RL-4500 Manual Rev Span.qxp
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1. 2 Ensamble la banca y las charolas para virutas de acuerdo con el diagrama anterior Apriete s lidamente todas las sujeciones 3 Utilice un montacargas o gr a para izar el torno sobre la banca A jADVERTENCIA La unidad del torno es pesada NO trate de izar la unidad manualmente Se recomienda el uso de eguipos de cedula apropiada para el manejo de materiales Siempre observe procedimientos de izaje seguros en el izaje de cargas pesadas Utilice unicamente montacargas o grua No trate de izar la unidad del torno sobre la banca sin usar eguipos para el manejo de materiales con capacidad de 400 lbs o mayor 4 La banca debe ser nivelada despu s del ensamble La banca podra ser atornillada con tornillos para concreto o pijas con diametro de 3 8 LA INSTALACI N CORRECTA DEL RBOL El rbol con un extremo macho que se embarca con el torno ha sido cuidadosamente hermanado con el extremo hembra del rbol del torno durante el ensamble final y las pruebas Se han estampado rayas sobre el rbol y el husillo y deben ser cuidadosamente alineadas durante la instalaci n del rbol Un rbol de operaci n alineada es indispensable a la reafinaci n de los tambores y rotores de los frenos 1 Busque las rayas en el rbol y el mandril Alinee las rayas durante la instalaci n del rbol 2 Apriete la barra tractora localizada al fondo del mandril para jalar el bisel del rbol dentro del asiento correspondiente del mandril Proc2. Sustit yalos antes de permitir el uso de la unidad 4 Procure que todos los sujetadores est n s lidamente apretados y que las guardas y cubiertos est n instalados 4 Sustituya cualquier calcoman a da ada o faltante Se surten en la f brica 4 Inspeccione la unidad cada d a verificando que todos los sistemas est n operando normalmente Siga los procedimientos detallados para la inspecci n y pruebas de los diversos componentes en intervalos peri dicos LA LUBRICACI N GENERAL 4 Aceite las gu as del ensamble de cabeza y enrosque el tornillo peri dicamente con un aceite ligero Nota Durante la lubricaci n el avance transversal debe estar en la posi ci n completamente sumida 4 Aplique una capa ligera de aceite de motor en las colas de milano LA LIMPIEZA 4 Mantenga el torno lo m s limpio posible para una operaci n sin problemas de mantenimiento as como para consideraciones de seguridad y una m s larga vida til del torno Utilice un cepillo para eliminar las virutas met licas y el polvo del torno 4 Siempre limpie la m quina con un trapo despu s de utilizarla 4 Limpie con un cepillo todos los componentes met licos expuestos y aplique una capa ligera de aceite para motor Nota NO aplique aceite sobre la superficie sujetadora de la corredera para herramientas ni sobre los portaher ramientas redondos en las cuchillas gemelas Para asegurar la seguridad y el funcionamiento utilice nicamente refaccion
3. Instale la Banda Amortiguadora en el Area Media del Venteo Gancho 10 Ajuste ambas perillas del micr metro del avance de la herramienta sobre el portaherramientas procurando abrir las cuchillas cortadoras m s que la anchura del rotor 11 Gire hacia la derecha el volante del avance transver sal y alimente manualmente las cuchillas de corte hacia dentro deteni ndose cerca del centro del rotor Recuerde que el volante no se girar manualmente si no se afloja la perilla fiadora del avance transversal Desplace las Cuchillas hacia la Parte Media de la Superficie del Rotor 12 Revise con cuidado todos los espacios libres para asegurarse de que nada podr estrella cuando se encienda la energ a y el rotor empiece a girar NOTA Podra ser conveniente aflojar ligeramente la tuerca del rbol y girar manualmente el rotor para verificar todos los espacios libres 13 Ajuste la banda transmisora para que corresponda al tamafio del rotor Se ajusta la velocidad del mandril cambiando la posici n de la polea de la banda V en la parte posterior del torno Para el procedimiento del ajuste consulte la p g 17 Para los rotores en autom viles de pasajeros y la mayoria de los camiones de uso ligero utilice el surco exterior de la polea LA MAYOR VELOCIDAD DEL MANDRIL En el acepillado de los rotores en los camiones de uso medio y mayores seleccione uno de las surcos interi ores LAS VELOCIDADES M S LENTOS DEL MANDRI
4. Luego coloque la rectificadora aflojando la tuerca del portaherramientas y deslizando la barra rectificadora hacia el lado interior del tambor a 1 4 de la superficie de acci n del freno Coloque la rectificadora aflojando la tuerca del portaherramientas y deslizando la barra rectificadora hacia el lado interior central del tambor a 1 4 de la superficie de acci n del freno j Tuerca de Portaherramientas NOTA IMPORTANTE La posici n de la barra rectificadora tendr que ser cam biada cuando se acepille un tambor de di metro difer ente Podr girarse el portaherramientas entero de la barra rectificadora para alcanzar la mejor posici n para el corte 10 Revise con cuidado todos los espacios libres para ver ificar que nada pueda estrella cuando se encienda la energ a y el tambor empiece a girar NOTA Podr ser conveniente girar la tuerca del rbol hacia la izquierda y girar el tambor manualmente para verificar previamente todos los espacios libres A PRECAUCION Antes de encender la energ a verifique que la manija calibradora de la velocidad del avance transversal y la manija del embrague del avance del mandril est n en sus posiciones neutrales are in their neutral positions Antes de encender la energ a verifique que la manija calibradora de la velocidad del avance h transversal est en su posici n neutral Presione la manija del embrague alimentador del mandril hacia la derecha hac
5. V restaurando la palanca de ajuste a la posici n de operaci n INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION AA iPRECAUCION Es necesario instalar la unidad correctamente para su uso seguro y operacion eficiente La instalacion correcta tambi n sirve para proteger la unidad contradafios y facilita el mantenimiento Siempre mantenga este manual a su alcance La Ubicaci n Seleccione un lugar gue le brinde al operador espacio suficiente para usar los eguipos seguramente El area seleccionado debe ser bien alumbrado facil de limpiar y alejado de aceites grasas etc Evite las areas donde pudiera estar personal ajeno y clientes 50 Min x La Fuente de Energia El ctrica La unidad requiere energia de un circuito de 15 amperios Para los requerimientos el ctricos espec ficos consulte la etiqueta serial de la m quina Un t cnico el ctrico autorizado debe hacer los cambios que sean necesarios en la fuentes de energia antes de enchufarse la unidad La fuente el ctrica debe tener una conexi n s lida entre la puesta a tierra y la tierra f sica del edificio INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO Lea y observe todas las instrucciones de mantenimiento indicadas en este manual para mantener el torno en buenas condiciones de operaci n Unas inspecciones peri dicas y un mantenimiento apropiado son indispensables a la prevenci n de accidentes y lesiones Estas instrucciones le ayudar n a hacer mantenimiento en la unidad La
6. a su l nea de productos sin obligaci n de efectuar dichos cambios en los productos vendidos anteriormente Los ajustes en la garant a dentro de las p lizas anteriores son basados en el modelo y el n mero de serie del equipo Dichos datos deben ser proporcionados con toda reclamaci n bajo la garant a RENUNCIA DE DA OS CONSIGUIENTES Ranger Products no responder por los da os consiguientes surgidos o relacionados con sus productos Los da os consiguientes deber n incluir de manera no limitativa la p rdida del uso p rdida de ingresos o utilidades las p rdidas sostenidas a consecuencia de lesiones incluyendo la muerte a cualquier persona o la p rdida o da os a bienes incluyendo los bienes manejados procesados o probados por nuestros productos NOTA Para revalidar la garant a es necesario requisitar la tarjeta de registro del equipo y devolverla a la fabrica LA INFORMACI N ANTERIOR DEBER SER PROPORCIONADA CON TODA RECLAMACI N DE SERVICIO Y BAJO LA GARANT A 26 jADVERTENCIA 1 El comprador usuario debe proporcionar goggles lentes de seguridad o caretas y el operador de los equipos debe utilizarlos Verifique que los operadores observen todas las precauciones para la seguridad de los ojos y de la cara No deben entrar al rea personal ajeno a la operaci n de los equipos 2 No quite ning n equipo de seguridad o guardabandas No pase por encima de los controles o las operaciones 3 Verifique que los tambore
