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XL650V - Honda

1. INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO l 102 e ENFOQUE DEL FARO l 48 SISTEMA DEL EMBRAGUE l laila 22 SOPORTE LATERAL l 89 e SUSPENSI N l 88 TUERCAS PERNOS Y DISPOSITIVOS FIJACI N NOTA 5 l slo ee RUEDAS NEUM TICOS NOTA 5 l Ilia ee COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCI N l 65 JUEGO DE HERRAMIENTAS El juego de herramientas 1 est debajo del asiento p gina 43 Algunas reparaciones de emergencia en la carretera ajustes menores y cambio de piezas pueden realizarse con las herramientas incluidas en este juego Llave de buj as Llave de tubo de 10 x 12 mm Llave de tubo de 17 mm Llave de tubo de 24 mm Llave de boca de 14 x 17 mm Llave de boca de 10 x 12 mm Llave de boca de 8 x 12 mm Destornillador estrella n 2 1 Juego de herramientas Destornillador estrella n 3 Destornillador n 2 Destornillador con mango en T Alicates Barra de extensi n Llave hexagonal de 5 mm Bolsa de herramientas 66 N MEROS DE SERIE Al matricular la motocicleta se necesitan los n meros de serie del motor y del bastidor Tambi n pueden ser necesarios al pedir piezas de recambio a trav s de su concesionario Anote aqu los n meros para que le sirvan como referencia N DE BASTIDOR 1 N mero del bastidor El n mero del bastidor 1 est grabado en el lado derecho del mecanismo de direcci n El n mero del motor 2 est grabado en el lado d
2. 6 6 Zona roja 7 Marca en forma de flecha 85 Lubricaci n y limpieza Lubrique cada 1 000 km o antes si la cadena parece seca La cadena de transmisi n de esta motocicleta dispone de peque as juntas t ricas situadas entre las placas de uni n Estas juntas t ricas retienen la grasa en el interior de la cadena para aumentar su duraci n Las juntas t ricas de la cadena pueden da arse si utiliza vapor l quido de alta presi n y ciertos disolventes para realizar la limpieza Limpie las superficies laterales de la cadena con un pa o seco No cepille las juntas t ricas de caucho El cepillado puede da arlas Limpie en seco y lubrique nicamente con aceite para engranajes SAE 80 90 Los lubricantes comerciales para cadenas pueden contener disolventes que podr an da ar las juntas t ricas de caucho 86 GU A DE LA CADENA DE TRANSMISI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 Compruebe la gu a de la cadena 1 para detectar su desgaste Cuando el grosor 2 de la gu a de la cadena llegue al l mite debe cambiarse la gu a L mite de profundidad de la gu a de la cadena 2 0 mm 2 1 Gu a de la cadena 2 Grosor 87 INSPECCI N DE LA SUSPENSI N DELANTERA Y TRASERA Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 1 Compruebe el conjunto de la horquilla aplicando el freno delantero y moviendo la horquilla vigorosamente de arriba a abajo El
3. Deseche el aceite del motor usado de forma compatible con el medio ambiente Le sugerimos que lleve el aceite usado en un recipiente cerrado a su estaci n de servicio o centro de reciclado local para su recuperaci n No lo tire a la basura ni tampoco lo derrame sobre el suelo ni a un desague El aceite de motor usado puede provocar c ncer de piel si entra en contacto con ella durante per odos de tiempo prolongados Aunque esto es poco probable a menos que usted utilice aceite usado diariamente le recomendamos que se lave perfectamente las manos con agua y jab n tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado 70 El cambio del filtro de aceite requiere una herramienta especial de filtro de aceite y una llave dinamom trica Si no dispone de estas herramientas y de los conocimientos necesarios le recomendamos que acuda a su concesionario Honda para realizar este servicio Si no ha utilizado una llave dinamom trica para realizar la instalaci n consulte con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es correcto Cambie el aceite de motor estando el motor a la temperatura de funcionamiento normal y con la motocicleta apoyada en su caballete lateral para garantizar un drenaje completo y r pido 1 Para vaciar el aceite retire la tapa de 2 Quite el filtro de aceite 3 con una llave llenado varilla de nivel de aceite el tap n para filtros y deje que se vacie el ace
4. el tiempo de reacci n aumenta con cada bebida adicional De manera que no conduzca si ha bebido y tampoco deje que sus amigos conduzcan despu s de beber Haga lo posible para que se le vea con facilidad Algunos conductores no detectan las motocicletas debido a que no est n pendientes de ellas Para hacerse m s visible lleve puesta ropa de colores vivos y reflectantes sit ese de tal forma que otros conductores puedan verle se alice cualquier giro o cambio de carril y utilice la bocina cuando eso ayude a otros a advertir de su presencia Est alerta sobre los posibles peligros fuera de la carretera El terreno puede representar una serie de desaf os cuando conduce campo a trav s Lea continuamente el terreno para detectar curvas inesperadas baches rocas abultamientos y otros peligros Mantenga siempre una velocidad que le permita reaccionar con seguridad para evitar los riesgos Conduzca dentro de sus l mites Sobrepasar los l mites es otra de las causas principales de los accidentes de motocicleta dentro y fuera de la carretera Nunca conduzca m s all de sus capacidades personales o m s r pidamente de lo que permitan las condiciones Recuerde que el alcohol las drogas la fatiga y la falta de atenci n pueden reducir de forma significativa su capacidad de toma de decisiones y la seguridad en la conducci n Mantenga su motocicleta en condiciones que garanticen su seguridad Para una conducci n segura
5. es muy importante mantener la motocicleta en perfectas condiciones de mantenimiento Sufrir una aver a puede ser un gran problema sobre todo si se encuentra campo a trav s y alejado de su base Para evitar problemas inspeccione la motocicleta antes de conducir y realice todas las tareas de mantenimiento recomendadas No exceda nunca los l mites de carga y utilice tan s lo los accesorios recomendados por Honda para esta motocicleta Para obtener m s detalles vea la p gina 5 INDUMENTARIA DE PROTECCI N Para su seguridad le recomendamos firmemente que cuando conduzca utilice siempre un casco de motocicleta homologado protecci n ocular botas guantes pantalones largos y una camisa o chaqueta de manga larga Aunque la protecci n total no es posible el empleo de los accesorios adecuados puede reducir las probabilidades de lesiones durante la conducci n A continuaci n se ofrecen sugerencias para ayudarle a elegir el equipo adecuado A ADVERTENCIA Si no se lleva puesto el casco aumentan las posibilidades de lesiones graves o de muerte en un accidente Aseg rese de que durante la conducci n tanto usted como su pasajero lleven siempre un casco protecci n ocular y otras prendas protectoras Cascos y protecci n ocular El casco es la parte m s importante del equipo de conducci n puesto que ofrece la mejor protecci n frente a lesiones en la cabeza El casco debe adaptarse a su cabeza de una manera c
6. n de conformidad se pierda o no se le proporcione p ngase en contacto con su concesionario Honda 39 CONTROLES DEL LADO DERECHO DEL MANILLAR Interruptor de Parada del Motor El interruptor de parada del motor 1 est situado junto al pu o del acelerador Cuando est en la posici n RUN el motor funcionar Cuando el bot n est en la posici n OFF el motor no funciona Este interruptor sirve principalmente como interruptor de seguridad o emergencia y debe permanecer normalmente en la posici n O RUN Si detiene la motocicleta con el interruptor de encendido en ON y el interruptor de parada del motor en RH OFF el faro delantero y las luces traseras permanecer n encendidas lo que har que se descargue la bater a Bot n de arranque El bot n de arranque 2 est debajo del interruptor de parada del motor 1 40 Al pulsar el bot n de arranque el motor de arranque pondr el motor en marcha el faro se apagar autom ticamente pero las luces traseras permanecer n encendidas Si el interruptor de parada del motor est en la posici n OFF el motor de arranque no funcionar Consulte la p gina 52 para conocer el procedimiento de puesta en marcha 1 Interruptor de parada del motor 2 Bot n de arranque CONTROLES DEL LADO IZQUIERDO DEL MANILLAR Interruptor de Intensidad de la luz del faro 1 Presione el interruptor de intensidad de la luz del faro hacia la posici n E HI
7. para seleccionar la luz de carretera o hacia la posici n LO para seleccionar la luz de cruce Interruptor de control de la luz de adelantamiento 2 Al pulsar este interruptor el faro emite destellos para realizar se ales a los veh culos que se aproximan o al adelantar Interruptor de los intermitentes 3 Despl celo a A L para indicar el giro a la izquierda o a EX R para indicar el giro a la derecha P lselo de nuevo para apagar los intermitentes Bot n de la bocina 4 Pulse este bot n para que suene la bocina Interruptor de los intermitentes de emergencia 5 Cuando el interruptor de los intermitentes de emergencia est en la posici n ON ambos intermitentes izquierdo y derecho comienzan a destellar Cuando el interruptor de encendido est en esta posici n los intermitentes contin an destellando aunque el motor u otras luces est n en OFF 1 Interruptor de intensidad de la luz del faro 2 Interruptor de control de la luz de adelantamiento 3 Interruptor de los intermitentes 4 Bot n de la bocina 5 Interruptor de los intermitentes de emergencia 41 CARACTER STICAS No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para bloquear la direcci n gire el manillar a tope hacia la izquierda gire la llave de contacto 1 a la posici n LOCK mientras hace presi n y despu s retire la llave Para desbloquear la direcci n gire la llave a la posici n OFF m
8. 20 21 49 50 Neum ticos compruebe el estado y la presi n p ginas 30 34 Cadena de transmisi n Compruebe el estado y la tensi n de la cadena de transmisi n p gina 81 86 Ajuste y lubrique si fuese necesario Compruebe la gu a y el deslizador de la cadena compruebe el desgaste de la gu a p gina 87 Acelerador compruebe si se abre suavemente y si se cierra por completo en cualquier posici n que se ponga el manillar Luces y bocina compruebe si el faro luz trasera frenos intermitentes indicadores y bocina funcionan correctamente 10 Interruptor de parada del motor 1i compruebe que el interruptor de parada del motor funciona correctamente p gina 40 Sistema de corte del encendido del caballete lateral compruebe que el sistema de corte del encendido del caballete lateral funciona correctamente p gina 89 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento correcto de arranque que se indica a continuaci n La motocicleta dispone de un sistema de corte del encendido en el caballete lateral El motor no puede ponerse en marcha si el soporte lateral se encuentra bajado a menos que la caja de cambios est en punto muerto Si el soporte lateral est hacia arriba el motor puede ponerse en marcha en punto muerto o en una velocidad despu s de tirar de la maneta del embrague hacia adentro Despu s de arrancar con el soporte lateral bajado el motor
9. 9 NGK o X22EPR U9 DENSO 0 8 0 9 mm 0 15 mm 0 20 mm 1 200 100 min rpm BASTIDOR Y SUSPENSI N Inclinaci n del eje delantero Trayectoria Tama o del neum tico delantero trasero TRANSMISI N DE POTENCIA Reducci n primaria Reducci n final Relaci n de engranajes 1 ga ga 43 5a 28 04 120 mm 90 90 21M C 54S 120 90 17M C 64S 1 763 3 200 2 500 1 722 1 333 1 111 0 961 117 SISTEMA EL CTRICO Alternador LUCES Faro Frenado Luz trasera Luz del veloc metro Indicador de luz de carretera Indicador de intermitentes Luz de intermitentes Indicador de punto muerto FUSIBLE Fusible principal Otros fusibles 118 12V 10Ah 0 368 kW 5 000 min rpm 12V60 55W 12V21 5W 12V 1 7W 12V 1 7W 12V 3 4W 12V 21Wx2 12V 3 4W 30A 10 15A CONVERTIDORES CATAL TICOS Esta motocicleta est equipada con convertidores catal ticos Cada convertidor catal tico contiene metales preciosos que act an como catalizadores contribuyendo a que se produzcan reacciones qu micas que convierten los gases de escape sin afectar a los metales Los convertidores catal ticos act an sobre el HC el CO y el NOx Las piezas de repuesto correspondientes deber n ser aut nticas piezas Honda o equivalentes Los convertidores catal ticos deben funcionar a alta temperatura para que se produzcan reacciones qu micas Pueden hacer que arda cualquier material combustible que est cerca de ellos
10. Compruebe que la presi n de los dos neum ticos sea la correcta Accesorios y modificaciones La modificaci n de su motocicleta o el uso de accesorios que no sean de Honda puede hacer que su motocicleta sea insegura Antes de plantearse realizar modificaciones o a adir un accesorio aseg rese de leer la informaci n siguiente A ADVERTENCIA Las modificaciones o los accesorios incorrectos pueden provocar accidentes con posibilidad de lesiones graves o incluso de perder la vida Siga todas las instrucciones de este manual del propietario en relaci n con los accesorios o las modificaciones Accesorios Le recomendamos firmemente que utilice tan s lo accesorios Honda aut nticos dise ados y probados espec ficamente para su motocicleta Debido a que Honda no puede probar todos los dem s accesorios usted es el responsable de la adecuada selecci n instalaci n y utilizaci n de accesorios que no sean de Honda Obtenga asistencia de su concesionario y siga siempre estas directrices e Aseg rese de que el accesorio no reduzca la distancia al suelo y el ngulo de inclinaci n no limite el recorrido de la suspensi n o de la direcci n no altere su posici n de conducci n y no interfiera con el manejo de los mandos e Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda la capacidad del sistema el ctrico de la motocicleta p gina 118 Un fusible fundido puede provocar una p rdida de potencia las luces o del m
