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dfm sk dfm manual de instrucciones

1. 19 mm Rollo de 50 m 9 8 mm 80 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 6 El diagn stico y la soluci n de problemas En el caso de la apareci n de fallos de los medidores de flujo DFM hay que contactar con su distribuidor La reparaci n del DFM se realiza s lo por los Centros de Servicio Regionales La lista completa de los Centros de Servicio Regionales se puede encontrar en el sitio http www jv technoton com Se permite la eliminaci n independiente de algunos fallos vea la Tabla 21 Tabla 21 Los fallos de los medidores de flujo DFM que se puede eliminar independientemente El tipo del fallo El modelo La posible causa El modo de la soluci n La ausencia de la La conex n Comprobar la conexi n se al de salida incorrecta del medidor de flujo al depositivo de registraci n y de visualizaci n El atierre del filtro de Extraer y lavar el filtro depuraci n de de depuraci n de combustible combustible La falta del flujo de El atierre del filtro de Extraer y lavar el filtro combustible por el depuraci n de de depuraci n de medidor combustible combustible Las indicaciones La elecci n Examinar la exageradas del incorrecta del documentaci n t cnica consumo de modelo del medidor del motor y comprobar combustible de flujo o el error en el esquema de conexi n el esquema de instalaci n La presencia de Instalar una v lvula de golpes hidr
2. programa de instalaci n del driver y luego apretar el bot n Finish Silicon Laboratories CP210x VCP Drivers for Windows XP 2003 Server Vista 7 InstallShield InstallShield Wizard Complete The InstallShield Wizard has successfully copied the Silicon Laboratories CP210x WCP Drivers for Windows XP 2003 Server Vista 7 v6 5 to your hard drive The driver installer listed below should be executed in order to install drivers or update an existing driver Y Launch the CP210x CP Driver Installer Click Finish to complete the Silicon Laboratories CP210x WEP Drivers for Windows XP 2003 Server Vista v6 5 setup Back Cancel Dibujo 29 La ventana InstallShield Wizard Complete En la ventana aparecida Silicon Laboratories CP210x USB to UART Bridge Driver Installer hay que apretar el bot n instar y despu s de eso empieza el paso final de la instalaci n del driver de USB vea el Dibujo 30 Silicon Laboratories CP210x VCP Drivers for Windows XP 2003 Server Vista 7 InstallShield InstallShield Wizard Complete 10 UART Bridge Diverinstaler E Silicon Laboratories Silicon Laboratories CP210x USB to UART Bridge Bach Finish Cancel Dibujo 30 La ventana de instalaci n Silicon Laboratories CP210x USB to UART Bridge Driver Installer O Technoton 2007 2014 45 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Despu s del paso final apare
3. An logo tensi n de0a32V La tensi n de VBAT Anaranjado alimentaci n KLIN Digital Negro K Line estandard 1509141 Marr n La masa on La opci n K An logo La tensi n de Tanson alimentacion de0a32V GND GND SEL2 Marr n VEE Anaranjado 2d An logo La tensi n de napa alimentacion de0a32V Marr n La masa lt gt La entrada de VBAT Anaranjado GND Impulsivo la dureza del impulso de 0 5 a 500 MS Digital Negro K Line estandard 1509141 Impulsivo La entrada de la dureza del PULSE IN Blanco impulso KLIN GND PULSE IN Blanco impulso impulso de 0 5 a 500 MS Es posible la conexi n de los indicadores s lo con el firmware de la versi n no menos de 3 0 Con eso el software SK DFM debe ser de la versi n 4 0 y m s GC Technoton 2007 2014 43 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 4 La instalaci n de software Antes de empezar el trabajo con el SK DFM es necesario instalar en el PC el siguiente software incluido en el completo de suministraci n e el driver de USB para la creaci n del puerto virtual COM el CD El software Driver USB e el software Service DFM el CD El software Service DFM 3 4 1 La instalaci n del driver de USB Inserta en el CD ROM del PC el CD El software Driver USB del completo de suministraci n del SK DFM y abre el file CP21
4. MEDIDORES DE FLUJO DE COMBUSTIBLE DFM 50B DFM 90AP DFM 50CK DFM 50C DFM 50AK DFM 100CK DFM 100B DFM 100AK DFM 250CK DFM 100C DFM 220AP DFM 500CK DFM 250B DFM 250AK DFM 250C DFM 500AK DFM 500C DFM 100D DFM 250D DFM 500D MANUAL DE INSTRUCCIONES incluye el manual de usario del software Service DFM 7 HO06 003 TECHNOTON Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 ndice a A O RN 5 1 La informaci n b sica y las caracter sticas t cnicCaS 00cooconncncnannnnnanannnnanananana nana nananananns 7 1 1 La designaci n y el mbito de aplicaci n aeris inaa aaaea ARa AAAA a A 7 1 2 El aspecto exterior y el Completo siii is 8 kS Las Vane dades de DEM AAA AAA ARA EA ARAN 9 1 37 Los modelos DFM B YDFM Cuil 9 L372 El Modelo DEM Cir AAA ai 10 1 3 3 Los modelos DEM AP YDFMARK sssrrir ar ARA 10 tE El MOdCIO DFEN Dia A A aa 11 1 4 El rango de funcionamiento y la precisi n del DFM 00ccccoccccnnnnnnannnncannnnnannnnnannnnnos 12 1 5 La estructura y el principio de funcionamiento cccccocccccccnccnncnnnnnnc naar rr 13 1 6 Las caracteristicas tecnicas nds lid rocio brastiiid 14 KOLEOS TONGS del troba Orar 14 156 2 Las caracteristicas Drincipale S iia id 15 1 6 3 Las caracter sticas de las c maras de medici n ccccccccccnoccnocnnononannnananananannnns 16 64 Modos de alimentaci n rata dd ios 16 1 6 5 Modos del TURCIONAMISATO errrrsrrsrari da AD TARA 17 1 6 6 Los dato
5. Port COM ATENCI N Durante el trabajo con el software Service DFM se recomienda conectar el adaptador siempre al mismo conector de USB del PC La elecci n de la lengua de la interfaz del software Service DFM se realiza por apretar uno de los dos botones estilizados de Men horizontal con las im genes de las banderas nacionales de paises correspondientes a la lengua de la interfaz KIA AN Apretando el bot n se elige la lengua inglesa apretando el bot n la lengua rusa Despu s de eligir la lengua empieza el reinicio del software Service DFM O Technoton 2007 2014 52 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 ATENCI N Las configuraciones de n mero del puerto virtual COM y la lengua de la interfaz se guardan en el file de configuraci n del software Service DFM Durante las sesiones siguientes de trabajo con el programa no se exige de nuevo su elecci n 3 6 3 La conexi n del medidor Despu s del ajuste previo del software Service DFM es necesario eligir el modelo del medidor conectado en el lista desplegable Modelo de Zona del estado de conexi n vea el Dibujo 42 Luego hay que conectar el cable de servicio DFM al conector del cable de interfaz del medidor lol Connection Disconnected Model Serial number Unknown Hardware version Unknown Firmware version Unknown Load profile f ir 1 Dibujo 42 La elecci n del modelo
6. D gt La continuaci n de la Aplicaci n 3 La fecha de la fabricacion MM AA 1 Dimenciones para la informacion 2 El numero de fabrica XXXX DFM 2200EM E R 3 2 1 q i PL LL o y to u an HE mll kA Ht t sels HO I CY LJ E i EN o i X 5 Be x t n t E 4 4 k ai wW mtis l I Eil TH j HAR lo ER o angah N N gt E LL a y a ho Lo j R 2 10 5 pa mk z 1 pp 40 5 y HA a E 1 i j 8898 y HH J i FE 3 lt L t J Ta r a O Technoton 2007 2014 Versi n 3 0 89 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La continuaci n de la Aplicaci n A E O_2 FE 5 5 r ESLG A guggE sge 05S Ed SEE LS n gT zow x EN CEG O El Li eze T Hy ns LL A x O o o 5 ru p a JHI DCI A na ARARA e wi A OEE j n AILEE E A AR Li S e gt 2 3 O DAS AS j i 8 gt 4 o D LY O a qm o Sy S LL z gt A a v2 SHE q E augn ii O aa PT El n TE o Ni a U ji i j 3 L z J _ F 8 o 2 T b i BE 1 gt i j tl 318 82 LU XXXX O Technoton 2007 2014 90 de 99 Versi n 3 0 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones A y ICacio on de la Apli y
7. n de la red de a bordo es reducida menos de 10 V La duraci n del funcionamiento del DFM sin la alimentaci n de la red de a bordo hasta la descarga completa de la bater a incorporada es no menos de 24 meses GH Technoton 2007 2014 16 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 ATENCI N Cuando los modelos DFM AK y DFM CK se alimentan de la bater a incorporada la se al de impulso no se muestra en la salida de interfaz Para el modelo DFM CK es posible recibir los datos de la pantalla seg n la Tabla 5 En los medidores DFM AK DFM CK se utiliza la funci n del registro de los datos sobre el consumo de combustible durante la desconexi n de la red de a bordo Con la conexi n posterior a la red de a bordo por la placa electr nica se produce una se al de impulso de la frecuencia aumentada aproximadamente en 2 veces m s de la frecuencia de los impulsos de salida del consumo m ximo Esta se al contiene todos los impulsos contados durante la ausencia de la alimentaci n exterior 1 6 5 Modos del funcionamiento Tabla 4 Modos del funcionamiento de los medidores Funcionamiento del motor Intervenci n Comsumo normali La fuerza del 0O lt Q lt 0Q campo magn tico dl Subida durante m s de 5 segundos Marcha de ptimo Sobrecarga Q gt Qmax 2 5Qmin Q lt 0 75Qmax 0 75Qmax lt Q lt Qmax vac o Q0 lt Q lt 2 50 min consumo instant neo consumo inicial el l mite i
8. n del MK DFM vea Tabla 16 est seleccionada a base en la experiencia de muchos a os de la instalaci n de los medidores de combustible en t cnica de diferentes tipos Hay diferencias en la composici n de MK DFM para los medidores de una sola c mara y diferenciales seg n el esquema de la instalaci n utilizado y las caracter sticas del motor del veh culo Aplicaci n CG Technoton 2007 2014 71 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Tabla 16 La composici n MK DFM Versi n 3 0 Denominaci n del juego JF olo nogejua E y o P N FF YFA U U Vista exterior Denominaci n Descripci n Y X XXY X A A 2E ENTANA gt viR RRE OOO Lu i O AO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 110 El tornillo del Para la conexi n de la angulo rotatorio tuber a de combustible 3 312 2 3 6 4 BB 14 con los centros del sistema de combustible El llo del la bomba de tornillo del combustible de presi n angulo rotatorio o AEB PISMIEZ IE 2 BB 16 Para la conexi n de dos ramales de la tuber a de combustibles con los El tornillo del P centros del sistema de angulo rotatorio bustibl A 42 2 5 BB 14 2 combustible la bomba de combustible de presi n alta o el filtro fino Para conectar el tubo El ngilo rotatorio de combustible 8 mm 8 letal BF 14 8 con detalles de montaje El ngilo rotatorio glo 1 18 1
9. nUacion La cont VW NW uopeJ911qey ej ap eyo e7 0000 eouqej ap osaunu 13 Z uopewoyu ej ezed seuoipuauIg S8 49005 WAA MDOSZ WAA A 1 II gt x i ooo gt o Da o e AT 4 I i L A j y PAPA E de e O A n dy T mnga a 7 nbe y i D a D O El 13 YT CI i o W C El IND TI INEA 1no U JOJ99U09 9p OJB90Z 3 AVO0S MIJO MVOSZ NAA N SOL 06 L 0 el J S SE e T H N y j 4 AN Il i AA DA A P 47 gt i al un L Day mua 059 O E3 Co a TT ed zd Hvn X 91 de 99 O Technoton 2007 2014 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La continuaci n de la Aplicaci n A DFM 100D E 145 J T 127 J a 0 a i C J SoL j ji y mn Y nr T E m balir D i 1 A A O 31 T Ol H j 1 0 ON 6 aguj D8 5 o aaa LL V 60 45 Er 000 MMI 100 opto hh A m H j p i 4 dre el e v 20 i p a Too 700 o g bote A i ces E Oo e mi i i i 1 Dimenciones para la informacion 2 La direcci n de flujo de combustible F la tuber a de llenado R la tuber a de retorno 3 El numero de fabrica XXXX 4 La fecha de l
10. om ejecutar la operaci n de actualizaci n del firmware x K K j m P3_DFM_SK oTt TO Mpouwmskm Y 3 Search power 2 Organize y New folder azz y qu J Favorites Name Date modified Type DFM K Line v2 4 NOEEPROM cod 25 02 2013 16 30 COD File A Libraries DFM K Line v2 4 cod 25 02 2013 16 29 COD File gt a DFM_AK_CK_v_2 3 NoEEPROM cod 17 12 2012 15 39 COD File lUSIC E Pictures DFM_K line_v_2_1_NoEEPROM cod 04 12 2012 9 29 COD File DFM D_v1_3_NOEEPROM cod 04 12 2012 14 23 COD File z Videos E orm o_v1_4 cod 04 05 2013 10 54 COD File jE Computer DFM D_v1_4 NOEEPROM cod 15 04 2013 11 02 CODFile Local Disk C Cy Part 2 D GP otaen mapker x Exchange Win GP dubinas Nsrw gt Angexc mor Cu Network A AA AAA A gt File name DFM D_v1_4 cod cod files cod y coca Z Dibujo 57 La apertura del file de firmware O Technoton 2007 2014 64 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 aloj Connection Connected Model pr D 7 Serial number 645 0983 Port iE a Hardware version 10 Firmware version 1 4 Load profile Save proble Pnnt profile UY Profa Address 101 D Dibujo 58 La carga del software actualizado al medidor En el caso de actualizaci n exitosa en Zona del estado de conexi n del software Service DFM representa la versi n nueva del firmware El medidor est preparado para funciona
11. retorno de los inyectores en el consumo total de combustible Sumario El consumo de combustible real Seg n las indicaciones del medidor Vega El consumo de combustible real medido Seg n las indicaciones del DFM Vueb Vimeo VREAL 4 00 REAL VinY 100 o REAL El resultado de la medici n del consumo de combustible corresponde no corresponde a los requisitos t cnicos Las notas Representante del Cliente Representante del Ejecutor CG Technoton 2007 2014 Q_ _ _ _ _ _ Ja y 97 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Aplicaci n D Los ejemplos de copias imprimidas del perfil del medidor Fuel flow meter DFM profile 22 07 2014 10 47 16 Passport Model DFM 250D Serial number 745 6226 Hardware version 1 0 Firmware version 1 4 Date of manufacture 01 2014 Boot loader version 1 0 Impulse rate 0 0125 L Consumption correction factor 0 0 min 50 max 50 Temperature compensation Switch on temperature compensation Off Reduce fuel volume to temperature 20 C Temperature coefficient of volume expansion 0 0013 The boundaries of modes Idling mode o 10 0 L h Optimal mode o 60 0 L h Overload mode NS 100 0 L h Tamper mode Counters Total consumption 39 572 L Consumption in Idling mode 0 624 L Consumption in Optimal mode 37 074 L Consumption in Overload m
12. ulicos en retorno despu s del el sistema de medidor de o combustible comprobar su capacidad de trabajo si ya est instalada CG Technoton 2007 2014 81 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 7 La comprobaci n Despu s de la producci n cada mediador DFM pasa una comprobaci n metrol gica departamental en los equipos automatizados de derramo aprobados metrol gicamente Como la confirmaci n de la comprobaci n del DFM como un instrumento de la mediaci n en el completo de suministraci n se da el Certificado de comprobaci n 8 El servicio t cnico Se recomienda realizar la revisi n exterior y la comprobaci n de la capacidad de trabajo del DFM no menos de una vez al a o Para mantener la capacidad del trabajo del DFM se recomienda peri dicamente extraer y lavar el filtro de depuraci n vea el Dibujo 63 Dibujo 63 El filtro de depuraci n ATENCI N Durante el montaje repetido del DFM hay que cambiar las arandelas de empaquetadura de cobre por unas nuevas GC Technoton 2007 2014 82 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 9 El empaquetado Los completos DFM y SK DFM se suministran en cajas de cart n ondulado de tres capas cuya vista exterior est presentada en el Dibujo 64 a DFM b SK DFM Dibujo 64 El empaquetado Por dos partes del empaquetado del DFM 207x165x90 mm hay etiquetas co
