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Modelo 3498 - Goulds Pumps

1. v lvula en la succi n Solamente debe usar las v lvulas de siempre debe estar instalada en posici n tal que evite la formaci n de bolsas de aire Nunca permita que se estrangule la bomba con el uso de una succi n en la bomba aislada con prop sitos de mantenimiento y TUBER A DE DESCARGA Si la tuber a de descarga es corta el di metro de la tuber a puede ser igual que la abertura de descarga Si la tuber a es larga el di metro de la tuber a debe ser una o dos veces m s larga que la abertura de descarga En l neas horizontales extensas es deseable mantenerlas en el mismo grado tanto como sea posible Evite puntos de alto contacto como circuitos que recolecten aire y estrangulen el sistema o llevar n a un bombeo err neo Debe instalar una v lvula de retenci n autom tica y una v lvula de salida aislada en la l nea de descarga La v lvula de retenci n autom tica colocada entre la bomba y la v lvula de salida protege la bomba de una presi n de retorno excesiva y evita que regrese a la bomba en caso de alguna falla el ctrica La v lvula de salida se usa para cebar arrancar y cuando para la bomba MAN METROS Debe instalar man metros de una medida adecuada tanto en la succi n como en el ramal de descarga en la derivaci n correspondiente Los man metros permitir n que el operador pueda observar f cilmente la operaci n de la bomba y tambi n determinar si la bomba est funcionando de ac
2. Es obligatorio comprender y apegarse a estas advertencias de seguridad para asegurar que su personal no se lesione y no se da e la propiedad y o el medio ambiente Sin embargo no es suficiente adherirse solo a estas advertencias sino que se espera que el usuario final tambi n cumpla con los est ndares de seguridad industriales y corporativos La identificaci n y eliminaci n de pr cticas inseguras en la instalaci n operaci n y mantenimiento es responsabilidad de todas las personas involucradas en la instalaci n la operaci n y el mantenimiento del equipo industrial Hay dos riesgos muy importantes del equipo de bombeo espec fico que cubren el reforzamiento que van m s all de las precauciones de seguridad normales A ADVERTENCIA Debe evitar bajo cualquier circunstancia el funcionamiento de cualquier sistema de bombeo con la succi n y descarga que est n bloqueados La operaci n aunque sea por un corto tiempo bajo estas condiciones puede causar sobre calentamiento del l quido encerrado y originar una explosi n violenta El usuario final debe tomar todas las medidas necesarias para asegurar que se evite esta condici n gt ADVERTENCIA Los manuales que contienen las Instrucciones la Operaci n y el Mantenimiento del equipo de bombeo identifican claramente los m todos aceptados para desmontar las unidades de bombeo Debe seguir estos m todos al pie de la letra Espec ficamente est estrictamente prohibido aplicar c
3. Este procedimiento asume que los cimientos de concreto han sido preparados con anclaje o pernos de presi n empotrados y volteados hacia arriba para recibir la unidad Debe entenderse que el motor de la bomba ha sido montado e inicialmente alineado en la f brica Si va a instalar el motor en campo consulte con la f brica para recibir las recomendaciones correspondientes Goulds Pumps no puede asumir la responsabilidad de la alineaci n final 1 Use bloques y zapatas bajo la base para que soporten los pernos de anclaje a media cuerda de los pernos para colocar la base aproximadamente una pulgada sobre los cimientos de concreto con pernos que se extiendan a trav s de los orificios en la placa de base 2 Nivele la bomba el eje de la bomba y las bridas colocando y o retirando cu as bajo la base No tiene que nivelar la placa de base 3 Para alinear apriete las tuercas contra la base y observe la bomba y los ejes del motor o los acoplamientos Retire temporalmente el resguardo del acoplamiento para verificar la alineaci n 4 Si necesita mejorar la alineaci n agregue cu as o calzas en el lugar apropiado bajo la base para que cuando reapriete las tuercas de anclaje eleve los ejes a una alineaci n m s cercana Repita este procedimiento hasta que logre una alineaci n razonable NOTA Una alineaci n razonable se define en donde el contratista de la bomba y las instalaciones receptoras el operador final acuerdan mutuamente E
4. JGOU LDS PUMPS Instrucciones de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento Modelo 3498 Goulds Pumps amp ITT Industries Sugerencias para la Seguridad de la Bomba Vestimenta de Seguridad Use guantes de trabajo con aislante cuanto trabaje con los cojinetes calientes o el calentador de cojinetes Use guantes de trabajo reforzados cuando maneje piezas con orillas cortantes especialmente los impulsores Use gafas de seguridad con protector lateral para la protecci n de sus ojos especialmente en las reas de trabajo las m quinas Use zapatos con punta de acero para protecci n del pie cuando maneje piezas y herramientas pesadas Cualquier otro equipo de protecci n personal necesario para protegerlo de fluidos peligrosos y o t xicos Resguardos del Acoplamiento Nunca debe operar la bomba sin el resguardo de acoplamiento instalado Conexiones Bridadas Jam s ejerza fuerza innecesaria para realizar la conexi n con una bomba Use solamente sujetadores del material y tama o adecuado Aseg rese que no falten sujetadores Cuidado con los sujetadores corro dos o sueltos Operaci n No opere el equipo abajo del caudal nominal m nimo con las v lvulas de succi n y descarga cerradas No abra las v lvulas de ventilaci n o de descarga no retire los tapones mientras que el sistema est presurizado Seguridad de Mantenimiento La ley exige que las bandas de transmisi n y o los acoplamientos
5. PSI Identification No Year MADE INU SA 52 161 303 001 Fig 1 Si aplica su unidad de bombeo tiene la siguiente etiqueta de ATEX adherida en la bomba y o en la placa nominal Vea la secci n Seguridad para obtener la descripci n de los s mbolos y de los c digos ES II 2 G D T4 3498 IOM 12 04 INSTALACI N RECEPCI N DE LA BOMBA 15 ELEVACI N DE LA BOMBA TD qQIIIIIIIIIII IIV I IIIIz IIIIIII I 35 a 15 REQUERIMIENTOS DE ALMACENAJE 17 UBICACI N 20 CIMIENTOS 20 COLOCACI N DE LA PLACA DE BASE ANTES DE LA TUBER A 21 PROCEDIMIENTO DE ALINEACI N 22 SUJECION na nase A TUBER A DE SUCCI N Y DESCARGA 24 LUBRICACI N DE LA CAJA PRENSAESTOPAS 26 RECEPCI N DE LA BOMBA Cuando se embarca la unidad los ejes est n alineados sin Al recibir su bomba proceda inmediatamente a revisar si falta alguna pieza o si hay alg n da o Para que su transportista realice r pidamente cualquier ajuste debe reportar de inmediato cualquier problema con sus c
6. aaa 95 4 Gravedad ABl een 28 33 5 Punto de vertido m ximo 20 F 6 6 C 6 Punto de inflamaci n m nima 400 F 204 4 C 7 Aditivos Inhibidores de Oxidaci n y Corrosi n 8 Viscosidad ISO a 46 NOTA No debe mezclar aceites de diferentes fabricantes El aceite debe estar bien refinado de buen grado de corte recto o aceite mineral filtrado Debe estar libre de agua sedimento resina jabones cido y con ninguna clase de relleno Tambi n no debe formar espuma con una viscosidad como de 150 200 SSU a 100 F 37 8 C SAE 20 Aproximadamente En instalaciones con cambios de temperatura humedad y suciedad moderada debe cambiar el aceite despu s de 160 horas de operaci n aproximadamente Debe inspeccionar el aceite para determinar el per odo de operaci n antes del siguiente cambio de aceite Puede incrementar los per odos de cambio de aceite de 2000 a 4000 horas con base en 8000 horas al a o Verifique frecuentemente si encuentra en el aceite humedad suciedad o se as de descomposici n O PRECAUCI N No sobrecargue de aceite ya que causa que se calienten los cojinetes La temperatura de operaci n deseable m xima para cojinetes de bola es de 180 F 82 C En caso que la temperatura del marco de los cojinetes exceda los 180 F medido con term metro pare la bomba p
7. prevenir un corto circuito un arranque accidental y lesiones fisicas NOTA Es muy importante la alineaci n apropiada para garantizar una larga vida til de la bomba PRECAUCIONES GENERALES ADVERTENCIA ADVERTENCIA Si el equipo va a ser instalado en un entorno propenso a las I explosiones y no observa estos procedimientos podr a resultar en N Si la bomba va a usarse para fluidos de proceso en lesiones personales o da o al equipo que ocasione una X exceso de 120 F 49 C podr a calentarse la explosi n superficie de la bomba lo suficiente como para causar quemaduras Le recomendamos aislar la superficie de NUNCA use calor para desarmar la bomba debido la bomba El incumplimiento de estas instrucciones al riesgo de explosi n del l quido que est podr a resultar en lesiones personales muy severas atrapado NUNCA ponga a funcionar la bomba sin que el resguardo de acoplamiento est instalado correctamente NUNCA opere la bomba m s all de las condiciones nominales clasificadas para las cuales la bomba fue vendida ku X NUNCA arranque la bomba sin purgar adecuadamente todos los modelos o sin el nivel de l quido suficiente en todos los modelos de bomba con purga autom tica Modelo SP3298 NUNCA debe funcionar la bomba abajo del flujo recomendado o cuando est seca gt oo gt gt SIEMPRE desconecte el suministro el ctrico de la unidad de impulsi n
8. 04 35 COMO ENCARGAR Cuando encargue piezas llame al 1 800 446 8537 en los EE UU o a su Representante local de Goulds Pumps SERVICIO DE EMERGENCIA El Servicio de Piezas de Emergencia est disponible las 24 horas al d a los 365 d as del a o Llame al 1 800 446 8537 en los EE UU o a su Representante local de Goulds Pumps Visite nuestra P gina web en www gouldspumps com Goulds Pumps K ITT Industries 2004 Goulds Pumps Incorporated Foon Re dees 1204 Una subsidiaria de ITT Industries Inc
9. 1 Usando una cinta de nylon una cadena o un cable de acero sujete alrededor de ambos cojinetes Ver Fig 2 SUJETE ALREDEDOR DEL MARCO DEL COJINETE Fig 2 3498 IOM 12 04 15 Bomba Base y Unidad de Impulsi n 2 Debe tener sumo cuidado al dimensionar el equipo por si pudiera existir alguna carga desequilibrada si la unidad de impulsi n no est montada en la base en el momento de la elevaci n La unidad de impulsi n pudo haber sido montada o no en la f brica 3 La bomba la base y la unidad de impulsi n donde su base total exceda las 100 pulgadas 2 2 m no es aconsejable que los levante como una unidad Podr a ocurrir da o a la placa de base Si la unidad de impulsi n ha sido montada en la placa de base en la f brica es aconsejable elevar el ensamble completo Si la unidad de impulsi n no fue montada en la f brica y la longitud general de la placa de base excede las 100 pulgadas 2 Y2 m no intente elevar todo el ensamble que consiste de la bomba la base y la unidad de impulsi n En su lugar le sugerimos elevar la bomba y la placa de base a su ubicaci n final sin la unidad de impulsi n Despu s proceda a montar el motor Bases suministradas con orificios para elevaci n Las bases amplias se suministran con orificios en los costados o en los extremos de la base Ver la Fig 3 Una los extremos libres de las cintas y col quelas en el los gancho s de elevaci n Tenga mucho cuidado cuan
10. DE LA BOMBA INCREMENTO DE TUBER A CORRECTO y BOLSA DE AIRE INCORRECTA REDUCTOR EXC NTRICO CORRECTO DISTANCIA M S REDUCTOR EXC NTRICO FLUJO V LVULA DE SALIDA ig 12 O PRECAUCI N la bomba Esto puede causar una carga axial excesiva y problemas de la NPSH debido a una distribuci n de flujo desigual Ver Fig 11 Si no tiene otra opci n debe instalar modo uniforme Los reductores exc ntricos deben limitarse a una reducci n del ser de tipo c nico No se recomiendan los reductores de curva Cuando funcione en una elevaci n de succi n la tuber a de succi n debe inclinarla hacia arriba del m ltiple de la bomba hacia la bomba Cualquier punto elevado en la tuber a puede succi n use un reductor exc ntrico con el extremo exc ntrico hacia abajo para evitar bolsas de aire NOTA Cuando opere en elevaci n de succi n jam s use un tiende a formar una bolsa de aire en la parte superior del reductor y en la tuber a La Fig 12 muestra algunas posiciones de tuber a de succi n correctas e incorrectas Cuando instale v lvulas en la tuber a de succi n tome las siguientes precauciones que arranque la bomba Est v lvula debe ser de tipo una medida que evite fricci n excesiva en la l nea de cualquier otra condici n debe instalarla en la l nea de descarga Ver Tuber a de Descarga 2 Cuando use v lvulas de pie o donde haya otras po
11. TDH ft Carga Dinamica Total pies Descarga Lectura del Man metro Suc Lectura del Man metro Altura velocidad de descarga Altura velocidad de succi n Correc Elevaci n a Potencia Descarga Correc Elevaci n a potencia de succi n Mida Correcci n de elevaci n a medici n obtenida 3 HP ENTRADA BOMBA HP BHP Calculado Motor de Una Fase Motor de Tres Fases BHP Prom Amps x Volts x 1 73xNnm x p f BHP Amps x Volts x Nm x p f 746 746 Donde nn eficiencia del motor p f Factor potencia Motor Amps Prom leg 1 leg 2 leg 3 3 4 Eficiencia Bomba np Np GPM x TDH 3960 x BHP 5 Leyes fines para corregir GPM TDH y BHP para velocidad RPM GPM RPM RPM o GPM GPM x GPM RPM RPM gt 2 2 TDH RPM RPM z are o TDH TDH2 x a TDH P 2 3 BHP RPM RPM en eae o BHP BHP x seri BHP gt 2 6 Determinaci n NPSHA NPSHA Carga de Succi n Positiva Neta Disponible NPSHA Presi n atmosf rica Presi n de vapor del l quido Carga de Succi n Total Carga de Succi n Total Lectura de presi n manom trica de succi n carga de velocidad de succi n Correcci n de elevaci n a la medici n de succi n NOTA NPSHA debe ser siempre mayor que NPSHR NPSHA 2 NPSHR para que la bomba funcione sin riesgo de cavitaci n NPSHR refiere a la Carga de Succi n Positiva Neta Requerida por la bomba Este es un valor publicado obtenido de la curv
12. a entrante al motor Si conoce la eficiencia del motor puede calcular la potencia del eje y verificarla contra la capacidad del motor Un motor que funcione fuera de su factor de servicio se sobrecalentar y podr a quemarse Generalmente los motores cuentan con una placa impresa que indica entre otras cosas los requerimientos de temperatura de operaci n NOTA Un motor que se siente caliente al tacto manual no significa necesariamente que est funcionando en caliente Para asegurarse revise con un dispositivo de medici n de temperatura exacto Un motor que funciona fuera de su factor de servicio se sobrecalentar y se podr a quemar Los motores se disponen regularmente con los requerimientos de temperatura normales impresos en la plana nominal Caja de Conductores Generalmente est n montados en los motores en la entrada de acceso principal Las cajas de conductores se proveen normalmente para las entradas de energ a el ctrica principal y algunos otros accesorios especiales como calentadores ambientales alarmas de temperatura y algunos otros tipos de control El plano del dibujo de las dimensiones del motor muestra las medidas de las aberturas de la caja de conductores y est n roscadas para usar conductores flexibles o r gidos est ndar Regularmente est n ensamblados en las aberturas de los conductores en cualquiera de las cuatro 4 posiciones de 90 3498 IOM 12 04 Controles del Motor General Los controles
