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9 - BMW Motorrad

1. Si el valor medido se encuen tra fuera del l mite de tolerancia autorizado e Ajustar la tensi n de la cadena m 125 Ajustar la tensi n de la cadena e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Soltar la tuerca del eje inserta ble 1 e Aflojar las contratuercas 3 de los lados izquierdo y derecho e Ajustar la tensi n de la cadena con tornillos de ajuste 2 a iz quierda y derecha e Comprobar la tensi n de la ca dena im 124 e Observar que se ajuste el mismo valor de escala 4 a izquierda y derecha Contratuerca del tornillo tensor de la cadena de propulsi n 19 Nm e Apretar la tuerca del eje inser table 1 con el par de apriete adecuado sy Eje insertable de la rueda trasera en el balanc n Producto de fijaci n Seguro mec nico para tornillos 100 Nm O 4 Ss 2 S v pm S 2 e Apretar las contratuercas 3 de recha e izquierda con el par de apriete correcto O pr a Q S v pa S 2 Comprobar el desgaste de la cadena e Engranar la primera marcha e Girar la rueda trasera en el sen tido de marcha La cadena se tensa e Determinar el alargamiento de la cadena A mediante 16 re maches 1 123 1516 Longitud admisible de la e cadena m x 259 0 mm medido mediante 16 remaches ca dena tensa La
2. 19 a Combustible Calidad del combustible recomendada S per sin plomo 95 ROZ RON 89 AKI Cantidad de combustible utilizable Aprox 17 5 0 Cantidad de reserva de combustible Aprox 4 e bp 2 BMW recomienda combustibles BP 2 5 s 7 Aceite del motor 5 Cantidad de llenado de aceite del motor 3 5 Con cambio de filtro productos recomendados por BMW Motorrad y categor as de viscosidad admisibles en general Castrol Power 1 Racing SAE 5W 40 API SL 2 20 C JASO MA2 SAE 5W 40 API SJ JASO MA2 2 20 C SAE 10W 40 API SJ JASO MA2 2 20 C Cantidad de relleno de aceite para el motor m x 0 8 Diferencia entre la marca MIN y MAX BMW recommends Castrol Embrague tipo constructivo del embrague Embrague multidisco en ba o de aceite Anti Hopping Cambio tipo constructivo del cambio Cambio de 6 marchas accionado por garras inte grado en el c rter del motor Multiplicaci n del cambio 1 652 76 46 dientes Multiplicaci n primaria 2 647 45 17 dientes 1 2 marcha 2 091 46 22 dientes 2 marcha 1 727 38 22 dientes 3 2 marcha Y le 2 S o O Y e a 1 500 36 24 dientes 4 2 marcha 1 360 34 25 dientes 5 2 marcha 1 261 29 23 dientes 6 2 marcha e le 9 c S D 1 e rar 119 O Propulsi n de la rueda trasera Tipo constructivo de la propulsi n de la rueda tra sera Accionamie
3. La luz de conexi n 1 se aliza al conductor dos umbrales de r gimen de revoluciones o fz O 5 3 A O S R gimen de revoluciones de arranque Con el veh culo detenido la luz de conexi n se aliza el r gimen de revoluciones id neo para el arranque en las salidas de carre ras Luz de conexi n apagada r gi men demasiado bajo Luz de conexi n encendida r gimen id neo para el arran que Luz de conexi n parpadeante r gimen demasiado alto R gimen de revoluciones de conexi n Durante la marcha la luz de co nexi n se aliza el r gimen de revoluciones a partir del cual es recomendable cambiar a la mar cha inmediatamente superior La luz de conexi n se enciende el r gimen de revoluciones est a punto de alcanzarse La luz de conexi n se apaga se ha alcanzado el r gimen de revoluciones Los umbrales de r gimen de re voluciones y el comportamiento luminoso de la luz de conexi n se pueden modificar en el men SETUP Asistente del cambio con asistente de cambio EO Su veh culo se encuentra equi pado con un asistente de cambio basado en el deporte de carre ras que posibilita el cambio a una marcha superior sin accio namiento del embrague o de la v lvula de mariposa en casi todos los reg menes de carga y de re voluciones Al acelerar la v lvula de mariposa puede permanecer abierta y el tiempo de cambio de marcha se reduce a un m nimo El
4. S v pe S 2 Mantenimiento Nivel nominal de l quido e refrigerante Entre la marca de MIN y la marca de MAX en el dep sito de compensaci n Si el refrigerante est por debajo del nivel admisible e Rellenar con l quido refrige rante Rellenar con l quido refrigerante e Desmontar la pieza lateral del carenado um 120 Carenado lateral Desmontar la pieza lateral del carenado e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente gt Los pasos de trabajo des critos para la parte dere e Abrir el tap n 1 del dep sito de compensaci n e Rellenar l quido refrigerante hasta alcanzar el nivel nominal e Comprobar el nivel de l quido refrigerante im 119 e Cerrar el tap n del dep sito de compensaci n e Montar la pieza lateral del care nado um 121 cha del carenado se realizar n del mismo modo para el lado izquierdo ho us e Desenroscar el tornillo 1 de la parte interior del carenado lateral Desmontar los tornillos 4 con arandelas Extraer la pieza lateral del care nado del tope de caucho por la posici n 5 y retirarla ER e Desenchufar el conector 6 e Extraer la pieza lateral del care nado Montar la pieza lateral del carenado e Colocar la pieza lateral del ca renado en el alojamiento 7 del spoiler del motor gt Los pasos de
5. nes Mantener limpia y seca la su perficie de la bater a No abrir la bater a No a adir agua Para cargar la bater a observar las instrucciones de las p ginas siguientes No depositar la bater a con la cara superior hacia abajo Si la bater a est embor nada los equipos electr nicos de a bordo reloj etc ab sorben corriente el ctrica de la bater a Esto puede originar una descarga completa de la bate r a En dicho caso se pierden los derechos de garant a Si se realizan pausas en la con ducci n de m s de cuatro sema nas desconectar la bater a del veh culo o conectar un disposi tivo de carga a la bater a 4 gt BMW Motorrad ha des arrollado un equipo para a conservaci n de la bater a te niendo en cuenta las particulari dades del equipo electr nico de su motocicleta Utilizando este aparato puede asegurar la carga de la bater a conectada a la red de a bordo durante periodos pro longados de inmovilizaci n del e 4 S Y S K pe S 2 e p S 9 S 2 p S 2 veh culo Pregunte en su Con cesionario BMW Motorrad si de sea obtener m s informaci n al respecto d Desconexi n de la bater a del veh culo e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desmontar el asiento del con ductor u 57 Una secuencia incorrecta de desembornado aumenta el riesgo de prod
6. o gt e E 5 e Desenroscar el tornillo 2 y re e Colocar la pieza lateral del ca 9 tirar el intermitente Pasar el renado en el alojamiento 7 del o cable por la pieza lateral del spoiler del motor D carenado e Lu e Proteger el enchufe del lado e Enroscar el tornillo 1 del veh culo contra la suciedad 109 OS e Introducir la pieza lateral en el tope de caucho en la posi ci n 5 En el circuito Montar los intermitentes delanteros es e Desenroscar el tornillo 1 de la parte interior del carenado lateral derecho e Desmontar los tornillos 4 con arandelas e Extraer la pieza lateral del care nado del tope de caucho por la posici n 5 y retirarla e Pasar el cable por la pieza late ral del carenado e Colocar el intermitente y enros car el tornillo 2 e Encajar el cable de los intermi tentes en la posici n 1 e Montar la pieza lateral del care nado u 121 T cnica en detalle Modo de marcha ooomomoo 102 Sistema de frenos con BMW Motorrad Race ABS naaier 104 Gesti n del motor con BMW Motorrad DTC oooccccccccnanc 107 ES T cnica en detalle D T 3 Lo S 8 9 2 c S O H Modo de marcha Selecci n A fin de adaptar la motocicleta a la meteorolog a las condicio nes de la v a y el estilo de con ducci n se pueden seleccionar cuatro modos de marcha RAIN SP
7. o E 5 7 O v L Modo INFO mejor tiempo de vuelta de to Seleccionar vuelta dos los tiempos ATBEST mejor tiempo de vuelta guar guardada dado BEST ltimo tiempo de vuelta guar dado LAST todas las dem s vueltas guar dadas Finalizar el modo INFO INFO RETURN Posibilidad de borrar los datos guardados INFO CLEAR ALL e Pulsar la tecla 1 o la tecla 2 excepto el mejor tiempo de para ver una tras otra las vuel vuelta de todos los tiempos tas guardadas gt Al arrancar en ese modo se pasa autom ticamente al modo ROAD Cada vez que se pulsa la tecla 1 se muestran en el siguiente or den las vueltas guardadas cada vez que se pulsa la tecla 2 se muestran en el orden inverso Resumen del modo Info L nea continua pulsaci n breve de la tecla L nea discontinua mante ner pulsada la tecla 1 Seleccionar vuelta guar dada im 82 2 Borrar los tiempos de 2 vuelta m 86 3 3 Salto directo al men 2 CLEAR ALL y 4 Finalizar el modo INFO D um 84 e 5 Borrar la grabaci n W J MENU g u 85 cl 6 Activar el modo ROAD ser H Reset m gt 85 o E 5 O O v L Informaci n por vuelta de carrera 1 en el cambio velocidad m xima max y velocidad m nima min de la vuelta que se muestra 2 Vuelta de carrera a la que se refieren los datos que se muestran 3 e
8. 165 Sistema el ctrico 166 Tren de rodaje 164 Dimensiones Datos t cnicos 169 DTC Autodiagn stico 66 Elemento de mando 14 Indicadores de advertencia 30 Manejar 45 T cnica en detalle 107 E Embrague Ajustar 122 Comprobar 122 Comprobar el funcionamiento 122 Datos t cnicos 163 Encendido Conectar 38 Desconectar 38 Equipaje Instrucciones de carga y sujeci n 110 Equipamiento 7 F Faros Vista general 18 Frenos Ajustar la maneta del freno 48 Comprobar el funcionamiento 115 Datos t cnicos 165 Instrucciones de seguridad 69 Fusibles 166 Datos t cnicos 166 Posici n en el veh culo 16 Sustituir 145 H Herramientas de a bordo Contenido 112 Ubicaci n 16 le 8 pea O Q 0 2 Lo ES Indice alfab tico l Indicaci n de mantenimiento 20 Indicaci n del r gimen de revoluciones 17 Indicador de marcha seleccionada 20 Indicador de velocidad 20 Indicadores Indicaciones est ndar 20 Indicadores de advertencia 21 V anse tambi n los indicadores de advertencia 20 Indicadores de advertencia 21 Con ABS 27 Con alarma antirrobo 32 Con DTC 30 Con sensor de ca das 27 Representaci n 21 Inmovilizador electr nico 39 Indicador de advertencia 25 Instrucciones de seguridad Frenos 69 General 62 3 In L ermitentes Desmontar montar 98 Elemento de mando 14 Manejar 42 Testigo de control 20 erm
9. SFT ON R gimen de revoluciones de desactivaci n de la luz de co nexi n SFTOFF Intensidad de la luz de cone xi n SFT BR Frecuencia de parpadeo de la luz de conexi n SF T F L Divisi n de la pantalla en el modo Laptimer SETUP LAPTIMER Duraci n de visualizaci n del ltimo tiempo cronometrado HOLD Tiempo de vuelta m nimo LAP TM Fin del SETUP SETUP RETURN o a 5 5 z T c LU Resumen del modo Setup L nea continua pulsaci n breve de la tecla L nea discontinua mante ner pulsada la tecla 1 Seleccionar par metros m 87 2 2 Salto directo al modo 5 ROAD 2 3 Ajustar los par metros O um 89 O 4 Finalizar el ajuste im 89 l Ajustar los par metros Finalizar el ajuste e Mantener pulsada la tecla 2 hasta que el par metro mos trado empiece a parpadear e Pulsar repetidamente la tecla 1 O la tecla 2 hasta que aparezca el valor deseado Cuando aparezca el valor de seado e Mantener pulsada la tecla 2 hasta que el valor mostrado ya no parpadee El valor quedar guardado y e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que la pantalla multifun ci n pase al modo ROAD Los valores que a n est n par padeando no se guardar n e Alternativa pulsar repe tidamente la tecla 1 o la tecla 2 hasta que aparezca SETUP RETURN Cuando aparezca SETUP RE TURN e Mantener pulsada la te
10. a y noche Y K a f E O D Y 2 gt Vistas generales Fa 1 2 3 Luz de posici n Luz de cruce Luz de carretera Indicadores Indicaciones est ndar Indicadores de advertencia est n A CEE Indicadores de advertencia del ADS a Indicadores de aviso del DTC Indicadores de advertencia de la alarma antirrobo DWA Indicadores 112 Q 2 O ES o 2 Indicaciones est ndar Pantalla multifunci n AMIA Indicador de velocidad Temperatura del l quido refrigerante Reloj 39 Cuentakil metros u 40 Modo de marcha um 46 N Testigos de control 7 73 1 Intermitente izquierdo Intermitente derecho Ralent Luz de carretera hONnN Indicador de marcha seleccionada OORO Se muestra la marcha engranada o bien N para ralent Si no hay ninguna marcha engranada se ilumina adi cionalmente el testigo de control del ralent Indicador de marcha selec cionada gt 20 Indicaci n de mantenimiento Si el tiempo restante hasta el siguiente servicio de manteni miento es inferior a un mes la fecha del servicio de manteni miento se mostrar a continua ci n del pre ride check durante un breve espacio de tiempo Se muestran el mes 1 y el a o 2 en este ejemplo la indicaci n signi fica Agosto de 2010 En caso de que el kilometraje anual se
11. ante im 56 e Colocar el soporte de la matr cula y pasar los cables por la abertura 9 e Enroscar los tornillos 8 con las arandelas e Cerrar la conexi n por enchufe encajando el enclavamiento 2 y asegurarla en el semichasis trasero con abrazaderas para cables 1 con alarma antirrobo DWA E0 e Deslizar el conector del so porte de la matr cula sobre el soporte de la alarma antirrobo asegur ndose de que el en clavamiento 7 encaje correcta mente o 2 5 z v c W Desmontar y montar los intermitentes delanteros Desmontar el intermitente delantero gt Los pasos de trabajo des 2 critos para la parte dere gt a A i cha del carenado se realizar n 2 e Cerrar la conexi n por enchufe e Colocar la alarma antirrobo en del mismo modo para el lado O asegur ndose de que el en la parte delantera del soporte izquierdo clavamiento 6 encaje correcta e Enroscar el tornillo 4 t ez e Desmontar la pieza lateral del f mente e Cerrar la conexi n por en Lu 3 carenado um 120 chufe asegur ndose de que los enclavamientos 3 encajen Q correctamente lt e Montar el asiento del acompa ante u 56 i e Colocar el soporte de la alarma e Desencajar el cable de los in antirrobo 5 en el semichasis termitentes en la posici n 1 trasero e Enroscar los tornillos 4 con las arandelas e Enroscar los tornillos 2 y 3 Uz
12. el ABS reduce la pre si n de frenado para garantizar la estabilidad de marcha cuando los neum ticos vuelven a entrar en contacto con la calzada En este momento el BMW Motorrad Integral ABS debe contemplar coeficientes de fricci n extre madamente bajos gravilla hielo nieve para permitir que las rue das motrices giren en cualquier caso y garantizar as la estabilidad de marcha Una vez se han de tectado las circunstancias reales el sistema efect a una regulaci n para aplicar la presi n de frenado ptima C mo nota el conductor el BMW Motorrad Race ABS Si el sistema ABS debe reducir la fuerza de frenado debido a las circunstancias descritas en la maneta del freno se sienten vibraciones Si se acciona la maneta del freno a trav s de la funci n Integral tambi n se genera presi n de frenado en la rueda trasera Si el pedal del freno se acciona despu s la presi n de frenado ya creada se aprecia como contrapresi n en menos tiempo que si el pedal se acciona antes o junto con la maneta del freno D T 3 Lo S 0 19 a g o O H D T 3 Lo S 3 9 po Ss S O H Elevaci n de la rueda trasera Cuando la adherencia entre los neum ticos y la calzada es muy elevada la rueda delantera tarda mucho en bloquearse o ni si quiera lo hace aunque se frene con mucha intensidad Por ello el sistema de regulaci n del ABS tambi n debe actuar con mucho retardo o no ac
13. n aumento del pretensado del muelle girar el anillo de Manejo ajuste 2 con las herramientas de a bordo en direcci n a e Apretar el tornillo 1 al par de apriete sy Tornillo de apriete en la caja de resorte superior 3 Nm Amortiguaci n Ajuste La amortiguaci n debe ajustarse al pretensado de los muelles y al estado de la calzada Una calzada irregular precisa una amortiguaci n m s blanda que una calzada uniforme El aumento del pretensado re quiere una amortiguaci n m s dura mientras que una reduc ci n del pretensado requiere una m s suave Ajustar la amortiguaci n de la etapa de presi n en la rueda delantera e Ajustar la PE de la etapa de presi n con los tor nillos de ajuste 1 a izquierda y derecha e Para aumentar la amortigua ci n girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo hasta que la marca 2 se ale un valor de escala m s alto e Para reducir la amortiguaci n girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo hasta que la marca 2 se ale un valor de escala m s bajo Ajuste b sico de las eta pas de presi n delante Posici n 3 ajuste c modo con bar 85 kg los tornillos de ajuste 1 en los brazos de horquilla izquierdo y derecho TI Ajuste b sico de las eta pas de presi n delante Posici n 5 ajuste normal con conductor 85 kg Posici n 8 ajuste deportivo con cond
14. nstrucciones de seguri drid 62 Lista de control 63 e A i neania nenia 64 ROJO sida ias 66 Cambiar de marcha Frenos Parar la motocicleta Repostar Fijar la motocicleta para el LanSporte anien oo 6 En el circuito Pantalla multifunci n Modo LAPTIMER Modo INFO Modo SETUP n se Sobre grava s src Desmontar y montar el re MOVISO Serios Desmontar y montar el so porte de la matr cula Desmontar y montar los in termitentes delanteros 7 T cnica en detalle Modo de marcha Sistema de frenos con BMW Motorrad Race Gesti n del motor con BMW Motorrad DTC 8 Accesorios oomooo o nstrucciones generales EQUIP Sri ii 9 Mantenimiento nstrucciones generales Herramientas de a Aceite del motor Sistema de frenos L quido refrigerante Carenado lateral EnbraguUB isc dadas Neum ticos Bastidor de la rueda tra sera L mparas Fusil oe diria Arrancar con alimentaci n AMO dio iii ri Bater a 135 136 137 145 146 147 10 Conservaci n Productos de limpieza y mantenimiento Lavado del veh culo Limpieza de piezas delica das del veh culo Cuidado de la pintura Conservaci n o ooo Retirar del servicio la moto cicle aaa ri Cai aci 11 Datos t cnicos tabla de fallos Uniones atornilladas Motor Combustible Aceite del motor Embra
15. sito de combustible lt a El combustible se expande si est expuesto a altas temperaturas Si el dep sito de combustible est excesiva mente lleno puede derramarse combustible sobre el pavimento Se corre el riesgo de sufrir una ca da No llenar en exceso el dep sito de combustible El combustible puede ata car las superficies de pl s tico haciendo que queden mates o deslucidas Si el combustible entra en con tacto con piezas de pl stico pro ceder de inmediato a la limpieza de estas d El combustible puede ata car el material del parabri sas haciendo que quede mate o deslucido Si el combustible entra en con tacto con el parabrisas limpiar stas de inmediato El combustible con plomo puede destruir el cataliza dor Utilizar solo combustible sin plomo d e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Retirar la tapa de protecci n e Desbloquear con la llave de contacto el cierre del dep sito de combustible 1 y abrirlo e Repostar combustible de la calidad indicada m s adelante hasta como m ximo hasta el borde inferior del tubo de lle 19 O O 3 ge nado Si se reposta tras superar el l mite del nivel de re serva el nivel de llenado total resultante debe ser superior al ni vel de reserva para que el nuevo nivel de llenado sea detectado De lo contrario no se pueden ac tualizar ni la ind
16. ES Indicadores Motor en modo de emergencia El testigo de advertencia de fallos del motor se ilumina El motor se encuentra en funcionamiento de emer gencia Es posible que no est n disponibles toda la potencia del motor o la gama completa del r gimen de revoluciones lo cual puede dar lugar a situaciones de marcha peligrosas especialmente en maniobras de adelantamiento Adaptar la conducci n a la po tencia actual del motor que pro bablemente se ha reducido Posible causa La unidad de mando del motor ha diagnosticado una aver a En casos excepcionales el motor se apaga y no puede volver a arrancarse En el resto de casos el motor contin a funcionando en modo de emergencia e Es posible continuar la marcha pero puede ser que la poten cia del motor o el r gimen de revoluciones no est n disponi bles como es habitual e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar el fallo Aver a en l mpara trasera El testigo de advertencia general se ilumina en ama rillo LAMPR se muestra Posible causa Defecto en la l mpara de la luz trasera o del freno e Debe sustituirse el piloto tra sero de diodos Ponerse en contacto con un taller espe cializado preferentemente un concesionario BMW Motorrad L mpara de la luz de posici n defectuosa LAMPF se muestra El hecho de que se funda una l mpara de la mo
