MANUAL DE INSTRUCCIONES KPC768M
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1. PE MANUAL DE INSTRUCCIONES Gracias por haber adquirido este pulverizador KPC 768M Este manual trata del funcionamiento y mantenimiento del pulverizador Toda la informaci n de este manual se basa en los datos actualizados disponibles al realizarse la impresi n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito Este manual deber considerarse como una parte permanente de la m quina y debe permanecer con l si se vende Ponga especial atenci n a las explicaciones siguientes ADVERTENCIA Indica la posibilidad de producirse heridas personales graves e incluso la muerte si no se siguen las instrucciones PRECAUCI N Indica la posibilidad de que el equipo u otras pertenencias puedan da arse si no se siguen las instrucciones AVISO Indica que puede resultar en da os en el equipo o en la propiedad si no se siguen las instrucciones En el caso de producirse alg n problema o si tuviese alguna pregunta acerca de su motor p ngase en contacto con un distribuidor autorizado KPC ADVERTENCIA El pulverizador est dise ado para ofrecer un servicio seguro y confiable si se opera de acuerdo con las instrucciones Leer y comprender el manual del propietario antes de poner en funcionamiento el motor De no hacerse as podr an ocasionarse da os personales o al equipo EMBALAJE Y ELIMINACI N DE RESIDUOS Guarde el embalaje original como protecci n contra da os de transporte o para el ca2. Abrir Dibujo 4 Dibujo 5 V EN MARCHA 1 Despu s de encendido el motor h galo funcionar durante 3 a 5 minutos a baja velocidad 2 Cuando el motor est bastante caliente ajuste el mando del acelerador de acuerdo a la velocidad requerida CUIDADO No acelere s bitamente ya que a comienzos del encendido no hay buena lubricaci n Evite el exceso o las pocas revoluciones Si el acelerador est totalmente abierto el motor estar sobrerevolucionado lo cual no solo acorta la vida del motor sino que ocasionar m s problemas en el mismo VI PARADA 1 Reduzca la velocidad al m nimo durante 3 a 5 minutos 2 Apriete el interruptor y pare solo el motor de gasolina que sale de f brica no tiene interruptor Vil MANTENIMIENTO 1 Compruebe diariamente Todos los tornillos y tuercas P rdidas de combustible y aire 2 Despu s de 20 horas de funcionamiento Limpie el filtro de aire Limpie el filtro de gasolina 3 Despu s de 50 horas de funcionamiento Reapriete las tuercas del cilindro Limpie la carbonilla de la c mara de combusti n y la salida del cilindro Limpie la buj a ajuste la apertura a 0 6 mm Fig 6 Limpie la carbonilla en la toma y salida del escape Figs 7 8 0 5 Figura 7 Figura 6 Figura 8 VIII ALMACENAJE Si el motor no va a ser usado durante mucho tiempo su mantenimiento deber efectuarse como sigue 12 1 Extraiga el combustible del tanque y del carb
3. Antes de poner en marcha el pulverizador por primera vez lea atentamente el manual de instrucciones y gu rdelo en un lugar seguro Los principiantes deber an ser instruidos por el vendedor o un especialista La persona que lo opera es responsable ante terceros dentro del rea del equipo de pulverizado Trabajar s lo si se est bien de salud Tambi n el cansancio o una enfermedad disminuyen la concentraci n Ejecutar todas las labores en forma tranquila y responsable e No trabajar nunca bajo la influencia del alcohol o drogas e El chorro de aire sale con una alta velocidad y nunca debe ser dirigido a personas o animales Equipo de protecci n personal para su seguridaa Al utilizar este aparato a motor utilice la ropa reglamentaria y el equipo de protecci n e Hay que vestir prendas de protecci n adecuadas al trabajo que se est desempe ando para proteger todas las partes del cuerpo guantes calzado protector prendas de protecci n para el cuerpo por ejemplo delantal de goma y en su caso mascarilla de protecci n para la respiraci n La ropa debe ser adecuada al objetivo es decir ce ida pero no inc moda No lleve ninguna bufanda corbata joyas u otras prendas de vestir habituales que puedan enredarse en la maleza o en ramas e Lleve calzado resistente con suela antideslizante lo m s recomendable es el calzado de seguridad Lleve guantes de protecci n con superficie de agarre antideslizante Utilice protect