7. de Corte 4 C6101 Be Semelas HG Practigue la calibracion de las cuchillas con microcaratula para el acepillado de los rotores Para garantizar la operacion correcta domine completamente todas las funciones En la mayor a de los rotores los valores del espesor minimo seran troguelados en la superficie exterior El siguiente es el procedimiento apropiado para determinar si se debe reafinar o desechar un rotor A Utilice un micrometro u otro micrometro apropiado para medir el espesor del rotor a acepillarse para determinar el espesor del rotor en cuatro puntos en intervalos de 90 puntos a aproximadamente 1 del di metro exterior B Si el espesor en cualquiera de los cuatro puntos es menor que el m nimo establecido por los fabricantes del 13 autom vil indicado o sobre el rotor o en un manual actual de especificaciones para frenos sustituya el rotor C El rotor podr ser reafinado si est rayado o si tiene un leve descentramiento siempre y que su espesor est dentro de los requerimientos m nimos D Despu s de acepillar el rotor mida el espesor nuevamente y des chelo si no est dentro de los m ni mos l mites establecidos NOTA Esta revisi n requiere una medici n en un solo punto si ambas superficies de frenado se limpiaron en un 100 ya que la operaci n de rectificaci n asegura un paralelismo casi absoluto C mo Prepararse para el Uso de las Cuchillas Gemelas 1 Quite la barra rectificador
8. prepare una declaraci n firmada al efecto de haber notificado al transportista pre cisando la fecha y que el transportista ha negado a cumplir su petici n ES DIF CIL COBRAR P RDIDAS O DA OS DESPU S DE ENTREGAR AL TRANSPORTISTA UN RECIBO INCONDICIONAL Presente su reclamaci n con el trans portista oportunamente Apoye su reclamaci n con copias de la gu a de embarque la factura de flete la factura de compraventa y si las hay fotograf as Nuestra disposici n de asistirle en ayudarle a tramitar su reclamaci n no responsabiliza a la Ranger Products por la cobranza de reclamaciones ni la sustituci n de materiales perdidos o da ados LOS REQUERIMIENTOS EL CTRICOS Esta unidad requiere energ a desde un circuito el ctrico de 15 amperios 110 voltios El torno debe estar adecuada mente puesto a tierra para proteger al operador contra las descargas el ctricas El modelo RL4500 ha sido equipado con un cable de energ a aprobado y clavija tipo puesta a tierra de tres cuchillas y recept culo de tierra de tres cuchillas con c dula adecuada para atender los requerim ientos el ctricos de esta unidad No modifique los cables o clavijas para adecuarse a alg n recept culo Pida que un electricista calificado instale un contacto apropiado de acuerdo con los requerimientos del torno Repare o susti tuya inmediatamente los cables de energ a desgastados o da ados AVISO IMPORTANTE Para la operaci n con 220 voltios se
9. utilice lentes de seguridad o careta El corte con superficies expuestas tales como de los tambores o rotores de freno generara virutas y escombros voladores 16 Analice la raya para verificar gue este uniforme por toda la circunferencia del rotor Si parece gue a raya esta mas profunda en un lado del tambor y parece gue la profundidad no es uniforme apague la energia guite el tambor del arbol revise los adaptadores del montaje y el arbol para ver si presentan mellas rebabas o virutas Luego reinstale el tam bor y repita el proceso 17 Antes de continuar verifigue gue esten apretadas la perilla fiadora del mandril y la perilla fiadora de la microcaratula 18 Sujete las ranuras estriadas exteriores solidamente en la mano izguierda Luego con cuidado gire hacia la derecha las perillas indicadoras estriadas con la mano derecha hasta gue se encuentre la palabra ZERO en el centro superior alineada con la raya Esto le dara un punto de partida con cero inicial a periliaestrada 11 interior es el indicador de car t la m vil NES an utiliza la perilla triada estriad para esplazar las cuchillas 19 Gire el volante de avance transversal manualmente hacia la izquierda y traslade las cuchillas de corte hacia fuera hacia el borde del rotor para eliminar las acumula ciones de xido o areas realzadas sobre el borde exterior Desplace las cuchillas de corte hacia fuera hacia el borde del rotor para el
10. E EN ESTE ESPACIO LOS SIGUIENTES DATOS LOS CUALES ESTAN REGISTRADOS EN LA PLACA DE DATOS CON EL NUMERO DE SERIE N mero de Serie N mero de Modelo Fecha de Fabricaci n REGISTRO DE COMPRA Proveedor Distribuidor Direcci n del Proveedor Tel fono del Proveedor GARANTIA EST NDAR DE FABRICA DEL TORNO PARA FRENOS MODELO RL4500 CONDICIONES La Ranger Products garantiza que cada nuevo Torno para Frenos Modelo RL4500 quedar libre de defectos de material y mano de obra durante un per odo de 12 meses a partir de la fecha de compra al propietario original del equipo bajo condiciones de uso y servicio normales Los cargos por mano de obra y visitas de servicio para rectificar los defectos de manufactura en la f brica est n amparados bajo esta garant a durante un per odo de 90 d as Los accesorios del torno de frenos son garantizados contra defectos de material y mano de obra durante un per odo de 90 d as incluyendo los cargos por mano de obra y visitas de servicio ESTAS GARANT AS NO SE AMPARAN los defectos causados por el desgaste ordinario el abuso el uso indebido da os en el embarque la instalaci n incorrecta o falta del mantenimiento necesario Ranger Products por ning n motivo deber ser responsable por da os especiales consiguientes o incidentes por el incumplimiento o retraso en el cumplimiento de la garant a Ranger Products se reserva el derecho de efectuar cambios de dise o o a adir mejoramientos
11. Envie este manual a todos los operadores Ranger La inobservancia en la operacion de estos eguipos de acuerdo con las indicaciones podra producir lesiones o la murete MODELO RL4500 TORNO COMBINADO PARA FRENOS PARA EL SERVICIO DE TAMBORES DE FRENOS DISCOS Y FLYWHEELS PARA DIFERENTES TIPOS DE CARROS RECLAMACIONES POR DANOS EN EL EMBAROUE Cuando se embarguen estos eguipos la propiedad pasa al comprador al recibirlos del transportista Por consiguiente cualquier reclamaci n por materiales da ados durante el embarque deben hacerse por el comprador ante la compa a transportista cuando se reciba el embarque LEA ESTO PRIMERO No operar esta maguina si no ha leido y comprendido todos los peligros advertencias y precauciones en el manual Mantenga este manual cerca de la maguina en todo momento Asegurese de gue TODOS LOS USUARIOS lean este manual ESTE SEGURO Su nuevo torno para freno ha sido disefiado y fabricado teniendo presente la seguridad Sin embargo podra mejorar su seguridad global mediante una capacitaci n adecuada y operaci n sensata de parte del operador NO operar ni reparar estos eguipos sin previamente leer este manual y las importantes indicaciones de seguridad gue contiene Ranger PROD 1645 Lemonwood Dr Santa Paula CA 93060 USA Tel 1 805 933 9970 Fax 1 805 933 9160 CONTENIDO Contenido P gina Las Responsabilidades del Propietario 3 Defi
12. L Banda Vi Ba e z Surco Exterior de s la Polea 13 Antes de encender la energ a verifique que ambas manijas de calibraci n de velocidad est n en sus po siciones neutrales Antes de encender la energ a verifique que la manija de calibraci n de la velocidad del avance transversal est en la N posici n neutral en medio 7 Empuje la manija del embrague del avance del mandril hacia la Desplace la Fa manija hacia la derecha 14 Encienda ON el torno 15 Gire hacia la derecha el control de cada broca de herramienta las perillas estriadas exteriores hasta que las brocas de la herramienta apenas hagan contacto con las superficies del rotor y formen una leve raya NOTA Los cierres de las microcar tulas deben ser aflojados antes de hacer los ajustes Despu s de hacerse los ajustes necesarios reapriete los cierres de las car tulas para sujetar s lidamente las puntas de corte 15 Gire las Perillas Hacia la Derecha para Avanzar las Puntas Hacia la Superficie del Rotor Los Cierres de las Car tulas Deben ser Aflojados Antes de Girar las Car tulas Reapretar Despu s de Hacer los Ajustes La Primera AA ADVERTENCIA MANTENGA LAS MANOS alejadas de los componentes m viles en todo momento Evite la introducci n a los componentes m viles del cabello ropa suelta corbatas trapos del taller joyer a dedos y otras partes del cuerpo AA PRECAUCION Siempre