17. Llave de contacto Con el veh culo recibir dos lla ves principales y una de reserva En caso de perder la llave con sultar las indicaciones referentes al bloqueo electr nico de arran que EWS m 39 La cerradura de contacto y del manillar la tapa del dep sito de combustible y la cerradura del asiento se accionan con la misma llave Conectar el encendido Desconectar el encendido e Girar la Ilave a la posici n 1 Luz de posici n y todos los cir cuitos de funci n conectados El motor puede arrancarse Se realiza el pre ride check um 64 con BMW Motorrad Race ABSEO Se lleva a cabo el autodiagn s tico del ABS u 65 con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Autodiagn stico del DTC en curso im 66 Y y e Girar la llave hasta la posi ci n 2 Luces desconectadas Cerradura del manillar sin se guro La llave puede retirarse Asegurar la cerradura del manillar e Girar el manillar hacia la iz quierda Coo el sistema electr nico de la Ilave se ales espec ficas de cada ve h culo modific ndolas continua mente La unidad de mando del motor no habilitar el arranque hasta que la llave se reconozca como autorizada gt Si en la llave de contacto utilizada para el arranque e Girar la Ilave a la posici n 3 y al mismo tiempo mover un poco el manillar El encendido las luces y todos los circuitos de funci n deben estar d
18. Nm 12 le 2 g o O e e a O Datos t cnicos Rueda trasera Valor V lido Adaptador al balanc n de la rueda trasera M8 x 30 20 Nm Tornillo de apriete en la caja de resorte superior M5 x 25 3 Nm Conjunto telesc pico al chasis principal M10 x 65 56 Nm Retrovisores Valor V lido Retrovisor en el soporte frontal M6 Sustituir las tuercas 8 Nm Seguro mec nico para tornillos Motor Modo constructivo del motor motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en l nea con cuatro v lvulas por cilindro dispuesto transversalmente a la direcci n de marcha incli nado 32 hacia delante accionado por dos r boles de levas en cabeza y balancines flotantes refrigeraci n por l quido inyecci n electr nica de combustible cambio de seis marchas integrado engrase por c rter h medo de aceite Cilindrada 999 cm3 Di metro de los cilindros 80 mm Carrera del pist n 49 7 mm Relaci n de compresi n 13 1 Potencia nominal 142 kW A un r gimen de 13000 min 1 con reducci n de potencia 79 kWEO 79 kW A un r gimen de 8750 min 1 Par motor 112 Nm A un r gimen de 9750 min 1 con reducci n de potencia 79 kwEO 89 Nm A un r gimen de 8500 min 1 R gimen m ximo admisible m x 14200 min R gimen de ralent 1250 min 1 Motor a temperatura de servicio 2 le 2 g o O Y e
19. V d e Para arrancar el motor con corriente externa no desem bornar la bater a de la red de a bordo e Desmontar el asiento del con ductor u 57 e Durante el arranque con ten si n externa tiene que estar en marcha el motor del veh culo auxiliar e Conectar en primer lugar el polo positivo de la bater a des cargada con el polo positivo de la bater a de ayuda al arran que utilizando el cable rojo de ayuda al arranque Conectar el cable negro de ayuda al arranque al polo ne gativo de la bater a de ayuda al arranque y a continuaci n al polo negativo de la bater a descargada e Arrancar el motor del veh culo que tiene la bater a descargada de la forma habitual Si el in tento no tiene xito esperar unos minutos antes de repe tir el intento a fin de proteger el arrancador y la bater a de ayuda al arranque e Antes de desembornar los ca bles dejar los dos motores en marcha durante unos minutos Desembornar en primer lugar el cable de ayuda al arranque del polo negativo y a continua ci n el cable del polo positivo e Montar el asiento del conduc tor u 57 Bater a Instrucciones para el mantenimiento La conservaci n la recarga y el almacenamiento correctos de la bater a aumentan la vida til y son requisitos para poder bene ficiarse de las prestaciones de garant a Para garantizar una larga vida til de la bater a deben tenerse en cuenta las siguientes indicacio
20. agua fr a para retirar sales esparcidas d La elevada presi n del agua de los limpiadores a presi n puede provocar da os en las jun tas en el sistema de frenos hi dr ulico en el sistema el ctrico y en el asiento No utilizar nunca limpiadores de chorro de vapor de ni de alta presi n d Limpieza de piezas delicadas del veh culo Piezas del carenado Limpiar las piezas del carenado con agua y emulsi n BMW para la limpieza de pl sticos La limpieza de piezas de pl stico con productos no adecuados puede provocar da os en la superficie Para limpiar piezas de pl stico no deben utilizarse productos que contengan alcohol disolventes ni ej as Asimismo las esponjas para eli minar insectos o las esponjas con superficie dura pueden da ar as superficies d gt Ablandar la suciedad dura y los insectos pasando un pa o mojado lt 4 Parabrisas y cristales de los faros de pl stico Eliminar la suciedad y los in sectos con una esponja suave y abundante agua El combustible y los disol ventes qu micos atacan el material de las arandelas stas se vuelven mates u opacas No utilizar ning n producto de limpieza lt 4 Piezas cromadas Limpiar las piezas cromadas es pecialmente las afectadas por sal esparcida en carretera antinieve con agua abundante y champ para veh culos BMW Utilizar pu limento para cromo como trata miento adicional Radiador Limpiar el radiador regularm
21. cadena ha alcanzado la longi tud m xima admisible e Acudir a un taller especializado preferiblemente a un concesio nario BMW Motorrad Ruedas Neum ticos recomendados Para cada tama o de neum tico existen productos de deter minadas marcas comprobados por BMW Motorrad considera dos aptos para el tr fico BMW Motorrad no puede evaluar la idoneidad de otros neum ticos y por lo tanto no puede garantizar su seguridad BMW Motorrad recomienda utili zar solo los neum ticos probados por BMW Motorrad Si desea informaci n m s deta llada consulte en su Concesio nario BMW Motorrad o la p gina de Internet www bmw motor rad com Influencia del tama o de la rueda en los sistemas de regulaci n del tren de rodaje El tama o de los neum ticos tiene una importancia fundamen tal en los sistemas de regulaci n del tren de rodaje ABS y DTC En especial el di metro y la an chura de las ruedas se utilizan como base para todos los c l culos necesarios en la unidad de mando El cambio de estos tama os por ruedas diferentes a las montadas de serie puede provocar importante efectos en el confort de regulaci n de estos sistemas Tambi n los sensores necesarios para el reconocimiento del giro de las ruedas deben adaptarse a los sistemas de regulaci n mon tados y no deben cambiarse Si desea montar ruedas diferen tes en su motocicleta consulte con un taller especializado pre ferentemen
22. con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Desconexi n del DTC En pisos poco firmes p ej so bre un lecho de grava en un cir cuito de carreras es posible que las intervenciones de regulaci n del DTC quiten tanta fuerza de accionamiento de la rueda tra sera que esta deje de girar En este caso BMW Motorrad reco mienda la desconexi n provisio nal del DTC Tenga en cuenta que la rueda trasera patinar en un piso suelto Cierre a tiempo el pu o del acelerador antes de llegar a un piso firme A continuaci n vuelva a conectar el DTC Desmontar y montar el retrovisor Desmontar el retrovisor e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desenroscar las tuercas 1 iz quierda y derecha y retirar el retrovisor e Fijar el carenado 2 a la izquierda y derecha del soporte del carenado3 Si se utilizan sujetacables proteger las zonas de desgaste con cinta adhesiva Montar los retrovisores e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Retirar la fijaci n del carenado e Colocar los retrovisores iz quierdo y derecho en los alo jamientos 4 e Montar las tuercas en la parte trasera del carenado con un par de giro Retrovisor en el soporte frontal Producto de fijaci n Seguro mec nico para tornillos 8 Nm Desmontar y montar el soporte de la matr cula Desmon
23. con las herramientas de a bordo en direcci n b Ajustar el pretensado del muelle de la rueda trasera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Descargar la motocicleta com pletamente retirar el equipaje si es preciso Los ajustes inadecuados del pretensado de muelle y de la amortiguaci n empeoran el comportamiento de marcha de la motocicleta cula y el tornillo 2 de la protec ci n de la cadena e Cargar la motocicleta con el peso del conductor e Con ayuda de otra persona medir de nuevo la distancia d entre los puntos 1 y 2 y cal cular la diferencia compresi n entre las distancias medidas e Soltar el tornillo 1 con la herra Ajuste del pretensado de mienta de a bordo muelle en funci n de la carga Compresi n de los elemen tos de suspensi n de la rueda trasera 20 25 mm Con conductor 85 kg e Sosteniendo la motocicleta en posici n vertical medir la dis tancia d entre el borde infe rior 1 del soporte de la matr Los ajustes inadecuados del pretensado de muelle y de la amortiguaci n empeoran el comportamiento de marcha de la motocicleta Adaptar la amortiguaci n del pre tensado de muelle 2 D El 2 e Para reducir la compresi n aumento del pretensado del muelle girar el anillo de ajuste 2 con las herramientas de a bordo en direcci n b e Para aumentar la compresi
24. conductor 85 kg Posici n 8 ajuste deportivo con conductor 85 kg Neum ticos Comprobar la presi n de inflado de los neum ticos Una presi n de inflado in correcta de los neum ticos empeora las cualidades de mar cha de la motocicleta y reduce la vida til de los neum ticos Asegurar la correcta presi n de inflado de los neum ticos 4 A velocidades elevadas los asientos de las v lvulas tienden a abrirse por s mismos como resultado de la fuerza cen tr fuga Para evitar una p rdida repen 2 D El 2 2 D El 2 tina de la presi n de inflado de los neum ticos utilizar caperu zas de v lvula con junta t rica y apretarlas bien d e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Comprobar la presi n de in flado de los neum ticos con forme a los siguientes datos ji Presi n de inflado del neum tico delantero 2 5 bar Con la rueda fr a Presi n de inflado del neum tico trasero 2 9 bar Con la rueda fr a En caso de una presi n de in flado insuficiente e Corregir la presi n de inflado de los neum ticos Asiento del conductor y del acompa ante Desmontar el asiento del acompa ante e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desbloquear la cerradura del asiento 1 con la llave de con tacto e Levantar el asiento t
25. de ajuste delantero 11 Elemento de ajuste trasero 11 13 Aparcamiento 70 Arrancar 64 Arrancar con alimentaci n externa 146 Autonom a restante 41 B Bastidor de la rueda delantera Montar 135 Bastidor de la rueda trasera Montar 136 Bater a Cargar 149 Datos t cnicos 167 Desmontar 149 Montar 149 Ubicaci n 16 Bloqueo electr nico del arranque EWS ndicador de advertencia 25 Bocina 14 Buj as 167 Cc Caballete lateral Al arrancar 64 Cadena Ajustar la tensi n 125 Comprobar el desgaste 126 Comprobar la tensi n 124 Lubricar 124 Cambiar de marcha Asistente del cambio 68 Luz de conexi n 67 Cambio Al arrancar 64 Datos t cnicos 163 Cantidad de reserva Indicador de advertencia 25 Carenado Desmontar montar 120 Cerradura del asiento 11 Cerradura del manillar Asegurar 38 Combustible Datos t cnicos 162 Indicador de advertencia de reserva 25 Repostar 70 Confirmaci n del mantenimiento 175 Cuadro de instrumentos Sensor de luminosidad ambiente 17 Vista general 17 Cuentakil metros 20 Elemento de mando 14 Manejar 40 Chasis Datos t cnicos 168 D Datos t cnicos Aceite del motor 162 Bater a 167 Buj as 167 Cambio 163 Combustible 162 Chasis 168 Dimensiones 169 Embrague 163 Frenos 165 Fusibles 166 L mparas 167 Motor 161 Normas 7 Pesos 169 Propulsi n de la rueda trasera 164 Ruedas y neum ticos
26. de en tregar tambi n este manual pues es un componente fundamental del veh culo Abreviaturas y s mbolos Identifica advertencias que deben observarse obligato rlamente para su seguridad la de los dem s y la de su motocicleta gt Avisos especiales para el manejo correcto del veh culo y para la realizaci n de ta reas de ajuste mantenimiento y cuidados lt Identifica el final de una advertencia Indicaci n de acci n Resultado de una acci n np Referencia a una p gina con m s informaci n lt Identifica el final de una informaci n relacionada con los accesorios o el equipamiento Par de apriete Fecha t cnica EWS DWA ABS DTC Equipo opcional Los equipos opcionales BMW ya se tienen en cuenta durante la pro ducci n de los veh culos Accesorios opcionales Los accesorios opciona les pueden solicitarse a trav s del Concesionario BMW Motorrad para ser ncorporados posterior mente Bloqueo electr nico del arranque Alarma antirrobo Sistema antibloqueo Control din mico de trac ci n Equipamiento En el momento de comprar su motocicleta BMW ha optado por un modelo con un equipamiento espec fico Este manual de ins trucciones describe los equipos opcionales EO que ofrece BMW y una selecci n de diferentes accesorios opcionales AO Le rogamos que comprenda que en el manual se describen tam bi n equipos y accesorios
27. de instrucciones 1 Instrucciones genera leS ciisiosicarscirraca cea 5 Vista general 6 Abreviaturas y s mbolos 6 Equipamiento seese 7 Datost cnicOS aiseria tenres T Actualidadiuaconiacn tas 7 2 Vistas generales 9 Vista general del lado iz lO ro 11 Vista general del lado dere CO rare ria 13 Conjunto del pu o ioIU Elgo o E 14 Conjunto del pu o dere CO aio consi maipri naai 15 Bajo el asiento 16 Cuadro de instrumentos 17 O 18 3 Indicadores Indicaciones est ndar Indicadores de advertencia estanda cua iras Indicadores de advertencia del ABS usssdeaciaa aoscela Indicadores de aviso del Indicadores de adverten cia de la alarma antirrobo 4 MaNejO ooonnncconancco Cerradura de contacto y del manillar iia dad Bloqueo electr nico del arranque EWS saiae a Cuentakil metros A a Intermitentes Intermitentes de adverten Interruptor de parada de emergencia ococccommo 43 BMW Motorrad Race ABS ac tia 43 Control din mico de tracci n DCine 45 Modo de marcha 46 FreNO 1esoiorda diaz 48 RetroviSOresS ooocoomoo 49 Pretensado de los mue A O T E 49 Amortiguaci n o ooo 52 Neum ticos oo omo 55 Asiento del conductor y del aCompa ante ooo oo 56 Soporte para Casco 58 Lazadas para equipaje 58 5 Conducci n ommoo 61
28. el modo Resumen de la selecci n de modos L nea continua pulsaci n i breve de la tecla L nea discontinua mante ner pulsada la tecla 1 Manejar el cuentakil me tros u 40 ROAD LAPTIMER Oo e 2 Ajustar el reloj um 39 3 3 Iniciar detecci n de tiempo u 80 o 4 Iniciar el men INFO v u 82 ATi 5 Iniciar el men SETUP INFO ue 87 NFO SEL MENU o E 5 O O v LUI Modo LAPTIMER Indicador de velocidad vuelta de carrera actual Temperatura del motor la indicaci n de estas l neas puede configurarse 78 en la imagen tiempo de la vuelta anterior LASTLAP y tiempo de la vuelta actual modo de marcha ajustado Indicador de marcha selec cionada Identificaci n de los valores visualizados En la segunda l nea pueden mos trarse los siguientes tiempos El tiempo de la vuelta anterior identificado como LASTLAP El tiempo en curso de la vuelta actual En la tercera l nea pueden mos trarse los siguientes tiempos La vuelta m s r pida de todas las vueltas guardadas identifi cada como BESTLAP El mejor tiempo de vuelta de todos los tiempos sin identifi caci n El tiempo en curso de la vuelta actual Las combinaciones posibles se describen en la p gina um 90 Al inicio de cada vuelta de carrera se muestra brevemente el tiempo cronometrado en la vuelta anterior antes de pasar a mo
29. em brague desenroscar el torni llo 2 del conjunto del pu o e Comprobar la holgura de la pa lanca del embrague um 122 e Repetir la secuencia de tra bajo hasta que la holgura del embrague est correctamente ajustada Neum ticos Comprobar la profundidad de perfil de los neum ticos El comportamiento de marcha de su motocicleta puede verse afectado negativamente incluso antes de alcanzar la profundidad m nima del perfil determinada por la ley Cambiar los neum ticos antes de alcanzar la profundidad de perfil m nima d Oo pm S 9 S v pe S 2 e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Medir la profundidad del perfil en las ranuras del perfil princi pal con ayuda de las marcas de desgaste gt Todos los neum ticos dis ponen de marcas de des gaste integradas en el perfil prin cipal Si el perfil del neum tico e q c 9 S v pa S 2 ha sobrepasado el nivel de la marca el neum tico est com pletamente gastado Las posicio nes de las marcas est n identifi cadas en el borde del neum tico p ej con las letras Tl TWI o con una flecha d Si se ha alcanzado la profundidad de perfil m nima e Sustituir el neum tico corres pondiente Llantas Comprobar las llantas e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Comprobar visualmente si las llant
30. indi caci n est ndar Si no se muestra uno de los tes tigos de advertencia Si uno de los testigos de advertencia no se pudo co nectar no se podr n mostrar po sibles aver as de funcionamiento Observar en el indicador todos los testigos de advertencia y control e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar el fallo Autodiagn stico del ABS con BMW Motorrad Race ABSEO Mediante el autodiagn stico se comprueba la operatividad del BMW Motorrad Race ABS Este se lleva a cabo autom tica mente al conectar el encendido Para comprobar los sensores de rueda la motocicleta deber des plazarse algunos metros Fase 1 Comprobaci n de los compo nentes de sistema que pueden diagnosticarse en parado O El testigo de advertencia Y del ABS parpadea Fase 2 Comprobaci n de los sensores de las ruedas al arrancar El testigo de advertencia O del ABS parpadea O 5 3 3 le O Conducci n Autodiagn stico del ABS concluido El testigo de advertencia del ABS se apaga En caso de que tras concluir el autodiagn stico del ABS se muestre un error e Es posible continuar con la marcha Sin embargo hay que recordar que ni la funci n ABS ni la funci n Integral est n dis ponibles e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Mot
31. modo el sistema ABS interviene de forma m s tard a Se sigue evitando el bloqueo de as ruedas pero se desactiva la detecci n de levantamiento de la rueda trasera Esto puede hacer que la rueda trasera se levante La intervenci n del sistema DTC es a n m s tard a de modo que pueden producirse derrapes m s argos y breves caballitos al salir de las curvas SLICK Para poder activar el modo SLICK el conector de codificaci n debe estar insertado El modo SLICK se ha desarro llado para pistas con buena visi bilidad y con valores de fricci n muy altos que normalmente solo se encuentran en circuitos de carreras Igualmente este modo presupone que se conducir con neum ticos de carreras con muy buena adherencia La potencia del motor el incre mento de potencia y el compor tamiento de reacci n est n dise ados para un grado m ximo de deportividad El comportamiento del sistema ABS es igual que en el modo RACE con una sola diferencia si se pisa el pedal del freno en la rueda trasera ya no se produce ninguna regulaci n del ABS Esto puede hacer que la rueda tra sera se bloquee Tambi n est D T 3 Lo S 0 19 a g o O H D T 3 Lo S 8 9 po c S O H desactivada la detecci n de le vantamiento de la rueda trasera En este modo la regulaci n del sistema DTC presupone que se utilizan neum ticos de compe tici n con un grado m ximo de adherencia
32. neum ticos slick Se permiten caballitos m s pro longados y caballitos con una inclinaci n lateral reducida aun que debe tenerse en cuenta que en casos extremos existe peligro de que el veh culo vuelque hacia atr s Conmutaci n La conmutaci n de las funcio nes en el sistema de control del motor el ABS y el DTC solo es posible en determinados estados operativos ausencia de par de propulsi n en la rueda trasera ausencia de presi n de frenado en el sistema de frenos Para alcanzar ese estado el veh culo debe estar parado con el encendido conectado o bien el acelerador debe estar girado hacia atr s no deben accionarse las mane tas del freno debe accionarse el embrague Inicialmente el modo de marcha deseado queda preseleccionado La conmutaci n propiamente di cha no se produce hasta que los sistemas implicados se hallan en el estado requerido El men de selecci n no desapa rece de la pantalla hasta que se ha conmutado el modo de mar cha Sistema de frenos con BMW Motorrad Race ABS con BMW Motorrad Race ABSEO Freno semiintegral Su motocicleta est equipada con un freno semiintegral En este sistema de frenos se activan los frenos delantero y trasero de forma conjunta con la maneta del freno El pedal del freno act a solamente sobre el freno trasero La funci n Integral dificulta notablemente que la rueda trasera patine con el freno de la
