulaci n del temporizador de minutos KT1 queda a criterio del cliente en funci n del comportamiento de la red de aire Al accionarse el bot n de apagado 6 rojo el compresor entrar en alivio despu s del tiempo ajustado en el temporizador KT3 el motor se apagar inmediatamente Por seguridad su compresor posee un bot n de emergencia 7 que cuando es accionado desliga el equipo inmediatamente Para encender el compresor de nuevo gire el bot n ver la flecha de orientaci n del mismo para destrabarlo y accione enseguida el bot n de encendido 6 verde Vea Figura 12 p g 13 15 16 COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 PARTIDA TECNICA Despu s de concretadas las providencias de la instalaci n del compressor de la red el ctrica y del aire comprimido efectuadas por el cliente el compresor tendr la partida y ser ligado con la presencia de un Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ m s cercano El T cnico ir orientar el cliente en los procedimientos de partida acompa ar el funcionamiento e instruir sobre el mantenimiento preventivo que podr ser efectuado por el cliente La garant a del compresor solamente tendr validad cuando se presente el reporte de servicio que el Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ
52. e control circuit to the inlet control valve item 3 which then closes and restricts air inlet to nearly zero COMPRESSOR CONTROL UNLOADED ALI 1 In this control phase the inlet valve will be closed preventing full air intake However minimal air will be drawn through orifice A called by pass orifice to insure oil circulation Since this orifice is small the intake air volume decreases Consequently power consumption drops as well due to the decreased air mass requiring compression 2 With compressor unloaded the air oil tank will de pressurize until equilibrium is established between the air passing through the by pass orifice and the air volume drained by the unload route Pressure in the tank will be then equalized between 3 1 to 4 1 bar 45 to 60 psig which will guarantee the system s lubrication Power consumption will be reduced to about 50 as long as the compressor remains unloaded 3 In this control phase the compressor will not deliver air to the network Should there be any air consumption at this moment pressure will decrease in the system and the Electronic Interface will energize solenoid valve item 1 andthe compressor will return to full load CAr operation SRP 3040 ANALOG INTERFACE VERSION Air end A FEEDING HOLE WHEN THE SYSTEM IS UNLOADED B TIMER FIGURE 14 CONTROL SYSTEM SRP 3040 48 SCHULZ CONTROL SYSTEM ee The compressor s reference pressure is always the maximum work
53. e tornillo recomendaciones validas tanto para el abastecimento de fabrica con aceite sint tico 8 Condiciones operacionales como temperatura ambiente obstrucci n del radiador aire aceite por contaminacion renovacion de aire de la sala de maquinas limpieza de los filtros de aire aceite y elemento separador pueden provocar temperatura de descarga en la unidad compresora en niveles que alteran la vida util del aceite Cuando la temperatura de descarga de la unidad compresora este arriba de 90 C el per odo de cambio de aceite debe cumplir con lo que sigue Aceite sint tico a cada 4000 horas 9 ACTUALIZACI N DE LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO VISUALIZADOS EN LA INTERFACE ELECTRONICA SRP 3040E Despu s de cada substituici n de aceite lubricante filtro de aceite elemento separador aire aceite y filtro de aire el n mero de horas en la Interface Electr nica deber ser actualizado para futuros mantenimientos 9 1 ELPRIMER REEMPLAZO DEL ELEMENTO FILTRO DE ACEITE El primer reemplazo del elemento filtro de aceite deber ser realizado con We a MA 300 horas de operaci n y los dem s reemplazos a cada 1000 horas indicado en el display de la Interface Electr nica PIEZAS DE MANTENIMIENTO Para que su compresor de aire a tornillos Schulz tenga una vida til garantizada y pueda operar adecuadamente se necesita un mantenimiento peri dico seg n se menciona en el cap tulo Mantenimiento Preventivo La tabla siguiente indica
54. emergencia apagando el compresor observando si el sentido de rotaci n del conjunto es el mismo de la flecha localizada en el cuerpo de la unidad compresora horario el flujo de aire correcto es en la direcci n del radiador Obs En caso de que no sea as desconecte el compresor de la red el ctrica e invierta los cables en la entrada de la alimentaci n o en la salida de los fusibles de protecci n para el motor del ventilador invierta solamente dos 2 cables en el contactor K4 y repita el procedimiento F Nota Destrabe el bot n de emergencia y presione la tecla Reset en la Interface Electr nica para cancelar el mensaje P03 en el display que posteriormente mostrar las caracter sticas del item D G Despu s de verificar que el sentido de rotaci n est correcto cierre la puerta lateral y presione la tecla Encender Start verde para colocar el compresor en funcionamiento con el registro cerrado hasta que el compresor alcance la presi n m xima entrando en alivio ALI Abra lentamente el registro y su compresor atornillos estar listo para suministrar aire comprimido para la red PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL COMPRESOR SRP 3040 A Abra la puerta lateral izquierda del gabinete frente p panel y verifique el nivel de aceite el visor de nivel de aceite 3 Figura 17 p g 19 deber estar en la marca m xima B Si la temperatura local fue diferente de la especificaci n en la Tabla 3 p g 20 cambie para aceite lubr
55. ente manera 1 1 Desconecte el equipo y aguarde algunos minutos para ocurrir la decantacion del aceite del sistema y la eliminaci n de borbujas espuma puesto que esto podra falsear verdadero nivel de aceite 1 2 Este seguro y aguarde tres minutos para que sea eliminada la presi n en el tanque de aire aceite abra lentamente eltap n de abastecimiento 2 Vea adelante el item 2 1 Aceites recomendados p g 19 1 3 Complete el nivel de aceite hasta el nivel normal 1 4 Aloje y cierre el tap n No es necesario aprietar rigurosamente pues el tap n es auto vedante 1 5 Conecte el compresor y verifique el nivel de aceite el visor debe estar en la m xima altura si no esta haga los procedimientos anteriores Nota El visor de nivel de aceite es el dato de nivel minimo normal est tico Si en el momento en que fue verificada la necesidad de completar el nivel est pr ximo del per odo de 1000 horas anticipe el cambio de aceite SCHULZ MANTENIMIENTO PREVENTIVO g e ej FIGURA 18 1 Registro llave de drenaje de aceite 1 Elemento separador de aceite 2 Tap n de abastecimiento de aceite 3 Visor de nivel de aceite 4 Registro de drenaje de aceite 2 po a FIGURA 19 FILTRO DE ACEITE 6 Valvula seguridad FIGURA 17 FIGURA 20 2 A CADA 1000 HORAS A Cambie el aceite mineral y tambi n su filtro 1 vea nota Importante adelante Figura 19 2 1 ACEITES RECOMENDADOS En el ta
56. ents and following the wiring diagram find the loose connection or break Change transformer Identify cause eliminate it and check relay s setting s Check amp draw and lag between phases Check code and reinstall cables if necessary Check fuses and replace if necessary Find out why fuse burned Check condition of cables and of insulations and re fasten them if necessary Check K1 K2 and K3 contactors contacts If normal verify relay Check oil level and fill in using see Table 3 page 53 compressor oil Air oil separator element clogged Voltage drop wire gauge inadequate Change air oil separator element and the oil Check code and reinstall cables if necessary Check for voltage drop during start up reevaluate cable sizing TROUBLESHOOTING TIPS PROBLEM PROBABLE CAUSE WHAT TO DO Intermittent noise at start Contactors do not seem Voltage drop wire gauge Check tension lag between phases to activate Current main motor over of nominal work Electric motor rotation decrease Compressor switches off and doesn t re start even with low network pressure Compressor lost output suddeniv Pressure in the air network is verv low Note Before taking anv action on the following discre pancy read the remarks at the end of this chapter and on the Electronic Interface displav inadequate Check for loose wires Inverted rotation Check rotation direction
57. eraci n Presi n de operaci n Presi n de alivio C barg barg Documentos que acompa an el producto Diagrama El ctrico DJ Manual Motor Principal Manual Interface Electronica Manual de Instrucciones Hoja del Test Hidrostatico Manual Inversor de Frequencia Cliente orientado Contenido del manual SI NO Mantenimiento preventivo SI NO Compresor atiende las necesidades del usuario SI NO Pos venta Sl NO OPERACION Arranque t cnico del compresor Compresor operaci n en minutos N horas del medidor En carga En alivio No alivia COMENTARIOS ADICIONALES Etiqueta de identificacion del producto Nota Este formulario vuelta para fabrica Propietario Responsable Tecnico 32 ORIENTACIONES Y RECOMENDACIONES AMBIENTALES 1 Descarte de Efluente Liguido La presencia de efluente l quido o condensado de dep sito tanque o de separador de condensado no tratado en rios lagos u otras corrientes h dricas receptoras puede afectar de manera adversa la vida acu tica y la calidad del agua El condensado removido diariamente del dep sito tanque o del separador de condensado seg n el Cap tulo de Mantenimiento Preventivo debe ser acondicionado en recipiente y o en red recolectora adecuada para su posterior tratamiento Schulz S A fabricante de este producto recomienda tratar adecuad