13. Mantenimiento 18 Paguete de Herramientas y Accesorios Estandar para el Modelo RL4500 19 Lista de Refacciones Grupo Avance Transversal 20 Lista de Refacciones Conjunto Arbol 21 Lista de Refacciones Grupo Microcar tula 22 Lista de Refacciones Caja de Engranes de Velocidad Variable 23 Lista de Refacciones Conjunto Avance Transversal 24 Lista de Refacciones Grupo Motor y Transmisi n 25 A ADVERTENCIA La inobservancia de las instrucciones acerca de los peligros de las advertencias y las precauciones podr ocasionar graves lesiones o la muerte del operador u otras personas cercanas o da os a propiedad No operar este manual si no ha le do y comprendido todos los peligros advertencias y precauciones en este manual Para ejemplares adicionales del manual o informaci n adicional comun quese con BendPak Inc Ranger Products 1645 Lemonwood Dr Santa Paula CA 93060 1 805 933 9970 www bendpak com AA PRECAUCION LOS EQUIPOS PARA LA PROTECCI N PERSONAL DEL OPERADOR Los equipos de protecci n personal hacen m s seguro el servicio de los frenos Sin embargo los equipos no se sustituyen a los procedimientos seguros de operaci n Siempre utilice ropa de trabajo duradero durante las actividades de servicio Tambi n se pueden utilizar mandiles o batas de taller Sin embargo deben de evita
14. VERTENCIA ADVERTENCIA Este pendiente de ste s mbolo Significa Riesgos o procedimientos inseguros gue podrian causar graves lesiones personales o la muerte A iPRECAUCION PRECAUCION Este pendiente de ste s mbolo Significa Riesgos o procedimientos inseguros que podr an causar leves lesiones personales o dafios en productos o bienes Este pendiente de ste s mbolo Significa S ALERTOI iEst de por medio su seguridad o la seguridad de otras personas LAS RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO Para mantener la seguridad de la m quina y del usuario es la responsabilidad del propietario leer y observar las siguientes instrucciones 4 Observe todas las instrucciones en la instalaci n 4 Verifique que la instalaci n cumpla todos los aplicables reglamentos c digos y disposiciones locales estatales y federales tales como los Reglamentos OSHA Estatales y Federales y los C digos El ctricos 4 Revise la unidad con cuidado para determinar el funcionamiento correcto inicial 4 Lea y siga las instrucciones de seguridad Mant ngalas disponibles para los operadores de la m quina 4 Verifique que todos los operadores est n adecuadamente capacitados que sepan operar la unidad segura y correctamente y que est n adecuadamente supervisados 4 No permita la operaci n de la unidad si no est n instalados todos los componentes y que est n operando seguramente 4 Inspeccione la unidad peri dicamente con c
15. a y las m nsulas del portaherramientas 2 Utilice el volante de avance del mandril para desplazar el mandril a su posici n m s interior hacia la derecha girando el volante hacia la derecha y luego retorciendo la rueda de la car tula tres vueltas hacia la izquierda En algunos rotores m s profundos podr ser necesario desplazar el mandril m s hacia la izquierda Para obtener los mejores resultados siempre coloque el mandril lo m s a la derecha que el trabajo permita NOTA Si el volante no gira libremente verifique que se hayan aflojado la per illa fiadora del mandril y del control de carrera 3 Gire hacia la izquierda el volante del avance transver sal y aleje del rbol el conjunto avance transversal Esto dejar espacio para las cuchillas gemelas despu s de instalarse el rotor Si no gira libremente el volante veri fique que se haya aflojado la perilla fiadora del avance transversal NOTA IMPORTANTE Si el conjunto avance transversal se desplaza demasiado hacia fuera el tornillo de avance podr desenlazarse de la tuerca del tornillo de avance y por consiguiente se desenlazar del volante el conjunto avance transversal Si esto sucede simplemente presione s lidamente hacia delante sobre el LADO DERECHO del conjunto avance transversal mientras que simult neamente gire hacia la derecha el volante de avance transversal hasta que el tornillo de avance enlace la tuerca del tornillo de avance y el conjunto avance transver
16. ada lher mento ss Numerado 0 002 16 Una divisi n grande corte con profundidad de 002 ara x VA s FAA gs XXX 22 Enlace el avance transversal automatico para iniciar el corte desplazando la palanca hasta la velocidad desea da El avance transversal se detendra automaticamente cuando las cuchillas de corte hayan recorrido toda la cara del rotor NOTA IMPORTANTE Para los cortes bastos traslade la palanca de avance transversal a la posici n FAST r pido Los cortes bas tos podr n tener una profundidad desde 0 006 hasta 0 010 en cada lado Volante de Avance Transversal 23 Introduzca las cuchillas de corte manualmente hacia dentro hacia el centro del rotor hasta un punto un poco m s all de la superficie de contacto de las balatas del freno cuidado no introducir los insertos de carburo dentro de la parte cubo del rotor 24 Gire individualmente la perilla en el extremo de la microcar tula de cada barra de corte para calibrar la pro fundidad de corte deseado Elimine solo el material que sea suficiente para limpiar cada lado 25 Enlace el avance transversal autom tico para iniciar otro corte 26 Cuando las brocas de la herramienta hayan librado el rotor desenlace el avance transversal y apague OFF el torno 27 Inspeccione las superficies de los frenos Si una parte de la superficie no ha sido cortada deje las barras de corte trabada en su posici
17. ance j A 1 Superficie del 7 Rotor COMO REACONDICIONAR LOS TAMBORES DE FRENO 1 Cuando ya se hayan le do y comprendido las siguientes instrucciones consiga un tambor de desecho para practicar Determine primero si el tambor quedar dentro de los l mites del fabricante despu s de reafinado Frecuentemente lo que se ha troquelado dentro de los tambores de freno es el di metro DISCARD o di metro de desecho m s no el max imo di metro para el cepillado 2 Inspeccione el tambor del freno No trate de acepillar un tambor que haya sido dafiado excesivamente desgastado o que est en malas condiciones 3 Instale el portaherramientas de la barra rectificadora y la misma barra rectificadora seg n la siguiente gr fica Rectificadora 4 Verifique que est s lidamente sujetada la broca apropiada dentro de la barra rectificadora y que la punta de corte no exhiba desgaste excesivo Siempre deben usarse puntas de corte filosas en todo momento Un cortador embutido perjudicar el acabado tanto en los tambores como en los rotores Si se ha dafiado la cuchilla de corte sustit yala inmediatamente Al cambiar la punta verifique que no haya viruta met lica debajo de la punta Fuera 4 5 Utilizando los adaptadores conos y espaciadores apropiados instale el tambor sobre el rbol C mo Instalar los Tambores de Freno con Cubo Los conos biselados de centramiento o los adaptadores de doble bisel caben de