33. par de apriete N Eje insertable en el cas quillo roscado 50 Nm e Apretar los tornillos de fijaci n del eje derechos 1 con el par de apriete correspondiente N Tornillos de apriete en el alojamiento del eje 19 Nm e Retirar el bastidor para la rueda delantera y el bastidor auxiliar e Colocar las pinzas de freno so bre los discos de freno con BMW Motorrad Race ABSEO e Posicionar el clip 6 lt O p Ss 2 S v pm S 2 Mantenimiento e Enroscar los tomillos 2 a dere cha e izquierda con el par de apriete correcto Pinza de freno radial en el alojamiento del eje 38 Nm con BMW Motorrad Race ABSEO e Colocar el sensor del ABS en el taladro y enroscar el torni llo 1 lt e Retirar las incrustaciones que pueda haber en la llanta e Accionar la maneta del freno varias veces con fuerza hasta notar el punto de presi n Desmontar la rueda trasera e Colocar la motocicleta sobre un bastidor auxiliar BMW Motor rad recomienda el bastidor de la rueda trasera BMW Motor rad e Montar el bastidor auxiliar en la rueda trasera um 136 e Calce la rueda trasera por ejemplo con un tarugo de ma dera de forma que no pueda Caer una vez desmontado el eje insertable e Desmontar la Aerea del eje 1 con la arandela e Aflojar las contratuercas 3 de los lados izquierdo y derecho e Aflojar los tornillos d
34. que no ha elegido con su motocicleta Tambi n puede haber variacio nes espec ficas de cada pa s con respecto a la motocicleta repre sentada En caso de que su BMW incluya equipamientos que no se descri ben en este manual de instruc ciones encontrar su descripci n en un manual de instrucciones aparte se produzcan errores Le roga mos que comprenda que no se puede derivar ning n derecho referente a la informaci n las fi guras y las descripciones de este manual Datos t cnicos Todos los datos relativos a di mensiones peso y potencia con tenidos en el manual de instruc ciones se basan en las normas del Instituto Alem n de Normali zaci n DIN y cumplen las pres cripciones sobre tolerancias es tablecidas por dicha instituci n Pueden existir divergencias res pecto a estos datos en las ejecu ciones espec ficas para determi nados pa ses Actualidad Para poder garantizar el alto ni vel de seguridad y de calidad de las motocicletas BMW se de sarrollan y perfeccionan conti nuamente el dise o el equipa miento y los accesorios Como consecuencia pueden existir di vergencias entre la informaci n de este manual de instrucciones y su motocicleta Aun as BMW Motorrad no puede descartar que N 4 pas e S lt 9 o Nn ld S E o o gt pas pz 1 S Pe s je1 u sau0o199n 13Su Vistas generales Vista general del lado izquierdo Vista general del lad
35. retroce der las horas e Una vez ajustadas las horas mantener pulsada la tecla 2 hasta que parpadeen los minu tos 4 e Pulsar la tecla 1 para avanzar los minutos e Pulsar la tecla 2 para retroce der los minutos e Una vez ajustados los minutos mantener pulsada la tecla 2 hasta que dejen de parpadear los minutos Ajuste finalizado Cuentakil metros Seleccionar el indicador e Conectar el encendido e Pulsar la tecla 1 hasta que apa rezca en la zona 3 el valor de seado Se pueden mostrar los siguientes valores Kilometraje total Kilometraje diario 1 Trip I Kilometraje diario 2 Trip 11 Autonom a restante una vez alcanzada la cantidad de re serva Poner a cero el cuentakil metros parcial e Conectar el encendido e Seleccionar el cuentakil metros parcial que se desee e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que se haya reiniciado el cuentakil metros parcial Autonom a restante BD _ 0 o La autonom a 1 indica qu dis tancia se puede recorrer con el combustible restante Solo se muestra al alcanzar la reserva de combustible El c lculo se efect a con ayuda del consumo medio y el nivel de combustible Si se reposta tras superar el l mite del nivel de reserva el nivel de llenado total resultante debe ser superior al nivel de reserva para que el nuevo nivel de lle nado sea detectado En caso contrario no puede actualizarse la indicaci n
36. revoluciones de rodaje gt La gesti n del motor evita superar el n mero de re voluciones de rodaje Este con trol se desconecta en la primera inspecci n en el concesionario BMW Motorrad n mero de revoluciones durante el rodaje E lt 7000 min Kilometraje 0 300 km lt 9000 min Kilometraje 300 1000 km sin carga plena Kilometraje 0 1000 km e Despu s de recorrer 500 1200 km llevar a cabo la pri mera inspecci n Pastillas de freno Las pastillas nuevas deben recibir el correspondiente rodaje antes de alcanzar su fuerza de fricci n ptima Para compensar el rendi miento reducido de frenado hay que ejercer una presi n mayor sobre la maneta o el pedal del freno Las pastillas de freno nue vas pueden alargar con siderablemente el recorrido de frenado Frenar a tiempo Neum ticos Los neum ticos nuevos presen tan una superficie lisa Por lo tanto precisan un per odo de rodaje con conducci n mode rada y variando la inclinaci n la teral para alcanzar la rugosidad necesaria Una vez acabado el rodaje los neum ticos gozan de la adherencia correcta en toda su superficie Los neum ticos nuevos a n no tienen una adherencia total en inclinaciones laterales extremas existe riesgo de acci dente Evitar las inclinaciones laterales extremas d Cambiar de marcha Luz de conexi n c hd fz 3 E E 2 O
37. rueda delantera apretado Burn Out Como consecuencia pue den producirse da os en el freno de la rueda trasera y en el em brague Solo se podr n realizar derrapes con la funci n ABS desconectada C mo funciona el ABS La fuerza de frenado m xima que se puede transferir a la calzada depende entre otros factores del coeficiente de fricci n de la su perficie de la calzada La gravilla el hielo o la nieve as como los firmes mojados ofrecen un coe ficiente de fricci n considerable mente peor que un pavimento asfaltado que est seco y limpio Cuanto peor es el coeficiente de fricci n de la calzada m s largo es el recorrido de frenado Si el conductor aumenta la presi n de frenado y supera la fuerza de frenado m xima que se puede transferir las ruedas empiezan a bloquearse y se pierde estabilidad de marcha aumentando las probabilidades de una ca da Para evitar esta situaci n el sistema ABS ajusta la presi n de frenado a la fuerza de frenado m xima transferible de modo que las ruedas puedan seguir girando y la estabilidad de marcha se mantenga independientemente del estado de la calzada Qu sucede si la calzada presenta desniveles Los cambios de rasante o des niveles en la calzada pueden propiciar una p rdida temporal de contacto entre los neum ti cos y la superficie de la calzada haciendo que la fuerza de fre nado transmisible se reduzca hasta cero Si se frena en esta situaci n
38. t cni cos deben seguir un plan de mantenimiento para seguir siendo efectivos Para garantizar que el estado de mantenimiento del BMW Motor rad Race ABS es ptimo es ne cesario cumplir los intervalos de inspecci n prescritos Reservas de seguridad El BMW Motorrad Race ABS no debe incitar a un modo de con ducir descuidado confiando en los cortos recorridos de frenado Se trata de una reserva de segu ridad para situaciones de emer gencia Tenga cuidado con las curvas Al frenar en curvas la motocicleta est sujeta a determinadas le yes de la f sica que no pueden ser contrarrestadas por el BMW Motorrad Race ABS Gesti n del motor con BMW Motorrad DTC con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO C mo funciona el DTC El BMW Motorrad DTC compara la velocidad de la rueda delantera y la trasera A partir de la dife rencia de velocidad se determina el deslizamiento y las consiguien tes reservas de estabilidad de la rueda trasera Si se sobrepasa un l mite de deslizamiento el sis tema de control del motor adapta el par motor Ni siquiera el DTC es capaz de transgredir las leyes de la f sica La adaptaci n de la con ducci n contin a siendo siempre responsabilidad del conductor No limitar de nuevo la seguridad ofrecida de forma adicional con una conducci n arriesgada Situaciones especiales A medida que se incrementa la inclinaci n lateral la capacidad de aceleraci n se va limitando cada vez
39. todos los testigos de advertencia correspondientes las indicaciones de advertencia se muestran de forma alterna En la siguiente p gina se mues tra una vista general de las posi bles advertencias Vista general de los indicadores de advertencia Testigo de advertencia Indicaciones de la pan Significado talla Se ilumina en ama EWS aparece EWS activo um 25 rillo W Se ilumina Se ha alcanzado el nivel de reserva u 25 Se ilumina en rojo El indicador de Temperatura del l quido refrigerante de temperatura par masiado alta u 25 padea Se ilumina Motor en modo de emergencia im 26 N Se ilumina en ama LAMPR aparece Aver a en l mpara trasera um 26 rillo LAMPF aparece L mpara de la luz de posici n defec tuosa mm 26 LAMP aparece L mpara del intermitente defectuosa u 27 En la pantalla vac a se muestra VDS Veh culo ca do um 27 Y o DN e E Testigo de advertencia Indicaciones de la pan Significado talla VDS aparece Sensor de ca das no instalado o defec tuoso um 27 12 Q he O ES o Bo ES EWS activo El testigo de advertencia general se ilumina en ama rillo EWS se muestra Posible causa La llave utilizada no est autori zada para el arranque o la co municaci n entre la llave y el sis tema electr nico del motor est interrumpida e Retirar la llave
40. veh culo y los kil metros re corridos Su Concesionario BMW Motorrad le confirmar el servi cio realizado y fijar la fecha para el siguiente servicio de manteni miento Los conductores que recorran un elevado n mero de kil me tros al a o puede que necesiten bajo ciertas circunstancias pa sar una inspecci n antes de la fecha fijada En estos casos en la confirmaci n del servicio se in dica adicionalmente el kilometraje m ximo correspondiente Si se alcanza este kilometraje antes del Servicio icio Serv vencimiento del siguiente mante nimiento es preferible adelantar dicho servicio La indicaci n de mantenimiento en la pantalla multifunci n le re cuerda cu ndo vence el man tenimiento el aviso se produce seg n el caso aproximadamente un mes o 1000 km antes Los intervalos de servicio indica dos son v lidos para el funciona miento en carretera Para el funcionamiento en carre ras es necesario adaptar debida mente los intervalos de la carga Confirmaci n del mantenimiento BMW Revisi n de Control de rodaje gt entrega BMW realizado realizado el el Al km Siguiente servicio de mante nimiento a m s tardar dd 9 5 a f e2 el o si se alcanza antes Al km Sello firma Sello firma Servicio a Sello firma Servicio BMW Servicio BMW realizado realizado el el Al km Al km Siguie
41. 02 Motocicleta Puesta en servicio 155 Retirar del servicio la motocicleta 154 Motor Arrancar 64 Datos t cnicos 161 Elemento de mando 15 Indicador de advertencia del sistema electr nico del motor 26 Modo de marcha 15 N Neum ticos Comprobar la presi n de inflado 55 Comprobar la profundidad del perfil 123 Datos t cnicos 165 Recomendaci n 126 Rodaje 67 Tabla de presi n de inflado 11 N mero de chasis 13 P Pantalla multifunci n 17 Funciones de carreras 14 Manejar el modo INFO 82 Manejar el modo LAPTIMER 78 Manejar el modo SETUP 87 Seleccionar el modo de indicaci n 76 Vista general 20 Parar 70 Pares de apriete 159 Pastillas de freno Comprobar delante 115 Comprobar detr s 116 Rodaje 67 Pesos Datos t cnicos 169 Tabla de carga 11 Placa de caracter sticas 13 Pre ride check 64 O S T O Q 19 s 9 Lo k Indice alfab tico Pretensado de los muelles Ajustar 49 Elemento de ajuste delantero 11 Elemento de ajuste trasero 11 Propulsi n de la rueda trasera Datos t cnicos 164 R Ralent Testigo de control 20 Reloj 20 Ajustar 39 Repostar 70 Retirar del servicio la motocicleta 154 Retrovisores Ajustar 49 Desmontar montar 94 Rodaje 66 Ruedas Comprobar las llantas 124 Datos t cnicos 165 Desmontar la rueda delantera 127 Desmontar la rueda trasera 130 Modificaci n de tama o 127 Montar la rueda delantera 128 Mont
42. ABS con BMW Motorrad Race ABSEO Desconectar la funci n ABS e Conectar el encendido AN El testigo de advertencia 9 del ABS sigue encendido Funci n ABS desconectada gt La funci n ABS tambi n con BMW Motorrad Race ABS puede desconectarse du y DTCEO rante la marcha Conectar la funci n ABS EL gt 2 D El 2 e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que primero el testigo e Mantener pulsada la tecla 1 de aviso del DTC 3 y a conti hasta que el testigo de aviso nuaci n el testigo de aviso del Mantener pulsada la tecla 1 E a Aci E ele RN ABS 2 cambien su comporta hasta que el testigo de aviso tamiento de indicaci n miento de indicaci n q g del ABS 2 cambie su compor tamiento de indicaci n y El testigo de advertencia del ABS se apaga y si el autodiagn stico no ha finalizado comienza a parpadear e Soltar la tecla 1 durante los dos segundos siguientes El testigo de advertencia El ajuste del DTC permanece del ABS se ilumina inalterado El testigo de advertencia del ABS se ilumina lt e Soltar la tecla 1 durante los dos segundos siguientes El testigo de advertencia 9 del ABS permanece desco nectado o sigue parpadeando Funci n ABS conectada e Si el conector de codificaci n para la funci n SLICK no est insertado tambi n puede apa garse el encendido y volver a encenderse gt Si el testigo d
43. Ajustar modo de conducci n tirando hacia arriba u 46 e Insertar el conector de codifica e Montar el asiento del conduc ci n tor u 57 e Conectar el encendido Freno Puede entrar suciedad y Ajustar la maneta del humedad en el conector f abierto y dar lugar a fallos de reno funcionamiento Si se modifica la posici n Despu s de extraer el conector del colector de l quido de de codificaci n volver a colocar freno puede entrar aire en el sis la funda de protecci n lt tema de frenos No girar ni el conjunto del pu o ni el manillar Ajustar la maneta de freno de mano durante la marcha puede provocar accidentes Ajustar la maneta del freno de mano nicamente con la motoci cleta parada d e Girar con una ligera presi n desde atr s el tornillo de ajuste 1 hasta la posici n deseada gt El tornillo de ajuste gira con m s facilidad si se presiona simult neamente la maneta del freno hacia delante Posibilidades de ajuste Desde la posici n 1 distancia m s larga entre el pu o del manillar y la maneta del freno Hasta la posici n 6 distancia m s corta entre el pu o del manillar y la maneta del freno Retrovisores Ajustar los retrovisores e Girar el espejo para situarlo en la posici n deseada Pretensado de los muelles Ajuste El pretensado de muelle en la rueda delantera se debe adaptar a las caracter sticas del terreno Un terreno irregu
44. K 137 FUSIDIES inn ia 145 Arrancar con alimentaci n externa Bater a Oo pe S 9 S v pg S 2 Mantenimiento Instrucciones generales En el cap tulo Mantenimiento se describen los trabajos de comprobaci n y sustituci n de piezas sometidas a desgaste f cilmente realizables Si durante el trabajo de montaje debieran observarse pares de apriete especiales stos se es pecifican En el cap tulo Datos t cnicos encontrar una relaci n de todos los pares de apriete ne cesarlos Para obtener m s informaci n sobre otros trabajos de mante nimiento y reparaci n consulte el manual de reparaciones de su veh culo en DVD que puede ad quirir en su Concesionario BMW Motorrad Para llevar a cabo algunos de los trabajos que se describen se re quiere el uso de herramientas especiales y buenos conocimien tos t cnicos En caso de duda acuda a un taller preferente mente a su concesionario BMW Motorrad Herramientas de a bordo OOTO ii 1 Fusibles de repuesto con grapas de agarre Fusibles mini 4 A y 7 5 A Llave anular Ancho entrecaras 34 Ajustar la tensi n de la cadena m 125 Llave de tubo Ancho entrecaras 17 Ajustar el pretensado del muelle de la rueda delantera um 49 Ajustar la amortigua ci n de la etapa de pre si n en la rueda trasera u 53 Utilizar el apoyo de pl s tico para ajustar la amor tiguaci n y el pret
45. Manual de instrucciones S 1000 RR Datos del veh culo y del concesionario E bates del veh culo aos del concesionario Modelo Persona de contacto en Servicio Posventa N mero de chasis Sr Sra Referencia de la pintura N mero de tel fono Primera matriculaci n Matr cula Direcci n del concesionario tel fono sello C p Sl la empresa Bienvenido a BMW Su Concesionario BMW Motor rad le ayudar y asesorar siem Nos alegramos de que se haya pre que lo desee en todo lo rela decidido por una motocicleta cionado con su motocicleta BMW y le damos la bienvenida al mundo de los conductores Le deseamos que disfrute de su BMW nueva BMW y que tenga siempre Procure familiarizarse con su un viaje placentero y seguro nueva motocicleta De ese modo podr conducirla con BMW Motorrad seguridad Lea atentamente este manual de instrucciones antes de arrancar su nueva BMW En este cua derno encontrar informaci n importante sobre el manejo del veh culo BMW y sobre el modo de aprovechar al m ximo sus po sibilidades t cnicas Adem s encontrar consejos e informaci n de utilidad para el mantenimiento y la conserva ci n para asegurar la seguridad funcional y de circulaci n y para conservar su motocicleta siempre en buen estado Indice Para buscar un tema en con creto consultar el ndice alfab tico que se encuentra al final de este manual
46. ORT modo est ndar RACE SLICK solo con el conector de codificaci n insertado con reducci n de potencia 79 kywEO Para los veh culos con re ducci n de potencia con el uso del conector de codifica ci n se ofrecen los modos de marcha SPORT y RACE con una mayor potencia del motor Este comportamiento de marcha m s deportivo puede provocar situa ciones peligrosas Se recomienda familiarizarse con el comportamiento de marcha deportivo d Para veh culos con reduc ci n de potencia el uso del conector de codificaci n anula el permiso de circulaci n en v as p blicas No utilizar el conector de codifi caci n en la v a p blica con estos veh culos lt Cada uno de los modos de mar cha afecta de modo diferente al comportamiento de la motoci cleta En cada uno de los modos pueden desactivarse el ABS y o el DTC las explicaciones siguien tes presuponen siempre que am bos sistemas est n conectados El ltimo modo de marcha selec cionado volver a activarse tras la desconexi n y reconexi n del encendido La regla fundamental es que cuanto m s deportivo sea el modo seleccionado m s directa mente podr solicitarse una ma yor potencia del motor Al mismo tiempo se reduce progresiva mente la asistencia al conductor por parte de los sistemas ABS y DTC Los modos RAIN SPORT y RACE est n dise ados para la conducci n con los neum ticos de serie recomendados por BMW Motorrad E
47. Peligro de envenenamiento Los gases de escape contienen mon xido de carbono este gas aunque incoloro e inodoro re sulta t xico La aspiraci n de los gases de escape es nociva para la salud y puede provocar la p r dida de conocimiento e incluso la muerte No aspirar gases de escape No dejar el motor en marcha en lo cales cerrados d Catalizador Si debido a fallos de arranque entra combustible no quemado en el catalizador existe riesgo de sobrecalentamiento y deterioro Por este motivo deben tenerse en cuenta los siguientes aspec tos No conducir la motocicleta hasta vaciar el dep sito de combustible No dejar el motor en marcha con los capuchones de las bu j as desmontados Si se observan fallos en el mo tor se debe apagar inmediata mente Utilizar solo combustible sin plomo Observar sin falta los per odos de mantenimiento prescritos El combustible no quemado puede destruir el cataliza dor Observar los puntos especi ficados para la protecci n del catalizador Peligro de sobrecalentamiento Si el motor funciona du rante un tiempo prolongado con la motocicleta parada la re frigeraci n no ser suficiente y puede sobrecalentarse En casos extremos podr a producirse un incendio en el veh culo No dejar el motor en marcha con la motocicleta parada si no es necesario Iniciar la marcha inmediatamente despu s de arrancar Lista de control Utilizar la siguien