11. Evitar aparcar cerca de arbustos o hierbas hojas secas y otros materiales que puedan prender fuego Los convertidores catal ticos defectuosos incrementan la contaminaci n del aire y pueden afectar al rendimiento de su motor Para proteger el catalizador del mejor modo posible siga las indicaciones que se ofrecen a continuaci n e Utilice siempre gasolina sin plomo Los metales catalizadores pueden contaminarse incluso con una peque a cantidad de gasolina con plomo lo que inutilizar los convertidores catal ticos e Mantenga una buena puesta a punto del motor e Efect e un diagn stico de su motocicleta y sustituya aquellas piezas que provoquen detonaciones en el escape fallo del encendido o que hagan que la motocicleta se cale o no funcione correctamente de cualquier otra manera 119
12. de forma segura tambi n es una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones bien fundadas en relaci n con la seguridad hemos incluido procedimientos de funcionamiento y otra informaci n en las etiquetas y en este manual Esta informaci n le advierte sobre posibles peligros que podr an causarle da os a usted o a otras personas Desde luego no es factible ni posible advertirle sobre todos los peligros relacionados con el funcionamiento o el mantenimiento de la motocicleta Debe utilizar su buen criterio Encontrar informaci n importante de seguridad de diversas formas e Etiquetas de seguridad en la motocicleta e Mensajes de seguridad precedidos por un s mbolo hoe alerta de seguridad y por una de estas tres palabras de aviso E PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCI N Estas palabras de indicaci n significan Si no respeta las instrucciones PERDER LA VIDA o SUFRIRA HERIDAS GRAVES Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o sufrir HERIDAS GRAVES PUEDE sufrir LESIONES si no sigue las instrucciones Encabezamientos de seguridad como por ejemplo Recordatorios Importantes de Seguridad o Precauciones Importantes de Seguridad e Secci n de seguridad como Seguridad de la motocicleta e Instrucciones c mo utilizar esta motocicleta de forma correcta y segura Este manual est repleto de informaci n importante sobre seguridad l alo atentamente FUNCIONAMIENTO P
13. de nivel de aceite estando la motocicleta en posici n vertical y nivelada en el suelo Aseg rese de que no hay fugas de aceite BUJIAS Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 Bujias recomendadas Est ndar DPR8EA 9 NGK o X24EPR U9 DENSO Para largos recorridos a alta velocidad DPR9EA 9 NGK o X27EPR U9 DENSO Para climas fr os Por debajo de 5 C 41 F DPR7EA 9 NGK o X22EPR U9 DENSO No utilice nunca una buj a con una gama t rmica incorrecta Se podr an producir graves da os en el motor 73 1 Desmonte el asiento p gina 43 3 Extraiga el tornillo de montaje del 2 Extraiga los tornillos 1 de los lados dep sito de combustible 2 y el casquillo izquierdo y derecho de la cubierta frontal correspondiente y deseng nchelos de los soportes del 0 dep sito de combustible 1 Pernos 2 Perno de montaje del dep sito de combustible 74 4 Para retirar la buj a del cilindro trasero 5 Desconecte los capuchones de las buj as levante el dep sito del combustible de sus correspondientes buj as 6 Limpie la suciedad acumulada alrededor Cilindro trasero de las bases de las buj as Retire las buj as utilizando la llave de buj as 1 incluida en el juego de herramientas Cilindro delantero a 1 Llave de buj as 1 Llave de buj as 75 7 Inspeccione los electrodos y la pieza central de porcelana para ver si presentan dep sitos desgaste o incrust
14. debajo del asiento Cuando lave su motocicleta procure que el agua no penetre en esta zona 1 Bolsa para documentos 2 Compartimento para documentos 47 AJUSTE VERTICAL DEL FARO El ajuste vertical se puede realizar girando el mando 1 hacia dentro o hacia fuera seg n sea necesario Cumpla las leyes y normativas locales 48 1 Mando A Arriba B Abajo FUNCIONAMIENTO INSPECCI N PREVIA A LA CONDUCCI N Para su seguridad es muy importante dedicar cierto tiempo antes de la conducci n a revisar la motocicleta y comprobar su estado Si detecta alg n problema aseg rese de ocuparse de l o de hacer que lo corrijan en su concesionario Honda A ADVERTENCIA El mantenimiento incorrecto de la motocicleta o pasar por alto un problema puede provocar accidentes en el que pueden producirse lesiones graves e incluso la muerte Realice siempre una inspecci n previa antes de conducir y solucione los problemas que detecte Nivel de aceite del motor llene el dep sito cuando sea necesario p gina 29 Compruebe si hay fugas Nivel de combustible llene el dep sito de combustible cuando sea necesario p gina 26 Compruebe si hay fugas Nivel del refrigerante a ada refrigerante si fuera necesario Compruebe si hay fugas p ginas 24 25 Frenos delantero y trasero verifique su funcionamiento y cerci rese de que no hay fugas de l quido de frenos p ginas
15. dispone de un soporte lateral Por lo tanto si fuese necesario quitar la rueda delantera o trasera el centro de la motocicleta deber levantarse con un gato o apoyarse en un soporte firme Si no dispone de ninguno p ngase en contacto con el distribuidor de Honda Desmontaje de la Rueda Delantera 1 Levante la rueda delantera del suelo colocando un taco de soporte debajo del motor 2 Quite el tornillo de fijaci n del cable del veloc metro 1 y desconecte el cable del veloc metro 2 90 1 Tornillo 2 Cable del veloc metro 3 Quite el conjunto de la pinza de la horquilla sacando para ello los pernos de sujeci n 6 4 Quite las tuercas del soporte del eje delantero 3 y el soporte del eje delantero 4 Para evitar da ar el latiguillo del freno sujete el conjunto de la pinza para que no cuelgue del latiguillo No retuerza el latiguillo del freno 3 Tuercas del soporte del eje 4 Soporte del eje 5 Eje delantero No presione la maneta del freno cuando el conjunto de la pinza no est colocado en la motocicleta El pist n de la pinza ser expulsado del cilindro con la consiguiente p rdida de l quido de frenos En este caso ser necesario llevar a cabo la reparaci n del sistema de frenos P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar este trabajo 5 Desatornille el eje delantero 5 Quite la rueda 6 Pernos de sujeci n 91 Instalaci n 1 92 Inv
16. en marcha el motor mientras mantiene el faro encendido 109 4 Una vez finalizada la limpieza aclare completamente la motocicleta con abundante agua limpia Los restos de detergente pueden corroer las piezas de aleaci n 5 Seque la motocicleta ponga en marcha el motor y d jelo en funcionamiento durante algunos minutos 6 Pruebe los frenos antes de conducir la motocicleta Quiz s sea necesario accionarlos varias veces para restablecer su rendimiento normal de frenado 7 Lubrique la cadena de transmisi n inmediatamente despu s de lavar y secar la motocicleta La eficacia del frenado puede reducirse de forma temporal inmediatamente despu s de lavar la motocicleta Para evitar posibles accidentes deje una distancia mayor para frenar 110 Acabado final Despu s de lavar la motocicleta utilice un limpiador abrillantador en pulverizador o cera l quida o en pasta de calidad disponibles en establecimientos comerciales para dar el acabado final Use solamente un abrillantador o cera no abrasivos fabricados especialmente para motocicletas o autom viles Aplique el abrillantador o la cera seg n las instrucciones que figuran en el envase Si la superficie de la motocicleta est picada o rayada su concesionario de Honda dispone de pintura para retoques que coincide con el color de su motocicleta Aseg rese de utilizar el c digo de color de su motocicleta p gina 68 al comprar pintura de retoque C mo eli
17. hace A diferencia de un autom vil no existe una carrocer a met lica a su alrededor Como en un avi n la inspecci n previa a la conducci n y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura deber conocer a fondo el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR LA MOTOCICLETA A medida que lea este manual encontrar informaci n precedida por un s mbolo de AVISO La finalidad de esta informaci n es ayudarle a evitar da os en su motocicleta otras propiedades o el medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su motocicleta Si posee los conocimientos mec nicos adecuados y las herramientas necesarias su concesionario le puede proporcionar un manual de servicio t cnico oficial de Honda para ayudarle en las tareas de mantenimiento y de reparaci n Le deseamos una conducci n agradable y gracias por haber elegido una Honda e En este manual los c digos siguientes indican cada pa s E UK Irlanda ED Ventas directas en Europa F Francia NED Ventas directas en Europa Tipo ll e Las especificaciones pueden variar en cada lugar UNAS CUANTAS PALABRAS SOBRE SEGURIDAD Su seguridad y la de otras personas es muy importante Y el manejo de esta motocicleta
18. la carga y todos los accesorios Peso m ximo de carga del portaequipajes trasero 9 kg Peso m ximo de carga del portaequipajes central 2 0 kg El peso de los accesorios a adidos reducir el peso m ximo de carga que puede transportar Directrices para la carga La finalidad principal de su motocicleta es llevarle a usted y a un pasajero Es posible que desee sujetar una chaqueta o cualquier otro objeto de peque o tama o al asiento cuando no lleve a ning n pasajero Si desea transportar m s carga solicite el asesoramiento de su concesionario Honda y aseg rese de leer la informaci n sobre accesorios de la p gina 7 La carga incorrecta de la motocicleta puede afectar a su estabilidad y manejo Aunque su motocicleta se haya cargado correctamente deber a conducir a velocidades reducidas y no sobrepasar nunca los 130 km h cuando lleve carga Siga estas directrices siempre que lleve a un pasajero o transporte carga Mantenga la carga lo m s peque a y ligera que pueda Compruebe que no se pueda enganchar o rozar con otros objetos y que no le impida cambiar de posici n para mantener el equilibrio y la estabilidad Coloque el peso de la carga lo m s cerca posible del centro de la motocicleta No coloque objetos grandes o pesados sacos de dormir o tiendas de campa a por ejemplo en los manillares horquilla o guardabarros Compruebe que la carga est bien sujeta Nunca sobrepase el l mite de peso m ximo
19. los neum ticos y los laterales para ver si presentan desgaste da os y objetos extra os Compruebe si existen e Deformaciones o bultos en la parte lateral del neum tico o en la banda de rodadura Sustituya el neum tico si encuentra deformaciones o bultos e Cortes hendiduras o grietas en el neum tico Sustituya el neum tico si puede ver tejidos o cables e Excesivo desgaste de la banda de rodadura Adem s si pasa por un bache u objeto duro ap rtese a un lado de la carretera lo m s pronto posible e inspeccione detenidamente los neum ticos para ver si presentan da os 31 Desgaste de la banda de rodadura Sustituya los neum ticos antes de que la profundidad de la banda de rodadura en el centro del neum tico llegue al l mite siguiente Profundidad m nima de la banda de rodadura Delantero 1 5 mm Trasero 2 0 mm lt Para Alemania gt La legislaci n alemana proh be el uso de neum ticos cuya profundidad de banda de rodadura sea inferior a 1 6 mm 32 2 1 Indicador de desgaste 2 Marca de posici n del indicador de desgaste Reparaci n y sustituci n de la c mara Si un neum tico se pincha o resulta da ado deber reemplazarlo lo antes posible Una c mara reparada no tiene la misma fiabilidad que una nueva y puede fallar mientras est conduciendo Si necesita realizar una reparaci n temporal poniendo un parche a una c mara o utilizando un aerosol sellador conduzca
20. movimiento de suspensi n debe ser suave y no debe haber fugas de aceite 2 Compruebe los cojinetes del brazo de oscilaci n empujando con fuerza sobre un lado de la rueda trasera con la motocicleta situada sobre el soporte central Si hay juego libre significa que los cojinetes est n desgastados 3 Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien apretados 88 SOPORTE LATERAL Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 Realice el mantenimiento siguiente de acuerdo con el programa de mantenimiento Comprobaci n de funcionamiento Compruebe el muelle 1 para ver si est da ado o ha perdido tensi n y el conjunto del soporte lateral para verificar si se mueve libremente Compruebe el sistema de corte del encendido del soporte lateral Te 3 Si ntese a horcajadas en la motocicleta coloque el soporte lateral hacia arriba y ponga la caja de cambios en punto muerto Ponga en marcha el motor y una vez aplicado el embrague ponga la caja de cambios en una velocidad Baje el soporte lateral El motor debe pararse al bajar el soporte lateral Si el soporte lateral no act a como se ha descrito p ngase en contacto con su concesionario Honda para que lo revise 1 Muelle del soporte lateral 89 DESMONTAJE DE LAS RUEDAS Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 Esta motocicleta s lo