13. antes de iniciar el mantenimiento de la bomba NUNCA opere la bomba sin los dispositivos de seguridad instalados adecuadamente NUNCA opere la bomba sin cerrar la v lvula de descarga NUNCA opere la bomba con la v lvula de succi n cerrada NO intente modificar las condiciones de servicio sin la aprobaci n de un representante autorizado de ITT Goulds PRECAUCOES GERAIS Para reducir la posibilidad de explosiones accidentales en entornos que contienen gases explosivos y o polvo debe observar X 9 P muy detenidamente las instrucciones que se encuentran en el s mbolo de ATEX La certificaci n ATEX en una especificaci n obligatoria para equipo tanto el ctrico como mec nico que est instalado en Europa La utilidad de los requerimientos de ATEX no est limitada tan solo en Europa son directrices tiles para todo tipo de equipo instalado en cualquier entorno potencialmente explosivo s mbolo EX Podr a ocasionar lesiones personales o da o al equipo en caso de no seguir estas instrucciones Si tiene alguna pregunta relativa a estos requerimientos o si va a modificar el equipo favor de ponerse en contacto con un representante de Goulds antes de proceder E NOTA Cuando la unidad de bombeo vaya a instalarse en un entorno altamente explosivo debe seguir las instrucciones del X CONSIDERAC ES ESPECIAIS ATEX 1 Observar la estructura de la bomba y la temper
14. considerar seriamente usar un sello mec nico Ver Sellos Mec nicos EMPAQUE Es Normalmente las bombas se embarcan con un juego de empaque por separado Si la bomba es instalada dentro de los 60 d as posteriores al embarque el empaque estar en buenas condiciones con el suministro de lubricaci n suficiente Si almacena la bomba por un per odo mayor ser necesario reempacar la caja prensaestopas Sin embargo en cualquier caso revise el empaque antes de arrancar la bomba No se permite el uso de las cajas prensaestopas empacadas en un entorno clasificado de ATEX NOTA Los ajustes al empaque est n cubiertos en este manual bajo la secci n de Mantenimiento Preventivo En algunas aplicaciones es posible usar lubricaci n del l quido interno l quido bombeado para lubricar el empaque Solamente puede hacer esto cuando predominan todas siguientes condiciones 26 1 El l quido est limpio libre de sedimento la precipitaci n qu mica y es compatible con los materiales del sello 2 La temperatura est arriba de 32 F 0 C y abajo de 160 F 71 C 3 La presi n de succi n est abajo de 75 psig La lubricaci n del l quido bombeado tiene cualidades lubricantes 5 El l quido no es t xico ni vol til Cuando el l quido que est siendo bombeado contiene s lidos o de alguna otra manera no es compatible con los materiales del empaque debe proporcionar un suministro externo de l quido de sello En
15. descarga cerca de la bomba y alineada adecuadamente para que no se transmita ninguna fricci n a la bomba cuando apriete los pernos de la brida Use abrazaderas de tuber a o cualquier otro tipo de soporte que sea necesario para proporcionar el soporte apropiado Cuando use juntas de expansi n en el sistema de bombeo debe instalarlas m s all de los soportes de la tuber a lo m s cercano a la bomba Debe usar pernos de anclaje y camisas del espaciador con las juntas de expansi n para prevenir fricci n en la tuber a No instale juntas de expansi n junto a la bomba o en cualquier l nea que pudiera causar una fricci n en la bomba que resulte de los cambios de presi n del sistema Cuando use juntas de expansi n de hule siga las recomendaciones del Manual T cnico de Juntas de Expansi n de Hule y Conectores de Tuber a Flexible En general es aconsejable incrementar el tama o tanto de la tuber a de succi n como la de descarga en las conexiones de la bomba para reducir la p rdida de carga por la fricci n Procure instalar la tuber a lo m s recta posible evitando dobleces innecesarios Cuando sea necesario use accesorios de 45 o 90 para reducir p rdidas por fricci n Aseg rese que todas las juntas de tuber a son herm ticas 24 Aseg rese que los di metros internos concuerdan adecuadamente donde use juntas bridadas Cuando realice las uniones retire cualquier rebaba y lime los bordes filosos La presi n
16. en este equipo est n cubiertas por protectores de seguridad mientras est n en operaci n Si no est contratado espec ficamente con ITT Goulds Pumps el propietario del equipo debe proporcionar esos protectores de protecci n Cierre siempre el suministro de energ a Aseg rese que la bomba est aislada del sistema y liberar la presi n antes de desensamblar la bomba retirar tapones o desconectar la tuber a Use equipo de elevaci n y soporte apropiado para evitar da os serios Siga los procedimientos de descontaminaci n adecuados Conozca y siga las normas de seguridad establecidas en la empresa Nunca aplique calor para retirar el impulsor Observe y siga todas las precauciones y advertencias destacadas en la bomba 3498 IOM 12 04 IMPORTANTE LEMBRETE SOBRE SEGURANCA Para Nuestros Estimados Clientes Goulds Pumps proporciona un servicio seguro y libre de problemas siempre y cuando la bomba se instale mantiene y opere apropiadamente Contamos con una amplia red de profesionales de ventas y servicio para apoyarlo en maximizar su satisfacci n con todos nuestros productos Es esencial y es responsabilidad del usuario final que se realice la instalaci n la operaci n y el mantenimiento con toda seguridad del equipo de Goulds Este manual de Instrucciones de Operaci n y Mantenimiento identifica riesgos de seguridad espec ficos que deben tomarse en cuenta en todo momento durante la vida til del producto
17. para ser puesta en servicio Sello Mec nico Sello de Doble Cara Abra la derivaci n de descarga superior en la caja prensaestopas y llene la cavidad con un aceite ligero antioxidante 10 20 como el de Mobilarma 500 Sello de Una Cara Retire el tap n de agua de enjuague de la caja prensaestopas y roc e un inhibidor de corrosi n vol til como VCI 329 de Cortec en la cavidad de la caja prensaestopas Aseg rese recubrir el interior de la cavidad tanto como sea posible No se requiere el procedimiento anterior si la caja de sello no es de un material inoxidable Sin importar el material de ambos tipos de sellos mec nicos selle todas las l neas de ventilaci n y drenado Selle el punto donde sale el eje de la caja usando una cinta a prueba de agua NOTA Debe retirar y reemplazar esta cinta cuando gire el eje NOTA La mayor a de los sellos suministrados tienen material elast mero hecho de Buna N Neopreno o Viton que no son afectados por los lubricantes con base de hidrocarbono En caso de que su bomba tenga sellos con otros materiales de los descritos anteriormente ser necesario que verifique la compatibilidad de ese material con el fabricante del protector contra la corrosi n que use Preparaci n Final Bombas de Material No Inoxidable Recubra todas las superficies maquinadas que est n expuestas como bridas caras ejes anclajes etc con un protector contra la oxidaci n como Valvoline Tectyl 890 Roc e
18. sistema todos los desag es deben estar cerrados Debe realizar el llenado muy despacio de tal forma que la velocidad excesiva no cause la rotaci n de los elementos de la bomba que pueden causar da o a la bomba o a su impulsor La idoneidad de los ganchos y anclas pueden verificarse al colocar un indicador de car tula fuera de cualquier estructura r gida que no est unida a la tuber a y al colocar el bot n del indicador en la brida de la bomba en direcci n axial del ramal Si el indicador se mueve conforme procede al llenado significa que las anclas y los soportes no son adecuados o no est n colocados apropiadamente y debe corregirlos ARRANQUE 1 Cierre las v lvulas de descarga 2 Abra totalmente todas las v lvulas en las l neas de succi n y descarga 3 Encienda el sello de agua de la caja prensaestopas Si el fluido l quido est sucio o si va a evitar fuga de aire debe mantener siempre abiertas estas l neas 4 Purgue la bomba O PRECAUCI N i Si no purga la bomba apropiadamente o pierde purga en el arranque debe parar la bomba y corregir la condici n antes de repetir el procedimiento 30 5 Arranque el motor la bomba las turbinas y algunos motores quiz requieran calentamiento previo consulte las instrucciones del fabricante 6 Cuando la bomba est funcionando a velocidad total revise que la v lvula de retenci n autom tica se haya abierto Verifique que la v lvula se abra por 5
19. 04 AP NDICE I INSTRUCCIONES PARA ENCARGAR PIEZAS Cuando desee encargar piezas para la bomba 3498 aseg rese de proporcionar a los distribuidores de Goulds Pumps en su rea la siguiente informaci n e N mero de Serie e Tama o y Tipo de la Bomba e N mero de Modelo de la Bomba e N mero de Marco de la Bomba e Descripci n de la Parte e C digo de Cat logo e Cantidad Requerida e Instrucciones Definitivas de Facturaci n y Embarque e Fecha Requerida Debe encargar las piezas con la suficiente anticipaci n a sus necesidades ya que algunas circunstancias que est n m s all del control de Goulds Pumps pueden reducir sus inventarios No todas las piezas se llevan en inventario Algunas son fabricadas para cada pedido En caso de requerir piezas que est n hechas de diferentes materiales a las especificadas originalmente proporcione los requerimientos exactos y el motivo del cambio Facilitar el embarque si tiene el cuidado especial al proporcionar esta informaci n con el pedido original de piezas 3498 IOM 12 04 47 48 3498 IOM 12 04 AP NDICE Il HERRAMIENTAS Utilice las herramientas convencionales para montar y desmontar las bombas del modelo 3498 3498 IOM 12 04 49 50 3498 IOM 12 04 AP NDICE HI F RMULAS TILES F RMULAS TILES 1 Carga ft Presi n psig x 2 31 Pr o SG S G Gravedad especifica S G de agua 1 0 a 70 F 21 1 C 2
20. CI N Debe llenar completamente la bomba con l quido antes de arrancarla bajo cualquier condici n La bomba no debe funcionar seca con la expectativa de que vaya a cebarse sola Puede resultar un da o muy serio si la arranca en seco Ex Aseg rese que la bomba y los sistemas est n libres de ex objetos extra os antes de poner a funcionar la bomba y que esos objetos no puedan introducirse en la bomba durante el funcionamiento Los objetos en los sistemas de bombeo o impulso pueden ocasionar bloqueo del flujo resultando en generaci n de calor excesivo chispas y falla prematura ENJUAGUE Los sistemas ya existentes y nuevos deben enjuagarse para eliminar toda materia extra a Las cascarillas de laminaci n salpicadura de soldadura cables o cualquier otra materia extra a pueden atascar el impulsor de la bomba Esto reducir la capacidad de la bomba causando cavitaci n vibraci n excesiva y o da o al reducir la holgura anillos de desgaste sellos camisas etc LLENADO La ventilaci n debe localizarse en el punto m s alto para que los gases y el aire entrante puedan escapar Sin embargo si los gases son inflamables t xicos o corrosivos deben ventilares hacia un lugar apropiado para prevenir lesiones al personal o a otras piezas del sistema Los ganchos y anclas de la tuber a deben verificarse para asegurarse que est n colocados apropiadamente para recibir peso adicional del l quido bombeo Cuando llene el
21. M 12 04 OPERACI N VERIFICACIONES PREVIAS AL ARRANQUE 29 EnJ 8606 2 waaka assia qasaqa sss akaeasaqus eskkasuwa ss es sss OO Llenado ARRANQUE essen 30 LISTA DE VERIFICACI N DE OPERACI N 31 A A A 3 PROTECCI N CONTRA CONGELAMIENTO 31 PRUEBAS DE CAMDO 32 VIBRACI N cda REQUERIMIENTOS EL CTRICOS 33 VERIFICACIONES PREVIAS AL ARRANQUE ES Cuando instale en entornos potencialmente explosivos 10 Verifique lar otaci n Aseg rese que el motor funciona en la x aseg rese que el motor est apropiadamente certificado direcci n que indica la flecha de la carcasa de la bomba ya que podr a ocurrir un da o serio si pone a funcionar la bomba con la rotaci n incorrecta Verifique la rotaci n cada Antes del arranque inicial de la bomba realice las siguientes vez que haya desconectado los cables inspecciones TE a 7 a e 2 s sistemas de enfriamiento como aquellos para i E ee nn u yel motor Vea la y lubricacion de cojinetes los sistemas de sello secci n de alineaci n para obtener los requerimientos mec nico etc donde aplique deben se operados adecuadamente para prevenir la generaci n de calor 6 x Todo el equipo instalando debe estar puesto a tierra u dani ss HDI 2 ade
22. Tenga cuidado de no da ar el anillo de sello est tico que est montado en la placa del casquillo Para obtener m s detalles favor de referirse a los dibujos e instrucciones del proveedor del sello mec nico 13 Antes de retirar el ensamble giratorio del sello mec nico observe y marque su posici n axial en la camisa del eje Para que el sello mec nico funcione adecuadamente es importante la distancia de instalaci n de la cara a la capa prensaestopas Consulte las dimensiones en el dibujo del sello mec nico Retire los sellos mec nicos 14 Retire las tuercas de la camisa 124 y 130 usando una llave Alen en C Cuidado con la cuerda IZQUIERDA en una de ellas La direcci n de la cuerda se basa en la rotaci n del eje si es necesario consulte el dibujo de la Imagen del Ensamble de la Bomba Para rotaci n a la derecha 124 la cuerda es a la derecha RH 130 es cuerda a la izquierda LH Para rotaci n a la izquierda la 130 es cuerda a la izquierda LH y 124 es cuerda a la derecha RH 15 Retire las camisas superiores y las chavetas de cada extremo Para retirar el impulsor y las camisas internas sostenga el 16 eje verticalmente y deje que caiga en un bloque de manera algunas veces El peso del impulsor lo forzar y saldr n las camisas del eje En caso de que esto no funcione aplique un poco de presi n Antes de retirar el impulsor registre la Dimensi n A de la cara del disco impulsor al cojinete
23. a causar un arrastre en el eje 42 Desalineaci n Realinee la bomba y la unidad de impulsi n 43 Ia velocidad puede ser muy alta Revise el voltaje del motor Verifique la velocidad versus la potencia de la placa nominal de la bomba 44 Puede ser que el voltaje y la frecuencia de la corriente el ctrica es menor para la que el Defectos el ctricos motor fue construido o pueden ser defectos en el motor El motor no puede ser ventilado adecuadamente debido a una ubicaci n deficiente 45 Defectos mec nicos en la En caso de no localizar el problema consulte con la f brica turbina en el motor o de otro tipo unidades exclusivas del motor 3498 IOM 12 04 41 42 3498 IOM 12 04 DESMONTAJE Y MONTAJE ACOPLAMIENTOS DEL JUEGO AXIAL LIMITADO 45 DESMONTAJE Los n meros que aparecen en los siguientes procedimientos son n meros de parte que identifican la Imagen de Montaje de la Bomba en el dibujo Aplique las pr cticas mec nicas aceptables cuando trabaje en bombas y evite da os innecesarios en las piezas 1 Desconecte el acoplamiento Favor de referirse a las una del mismo material o similar del mismo grosor que la original y c rtela a la forma adecuada No debe usar juntas m s pesadas ya que separan la carcasa que podr a ocasionar fugas alrededor de los anillos de desgaste Y una junta m s ligera ocasionar tensi n innecesaria en los anillos de la carcasa inst