48. TC en curso im 66 e Accionar la tecla de arran que 1 gt A temperaturas muy bajas puede ser necesario ac cionar la maneta del acelerador en el proceso de arranque Si la emperatura ambiente es inferior a 0 C accionar el embrague una vez conectado el encendido gt Si la tensi n de la bate r a es demasiado baja se interrumpe autom ticamente el proceso de arranque Antes de realizar nuevos intentos de arran que cargar la bater a o solicitar ayuda para el arranque El motor arranca Si el motor no arranca el cua dro de aver as puede servir de ayuda um 158 lt 1 Pre ride check Tras la conexi n del encendido el cuadro de instrumentos eje cuta un test de los testigos de advertencia y de la indicaci n del r gimen de revoluciones el Pre Ride Check El test se in terrumpe si antes de su finaliza ci n se arranca el motor Los testigos de advertencia y de control 1 se encienden el testigo de advertencia general 2 se ilumina en amarillo La aguja de la indicaci n del r gi men de revoluciones se desplaza al n mero de revoluciones m ximo Se muestran en la pantalla todos los segmentos Fase 2 El testigo de advertencia general pasa del color amarillo al rojo Fase 3 La aguja de la indicaci n del r gi men de revoluciones se desplaza al cero Los testigos de advertencia y control se apagan La pantalla pasa al modo de
49. a antirrobo ya no dispone de su capacidad plena El funcionamiento de la alarma antirrobo con la bater a del veh culo desembornada s lo queda garantizado durante un periodo limitado e Acudir a un taller especializado preferiblemente a un concesio nario BMW Motorrad Bater a de la alarma antirrobo vac a N El testigo de advertencia general se ilumina en ama rillo DWA se muestra gt Este mensaje de error se muestra durante un breve espacio de tiempo solo en com binaci n con el pre ride check Posible causa La bater a de la alarma antirrobo ha agotado toda su capacidad E funcionamiento de la alarma an tirrobo con la bater a del veh culo desembornada no est garanti zado e Acudir a un taller especializado preferiblemente a un concesio nario BMW Motorrad Y Q DN O ES o k Es s opevipu Manejo Cerradura de contacto y del mani CA A EEE Bloqueo electr nico del arranque EW Genra N AAL o E EEEE AAT BMW Motorrad Race ABS Control din mico de tracci n A ni ana nna RetrovisOresS ooccoococoncncccr roo 49 Pretensado de los muelles 49 Amortiguaci n ooooccococccooncmo 52 Nemati OS merrrrre rra 55 Asiento del conductor y del acompa E edid diad 56 Soporte para Casco oocooocoomoo 58 Lazadas para equipaje 58 2 D El 2 2 D c El 2 Cerradura de contacto y del manillar
50. a elevado bajo ciertas circunstancias puede ocurrir que venza un servicio de manteni miento adelantado Si el kilome traje para el siguiente servicio de mantenimiento es inferior a 1000 km el trayecto restante se va reduciendo en intervalos de 100 km y se muestra a continua ci n del pre ride check durante un breve espacio de tiempo Si el plazo para el mantenimiento ha vencido tambi n se enciende junto con el indicador de fecha y kilometraje el testigo de ad vertencia general en amarillo La inscripci n del servicio de man tenimiento se muestra de forma permanente gt Si la indicaci n de manteni miento aparece m s de un mes antes de la fecha de mante nimiento debe ajustarse la fecha guardada en el cuadro de ins trumentos Esta situaci n puede presentarse cuando la bater a se ha desembornado durante un largo per odo de tiempo Para realizar el ajuste de la fecha acuda a un taller especializado preferiblemente a un Concesio nario BMW Motorrad Indicadores de advertencia est ndar Representaci n Y O DN e ES o 9 Las advertencias se emiten por medio de uno de los testigos de advertencia 1 o mediante una indicaci n de advertencia en la pantalla Indicadores Cuando aparece en la pantalla una indicaci n de advertencia 2 se ilumina adem s en rojo o amarillo el testigo de advertencia general 3 Si hay varias advertencias se muestran
51. acilitar el proceso Montar la bater a gt Si el veh culo ha estado desconectado de la ba ter a durante un largo per odo de tiempo es preciso introdu cir la fecha actual en el cuadro de instrumentos para garantizar el correcto funcionamiento del indicador de servicio de manteni miento Para realizar el ajuste de la fecha acuda a un taller especializado preferiblemente a un Concesio nario BMW Motorrad lt e Colocar la bater a en el com partimento con el polo positivo a la izquierda mirando en direc ci n de la marcha con BMW Motorrad Race ABSEO e Colocar la bater a en el compartimento de forma que el polo positivo quede a la derecha visto en sentido de marcha lt Oo pm S E S v pe S 2 Mantenimiento e Conectar la bater a al veh culo 148 e Ajustar el reloj u 39 Conservaci n Productos de limpieza y manteni A ERRARE Lavado del veh culO Limpieza de piezas delicadas del VENCU On canasto iaa Cuidado de la pintura Conservaci n ooccocccccccccocooo Retirar del servicio la motoci Cl ia ii Poner en servicio la motoci A EEE 152 152 153 154 154 154 155 c 9 3 o gt O N c le O Conservaci n Productos de limpieza y mantenimiento BMW Motorrad recomienda utili zar productos de limpieza y man tenimiento adquiridos en un con cesionario BMW Motorrad Los BMW Car
52. acoplamiento de las marchas se efect a como de costumbre a trav s de la palanca del cambio con la fuerza del pie El sensor 1 en el v stago del cambio detecta el deseo de cam bio e inicia la ayuda al cambio de marcha En recorridos constantes con marchas bajas y un n mero ele vado de revoluciones el cambio a una marcha superior sin accio namiento del embrague puede conllevar reacciones fuertes de cambio de carga BMW Motorrad recomienda en estas situacio nes de marcha cambiar a una marcha superior solamente con accionamiento de embrague Se deber a evitar la utilizaci n del asistente de cambio de marchas en el mbito del limitador del n mero de revoluciones En las siguientes situaciones no se efect a la asistencia al cambio de marchas en procesos de cambio de marchas con el embrague ac cionado en procesos de cambio de marchas con la v lvula de ma riposa cerrado funcionamiento de empuje al pasar a una marcha inferior Frenos C mo puede alcanzarse el recorrido de frenado m s corto En un proceso de frenado la dis tribuci n din mica de la carga var a entre la rueda delantera y a trasera Cuanto mayor es la fuerza de frenado ejercida m s carga se aplica sobre la rueda delantera Cuanto mayor es la carga en la rueda m s fuerza de frenado puede transferirse Para alcanzar el recorrido de frenado m s corto el freno de la rueda delantera debe accio narse d
53. ad de corriente necesaria gt En el cap tulo Datos t c nicos encontrar un re sumen de la distribuci n de los fusibles y las intensidades reque ridas Las cifras que aparecen en el gr fico se corresponden con los n meros de fusibles lt e Cerrar la tapa del fusible El enclavamiento encaja de forma audible e Montar el asiento del acompa ante im 56 Arrancar con alimentaci n externa Los cables el ctricos de la toma de corriente de a bordo no est n dimensiona dos para la intensidad necesaria para arrancar la motocicleta con corriente externa Una corriente excesiva puede provocar que el cable se queme o da os en el sistema electr nico del veh culo Para arrancar la motocicleta con corriente externa no utilizar la toma de corriente de a bordo El contacto con piezas con ductoras de tensi n del sis tema de encendido con el motor en marcha puede provocar des cargas de corriente No tocar ninguna pieza del sis tema de encendido con el motor en marcha Un contacto involuntario entre las pinzas del cable de arranque auxiliar y el veh culo puede provocar un cortocircuito Utilizar nicamente cables de arranque auxiliar con pinzas com pletamente aisladas El arranque con ayuda ex terna con una tensi n su perior a 12 V puede provocar da os en el sistema electr nico del veh culo La bater a del veh culo que presta la ayuda para el arranque tiene que ser de 12
54. ar la rueda trasera 132 S Sensor de ca das ndicadores de advertencia 27 Servicio 172 Servicios de movilidad 173 Sistema el ctrico Datos t cnicos 166 Soporte de la matr cula Desmontar montar 95 Soporte para casco 16 58 T tabla de fallos 158 Testigos de control 17 Vista general 20 Testigos luminosos de advertencia 17 Transporte Amarrar 72 Tren de rodaje Datos t cnicos 164 V Vista general de los indicadores de advertencia 23 29 31 34 Vistas generales Conjunto del pu o derecho 15 Conjunto del pu o izquierdo 14 Cuadro de instrumentos 17 Faros 18 Lado derecho del veh culo 13 Lado izquierdo del veh culo 11 Pantalla multifunci n 20 En funci n del equipamiento y los accesorios con que cuenta su veh culo o por caracter sticas es pec ficas de un pa s determinado su motocicleta puede diferir con respecto a las figuras y a los tex tos que aparecen en esta publi caci n De estas divergencias no se podr derivar ning n derecho ni reclamaci n Las indicaciones de medidas peso utilizaci n y prestaciones se entienden con las correspon dientes tolerancias Reservado el derecho a introducir modificaciones en el dise o el equipamiento y los accesorios Salvo error u omisi n O 2010 BMW Motorrad Se proh be la reimpresi n total o parcial sin la autorizaci n escrita de BMW Motorrad After Sales Printed in Germany Datos importantes para la parada de repo
55. as presentan alg n defecto e Se recomienda acudir a un taller especializado preferi blemente a un concesionario BMW Motorrad para compro bar si las llantas est n da adas y sustituirlas en caso necesario Cadena Lubricar la cadena La vida til de la cadena de propulsi n se acorta debido a la suciedad el polvo y a una lubricaci n insuficiente Limpiar y lubricar la cadena de propulsi n con regularidad e Lubricar la cadena de propul si n al menos una vez cada 800 km Tras la conducci n en terrenos h medos o con polvo y suciedad lubricar antes de lo que corresponde lt 1 e Desconectar el encendido y seleccionar el punto muerto e Limpiar la cadena de propul si n con el agente de limpieza apropiado secarla y aplicar lu bricante para cadenas e Para obtener un alto rendi miento de marcha de la ca dena BMW Motorrad reco mienda el uso del lubricante para cadenas BMW Motorrad o Castrol Chain Spray O R e Limpiar el exceso de lubricante Comprobar la tensi n de la cadena e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Girar la rueda trasera hasta al canzar el punto con la menor comba de cadena e Empujar hacia arriba y hacia abajo la cadena por el centro entre el pi n y la corona de la cadena con ayuda de un des tornillador y medir la diferen cia a TI Catenaria 30 40 mm Veh culo sin carga sobre caballete lateral
56. ci n girar el tornillo de ajuste o el anillo de ajuste con la herra mienta de a bordo hasta que la marca 3 o 4 se ale un valor de escala m s bajo Ti Ajuste b sico de las eta pas de presi n traseras high speed Posici n 2 ajuste c modo con conductor 85 kg Posici n 6 ajuste normal con conductor 85 kg Posici n 10 ajuste deportivo con conductor 85 kg Ajuste b sico de las eta pas de presi n traseras low speed Posici n 1 ajuste c modo con conductor 85 kg Posici n 4 ajuste normal con conductor 85 kg Posici n 9 ajuste deportivo con conductor 85 kg Ajustar la amortiguaci n variable de la etapa de tracci n de la rueda trasera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Ajustar la amortiguaci n varia ble de la etapa con el tornillo de ajuste 1 e Para aumentar la amortigua ci n girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo hasta que la marca 2 se ale un valor de escala m s alto e Para reducir la amortiguaci n girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo hasta que la marca 2 se ale un valor de escala m s bajo Ajuste b sico de las eta pas de tracci n detr s Posici n 2 ajuste c modo con conductor 85 kg TI Ajuste b sico de las eta pas de tracci n detr s Posici n 5 ajuste normal con
57. cla 2 para salir del modo SETUP SETUP MENU se muestra R gimen de revoluciones de activaci n de la luz de conexi n Visualizaci n del r gimen de re voluciones de conexi n en rpm lt 1 o 2 5 z T c Lu o E 5 7 O v LUI R gimen de revoluciones de desactivaci n de la luz de conexi n Visualizaci n del r gimen de re voluciones de desconexi n en rom Solo pueden seleccionarse reg menes que superen el r gimen de revoluciones de activaci n lt Intensidad de la luz de conexi n Visualizaci n de la intensidad de a luz de conexi n en porcentaje de luminosidad m xima Durante el ajuste la luz de co nexi n permanece activada y se adapta inmediatamente a la lumi nosidad seleccionada Frecuencia de parpadeo de la luz de conexi n Visualizaci n de la frecuencia de parpadeo en Hz 1 s Si se activa ON la luz de cone xi n se iluminar de modo per manente Divisi n de la pantalla en el modo Laptimer Pueden escogerse seis variantes de divisi n de la pantalla en el modo Laptimer SETUP A SETUP FUN LASE BES PU 2 5 Variante 1 Variante 2 Variante 3 9 En la segunda l nea se muestra En la segunda l nea se muestra En la segunda l nea se mues o el tiempo de la vuelta actual y en el tiempo requerido para la vuelta tra el transcurso del tiempo de D la tercera l nea el mejor tiempo ant
58. con gasolina de lavado o alco hol BMW Motorrad recomienda eliminar las manchas de alqui tr n con limpiador para alquitr n BMW A continuaci n realizar los trabajos de cuidado de la pintura en esas zonas Conservaci n BMW Motorrad recomienda uti lizar cera para coches BMW o productos que contengan cera carnauba o sint tica para conser var la pintura Puede reconocerse si la pintura necesita trabajos de conserva ci n cuando el agua ya no forme gotas en forma de perlas Retirar del servicio la motocicleta e Lavar la motocicleta e Desmontar la bater a e Aplicar un lubricante apropiado en las manetas del freno y del embrague y en el alojamiento de los caballetes central y late ral e Frotar las piezas met licas y cromadas con una grasa exenta de cidos vaselina e Aparcar la motocicleta en un lugar seco de manera que am bas ruedas est n descargadas gt Antes de retirar del servicio la motocicleta acudir a un taller especializado a ser posible a un Concesionario BMW Motor rad para cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite Com binar los trabajos de puesta fuera de servicio puesta en marcha con el servicio de conservaci n o de inspecci n Poner en servicio la motocicleta Eliminar la capa conservante exterior e Lavar la motocicleta Montar la bater a lista para el servicio Antes del arranque observar la lista de comprobaci n c 9 3 o gt O 7 c
59. ctado un fallo e Es posible continuar con la marcha Sin embargo hay que recordar que la funci n DTC no est disponible o lo est solo con limitaciones Observar el resto de informaci n acerca de situaciones que pueden conducir a un fallo del DTC u 107 Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar el fallo Indicadores de advertencia de la alarma antirrobo DWA con alarma antirrobo DWA EO Representaci n Las advertencias de la alarma antirrobo se muestran como in dicaciones de advertencia 2 en combinaci n con el testigo de advertencia general 3 a continua ci n del pre ride check y se re fieren a la capacidad de la bater a interna de la alarma antirrobo En la siguiente p gina se mues tra una vista general de las posi bles advertencias Y Q DN e ES 9 Vista general de los indicadores de advertencia Testigo de advertencia Indicaciones de la pan Significado talla DWALO aparece Bater a de la alarma antirrobo baja u 35 Se ilumina en ama DWA aparece Bater a de la alarma antirrobo vac a u 35 rillo 12 Q he O ES o k Bater a de la alarma antirrobo baja DWALO se muestra gt Este mensaje de error se muestra durante un breve espacio de tiempo solo en com binaci n con el pre ride check Posible causa La bater a de la alarm
60. ctar y conectar el en cendido o desconectar y co nectar el interruptor de parada de emergencia Sensor de ca das no instalado o defectuoso Se muestra VDS Vertical Down Sensor Posible causa El sensor de ca das no est mon tado e Montar el sensor de ca das Posible causa Se ha detectado un defecto en el sensor de ca das e Acudir a un taller especializado preferiblemente a un concesio nario BMW Motorrad Indicadores de advertencia del ABS con BMW Motorrad Race ABSEO Y Q DN O ES o k Representaci n Las advertencias del ABS se muestran mediante uno de los testigos de aviso del ABS 12 a he e 9 ke Testigo de aviso ABS des crito en estas instrucciones Posibilidad de testigo de aviso alternativo debido a regulaciones especiales Encontrar informaci n m s de tallada sobre BMW Motorrad Race ABS a partir de la p gina gt 104 en la p gina siguiente figura un resumen sobre los avi sos posibles Vista general de los indicadores de advertencia Testigo de advertencia Indicaciones de la pan talla Significado Parpadea El autodiagn stico de ABS no ha finali zado um 30 Se ilumina ABS desconectado m 30 Se ilumina Aver a en el ABS u 30 Y D DN e ES 9 Indicadores El autodiagn stico de ABS no ha finalizado O El testigo de advertencia J del ABS
61. cuadro de instru mentos en el modo LAPTIMER se puede efectuar c modamente a trav s de una se al de infrarro jos Para ello debe conectarse al cuadro de instrumentos el recep tor de infrarrojos que se suminis tra como accesorio opcional El manejo a trav s de la tecla de r fagas tambi n puede efectuarse con un sensor montado Para evitar que debido a inter ferencias se indique prematu ramente la finalizaci n de una vuelta puede fijarse un tiempo m nimo de vuelta um 93 Se ig noran las se ales recibidas antes del transcurso de este tiempo Interrupci n de la detecci n de tiempo e Para interrumpir la detecci n de tiempo pulsar la tecla 1 e Para reanudar la detecci n de tiempo pulsar de nuevo la te cla 1 Si posteriormente se regis Finalizar la detecci n de gt tran m s vueltas se conti tiempo Solo una vez que se ha borrado a grabaci n actual en el modo INFO se comienza nuevamente con la vuelta n 1 4 e En primer lugar pulsar la te cla 1 para interrumpir la detec ci n del tiempo e Para guardar el tiempo indicado como ltima vuelta mantener pulsada la tecla 1 hasta que se visualice A continuaci n cambiar el modo de visualizaci n con la tecla 2 e Si no se va a guardar el tiempo visualizado pulsar la tecla 2 para cambiar el modo de visua lizaci n n a la numeraci n de las vueltas o 2 5 z T c LU
62. d recibe toda la informaci n t cnica de actualidad y dispone de los conocimientos necesarios BMW Motorrad recomienda que se ponga en contacto con su concesionario BMW Motorrad en lo referente a cualquier consulta acerca de la motocicleta Calidad del Servicio Posventa BMW Motorrad BMW Motorrad no es reconocida nicamente por sus buenos aca bados y gran fiabilidad sino que tambi n destaca por la excelente calidad de su servicio Para garantizarle que su BMW se encuentre siempre en un estado ptimo BMW Motorrad reco mienda encargar a un concesio nario BMW Motorrad todas las tareas de mantenimiento peri di cas previstas para su motocicleta Una vez finalizado el per odo de garant a la documentaci n del mantenimiento peri dico es una condici n indispensable para la prestaci n de servicios de corte s a Adem s los fen menos de des gaste con frecuencia van apare ciendo paulatinamente sin que se d cuenta el usuario Al co nocer su motocicleta al detalle los talleres de los concesionarios BMW Motorrad se encargar n de intervenir antes de que los peque os da os se conviertan en problemas mayores En de finitiva acabar ahorr ndose el tiempo y el dinero que cuestan las reparaciones de mayor volu men BMW Motorrad Servicios de movilidad Asistencia en carretera Todos los nuevos modelos de motocicletas BMW cuentan con los servicios de movilidad BMW Motorrad que en caso de ave r a le
63. de funcionamiento del sistema de frenos no superar el nivel de desgaste m ximo de las pastillas e Acudir cuanto antes a un ta ller especializado preferen temente a un Concesionario BMW Motorrad para cambiar las pastillas de freno e En caso de que no se monten pastillas de freno originales de BMW Motorrad es necesario comprobar el grosor de la placa portante de la pastilla de freno Comprobar el grosor de las pastillas de freno traseras e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente Em Grosor de la placa por tante de las pastillas de freno gt 4 5 mm Si el grosor de la placa portante es demasiado peque o e Comprobar visualmente el gro sor de las pastillas de freno Trayectoria del control visual desde atr s hacia las pastillas de freno 1 Fallo del sistema de frenos debido a la posible p rdida de las pastillas de freno Utilizar solo pastillas con una placa portante de un m nimo de 4 5 mm de grosor d e BMW Motorrad recomienda montar solo pastillas de freno originales de BMW Motorrad L mite de desgaste de la E pastilla de freno trasero m n 1 0 mm S lo forro de fricci n sin placa portante Las marcas de desgaste de ben ser claramente visibles Si ya no se ve la marca de des gaste Si se supera el valor de desgaste m ximo de las pastillas de freno grosor m nimo se puede ver