21. se parar si se mete una marcha antes de elevar el soporte lateral Para proteger el convertidor catal tico del sistema de escape de la motocicleta evite estar mucho tiempo con el motor al ralent y no utilice gasolina con plomo El escape de su motocicleta contiene mon xido de carbono un gas que es venenoso Unos niveles altos de mon xido de carbono se pueden concentrar r pidamente en zonas cerradas tales como un garaje No ponga en marcha el motor con la puerta del garaje cerrada Incluso con la puerta abierta arranque el motor s lo el tiempo suficiente para sacar la motocicleta del garaje No utilice el arranque el ctrico durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n del motor de arranque durante 10 segundos aproximadamente antes de pulsarlo de nuevo 51 Preparaci n Antes de arrancar introduzca la llave de contacto gire el interruptor de encendido a ON y confirme lo siguiente e La caja de cambios est en PUNTO MUERTO luz del indicador de punto muerto encendida e El interruptor de parada del motor est en la posici n 7 RUN e El indicador rojo de baja presi n de aceite est encendido e El sistema inmovilizador HISS est en la posici n OFF Desconexi n El indicador de baja presi n del aceite se deber a apagar unos segundos despu s de que el motor arranca Si el indicador permanece encendido pare el motor inmediatamente y compruebe el nivel de aceite del motor El f
22. AR A AJUSTAR L LUBRICAR El Programa de mantenimiento siguiente especifica todos las revisiones necesarias para mantener su motocicleta en ptimas condiciones de funcionamiento El servicio de mantenimiento lo deben realizar t cnicos adecuadamente cualificados y preparados de acuerdo con las normas y especificaciones de Honda Su concesionario Honda cumple todos estos requisitos e Deber a ser realizado por el concesionario Honda a menos que el propietario disponga de las herramientas y los datos de servicio correcto y tenga la debida formaci n mec nica Consulte el Manual de taller oficial de Honda ee En inter s de la seguridad recomendamos que nicamente su distribuidor de Honda lleve a cabo el mantenimiento de estos elementos Honda recomienda que el distribuidor de Honda realice una prueba en carretera despu s de efectuar cada revisi n peri dica NOTAS 1 Cuando las lecturas del cuentakil metros sean mayores repita las revisiones al cumplirse los intervalos aqu indicados 2 Realice el mantenimiento con m s frecuencia si la motocicleta circula por zonas extremadamente h medas o polvorientas 3 Haga el mantenimiento m s frecuentemente cuando conduzca bajo la lluvia o a la m xima aceleraci n 4 Sustituir cada 2 a os o al cumplirse el intervalo del cuentakil metros indicado lo que acontezca primero El cambio requiere conocimientos de mec nica 5 Lleve a cabo el mantenimiento con m s frecuencia cuando conduzca
23. CTRICES DE CARGA Su motocicleta se ha dise ado para llevarle a usted y a un pasajero Cuando transporte un pasajero es posible que perciba diferencias durante la aceleraci n y el frenado Pero siempre que su moto est en unas buenas condiciones de mantenimiento con buenos neum ticos y frenos podr transportar cargas dentro de las directrices y de los l mites indicados No obstante si excede el l mite de peso o si transporta una carga que no est equilibrada la maniobrabilidad el frenado y la estabilidad de la motocicleta podr an verse seriamente afectados Los accesorios que no sean de Honda las modificaciones incorrectas y un mantenimiento deficiente pueden tambi n reducir su margen de seguridad Las p ginas siguientes ofrecen informaci n m s espec fica sobre carga accesorios y modificaciones Carga La cantidad de peso que coloca en la motocicleta y la forma de cargarla son factores importantes para su seguridad Siempre que lleve a un pasajero o transporte carga deber a tener en cuenta la informaci n siguiente A ADVERTENCIA La sobrecarga o la carga incorrecta pueden provocar un accidente con la consecuencia de graves lesiones o incluso la muerte Respete todos los l mites de carga y otras directrices sobre carga de este manual L mites de carga stos son los l mites de carga de su motocicleta Capacidad de peso m ximo 180 kg Incluye el peso del conductor del pasajero toda
24. HONDA XL650V MANUAL DEL PROPIETARIO E MONTESA HONDA S A INFORMACI N IMPORTANTE e CONDUCTOR Y PASAJERO Esta motocicleta se ha dise ado para transportar al conductor y a un pasajero No exceda nunca el peso m ximo que se indica en la etiqueta de accesorios y carga e UTILIZACION DENTRO FUERA DE CARRETERA Esta motocicleta se ha dise ado para doble uso e LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Preste una especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual Estos mensajes se explican de manera detallada en la secci n Unas cuantas palabras sobre seguridad que se encuentra antes de la p gina ndice de materias Este manual debe considerarse como una parte permanente de la motocicleta y deber seguir con ella si se vende de nuevo HONDA XL650V MANUAL DEL PROPIETARIO Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier ocasi n que estime conveniente sin notificaci n previa y sin incurrir en ninguna obligaci n No se puede reproducir ninguna parte de este manual sin permiso por escrito BIENVENIDO Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una m quina un reto a vivir la aventura Usted conduce a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus rdenes como ning n otro lo
25. NTO Esta secci n incluye instrucciones sobre algunas tareas de mantenimiento importantes Usted puede realizar algunas de esas tareas con las herramientas que se entregan siempre que tenga conocimientos b sicos de mec nica Es mejor que otras tareas m s dif ciles y que requieren herramientas especiales las lleven a cabo profesionales Normalmente el desmontaje de las ruedas deber a realizarlo solamente un t cnico de Honda o cualquier otro mec nico cualificado en este manual se incluyen instrucciones para que sirvan de ayuda solamente en caso de emergencia A continuaci n se indican algunas de las precauciones de seguridad m s importantes Sin embargo no podemos advertirle de cada peligro imaginable que puede surgir a la hora de efectuar el mantenimiento S lo usted puede decidir si debe realizar o no una tarea determinada A ADVERTENCIA Si no se respetan las instrucciones y las precauciones de mantenimiento siguientes podr an producirse lesiones graves e incluso la p rdida de la vida Siga siempre los procedimientos y las precauciones de seguridad de este manual del propietario 61 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Aseg rese de que el motor est apagado antes de iniciar cualquier operaci n de mantenimiento o reparaci n Esto contribuir a eliminar varios peligros potenciales e Envenenamiento por mon xido de carbono producido por los gases del escape Compruebe que haya una ventilaci n
26. QUIERDA La cubierta lateral izquierda debe retirarse para cambiar los fusibles Desmontaje 1 Desmonte el asiento p gina 43 2 Retire los tres pernos 1 3 Retire el cable de cierre del asiento 2 del cierre del asiento 3 4 Quite la cubierta lateral izquierda p gina 4 Instalaci n e La instalaci n puede hacerse en el orden inverso al desmontaje a 1 Pernos 2 Cable de cierre del asiento 3 Cierre del asiento 4 Cubierta lateral izquierda 45 CUBIERTA LATERAL DERECHA La cubierta lateral derecha debe retirarse para realizar el mantenimiento de los fusibles y la bater a Desmontaje 1 Desmonte el asiento p gina 43 2 Retire los tres pernos 1 3 Quite la cubierta lateral derecha 2 Instalaci n e La instalaci n puede hacerse en el orden inverso al desmontaje 1 1 Pernos 2 Cubierta lateral derecha 46 COMPARTIMENTO CENTRAL El compartimento central 1 est situado debajo del asiento Apertura y cierre Vea CIERRE DEL ASIENTO p gina 43 L MITE M XIMO DE PESO 2 0 kg No exceda nunca el l mite m ximo de peso la maniobrabilidad y la estabilidad se pueden ver gravemente afectados No dirija agua a presi n hacia el compartimento central ya que podr a introducirse en el mismo 1 1 Compartimento central COMPARTIMENTO PARA DOCUMENTOS La bolsa de los documentos 1 se encuentra en el compartimento para documentos 2 situado
27. a del suelo del brazo de oscilaci n poniendo un soporte debajo del motor No presione el pedal del freno cuando la 2 Afloje las contratuercas de las tuercas de rueda no est colocada en la motocicleta ajuste de la cadena de transmisi n 1 Y Los pistones de la pinza se ver n forzados a las tuercas de ajuste 2 salir del cilindro con la consiguiente p rdida 3 Retire la tuerca del eje trasero 3 de l quido de freno En este caso ser 4 Retire la cadena de transmisi n 4 de la necesario llevar a cabo la reparaci n del corona empujando la rueda trasera hacia sistema de frenos P ngase en contacto con delante su concesionario Honda para realizar este trabajo 5 1 Contratuerca 2 4 Cadena de transmisi n 2 Tuercas de ajuste 5 Eje trasero 3 Tuerca del eje 93 Notas sobre la instalaci n 1 Para instalar la rueda trasera ejecute a la inversa los pasos de desmontaje 2 Aseg rese de que la espiga 6 del brazo de oscilaci n est situada en la ranura 7 de la pinza del freno 8 3 Instale el eje trasero el collar n lateral y la rueda trasera en el brazo de oscilaci n 4 Apriete la tuerca del eje hasta el par de torsi n specificado 88 N m 9 0 kgf m 5 Ajuste la cadena de transmisi n Al instalar la rueda coloque con cuidado el disco del freno entre las pastillas del freno para evitar da arlas Una vez instalada la rueda aplique varias veces el freno y despu s compruebe si la ru
28. a parte delantera hacia arriba para evitar que el soporte lateral pueda moverse y se caiga la motocicleta 3 Bloquee la direcci n para evitar robos p gina 42 58 Aseg rese de que materiales inflamables tales como hierba u hojas secas no entran en contacto con el sistema de escape al aparcar la motocicleta SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS 1 Bloquee siempre la direcci n y no deje nunca la llave de contacto en el interruptor de encendido Esto parece muy sencillo pero a menudo nos olvidamos de ello Aseg rese de que la informaci n de matriculaci n de su motocicleta sea precisa y est actualizada Siempre que sea posible estacione su motocicleta en el interior de un garaje cerrado Utilice dispositivos antirrobo adicionales de buena calidad Escriba su nombre direcci n y n mero telef nico en este Manual de propietario y gu rdelo junto con la motocicleta en todo momento En muchos casos el propietario de una motocicleta robada puede localizarse f cilmente gracias a la informaci n escrita en el Manual de propietario que se encuentra con la motocicleta NOMBRE DIRECCION N TEL FONO 59 MANTENIMIENTO LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO Es esencial realizar un buen mantenimiento de la motocicleta para conseguir una conducci n segura econ mica y sin problemas Esto tambi n contribuir a reducir la contaminaci n atmosf rica Debido a que esta motocic
29. aciones de carbonilla Si el desgaste o los dep sitos son abundantes sustituya la buj a Limpie la buj a con restos de carbonilla o humedad con un limpiador de buj as o con un cepillo de alambre Compruebe la separaci n entre los electrodos de la buj a 2 empleando una galga de tipo alambre Si fuese necesario realizar ajustes doble con cuidado el electrodo lateral 3 La separaci n debe ser 0 8 0 9 mm an t 2 Separaci n de los electrodos 3 76 Electrodo lateral 9 Aseg rese que la arandela de la buj a est en buenas condiciones 10 Estando instalada la arandela coloque la 11 buj a con la mano para evitar da ar la rosca Apriete la nueva buj a 1 2 vuelta con una llave para buj as para comprimir la arandela Si volviese a utilizar la buj a solamente tendr que apretarla entre 1 8 1 4 de vuelta despu s de que se haya asentado La buj a debe estar firmemente apretada Una buj a mal apretada puede calentarse mucho y puede da ar el motor 12 Vuelva a instalar los capuchones de las buj as RESPIRADERO DEL C RTER Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 1 Retire el tap n del tubo del respiradero del c rter 1 y vac e la suciedad en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tap n del tubo del respiradero del c rter Haga el mantenimiento con m s frecuencia cuando conduzca bajo la lluvia a la m xima aceleraci n o despu s d
30. adecuada siempre que ponga el motor en marcha e Quemaduras producidas por elementos calientes Deje que se enfr e el motor y el sistema de escape antes de tocarlos e Lesiones producidas por elementos 62 en movimiento No ponga en marcha el motor a menos que se le indique que lo haga Lea las instrucciones antes de comenzar y aseg rese de que tiene las herramientas y conocimientos necesarios e Para que la motocicleta no se caiga estaci nela sobre una superficie firme y nivelada utilizando el caballete lateral o un caballete de mantenimiento para aportar sujeci n e Para reducir la posibilidad de que se produzca un incendio o una explosi n tenga cuidado cuando trabaje con combustibles o con las bater as Para limpiar las piezas utilice disolventes no inflamables nunca gasolina No fume y evite las chispas y las llamas cerca de la bater a y de todas las piezas relacionadas con el combustible Recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su motocicleta y est totalmente equipado para mantenerla y repararla Para garantizar la mejor calidad y fiabilidad utilice solamente piezas Honda originales o sus equivalentes para la reparaci n y sustituci n PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice la inspecci n previa a la conducci n p g 49 al cumplirse cada uno de los peri dos de mantenimiento programados l INSPECCIONAR Y LIMPIAR AJUSTAR LUBRICAR O CAMBIAR SI ES NECESARIO C LIMPIAR R CAMBI
