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MANUAL DE INSTRUCCIONES USO, MANUTENCION Y MONTAJE

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1. 68 775 4 10 2LISTA DE LOS COMPONENTES EL CTRICOS DESCRIPCI N N PIEZAS DIMENSIONES mm MOTOR GENERADOR 1 7 5 kw 5 5 Kw 4 Kw MOTOR EXTRACTOR 1 7 5 kw 5 5 Kw 4 Kw MOTOR CIERRE 1 Joventa QUEMADOR 1 Riello TERMOSTATO DE SEGURIDAD 1 Jinetes Cosmi INTERRUPTOR DE SEGURIDAD 1 Abrow SENSOR DE TEMPERATURA 1 Eliwell PRESOSTATOS opcional 2 Industrias Teknic FLUORESCENTE 16 20 1200X26x26 STARTER 16 20 35X20x20 AMARILLO VERDE 15 4 50 4 CABLE AZUL MARINO 30 m 2 5 mm CABLE AMARILLO VERDE 30 m 2 5 mm CABLE NEGRO 30 m 2 5 mm CABLE ANARANJADO 30 m 1 5 mm CABLE AMARILLO VERDE 30 m 1 5 mm CABLE MARR N 30 m 1 5 mm TUBO PROTECTOR 3 25x 3000 TUBO PROTECTOR 4 16x 3000 VAINA PROTECTORA FLEXIBLE 1 25 5000 VAINA PROTECTORA FLEXIBLE 7 16 10000 TUBO PROTECTOR A CURVA 5 25 TUBO PROTECTOR A CURVA 6 16 ENLACES 10 25 ENLACES 49 16 CAJA DE DERIVACI N 1 110x 110 CAJA DE DERIVACI N 10 80x 80 CONECTORES A CAMPANA 30 8 EXTREMO CUERDA 10 4 PUENTE 15 25 PUENTE 20 16 CUADRO MANDOS 1 460 x 650 x 500 69 75 Cap tulo 5 CONTROLES OPERACIONES PRELIMINARES AL USO 5 1 CONTROL DE CALIBRADOS SUCESIVOS AL MONTAJE Herramientas necesarias Tester anal gico o digital
2. 7 pos 1 N 8 A J SE 113 N j J i 3 N a N 165 e N m x N 195 E 100 4 3 2 2 Recipientes portafiltros y pavimentaci n Disponer los recipientes en el interior del basamento respetando el esquema Disponer los armazones portafiltros siempre como el esquema Desplegar el filtro verde sobre toda la superficie Inserir las rejillas como en el esquema siguiente Ah N FN gt N ON 6 7 8 MS 50 75 DIMENSIONES POS DESCRIPCI N N PIEZAS 6000 6750 7500 1 1 6080X4080x330 6830X4080x330 7580X4080x330 RECIPIENTES 2 8 2945X490 2970X490 2970X490 RECIPIENTES 3 4 700 490 1440X490 RECIPIENTES 4 BOP TAFILTRO 4 1440X520 1440X520 1680X520 ARMAZONES 1750X520 5 bor t RO 4 2 2 4 1495X520 1995 520 10 1165 1000 2 1165 900 G5 5 1225 1000 I I 1 1225X900 12 1165X1000 2 1165X650 E 20 6 I 1225X1000 I 1 1225X650 7 1225X1000 14 1165X1000 90 2 I 1165X390 1 1225X390 51 5 4 4 MONTAJE CUERPO CENTRAL 4 4 1 U BASE Y PARED ESPALDERA 1 Dividir la U de base en funci n de la dimensi n Fi
3. pos5 N 222 30 2 45 4 3 1 2 Recipientes portafiltros y pavimentaci n Disponer los recipientes en el interior del basamento respetando el esquema Disponer los armazones portafiltros siempre como en el esquema Desplegar el filtro verde sobre toda la superficie Inserir las rejillas como en el esquema siguiente N 46 5 POS DESCRIPCI N N PIEZAS 590 B MENSIONES 500 1 1 6080X4080x330 6830Xx4080x330 7 gt 80 4080 93 las 6 2945X680 2970X680 2970X680 3 690X680 1440X680 4 450X680 325X680 690X680 s 4 2 6 6 1995 680 1995 680 6 REJILLAS 2 7 REJILLAS 5 AE 8 REJILLAS 52 e ao VERDE DEBANO Mt 30x0 75 34x0 75 38x0 75 REJILLA 47 4 3 2 BASAMENTO AGUJERO CENTRAL 48 4 3 2 1 75 Descripci n fases de instalaci n Subdividir los largueros en funci n de su forma Posicionar la cabeza posterior pos 2 poniendo la parte que presenta los refuerzos hacia el interior de la estructura Considerando que esta parte representa la parte terminal de la cabina es necesario tener presente la distancia que debe guardar esta ltima de las paredes circundantes Posicionar 2 de los 4 largueros externos pos 3 apoyando el extremo en el relativo refuerzo situado en la cabeza posterior y fijaros con los compon
4. amperom trica anal gica o digital para medici n de velocidad aire 1 Antes de dar tensi n al cuadro el ctrico verificar las fases de la l nea el ctrica con el tester 2 Controlar atentamente que no se den cortocircuitos y o fases a tierra Poner en funci n la instalaci n pintura y mediante la pinza amperom trica verificar cada fase de los motores El consumo de los varios motores amperios no debe ser superior a cuanto indicado sobre la etiqueta identificativa del motor En caso de registrarse unos valores demasiado elevados actuar sobre las rejillas de calibrado pos 3 fig de pag 18 y pos 2 fig de pag 22 para fijar los valores dentro de los l mites indicados en las etiquetas Generalmente si el valor resulta demasiado elevado es necesario cerrar ligeramente las rejillas Mediante el anem metro medir en 10 puntos de la superficie de extracci n del basamento la velocidad del aire El promedio de las 10 medidas no debe ser inferior a 0 20 M seg En caso que se den diferencias sustanciales sup a 0 10 M seg entre los varios puntos es necesario actuar con las planchas de compensaci n que deben inserirse debajo de las parrillas en los puntos de mayor velocidad del aire para uniformar lo m ximo posible el flujo Este problema se verifica m s f cilmente en las instalaciones con grupos de env o extracci n puestos posteriormente o en el ngulo de la cabina 7
5. 5 Volver a cerrar los cartuchos con las tapas 2 y volver a ponerlas en los espacios reservados en el extractor prestando atenci n a posicionarlos con la tapa hacia arriba 6 Volver a cerrar la puertecilla del extractor atornillando los respectivos tornillos 7 Cada cartucho contiene alrededor de 25 Kg de carb n 90 Conservar el carb n activo lejano de disolventes y oxidantes para evitar que los l quido ozono y oxidantes fuertes porque a absorba Tener lejos de ox geno r pida n contacto con estas sustancias provoca una combusti 2 5 a 4 q 4 5 q Q E T 2 lt q 4 2 S 1 S u extintoras 91 75 La puesta en funci n y el control peri dico del quemador de la caldera y del intercambiador de calor presentes en el interior del generador de aire caliente deben ser asegurados por t cnicos especializados de la empresa abastecedora 8 3 6 GENERADOR AIRE CALIENTE Es obligatorio estipular un contrato de manutenci n con t cnico especializado a fin de que vengan efectuados los controles peri dicos recomendados 8 3 7 MOTORES Y VENTILADORES La inspecci n anual que debe efectuarse sobre los motores y sobre los ventiladores consiste en 1 Controlar si la correa de enlace est deteriorada y si no est
6. L Q 4 lo lt 9 5 2 5 lo siguientes operaciones 1 Abrir la puertecilla del extractor n prestando atenci 2 Extraer los filtros sint ticos usados y sustituirlos por los nuevos en la posici n justa los dos tipos de filtros como se ha descrito en el p rrafo anterior 3 Volver a cerrar la puertecilla del extractor atornillando los tornillos correspondientes 5 95 VERDE t 5 SN 0966 55 5 5 55 5 5 5 55 5 55 OSOS RR 8 3 5 CARB N ACTIVO 89 75 ATENCI N durante esta operaci n es necesario ponerse una m scara antipolvo Para proceder a la sustituci n del carb n activo es necesario ejecutar las siguientes operaciones ATENCI N quitar la tensi n del cuadro de mandos seg n ya se ha explicado 1 Abrir la puertecilla del extractor 2 Extraer los cartuchos en plancha perforada que contienen los carbones activos gastados ver figura 1 3 Quitar la tapa de 2 que est empotrada sobre plancha agujereada y vaciar el cartucho en un adecuado saco que luego se cerrar cerrado y eliminado 4 Llenar los cartuchos de carb n activo nuevo meti ndolo en la secci n circular comprendida entre las dos planchas agujereadas 3
7. ngulo recto 8 Inserir los restantes paneles traseros empotr ndolos entre ellos seg n indicado en figura 9 Inserir el restante ngulo trasero 10 Montar un panel lateral y fijarlo conjuntamente a la U de base y a la C del ngulo trasero mediante rivetes Z CABINA H 2700 POS DESCRIPCION N PZ 6000 6750 7500 1 NGULO ESPALDA 2 2800X40x40 2800X40x40 2800X40x40 2 PANEL ESPALDA 4 2800X1000x40 2800X1000x40 2800X1000x40 3 PANEL LATERAL 12 2315X1000x40 12 2315X1000x40 3 PANEL LATERAL 2 2315 740 40 14 2315 1000 40 3 PANEL LATERAL 2 2315 490 40 53 75 2450 5 DESCRIPCION PZ 6000 6750 7500 1 NGULO ESPALDA 2 2500X40x40 2500 40 40 2500 40 40 2 PANEL ESPALDA 4 2500X1000x40 2500X1000x40 2500 1000 40 3 PANEL LATERAL 12 2015 1000 40 12 2015 1000 40 3 PANEL LATERAL 2 2015X740x40 14 2015 1000 40 3 PANEL LATERAL 2 2015X490x40 Z S IA X 3 a 54 75 11 Dividir el panelaje funci n de la dimensi n y quitar la protecci n de pl stico que reviste el lado interno 12 Siguiendo el esquema de figura disponer un ngulo trasero empotr ndolo en la U de base 13 Empotrar en la dos dobles un
8. 2 SEZC C SEZ 1 j _ 22 gt 42 75 4 3 MONTAJE BASAMENTO MET LICO El basamento met lico es una estructura en plancha galvanizada y hace las veces de conducto de extracci n del aire de la cabina ATENCI N antes de empezar las operaciones de montaje asegurarse que las superficies de apoyo presenten las caracter sticas especificadas en el cap tulo 4 2 1 El montaje del basamento no presenta particulares dificultades aunque es importante atenerse a las indicaciones ya que un montaje equivocado podr a comprometer la estabilidad de la entera estructura Como en el caso del agujero en el suelo tambi n el basamento met lico est previsto en la versi n con un agujero central o bien con dos agujeros laterales paso rueda 4 3 1 BASAMENTO A PASO RUEDA 43 75 4 3 1 1 Descripci n fases de instalaci n Subdividir los largueros en funci n de su forma Posicionar la cabeza posterior pos 2 poniendo la parte que presenta los refuerzos hacia el interior de la estructura Considerando que esta parte representa la parte terminal de la cabina es necesario tener presente la distancia que debe guardar esta ltima de las paredes circundantes Posicionar 2 de los 4 largueros externos pos 3 apoyando el extremo en el relativo refuerzo situado en la cabeza posterior y fijaros con los componentes 6 7 8 moment neamente con dos dados para cada uno de este modo evitaremos eventu
9. Fijar las guarniciones de sost n en los adecuados canales portaguarniciones 3 Fijar tres bisagras en los espacios adecuados que se hallan sobre el tamp n lateral izquierdo 2 en figura sin apretarlas Para hacer esto utilizar los adecuados tornillos negros para bisagras 4 Apoyar la puerta a la base inferior del frontal 3 en figura en modo que la parte blanca est presentada hacia el interior 5 Empujar la puerta hasta que no sea batiente con el tamp n izquierdo del frontal 2 en figura 6 Fijar un espesor debajo de la puerta de modo que los aros predispuestos sobre la puerta se correspondan con el agujero de las bisagras precedentemente montadas 7 Fijar las bisagras a la puerta utilizando siempre los tornillos negros para bisagras y apretarlos regulando tambi n los del tamp n en modo que la puerta est en correcta posici n vertical 8 Quitar el espesor precedentemente metido debajo de la puerta y probar su apertura y cierre 9 Cerrar la puerta apenas est montada bajando la maneta del riel y fijar a los aros dos bisagras con los adecuados tornillos negros sin apretarlos 4 7 2 SEGUNDA PUERTA DE ACCESO 63 75 Quitar la protecci n de embalaje de la otra puerta de acceso aquella sobre la que est n montadas las fijaciones de las cerraduras indicado en figura con el n mero 4 Fijar las guarniciones de sost n en los relativos canales portaguarniciones Apoyar la puerta a la base del fr
10. Accionar el interruptor de arranque 12 Se encender n en secuencia el ventilador del generador y el quemador y despu s de pocos segundos el extractor y las luces correspondientes del indicador de control 4 6 Accionar el interruptor de la iluminaci n 1 3 7 Siest n encendidos los indicadores de red y de pintura 11 9 se puede empezar la pintura despu s de haber cerrado la puerta de servicio 80 7 5DESECACI N 2 3 1 4 7 6 5 x 7 8 11 9 10 Las operaciones desenrollar en la fase de desecaci n son 1 2 Asegurarse que est n terminadas todas las operaciones de pintura y que el trabajador ha salido del ambiente de pintura Apagar la iluminaci n 1 3 Dejar que el horno funcione en condiciones de pintura durante el tiempo previsto para la fase de expansi n alrededor de 2 min sl 5 4 Fijar el tiempo deseado de desecaci n girando el mando transparente 1 representado la figura hasta que el indicador 2 no se posicione sobre el tiempo deseado TIMER COTTURA TIMER SECHAGE DRYING TIMER ZEITUHR EINBRENNEN 5 Girar el selector pintura desecaci n sobre la posici n de desecaci n 14 7 6PARADA Terminado el tiempo de desecaci n prefijado la instalaci n se para autom ticamente 82 Cap tulo 8 8 1 NORMAS GENERALES La manutenci n debe ser una actividad preventiva y programada vista como exigencia funda