24. a aquellas unidades con unidad de impulsi n que tienen cojinetes de camisa las mitades del acoplamiento est n ajustadas al l mite del movimiento axial del eje total a menos de una mitad del juego axial del ensamble de rotor del motor Esto se logra insertando un disco fel nico o equivalente de un grosor espec fico entre el motor y el eje de la bomba Ver la Fig 16 La mayor a de las instalaciones de la bomba modelo 3498 usan acoplamientos totalmente de metal del tipo de engrane Donde se utilizan acoplamientos del tipo de juego axial limitado los casquillos del acoplamiento son deslizables en la bomba y los ejes del motor Despu s de la instalaci n de las cubiertas y los casquillos del acoplamiento con el motor ajustado en su Centro Magn tico empalme la bomba y los ejes del motor con el disco fel nico insertado entre ambos El cojinete de empuje de la bomba limita el juego axial a la bomba y las cubiertas del acoplamiento limitan el juego axial hacia el motor El cojinete de empuje de la bomba es lo suficientemente largo para cargar cualquier empuje magn tico desarrollado por el motor cuando est alineado apropiadamente Una vez que ha seguido las instrucciones anteriores completamente puede continuar con los Procedimientos de Alineaci n que se encuentran en la Secci n de Instalaci n 3498 IOM 12 04 CUBIERTA CASQUILLO EJE DEL MOTOR MAA EJE DE LA BOMBA Fig 16 45 46 3498 IOM 12
25. a caja puede destruir los cojinetes en un corto tiempo Cuando limpie los cojinetes use un solvente de limpieza especialmente para cojinetes o un solvente industrial No use gasolina Use pa os libres de pelusas No utilice trapos de desperdicio Debe usar grasa com n para cojinetes de bola sin embargo si es necesario puede sustituirla por Vaselina comercial est ndar 3498 IOM 12 04 No use grafito Una grasa No 1 o 2 generalmente es satisfactoria para el funcionamiento en temperaturas ordinarias la grasa m s ligera para funcionamiento en velocidades altas o en temperaturas ambientales bajas Se recomiendan las grasas basadas en jab n de soda No se recomiendan las grasas de origen animal o vegetal debido al peligro de deterioro y formaci n de cido La mayor a de las empresas l deres en aceite tienen grasas para cojinetes especiales que son muy satisfactorias Consulte con la f brica para obtener algunas recomendaciones especiales La temperatura m xima de operaci n deseable para cojinetes de bola es de 180 F 82 C En caso que la temperatura del marco de los cojinetes se eleve a m s de 180 F 82 C deber parar la bomba y determinar la causa Los cojinetes lubricados con grasa no deben usarse donde la temperatura del l quido bombeado exceda los 350 F 177 C NOTA Un marco de cojinetes que se siente al toque manual caliente no significa que est funcionando en caliente Para asegurarse verifique c
26. a del Fabricante de la Bomba 3498 IOM 12 04 51 52 3498 IOM 12 04 SOLIEJUOWOJ JOd sepewo seno T Tefoy e uo Sana se NULIOJ JOA J0J0W op Jeururou eoe d e ap EPL JOJOJA OP UOIOBULIOJUT 4 ofnj op UOLITPIVI op OAHISOASIP op odi 9JUBILIQEJ op soro id IP 0QH OP VAIN ej IP opeu1o THSdN 01 6 8 L 9 s r T I dHg wdD HAL nda 3971 2397 1397 NED emoa song osa g 19 CISD 3p CISA epee epemoreo i THAU CHAL AHSAN ae equog el coa el pd SO AAA mua sard U0IIINS B3IEISIA ap peproedeo JOJOJA PP SANY 00 TA eny DEDIOO 9A op jeururoyy op BUTUION 18397 odn ap souoroo rtoo ap esiegseimpy ugd uors 1d said us ende ge LE Z x isd ae opmbr Jodea ap uoIsold Ho opinbif op einjesoduia J TO ose DR opeaquiog op nby TE sduy Ta sard us enge I I x sepe pnd BIINJWOILT UQISIIJ Ss SHOA dH nud 2 NOLON said BBILOSIC OP UOIDIPIUI OP UOIOBAI 9 DP UOIDIALIOD sepe ind BBILOSOP IP epIpaw LJ DP UQLIIALIOI VJ Y VNI VI op oueure L QULLA op PQUOJ LJ Sp VANY DP OJSUINN sepes nd UOIOONS IP UOLOIPSU Ud eoq op outur Y Sma 1os ndu op onoureig eqwog e Op ALIS op O1OWINN Wa QO IND VIONALOS equiog ap od equiog eq ap oyeum eyo odwe u eq nid 9D 9710494 AI HOIGNIHIdV OdIA VO NA VITHNAYd Ad ALWOdAaA 54 3498 IOM 12 04 3498 IOM 12
27. a en caso de que se haya acumulado humedad Despu s llene al nivel adecuado usando el aceite especificado en el manual de instrucciones Lubricaci n con Grasa Las bombas se embarcan desde la f brica con los cojinetes preengrasados y no requiere de mayor lubricaci n Sin embargo se recomienda que si va almacenar la bomba en un entorno h medo o en el exterior agregue a la estructura 1 2 onza 15 ml de un inhibidor de corrosi n concentrado como el VCI 329 de Cortec Selle todas las v as de ventilaci n y coloque una cinta a prueba de agua alrededor de los sellos de grasa en la estructura de los cojinetes Caja prensaestopas Empaque Retire el casquillo el anillo de cierre hidr ulico el aro de la base de empaque si aplica y la empaquetadura de la caja prensaestopas Si el material de empaque est en buenas condiciones puede guardarlo de otra manera debe desecharlo Limpie y seque completamente el interior de la caja prensaestopas y la camisa del eje Recubra todas las piezas interiores de la caja prensaestopas excepto los materiales de acero con una pel cula delgada de un preventivo de corrosi n como el Valvoline Tectyl 502C de o VCI 369 de Cortec Selle el extremo de la caja prensaestopas con una cinta a prueba de agua NOTA Debe retirar y reemplazar esta cinta cuando gire el eje 18 Guarde el casquillo el anillo de empaque de la base el anillo de empaque y del engranaje hasta que la bomba est lista
28. aci n apropiada o una cubierta de sello firme con una cantidad apropiada de desecante para asegurar un rea totalmente seca Almacenaje Externo Debe cubrir la bomba para protegerla del clima y de la luz del sol directa Todas las cubiertas deben asegurarse apropiadamente para soportar vientos fuertes Debe tener mucho cuidado en cubrir las bombas para evitar la acumulaci n de humedad debajo de la cubierta Esto lo puede lograr permitiendo una ventilaci n 6 apropiada o una cubierta de sellado firme con una cantidad apropiada de desecante para asegurar un rea totalmente seca Debe evitar el calor o el fr o extremo ya que los sellos y piezas de hule podr an envejecer prematuramente abajo de 32 F 0 C y arriba de 110 F 43 3 C Instalada pero No en Servicio La preparaci n para almacenar el equipo bajo estas condiciones es la misma que aplica para almacenar la bomba externa o internamente excepto que la tuber a de succi n y de descarga servir como cubiertas de la brida Las v lvulas de succi n y de descarga deben cerrarse firmemente y retirar todo el l quido de la bomba y de la tuber a instalada Debe estar totalmente seco el interior de la bomba y de la tuber a 7 Debe repetir el procedimiento de preparaci n cada 12 meses Mantenimiento Interno El nico mantenimiento requerido ser girar el eje de la bomba de 10 a 15 veces dos veces al mes Esta operaci n es para recubrir los cojinetes con grasa o a
29. ada y su uso favor de ponerse en contacto con su representante de ITT Goulds 11 12 3498 IOM 12 04 INFORMACI N GENERAL DESCRIPCI N DE LA BOMBA a a 13 INFORMACI N DE LA PLACA NOMINAL L a 14 DESCRIPCI N DE LA BOMBA Esta l nea de productos brinda 64 tama os de succi n doble Cojinetes Los cojinetes se lubrican con grasa o con aceite La carcasa dividida horizontalmente desde la medida de 12x16 28 parte interna o el cojinete del extremo del acoplamiento es una hasta 66x70 60 l nea sencilla o doble de cojinetes antifricci n El cojinete externo es una doble l nea de cojinetes antifricci n sujeta con una Carcasa La carcasa es de Hierro Fundido granulado o Hierro A contratuerca y arandela de presi n D ctil y su dise o doble helicoidal est dividido axialmente con bridas de succi n y con pies de montaje fundidos e integrados Caja de Cojinetes Las cajas de cojines est n empernadas y en la mitad inferior de la carcasa Se incluyen orificios roscados sujetadas con clavijas en el extremo de la mitad inferior de la y con tapones para cebar ventilar drenar y conexiones para carcasa asegurando una alineaci n positiva de los elementos calibrar La mitad superior de la carcasa es removible sin alterar giratorios Las cajas proporcionan un ajuste del cojinete interno que la succi n o la tuber a de descarga Las bridas son
30. aestopas asumiendo que es razonablemente constante Le servir un dispositivo indicador de flujo para que muestre si existe alg n deterioro en los anillos de empaque inferiores que permitiera fugas en la bomba Medidor de Flujo Man metro V lvula de Reducci n de Presi n Carcasa de la Caja bomba prensaestopas Fig 13 El l quido obturador exterior debe ajustarse al punto donde se extiende el empaque solo ligeramente caliente con un goteo muy lento desde la caja prensaestopas La presi n excesiva desde una fuente externa puede ser muy destructora para el empaque Sin embargo se requiere de mayor presi n para lodos abrasivos que para los l quidos claros La revisi n de fugas indicar si es necesario incrementar o reducir la presi n externa Si la fuga presenta lodo incremente la presi n hasta que solamente gotee l quido claro desde la caja Si el goteo es corrosivo o da ino para el personal debe recolectarlo y bombearlo externamente Uno de los errores m s comunes es abrir bastante la v lvula de bombeo externo y despu s controlar el goteo apretando el casquillo de empaque En realidad es esencial una combinaci n de ambos para lograr una condici n ptima La vida til del empaque y la camisa depende de este cuidadoso control m s que cualquier otro factor SELLOS MEC NICOS Ex En algunas aplicaciones se prefiere el uso de sellos mec nicos sobre los empaques debido a las cualidade
31. alor a los impulsores y o a los dispositivos de sujeci n del impulsor para ayudar a removerlos El l quido que se encuentre atrapado puede expandirse r pidamente y resultar en una explosi n violenta y causar lesiones Favor de darse el tiempo para revisar y entender las directrices de seguridad para la instalaci n operaci n y el mantenimiento que se indican en este manual 3498 IOM 12 04 3 3498 IOM 12 04 PREFACIO Este manual proporciona las instrucciones para la Instalaci n la Operaci n y el Mantenimiento de las Bombas Goulds Modelo 3498 una bomba de doble succi n con carcasa dividida horizontalmente Este manual cubre el producto est ndar y las opciones comunes que est n disponibles Tambi n se suministran instrucciones suplementarias para algunas opciones especiales Debe leer y este manual antes de realizar la instalaci n y el mantenimiento El dise o los materiales y la mano de obra que integran la fabricaci n de las bombas Goulds las prepara para brindar una larga vida til libre y de problemas Sin embargo la vida y el servicio satisfactorio de cualquier unidad mec nica puede ampliarse y mejorarse mediante la aplicaci n correcta la instalaci n adecuada la inspecci n peri dica el monitoreo de su condici n y el mantenimiento cuidadoso del equipo Este manual de instrucciones fue preparado para apoyar a los operadores en el entendimiento de la construcci n y los m todos correctos de instalaci n operaci n y ma
32. alquier otra superficie de la m quina que est expuesta deben recubrirse con una sustancia que sea f cilmente removible como Tectyl No 502C 17 ALMACENAMIENTO DEL EQUIPO A LARGO PLAZO El siguiente procedimiento solo aplica para bombas en posici n horizontal o vertical que van a almacenarse por un mes o m s Los accesorios como los motores turbinas de vapor engranes etc debe manejarlos de acuerdo con las recomendaciones de cada fabricante Siga el mismo procedimiento de almacenamiento temporal adem s de lo siguiente Estructura de los Cojinetes Lubricaci n con Aceite Las bombas que se lubrican con aceite se embarcan desde la f brica sin aceite en el marco de los cojinetes Para preparar estas estructuras para almacenaje siga las siguientes instrucciones 1 Llene totalmente la estructura de los cojinetes con un lubricante de aceite que contenga un preventivo de oxidaci n como el aceite de Mobilarma Serie 500 Si va a usar este aceite para el funcionamiento inicial del equipo debe tener sumo cuidado de seleccionar un aceite acorde con la temperatura de operaci n de la bomba Verifique los datos t cnicos del proveedor y el manual de instrucciones de la bomba para obtener esta informaci n 2 Selle todas las v as de ventilaci n y coloque una cinta a prueba de agua alrededor de los sellos de aceite en los marcos de los cojinetes O PRECAUCI N Antes de usar el equipo drene todo el aceite de la estructur
33. ara determinar el origen 37 INFORMACI N SOBRE OBTURACI N SELLADO LUBRICACI N CON AGUA Solamente se requiere un volumen suficiente de l quido obturador para crear una direcci n definitiva de flujo de la caja prensaestopas hacia la caja de la bomba sin embargo la presi n es importante Aplique agua de sello a una velocidad de 0 5 1 0 GPM a 15 20 PSI sobre la presi n de operaci n de la caja prensaestopas Recomendamos que el l quido obturador del suministro de la tuber a a la caja prensaestopas sea lo suficiente para suministrar el volumen de agua a la presi n requerida con base en la ubicaci n de la bomba o bombas con respecto a la fuente del l quido Puede utilizar una tuber a peque a para la conexi n a la caja prensaestopas Debe instalar una v lvula para ajustar y regular el l quido sellador y debe instalar un man metro para revisar la presi n de la caja El l quido sellador debe ajustarse al punto donde el empaque solamente est ligeramente caliente con un goteo muy lento desde la caja prensaestopas La presi n excesiva de una fuente externa puede ser muy destructiva para el empaque Sin embargo se requiere m s presi n para lodos abrasivos que para l quidos ligeros La revisi n de fugas le indicar si necesita incrementar o reducir la presi n externa Si est presente lodo en la fuga incremente la presi n hasta que solo gotee l quido claro desde la caja Si el goteo es corrosiv
34. atura final del Toda la instalaci n y las instrucciones de operaci n incluidas en j N l quido este manual deben seguirse al pie de la letra Adem s debe tener q mucho cuidado para asegurarse que el equipo reciba el 2 Mantener la lubricaci n apropiada de los cojinetes mantenimiento adecuado Esto incluye sin limitaci n a lo siguiente 3 Asegurarse que la bomba se opera dentro del rango hidr ulico proyectado 10 3498 IOM 12 04 IDENTIFICACI N DE ATEX Para una unidad de bombeo que va a ser certificada para uso en un entorno clasificado como ATEX bomba sello acoplamiento y accesorios de la bomba debe estar presente la identificaci n ATEX correspondiente El letrero de ATEX debe adherirse a la bomba o en la placa de base en la que ser montada Un letrero com n lucir a como esto ES II 2 G D T4 Los s mbolos CE y EX designan el cumplimiento de ATEX El c digo abajo de estos s mbolos dice como sigue H Grupo 2 2 Categor a 2 G P Gas y Polvo presente Tx La Clasificaci n de Temperatura puede ser de T1 a T Ver Tabla 1 Tabla 1 Temperatura m xima Temperatura m xima C digo permisible de la permisible del l quido superficie de F C de F C T1 842 450 700 372 T2 572 300 530 277 T3 392 200 350 177 T4 275 135 235 113 T5 212 100 Opci n no disponible T6 185 85 Opci n no disponible La clasificaci n del c