4. 104 104 Volumen del tanque de combustible 1 0 5 0 5 Tipo de combustible Gasolina de 90 octanos Lubricante Aceite dos tiempos Proporci n gasolina aceite 30 1 Abertura de las buj as 06 0 7 M todo de puesta en marcha Tirando de la cuerda enrollada Peso neto 523 lt 2 4 Medidas exteriores mm 240x160x225 III PREPARACI N 1 Rellenar el tanque Use la mezcla de gasolina y aceite en una proporci n de 30 a 1 Fig 1 Llene de gasolina hasta el borde del cuello del tanque 2 Revisar y limpiar el filtro de aire El filtro debe limpiarse a menudo o el motor perder fuerza Si el filtro est bloqueado por el polvo limpielo con gasolina y luego sum rjalo en aceite esc rralo y col quelo nuevamente Fig 3 Nivel superior 1 Aceite motor 2 tiempos 30 Gasolina Figura 2 Figura 1 IV ENCENDIDO 1 Gire el interruptor de la gasolina hasta que sta llegue al tubo de pl stico transparente Fig 4 2 Cierre el mando totalmente Si el motor est caliente el mando debe estar totalmente abierto 3 Abra el acelerador 4 Tire del starter varias veces suavemente y luego r pidamente NOTA Si el exceso de gasolina causa problemas de encendido saque la buj a y el tubo de entrada abra el mando y el acelerador totalmente tire varias veces del starter luego instale el tubo y encienda el motor Despu s del encendido abra totalmente el mando 11 Mando de aire Cerrar
5. E Le ota a ti FIGURA DESCRIPCION CANTIDAD Tornillo M 5x12 1 2 Arandela 1 3 Polea de arranque 1 4 Correa de arranque 1 5 Cuerda de arranque 6 Carcasa de arranque 1 7 Pu o de arranque 1 8 Tap n de correa de arranque 1 9 Tornillo 4x16 3 10 Arandela de 8 1 11 Tuerca m 8 1 12 Palanca de aire 1 13 Muelle de palanca 1 14 Carcasa de filtro 1 15 Arandela de 4 1 16 Ret n 2 17 Base de c rter 1 18 Rodamiento 6201 P5 2 19 Cigiiefial 1 20 Chaveta 1 21 Guia B4x10 2 22 Carter 2 23 Platillo 24 Tornillo 94 10 2 25 Tornillo 5x25 3 26 Volante magn tico 27 Arandela 8 1 28 Arandela presi n 8 1 29 Tuerca 8 1 30 Bobina 1 31 Sujecci n de bobina 1 32 Tornillo 5x20 2 33 Arandela B 2 34 Muelle 1 35 Embrague 2 36 Arandela 2 37 Tornillo 2 38 Carcasa de ventilador 1 39 Tornillo 5x16 4 40 Clip 1 41 Rodamiento de aguja 1 42 Seguro de bul n 2 43 Pist n 1 44 Bul n de pist n 1 45 Junta de c rter 1 46 Aros de pist n 2 15 47 Junta de cilindro 1 48 Cilindro 1 49 Tornillo 5x18 4 50 Arandela presi n 5 4 51 Arandela 5 4 52 Cubierta de motor 1 53 Bujfa 1 54 Muelle de pipa 1 55 Junta de pipa 1 56 Pipa 1 57 Goma cabl
6. Clip S 84 Manguera de aspiracion 85 Salida de la camara 86 Asiento de la valvula 88 V lvula de presi n 89 Biela de la v lvula de presi n 90 Muelle 91 Tornillo 93 Conjunto de v lvula de descarga 94 Tuerca 95 Tornillo de presi n de la v lvula 96 Ajustador de presi n 97 Manguera para excedente 98 Tornillo 99 mbolo 100 Manguera de alta presi n 101 Cilindro 102 C mara de aspiraci n 103 Salida de la c mara 104 Manguera de aspiraci n 105 Manguera de alta presi n 106 Ret n 107 Empu adura de la manguera 108 Rueda 119 Llave de bola 110 Ret n 111 Lanza 115 Boquilla 4 agujeros 123 Plano fijo MANUAL DE INSTR UCCIONES MOTOR 11111 Lea las siguientes instrucciones cuidadosamente Familiaricese con los controles y con el uso adecuado de la maquina Almacene el combustible a usar en recipientes dise ados espec ficamente para este fin Llene el dep sito en el exterior solamente y no fume mientras est llen ndolo A ada el combustible antes de poner en marcha el motor Nunca quite la tapa del dep sito ni a ada combustible mientras el motor est en marcha ni cuando est caliente Reemplace el tubo de escape si est estropeado Cambie todo el tanque de combustible y retenga la tapa firmemente Nunca almacene el motor con combustible en el tanque en el interior de edificios adonde el humo pueda llegar y causar incendios Deje que el motor se enfr e antes de guardarle en el inte