11. acceso Serranda chiusa 32 75 2 8 4 FASE DE DESECACI N GENERADOR RECIRCULACI N TOTAL En esta fase la rejilla de introducci n de aire del generador se tiene cerrada y autom ticamente se abre la que est colocada bajo el generador permitiendo as una recirculaci n total del aire aspirado La temperatura del aire debe estar fijada en funci n del tipo de pintura alrededor de 60 80 El aire viene luego empujado en el plenum y reciclado Serranda aperta cerranda abierta Serranda chiusa cerranda reijlla Motore acceso Motor apagado Serranda chiusa Motore spento Serranda aperta 33 Cap tulo 3 INSTALACI N 3 1RECEPCI N TRANSPORTE EMBALA El cabina viene generalmente entregada montada en varios subcomponentes sea en palets que en varios embalajes El transporte de los embalajes deben ser ejecutado utilizando un medio de resistencia id nea al peso que debe lev
12. al reparo de l quidos y cualquier otra cosa que pueda comprometer su legibilidad caso de deterioro la casa constructora estar siempre disponible a enviar otra copia tal caso ser necesario comunicar a la oficina t cnica los datos caracter sticos impresos en la correspondiente etiqueta de identificaci n ver cap tulo identificaci n cabina El manual debe acompa ar a la m quina en caso de que sta venga cedida a un nuevo usuario El contenido del presente manual est conforme a la directriz 98 37 y sucesivas modificaciones El presente manual est compuesto por 103 p ginas cubierta incluida Datos y dibujos se presentan a modo de ejemplo el fabricante en el perseguir una pol tica de constante desarrollo y puesta al d a del producto puede aportar modificaciones sin ning n aviso previo Est prohibido a cualquier persona divulgar modificar o usar para sus propios fines el presente manual 1 2 CERTIFICACI N La cabina est realizada de conformidad con las directrices comunitarias pertinentes aplicables en el momento de su introducci n en el mercado Trat ndose de m quina no incluida en el documento adjunta 4 de la normativa CE 98 37 y sucesivas modificaciones vienen expedida la adecuada declaraci n de conformidad CE adjunta al presente manual 1 3 ETIQUETAJE la recepci n de la cabina verificar la presencia de la etiqueta de identificaci n que debe corresponder a la qu
13. b Que no hayan partes visiblemente da adas En ambos casos el caso de encontrarse los problemas no proceder con el montaje de la cabina y advertir inmediatamente al fabricante de los da os y o de las partes que falten constatadas a la apertura de las envolturas El material de resultante del embalaje va desechado seg n las actuales disposiciones vigentes en cuanto a la eliminaci n de los desechos 36 75 Cap tulo 4 MONTAJE 4 1 PERSONAL AGREGADO AL MONTAJE El personal agregado al montaje de la cabina sea para la parte mec nica que para la parte el ctrica deber ser personal calificado con conocimientos y competencias espec ficas de la profesi n Es necesario que los trabajadores se atengan a las vigentes normas sobre la prevenci n contra los accidentes 37 75 4 2 CARACTER STICAS AMBIENTE DE INSTALACI N 4 2 1 INSTRUCCIONES PRELIMINARES Antes de empezar las operaciones de montaje es necesario asegurarse que el ambiente que alojar la cabina sea apropiado a las caracter sticas a continuaci n indicadas 1 2 El circuito de alimentaci n el ctrica debe ser dimensionado en modo de asegurar el correcto funcionamiento en base a la potencia instalada La base de apoyo de la estructura debe estar lisa y nivelada para garantizar el perfecto funcionamiento ver 4 2 2 La base de apoyo de la estructura debe ser de material compacto suficientemente resistente para soportar el peso d
14. bolsillos calentado hasta la temperatura deseada en torno a 20 e introducida en el plenum Ah se obtiene una distribuci n uniforme y un segundo filtraje a trav s del filtro del cielo Despu s del filtraje el aire recorre la cabina de arriba hacia abajo recogiendo los pigmentos de pintura y los disolventes debidos a la pintura viniendo luego aspirado por el extractor pasando as por los filtros puestos debajo de las rejas del agujero central y por los filtros puestos en el depurador Despu s de la fase de pintura y antes de aquella de desecaci n existe una fase llamada de expansi n que dura una decena de minutos y en la que es necesario mantener las condiciones de la fase de pintura para que la pintura se extienda uniformemente Serranda chiusa cerranda rejilla Motore acceso Motor encendido Serranda chiusa Motore acceso 30 5 2 8 2 FASE DE DESECACI N GENERADOR RECIRCULACI N PARCIAL En esta fase la cerradura parcializatriz del generador se mantiene abierta permitiendo as un c rculo del 20 25 del aire aspirado La temperatura del aire debe ser fijada en funci n del tipol de pintura alrededor de 60 80 El aire viene luego empujada en
15. ctrica viene dado a la entrega de la centralita y est posicionado en el interior del cuadro Interruptor de luces dx Interruptor general de bloqueo puertas Interruptor de luces sx Indicador control indica los elementos en funci n Cuentahoras Termoregulador Temporizador Indicador disparo t rmico Indicador fase de pintura 1 0 Indicador quemador en funci n 11 Indicador de red 12 Bot n de marcha 13 Parada de emergencia 14 Selector pintura cocci n 15 Interruptor quemador 9 19 75 PRESENTACI N GENERAL COMPONENTES OPCIONALES 2 2 1 CARRITO PORTACAPO El carrito portacapo sirve para poder sujetar y maniobrar las partes de carrocer a que van pintadas separadamente del cuerpo del veh culo Es un tubo de secci n rectangular que puede correr a lo largo de dos v as puestos en el sentido de la longitud y fijados a los armazones portafiltros gracias a una pareja de ruedecillas enlazadas a sus extremidades ATENCI N Se recomienda no superar la carga m xima aplicable al carrito indicado en la lista del cap tulo caracter sticas t cnicas 2 2 2 REPISAS PORTAOBJETOS Las repisas portaobjetos son planos triangulares en plancha pintada puestas en los ngulos de la cabina de pintura y pueden ser usados para apoyar herramientas que se utilizan en la fase de pintura 20 2 2 3 RAMPAS DE SUBIDA Las rampas de subida son planchas en plancha almohadillada apoyadas
16. de desecaci n 4 C mara de combusti n en acero inoxidable dotado de intercambiador de calor y de ventanilla de antiexplosi n 5 Quemador Riello a gasoil gas metano GPL seg n la especificaci n requerida Ventilador centr fugo accionado por un motor el ctrico 7 Filtro a bolsillo para la filtraci n del aire de entrada o 17 5 2 1 3 GRUPO GENERADOR RECIRCULACI N TOTAL A diferencia del otro generador esta versi n tiene el recuperaci n total del aire caliente en fase de desecaci n 1 Colector para el enlace entre cabina del grupo generador y ambiente pintura 2 Junta antivibraciones en material pl stico que no transmite a la cabina las vibraciones mec nicas producidas por el motor 3 Rejilla superior a mandos el ctricos se cierra en fase de desecaci n 4 Rejilla inferior a mandos el ctricos se abre en fase de desecaci n para la recuperaci n del calor 5 C mara de combusti n en acero inoxidable dotada de intercambiador de calor y de ventanilla antiexplosi n 6 Quemador Riello a gasoil gas metano GPL seg n se solicite Ventilador centr fugo accionado por un motor el ctrico 8 Filtros a bolsillo para la filtraci n del aire en entrada N 18 2 1 4 CUADRO DE MANDOS El esquema de los enlaces el ctricos de los varios componentes ha sido efectuado siguiendo las normativas vigentes en el campo el ctrico El esquema de la instalaci n el
17. del comprador o bien cuando ste haya ejecutado modificaciones o reparaciones sin el consentimiento escrito del vendedor El vendedor ser responsable solamente de los defectos intr nsecos de las piezas provistas y que se hayan manifestado respetando las condiciones de empleo previstas en el contrato Se acuerda expresamente que el comprador no presentar reclamaciones por da os a personas o a cosas que se hayan verificado despu s de la entrega en el uso de la cabina En todo caso no ser resarcible los beneficios perdidos Para la instrumentaci n el ctrica electr nica hidr ulica neum tica y o otros equipos que tengan una individualidad propia de los cu les sea identificable el fabricante propuesto en cualquier modo del comprador el vendedor est obligado solamente a ceder al comprador la misma garant a que l ha recibido de los fabricantes de dichas partes en las condiciones en que habr a podido hacerla valer directamente en el momento del descubrimiento del defecto Declaraci n de conformidad pag 2 Garant a pag 3 1 INFORMACIONES GENERALES pag 7 1 1 INFORMACIONES GENERALES pag 7 1 2 CERTIFICACI N pag 8 1 3 ETIQUETAJE pag 8 1 4 IDENTIFICACI N DEL FABRICANTE pag 9 1 5 S MBOLOS UTILIZADOS EN EL MANUAL pag 9 1 6 ADVERTENCIAS PELIGRO PROHIBICI N E INTRUSI N pag 10 2 DESCRIPCI N CABINA pag 11 2 1 PRESENTACI N GENERAL Y COMPONENTES EST NDAR pag 11 2 1 1 Ambiente de pi
18. en un adecuado soporte montado sobre el basamento que permiten la entrada de los autom viles en el ambiente de pintura 2 2 4 SEGUNDO FRONTAL EN SALIDA Existe la posibilidad de sustituir los paneles de la espalda con un segundo frontal para permitir la salida de los autom viles sin invertir el sentido de la marcha 2 2 5 QUEMADOR A GAS METANO O GPL Existe la posibilidad de sustituir el quemador a gasoil presente como dotaci n de serie con un quemador a gas metano o GPL 2 2 6 AISLAMIENTO TEJADO Para disminuir posteriormente las dispersiones de calor hacia los exteriores es posible utilizar tejados aislados 2 2 7 VIDRIOS TEMPLADOS En lugar de los vidrios normales a doble estrato pueden ser utilizados vidrios templados para temperaturas m s all de 1007 21 VERSIONES ESPECIALES 2 3 1 GRUPO DEPURADOR EXTRACTOR 25 SL RRA 5 09 5 25 2 0252525222 09 25 55 2505 255 255 2550 25 5050 555 555 25 5550 55 222 55055 2555 2505 255 55059 255 25 SAA El grupo depurador extractor sirve para aspirar el aire del ambiente de pintura y para disminuir el porcentaje de agentes contaminantes y est formado por 7 2 Motor el ctrico puesto de trabajo en cabina que sirve para accionar el ventilador Rejilla calibrado sirve para regular el caudal de aire en modo de tener en el interior de la cabin
19. fluorescente 40 5 206 01 002 Para GL2 7 5X3 7 4 Starter reactores 5 206 60 001 Vidrio plafones DE 1500 8 5 110 02 012 Para GL2 Vidrio plafones DE 1500 10 5 110 02 012 Para GL2 7 5X3 7 4 Vidrio plafones DE 750 2 5 110 02 016 Para GL2 6 75X3 7 4 Vidrio puerta 2500 3 5 110 01 002 Vidrio puerta 2800 3 5 110 01 001 Guarniciones vidrio puerta 2500 mt 9 5 5 108 11 001 Guarniciones vidrio puerta 2800 Mt 10 6 5 108 11 001 Guarniciones cierre puerta 2500 mt 15 8 5 108 11 002 Guarniciones cierre puerta 2800 mt 16 9 5 108 11 002 Servomotor DA1 0 1 5 201 02 001 Servomotor DA2 0 1 5 201 02 003 Termostato de seguridad 1 5 203 03 001 Fusible puerta cortallamas 1 5 202 09 001 Para particulares el ctricos ver adecuado esquema adjunto Para los detalles del quemador dirigirse directamente a Riello 98 Cap tulo 13 ESQUEMAS EL CTRICOS Los esquemas el ctricos de la instalaci n se hallan en el manual correspondiente Partes el ctricas adjunto al presente Cap tulo 14 REGISTRO MANUTENCI N TIPO DE MANUTENCI N N HORAS FUNC FECHA FIRMA