58. esor tanque Con tubo flexible e pret JE Con uni n expansible Otros Tipo de red Abierta Cerrada en anillo Tipo troncal rede de aire Tubulaci n de salida para la red permite retorno de agua para el compresor SI NO Ambiente de instalacion Filtro de aire Agresivo Regular Bueno Standard Vehicular Otro 31 COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 FORMULARIO DE PARTIDA TECNICA TIPO DE ACCIONAMIENTO Arranque directo A Y Inversor de Frequencia Otro TIPO DE COMANDO Analogo Electronico Otro PARTIDA INICIAL Rede electrica Secci n de los cables mm Adecuada Inadecuada No solamente neutro Posee aterramiento Si Distancia cable alimentaci n m Verificar Sentido de rotacion Nivel de aceite lubricante Tension de la correa Tension de la red Corriente motor principal Corrente Llave de arranque en operaci n Horario Hrs motor ventilador A V En carga A En alivio A Tiempo ajustado ______seg Verificar conexiones el ctricas Verificar rele de sobrecarga Caja el ctrica Motor principal Motor ventilador Motor principal Motor ventilador Proteccion no utilizar sistema de rearme automatico Disyuntor Tiempo max Fusible INH A Diazed 1 A moto JAjuste A dealvio __ Ajuste__min Temperatura ambiente Temperatura de op
59. f cycle notfrequent The deadline for replacing the separating element should always be evaluated by the Technical Assistance which attends to your screw compressor recommendations also valid for factory supply of both mineral and synthetic oil 10 Operational conditions such as ambient temperature air oil radiator obstruction for contamination air renewal of the house of machine cleanness of air oil and separator element filters can promote discharge temperature ofthe compressor unitin levels that modify the useful life ofthe oil When the discharge temperature of the compressor unit be over 194 F 90 C the period of oil change must attend whatfollows If Mineral Oil every 500 hours If Synthetic Oil every 4 000 hours 9 UPDATING OF MAINTENANCE DATA IN THE ELECTRONIC INTERFACE After each replacement of the lubricoolant oil filter element and air oil separator element the number of hours in the Electronic Interface must be updated Please consult your electronic interface supplement for instructions 9 1 THE FIRST ELEMENT OIL FILTER CHANGE The first element oil filter change must be carried out with 300 operating A IMPORTANT hours with subsequent changes every 1 000 hours on the Electronic units this interval is indicated on the display MAINTENANCE PARTS In order to maintain your warranty and maximize serviceability your Schulz compressor needs routine maintenance as outlined in the Preventive Mainten
60. h such a damaged one that effective filtration is lost or with the air oil separator element showing restriction on the panel in excess of recommended maintenance interval air end D The remaining components of the compressor are warranted against manufacturing defecis for a period of 1 one year Including the legal warranty period first 90 ninety days from date of original purchase or warranty registration by SCHULZ Authorized Technical Distributor GENERAL WARRANTY CONDITIONS A This warranty shall only be considered valid if the start up is performed and registered by your SCHULZ Authorized Technical Distributor and the presentation to SCHULZ S A of the Technical Service Report and the Technical Delivery Log B SCHULZ assumes no liability for lost production due to equipment malfunction C No warranty service will be performed without the original purchase documentation D Wearing parts such as the ones below which are naturally worn out by regular use and that are affected by the installation and the way the product is used are excluded from this warranty air filter oil filter valves hoses bearings oil seal oil level sight valves belt electric components electronic sensors electronic interface separator element and lubricant oil Schulz S A will only assume responsibility for the servicing expenses of the above mentioned parts after evaluation by Schulz S A factory personnel and the identification of manufacturing defec
61. he air filter element item 1 Figure 18 page 53 the oil filter item 1 Figure 19 page 53 and lubricant mineral oil see Table 3 page 53 It s important to check the sealing gasket of the separator element for a grounding clip staple or clamp If there is no grounding clip the element must be exchanged for an element that has a grounding clip installed A IMPORTANT When installing this element electrical continuity must be established and maintained between the element itself and the separator tank Failure to maintain continuity can result in the build up of static electricity in the compressor The spark resulting from the discharge of this static electricity can ignite the air oil mixture within the compressor resulting in severe damage to equipment and injury or loss of life 5 EVERY 4 000 HOURS Grease the electric motor roller bearings every 4 000 hours For additional information check the motor s instruction manual or its technical data plate The proper lubrication of the electric motor significantly increases the life expectancy of the roller bearings 6 ANNUALLY If required by state or local codes a technically certified organization must calibrate the safety valve pressure switch and the pressure gauge s If this is not possible replacement of certified items with new recently certified items is an option 54 SCHULZ PREVENTIVE MAINTENANCE 7 AIREND Experience has shown that it is extremely difficult t
62. hulz S A reserves the right to make changes to these warranty policies without prior notice SCHULZ EXA The purpose of this card is to provide a centralized location for the documentation of all service and maintenance performed on your compressor Careful maintenance of this record will help you to track equipment maintenance intervals and expenses as well as schedule routine maintenance To facilitate accuracy and expedience when requesting services or materials please have your compressor s model number serial number and the service log available Compressor model Air end model Series n Cabinet Air end Dealer Purchase n Date First start date Oil type Optional equipment NOTES 63 SRP 3040E SRP 3040 SCREW AIR COMPRESSOR ainyeubis ysewoy 7919 SUOIJJ9UL09 291119919 jo Guluojsej 91 obueyo juaula a 1937 14 9bBueyo 10 S9JIA19S s njejoduo S JOSSOJdUOS 31n e13duia1 Ju31quy GUIJJON ed 64 TECHNICAL DELIVERY LOG PRODUCT Compressor model Series n Air end model Pressure bar Voltage SRP Series n DATE SCHULZ AUTHORIZED TECHNICAL DISTRIBUTOR DISTRIBUTOR DEALER Name Address City State Country COSTUMER Name Address o Person in charge of the equipment Phone N INSTALLATION With air trea
63. i e a freezing problem with the refrigerated dryer of a clogged filter significant air loss in the air network If the pressure in the compressor drops immediately with the opening of the valve and the compressor cannot maintain pressure then there is either a significant air loss in the network i e stuck solenoid valve in regenerative dryer or faulty float drain in filter or demand has increased due to a recent equipment installation In this case the necessary air demand is higher than production If the compressor is compressing air at full load and the electrical consumption is within normal limits the problem may not be the compressor itself In any case if a situation is not resolved through the use of the troubleshooting guide consult your SCHULZ Authorized Technical Distributor 61 62 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 WARRANTY TERMS Schulz S A within the limits of these terms does grant this product s first buver end user a warranty against material or manufacturing defect in the air end for a period of 2 two years from date of purchase invoice or warranty registration by SCHULZ Authorized Technical Distributor if and only if the with the following conditions are met A The 1 000 one thousand hour period for lubricant oil change is respected air end B Only approved lubricoolant and original SCHULZ repair maintenance paris are used C The compressor is not operated without air filter or wit
64. iately Intermittent noise at start Contactors do not seem to activate 58 Lack of phase or electric power SRP 3040E SRP 3040 Check installation and protection fuses Lack of control voltage Remote mode SRP 3040E Emergency button pressed Compressing unit s motor overload relay is not set Check control circuit fuses If there s tension in the control light item 2 and 8 Figures 11 and 12 page 46 and 47 if perfect must light up Add one jump between terminal 5 and 6 block X2 Unlock the button and press reset key in the Electronic Interface Reset and check tripping cause by re starting compressor Over temperature SRP 3040E Thermostat was activaded SRP 3040 Wait until ideal operating temperature is achieved Wait for 5 five minutes until voltage returns to control and indicator light item 8 Figure 12 page 47 and switches on Check the thermostat Contactors coil is burnt Other causes Loose or broken wires Thermic sensor s transformer burnt Overload relay tripped In the SRP 3040 the indicator light item 11 Figure 12 page 47 is on Read in the Electronic Interface SRP 3040E Wire gauge inadequate Lack of phase fuse blown Motor input cables are loose at contactors connections Defective overload relays or worn out contacts Lack of oil Temperature rises quickly Check contactors coils Check the affected compon