7. IONAMIENTO DEL PROCEDIMIENTO 1 Revise la fuente de alimentaci n 2 Fijar un tubo de alta presi n de salida 3 Arrancar el motor y abrir la llave de salida del pulverizador de inmediato para liberar el aire residual del interior de la bomba aseg rese de que el fluido de agua de la toma es normal si es anormal retire el tubo de alta presi n de salida a fin de acelerar la liberaci n de aire de la bomba 4 Ajuste la presi n girando el mando de regularizaci n para obtener una presi n normal LUBRICACI N DE LA BOMBA 1 El primer cambio de aceite de debe hacer despu s de tener en marcha la m quina alrededor de 30 50 horas y posteriormente en un intervalo de aproximadamente 70 100 horas Aseg rese que el aceite no est deteriorado 2 Afloje el tornillo de drenaje y suelte el aceite de desecho 3 Fijar de drenaje y abrir el tap n de aceite luego reponer con aceite limpio de 30W 40 La cantidad correcta del aceite se indica en una parte del dep sito 4 Siempre llenar los engrasadores con grasa Engrase los pistones 2 3 ciclos cada 2 horas de la pulverizaci n 5 Aseg rese de limpiar el interior del dep sito despu s de terminar la aplicaci n de productos qu micos mediante abundante agua limpia y despu s reiniciar el motor inmediatamente PRECAUCIONES DURANTE LA APLICACI N DE LA BOMBA A REVISE LA V LVULA 1 Desmontar el tap n de la v lvula y limpiela si se atasca 2 Limpie los residuos acumulados en el
8. ables Debe estarse atento al peligro de tropezar con obst culos como troncos de rboles ra ces zanjas e Tener especial cuidado al trabajar en pendientes e No debe tocarse nunca el tubo de escape caliente Descripci n Mochila pulverizaci n Tipo KPC768M Bomba Transmisi n horizontal mbolo 1 pieza funcionamiento de dos v as Cilindros 2 piezas Di metro del mbolo 16 mm 18 mm Carrera 8 mm Capacidad del pulverizador 7L 8L Presi n 13 20kg cm 15 25kg cm Capacidad dep sito 5L 25 L Peso 9 8 kg LxWxH 42 x 33 x66 Modelo 23 26 Tipo 2 tiempos refrigerado por aire Potencia 1 3 HP 1 4 HP Consumo de aire 22 6cc 25 6cc Volumen deposito aceite 0 5L 0 9L Combustible Aceite Gasolina Proporci n mezcla 25 1 combustible Carburador Tipo pist n Iluminaci n de la direcci n Encendido electr nico Buj a NGK BM6A Modo de encendido Tipo de dibujo Modo de apagado Tipo de tomas una vez fuera de l neas Modo de lubricaci n Tipo de mezcla de combustible y lubricante Modo filtro de aire Tipo seco gt Q 5 es y O ej y un y S x 3 59 gt e DESPIECE DE BOMBA Y TANQUE DE MOCHILA Numero De
9. e de bujia 1 58 Tapa 1 59 Tornillo 5x20 1 60 Junta de escape 2 61 Silencioso 1 62 Tornillo 5x20 2 63 Tornillo 5x12 1 64 Etiqueta 1 65 Esparrago 1 66 Tuerca 5 2 67 Tapa de silencioso 1 68 Junta de admisi n 1 69 Tubo de admisi n 1 70 Junta de carburador 1 71 Carburador 1 72 Palanca de flotador 1 73 Manguera 1 74 Aro de cierre 1 75 Base de filtro de aire 1 76 Tornillo 5X50 2 77 Arrancador completo 1 78 Chapa de flotador 1 79 Tornillo 4 2x12 1 80 Filtro de aire 1 81 Tapa de filtro de aire 1 82 Tornillo tapa filtro de aire 2 83 Tornillo 5x16 1 84 Filtro de gasolina 1 85 Manguera de gasolina 1 86 Goma de manguera 1 87 Manguera retorno gasolina 1 88 Dep sito de gasolina 1 89 Tap n de tanque gasolina 1 93 Tap n gasoline completo 1 94 Soporte motor 1 95 Goma de soporte 1 16