64. de la autonom a res tante gt La autonom a restante cal culada es un valor apro ximado Por tal motivo BMW Motorrad recomienda no agotar a autonom a indicada hasta el ltimo kil metro Luces Luz de posici n La luz de posici n se enciende autom ticamente al encender el contacto gt La luz de posici n des carga la bater a Conectar el encendido durante un tiempo limitado Luz de cruce La luz de cruce se conecta auto m ticamente despu s de arran car el motor Luz de carretera y r fagas e Arrancar el motor e Presionar el interruptor 1 hacia delante para conectar la luz de carretera e Tirar del interruptor 1 hacia atr s para accionar la luz de r fagas Luz de estacionamiento e Desconectar el encendido 2 D c El 2 2 D c El 2 e Inmediatamente despu s de desconectar el encendido presionar la tecla 1 hacia la iz quierda hasta que se encienda la luz de estacionamiento e Encender y volver a apagar el encendido para desconectar la luz de estacionamiento Intermitentes Manejar el intermitente e Conectar el encendido gt Tras unos diez segundos o un recorrido de aprox 200 m se desconectan autom ti camente los intermitentes d e Pulsar la tecla 1 hacia la iz quierda para conectar los inter mitentes izquierdos e Pulsar la tecla 1 hacia la dere cha para conectar los intermi tentes
65. derechos e Volver a pulsar la tecla 1 en posici n central para desco nectar los intermitentes Intermitentes de advertencia Conectar los intermitentes de advertencia e Conectar el encendido gt Los intermitentes de adver tencia descargan la bater a Conectar los intermitentes de ad vertencia s lo durante un tiempo limitado gt Si se acciona una tecla de intermitente con el encen dido conectado la funci n del intermitente sustituye la funci n de los intermitentes de adverten cia mientras se accione la tecla Cuando ya no se acciona la tecla del intermitente vuelve a acti varse la funci n de los intermi tentes de advertencia d Le e Pulsar la tecla 1 para conectar los intermitentes de adverten cia El encendido puede desconec tarse e Volver a pulsar la tecla 1 para desconectar los intermitentes de advertencia y Interruptor de parada de emergencia conectar el motor de un modo r pido y seguro 2 D c El 2 1 Interruptor de parada de emergencia El accionamiento del in terruptor de parada de emergencia durante la marcha puede llegar a bloquear la rueda trasera y de este modo provocar una ca da No accionar el interruptor de pa rada de emergencia durante la marcha d Gracias al interruptor de parada de emergencia se puede des a Motor desconectado b Posici n de funciona miento BMW Motorrad Race
66. e es aconsejable disponer siempre de las l mparas de re cambio correspondientes d LA La bombilla est bajo pre si n si se da a puede oca sionar lesiones Al sustituir una l mpara los ojos y las manos deben de estar protegidos gt Encontrar un resumen de los tipos de bombilla que van montadas en su motocicleta en el cap tulo Datos t cnicos d Sustituir l mparas de la luz de cruce y de carretera gt La alineaci n del conector puede diferir de la ilustra ci n en funci n de la bombilla a sustituir d e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desconectar el encendido e Desmontar la cubierta 1 para sustituir la l mpara de la luz de cruce FEN E g gt e Desmontar la cubierta 2 para sustituir la l mpara de la luz de carretera MS e Retirar el conector 3 AS e Soltar el arco con resorte 4 a izquierda y derecha del encla vamiento y levantarlo e Sacar la bombilla 5 del porta l mparas e Sustituir la bombilla averiada gt No tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar un pa o limpio y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe cialmente aceites y grasas di ficultan la evacuaci n t rmica La consecuencia puede ser un recalentamiento as como una disminuci n de la vida til de las bombillas cruce jali Bombilla para la
67. e ajuste 2 de los lados izquierdo y dere cho con BMW Motorrad Race ABSEO e Retirar la placa de ajuste 4 e introducir el eje hacia dentro cuanto sea posible e sl E e Hacer rodar la rueda trasera E hacia delante cuanto sea posi 4 ble y retirar la cadena 7 de la e Sacar el conducto de freno y O corona de la cadena el conducto del ABS del so e e Desmontar el eje insertable 5 y porte 8 S retirar la placa de ajuste 6 P g e Sacar el conducto de freno del soporte 8 e pr 2 S w p S 2 AA e Al extraer la rueda trasera ase gurarse de no da ar el sensor del ABS 9 lt e Hacer rodar hacia atr s la rueda trasera fuera del balanc n y al mismo tiempo tirar hacia atr s del soporte de la pinza de freno 10 hasta que la llanta de la rueda trasera pueda pasar por delante gt Introducir la corona de la cadena y los manguitos distanciadores izquierdo y dere cho sin apretar en la rueda En el desmontaje prestar atenci n para evitar da ar o perder estas piezas lt 4 Montar la rueda trasera Posibles errores de funcio namiento si los sistemas ABS y DTC realizan intervencio nes de regulaci n cuando se ha montado una rueda diferente de la de serie Observar las instrucciones acerca del efecto del tama o de las rue das sobre el sistema de regu laci n del tren de rodaje ABS y DTC al inicio de este cap tulo Las uni
68. e forma ininterrumpida y aplicando una fuerza creciente De este modo se aprovecha de forma ptima el incremento di n mico de carga en la rueda delantera Asimismo el embra gue debe accionarse al mismo tiempo En los ejercicios de fre nado violento practicados con frecuencia en los que la presi n de frenado se genera r pida mente y con plena intensidad la distribuci n din mica de la carga no puede seguir el aumento del retardo y la fuerza de frenado no se puede transferir completa mente a la calzada Esto puede hacer que la rueda delantera se bloquee con BMW Motorrad Race ABSEO El bloqueo de la rueda delantera se impide por medio de BMW Motorrad Race ABS lt 1 Descensos prolongados Si se utiliza exclusivamente el freno trasero en descen sos prolongados existe el riesgo de que este freno pierda eficien cia Bajo condiciones extremas pueden llegar a recalentarse y deteriorarse los frenos Gracias a la funci n de freno in c 19 o O 5 3 O O Conducci n tegral de BMW cuando se ac ciona la palanca de freno de mano se acciona tambi n el freno de la rueda trasera y se protege contra sobrecalenta miento Utilizar s lo el freno de la rueda delantera y usar el freno motor Frenos h medos y sucios La humedad y la suciedad en os discos de freno y las pastillas reducen el efecto de frenado El efecto de frenado puede verse reducido o retardado en las si guientes situaci
69. e una grabaci n guardada se muestra el n mero de vuelta correspondiente Si la mejor vuelta absoluta no tiene ning n n mero de vuelta procede de una grabaci n ya borrada Eliminaci n de los tiempos de vuelta e Pulsar varias veces la tecla 1 o la tecla 2 hasta que se muestre la vuelta que se desea borrar e Mantener pulsada la tecla 2 para borrar la vuelta Si la vuelta seleccionada es la mejor vuelta de todas las guardadas ATBEST se to mar como nueva mejor vuelta absoluta la mejor de las vueltas guardadas la mejor vuelta guardada BEST se borrar la vuelta correspondiente La que hasta el momento era la segunda mejor vuelta se tomar como la nueva mejor vuelta la ltima vuelta guardada LAST se borrar la vuelta correspondiente La que hasta el momento era la pen ltima vuelta se tomar como la ltima vuelta una vuelta cualquiera guardada se borrar esta Se mantiene la numeraci n de las restantes vueltas Modo SETUP Seleccionar par metros e Pulsar repetidamente la tecla 1 O la tecla 2 hasta que aparezca el par metro deseado gt Al arrancar en ese modo se pasa autom ticamente al modo ROAD Cada vez que se pulsa la tecla 1 se muestran en el siguiente or den los par metros posibles cada vez que se pulsa la tecla 2 se muestran en el orden inverso R gimen de revoluciones de activaci n de la luz de conexi n
70. eProducts est n fabri cados con materiales compro bados han sido analizados en laboratorio y puestos a prueba en la pr ctica y ofrecen un cui dado y una protecci n ptimos para los materiales utilizados en su veh culo El uso de productos de lim pieza y mantenimiento no adecuados puede provocar da os en las piezas del veh culo Para la limpieza no deben utili zarse disolventes como diluyente para lacas celul sicas agentes de limpieza en fr o gasolina etc ni ning n producto que contenga alcohol Lavado del veh culo BMW Motorrad recomienda ablandar los insectos y la suciedad que se haya endurecido sobre piezas esmaltadas y eliminarlos con limpiador de insectos BMW antes de lavar el veh culo Para evitar la aparici n de man chas no lavar el veh culo directa mente bajo la radiaci n del sol Especialmente durante los me ses de invierno es recomendable lavar el veh culo con mayor asi duidad Para eliminar restos adheridos de sales esparcidas en la carretera antinieve limpiar la motocicleta con agua fr a inmediatamente despu s de finalizar la marcha Tras lavar la motocicleta atravesar un curso de agua o en caso de lluvia intensa el efecto de frenado puede verse retardado debido a que los dis cos y las pastillas de freno est n mojados Frenar a tiempo hasta que los discos y pastillas de freno se ha yan secado Le El agua caliente aumenta el efecto de la sal Utilizar solo
71. ede enca jado e Montar la cubierta Sustituci n de la l mpara de la luz de posici n derecha e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desconectar el encendido e Empujar hacia abajo el blo queo 2 con un destornillador si fuera necesario y sacar el portal mparas 3 de la caja del faro e Sacar la bombilla 4 del porta l mparas e Sustituir la bombilla averiada gt No tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar un pa o limpio y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe cialmente aceites y grasas di ficultan la evacuaci n t rmica La consecuencia puede ser un recalentamiento as como una disminuci n de la vida til de las bombillas Oo pm S 9 S v pe S 2 Mantenimiento Ti Bombilla para la luz de posici n W5W 12V 5W Ga e Introducir el portal mparas 3 en la caja del faro hasta que el enclavamiento 2 encaje e Montar la cubierta 7 Sustituir las l mparas e Colocar la bombilla 4 en el por E x tal mparas de los intermitentes delanteros y traseros e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desconectar el encendido e Desenroscar el tornillo 1 e Extraer el cristal dispersor de la carcasa del espejo por el lado de atornillado Bombi tes del la para int
72. eite del motor recorrido largo Ep a E aa i Comprobar el nivel de e Mantener la motocicleta en ue 53 aceite del motor derezada a temperatura de servicio y asegurarse de que la base de apoyo sea plana y resistente Una cantidad insuficiente de aceite puede ocasionar el bloqueo del motor y conse e pa 9 S e p S 2 e Dejar el motor en marcha al ralent durante un minuto e Desconectar el encendido e Consultar el nivel de aceite en el indicador 1 E7 Nivel te rico de aceite E del motor Entre las marcas MIN y MAX Si el nivel de aceite est por de bajo de la marca MIN e A adir aceite del motor gt 114 Si el nivel de aceite est por en cima de la marca MAX e Se recomienda acudir a un ta ller especializado a ser posi ble a un Concesionario BMW Motorrad para que corrijan el nivel de aceite A adir aceite del motor e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Limpiar la zona de la abertura de llenado e Desmontar el tap n de la aber tura de llenado de aceite del motor 1 Una cantidad excesiva o IN insuficiente de aceite de motor puede provocar da os en el motor Asegurarse de que el nivel de aceite es correcto d e Llenar con aceite del motor hasta el nivel te rico e Comprobar el nivel de aceite del motor im 113 e Montar el tap n de la abertura de llenado de aceite d
73. el ABS se sigue iluminando al desco nectar y conectar el encendido existe un fallo del ABS 4 Control din mico de tracci n DTC con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Desconexi n de la funci n DTC e Conectar el encendido gt La funci n DTC tambi n puede desconectarse du rante la marcha e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que el testigo de aviso del DTC 3 cambie su compor tamiento de indicaci n El testigo de aviso del DTC comienza a iluminarse e Soltar la tecla 1 durante los dos segundos siguientes El testigo de aviso del DTC sigue encendido Funci n DTC desconectada Conectar la funci n DTC 41 gt 2 D c El 2 e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que el testigo de aviso del DTC 3 cambie su compor tamiento de indicaci n El testigo de aviso del DTC se apaga y si el autodiagn stico no ha finalizado comienza a parpadear e Soltar la tecla 1 durante los dos segundos siguientes El testigo de aviso del DTC permanece desconectado o sigue parpadeando Funci n DTC conectada 2 D c El 2 e Si el conector de codificaci n para la funci n SLICK no est insertado tambi n puede apa garse el encendido y volver a encenderse gt Si el testigo de aviso del DTC sigue iluminado tras desconectar y conectar el encen dido y conducir a continuaci n a m s de 5 km h existe un fallo del DTC lt Modo de
74. el mo tor 1 Sistema de frenos Comprobar el funcionamiento de los frenos e Accionar la maneta del freno Debe notarse un punto claro de presi n e Accionar el pedal del freno Debe notarse un punto claro de presi n Si no se perciben puntos de pre si n claros Los trabajos inadecuados IN ponen en peligro la segu ridad de funcionamiento del sis tema de frenos Encargar la realizaci n de los tra bajos en el sistema de frenos solo a personal especializado e Encargar la revisi n de los frenos a un taller preferen temente a un Concesionario BMW Motorrad Comprobar el grosor de las pastillas de freno delanteras e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Girar el manillar Jj e Comprobar el grosor de las pastillas de freno izquierda y derecha mediante una ins pecci n visual Trayectoria del control visual desde atr s ha cia las pastillas de freno 1 L mite de desgaste de la pastilla de freno delan tero m n 0 8 mm Solo forro de fricci n sin placa portante Si las pastillas de freno est n gastadas Oo p S 9 S K pe S 2 Mantenimiento Si se supera el valor de desgaste m ximo de las pastillas de freno grosor m nimo se puede ver reducida la capaci dad de frenado y bajo determi nadas circunstancias los frenos pueden sufrir da os Para garantizar la seguridad
75. en de marcha dep sito lleno al 90 sin equipos op cionales Peso total admisible 405 kg Carga m xima admisible 202 kg 12 le 2 g o O 4 e 19 a Datos t cnicos Valores de marcha Velocidad m xima gt 200 km h Servicio Servicio Posventa BMW Motor Calidad del Servicio Posventa BMW Motorrad BMW Motorrad Servicios de movili dad Asistencia en carretera Red de Servicio Posventa Moto cri cruas Tareas de mantenimiento BMW Confirmaci n del manteni MIENTO aia Confirmaci n del servicio 172 172 173 173 173 175 180 Servicio Servicio Servicio Posventa BMW Motorrad La t cnica m s avanzada exige m todos de mantenimiento y reparaci n especialmente adapta dos Si se efect an de forma incorrecta los trabajos de mantenimiento y reparaci n hay peligro de ocasionar otras aver as colaterales con los consiguientes riesgos para la seguridad BMW Motorrad recomienda en cargar la realizaci n de los traba jos en su motocicleta a un taller especializado a ser posible a un Concesionario BMW Motorrad Su Concesionario BMW Motor rad le informar sobre el alcance de los servicios del Servicio Pos venta BMW Aseg rese de confirmar todos los trabajos de mantenimiento y de reparaci n realizados en su veh culo en el cap tulo Servicio Posventa de este manual Su Concesionario BMW Motor ra
76. ensado de muelle Prolongaci n de llave para tuercas ranuradas Llave TORX T25 Desmontar y montar las piezas del carenado Llave para tuercas ranura 9 Destornillador reversible cuentemente provocar acciden das con punta en cruz y punta tes Ajustar el pretensado ranurada Asegurarse de que el nivel de del muelle de la rueda Desmontar la bater a aceite es correcto trasera mm 50 gt 149 El nivel de aceite depende Alargador para el inserto Ajustar la amortiguaci n de la temperatura del del destornillador delantera y trasera mismo Cuanto mayor sea la Ajustar la amortiguaci n 10 Inserto para destornillador i o trasera en conexi n con reversible A eo punta plana con punta en cruz y Torx del nivel de aceite con el motor 2 Llave de horquilla T25 fr o o tras un trayecto corto Ancho entrecaras 10 13 Desmontar el asiento del puede conllevar interpretaciones F Ajustar la tensi n de la conductor me 57 err neas y por lo tanto un c lculo cadena um 125 Desmontar y montar las err neo de la cantidad de llenado Apoyo de pl stico para piezas del carenado de aceite 2 llave de tubo Sustituir las l mparas de Para garantizar la indicaci n Ajustar el pretensado los intermitentes delante correcta del nivel de aceite del del muelle de la rueda ros y traseros m 142 motor comprobarlo nicamente delantera im 49 despu s de haber realizado un Ajustar la amortigua Ac
77. ente para impedir el sobrecalenta miento del motor debido a una refrigeraci n insuficiente Utilizar p ej una manguera de jard n con poca presi n de agua Los elementos del radia dor pueden doblarse f cil mente Al limpiar el radiador debe procu rarse no doblar los elementos Goma Las piezas de goma deben tra tarse con agua o con productos para goma BMW El uso de sprays de sili cona para el cuidado de las juntas de goma puede provocar da os No utilizar sprays de silicona ni otros productos que contengan silicona d c 9 3 o gt fo 7 c le O Conservaci n Cuidado de la pintura Un lavado regular del veh culo previene los efectos a largo plazo de los materiales da inos para la pintura especialmente si ste se utiliza en zonas de elevada humedad relativa o muy cargadas de part culas naturales como p ej resina o polen Aun as los materiales especial mente agresivos deben elimi narse inmediatamente ya que en caso contrario podr a variar el color de la pintura Entre dichos materiales se incluyen p ej ga solina aceite grasa l quido de frenos y excrementos de p jaros En estos casos recomendamos utilizar pulimento para coches BMW o limpiador para pintura BMW La suciedad en la superficie pin tada puede reconocerse con ma yor facilidad despu s de lavar el veh culo Para eliminar las man chas utilice un pa o limpio o un poco de algod n humedecido
78. erior y en la tercera l nea el la vuelta actual y en la tercera l f de vuelta de todos los guarda tiempo de la vuelta actual nea el mejor tiempo absoluto de W dos vuelta mm 85 En el circuito Variante 4 Variante 5 SETUP Fun En la segunda l nea se muestra En la segunda l nea se muestra el tiempo requerido para la vuelta el tiempo de la vuelta actual y la anterior y en la tercera l nea el tercera l nea aparece vac a mejor tiempo de vuelta de todos los guardados SETUP Variante 6 La segunda l nea aparece vac a y en la tercera l nea se muestra el tiempo de la vuelta actual Duraci n de visualizaci n del ltimo tiempo cronometrado Duraci n de visualizaci n en se gundos Una vez iniciada una nueva vuelta se muestra el tiempo cronometrado de la vuelta anterior para el tiempo seleccionado A continuaci n se muestra de nuevo el tiempo en curso de la vuelta actual Tiempo de vuelta m nimo Si se usa un receptor de infrarro jos para averiguar los tiempos de vuelta puede ajustarse el tiempo que deber transcurrir entre la recepci n de la primera se al y la aceptaci n de una se al nueva Esto permite evitar que se eva l en las se ales de varios emiso res situados unos junto a otros Durante ese intervalo tampoco se podr iniciar una nueva vuelta mediante la tecla de r fagas o a 5 5 z v c LU En el circuito Sobre grava
79. ermiten anteros RY10W 12V 10W Bombi la para intermiten tes traseros RY10W 12V 10W e Desmontar la bombilla 2 de la caja de la l mpara girando en el sentido contrario a las agujas del reloj e Sustituir la bombilla averiada D gt No tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar un pa o limpio y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe cialmente aceites y grasas di ficultan la evacuaci n t rmica La consecuencia puede ser un recalentamiento as como una disminuci n de la vida til de las bombillas e Montar el cristal dispersor del lado del veh culo en la caja de la l mpara y cerrar e Montar la bombilla 2 en la caja de la l mpa sentido de ra gir ndola en el as agujas del reloj e Enroscar el tornillo 1 O p Ss 2 Ss w pm S 2 Mantenimiento Piloto trasero de diodos Si fallan m s LED del piloto tra sero de los indicados en los da tos t cnicos siguientes debe sustituirse el piloto trasero En ese caso e Acudir a un taller especializado preferiblemente a un concesio nario BMW Motorrad E N mero m ximo de los d LED defectuosos en el piloto trasero 1 Sustituir el alumbrado de la matr cula e Extraer el alumbrado de la ma tr cula 1 de la caja de la l m para e Sustituir la bombilla averiada gt No