65. ic Interface WARRANTY TERMINATION This warranty will be considered void in the following situations A At the end ofits warranty period B When the product is delivered for servicing to unauthorized shops C When signs of modification are noted D When maintenance has not been performed to SCHULZ standards or repair parts used are not SCHULZ original parts WARNINGS A This compressor is supplied according to the customer s technical specifications at the time of ordering It has specific displacement pressure and voltage characteristics that cannot be changed modified or altered in any way B Lubrication of your rotary screw air compressor is fundamental Maintenance of proper lubricoolant levels is paramount and has been discussed numerous times in this manual C Expenses related to the servicing of the compressor which are judged to be outside the warranty parameters are the customer s responsibility D Dealers representatives or SCHULZ Authorized Technical Distributor are not authorized to change these terms orto assume responsibilities on behalf of SCHULZ S A E Drawings dimensions and photos are intended to show component flow and orientation only and are not intended to be a specification drawing Specification drawings are available upon request from SCHULZ S A only F The SCHULZ technician will provide service on a first come first served basis G This SCHULZ product is supplied with tracking control of its components Note Sc
66. icante de compresor de aire atornillo ISO 32 C El bombillo lampara 8 Figura 12 p g 13 del panel de instrumentos deber estar encendido indicando que el comando est energizado D Cierre el registro de la l nea de servicio E Presione la tecla Encender Start verde para encender el compresor y enseguida el bot n de emergencia apagando el compresor observando si el sentido de rotaci n del conjunto es el mismo de la flecha localizada en el cuerpo de la unidad compresora horario el flujo de aire correcto es en la direcci n del radiador SCHULZ Obs En caso de que no sea asi desconecte el compresor de la red el ctrica e invierta los cables en la entrada de la alimentaci n o en la salida de los fusibles de protecci n para el motor del ventilador invierta solamente 2 dos cables en el contactor K5 y repita el procedimiento E Nota Destrabe el bot n de emergencia F Despu s de verificar que el sentido de rotaci n est correcto cierre la puerta lateral y presione la tecla Encender Start verde para colocar el compresor en funcionamiento con el registro cerrado hasta que el compresor alcance la presi n m xima entrando en alivio Abra lentamente el registro y su compresor a tornillos estar listo para suministrar aire comprimido para la red A IMPORTANTE En hipotesis alguna deje el compresor trabajar con las puertas abiertas por mas de 3 tres minutos esto evita problemas de refrigeraci n que es la elevaci
67. imenta la v lvula solenoide 3 drenando el aire que mantiene abierta la v lvula de admisi n 4 Cuando la v lvula de admisi n cierra simult neamente abre una v a de alivio 5 de la presi n interna del tanque En este momento el compresor pasa a operar en r gimen de alivio sin producir aire para la red pero manteniendo en cerca de 2 7 a 3 4 barg 40 a 50 psig la presi n interna del tanque La presi n interna del tanque queda estable entre 2 7 y 3 4 barg 40 y 50 psig en funci n de lo siguiente A Cuando la v lvula de admisi n cierra totalmente se inicia la despresurizaci n del tanque B El aire es absorto por el filtro solamente por uno orificio con peque a area de pasaje en la v lvula de admisi n C Como el volumen de aire admitido aunque siendo peque o es superior al que consigue escapar por el sistema de alivio 5 el resultado es una estabilizaci n de la presi n entre 2 7 y 3 4 barg 40 y 50 psig suficiente para mantener la circulaci n del aceite Cuando la presi n en la red de aire junto al compresor cae aproximadamente 1 4 barg 20 psig el presostato permite que la tensi n retorne a la v lvula solenoide comunicando el aire comprimido del tanque con el interior del cilindro de la v lvula de admision reabri ndola para que se reinicie el regimen de trabajo en plena carga MODO DE COMANDO Versi n Interface Electr nica SRP 3040E La Interface Electr nica es programada desde f brica para operar en r gimen autom
68. indica la energizaci n red de aire del comando SO 3 Adhesivo informativo 9 L mpara bombillo que indica que el compresor Lea las instrucciones del mismo est en funcionamiento 4 Term metro que indica la temperatura 10 L mpara bombillo que indica que el compresor 5 de descarga C 44 esta en alivio Horimetro que indica el total de horas L mpara bombillo que indica sobrecarga trabajadas por el compresor en el motor el ctrico FIGURA 12 PANEL DE INSTRUMENTOS SRP 3040 SISTEMA DE COMANDO VERSI N INTERFACE ELECTR NICA SRP 3040E E El E Unidad compresora gt A orif cio de alimentaci n del sistema en alivio TUL l SLL LLL Af FIGURA 13 SISTEMA DE COMANDO SRP 3040E La interface electronica del compresor SRP 3040E esta programada para realizar comandos segun la presion nominal indicada en la placa que identifica el producto 13 COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 SISTEMA DE COMANDO COMANDO DEL COMPRESOR EN CARGA PLENA CAr 1 Cuando la presi n sube e alcanza la presi n nominal del compresor la Interface Electr nica 2 desenergiza la v lvula solenoide 1 cerrando la via de comando que mantenia totalmente abierta la v lvula de admisi n 3 COMANDO DEL COMPRESOR EN ALIVIO ALI 1 En esta fase de comando la v lvula de admisi n se cerrar impidiendo el flujo pleno de aire en la succi n
69. is operating pressurized to avoid burns 14 Avoid the accumulation of solvents paints or other chemicals that can cause explosion risks or compressor damage Ri Do not carry out maintenance jobs with the compressor on For safety reasons press the emergency a button 5 and 7 Figures 11 and 12 page 46 and 47 located in the instrument panel 16 If the equipment shows any irregularities stop its operation immediately and get in touch with the nearest SCHULZ Authorized Technical Distributor TECHNICAL DATA 220V 380V 440V 50 Hz 60Hz HE VERSION 9 0 11 0 165 130 o DISPLACEMENT l min 4 672 4 162 3 682 PE E bar psig 7 5 109 9 0 130 11 0 160 E bar psig 4 1 60 4 1 60 4 1 60 50 Hz dimension mm inch ED Po Be O PULLEY MOT AIR END 60 Hz dimension mm inch 159 14 od PE RPM Male rotor 4 200 3 800 3 400 BELT TENSION 12 RIBS 12 RIBS 12 RIBS hp 40 kw 30 30 30 220 380 220 380 220 380 380 660 380 660 380 660 440 760 440 760 440 760 2 840 2 840 2 840 3 550 3 550 3 550 Start mode YA 220 380 220 380 220 380 440 440 440 E MAIN ELECTRIC Voltage V MOTOR H FAN ELECTRIC Voltage V MOTOR 50 Hz 60 Hz 1 740 1 740 1 740 50 60 Hz 125 125 125 Max Fuse A 50 60 Hz 63 ELECTRIC PARAMETERS 90 60 Hz 90 Control voltage V 220ac 220ac 220ac TEMPERATURE Ambient temperature allowed C F 660 x 900 960 x 900 660 x 900 Li ma ea eo eee Air intake
70. isconnect to reverse fan direction interchange two 2 wires at contactor K5 and repeat procedure E Unlock the emergency button 50 SCHULZ START PROCEDURE F After making sure thatthe rotation direction is correct close the side door and press the Start Key green to run the compressor again keeping the valve closed until the compressor reaches its makimum pressure and starts to unload Slowly open the air outlet valve and your rotary screw air compressor is now ready to supply compressed air to the network A IMPORTANT Never allow the compressor to run with its doors open for longer than three minutes It will avoid refrigeration problems that is the discharge temperature increase of the air end In the first start the motor must not work for more than three seconds 3 with the inverted rotation Item E SRP 3040 or item F SRP 3040E is accomplished quickly and will be easily observed In case of problems during the start up consult the Troubleshooting Tips Chapter page 57 In emergencies press the emergency button that will switch off the compressor The emergency button must only be used when the compressor needs to be stopped immediately Its use under normal conditions will cause failure in the equipment This is not covered by the warranty In normal operations use the Stop Key red on the instrument panel where a timed unload will occur before the compressor stops STOP PROCEDURE SRP 3040E Co
71. l fill in plug 3 Oil level sight FIGURE 19 OIL FILTER 4 Oil drain valve 5 Screws cover tank 6 Safety valve FIGURE 20 FIGURE 17 2 1 RECOMMENDED OIL There is a sticker on the air oil tank indicating the type of oil used for the factory fill of your air compressor This compressor can also be operated with synthetic and non toxic synthetic oils which will change the maintenance oil replacement interval is to 6 000 hours The first oil filter change must occur at 300 hours and the subsequent ones at every 2 000 hours Changing oil types is not highly recommended as chemical incompatibilities can cause damage to the machine Consult the factory or SCHULZ Authorized Technical Distributorfor oil recommendation and additional orientations A IMPORTANT The first filter change must be carried out with 300 operating hours with subsequent changes every 1 000 hours on the Electronic units this interval is indicated on the display SRP 3040E and model SRP 3040 is indicated on the panel check control AMBIENT TEMPERATURE OF 10 TO 20 C OF 20 C TO 40 C OF 14F TO 68F OF 68FTO104F MOTOR DTE 24 DTE 25 MOBIL RANDO HD 32 RANDO HD 46 TEXACO TELLUS32 TELLUS 46 ea COMPTELLA 32 JCOMPTELLA 46 TABLE 3 RECOMMENDED MINERAL OIL FOR SCREW AIR COMPRESSOR FIGURE 21 53 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 PREVENTIVE MAINTENANCE 2 2 OIL CHANGE PROCEDURES See Figure 20 page 53 A Tu