35. ceite Los requerimientos de almacenaje var an con base en el tiempo de almacenamiento y el entorno clim tico Si el equipo no va a ser instalado y puesto en funcionamiento tan pronto como llega almacene en un rea limpia bien ventilada libre de vibraci n y cambios bruscos de temperatura En todo 3498 IOM 12 04 equipo rotativo gire el eje varias revoluciones cada semana para cubrir con lubricante los cojinetes retarda la oxidaci n y previene de posible endurecimiento Las extensiones del eje y cualquier otra superficie de la m quina que est expuesta deben recubrirse con una sustancia que sea f cilmente removible como Tectyl No 502C Valvoline Oil Company Divisi n de Ashland Petroleum Company NOTA Las bombas que se lubrican con aceite se embarcan sin lubricante Llene el marco completamente con aceite para almacenaje Antes de poner en marca el equipo drene el aceite al nivel apropiado Estructuras de Lubricaci n con Grasa Los requerimientos de almacenaje var an con base en el tiempo de almacenamiento y el entorno clim tico Si el equipo no va a ser instalado y puesto en funcionamiento tan pronto como llega almacene en un rea limpia bien ventilada libre de vibraci n y cambios bruscos de temperatura En todo equipo rotativo gire el eje varias revoluciones cada semana para cubrir con lubricante los cojinetes retarda la oxidaci n o corrosi n y previene de posible endurecimiento Las extensiones del eje y cu
36. ceite para prevenir endurecimiento falso Aseg rese que el eje descanse en diferentes posiciones Debe inspeccionar semanalmente el rea de almacenaje especialmente despu s de tormentas y determinar si existe alg n 2 da o en las cubiertas protectoras Debe girar los ejes de 10 a 15 veces dos veces al mes Debe repetir el procedimiento de operaci n cada seis meses en 3 entornos normales y cada dos meses en ambientes corrosivos como aire salada Instalada Pero No en Servicio Siga el mismo procedimiento para almacenaje interno excepto que debe inspeccionar el rea de la carcasa una vez al mes para determinar si hay acumulaci n de humedad y reemplazar el inhibidor de corrosi n vol til en ese momento 3498 IOM 12 04 Retire todo el inhibidor de corrosi n de las superficies maquinadas que est n expuestas usando el m todo descrito por el fabricante del producto Retire todos los dispositivos o material de protecci n contra la corrosi n aplicando el m todo descrito en el manual de instrucciones Si la bomba tiene empaque reempaque la bomba aplicando el m todo descrito en el libro de instrucciones Si la bomba tiene sellos mec nicos drene el aceite protector de la cavidad del sello Enjuague la cavidad con agua limpia o lubricante de sellos por cinco minutos antes de arrancar Retire las cubiertas de la brida la cinta y todos los tapones de tuber a innecesarios Lubrique con aceite las estru
37. cido en el contrato DEFINICIONES Para auxiliar en el c lculo del desempe o de la bomba la informaci n de prueba y las definiciones fueron calculadas para referencia Ver el Ap ndice III en el que aparecen f rmulas tiles y el Ap ndice IV donde se incluye un Formato para el Reporte de Prueba en Campo NOTA La Secci n de Bombas Centr fugas de los Est ndares del Instituto Hidr ulico proporciona el procedimiento completo para probar las bombas Medici n del Punto de Referencia El punto de referencia de todas las lecturas manom tricas se toman como la l nea central del eje de la bomba para todas las bombas con eje horizontal como el ojo del impulsor para las bombas verticales Medici n de Carga La unidad de medici n para la carga debe estar en pies ft por lo que debe convertir a pies todas las lecturas de presi n del l quido bombeado La relaci n entre una presi n que se expresa en libras por pulgada cuadrada psi y sta expresada en pies es Carga en pies psig x 2 31 sg Donde sg Gravedad especifica del liquido bombeado Donde sg 1 0 para agua a 70 F 21 11 C Carga Total La carga total es la diferencia algebraica entre la succi n total y los caudales de descarga total 1 Donde exista la elevaci n de succi n la carga total es la suma del caudal de descarga total y la elevaci n de succi n 2 Donde exista carga de succi n positiva la carga total es el caudal de descarga menos la car
38. con el Representante de Ventas Local 19 UBICACI N La bomba debe ser instalada tan cerca como sea posible del suministro del l quido con la tuber a de succi n lo m s corta y directa posible La elevaci n de succi n din mica total por elevaci n est tica m s la p rdida de fricci n en la l nea de succi n no debe exceder los l mites por las que la bomba fue vendida La bomba debe cebarse antes de arrancar De ser posible la bomba debe instalarse abajo del nivel del fluido para facilitar la purga y asegurar un flujo continuo del l quido Esta posici n proporciona una carga de succi n positiva en la bomba Tambi n es posible cebar la bomba presurizando la fuente de succi n y Las bombas deben cebarse totalmente en todo ex momento durante la operaci n Cuando instale la bomba considere su ubicaci n en relaci n con el sistema para asegurar que la Carga de Succi n Positiva Neta Disponible NPSHA est disponible en la conexi n de la entrada de la bomba La NPSHA disponible debe siempre igualar o exceder la NPSHA NPSHR que requiere la bomba La bomba debe ser instalada con suficiente espacio y acceso para su inspecci n y mantenimiento Debe asignar un rea de carga amplia para que pueda usar una gr a a rea o un montacargas con la capacidad suficiente para levantar la unidad NOTA Debe haber suficiente espacio que permita desarmar la bomba sin entorpecer la entrada y la tuber a de descarga Sel
39. cturas Drene el aceite protector de oxidaci n de los marcos y reemplace con aceite nuevo Considere algunos aceites como el Mobilarma 500 que puede usarlos en la estructura de los cojinetes para arrancar la corrida inicial Verifique los datos t cnicos del proveedor y el manual de instrucciones para asegurarse que el aceite es de viscosidad y grado viable p ara la aplicaci n programada Si este es el caso drene el aceite de la estructura de los cojinetes al nivel del indicador de nivel horizontal Cuando se usa el aceite que protegen la estructura de los cojinetes para arrancar la bomba debe cambiar este aceite inicialmente en la mitad del tiempo recomendado para el cambio de aceite Ver el Manual de Instrucciones Retire la cinta del respirador y de lo sellos Lubrique con grasa las estructuras No se requiere un m todo especial para preparar el arranque de la bomba Puede quedarse en la estructura el aceite inhibidor de corrosi n Retire la cinta del respirador y de sellos Si las bombas se arrancan con la grasa suministrada en la f brica se recomienda que se reengrasen inicialmente en mitad del intervalo recomendado Fabricantes de Productos Recomendados Externo 1 La Cortec Corporation 310 Chester Street St Paul MN 55107 Valvoline Oil Company Divisi n de Ashland Petroleum Company Contactar con el Representante de Ventas Local o en Ashland Kentucky lo la Mobil Oil Corporation Contactar
40. cuadamente para prevenir descargas el ctricas est ticas inesperadas desmagnetice el eje si detecta alg n magnetismo El Verifique con el diagrama de cableado todas las conexiones magnetismo atraer al impulsor al sello y a los al motor y al dispositivo de arranque Verifique el voltaje la E Verifique el magnetismo en el eje de la bomba y X fase y la frecuencia que indica la placa nominal con el cojinetes cualquier objeto ferroso que puede resultar circuito de linea en la generaci n de calor excesivo chispas y falla prematura 3 Para brindar una operaci n apropiada verifique la tuber a de succi n y d l met a ee cera La fuga del l quido en proceso puede resultar en la 4 Gire el elemento giratorio manualmente para asegurase que y creaci n de una atm sfera explosiva Aseg rese que gira libremente todos los materiales de la carcasa de la bomba el impulsor el eje las camisas juntas y sellos son Gire el eje a mano para asegurarse que gira compatibles con el liquido en proceso xy suavemente y que no hay roces que podr an llevar a la NE La fuga del liquido en proceso puede resultar en la 5 X creaci n de una atm sfera explosiva Siga todos los Verifique el ajuste de la caja prensaestopas la lubricaci n y Ha procedimientos de montaje de la bomba y sellos la tuber a 6 Verifique la lubricaci n del motor Deben estar adecuadamente lubricados los cojinetes sistema de obturaci n y
41. de apoyo Ver la Fig 14 para facilitar el montaje Anillos de Desgaste E Debe seguir los procedimientos de ajuste de holgura 4 X del impulsor y elanillo de desgaste El ajuste inapropiado de la holgura o evitar seguir cualquier de los procedimientos apropiados puede resultar en chispas generaci n de calor inesperado y por consiguiente da o al equipo Debe reemplazar los anillos cuando se desgasten dos veces la holgura original Puede cortar en dos los anillos del impulsor con un form n y retirarlos Caliente el nuevo anillo de desgaste del impulsor de 270 a 300 F 132 2 C 149 C y desl celo en el impulsor Sostenga los anillos contra el cojinete de apoyo hasta que se enfr en MONTAJE Favor de referirse al Dibujo de la Imagen del Montaje de la Bomba 1 Debe reemplazar todos los anillos en O y juntas por nuevas durante el montaje Antes de reensamblar debe limpiar cualquier materia extra a todas las piezas que son reutilizables Debe hacer la junta de uni n principal de la carcasa usando la mitad superior como plantilla Coloque el material de la junta sobre la uni n de la carcasa y m rquela presionando contra las orillas de la carcasa Ajuste la junta de tal modo que quede pareja con las orillas internas de la carcasa 2 Instale la chaveta en el eje Usando la Dimensi n A que registr cuando desmont Vea la Fig 14 instale el impulsor en el eje 3 Instale las camisas del espaciado
42. de aire se incrementa aqu ocasionando un flujo mayor en un extremo del impulsor Anillos de la carcasa Carcasa de la Bomba E Impulsor succi n de la P Codo de pomba succi n Fig 11 Cuando realice cualquier conexi n no intente insertarla forz ndola Cuando bombee fluidos calientes procure espacio suficiente para la expansi n de la tuber a TUBER A DE SUCCI N Cuando instale la tuber a de succi n considere las siguientes precauciones Ver Fig 12 Son sumamente importantes el tama o y la instalaci n de la tuber a de succi n Debe instalarse de tal modo que sean m nimas las p rdidas de presi n para que fluya suficiente l quido dentro de la bomba cuando se arranque y se opere Muchos de los problemas de Carga de Succi n Positiva Neta NPSHA se atribuyen directamente a sistemas de tuber a inapropiados La tuber a de succi n debe ser lo m s corta y directa posible y jam s puede ser m s peque a en di metro que la abertura de succi n de la bomba Debe permitir un m nimo de cinco 5 veces el di metro de la tuber a entre cualquier codo o Te en la bomba Si requiere una tuber a de succi n m s larga debe ser dos veces m s grande que la abertura de succi n dependiendo en su longitud 3498 IOM 12 04 TUBER A DE SUCCI N 3498 IOM 12 04 ELEVACI N GRADUAL DE LA BOMBA V LVULA DE INSTALADA CON UNA ELEVACI N gt RETENCION GRADUAL AL NIVEL
43. del Est ndar permite la libertad de expansi n t rmica mientras que el cojinete ASA 125 125 125 250 250 250 La Succi n y externo est fijo para tomar toda la carga de impulso y mantiene los Descarga se encuentran en una l nea central com n tanto en elementos giratorios en su ubicaci n axial apropiada lano horizontal como vertical e y P Placa de base La placa de base es lo suficientemente r gida para Impulsor El impulsor es del tipo de doble succi n unido soportar la bomba y el motor Est hecha de acero con una bandeja hecho de bronce hierro fundido acero inoxidable 316 y para el goteo abajo del extremo de la bomba La bandeja para el balanceado est tica e hidr ulicamente El impulsor est goteo contiene una conexi n de desag e con derivaci n asegurado al eje y est colocado axialmente por las camisas del eje El disco tiene un metal lo suficientemente grueso para permitir moldearlo para instalar los anillos del impulsor El acoplamiento que se usa en un entorno clasificado Eje El eje est hecho de acero inoxidable 316 conformando ex ATEX debe certificarse apropiadamente la norma AISI 4140 de 17 4 caballos de fuerza y de amplio y dise o para funcionar bajo carga con un m nimo de desviaci n Acoplamiento El acoplamiento est hecho totalmente de metal Resguardo del Acoplamiento El resguardo del acoplamiento Camisas del Eje Las camisas del eje est n hechas de acero debe ser to
44. del motor deben conformar con toda la informaci n el ctrica impresa en la placa nominal del motor Las instrucciones completas para la instalaci n operaci n y mantenimiento est n incluidas con el dispositivo de control Cableado Externo NES Debe realizar la instalaci n del cableado al motor de acuerdo con el C digo El ctrico Nacional y cualquier c digo local 33 34 3498 IOM 12 04 MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO GENERALI 35 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 35 MANTENIMIENTO DE BOMBAS DA ADAS POR INUNDACI N 36 LUBRICACI N 36 INFORMACI N SOBRE OBTURA CI N SELLADO 38 IDENTIFICACI N DE PROBLEMAS 40 MANTENIMIENTO GENERAL Deber cumplir con la secci n de Mantenimiento Preventivo para mantener aplicable la clasificaci n ATEX del equipo El incumplimiento de estos procedimientos anular la clasificaci n ATEX de su bomba Ex Las condiciones de operaci n pueden variar de manera importante que no es posible de recomendar un programa general de mantenimiento para todas las bombas centr fugas Sin embargo debe planear y realizar inspecciones regulares Le sugerimos mantenga un registro perma
45. del sello y sale hacia la bomba por si misma El flujo positivo en la l nea del agua de sello indica una presi n de agua de sello adecuada SELLOS DE CARTUCHO Siga las indicaciones de lubricaci n apropiadas para los sellos que se han proporcionado en esta secci n La mayor a de los sellos de cartucho proporcionan conexiones de enjuague en sus casquillos Use casquillos de sello de cartucho Si le fue proporcionado use las v lvulas de enjuague del casquillo del sello mec nico para sus conexiones de agua de sello en lugar de la caja prensaestopas Solamente se usan las derivaciones de enfriamiento en los casquillos si est n presentes en aplicaciones qu micas Consulte la literatura del fabricante para obtener la informaci n detallada Ex SEPARADOR CICL NICO Si el fluido que est bombeando contiene sedimento y no tiene disponible una fuente externa de agua externa para enjuagar el empaque o los sellos mec nicos puede usar un separador cicl nico para retirar la mayor parte del sedimento del l quido que est bombeando para que pueda usarlo para enjuagar los sellos El separador se coloca en la l nea de tuber a de agua de sello y retira el sedimento hacia un desagiie externo normalmente hacia la l nea de succi n posterior de la bomba Los sellos mec nicos deben tener un sistema de enjuague del sello apropiado El incumplimiento resultar en la generaci n de calor excesivo y falla del sello 27 28 3498 IO
46. digo marcado en el equipo debe ser en concordancia con el rea espec fica donde ser instalado el equipo Caso contrario favor de contactar su representante de ITT Goulds antes de proceder APLICACI N El cumplimiento de los requisitos de ATEX no solamente aplica cuando la unidad de bombeo se opera dentro del uso propuesto Todas las instrucciones contenidas en este manual deben cumplirse en todo momento La operaci n instalaci n o el suministro del mantenimiento a la unidad de bombeo que de alguna manera no est cubierto en este manual puede causar serias lesiones personales o da o el equipo Esto incluye cualquier modificaci n al equipo o el uso de piezas que no sean suministradas por ITT Goulds Si tiene alguna pregunta referente al uso propuesto del equipo favor de ponerse en contacto con un representante de ITT Goulds antes de proceder MONITOREO DE FUNCIONAMIENTO indique este manual debe usar dispositivos de monitoreo de funcionamiento adicionales Si es aplicable los dispositivos deben cumplir las normas de ATEX Esto incluye sin limitarse a E Para precauciones de seguridad adicionales y donde lo U Calibradores de presi n Medidores de flujo Indicadores de nivel Lectores de carga del motor Detectores de temperatura Monitores de cojinetes Detectores de fuga Sistema de Control PumpSmart ff OOO 3498 IOM 12 04 Para recibir asistencia en la selecci n de la instrumentaci n adecu