80. ertencia Indicaciones de la pan Significado talla Parpadea r pido Intervenci n del DTC m 32 Parpadea lenta mente Autodiagn stico no finalizado um 32 Se ilumina DTC desconectado u 32 Se ilumina Fallo del DTC u 32 Y O ha e ES 9 Indicadores Intervenci n del DTC El testigo de aviso del DTC parpadea r pidamente El DTC ha detectado una ines tabilidad en la rueda trasera y reduce el par motor El testigo de aviso parpadea durante m s tiempo de lo que dura la inter venci n del DTC De este modo tras Una situaci n cr tica en la conducci n el conductor tiene una confirmaci n ptica de que se ha logrado la regulaci n Autodiagn stico no finalizado El testigo de aviso del DTC parpadea lentamente Posible causa El autodiagn stico no ha fina lizado la funci n DTC no est disponible Para que pueda fina lizar el autodiagn stico del DTC el motor debe estar en marcha y la motocicleta debe circular al menos a 5 km h e Avanzar lentamente Hay que tener en cuenta que hasta que no concluya el autodiagn stico la funci n DTC no est dispo nible DTC desconectado El testigo de aviso del DTC se ilumina Posible causa El sistema DTC ha sido desco nectado por el conductor e Conectar la funci n DTC u 45 Fallo del DTC El testigo de aviso del DTC se ilumina Posible causa La unidad de mando DTC ha dete
81. esconectados Cerradura del manillar asegu rada La llave puede retirarse y y Bloqueo electr nico del arranque EWS Mediante una antena anular si tuada en la cerradura de con tacto el sistema electr nico de la motocicleta intercambia con hay sujeta una Ilave de repuesto el sistema electr nico puede confundirse y no habilitar el arranque motor En la pantalla multifunci n aparece la adverten cia EWS bloqueo electr nico de arranque La llave de reserva debe guar darse siempre separada de la llave de contacto lt a Si se le pierde una llave puede bloquearlo en un concesionario o establecimiento asociado BMW Motorrad Para ello deber apor tar el resto de llaves pertenecien tes a la motocicleta Con una llave bloqueada no ser posible arrancar el motor no obstante la llave bloqueada se puede volver a liberar Para adquirir llaves de reserva o adicionales es necesario acudir a un Concesionario BMW Motor rad El Concesionario est obli gado a comprobar la legitimaci n ya que las llaves forman parte de un sistema de seguridad Reloj Ajustar el reloj Ajustar la hora durante la marcha puede provocar accidentes Ajustar la hora nicamente con la motocicleta parada 4 e Conectar el encendido 2 D g El 2 Manejo e Mantener pulsada la tecla 2 hasta que las horas parpa deen 3 e Pulsar la tecla 1 para avanzar las horas e Pulsar la tecla 2 para
82. guesiiia oras CamblO raci n as ii Propulsi n de la rueda tra sera Tren de rodaje Frenos Ruedas y neum ticos 52 52 53 154 154 154 Sistema el ctrico 166 Chas daa mona tad 168 Dimensiones 0 o oo 169 Pes OS iia 169 Valores de marcha 170 12 Servicio 171 Servicio Posventa BMW Motorad cionicao cion n 172 Calidad del Servicio Pos venta BMW Motorrad 172 BMW Motorrad Servicios de movilidad Asistencia en carretera 0 ocococcococom 173 Red de Servicio Posventa BMW Motorrad 173 Tareas de manteni MIENTO cacon 173 Confirmaci n del manteni MIENTO idas 175 Confirmaci n del servi Ee E EEEE 180 13 ndice alfab tico 182 Instrucciones generales Vista general oococoocccccccccccnnroo 6 Abreviaturas y siMboloS 6 EQUIPAMIENTO esnin is 7 Datos tecnico miaccradidaida 7 Actualidad eenrenieninri ra aa 7 Y o pas 0 S e o Y es S E o o gt pas pz 1 S Instrucciones generales Vista general En el cap tulo 2 de este manual de instrucciones se ofrece una primera visi n general de su mo tocicleta En el cap tulo 12 se documentan todos los trabajos de mantenimiento y de repara ci n realizados La documenta ci n del mantenimiento peri dico es una condici n indispensable para la prestaci n de servicios de cortes a Si tiene previsto vender su moto cicleta BMW aseg rese
83. icaci n del nivel de llenado ni la indicaci n de la autonom a Conducci n Calidad del combustible recomendada S per sin plomo 95 ROZ RON 89 AKI que estas les produzcan ara a zos P ej se puede usar cinta adhesiva o pa os suaves Cantidad de combustible utilizable Aprox 17 5 Cantidad de reserva de combustible Aprox 4 e Cerrar el cierre del dep sito de combustible presionando con fuerza e Retirar la llave y cerrar la tapa Fijar la motocicleta para el transporte e Proteger todos los compo nentes por los que se tiendan correas de sujeci n para evitar e Desenroscar los tornillos 1 y retirar el carenado del puente inferior de la horquilla La motocicleta puede vol car y caer Asegurar la motocicleta para evi tar que vuelque e Desplazar la motocicleta hasta la superficie de transporte no colocarla sobre el caballete la teral ni el basculante Puede da arse alg n com ponente Evitar que queden componen tes enganchados como p ej conductos de frenos o cables d e Colocar las correas de sujeci n delante a ambos lados sobre el puente inferior de la horquilla e Tensar las correas de sujeci n hacia abajo A D e Fijar las correas de sujeci n a los reposapi s del acompa ante por detr s a ambos lados y tensarlas e Tensar todas las correas de sujeci n de forma uniforme A se
84. itentes de advertencia Elemento de mando 14 Manejar 42 erruptor de parada de emergencia 15 43 ervalos de mantenimiento 173 L mparas Datos t cnicos 167 ndicador de advertencia de aver a en l mpara 26 27 nstrucciones generales 137 Sustituci n del piloto trasero 144 Sustituir la l mpara de la luz de carretera 138 Sustituir la l mpara de la luz de posici n 139 141 Sustituir l mpara de la luz de cruce 138 Sustituir las l mparas de los intermitentes 142 Vista general de los faros 18 Lazadas para equipaje 16 58 L quido de frenos Comprobar el nive delantero 117 Comprobar el nive trasero 118 Dep sito delantero 13 Dep sito trasero 13 L quido refrigerante Comprobar el nivel de llenado 119 Indicador de advertencia 25 Indicador de nivel de llenado 13 Rellenar 120 Lista de control 63 Luces Conectar la luz de cruce 41 Conectar la luz de posici n 41 Conectar las luces de carretera 41 Elemento de mando 14 de llenado de llenado Luz de carretera 14 Luz de estacionamiento 41 R fagas 14 41 Luz de carretera Conectar 41 Testigo de control 20 Luz de conexi n 17 Luz de estacionamiento 41 Llave 38 M Mandos del manillar Vista general del lado derecho 15 Vista general del lado izquierdo 14 Mantenimiento Instrucciones generales 112 Manual de instrucciones Ubicaci n 16 Modo de marcha Ajustar 46 Representaci n 20 T cnica en detalle 1
85. l de la bater a 12V capacidad nominal de la bater a 10 Ah con alarma antirrobo DWA EO 12 Ah Buj as Fabricante y designaci n de las buj as NGK LMAR9D J Separaci n de electrodos de las buj as 0 8 mm L mparas Bombilla para luz de carretera H7 12V 55W Bombilla para la luz de cruce H7 12V 55W Bombilla para la luz de posici n WaW 12V 5W Bombilla para la luz trasera de freno LED 12V 12 le 2 Ss o O ea Y Oo 19 a Datos t cnicos N mero m ximo de los LED defectuosos en el piloto trasero Bombilla para intermitentes delanteros RY10W 12V 10W Bombilla para intermitentes traseros RY10W 12V 10W Bombilla para alumbrado de la matr cula W3iW 12V 5W Chasis Tipo constructivo del chasis Construcci n soldada de aleaci n de metal ligero con semichasis trasero atornillado asiento de la placa de caracter sticas Cabezal del manillar derecho asiento del n mero del chasis Cabezal del manillar derecho Dimensiones Longitud del veh culo 2056 mm Altura del veh culo 1138 mm Por parabrisas con peso vac o DIN Ancho del veh culo 826 mm Sobre el retrovisor Altura del asiento del conductor 820 mm Sin conductor longitud del arco de paso del conductor 1810 mm Sin conductor Pesos Peso en vac o 203 kg Peso en vac o seg n DIN en ord
86. l modo SLICK presupone un bandaje para carreras y pistas con muy buena adherencia Por ello antes de seleccionar el modo de marcha debe tenerse en cuenta que a mayor depor tividad se requiere una mayor pericia en la conducci n RAIN No se pone a disposici n toda la potencia del motor El incre mento de potencia al accionar el acelerador es moderado y en consecuencia la reacci n del motor es relativamente d bil El sistema ABS interviene siem pre de modo tan temprano que se evita dentro de lo posible el bloqueo de las ruedas y el levan tamiento de la rueda trasera La intervenci n del sistema DTC se produce siempre de modo tan temprano que se evita dentro de lo posible el giro en vac o de la rueda trasera SPORT En este modo se pone a dispo sici n toda la potencia del motor El incremento de potencia al ac cionar el acelerador es mayor que en el modo RAIN aun as la reacci n del motor sigue siendo moderada El comportamiento del sistema ABS es igual que en el modo RAIN La intervenci n del sistema DTC es m s tard a que en el modo RAIN de modo que pueden pro ducirse leves derrapes al salir de as curvas RACE El modo RACE es el m s depor tivo mientras no est insertado el conector de codificaci n La potencia del motor y el in cremento de potencia son igua es que en el modo SPORT Sin embargo las demandas del con ductor se transmiten de manera mucho m s directa En este
87. lantera pierde el con tacto con el suelo el DTC re duce el par motor hasta que la rueda vuelve a tocar la calzada BMW Motorrad recomienda en este caso concreto girar un poco hacia atr s la maneta del ace lerador para recuperar lo antes posible la estabilidad de marcha En una superficie lisa nunca debe girarse hacia atr s de golpe el pu o del acelerador hasta su tope sin accionar al mismo tiempo el embrague El par de frenado del motor podr a hacer que la rueda trasera resbale con la consecuente situaci n de marcha inestable Tal situaci n escapa al control del BMW Motorrad DTC Accesorios Instrucciones generales Equipaje o oo oo Accesorios Accesorios Instrucciones generales BMW Motorrad recomienda utili zar para su motocicleta piezas y accesorios que BMW haya auto rizado para este fin En su concesionario BMW Motorrad podr adquirir piezas y accesorios originales BMW otros productos autorizados por BMW y beneficiarse del correspondiente asesoramiento cualificado Estas piezas y productos han sido examinados por BMW en relaci n a su seguridad funcio namiento e idoneidad BMW asume plenamente la respon sabilidad por estos productos En cambio BMW no puede asu mir ning n tipo de responsabili dad respecto a las piezas o acce sorios que no haya autorizado Observe las indicaciones acerca de la importancia del tama o de las ruedas sobre los sistemas de regulaci n del
88. lar requiere un pretensado de muelle elevado un terreno llano un pretensado menor El pretensado del muelle de la rueda trasera debe adaptarse a la carga de la motocicleta Si la carga aumenta es necesario aumentar el pretensado del mue lle mientras que una reducci n de la carga requiere un preten sado menor Ajustar el pretensado del muelle de la rueda delantera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente 2 D El 2 2 D El 2 e Descargar la motocicleta com pletamente retirar el equipaje si es preciso Adaptar la amortiguaci n del pre Ajuste del pretensado de edo de muelas muelle en funci n de la carga e Para reducir la compresi n aumento del pretensado del e Sosteniendo la motocicleta en posici n vertical medir la dis tancia d entre el borde infe rior 1 del tubo de inmersi n y el eje delantero 2 e Cargar la motocicleta con el peso del conductor e Con ayuda de otra persona medir de nuevo la distancia d entre los puntos 1 y 2 y cal cular la diferencia compresi n entre las distancias medidas Compresi n de los elemen tos de suspensi n de la rueda delantera muelle girar los tornillos de ajuste 3 con las herramientas de a bordo en direcci n a 10 15 mm Con conductor 85 kg e Para aumentar la compresi n reducci n del pretensado del muelle girar los tornillos de ajuste 3
89. le O Els UOIDEALSSUOY Datos t cnicos tabla de fallos o ooooo Uniones atornilladas EMPAQUE is e SAMDIO rn ratas Ruedas y neum ticos Sistema el ctrico 00oooomommo Chasis DIMBNSIONBS ocococcccccncnn 159 161 162 162 163 163 164 164 165 165 166 168 169 169 Valores de marcha y le 2 Ss o O rar 4 e 19 a 1 JO Datos t cnicos tabla de fallos No arranca el motor o lo hace con dificultades Causa Subsanar Caballete lateral Plegar el caballete lateral um 64 Marcha engranada y embrague no accionado Cambiar a punto muerto o accionar el embrague um 64 Embrague accionado antes de conectar el encen dido Conectar el encendido antes de accionar el em brague Dep sito de combustible vac o Repostar m 70 Bater a descargada Cargar la bater a Uniones atornilladas Rueda delantera Valor V lido Eje insertable en el casquillo roscado M24 x 1 5 50 Nm Tornillos de apriete en el aloja miento del eje M8 x 35 19 Nm Pinza de freno radial en el aloja miento del eje M10 x 65 38 Nm Rueda trasera Valor V lido Contratuerca del tornillo tensor de la cadena de propulsi n M8 19 Nm Eje insertable de la rueda tra sera en el balanc n M24 x 1 5 Seguro mec nico para tornillos 100
90. luz de H7 12V 55W Bombilla para luz de Carretera H7 12V 55W e Colocar la bombilla 5 Para ello colocar primero el tal n 6 y a continuaci n presionar la bom billa en el portal mparas e Colocar el arco con resorte 4 a izquierda y derecha del encla vamiento a e Colocar el conector 3 e Montar la cubierta Sustituci n de la l mpara de la luz de posici n izquierda e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desconectar el encendido O pm S 2 S Ke pm S 2 e Desmontar la cubierta de la luz de posici n 1 Mantenimiento e Empujar hacia abajo el blo queo 2 con un destornillador si fuera necesario y sacar el portal mparas 3 de la caja del faro e Sacar la bombilla 4 del porta l mparas e Sustituir la bombilla averiada gt No tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar un pa o limpio y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe cialmente aceites y grasas di ficultan la evacuaci n t rmica La consecuencia puede ser un recalentamiento as como una disminuci n de la vida til de las bombillas Bombilla para la luz de a posici n W5W 12V 5W e e Colocar la bombilla 4 en el por tal mparas e Colocar el portal mparas 3 en el casquillo presionando hasta que el bloqueo 2 qu
91. m s de acuerdo con las le yes f sicas Esto puede provocar que al salir de una curva cerrada se produzca una aceleraci n re ducida Para detectar una rueda trasera que derrapa o que patina se comparan entre otros aspectos las revoluciones de la rueda de lantera y la trasera y se observa la inclinaci n lateral Si durante un periodo de tiempo prolongado se identifican estos valores como no plausibles se utilizar el valor alternativo de inclinaci n lateral o se desconectar la funci n DTC En estos casos se indicar un fallo del DTC La condici n para que se produzca un mensaje de error es que el autodiagn stico haya concluido Los siguientes estados de con ducci n an malos pueden pro piciar la desconexi n autom tica del BMW Motorrad DTC Estados de conducci n an malos Conducci n sobre la rueda tra sera caballito con el DTC de sactivado durante un periodo de tiempo prolongado D T 3 Lo c 0 19 a g o O H D T 3 Lo ecnica en T Derrape de la rueda trasera con el freno de la rueda delantera accionado burn out Marcha en caliente sobre un bastidor auxiliar en ralent o con la marcha metida Si el enchufe de codificaci n para el modo SLICK no est insertado el DTC vuelve a ac tivarse desconectando y reco nectando el encendido y condu ciendo a continuaci n a m s de 5 kmih lt 1 Si por una aceleraci n excesiva la rueda de
92. marcha Ajustar modo de conducci n e Conectar el encendido e Accionar la tecla 1 gt Encontrar informaci n m s detallada acerca de los mo dos de marcha seleccionables en el cap tulo T cnica al detalle EN D ZN Aparecen la flecha de selec ci n 1 y el men de selecci n 2 A El ajuste actual se muestra en la posici n 3 d 4 Con el conector de codifica ci n insertado se ofrece adicio nalmente el modo de marcha SLICK 4 e Montar el conector de codifica ci n m 47 e Pulsar la tecla 1 repetidamente hasta que la flecha de selec ci n se encuentre delante del ajuste deseado El modo SLICK est di se ado de forma espec fica para neum ticos de carreras neum ticos slick y presupone unos valores de adherencia muy buenos de los que se dan nor malmente solo en los circuitos de carrera Se requiere un alto grado de pericia en la conduc ci n Activar el modo SLICK solo en circuitos de carrera y con ruedas de carrera d e Al seleccionar el modo SLICK tener en cuenta que la regula ci n del ABS en la rueda tra sera puede presentar limitacio nes v ase el cap tulo T cnica en detalle Con el veh culo en parada se activa el modo de marcha se leccionado aproximadamente a los diez segundos La activaci n del nuevo modo de marcha durante la marcha se realiza con los siguientes req
93. n el cambio posici n media del pu o del ace lerador TH en porcentaje proporci n de la marcha con accionamiento de fre nos BR en porcentaje y n mero de cambios de marcha G de la vuelta que se muestra Tiempo de vuelta de la vuelta de carrera indicada Finalizaci n del modo INFO e Pulsar la tecla 1 repetidamente hasta que apa o la tecla 2 rezca INFO RI ETURN Eliminaci n de la Activaci n del modo grabaci n ROAD e Mantener pulsada la tecla 2 para finalizar el modo INFO Los valores grabados se con En el circuito m n e Mantener pulsada la tecla 1 e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que se visualice INFO hasta que se visualice INFO CLEAR ALL CLEAR ALL e Mantener pulsada la tecla 2 e Mantener pulsada la tecla 1 para borrar los datos grabados para volver al modo ROAD y volver al modo LAPTIMER Los valores grabados se con servan Mejor vuelta absoluta La mejor vuelta absoluta alltime best ATBEST es la vuelta m s r pida de todas las registradas y se actualiza tan pronto como se registre una vuelta m s r pida e ircui Enelc La mejor vuelta absoluta per manece guardada cuando se borran las vueltas grabadas De este modo es posible grabar una nueva carrera y compararla pos teriormente con la mejor vuelta de carreras anteriores Asimismo puede borrarse la me jor vuelta absoluta Si la mejor vuelta absoluta pro cede d
94. nte servicio de mante Siguiente servicio de mante gt Servicio BMW realizado el Al km Siguiente servicio de mante nimiento a m s tardar el nimiento a m s tardar el o si se alcanza antes Al km o si se alcanza antes Al km Sello firma A nimiento a m s tardar el o si se alcanza antes Al km sola firma Servicio BMW gt Servicio BMW Servicio BMW A realizado realizado realizado el el el Al km Al km Al km Siguiente servicio de mante Siguiente servicio de mante Siguiente servicio de mante nimiento a m s tardar el nimiento a m s tardar el nimiento a m s tardar el o si se alcanza antes Al km Sello firma po a o si se alcanza antes Al km dla firma o si se alcanza antes Al km Sello firma E e 9 5 a f e2 Servicio a Sello firma Servicio BMW Servicio BMW realizado realizado el el Al km Al km Siguiente servicio de mante Siguiente servicio de mante gt Servicio BMW realizado el Al km Siguiente servicio de mante nimiento a m s tardar el nimiento a m s tardar el o si se alcanza antes Al km o si se alcanza antes Al km Sello firma A nimiento a m s
95. nto de cadena Tipo constructivo de la gu a de la rueda trasera Basculante de fundici n de aluminio de dos bra ZOS N mero de dientes de la propulsi n de la rueda 17 44 trasera Pi n de la cadena corona de la cadena Desmultiplicaci n secundaria 2 588 Tren de rodaje Rueda delantera Tipo constructivo del guiado de la rueda delantera Horquilla telesc pica Upside Down Carrera del muelle delantero 120 mm En la rueda Rueda trasera Tipo constructivo de la gu a de la rueda trasera Basculante de fundici n de aluminio de dos bra ZOS Tipo constructivo de la propulsi n de la rueda tra sera Accionamiento de cadena Carrera del muelle trasero 130 mm En la rueda Frenos Tipo constructivo del freno de la rueda delantera freno de doble disco de activaci n radial hidr ulica con pinzas fijas radiales de 4 mbolos y discos de freno de alojamiento flotante Material de las pastillas de freno delante Metal sinterizado Tipo constructivo del freno de la rueda trasera Freno de disco de accionamiento hidr ulico con pinza flotante de 1 mbolo y disco fijo Material de las pastillas de freno detr s Org nica Ruedas y neum ticos Pares de neum ticos recomendados Para obtener un resumen general de los neum ticos autorizados hasta la fecha consulte en un Concesionario BMW Motorrad o la p gina de In ternet www bmw mot