72. l then passes through the separator element item 6 Due to the selectively restrictive nature of the filtering media the air flows freely through the element and the oil loses its velocity and falls to the bottom ofthe oil separator item 7 In a few seconds the internal pressure of the tank rises to 3 4 to 4 1 bar 50 to 60 psig the motor is operating at its nominal rotation and the air can be introduced and compressed at full capacity with the inlet control valve item 2 completely open Itis at this point that the wye delta starting system introduces full voltage to the electric motor Atthe discharge ofthe compressing unit the inlet air mixed with lubricant oil is introduced tangentially and at high velocity into the tank Here it the centrifugal force separated the denser oil from the air Due to its density the oil settles to the bottom ofthe tank With the inlet control valve totally open and the air being compressed at full capacity the pressure in the tank rises rapidly and overcomes the spring tension which maintains closure of the minimum pressure check valve item 8 and the air passes through the after cooler item 12 and into the compressed air network The minimum pressure valve has the following functions A Operates as a check valve preventing system air from re entering the compressor when the compressor is off or modulated B Maintains minimum pressure of about 3 4 bar 50 psig to ensure adequate lubrication
73. life of a pressure vase depends on several factors that do contribute to determine it This aspect must be monitored and established by a certified professional according to NR 13 Remark The hydrostatic test carried out during the product manufacturing does not replace the initial inspection which must be carried out at the location where the product is installed duly followed up by a certified professional according to NR 13 MTb Schulz S A manufacturer of the product declares that the local legislation and inspection rule upon the above provided information 36 and that all prudent preventive and wise safety procedures must prevail 8 Air compressing is a heat generating process Surfaces and parts are subject to high temperatures ATA therefore to avoid burns be careful when handling them F 279 Donotuse the compressed air from this equipment for breathing air lt may contain carbon monoxide or other harmful substances If used for such purpose special filters after the compressor must be installed Consult your SCHULZ Authorized Technical Distributor for further information 10 Before connecting the compressor re fastening ofthe electrical conection 11 Keep the refrigeration air inletalways 17 clean to preventthe propeller from sucking remains Figure 3 page 38 12 Never use solvent to clean the compressor s internal external parts Use neutral detergent Never activate the safety valve ifthe compressor
74. lo y colecte el aceite usado en un recipiente Cierre el registro al final del drenaje C Abra el tap n y abastezca hasta el nivel del mismo D El volumen de aceite necesario vea item 1 2C p g 18 es de aproximadamente SRP 3040E 15 litros SRP 3040 15 litros E Aloje y cierre el tap n luego despu s de abastecer No es necesario aprietar rigurosamente pues el tap n es auto vedante F Conecte el compresor dej ndolo operar alrededor de 5 minutos 2 3 REAPRIETO DELAS CONEXIONES EL CTRICAS A Verifique la conexi n de los cables de potencia en la llave de arranque y apriete nuevamente los conectores de los rel s contactores y dem s conexiones A CUIDADO Si se observan los cuidados de Mantenimiento Preventivo filtro de aire limpio uso de aceite lubricante correcto reemplazo del filtro de aceite del elemento separador aire aceite etc su compresor de aire atornillos Schulz tendr una vida til prolongada 3 TRIMESTRALMENTE A Limpie la colmena del radiador Figura 21 direccionando el chorro de aire contrario al flujo de aire del ventilador A Nota En ambientes agresivos este intervalo debe ser menor de acuerdo con la incidencia de res duos depositados en el interior del compresor y en las aletas del radiador 4 ACADA 3000 HORAS Cambie el elemento separador aire aceite 1 Figura 17 p g 19 despu s apriete los tornillos item 5 Figura 17 p g 19 M12 en diagonal alternadamente utilizando un medidor de torsi
75. mido La vida til de un recipiente de presi n depende de varios factores que contribuir n con su determinaci n Este aspecto deber ser monitoreado y establecido por el profesional competente de acuerdo con la NR 13 Nota el test hidrost tico realizado durante la fabricaci n del producto no sustituye la inspecci n inicial la cual debe ser realizada en el sitio de instalaci n del producto y debidamente supervisada por un profesional competente de acuerdo con la NR 13 Mtb Schulz S A fabricante del producto declara que la legislaci n y control local son soberanas en lo que respecta a la informaci n consignada en los p rrafos anteriores y que todo procedimiento prudente preventivo o de sensatez a favor de la seguridad debe prevalecer 8 La compresi n del aire es un proceso que genera calor Partes y piezas est n sujetos a altas zi temperaturas debiendo portanto tenerse cuidado para no sufrir guemaduras al manosearlos El aire comprimido podra contener contaminantes daninos a la salud humana animal ambiental o alimenticia entre otras El aire comprimido debe ser tratado con los filtros adecuados conforme los requisitos de su aplicaci n y utilizaci n Consulte la f brica cta export schulz com br o el Asistente T cnico Distribuidor Autorizado de Compresor Schulz para mayores informaciones 10 Antes de conectar el compresor verifique el ajuste de todas las conexiones el ctricas 11 Providencie para que la entrada de
76. mpatibility decreasing the oil s lifetime and causing lubrication problems CORRECTIVE MAINTENANCE In order to guarantee the product s SAFETY and RELIABILITY repairs maintenance and adjustments must be carried out with original parts by your nearest SCHULZ Authorized Technical Distributor TROUBLESHOOTING TIPS Listed below are a number of malfunctions difficulties that may be encountered which may cause the compressor to operate incorrectly or to stop operating completely Many simple procedures designed to solve problems are offered to the operator through the Electronic Interface display These are valid corrective measures that can be attempted without the need for specialized technical assistance However should the problem persist after having tried the established corrective actions please contact the nearest SCHULZ Authorized Technical Distributor 57 SCREW AIR COMPRESSOR TROUBLESHOOTING TIPS PROBLEM PROBABLE CAUSE WHAT TO DO Compressor doesn t start Note The Electronic Interface has been programmed to detect possible failures SRP 3040E see the Electronic Interface instruction The compressor may be off due to the action of the pressure switch and it will re start automatically If this is the cause light item 10 Figure 12 page 47 must be on showing that pressure is high and the pressure switch does not release the re switching Compressor starts but turns off immed
77. mpressor s A To switch off manual stop press the stop key button red located in the instrument panel when the timed unload will occur before the compressor s full stop SRP 3040 Compressor s A Close the air outlet valve B To switch off manual stop press the stop kev button red located in the instrument panel when the timed unload will occur before the compressor s full stop PREVENTIVE MAINTENANCE 1 WEEKLY 1 1 WITH THE COMPRESSOR ON A Check belt tension and adjust it if necessary Figure 15 page 52 In order to measure the tension use a tensiometer this can be purchased from the nearest SCHULZ Authorized Technical Distributor B Check the tightness of the screws of the compressor pulley using a torquewrench according to table Figure 16 page 52 C Check the air filter restriction If indicator item 2 Figure 18 page 53 is red or if it has been used for 3 000 hours whichever occurs first change air inlet filter item 1 Figure 18 page 53 and unlock the differential pressure indicator unlocking instructions are given on its body D Drain the condensed water from the air oil tank weekly or daily according to the ambient relative humidity as follows Switch off the compressor and wait for one hour until the condensed water is deposited on the tank s bottom Connect a hose to the drain valve item 1 Figure 20 page 53 open it and collect the condensed water ina container Close the
78. n Desconecte alg n compresor en paralelo 0 instale tanque de aire de mayor volumen Abra lentamente el registro 16 Figura 3 p g 4 Elimine la p rdida de carga Retire el exceso de aceite Aceite del compresor formando espumas Filtraci n en el circuito Ciclo de carga y alivio r pido apague alg n compresor en paralelo o instale un tanque de mayor volumen Filtro de aceite obstru do Reempl celo Filtro de aire obstru do Nivel bajo de aceite Eval e la causa y cambie el aceite Vea Tabla 3 p g 20 Radiador con la colmena obstru da Efect e la limpieza V lvula termost tica inoperante Solicite la presencia de la Asistencia T cnica Identificar y corregir L nea de retorno del elemento separador aire aceite obstru da Retire la tubulaci n y limpiela Mucho tiempo de operaci n en al vio Optimize el tiempo y el consumo de aire Elemento separador damnificado En este caso el man metro indicador de restricci n no acusa pr cticamente ninguna restricci n Presi n de operaci n del compresor abajo de 3 4 barg 50 psig por mucho tiempo Cambie el elemento separador y o aceite lubricante para compresor de aire a tornillo Verifique la causa de la demanda excesiva SCHULZ DIAGNOSTICO DE FALLAS DEFECTO EVENTUAL CAUSA PROBABLE SOLUCION Rodamientos del motor es o de la unidad Identifique donde est localizado el ruido y MEN damnificado