13. 2014 11 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 4 El rango de funcionamiento y la precisi n del DFM Tabla 1 El rango de funcionamiento y la precisi n del DFM Consumo CIU Consumo Consumo Margen de error Modelo Inicial f I h m nimo l h m ximo l h no m s DFM 50AK DFM 50B DFM 50C DFM 50CK DFM 90AP DFM 100AK DFM 100B DFM 100C DFM 100CK DFM 220AP DFM 250AK DFM 250B DFM 250C DFM 250CK DFM 500AK DFM 500C DFM 500CK oraso gt oo O Para los medidores diferenciales el flujo en cada c mara El consumo m nimo cuando el medidor de flujo empieza a funcionar se indica de consulta el margen de error durante el consumo inicial no se normaliza x El m rgen de error relativo del consumo diferencial ATENCI N Si el medio consumo de combustible del veh culo se aproxima al par metro m ximo de la medici n del modelo concreto del DFM se recomienda eligir el modelo de valor m s alto Esto garantizar la ausencia de influencia del medidor en el sistema de combustible y asegurar la duraci n del servici del DFM m s larga GC Technoton 2007 2014 12 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 5 La estructura y el principio de funcionamiento El DFM se compone de c mara de medici n anillada 1 tapa del cuerpo con una placa y un microprocesador 2 una m nsula 3 un cable de interfaz
14. 5 atm del sistema En la salida de DFM hay que instalar una v lvula de retorno 0 35 0 5 atm que impedir el flujo de combustible a trav s del DFM en la direcci n opuesta y tambi n reducir la influencia de los golpes hidr ulicos del sistema de combustible del DFM Despu s de la modernizaci n del sistema de combustible seg n el esquema de cavitaci n los excesos de combustible presionados por la bomba de combustible de presi n baja se arrojan de la salida de la bomba de combustible de presi n alta a la entrada de la bomba de combustible de presi n baja De este modo a trav s del medidor de flujo DFM pasa s lo el volumen de combustible que consume el motor ATENCI N Una de las ventajas de la eliminaci n de los excesos de combustible en el dep sito por la tuber a de combustible de retorno es el calentamiento de combustible en el dep sito Por eso durante la explotaci n de veh culos a temperaturas muy bajas se recomienda no cambiar el esquema de la tuber a de combustible sino utilizar los medidores de flujo diferenciales DFM o instalar un calentador de combustible Para la instalaci n del DFM seg n el esquema de cavitaci n en el sistema de combustible que no tiene una bomba de combustible vea el Dibujo 19 es necesario utilizar la parte de la tuber a de combustible entre el filtro de depuraci n basta y la v lvula de paso de la bomba de combustible de presi n alta De ese modo se necesita la ins
15. DFM se transporta en el transporte cerrado de alg n tipo que garantice la protecci n contra una lesi n mec nica y que excluya la penetraci n de las precipitaciones atmosf ricas El medio aereo en el transporte no debe contener ningunas sustancias agresivas cidas o alcalinas La tara en el transporte con el DFM empaquetado tiene que estar plumada cellada 12 El reciclaje El DFM no contiene sustancias nocivas ni components peligrosos para la salud humana y para el medio ambiente durante la explotaci n al terminar el ciclo de vida y durante el reciclaje El DFM no contiene metales preciosos en cantidades significantes CG Technoton 2007 2014 84 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La informaci n de contacto DISTRIBUCI N SOPORTE T CNICO SERVICIO Tecnoton Tel fax 375 17 298 10 02 quality marketingOtechnoton by supportOtechnoton by 9001 2008 certified 150 9001 F BRICA DE PRODUCCI N Zavod Flometr quality officeOflowmeter b 9001 2008 certified 150 9001 CG Technoton 2007 2014 85 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Aplicaci n A Dimensiones y peso DFM 50B DFM 50C DFM 100B DFM 100C l 1 a MWAA H i N i LN i p 2 p 3 6 agujeros 8 5
16. El filtro fino adicional Dibujo 18 El esquema de la instalaci n del DFM de cavitaci n con la bomba de combustible de presi n baja Durante el funcionamiento correcto de los inyectores su retorno no supera 0 1 del comsumo de combustible por eso se puede desatenderla Para la prevenci n de la medici n de combustible que vuelve al dep sito de combustible es necesario cambiar los esquemas de la tuber a de combustible de retorno Para el caso particular analizando es necesario modernizar la tuber a de combustible de retorno de la bomba de combustible de presi n baja de manera que el combustible circule por el circulo peque o sin la participaci n del dep sito de combustible Esto se realiza mediante la conexi n de la tuber a de retorno de la bomba de combustible de presi n alta con la entrada de la bomba de combustible de presi n baja De este modo hay dos tuber as de combustible a la entrada de la bomba de combustible de presi n baja 1 la tuber a de combustible del dep sito que pasa a trav s del medidor de flujo DFM 2 la tuber a de retorno de la bomba de combustible de alta presi n GC Technoton 2007 2014 31 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Para el funcionamiento correcto del sistema de combustible modernizado es necesario instalar una v lvula de paso en la salida de la bomba de combustible de presi n alta que va a mantener la presi n necesaria 1 1
17. La informaci n del n mero de serie la versi n del aparato y la versi n del firmware se duplica en Zona del estado de conexi n del software Service DFM S lo para los modelos DFM D GC Technoton 2007 2014 57 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 ici xi lala Connection Connected Model prm AK CK z Connection Connected Model prm D z Serial number 645 0983 or Foam Serial number 535000275 Port Eom 7 Hardware version 10 g Hardware version 40 TER Firmware version 14 Address o z Firmware version 24 Address por El Load profil Ss fil Pri fil EN Load profile Save profile Print profile 47 En oad profile ave profile rint profile e ZS kg ZIS t3 E Profile E Model DFM 100D Model kip Serial number 645 0983 Serial number 535000275 Counters a a Hardware version 10 alan Hardware version 40 ware update f Firmware version 14 Firmware version 24 Date of manufacture 01 2014 Boot loader version 10 Bootloader version 10 a para los modelos DFM D b para los modelos DFM AK CK Dibujo 52 El submen Perfil Pasaporte 3 6 9 La descripci n del Men vertical Perfil Configuraciones El submen Configuraci nes vea el Dibujo 53 sirve para representar y corregir las configuraciones del medidor zix ici Connection Connected Model DFM D 7 Connection Connected Model DFM AK CK 7 Serial number 645 0983 Bai pom a EIS Por
18. combustible F la tuber a de llenado R la tuber a de retorno 3 El numero de fabrica XXXX 4 La fecha de la fabricacion MWM AA Nota Para todos los modelos del DFM el lugar de marcado y su vista pueden diferenciarse de los que se mencionan en el manual presente GC Technoton 2007 2014 94 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La continuaci n de la Aplicaci n A Tabla A 1 El peso del DFM El modelo El peso kg DFM 50AK DFM 50B DFM 50C DFM 50CK DFM 90AP DFM 100AK DFM 100B DFM 100C DFM 100CK DFM 100D DFM 250AK DFM 250B DFM 250C DFM 250CK DFM 250D DFM 500AK DFM 500C DFM 500CK DFM 500D DFM 220AP 1 2 O Technoton 2007 2014 95 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Aplicaci n B La acta del registro del veh culo de __ gt dela o20__ Nosotros el abajo firmantes representantes del CLIENTE Por una parte y representantes del EJECUTOR Por otra parte hicimos el registro del veh culo dispositivo El tipo del veh culo __ La marca el modelo La matr cula de la correspondencia a los requisitos de la instalaci n del DFM y constatsmos corresponde Si el sistema de combustible no tiene hermeticidad no se garantiza la precisi n de la medici n y la capacidad de trabajo del DFM Se recomienda reparar el sistema de combustible para eliminar la via de agua Si la presi
19. conservaci n o manejo descuidado e los da os visibles de los conectores y el cuerpo del adaptador e los da os de los conectores y las capas aislantes de los cables del completo de suministraci n Al revelar los defectos hay que informar al suministrador 3 5 2 Las restricciones de explotaci n Durante la conexi n de SK DFM al medidor instalado en el veh culo hay que excluir lo siguiente e el contacto de combustible lubricantes y humedad con los contactos de los conectores del adaptador y los cables e la posibilidad de deterioraci n del cuerpo de adaptador aislamiento de los cables por los elementos que se giran y se calientan del motor ATENCI N Para excluir las fallas en l neas de comunicaci n entre el medidor y el PC durante el funcionamiento del SK DFM hay que asegurarse en la ausencia de las fuentes de interferencia electromagn tica cerca del lugar de trabajo motores el ctricos puestos en marcha transformadores potenciales e instalaciones de conmutaci n instalaciones de soldadura l neas de alto voltaje etc 3 5 3 La conexi n del DFM al PC ATENCI N Antes de empezar las obras de la conexi n del DFM al PC hay que cortar la corriente de los circuitos el ctricos del veh culo Para eso hay que usar el interruptor del acumulador o quitar los bornes de contacto del acumulador La conexi n del DFM al PC y su ajuste se realizan de acuerdo con los esquemas de conexi n presentados en el Dibujo
20. control en el recipiente 2 3 Hay que conectar la entrada de la bomba de presi n baja con la tuber a de combustible 1 4 Hay que poner el cabo libre de la tuber a de combustible 1 dentro del recipiente 1 5 Hay que poner la tuber a de combustible principal de retorno 2 en el recipiente 1 6 Hay que desconectar la tuber a de retorno de los inyectores del dep sito y ponerla en el recipiente 1 7 Hay que quitar el aire del sistema de combustible con el bombeo a mano de la CG Technoton 2007 2014 67 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 bomba de combustible 8 Hay que arrancar el motor y dejar que se caliente hasta la temperatura de funcionamiento El aire no debe salir de la tuber a de retorno 2 9 Hay que cerrar simult neamente los agujeros de entrada de las tuber as de combustible 1 y 2 y parar el motor 10 Hay que poner las tuber as de combustible 1 y 2 del recipiente 1 en el recipiente 2 el aire no tiene que llegar hasta las mangas 11 Hay que cerrar el agujero de salida de la tuber a de combustible 3 de la tuber a de retorno de los inyectores y ponerlo del recipiente 1 en el recipiente vac o 3 12 De acuerdo con las indicaciones del dispositivo de registraci n y de presentaci n o de la pantalla del cuerpo del DFM hay que fijar las indicaciones iniciales del DFM 13 Hay que fijar el tiempo del comienzo del derramo de control 14 Hay que arrancar el mo
21. de medidor Dentro de 2 5 segundos despu s de la conexi n del medidor en la pantalla del PC aparece la ventana que informa sobre la terminaci n de lectura de datos desde la memoria del medidor vea el Dibujo 43 attention A O Reading data completed Dibujo 43 La ventana de terminaci n de lectura de los datos desde la memoria del medidor Despu s de apretar el bot n pe el software Service DFM carga el perfil del medidor conectado En Zona del estado de conexi n estado Conexi n se cambia por Conectado se refleja el n mero de serie la versi n del aparato y la versi n del firmware del medidor conectado vea el Dibujo 44 Date of manufacture 01 2014 Bootloader version Dibujo 44 La ventana del software Service DFM despu s de la conexi n del medidor y la carga del perfil O Technoton 2007 2014 53 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Durante el trabajo con el perfil del medidor conectado el significado de los indicadores de LED que est n en el cuerpo del adaptador deben corresponder a los significados de la Tabla 13 Tabla 13 El significado de los indicadores de LED del medidor Indicador de LED T El estado del indicador y el El significado de la se al Denominaci n SN color de la se al La alimentaci n est desconectada a el valor de la tensi n de No hay se al ed 7 alimentaci n es inferior del minimo perm
22. el indicador va a apagarse dentro de 15 segundos En el caso cuando el indicador no se enciende hay que comprobar la conexi n de los conectores del cable USB A B con los conectores correspondientes del PC y el adaptador o instalar el driver USB de nuevo vea 3 4 1 El cable de servicio DFM El cable USB A B Sori r 5 r ea e es RS 485 o L r Esi umo m O El adaptador universal de servicio PC P y PONS R gt MAT oock 3 m ro f i eB e l LA S COX El medidor de flujo de combustible DFM a durante el ajuste del DFM El cable de servicio DFM El cable USB A B RS 232 mu ISO 9141 ax USB l ID RS485 on El oia dep universa E de servicio PC i gt El indicador del consumo eS de combustible DFM conectar al conector del cable La se al impulsiva de salida DFM de se al del indicador b durante el ajuste del indicador Dibujo 36 Los esquemas de la conexi n de SK DFM Vea el documento El indicador del consumo de combustible DFM Manual de instrucciones O Technoton 2007 2014 49 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 6 El trabajo con el software Service DFM 3 6 1 La interfaz del software La interfaz del software Service DFM consiste en Men horizontal Men vertical Zona del estado de conexi n y Zona de informaci n y ajuste vea el Dibujo 37 Zona del estado de conexi n a U ma ardwar
23. en el final de la nota Silicon Laboratories CP210x USB to UART Bridge que est en la lista Puertos COM y LPT del Administrador de dispositivos de Windows vea el Dibujo 40 La llamada del Administrador de dispositivos se realiza de modo siguiente e para Windows XP men Inicio Panel de control gt Sistema En la ventana Sistema eligir el marcador de arriba Equipo y apretar el bot n Administrador de dispositivos e para Windows Vista Windows 7 men Inicio gt Panel de control gt Administrador de dispositivos Nota Cuando se compon a el manual presente fue creado el puerto virtual COM11 durante el proceso de instalaci n del driver de USB Device Manager li 10l xj A Mice and other pointing devices Md Morrtors Y Dopt ApunTEpa PTI Y Docnegosatense nopr COM1 Do Processors y Sound video and game controllers 4 lt Storage controllers Mi System devices Universal Serial Bus controllers Dibujo 40 El puerto virtual COM en el Administrador de dispositivos Despu s de la determinaci n del n mero del puerto virtual COM hay que elegirlo en la lista desplegable Puerto en Zona del estado de conexi n del software Service DFM a lx vea el DI b uJ O 4 1 s Connection Disconnected Model DFM AK CK Serial number Unknown Hardware version Unknown Firmware version Unknown Load profile Save prof Print profile Dibujo 41 La elecci n del puerto virtual COM