18. be proporcionar gog gles de protecci n lentes de seguridad o caretas y estos deben ser usados por el operador de los equipos Procure que el los operadores observen todas las precauciones para la seguridad y la cara Mantenga fuera del rea a todo el personal ajeno 3 No quite ning n dispositivo de seguridad tal como las guardias de seguridad interruptores de control o apa gadores 4 Verifique que los rotores est n correctamente instalados y a escuadra antes de arrancar el torno Verifique que est n s lidamente instalados todos los componentes 5 Verifique que los rotores est n limpios y correctamente instalados antes de conectar el torno al calibrador 6 No sobrecargue el torno Lea y comprenda la capacidad del torno antes de operarlo La sobrecarga del torno podra reducir la vida til de la unidad y podr a causar fallas con consecuentes lesiones personales 7 Revise con cuidado los componentes dafiados Antes de seguir utilizando el torno debe revisarse con cuidado cualquier guarda u otro componente da ado Sustituya inmediatamente cualquier componente da ado faltante o inoperante Revise la alineaci n de los componentes m viles el aferre de los componentes m viles las partes rotos el montaje y cualquier otra condici n que pudiera afectar la operaci n Las guardas y dem s componentes da ados deben ser apropiadamente reparados o sustitui dos antes de volver a utilizar el torno 8 Siempre alimente la cuchi
19. das Rotor up 2 Determinar si la cantidad total de material por removerse cumplira las especificaciones minimas del fabricante Si se encuentra gue algun rotor no alcanza las especificaciones minimas contempladas por el fabricante del vehiculo sustituyalo segun el caso LA OPERACION BASICA Para gue comprenda mejor la rectificacion de los tambores y rotores lea la siguiente secci n la cual sirve para explicar las funciones la operaci n y los principios de la reafinaci n de los tambores y rotores Los Mandriles rboles Horizontales El mandril eje horizontal principal es impulsado por un motor y gira el rbol la barra principal con extremo rosca do sobre el cual est n montados los tambores o rotores de los frenos Al usar el rbol para girar el tambor o rotor y apretando una herramienta de corte sobre la superficie de acci n del freno se puede remover el metal para que el resultado final sea un acabado liso que cumple las especi ficaciones originales del fabricante Las superficies lisas en los frenos alargar n la vida til de las balatas y elevar n la eficiencia de la operaci n de los frenos El Avance con el Mandil Horizontal rbol Cuando se enlace la manija del embrague para el avance del mandril tanto el mandril como el rbol se desplazar n hacia el tambor del freno montado a la izquierda Esto ali menta la superficie de acci n de freno a trav s de la barra cortante rectificadora conforme que se
20. de Carburo para Corte Insertos de Carburo para Corte de 6 Caras rbol con Di metro de 1 Resorte Tuerca para el rbol Foco de Repuesto para la L mpara Adaptadores Flotantes Interiores Espaciador Autoalineador Adaptador Flotante Exterior Conos Centradores Espaciadores Adaptadores de Doble Bisel Adaptadores sin Cubo Anti Vibration Bands Wrenches Banda de Refacci n Caja de Almacenamiento con Alta Resistencia al Impacto Manual llustrado de Instrucciones Caja de Almacenamiento y Estuche Port til de Pl stico con Alta Resistencia al Impacto ee lt 9 9 9 9 9 9 9 9 9 gt gt gt gt gt gt 0 SPECIFICATIONS Altura Global Tomo Solo 17 432 mm Altura Global Torno con Banca 59 1499 mm Anchura Global Tomo Solo 45 1143 mm Anchura Global Torno con Banca 48 1 1219 mm Profundidad Global Tomo Solo 35 889 mm Profundidad Global Torno con Banca 35 889 mm Del Arbol al Piso sobre la Banca 38 965 mm Fuente de Energia Motor del Arbol Carrera del Arbol Velocidad del Arbol Minima Velocidad del Arbol Maxima Avance Variable del Arbol Min 0 002 por revoluci n 0 05 mm por revoluci n Avance Variable del Arbol Max 0 020 por revoluci n 0 50 mm por revoluci n Avance Transversa Manual Fino 0 002 por revoluci n 0 05 mm por revoluci n Avance Transversal Manual Basto 0 01 por revoluci n 0 0250 mm por revoluci n Increment
21. e transversal con la mano izquierda gire con cuidado la car tula indicadora del avance transversal la perilla exterior estriado con la mano derecha hasta que se encuentre la palabra ZERO en el centro superior alineada con la raya Esto le dar un punto de partida con cero inicial gt EL 2 Car tula Indicadora del Avance Transversal 15 Gire hacia la derecha el volante de avance del mandril hasta gue la barra rectificadora alcance la parte m s interior del tambor Tenga cuidado de no estrellar la barra rectificadora y la punta cortante sobre la pared interior del tambor ya que esto podr a dafiar las herramientas 16 Hay 100 graduaciones en la car tula indicadora Cada raya representa 0 002 0 05 mm Cada raya representa v a si y Sujete el volante Luego gire la perilla estriada 12 LOS TAMBORES DE FRENO COMO DETERMINAR LA PROFUNDIDAD DE LA RAYA Los cortes bastos no deben tener profundidad mayor que 0 020 e Los cortes de acabado no deben tener profundidad menor que 0 004 17 Estando en operaci n el torno gire hacia la izquierda la car tula del volante del avance transversal hasta alcanzar la profundidad deseada Luego apriete la perilla de cierre para trancar el avance transversal asa DN 18 Fije el apagador autom tico del avance deslizando la perilla de cierre del control del trayecto en la varilla limitadora en un punto que sea aproximadamente el e
22. e operar estos equipos si nunca ha recibido una capacitaci n en los procedimientos b sicos de la operaci n del torno para frenos Mant ngase alejado de los componentes m viles que podr an causar lesiones Es necesario seguir estas instrucciones para garantizar la instalaci n y operaci n correctas El incumplimiento de estas instrucciones podr causar graves lesiones f sicas y anulara la garant a del producto El fabricante no responder por p rdidas o da os de ninguna naturaleza sean expresos o impl citos que resulten de la instalaci n operaci n o uso indebido de este producto FAVOR DE LEER EL MANUAL COMPLETAMENTE ANTES DE LA INSTAIACION EL TORNO COMBINADO PARA FRENOS MODELO RL4500 El Torno Combinado para Frenos Modelo RL4500 ha sido disefiado para reafinar los rotores en frenos de disco y los tambores de freno unicamente en autom viles y camiones de uso mediano El uso de este torno para otros fines podria causar lesiones personales y o dafios en los eguipos LAS FUNCIONES 4 Produce una superficie acepillada a precisi n que excede las especificaciones de los fabricantes de los eguipos originales 4 Acepilla simult neamente ambos lados del rotor en para lelo eliminando los problemas de descentramiento Para la m xima precisi n unos portaherramientas tipo micr metro de montaje r gido eliminan la flexi n 4 Unos adaptadores especialmente disefiados aseguran que los rotores sean acepillados pa
23. el mandril entre 70 y 98 RPM Esta velocidad es recomendable para los tambores y rotores de gran diametro as como la mayoria de los volantes Se debe calibrar una velocidad lenta para el avance transversal 2 Las poleas intermedias giran el mandril entre 88 y 123 RPM Normalmente se utilizan para acepillar los rotores y tambores de tamafio intermedio con di metro mayor que el de la mayoria de los autom viles para pasajeros A esta velocidad el avance transversal podra ser calibrado a velocidad lenta y rapida 3 La polea grande al motor y la polea peque a en la caja de engranes permiten la rotacion del mandril entre 118 y 165 RPM Esta velocidad del mandril debe ser satisfactoria para los tam bores y rotores en la mayoria de los automoviles para pasajeros El avance transversal podra ser calibrada a diferentes veloci dades desde las bajas hasta las altas para dar el acabado deseado El Ajuste de la Velocidad del Mandril El ajuste de la banda V debe hacerse estando apagado el rotor 1 Libere la tensi n en la banda trasladando hacia la derecha en el sentido de manecillas de reloj la palanca de ajuste de la banda V 2 Abra el cubierto posterior de las poleas para accesar Palanca de Banda V Ajuste Ajuste de Tensi n de la Banda EN 3 Coloque la banda en el surco de la polea que d la velocidad de mandril correcta para el corte que se vaya a realizar 4 Vuelva a aplicar tensi n a la banda