20. la caldera del intercambiador de calor del quemador de los motores y de los ventiladores seg n los vencimientos indicados en la lista y las modalidades descritas en los siguientes p rrafos 83 5 TIPO DE MANUTENCI N FRECUENCIA DEL CONTROL Filtro a bolsillo Limpieza semanal Generador aire caliente y caldera Anual Quemador Semestral Motores y ventiladores Anual ATENCI N los per odos de tiempo para el control son valores medios calculados en condiciones de funcionamiento normal en el caso en que se use la cabina con mayor continuidad o en condiciones pesadas de trabajo es necesario efectuar los controles con frecuencia mayor Atenci n la falta o retraso en la manutenci n de los filtros comporta un aumento o disminuci n de la presi n en el ambiente de pintura adem s de una disminuci n de la eficacia de los filtros Esto provoca un funcionamiento an malo de la cabina horno de manera que no est garantizada ni la pureza del aire en entrada ni la concentraci n de contaminantes a la salida y la presi n en el interior del ambiente de pintura puede llegar a valores tales que provoquen la intervenci n del presostato de m nima o de m xima Adem s la concentraci n de pintura y de disolventes en el interior de la cabina puede llegar a ser tan elevada que supere el l mite de inflamabilidad provocando as un riesgo de incendio muy elevado Por ste motivo se aconseja efectuar controles sob
21. llevados al exterior y deben ser posicionados en modo tal que no venga aspirado aire de descarga sino siempre aire fresco siempre en observancia a las vigentes normativas 38 omiti 2 c p v r e n E Espacios m nimos dimensiones las medidas est n expresadas en mil metros 39 75 4 2 2 5 El suelo donde instalada la cabina debe ser de cemento bien nivelado de al menos 20 cm de espesor y de una cualidad m nima de cemento igual a B25 seg n la normativa DIN 1045 Si las caracter sticas del suelo ya mencionadas no est n disponibles se deben predisponer cimientos apropiados seg n el esquema siguiente Calcestruzzo Cimiento Rete Elettrosalsata Red Electrosaldada Hilo Maglia Quadrata Malla cuadrada RETE ELETTROSA
22. pag 38 4 2 1 Instrucciones preliminares 4 2 2 Cimientos 4 2 3 Obras de alba iler a para basamento a paso ruedas 4 2 4 Obras de alba iler a para basamento agujero central 4 3 MONTAJE DE BASAMENTO MET LICO 4 3 1 Basamento a paso rueda 4 3 1 1 Descripci n fases de instalaci n 4 3 1 2 Contenedores portafiltros y pavimentaci n 4 3 2 Basamento a agujero central 4 3 2 1 Descripci n fases de instalaci n 4 3 2 2 Contenedores portafiltros y pavimentaci n 4 4 MONTAJE CUERPO CENTRAL 4 4 1 U de base y paredes traseras 4 4 2 Montaje estructura 4 5 MONTAJE ARMAZON FRONTAL 4 5 1 Armaz n frontal 4 6 MONTAJE PLENUM 4 6 1 Pulmones 4 6 2 Tejados 4 6 3 Planchas 4 7 MONTAJE FRONTAL 4 7 1 Primera puerta de acceso 4 7 2 Segunda puerta de acceso 4 7 3 Puerta de servicio 4 8 MONTAJE FILTROS CIELO 4 8 1 Filtros cielo 4 9 MONTAJE L MPARAS Y VIDRIOS 4 9 1 L mparas 4 9 2 Vidrios de plafones 4 10 INSTALACI N EL CTRICA 4 10 1 Enlaces al cuadro de mandos 4 10 2 Lista de los componentes el ctricos 5 CONTROLES OPERACIONES PRELIMINARES AL USO 5 1 CONTROL DE CALIBRADOS SUCESIVOS AL MONTAJE 5 2 OPERACIONES PRELIMINARES AL USO 6 NORMAS DE SEGURIDAD 6 1 NORMAS GENERALES 6 2 CALIFICACI N DEL PERSONAL 6 3 NORMAS ESPEC FICAS 6 4 SISTEMA DE SEGURIDAD INSTALADO SOBRE LA CABINA 6 4 1 Puerta cortallamas generador opcional 6 4 2 Junta de antivibraciones opcional 6 4 3 Termostato de seguridad 6 4 4 Presostato de m xima opcional 6 4 5 Presostato d
23. panel trasero y un panel lateral presentando la parte blanca hacia el interior de la cabina en modo de crear un ngulo recto 14 Inserir los restantes paneles traseros empotr ndolos entre ellos seg n indicado en figura 15 Inserir el restante ngulo trasero 16 Montar un panel lateral y fijarlo conjuntamente a la U de base y a la C del ngulo trasero mediante rivetes 2700 POS DESCRIPCION N PZ 6000 6750 7500 1 NGULO ESPALDA 2 2800X40x40 2800X40x40 2800X40x40 2 PANEL ESPALDA 4 2800X1000x40 2800X1000x40 2800X1000x40 3 PANEL LATERAL 12 2315X1000x40 12 2315X1000x40 3 PANEL LATERAL 2 2315 740 40 14 2315 1000 40 3 PANEL LATERAL 2 2315 490 40 2450 DESCRIPCION N PZ 6000 6750 7500 1 NGULO ESPALDA 2 2500X40x40 2500X40x40 2500X40x40 2 PANEL ESPALDA 4 2500X1000x40 2500X1000x40 2500X1000x40 3 PANEL LATERAL 12 2015 1000 40 12 2015 1000 40 3 PANEL LATERAL 2 2015 740 20 14 2015 1000 40 3 PANEL LATERAL 2 2015 490 40 55 75 4 4 2 MONTAJE ESTRUCTURA DEL TECHO 1 Quitar el embalaje de protecci n de los plafones 2 Disponer el armaz n portafiltros apoy ndolo sobre un lado 3 Apoyar un plaf n cerca de la extremidad derecha y el otro cerca de aquella izquierda de manera que los dos tubos sobresalgan de los plafones en correspondencia con los dos perfiles de fijaci n 4 Siguiendo las indicaciones se aladas en la figura
24. presente hacia el interior Empujar la puerta hasta que no sea batiente con el tamp n derecho del frontal 2 en figura Meter un espesor debajo de la puerta en modo que los aros predispuestos sobre la puerta correspondan con los agujeros de las bisagras antecedentemente montados Fijar las bisagras a la puerta utilizando siempre los tornillos negros para bisagras y apretarlos regulando tambi n aquellas del tamp n en modo que la puerta est correctamente en posici n vertical Quitar el espesor antecedentemente inserido debajo de la puerta y probar su apertura y cierre Cerrar la puerta de acceso y probar la apertura y el cierre de la puerta de servicio apenas se monte 4 8 MONTAJE FILTROS CIELO 4 8 1 FILTROS CIELO 64 75 Operaci n a realizarse por 2 personas Inserir tornillos 1 muelles 2 y sujetafiltros 3 en los adecuados puntos Girar los sujetadores en modo de dejar pasar el armaz n portafiltros 4 Inserir el filtro dentro del armaz n 5 Inserir el armaz n portafiltros en el adecuado espacio y contempor neamente girar los 4 sujetadores para sostenerlo Controlar que el filtro est bien fijado y proceder con los restantes 6 Apretar a la vez los tornillos de los sujetafiltros a 65 5 4 9 MONTAJE DE L MPARAS Y VIDRIOS 4 9 1 LUCES 1 Montar los dos starter para cada portafluorescente enlaz ndolos a la correspondiente conexi n a resorte 2
25. y construida para ser utilizada tanto seg n ambiente de pintura seg n para efectuar la desecaci n de la pintura de los veh culos La cabina GL2 debe funcionar dentro de los l mites descritos en el presente manual y seg n las instrucciones en l especificadas La cabina va destinada s lo al uso para que ha sido proyectada cualquier otra utilizaci n se considera impropia y por tanto irrazonable El fabricante declina cualquier responsabilidad por eventuales da os a personas o cosas causados de usos impropios err neos o irrazonables Cualquier violaci n o modificaci n de la instrumentaci n no previamente autorizadas por el fabricante exime a ste ltimo de da os derivados o referidos a los actos susodichos El sustraer o alterarar los dispositivos de seguridad comportan una violaci n de las normas europeas sobre la seguridad 29 75 2 8_ FUNCIONAMIENTO La cabina de horno es un ambiente cerrado en el que se hace circular un flujo de aire en una cantidad y temperatura dadas en funci n del modo de funcionamiento Los modos de funcionamiento son dos uno para efectuar la fase de pintura y uno para la fase de desecaci n La presi n en el interior de la cabina es mantenida ligeramente mayor que la presi n atmosf rica 60 mm H 2 0 2 8 1 FASE DE PINTURA GENERADOR A RECIRCULACI N PARCIAL El caudal de aire aspirado por el ambiente exterior gracias al ventilador del generador viene prefiltrada pasando por el filtro a
26. 0 5 5 2 OPERACIONES PRELIMINARES AL USO Antes de la puesta en servicio de la cabina horno es necesario efectuar los siguientes controles durante los cuales es mejor que las personas ajenas no se encuentren en el interior de la cabina Verificar que los tornillos de los varios componentes que durante la instalaci n se puedan haber aflojado est n bien apretados Verificar la fijaci n al suelo de la cabina Verificar que los cables y sus conexiones el ctricas est n instalados correctamente seg n se indica el manual el ctrico que debe estar adjunto al presente Asegurarse controlando el contador de las horas de funcionamiento que haya sido efectuada la manutenci n ordinaria del quemador de la c mara de combusti n Asegurarse que el sistema de control y de seguridad hayan sido forzados Todas las susodichas disposiciones deben ser verificadas por el responsable del taller y o por personal competente En el caso que se prevea por las leyes nacionales la aprobaci n al uso debe ser certificada por el experto nombrado en la tarjeta de control peri dico presentada al final del manual 71 Cap tulo 6 NORMAS DE SEGURIDAD 6 1NORMAS GENERALES ATENCI N Seguir escrupulosamente las indicaciones se aladas El constructor se exime de cualquier responsabilidad relativa a da os derivados del no respeto de las siguientes normas Tener el manual de uso y manutenci n siempre al alca
27. 08 EN 1093 1 2009 EN 1127 2 EN 60204 1 EN 45014 Directiva del consejo 2009 142 CE equipos a gas y relativos dispositivos de seguridad regulaci n y control Y resultan conformes a las secciones aplicables de las siguiente Normas T cnicas UNI EN 676 EN 60335 EN 50165 Directiva del consejo 2006 95 CE Baja Tensi n IEC 60034 Norma Internacional Y resultan conformes a las siguientes Normas armonizadas Europeas CEI 60204 1 Seguridad de las instalaciones el ctricas a bordo m quina 60529 Pruebas el ctricas en l nea EN 60439 1 Instrumentaciones juntadas de proteccion y maniobra para la baja tencion Directiva del consejo 2004 108 CE Compatibilidad Electromagn tica Y resultan conformes a las siguientes Normas armonizadas Europeas CEI EN 50081 1 1992 EMISI N CEI EN 50082 1 1992 INMUNIDAD EN 55022B Emisiones electromagn ticas conducidas EN 55022 Emisiones electromagn ticas irradiadas TERMOMECCANICA GL S R L Nombre Posici n FELINA RE ITALIA el GARANT A CL USULAS DE GARANT A Antes de la entrega siempre viene ejecutado un control cuidadoso y una prueba de la cabina en f brica La cabina est garantizada por una duraci n de 12 meses desde la fecha del albar n de entrega En el caso de m quinas enviadas desmontadas la presente garant a se considera sin validez en c
28. 47 6745 6747 7545 7547 Temperatura de pintura 20 25 20 25 20 25 20 25 20 25 20 25 Temperatura de desecaci n 60 60 60 60 60 60 Resistencia m xima para el basamento met lico 3000 3000 3000 3000 3000 3000 Resistencia m xima carrito 50 50 50 50 50 50 portacapo Kg Resistencia m xima rejillas Kg 1200 1200 1200 1200 1200 1200 Resistencia m xima tarimas Kg 900 900 900 900 900 900 M xima anchura veh culo m 2 8 2 8 2 8 2 8 2 8 2 8 M xima longitud veh culo m 5 5 5 75 5 75 6 6 Para todos los modelos de horno que presentan el basamento met lico la carga m xima aplicable es de 3000 Kg La m xima carga aplicable sobre las rejillas es de 1200 Kg m2 La m xima carga aplicable sobre las tarimas es de 900 Kg m2 27 5 Los mandos de funcionamiento est n posicionados en el cuadro situado cerca de la puerta de entrada 2 5MANDOS 28 75 2 6 8 AMBIENTALES EST NDAR REQUERIDAS La cabina debe ser instalada en un lugar resguardado de los agentes atmosf ricos Las condiciones clim ticas l mite son Nivel de altura sobre el mar 500 m Temperatura ambiental m nima 0 Temperatura ambiental m xima 40 Humedad relativa m xima 80 25 gt Eventuales condiciones diferentes nos deben ser comunicadas previamente en modo que se puedan predisponer los componentes por consiguiente 2 7 USO PREVISTO gt 06 La cabina de horno 2 ha sido proyectada