24. gt r TIN l ri y t FT D N j j tQ tw y ea y AAA AYI L E O Z 45 60 Ji A mr i HL y ANS T i f E E J E EEE L i B Y EC l LAT TEL 90 105 1 Dimenciones para la informaci n 2 El n mero de f brica XXXX 3 La fecha de la fabricaci n MM AA O Technoton 2007 2014 86 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La continuaci n de la Aplicaci n A p 2 L y LMM AA JH p 3 tT 45 60 DFM 250B DFM 250C DFM 500C 75 90 6 agujeros 8 5 1 Dimenciones para la informaci n 2 El n mero de f brica XXXX 3 La fecha de la fabricaci n MM AA O Technoton 2007 2014 87 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La continuaci n de la Aplicaci n A e a j m 6 aguj M4 6H 8 3 La fecha de la fabricaci n MM AA 1 Dimenciones para la informaci n 2 El n mero de f brica XXXX DFM 900EM 40 45 T i 100000 6 aguj 58 5 OUT GND lla 2 VBAT XL O7 El z calo del conector DFM 90AP 65 80 1 1 650 AMMA U p 3 gt l gt OXXX GC Technoton 2007 2014 88 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones
25. n en el sistema de combustible no es suficiente no se garantiza la capacidad de trabajo del DFM Se recomienda hacer una reparaci n o el servicio de la bomba de presi n El consumo excesivo de la tuber a de El estado de la tuber a retorno de los inyectores puede influir de retorno de los gravemente en el margen de error de la inyectores medici n Se recomienda hacer el servicio La hermeticidad del sistema de combustible La presi n en el sistema de combustible o el reemplaza de los inyectores Si el voltaje no es suficiente no se garantiza la capacidad de trabajo del DFM Se recomienda hacer una reparaci n de la red de a bordo o del generador Si la resistencia oxidaci n es considerable no se garantiza la capacidad de trabajo del DFM Se recomienda hacer el servicio o el reemplazo del interruptor El voltaje de la red de a bordo El estado del interruptor de la masa Representante del CLIENTE Representante del EJECUTOR Nombre firma Nombre firma GC Technoton 2007 2014 96 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Aplicaci n C Versi n 3 0 El protocolo del derramo de control de del a o 20 _ LA LA 7 m Modelo numero de fabrica DFM El consumo de combustible El margen de error relativo de la medici n del consumo de combustible El volumen de la tuber a de retorno de los inyectores seg n las indicaciones del medidor La parte de la tuber a de
26. registraci n y de presentaci n y a la alimentaci n exterior Est incluido en el completo de suministraci n de todos los medidores de flujo con salida de interfaz Cable 084 Sirve para el aumento de la largueza el alargador del cable del cable 076 01 Langueza es de 3 076 01 metros No est incluido en el completo de suministraci n O Technoton 2007 2014 74 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 5 3 El indicador del consumo de combustible DFM Durante la utilizaci n de los medidores con el cable de interfaz sin la pantalla DFM AP DFM AK DFM D se puede aparecer la necesidad en el mecanismo que registra y presenta la informaci n sobre el consumo de combustible el tiempo de funcionamiento del motor o del otro comsumidor de combustible Para realizar estas funciones se utiliza el indicador del consumo de combustible DFM en adelante el indicador elaborado por Technoton vea el Dibujo 60 Dibujo 60 El indicador del consumo de combustible DFM El indicador puede ser instalado en la cabina de conductor o en otro lugar c modo para controlar las indicaciones El indicador presenta en la pantalla la informaci n ampliada seg n el punto 1 6 6 Las caracter sticas t cnicas de los modelos de indicadores est n representados en Tabla 18 Tabla 18 Las caracter sticas de los modelos de indicadores del consmo de combustible DFM El rango de na ciaS Las
27. unidad 3 El cable de se al de 7 5m 1 unidad 4 Certificado de prueba 1 unidad 5 Pasaporte 1 unidad Dibujo 3 El completo de suministraci n Para los medidores de flujo con pantalla Para DFM con salida de interfaz CG Technoton 2007 2014 8 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 3 Las variedades de DFM Los medidores de flujo de combustible se dividen en siguientes tipos 1 De una c mara miden el volumed de combustible que pasa por la tuber a de combustible de llenado Se producen los siguientes modelos de medidores de una c mara e DFM B DFM C los medidores de flujo de combustible con pantalla e DFM CK los medidores de flujo de combustible con pantalla y salida de interfaz e DFM AP DFM AK los medidores de flujo de combustible con salida de interfaz 2 De dos c maras miden el consumo de combustible como la diferencia de los volumenes de combustible que pasan por las tuber as de llenado y de retorno Se producen los siguientes modelos de medidores de dos c maras DFM D los medidores de flujo de combustible diferenciales con salida de interfaz 1 3 1 Los modelos DFM B y DFM C Los mobelos DFM B y DFM C los medidores de flujo de combustible con pantalla vea el Dibujo 4 sirven para crear el sistema de control de combustible en los veh culos de empresa sin utilizaci n del equipamiento y el software adicional Dibu
28. va a mantener una presi n necesaria 1 1 5 atm en la parte El filtro fino la entrada de la bomba de combustible de alta presi n En la salida del DFM hay que instalar una v lvula de retorno 0 35 0 5 atm que impedir el flujo de combustible a trav s del DFM en la direcci n opuesta y adem s reducir la influencia de los golpes hudr ulicos del sistema de combustible en el DFM De este modo los excesos de combustible presionados por la bomba de presi n baja ser n arrojados de nuevo en el dep sito de combustible de la entrada del filtro fino y a trav s del medidor de flujo DFM pasar s lo el volumen de combustible que consume el motor Las perfecciones del esquema De presi n e DFM se instala despu s del filtro fino regular e el combustible pasa por el DFM bajo la presi n y esto reduce la carga en la bomba de presi n baja e la tuber a de retorno puede calentar el combustible en el dep sito en invierno Los defectos del esquema De presi n e en algunos casos se empeora el enfriamiento de la bomba de combustible de alta presi n e la temperatura del combustible en el dep sito es un poco m s baja que en el esquema ordinario del arrojo de los excesos de combustible 2 4 4 La instalaci n del DFM seg n el esquema Diferencial ATENCI N No se recomienda la instalaci n de los medidores de flujo diferenciales en los sistemas de combustible con las bombas de presi n baja de alta productivida
29. volumen de combustible que pas por el medidor a alta velocidad El modo Subida se refleja en la pantalla por el medio de las rayas vea el Dibujo 12 Dibujo 12 La vista de la pantalla en el modo Subida GC Technoton 2007 2014 20 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La salida del modo Subida pasa autom ticamente dentro de unos segundos despu s de la normalizaci n de las condiciones del funcionamiento del medidor 2 El modo Intervenci n sirve para la protecci n contra la influencia del campo magn tico al DFM con el fin de detener el control o falcificaci n de las indicaciones del consumo de combustible Bajo la influencia del campo magn tico exterior el DFM fija el intento de intervenci n y como el resultado el c lculo se para en todos los contadores y el tiempo de intervenci n se calcula en el contador especial El tiempo de intervenci n En el modo Intervenci n en la pantalla se reflejan las barras verticales vea el Dibujo 13 Dibujo 13 La vista de la pantalla en el modo Intervenci n La salida del modo Intervenci n pasa autom ticamente dentro de unos segundos despu s de la normalizaci n de las condiciones del funcionamiento del medidor 3 El modo La alimentaci n aut noma para los modelos DFM AK y DFM CK Cuando se desconecta la fuente de la alimentaci n externa la red de a bordo del veh culo la bater a incorporada p
30. 0x_VCP_Win_XP_S2K3_Vista_7 exe Qparece la ventana Welcome to the InstallShield Wizard cuyo aspecto est presentada en el Dibujo 27 Silicon Laboratories CP210x VCP Drivers for Windows XP 2003 Server Vista 7 InstallS mE Welcome to the InstallShield Wizard for Silicon Laboratories CP210x YCP Drivers for Windows XP72003 Server Vista v6 5 The InstallShield Wizard will copy Silicon Laboratories CP210x CP Drivers for Windows XP 2003 Server Vista 7 v5 5 onto pour computer To continue click Next Dibujo 27 La ventana Welcome to the InstallShield Wizard Despu s de apretar el bot n empieza el primer paso de la instalaci n del driver de USB en el PC durante todo el proceso hay que seguir todas las ordenes del programa de instalaci n El proceso de instalaci n se refleja en la ventana Setup Status vea el Dibujo 28 GTechnoton 2007 2014 44 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Silicon Laboratories CP210 VEP Drivers for Windows XP 2003 Server Vista 7 InstallS E3 Setup Status The InslalShield Wizard is mstaling Sicor Laboratones CP210 VOP Dirvers lor Windows AP720003 Seren Yida vb Instalbrig CA Aindows_XP_S2E3 Wa PogENWdiColrstaler01 009 dl Dibujo 28 La ventana Setup Status Al terminar el primer paso de la instalaci n en la ventana InstallShield Wizard Complete vea el Dibujo 29 hay que elegir la opci n Launch the CP210xVCP para ejecutar el
31. 36 Hay que cumplir la orden siguiente de las acciones 1 Conectar el conector del cable de interfaz del DFM al conector RS 232 150 9141 RS 485 del adaptador con la ayuda del cable de servicio DFM Nota Para conectar el indicador al PC hay que usar el cable de servicio DFMi 2 Conectar el adaptador con el cable USB A B al puerto libre de USB del PC Es posible la conexi n de los indicadores s lo con el firmware de la versi n no menos de 3 0 Con eso el software SK DFM debe ser de la versi n 4 0 y m s La conexi n del adaptador al puerto USB del PC se puede realizar antes y despu s de la ejecuci n del software Service DFM Anotaciones CH Technoton 2007 2014 48 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 Durante el ajuste del DFM o de indicador la alimentaci n se realiza por el cable USB A B del puerto USB del PC SK DFM est preparado para el trabajo a partir de la conexi n de la alimentaci n del puerto USB del PC 2 Si durante el ajuste de indicador hay necesidad de comprobar la correcci n de los datos reflejados en distintos modos de funcionamiento del medidor hace falta conectar el acumulador para proporcionar la alimentaci n al DFM Despu s de conectar el SK DFM al PC en la parte frontal del adaptador se enciende el indicador de LED rojo ON Si el medidor no est conectado con el adaptador o no est realizada la ejecuci n del software Service DFM
32. 8 BF 14 10 Para conectar el tubo de combustible 10 mm con detalles de El ngilo rotatorio Montaje Sisa gt l la BF 16 10 La v lvula de Para eliminar la 111 l1l1112 retorno K10 influencia de los golpes hidr ulicos en la precisi n de medici n La v lvula de de los medidores de E ET O O E retorno K15 flujo la v lvula blanca GC Technoton 2007 2014 72 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM La continuaci n de la Tabla 12 Manual de instrucciones Versi n 3 0 2 3 4 516 7 8 9 10 Para eliminar la presi n is vals de excesiva en la tuber a paso K20 de combustible en la 1111 11 salida de la bomba de presi n Para tapar la tuber a de El tap n roscado combustible con la alaralatalo NP14 bomba de combustible de alta presi n Para conectar la tuber a El buje reducci n de combustible con la e tuberia de combustible 111 11 unico NA 14 14 E de retorno mediante una v lvula de paso Para la abducci n de de El buje reducci n la tuber a de Inico combustible de retorno 1 11i il NA 14 20 del filtro fino mediante una v lvula de paso ei pujeroducdon Para conectar la tuber a a de combustible con el 1 111 unico NA 10 14 tubo de calentador Para la conexi n de dos El buje reducci n ramales de la tuber a CHANQTON_ doble NA 10 14 2 de combustible con el tubo de calentador La arandela de empaq
33. El aspecto de la se al de impulso normalizado de los modelos DFM AK DFM CK y DFM D Tabla 6 Par metros de la se al de impulso nomalizado de los modelos DFM AK DFM CK y DFM D DFM 50AK DEM 50CK de 360 a 18000 DFM 100AK 200 DEM 100CK de 180 a 9000 DFM 100D de 200 a 36000 de 100 a 500 DFM 250AK DEM 250CK de 180 a 9000 DFM 250D de 200 a 90000 de 100 a 500 DFM 500AK DFM 500CK de 144 a 7200 DFM 500D de 180 a 144000 de 54 a 500 GC Technoton 2007 2014 22 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 7 La compatibilidad de DFM co los terminales Technoton garantiza la compatibilidad completa y la precisi n com n de la medici n de flujo de combustible de DFM y terminales CKPT 45 CKPT 25 CKPT 21 y CKPT 31 La informaci n adicional sobre el empleo de DFM en el sistema de monitorizaci n de transporte y control del consumo de combustible MEM N 24 y la serie de modelos de los terminales del sistema CKPT y sus caracter sticas t cnicas est n representadsa en el sitio http www iv technoton com Technoton organiza con regularidad las pruebas de la compatibilidad y la precisi n com n de DFM con los modelos diferentes de los terminales de marcas famosas En la Tabla 7 est n representados los modelos de los terminales compatibles con DFM y que proporcionan el margen de error de la precisi n com n no m s de 1 Tabla 7 Los terminales de monitoreo de tran
34. FM en el sistema GPS GLONASS del monitoreo de transporte y el control del consumo de combustible el cable de interfaz del medidor se conecta can la entrada de impulso del dispositivo de registraci n terminal El valor de la cantidad de los impulsos para 1 litro indicado en el pasaporte se introduce durante el ajuste correcto del software en el servidor del sistema del monitoreo de transporte Para el funcionamiento m s correcto de los medidores DFM AK DFM CK DFM D se permite el ajuste adicional para las ciertas condiciones de explotaci n con la ayuda del completo de servicio SK DFM que se adquiere separadamente 3 1 La designaci n del SK DFM SK DFM se designa para la conexi n de los medidores de flujo de combustible DFM al ordenador personal en adelante PC con el objetivo de ajuste observaci n de los contadores diagn stico e intercambio de datos entre PC y DFM SK DFM se utiliza para el trabajo con los siguientes modelos de medidores e de una c mara con salida de interfaz y el impulso normalizado DFM AK e de una c mara con pantalla y salida de interfaz DFM CK e diferenciales DFM D Para trabajar con el SK DFM en el PC debe estar instalado el software necesario Service DFM incluido en el conjunto del comleto de servicio La versi n actual del software Service DFM se puede descargarla en el sitio http www jv technoton com El software Service DFM permite revisar los datos de pasaporte del medidor re