79. n el tanque sube bruscamente venciendo el resorte que mantiene vedada la v lvula de presi n m nima 8 y el aire pasando antes por el radiador 12 comienza a fluir para la red La v lvula de presi n m nima desempe a las siguientes funciones A Funciona como v lvula de retenci n impidiendo que el aire depositado en la red retorne para el tanque aire aceite siempre que el compresor est desconectado B Asegura una presi n m nima en el tanque de aproximadamente 3 4 barg 50 psig para garantizar la lubricaci n del sistema C No permite que en redes largas el compresor opere por mucho tiempo en presi n abajo de 3 4 barg 50 psig evitando consumo de aceite en niveles anormales 11 COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 3 Flujo de Aceite Pocos segundos despu s de la partida del compresor j existe presi n en el tanque 4 en torno de 2 0 barg 30 psig suficiente para mantener la lubricaci n El aire comprimido presente en el tanque quiere expandirse y forzar la columna de aceite depositada en el fondo del tanque emigrar para una regi n de baja presi n De esta forma el aceite es forzado a fluir para la unidad compresora a trav s del pescador 9 de inyecci n de aceite En los minutos iniciales de funcionamiento el aceite no esta en la temperatura ideal de trabajo 60 a 70 C Para llegar a esta temperatura r pidamente el circuito del aceite posee una v lvula termost tica 1
80. ndo un problema que no pueda ser solucionado con las informaciones contenidas en este manual entre en contacto con el Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ m s cercano de usted que estar siempre listo a ayudarlo T rminos de la Garant a Familiaricese con los T rminos de Garant a del compresor vea el cap tulo T rminos de la Garant a al final de este Manual p g 28 Para validez de la Garant a y para mayor seguridad del equipo es imprescindible el uso del aceite lubricante mineral para compresor a tornillo ISO 46 Vea Tabla 3 p g 20 y piezas originales SCHULZ Formulario de Servicio Cualquier reparaci n del compresor debe ser realizada a trav s del Asistente T cnico Distribuidor Autorizado SCHULZ Despu s de la reparaci n o el mantenimiento llene el formulario de servicio suministrado en este Manual p g 29 Consultas Siempre que se hagan consultas relacionadas con su compresor a tornillos mencione el modelo y el n mero de serie que aparecen en la placa de la unidad compresora y en el gabinete Instalaci n Es de responsabilidad del usuario la instalaci n inspecci n mantenimiento operaci n y documentaci n especifica para el compresor y del tanque aire aceite donde el Hoja del Test Hidrost tico del tanque deber ser presentado a la Fiscalizaci n de acuerdo con las Normas de la Legislaci n Local Por lo tanto gu rdela en un local seguro junto con el Manual de Instrucciones INSPECCI
81. no tornar el sistema de comando muy solicitado en caso de que la demanda de aire est muy pr xima de la capacidad de producci n del compresor y los ciclos de intermitencia de consumo con breve intervalo de duraci n La instalaci n del tanque de aire no es una necesidad en los compresores de la serie SRP 3000 cuando son bien dimensionados Entretanto un buen proyecto de la red de aire comprimido previene siempre la instalaci n del tanque de aire para amortiguar pulsaciones generadas por consumo brusco colectar condesado y estrat gicamente mantener una reserva de seguridad para eventuales picos de consumo Recomendamos instalar en la salida del compresor una derivaci n con manguera y boquilla sopladora para la limpieza de la colmena del radiador y otros servicios donde haya necesidad de aire comprimido local A IMPORTANTE Para no comprometer la calidad del aire comprimido posicione el compresor a tornillo de manera que la salida del aire caliente no sea soplado arriba del tanque filtros y secador por refrigeraci n Figura 7 i i AIRE INDUSTRIAL SECO AIRE INDUSTRIAL AI Y PRE FILTRADO SECO Y LIMPIO gt Red gt Red 1 COMPRESOR A TORNILLO 5 SECADOR DE AIRE POR REFRIGERACI N 2 SEPARADOR DE CONDENSADO 6 POS FILTRO 3 PURGADOR ELECTR NICO PS 16 7 FILTRO DE CARB N ACTIVADO ABSORCI N 4 PRE FILTRO Nota En los dem s componentes efect e el mantenimiento seg n el
82. nque de aire aceite est fijo un adhesivo que indica el tipo de aceite abastecido de f brica que fue usado en su compresor El compresor puede trabajar con aceite sint tico y aceite sint tico at xico Donde el periodo de cambio es a cada 6000 horas el filtro de aceite deber ter su primer cambio con 300 horas y los seguientes a cada 2000 horas de operaci n aceite sint tico Sugerimos no cambiar el tipo de aceite El cambio indiscriminado puede proporcionar contaminaci n por incompatibilidad qu mica disminuyendo la vida util del aceite y causando problemas de lubricaci n A IMPORTANTE El primer reemplazo del filtro de aceite deber ser realizado con 300 horas de operacion y los demas reemplazos a cada 1000 horas indicado en el display de la Interface Electr nica SRP 3040E y en panel check contro modelo SRP 3040 Consulte la f brica o el Asistente T cnico Distribuidor Autorizado Schulz para orientaciones adicionales 19 COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DTE 25 N v O D TELLUS 32 TELLUS 46 E SHELL COMPTELLA 32 COMPTELLA 46 TABLA 3 TIPOS DE ACEITES MINERALES LUBRICANTES INDICADOS FIGURA 21 PARA LOS COMPRESORES DE AIRE A TORNILLO SCHULZ 2 2 PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITE Figura 20 p g 19 A Desconecte el compresor y aguarde tres minutos para que sea eliminada la presi n del sistema B Conecte una manguera en el registro de drenaje 1 bra
83. nstallation at the compressor s outlet include an auxiliary air outlet with a hose and nozzle to clean the cooler and other tasks which may require the use of local compressed air For more information and guidance in the design of your air distribution system please consult your SCHULZ Authorized Technical Distributor A IMPORTANT To maintain compressed air quality do not locate condensed separator filters or refrigerated dryers in vicinity of cooling air exhaust stream See Figure 7 i PRE FILTERED AND DRY CLEAN AND DRY DAM DA INDUSTRIAL AIR INDUSTRIAL AIR mn Q Network o U t Network Air quality according to ISO 8573 1 Norm Class 1 4 1 1 SCREW COMPRESOR 5 AIR DRYER BY REFRIGERATION REMARK For others configurations 2 CONDENSED SEPARATOR 6 POST FILTER please consult the factory 3 PS 16 ELECTRONIC DRAIN 7 ACTIVATED CHARCOAL FILTER 4 PRE FILTER ADSORPTION Note Carry out the other components i maintenance according to their instruction manuals Note Installation expenses and accessories are the customer s responsability FIGURE 7 COMPRESSOR S TYPICAL INSTALLATION WITH ATTACHMENTS FOR COMPRESSED AIR TREATMENT 43 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 WORKING PRINCIPLES 1 Airend The main parts of a air end are Unit s body 1 Two screw rotors 2 and 3 operating on ball bearings on body 1 adischarge flange 4 and a ball bearing c
84. o estimate the life expectancy of an air end Routine maintenance of the compressor has been proven to maintain the life expectancy of the roller bearings Any noticeable change in the air end s noise level should be carefully investigated as it may indicate the need for maintenance It is strongly recommended that roller bearings be changed if indicated before they are totally damaged Failure to do so risks compromise of the remaining non maintainable parts of the air end 8 SERVICE LOG Following any maintenance to your equipment always fill in the Service Log on page 63 NOTES Do not clean and reuse filter elements if the number of accumulated operating hours exeeds the prescribed maintenance interval as indicated either on the Electronic Interface display or in this Manual Routine maintenance can be performed by the end user but any additional maintenance should be carried out by arepresentative of the nearest SCHULZ Authorized Technical Distributor Operating conditions and demands on the machine may dictate a modification of the maintenance intercal s Maintenance intervals must be reduced to 50 in high demand situations or contaminated environments Consult with your SCHULZ Authorized Technical Distributor for additional information as failure to follow these recommendations may cause damage to the compressor and void the Warranty PROCEDURE DAILLY WEEKLY EVERY 1 000 h EVERY 3 000 h ANNUALLY WHEN REQUIRED CHECK FAILUR
85. o the air end is at the ideal working temperature This reduces the condensation of water vapor in the separator and tank which maintains the quality of the oil and reduces air system contamination The oil from the two circulation routes cooler and by pass mixes and is filtered item 13 before being injected into the compressing unit The oil deposited at the bottom of the separator element is continuously evacuated back to the inlet side of the air end through the oil return dipper item 14 46 INSTRUMENT PANEL 1 SRP 3040E Electronic 5 4 2 1 1 Separator differential pressure 4 Electronic Interface See Instruction gauge psi or kPa Electronic Interface 2 System Status Indicator Lights 5 Emergency shut off button 3 Operating instructions FIGURE 11 INSTRUMENT PANEL SRP 3040E SCHULZ INSTRUMENT PANEL 2 SRP 3040 Analog Ah M QUINA AUTOM TICA Nueca opere este compressor com as portas removidas abertas ou manute pamenta energlrado sob risco de acidentes i O e erie a cane ct de KAA co Asa ns Mkindi 3 7 Toque o los a cata 1000 heras de vatulho 8 Toque o Nuo dedico a cada 1000 hona de trabalho 9 Langa a comis da redentor y ergisaa ot rolamentos do motor sa O mewta for provado de Qi mass ak a cada 4009 ha as Ba patio 5 7 4 6 1110 1 2 1 Separator differential pressure gauge psi or kPa 8 Indicator light to indicate if the 2 Network pressure gauge compressor
86. oaded A Unloaded A Adjustments time Check electric connection Check overload relay Electric panel Main electric motor Fan motor Main motor Fan motor Protection do not use automatic alarm system Motor Unload Fuse NH A Diazed JA circuit Adjustment A time JAdjustment minutes Ambient temperature Temperature during operation Operation pressure Ci F C F barg Unload pressure barg Documents that follow the product Electric Diagram Instruction Eletronic Interface Manual instruction Manual inaincleciic motor Instruction Manual Hydrostatic Test Sheet Instruction Manual frequency drives Costumer instructed about Manual s contents vesl NO Preventive maintenance YEs NO Compressor meets user s demand YES nol Post sales YES NO OPERATION Compressor s technical start Operation Compressor in minutes N of hours Loaded Unloaded No loaded ADDITIONAL COMMENTS Products identification label Note This card must return to the factory Owner Responsible Technician ENVIRONMENTAL GUIDANCE AND RECOMMENDATIONS 1 Disposal of Liquid Effluents The presence of liquid effluents or non treated condensed from tank and condensed separator in rivers lakes or in other water receiving bodies may adversely affect the aquatic life and the water quality a