31. ambas pastillas conjuntamente P ngase en p contacto con su concesionario Honda para i realizar este trabajo 2 2 Recortes 96 BATER A Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 No es necesario comprobar el nivel del electr lito de la bater a ni a adir agua destilada porque es del tipo sin mantenimiento sellada Si la bater a parece estar agotada y o hay fugas de electr lito dando lugar a dificultades de arranque u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda Su bater a es del tipo sin mantenimiento y se puede da ar de forma permanente si se quita la banda de los tapones A ADVERTENCIA La bater a desprende hidr geno que forma una mezcla explosiva con el aire durante su funcionamiento normal Una chispa o llama puede hacer que la bater a explote con la fuerza suficiente como para matarle o herirle gravemente Utilice prendas de protecci n y una m scara o haga que un mec nico con experiencia realice el mantenimiento de la bater a 97 Ex 1 2 3 98 tracci n de la bater a Quite la cubierta lateral derecha p gina 46 Retire el soporte de la bater a 1 extrayendo la tuerca 2 Desconecte primero el borne negativo 3 de la bater a y despu s desconecte el borne positivo 4 Saque la bater a 5 de la caja de la bater a 4 S 1 Soporte de la bater a 2 Tuerca 3 Cable d
32. biar la bombilla Si toca la bombilla con las manos sin usar guantes limpiela con un pa o humedecido en alcohol para evitar que falle prematuramente e Aseg rese de situar el interruptor de encendido en la posici n OFF al cambiar la bombilla e No utilice bombillas distintas de las especificadas e Despu s de instalar una bombilla nueva compruebe que la luz funciona correctamente 103 Bombilla del Faro Te AU Retire la tapa inferior del faro delantero 1 aflojando los dos dos pernos de fijaci n Saque el portal mparas 2 sin girarlo Retire el guardapolvo 3 Quite la bombilla 5 al tiempo que ejerce presi n sobre la pinza 4 Saque la bombilla 5 sin girarla Instale una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje e Instale el guardapolvo con la marca de flecha 6 mirando hacia arriba 104 8 5 2 1 Tapa inferior del faro 2 Portal mparas 3 Cubierta guardapolvo 4 Pinza 5 Bombilla 6 Marca en forma de flecha Bombilla de la Luz de Posici n 1 Retire la tapa de mantenimiento inferior 1 aflojando los dos tornillos 2 2 Tire del portal mparas de la luz de posici n 3 y ret relo 3 Saque la bombilla 4 sin girarla 4 Instale una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje D n 2 Sl 3 Portal mparas 4 Bombilla 1 Tapa de mantenimiento inferior 2 Tornillos 105 Bombilla de la tras
33. con precauci n y a velocidad reducida y cambie la c mara antes de volver a conducir Siempre que cambie una c mara debe inspeccionar cuidadosamente el neum tico tal como se describe en la p gina 31 33 Sustituci n de los neum ticos Los neum ticos que vienen con su motocicleta se han dise ado para adaptarse a las capacidades de rendimiento de su motocicleta y proporcionan la mejor combinaci n de maniobrabilidad frenado durabilidad y comodidad A ADVERTENCIA La instalaci n de neum ticos inadecuados en su motocicleta puede afectar a la maniobrabilidad y estabilidad de la misma Esto puede provocar un accidente con la consecuencia de graves lesiones o incluso la muerte Utilice siempre el tama o y tipo de neum ticos recomendados en este manual del propietario 34 Los neum ticos recomendados para su motocicleta son Delantero 90 90 21M C 54S BRIDGESTONE TW47G PIRELLI MT60 120 90 17M C 64S BRIDGESTONE TW48G PIRELLI MT60 Cuando sustituya un neum tico utilice solamente uno que sea equivalente al original y aseg rese de que la rueda est equilibrada despu s de haber instalado el neum tico nuevo Trasero Recuerde tambi n cambiar la c mara siempre que cambie un neum tico La c mara antigua estar probablemente dilatada y si se instala en un neum tico nuevo podr a fallar COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido 1 se e
34. da mezcla de refrigerante hasta que llegue a la marca de nivel alto UPPER 4 A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adir refrigerante quitando el tap n del radiador Si el dep sito de reserva est vac o o si la p rdida de refrigerante es excesiva compruebe si hay fugas y acuda a su concesionario Honda para su reparaci n Dep sito de reserva Marca de nivel bajo LOWER Tap n del dep sito de reserva Marca de nivel alto UPPER 1 2 3 4 25 COMBUSTIBLE Dep sito de Combustible La capacidad del dep sito de combustible incluida la reserva es de 19 61 Para abrir la tapa de llenado de combustible 1 introduzca la llave de contacto 2 y g rela hacia la derecha El tap n de llenado de combustible tiene una bisagra y se levantar No llene excesivamente el dep sito No debe haber combustible en el cuello del orificio de llenado 3 Despu s de repostar para cerrar el tap n de llenado de combustible empuje este tap n hacia el orificio de llenado hasta que se oiga un chasquido y quede cerrado Extraiga la llave A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Se puede quemar o lesionar gravemente cuando maneje combustible e Apague el motor y no se acerque a fuentes de calor chispas o llamas e Reposte s lo en lugares abiertos e Limpie los derrames inmediatamente 26 3 2 1 1 Tap n de llenado de combustible 2 Llave de contact
35. das patinan se reducir el control de la motocicleta e Cuando conduzca sobre terreno mojado bajo la lluvia o sobre superficies blandas su capacidad para la maniobra y el frenado se reducir En estas condiciones debe realizar todos sus movimientos con suavidad Una aceleraci n frenado o giro repentinos podr an ser la causa de que perdiese el control Para su seguridad extreme las precauciones al frenar al acelerar o al girar Cuando descienda pendientes largas y pronunciadas utilice el frenado por compresi n del motor cambiando a velocidades inferiores y usando intermiten temente ambos frenos La aplicaci n continua de los frenos provocar el sobrecalentamiento de los mismos y reducir su eficacia Conducir con el pie apoyado en el pedal del freno o con la mano en la palanca del freno puede hacer que se encienda la luz de frenado proporcionando indicaciones falsas a los otros conductores Tambi n se pueden sobrecalentar los frenos reduci ndose su eficacia 57 ESTACIONAMIENTO 1 Despu s de parar la motocicleta ponga la transmisi n en punto muerto gire el manillar totalmente hacia la izquierda gire el interruptor de encendido a la posici n OFF y retire la llave 2 Utilice el soporte lateral para apoyar la motocicleta mientras est estacionada Aparque la motocicleta sobre una superficie firme y nivelada para evitar que se caiga Si aparca la motocicleta en un lugar ligeramente inclinado coloque l
36. de combustibles con metanol porque no dispone de pruebas que demuestren su idoneidad Antes de adquirir combustible de una estaci n de servicio desconocida compruebe si el combustible contiene alcohol Si lo contiene aseg rese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado Si detecta cualquier s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que contiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no contiene alcohol ACEITE DEL MOTOR Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta El nivel debe estar entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 del tap n del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite 3 il Arranque el motor y d jelo al ralent durante 3 5 minutos Aseg rese de que la luz de aviso de presi n baja de aceite se apague Si la luz permanece encendida pare el motor inmediatamente Pare el motor y sujete la motocicleta en posici n vertical sobre un lugar firme y nivelado Despu s de 2 3 minutos quite el tap n del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite limpie la varilla de nivel de aceite y vuelva a instalar el tap n varilla sin roscarlo Saque el tap n del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite El nivel de aceite debe estar entre las marcas inferior y superior del tap n del orificio de llenad
37. de la maneta del embrague y cambie de velocidad Aseg rese de que el motor no se cala y de que la motocicleta no avanza lentamente Suelte poco a poco la maneta del embrague y abra el acelerador La motocicleta deber a comenzar a moverse suavemente y a acelerar de forma gradual Si no puede obtener el ajuste apropiado o si el embrague no funciona correctamente p ngase en contacto con su concesionario Honda Otras comprobaciones Compruebe que el cable del embrague no tenga deformaciones o signos de desgaste que puedan causar agarrotamientos o fallos Lubrique el cable del embrague con un lubricante para cables de venta en el tiendas especializadas para evitar que se desgaste o corroa prematuramente 5 Contratuerca 6 Tuerca de ajuste A Aumenta el movimiento libre B Disminuye el movimiento libre 23 REFRIGERANTE Recomendaci n sobre el Refrigerante El propietario de la motocicleta debe realizar un mantenimiento correcto del refrigerante para impedir su congelaci n sobrecalentamiento y corrosi n Utilice nicamente anticongelante formulado a base de etilenglicol que contenga inhibidores de protecci n contra la corrosi n y que est recomendado de manera espec fica para su uso en motores de aluminio VEA LA ETIQUETA DEL ENVASE DEL ANTICONGELANTB Utilice solamente agua potable con bajo contenido mineral o agua destilada como parte de la soluci n anticongelante El agua que tenga un alto conteni
38. de transmisi n Deslizador de la cadena de transmisi n Comprobaci n de la suspensi n trasera y delantera Caballete lateral Desmontaje de las ruedas P gina 95 97 99 102 103 109 112 112 114 115 119 Desgaste de las pastillas del freno Bater a Cambio de los fusibles Ajuste del conmutador de la luz de frenado Cambio de las bombillas LIMPIEZA GUIA PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Para guardarla Para volver a utilizar la motocicleta ESPECIFICACIONES CONVERTIDOR CATAL TICO SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA INFORMACI N DE SEGURIDAD IMPORTANTE Su motocicleta le puede proporcionar muchos a os de servicio y de placer siempre que asuma la responsabilidad de su propia seguridad y entienda los desaf os a los que se puede enfrentar en la carretera Puede hacer muchas cosas para su protecci n a la hora de conducir A lo largo de todo este manual podr encontrar muchas recomendaciones de gran ayuda Las siguientes son las que consideramos m s importantes Lleve siempre puesto un casco Es un hecho probado el casco reduce de forma significativa el n mero y la gravedad de las lesiones nunca conduzca sin ponerse el casco Recomendamos tambi n llevar protecci n ocular botas fuertes guantes y otra ropa protectora p gina 4 Si bebe no conduzca El alcohol y la conducci n no hacen buena pareja Tan s lo una bebida puede reducir su Capacidad de respuesta a las condiciones cambiantes Adem s
39. do circule a una velocidad que podr a hacer que el motor se sobrerevolucione haciendo que la rueda trasera pierda tracci n y teniendo como resultado una p rdida del control del veh culo No cambie de marchas sin tirar del embrague y cerrar el acelerador El motor y el tren de tracci n podr an resultar da ados No remolque ni haga circular la motocicleta sin propulsi n durante largas distancias con el motor parado La transmisi n no se lubricar correctamente y se puede producir una aver a No haga funcionar el motor a altas revoluciones con la transmisi n en punto muerto o con el embrague presionado Se puede producir una aver a importante FRENADO Para frenar normalmente aplique poco a poco el freno delantero y trasero al mismo tiempo mientras cambia a una velocidad inferior apropiada Para lograr la m xima desaceleraci n cierre el acelerador y aplique firmemente el freno delantero y el trasero Presione la palanca del embrague antes de parar la motocicleta para evitar que se cale el motor Recordatorios importantes de seguridad e La aplicaci n independiente del pedal o de la maneta de freno reduce la eficacia de frenado e Un uso extremo de los controles de frenado puede bloquear las ruedas reduciendo el control de la motocicleta e Siempre que sea posible reduzca la velocidad o frene antes de tomar una curva si cierra el acelerador o frena en medio de la curva las ruedas podr an patinar Si las rue
40. do mineral o sal puede ser perjudicial para el motor de aluminio El uso de inhibidores de silicato puede provocar un desgaste prematuro de las juntas herm ticas de la bomba de agua o el bloqueo de los conductos del radiador La utilizaci n de agua corriente puede producir da os en el motor 24 La f brica proporciona una soluci n 50 50 de anticongelante y agua destilada en esta motocicleta Esta soluci n refrigerante est recomendada para la mayor a de las temperaturas de funcionamiento y ofrece una buena protecci n contra la corrosi n Una mayor concentraci n de anticongelante reduce el rendimiento del sistema refrigerante y s lo se recomienda cuando es necesaria una protecci n adicional frente a la congelaci n Una concentraci n inferior a 40 60 40 de anticongelante no proporcionar una adecuada protecci n frente a la corrosi n En las temperaturas de congelaci n compruebe con frecuencia el sistema de refrigeraci n y a ada concentraciones mayores de anticongelante hasta un m ximo de 60 de anticongelante si es necesario Inspecci n El dep sito de reserva est situado debajo del radiador izquierdo Compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva 1 mientras el motor est a la temperatura de funcionamiento normal con la motocicleta en posici n vertical Si el nivel de refrigerante est por debajo de la marca de nivel bajo LOWER 2 quite la tapa del dep sito de reserva 3 y a a