35. I La presi n m xima MPa La presi n nominal MPa La precisi n requerida de la filtraci n del liquido que 0 08 se mide mm no m s La rosca de uni n M14x1 5 M16x1 5 0 02 a N La ca da de la presi n durante el consumo m ximo la presi n nominal el combustible diesel a 20 C no m s El rango de la tensi n de alimentaci n V de 10a 50 El consumo de corriente al 12 V mA no m s N U d O El consumo de corriente al 24 V mA no m s El rango de la temperatura del trabajo del medio de 40 grados bajo cero a 80 grados ambiente C sobre cero La humedad del medio ambiente con la temperatura 9 de 40 C no m s J La resistencia a las vibraciones la aceleraci n m xima en no m s de 100 m s el rango de frecuencias es de 5 250 HZ GOST 3940 GOST P 50607 La resistencia a la influencia de los medios agresivos son resistentes al aceite y gasolina GOST 3940 GOST P 52230 La compatibilidad electromagn tica ela protecci n contra las estallidas electrost ticas grado de dureza es 11 GOST 30378 GOST P 50607 ela protecci n contra los interferencias conductivos grado de dureza es IV STB ISO 7637 2 GOST 28751 Las dimensiones m ximas vea aplicaci n A El peso Los medidores de la serie DFM 500 Los datos en la pantalla se representan en el rango de la temperatura del medio ambiente de 20 grados bajo cero a 60 grados sobre cero GC Technoton 2007 2014 15
36. La escala del medici n del dimenciones Modelo impulso consumo de m ximas sin ml imp combustible el cord n funcionamien I h mm no mas 14 Drmiazs 125 de 5a 250 een pr 75x60x30 cero La esistencia de la entrada de medici n del indicador La informaci n m s detallada sobre el indicador del consumo de combustible DFM est en el docunento El indicador del consumo de combustible Manual de explotaci n La versi n actual del documento indicado se puede descargar del sitio http www jv technoton com O Technoton 2007 2014 75 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 5 4 El equipo automatizado de derramo APU 5 El equipo automatizado de derramo APU 5 vea el Dibujo 61 es un instrumento fijo de patr n de las mediciones y sirve para calibrar y probar los medidores de una c mara y diferenciales de combustible liquido en condiciones del centro de servicio El equipo de derramo utiliza el m todo de la medici n volum trico y sirve para calibrar y probar los medidores producidos por Technoton DFM DTR y otros productores en condiciones del centro de servicio Dibujo 61 El equipo automatizado de derramo APU 5 GC Technoton 2007 2014 76 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Tabla 18 Las caracter sticas t cnicas de APU 5 Denominaci n del par metro unidad de f Valor medida El rango de
37. OI 70 NOS canes MECO cacas 74 5 3 El indicador del consumo de combustible DFM ssssssssssssesssnsssnrnnsrrsrrrnrrnnrrnrrrsrrsrrene 75 5 4 El equipo automatizado de derramo APU 5 occcccccccccccnncnnnnn nn 76 5 5 El equipo portatil dde derramo PPU divi adan coco A A 78 SOLOS aCCESSO MOS AdiCondalES urea aia aaa gia 79 6 El diagn stico y la soluci n de problemaS cocccccocccncannnnca conan nannnncnnnannnnnanrnnrannnana ranas 81 7 LAICOMPFODACI N O a 82 a A T E SA A A S E cope roca TORNO 82 9 ELempaquetadO asa 83 10 ElaiMmacende iaa 84 La transportaci n naa AAA E A 84 A a A NONE 84 La informaci n de EONtacO rr ii A AAA 85 Aplicacion A Dimensiones Y el peso aii iaa 86 Aplicaci n B La acta del registro del Veh cuUlO oococccccocccccancnnnannnnnnnnnnannnnnanonnrannnnna anar 96 Aplicaci n C El protocolo del derramo de control ssssssrsessssssrrrrrrrrrrrrrrresnnnnnrrrrrrrrerre 97 Aole eo a poro 98 Los ejemplos de copias imprimidas del perfil del medidor ccccccccccccccccnnnnnnnnnn narran 98 GC Technoton 2007 2014 4 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Introducci n Recomendaciones y normas establecidas en el Manual de instrucciones corresponden a los medidores de flujo de combustible DFM en adelante DFM y el completo de servicio SK DFM en adelante SK DFM de producci n de JV Technoton SAC la ciudad de Minsk Belar s Este documento contiene
38. PBHCHbIA 1 TECHNOTON el adaptador universal de servicio la tarjeta de licencia de utilizaci n del software Service DFM el CD El software Driver USB el CD El software Service DFM el cable USB A B el pasaporte SK DFM el cable de servicio DFM i el cable de servicio DFM 0 JO UIBbN ie Dibujo 24 El completo de suministraci n de SK DFM GC Technoton 2007 2014 40 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 3 2 El adaptador universal de servicio El adaptador universal de servicio en adelante el adaptador se designa para proporcionar el intercambio de los datos entre DFM y PC EL aspecto exterior del adaptador est presentado en el Dibujo 25 1 234 5 i el conector RS 232 ISO 9141 RS 485 para la conexi n del DFM el indicador de LED amarillo TX del traspaso de los datos al DFM el indicador de LED verde RX de la entrega de los datos del DFM el indicador de LED rojo ON de la conexi n de alimentaci n el conector de USB B para la conexi n del PC U Db UN Ae l Dibujo 25 La vista exterior del adaptador 3 3 3 El cable USB A B El cable USB A B est designado para la conexi n del adaptador con el PC EL aspecto exterior de los conectores de USB A y USB B del cable USB A B est presentado en el Dibujo 26 S USBA USBB Dibujo 26 Los conectores del cable USB A B CG Technoton 2007 2014 41
39. a en 1 C El cambio de volumen se realiza con el cambio de temperatura lo que cambia su densidad p El valor del coeficiente B se elige de la Tabla 14 para la densidad del producto de petr leo p con la temperatura 20 C sobre cero e Los l mites de los modos determinan el valor de la velocidad del flujo de combustible el consumo instant neo para diferentes modos de funcionamiento del motor vea el art culo 1 6 5 Seg n el valor del consumo instant neo de combustible el medidor determina los siguientes modos de funcionamiento del consumidor de combustible Marcha vac a menos de 10 del consumo m ximo ptimo del 10 al 75 del consumo m ximo Sobrecarga del 75 al 100 del consumo m ximo Subida m s de 100 del consumo m ximo La separaci n de los modos de funcionamiento permite tener en cuenta el desgaste real del motor y ahorrar en el servicio t cnico sin recelar la ruptura inesperable CG Technoton 2007 2014 59 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Tabla 14 La elecci n del coeficiente de dilataci n de los productos de petr leo P kg m B 1 C P kg m B 1 C METI oe E O Technoton 2007 2014 60 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 6 10 La descripci n del Men vertical Perfil Contadores El submen Contadores vea el Dibujo 54 representa los siguientes c
40. a fabricacion MM AA GC Technoton 2007 2014 92 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La continuaci n de la Aplicaci n A DFM 250D 162 L 144 J T 112 E e ee 6 aguj 8 5 E H 1 j toa HA SS UN 5 O E p j a T ALOE i 3 CUTII e y 4 x fi i i t J l fl pl i lo EHH ton 200 HH A ES HH HH E H 60 90 k Ni f ali i i j i fi A A E A 1 011 0 74 t i L y YA tE A gt gt gt A z CI Y Y E i i i Di 700 i A S 3 1 gt Lala 17 C e El zocalo del conector OUT la M1 VBAT YX GND t 1 Dimenciones para la informacion 2 La direcci n de flujo de combustible F la tuber a de llenado R la tuber a de retorno 3 El numero de fabrica XXXX 4 La fecha de la fabricacion MM AA O Technoton 2007 2014 93 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La continuaci n de la Aplicaci n A DFM 500D L 166 i 148 ay j L 116 e 6 aguj 8 5 f E l f j E L N T T 1 b 71 ji Alo 11 el fA 000 MM AA x A 46 pot Het El 60 90 GN lij plo I 4 DpH ESE q pp u _ b yA 700 El zocalo del conector 1 Dimenciones para la informacion 2 La direcci n de flujo de
41. acne DER e tad t4 Load profile Save profile a Print profile E WE di gt Temneparypa 24 C Damn amewatemcmwma Boix Temperature 22 gt interference sens 5 10 15 20 25 3 35 40 45 so 55 60 s a para los modelos DFM D b para los modelos DFM AK CK Dibujo 55 El submen Par metros O Technoton 2007 2014 63 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 6 12 La descripci n del Men Vertical La actualizaci n del firmware El submen La actualizaci n del firmware vea el Dibujo 56 sirve para la actualizaci n del software incorporado firmware del medidor ATENCI N Antes de actualizar el firmware hay que asegurarse seg n la anotaci n anexa del file de firmware que el file correspond al tipo y la versi n de aparato del su medidor lola Connection Connected Mode Serial number 645 0983 Port Hardware version 1 0 Firmware version 14 Address o z Load profile Save profile Print profile a En dy Y El Profile irum Firmware update ounte al el Dibujo 56 El submen Actualizaci n de firmware Para actualizar el firmware hay que cumplir la orden siguiente de acciones 1 En Zona de informaci n y ajuste apretar el bot n rene 2 En la ventana Abrir vea el Dibujo 57 eligir en el disco del PC o en el dispositivo extraible el file de firmware cod 3 Apretando el bot n
42. anillo proporciona su y resistencia durabilidad la c mara de medici n est hecha de una aleaci n ligera y resistente de zinc y de aluminio ZAM el filtro con el aclarador protege efectivamente la c mara de trabajo contra la suciedad El filtro se puede extraer y limpiar sin el desmontaje del cuerpo de DFM los enlaces M14x1 5 y M16x1 5 permiten montar los medidores de flujo en autom viles y tractores sin los adaptadores la secci n del paso grandeminimaliza la resistencia hidr ulica la flujo de combustible el esquema magn tico mejorado reduce la sensibilidad a los golpes hidr ulicos en el sistema de combustible del motor 1 6 Las caracter sticas t cnicas 1 6 1 Los liquidos del trabajo Los DFM pueden medir el consumo de los siguientes tipos del liquido el combustible diesel GOST 305 STB 1658 el combustible de estufa GOST 10585 el combustible de caldera GOST 10585 STB 1906 el combustible de motor GOST 1667 biocombustible GOST P 52808 STB 1658 otros tipos de combustible liquido y aceites minerales con la viscosidad cinem tica de 1 5 a 6 mm s O Technoton 2007 2014 14 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 6 2 Las caracter sticas principales Las caracter sticas principales del DFM est n presentadas en Tabla 2 Tabla 2 Las caracter sticas principales del DFM Valor La denominaci n del ndice unidad de medida N U
43. are A El software Service DFM se ejecuta por el icono Sec Creado durante la instalaci n del programa Antes de la conexi n del adaptador al puerto USB del PC la ventana del software tiene el aspecto presentado en el Dibujo 38 En la Zona del estado de conexi n se reflejan el estado de Conexi n Desconectado el N mero de serie No determinado la Versi n de aparato No determinada la Versi n del firmware No determinada TIE Connec tion Disconnec ted Model DFM AK CK y Dibujo 38 La ventana del software Service DFM El ajuste previo incluye las siguientes acciones e a determinaci n y elecci n de n mero del puerto virtual COM del PC e a elecci n de la lengua de interfaz ATENCI N Se puede determinar el n mero del puerto virtual COM s lo cumpliendo las condiciones siguientes 1 En el PC est instalado el driver USB segun el punto 3 4 1 2 El adaptador debe estar conectado al el puerto USB del PC Durante la ejecuci n del software Service DFM sin la conexi n del adaptador al puerto USB del PC aparece un mensaje que informa sobre un error de apertura del puerto virtual COM vea el Dibujo 39 xi X Failed to opencOM111 Dibujo 39 El mensaje sobre el error de apertura del puerto COM GH Technoton 2007 2014 51 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 El n mero del puerto virtual COM se indica entre par ntesis
44. cador significa la se al de salida de impulso que contiene informaci n sobre el consumo de combustible del veh culo Junto con el indicador del consumo de combustible los DFM vea 5 3 pueden utilizarse de manera aut noma CG Technoton 2007 2014 10 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 3 4 El modelo DFM D El modelo DFM D el medidor de flujo de combustible diferencial vea el Dibujo 7 sirve para la utilizaci n en los sistemas de control del consumo de combustible y del monitoring de los veh culos que se instalan en los autom viles y tractores con el motor diesel moderno EURO TIER 3 4 5 e les 7 r A A E 0 P Li Y R o LOS LU gt A A ON SIT Dibujo 7 El aspecto exterior del DFM D Bajo el cable de interfaz de DFM D est n dos inicadores de Led del funcionamiento de las c maras de medici n directa y de retorno del medidor La se al parpadeando de dos indicadores indica el funcionamiento correcto de la c mara de medici n correspondiente al cierto indicador El medidor de flujo de combustible diferencial mide el consumo de combustible como la diferencia de los flujos de las tuber as de llenado y de retorno del motor La informaci n del consumo de combustible del veh culo se presenta en la salida de impulso Junto con el indicador del consumo de combustible DFM vea 5 3 puede utilizarse de manera aut noma GC Technoton 2007
45. cceso es s lo para los modelos DFM D Para guardar los cambios de configuraci n del DFM AK CK la autorizaci n no se necesita GC Technoton 2007 2014 56 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 6 7 La operaci n Impresi n del perfil Para imprimir el perfil del medidor hay que apretar el bot n Pipo de Men horizontal En la ventana aparecida Impresi n vea el Dibujo 51 se realiza la elecci n de la impresora y el ajuste de configuraci nes de la impresi n General Select Printer Ta Add Printer Fax fm Adobe PDF 1 HP Deskjet 3000 J310 series Canon LBP6300 on vpoplavsky AHP LaserJet 2300 Series PS Ej Printto file Preferences Dibujo 51 La ventana Impresi n En la copia de impresi n adem s de los datos del medidor se imprime la fecha de impresi n Los ejemplos de las copias imprimidas del perfil de los medidores de modelos DFM D y DFM AK CK est n presentados en la aplicaci n D Dos Dibujos D 1 y D 2 3 6 8 La descripci n del Men vertical Perfil Pasaporte Despu s de cargar el perfil del medidor el submen Pasaporte muestra la siguiente informaci n sobre la conexi n del DFM vea el Dibujo 52 e elmodelo e el n mero de serie e la versi n del aparato e a versi n del firmware e a fecha de la producci n e la versi n del cargador El usario no puede corregir la informaci n mencionada anteriormente