87. on de la temperatura en la descarga de la unidad compresora No permita que en la partida el motor trabaje por mas de 3 tres segundos con la rotaci n invertida La operaci n en el item E SRP 3040 o F SRP 3040E es r pida y de f cil visualizaci n Si hubieren dificultades en la partida consulte el cap tulo Diagn stico de Fallas p g 23 En situaci n de peligro para al equipo y personas presione el boton de emergencia que desconecta el compresor de aire a tornillo El bot n de emergencia debe ser utilizado solamente cuando se desea un r pido desconectamiento del compresor El uso del mismo para condiciones normales va a causar falla en el equipamiento que la Garant a no cubre En situaciones normales utilizar el bot n desconecta rojo en el Panel de instrumentos donde ir a ocurrir un alivio temporizado antes del desconectamiento total del compresor PROCEDIMIENTO DE PARADA Compresor SRP 3040E A Para apagar parada manual presione la tecla apagar STOP roja en el panel de instrumentos donde ir a ocurrir un alivio temporizado antes del desconectamiento total del compresor Compresor SRP 3040 A Cierre el registro de la l nea de servico B Para apagar parada manual presione la tecla apagar STOP roja en el panel de instrumentos donde ir a ocurrir un alivio temporizado antes del desconectamiento total del compresor MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1 SEMANALMENTE 1 1 CON EL COMPRESOR DESC
88. over 6 The driving shaft is retained by a seal 5 RA YE UN eh AW ZA US SQ E E HS lim ANNA TA O q EA E is Emo BRON gt ps a a Ber SA ENS Y a SON NI Wi G Y J IU SOS E RA L Gil SS SH WH EE SE PESTE tte CLL yA FIGURE 8 AIR END FIGURE 9 AIR OIL FLOW SCHULZ WORKING PRINCIPLES 2 Air Flow When the motor is started power is transmitted to the air end by pulleys and belt The rotation ofthe screws creates a vacuum and the air production cycle begins when suction occurs The atmospheric air flows through filter item 1 and enters the air end item 3 radially through the hole located in the inlet control valve item 2 Air compression axial is accomplished as air is forced between the flutes of the screws rotors and the air end housing Air is then forced through the discharge port FIGURE 10 AIR END IN WORK During this start sequence the air end is lubricated by residual oil See Oil Flow description page 46 Air suction through the partially opened inlet control valve does not require the full power ofthe motor Initial air compression at start up minimal pressure and the minimum pressure check valve facilitate the rapid pressurization of the air oil tank item 4 causing by positive pressure the flow of lubricoolant item 5 into the air end The compressed air and residual oi
89. pacity Bearings of motor or unit damaged Call technical assistance Excessive noise or vibration Cooling fan blade is broken or warped Call technical assistance Loose or worn out belt Tighten or replace belt 60 SCHULZ TROUBLESHOOTING TIPS PROBLEM PROBABLE CAUSE WHAT TO DO Air oil separator element clogged Check restriction pressure gauge and replace element if necessary Safety valve opens repeatedly see item 13 safety page 36 Inlet control valve stuck Defective solenoid valve s or pressure switch Call technical assistance Minimum pressure check valve stuck Compressor operating too much Check your air network consumption pattern above the system capacity If the problem is not solved call technical assistance Too much water in air oil tank REMARKS If there is a pressure drop or a low pressure condition in the air network monitor the compressor operation for the following Before assuming a compressor malfunction slowly close the discharge valve until closed and observe the length of time required to pressurize the compressor and monitor the motor s electrical consumption If the compressor pressurizes normally and the pressure shown on the display of the compressor s Electronic Interface SRP 3040E and pressure gauge SRP 3040 is high and yet the system in the facility remains low when the valve is opened there is a in all likelihood a blockage in the system
90. randela de presi n as 4 Tornillo FIGURA 15 TENSI N DE LA CORREA FIGURA 16 Y WA A IMPORTANTE 1 Con el compresor operando en la presi n maxima si la correa describe un arco en la polea movida como si tuvera la tendencia a salir de los canales la tensi n est correcta 2 En la tensi n ideal la correa se apoya totalmente en el arco de tracci n de la polea movida lado derecho 3 Cuando la tensi n de la correa no est correcta hay calentamiento excesivo y ruido t pico de que la misma est patinando 4 Otra forma de verificar el tensionamiento es monitorar la rotaci n rpm de la unidad compresora observando su variaci n 5 La correa debe ser reemplazada cuando presentar desgaste 18 1 2 CON EL COMPRESOR CONECTADO VERIFIQUE A El nivel de restricci n del elemento separador Cuando el puntero del man metro 1 del panel de instrumentos Figuras 11 y 12 p gs 12 y 13 llegue a 1 barg 14 psig o 3000 horas lo que primero ocurra disponga el cambio del reparo del separador 1 Figura 17 p g 19 B Silatemperatura de trabajo est entre 80 y 95 C Nota Despu s de 115 C la Interface Electr nica apagar el compresor por exceso de temperatura SRP 3040E Na version SRP 3040 el compresor apagara por acci n del termostato C El nivel de aceite Figura 17 p g 19 1 Si el nivel esta en la altura m xima del visor 3 o abajo proceda de la segui
91. rar las causas en el compresor cierre el registro de salida lentamente hasta que la presi n suba bien pr xima de la m xima de trabajo y verifique la corriente del motor Siel compresor est aspirando aire en plena carga y la corriente est bien pr xima de la nominal es probable que el problema no sea el compresor 27 28 COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 TERMINOS DE LA GARANTIA Schulz S A en los l mites fijados por este T rmino asegura al primer comprador usuario de este producto la garant a contra defecto de fabricaci n en la unidad compresora por un per odo de 2 dos a os contados a partir de la fecha de emisi n de la Factura de Venta desde que A Sea respetada la periodicidad de 1 000 mil horas para el cambio de aceite lubricante unidad compresora B El aceite lubricante de compresor de aire a tornillo utilizado sea uno de los recomendados en este Manual unidad compresora y uso de piezas originales Schulz C El compresor no opere sin el filtro de aire o con el mismo damnificado al punto de perder su capacidad normal de filtraje elemento separador aire aceite indicando restricci n en el panel o plazo de mantenimiento vencido unidad compresora Los dem s componentes tienen Garant a contra cualquier defecto de fabricaci n por un per odo de 1 un a o incluyendo el periodo de garant a legal primeros 90 noventa dias contando a partir de la fecha de emisi n de la Factura de Venta CONDICION
92. rature It should be between 80 and 95 C or 176 and 203 F Note Above 115 C or 239 F the Electronic Interface will shut off the compressor due to the overheating SRP 3040E Version SRP 3040 will shut off the compressor to the action of the thermostat C Oil level Figure 17 page 53 1 Ifthe level has fallen to within or below the oil level sight item 3 service the oil as follows 1 1 For an accurate oil level reading turn off the compressor and wait for the oil to settle and foam to diminish 1 2 Allow approximately three minutes for air to escape from the air oil tank and SLOWLY open the fill plug item 2 1 3 Fill up with oil up to the maximum height of the oil level sight 1 4 Install and tighten the plug The plug is self sealing Therefore avoid over tightening 1 5 Turn on the compressor and check the oil level If the sight is not covered repeat the previous procedures Notes The oil level sight is the static minimum normal level indicator It is expected that oil servicing will be necessary at the one thousand hour 1 000 maintenance interval Therefore it can be logical and practical to accomplish the servicing and routine maintenance simultaneously 2 EVERY 1 000 HOURS A Change the compressor oil see note important below item 1 Figure 19 page 53 SCHULZ PREVENTIVE MAINTENANCE so gt FIGURE 18 1 Oil drain valve 1 Air oil separator element 2 Oi
93. rn off the compressor and wait for three minutes until the system pressure is depleted B Attach a hose to oil drain valve item 1 open itand collectthe used oilin an approved container Close the valve when draining is complete C Open plug and fill compressor with lubricoolant D The approximate oil quantities are as follows see item 1 2 C in Preventive Maintenance page 52 SRP3040E 15 liters 15 8 in QT SRP 3040 15 liters 15 8 in QT E Close the plug as soon as filling is completed F Turn on the compressor and let it run for about 5 minutes 2 3 RE FASTENING OF THE ELECTRICAL CONNECTIONS A Check the tightness of all electrical connections in the cabinet Tighten as necessary A IMPORTANT Ifthe Preventive Maintenance cares are followed clean air filter the use of lubricant mineral oil and of the air oil separator element etc your Schulz screw air compressor will have an extended lifetime 3 QUARTERLY A Clean the cooler using compressed air Figure 21 page 53 It must be blown against the fan s flow Note Whenever there is high incidence of waste deposited inside the compressor on the cooler s fins increase the frequency with which this maintenance if performed 4 EVERY 3 000 HOURS Change the air oil separator element item 1 Figure 17 page 53 after alternately in diagonal tighten the screws item 5 Figure 17 page 53 M12 to level strain using and calibrated torquimeter torque of 73 15 N m and t