29. 775 TERMOMECCANICA DL MANUAL DE INSTRUCCIONES USO MANUTENCION Y MONTAJE CABINA DE PINTURA MOD GL2 DECLARACI N DE CONFORMIDAD Nosotros TERMOMECCANICA GL S R L VIA L 1 42035 CASTELNOVO NE MONTI RE ITALY Declaramos bajo nuestra responsabilidad que los productos abajo citados Tipo Modelo GL2 matr cula Funci n Cabina de pintura y cocci n Responden a las siguientes Directivas de la Comunidad Europea Directiva del consejo 2006 42 CE 17 05 2006 Directiva M quinas Resultan conformes a las siguientes Normas armonizadas Europeas EN 12100 1 2009 Conceptos fundamentales principios generales de proyecci n terminolog a metodolog a de base EN 12100 2 2009 Conceptos fundamentales principios generales de proyecci n especificaciones y principios t cnicos EN 14121 1 2007 Evaluaciones de los riesgos EN 349 2008 Distancias m nimas prevenci n aplastamiento personas EN 13850 2008 Detenciones de emergencia bordo m quina aspectos funcionales y principios de proyecci n EN 13732 1 2009 Temperaturas de superficie de contacto EN 626 1 2008 Principios espec ficos para la reducci n de riesgos ambiente de trabajo y salud humana EN 13355 2005 Requisitos de seguridad para la proyecci n y construcci n de cabinas de pintura a pulverizaci n Y adem s resultan conformes a las siguientes Normas armonizadas Europeas EN 525 2009 EN 1037 2008 EN 1088 20
30. ES Y POLVOS EMITIDOS 12 RECAMBIOS 13 ESQUEMAS EL CTRICOS 14 REGISTRO DE MANUTENCI N pag 83 pag 83 pag 83 pag 84 pag 85 pag 86 pag 87 pag 89 pag 90 pag 92 pag 92 pag 93 pag 93 pag 93 pag 94 pag 96 pag 97 pag 97 pag 97 pag 98 pag 99 pag 99 Cap tulo 1 INFORMACIONES GENERALES 1 1_ INFORMACIONES GENERALES Leer atentamente el presente manual antes de proceder a la puesta en servicio de la cabina Este manual tiene la misi n de proporcionar al usuario toda la informaci n necesario a fin que a m s a m s de una adecuada utilizaci n de la m quina est en condiciones de utilizar la misma en el modo m s aut nomo y seguro posible Este comprende informaci n inherente al aspecto T cnico al Funcionamiento a la Parada de la m quina a la Manutenci n los Recambios y la Seguridad Antes de efectuar cualquier operaci n en la cabina los Usuarios y los T cnicos Calificados deben leer atentamente las instrucciones contenidas en la presente publicaci n caso de dudas sobre la correcta interpretaci n de las instrucciones interpelar a nuestra oficina t cnica para obtener las aclaraciones necesarios El presente manual constituye parte integrante de la cabina debe ser conservado con el m ximo cuidado por parte del comprador debe encontrarse en las inmediatas proximidades de la cabina dentro un adecuado contenedor y sobre todo
31. LDATA MAGLIA QUADRA 10cm CALCESTRUZZO FILO 8 FONDO DE GRAVA SOBRE TIERRA 40 75 4 2 3 OBRAS DE ALBA ILER A PARA BASAMENTO PASO RUEDA El dibujo siguiente indica las obras de alba iler a que deben realizarse para el montaje de la cabina Ya que las medidas y las combinaciones de montaje var an seg n las solicitudes espec ficamente requeridas por el cliente en la fase de pedido deber ser concordada con nuestra oficina t cnica la exacta disposici n de la instalaci n en modo de realizar y entregarse un dibujo con las exactas medidas de preparaci n de las obras de alba iler a Sez Secc SEZ SEZ B B 41 5 4 2 4 OBRAS DE ALBA ILER A PARA BASAMENTO AGUJERO CENTRAL El dibujo siguiente indica las obras de alba iler a que deben realizarse para el montaje de la cabina Ya que las medidas y las combinaciones de montaje var an seg n las solicitudes espec ficamente requeridas por el cliente en la fase de pedido deber ser concordada con nuestra oficina t cnica la exacta disposici n de la instalaci n en modo de realizar y entregarse un dibujo con las exactas medidas de preparaci n de las obras necesarias Sez Secc lt 25 gt N NI I 7
32. NERAL COMPONENTES EST NDAR El cabina horno modelo GL2 est compuesta como sigue Ambiente de pintura Grupo generador a recirculaci n parcial Grupo depurador extractor Cuadro de mandos Cada uno de estos grupos vendr n ahora examinados con detalle en las p ginas siguientes 11 5 El ambiente de pintura es el local cerrado donde se efect a la pintura la desecaci n A su vez se divide en los siguientes subgrupos 2 1 1 AMBIENTE DE PINTURA a Paredes perim tricas b Paredes frontales c Instalaci n de iluminaci n d Techumbre e Basamento Paredes perim tricas Las paredes perim tricas sirven para aislar los exteriores del ambiente de pintura sea desde el punto de vista t rmico que ac stico y sobre todo para no dispersar en el ambiente los restos de pintura y los disolventes est n formadas por 1 Paredes laterales hechas de paneles de 40 mm de espesor de tipo modular con encajes macho y hembra dotados de guarniciones de sujeci n El aislamiento t rmico del ambiente de pintura est garantizado por el estrato de poliuretano expandido contenido en el interior de los paneles 2 Paredes traseras hechas por paneles del mismo tipo de las paredes laterales 3 Espald
33. a Limpiar el conducto de extracci n del aire Colocar los portafiltros limpios y colocar los filtros nuevos prestando atenci n a que la parte verde est hacia arriba mientras aquella blanca se apoya sobre el armaz n 6 Colocar las rejillas despu s de haberlas limpiado Q 87 Para sustituir los dem s filtros del basamento sobre recipientes portafiltros es necesario ejecutar las siguientes operaciones Quitar las rejillas part 1 de la figura Extraer los filtros usados de la figura Limpiar los recipientes portafiltros part 2 de la figura Colocar los portafiltros limpios y meter el filtro nuevo prestando atenci n a que la parte verde est hacia arriba mientras aquella blanca se apoya sobre el recipiente 5 Colocar las rejillas despu s de haberlas limpiado O 88 8 3 4 PREFILTROS SINTETICOS DEL EXTRACTOR Los prefiltros sint ticos son de dos tipos Los primeros ver figura son verdes por una parte 1 y blancos de la otra 2 Van orientados con en alto el verde y puestos en el rellano m s bajo part 3 de la figura Los segundos ver figura azules o rojos por una parte y verdes de la otra van puestos en el rellano alto part 4 de la figura siempre con el verde hacia arriba 2 9 o 9 4 4
34. a que sirve para la fijaci n de los pulmones y seg n cierre de la parte m s alta de las paredes posteriores 4 ngulos espalda que sirven para el enlace de las paredes laterales y las paredes traseras b Pared frontal FN Z La pared frontal de cabina est constituida 1 2 3 4 5 Frontal que sirve para la fijaci n de los pulmones como cierre de la parte alta de las pared frontal Puerta de servicio para la entrada salida del trabajador dotada de mecanismo de apertura a resorte laterales son unos paneles sobre los cuales vienen colgadas las puertas Armaz n de tubos que hace de estructura portante a la pared frontal solo hornos sin basamento realzado Puerta de acceso para la entrada de los autom viles que deben pintarse Todas las puertas est n provistas de vidrios que permiten al trabajador el control de la fase de desecaci n Los vidrios son resistentes a las altas temperaturas y son a doble estrato con una hoja de material pl stico para evitar la dispersi n de las astillas en el caso de rotura 13 75 Instalaci n de iluminaci n La iluminaci n interna est garantizada por plafones ver figura empotrados en el v rtice de los paneles laterales posicionados con una inclinaci n de 30 respecto a los planos horizontales para garantizar una iluminaci n suficiente y uniforme Los plafones son estructuras en plancha pint
35. a la sobrepresi n deseada Ventilador centr fugo accionado por el motor el ctrico Grupo prefiltraje formado de filtros en fibra sint tica que se ocupa sobre todo de deshacerse de los pigmentos de pintura extractor Grupo filtraje formado de cartuchos que contienen carbones activos que eliminan las exhalaciones de disolventes depurador Colector para enlace entre cabina del grupo extractor depurador y basamento 22 2 3 2 ILUMINACI N 75 El n mero de plafones utilizado var a al vairer la longitud de la cabina como se esquematiza en lista inferior Para el caso relativo a la cabina de longitud 6 75 m se utilizan dos plafones id nticos a los representados en la figura pero de mitad de longitud LONGITUD N MERO DE PLAFONES POTENCIA EL CTRICA W mm Largos Cortos 4 neones 36 w 2 neones 6 6000 8 1152 576 6750 8 2 18W 1206 648 7500 10 1440 720 Para las versiones con instalaci n de iluminaci n de 2 fluorescentes se utilizan plafones del mismo tipo pero con un s lo portafluorescente como se representa en la figura Por tanto lo que cambia es la menor absorci n de energ a el ctrica y la menor iluminaci n del ambiente de trabajo que de todos modos es suficiente para la seguridad 23 5 la versi n en que vengan usadas las tarimas en plancha almohadillada como superficie pisar el basamento met lico s lo vienen usados los filtros corr
36. ada en los cuales est n posizionados dos portafluorescentes cada uno de los cu les alimenta dos fluorescentes de 36 W de potencia los neones est n aislados del ambiente de pintura por placas de vidrio del mismo tipo de las usadas para las puertas 14 Techumbre La techumbre hace las veces de cobertura para el ambiente de pintura que de soporte del filtro para el aire de entrada y est formada por 1 2 3 Plafones que contienen los neones la iluminaci n la cabina desenrollan tambi n funci n de soportar la cubierta Estructuras encajadas en los plafones que sirven para sujetar los armaz nes portafiltros Pulmones montados sobre la parte superior de las estructuras y que sirven para dar uniformidad al flujo del aire Techos planchas de chapa galvanizada diamantada que sirven para la cobertura superior de la cabina Planchas que son unos paneles en plancha prepintados que tienen esencialmente una funci n de cubierta de la instalaci n el ctrica de los plafones Basamento completo paso rueda 15 El basamento sirve de pulm n para conducir el aire en salida de cabina ste est formado 1 Basamento hecho de vigas puestas longitudinalmente y enlazadas a dos cabezas transversales y a los largueros internos Las piezas componentes del basamento son de plancha galvanizada presoplegada 2 Las rejillas que van inseridas en el basamento sirven de superficie para pi
37. ales que se muevan mientras se montan los otros dos Disponer en el interior los 4 4 largueros internos de soporte pos 4 fij ndolos de dos en dos y acerc ndolos a los refuerzos saldados sobre las dos cabezas Para asegurarse de la precisi n de las distancias se aconseja utilizar las rejillas y las tarimas que constituir n la superficie de apoyo como distancia entre las diversas partes Enfilar los dos refuerzos pos 5 en el interior de los cuatro largueros Posicionar los restantes dos largueros externos fijando los dos extremos a los de los otros dos tambi n en este caso utilizando s lo dos dados los restantes se utilizar n en la fijaci n final Posicionar la cabeza anterior pos 1 con los refuerzos girados hacia el interior y fijarla a las partes terminales de los largueros centrales mediante dos tornillos Una vez fijado el per metro del basamento se puede proceder a la fijaci n completa de tudas las partes con los respectivos tornillos Controlar que todos los largueros hayan sido montados perfectamente perpendiculares a las dos cabezas Para hacer esto se miden las dos diagonales entre el ngulo de la cabeza anterior y el ngulo opuesto de la cabeza anterior si stas presentan el mismo valor estaremos seguros de que la condici n ya descrita se verifica ver figura 44 8 Il v 60 E 2 N 1 TL 8 N 82 pos4 N
38. antarse Sea como sea los diversos componentes se colocan sueltos en el interior del contenedor de la carga contenedor cami n etc en tal caso es necesario descargar y transportar singularmente los diversos bultos en modo y con medios tales que se garantice la m xima seguridad al personal operante LISTA EMBALAJES GRUPO a b PESO 1 3480 1100 1200 700 Kg 2 2910 1100 960 350 Kg 3 4850 1100 1380 900 Kg 34 Durante la operaci n de transporte est prohibido acercarse a terceras personas a la carga levantada Los puntos indicados con las flechas son los que deben utilizarse para el levantamiento En el caso que se utilice una gr a verificar que la resistencia de las fajas de c amo es suficiente para el peso que debe levantarse El grupo generador y extractor depurador si se entregan ya montados van movidos con un carro elevador de resistencia id nea ver figura elevando el grupo como se indica 35 75 el caso de almacenamiento cabina antes del desembalaje es necesaria reposicionarla un lugar protegido de la intemperie fresco y seco 3 2ALMACENAMIENTO No es posible superponer los embalajes 3 3 DESEMBALAJE Despu s de haber transportado los embalajes de la cabina al lugar destinado a la instalaci n quitar la envoltura y verificar que a El contenido del embalaje corresponda a cuanto pactado en fase de pedido