41. e haber lavado la motocicleta o de que sta se haya ca do Limpie la suciedad si el nivel acumulado puede verse a trav s de la secci n transparente del tubo de drenaje 1 Tap n del tubo del respiradero del c rter 17 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 1 Compruebe si la empu adura del acelerador gira suavemente desde la posici n de apertura completa a la posici n de cierre completo en todo el recorrido de la direcci n 2 Mida el movimiento libre del pu o del acelerador en la brida del pu o El movimiento libre est ndar deber a ser de aproximadamente 2 0 6 0 mm Para ajustar el movimiento libre afloje la 1 Contratuerca contratuerca 1 y gire el regulador 2 2 Regulador 78 RALENT Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 El motor debe estar a la temperatura de funcionamiento normal para realizar un ajuste preciso del ralent Diez minutos de parada y funcionamiento alternativos ser n suficientes 1 Caliente el motor p ngalo en punto muerto y apoye la motocicleta sobre el caballete lateral 2 Ajuste el ralent con el tornillo de tope del acelerador 1 Velocidad de ralent en punto muerto 1 200 100 rpm 1 Tornillo de tope del acelerador A Aumentar B Reducir 79 REFRIGERANTE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 Sustituci n del refrigerante Se debe efectuar la
42. e permitan las circunstancias e Si no conoce el terreno conduzca con precauci n Las rocas agujeros o barrancos escondidos podr an causar un desastre Los parachispas y silenciadores son necesarios en la mayor a de las zonas fuera de carretera No modifique su sistema de escape Recuerde que el ruido excesivo molesta a todos y crea una mala imagen del motociclismo UBICACI N DE LAS PIEZAS Indicadores Interruptor de Veloc metro intensidad de la f Tac metro Retrovisores Espejo retrovisor luz del faro f Dep sito d ep sito de Palanca del l quido del freno estrangulador gt delantero E Interruptor de la luz de adelantamiento E A u Das B r EN Maneta Je o del freno Maneta del embrague ll NG delantero E de o H Fi k N PERONA L y Interruptor del sistema de ES intermitentes de emergencia k Pu o del acelerador Interruptor de intermitentes Interruptor de parada del motor Bot n de arranque Bot n de la bocina Interruptor de encendido Tap n de llenado de combustible 10 Cierre del asiento Filtro de aire Portacascos Refrigerante reserva dep sito J Caja de herramientas D Apoyapi s del pasajero Pedal de cambio de marchas Apoyapi s Soporte lateral 11 12 Bater a Apoyapi s del pasajero Tap n del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite Apoyapi s Pedal del freno trasero INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores se incluy
43. ecte los capuchones de las buj as de sus correspondientes buj as Empleando un trozo de cinta o cuerda fije los capuchones en cualquier parte de pl stico conveniente de la carrocer a para que queden apartados de las buj as e Extraiga las buj as del motor y cons rvelas en un lugar seguro No conecte las buj as a los capuchones de las buj as e Vierta una cucharada 15 20 cm de aceite de motor limpio en cada cilindro y tape los orificios de las buj as con un trozo de tela e Arranque el motor varias veces para que el aceite se distribuya e Vuelva a colocar las buj as y los capuchones Quite la bater a Gu rdela en un lugar que no est expuesto a temperaturas de congelaci n ni tampoco a la luz solar directa Efect e una carga lenta de la bater a una vez al mes Lave y seque la motocicleta Encere todas las superficies pintadas Cubra el cromado con aceite anticorrosi n Lubrifique la cadena de transmisi n p gina 86 Hinche los neum ticos a las presiones recomendadas Coloque la motocicleta sobre tacos para levantar ambas ruedas del suelo Tape la motocicleta no utilice pl sticos u otros materiales revestidos y gu rdela en un lugar al que no llegue calor que no tenga humedad y cuyos cambios de temperatura diarios sean m nimos No guarde la motocicleta bajo la luz solar directa 113 PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA 1 Destape y limpie la motocicleta Cambie e
44. eda gira libremente Vuelva a comprobar la rueda si el freno arrastra o si la rueda no gira libremente 94 Si no ha utilizado una llave dinamom trica para realizar la instalaci n consulte con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es correcto Un montaje incorrecto puede provocar la p rdida de capacidad de frenado 6 Espiga 7 Ranura 8 Pinza del freno DESGASTE DE LAS PASTILLAS DEL FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 El desgaste de las pastillas del freno depende de la severidad del uso del tipo de conducci n y de las condiciones de la carretera Generalmente las pastillas se desgastan antes en carreteras mojadas y sucias Inspeccione las pastillas en cada intervalo de mantenimiento habitual p gina 65 Freno delantero Inspeccione siempre cada pastilla de las zapatas de freno izquierda y derecha Compruebe las estr as 1 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora c mbielas conjuntamente P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar este trabajo lt FRENO DELANTERO gt La ilustraci n muestra el lado izquierdo el lado derecho es similar 1 Indicadores de desgaste 95 Freno trasero lt FRENO TRASERO gt Compruebe los cortes 2 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est A desgastada hasta el corte sustituya
45. eda trasera asegur ndose de que las marcas de referencia 4 del regulador de la cadena est n alineadas con el borde trasero de las ranuras de ajuste 5 Las marcas izquierda y derecha deben coincidir Si el eje est mal alineado gire la tuerca de ajuste hacia la izquierda o derecha hasta que las marcas coincidan en el borde trasero de las ranuras de ajuste y vuelva a comprobar la tensi n de la cadena 6 Apriete la tuerca del eje hasta el par de torsi n especificado Par de torsi n de la tuerca del eje 88 N m 9 0 kgf m Si no ha utilizado una llave dinamom trica para realizar la instalaci n consulte con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es correcto 84 7 Apriete ligeramente las tuercas de ajuste y luego apriete las contratuercas sujetando las tuercas de ajuste con una llave Inspecci n del desgaste Compruebe la etiqueta de desgaste de la cadena cuando ajuste la cadena Si la zona roja 6 de la etiqueta se alinea con la marca en forma de flecha 7 de las placas del regulador de la cadena de transmisi n despu s de haber ajustado la tensi n apropiada de la cadena la cadena estar excesivamente desgastada y tendr que cambiarse La tensi n apropiada es de 35 45 mm Se pueden producir da os en la parte inferior del bastidor si la tensi n de la cadena de transmisi n es mayor de 60 mm Cadena de recambio D I D 525 112 120L O RK5255 112 120L
46. el borne negativo 4 Cable del borne positivo 5 Bater a CAMBIO DE LOS FUSIBLES Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalmente la existencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema el ctrico Consulte con su concesionario Honda para realizar las reparaciones necesarias AVISO No utilice nunca un fusible de amperaje diferente al especificado De lo contrario podr a da arse seriamente el sistema el ctrico o producirse un incendio lo que provocar a una peligrosa p rdida de iluminaci n o de potencia del motor Fusible fundido 99 Caja de fusibles La caja de fusibles est situada detr s de la cubierta lateral derecha Los fusibles especificados son 1 2 3 10 15A Quite la cubierta lateral izquierda p gina 45 Abra la tapa de la caja de fusibles 1 Saque el fusible fundido e instale un fusible nuevo Los fusibles de recambio 2 se encuentran en la caja de los fusibles Cierre la tapa de la caja de fusibles y la cubierta lateral izquierda 100 1 Tapa de la caja de los fusibles 2 Fusibles de recambio Fusible principal El fusible principal 1 se encuentra detr s del la cubierta lateral derecha El fusible especificado es 1 2 30 A Quite la cubierta lateral derecha p gina 46 Desconecte el conector de cables 2 del interruptor magn tico del motor de a
47. el motor Temperatura baja del aire 1 2 10 C 50 F o inferior Siga los pasos 1 y 2 de Temperatura normal del aire Cuando el motor comience a adquirir velocidad accione la palanca del estran gulador para mantener el ralent r pido en 2 000 3 000 min rpm Contin e calentando el motor hasta que el ralent sea suave y responda al acelerador cuando la palanca del estrangulador 1 est en la posici n de desactivaci n total OFF B AVISO El uso prolongado del estrangulador puede perjudicar la lubricaci n del pist n y de las paredes del cilindro y da ar el motor 53 Motor Ahogado Si el motor falla en el arranque despu s de repetidos intentos puede estar ahogado con un exceso de combustible Para hacer arrancar un motor ahogado deje el interruptor de parada del motor en la posici n 7 RUN y empuje la palanca del estrangulador hacia adelante hasta la posici n de desactivaci n total OFF B Abra completamente el acelerador y haga girar el motor durante 5 segundos Si arranca el motor cierre r pidamente el acelerador y luego bralo un poco si el ralent es inestable Si el motor no arranca espere 10 segundos y despu s siga el procedimiento de puesta en marcha 54 RODAJE Contribuya a garantizar la fiabilidad y rendimiento futuros de su motocicleta prestando una especial atenci n a la forma en que realiza la conducci n durante los primeros 500
48. en en el cuadro de instrumentos Sus funciones se describen en las tablas de las p ginas siguientes o 0 6 2 7 8 Indicador de intermitente izquierdo 9 Veloc metro Cuentakil metros Indicador de baja presi n de aceite Indicador de punto muerto Indicador del sistema inmovilizador HISS 7 Tac metro 8 Zona roja del tac metro 9 Indicador de intermitente derecho 0 Indicador de temperatura del refrigerante 1 Reloj digital 2 Indicador de luz de carretera 3 Cuentakil metros parcial 4 Pulsador para poner a cero el cuentakil metros parcial 15 Indicador del combustible ap ay U 3 UD 109 13 N de referencia Descripci n Funci n 1 Indicador del intermitente izquierdo Destella cuando se acciona la se al de giro a la izquierda 2 Veloc metro Muestra la velocidad de marcha en millas para el tipo E o en kil metros por hora excepto el tipo E 3 Cuentakil metros Muestra los kil metros acumulados 4 Indicador de presi n baja de aceite Se enciende cuando la presi n del aceite del motor est por debajo del r gimen de trabajo normal Se deber a iluminar cuando el interruptor de encendido est en la posici n ON conexi n y el motor no est funcionando Se deber a apagar cuando el motor arranca aunque puede parpadear ocasionalmente a la velocidad de ralent o cerca de ella cuando el motor est caliente AVISO El funcio
49. eno delantero Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber a estar por encima de la marca de nivel inferior LOWER 1 Si el nivel est en o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 1 compruebe si las pastillas del freno est n desgastadas p gina 95 20 Se deben sustituir las pastillas desgastadas Si las pastillas no est n desgastadas haga inspeccionar su sistema de frenos para ver si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es el DOT 4 u otro equivalente los envases siempre deben estar precintados Delanteros 1 Marca de nivel inferior LOWER Otras comprobaciones Aseg rese de que no existe ninguna fuga de l quido Compruebe que no hay deterioro ni grietas en los manguitos y componentes Nivel de l quido del freno trasero Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Deber a estar entre las marcas de nivel superior UPPER 1 e inferior LOWER 2 Si el nivel est en la marca de nivel inferior LOWER 2 o por debajo de ella compruebe si las pastillas del freno est n desgastadas p gina 96 Se deben sustituir las pastillas desgastadas Si las pastillas no est n desgastadas haga inspeccionar su sistema de frenos para ver si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es DOT 4 u otro equivalente los envases siempre deben estar precintados Trasera IT aman A 1 Marca de nivel superi
50. era de frenado 1 Retire la barra posterior 1 extrayendo los cuatro tornillos 2 y los collarines A 3 y B 4 2 Quite el guardabarros trasero 5 3 Gire hacia la derecha el portal mparas 6 y saque la bombilla 7 4 Instale una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje 1 Barra posterior 5 Guardabarros trasero 2 Tornillos 6 Portal mparas 3 Collarines A 7 Bombilla 4 Collarines B 106 Bombillas de los intermitentes delanteros 1 Retire la cubierta del cuadro de instrumentos extrayendo los los tornillos A 1 y los tornillos B 2 2 Gire hacia la izquierda el portal mparas 3 y saque la bombilla 4 3 Instale una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje 3 Portal mparas 4 Bombilla 1 Tornillos A 2 Tornillos B 107 Bombillas de los intermitentes traseros 1 Retire el tornillo 1 2 Retire la ptica del intermitente 2 3 Extraiga la bombilla 3 haciendo presi n y girando hacia la izquierda 4 Instale una una bombilla nueva y compruebe que la luz funciona correctamente 3 2 1 Tornillos 2 Opticas de los intermitentes 3 Bombilla 108 LIMPIEZA Limpie su motocicleta con frecuencia para proteger los acabados e inspecci nela por si presenta da os desgaste y fugas de aceite de refrigerante o de l quido de frenos Evite el uso de productos de limpieza que no est n dise ados especificamente para superf