46. ce la ventana que informa sobre el resultado exitoso del proceso de la instalaci n del driver de USB vea el Dibujo 31 Success O Installation completed successfully Dibujo 31 La ventana de informaci n del resultado de la instalaci n 3 4 2 La instalaci n del software Service DFM Para instalar el software Service DFM inserta en el CD ROM DVD ROM del PC el CD El software Service DFM del completo de suministraci n de SK DFM y abre el file de instalaci n DFMServicevXXsetup exe Nota Las cifras XX en el nombre del file de instalaci n indican el n mero de la versi n del software Service DFM En este documento se presenta la descripci n de la instalaci n para la versi n 3 2 En la lista desplegable elige una de las lenguas propuestas del programa de instalaci n vea el Dibujo 32 BbibepuTe A3bIK YCTAMOBIN x P BoibepuTe A3biK KOTOpb GyaeT HONONSIOBAH FAJ E MPOLIECCE ycTaHosKn Pycaow v em Dibujo 32 La elecci n de la lengua del programa de instalaci n Next gt z Despues de apretar el boton _next gt _ en la ventana Asistente de instalaci n vea el Dibujo 33 empieza la instalaci n del software Service DFM en el PC Durante la instalaci n hay que seguir todas las ordenes del programa fA Setup DFMService i loj xi Welcome to the DFMService Setup Wizard This will install DFMService version 3 2 on your computer Itis recommended that you dose all other application
47. con un conector 4 Dibujo 8 Los elementos del DFM DFM son lo aparatos de la medici n directa del volumen del consumo de combustible con la c mara de medici n anillada El principio del funcionamiento del DFM se basa en la medici n del volumen de combustible que pasa a trav s de la c mara Bajo la presi n del liquido que entra a trav s del enlace de entrada del medidor al agujero de entrada de la c mara de medici n el anillo segira por la superficie interior de la c mara y a la vez pasa a lo largo de la atagu a El anillo expulsa el liquido encerrado en el interior y en el exterior del anillo de la c mara a trav s de su agujero de salida a la enlace de salida Dibujo 9 La rotaci n del anillo de la c mara corresponde al flujo del volumen de combustible a trav s del medidor de flujo lo que equivale al volumen de la c mara de medici n Con eso la placa electr nica del DFM genera un impulso Dibujo 9 El esquema del funcionamiento de la c mara de medici n del DFM El medidor est presentado por un ejemplo de DFM de una sola c mara con pantalla y salida de interfaz GO Technoton 2007 2014 13 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Las caracter sticas constructivas distintivas la construcci n del medidor de flujo proporciona el paso del liquido aunque el anillo est inm vil por ejemplo durante el atasco de la c mara el cubrimiento especial del
48. conccncanccncancnnnancnnnonnnarannnnros 51 3 05 95 La conexion del Medidor cai atde 53 207 El pPertiidel Medidor ana 54 3 0 5 La operacion Cargar el Perlas 55 3 0 6 La operacion Guardariel perlas ana a 55 3 6 7 La operaci n Imprestontael perla a a des 57 3 6 8 La descripci n del Men vertical Perfil Pasaporte ccococccoconccncannnnnannnananananos 57 3 6 9 La descripci n del Men vertical Perfil Configuraciones cocccccocccocannnnnanananos 58 3 6 10 La descripci n del Men vertical Perfil CONtadoresS oocooccccccannnnnnnannnnnanano 61 3 6 11 La descripci n del Men vertical Par metros ooccccccnnnoncnannnnnncannnnnananannnanano 63 3 6 12 La descripci n del Men Vertical La actualizaci n de firmware 0occccccnnoncnnnso 64 3 6 13 La terminaci n del trabajo con el software y desconexi n del medidor 66 3 7 La desconexion del SK DE Mistsatoniiadaslsli 66 3 8 La eliminaci n del software Service DFM 0ococccoccconcconcnoncnannnannnn cnn nnna cnn rn nannnnnnnns 66 4 La verificaci n de la precisi n de medici n ococcccconccncannnnnananananannnannnnannnnnannnarannnananos 67 GH Technoton 2007 2014 3 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 4 1 Las condiciones delas Pruebas os 67 42 La preparacion para las pruebasS io 67 4 3 La realizacion de las PruebaS cornisa 67 S LOS ACCESO OS A A do 70 5 Has equiposide monta TECHNO TORN lt cooo TECHNOT
49. d durante el peque o consumo de combustible que lleva al aumento de el margen de error de la medici n vea Tabla 1 Durante la medici n diferencial el esquema de la circulaci n de combustible en el sistema de combustible no se cambia La c mara directa del DFM diferencial se instala en la brecha de la tuber a de combustible principal de llenado del motor La c mara de retorno se instala en la brecha de la tuber a de combustible principal de retorno del motor De este modo el consumo de combustible de determina como la diferencia entre los valores medidos de los flujos en la c mara directa y en la de retorno Los casos especiales de la instalaci n del DFM seg n el esquena Diferencial 1 La instalaci n de la c mara de llenado se realiza a la tuber a de combustible principal despu s de la bomba de presi n baja de presi n vea el Dibujo 21 a 2 La instalaci n de la c mara de llenado se realiza a la tuber a de combustible principal antes de la bomba de combustible de presi n baja de cavitaci n En este caso es necesario instalar el filtro fino adicional vea el Dibujo 21 b GC Technoton 2007 2014 34 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La c mara de retorno del DFM diferencial se instala en ambos casos en la parte de la tuber a de retorno La salida de la bomba de presi n alta el dep sito de combustible La tuber a de retorno La tuber a de r
50. de 400 a 800 DFM 100C DFM 100AK DFM 100CK DFM 220AP DFM 250B de 150 a 300 de 800 a 1500 DFM 250C DFM 250AK DFM 250CK DFM 500C de 300 a 600 de 1500 a 3500 DFM 500AK DFM 500CK O Technoton 2007 2014 25 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 8 2 La elecci n seg n el flujo de combustible en las tuber as de combustible principales de llenado y de retorno del motor La elecci n de DFM diferencial se realiza seg n el valor del consumo de combustible en las tuber as de combustible principales de llenado y de retorno del motor de acuerdo con la Tabla 9 Tabla 9 La elecci n de DFM diferencial seg n el valor del consumo de combustible en las tuber as de combustible principales de llenado y de retorno del motor Los modelos de los El consumo m ximo l h medidores diferenciales recomendados DFM 100D DFM 500D El consumo m nimo l h ATENCI N 1 El valor m ximo y m nimo del consumo de combustible en las tuber as de combustible principales de llenado y de retorno se puede identificar por la caracter stica del pasaporte de la productividad de la bomba instalada en el veh culo 2 No se recomienda la instalaci n del DFM diferencial en el sistema de combustible con la bomba de alta productividad y el bajo consumo de combustible de motor Por ejemplo cuando la productividad de la bomba es 300 h el consumo de combustible en el modo Marcha vac a es 5 6 h y
51. de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 6 3 Las caracter sticas de las c maras de medici n Tabla 3 Las caracteristicas de las c maras de medici n El recurso del trabajo de la c mara de medici n El volumen nominal de la c mara de medici n ml El diametro del Modelo AS orificio mm DFM 50AK DFM 50B DFM 50C DFM 50CK DFM 90AP DFM 100AK DFM 100B DFM 100C DFM 100CK DFM 100D DFM 250AK DFM 250B DFM 250C DFM 250CK DFM 250D DFM 500AK DFM 500C DFM 500CK DFM 500D 175000 350000 Despu s del rendimiento del recurso de la c mara de medici n hay que dirigirse al centro del servicio para el diagn stico y la prueba del medidor 1 6 4 Modos de alimentaci n Los DFM pueden funcionar de modos de alimentaci n siguientes e La alimentaci n exterior modelos DFM AP DFM D el DFM se alimenta de una fuente exterior por ejemplo de la red de a bordo del veh culo e La alimentaci n aut noma modelos DFM B DFM C el DFM se alimenta de la bater a de litio incorporada La duraci n del funcionamiento del DFM durar hasta la descarga completa de bater a es no menos de 24 meses e La alimentaci n combinada modelos DFM AK DFM CK el DFM se alimenta de la fuente exterior o de la bater a incorporada si la alimentaci n de la red de a bordo no funciona Adem s la conmutaci n al modo aut nomo de la alimentaci n se realiza cuando la tensi
52. de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 3 4 El cable de servicio del DFM El cable de servicio del DFM est designado para la conexi n del adaptador con el medidor La designaci n de los contactos del conector del cable de servicio del DFM est presentada en la Tabla 11 Tabla 11 La designaci n de los contactos del conector del cable de servicio del DFM o An logo l La tensi n de E Anaranjado E y tension alimentacion de 0 a 32 V Digital Negro K Line estandard ISO9141 emn amaa OO Tipo de Numero conector ES 1 3 GND 5 Marr n La OPA de Discreto K Line gt An logo La tensi n de E Anaranjado Y tensi n alimentaci n de0a32V Digital Negro K Line estandard 1509141 a DS o E An logo La tensi n de Mn Anaranjado y Tensi n alimentaci n de0a32V KLIN ES o NS ac O Technoton 2007 2014 42 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 3 5 El cable de servicio DFM i El cable de servicio DFM I est designado para la conexi n del adaptador con el indicador del consumo de combustible DFM en adelante indicador vea 3 10 3 La designaci n de los contactos de conector del cable de servicio del DFM est presentado en la Tabla 12 Tabla 12 La designaci n de los contactos de conector del cable de servicio del DFM i Tipo de conector N mero del contacto Marcado
53. de interfaz DFM AP DFM AK DFM CK DFM D se realiza de la red de a bordo del veh culo El cable de se al del DFM Dibujo 22 Colocaci n del cable de se al del DFM La conexi n el ctrica del DFM se realiza de acuerdo con la designaci n de los cables de interfaz seg n la Tabla 10 Para la conexi n el ctrica de los cables de la alimentaci n del DFM se recomienda utilizar bornes vea el Dibujo 23 a y para la conexi n del cable de se al conectores vea el Dibujo 23 b PLI a bornes b conectores Dibujo 23 Bornes y conectores para la conexi n el ctrica del DFM O Technoton 2007 2014 37 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Tabla 10 La designaci n de los cables del conector del cable de interfaz del DFM N mero de Marcado F E Designaci n Tipo de conector contacto del Color del cable del cable del cable conector Se al de Blanco impulso vea 1 6 8 aa Tren el Alimentaci n O Technoton 2007 2014 38 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 El ajuste de los medidores con la ayuda del completo de servicio Todos los medidores DFM son calibrados con el combustible diesel y vienen preparados para utilizar En el pasaporte del DFM se indica la cantidad de impulsos de la se al de salida correspondiente a 1 litro de combustible que pasa por el medidor Durante la utilizaci n del D
54. e version 40 irmware version 24 de E Men horizontal DFM 50C Men vertical Berial number 535000275 Hardware version 40 Zona de informaci n y ajuste Firmware version 24 1 0 Dibujo 37 La interfaz del software Service DFM En la parte izquierda de la ventana del software Service DFM est la Zona del estado de conexi n en la que se representa la informaci n sobre el estado actual de la conexi n del medidor Conectado Desconectado el n mero de serie la versi n del aparato y la versi n del software del medidor conectado Men horizontal est debajo de la Zona del estado de conexi n y proporciona e la elecci n de la operaci n que se realiza en el perfil del medidor carga guardaci n y impresi n e la elecci n de la lengua de interfaz e el requerimiento de la informaci n sobre el programa El men vertical est en la parte izquierda abajo de la ventana del software El servicio DFM y se utiliza para eligir los elementos del perfil del medidor que se representen en la Zona de informaci n y ajuste la parte derecha baja de la ventana del software El servicio DFM Adem s el Men vertical permite realizar el diagn stico del medidor y actualizar el firmware GC Technoton 2007 2014 50 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 6 2 La ejecuci n y el ajuste previo del softw
55. ede cargar en otros dispositivos similares al DFM e Guardar el perfil en el medidor se utiliza para guardar los cambios de configuraci n de perfil en la memoria del medidor conectado Dibujo 47 La operaci n guardar el perfil CG Technoton 2007 2014 55 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Para proteger el medidor del cambio no autorizado de las configuraciones hay funci n de autorizaci n del acceso para guardar el perfil en el medidor conectado Para realizar la autorizaci n hay que introducir la contrase a del medidor c digo de acceso indicado en la hoja adicional rosada en el pasaporte del medidor El c digo de acceso es una combinaci n de cuatro cifras de O a 9 vea el Dibujo 48 Enter a passcode 4 numbers from Oto 9 oK TECAONOTOn Cancel ZE Dibujo 48 La petici n de contrase a del medidor Al introducir la contrase a incorrecta del software Service DFM aparece un mensaje de error vea el Dibujo 49 Dibujo 49 El mensaje de error despu s de la introducci n de la contrase a incorrecta del medidor Despu s de guardar en el medidor el perfil cambiado el software Service DFM muestra un mensaje de finalizaci n de carga de los datos vea el Dibujo 50 Attention X O Loading data completed EA Dibujo 50 El mensaje de finalizaci n de la carga de los datos en el medidor La autorizaci n del a
56. el margen de error relativo de la medici n de consumo de las tuber as de combustible principales de llenado y de retorno es 1 el margen de error absoluto de la medici n diferencial ser no m s de 6 l h lo que es conmensurable con el volumen de combustible consumido por el motor 3 El hecho de la presencia de aire en las tuber as de combustible principales de llenado y de retorno del motor sirve como la contraindicaci n para la instalaci n del medidor diferencial GC Technoton 2007 2014 26 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 2 La instalaci n del DFM En ese cap tulo est n representadas las principales recomendaciones de la instalaci n de DFM La informaci n m s detallada sobre la instalaci n de DFM est en el documento Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instalaci n se facilita durante el paso de la educaci n especializada 2 1 La inspecci n exterior antes de empezar el trabajo Antes de empezar el trabajo hay que hacer una inspecci n exterior del DFM por posibles defectos recibidos durante la transportaci n la conservaci n o el tratamiento descuidado e los da os visibles del cuerpo de los elementos conectivos de la chapa de montaje de la pantalla del cable de se al y del conector e la brecha de las partes componentes del DFM respecto uno al otro o holguetas entre ellos Al encontrar los defectos hay que contactar con el suministrado