47. do coloque las cintas debajo de la unidad de impulsi n para que no se resbale Ver la Fig 4 45 MAX Fig 3 VERTICAL Medio Pedestal 1 Coloque la cinta de nylon la cadena o el cable de acero alrededor de ambas bridas Use un gancho con cerrojo o un grillete est ndar lazos terminales Aseg rese que el equipo elevado tiene el espacio suficiente para mantener el ngulo de elevaci n menor a 30 de la posici n vertical Ver Fig 5 Usando ganchos en forma de S de la Norma ANSI OSHA col quelos en los orificios provistos en las cuatro esquinas de la base Aseg rese que los ganchos no toquen la base inferior de la bomba Coloque cintas de nylon cadenas o cables de acero en los ganchos S Visualice el tama o del equipo de tal forma que el ngulo de elevaci n sea menor a 45 de la posici n vertical Bases suministradas sin orificios para elevaci n Coloque una cinta alrededor de la caja de cojinetes externa ADVERTENCIA No use sujeciones de la mitad superior de la carcasa Coloque las cintas restantes alrededor de la parte posterior de la unidad de impulsi n y lo m s cercano posible del pie de montaje Aseg rese que las cintas no da en la cubierta de la caja o las cajas de los conductores 16 CINTAS DE NYLON CADENA O CABLE DE ACERO Fig 5 3498 IOM 12 04 Pedestal Completo 2 Instale c ncamos de ojo en los tres orif
48. e este programa es consistente con el funcionamiento como lo muestran las lecturas estables Debe considerar las aplicaciones o condiciones anormales o extremas cuando establezca los intervalos de mantenimiento MANTENIMIENTO DE BOMBAS DA ADAS POR INUNDACI N El servicio para bombas centr fugas despu s de una inundaci n es en realidad un asunto sencillo bajo condiciones normales El rea de los cojinetes es de primordial importancia en las unidades de bombeo Primero desmonte los cojinetes limpie y revise si hay alguna superficie est oxidada o muy desgastada Si los cojinetes est n libres de oxidaci n y desgaste proceda a reensamblar y lubricarlos con uno de los lubricantes de bomba recomendados Dependiendo del per odo de tiempo en el que la bomba ha permanecido en el rea inundada no es probable que sea necesario reemplazar los cojinetes sin embargo en caso de que aparezcan superficies oxidadas o desgastadas ser necesario reemplazar los cojinetes Despu s revise la caja prensaestopas y limpie cualquier materia extra a que pudiera atascar la caja El empaque que luce desgastado o ya no regula fugas adecuadamente debe ser reemplazado Debe limpiar y enjuagar totalmente los sellos mec nicos Debe desmontar los acoplamientos y limpiarlos totalmente Cuando sea necesario lubrique los acoplamientos con uno de los lubricantes recomendados por los fabricantes de los mismos Debe eliminar el l quido exterio
49. eccione un espacio de piso seco tanto como sea posible Debe prevenir que la bomba se congele durante el clima fr o cuando no est en operaci n En caso de que exista la posibilidad de congelamiento durante un per odo sin actividad debe drenar completamente la bomba en todos compartimientos y l neas de paso donde podr a acumularse l quido y expulsarlo usando aire comprimido Aseg rese que est disponible una fuente de energ a adecuada para el motor de la bomba Si se trata de una bomba accionada por motor el ctrico las caracter sticas de la fuente de energ a deben ser id nticas a las mostradas en la placa nominal de informaci n CIMIENTOS Es de primordial importancia suministrar un cimiento permanente y lo suficientemente r gido para que absorba cualquier vibraci n y mantenga una alineaci n correcta de una unidad conectada directamente Los Est ndares del Instituto Hidr ulico Hydraulic Institute Standards recomiendan que el peso de los cimientos pueda soportar por lo menos cinco 5 veces el peso de la bomba Generalmente unos cimientos de concreto sobre una base s lida con pernos empotrados para cimientos del tama o apropiado y ser muy satisfactorio que los ubique con la ayuda de los dibujos t cnicos generales Debe construir una cimentaci n y base de apoyo adecuada a las condiciones locales Debe formar un soporte r gido para mantener la alineaci n Bombas Verticales Debe determinar el tama o
50. egir esta condici n TRIMESTRAL Verifique el aceite o las unidades que se lubrican con aceite Revise que la grasa de los cojinetes lubricados no se torne Los intervalos de inspecci n deben reducirse adecuadamente si el l quido bombeado es abrasivo y o corrosivo o si el entorno de operaci n est clasificado como potencialmente explosivo 3498 IOM 12 04 jabonosa Esta condici n generalmente se origina por la infiltraci n de agua o alg n otro fluido que pas de los sellos del eje de los cojinetes y puede notarlo de inmediato en la inspecci n ya que la grasa se torna en un color blanquecino Enjuague los cojinetes con un solvente industrial limpio y reemplace la grasa con el tipo apropiado como se ha recomendado SEMESTRAL Verifique el empaque y reemplace si es necesario Use el grado recomendado Aseg rese que la caja del sello est centrada en la caja prensaestopas en la entrada de la conexi n de la tuber a de la misma Tome lecturas de la vibraci n en las cajas de los cojinetes Compare las lecturas con sus registros para verificar alguna falla posible de los componentes de la bomba por ejemplo los cojinetes Revise si hay alguna excoriaci n en el eje o en la camisa del eje La excoriaci n acelera el desgaste del empaque 35 Verifique la alineaci n de la bomba y del motor Si es necesario coloque calzas en la unidad Si la desalineaci n ocurre con frecuencia inspeccione todo el sistema de tuber a D
51. esempernar la tuber a en la bridas de succi n y descarga para ver si se retracta lo que le indicar que hay da o en la carcasa Inspeccione si hay ruido en los soportes de la tuber a y el vea si soporte de carga es el adecuado Corrija conforme sea necesario ANUAL Retire la parte superior de la carcasa Revise totalmente la bomba y determine el desgaste para reemplazar cualquier parte que sea necesario Verifique la holgura de los anillos de desgaste Proceda a su reemplazo cuando la holgura sea tres 3 veces m s de la normal o cuando observe una disminuci n importante en la presi n de descarga del flujo Retire cualquier dep sito o incrustaci n Limpie completamente la tuber a de la caja prensaestopas Mida la succi n din mica total y la altura de descarga como una prueba del desempe o de la bomba y la condici n de la tuber a Registre los resultados y comp relos con los obtenidos en la ltima prueba Esto es importante especialmente cuando el fluido que est bombeando tiende a formar un dep sito en las superficies internas Inspeccione las v lvulas de pie y las v lvulas de caudal m nimo que protegen de los golpes de ariete cuando se para la bomba Una v lvula de pie o de caudal m nimo defectuosa tambi n se reflejar en un desempe o deficiente de la bomba mientras est en operaci n NOTA El programa anterior est basado en circunstancias despu s de arranque en constantes monitoreos y encontramos qu
52. exacto de los pernos de la cimentaci n y colocarlos con precisi n Colocar cada perno de cimentaci n en un buje de dos di metros m s grande que el perno que permita el libre movimiento de pernos se ajuste a los orificios de montaje en el pedestal Cuando use bombas verticales con un eje intermedio la placa de base del montaje del motor debe asentar firmemente al piso para que soporte la estructura Bombas Horizontales La cimentaci n debe verterse sin interrupci n para generar una altura de 3 4 a 1 1 2 pulgadas como se muestra en la Fig 7 Debe marcar y acanalar la superficie superior de los cimientos antes de que seque el concreto esto proporcionar una superficie de amarre para la lechada Debe fijar los pernos de la cimentaci n como se muestra en la Fig 7 Un tubo de cuatro 4 pulgadas de largo alrededor de los pernos 20 en la parte superior del concreto permitir n algo de flexibilidad en la alineaci n del perno para que concuerde con los orificios en la placa de base Deje suficiente longitud del perno para la lechada calzas brida de la placa de base tuercas y arandelas Debe dejar que sequen los cimientos por varios d as antes de calzar la placa de base y la lechada PLACA DE f BASE LECHADA 75 A 1 5 1 deci 12 A 18 E PERNO Y CAMISA DEL L CONCRETO ARANDELA PERNO ALTERNOS Fig 7 3498 IOM 12 04 FIJACI N DE PLACA DE BASE ANTES DE LA TUBER A NOTA
53. ga de succi n Elevaci n de succi n La elevaci n de succi n existe donde el nivel de succi n est abajo de la presi n atmosf rica La elevaci n de succi n es la lectura del l quido que obtiene de un man metro en el ramal de succi n de la bomba convertida a pies de l quido y referido al punto de referencia menos la altura de la velocidad en el punto donde coloc el man metro 32 Carga de Succi n Positiva Existe cuando el nivel de succi n total est arriba de la presi n atmosf rica La carga de la succi n es la lectura de un indicador en la succi n de la bomba convertida a pies de l quido y referido al punto de referencia menos la altura de velocidad en el punto donde coloc el indicador Altura Carga de la Velocidad La altura de la velocidad se calcula a partir de la velocidad promedio obtenida dividiendo el flujo de descarga en pies c bicos por segundo por el rea real de la secci n transversal de la tuber a en pies cuadrados y se determina en el punto de conexi n del indicador La siguiente f rmula lo expresa h V 2g Donde g celeraci n por gravedad y 32 17 pies por segundo cuadrado en nivel del mar y latitud 45 V velocidad en pies por segundo Medici n de Volumen El m todo de medici n de volumen debe realizarse mediante un m todo exacto y aceptado y convertido a galones por minuto Para obtener una referencia sencilla favor de referirse a lo siguiente 1 El gal n est
54. gar Refacciones o Piezas de Reparaci n 3498 IOM 12 04 5 3498 IOM 12 04 TABLA DE CONTENIDO P GINA SECCI N 9 SEGURIDAD 13 INFORMACION GENERAL 2 15 INSTALACION 3 29 OPERACION 4 35 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 5 43 DESMONTAJE Y MONTAJE 6 47 AP NDICES 47 I Instrucciones para Encargar Piezas 49 II Herramientas 51 HI F rmulas tiles 53 IV Reporte de Prueba en Campo 3498 IOM 12 04 7 3498 IOM 12 04 SEGURIDAD PRECAUCIONES GENERALES 10 PREVENCI N DE EXPLOSI N 10 CONSIDERACIONES ESPECIALES DE ATENX 10 IDENTIFICACI N ATESNX 11 APLICACI N 11 MONITOREO DE CONDICI N 11 DEFINICIONES Esta bomba ha sido dise ada para brindar una operaci n segura y confiable cuando se usa y se provee el mantenimiento apropiadamente de acuerdo con las instrucciones contenidas en este manual Una bomba es un dispositivo que contiene piezas rotativas que pueden ser peligrosas Los operadores y el personal de mantenimiento deben percatarse de esto y seguir las medidas e seguridad ITT Industries Goulds Pumps no ser responsable por lesiones f sicas da o o retrasos causados por el incumplimiento de las instrucciones contenidas en este
55. gas en las juntas y accesorios de la tuber a de succi n ventile la carcasa 2 Falta de Cebado ape ESS J y s para retirar el aire acumulado Revise el sello mec nico y el empaque Si no hay obstrucci n en la entrada y las v lvulas de succi n est n abiertas revise Elevaci n de succi n demasiado alto p rdida de fricci n de la tuber a Sin embargo la elevaci n est tica puede ser 3 Una lectura de succi n negativa del demasiada Mida con una columna de mercurio o un man metro mientras que la man metro bomba est en operaci n Si la elevaci n est tica es demasiada debe incrementar o reducir el l quido que ser bombeado oe J Consulte con la f brica si puede usar un impulsor de mayor capacidad de otra manera Altura est tica del sistema es demasiado pan aes j 4 alta corte las p rdidas de tuber a incremente la velocidad o ambas como sea necesario No Pero sea cuidadoso de no sobrecargar la unidad de impulsi n Suministra Revise si la unidad de impulsi n est directa y transversalmente a la l nea y recibe L quido 5 Velocidad a la baja voltaje total La frecuencia puede ser muy baja El mecanismo de impulsi n puede tener una fase abierta vg av Revise la rotaci n del motor con la flecha indicadora en la carcasa de la bomba Si la Direcci n de rotaci n equivocada H eg 9 6 rotaci n va acorde a la flecha revise la relaci n del impulsor con la carcasa Esto requerir que retire la mitad superior de la carca
56. general se requiere el l quido de inyecci n externo desde una fuente del exterior cuando no se cumple ninguna de las condiciones anteriores La caja prensaestopas est ndar consiste de seis 6 anillos de empaque y un casquillo tipo partido Se proporciona una camisa del eje que se extienda a trav s de la caja y abajo del casquillo para proteger el eje La caja prensaestopas trae un orificio roscado directamente sobre el compartimiento del sello para introducir un sellador limpio y claro La caja prensaestopas debe suministrarse en todo momento con un l quido sellador a una presi n lo suficientemente alta para que mantenga la caja libre de materias extra as que pudieran destruir r pidamente el empaque y rayar la camisa del eje Solamente se requiere un volumen suficiente de l quido sellador para crear una direcci n definitiva de flujo desde el interior de la caja prensaestopas a la carcasa de la bomba pero es muy importante la presi n Aplicar agua de sello a una velocidad aproximada de 0 5 1 0 GP a una presi n aproximada de 15 a 20 psig sobre la presi n de succi n Aproximadamente una 1 gota por segundo 3498 IOM 12 04 Uno de los m todos recomendados para minimizar errores en la regulaci n del agua de enjuague es un Sistema de Presi n Controlada Fig 13 Lo m s importante es la v lvula de reducci n de presi n ajustada a un valor que exceda ligeramente la presi n m xima de operaci n de la caja prens
57. i n lo requiere puede sujetarla diagonalmente en el pie opuesto Sin embargo no puede hacerlo hasta que la unidad haya estado en funcionamiento por un tiempo suficiente y la alineaci n ya est dentro de la tolerancia de alineaci n anterior 3498 IOM 12 04 23 TUBER A DE SUCCI N Y DE DESCARGA Las cargas de la brida desde el sistema de bombeo ex incluyendo las de expansion termica de la tuberia no deben exceder los limites de la bomba La deformacion de la carcasa puede ocasionar contacto con las piezas giratorias que puede resultar en la generacion de calor excesivo chispas y una falla prematura Iniciar el bombeo en un sistema nuevo que no est bien dise ado o ajustado puede causar tensiones a la bomba llevando a una desalineaci n o quiz cause fricci n al impulsor La alineaci n final debe hacerlo con el sistema lleno y hasta la temperatura final ya que podr a ocurrir alguna tensi n sin que lo note Las bridas de la tuber a no deben causar ninguna fricci n en la bomba Un indicador de car tula puede ayudarlo a verificar esto Debe corregir cualquier fricci n ajustando el sistema de bombeo Aseg rese de tomar siguientes precauciones cuando instale la tuber a de la bomba Debe instalar siempre la tuber a a la bomba No intente acercar la bomba a la tuber a ya que ser a imposible lograr la alineaci n final Debe anclar independientemente tanto la tuber a de succi n como la de