39. aso de que el montaje en el taller del comprador no venga efectuado por el vendedor o al menos bajo la supervisi n directa de su personal especializado Horarios de trabajo de la cabina superiores a 48 horas semanales comportar n las proporcionales reducciones del per odo de garant a Est n excluidos de la garant a deficiencias y defectos debidos al consumo normal de aquellas partes que est n por su naturaleza sujetas a un desgaste r pido y continuado fin de poder hacer uso de la garant a prevista en el presente cap tulo el comprador deber sin alg n retraso y de todos modos en un m ximo de 8 d as notificar al vendedor los defectos que se hayan manifestado y deber poner al vendedor en condiciones de poder efectuar la necesario inspecci n y reparaciones El comprador deber enviar al vendedor la parte defectuosa cubierta por la garant a para que sea efectuada la reparaci n o la sustituci n La entrega al comprador de tal parte debidamente reparada o sustituida ser considerada como el total cumplimiento de las operaciones de garant a previstas en el presente cap tulo En caso de que la reparaci n la sustituci n deban ser hechas el lugar donde la cabina est instalada los gastos de viaje y de estancia del personal y de los t cnicos del vendedor ser n facturadas al comprador en base a las tarifas UCIMU El vendedor no es responsable de los defectos que dependan de un mal uso de la cabina por parte
40. cado el agujero en correspondencia con el lado sobre el cual se ha previsto posicionar el generador de calor ATENCI N la posici n del pulm n debe ser la indicada en la posici n 1 de la figura en efecto es necesario montar los pulmones de modo que se permita el sucesivo montaje de los techos y 4 60 75 1 el primer techo 3 apoy ndolo a los dos pulmones al trasero enlaz ndolo a ellos mediante tornillos Asegurarse que la posici n del techo sea la representada por el elemento 3 en la figura De este modo la diamantatura presente sobre los techos se presentar hacia el interior en oposici n a la presi n ejercitada por el aire en el interior de la cabina 2 Posicionar el segundo techo apoy ndolo a los dos pulmones y al techo precedente enlaz ndolo a ellos mediante rivetes en el mismo modo en que ha sido montado el primero 3 Repetir la operaci n precedente para los restantes techos y al final montar siempre seg n los mismos procedimientos el terminal del techo 4 6 2 TEJADOS 4 6 3 PLANCHAS 1 Posicionar del lado opuesto al generador de aire caliente las tres planchas laterales apoy ndolas sobre la parte baja de los plafones pos 2 de la figura enlaz ndolas mediante rivetes la parte exterior de los mismos plafones Siendo la funci n de las planchas pos 4 de la figura esencialmente de cobertura asegurarse que la parte prepintada se presenta hacia el exterior 2 Enlazar
41. da experimentalmente en un cabina horno modelo Para disminuir la cantidad de restos de pintura de disolventes y de diluyentes emitidos a la atm sfera se utilizan los filtros del basamento y el depurador despu s del cual se ha medido una concentraci n de contaminantes menor de la admisible En caso de incendio se ha disminuido el riesgo de poluci n usando materiales no inflamables Cap tulo 12 RECAMBIOS 97 75 caso de necesidad de repuestos comunicar a nuestro servicio los etiqueta de idenficaci n ver cap tulo IDENFICACI N Una lista de recambios disponibles se indica a continuaci n datos indicados en la DESCRIPCI N Q C DIGO NOTAS Motor ventilador M6 or 50Hz 220 380 1 5 201 01 006 HP 10 KW 7 5 Motor ventilador 1 5 201 01 003 HP 7 5 KW 5 5 Motor ventilador 5 201 01 001 HP 5 5 KW 4 Correas transporte B57 2 5 105 02 003 Correas transporte B69 5 105 02 004 Correas transporte B61 5 105 02 006 Fluorescente de 18 W con 2 fluorescente para 4 5 206 01 001 Para GL2 6 75X3 7 4 Fluorescente de 18 W con 4 fluorescente 8 5 206 01 001 Para GL2 6 75 3 7 4 Fluorescente de 36 W con 2 fluorescente para 16 5 206 01 002 Para GL2 Fluorescente de 36 W con 4 fluorescente 32 5 206 01 002 Para GL2 Fluorescente de 36 W con 2 fluorescente 20 5 206 01 002 Para GL2 7 5X3 7 4 Fluorescente de 36 W con 4
42. dad del trabajador de la cabina y autorizarlo a rechazar rdenes de parte de terceros que sean contrarias a la seguridad personal en fase de adiestramiento o de formaci n profesional podr trabajar la cabina en la instalaci n tan solo si constantemente es vigilado por una persona experta Est prohibido al personal acceder a la cabina con prendas de vestir no conformes comprend das cadenillas brazaletes anillos etc Aparte de cuanto sea necesario o requerido por las relativas normas usar preparaciones de protecci n personalizadas zapatos antiaccidentes guantes marcados CE Estar en condiciones de utilizar el extintor ABC de polvo Sima Pol 51 presurizado con nitr geno 73 75 6 3NORMAS ESPEC FICAS En el presente punto se presenta una lista con todas las obligaciones y todas las prohibiciones que deben observarse para prevenir eventuales accidentes Enlazar el ctricamente a tierra el veh culo mediante un CABLE de secci n no inferior a 216 mm Preparar y conservar las pinturas en un local externo al ambiente de pintura Usar pinturas que tengan una temperatura de ignici n mayor de 21 Limpiar las superficies internas del horno y los vidrios de los plafones de eventuales restos de pintura o de disolventes Limpiar los conductos de extracci n asegur ndose que eventuales dep sitos de pintura no obstaculicen el enfriamiento de los motores Utilizar herramientas para
43. e a continuaci n se indica La etiqueta est aplicada sobre el grupo generador REGISTRATION DIMENSIONS TEMPERATURE min max C GL S r l Via GIANGOLINI 1 42035 FELINA Reggio Emilia ITALY Tel 39 0522 1848411 Fax 39 0522 1848445 Internet http www termomeccanicagl it E Mail termomec tin it T NI O NI lt T C AS Los datos en ella indicados se deben comunicar a nuestro servicio de asistencia t cnica para el env o de recambios o sea como sea para cualquier informaci n sobre la cabina Est prohibido para el usuario quitar alterar perjudicar la etiqueta de identificaci n 775 IDENFICACI N DE CONSTRUCTOR 1 4 s aw Via GIANGOLINI 1 42034 FELINA Reggio Emilia ITALY Tel 05221848411 Telefax 0522 1848445 Internet http www termomeccanicagl it E Mail termomec tin it 1 5 S MBOLOS UTILIZADOS EL MANUAL S MBOLO SIGNIFICADO COMENTARIOS Todas las operaciones marcadas con este s mbolo deben PELIGRO efectuarse con la m xima atenci n por lo que respecta a las normas de seguridad resumidas en la p g 31 Todas las operaciones marcadas con este s mbolo deben efectuarse con la m xima atenci n ADVERTENCIA La inobservancia de tales normas puede causar da os y o malfuncionamientos a la cabina Adem s tal s mbolo identifica operaciones en las cuales es necesario llamar la atenci n de qu
44. e la m quina entera ver 4 2 2 Para el correcto funcionamiento de la cabina es necesario asegurar alrededor de la misma unos espacios m nimos indicados en la figura y relativa lista Debe ser predispuesto el sistema de tuber as para permitir el aflujo de carburante al quemador Es necesario preveer la salida de las tuber as de introducci n y de extracci n del aire adem s es necesario hacer en modo que las extremidades de estas dos tuber as sean posicionadas de modo que no venga aspirado el aire de descarga 7 Antes de proceder al pedido de la cabina es necesario presentar las propias autoridades municipales de los cuerpos de bomberos la Solicitud de autorizaci n del proyecto seg n la ley 26 07 65 n 966 y DPR 12 01 98 n 37 de manera que se tenga un ambiente de instalaci n conforme a las leyes vigentes Las medidas indicadas en las figuras siguientes son indicativas de las medidas de dimensi n de la m quina y de las distancias de seguridad a conservar entre las partes de la misma y las paredes circundantes Nota La posici n del generador y o del extractor instalado se puede combinar de manera diversa poniendo siempre atenci n en mantener inalteradas las medidas m nimas entre las partes para garantizar el acceso a los rganos de control y manutenci n lt gt Es importante tener presente cuando se decide la posici n de la m quina que los conductos de aspiraci n y de descarga deben absolutamente ser
45. e m nima opcional 6 4 6 Salida de emergencia 6 4 7 Electrov lvula de seguridad opcional 6 5 EMERGENCIA 7 USO 7 1 PUESTOS DE TRABAJO 7 2 FIJACI N TEMPERATURA FASE PINTURA 7 3 FIJACI N TEMPERATURA FASE DESECACI N 7 4 PINTURA 7 5 DESECACI N 7 6 PARADA pag 38 pag 40 pag 41 pag 42 pag 43 pag 43 pag 44 pag 46 pag 48 pag 49 pag 50 pag 52 pag 52 pag 56 pag 58 pag 58 pag 60 pag 60 pag 61 pag 61 pag 63 pag 63 pag 64 pag 64 pag 65 pag 65 pag 66 pag 66 pag 66 pag 67 pag 67 pag 69 pag 70 pag 70 pag 71 pag 72 pag 72 pag 73 pag 74 pag 76 pag 76 pag 76 pag 76 pag 76 pag 76 pag 77 pag 77 pag 77 pag 78 pag 78 pag 78 pag 79 pag 80 pag 81 pag 82 8 8 1 NORMAS GENERALES 8 2 MANUTENCI N ORDINAIRE Y FRECUENCIA DE LOS CONTROLES 8 3 MANUTENCI N ORDINAIRE MODALIDAD DE EJECUCI N 8 3 1 Prefiltros a bolsillo del generador 8 3 2 Filtro del cielo 8 3 3 Filtros del basamento sobre armazones portafiltros 8 3 4 Prefiltros sint ticos del extractor 8 3 5 Carb n activo 8 3 6 Generador aire caliente 8 3 7 Motores y ventiladores 8 4 MANUTENCI N EXTRAORDINAIRE 8 4 1 Sustituci n fluorescentes gastados o malfunzionantes 8 5 LIMPIEZA 9 REPARACI N 10 DESMANTELAMIENTO 11 IMPACTO AMBIENTAL 11 1 RUIDO Y VIBRACIONES 11 2 GAS VAPOR
46. el generador Todos los accesorios instalados por el usuario para ser utilizados en la cabina horno que no se han previsto en el presente manual deben ser utilizados seg n las instrucciones y los l mites especificados en los relativos manuales de instrucciones 75 75 6 4 SISTEMAS DE SEGURIDAD INSTALADO LA CABINA 6 4 1 CIERRE CORTALLAMAS GENERADOR opcional El cierre cortallamas colocado entre el grupo generador y la cabina de pintura sirve para aislar la cabina del generador en el caso que en ste ltimo se desarrolle un incendio En condiciones normales el cierre se mantiene en posici n abierta gracias a un elemento met lico que a la temperatura de 120 se funde dejando saltar un resorte que provoca el cierre de la puerta El cierre de la puerta comporta tambi n la intervenci n del salto t rmico con la consiguiente interrupci n del circuito el ctrico se alado por el indicador correspondiente en el cuadro de mandos 6 4 2 JUNTA ANTIVIBRACIONES opcional La junta antivibraciones puesta entre los grupos generador y extractor depurador y la cabina de pintura sirve para aislar sta ultima de las vibraciones producidas por el motor y por el ventilador La junta est formada por dos bordes de plancha galvanizada enlazados por una cinta de PVC que deform ndose el sticamente no transmite las vibraciones al ambiente de trabajo 6 4 3 TERMOSTATO DE SEGURIDAD El termostato de seguridad puesto en el grupo gene