57. ema de combustible despu s del DFM 2 4 2 La instalaci n del DFM seg n el esquema De cavitaci n La instalaci n de DFM seg n el esquema De cavitaci n consiste en la instalaci n del medidor de flujo en la parte del sistema de combustible donde el flujo de combustible se realiza a causa de cavitaci n creada por la bomba de combustible de baja presi n GC Technoton 2007 2014 30 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 ATENCI N La instalaci n del DFM seg n el esquema De cavitaci n requiere el uso obligatorio de un filtro fino adicional en la parte de la tuber a de combustible desde el dep sito hasta el medidor de flujo El caso especial de la instalaci n del DFM seg n el esquema de cavitaci n Para la instalaci n del DFM seg n el esquema de cavitaci n en el sistema de combustible que tiene una bomba de combustible de presi n baja vea el Dibujo 18 es necesario utilizar la parte de la tuber a de combustible que se encuentra entre el filtro de depurici n basta y la entrada de la bomba de combustible de presi n baja La tuber a de retorno de los inyectores Los inyectores La bomba de combustible de presi n alta La v lvula de paso El dep sito de combustible El filtro fino La tuber a de retorno La bomba de combustible de presi n baja El filtro de depuraci n basta La v lvula de retorno
58. era e En cada juego hay v lvulas t cnicas Sus l mites de apertura corresponden a las caracter sticas del sistema de combustible Se excluyen las roturas del motor por el atrancado de v lvula e Los bujes v lvulas tornillos del ngulo rotatorio tienen agujeros para el plomado Se excluyen el robo de combustible y la intervenci n no autorizada al sistema de combustible CG Technoton 2007 2014 70 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La elecci n del MK DFM se realiza de acuerdo con Tabla 15 Tabla 15 La aplicaci n del MK DFM Denominaci n del juego de montaje Universal para la instalaci n de los medidores de una sola c mara DFM MK20 con el uso de tubo de Y 8 mm Universal para la instalaci n de los medidores de una sola c mara DFM MK40 con el uso de tubo de Y 10 mm Universal para la instalaci n de los medidores de una sola c mara DFM MK45 DFM 500 con el uso de tubo de Y 10 mm BROG Para la instalaci n de los medidores de una sola c mara en los motores D243 DD245 D260 con el uso de tubo de 8 mm Para la instalaci n de los medidores de una sola c mara en los DFM MK100 motores YaMZ Kamaz con el uso de tubo Y 8 mm Para la instalaci n de los medidores diferenciales DFM 100D y DFM DFM MK DIFF10 250D con el uso de tubo Y 10 mm Para la instalaci n de los medidores diferenciales DFM 500D con el DFM MK DIFF20 uso de tubo Y 10 mm La composici
59. etorno de los inyectores Los inyectores Chicler La v lvula de paso de presion alta El dep sito ma de combustible La v lvula de retorno El filtro La bomba de combustible de presi n baja de depuraci n basta a La instalaci n de la c mara de llenado de presi n La tuber a de retorno de los inyectores Los inyectores La bomba de combustible El dep sito de presi n alta de combustible El filtro fino Y IS La v lvula de retorno La bomba de combustible de presi n baja El filtro IA de depuraci n basta El filtro fino adicional b La instalaci n de la c mara de llenado de cavitaci n Dibujo 21 El esquema de la instalaci n del DFM diferencial Las perfecciones del esquema Diferencial e no hay cambios en el sistema de combustible e es posible la instalaci n en los motores con garant as Los defectos del esquema Diferencial e el precio m s alto GO Technoton 2007 2014 35 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 e el margen de error de medici n del consumo de combustible es m s alto e el DFM y el filtro fino adicional aumentan la carga sobre la bomba de combustible de presi n baja CG Technoton 2007 2014 36 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 2 5 La conexi n el ctrica La alimentaci n de los medidores con el cable
60. formaci n N de pantalla Los datos de medici n ampliado para DFM C DFM CK Capacidad est ndar para DFM B representados ER El contador Consumo total de 0 combustible El contador Consumo total de combustible con la precisi n aumentada de representaci n El contador El tiempo de funcionamiento del motor El contador El tiempo de funcionamiento del motor en el modo Marcha vac a El contador El tiempo de funcionamiento del motor en el modo ptimo El contador El tiempo de funcionamiento del motor en el modo Sobrecarga El contador El consumo de combustible en el modo Subida El contador El tiempo de intervensi n instantaneo La carga de la bater a en porcentaje de la carga m xima La temperatura de 11 la c mara de medici n La versi n del firmware X X y db 0 001 O O HE O pa pa Pp pa Pp Pp O O O O pa O Pp O gt ER el volumen de la c mara y O sa la Ps O Technoton 2007 2014 19 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Pantalla N2 1 muestra las indicaciones del medidor El consumo total de combustible la precisi n de los datos 0 1 acumuladas por el DFM desde el momento de su salida Pantalla N2 2 muestra las indicaciones del medidor El consumo total de combustible con la precisi n aumentada la precisi n de lo
61. i n del DFM seg n el esquema De cavitaci n ococcccnnnnncnannnnnanano 30 2 4 3 La instalaci n del DFM seg n el esquema De presi n oooconcccccannnnnanannnananano 33 2 4 4 La instalaci n del DFM seg n el esquema Diferencial ooocccccccnnncncnannnanannos 34 ZO LA CONEXION Electri is 37 3 El ajuste de los medidores con la ayuda del completo de servicio ccccccconncncccncnananannnos 39 3 Lavdestanacion del SK DEM actas 39 3 2 Los requirimientos tecnicos del PE uds is a Ts 39 3 3 El conjunto del equipo de ServiciO cccccconnnancccncnnnnanrcn rca nn arar rra rr 40 3 311 Ehaspecto exterioryysel completOrid ooconncconnn RETIRA aaaea 40 3 3 2 El adaptador Universal de Servicio mini as 41 390 O ElNCaDe USD A BBs isa 41 3077ElCable de Servicio del DEM sida 42 ds O EL CAD de Serio DIN a 43 3 4 La Mstalaci n de SOWA eae se e e A TENER 44 3 4 1 La instalaci n del driver de USB usais ins 44 3 4 2 La instalaci n del software Service DFM sssssssssssssssesssssrrrnrerrrrrrrrrrrrrrrrrrrenne 46 3 5 Laconexion del SK DEM siii a A AA AE AAA 48 3 5 1 La inspecci n exterior antes de la CONexi N coooooccccccnnnnnananannnncno nora cana nnnnanano 48 3 5 2 Las restricciones de explotacion aia 48 3 mo la conexion del DEM al Poca IEEE oNEs 48 3 6 El trabajo con el software Service DFM 0ooccccccccccnnccncncnc nr rr 50 3 6 1 La Intertaz del SoOtMiWalSii a ltd 50 3 6 2 La ejecuci n y el ajuste previo del software occoccc
62. ible consumido que es igual al volumen de la c mara de medici n del medidor vea la Tabla 3 e El coeficiente de correcci n del consumo es una configuraci n s lo para los modelos DFM D Permite corregir las indicaciones del medidor Esa posibilidad es til en revelaci n del aumento reducci n continua de las indicaciones del medidor en las condiciones concretas de explotaci n por ejemplo durante el nivel aumentado de vibraci n Ejemplo Si se sabe revelado que el medidor aumenta las indicaciones en 3 es necesario indicar el valor del coeficiente de correcci n del consumo menos 3 si el medidor reduce las indicaciones en 2 es necesario indicar el valor del coeficiente de correcci n del comsumo m s 2 e La compensaci n de temperatura inicia el modo de correcci n de las indicaci nes del consumo de combustible seg n la temperatura de combustible e Ajustar el volumen de combustible a la temperatura es una configuraci n s lo para los modelos DFM D Determina el valor de temperatura de combustible con la que se calculan las indicaciones del volumen de combustible El margen de error de medici n de los medidores se normaliza con el valor nominal de la temperatura de trabajo de combustible que es 20 C sobre cero e El coeficiente de temperatura de dilataci n es una configuraci n s lo para los modelos DFM D Incluye el coeficiente de dilataci n de los productos de petr leo fB con el cambio de temperatur
63. idores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 5 6 Los accesorios adicionales Durante la instalaci n del medidor de flujo de combustible en un veh culo se puede aparecer la necesidad obtener elementos adicionales seg n la configuraci n del sistema de combustible y el esquema de la instalaci n del medidor vea Tabla 20 Tabla 20 Los accesorios adicionales del DFM visn esseror marcaci n panom wo woa Para p tub 8 TC 8 conectar desconect arar Uno ar los flujos de qm Conector en T combustible durante la Para el tubo 10 TC 10 instalaci n del mm medidor NN Para controlar la Para el tubo 8 i separaci n de los ENT V lvula de bola UWJOS del esquema semi diferencial de la instalaci n del Para el tubo 10 medidor mm Para unir separar los flujos de combustible y TR 10 2 ngulo doble instalar el tubo de Para el tubo 10 combustible a los mm elementos del sistema de combustible V8 Para separar los 0 35 0 5 atm flujos de M14x1 5 V lvula de corte combustible del Con un agujero K5 de Koloshinsky esquema semi para el plomado diferencial de la instalaci n del DFM T El soporte adicional Universal El soporte de para la fijaci n del 150x105 mm fijaci n del DFM medidor en el Se fija con los veh culo tornillos K La Ilave Para el cambio de magn tica pantallas en el DFM El plomado de las conexiones de combustible las v lvulas etc para impedi
64. io extraer el aire del sistema de combustible Dibujo 16 El deaerador GO Technoton 2007 2014 29 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 2 4 Los esquemas de instalaci n de los medidores de flujo al sistema de combustible 2 4 1 El esquema t pico del sistema del motor diesel El esquema m s com n del sistema de combustible del motor diesel est presentado en el Dibujo 17 La tuber a de retorno de los inyectores Los inyectores La bomba de combustible La valvula de presi n alta de paso El filtro fino mtm El dep sito SIR de combustible El filtro de La bomba depuraci n de combustible basta de presi n baja Dibujo 17 El esquema t pico del sistema de combustible La bomba de combustible de presi n baja bombea a la entrada de la bomba de combustible de presi n alta el volumen de combustible m s grande de que se consume en cualquier modo del funcionamiento del motor Los excesos de combustible se echan de la bomba de combustible de presi n alta y de los inyectores al dep sito de combustible Uno de los rasgos de los vah culos es el consumo de combustible irregular Adem s los golpes hidr ulicos en el sistema de combustible del autom vil pueden causar el margen de error esencial del funcionamiento de DFM Para compensar la influencia de los golpes hidr ulicos en el medidor se recomienda instalar v lvula de retorno en la parte del sist
65. itido No hay se al No se reciben los datos del DFM No hay se al No se envian los datos al DFM En el caso de la interrupci n de la sesi n de trabajo con el medidor sin la clausura previa de la ventana del programa por ejemplo la desconexi n casual del cable de USB o del cable de servicio DFM el software Service DFM muestra el mensaje sobre el error de conexi n vea el Dibujo 45 Despu s de conectar de nuevo los cables indicados la conexi n del PC con el medidor se restablece autom ticamente Erro Xx Connection error Restore communication Dibujo 45 El mensaje de el error de conexi n entre el PC y el DFM 3 6 4 El perfil del medidor El software Service DFM se designa para trabajar con el perfil del medidor en adelante el perfil El perfil representa un conjunto de datos de pasaporte configuraciones y contadores de los medidores El software Service DFM permite trabajar con el perfil con el medidor conectado y de modo aut nomo Durante el trabajo en el modo aut nomo es posible la carga y el trabajo con los files de perfiles guardados anteriormente El perfil puede ser guardado como un file en el disco del PC o cargado en la memoria del medidor o imprimido GH Technoton 2007 2014 54 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 ATENCI N El trabajo del software Service DFM en este Manual de explotaci n se describe para los casos cuando el medidor est co
66. jo 4 El aspecto exterior de DFM B y DFM C La informaci n sobre el consumo de combustible y el tiempo de funcionamiento del veh culo se presenta en la pantalla de cristal liquido del DFM El control y la fijaci n se producen por una persona responsable de manera visual anotando los datos en la lista de control del consumo de combustible GC Technoton 2007 2014 9 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 3 2 El modelo DFM CK El modelo DFM CK el medidor de flujo de combustible con pantalla y salida de interfaz vea el Dibujo 5 puede funcionar de manera aut noma y como parte del sistema automatizado de control del consumo de combustible y el monitoreo del veh culo Dibujo 5 El aspecto exterior del DFM CK La informaci n sobre el consumo de combustible y el tiempo de funcionamiento del veh culo se presenta en la pantalla Adem s la informaci n sobre el consumo de combustible se muestra en la salida de impulso 1 3 3 Los modelos DFM AP y DFM AK Los modelos DFM AP y DFM AK los medidores de flujo de combustible con salida de interfaz vea el Dibujo 6 sirven para la medici n del consumo de combustible siendo parte del sistema automatizado de control del consumo de combustible y el monitoreo del veh culo Dibujo 6 El aspecto del DFM AP y DFM AK Los modelos DFM AP y DFM AK no tienen la pantalla pero en su tapa hay un indicador de Led La se al parpadeando del indi
67. l de las instrucciones O Technoton 2007 2014 6 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 La informaci n b sica y las caracter sticas t cnicas 1 1 La designaci n y el mbito de aplicaci n sirven para la medici n del flujo de combustible en los motores de veh culos e instalaciones fijas A ad J SUS OLI Dibujo 2 La aplicaci n del DFM La aplicaci n del DFM permite al propieterio del veh culo asegurar lo siguiente e el control del consumo real de combustible e el control del tiempo de trabajo de su t cnica e elracionamiento del consumo de combustible e la revelaci n y prevenci n del robo de combustible e el monitoreo en tiempo real y optimizaci n del consumo de combustible e las pruebas de motores en el consumo de combustible CG Technoton 2007 2014 7 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 2 El aspecto exterior y el completo El completo de suministraci n de DFM est representado en el Dibujo 3 e incluye Zavod Flometr Jasoa Dnomerp boratory n La paropi 2 CERTIFICATE OF VERIFICATION N2 4141 CBMAETENECTEO O MOBEPKE 14 08 2012 13 08 2014 4 Fuel flow meter Pacxogomep TOnnNnBa Ey ln 67 Specification Macnopt Be 3 l 5 paz P e E 903 AF17 pe i J010 2042 Farot Pomat 1 El medidor de flujo 1 unidad 2 La llave magn tica 1