58. i la rotaci n est de acuerdo con la flecha tendr que girar el impulsor a 180 Ver CAMBIO DE ROTACION 22 Carga del sistema muy alta Ver el n mero 4 23 Sello mec nico defectuoso Repare o reemplace el sello 40 3498 IOM 12 04 IDENTIFICACI N Y SOLUCI N DE PROBLEMAS Problema Item Causa Probable Soluci n 24 Velocidad muy lenta Ver el n mero 5 25 Fuga de aire en la tuber a de Ver el n mero 11 succi n o en la caja prensaestopas 26 Defectos mec nicos Ver el n mero 18 La Presi n No 27 V rtice torbellino en la entrada Ver el n mero 20 es Suficiente de succi n 28 Obstrucci n en el paso del Revise y vea si abren totalmente las v lvulas de succi n y de descarga Desmonte la bomba l quido y revise los pasajes y la carcasa Solucione la obstrucci n 29 Es posible aumentar la potencia de la bomba a un punto donde provea la presi n adecuada a i gani pesar de la condici n Es mejor que provea una c mara de separaci n de gas en la l nea de Aire o gases en el l quido I poets succi n cerca de la bomba y deje escapar el gas acumulado peri dicamente Ver el n mero 17 La Bomba 30 NPSHA insuficiente Ver el n mero 17 Funciona por un 31 Ver los n meros 4 y 10 Corto Tiempo y R Despu s s Altura del sistema muy alta P Para 32 Carga menor de la capacidad El di metro e
59. iciente tuber a de succi n y el tama o de los accesorios 17 Carga de Succi n Positiva Neta b Enfr e la tuber a de succi n en la entrada para bajar la temperatura del l quido No Disponible entrante a c Presurice la corriente de succi n Suministra Liquido innast Defetuase vo anili s de Revise el impulsor y los anillos de desgaste Reemplace si hay da o o si las secciones 18 piss y de aletas rotativas est n erosionadas o si la holgura del anillo de desgaste es tres veces desgaste de lo normal A e Los puertos a trav s del rea de la v lvula debe ser por lo menos del mismo tama o V lvula de pie demasiado peque a o est S a ae z 19 que la tuber a de succi n preferiblemente 1 5 veces Si usa colador el rea de holgura obstruida parcialmente F gt wy neta debe ser de 3 a 4 veces del rea de la tuber a de succi n 2 Pr Si no puede bajar la entrada o si persisten los reflujos a trav s de los cuales se succiona La entrada de succi n no est inmersa lo a e y oy 20 wis f el aire cuando baj la entrada proceda a encadenar una placa en la tuber a de succi n suficientemente profundo utes I y Estar dirigido a los reflujos reduciendo el torbellino Los s ntomas son una unidad de impulsi n sobrecargada y un tercio de la capacidad del caudal de la bomba Compare la rotaci n del motor con la flecha indicadora de 21 Direcci n de rotaci n equivocada direcci n en la carcasa de la bomba S
60. icios provistos sobre el soporte superior asegur ndose de apretarlos firmemente Coloque la cadena o el cable de acero usando los ganchos de cerrojo o el grillete y lazos terminales Aseg rese que los c ncamos de ojo de soporte est n fabricados bajo la norma ANSI B18 15 y del tama o apropiado para que ajusten los orificios provistos Aseg rese que el equipo en elevaci n tiene el espacio suficiente para elevarlo en un ngulo menor a 30 de la posici n vertical Ver Fig 6 CINTA DE NYLON CADENA O CABLE DE ACERO Fig 6 REQUERIMIENTOS DE ALMACENAJE Considere en Almacenar una Unidad Cuando 1 Ha sido entregada en el sitio de operaci n y est en espera de instalaci n 2 Ha sido instalada pero se retrasa la operaci n hasta la terminaci n de la construcci n planeada 3 Existe un per odo extenso 30 d as entre los ciclos de operaci n 4 Hay paro en la planta o en el departamento EQUIPO DE ALMACENAMIENTO TEMPORAL Este procedimiento solo aplica para bombas en posici n horizontal o vertical que van a almacenarse por un mes o dos Para per odos m s amplios consultar la secci n ALMACENAMIENTO DEL EQUIPO A LARGO PLAZO Los accesorios como los motores turbinas de vapor engranes etc debe manejarlos de acuerdo con las recomendaciones de cada fabricante Estructura de Lubricaci n con A
61. l procedimiento de alineaci n final est cubierto en la secci n Procedimiento de Alineaci n PROCEDIMIENTO DE LECHADA La lechada compensa los cimientos desnivelados distribuye el peso de la unidad y evita desplazamientos Use lechada aprobada antiencogimiento como Embeco 636 de Master Builders Cleveland Ohio o equivalente como se indica a continuaci n despu s de fijar y nivelar la unidad Ver Fig 8 PLACA DE BASE CU AS LECHADA PLATAFORMA CAMISA DEL PERNO PERNO DE ANCLAJE Fig 8 3498 IOM 12 04 Construya una plataforma resistente alrededor de los cimientos para apoyar la lechada Humedezca totalmente la parte superior de los cimientos y despu s retire el agua de la superficie La placa de base debe estar totalmente llena de lechada y si es necesario use temporalmente una tuber a de descarga o perfore orificios de ventilaci n para retirar el aire que est atrapada Despu s de que la lechada haya endurecido totalmente observe los pernos de los cimientos y si es necesario apriete los pernos Verifique la alineaci n despu s de haber apretado los pernos de los cimientos Aproximadamente 14 d as despu s de que haya vaciada la lechada o cuando ya est totalmente seco aplique una pintura de aceite en las orillas expuestas del mortero para prevenir que el aire y humedad tengan contacto con el mortero 21 PROCEDIMIENTO DE ALINEACI N Debe c
62. manual A lo largo de este manual se usan las palabras ADVERTENCIA PRECAUCI N EL CTRICO ATEX y NOTA para indicar procedimientos o situaciones que requieren de atenci n especial por parte del operador ADVERTENCIA Los procedimientos de operaci n pr cticas etc que no son practicados correctamente podr an resultar en lesi n personal o p rdida de la vida inclusive EJEMPLOS iADVERTENCIA Nunca debe operar la bomba sin el resguardo del acoplamiento correctamente instalado PRECAUCI N O PRECAUCI N Los procedimientos de operaci n pr cticas etc que no son practicados correctamente podr a resultar en lesi n personal o p rdida de la vida inclusive 2 Debe tener cuidado especial cuando el suministro el ctrico est conectado al equipo Si el equipo va a instalarse en un entorno propenso a las explosiones y no sigue estos procedimientos podr a resultar en lesi n personal o da o al equipo de la explosi n que podr a resultar NOTA Los procedimientos de operaci n la condici n etc cuya observaci n es esencial 3498 IOM 12 04 Ejercer estrangulamiento del flujo del l quido lateral de succi n puede causar cavitaci n vac o y da ar la bomba Es A El ajuste inapropiado del impulsor podria causar contacto entre las piezas en movimiento y las fijas lo que generaria chispas y calentamiento Desconecte el suministro el ctrico del motor para
63. mba y ajuste el ensamble hasta que el pulsador del indicador descansa en la otra mitad perif rica del acoplamiento Fije el marcador a cero y marque con una tiza la mitad del acoplamiento donde descansa el pulsador Coloque tambi n un separador entre las dos mitades del acoplamiento de tal manera que la holgura del cojinete no afecte la lectura No es necesario marcar con tiza o la colocaci n del separador en los acoplamientos elastom ricos que no hayan sido desconectados Gire ambos ejes la misma distancia o sea que debe tomar todas las lecturas con el pulsador en la marca con tiza La lectura del cuadrante le indicar si tiene que elevar reducir o hacia donde mover la unidad de impulsi n Con este m todo puede obtener una alineaci n exacta de los centros del eje a n donde las caras o los di metros externos del acoplamiento no cuadren o sean conc ntricos con los orificios Despu s de cada ajuste repita la alineaci n tanto paralela como angular La desalineaci n permisible del acoplamiento debe ser de acuerdo a la recomendaci n del fabricante del acoplamiento NOTA Desviaciones cuadrantes o conc ntricas importantes pueden causar problemas de rotaci n asim trica y si es as debe corregirlas INDICADOR DE CUADRANTE MARCA DE REFERENCIA SEPARADORES QUE TOMAN LA HOLGURA DEL ACOPLAMIENTO ALINEACI N PARALELA ALINEACI N ANGULAR I Fig 10 SUJECI N Si lo desea o su especificac
64. n y de descarga 3 Cierre las v lvulas del liquido obturador Si el liquido de bombeo est sucio o si tiene que prevenir fugas estas l neas deben permanecer abiertas siempre excepto cuando la bomba est totalmente drenada Abra las v lvulas de descarga como sea necesario PROTECCI N CONTRA CONGELAMIENTO Debe proteger las bombas que est n sin funcionamiento durante riesgos de congelamiento mediante uno de los siguientes m todos 1 2 Drene la bomba retire todo el l quido de la carcasa Mantenga en movimiento el fluido en la bomba y a sle o caliente la bomba para prevenir el congelamiento 3498 IOM 12 04 PRECAUCI N Si usa calor para evitar que se congele la bomba no permita que la temperatura se eleve a m s de 150 F 65 5 C 31 PRUEBAS EN CAMPO CURVA DE DESEMPE O Goulds Pumps puede proporcionarle una curva de desempe o t pica Si lo requiere puede usarla conjuntamente en una prueba en campo Todas las pruebas de bomba y curvas de las bombas de Goulds Pumps est n basadas en los Est ndares del Instituto Hidr ulico Debe realizar cualquier prueba en campo de acuerdo con estos Est ndares A menos que se haya acordado de otra manera toda la capacidad carga y las eficiencias est n basadas en pruebas en taller que maneje agua clara fr a y fresca en temperaturas que no van arriba de 85 F 29 C y bajo las condiciones de succi n que se hayan estable
65. ndar de los EE UU contiene 231 pulgadas c bicas 2 Un pie c bico es igual a 7 4805 galones El peso espec fico del agua a una temperatura de 60 debe tomarse como 62 34 libras por pie c bico Potencia 1 La formula para la potencia requerida en el eje de la bomba es Bhp Altura Total x GPM 3960 x Eff x gravedad espec fica 2 En cuanto se determina la eficiencia puede calcular tambi n la capacidad HP al freno del motor real con la siguiente f rmula Bhp kw input x Eff 0 746 Donde Bhp Potencia al Freno Kw input Potencia de entrada real kw Eff Eficiencia del Motor Eficiencia de la Bomba Puede calcular la eficiencia de la bomba por la f rmula Eficiencia de la Bomba Altura Total x GPM 3960 x Bph x gravedad espec fica 3498 IOM 12 04 VIBRACI N El nivel de vibraci n de una bomba centr fuga depende en la rigidez de la bomba y la estructura de soporte Los valores recomendados de vibraci n pueden variar dependiendo en las caracter sticas de operaci n y la estructura Para obtener la descripci n y gr ficas completas sobre varias estructuras referirse a los Est ndares del Instituto Hidr ulico REQUERIMIENTOS EL CTRICOS Motor Vea tambi n las Instrucciones del Motor Separado Si el motor est proyectado para funcionar cerca de la carga total en la capacidad total nominal de la bomba debe instalarse un volt metro para registrar la energ
66. nente de las inspecciones peri dicas y el mantenimiento realizado a su bomba El respeto al procedimiento de mantenimiento conservar su bomba en buenas condiciones de trabajo y evitar descomposturas costosas Una de las mejores reglas que puede seguir en un mantenimiento apropiado para su bomba centr fuga es mantener un registro de las horas de operaci n reales Despu s al transcurrir un per odo de operaci n predeterminado debe proporcionar una inspecci n total a la bomba El tiempo de este per odo de operaci n var a de acuerdo con las diferentes aplicaciones y solamente pueden determinarse con la experiencia Sin embargo un equipo nuevo debe ser examinado despu s de un tiempo de operaci n relativamente corto El siguiente per odo de inspecci n podr extenderse un poco Puede seguir este sistema hasta que alcance un per odo de operaci n m ximo el cual debe ser considerado como el programa de operaci n entre inspecciones PROGRAMA DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE INSPECCI N Ex MENSUAL Verifique la temperatura de los cojinetes con un term metro no a mano Si los cojinetes est n calientes sobre 180 F 82 C puede ser resultado de poco o mucho lubricante Si el cambio del lubricante o el ajuste a un nivel apropiado no corrigen la condici n desmonte y revise los cojinetes Los cojinetes con juntas de labio en el eje tambi n pueden causar que se caliente la caja Lubrique las juntas de labio para corr
67. ntenimiento de estas bombas Industrias ITT Industries Goulds Pumps no ser responsable de lesiones f sicas da os o demoras que se originen por el incumplimiento de las instrucciones de Instalaci n Operaci n y Mantenimiento incluidas en este Manual s mbolo Ex En caso de no seguir estas instrucciones podr an ocurrir lesiones personales y o da o al equipo Si tiene alguna pregunta relativa a estos requerimientos o necesita modificar al equipo antes de proceder favor de contactar a su representante de Goulds E AN NOTA Cuando la unidad de bombeo se instala en un entorno propenso a las explosiones debe seguir las instrucciones del X Esta garant a solamente ser v lida cuando se utilizan las piezas originales de ITT Industries Goulds Pumps El uso del equipo en un servicio diferente al establecido en la factura anular la garant a a menos que se haya obtenido una autorizaci n previamente escrita de ITT Industries Goulds Pumps Para asegurar una instalaci n adecuada recomendamos la supervisi n de un representante autorizado por ITT Industries Goulds Pumps Puede obtener manuales adicionales a trav s de su representante local de Goulds ITT Industries Goulds Pumps o llame al 1 800 446 8537 ESTE MANUAL EXPLICA m Instalaci n Adecuada m Procedimientos de Arranque m Procedimientos de Operaci n m Mantenimiento de Rutina m Paro de la Bomba m Identificaci n Soluci n de Problemas m Encar
68. o chispas y falla prematura Verifique y registre la temperatura de los cojinetes La temperatura no debe exceder los 180 F 82 C NOTA El hecho de que las cajas de los cojinetes est n muy calientes al tacto no significa que est n demasiado calientes para su ptima operaci n 6 Vibraci n y Sonido El nivel de vibraci n aceptable de una bomba centr fuga depende en la rigidez de la bomba y la estructura de soporte Pueden variar los valores recomendados de vibraci n dependiendo en las caracter sticas de operaci n y la estructura Referirse a la secci n de Bombas Centr fugas de los Est ndares del Instituto Hidr ulico para obtener una descripci n y gr ficas completas completa de diversas bombas Es dif cil medir los niveles de sonido en campo debido al ruido del entorno de las tuber as v lvulas motores engranes etc Siga las recomendaciones de los Est ndares del Instituto Hidr ulico PARO Los siguientes pasos cuidar n de los paros m s normales de la bomba que es principalmente el mantenimiento Realice los ajustes que sean necesarios de la tuber a del proceso las v lvula etc Si es el caso que la bomba tiene que retirarse del servicio por un per odo de tiempo extendido referirse a las secciones de almacenamiento y protecci n contra el congelamiento 1 2 Paro del motor Consulte las instrucciones del fabricante para algunas operaciones especiales Cierre las v lvulas de succi