24. es originales marca Ranger o refacciones autorizadas Paquete de Herramientas y Accesorios Est ndar para el Modelo RL4500 Paquete de Herramientas y Accesorios Est ndar para el Modelo RL4500 N m Descripci n Descripci n 19 Cono Centrador 2 950 x 2 335 Cono Centrador 3 220 x 2 645 Cono Contrador 3 s35 x2 950 Cono Centrador 4 051 x 3 385 Espaciador 1 4 G5 EX Espaciador 1 2 Espaciador 1 Adaptador de Doble Bisel 1 492 x 1 345 1 650 x 1 504 Adaptador de Doble Bisel 1 Llave Chica 1 543 x 1 389 1 694 1 547 2 Puntas de Corte Insertos Adaptador de Doble Bisel rbol rbol de 1 Rotores p Cami n y 1 892 x 1 731 2 042 x 1 895 Tambores hasta 120 Ibs a 243 x 2 046 2 444 x 2 291 5 Banda V de Refaccion Adaptador de Doble Bisel 6 Foco de Repuesto para L mpara Cono Centrador 1 892 x 1 731 gt o NI wo BK oO 640 x 2 450 2 790 x 2 642 oO V WO WP WI NIN NM NM S S NMI NM NMI dD G5 CO O N DB U N ajo HEM BEAN el Bei 15 16 Grupo Avance Transversal 20 Conjunto Grupo rbol 21 Grupo Microcar tula 22 Ensamble Caja de Engranes de Velocidad Variable 23 Conjunto Avance Transversal 24 UOISILUSUEJ 1010 odn1 ejquiesuy 25 TORNO COMBINADO PARA FRENOS MODELO RL4500 ASIENT
25. ia la posici n neutral Desplace la manija hacia la derecha 11 Encienda la energ a 12 Gire hacia la izquierda el volante manual del avance transversal y forme un contacto de la punta cortante de la barra rectificadora dentro de la superficie del acci n del freno hasta que apenas haga contacto con la superficie del tambor y forme una leve raya Primera raya A ADVERTENCIA MANTENGA LAS MANOS alejadas de los componentes m viles en todo momento Evite la introducci n a los componentes m viles del cabello ropa suelta corbatas trapos del taller joyer a dedos y otras partes del cuerpo A PRECAUCION Siempre utilice lentes de seguridad o careta El corte con superficies expuestas tales como de los tambores o rotores de freno generar virutas y escombros voladores NOTA IMPORTANTE Si el volante no gira libremente verifique que se haya aflojado la perilla del cierre del avance transversal E Perilla SRL 2x Cierre SITES 13 Analice la raya para verificar que est uniforme en toda la circunferencia del tambor Si la raya parece estar m s profunda en un lado del tambor y parece que la profundidad no es uniforme apague la energ a quite el tambor del rbol revise los adaptadores del montaje y el rbol para ver si presentan mellas rebabas o virutas Luego reinstale el tambor y repita los pasos del 4 al 13 hasta alcanzar una raya uniforme 14 Manteniendo s lidamente el volante de avanc
26. iminar cualquier xido acumulado o reas realizadas sobre el borde exterior 20 Despu s de limpiar el borde exterior del rotor alimente las herramientas de corte manualmente hacia dentro y hacia el centro del rotor hasta un punto un poco m s all de la superficie de contacto de las balatas del freno cuidado no introducir los insertos de carburo dentro de la parte cubo del rotor 21 Gire ambos controles de la broca de la herramienta LAS PERILLAS ESTRIADAS EXTERIORES hasta la profundidad de corte deseada Luego suj telas en su posici n apretando las perillas fiadoras de la car tula SIGA ESTAS PAUTAS PARA DETERMINAR LA PROFUNDIDAD DEL CORTE Se pueden hacer o cortes bastos o cortes de acabado para reafinar un rotor Por lo general los cortes de acabado deben tener una profundidad desde 0 004 0 10 mm hasta 0 006 0 15 mm en cada lado Los cortes muy poco profundos menores de 0 004 10 mm en cada lado tienden a reducir la vida til de la broca de la herramienta ya que el calor generado durante la reafi naci n no es transferido al rotor eficientemente Los cortes bastos podr n hacerse con profundidades desde 0 006 hasta 0 010 en cada lado NOTA IMPORTANTE Sujete las perillas EXTERIORES con una mano y gire las hacia la DERECHA con la otra para desplazar las puntas de corte hacia adentro hacia el rotor Hay diez graduaciones ampliadas en cada car tula Cada raya representa 0 002 0 05 mm C
27. l corte 8 Proceda con los pasos del 15 al 28 como cortar los rotores gue aparecen en las p ginas de la 15 a la 16 A iPRECAUCION En el acepillado de los volantes tipo copa ud debe guedar junto al torno ya que debe parar la unidad y reubicar la barra rectificadora para la superficie del reborde exterior Tambi n debe eliminar la misma cantidad de material de la superficie de montaje exterior que de la superficie inferior La inobservancia de esta precauci n podr causar la operaci n incorrecta del embrague 17 COMO AJUSTAR LA VELOCIDAD DEL MANDRIL El torno para frenos Modelo RL4500 tiene una polea con tres posiciones para la velocidad del mandril aparte de una car tula de avance del mandril de ajuste infinito para acomodar una amplia gama de trabajos de acepillado Es importante recordar que el acabado de superficie desea do depende de una relaci n correcta entre la velocidad del mandril y la velocidad del avance transversal Por lo general las velocidades menores del mandril requieren menores velocidades de avance transversal As mismo los cortes m s profundos normalmente indican que podr ser necesaria una menor velocidad de avance transversal y o menor velocidad del mandril La Calibraci n de M ltiples Velocidades El torno para frenos Modelo RL4500 tiene una polea con tres opciones diferentes 1 La peque a polea exterior en el motor en conjunto con la polea grande en la caja de engranes opera
28. lla o cortador dentro del traba jo en sentido contrario de la rotaci n Las cuchillas y las brocas de las herramientas han sido dise adas para iniciar el corte cerca del centro del rotor hacia el borde exterior No trate de cortar desde el borde exterior hacia el centro 9 Nunca deje operando sin atenci n el torno para frenos Apague la energ a No deje el torno de frenos hasta que el apagador de energ a est en la posici n OFF 10 Nunca utilice aire comprimido para soplar y despejar las virutas Las virutas y el polvo podr an ser alojados entre las piezas fresadas y dentro de los cojinetes ocasionando des gaste excesivo Tambi n podr n hacer contacto con per sonal en el rea ocasionando lesiones personales ANTES DE EMPEZAR La Recepci n El embarque debe ser inspeccionado minuciosamente lo antes que se reciba La gu a de embarque ya firmado es acuse por parte del transportista de la entrega en buenas condiciones del embarque amparado por la factura de usted Si falta o presenta aver a cualquiera de los art culos contemplados en dicha gu a de embarque no los acepte mientras que el transportista no haga una anotaci n en la factura de flete acerca de dicho faltante o aver a Haga esto por su propia protecci n NOTIFIQUE AL TRANSPORTISTA INMEDIATAMENTE si se descubre cualquier p rdida o da o oculto despu s del recibo y pida al transportista que realice una inspecci n Si el transportista se niega a hacerlo
29. n Encienda ON el torno gire el volante lentamente hacia la derecha hasta que la herramienta exterior alcance el surco en el cubo del rotor Luego repita los pasos del 20 al 23 28 Repita estos pasos hasta que se realice un corte de N acabado liso A Corte de Acabado Uniforme y LISA COMO REACONDICONAR LOS VOLANTES C mo Montar los Volantes 1 Limpie las superficies acepilladas para que queden libres de xido impurezas y rebabas 2 Instale el volante de la misma manera que un rotor o tambor sin cubo estando hacia el torno la superficie por acepillarse NOTA IMPORTANTE Es necesario quitar las espigas o pernos antes de realizar el acepillado Utilice amortiguadores donde sea posible Se pueden utilizar paquetes de imanes o barras magn ticas como silenciadores C mo Acepillar los Volantes 5 Instale el portaherramientas de la barra rectificadora y la misma barra rectificadora seg n la siguiente gr fica Crea nen tas PS Du Rectificadora 6 Afloje los dos tornillos fiadores de cabeza cuadrada en el portaherramientas de la barra rectificadora y sustituya las brocas de la herramienta con la cuchilla en el extremo reverso Punta de Corte Extremo Reverso 7 El borde izguierdo del inserto de la broca de la herramienta debe estar lo m s cerca posible de 90 gra dos respecto a la superficie por acepillarse Ajustar girar la barra rectificadora para obtener el ptimo ngulo para e