47. el plenum en la cabina al fin al exterior pasando por los varios estratos de filtros Serranda aperta cerranda abierta Motore spento Motor apagado SERRANDA SPENTO 31 5 2 8 3 FASE DE PINTURA GENERADOR RECIRCULACI N TOTAL El caudal de aire aspirado por el ambiente exterior gracias al ventilador del generador viene prefiltrada pasando por el filtro a bolsillos calentado hasta la temperatura deseada en torno a 20 e introducida en el plenum Ah se obtiene una distribuci n uniforme y un segundo filtraje a trav s del filtro del cielo Despu s del filtraje el aire recorre la cabina de arriba hacia abajo recogiendo los pigmentos de pintura y los disolventes debidos a la pintura viniendo luego aspirado por el extractor pasando as por los filtros puestos debajo de las rejas del agujero central y por los filtros puestos en el depurador Despu s de la fase de pintura y antes de aquella de desecaci n existe una fase llamada de expansi n que dura una decena de minutos y en la que es necesario mantener las condiciones de la fase de pintura para que la pintura se extienda uniformemente y viene en modo autom tico Serranda aperta cerranda abierta Motore acceso Motor encendido Serranda aperta Motore
48. en figura 2 Inserir en el adecuado enganche dos fluorescentes para cada portafluorescente Girar el fluorescente hasta que no se oiga el sonido que asegura la fijaci n 4 Repetir todas las operaciones precedentes para los otros siete plafones 4 9 2 VIDRIOS PLAFONES 1 Pegar el vidrio al chasis portavidrios con la cola suministrada por el proveedor 2 Esperar el tiempo necesario para la desecaci n 3 Pegar la correspondiente guarnici n adhesiva suministrada por el proveedor a lo largo del per metro del chasis 4 Enlazar el armaz n del portavidrios al plaf n atornillando los tornillos en dotaci n en los relativos agujeros 5 Repetir todas las operaciones precedentes para los dem s vidrios 66 5 4 10 INSTALACI N EL CTRICA 4 10 1 ENLACES AL CUADRO DE MANDOS Los cables de enlace de los varios elementos descritos en el cuadro de mandos deben estar cubiertos de protecciones adecuadas para evitar que los cables tengan contacto con agua o polvo Estas protecciones suministradas por el proveedor para poder realizar su funci n deben estar montadas correctamente Es necesario por tanto seguir algunas precauciones durante su montaje Las vainas flexibles que sirven para cubrir trechos de cables no deben estar fijadas manteniendo un radio de curvatura mayor de diez veces el di metro de la vaina misma Siendo los di metros usados para las vainas de 16 y 25 mm la curvatura m nima de l
49. entes 7 8 9 moment neamente con dos dados para cada uno de este modo evitaremos eventuales que se muevan mientras se montan los otros dos Disponer en el interior los 2 2 largueros internos de soporte pos 4 m s los 3 3 pos fij ndolos de dos en dos y acerc ndolos a los refuerzos saldados sobre las dos cabezas Para asegurarse de la precisi n de las distancias se aconseja utilizar las rejillas y las tarimas que constituir n la superficie de apoyo como distancia entre las diversas partes Enfilar los dos refuerzos pos 5 en el interior de los cuatro largueros Posicionar los restantes dos largueros externos fijando los dos extremos a los de los otros dos tambi n en este caso utilizando s lo dos dados los restantes se utilizar n en la fijaci n final Posicionar la cabeza anterior pos 1 con los refuerzos girados hacia el interior y fijarla a las partes terminales de los largueros centrales mediante dos tornillos Una vez fijado el per metro del basamento se puede proceder a la fijaci n completa de tudas las partes con los respectivos tornillos Controlar que todos los largueros hayan sido montados perfectamente perpendiculares a las dos cabezas Para hacer esto se miden las dos diagonales entre el ngulo della cabeza anterior y el ngulo opuesto de la cabeza anterior si stas presentan el mismo valor estaremos seguros de que la condici n ya descrita se verifica ver figura 49
50. entre ellos las planchas mediante tornillos y fijarlas a la frontal y a la trasera 3 Anclar las planchas al pleno enlazando en correspondencia de las uniones entre las planchas los tirantes en forma de L a las planchas por una parte y a los pulmones por la otra 4 Posicionar del mismo modo sobre el lado del generador de aire caliente la plancha central la de altura menor en correspondencia con el agujero efectuado en los pulmones y lateralmente a l las dos planchas laterales restantes 61 Para mayor claridad relaci n las operaciones antecedentemente descritas ver tambi n el dibujo adjunto DIMENSI N POS DESCRIPCI N N PIEZAS 2000 6750 7500 1 PULM N 4 6 6 3000 465 30 2250X465x30 2500X465x30 9 3300X640x33 2 TEJADO 1 3300 210 33 10 3300X640x33 2 TEJADO 3300 340 33 i 3300 640 33 2 TEJADO i i 3300X450x33 62 4 7 MONTAJE FRONTAL 4 7 1 PRIMERA PUERTA DE ACCESO 2 Al 3 1 Quitar la protecci n de embalaje de la primera de la dos puertas de acceso aquella que de la parte exterior tiene el mayor de n mero de aros 12 a la izquierda y 6 a por la derecha indicada en la figura con el n mero 1 2
51. espondientes al agujero de aspiraci n ver figura el cual deber de todos modos estar cubierto por rejillas para permitir el paso del aire 2 3 3 BASAMENTO 24 5 2 3 4 REGULADOR PRESI N INTERNA DE CABINA solo emparejado al grupo de extractor depurador of water 0 5 5 o 10 e MA GNEHELIC MAX PRESSURE 15 PSIG Tal dispositivo sirve para regular presi n en el interior de cabina Viene provisto completo de servomotor aplicado sobre la rejilla de extracci n Mediante los dos botones es posible determinar al gusto la presi n en el interior de la cabina 25 5 2 3 5 AGUJERO DE ASPIRACI N CENTRAL El agujero para la aspiraci n del aire puede ser efectuado en el centro como se ilustra en la figura Tambi n en esta configuraci n el suelo puede estar formado todo de rejillas o bien de rejillas correspondiendo s lo al agujero y de tarimas En el caso que el suelo est todo enrejado la manutenci n va efectuada en el mismo modo del basamento a paso rueda como ya se ha descrito en el p rrafo relativo 2 3 6 BASAMENTO EN ALBA ILER A En el caso en que el basamento viene construido en alba iler a ste puede ser con bache de aspiraci n central o a paso rueda En ambos casos debe ser construido seg n las directrices dictadas por la TERMOMECCANICA GL Naturalmente sobre el agujero van las rejillas con los filtr
52. fase de pintura abrazaderas del cuadro de mandos e Llamar a un electricista nivel de carburante en el dep sito Controlar el conducto de aducci n del carburante Ejecutar un manutenci n del quemador Controlar el interruptor del quemador Controlar el contacto el ctrico del quemador al cuadro de mandos Controlar los fusibles del extractor Asegurar el perfecto enlace de los cables al motor y a las abrazaderas del cuadro de mandos Controlar el filtro del basamento o aquellos del extractor y sustituirlos si es necesario Controlar que no hayan obst culos en la boca de emisi n del extractor Controlar que no est obstruido el conducto de extracci n Controlar los fusibles del generador Asegurar el perfecto enlace de los cables al motor y a las abrazaderas del cuadro de mandos Controlar los filtros del cielo y los del generador y sustituirlos si es necesario Controlar que no hayan obst culos en la boca de introducci n del extractor Controlar que est obstruido el conducto de introducci n Controlar si existe alg n obst culo al cierre de la MALFUNCIONAMIENTO PROBABLE CAUSA rejilla e Controlar funcionamiento servomotor el ctrico ATENCION en el caso en que se d una interrupci n de la alimentaci n el ctrica durante la fase de desecaci n se puede llegar a condiciones peligrosas a causa de la elevada concentraci n de vapores que se verificar an En esta situaci n es necesar
53. fijar las piezas que deben pintarse en modo de mantener al trabajador en aire no contaminado Usar correctamente la pistola de pintura rociar s lo en direcci n de las superficies que deben pintarse Asegurarse que el interior del veh culo no est n presentes objetos o sustancias peligrosas Asegurarse que la salida de emergencia est libre de objetos que obstaculicen la apertura caso de emergencia Asegurarse que todos los conductos el aire y para el humo de descarga est n protegidos por rejillas adecuadas y que no est obstruido el paso del aire En el interior del ambiente de pintura est PROHIBIDO Introducir el veh culo a pintar sin primero haber quitado el dep sito y la bater a Fumar Usar herramientas que pueden generar chispas o llamas y cualquier tipo de aparato el ctrico Usar objetos incandescentes cuando la temperatura del ambiente de pintura es mayor de 30 Entrar durante la fase de desecaci n Utilizar m s de 150 g de pintura por 1000 3 de aire correspondiente a un m x de 2 7 Kg h de pintura 74 Conservar objetos sustancias peligrosas como sprays recipientes de pintura y disolventes trapos y monos de trabajo sucios de pintura etc Ponerse monos de trabajo u otro prendas sucias de restos de pintura o de disolventes Conservar o consumir alimentos o bebidas Subir sobre el techo de la cabina de pintura del extractor o d
54. ien lee el manual Todas las operaciones marcadas con este s mbolo deben MECANICA _ efectuarse por personas preparadas para intervenciones REGULACI N sobre componentes mec nicos oleodin micos neum ticos Todas las operaciones marcadas con este s mbolo deben ELECTRICA _ efectuarse por personas preparadas para intervenciones REGULACI N sobre instalaciones el ctricas electr nicas 5 1 6 ADVERTENCIAS DE PELIGRO PROHIBICI N E INSTRUCCIONES Antes de la utilizaci n verificar en la cabina la presencia de las etiquetas adhesivas seg n el esquema siguiente N B En caso de da os sobrevenidos legibilidad o extrav o de una o m s etiquetas presentes sobre la cabina reposicionare la nueva etiqueta en el punto precedente para el pedido atenerse a los c digos citados S MBOLO SIGNIFICADO POSICI N C DIGO Instrucciones sobre el correcto uso de Ja cabina horho Sobre el generador 01 ZA ATTENZIONE ZA ATTENTION Sobre el cuadro Quitar la tensi n antes de abrir la el ctrico sobre el ACHTUNG ventanilla del cuadro depurador y sobre el 95 DER TOR generador ZA ATTENTION Sobre el cuadro el ctrico sobre el 03 depurador y sobre el generador No tocar lt gt Est prohibido por el usuario quitar las etiquetas adhesivas 10 Cap tulo 2 DESCRIPCI N CABINA 2 1 PRESENTACI N GE
55. inferior inserir los dos plafones en el armaz n fijando cada tubo con dos tornillos autoatornillantes 5 Repetir todas las operaciones precedentes para los restantes plafones ATENCI N asegurarse que el armaz n portafiltros viene montado en manera correcta respecto a los plafones ya que se puede correr el riesgo de montarlo boca abajo 56 DESCRIPCI N POS DESCRIPCI N N PZ 000 e750 PTA 1 PLAFONES 8 1500 8 1500 1 PLAFONES gt 57 1 PLAFONES 10 1500 ESTRUCTURA 2 TECHO 8 1500X3360 2 ESTRUCTURA 8 _ 1500 3360 _ 2 750 3360 ESTRUCTURA 2 TECHO 10 1500 3360 3 ESPALDA 1 4080X500x40 4080X500x40 4080X500x40 57 5 4 5 MONTAJE DE ARMAZ N FRONTAL 4 5 1 ARMAZ N FRONTAL 1 Quitar la protecci n de embalaje de los dos tampones laterales y de los dos tubos constituyentes del frontal 2 Apoyar los dos tampones laterales sobre cuatro caballetes con la parte blanca de vuelta hacia abajo 3 Inserir la cabeza del frontal 1 y fijarla con los adecuados tornillos los dos tampones laterales 4 Efectuar el control de las diagonales 5 Apoyar las partes interiores del frontal sobre
56. io empezar de nuevo desde el ciclo de pintura con el fin de permitir el restablecimiento de las condiciones iniciales gracias a una adecuada ventilaci n Las operaciones a ejecutar en esta situaci n son Girar el interruptor general a la posici n desconectada Abrir la puerta y las ventanas del taller Suspender todos los trabajos en ejecuci n en las proximidades de la cabina Abrir la puerta de la cabina y hacer salir el veh culo Esperar alrededor de 15 minutos para hacer enfriar la c mara de combusti n Volver a poner en marcha el horno ejecutando un ciclo de pintura S N Cap tulo 10 DESMANTELAMIENTO En caso desuso de la cabina es necesario ante todo volverla inoperante sacando las conexiones para la alimentaci n Se necesita despu s desmontar la cabina y la centralita subdividiendo las varias piezas en grupos homog neos Aluminio hierro cobre Goma pl stico Eliminar sucesivamente el material resultante llev ndolo a un centro especializado seg n las normativas nacionales vigentes Cap tulo 11 IMPACTO AMBIENTAL 96 75 Los peligros de poluci n ambiental que pueden derivar de la cabina de pintura son Peligros de poluci n ac stica debida a un nivel sonoro demasiado elevado Peligro debido a la presencia de agentes qu micos pinturas disolventes y diluyentes y f sicos polvo nocivos en el ambiente de trabajo durante la fase de pintura Peligro de poluci n atmosf