51. erecho del cilindro N DEL MOTOR 2 N mero del motor 67 ETIQUETA DE COLOR La etiqueta de color 1 est adosada en la gu a del bastidor derecho debajo del asiento Es til para pedir piezas de recambio Anote aqu el color y el c digo para que le sirvan como referencia COLOR CODIGO 1 Etiqueta de color 68 ACEITE DEL MOTOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 Aceite de motor Un buen aceite de motor posee muchas cualidades convenientes Utilice s lo aceite detergente de alta calidad homologado que cumpla o supere los requisitos de la Clasificaci n de servicio API SE SF o SG Viscosidad El grado de viscosidad del aceite del motor deber a depender de la temperatura media atmosf rica de la zona en la que conduzca Lo que sigue es una gu a para seleccionar el grado o viscosidad m s adecuado del aceite que va a utilizarse a diferentes temperaturas atmosf ricas 1 Monogrado 2 Multigrado 20 70w A0 n 154440 1514 4 10 46 1 30 40 Bt 80 100 69 Aceite del Motor y Filtro La calidad del aceite del motor es el factor primordial que afecta a la vida til del motor Cambie el aceite del motor seg n se especifica en el programa de mantenimiento p gina 64 Cuando utilice la motocicleta en zonas de mucho polvo los cambios de aceite deber n realizarse con m s frecuencia que la especificada en el programa de mantenimiento
52. espu s se apaga Si el indicador permanece encendido eso significa que el sistema no reconoce la codificaci n de la llave Sit e el interruptor del encendido en la posici n OFF retire la llave vuelva a insertarla y sit e de nuevo el interruptor en la posici n ON E Se PA Ja 1 Indicador del sistema inmovilizador HISS N H A q 149 L_ 0 Si el sistema sigue sin reconocer la codificaci n de la llave p ngase en contacto con su concesionario Honda e El sistema quiz s no reconozca la codificaci n de la llave si cualquier otra llave de inmovilizador est cerca del interruptor de encendido Para asegurarse de que el sistema reconoce el c digo de la llave guarde cada llave de inmovilizador en un llavero independiente e No intente modificar el sistema inmovilizador HISS ni a adir otros dispositivos al mismo Se podr an producir problemas el ctricos imposi bilitando as el arranque de su motocicleta e Si se pierden todas las llaves se debe sustituir el m dulo de control del encendido Normativas de la UE Este sistema inmovilizador cumple la Directiva R 8 TTE Equipo de radio y terminal de telecomunicaciones y reconocimiento mutuo de su conformidad 08910 La declaraci n de conformidad con la Directiva R amp TTE se proporciona al propietario en el momento de la compra La declaraci n de conformidad se deber a mantener en un lugar seguro Cuando la declaraci
53. fuera de la carretera 63 FRECUENCIA LO QUE OCURRA gt LECTURA DEL CUENTAKILOMETROS NOTA 1 PRIMERO x1000km 1 12 18 24 30 36 x 1000 mi 0 6 8 12 16 20 24 Verla p g ELEMENTOS NOTAS MESES 12 18 24 30 36 CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE l l Z e TAMIZ DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE ce eee e FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR l l 78 ESTRANGULADOR DEL CARBURADOR l l e FILTRO DE AIRE NOTA 2 R R RESPIRADERO DEL C RTER NOTA 3 clclcl c cl 7 BUJ A R IJR I R 73 e HOLGURA DE LAS VALVULAS l l ACEITE DEL MOTOR R R R R 69 FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR R R R R 70 SINCRONIZACI N DEL CARBURADOR l l m e VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR ver pra 79 REFRIGERANTE DEL RADIADOR NOTA 4 RI 25 SISTEMA DE REFRIGERACI N l l SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO l l 64 FRECUENCIA LoQueocuRRa LECTURA DEL CUENTAKILOMETROS NOTA 1 PRIMERO x1000km 1 6 12 18 24 30 36 V x 1000 mi 0 6 4 8 12 16 20 24 Verla p g ELEMENTOS NOTAS MESES 6 12 18 24 30 36 CADENA DE TRANSMISI N NOTA 5 1 L CADA 1 000 km 600 mi 81 GU A DE LA CADENA DE TRANSMISI N rra 87 L QUIDO DE FRENOS NOTA 4 l R l RI 2 DESGASTE DE LAS PASTILLAS DEL FRENO laila 95 SISTEMA DE FRENOS l 20 95
54. gina 00 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA Informaci n de seguridad importante Ropa de protecci n L mites y directrices de carga UBICACION DE LAS PIEZAS Instrumentos e indicadores COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n que usted necesita para utilizar esta motocicleta Frenos Embrague Refrigerante Carburante Aceite de motor Neum ticos P gina 35 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES Interruptor de encendido Llaves Sistema inmovilizador HISS Mandos del manillar derecho Mandos del manillar izquierdo P gina 42 42 43 44 CARACTER STICAS No son necesarias para el funcionamiento Bloqueo de la direcci n Asiento Portacascos Cubierta del lado izquierdo Cubierta del lado derecho Compartimento central Compartimento para documentos Ajuste vertical del enfoque del faro delantero P gina 49 FUNCIONAMIENTO 49 Inspecci n previa a la conducci n 51 Puesta en marcha del motor 54 Rodaje 55 Conducci n 57 Frenado 58 Estacionamiento 59 Sugerencias para evitar robos MANTENIMIENTO P gina 60 60 61 62 63 66 67 68 69 73 77 78 79 80 81 87 88 89 90 MANTENIMIENTO La importancia del mantenimiento Seguridad en el mantenimiento Precauciones de seguridad Programa de mantenimiento Juego de herramientas N meros de serie Etiqueta de color Aceite de motor Buj as Respiradero del c rter Funcionamiento del acelerador Velocidad de ralent Refrigerante Cadena
55. icies de motocicletas o autom viles Pueden contener detergentes agresivos o disolventes qu micos que podr an da ar el metal la pintura o el pl stico de su motocicleta Si la motocicleta est caliente debido al funcionamiento reciente espere cierto tiempo hasta que el sistema de escape se enfr e Recomendamos que no se lave con agua a alta presi n t pico en los t neles de lavado de veh culos que funcionan con monedas AVISO El agua o aire a alta presi n puede da ar ciertas piezas de la motocicleta C mo lavar la motocicleta 1 Lave completamente la motocicleta con agua fr a para eliminar la suciedad superficial 2 Limpie la motocicleta con una esponja o pa o suave utilizando agua fr a Evite dirigir el agua a las salidas del silenciador de escape y a las piezas el ctricas 3 Limpie el carenado la lente del faro y el resto de piezas de pl stico utilizando un pa o o una esponja humedecida con una soluci n de detergente suave y agua Frote la parte sucia con cuidado aclar ndola frecuentemente con agua limpia Procure mantener el l quido de frenos o los disolventes qu micos alejados de la motocicleta Da ar n las superficies pintadas y de pl stico El interior del protector de pl stico del faro se puede empa ar inmediatamente despu s de lavar la motocicleta La condensaci n de humedad del interior del faro desaparecer gradualmente al encender el faro con luz de carretera Ponga
56. ientras hace presi n con la llave No gire la llave de contacto a LOCK mientras conduce la motocicleta ya que podr a perder el control del veh culo 42 Para bloquear 1 Para desbloquear 1 Llave de contacto A Empuje hacia adentro B Gire a la posici n LOCK C Girar hasta OFF ASIENTO Para desmontar el asiento 1 introduzca la llave de contacto en el cierre del asiento 2 y g rela en el sentido de las agujas del reloj Tire del asiento hacia atr s y hacia arriba Para volver a colocar el asiento introduzca las espigas 3 en el rebaje 4 situado bajo el travesa o del bastidor y a continuaci n empuje hacia abajo sobre la parte posterior del asiento Despu s de la instalaci n compruebe que el asiento queda perfectamente sujeto 4 Asiento Cierre del asiento 1 2 3 Espigas 4 Rebaje 43 PORTACASCOS Los portacascos est n situados debajo del asiento Desmonte el asiento p gina 43 Cuelgue el casco del gancho del portacascos 1 Instale el asiento y ci rrelo bien A ADVERTENCIA Conducir con un casco en el portacascos puede interferir con la rueda trasera o con la suspensi n y podr a causar un accidente en el que podr a sufrir lesiones graves e incluso perder la vida Utilice el portacascos solamente mientras la motocicleta est aparcada No conduzca con un casco sujeto al portacascos 44 1 Gancho del portacascos CUBIERTA LATERAL IZ
57. ierta el procedimiento del desmontaje Introduzca el tornillo de la rueda a trav s de la barra izquierda de la horquilla y el cubo de la rueda Asegurarse de que la leng eta 7 de la transmisi n del cuentakil metros se halle detr s de la leng eta 8 de la barra izquierda de la horquilla 9 Instale el apoyo del tornillo de la rueda con la marca UP 10 mirando hacia arriba y aproxime antes las tuercas superiores de fijaci n y luego las inferiores Apriete el tornillo de la rueda hasta el par de torsi n indicado Par de ajuste del tornillo del eje delantero 64 N m 6 5 kgf m Apriete la tuerca de soporte del eje hasta e par de torsi n especificado 12 N m 1 2 kgf m Instale la pinza del freno y apriete hasta el par especificado 33 N m 3 4 kgf m 6 Una vez instalada la rueda aplique varias veces el freno y despu s compruebe si la rueda gira libremente Vuelva a comprobar la rueda si el freno arrastra o si la rueda no gira libremente Si no ha utilizado una llave dinamom trica para realizar la instalaci n consulte con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es correcto Un montaje incorrecto puede provocar la p rdida de capacidad de frenado iH 7 Leng eta 9 Barra derecha de la horquilla delantera 8 Leng eta 10 Marca UP Desmontaje de la Rueda Trasera 5 Retire el eje trasero 5 y la rueda trasera 1 Levante la rueda traser
58. inmovilizador HISS incluidas las llaves en mano Si se pierden todas las llaves se debe sustituir el m dulo de control del encendido Para evitar esta posibilidad recomendamos que si queda solamente una llave haga una copia de ella inmediatamente para garantizar que siempre est disponible una copia de reserva Estas llaves contienen circuitos electr nicos que se activan mediante el sistema inmovilizador HISS Si se da an los circuitos las llaves no servir n para poner el motor en marcha e No dejar caer las llaves ni colocar objetos pesados sobre ellas e No se debe pulir perforar ni modificar de ninguna manera la forma original de las llaves e Mantenga las llaves alejadas de cualquier objeto magn tico 37 SISTEMA INMOVILIZADOR HISS HISS es la abreviatura de Sistema de Seguridad de Encendido de Honda El sistema inmovilizador HISS protege su motocicleta de los robos Si se intenta poner en marcha la moto con una llave cuyo c digo es err neo o con cualquier otro tipo de instrumento el circuito de arranque del motor se desactivar Si utiliza una llave de contacto con codificaci n incorrecta o cualquier otro dispositivo se desactiva el circuito de arranque del motor 38 Cuando el interruptor de encendido est en la posici n ON y el interruptor de parada del motor est en la posici n RUN e indicador del sistema inmovilizador HISS 1 se ilumina durante unos segundos y d
59. ite de drenaje 1 y la arandela de sellado 2 restante Deseche el filtro de aceite 1 1 Tap n de drenaje de aceite 3 Filtro de aceite 2 Arandela de sellado 71 3 Aplique una fina capa de aceite de motor a la junta de goma del nuevo filtro del aceite 4 4 Empleando una herramienta especial y una llave dinamom trica instale el nuevo filtro de aceite y apriete hasta un par de torsi n de 9 8 N m 1 0 kgf m Utilice solamente un filtro de aceite original de Honda o un filtro de calidad equivalente especificado para su modelo Si se utiliza un filtro de Honda inadecuado o un filtro que no sea de Honda y que no posea una calidad equivalente se pueden producir da os en el motor 4 4 Junta de goma del filtro de aceite 72 Compruebe si la arandela de cierre del tap n de drenaje se encuentra en buenas condiciones e instale el tap n Sustituya la arandela de cierre cada dos veces que se cambie el aceite o cuando sea necesario Par de torsi n del tap n de drenaje del aceite 30 N m 3 1 kgf m Llene el c rter con aceite del grado recomendado aproximadamente 2 31 Vuelva a instalar el tap n del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite Arranque el motor y d jelo al ralent durante 3 5 minutos Transcurridos 2 o 3 minutos despu s de parar el motor compruebe que el nivel del aceite llega a la marca superior del tap n del orificio de llenado varilla