94. rocedure F Unlock the emergency button and press the reset key in the Electronic Interface to cancel message PO3 on the displav which will later show item D s characteristics G After making sure that the rotation direction is correct close the side door and press the Start Kev green to run the compressor again keeping the valve closed until the compressor reaches its maximum pressure and starts to unload ALI Slowly open the valve and your rotary screw air compressor is now ready to supply compressed air to the network FIRST START PROCEDURE SRP 3040 COMPRESSOR S A Open the cabinet s left side door facing the panel and check the oil level the oil level sight item 3 Figure 17 page 53 must be covered B If the ambient temperature is different from Table 3 page 53 specifications change to screw compressor lubricant oil ISO 32 C Indicator light item 8 Figure 12 page 47 of the instrument panel must be on showing that the controls are energized D Close the air outlet valve E Check Rotation by pressing the Start Key green to switch on the compressor and immediately pressing the emergency stop red button switching the compressor off and observing the direction of rotation It must be in the direction indicated by the arrow located in the air end casting The correct air flow is toward the cooler Notes If the rotation is incorrect disconnect input power from the compressor and interchange two wires at the d
95. s page 102 under General Warranty Conditions must be followed START PROCEDURE SRP 3 000 series compressors are tested in the factory and supplied with mineral lubricant oil ISO 46 Before the compressor s initial start check the belt s strain Figure 15 page 52 re fasten the connections of the hydraulic circuit hoses and of the electric contacts FIRST START PROCEDURE SRP 3040E COMPRESSOR S A Open the cabinet s left side door facing the panel and check the oil level with must be at the maximum level ofthe oil level sight item 3 Figure 17 page 53 B If the ambient temperature is different from Table 3 page 53 specifications change to screw compressor lubricant oil ISO 32 C Indicator light item 2 Figure 11 page 46 of the instrument panel must be on showing that the controls are energized D The display must show the working pressure and it must not be flashing E Close the air outlet valve F Check Rotation by pressing the Start Key green to switch on the compressor and immediately pressing the emergency stop red button switching the compressor off and observing the direction of rotation It must be in the direction indicated by the arrow located in the air end casting The correct air flow is toward the cooler Notes If the rotation is incorrect disconnect input power from the compressor and interchange two wires at the disconnect to reverse fan direction interchange two 2 wires at contactor K4 and repeat p
96. s solicite la presencia de la Asistencia T cnica Vibraci n o ru do excesivo H lice con aspa quebrada Solicite la presencia de la Asistencia T cnica Correa suelta o desgastada Est rela o cambie la correa Elemento separador de aire aceite Verifique el man metro de restricci n y obstru do cambie el elemento separador si es necesario V lvula de seguridad abre repetidamente V lvula de admision trabada vea item 13 seguridad Presostato o v lvula solenoide Solicite la presencia de la Asistencia T cnica pag 2 con defecto V lvula de presi n m nima trabada Compresor operando mucho tiempo Verifique el comportamiento del consumo de en al vio y occionando poco tiempo su red de aire Caso no se solucione solicite modo intermitente la presencia de la Asistencia T cnica Exceso de agua en el tanque aire aceite OBSERVACIONES En caso de que haya ca da de presi n en la red observe los siguientes detalles Sila presi n en el man metro SRP 3040 o en display de la interface electr nica SRP 3040E del compresor est alta y en la f brica muy baja el problema es p rdida de carga substancial en la red de aire Sila presi n en el compresor est baja y en la red de aire tambi n es posible que el consumo haya aumentado en funci n de la instalaci n de equipo reciente En este caso la demanda necesaria de aire es superior a la producci n Antes de cualquier providencia buscando encont
97. s 38 Installation 39 Working Principles 44 Instrument Panel 46 Control System 47 Control Mode gt gt S 49 Technical Delivery 50 Start Procedure 50 Stop Procedure 51 Preventive Maintenance 51 Maintenance Parts 56 Disposal of Maintenance Parts Materials 57 Oil Consumption 57 Corrective Maintenance 57 Troubleshooting Tips 57 Warranty Terms 62 Service Log 63 Technical Delivery Log 65 Environmental Guidance and Recomendations 67 Enclosed Document Hidrostatic Test Sheet Instruction Electric Motor Electric Diagram Instruction Electronic Interface INSTRUCTION MANUAL SCREW AIR COMPRESSOR ELECTRONIC WELCOME TO THE WORLD OF SCHULZ TECHNOLOGY Congratulations on your purchase of a SCHULZ guality product A company with a Guality System certified oe 01 LI a LI LI a LI The design inspection and manufacturing of your SCHULZ tank is according to INR 13 of Brazil SCHULZ products blend high technology with easy use INTRODUCTION Instruction Manual LLI PLEASE READ THIS MANUAL CAREFULLY It will help you guide you in the installation use and maintenance of your equipment If you encounter a question that is not answered by the manual please feel free to contact your nearest SCHULZ Authorized Technical Distributor for assistance Warranty To maintain the SCHULZ warranty and to ensure your equipment s safe operation the exclusive use of SCHULZ original parts and oil ISO 46 lubricant mineral is required See
98. s not necessary to install anti vibration devices orto anchor the frame to the floor 4 Electrical Connection Before connecting electrical power supply itis recommended that internal electrical connections be checked for security following shipping Consult a licensed electrician to evaluate power supply and install appropriate electrical connections for your air compressor Your compressor must be installed in accordance with federal state and local electrical codes Wiring must be sized appropriately to accommodate in rush current and distance to power supply See Table 2 page 41 A fused disconnect with timed delay fuses should be installed near the compressor see Table 1 Technical Data page 37 Always check if the transformer s capacity can stand the compressor s power If a A uwiii na separate transformer is not available check whether the energy supply and main circuit breakers can stand a voltage load increase The electrical power supply should not have a voltage variation greater than 10 The voltage drop caused by the motor s start up should not exceed 10 The frame of the compressor should be grounded appropriately The Compressor s Electrical Panel has a terminal block X2 for the incorporation of a remote start switch The motor starter configuration includes a thermal overload relay for the protection of the compressor Figure 6 page 42 shows an guidelines and diagram A for the installation of capacitors Termin
99. s well The condensed withdrawn from the tank end condensed separator daily according to the Preventive Maintenance Chapter must be kept in a container and or in an appropriate collecting network for further treatment Schulz S A the manufacturer this product recommends that the liquid effluent produced inside the receiver of the compressor or condensed separator should be adequately treated through processes that aim at protecting the environment and the healthy quality of life ofthe population complying with the country s current regulation requirements Among the treatment methods available one may choose the physical chemical chemical and biological ones The treatment may be carried out by the company itself or by outsourcing 2 Draining the Lubricant Oil from the Air Oil Separator Tank The disposal of the lubricant oil coming from the lubricant oil change located either in the tank of the screw compressor must meet technical requirements as well as the regulation requirements of the current legislation of the country the product has been exported to 3 Disposal of Solid Waste parts in general and product packages The generation of solid waste is an important aspect that must be considered by the users when using and maintaining their piece of equipment The impacts to the environment may cause meaningful changes in the quality of the soil in surface and underground water and in the population s health due to the inadequate
100. sin embargo la aspiraci n de aire contin a a n por lo orificio A denominado by pass Como la secci n de paso de esto orificio es peque o disminuye el volumen de aire aspirado y consecuentemente la potencia en funci n de la disminuici n del flujo de la masa a ser comprimida 2 Con la v a de al vio 5 abierta la despresurizaci n del tanque aire aceite 4 se iniciar hasta llegar al volumen aspirado por lo orificio by pass entrando en equilibrio con el volumen de aire drenado por la v a de al vio e igualando la presi n en el tanque de 3 1 a 4 1 barg 45 a 60 psig necesaria para garantizar la lubricaci n en el sistema reduciendo la potencia aproximadamente en 50 mientras permanece en ese rango 3 En esta fase de comando el compresor no producir aire para la red Se hay consumo en este momento la presi n podr disminuir en el sistema haciendo que la v lvula solenoide 1 sea energizada por la Interface Electr nica y que el compresor retorne a carga plena Car VERSI N INTERFACE ANAL GICA SRP 3040 14 Unidad compresora DEL SISTEMA EM ALIVIO A ORIF CIO DE ALIMENTACIO N B TEMPORIZADOR FIGURA 14 SISTEMA DE COMANDO SRP 3040 SCHULZ La presion de referencia para comandar el compresor es siempre la maxima de trabajo indicada en la placa de identificaci n del compresor Cuando es alcanzada esta presi n en la red de aire 1 el presostato de comando 2 retira la tension el ctrica que al