69. o del sistema de tuber a de ex para prevenir la generaci n de calor excesivo y una Ex Una acumulaci n de gases dentro de la bomba del Xj proceso puede resultar en un entorno explosivo dentro falla prematura de la bomba o del sistema de tuber a de proceso Aseg rese que el sistema de tuber a de proceso bomba 7 Verifique que los cojinetes de la bomba est n lubricados y el sistema de obturaci n est ventilado apropiadamente apropiadamente antes de iniciar el funcionamiento 8 Aseg rese que el acoplamiento est lubricado apropiadamente si es requerido Los sistemas de obturacion que no son autopurgables 9 Aseg rese que la bomba est llena de l quido y que las x o de A ed pais m ae ee 5 v lvulas est n instaladas adecuadamente y en operaci n con pe o SA E MACIE fi O la v lvula de descarga y la v lvula de succi n abiertas a O nr Purgue todo el aire desde la parte superior de la carcasa excesivo y falla del sello 3498 IOM 12 04 29 CEBADO Si la bomba se instala con una carga positiva en la succi n puede cebarla abriendo la v lvula de succi n y aflojando el tap n de ventilaci n en la parte superior de la carcasa no lo retire permitiendo que se purgue el aire de la carcasa Si la bomba se instala con una elevaci n de succi n debe realizar el cebado a mediante otros m todos como v lvulas de pie eyectores o llenando manualmente la carcasa y la l nea de succi n O PRECAU
70. o o da ino para el personal ste debe ser recolectado y expulsado en una tuber a Uno de los errores m s comunes es abrir bastante la v lvula de bombeo externo y despu s controlar el goteo apretando el casquillo de empaque En realidad es esencial una combinaci n de ambos para lograr una condici n ptima La vida til del empaque y la camisa depende de este cuidadoso control m s que cualquier otro factor LUBRICACI N CON GRASA Las cajas prensaestopas tambi n son adecuadas para la lubricaci n con grasa Existen varios tipos de lubricaci n con grasa Cuando use un lubricador de grasa la presi n de la grasa a la caja prensaestopas debe ser igual a la presi n de descarga de la bomba EMPAQUE Normalmente las bombas se embarcan con un juego de empaque suelto Todos los empaques usados son de material del grado m s alto Antes de poner en operaci n la bomba verifique el estado del empaque Si la bomba es instalada dentro de los 60 d as posteriores al embarque el empaque estar en buenas condiciones con el suministro de lubricaci n suficiente Si almacena la bomba por un per odo mayor ser necesario reempacar la caja prensaestopas Sin embargo le recomendamos en todos los casos realizar una revisi n del empaque antes de arrancar la bomba El empaque est ndar es de una fibra suave cuadrada sin asbesto impregnada con aceite y grafito Un empaque suave bien 38 lubricado reduce la resistencia de la caja pren
71. omentarios en la nota de embarque Normalmente las bombas y motores horizontales se embarcan desde la f brica montadas en una placa de base con una pintura base y un recubrimiento protector Los acoplamientos pueden estar completamente armados con los discos del impulsor en los embargo debido a la transportaci n las bombas podr an llegar desalineadas por lo que deber realizar la alineaci n durante la instalaci n Goulds Pumps ha determinado que solamente puede realizar una correcta y adecuada alineaci n mediante las pr cticas de montaje e instalaci n aceptadas Referirse a los siguientes p rrafos Cimentaci n Fijaci n de la Placa de Base Procedimiento de Lechada Procedimiento de Alineaci n y Fijaci n ejes y las piezas de conexi n por separado Cando las piezas de conexi n est n por separado las encontrar empacadas en un contenedor aparte embarcadas con la bomba o adjuntas a la placa base ELEVACI N DE LA BOMBA Las siguientes instrucciones son para elevar su bomba con seguridad CINTA DE NYLON O Debe descargar y manejar la bomba mediante una elevaci n gone DE ACERO uniforme de cuatro o m s puntos sobre la placa de base Las agarraderas de sujeci n para embarque en la mitad superior de la carcasa est n dise adas para elevar solamente la parte superior de la misma HORIZONTAL Bomba Expuesta NO INTENTE LEVANTAR TODA LA _ BOMBA CON ESTAS as
72. on un dispositivo de medici n de temperatura exacto ACEITE Es Las bombas lubricadas con aceite pueden tener un anillo engrasador en el que al girar el anillo de aceite el aceite se recoge desde un dep sito y se deposita en el eje y los cojinetes dentro de la caja de cojinetes o puede tener un deflector de aceite que crea un ba o de gotas muy finas sobre todo el interior de la cavidad de los cojinetes Los cojinetes deben estar lubricados adecuadamente para prevenir la generaci n de calor excesivo chispas y falla prematura Despu s de que la bomba ha sido instalada enjuague la caja de los cojinetes para retirar cualquier suciedad part cula o alguna otra impureza que pudo haberse introducido en la caja de cojinetes durante el embarque o la erecci n Despu s llene la caja de cojinetes con el lubricante apropiado En nivel de aceite que debe mantenerse lo muestra una l nea en la ventanilla indicadora o en el indicador de nivel 3498 IOM 12 04 La experiencia muestra que los aceites que cumplen con las siguientes especificaciones proporcionar n una lubricaci n satisfactoria La mayor a de las compa as de aceite pueden proporcionar estos aceites El proveedor de aceite es responsable en suministrarle un lubricante adecuado 1 Viscosidad Saybolt a 100 F 38 C 215 SSU 240 SSU 2 Viscosidad Saybolt a 210 F 100 C 49SSU 3 ndice de Viscosidad m nima
73. r los anillos en O las camisas de la capa prensaestopas y las tuercas de la camisa del eje Instale los sellos mec nicos en el eje 4 Instale los anillos de la carcasa Vea la Fig 15 5 Instale los sellos de los cojinetes 333A y 332A y las placas terminales de los cojinetes en el eje 6 Instale los cojinetes de empuje 410 en el eje completes junto con la arandela de presi n y contratuerca 382 y 136 7 Instale el cojinete radial 168 8 Instale la mitad del acoplamiento y la chaveta de acuerdo con las instrucciones del proveedor 44 ANILLO DE LA CARCASA ANILLO DEL IMPULSOR CAMISA DEL ESPACIADOR 9 Proceda a montar el elemento giratorio en la mitad inferior de la carcasa 10 Empernar los casquillos de las cajas de los cojinetes 11 Baje la mitad superior de la carcasa situ ndola en su lugar usando pasadores c nicos Instale los pernos tuercas de la junta principal de la carcasa Usando un torqu metro apriete uniformemente los pernos y tuercas principales de la carcasa de acuerdo con los valores del torqu metro como se indic en la Secci n respectiva del dibujo de la Imagen de Montaje 12 Gire a mano el eje para asegurarse que gire suavemente sin roces O atascos 13 Apriete los casquillos del sello mec nico 107 14 Instale el acoplamiento revise la alineaci n de la unidad de impulsi n y corrija si es necesario 3498 IOM 12 04 ACOPLAMIENTOS DE JUEGO AXIAL LIMITADO Par
74. r c nico o de espesor Fig 9 Proceda con este m todo solo si ha logrado que la cara y los di metros exteriores de las dos mitades del acoplamiento cuadren y tengan el mismo centro en relaci n con las perforaciones de los acoplamientos En caso de no lograr esta condici n de que el uso de acoplamientos elastom ricos no haga conveniente este m todo utilice el M todo 2 Revise la alineaci n angular insertando los calibradores c nico y de espesor entre las caras del acoplamiento en intervalos de 90 La unidad se encuentra en alineaci n angular cuando estas cuatro 4 medidas son las mismas o est n dentro de las tolerancias recomendadas Verifique la alineaci n paralela colocando un medidor recto transversalmente en ambos n cleos del acoplamiento en los cuatro extremos La unidad est alineada paralelamente cuando el medidor recto descansa uniforme y transversalmente en ambos n cleos del acoplamiento en sus cuatro 4 posicionesCuando instale ALINEACI N ANGULAR BORDES RECTOS MEDIDOR RECTO L MINA CALIBRADORA ALINEACI N PARALELA ALINEACI N INCORRECTA L MINA CALIBRADORA 22 ALINEACI N CORRECTA Fig 9 3498 IOM 12 04 M todo 2 Indicadores de Cuadrante Fig 10 Puede usar un indicador de cuadrante para lograr una alineaci n m s exacta Asegure el soporte del indicador o la base magn tica en la mitad del acoplamiento de la bo
75. r de cualquier bomba que no est sellada adecuadamente en las juntas y est conectada tanto a succi n como a la descarga Por lo que no debe ser necesario ir m s all de los cojinetes la caja prensaestopas y el acoplamiento cuando de servicio a la bomba LUBRICACI N GRASA Los cojinetes de bola lubricados con grasa se empacan con grasa en la f brica y generalmente no necesitar n atenci n antes del arranque siempre y cuando la bomba haya sido almacenada en un rea seca y limpia antes de su primera operaci n Debe observar los cojinetes durante la primera hora o m s despu s de que la bomba haya sido puesta en operaci n para observar que est n trabajando adecuadamente No debe sobreestimar la importancia de una lubricaci n adecuada Es dif cil decir qu tan seguido debe engrasar los cojinetes ya que depende de las condiciones de operaci n Es conveniente agregar una onza 30 ml de grasa en intervalos regulares pero tambi n es importante evitar agregar demasiada grasa Para las condiciones de operaci n promedio se recomienda que agregue una onza de grasa en intervalos de tres a seis meses y limpiar solamente la grasa usada Si es posible 36 siempre pare la bomba mientras agrega grasa para evitar la sobrecarga NOTA Grasa en exceso es la causa m s com n de sobrecalentamiento El marco de los cojinetes debe mantenerlo limpio ya que cualquier contaminaci n de materia extra a que se introduce en l
76. rucciones del fabricante del acoplamiento 6 Retire los pernos que sostienen los casquillos de las cajas de un F 1 jinetes 134D M 1 ill ber el 2 Drene la bomba abriendo el tap n de ventilaci n y retirando jie cojinetes 1 Margue los ee i s ugar donde pertenecen Eleve los casquillos Ahora puede el tap n de desag e en el ramal de succi n y de descarga 2 elevar todo el elemento de rotaci n 3 Retire los p STROS del casquillo deslice hacia afuera las 7 Jale la mitad del acoplamiento de retire el eje Retire la placa placas del castillo 107 para desconectar las caras del sello A gt del extremo del cojinete 111 mec nico re 8 Reti b illos de 1 127 4 Retire todas las juntas y sujetadores principales de la e 27 carcasa Use tornillos de elevaci n en los dos orificios 9 Retire los cojinetes radiales 168 d la junta Eleve la cubierta de 1 A a SSS 10 Retire la contratuerca y la arandela de presi n 136 amp 382 y por las orejas fundidas y 3 jale los cojinetes axiales 410 5 t 5 x aunas 11 Retire las placas terminales de los cojinetes y los sellos de Est colocada una junta resistente Garlock 3000 entre ambas mitades de la carcasa de la bomba en la f brica Puede reemplazar la junta r pidamente cuando sea necesario con los mismos 333A amp 332A WM Peg ML YA Fig 14 3498 IOM 12 04 43 12 Retire las placas de los casquillos 107 en ambos extremos
77. s de obturaci n y mayor duraci n La fuga se elimina cuando un sello se instala apropiadamente y la vida til es mayor que la de un empaque en aplicaciones similares Cuando se solicita espec ficamente se proporciona un sello mec nico en lugar de una caja prensaestopas El personal de servicio competente puede realizar el cambio de empaque a una disposici n alterna en campo Puede solicitar las piezas de conversi n a su Representante de Ventas de Goulds Pumps El sello mec nico usado en un entorno clasificado de ATEX debe certificarse apropiadamente 3498 IOM 12 04 As como con el empaque debe de suministrarse la c mara de sello mec nico y en todo momento con una fuente de l quido limpio y claro y lubrique el sello La consideraci n m s importante es establecer la presi n de enjuague ptima que mantendr los contaminantes fuera de la cavidad del sello Si la presi n es muy baja el fluido que est siendo bombeado puede introducirse en la caja prensaestopas Si la presi n es muy alta puede resultar en desgaste excesivo del sello Cuando los contaminantes est n presentes en el goteo debe suministrarse una fuente externa de agua de sello limpia Suministre aproximadamente 0 5 1 0 GPM a una presi n aproximada de 15 a 20 psig sobre la presi n de succi n La Fig 13 muestra el Sistema de Presi n Controlada que se recomienda para un sello mec nico El agua de sello entra en la c mara de sello lubrica la cara
78. s juntas como se describi anteriormente asegur ndose que cada anillo est fijos con firmeza 3498 IOM 12 04 Aseg rese que la caja de sellos est ubicada correctamente en la caja prensaestopas abajo de la entrada del agua de sello La funci n de la caja de sello es establecer un sello de l quido alrededor del eje prevenir fuga de aire a trav s de la caja prensaestopas y lubricar el empaque En caso de no colocarlo adecuadamente no cumplir su prop sito SELLOS DEL EJE MEC NICO General Se suministra un sello mec nico en lugar de una caja prensaestopas empacada donde el cliente lo solicita espec ficamente Los sellos mec nicos son preferidos en lugar del empaque en algunas aplicaciones porque poseen mejores cualidades de obturaci n y su duraci n es m s prolongada Se eliminan fugas cuando instala un sello adecuadamente y normalmente la vida del sello es mucho mayor que la de los empaques en aplicaciones similares A continuaci n se incluyen las instrucciones generales para la operaci n de varias disposiciones No es factible incluir instrucciones detalladas de todos los sellos mec nicos en este instructivo debido al n mero casi ilimitado de combinaciones y disposiciones En su lugar se incluir n las instrucciones del fabricante como un suplemento separado a este manual cuando as lo requiera el usuario final 1 Los sellos mec nicos son productos de precisi n de debe tratarlos con cuidado Tenga cuidado e
79. sa 7 No hay rotaci n Revise la energ a el ctrica el acoplamiento el eje de l nea y las chavetas del eje 8 El impulsor est suelto en el eje Revise la chaveta la contratuerca y los tornillos de presi n 9 El impulsor est completamente Desmonte la bomba y limpie el impulsor obstruido 10 La altura del sistema o el caudal de Revise las p rdidas por fricci n de la tuber a Una tuber a de mayor longitud puede descarga requerido es muy alto corregir la condici n Revise que las v lvulas est n totalmente abiertas Si est bombeando agua o cualquier otro l quido que no es explosivo y si no hay gas explosivo o polvo presente pruebe con flama o un cerillo si hay fuga en las bridas 11 Fuga de aire en la tuber a de succi n Para los l quidos como gasolina puede probar la l nea de succi n parando u obstruyendo la entrada y colocando la l nea bajo presi n Un man metro le indicar fuga con una gota de presi n i es apropiado reemplace el empaque y las camisas o incremente la presi n de 12 Fuga de aire en la capa prensaestopas e ESE P P q y PR P lubricante de sello arriba de la presi n atmosf rica 13 Velocidad muy lenta Ver el n mero 5 14 Altura Caudal de descarga muy alto Ver el n mero 10 15 Elevaci n de succi n muy alta Ver el n mero 3 16 Impulsor parcialmente obstruido Ver el n mero 9 a Incremente la carga de succi n en la bomba bajando la bomba o incrementando la Cavitaci n vac o NPSHA insuf