30. niciones de los Niveles de Peligro 3 Instrucciones Acerca de las Advertencias 4 Antes de Empezar 4 Los Requerimientos El ctricos 4 Algunas Instrucciones Importantes Acerca de la Seguridad 5 Las FUNCIONES 6 Las Especificaciones 6 Vista del Ensamble 7 La Instalaci n 8 La Inspecci n del Rotor Tambor del Freno 8 La Operaci n B sica 8 Como Reacondicionar de los Tambores de Freno C mo Empezar 9 C mo Instalar los Tambores de Freno con Cubo 10 C mo Instalar los Tambores de Freno sin Cubo 10 Reconditioning Brake Drums Continued 11 Los Tambores de Freno La Primera Raya 11 Los Tambores de Freno C mo Determinar la Profundidad de la Raya 12 Como Reacondicionar los Rotores de los Frenos C mo EMPOZA sna b dna 2 2 ob da bb r s i 13 C mo lnstalar los Rotores de Freno con Cubo 13 C mo Instalar los Rotores de Freno sin Cubo 14 C mo Reacondicionar los Rotores de los Frenos continha a 2252242511065 Ride dew S dd 14 16 C mo Reacondicionar los Volantes 17 C mo Ajustar la Velocidad del rbol 17 El Espacio en el Piso de las Instalaciones 18 El
31. nta antes de intentar el primer corte No trate de tocar los rotores o tambores con los dedos mientras que el torno est operando 4 QUITE LAS LLAVES Y CHAVETAS DE AJUSTE del torno antes de encenderlo 4 MANTENGALAS HERRAMIENTAS CON CUIDADO Para el funcionamiento mejor y m s seguro mantenga las herramien tas filosos y limpios Siga las instrucciones para la lubricaci n y el cambio de accesorios 4 UTILICE SOLO LAS HERRAMIENTAS APROBADAS POR LA FABRICA No fuerce una herramienta o accesorio para hacer trabajos ajenos a su prop sito El uso de accesorios inapropiados podr causar el riesgo de lesiones al operador u otras personas Util celos nicamente de acuerdo con las descripciones en este manual Utilice unicamente los acceso rios recomendados por el fabricante 4 MANTENGA LIMPIO Y BIEN ALUMBRADO EL REA DE TRABAJO Las reas y bancas congestionadas invitan los accidentes 4 COLOQUE SEGURAMENTE EL CABLE DE ENERG A Evite el contacto del cable con los componentes m viles 4 MIMIMICE EL RIESGO DE INCENDIOS No opere los equipos cerca de recipientes abiertos de l quidos inflamables o con los vapores de estos 4 CONTEMPLE UNA VENTILACI N ADECUADA al trabajar en las m quinas de combusti n interna El escape de los veh culos debe ser desfogado del rea de trabajo 4 V STASE ADECUADAMENTE Evite la introducci n a los componentes m viles del cabello ropa suelta corbatas trapos del taller joyer a dedos y otra
32. ntro de los asientos de los cojinetes Procure hacer el contacto m s estrecho posible con la parte media de la guiadera del cojinete Se pueden utilizar diferentes adaptadores y o espaciadores para llenar el eje del arbol Los Tambores de Freno con Cubo C mo Instalar los Tambores de Freno sin Cubo Seleccione el mayor adaptador sin cubo posible que quepa dentro del tambor sobre la superficie plana del barreno para la oreja Procure instalar el adaptador a horcajadas sobre los barrenos para las orejas para evitar el montaje sobre rebabas o bien utilice una piedra afiladora para eliminar las rebabas antes de instalar el adaptador Pase el adaptador sin cubo sobre el rbol seguido de un resorte cono centrador el tambor y otro adaptador sin cubo de tamafio similar El cono centrador quedar dentro del barreno central del tambor desde el interior hasta el centro del rbol Complete el espacio remanente del eje con diversos adaptadores y o espaciadores seg n el caso 10 Los Tambores de Freno sin Cubo La tuerca del rbol tiene CUERDA ZURDA Se aprieta girando HACIA LA IZQUIERDA la tuerca del rbol NOTA IMPORTANTE Siempre debe usarse el espaciador autoalineador junto a la tuerca del rbol cuando se apriete Para evitar el sobreapriete utilice una llave para girar la tuerca del rbol hacia la izquierda hasta que se ajusten sin holgura el tambor y los adaptadores sobre el rbol para que no pueda girarlos libremente Lueg
33. o siga apretando con la tuerca en solo 1 4 de vuelta NO sobreapriete la tuerca del rbol Espaciador Autoalineador Maneje los Adaptadores con Cuidado Los adaptadores el rbol y el mandril son fabricados del acero de la m s alta calidad han sido templados y esmerilados a precisi n de acuerdo con tolerancias precisas Se deben extremar las precauciones en su empleo manejo y almacenamiento La m s peque a mella o raya podr causar la desalineaci n incorrecta del tambor o del rotor con el consecuente reafinado impreciso 6 Envuelva una banda amortiguadora s lidamente alrededor del tambor Procure instalar la banda hacia el borde derecho o m s cerca del lado abierto del tambor IMPORTANTE La omisi n de la banda amortiguadora causar el desgaste prematuro de las cuchillas de corte y un corte con acabado deficiente Banda Amortiguadora Antivibratoria Inst lese hacia el lado derecho 7 Utilice el volante de avance transversal para adelantar el avance transversal a su posici n m s interna girando el volante hacia la derecha 8 Utilice el volante alimentador del mandril para desplazar el mandril hacia su posici n m s interna hacia la derecha girando el volante hacia la derecha y retrocediendo la rueda de car tula cinco vueltas hacia la izquierda NOTA Si el volante no gira libremente verifique que est n aflojadas las parillas del cierre del mandril y del cierre del control del trayecto 9
34. os de Avance del Volante 0 002 0 050 mm M ximo Di metro del Rotor 18 1 2 2286 mm 115 230 VAC 50 60 Hz 1 Phase 20 Amps 1 HP 115 230 VAC 50 60 Hz 6 7 8 175 mm 100 RPM 200 RPM Maximo Espesor del Rotor 1 7 8 48 mm Minimo Diametro del Tambor Minimo 6 152 mm Diametro del Tambor del Freno Maximo 28 711 mm Maxima Profundidad del Tambor Maxima Carga Peso Embarcado Completo 6 7 8 175 mm 100 Lbs 45 36 Kg 590 lbs 268 kg 1 L mpara de Trabajo 12 Volante para Avance del rbol 2 rbol 13 Caja de Engranes para el Avance del rbol 3 Tuerca del rbol 14 Car tula de Velocidad Variable del rbol 4 Barra Rectificadora 15 Manija del Embrague para el Avance del rbol 5 Portaherramientas de la Barra Rectificadora 16 Barra Limitadora del Control de Carrera 6 Tap n para Drenaje del Aceite 17 Perilla Fiadora de la Varilla de Control de Carrera 7 Volante de Avance Transversal 18 Perilla Fiadora del Arbol z 19 Barra Cerradora 8 Goredera del Portaherramientas 20 Manija Calibradora de la Velocidad de Avance 9 Perilla Fiadora del Avance Transversal Transversal 10 Recuadro Inferior de la Banca 21 Orificio Llenadero Varilla Probadora del Aceite 11 Tornillo Fiador del Torno 22 Orificio Aceitero del Tornillo de Avance ransversal LA INSTALACION 1 Quite el cart n Luego afloje el torno de la paleta de embarque y quite los materiales de empaque y envolturas de protecci n
35. quivalente la profundidad del tambor Apriete la perilla en su lugar La varilla limitadora autom ticamente desenlazar la manija del embrague y detendr el avance del mandril cuando alcance este punto NE ZU Perilla de Control D AH del Trayecto AE y lt lt i Manija del 19 Revise doblemente para verificar que est aflojada la perilla fiadora del mandril Luego enlace la manija del mandril de avance del mandril trasl dala hacia la izquierda para iniciar la reafinaci n autom tica del tambor Para verificar si est completamente enlazado el engrane del embrague sujete la manija del embrague hacia la izquierda hasta que empiece a girar el volante de avance del mandril Desplace la manija del embrague a la izquierda para iniciar el avance autom tico del mandril Cuando se enlace la manija del embrague del avance del mandril el mandril y el rbol desplazar n a la izquierda el tambor de freno montado La relaci n de avance del mandril se puede ajustar uti lizando la car tula de velocidad variable del mandril Se ajusta la relaci n de velocidad seg n el acabado de superficie que desee r pida para los cortes bastos y m s lenta para los cortes de acabado jRECUERDE La velocidad del mandril debe ser ajus tado nicamente cuando est operando el torno No trate ajustar la car tula de velocidad si el motor no est operando se podr a ocasionar da os en los engranes 20 Despu s de hacer el primer cor