68. le se realiza a costa de su presi n El caso especial de la instalaci n del DFM seg n el esquema De presi n Para instalar el DFM De presi n en el sistema de combustible de motor que tiene una bomba de presi n baja vea el Dibujo 20 es necesario utilizar la parte de la tuber a de combustible entre el filtro fino y la entrada de la bomba de combustible de alta presi n La tuber a de retorno La tuber a de retorno de los inyectores La valvula de paso Los inyectores El filtro fino La bomba de combustible de presi n alta El tap n El dep sito mE de combustible El filtro La bomba de combustible E de depuraci n basta de presi n baja Dibujo 20 El esquema de la instalaci n del DFM De presi n Hay que cambiar la tuber a de retorno de la bomba de combustible de presi n alta por la circulaci n de combustible por el c rculo peque o sin la participaci n del dep sito es decir hay que transferir la tuber a de combustible de la salida de la bomba de combustible de O Technoton 2007 2014 33 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 presi n alta a la entrada del filtro fino y hay que bloquear la salida de la bomba de combustible de alta presi n con un tap n Para el funcionamiento correcto del sistema de combustible modernizado hay que instalar en la entrada del filtro fino una v lula de paso que
69. los y que poseen conocimientos profesionales en el campo de equipos electr nicos y el ctricos de diferentes veh culos Para garantizar el funcionamiento correcto de DFM su montaje y configuraci n tiene que realizarse por los especialistas certificados que obtuvieron la capacifaci n corporativa Se puede encontrar la informaci n m s detallada en el sitio http www jv technoton com O Technoton 2007 2014 5 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Modelos DFM AK DFM B DFM C DFM CK y DFM D La denominaci n convecional para el encargo del DFM se forma de acuerdo con el Dibujo 1 DFM 100 MCN EKE Dibujo 1 La denominaci n condicional para el encargo del DFM Para el ajuste de los medidores DFM AK DFM CK y DFM D se utiliza El equipo de servicio SK DFM se adquiere separadamente Ejemplos de anotaci n para encargar el DFM El medidor del flujo de combustible DFM 50B el consumo m ximo 50 l h el tipo de ejecuci n con pantalla El medidor del flujo de combustible DFM 100AK el consumo m ximo 100 l h el tipo de ejecuci n sin pantalla interfaz digital el impulso normalizado El productor garantiza la concordancia de DFM con los requirimientos de los actos t cnicos y normativos con la observaci n de las condiciones de conservaci n transportaci n y explotaci n y las instrucciones de la utilizaci n indicadas en este Manua
70. los cambios de la viscosidad cinem tica del liquido mm2 s de15a6 0 El fluido de control fluido operante el combustible diesel L mites del margen de error de la medici n del 0 3 volumen Los rangos del consumo l h El I rango de 1 a 100 El II rango de 100 a 500 Los l mites del margen de error del rango del consumo El I rango 10 El II rango 5 La cantidad de los aparatos que se ponen a prueba de una sola c mara 2 simult neamente unidades diferenciales 1 la entrada de impulso 2 Los interfaces unidades K Line 2 La presi n m xima MPa La alimentaci n el ctrica de la red de la corriente alterna voltaje V frecuencia Hz El consumo de energ a W no m s O Technoton 2007 2014 77 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 5 5 El equipo portatil de derramo PPU 1 El equipo portatil de derramo PPU 1 vea el Dibujo 62 sirve para probar la capacidad de trabajo de los medidores DFM en las condiciones del campo Dibujo 62 El equipo portatil de derramo PPU 1 Tabla 19 Las caracter sticas t cnicas de PPU 1 Denominaci n del par metro unidad de medida El fluido operante el combustible diesel El rango de consumo l h de 2 a 80 Dimensiones sin la tuber a de combustible mm no m s 250x250x900 La cantidad de los medidores que se ponen a 1 prueba simultaneamente unidades no m s CG Technoton 2007 2014 78 de 99 Med
71. los datos sobre la construcci n los principios de funcionamiento las caracter sticas de DFM y tambi n recomendaciones de explotaci n y montaje Adem s este documento determina el orden de la conexi n y ulilizaci n del SK DFM y la descripci n de la instalaci n y utilizaci n del software Service DFM de la versi n 3 2 y m s incluido en el completo es un instrumento de precisi n alta para la medici n del flujo de combustible Se puede utilizarlo tanto de forma aut noma como parte del sistema GPS GLONASS de monitoring de transporte y de control del flujo de combustible SK DFM garantiza el intercambio de los datos entre el medidor y el ordenador durante su ajuste Caracter sticas especiales del DFM e Corresponde a las normas de autom viles nacionales y europeas e La protecci n contra la intervenci n no autorizada y la subida e El registro del tiempo de funcionamiento del veh culo en general y en regimenes diferentes del consumo de combustible e El filtro incorporado que protege contra la suciedad e La resistencia m nima al flujo de liquido e El 100 de los DFM producidos se examinan y se verifican en una instalaci n certificada metrol gicamente e La gran experiencia de explotaci n e El soporte t cnico adiestrado e El precio razonable El manual est destinado para los especialistas familiarizados con las reglas de realizaci n de las obras de reparaci n y de montaje de veh cu
72. montaje de la placa de montaje se prohibe el taladrado del chasis del veh culo Si el montaje de la placa de montaje con los tornillos no es posible se permite la utilizaci n de la soldadura por puntos Durante el montaje del DFM hay que cumplir las reglas siguientes 1 Las tuber as de combustible en los veh culos deben ser protegidas seguramente contra las influencias destructivas exteriores 2 No se permite la disminuci n de la cortadura interior de las tuber as de combustible durante su flexi n 3 Las tuber as de combustible en el veh culo deben montarse con apretadores a una distancia de 0 5 m 4 Las tuber as de combustible deben tener una reserva de longitud peque a para compensar los cambios de longitud a causa de temperatura 5 No se recomienda instalar el DFM en los elementos expuestos a la vibraci n fuerte y a las temperaturas altas 6 Durante la conexi n de las tuber as de combustible es necesario controlar la pureza de las conexiones de brida y roscadas 7 Durante el montaje es necesario utilizar s lo las nuevas arandelas compactadas de cobre del kit de montaje GC Technoton 2007 2014 28 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 8 Las tuber as de combustible de goma deben ser conectadas a los elementos del sistema del combustible con la ayuda de ngulos de retorno y fijadas con casquillos de di metro requerido 9 Al instalar el DFM es necesar
73. n informaci n sobre el nombre del producto el n mero de serie versiones de aparato y del firmware fecha de producci n el peso certificaciones y tambi l el sello del servicio del control de calidad del Productor vea el Dibujo 65 a Por dos partes del empaquetado del SK DFM 207x165x90 mm hay etiquetas con informaci n sobre el nombre del producto n mero de serie versiones de aparato y del software Service DFM fecha de producci n peso certificaciones y tambi l el sello del servicio del control de calidad del Productor vea el Dibujo 65 b FUEL FLOW METER SERVICE KIT Serial n er 517000566 Softwar Gross Net Made in EuropelBelarus Made in Europe Belarus a DFM b SK DFM Dibujo 65 La etiqueta en el empaquetado Nota El aspecto exterior de etiquetas y el conjunto de informaci n en ellas puede ser cambiado por el Productor GTechnoton 2007 2014 83 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 10 El almacenaje Se recomienda conservar el DFM en un lugar cerrado y seco El almacenaje del DFM se permite s lo en un empaquetado de f brica a temperat ra de 50 a 40 C y en una humedad relativa hasta 100 a 25 C No se puede conservar el DFM en el mismo lugar con las sustancias que causan la corrosi n del metal y o que contienen las adulterantes agresivas El plazo del almacenaje del DFM no debe sobrepasar 24 meses 11 La transportaci n El
74. nectado Durante el trabajo en el modo aut nomo algunos par metros y funciones del software son inaccesibles 3 6 5 La operaci n Cargar el perfil Para cargar el perfil del medidor hay que apretar el siguiente bot n ose de Men horizontal En el men desplegable se proponen las siguientes variantes de carga del perfil vea el Dibujo 46 e Cargar el perfil desde el file se utiliza para cargar el file de perfil del medidor guardado anteriormente desde el disco duro o dispositivo extra ble En la ventana de la carga de file hay que encontrar y elegir el file de perfil prf e Cargar el perfil default se utiliza para la carga de perfil con las configuraciones est ndares de f brica del modelo elegido de medidor Permite entender como funciona el software sin conectar el DFM e Cargar el perfil desde la memoria se utiliza para la carga del perfil del medidor conectado con el PC Dibujo 46 La carga de perfil 3 6 6 La operaci n Guardar el perfil Para guardar los resultados de cambio del perfil del medidor hay que apretar el bot n Save profile r A ope del Menu horizontal En el menu desplegable se proponen las siguientes variantes de guardar el perfil vea el Dibujo 47 e Guardar el perfil como un file se utiliza para guardar el perfil en el disco duro o en el dispositivo extra ble En la ventana abierta elige el lugar del disco y nombra el file de perfil prf El perfil guardado se pu
75. nferior del rango de medici n el l mite superior del rango de medici n GC Technoton 2007 2014 17 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 6 6 Los datos representados en la pantalla Los modelos de medidores DFM con la pantalla se designan por la letra B C o CK vea introducci n Dibujo 1 En la pantalla del DFM B esta representada la informaci n est ndar Y en la pantalla de DFM C y DFM CK la informaci n mas detallada vea la Tabla 5 El cambio de las pantallas de informaci n del DFM se realiza mediante un ligero toque de la llave magn tica con la tapa superior del medidor de flujo durante 1 2 segundos vea el Dibujo 10 La zona de influencia de la llave magn tica Dibujo 10 El cambio de las pantallas de informaci n Para ahorrar la carga de la bater a incorporada la pantalla se cambia por el modo durmiente automaticamente dentro de 1 minuto despu s del ltimo toque de la llave magn tica con la tapa superior del medidor En ese modo en la pantalla est n representados los puntos vea el Dibujo 11 Dibujo 11 La vista de la pantalla del DFM en el modo dormido Con el siguiente toque de la llave la pantalla se despierte y representa la informaci n de nuevo GC Technoton 2007 2014 18 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Tabla 5 Las pantallas de informaci n del DFM Unidad Conjunto de in
76. o DFM instalado en el veh culo hay que hacer las pruebas de control 4 1 Las condiciones de las pruebas Durante las pruebas los representantes de las partes interesadas tienen que estar presentes A la participaci n en las pruebas se admiten personas que han estudiado la documentaci n de explotaci n del DFM de los terminales electr nicos y que tienen experiencia de trabajo con el equipo de prueba Las pruebas pasan en el veh culo en buen estado Las condiciones del derramo de control 1 El tiempo de funcionamiento del motor no menos de 1 hora 2 El motor debe funcionar a una velocidad media 3 Durante el derramo no se puede parar el motor 4 Para controlar el volumen de combustible hay que utilizar s lo los recepientes mensurados que pasaron el test 5 El combustible no debe contener suciedades y otros elementos 4 2 La preparaci n para las pruebas Hay que instalar el medidor en el veh culo y conectarlo al dispositivo de registraci n y de presentaci n Hay que hacer el trabajo de acuerdo con las instrucciones para la instalaci n del medidor de flujo y del equipo de registraci n y presentaci n 4 3 La realizaci n de las pruebas 1 Hay que verter combustible en el recipiente 1 El volumen de combustible debe ser suficiente para quitar el aire del sistema de combustible y para el calentamiento del motor vea el Dibujo 59 2 Hay que medir con un vaso de medici n 10 litros de combustible el volumen de
77. ode 1 874 L Consumption in Tamper mode 0 299 L Negative consumption 0 000 L Time of interference 0 h O min Dibujo D 1 Los ejemplos de copia imprimida de perfil del medidor DFM D CG Technoton 2007 2014 98 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La continuaci n de la Aplicaci n D Fuel flow meter DFM profile 22 07 2014 10 42 35 Passport Model DFM 50C Serial number 535000275 Hardware version 4 0 Firmware version 2 4 Boot loader version 1 0 Impulse rate 0 005 L Temperature compensation Switch on temperature compensation Off The boundaries of modes Idling mode A 5 L h Optimal mode nn 35 L h Overload mode A 50 L h Tamper mode Counters Total consumption and time 8 562 L 0 h 51 min Consumption and time in Idling mode 0 579 L 0 h 25 min Consumption and time in Optimal mode 5 998 L 0 h 23 min Consumption and time in Overload mode 1 985 L 0 h 3 min Consumption and time in Tamper mode 0 000 L 0 h 0 min Time of interference 0 h 0 min Operating time 11059 h 17 min Dibujo D 2 El ejemplo de copia imprimida de perfil del medidor DFM AK CK O Technoton 2007 2014 99 de 99
78. ontadores e El consumo total el consumo total de combustible del veh culo en todos los rangos de cargamiento incluso el modo de funcionamiento del motor Marcha vac a e El tiempo calcula el tiempo total de funcionamiento del motor del veh culo en todos los rangos de cargamiento incluso el modo de funcionamiento del motor Marcha vac a Es un contador s lo para los modelos DFM AK CK e El consumo en el modo Marcha vac a el consumo total de combustible del veh culo en el modo de funcionamiento del motor Marcha vac a e Eltiempo en el modo Marcha vac a el tiempo total de funcionamiento del motor en el modo de funcionamiento Marcha vac a Es un contador s lo para los modelos DFM AK CK e El consumo en el modo ptimo el consumo total de combustible del veh culo en el modo de funcionamiento del motor Optimo e El tiempo en el modo ptimo el tiempo total de funcionamiento del motor del veh culo en el modo de funcionamiento ptimo Es un contador s lo para los modelos DFM AK CK e El consumo en el modo Sobrecarga el consumo total de combustible del veh culo en el modo de funcionamiento del motor Sobrecarga e El tiempo en el modo Sobrecarga el tiempo total de funcionamiento del motor en el modo de funcionamiento Sobrecarga Es un contador s lo para los modelos DFM AK CK e El consumo en el modo Subida el consumo total de combus