96. o derecho Conjunto del pu o izquierdo Conjunto del pu o derecho Bajo el asientO oooocooccccccco Cuadro de instrumentos 19 Vistas generales S9 219U496 SEJSIA Vista general del lado izquierdo 1 Ajuste del pretensado de muelle delantero im 49 Ajuste de la amortigua ci n variable de la etapa de tracci n delantera u 53 Ajuste de la amortiguaci n e etapa de presi n trasera m 53 uste del pretensado del uelle trasero um 50 erradura del asiento 014 56 Tabla de presi n de inflado de los neum ticos Tabla de carga Valores de ajuste de la ca dena Indicador de nivel de aceite del motor u 113 Ajuste de la amortiguaci n de etapa de presi n delan tera um 52 Q _ TOJE Y K a f E O D Y 2 gt Vistas generales Vista general del lado derecho 1 2 Dep sito de l quido de fre nos trasero im 118 N mero de chasis y placa de caracter sticas en el cojinete del cabezal del manillar derecho Dep sito de l quido de fre nos delantero um 117 Indicador de nivel de l quido refrigerante de tr s del carenado lateral u 119 Abertura de llenado de aceite del motor um 114 Ajuste de la amortigua ci n variable de la etapa de tracci n im 55 11 Q pad 0 S lt 2 es Y 2 gt Vistas generales Conjunto del pu o izquierdo 1 L
97. o que la rueda delantera quede algo despe gada del suelo Bastidor de la rueda trasera Montaje del bastidor auxiliar en la rueda trasera e Utilizar el caballete de base con el n mero de herramienta 0 402 241 y las contrapiezas 2 152 839 WN e Montar los conectores 2 152 841 1 izquierdo y derecho con el par de giro en el balanc n de la rueda trasera y Adaptador al balanc n de la rueda trasera 20 Nm e Girar el ret n 2 con las partes largas hacia fuera e Orientar las contrapiezas 3 al ancho de los conectores co locados en el balanc n de la rueda trasera e Ajustar la altura del bastidor auxiliar de modo que la rueda trasera quede algo despegada del suelo e Colocar el bastidor auxiliar en el balanc n de la rueda trasera y presionar de forma homog nea sobre el suelo L mparas Instrucciones generales La aver a de una bombilla se co munica en la pantalla multifun ci n mediante una advertencia Si fallan las luces de freno o tra sera se enciende adem s el tes tigo de advertencia general en color amarillo O pe S E S Ke pe S 2 O y S 9 S v S 2 El hecho de que se funda una l mpara de la motoci cleta supone un riesgo para la seguridad ya que es posible que los otros conductores no vean la m quina Sustituir las l mparas defectuo sas con la mayor brevedad po sibl
98. on BMW Motorrad Race ABSEO e Insertar el conducto de freno y el conducto del ABS en el soporte 8 lt e Ajustar la tensi n de la cadena m 125 Bastidor de la rueda delantera Montar el bastidor auxiliar en la rueda delantera El bastidor para la rueda delantera BMW Motorrad no ha sido concebido para sos tener la motocicleta sin caballete principal o sin otros bastidores auxiliares Si la motocicleta se apoya s lo en el bastidor para la rueda delantera y en la rueda trasera puede volcar Apoyar la motocicleta en el ca ballete central o en el bastidor auxiliar antes de levantarla con el bastidor para la rueda delantera BMW Motorrad e Colocar la motocicleta sobre un bastidor auxiliar BMW Motor rad recomienda el bastidor BMW Motorrad e Montar el bastidor auxiliar en la rueda trasera um 136 e Utilizar el soporte b sico 0 402 241 con las contrapiezas 2 152 839 e Insertar los conectores 2 152 840 1 izquierdo y O pm Ss 2 Ss v pm S 2 Mantenimiento derecho en la gu a de la rueda delantera e Colocar el bastidor auxiliar en la gu a de la rueda delantera y gt presionar de forma uniforme e Girar el ret n 2 con las partes sobre el suelo largas hacia dentro e Orientar las contrapiezas 3 al ancho de los conectores co locados en la gu a de la rueda delantera e Ajustar la altura del bastidor auxiliar de mod
99. ones Al conducir sobre charcos o bajo la lluvia Despu s de lavar el veh culo Al circular sobre carreteras con sal antihielo Despu s de efectuar trabajos en los frenos para eliminar res tos de aceite o de grasa Al circular sobre calzadas su cias o a campo trav s Bajo efecto de frenado de A bido a la humedad y la su ciedad Elimine la humedad y la suciedad de los frenos mediante el efecto de frenado L mpielos si es pre ciso Frene con antelaci n hasta que vuelva a alcanzarse un efecto de frenado ptimo Parar la motocicleta Caballete lateral e Apagar el motor Si las condiciones del suelo no son adecuadas no se garantiza un apoyo correcto de la motocicleta Asegurarse de que el suelo de la zona del caballete es llano y resistente d e Desplegar el caballete lateral y parar la motocicleta El caballete lateral s lo est IN dise ado para soportar el peso de la motocicleta Evitar sentarse sobre la motoci cleta si est puesto el caballete ateral e Sila inclinaci n de la carre tera lo permite girar el manillar hacia la izquierda e Si se detiene la motocicleta en una pendiente situarla en direcci n cuesta arriba y en granar la primera marcha Repostar El combustible se inflama con facilidad El fuego pr ximo al dep sito de combustible puede provocar un incendio o una explosi n No fumar ni manipular fuego mientras se trabaja en el dep
100. ones de tornillo apretadas con un par de apriete incorrecto se pueden sol tar o pueden provocar da os en las uniones Es imprescindible acudir a un ta ller especializado para comprobar los pares de apriete preferible mente a un Concesionario BMW Motorrad e Girar la rueda trasera dentro del balanc n hasta que pueda colocarse el soporte de la pinza de freno con BMW Motorrad Race se empuja hacia delante el so ABSEO porte de la pinza de freno 10 e Colocar el soporte de la pinza de freno en la gu a 11 e Al introducir la rueda trasera asegurarse de no da ar el sen Hacer rodar la rueda trasera sor del ABS 9 lt hacia delante tanto como sea posible y colocar la cadena 7 sobre la corona AA e Seguir girando la rueda trasera dentro del balanc n mientras O pm S 9 S w pm S 2 Mantenimiento e Introducir la placa de ajuste de recha 6 en el balanc n hasta que la protecci n contra tor si n 12 se encuentre en posi ci n vertical e Levantar la rueda trasera e in sertar el eje trasero 5 a trav s de la placa de ajuste en el so porte de la pinza de freno y la rueda trasera e Asegurarse de que el eje tra sero repose sobre la protecci n contra torsi n P _ g e Colocar la placa de ajuste iz e Insertar el conducto de freno quierda 4 en el soporte 8 e Enroscar la tuerca del eje 1 con la arandela pero sin apre tarla todav a c
101. orrad para subsanar el fallo Autodiagn stico del DTC con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Mediante el autodiagn stico se comprueba la operatividad del BMW Motorrad DTC Este se lleva a cabo autom ticamente al conectar el encendido Fase 1 Comprobaci n de los compo nentes de sistema que pueden diagnosticarse en parado El testigo de aviso del DTC parpadea lentamente Fase 2 Comprobaci n de los compo nentes de sistema que pueden diagnosticarse durante la mar cha Para que pueda finalizar el autodiagn stico del DTC la motocicleta debe circular al menos a 5 km h El testigo de aviso del DTC parpadea lentamente Fase 2 El testigo de aviso del DTC parpadea lentamente Autodiagn stico del DTC finalizado Desaparece el s mbolo DTC En caso de que tras concluir el autodiagn stico se muestre un error del DTC e Es posible continuar con la marcha Sin embargo hay que recordar que la funci n DTC no est disponible e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar el fallo Rodaje Los primeros 1000 km e Durante el rodaje se debe cir cular cambiando frecuente mente de gama de carga y de revoluciones evitar recorridos largos con un n mero de revo luciones constante e En la medida de lo posible ele gir carreteras sinuosas con subidas y bajadas ligeras e Observar los distintos n meros de
102. orrad com Rueda delantera modo constructivo de la rueda delantera Fundici n de aluminio MT H2 tama o de la llanta de la rueda delantera 3 50 x 17 Designaci n del neum tico delantero 120 70 ZR 17 Y le 2 g o O y e a Datos t cnicos Rueda trasera modo constructivo de la rueda trasera Fundici n de aluminio MT H2 tama o de la llanta de la rueda trasera 6 0 x 17 Designaci n del neum tico trasero 190 55 ZR 17 Presi n de inflado de neum ticos Presi n de inflado del neum tico delantero 2 5 bar Con la rueda fr a Presi n de inflado del neum tico trasero 2 9 bar Con la rueda fr a Sistema el ctrico Fusibles Intensidad nominal del fusible 1 Cuadro de instru 7 5 A mentos Intensidad nominal del fusible 2 Rel de separa 4A ci n enchufe de diagn stico Intensidad nominal del fusible 3 Ventilador 75A Intensidad nominal del fusible 4 Luces de cruce T5A rel de descarga Intensidad nominal del fusible 5 Luces de carre T5A tera Intensidad nominal del fusible 6 Bocina 7 5 A Intensidad nominal del fusible 7 Cerradura de 4A contacto Intensidad nominal del fusible 8 Grupo de senso 4 A res Fusible principal 40A Bater a modo constructivo de la bater a Bater a AGM Absorbent Glass Mat tensi n nomina
103. parpadea Posible causa La funci n ABS no est dispo nible porque el autodiagn stico no ha finalizado Para comprobar los sensores de rueda la motoci cleta deber desplazarse algunos metros e Avanzar lentamente Hay que tener en cuenta que hasta que no concluya el autodiagn stico la funci n ABS no est disponi ble ABS desconectado 0 El testigo de advertencia 7J del ABS se ilumina Posible causa El sistema ABS ha sido desco nectado por el conductor e Conectar la funci n ABS me 44 Aver a en el ABS O El testigo de advertencia 9 del ABS se ilumina Posible causa La unidad de mando ABS ha de tectado una aver a La funci n ABS no estar disponible e Es posible seguir conduciendo teniendo en cuenta que la fun ci n ABS no funciona Tener en cuenta la informaci n adi cional sobre las situaciones que pudieran producir una ave r a en el ABS um 106 e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar el fallo Indicadores de aviso del DTC con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Representaci n Los avisos del DTC se muestran mediante los testigos DTC Encontrar informaci n m s de tallada sobre el DTC de BMW Motorrad a partir de la p gina gt 107 en la p gina siguiente figura un resumen sobre los avi sos posibles Vista general de los indicadores de advertencia Testigo de adv
104. proporcionar numerosas prestaciones como asistencia en carretera transporte del veh culo etc las disposiciones pueden variar en funci n del pa s En caso de aver a p ngase en con tacto con el Servicio M vil de BMW Motorrad Un equipo de especialistas le aconsejar y ayu dar en lo que necesite En los folletos sobre el contacto con el Servicio Posventa podr consultar las direcciones de con tacto relevantes espec ficas de cada pa s y los n meros de te l fono de asistencia as como informaci n acerca del Servicio M vil y la red de concesionarios Red de Servicio Posventa BMW Motorrad A trav s de la amplia red de Ser vicio Posventa BMW Motorrad le asiste a usted y a su motocicleta en m s de 100 pa ses en todo el mundo Tan solo en Alemania tiene a su disposici n unos 200 concesionarios BMW Motorrad Para informaci n acerca de la red de concesionarios internacio nal consulte los folletos Service Contact Europa o bien Service Contact frica Am rica Asia Australia Ocean a Tareas de mantenimiento BMW Revisi n de entrega Su Concesionario de BMW Motorrad realiza la revisi n de entrega BMW antes de entregarle el veh culo Control de rodaje BMW El control de rodaje BMW se realiza una vez recorridos de 500 km a 1200 km Servicio BMW El Servicio BMW se realiza una vez al a o el alcance de los ser vicios de mantenimiento puede variar en funci n de la antig edad del
105. r posible la suspensi n del veh culo debe quedar bien comprimida c Q fz O 5 3 o O En el circuito Pantalla multifunci n 76 Modo LAPTIMER oooccccccccccoo 78 Modo INFO sicc 82 Modo SETUP oooccccccccccccnnccos 87 Sobre UVA ooocccccccccnnnrnns 94 Desmontar y montar el ETOVISO evitara cdas 94 Desmontar y montar el soporte de la manicula sii eenias 95 Desmontar y montar los intermiten tes delanteros s 98 En el circuito o E 5 7 O v LI Pantalla multifunci n Seleccionar el modo de indicaci n e Pulsar la tecla 2 hasta que apa rezca el modo deseado Modo ROAD El modo ROAD ofrece toda la informaci n nece saria para el funcionamiento en la v a p blica Todas las descrip ciones realizadas fuera de este cap tulo se refieren a este modo Modo LAPTIMER en el modo LAPTIMER se pueden guardar tiempos de vuelta y otros datos que posteriormente se podr n recuperar en el modo INFO Modo INFO En el modo INFO se pueden recuperar los datos guardados previamente en el modo LAPTIMER Este modo solo puede activarse con el veh culo parado Modo SETUP En el modo S TUP puede adaptarse el com portamiento del cuadro de ins trumentos a las preferencias del conductor Este modo solo puede activarse con el veh culo parado e Cuando aparezca INFO MENU o SETUP MENU mantener pulsada la tecla 2 para activar
106. rasero del acompa ante y a continuaci n extraerlo hacia atr s y hacia arriba e Retirar la llave de contacto y colocar el asiento del acom pa ante por la parte tapizada sobre una base limpia Montar el asiento del acompa ante e Montar el asiento del acom pa ante en los alojamientos 2 izquierdo y derecho e Abatir el asiento del acompa ante ejerciendo una ligera presi n hacia delante y hacia abajo e Bloquear la cerradura del asiento con la llave de contacto Desmontar el asiento del conductor e Empujar un poco hacia delante el tapizado del asiento del con ductor por encima de los tor nillos 1 y sostenerlo en dicha posici n e Soltar los tornillos e Empujar hacia delante el asiento del conductor levantar por detr s y retirar Tener cuidado de no da ar el carenado con los tornillos durante esta operaci n e Depositar el asiento del con ductor sobre una superficie limpia por el lado del tapizado Montar el asiento del conductor 2 D El 2 a AN e Colocar el asiento del con ductor en el alojamiento 2 y a continuaci n posicionarlo encima de los orificios de tor nillo 3 Tener cuidado de no da ar el carenado con los tor nillos durante esta operaci n 2 D El 2 e Empujar un poco hacia delante el tapizado del asiento del con ductor por encima de los orifi cios de tornillo y sostenerlo en dicha posici n e Enroscar los
107. reducida la capaci dad de frenado y bajo determi nadas circunstancias los frenos pueden sufrir da os Para garantizar la seguridad de funcionamiento del sistema de frenos no superar el nivel de desgaste m ximo de las pastillas e Acudir cuanto antes a un ta ller especializado preferen temente a un Concesionario BMW Motorrad para cambiar las pastillas de freno Comprobar el nivel de l quido de frenos en la parte delantera e Mantener la motocicleta en posici n derecha y asegurarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Centrar el manillar e Comprobar el nivel del dep sito de l quido de frenos 1 gt Debido al desgaste normal de las pastillas desciende el nivel de l quido de frenos en el dep sito d Oo pm S E S K p S 2 Mantenimiento Nivel de l quido de fre e nos delante L quido de frenos DOT4 El nivel de l quido de frenos no debe estar por debajo de la marca MIN Dep sito de l quido de frenos en posici n horizontal Si el l quido de frenos est por debajo del nivel admisible Si el nivel de l quido en el dep sito es insuficiente puede entrar aire en el sistema de frenos Esto puede reducir considerablemente la capacidad de frenado Comprobar regularmente el nivel de l quido de frenos e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Mo
108. situada en el encendido e Utilizar la llave de repuesto e Encargar la sustituci n de la lave defectuosa preferible mente en un Concesionario BMW Motorrad Se ha alcanzado el nivel de reserva El testigo de advertencia de la reserva de combustible se ilumina La falta de combustible puede provocar fallos de combusti n y que el motor se apague repentinamente Los fa llos de combusti n pueden da ar el catalizador el paro repentino del motor puede provocar acci dentes No agotar el contenido del dep sito de combustible Posible causa En el dep sito queda como m ximo la reserva de combustible Cantidad de reserva de combustible pd Aprox 4 e Repostar 1 70 Temperatura del l quido refrigerante demasiado alta El testigo de advertencia general se ilumina en rojo La indicaci n de temperatura del refrigerante parpadea En caso de sobrecalenta miento del motor la con tinuaci n de la marcha puede provocar da os en el motor Observar siempre las medidas descritas m s abajo 4 Posible causa La temperatura del l quido refri gerante es demasiado alta e Si es posible para que el mo tor se refrigere conducir en carga parcial e Si la temperatura del refrige rante se eleva con demasiada frecuencia se recomienda acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad Y Q DN O ES o k
109. staje Combustible Calidad del combustible recomendada S per sin plomo 95 ROZ IRON 89 AKI Cantidad de combustible utilizable Aprox 17 5 1 Cantidad de reserva de combustible Aprox 4 Presi n de inflado de neum ticos Presi n de inflado del neum tico delantero 2 5 bar Con la rueda fr a Presi n de inflado del neum tico trasero 2 9 bar Con la rueda fr a BMW recommends SCastrol N de pedido 01 43 8 522 213 07 2010 4 edici n UU
110. strar el tiempo en curso de la vuelta actual La duraci n de este retardo puede ajustarse como se describe en la p gina mp 93 Resumen del modo o Laptimer 80 L nea continua pulsaci n breve de la tecla L nea discontinua mante ner pulsada la tecla 1 Finalizar la detecci n de tiempo um 81 2 Interrumpir la detecci n de tiempo um 81 3 Iniciar detecci n de tiempo um 80 4 Adaptar el ajuste de la pantalla 80 o 2 5 o v c W o E 5 O O v LUI Adaptar el ajuste de la pantalla Iniciar detecci n de tiempo e Para modificar la presentaci n de pantalla en el modo LAP TIMER mantener pulsada la tecla 2 hasta que la pantalla aparezca con el aspecto de seado e Para iniciar la grabaci n pulsar la tecla 1 gt Para que se pueda recono cer la se al de r fagas el motor debe estar en marcha lt e Cada vez que se rebase la l nea de salida o de meta pulsar de nuevo la tecla 1 para ini ciar la grabaci n de la siguiente vuelta de carrera Se guardar n los datos de la vuelta de carrera anterior Aunque durante una grabaci n se salga del modo de visualiza ci n la grabaci n continuar pese a ello En cambio en los otros modos solo es po sible iniciar la grabaci n de una nueva vuelta mediante una se al externa Receptor de infrarrojos con receptor de infrarrojos O El manejo del
111. tar el soporte de la matr cula e Desconectar el encendido e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente con alarma antirrobo DWA E0 e En caso necesario desactivar la alarma antirrobo lt e Desmontar el asiento del acompa ante im 56 e Soltar la abrazadera para ca bles 1 e Accionar el enclavamiento 2 y desenchufar el conector o 2 5 z T c W En el circuito e Accionar los enclavamientos 3 y desenchufar el conector e Desenroscar el tornillo 4 e Extraer la alarma antirrobo del soporte hacia delante e Soltar cuidadosamente el so porte de la alarma antirrobo 5 del semichasis trasero y girarlo hacia arriba e Accionar el enclavamiento 6 y desenchufar el conector e Presionar el enclavamiento 7 hacia la izquierda con un des tornillador peque o deslizando al mismo tiempo el conector del soporte de la alarma an tirrobo hacia abajo e Retirar el soporte de la alarma antirrobo lt e Proteger el enchufe del lado del veh culo contra la suciedad e Desenroscar los tornillos 8 con las arandelas y retirar el so porte de la matr cula Para ello pasar los cables por la aber tura 9 e Montar el asiento del acompa ante mm 56 Montar el soporte de la matr cula e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desmontar el asiento del acompa