101. ter sticas T cnicas p g 3 Verificar la capacidad del transformador para soportar la potencia instalada del A Ni3 0 0 NIN compresor A falta de transformador propio se debe verificar si la red el ctrica y los disyuntores principales aguantan el aumento de carga La red de distribuci n de energia no deber presentar variaci n de tensi n superiora 10 La ca da de tensi n propiciada por el pico de partida no debe ser superiora 10 Para su seguridad el chasis del compresor debe ser adecuadamente conectado al tierra de la instalaci n El panel el ctrico del compresor dispone de una regla de bornes X2 para adaptar el accionamiento a distancia La llave de partida est provista de rel de sobrecarga para la protecci n del motor del compresor y del ventilador En la Figura 6 p g 8 estan indicados orientaciones diagrama A para la instalaci n del banco de capacitores Regla de Bornes X1 Alimentaci n de potencia alimenta el compresor seg n la tensi n nominal indicada en la cabina de la llave de partida Regla de Bornes X2 Alimentaci n del comando SRP 3040E la alimentaci n del comando debe efectuarse separadamente de la alimentaci n de potencia Paratodas las versiones de compresores el comando ser 220Vca COMPRESOR A TORNILLO SRP 3040E SRP 3040 INSTALACION gt A w FIGURA 4 ALIMENTACI N DE ENERGIA 1490 1390 AGUJERO PARA FIJ
102. tment unit Brand Model yes NO With additional tank Capacity liters Housed with cover VESL NOL N Serie Yes Nof It has Pre filter Postfilter Adsorbent filter Automatic drain Others Use type Location Transport accesory Distance from wall Access to compressor Removed In meters inches Adequate Inadequate Ventilation Ventilation access m or inch Adequate Inadequate It has ventilation duct vir ren oo Air network attached to compressor tank With flexible tube With flange With expandable joint Others Type of network Open Closed in ring Stem type air network discharge ducts to network allow water to return to compressor YEs NO Installation environment Air filter Aggressivel Regular Good Standard Vehicular Others 65 66 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 TECHNICAL DELIVERY LOG DRIVE TYPE Direct start A Y Frequency drives Others COMMAND TYPE Analogical Electronic Another FIRST START Electronic network 2 a A cane secon moraine It has grounding YEs Input cable distance m or inch Check Rotation direction Lubricant oil level Belt tension Network voltage Main electric motor current Fan motor Start switch in operation Time Hrs current A l l V L
103. trucciones de la misma El compresor puede estar apagado por acci n del presostato y encender autom ticamente SRP 3040 Si la causa es esta el bombillo 10 Figura 19 p g 19 debe estar encendido indicando que la presi n est alta y el presostato no permite el reencendido El compresor arranca y apaga luego en seguida El compresor arranca V apaga luego en seguida Con el bot n verde 6 presionado la lampara 9 Figura 12 p g 13 prende y apaga seguidamente SRP3040 o puede ser visualizado en el pantalla de la Interface Electr nica SRP 3040E CAUSA PROBABLE Falta de fase o energia el ctrica Falta de tensi n en el comando SOLUCI N Verifique la instalaci n y los fusibles de protecci n Verifique el fusible de protecci n del comando Con tensi n en el comando la l mpara 2 y 8 Figs 11 y 12 p gs 12 y 13 si est perfecta debe prender Modo remoto SRP 3040E Inserir uno jump entre los bornes 5 y 6 de la Regla X2 Bot n de emergencia accionado Rel de sobrecarga del motor de la unidad compresora desarmado Exceso de temperatura SRP 3040E Termostato actu SRP 3040 Destrabe el bot n y apriete la tecla Reset de la Interface Electr nica Rearme y verifique la causa del desarme reconectando el compresor Aguarde unos minutos hasta volver a la temperatura ideal de operaci n y verifique la causa que accion el termostato En caso
104. ts E This warrantv will not applv to cleaning and installation services roller bearings re lubrication adjustments requested by customer change of lubricant oil and filters nor to any damage caused to the product s external parts or damage in general due to incorrect use neglect modifications external agents use of improper attachments inappropriate sizing for the application shipping or deliverv damage phvsical modification not authorized bv SCHULZ S A use not in accordance with this instruction manual inadequate electrical conductors wrong voltage electrical connections or installation in a system subject to excessive voltage fluctuations F Schulz S A warrants the electric motor and the electric switch to the extent that these items are warranted by their manufacturers Said manufacturers and SCHULZ S A reserve the right to subject failed components to the manufacturers evaluation Defects resulting from installation errors are not covered by this warranty G The warranty ofthe Electronic Interface and sensors shall only apply ifthey have not been violated The warranty will not cover parameter modifications of the Electronic Interface when performed by unauthorized persons Therefore compressor failures stops damage or production losses resulting from such procedures are not the responsibility of SCHULZ S A orthe component manufacturer H The input voltage to the compressor must be maintained within a variation of 10 Electron
105. usibles de acuerdo con la ecuaci n In x 1 65 NOTA In dato de la placa del capacitor Usar la valoraci n comercial del fusible deltipo retardado inmediatamente superior Conductores utilizar conductores superdimensinados en 1 43 veces a la corriente nominal del capacitor y Ilevaren consideraci n otros criterios tales como manera de instalar temperatura etc Obs Para la conexi n A YA regular la nueva corriente que va a pasar por el rel Nota La instalaci n de los capacitores para correcci n del factor potencia debera ser siempre realizada por profesionales habilitados La Figura 6 de lo diagrama A mostra la forma adecuada de conectar los capacitores en la instalaci n de su compresor FIGURA 6 Diagrama A accionamiento Y A SCHULZ INSTALACI N 5 Distribuci n del Aire El compresor es suministrado desde f brica con registro de servicio en la salida del aire para la red con rosca hembra de 1 BSP No utilizar conexi n con reducci n en la salida del compresor o instalar filtro s de linea subdimensionado s para no provocar p rdida de carga cerca de la fuente de producci n de aire Siempre que fuese posible instalar Y en lugar de T y curvas de radio largo En redes cortas es siempre conveniente instalar separador de condensado tanque de aire con un m nimo de 1 5 del volumen de aire en litros producido por el compresor considerar caudal en litros minuto del compresor La medida tiene por objetivo
106. va a documentar ciendo 1 una via del reporte en poder del cliente y del rellenamiento del formulario de partida t cnica p g 31 que despu s de documentar el t cnico enviara a f brica Las instrucciones del item A constante en los T rminos de la Garant a p g 28 Condiciones Generales de la Garant a debem ser seguidas PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Los compresores de la serie SRP 3000 son provistos desde f brica ya probados y abastecidos con aceite lubricante mineral ISO 46 AA Antes del arrangue inicial del compresor verificar la tension de la correa Figura 15 pag 18 reaprietar las conexiones de las mangueras del circuito hidr ulico y de los contactos el ctricos PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL COMPRESOR SRP 3040E A Abra la puerta lateral izquierda del gabinete frente p panel y verifique el nivel de aceite el visor de nivel de aceite 3 Figura 17 pag 19 debera estar en la altura maxima B Si la temperatura local fue diferente de la especificaci n en la Tabla 3 p g 20 cambie para aceite lubricante de compresor de aire atornillo ISO 32 C El bombillo lampara 2 Figura 11 p g 12 del panel de instrumentos deber estar encendido indicando que el comando est energizado D El display muestra la presi n de trabajo ste no puede estar titilando E Cierre el registro de la l nea de servicio F Presione la tecla Encender Start verde para encender el compresor y enseguida el bot n de
107. valve as soon as the oil starts to flow from the tank 51 52 SCREW AIR COMPRESSOR SRP 3040E SRP 3040 PREVENTIVE MAINTENANCE O COD oo ISS 3 O COD l once Jromuemim CLASS GLASS 88 PERU 1 Compressor pulley 2 Conic bushing 3 Pressure washer 4 Screw 7 gt RT a TENSION SE re A S Min M x Min Max FIGURE 15 BELT TENSION FIGURE 16 A IMPORTANT 1 The tension is incorrect if belt forms and arc at the motor s pulley as if it would leave the grooves when the compressor is operating at maximum pressure 2 In the ideal tension the belt completely supports itself on the motor s pulley traction arc right side 3 When the tension ofthe belts is incorrect they will overheat and slip A squealing sound may be noticed 4 Another way to check the belt tension is to monitor the air end s rom and observing its variation 5 The belt must be replaced when they show signs of wear 4 1 2 WITH THE COMPRESSOR ON A Check the differential pressure of the air oil separator element When the differential pressure gauge item 1 Figures 11 and 12 pages 46 and 47 reaches 14 psig or 3 000 hours whichever occurs first change separator element item 1 Figure 17 page 53 B Check operating tempe

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