10. ores personales para los o dos como por ej c psulas tap n de cera etc y un protector para la cara como por ejemplo gafas de protecci n para protegerse del producto fitosanitario y de objetos que pudieran salir proyectados Durante el uso de medios de rociado nocivos para la salud debe utilizarse una m scara protectora de las v as respiratorias para evitar intoxicaciones e C mbiese de ropa inmediatamente si est empapado de producto fitosanitario o de combustible Es requisito cumplir con las reglas de seguridad del sindicato respectivo Protecci n ambienta Tome en consideraci n su ambiente e Ponga atenci n a los animales que podr an encontrarse en su rea de trabajo e Considere que tambi n el ruido ambiental es molesto En caso dado respete las horas de descanso que pueden variar seg n el lugar Recomendaciones para el trabajo e Tan pronto como se pone en funcionamiento el aparato a motor produce gases t xicos que pueden ser invisibles e inodoros No trabaje nunca con el aparato en espacios cerrados Intente siempre que el aire se renueve suficientemente cuando trabaje en lugares estrechos depresiones del terreno o en zanjas En 15 m a la redonda no deben haber otras personas Especialmente tenga cuidado con ni os y animales Las part culas que puedan ser llevadas por el chorro de aire pueden rebotar en obst culos y da ar a personas presentes en ese radio e No trabaje nunca sobre superficies inest
11. rior de casa Evite fuegos pare el motor antes de rellenar el tanque y aseg rese de que est alejado del fuego Evite intoxicaciones expulse los gases de escape de los cuartos o de cualquier otro lugar cerrado Proh ba tocar el tubo de escape y el motor cuando lo pare Descargas el ctricas No toque la tapa de buj as ni cables Proh ba a ni os y personas ajenas tocar el motor Aseg rese del enfriamiento del tubo de escape y del motor C bralo despu s del trabajo diario Para evitar da os o fallos del motor revise y mantenga la gasolina regularmente limpie el holl n del tubo de escape y en el cilindro de escape No use gasolina pura sin aceite como combustible El motor no puede trabajar a alta velocidad durante mucho tiempo sin recargar Impida que alcoh licos mareados y mujeres embarazadas manejen la m quina I NTRODUCCI N Los modelos 1 E 33 F y 1 E 31 F son motores de un cilindro y dos tiempos refrigerados por aire peque os y ligeros Su construcci n es simple su funcionamiento y mantenimiento f ciles Estos motores se emplean para fuerza en desbrozadoras bombas de agua minicultivadoras etc 10 II DATOS T CNICOS ARTICULO DATOS TECNICOS Type 1 cilindro dos tiempos refrig aire Modelo 1E31F 1E33F Capacidad de descarga 22 6 25 6 Potencia max revoluciones kW r min 0 6 6500 0 7 6500 Consumo de combustible espec fico g kW h lt 740 lt 740 Ruido dB A
12. scripcion 1 Dep sito de producto 2 Filtro dep sito 3 Junta de tapa 4 Tapa de tanque 5 Sujecion de correaje 6 Correaje 7 Junta tapon de vacio 8 Tornillo 9 Arandela presion 10 Tornillo 11 Arandela 12 Tornillo 13 Tapon de vacio 19 Base 20 Alfombra de respaldo 21 Tornillo 23 Soporte de base derecha 24 Soporte de base izquierda 25 Tornillo de nylon 26 Pletina sujecion acelerador 31 Tornillo 32 Cuerda 33 Arandela 34 Cable acelerador 34 1 Mando acelerador 35 Tornillo de nylon 37 Tornillo 38 Motor 40 Soporte de motor 41 Arandela 42 Arandela de presi n 43 Tuerca 46 Taco de motor S 46 1 Taco de motor L 47 Caja reductora 48 Rodamiento 50 Eje con pi n 51 Rodamiento 52 Junta de goma 53 Casquillo de acero 54 Junta 55 Caja reductora 56 Campana de embrague 57 Rodamiento 58 Rodamiento 59 Eje pi n 60 Pi n 61 Rodamiento 62 Junta de tap n de c rter 63 Tap n Junta de tapa 64 1 Tornillo 65 Junta de tapon de nivel 66 Tapon de nivel 67 Nivel de aceite 68 Junta t rica 69 Tap n drenaje 70 Ret n 70 1 Ret n 71 Junta t rica 72 Aro de ajuste 73 Aro de engrase 74 Ret n superior 75 Ret n 76 Ret n 77 Asiento 78 Cilindro 79 80 Engrasador 81 Conjunto de vavula 82 Camara de aspiracion 83 Clip L 83 1