57. jar la U de base lateral a los dos largueros laterales aline ndolos al pelda o de encaje frontal de la cabeza anterior mediante rivetes Controlar que la distancia entre los dos bordes internos de la U de base sea igual a aquella de los mismos bordes de la U de base la espalda ATENCI N esta operaci n es particularmente importante ya que la U de base determina la longitud y la anchura de la cabina I DIMENSIONES POS DESCRIPCION N PZ 6000 6750 7500 1 U DE BASE LAT 4 3000Xx43x40 i 2 U DE BASE LAT 6 2250X43x40 2500X43x40 3 U ESPALDA 2 2040X43x40 2040X43x40 2040X43x40 3 Alinear las restantes U de base laterales y fijarlas mediante rivetes uno cada 60 70 cm Fijar la U de base trasera a la cabeza posterior teniendo cuidado de alinear las dos partes laterales a aquellas montadas anteriormente 52 IS 75 ATENCI N Controlar que la distancia entre el borde interior de U de base trasera y el pelda o sobre la cabeza anterior coincide exactamente con la dimensi n interior prevista 5 Dividir el panelaje en funci n de la dimensi n y quitar la protecci n de pl stico que reviste el lado interno 6 Siguiendo el esquema de figura disponer un ngulo trasera empotr ndolo en la U de base 7 Empotrar en las dos dobles un panel trasero y un panel lateral presentando la parte blanca hacia el interior de la cabina en modo de crear un
58. la cabeza anterior empujando hacia delante la parte superior y haciendo empotrar el lado terminal de los paneles laterales la U del frontal 6 Fijar los paneles mediante los rivetes a lo largo del borde interno de la U y fijar los dos tampones al basamento en los agujeros dispuestos para ello ATENCI N la parte del tubo en que est n indicados los anillos de sujeci n debe estar girados hacia arriba 58 S A ES 9 N gt DESCRIPCI N N PZ DIMENSIONES 1 CABEZA FRONTAL 1 3000 X 600 2 PUERTA DE SERVICIO 1 1010X 2397 2687 3 TAMP N FRONTAL DX SX 2 540 X 3010 3300 4 TUBO INFERIOR 1 4080 x 40 s lo horno sin base met lica 5 PUERTAS DE ACCESO 2 965 X 2397 2687 59 75 4 6 MONTAJE DE PLENUM 4 6 1 PULMONES 1 Preparar el enlace entre el colector y el pleno cortando los pulmones en modo de obtener un agujero de dimensiones iguales las dimensiones internas del lado de salida lado mayor del colector en correspondencia con la posici n que deber ocupar el generador de calor 2 Posicionar dos pulmones 1 por lado sobre los plafones 2 enlaz ndolos mediante tornillos a la parte exterior de los plafones Asegurarse que la parte inferior del pulm n est inserida en el canal en forma de C predispuesto sobre la parte superior de los plafones seg n se especifica en la figura ATENCI N montar los pulmones sobre los cuales ha sido practi
59. mental para la seguridad teniendo como presupuesto que las m quinas las instrumentaciones est n sujetas a usura la cual es causa potencial de aver as Por tanto la seguridad de la cabina depende tambi n de una buena manutenci n preventiva que consiente la sustituci n de los rganos sujetos a usura antes del verificarse las anomal as de funcionamiento Antes de ejecutar cualquiera intervenci n de manutenci n limpieza quitar la tensi n a la cabina 8 2 MANUTENCI N ORDINARIA Y FRECUENCIA DE LOS CONTROLES La manutenci n ordinaria consiste esencialmente en la sustituci n peri dica de los varios filtros usados con la frecuencia indicada en la siguiente lista y con las modalidades descritas en los pr ximos p rrafos La indicaci n de las horas de funcionamiento viene dada por el contador de las horas de funcionamiento presente sobre el cuadro de mandos TIPO DE MANUTENCI N FRECUENCIA DE SUSTITUCI N Filtros a bolsillo Cada 150 200 horas funcionamiento Filtros de cielo Cada 900 1000 horas funcionamiento Filtros del basamento Cada 80 100 horas funcionamiento Filtros sint ticos inferiores del extractor Cada 100 120 horas funcionamiento Filtros sint tico superiores del extractor Cada 200 250 horas funcionamiento Carb n activo Cada 450 500 horas funcionamiento Deben ser sometidos a una manutenci n peri dica tambi n los componentes sujetos a usura Es necesario por tanto efectuar un control de
60. nce de mano el lugar de trabajo La m quina est fabricada seg n el actual nivel t cnico y las reglas de seguridad t cnica reconocidas A pesar de esto pueden verificarse durante el uso peligros para el usuario y pueden evidenciarse aver as en el depurador y en otros bienes materiales Usar la m quina tan solo en condiciones t cnicamente ptimas y conforme a su destino con la observancia de las normas de seguridad de la prevenci n contra accidentes ateni ndose a las disposiciones del manual de uso y manutenci n Eliminar hacer eliminar inmediatamente aquellas aver as que pueden perjudicar la seguridad Atenerse a todas las se ales de seguridad y de peligro fijadas en la m quina caso de percibirse cambios la m quina o bien sobre la instalaci n que perjudiquen su seguridad o bien el comportamiento operativo parar inmediatamente el depurador y comunicar la aver a al agregado responsable 72 75 6 2 DEL PERSONAL El personal autorizado a trabajar la cabina antes de empezar el trabajo debe haber estudiado el cap tulo SEGURIDAD porque durante el trabajo no tendr tiempo de hacerlo Este vale sobre todo para el personal encargado s lo espor dicamente Controlar al menos cada tanto que el personal durante el trabajo se atenga a las normas de seguridad y de prevenci n de accidentes de las instrucciones de uso y manutenci n Establecer la responsabili
61. nte no alcanza el circuito de alimentaci n de los motores Han saltado los fusibles Contacto interrumpido 94 Efectuar la manutenci n del generador de aire Controlar la posici n del cierre parcializatriz Contactar con el servicio de asistencia para efectuar una manutenci n extraordinaria Proceder a la sustituci n del fusible Controlar los tres fusibles del motor Asegurar el perfecto enlace de los cables al motor y a los morset del cuadro de mandos Asegurar que alimentaci n en red Controlar los tres fusibles de cada motor Sustituir los fusibles de las luces haya Asegurar el perfecto enlace de los cables a los plafones y a las MALFUNCIONAMIENTO entra enfe El quemador est fuera e Controlar El quemador no funci n La presi n en el interior de la cabina est m s alta de lo acostumbrado y entra funci n el presostato de m xima que bloquea la alimentaci n La presi n en el interior de la cabina es m s baja de lo acostumbrado y entra funci n el presostato de m nima que bloquea la alimentaci n PROBABLE CAUSA servicio No llega energ a el ctrica al quemador El motor del extractor est apagado o no funciona regularmente Est obstruido el conducto de extracci n El motor del generador est apagado o no funciona regularmente Est obstruido el conducto de introducci n La rejilla parcializatriz del generador ha permanecido abierta en la
62. ntura pag 12 2 1 2 Grupo generador a recirculaci n parcial pag 17 2 1 3 Grupo generador a recirculaci n total pag 18 2 1 4 Cuadro de mandos pag 19 2 2 PRESENTACI N GENERAL COMPONENTES OPCIONALES pag 20 2 2 1 Carrito portacap pag 20 2 2 2 Repisa portaobjetos pag 20 2 2 3 Rampas de subida pag 21 2 2 4 Segundo frontal en salida pag 21 2 2 5 Quemador a gas metano o GPL pag 21 2 2 6 Aislamiento tejado pag 21 2 2 7 Vidrios templados pag 21 2 3 VERSIONES ESPECIALES pag 22 2 3 1 Grupo depurador extractor pag 22 2 3 2 Iluminaci n pag 23 2 3 3 Basamento pag 24 2 3 4 Regulador presi n interna cabina pag 25 2 3 5 Agujero de aspiraci n central pag 26 2 3 6 Basamento en alba iler a pag 26 2 4 CARACTER STICAS T CNICAS pag 27 2 5 MANDOS pag 28 2 6 CONDICIONES AMBIENTALES REQUERIDAS pag 29 2 7 USO PREVISTO pag 29 2 8 FUNCIONAMIENTO pag 30 2 8 1 Fase de pintura generador a recirculaci n parcial pag 30 2 8 2 Fase de desecaci n generador a recirculaci n parcial pag 31 2 8 3 Fase de pintura generador a recirculaci n total pag 32 2 8 4 Fase de desecaci n generador a recirculaci n total pag 33 3 INSTALACI N pag 34 3 1 RECEPCI N TRANSPORTE EMBALAJES pag 34 3 2 ALMACENAMIENTO pag 36 3 3 DESEMBALAJE pag 36 4 MONTAJE pag 37 4 1 PERSONAL AGREGADO AL MONTAJE pag 37 4 2 CARACTER STICAS AMBIENTE DE INSTALACI N
63. ontal 3 en figura en modo que la parte blanco se presente hacia el interior Empujar la puerta hasta que no sea batiente con la primera puerta de acceso 1 en figura Poner un espesor debajo de la puerta en modo que los aros predispuestos en la puerta correspondan con el agujero de las bisagras precedentemente montadas sobre la otra puerta Fijar las bisagras a la puerta utilizando siempre los tornillos negros para bisagra y apretarlos regulando tambi n los de la otra puerta en modo que est correctamente en posici n vertical Quitar el espesor antecedentemente puesto debajo de la puerta y probar su apertura y cierre Tener abierta la puerta apenas se monte 4 7 3 PUERTA DE SERVICIO 10 Quitar la protecci n de embalaje de la puerta de servicio aquella m s peque a de anchura y sobre la que est n montadas las cerraduras indicada en figura con el n mero 5 Enlazar las manetas a la puerta atornill ndolas cada una con ocho tornillos sobre los dos lados de la puerta en correspondencia con los agujeros precedentemente practicados en ella Fijar las guarniciones de sost n en los adecuados canales de portaguarniciones Fijar dos bisagras sobre los agujeros predispuestos que se hallan sobre el tamp n lateral derecho 6 en figura sin apretarlos Para hacer esto utilizar los adecuados tornillos negros para bisagra Apoyar la puerta a la base inferior del frontal 3 en figura en modo que la parte blanca se
64. os anexos cuya manutenci n se describe en el relativo p rrafo del presente manual 26 75 2 4 CARACTER STICAS T CNICAS DATOS T CNICOS 6045 6047 6745 6747 7545 7547 Longitud interna mm 6000 6000 6750 6750 7500 7500 Longitud exterior mm 6080 6080 6830 6830 7580 7580 Anchura interna mm 4000 4000 4000 4000 4000 4000 Anchura exterior mm 4100 4100 4100 4100 4100 4100 Altura interna mm 2450 2700 2450 2700 2450 2700 Altura exterior mm 3000 3300 3000 3300 3000 3300 Altura puertas mm 2400 2650 2400 2650 2400 2650 Anchura puertas mm 3000 3000 3000 3000 3000 3000 Basamento met lico mm 330 330 330 330 330 330 Dimensi n gr generador mm 1400X1600 1400X1600 1400X1600 1400X1600 1850X1600 1850X1600 Dimensi n gr extractor mm 1200X1200 1200X1200 1600X1200 1600X1200 1600X1200 1600X1200 Puerta aire 18000 18000 22000 22000 24000 24000 Potencia motor KW 5 5 5 5 7 5 7 5 7 5 7 5 Potencia t rmica KW Kcal h 140 120000 140 120000 210 180000 210 180000 210 180000 210 180000 Potencia ilum luces altas W 1152 1152 1296 1296 1440 1440 Potencia ilum luces bajas W 864 864 864 864 1152 1152 Velocidad media del aire M s 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 cabina vac a Superficie filtrante cielo m 20 20 22 22 25 25 Presi n est tica MmH20 60 60 60 60 60 60 Ruido dB A 70 70 70 70 70 70 Caracter sticas de empleo 6045 60