60. km Durante este per odo evite arranques a plena potencia y la aceleraci n r pida del veh culo CONDUCCI N Revise los apartados dedicados a la Seguridad de la motocicleta p ginas 1 a 9 antes de conducir Compruebe que entiende la funci n del mecanismo del caballete lateral Consulte el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO en la p gina 65 y la explicaci n del SOPORTE LATERAL en la p gina 89 i 2 Una vez calentado el motor la motocicleta estar lista para su conducci n Mientras el motor est al ralent tire hacia adentro de la maneta del embrague y oprima el pedal del cambio de velocidades para cambiar a 1 Suelte lentamente la palanca del embrague y al mismo tiempo aumente poco a poco la velocidad del motor abriendo el acelerador La coordinaci n del acelerador y de la maneta del embrague garantizar una puesta en marcha suave Cuando la motocicleta alcance una velocidad moderada cierre el acelerador tire hacia adentro de la palanca del embrague y cambie a 2 levantando el pedal de cambio de velocidades Esta operaci n debe repetirse para cambiar progresivamente a 3 4 y 5 55 5 Levante el pedal para pasar a una marcha m s larga y pise el pedal para pasar a una marcha m s corta Cada movimiento del pedal permite pasar a la siguiente velocidad El pedal vuelve autom ticamente a la posici n horizontal al soltarlo 56 e No reduzca a una marcha m s corta cuan
61. l aceite del motor si han pasado m s de 4 meses desde que guard la motocicleta 2 Cargue la bater a si es necesario Instale la bater a 3 Drene el exceso de aceite anticorrosi n en aerosol del dep sito de combustible Llene el dep sito de combustible con gasolina nueva 4 Realice todas las comprobaciones de la inspecci n previa a la conducci n p gina 49 Efect e una prueba de conducci n con la motocicleta a velocidades reducidas en una zona segura y lejos del tr fico 114 ESPECIFICACIONES DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes PESO Peso en vac o CAPACIDADES Aceite del motor Despu s del drenaje Tras el drenaje y el cambio del filtro de aceite Tras el desmontaje Dep sito de combustible Dep sito de reserva de combustible Capacidad del sistema de refrigeraci n Capacidad para pasajeros Capacidad de peso m ximo 2 257 mm 922 mm 1 318 mm 1 501 mm 192 kg 2 11 2 31 2 91 19 61 3 8 1 2 01 Conductor y un pasajero 180 kg 115 MOTOR Di metro y carrera Relaci n de compresi n Cilindrada Buj a Normal Para una conducci n prolongada a una velocidad alta Para climas fr os Por debajo de 5 C 41 F Separaci n entre los electrodos de la buj a Holgura de v lvulas Admisi n Escape Velocidad de ralent 116 79 0 x 66 0 mm 9 2 1 647 cm DPR8EA 9 NGK o X24EPR U9 DENSO DPR9EA 9 NGK o X27EPR U9 DENSO DPR7EA
62. l punto medio entre las dos ruedas dentadas La tensi n de la cadena de transmisi n se debe ajustar de forma que sta pueda moverse verticalmente con la mano entre 35 45 mm 3 Empuje la motocicleta hacia delante Pare Compruebe la tensi n de la cadena de transmisi n Repita este procedimiento varias veces La tensi n de la cadena de transmisi n deber a permanecer constante Si la tensi n de la cadena nicamente se mantiene en determinadas secciones es posible que algunos eslabones est n retorcidos y agarrotados La torsi n y el agarrotamiento se suele eliminar con lubricaci n AVISO Una tensi n excesiva de la cadena podr a da ar la carcasa del motor 1 Cadena de transmisi n 81 4 Gire lentamente la rueda trasera e inspeccione la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas por si se dan las condiciones siguientes CADENA DE TRANSMISION Rodillos da ados Pasadores flojos Eslabones oxidados o secos Eslabones retorcidos o agarrotados Desgaste excesivo Ajuste incorrecto Juntas t ricas da adas o que faltan RUEDAS DENTADAS Desgaste excesivo de los dientes Dientes rotos o da ados Sustituya la cadena de transmisi n si tiene rodillos da ados pasadores flojos o faltan juntas t ricas Una cadena que aparezca seca o muestre signos de estar oxidada debe lubricarse Los eslabones retorcidos o agarrotados deben arreglarse y lubricarse perfectamente Si los eslabones no
63. leta se puede conducir por carretera o campo a trav s una inspecci n cuidadosa previa a la conducci n y un buen mantenimiento son especialmente importantes Para ayudarle a realizar un mantenimiento correcto de su motocicleta las p ginas siguientes incluyen un Programa de mantenimiento y un Registro de mantenimiento con el fin de efectuar un mantenimiento programado regularmente Estas instrucciones se basan en el supuesto de que la motocicleta va a utilizarse exclusivamente para el fin para el que ha sido dise ada El funcionamiento prolongado a grandes 60 velocidades o el funcionamiento en condiciones excepcionales de humedad o polvo har n necesario que las reparaciones se realicen con m s frecuencia que la indicada en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Consulte con su concesionario Honda para obtener las recomendaciones aplicables a sus necesidades y utilizaci n individuales Si la motocicleta vuelca o est implicada en un accidente haga que el concesionario Honda revise todos los elementos principales aunque usted pueda hacer algunas reparaciones A ADVERTENCIA Un mantenimiento incorrecto de la motocicleta o pasar por alto un problema antes de conducir puede ser causa de que sufra un accidente en el que puede sufrir lesiones graves o incluso perder la vida Siga siempre las recomendaciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario SEGURIDAD EN EL MANTENIMIE
64. m s probable que fallen si se recalientan Los neum ticos poco hinchados tambi n pueden causar da os a las ruedas en terrenos rocosos Los neum ticos hinchados por encima de lo normal hacen que su motocicleta circule de manera m s brusca presentan una mayor tendencia a da arse con las contingencias de la carretera y se desgastan de forma desigual Compruebe que los tapones de los v stagos de v lvula est n bien apretados Instale un tap n nuevo si es necesario Compruebe la presi n del aire siempre que los neum ticos est n frios es decir cuando la motocicleta haya estado aparcada durante tres horas como m nimo Si comprueba la presi n del aire con los neum ticos calientes o lo que es lo mismo cuando se ha conducido la motocicleta aunque sea unos pocos kil metros los resultados de la medici n ser n m s elevados que con los neum ticos frios Esto es normal por lo que no debe dejar que salga aire de los neum ticos para adaptarse a las presiones de aire en fr o recomendadas que se ofrecen a continuaci n Si lo hace los neum ticos no quedar n suficientemente hinchados Las presiones recomendadas para neum ticos frios son kPa kgf cm Conductor s lo Delantero 200 2 00 Trasero 200 2 00 Conductor y Delantero 200 2 00 un pasajero Trasero 225 2 25 Inspecci n Cuando compruebe las presiones de los neum ticos deber a examinar tambi n el dibujo de
65. minar la sal de la carretera La sal que se ha echado en la carretera en invierno como remedio para evitar la congelaci n y el agua de mar son la causa de que se produzca oxidaci n Lave la motocicleta observando el punto siguiente despu s de circular por carreteras afectadas por esas circunstancias 1 Limpie la motocicleta utilizando agua fr a p gina 119 No use agua caliente Con eso se agravar el efecto de la sal 2 Seque la motocicleta y la superficie del metal que est protegida con la cera Limpieza del parabrisas Utilizando agua abundante limpie el parabrisas con un pa o suave o con una esponja Evite utilizar detergentes o cualquier clase de limpiador qu mico en el parabrisas Seque con un pa o limpio y suave AVISO Para que el parabrisas no se ralle o sufra otros da os emplee nicamente agua y un pa o suave o una esponja para limpiarlo Si el parabrisas est muy sucio utilice un detergente neutro diluido una esponja y agua abundante Compruebe que no queden restos de detergente Los restos de detergente pueden agrietar el parabrisas Cambie el parabrisas si las ralladuras no se puede eliminar y si dificultan una visi n clara Procure que el electrolito de la bater a el l quido de frenos u otros disolventes qu micos no salpiquen el parabrisas y los embellecedores Da ar an el pl stico 111 GU A PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Cuando guarde la motocicleta durante la
66. moda y segura Un casco con colores vivos har que su presencia llame m s la atenci n en medio del tr fico al igual que las tiras reflectantes Un casco del tipo abierto ofrece cierta protecci n pero un casco integral le ofrece m s protecci n Lleve siempre una protecci n facial o gafas protectoras para resguardar sus ojos y mejorar su visi n Equipo adicional para carretera Adem s del casco y la protecci n ocular tambi n recomendamos e Botas fuertes con suelas antideslizantes para proteger los pies y los tobillos e Guantes de cuero para mantener calientes las manos y evitar ampollas cortes quemaduras y moratones e Un traje o chaqueta de conducci n de motocicletas para obtener comodidad al tiempo que protecci n Las prendas de vestir de colores vivos y reflectantes pueden ayudar a que su presencia llame m s la atenci n entre el tr fico Aseg rese de no llevar ropa floja que se pueda quedar enganchada en alguna parte de la motocicleta Equipo adicional para utilizarlo fuera de carretera La indumentaria para carretera puede ser adecuada para una conducci n ocasional fuera de carretera No obstante si va a realizar una conducci n seria fuera de carretera necesitar un equipo adecuado Adem s del casco y la protecci n ocular recomendamos botas y guantes para todo terreno pantalones de conducci n con tobilleras y rodilleras un jersey con coderas y un protector para el pecho L MITES Y DIRE
67. namiento del motor con una presi n de aceite insuficiente puede ocasionar graves da os en el motor 5 Indicador de punto muerto verde Se ilumina cuando la transmisi n est en punto muerto N de referencia Descripci n Funci n 6 Indicador del sistema inmovilizador HISS 7 Cuentarrevoluciones Este indicador se enciende durante unos segundos cuando se gira el interruptor de encendido a la posici n ON y el interruptor de parada del motor est en 0 RUN Despu s se apagar si se ha introducido la llave correctamente codificada Si se introduce una llave con codificaci n incorrecta el indicador permanecer encendido y el motor no arrancar p gina 38 Muestra las revoluciones por minuto del motor 8 Zona roja del cuentarrevoluciones Nunca permita que la aguja del cuentarrevoluciones entre en la zona roja incluso despu s de que el motor se haya asentado AVISO Sobrepasar la velocidad m xima recomendada del motor el principio de la zona roja del cuentarrevoluciones podr a producir da os importantes en el motor 15 N de referencia Descripci n Funci n 9 Indicador de luz de intermitente derecho Destella cuando se acciona la se al de giro a la derecha 10 Indicador de temperatura del refrigerante Muestra la temperatura del refrigerante p gina 17 11 Reloj digital Muestra la hora y los min
68. ncuentra debajo del panel de instrumentos El faro delantero y las luces traseras se encender n cada vez que ponga el interruptor de encendido en ON Si la motocicleta se detiene con el interruptor de encendido en ON y el motor no est en funcionamiento el faro 5 delantero y las luces traseras continuar n encendidos lo m que har que su bater a se descargue 1 Interruptor de encendido Posici n de la llave Funci n Extracci n de la llave BLOQUEO bloqueo de la direcci n La direcci n est bloqueada El motor y las luces no se pueden utilizar La llave puede retirarse OFF No funcionan el motor ni las luces La llave puede retirarse ON Se puede poner el motor en marcha y No se puede retirar la funcionan las luces llave a Cuando el interruptor de los intermitentes de emergencia No se puede retirar la de est en ON los intermitentes y izquierdo derecho destellan llave emergencia No funcionan el motor ni las luces 35 LLAVES Esta motocicleta tiene dos llaves y una placa de n mero de llave OSEA 2 0 1 Llaves 2 Placa de n mero de llave 36 Necesitar el n mero de llave si alguna vez tiene que sustituir una llave Guarde la placa en un lugar seguro Para reproducir llaves traiga todas las llaves la placa de n mero de llave y la motocicleta a su concesionario Honda Se pueden registrar hasta cuatro llaves con el sistema
69. o 3 Cuello del orificio de llenado Utilice gasolina sin plomo con un octanaje de 91 o superior El uso de gasolina con plomo traer consigo el deterioro prematuro de los convertidores catal ticos Si se produce un pistoneo o golpeteo la motocicleta pica biela cuando la velocidad del motor sea constante y la carga transportada sea normal cambie de marca de combustible Si el pistoneo o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda Si no se sigue dicho procedimiento se considerar como uso inadecuado y los posibles da os debidos a un uso inadecuado no estar n cubiertos por la Garant a Honda 27 Gasolina con Alcohol Si decide emplear gasolina mezclada con alcohol gasohol aseg rese de que su octanaje sea como m nimo el recomendado por Honda Hay dos tipos de gasohol uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasolina con m s del 10 de etanol No use gasolina que contenga metanol alcohol met lico o de madera a no ser que incluya tambi n codisolventes e inhibidores de corrosi n para el metanol No utilice nunca gasolina con m s del 5 de metanol aunque sta tenga codisolventes y sustancias anticorrosivas 28 Los da os en el sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor debido a la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aprobar la utilizaci n