13. so que deba ser enviado o transportado Si no se necesita el material de embalaje este debe ser desechado seg n las correspondientes regulaciones locales Los materiales de embalaje de cart n son materias primas y por lo tanto reutilizables o reciclables Una vez transcurrido el estado de funcionamiento el aparato debe ser desechado seg n las correspondientes regulaciones locales 1 gt OP E SIMBOLOS Los simbolos siguientes se utilizan en el manual de instrucciones y en el aparato Sea especialmente cuidadoso en el manejo de la maquina Mantenga la maquina y su deposito de combustible alejado de cualquier llama o del fuego Lea con atencion las instrucciones de uso antes de empezar a utilizar la maquina y antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento montaje o limpieza de la misma Antes de arrancar el motor prot jase los ojos y los o dos Utilice guantes para cualquier trabajo con esta m quina No debe permanecer ninguna persona dentro del rea de trabajo del aparato a motor Una m scara de respiraci n se deben usar cuando se utilizan sustancias qu micas t xicas Los productos fitosanitarios son inflamables por lo que pueden provocar incendios No fume en las cercan as de la m quina ni en el lugar de repostaje Apagar el motor Ahogador abierto En funcionamiento y arranque en Caliente Ahogador cerrado Posici n arranque en fr o CORRECTA UTILIZACION Y PRECAUCIONES FUNC
14. tap n de la v lvula 3 Cambiar el muelle de la v lvula si est roto o desgastado B REVISE LA V LVULA DE VAC O 1 Cambie por una nueva si o de uno nuevo si la entrada de presi n o el asiento de la v lvula se encuentra desgastados 2 Limpie los residuos del asiento de la v lvula 3 Cambie el anillo de aceite si se ha deteriorado C REVISE EL C RTER 1 Si el aceite de dentro del ch rter del motor es insuficiente la biela el cig e al y los cojinetes se deteriorar n se debe retirar la tapa del c rter y cambiar los componentes 2 Si el aceite dentro del c rter del cig e al est deteriorado Aseg rese por que se deteriora y luego cambiar el aceite 3 Si el mbolo no puede operar cerciorarse de que el cojinete est roto en el c rter y cambiar el cojinete D REVISAR EL PIST N 1 Cambiar el ret n si ste est desgastado O gt 6 2 Cambiar por un nuevo pist n si ste est deteriorado si se produce una grieta a lo largo del eje del pist n puede causar una disminuci n de la presi n o una fuga de agua E OTROS 1 Cambiar la boquilla por una nueva si se rompe causando una presi n decreciente 2 Cambiar la manguera de presi n o los r rcords si est n rotos Recomendaciones generale Por razones de transporte el equipo moto pulverizador se entrega parcialmente desarmado y debe armarse antes de su uso El equipo pulverizador debe usarse solamente si est totalmente armado
15. urador cierre totalmente el mando tire del starter de 3 a 5 veces 2 Saque la buj a a ada cierta cantidad de aceite de motor desde el orificio de la buj a hacia dentro del cilindro y tire del starter 2 o 3 veces para mover el pist n al tope superior Luego coloque la buj a 3 Use un pa o suave con aceite de motor para limpiar la superficie y coloque el motor en lugar y aireado hasta su pr ximo uso IX RESOLUCI N DE PROBLEMAS 1 No arranca Compruebe Mezcla de agua con la gasolina Cambiar La buj a est sucia o est rota D bil contacto del cable con la buj a 2 El motor arranca pero no tiene velocidad El obturador est totalmente abierto o no La mezcla de gasolina y aceite es la normal Quiz s hay agua mezclada con la gasolina 3 El motor funciona pero no tiene bastante fuerza Quiz s el filtro de aire est bloqueado por el polvo Posiblemente el cilindro y el tubo de escape est n bloqueados por la carbonilla Los segmentos del pist n y la camisa est n gastados Filtro de la gasolina posiblemente bloqueado El cuerpo o la parte superior del eje tienen p rdida de aceite y aire 4 El motor se para de repente No tiene gasolina El cable de alto voltaje se ha soltado La buj a est sucia o rota El filtro de la gasolina est roto Hay agua en la gasolina El agujero del aire de la tapa del dep sito de gasolina est obstruido 13 gt s uN O E Cr
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