36. r necesario sustituir la clavija de tres cuchillas de 110 voltios por una clavija apropiada de tres cuchillas de 220 voltios con puesta a tierra Despu s de cambiar la clavija ponga en la posici n de 220 voltios el selector de voltaje en la parte posterior de la unidad Verifique que corresponda la clavija del torno con el recept culo tipo conexi n a tierra ALGUNAS INSTRUCCIONES IMPORTANTES ACERCA DE LA SEGURIDAD Antes de operar el torno estudie las advertencias en el torno as como las precauciones advertencias y peligros en este manual Estudie tambi n las siguientes instrucciones generales para la seguridad Al utilizar su torno para frenos siempre deben de observarse las precauciones de seguridad b sica Estas incluyen las siguientes 4 MANTENGA LAS GUARDAS PUESTAS y en buen estado de operaci n 4 MANTENGA LAS MANOS alejadas de los componentes m viles en todo momento Evite la introducci n a los compo nentes m viles del cabello ropa suelta corbatas trapos del taller joyeria dedos y otras partes del cuerpo 4 SIEMPRE USE LENTES DE SEGURIDAD Los lentes de uso cotidiano solo usan cristales resistentes al impacto NO son lentes de seguridad Los lentes de seguridad goggles o careta servir n a pro teger al operador contra lesiones Utilice careta y mascarilla antipolvo durante todas las operaciones 4 SUJETE EL TRABAJO adecuadamente para la configu raci n y el posicionamiento de la broca de la herramie
37. ra que excedan las especificaciones del fabricante 4 Estrena cabeza con herramienta de doble cuchilla cara tulas tipo micr metro y r pida conversi n de tambor a rotor La velocidad ajustable del rbol permite la calibraci n para un r pido corte basto o un lento corte de calidad de acaba do La caja de engranes con avance de rbol y ajuste infini to ofrece la calibraci n variable de la velocidad 4 Apoya tambores o rotores con peso de hasta 100 lbs utilizando el rbol est ndar de 1 de di metro 4 Le permite trabajar r pida y eficientemente El dise o sencillo y los controles ergon micos han sido dise ados para un m nimo de movimiento por parte del operador 4 Es un torno a precisi n que puede cortar rotores y tam bores con tolerancias muy precisas Su construcci n robus ta y dise o para uso pesado se traducen en una precisi n superior a o tras a o Los componentes forjados templa dos y esmerilados resisten las rayaduras y el desgaste pre maturo Los rboles biselados sobretama o ofrecen un apoyo superior al peso durante la rotaci n y un sistema de avance de aceite con tornillo sinf n ofrece un suministro continuo del aceite para los cojinetes 4 Se surte con estuche de alta resistencia al impacto para las herramientas y accesorios LOS EQUIPOS EST NDAR INCLUYEN Torno combinado para frenos con banca est ndar Portaherramientas Cabeza Gemelo Tipo Micr metro Barra Rectificadora Herramientas
38. retire el tambor Tambi n se puede utilizar el volante alimentador del man dril para manualmente sin enlazar el embrague para el avance del mandril La relaci n del avance del mandril se refiere a la carrera del mandril por cada revoluci n Dicha velocidad es variable y se puede utilizar la car tula de velocidad variable del mandril para ajustarla st RUAT SW Manija del Embrague para A el Avance Autom tico del Mandril Car tula de Velocidad Variable Se retiran los tambores Punta Cortante de la Barra Rectificadora NOTA IMPORTANTE La velocidad de el spindle debe ser ajustada mientras la maquina este prendida No intente mover o ajustar sin que el motor este corriendo Podria danar los componentes internales Velocidad del Spindle La velocidad del spindle se puede ajustar cambiando la posicion de la banda que esta localizada hacia atras de la maquina Mire la pagina 17 mara mas explicacion Cross Feed Cuando se enlace la manija de fijaci n de la velocidad del avance transversal el avance transversal hacia delante y hacia atr s jala la broca de la herramienta las cuchillas dobles con microcar tula o la barra tractora a trav s de la superficie de un rotor de freno o volante x V o Volante de Avance Transversal Tambi n se puede utilizar el volante de avance transversal para operar manualmente el avance transversal sin enlazar la manija alimentadora Volante de Control 5 ocidad del Av
39. rse la ropa suelta Se recomienda el uso de guantes de piel de ajuste firme para proteger las manos de los operadores mientras que manejan los componentes de los frenos Todo el personal de servicio debe vestirse zapatos de piel con casquillo de seguridad y suelas antiderrapantes para evitar lesiones durante las actividades t picas del taller Durante el reafinado del rotor es indispensable la protecci n de los ojos Son aceptables los lentes de seguridad con placas laterales los goggles o las caretas Los cinturones para espalda ofrecen apoyo durante las operaciones de izaje y tambi n sirven para proteger a los operadores Tambi n se debe contemplar el uso de protecci n auditiva si las actividades de mantenimiento de los frenos se lleva a cabo dentro de reas encerrados o si hay altos niveles de ruido ESTE S MBOLO SE ALA INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD LAS CUALES SI NO SE OBSERVAN PODR AN PONER EN PELIGRO LA SEGURIDAD PERSONAL Y O LA PROPIEDAD DE USTED MISMO Y OTROS Y PODR A CAUSAR LESIONES PERSONALES O LA MUERTE LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES EN ESTE MANUAL ANTES DE TRATAR DE OPERAR ESTA M QUINA DEFINICIONES DE LOS NIVELES DE PELIGRO Utilice las siguientes definiciones y palabras clave para identificar los niveles de riesgo utilizados en este manual A PELIGRO PELIGRO Este pendiente de ste s mbolo Significa Riesgos inminentes que causar n graves lesiones personales o la muerte AA AD
40. s instrucciones han sido elaboradas para las personas que tengan cierta capacidad y capacitaci n mec nicas No se ha hecho esfuerzo alguno por describir todos los pasos b sicos por ejemplo como aflojar o apretar los sujetadores No han sido descritos completamente tales procedimientos como la operaci n c clica de los sistemas y la revisi n de la operaci n de los equipos ya que han sido descritos dentro del manual No trate de realizar trabajos fuera del alcance de su capacidad o en los que no tenga experiencia En caso de que necesite asistencia comun quese con un centro de servicio autorizado o consulte a la f brica 18 Ah ADVERTENCIA 4 Antes de realizar cualquier inspecci n ajuste o reparaci n desconecte la fuente de energ a y bloquee todos los componentes m viles para evitar lesiones 4 Mantenga limpia la m quina y el rea de trabajo inmediato No utilice aire comprimido para soplar el polvo y los escombros del torno Las virutas y el polvo podr an ser alojados entre las piezas fresadas y dentro de los cojinetes ocasionando desgaste excesivo Tambi n podr n hacer contacto con personal en el rea ocasionando lesiones personales 4 Utilice ropa de protecci n y protecci n para la vista al realizar cualquier ajuste o reparaci n en la m quina EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO 4 Haga una inspecci n para ver si hay piezas desgastadas da adas o faltantes incluyendo agarraderas y cubiertos protectores
41. s partes del cuerpo Se recomien da el uso de zapatos con suelas antiderrapantes 4 SIEMPRE DESCONECTE LOS EQUIPOS de los contactos el ctricos cuando no se utilicen Nunca jale el cable para sacar la clavija del contacto Agarre la clavija s lidamente y j lela para desconectar los equipos 4 NO TOQUE LOS COMPONENTES CALIENTES Se debe cuidar ya que el contacto con los componentes calientes podr causar quemaduras 4 MANTENGA LOS EQUIPOS ADECUADAMENTE No opere equipos con cables dafiados o si el equipo ha sufrido ca da o dafios mientras no sea revisado por un t cnico calificado 4 MINIMICE EL RIESGO DE SACUDIDAS EL CTRICAS No utilice los equipos en superficies mojadas y no permita su exposici n a la Iluvia 4 EVITE EL ACCESO DE NINOS PERSONAL NO AUTORIZADO Debe cerrarse el acceso al rea de trabajo de todo el personal ajeno a los equipos 4 RETIRE LA ENERGIA Y DESCONECTE LAS HERRAMIEN TAS antes de hacer mantenimiento en la unidad y al cambiar tales accesorios como cuchillas brocas cortadores etc Siga los procedimientos indicados de candadeado y etiquetado 4 EVITE LOS ARRANQUES INADVERTIDOS Procure que el apagador est en OFF antes de enchufar la m quina o hacer cualquier trabajo de servicio o mantenimiento 4 NUNCA SE RECARGUE NI SE PARE SOBRE EL TORNO Podr n resultar graves lesiones si el torno se vuelca o si hay contacto inadvertido con la herramienta de corte AVISO IMPORTANTE No trate d