70. o de aceite varilla de nivel de aceite Si fuera necesario a ada el aceite especificado vea la p gina 69 hasta alcanzar la marca de nivel superior No lo llene en exceso 5 Vuelva a instalar el tap n del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite Compruebe si hay fugas de aceite AVISO El funcionamiento del motor con una presi n de aceite insuficiente puede ocasionar graves da os en el motor 3 1 Marca de nivel superior 2 Marca de nivel inferior 3 Tap n del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite 29 NEUM TICOS Para conducir con seguridad la motocicleta los neum ticos deben ser del tipo y tama o adecuados todo terreno estar en buen estado tener el dibujo adecuado y estar hinchados correctamente A ADVERTENCIA El uso de neum ticos demasiado desgastados o hinchados de manera incorrecta puede ser motivo de un accidente en el que usted puede perder la vida o resultar herido de gravedad Siga todas las instrucciones de este manual del propietario en relaci n con el hinchado y el mantenimiento de los neum ticos 30 Presi n del aire Si mantiene los neum ticos convenientemente hinchados obtendr la mejor combinaci n de maniobrabilidad duraci n de las bandas de rodadura y comodidad de conducci n Generalmente los neum ticos poco hinchados se desgastan de forma desigual afectan negativamente a la maniobrabilidad y es
71. oj digital Muestra la hora y los minutos Para ponerlo en hora proceda de la forma siguiente noonoo Do y 9 B 1 Gire el interruptor de encendido a la e gaa posici n ON conexi n cias 2 Presione el bot n H 2 Para hacer S avanzar la hora mantenga pulsado el bot n hasta que se muestre la hora deseada 3 Presione el bot n M 3 Para avanzar mantenga el bot n presionado La visualizaci n regresar a 00 cuando se alcancen los 60 minutos sin que afecte a la visualizaci n de la hora 1 Reloj digital 2 Bot n H 3 Bot n M 19 COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n que usted necesita para utilizar esta motocicleta FRENOS Ambos frenos delantero y trasero son del tipo hidr ulico de disco Al desgastarse las pastillas del freno el nivel del l quido de frenos disminuye No hay que realizar ajuste alguno sin embargo se debe inspeccionar peri dicamente el nivel del l quido y el desgaste de las pastillas Hay que inspeccionar el sistema con frecuencia para asegurarse de que no hay ninguna fuga de l quido Si el movimiento libre de la palanca de control o del pedal del freno fuese excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas m s all del l mite recomendado p gina 95 existe probablemente aire en el sistema del freno y ste deber purgarse P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar este trabajo Nivel de l quido del fr
72. or UPPER 2 Marca de nivel inferior LOWER Otras comprobaciones Aseg rese de que no existe ninguna fuga de l quido Compruebe que no hay deterioro ni grietas en los manguitos y componentes 21 EMBRAGUE El embrague debe ajustarse si la motocicleta se cala al cambiar de velocidad o tiende a avanzar lentamente o si el embrague patina haciendo que la aceleraci n se retrase en relaci n con la velocidad del motor Pueden realizarse ajustes menores mediante el regulador del cable del embrague 4 situado en la maneta 1 El movimiento libre normal de la maneta del embrague es 10 20 mm 1 Maneta del embrague 22 Tire hacia atr s de la cubierta guardapolvo de goma 2 Afloje la contratuerca 3 y gire el regulador 4 Apriete la contratuerca 3 y compruebe el ajuste Si el regulador est roscado hacia afuera cerca de su l mite o si no puede obtenerse el movimiento libre correcto afloje la contratuerca 2 y gire completamente hacia adentro el regulador del cable 3 Apriete la contratuerca 3 e instale el guardapolvo 2 Cubierta guardapolvo A Aumenta el movimiento libre 8 Contratuerca B Disminuye el movimiento libre 4 Regulador del cable del embrague 4 Afloje la contratuerca 5 en el extremo inferior del cable Gire la tuerca de ajuste 6 para obtener el movimiento libre especificado Apriete la contratuerca 5 y compruebe el ajuste 5 Arranque el motor tire
73. otor e No lleve un remolque o un sidecar con su motocicleta Esta motocicleta no se ha dise ado para estos accesorios y su utilizaci n puede perjudicar gravemente el manejo de la motocicleta Modificaciones Recomendamos encarecidamente que no quite ning n equipo original ni modifique su motocicleta de ninguna manera que cambie su dise o o funcionamiento Estos cambios podr an perjudicar gravemente la maniobrabilidad la estabilidad y el frenado de su motocicleta haciendo que su conducci n sea poco segura La eliminaci n o modificaci n de las luces los silenciadores de escape el sistema de control de emisiones o cualquier otro equipo tambi n puede hacer que su motocicleta no cumpla la legislaci n vigente SEGURIDAD FUERA DE CARRETERA Aprenda a conducir en una zona fuera de carretera con poco tr fico y exenta de obst culos antes de conducir en un terreno desconocido Cumpla siempre con las leyes de tr fico locales para conducir fuera de carretera Obtenga permiso para conducir en propiedades privadas Evite zonas con postes y obedezca las se ales de Prohibido el paso Conduzca con un amigo en otra motocicleta para poder ayudarse mutuamente en caso de producirse problemas Familiar cese con su motocicleta porque esto es sumamente importante en el caso de producirse alg n problema lejos de donde pueda obtener ayuda No conduzca por encima de su habilidad y experiencia ni tampoco m s r pido de lo qu
74. pudiesen arreglarse se debe cambiar la cadena 82 Rueda dentada Rueda dentada da ada desgastada Dientes Dientes Sustituir Sustituir Diente normal de la rueda dentada BUENO Ajuste La tensi n de la cadena de transmisi n debe comprobarse y ajustarse si fuese necesario cada 1 000 km Cuando funcione a altas velocidades o bajo condiciones de aceleraci n r pida frecuente la cadena quiz tenga que ajustarse m s frecuentemente 1 1 Tuerca del eje 2 Contratuercas 3 Tuerca de ajuste 4 Marca de referencia 5 Borde posterior de ranura de ajuste Si tiene que ajustarse la cadena de transmisi n el procedimiento es el siguiente 1 Coloque la motocicleta en el caballete lateral con la transmisi n en punto muerto y el encendido desconectado 2 Afloje la tuerca del eje 1 3 Afloje las contratuercas 2 de los brazos de oscilaci n izquierdo y derecho 4 Gire ambas tuercas de ajuste 3 el mismo n mero de vueltas hasta obtener la tensi n correcta de la cadena de transmisi n Gire las tuercas de ajuste hacia la derecha para apretar la cadena o hacia la izquierda para aflojarla Ajuste la tensi n de la cadena en el punto medio entre la rueda dentada impulsora y la de la rueda trasera Gire la rueda trasera y vuelva a comprobar la tensi n en otras secciones de la cadena La tensi n de la cadena de transmisi n debe ser de 35 45 mm 83 5 Compruebe el alineamiento del eje de la ru
75. rgos per odos de tiempo durante el invierno por ejemplo tendr que tomar ciertas medidas para reducir los efectos del deterioro causado al no utilizarla Asimismo si es necesario realizar alguna reparaci n sta tendr que hacerse ANTES de guardar la motocicleta de no ser as cuando la motocicleta vuelva a ponerse en funcionamiento dicha reparaci n puede haber quedado olvidada ALMACENAMIENTO 1 Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite 2 Aseg rese de llenar el sistema de refri geraci n con una soluci n anticongelante al 50 50 3 Vac e el dep sito de combustible en un recipiente de gasolina homologado utilizando un sif n de mano de venta en tiendas especializadas o un m todo equivalente Pulverice el interior del dep sito con un aceite anticorrosi n en aerosol Vuelva a instalar el tap n de llenado de combustible en el dep sito 112 Si va a dejar guardada la motocicleta durante un per odo superior a un mes es muy importante drenar el carburador para garantizar su correcto funcionamiento cuando la vuelva a utilizar A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Se puede quemar o lesionar gravemente cuando maneje combustible e Apague el motor y no se acerque a fuentes de calor chispas o llamas e Reposte s lo en lugares abiertos e Limpie los derrames inmediatamente 4 Para evitar que aparezca corrosi n en los cilindros haga lo siguiente e Descon
76. rranque Saque el fusible fundido e instale un fusible nuevo El fusible principal de repuesto 3 est situado debajo del interruptor magn tico de arranque Vuelva a conectar el conector e instale la cubierta lateral derecha 1 Fusible principal 2 Conector de cables 3 Fusible principal de repuesto 101 AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENADO Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 Compruebe de vez en cuando el funcionamiento del interruptor de la luz de frenado 1 situado en el lado derecho detr s del motor La regulaci n se efect a girando la tuerca de ajuste 2 Gire esta tuerca en la direcci n A si el conmutador funciona demasiado tarde y en la direcci n B si el conmutador funciona demasiado pronto 102 2 1 Interruptor de la luz de frenado 2 Tuerca de ajuste CAMBIO DE LAS BOMBILLAS Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 Las bombillas se calientan mucho mientras la luz est encendida y permanecen calientes durante un rato despu s de haber sido apagadas Aseg rese de dejarlas enfriar antes de cambiarlas El equipo de iluminaci n no es legal para el uso en autopista No haga funcionar esta motocicleta en v as urbanas carreteras o autopistas No deje las huellas de los dedos en la bombilla del faro ya que pueden crear puntos calientes en la bombilla y hacer que sta se rompa Lleve puestos unos guantes limpios al cam
77. sustituci n del refrigerante en un concesionario Honda a menos que el propietario tenga las herramientas y los datos de servicio correctos y tenga conocimientos de mec nica Consulte el Manual de taller oficial de Honda A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adir refrigerante quitando el tap n del radiador 80 A ADVERTENCIA Retirar la tapa del radiador mientras el motor est caliente puede producir salpicaduras del l quido a presi n pudiendo causar quemaduras graves Deje siempre que el motor y el radiador se enfr en antes de quitar el tap n del radiador CADENA DE TRANSMISI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 62 La vida til de la cadena de transmisi n depende de un ajuste y lubricaci n correctos El mantenimiento inadecuado puede causar un desgaste o da os prematuros en la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas Compruebe y lubrique la cadena de transmisi n como parte de la inspecci n previa a la conducci n p gina 49 Cuando la motocicleta est sujeta a unas condiciones de funcionamiento muy duras o cuando la utilice en zonas de mucho polvo o barro ser necesario realizar el mantenimiento con mayor frecuencia Inspecci n 1 Pare el motor levante la rueda trasera del suelo colocando un soporte bajo el motor y ponga la transmisi n en punto muerto 2 Compruebe la tensi n en la parte inferior de la cadena de transmisi n en e
78. uncionamiento del motor con una presi n del aceite insuficiente puede provocar da os graves en el motor 52 Procedimiento de puesta en marcha Para volver a arrancar un motor caliente siga el procedimiento descrito en Temperatura alta del aire Temperatura normal del aire 10 35 C 50 95 F 1 Si el motor est fr o tire de la palanca del estrangulador 1 hacia atr s hasta la posici n de activaci n total ON A 2 Arranque el motor dejando el acelerador cerrado 1 Palanca del estrangulador A Posici n de activaci n total ON B Posici n de desactivaci n total OFF No abra el acelerador cuando arranque el motor con el estrangulador en ON Se empobrecer a la mezcla ocasionando un arranque dif cil AVISO El funcionamiento del motor con una presi n del aceite insuficiente puede provocar da os graves en el motor 3 Inmediatamente despu s de que el motor arranque accione la palanca del estrangulador 1 para mantener el ralent r pido en 2 000 3 000 min rpm Aproximadamente medio minuto despu s de que el motor arranque empuje la palanca del estrangulador 1 hacia adelante en todo su recorrido hasta la posici n de desactivaci n total OFF B Si el ralent no es estable acelere ligeramente Temperatura alta del aire 1 2 3 35 C 95 F o superior No utilice el estrangulador Abra un poco el acelerador Arranque
79. utos p gina 19 12 Indicador de luz de carretera Se enciende cuando el faro est con luz de carretera 13 Cuentakil metros parcial Muestra los kil metros de cada viaje 14 Pulsador para poner a cero el cuentakil metros parcial Presionando este bot n el cuentakil metros parcial se pone a cero 0 15 Indicador del combustible Muestra de forma aproximada el combustible disponible p gina 18 16 Indicador de temperatura del refrigerante Cuando la aguja empiece a superar la marca C fr o el motor estar lo suficientemente caliente para conducir la motocicleta El rango de tempreatura de funcionamiento normal est entre las marcas H y C Si la aguja llega a la marca H Caliente pare el motor y compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva Lea las p ginas 24 25 y no conduzca la motocicleta hasta que el problema se haya corregido AVISO Sobrepasar la temperatura m xima de funcionamiento puede causar da os importantes en el motor 1 1 Indicador de temperatura del refrigerante 17 Indicador del combustible Cuando la laguja entra en la zona roja queda poco combustible y deber a llenar el dep sito lo m s pronto posible La cantidad de combustible que queda en el dep sito cuando la aguja entra en la zona roja y el veh culo est vertical es aproximadamente 3 61 18 1 Indicador del combustible 2 Zona roja Rel

XL650V - Honda

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