80. saestopas y evita el desgaste excesivo del eje o de la camisa del eje Muchas de las marcas de empaque en el mercado tienen las cualidades deseadas Consulte la f brica para obtener recomendaciones espec ficas Cuando una bomba con empaque de fibra se arranca por primera vez es aconsejable que el empaque quede ligeramente suelto sin que ocasione una fuga de aire Conforme funciona la bomba apriete los pernos del casquillo gradual y uniformemente Jam s debe llevar el casquillo a un punto en el que se comprima el empaque demasiado y no ocurra fuga Esto causar que se queme el empaque raye el eje o la camisa del eje y evite la circulaci n del l quido a trav s de la caja prensaestopas enfriando el empaque Si la fricci n en la caja evita que gire a mano el elemento giratorio significa que la caja prensaestopas est empacada o ajustada inadecuadamente Una caja prensaestopas empacada y operada adecuadamente debe funcionar tibia con una gota lenta de l quido sellador Despu s de que la bomba haya estado en funcionamiento por alg n tiempo y el empaque ha estado completamente en funcionamiento el goteo de la caja prensaestopas debe ser por lo menos de 40 a 60 gotas por minuto Esto indicar una lubricaci n y enfriamiento apropiado del eje y la camisa del eje NOTA La operaci n descentrada del eje o de la camisa a trav s del empaque podr a resultar en fuga excesiva que no puede ser compensada Es muy importante corregir este defec
81. se ubican en la carcasa de la bomba en la estructura de los cojinetes La placa nominal est ndar Fig 1 proporciona la informaci n relativa al tama o y el tipo de bomba el n mero de serie carga clasificada capacidad velocidad di metro del impulsor n mero de modelo y presi n m xima de prueba hidrost tica en campo El N mero de Identificaci n es un n mero que solicita el usuario final para que sea colocado en la placa nominal para identificar la bomba en su operaci n El a o indica el a o en el que se construy la bomba La capacidad y la presi n de prueba hidrost tica se expresan en unidades Inglesas Observe el formato del tama o de la bomba Succi n X Descarga Di metro Nominal del Impulsor en pulgadas por ejemplo 24x24 26 La placa del marco proporciona la informaci n referente a los cojinetes y su lubricaci n Los n meros de los cojinetes internos y externos se refieren a los n meros del fabricante de los cojinetes Cuando ordene refacciones necesitar identificar el modelo de la bomba el tama o n mero de serie y n mero de cat logo de las piezas que requiera La informaci n de la bomba puede obtenerla de la placa nominal de Goulds Pumps Los n meros de cat logo los puede encontrar en este manual 14 GOULDS PUMPS INC Seneca Falls NY 13148 An ITT Industries company Size Type Serial Number GPM Head ft RPM Model Number Imp Dia Max Field Hydrotest Pressure
82. segundos o menos despu s del arranque para prevenir cualquier da o a la bomba al ponerla en funcionamiento sin flujo Ajuste el sello de l quido para producir la presi n recomendada para el sello mec nico o para la caja prensaestopas 3498 IOM 12 04 LISTA DE VERIFICACI N DE OPERACI N Rotaci n del Motor Bomba Verifique la rotaci n cada vez que haya desconectado los cables Aseg rese que el motor funciona en la direcci n que indica la flecha de la carcasa de la bomba Si la bomba funciona en la direcci n incorrecta puede resultar en una operaci n irregular y vibraci n extrema Ajuste de la Caja Prensaestopas Realice los ajustes de lubricaci n a la caja prensaestopas y al casquillo de empaque Flujo Es dif cil lograr una medici n exacta de la velocidad del flujo tiempo volumen en campo Todos los m todos posibles son los medidores Ventura los ramales de flujo las placas de los orificios o cronometrar el cambio de nivel en la fosa donde se extraer el l quido Registre cualquier lectura para referencia futura Presi n Verifique y registre la lectura del man metro tanto de la succi n como de la descarga para futuras referencias Adem s registre el voltaje el amperaje por fase los kilovatios si tiene disponible un medidor de kilovatios y la velocidad de la bomba 5 Ex Temperatura No a sle las cajas de los cojinetes ya que podr a resultar en generaci n de calor excesiv
83. sibilidades de golpe de ariete cierre la v lvula de descarga muy despacio antes de apagar la bomba una presi n positiva para prop sitos de mantenimiento Instale v lvulas de salida en sistemas horizontales para globo especialmente donde la NPSH sea cr tico No debe usar directamente un codo antes de la succi n de una bomba de doble succi n si su l nea est paralelamente al eje de venas de encauzamiento para ayudar a distribuir el flujo de un tama o de la tuber a para evitar turbulencia y ruido excesivo Deben Una l nea de succi n horizontal debe tener una elevaci n gradual ocasionar que se llene con aire y evite la operaci n adecuada de la bomba Cuando reduzca la tuber a al di metro de la abertura de reductor conc ntrico en una l nea de succi n horizontal ya que 1 Sila bomba est funcionando bajo condiciones de elevaci n de succi n est tica puede instalar una v lvula de pie en la l nea de succi n para evitar la necesidad de cebar cada vez charnela mariposa m s que de tipo de resorte m ltiple de succi n Si utiliza una v lvula de retenci n autom tica bajo 3 Cuando est n conectadas a la misma l nea de succi n dos bombas instale v lvulas de salida para que ninguna de las bombas de la l nea pueda aislarse Debe instalar las v lvulas de salida en el extremo de succi n de todas las bombas con evitar que se formen bolsas de aire No debe usar v lvulas de O PRECAUCI N
84. special cuando maneje los sellos Es esencial el aceite y piezas limpias para prevenir raspar las caras del sello finamente pulidas Es m s ligeras rayaduras en estas caras podr an resultar en sellos con peque as fugas 2 Normalmente los sellos mec nicos no requieren de ajuste o de mantenimiento excepto el reemplazo rutinario por uso o piezas rotas 3498 IOM 12 04 3 No debe volver a colocar en servicio un sello mec nico que ha sido utilizado hasta que las caras del sello han sido reemplazadas o pulidas Generalmente es m s econ mico pulir nicamente los sellos de dos pulgadas de tama o o m s Las cuatro reglas importantes que deben seguirse para obtener una vida ptima del sello son 1 Mantenga las caras del sello lo m s limpias posible 2 Mantenga el sello lo m s fr o posible 3 Aseg rese que el sello tiene siempre la lubricaci n adecuada 4 Si lubrica el sello con fluido filtrado limpie el filtro frecuentemente 39 IDENTIFICACI N Y SOLUCI N DE PROBLEMAS Entre las inspecciones de mantenimiento regular est alerta de las se as del motor o problemas de la bomba Los s ntomas m s comunes se indican a continuaci n Corrija cualquier problema inmediatamente y EVITE REPARACIONES Y PAROS COSTOSOS Problema N mero Causa Probable Soluci n 1 Falta de Cebado Llene con l quido la bomba y la tuber a de succi n completamente Verifique fu
85. talmente de AL inoxidable 420 endurecido solamente el empaque acero inoxidable 6316 endurecido hierro fundido y proteger n el eje contra el desgaste y el contacto con el l quido bombeado Se N El TESSUTI do del acoplamiento us ada ao mo GNN no proporciona un anillo en O para prevenir fugas X clasificado ATEX debe ser construido de un material a prueba de chispas Caja Prensa estopa La caja prensaestopas consiste de por lo menos seis 6 anillos de grafito en forma de dado empaque de Rotaci n La bomba tiene rotaci n a la derecha y a la izquierda fibra acr lica tipo prensaestopas que permite el retiro y el acceso cuando la visualiza desde el extremo de la unidad de impulsi n al empaque Se proporciona un espacio amplio para reempacar la caja prensaestopas Esta colocaci n facilita la conversi n a sellos mec nicos en f brica o en campo sin necesidad de labores de moldeo Anillos de la Carcasa Los anillos de la carcasa est n hechos de bronce hierro fundido acero inoxidable 316 y est n instalados con un dispositivo antirotaci n 3498 IOM 12 04 13 INFORMACI N DE LA PLACA NOMINAL Cada bomba tiene una placa nominal de Goulds Pumps que proporciona la informaci n de la bomba La placa nominal se localiza en la carcasa de la bomba Algunos r tulos especiales que proporcionan informaci n adicional como la informaci n del sello mec nico y etiquetas especiales que requiere el cliente
86. to Debe revisar el empaque con frecuencia y reemplazarlo conforme le indique el servicio Seis meses podr an ser una vida esperada razonable que depende en las condiciones de operaci n Es imposible dar una predicci n exacta Puede usar una herramienta de empaque para retirar el empaque usado de la caja prensaestopas Jam s vuelva a utilizar un empaque usado o a media vida o tan solo coloque m s anillos Aseg rese que la caja prensaestopas est totalmente limpia antes de instalar un empaque nuevo Tambi n revise la condici n del eje y la camisa para determinar posibles ralladuras o excentricidad reemplace donde sea necesario Debe colocar el empaque cuidadosamente en la caja prensaestopas Los anillos se instalan uno a la vez asentando firmemente cada anillo y las juntas escalonadas para que no est n en l nea Debe mantener las juntas hacia el lado superior del eje y en un ngulo aproximado de 90 de cada junta anterior Si utiliza empaque helicoidal corte el anillo al tama o exacto ya sea uno recto o angular Una junta recta de corte exacto es superior a una junta angular de ajuste pobre Ajuste el anillo sobre el eje para asegurar la longitud apropiada Despu s retire y corte los dem s de acuerdo con la primera muestra Cuando los anillos se colocan alrededor del eje debe formarse una junta firme Coloque el primer anillo en la parte inferior de la caja prensaestopas Despu s instale cada anillo siguiente escalonando la
87. uerdo con la curva de desempe o Si ocurre cavitaci n vac o mezcla de vapor o cualquier otra operaci n inestable notar que la presi n de descarga fluct a con exceso LUBRICACI N DE LA CAJA PRENSAESTOPAS No deben penetrar la caja prensaestopas los contaminantes del l quido bombeado Estos contaminantes pueden ocasionar abrasi n o corrosi n severa del eje o de la camisa del eje y un r pido deterioro de los sellos mec nicos y de los empaques inclusive podr an conectar el enjuague de la caja prensaestopas y el sistema de lubricaci n La caja prensaestopas debe de estar provista en todo momento de una fuente de l quido claro y limpio para enjuagar y lubricar el empaque o el sello El punto m s importante que debe considerar es establecer la presi n de enjuague ptimo que ayudar a que los contaminantes se mantengan fuera de la cavidad de la caja prensaestopas Si la presi n es muy baja puede entrar en la caja prensaestopas el l quido que est siendo bombeado Si la presi n es muy alta puede resultar en un desgaste excesivo del sello o del empaque adem s puede generarse un calor extremo en el eje ocasionando temperaturas m s altas en los cojinetes Por lo que la condici n m s deseable es usar una presi n de agua de sello de 15 a 20 psig arriba de la presi n m xima de la caja prensaestopas Si las condiciones de la presi n del sistema de bombeo var an se dificultar realizar el ajuste al empaque Debe
88. umplir con los procedimientos de alineaci n para evitar un contacto involuntario de las piezas giratorias Siga los procedimientos de instalaci n y operaci n del fabricante del acoplamiento Ex Debe realizar una alineaci n inicial apropiada durante la fijaci n y lechada de la unidad Vea la secci n anterior Existen dos formas de desalineaci n entre el eje de la bomba y el eje de la unidad de impulsi n y son 1 Desalineaci n Angular los ejes tienen su centro conc ntrico en la intersecci n pero no est n paralelos 2 Desalineaci n Paralela los ejes tienen su eje paralelo pero descompensa Las herramientas que necesita para verificar la alineaci n son 1 Un medidor recto y un calibrador de ahusamiento verificador c nico o un juego de calibradores de espesor 2 un indicador de car tula con un im n montado y barras de extensi n Revise y corrija la desalineaci n angular antes de corregir la desalineaci n paralela Debe realizar la alineaci n final moviendo y calzando el motor en su base hasta que los orificios de acoplamiento est n dentro de las tolerancias recomendadas que midi en el desajuste total Debe tomar todas las medidas con los pernos apretados tanto de la bomba como del motor La verificaci n de la alineaci n final debe realizarla despu s de que la unidad ha alcanzado su temperatura de operaci n final M todo 1 Usando un medidor recto y el calibrador de ahusamiento verificado
89. un inhibidor de corrosi n vol til como VCI 309 101 o 110 de Cortec dependiendo del tama o y aplicaci n de la bomba 4h ADVERTENCIA Para agua potable alimentos bebidas etc las bombas y el inhibidor de corrosi n deben ser de tipo no t xicos EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA INSTRUCCI N PODR A RESULTAR EN LESIONES O INCLUSIVE LA MUERTE Sin importar el tipo de material coloque cemento en las cubiertas de la brida del diafragma de hule de caucho sobre las bridas de succi n y descarga Proteja estas cubiertas del diafragma de hule con material reforzado Aseg rese que toda la ventilaci n los desagiies o los tapones est n sellados firmemente En este momento la bomba est lista para almacenarla NOTA Evite los lugares para almacenar que est n cercanos a una fuente de vibraci n como las v as del tren tr fico de traileres maquinaria pesada o maquinaria de alto impacto para prevenir endurecimiento de los cojinetes de la bomba 3498 IOM 12 04 Almacenaje Interno Preparaci n para Operaci n Se requiere muy poca preparaci n adicional si el rea de 1 almacenaje interna est seca y limpia Debe tener mucho cuidado para prevenir temperaturas extremas abajo de 32 F 0 C y arriba de 110 F 43 3 C Adem s mantenga la bomba fuera de la luz solar directa y c brala para protegerla del polvo y suciedad Debe tener mucho cuidado de evitar acumulaci n de humedad alrededor de la bomba ya sea mediante una ventil
90. xterior del impulsor de la m quina debe ser del recomendado por la f brica o nominal por lo mismo bombea reduce la velocidad demasiado l quido 33 Cavitaci n vac o Ver el n mero 17 34 Defectos mec nicos Ver los n meros 18 19 21 y 23 39 La entrada de succi n no est Ver el n mero 20 sumergida 36 L quido m s pesado que el Use una unidad de impulsi n m s potente Consulte con la f brica para obtener la potencia permitido ya sea en viscosidad o recomendada por gravedad 37 Direcci n de rotaci n Ver el n mero 6 equivocada 38 Casquillo de la capa Libere la presi n del casquillo Apriete razonablemente En caso que el l quido de sello no prensaestopas muy tenso fluya mientas funciona la bomba reemplace el empaque La bomba 39 Carcasa distorsionada por Revise la alineaci n Examine si hay roce entre el impulsor y la carcasa Reemplace las Absorbe esfuerzo excesivo de la tuber a piezas da adas Vuelva a colocar la tuber a a la bomba Demasiada de succi n o de descarga Energ a 40 Eje doblado debido a un da o Revise deflexi n en el rotor girando en los mu ones de los cojinetes El indicador total de ya sea en el embarque en la desajuste no debe exceder 002 en el eje y 004 en la superficie de desgaste del impulsor operaci n o durante el acondicionamiento 41 Falla mec nica de parte cr ticas Revise los anillos de desgaste y da o en el impulsor Cualquier irregularidad en estas piezas de la bomb

Modelo 3498 - Goulds Pumps

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