42. s y rotores est n correcta y s lidamente montados antes de arrancar el torno Verifique que todos los componentes est n seguramente instalados 4 No utilice ropa alhajas o guantes sueltos al operar o trabajar cerca de un torno 5 No sobrecargue el torno Lea y entienda el instructivo respecto a la capacidad del torno Si se sobrecarga el torno o excede sus limites abreviara su vida til 6 El uso inapropiado del torno podra causar fallas con consecuentes lesiones personales 7 Desconecte la unidad de su fuente de energia antes de hacer mantenimiento o ajustes 8 Mantenga la unidad correctamente Mantenga limpias las superficies de trabajo y el rea de trabajo La inobservancia de las instrucciones los peligros advertencias y precauciones podra causar graves lesiones personales o la muerte del operador u otras personas o dafios a bienes Si no ha leido y no entiende todos los peligros advertencias y precauciones en el manual de operaciones no opere esta maguina 27 Para Refacciones o Servicio Comuniguese con BendPak Inc Ranger Products 1645 Lemonwood Dr Santa Paula CA 93060 Tel fono 1 805 933 9970 Fax 1 805 933 9160 www bendpak com www rangerproducts com BendPak Ranger B PROVIDING AUTOMOTIVE SERVICE SOLUTIONS IR PROD
43. sal empiece a moverse C mo Instalar los Rotores de los Frenos 4 Elimine la grasa excedente de las guiaderas de los cojinetes del motor Inspeccione las guiaderas de los cojinetes para ver si presentan da os sustituy ndolos en su caso 5 Estando apagada la energ a instale el rotor sobre el rbol utilizando para esto los adaptadores conos y espaciadores apropiados C mo Instalar los Rotores de Freno con Cubo Los conos biselados de centramiento o los adaptadores de doble bisel caben dentro de los asientos de los cojinetes Cuando sea posible procure hacer el contacto cerca de la parte media de la guiadera del cojinete en vez del borde Se pueden utilizar diversos adaptadores y o espaciadores para completar el espacio del eje del rbol C mo Instalar los Rotores de Freno sin Cubo Seleccione un adaptador sin cubo que quepa dentro del tambor sobre la cara plana Procure usar lija o cepillo de alambre para eliminar las rebabas Pase el adaptador sin cubo sobre el rbol siguiendo con un resorte cono cen trador el tambor y otro adaptador sin cubo Complete el resto del eje con diversos adaptadores y o espaciadores seg n el caso Los Rotores con Cubo 6 Estando apagada la energ a instale el conjunto de doble cuchilla con microcar tula sobre el birlo del portaherramien tas extendiendo el birlo a trav s de la ranura fundida La ranura de la cuchilla doble debe estar aproximadamente paralela al mandril del torno y el cen
44. te repita los pasos del 14 al 19 hasta alcanzar un corte de acabado liso COMO REACONDICIONAR LOS ROTORES DE FRENOS Cuando haya le do y comprendido las siguientes instrucciones consiga un rotor de desecho para practicar Inspeccione todos los rotores con cuidado para ver si presentan rayaduras excesivas rebordes de xido en las circunferencias interior y exterior del rotor y puntos duros con manchas Se debe tomar nota de cualquier desgaste excesivo o deformidad Si el rotor no est dentro de los l mites aceptables el rotor debe ser sustituido Siempre utilice un micr metro para verificar el espesor del rotor Si el espesor del rotor es menor que el m nimo establecido por el fabricante o si ser menor despu s de reacondicionarse el rotor debe ser sustituido he rotor should be replaced ADVERTENCIA Si se encuentra que cualquier rotor no alcance las especificaciones m nimas contempladas por el fabricante del veh culo sustit yalo seg n el caso Nunca trate de reafinar un rotor m s all de las especificaciones establecidas Rotor Micr metro ON Se utiliza un conjunto de cuchilla doble con microcaratula para reacondicionar ambas superficies de un rotor de freno al mismo tiempo La cuchilla gemela se sustituye a la barra rectificadora en la parte superior del avanc trans versal despu s de quitar la barra rectificadora y las m n sulas del portaherramientas de la barra rectificadora Cuehillas Gemelas
45. tro de las cuchillas gemelas debe estar alineado con la l nea de centro del rotor NOTA Es conveniente utilizar el tornillo fiador de la careta de seguridad como gu a para alinear las cuchillas gemelas con la l nea de centro del rotor L nea del Centro del la Careta de s Seguridad 7 Utilice el conjunto tuerca autoalineadora y roldana para sujetar las cuchillas gemelas al portaherramientas Apriete la tuerca s lidamente 14 Suj telo aqu utilizando la tuerca yToldanas va autoalineadora gt Careta de Seg ridad FAS 8 Instale la careta de seguridad si fue quitada para ser guardada Luego revise la secci n de precauciones y peligros y las generalidades de seguridad al principio del manual La careta de seguridad se sujeta f cilmente sobre las cuchillas gemelas en el barreno roscado contemplado para tal fin INOTA IMPORTANTE No sobreapriete la tuerca del rbol al instalar los rotores sobre el rbol La presi n de una sola mano en una llave es suficiente para apretarla Si los conos centradores adaptadores y espaciadores no est n limpios y libres de mellas y rebabas o de material extra o cuando se apri ete el rbol podr a introducir el descentramiento o bam boleo en el rbol 9 Estando apagada a energ a instale una banda amor tiguadora apropiada al rotor que se est cepillando Estire la banda alrededor del rotor y enganche el aro met lico sobre una pesa de plomo
46. uidado y lleve a cabo todo el mantenimiento que sea necesario 4 Utilice solo refacciones autorizadas o aprobadas en el servicio y mantenimiento de la unidad 4 Mantenga todas las instrucciones permanentemente junto a la unidad y mantenga limpias y visibles todas las calcoman as en la unidad PRECAUCION iADVERTENCIA PRECAUCION f PRECAUCION MANTENGA LAS MANOS SIEMPRE OBSERVE TODAS LAS AJEJADAS DEL AREA DE CORTE EN TODO MOMENTO MANUAL DE INSTRUCCIONES ETIQUETAS DE ADVERTENCIA Y EL ANTES DE OPERAR ESTA MAQUINA A SIEMPRE UTILICE LENTES DE SEGURIDAD AL OPERAR ESTA M QUINA EVITE LA INTRODUCCI N DE ROPA SUELTA EN LAS PARTES M VILES INSTRUCCIONES ACERCA DE LAS ADVERTENCIAS 1 Estos equipos integran componentes tales como los apagadores el ctricos los cuales tienden a generar chis pas Cuando se instale dentro de una planta de servicio la unidad debe estar dentro de un cuarto o gabinete ventilado provisto especialmente para este prop sito o bien debe estar a un m nimo de 18 m s arriba del piso para minimizar el riesgo de encender los vapores de los combustibles 2 Se requiere y se recomienda urgentemente el uso de protecci n de los ojos y de la cara Se requiere el uso de equipos para la protecci n de los ojos y de la cara donde haya probabilidades razonables de lesiones que pudieran ser evitadas por el uso de dichos equipos OSHA 1910 133 a El comprador usuario de
47. ure mantener limpios en todo momento el bisel del rbol y el asiento del mandril Mandril NOTA IMPORTANTE Ponga el selector de voltaje al final de la unidad en el voltaje correcto antes de enchufar el torno al contacto Verifigue gue se empaten la clavija del torno y el recepta culo con puesta a tierra 7 Quite el tapon del aceite introduzca la varilla probadora y revise el nivel del aceite El torno es embarcado con aceite de la cantidad y tipo correctos A ada aceite seg n el caso para alcanzar la raya correcta en la varilla probadora Utilice solo aceite para engranes grado EP 80 90 El nivel del aceite debe ser revisado con frecuencia LA INSPECCI N DEL ROTOR TAMBOR DEL FRENO A ADVERTENCIA Antes de intentar cualquier operaci n de reafinaci n es importante inspeccionar primero los rotores y o tambores seg n el caso Para las tolerancias aprobadas y o las especificaciones siempre consulte la gu a de especificaciones del fabricante 1 Utilizando un micr metro digital u otra herramienta de medici n registre el espesor del rotor o de tambor Observe para ver que no hayan rayaduras o mellas profundas Tambi n ser necesario registrar la profundidad de stas ADVERTENCIA Si se encuentra que cualquier rotor no alcance las especificaciones m nimas contempladas por el fabricante del veh culo sustit yalo seg n el caso Nunca trate de reafinar un rotor m s all de las especificaciones estableci
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