112. tardar el o si se alcanza antes Al km sola firma Servicio BMW gt Servicio BMW Servicio BMW A realizado realizado realizado el el el Al km Al km Al km Siguiente servicio de mante Siguiente servicio de mante Siguiente servicio de mante nimiento a m s tardar el nimiento a m s tardar el nimiento a m s tardar el o si se alcanza antes Al km Sello firma po a o si se alcanza antes Al km dla firma o si se alcanza antes Al km Sello firma E e 9 5 a f e2 Confirmaci n del servicio Esta tabla se utiliza para registrar las tareas de mantenimiento y reparaci n as como el montaje de acce sorios opcionales y la ejecuci n de campa as especiales Trabajo realizado Al km Fecha Trabajo realizado Al km Fecha Indice alfab tico A 3 Abreviaturas y s mbolos 6 ABS Autodiagn stico 65 Elemento de mando 14 Indicadores de advertencia 27 Manejar 43 T cnica en detalle 104 Aceite del motor Abertura de llenado 13 Comprobar el nivel de llenado 113 Datos t cnicos 162 ndicador de nivel de enado 11 Rellenar 114 Actualidad 7 Alarma antirrobo Indicadores de advertencia 32 Testigo de control 17 Amortiguaci n Ajustar 52 Elemento
113. te lista de com probaci n para verificar antes de iniciar un desplazamiento las principales funciones ajustes y l mites de desgaste Funcionamiento de los frenos iveles del l quido de frenos elante y detr s uncionamiento del embrague uste de amortiguadores y pretensado de los muelles Profundidad del perfil y presi n de inflado de los neum ticos Sujeci n segura del equipaje Tensi n y lubricaci n de la ca dena de propulsi n o zZ l gt En intervalos regulares Nivel de aceite del motor en cada parada de repostaje Desgaste de las pastillas de freno cada tercera parada de repostaje c 9 o O 5 3 O O Conducci n Arrancar Caballete lateral Si est desplegado el caballete lateral y est engranada una mar cha no es posible arrancar el motor de la motocicleta Si la motocicleta se arranca en ra lent y a continuaci n se intro duce una marcha con el caballete lateral desplegado el motor se apaga Cambio La motocicleta puede arrancarse en ralent o con una marcha in troducida con el embrague accio nado Accionar el embrague una vez se ha conectado el encen dido en caso contrario el motor no arrancar Arrancar el motor e Conectar el encendido Se realiza el pre ride check u 64 con BMW Motorrad Race ABSEO Se lleva a cabo el autodiagn s tico del ABS u 65 con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Autodiagn stico del D
114. te un Concesionario BMW Motorrad En algunos ca sos pueden adaptarse los datos introducidos en las unidades de mando a los nuevos tama os de rueda Desmontar la rueda delantera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente con BMW Motorrad Race ABSEO traer el sensor del ABS del taladro lt e Proteger el rea de las llantas que podr a rayarse al desmon tar las pinzas de freno Una vez desmontadas las pastillas estas pueden pre sionarse hasta el punto que al efectuar el montaje no puedan encajarse en el disco de freno No accionar la maneta del freno con las pinzas del freno desmontadas d e Retirar los tornillos 2 de las pinzas de freno izquierda y de recha e pm c 9 S Ke pm S 2 e pur S S e pa S 2 e Dejar una peque a separaci n entre las pastillas de freno 3 mediante movimientos gira torios de la pinza de freno 4 contra los discos de freno 5 e Extraer con precauci n las pin zas de freno de los discos mo vi ndolas hacia atr s y hacia fuera e Colocar la motocicleta sobre un bastidor auxiliar BMW Motor rad recomienda el bastidor BMW Motorrad e Montar el bastidor auxiliar en la rueda trasera um 136 e Levantar la motocicleta por su parte delantera hasta que la rueda delantera pueda girar libremente Para levantar la motocicleta BMW Motorrad recomienda utilizar el bas
115. tidor de la rueda delantera BMW Motorrad e Montar el bastidor auxiliar en la rueda delantera um 135 El tornillo de apriete del eje izquierdo sujeta el casquillo roscado en el guiado de la rueda delantera Para garantizar el alineamiento correcto del casquillo roscado no desmontar o aflojar el tornillo de apriete del eje izquierdo e Aflojar los tornillos de apriete derechos del eje 1 e Desmontar el eje insertable 2 a la vez que se sujeta la rueda e Extraer la rueda delantera ha ci ndola rodar hacia delante Montar la rueda delantera Posibles errores de funcio namiento si los sistemas ABS y DTC realizan intervencio nes de regulaci n cuando se ha montado una rueda diferente de la de serie Observar las instrucciones acerca del efecto del tama o de las rue das sobre el sistema de regu laci n del tren de rodaje ABS y DTC al inicio de este cap tulo Las uniones de tornillo apretadas con un par de apriete incorrecto se pueden sol tar o pueden provocar da os en las uniones Es imprescindible acudir a un ta ller especializado para comprobar los pares de apriete preferible mente a un Concesionario BMW Motorrad La rueda delantera debe montarse en el sentido de la marcha Observar las flechas de direcci n de marcha de los neum ticos o de las llantas e Hacer rodar la rueda delantera para introducirla en el guiado e Levantar la ideda delantera montar el eje insertable 2 con el
116. tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar un pa o limpio y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe cialmente aceites y grasas di ficultan la evacuaci n t rmica La consecuencia puede ser un recalentamiento as como una disminuci n de la vida til de las bombillas Bombilla para alumbrado de la matr cula e Extraer la l mpara del casquillo W5W 12V 5W e Presionar la bombilla en el cas quillo e Presionar el alumbrado de la matr cula 1 en la caja de la l mpara Fusibles Desmontar el fusible Si se puentean fusibles en mal estado existe riesgo de incendio Los fusibles averiados sustituyen por fusibles nuevos e Desconectar el encendido e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desmontar el asiento del acompa ante um 56 e Presionar entre s las dos pa lancas de bloqueo y retirar la tapa de la caja de fusibles 1 e Para sustituir el fusible princi pal retirar la tapa 2 de la caja de rel s e Tirar del fusible averiado hacia arriba para extraerlo de la caja de fusibles gt Si los fusibles se aver an con frecuencia hacer com probar el equipo el ctrico en un taller especializado preferente mente un Concesionario BMW Motorrad e pm S Q S v S 2 Mantenimiento por uno con la intensid
117. toci cleta supone un riesgo para la seguridad ya que es posible que los otros conductores no vean la m quina Sustituir las l mparas defectuo sas con la mayor brevedad po sible es aconsejable disponer siempre de las l mparas de re cambio correspondientes Posible causa L mpara de la luz de posici n defectuosa e Sustituci n de la l mpara de la luz de posici n izquierda u 139 e Sustituci n de la l mpara de la luz de posici n derecha 141 L mpara del intermitente defectuosa LAMP se muestra El hecho de que se funda una l mpara de la motoci cleta supone un riesgo para la seguridad ya que es posible que los otros conductores no vean la m quina Sustituir las l mparas defectuo sas con la mayor brevedad po sible es aconsejable disponer siempre de las l mparas de re cambio correspondientes Posible causa L mpara del intermitente defec tuosa e Sustituir las l mparas de los intermitentes delanteros y tra seros m 142 Posible causa El soporte de la matr cula est desmontado el equipo electr nico del veh culo detecta que los intermitentes no est n instalados Este mensaje de error se elimina en el modo SLICK e Montar el soporte de la matr cula u 97 Veh culo ca do En la pantalla vac a se muestra VDS Vertical Down Sensor Posible causa El sensor de ca das ha detectado una ca da y ha apagado el motor e Levantar el vehiculo e Descone
118. tornillos 1 Soporte para casco Asegurar el casco a la motocicleta e Desmontar el asiento del acompa ante um 56 e Girar el asiento del acompa ante El cierre del casco puede rayar el revestimiento Al engancharlo observar la posi ci n del cierre del casco d e Pasar el cable de acero dis ponible como accesorio por el casco y colgar las anillas del cable en el soporte para el casco 1 e Montar el asiento del acompa ante mm 56 e Dejar el casco sobre el asiento del conductor Lazadas para equipaje Asegurar el equipaje a la motocicleta e Desmontar el asiento del acompa ante um 56 e Girar el asiento del acompa ante e Extraer las lazadas 1 de los soportes y colocarlas hacia el exterior e Montar el asiento del acompa ante im 56 e Utilizar las lazadas 1 por ejem plo en combinaci n con los reposapi s del acompa ante para amarrar el equipaje al asiento del acompa ante Ase gurarse de no da ar el care nado trasero 2 D El 2 of uew Conducci n Instrucciones de seguridad 62 Lista de control oocoocoomm 63 a A CESE 64 RO ria dani 66 Cambiar de marcha o o ococooo 67 FONOS innata o 69 Parar la motocicleta 70 Repostarana arneo FO Fijar la motocicleta para el trans Conducci n Conducci n Instrucciones de seguridad Equipo para el conductor No circule n
119. torrad para eliminar la aver a Comprobar el nivel de l quido de frenos en la parte trasera e Mantener la motocicleta en posici n derecha y asegurarse de que la base de apoyo sea plana y resistente DAM gt e e Comprobar el nivel del l quido de frenos en el dep sito tra sero 1 gt Debido al desgaste normal de las pastillas desciende el nivel de l quido de frenos en el dep sito Nivel de l quido de fre e nos detr s L quido de frenos DOT4 El nivel de l quido de frenos no debe estar por debajo de la marca MIN Dep sito de l quido de frenos en posici n horizontal Si el l quido de frenos est por debajo del nivel admisible Si el nivel de l quido en el dep sito es insuficiente puede entrar aire en el sistema de frenos Esto puede reducir considerablemente la capacidad de frenado Comprobar regularmente el nivel de l quido de frenos e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para eliminar la aver a L quido refrigerante Comprobar el nivel de l quido refrigerante e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Leer el nivel de l quido refrige rante en el dep sito de com pensaci n 1 Trayectoria del control visual desde delante hacia la parte interior del care nado lateral derecho e pm S Q
120. trabajo des critos para la parte dere cha del carenado se realizar n del mismo modo para el lado izquierdo d Oo p S 9 S K pe S 2 Mantenimiento e Cerrar la conexi n por en chufe 6 e Introducir la pieza lateral en el tope de caucho en la posi ci n 5 e Enroscar los tornillos 4 con las arandelas e Enroscar los tornillos 2 y 3 U e Enroscar el tornillo 1 Embrague Comprobar el funcionamiento del embrague e Accionar la maneta del embra gue Debe notarse un punto claro de presi n Si no se nota un punto claro de presi n e Se recomienda acudir a un taller especializado preferi blemente a un concesionario BMW Motorrad para que com prueben el embrague Comprobar la holgura de la palanca del embrague e Accionar la palanca de embra gue 1 hasta que sea percepti ble la resistencia e En esta posici n medir la hol gura del embrague a entre el conjunto del pu o y la palanca de embrague Holgura de la palanca del embrague 0 5 1 0 mm en el conjunto del pu o con el motor frio Si la holgura del embrague se encuentra fuera del l mite de to erancia e Ajustar la holgura de la palanca de embrague um 123 Ajustar la holgura de la palanca de embrague y e Para aumentar la holgura del embrague enroscar el torni llo 2 en el conjunto del pu o e Para reducir la holgura del
121. tren de rodaje um 127 BMW Motorrad no puede evaluar si cada producto puede utilizarse sin riesgos en las motocicletas BMW Esta garant a tampoco existe si se ha otorgado una autorizaci n oficial espec fica en el pa s Tales comprobacio nes no siempre tienen en cuenta las condiciones de utilizaci n de las motocicletas BMW y por lo tanto no suelen ser suficientes Utilizar exclusivamente recambios y accesorios para su motocicleta que hayan sido autorizados por BMW En cualquier modificaci n han de tenerse en cuenta las disposicio nes legales Respete el c digo de circulaci n vigente en su pa s Equipaje Cargar correctamente La carga excesiva y desi gual puede afectar negati vamente en la estabilidad de la motocicleta durante la marcha No se ha de rebasar el peso to tal admisible y se han de tener en cuenta las instrucciones de carga d e Adaptar al peso total los ajus tes del pretensado de los mue lles la amortiguaci n y la pre si n de inflado de los neum ti cos Mantenimiento Instrucciones generales 112 Herramientas de a bordo 112 Aceite del motor oom oomm o 113 Sistema de frenos s s s 115 L quido refrigerante 119 Carenado lateral 120 EMP 122 NEUMATICOS noiire 123 HA AA 124 Cadea errero 124 R edaS 1000 126 Bastidor de la rueda delantera 135 Bastidor de la rueda trasera 136 E aiarar REEEKERE KE
122. tuar En tal caso la rueda trasera puede elevarse lo que puede provocar el vuelco de la motocicleta LA Un frenado intenso puede causar que la rueda trasera se despegue del suelo Al frenar tener en cuenta que el sistema de regulaci n del ABS no puede proteger en todos los casos del levantamiento de la rueda trasera Situaciones especiales Para detectar la tendencia al blo queo de las ruedas se comparan entre otros aspectos las revolu ciones de la rueda delantera y la trasera Si durante un per odo de tiempo prolongado se registran valores no plausibles la funci n ABS se desconecta por motivos de seguridad y se muestra un error del ABS La condici n para que se produzca un mensaje de error es que el autodiagn stico haya concluido Adem s de los problemas en el BMW Motorrad Race ABS tam bi n los estados de conducci n an malos pueden provocar men sajes de error Estados de conducci n an malos Marcha en caliente sobre un bastidor auxiliar en ralent o con la marcha metida Rueda trasera bloqueada du rante un per odo de tiempo prolongado por el freno mo tor por ejemplo en descensos abruptos En caso de que debido a uno de os estados de conducci n des critos anteriormente se produjera un mensaje de error la funci n ABS se puede volver a activar desconectando el encendido y volvi ndolo a conectar C mo influye un mantenimiento peri dico Le Todos los sistemas
123. ucir un cortocir cuito Conexi n de la bater a al veh culo Se debe seguir la secuencia indicada e Desembornar en primer lugar el cable del polo negativo 1 e A continuaci n desembornar el cable del polo positivo 2 de la bater a con BMW Motorrad Race ABSEO e Montar primero el cable posi tivo de la bater a 2 e Despu s el cable negativo 1 e Observar si hay una desviaci n de la posici n de la bater a y los polos 1 y 2 lt con BMW Motorrad Race ABSEO e Observar si hay una desviaci n de la posici n de la bater a y los polos 1 y 2 lt e Montar el asiento del conduc tor u 57 Cargar la bater a e Desconectar la bater a del veh culo mm 148 e Utilizar un equipo de recarga adecuado para cargar la bate r a e Observar el manual de instruc ciones del dispositivo de carga e Despu s de la recarga sol tar los bornes del aparato de recarga de los polos de la ba ter a Si la motocicleta se va a mantener parada durante un periodo prolongado la ba ter a debe recargarse regular mente Para ello deben tenerse en cuenta las normas de mani pulaci n de la bater a Antes de poner de nuevo en servicio el ve h culo cargar completamente la bater a e Conectar la bater a al veh culo u 148 Desmontar la bater a e Desconectar la bater a del veh culo m 148 e Extraer la bater a hacia arriba con movimientos de vaiv n para f
124. uctor 85 kg e Deben ajustarse los mismos valores a izquierda y derecha Ajustar la amortiguaci n variable de la etapa de tracci n de la rueda delantera d e Para aumentar la amortigua ci n girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo valor de escala m s alto e Para reducir la amortiguaci n herramienta de a bordo hasta de escala m s bajo e Ajustar la amortiguaci n varia ble de la etapa de tracci n con TI Ajuste b sico de las eta pas de tracci n delante Posici n 2 ajuste c modo con conductor 85 kg Posici n 5 ajuste normal con conductor 85 kg Posici n 8 ajuste deportivo hasta que la marca 2 se ale un girar el tornillo de ajuste con la que la marca 2 se ale un valor con conductor 85 kg Ajustar la amortiguaci n de la etapa de presi n en la rueda trasera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente 2 D El 2 2 D El 2 e Ajustar la amortiguaci n de etapa de presi n para impactos largos low speed con el torni llo de ajuste 1 y la amortigua ci n de etapa de presi n para impactos cortos high speed con el anillo de ajuste 2 e Para aumentar la amortigua ci n girar el tornillo de ajuste o el anillo de ajuste con la herra mienta de a bordo hasta que la marca 3 o 4 se ale un valor de escala m s alto Para reducir la amortigua
125. uisitos Freno no accionado Acelerador girado hacia atr s hasta el tope Embrague accionado Una vez activado el nuevo modo de marcha desaparece el men de selecci n El modo de marcha ajustado con las adaptaciones corres pondientes a las caracter sti cas del motor ABS y DTC se mantiene tras desconectar el sistema de encendido Montar el conector de codificaci n e Desconectar el encendido con reducci n de potencia 79 kywEO Para los veh culos con re ducci n de potencia con el uso del conector de codifica ci n se ofrecen los modos de marcha SPORT y RACE con una mayor potencia del motor Este comportamiento de marcha m s deportivo puede provocar situa ciones peligrosas Se recomienda familiarizarse con el comportamiento de marcha deportivo d 2 D El 2 Para veh culos con reduc ci n de potencia el uso del conector de codificaci n anula el permiso de circulaci n en v as Retirar la funda de protecci n w p blicas de la conexi n enchufable 1 No utilizar el conector de codifi caci n en la v a p blica con estos veh culos kmh e Desconectar el encendido lt 1 I a E e Desmontar el asiento del con f V ductor m 57 2 D El 2 Una vez insertado el conector de codificaci n se activa autom tica mente por razones de seguridad e Para ello presionar el el modo RAIN 1 bloqueo 2 y extraer la caperuza e
126. unca sin los elemen tos de protecci n Lleve siempre puesto Casco Mono Guantes Botas Esto tambi n es aplicable para tramos cortos en cualquier poca del a o Su concesionario BMW Motorrad estar encantado de poder informarle y le proporcionar el vestuario adecuado para cada uso Velocidad Al circular a alta velocidad las di ferentes condiciones del entorno pueden influir negativamente so bre el comportamiento de la mo tocicleta Ajuste del sistema de muelles y amortiguadores Carga mal repartida Ropa holgada Presi n insuficiente de los neu m ticos Perfil desgastado de los neu m ticos Etc Manipulaciones Las manipulaciones en la motocicleta p ej en la unidad de mando del motor las v lvulas de mariposa o el embra gue pueden dar lugar a da os en los componentes afectados y al fallo de funciones relevantes para la seguridad Los da os de rivados de esta intervenci n con llevar n la p rdida del derecho de garant a No realizar ninguna manipulaci n Cargar correctamente La carga excesiva y desi gual puede afectar negati vamente en la estabilidad de la motocicleta durante la marcha No se ha de rebasar el peso to tal admisible y se han de tener en cuenta las instrucciones de carga d e Adaptar al peso total los ajus tes del pretensado de los mue lles la amortiguaci n y la pre si n de inflado de los neum ti cos
127. uz de carretera y r fagas 41 Manejar el Laptimer u 80 con BMW Motorrad Race ABSEO Manejo del ABS m 43 con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Manejo del DTC um 45 Manejo de los intermiten tes de advertencia um 42 Manejo de los intermiten tes um 42 Bocina Ajuste del reloj im 39 Manejo de las funciones de carreras um 76 Manejo del cuentakil me tros u 40 Conjunto del pu o derecho 1 Selecci n del modo de marcha m 46 2 Arrancar el motor im 64 3 Interruptor de parada de emergencia im 43 Vistas generales Vistas generales Bajo el asiento 1 Bater a con BMW Motorrad Race ABSEO Posici n incorrecta de la bater a desplazada hacia atr s y girada 180 Soporte para casco u 58 Lazadas para equipaje u 58 Herramientas de a bordo 112 Caja de fusibles um 145 Manual de instrucciones gt Cuadro de instrumentos Testigos de control y de advertencia im 20 um 21 Indicaci n del r gimen de revoluciones Luz de conexi n um 67 Sensor de luminosidad ambiente para adaptar la iluminaci n de los instru mentos con alarma antirrobo DWA E0 Testigo de control de la alarma antirrobo v ase el manual de instrucciones de la alarma antirrobo Pantalla multifunci n um 20 La iluminaci n del cuadro de instrumentos est do ada de un sistema de conmuta ci n autom tico de d

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