65. os radios debe ser respectivamente de 160 y 250 mm Los tubos r gidos que sirven para cubrir los trechos de cables rectil neos deben estar fijados a la cabina Los enlaces entre cables van efectuados en el interior de las cajas de derivaci n y deben ser asegurados por los correspondientes fijadores Los enlaces entre los tubos y las cajas de derivaci n deben ser efectuados con los adecuados enlaces que van directamente atornillados La entrada de los tubos en el cuadro de mandos debe ser efectuada utilizando adecuadas guarniciones en modo de mantener el grado de protecci n IP54 para el cuadro POS C DIGO DESCRIPCI N PIEZAS 1 5 114 02 002 ILUMINACI N PLAFON 750 0 2 1 5 114 02 001 ILUMINACI N PLAFON 1500 8 10 2 5 203 03 001 TERMOSTATO DE SEGURIDAD 1 3 5 201 02 001 MOTOR CIERRE 1 4 5 500 01 028 QUEMADOR F20 R 1 5 5 201 01 001 MOTOR GENERADOR 5 5 HP 1 5 5 201 01 003 MOTOR GENERADOR 5 1 5 5 201 01 006 10 1 6 5 203 08 001 SENSOR DE TEMPERATURA 1 7 5 204 01 023 CUADRO EL CTRICO DE 7 5 1 7 5 204 01 020 CUADRO EL CTRICO DE 10 5 1 67 Los enlaces el ctricos deben ser ejecutados por personal especializado siguiendo el esquema adjunto al cuadro de mandos A continuaci n viene mostrado un esquema indicativo con el emplazamiento de los diversos componentes principales de la instalaci n el ctrica
66. rador cerca de la caldera interrumpe el circuito el ctrico de alimentaci n en el caso en que el flujo de aire alcance una temperatura superior 120 6 4 4 PRESOSTATO DE M XIMO opcional El presostato de m ximo puesto en el ambiente de pintura interrumpe el circuito el ctrico de alimentaci n en el caso en que la presi n al interior de la cabina alcance el valor de presi n m xima prefijada 6 4 5 PRESOSTATO DE M NIMA opcional El presostato de m nima puesto en el ambiente de pintura interrumpe el circuito el ctrico de alimentaci n en el caso en que la presi n en el interior de la cabina alcance el valor de presi n m nima prefijada 76 75 La puerta de seguridad est puesta el frontal y viene usada tambi n como puerta de servicio est dotada de un mecanismo de apertura a resorte Para cabinas de pintura m s largas de 6 m est prevista la presencia de una segunda salida de emergencia que se posicionar a en las paredes laterales 6 4 6 PUERTA DE SEGURIDAD 6 4 7 ELECTROV LVULA DE SEGURIDAD opcional La electrov lvula de seguridad funciona interrumpiendo el circuito del aire comprimido que acciona el pulverizador de la pintura El accionamiento es autom tico y se conecta en situaci n de emergencia para evitar que el trabajador pueda continuar la pintura en condiciones de peligro En particular el accionamiento pasa cuando se interrumpe el funcionamiento del grupo de ventilaci n cuando la pre
67. re el atasco de los filtros cada de vez que se pone en marcha el horno y anotar en las correspondientes p ginas anexas al final del presente manual todas las manutenciones efectuadas y las respectivas notas 8 3 MANUTENCI N ORDINARIA MODALIDAD DE EJECUCI N Los procedimientos de manutenci n ordinaria se efect an por personal calificado y autorizado y de todos modos antes de empezar la manutenci n deben ser efectuadas las siguientes operaciones manutenci n Quitar el veh culo del ambiente de pintura Girar el interruptor general en la posici n desconectada OFF Quitar la alimentaci n al cuadro de mandos interrumpiendo el circuito de alimentaci n de la mediante el interruptor antepuesto Cerrar el interruptor general con el candado y conservar la llave durante las fases de ATENCI N todos los filtros usados filtros a bolsillo filtros cielo filtros basamento filtros sint ticos y carbones activos no pueden ser eliminados 84 5 como los desechos urbanos normales pueden ser quemados sino que deben entregarse a entidades autorizadas para el tratamiento de desechos especiales 8 3 1 FILTRO A BOLSILLO DEL GENERADOR Para efectuar el lavado de los filtros a bolsillo es necesario Abrir la puertecilla para la manutenci n del generador y extraer las estructuras sobre las cuales est n montados los filtros a bolsillo ver figura Limpiarlos sopl ndolos con aire comprimido en direcci n contra
68. ria al flujo del aire en el interior del generador Colocar las estructuras en la misma posici n en que estaban anteriormente apoy ndolas sobre los correspondientes soportes en el interior del generador Al final volver a cerrar la puertecilla atornillando las cuatro llaves 85 75 8 3 2 FILTRO DEL CIELO Para sustituir los filtros del cielo de la cabina es necesario efectuar las siguientes operaciones 1 Girar hacia el exterior las sujeciones 1 en modo de liberar la estructura portafiltros 2 del chasis 2 Extraer el filtro usado 3 3 Poner un filtro nuevo en la estructura portafiltro inserirlo en el chasis y bloquearlo mediante las adecuadas sujeciones Las operaciones anteriormente descritas van repetidas para todos los chasis portafiltros 86 75 8 3 3 FILTROS DEL BASAMENTO SOBRE ARMAZONES PORTAFILTROS Los filtros del basamento que cubren el agujero est n sostenidos por armazones portafiltros part 3 en figura mientras los dem s que sirven s lo para recoger restos de pintura y de disolventes y que no vienen implicados en el flujo del aire se apoyan sobre los recipientes portafiltros part 3 en figura Para sustituir los filtros del basamento que coinciden con el agujero es necesario ejecutar las siguientes operaciones Quitar las rejillas part 1 de la figura Extraer los filtros usados part 3 de la figura Extraer y limpiar los armazones portafiltros part 2 de la figur
69. rica por la emisi n de pintura disolventes y diluyentes durante las fases de pintura expansi n y desecaci n Peligros derivados del empleo de una central t rmica para la producci n de aire caliente generador Peligro de explosi n e incendio durante las varias fases de funcionamiento Estos peligros han sido previstos y resueltos en el respeto de las normativas europeas vigentes 11 1 RUIDO Y VIBRACIONES El ruido que viene generado por los motores el ctricos y por los ventiladores debe ser inferior al l mite m ximo admisible para un ambiente de trabajo esto es 85 DB Este valor no viene alcanzado ni en el interior de la cabina ni en las zonas circundantes 11 2 GAS VAPORES Y POLVOS EMITIDOS Para hacer que el porcentaje de polvo en el interior de la cabina sea m nimo se utiliza un sistema de filtraje del aire en entrada y se hace en modo que en lla reine una presi n superior a la atmosf rica para no permitir la entrada de aire no filtrado Debe respetarse un l mite m ximo de pintura utilizable seg n se indica en el cap tulo 6 3 y adem s debe asegurarse una ventilaci n tal que mantenga los valores de concentraci n de agentes contaminantes por debajo del umbral higi nico ambiental adem s del umbral de explosibidad de la mezcla formada por el aire con los disolventes Para asegurar esto se garantiza una velocidad de bajada del aire superior a 0 2 m s para diferentes alturas con y sin coche realiza
70. sar Pueden ser usadas tambi n tarimas en plancha almohadillada pero naturalmente en la zona a trav s de la cual pasa la aspiraci n del aire deben utilizarse exclusivamente las rejillas para poder permitir el paso del aire 3 Recipientes portafiltros puestos entre las rejillas y el basamento sirven para sostener el filtro 4 Armazones portafiltros son las zonas a trav s de las cuales se realiza la aspiraci n del aire 5 Rampas de subida sirven para consentir el acceso a la cabina de los autom viles para pintar El basamento puede tambi n ser efectuado en alba iler a y con posici n diversa de la de la zona de aspiraci n ver Cap 9 relativo a las versiones especiales 16 5 2 1 2 GRUPO GENERADOR RECIRCULACI N PARCIAL El grupo generador sirve para realizar la ventilaci n forzada necesario para una ptima aireaci n para una homog nea distribuci n de la pintura adem s de producir la cantidad de calor necesario para la desecaci n Todos los componentes del grupo generador tienen su lugar en una cabina cerrada enlazada a la cabina de pintura por 1 Colector para el enlace entre cabina del grupo generador y ambiente pintura 2 Junta antivibraciones en material pl stico que no transmite a la cabina las vibraciones mec nicas producidas por el motor 3 Rejilla parcialzatriz a mandos el ctricos o manuales sirve para efectuar un reciclaje parcial del aire a introducir en la fase
71. si n en cabina sale de los l mites previstos y cuando la instalaci n no est en fase de pintura Generalmente se garantiza as que se pueda accionar el pulverizador si el horno est en funci n 6 5 EMERGENCIA Para cualquier necesidad el bot n de emergencia de tipo homologado rojo est puesto cerca del cuadro de mandos 77 75 Cap tulo 7 USO 7 1PUESTOS DE TRABAJO La cabina no presenta un puesto de trabajo espec fico 7 2 FIJACI N TEMPERATURA FASE DE PINTURA Apretar la tecla de SET 4 encendiendo el LED 6 De este modo viene mostrada la temperatura que puede ser modificada utilizando la tecla 1 y 2 La temperatura para esta fase no puede fijarse m s de 20 78 5 7 3 FIJACI N TEMPERATURA FASE DESECACI N Apretar la tecla de SET 4 encendiendo el LED 6 De este modo viene mostrada la temperatura que puede ser modificada utilizando la tecla 1 y 2 La temperatura para esta fase no puede fijarse m s de 60 79 7 4PINTURA Despu s de haber limpiado y preparado el veh culo siguiendo las advertencias especificadas en el punto las operaciones a desenrollar en la fase de pintura son 1 Introducir el autom vil que se debe pintar en el interior del ambiente de pintura 2 Cerrar la puerta de acceso 3 Girar el interruptor general en la posici n de ON 2 4 Girar el selector pintura desecaci n 14 sobre la posici n de pintura 5
72. suficientemente tensa 2 Controlar si los ventiladores y los motores presentan superficies deterioradas o enmohecidas 3 Efectuar una cuidadosa limpieza de los motores de los ventiladores y de todo el ambiente que los contiene En caso que los controles de los puntos 1 y 2 den resultado positivo recorrer a un t cnico especializado para proceder a la reparaci n o a la sustituci n de las partes defectuosas 92 75 8 4 MANUTENCI N EXTRAORDINARIA Los procedimientos de manutenci n extraordinaria van efectuados por personal calificado y autorizado posiblemente a trav s del servicio de asistencia de la empresa fabricante del componente que necesita la manutenci n De todos modos antes de empezar deben ser efectuadas las siguientes operaciones 1 Quitar el veh culo del ambiente de pintura Girar el interruptor general a la posici n desconectada 3 Quitar la alimentaci n al cuadro de mandos interrumpiendo el circuito de alimentaci n de la red mediante el interruptor antes mencionado 4 Cerrar el interruptor general con el candado y conservar la llave durante las fases de manutenci n 8 4 1 SUSTITUCI N FLUORESCENTES AGOTADOS O MALFUNCIONANTES Para sustituir las l mparas de fluorescentes agotados u otros componentes el ctricos defectuosos es necesario ejecutar las siguientes operaciones 1 Desmontar el vidrio desatornillando los tornillos que aseguran el armaz n portavidrio al plaf n 2 Sustituir la parte defec
73. tuosa 3 Remontar el vidrio atornillando los tornillos precedentes ATENCI N Al Efectuar esta operaci n asegurarse que ha sido quitada la alimentaci n el ctrica 8 5 LIMPIEZA La cabina no presenta particular necesidad de limpiezas peri dicas que no sean las ya citadas relativas a los filtros Sea como sea es oportuno que despu s de cada d a de trabajo se eliminen tales residuos del trabajo papeles cinta adhesiva algod n hidr filo que pueden obstruir las parrillas de reacci n 93 Cap tulo 9 75 REPARACI N Ver la lista aqu indicada a continuaci n para la resoluci n de peque os inconvenientes Si el defecto persiste o no est contemplado contactar con el servicio t cnico del fabricante ver a identificaci n de fabricante MALFUNCIONAMIENTO PROBABLE CAUSA REMEDIO e El motor del ventilador no e e El motor se para durante el funcionamiento El motor funciona m s lentamente y hace un ruido diverso del acostumbrado El interruptor general est en posici n de pero el motor no parte Las luces no funcionan Salto del termostato de seguridad a causa de la temperatura de combusti n demasiado elevada Se han desarrollado llamas en el interior del generador y la puerta cortallamas se ha accionado El fusible t rmico saltado pero no por motivos de elevaci n de temperatura erosi n cesi n mec nica etc Una de las fases del motor no funciona La corrie

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