79. piente 3 van Y Dibujo 59 El esquema del sistema de combustible durante el derramo de control GC Technoton 2007 2014 69 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 5 Los accesorios Para la instalaci n la conexi n y la explotaci n de los medidores DFM Technoton propone adquirir los accesorios de calidad 5 1 Los equipos de montaje Los juegos de montaje del DFM en adelante MK DFM se utilizan para la conexi n de los medidores al sistema de combustible de motor con el uso de los tubos del di metro 8 y 10 mm En los MK DFM se utiliza s lo el equipo de calidad destinado para el uso en el sistema de combustible de los veh culos Las caracter sticas distintivas de los MK DFM e Faltan rebabas y virutas que se uncuentran en los juegos de otros productores No hay atascamientos y fracasos de los aparatos de combustible e Est n aumentadas las secciones de tr nsito de los elementos para guardar la tensi n en el sistema de combustible El motor no pierde su fuerza e Producidos de los materiales de alta resistencia estables al desgaste y corrosi n Se utilizan tecnolog as del estampado en caliente y torneado Se prolonga mucho el t rmino de explotaci n de los elementos del juego e Las uniones roscadas de los elementos del juego se ajustan a la norma de los sistemas de combustible de los productores superiores de auto Los elementos se atornillan de manera r pida y lig
80. queo del medidor e Eltiempo de funcionamiento del medidor el tiempo total de funcionamiento del medidor a partir de su producci n Es un contador s lo para los modelos DFM AK CK A DFMService A DFMService Connection Connected Model Serial number 645 0983 Hardware version 10 Firmware version 14 Address fi Load profile Save profile o RP ioi P Total consumption Connection Connected Serial number 535000275 Hardware version 40 Firmware version 24 Port Total consumption and time 8 552 L 0h 50 min Consumption in Idling mode Consumption and time in Idling mode 0 569 L 0h 23 min Consumption in Optimal mode Consumption and time in Optimal mode 5 998 L 0h 23 min Consumption in Overload mode Consumption and time in Overload mode 1 985 L 0h 3min 11 215L Consumption and time in Tamper mode 0 000 L 0h O min 0 000 L Time of interference Oh O min Oh O min Operating time 8065 h 25 min a para los modelos DFM D b para los modelos DFM AK CK Dibujo 54 El submen Perfil Contadores GC Technoton 2007 2014 62 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 6 11 La descripci n del Men vertical Par metros El submen Par metros sirve para representar los siguientes par metros de funcionamiento del medidor vea el Dibujo 55 e La temperatura las tempe
81. r Si la operaci n de actualizaci n no termina exitosamente y como resultado el medidor no puede funcionar hay que realizar la operaci n de la actualizaci n reparativa del firmware de modo siguiente 1 Cerrar el software Service DFM 2 Desconectar el cable de interfaz del medidor del cable de servicio del DFM 3 Ejecutar el software Service DFM 4 Cargar del file el perfil del medidor conectado vea 3 6 5 5 Pasar al submen Actualizaci n de firmware y apretar el bot n mas 6 En la ventana aparecida vea el Dibujo 57 elegir el file de firmware cod Apretando el bot n Lon ejecutar la operaci n de actualizaci n del firmware del medidor 7 Conectar el cable de servicio del DFM al conector de cable de interfaz del medidor y esperar a que termine la carga de los datos en el medidor En el caso de la actualizaci n reparativa de firmware despu s del reinicio del software Service DFM el medidor estar preparado para funcionar Si la actualizaci n reparativa del firmware tampoco termina exitosamente se recomienda comunicarse con el servicio del soporte t cnico de Technoton support technoton by O Technoton 2007 2014 65 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 6 13 La finalizaci n del trabajo con el software y la desconexi n del medidor Para finalizar el trabajo con el medidor hay que realizar el orden siguiente de acciones 1 Guardar los resultado
82. r de los art culos 2 2 La evaluaci n del estado del vehiculo Antes de la instalaci n del DFM hay que evaluar el estado del veh culo y hacer las conclusi nes sobre la posibilidad de la instalaci n La evaluaci n del estado del veh culo incluye las siguientes fases sucesivas 1 Hay que arrancar el motor y revisar su funcionamiento durante 5 10 minutos en la marcha en vac o y 5 10 minutos en la marcha bajo la carga El motor tiene que funcionar regularmente no atascarse bajo la carga no debe tener lugar la p rdida del poder 2 Hay que examinar todas las tuber as de combustible para encontrar todos los defectos y fugas de combustible 3 Hay que comprobar la tensi n en la red de a bordo con un voltimetro Para veh culos con la tensi n de la red de a bordo de 12 V la tensi n de funcionamiento tiene que ser de 10 V a 18 V Para veh culos con la tensi n de a bordo de 24 V la tensi n de funcionamiento tiene que ser de 18 V a 32 V 4 Hay que comprobar el volumen de los excesos de combustible que se expulsan de los inyectores del motor por la tuber a de combustible principal de retorno Si sube el volumen de los excesos de combustible sube el margen de error de medici n absoluto porque los excesos de combustible vuelven en el dep sito y el medidor de flujo DFM lo calcula de nuevo 5 Hay que comprobar la presi n en el sistema de combustible con un man metro La resistividad hidr ulica del DFM elegido no debe reduci
83. r la presi n en el sistema de combustible m s de 5 durante el consumo nominal 6 Hay que comprobar la masa del veh culo La resistencia entre la masa del veh culo y el borne de acumulador no debe superar 1 Ohm CG Technoton 2007 2014 27 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Seg n los resultados del examen hay que componer y firmar el Acta de la inspecci n del veh culo vea Aplicaci n B Antes de empezar las obras de montaje del DFM el propietario del veh culo tiene que eliminar los defectos mencionados en el Acta 2 3 Las instrucciones generales del montaje ATENCI N En este cap tulo est n representados los casos particulares del esquema de funcionamiento del motor Examina atentamente la documentaci n t cnica del veh culo en el que ser instalado el medidor para tomar la decisi n de aplicabilidad del medidor de flujo en el veh culo dado Para la instalaci n del medidor de flujo al veh culo es necesario tener e el DFM e eljuego de montaje se adquiere separadamente e el soporte se adquiere separadamente En algunos casos el montaje del DFM se puede realizar sin el soporte e herramientas garaje un conjunto de llaves de tuerca llaves de copa y de destornilladores Se puede montar DFM en cualquiera posici n vertical horizontal o inclinada Durante el montaje hay que evitar la ruptura del cable y las tuber as ATENCI N Durante el
84. r las intervenciones en el sistema de combustible El plomo Cristal El plomo pl stico O Technoton 2007 2014 79 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones La continuaci n de la Tabla 20 Versi n 3 0 Filtro fino de depuraci n de combustible 4 o FUB dn8x3 FUB dn10x3 GMM 06 Tubo de combustible Man metro de glicerina Calentador de corriente de combustible Calentador de combustible al dep sito ATADO CoTube9 8 Tubo acanalado partido Para instalar el filtro fino adicional Para conectar los elementos del sistema de combustible Para controlar la presi n en la tuber a de combustible antes y despu s de instalar el medidor Para calentar combustible que pasa por la tuber a Para calentar combustible en el dep sito Para la protecci n adicional de los cables y las tuber as Para la protecci n adicional de los cables GC Technoton 2007 2014 Se utiliza durante la instalaci n del medidor seg n el esquema de cavitaci n El rollo 10 m para el tubo 8 mm 30 70 C El rollo 8 m para el tubo 10 mm 30 70 C Con un niple al tubo 10 mm 12 V a 150 l h el mando autom tico 24 V a 420 l h el mando autom tico La tobera al consumidor de combustible 12 V hasta 420 l h La tobera al consumidor de combustible 24 V hasta 420 l h Se cubre con PVC Rollo de 50 m
85. raturas de combustible que pasa por el medidor e El sensor de intervenci n revelaciones de la influencia de los factores exteriores en el medidor que impiden su funcionamiento Para los modelos DFM AK CK en la zona El consumo por hora en el modo de tiempo real se representa el gr fico del consumo instant neo de combustible que pasa por la c mara de medici n del medidor vea el Dibujo 55 a Para los modelos DFM D en la zona El consumo por hora de cada c mara se representan los dos gr ficos siguientes vea el Dibujo 55 b 1 De llenado de color verde representa el consumo instant neo de combustible que pasa por la c mara de medici n del medidor conectada a la tuber a de llenado de combustible 2 De retorno de color rojo representa el consumo instant neo de combustible que pasa por la c mara de medici n del medidor conectada a la tuber a de retorno de combustible Adem s para los modelos DFM D en la zona El consumo diferencial por hora de combustible en el modo del tiempo real se representa el gr fico de la diferencia de los flujos de combustible que pasan por ambas c maras de medici n del medidor vea el Dibujo 55 b aloja iix Coennnenne Noaknoyeno FM E Connection Connected Cepn ns HOMep 745 4102 fomi 2 Serial number 535000275 F E E E SRA nnapaTHaa Bepcua 1 E 52 Hardware version 40 sva Bepcna npownskn g 2 Firmware version Jarpy2MTe npogpunke CoxpammTb Mpoqpusnke P
86. roporciona el funcionamiento aut nomo del medidor 4 El plomado de junturas los accesorios de marca de DFM conectores de combustible v lvulas etc abastecidos por Technoton tienen agujeros para el plomado lo que permite determinar los hechos de la interferencia no autorizada en el sistema de combustible despu s del montaje del medidor 1 6 8 Las caracter sticas de la se al de impulso de DFM con la salida de interfaz Los medidores con el impulso no normalizado modelo DFM AP tienen la se al de salida de impulso la vista de la cual est representada en el Dibujo 14 Para cada medidor la cantidad de impulsos que se generan durante el flujo de un litro de combustible por la c mara de medici n est indicada en el pasaporte y est se alada en la salida de interfaz U Uncen Uwarr Ulow 0 7 V tLow 0 4 0 6 T Timp 200 9000 MS T IMP o HIGH 0 t Dibujo 14 La vista de la se al de impulso no normalizada de los modelos DFM AP O Technoton 2007 2014 21 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Los medidores de flujo con el impulso normalizado DFM AK DFM CK y DFM D generan una cantidad difinida indicada en pasaporte de impulsos por un litro de combustible Nimp vea la Tabla 6 La vista de la se al de impulso normalizado est representada en el Dibujo 15 U i Uncen Uwarr ULow 0 7 V tLow y Timp vea la Tabla 6 O t E Dibujo 15
87. s before continuing Click Next to continue or Cancel to exit Setup De e Dibujo 33 La ventana de Asistente de instalaci n del Service DFM O Technoton 2007 2014 46 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 El proceso de la copia de los files del software Service DFM se representa en la ventana Instalaci n vea el Dibujo 34 Jal Installing ES A Please wait while Setup installs DFMService on your computer E C Program Files x36 DFMService_v3_2 TeeChart Lite dil Dibujo 34 La ventana Instalaci n Despu s de la instalaci n exitosa del software Service DFM el PC est preparado para el trabajo con el equipo de servicio SK DFM vea el Dibujo 35 Setup DFMService jel xf Completing the DFMService Setup Wizard Setup has finished installing DFMService on your computer The application may be launched by selecting the installed icons Click Finish to exit Setup V Launch DFMService Dibujo 35 La ventana de cumplimiento del proceso de instalaci n del software GC Technoton 2007 2014 47 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 3 5 La conexi n del SK DFM 3 5 1 La inspecci n exterior antes de la conexi n Antes de la primera conexi n del equipo de servicio SK DFM hay que realizar la inspecci n exterior para revelar defectos que pod an aparecer durante transportaci n
88. s datos 0 001 acumuladas por el DFM desde el momento de su salida Pantalla N2 3 muestra las indicaciones del medidor El tiempo de funcionamiento del motor acumulado por el DFM como el tiempo total de funcionamiento del motor en todos los rangos de la carga incluyendo la marcha del vacio Pantalla N2 4 5 y 6 muestran las indicaciones de los contadores El tiempo de funcionamiento del motor en el modo Marcha en vacio Optimo y Sobrecarga a proporci n acumuladas por el DFM como el tiempo total de funcionamiento del motor en los modos correspondientes vea 1 6 5 Pantalla N2 7 muestra las indicaciones del contador El consumo de combustible en el modo Subida acumulado por el DFM como el volumen medido de combustible con el consumo m s que el m ximo vea 1 6 7 El aumento del valor de este contador indica la instalaci n incorrecta del medidor de flujo o posibles actos del robo del combustible Pantalla N2 8 muestra las indicaciones del contador El tiempo de intervenci n acumulado por el DFM como el tiempo total de la intervenci n de los factores externos el fuerte campo magn tico El aumento de los valores de este contador significa que el medidor de flujo est instalado junto a la fuerte fuente de la radiaci n magn tica o que tienen lugar los intentos deliberados de bloquear el medidor de flujo vea 1 6 7 Pantalla N 9 El consumo instant neo muestra la cantidad actual del consumo de combustible P
89. s del trabajo vea 3 6 6 2 Cerrar el software Service DFM apretando el bot n X en la parte superior de la ventana del software 3 Desconectar el cable de servicio del DFM del conector de cable de interfaz del medidor Despu s de la desconexi n el SK DFM puede utilizarse para la conexi n del medidor siguiente vea 3 6 3 3 7 La desconexi n del SK DFM Despu s de terminar el trabajo para desconectar el SK DFM del PC hay que realizar el orden siguiente de acciones 1 Desconectar el cable USB A B del puerto USB del PC 2 Desconectar el cable USB A B del puerto USB B del adaptador 3 Desconectar el cable de servicio del DFM del conector RS 232 ISO 9141 RS 485 del adaptador 3 8 La eliminaci n del software Service DFM Para eliminar el software Service DFM del PC hay que realizar las acciones siguientes 1 En Windows eligir la carpeta del men Inicio gt Todos los programas gt DFM Service v3 2 FM Uninstall 2 De la carpeta eligida ejecutar el cono DFMserice 3 Durante el proceso de eliminaci n del software Service DFM hace falta seguir todas las instrucciones del programa Al terminar el proceso de eliminaci n los files del software Service DFM se eliminar n del PC GC Technoton 2007 2014 66 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 4 La verificaci n de la precisi n de medici n Para determinar la precisi n de medici n del medidor de fluj
90. s representados en la pantalla ccoooccccccnoncccnnnnnccnnnnnn nn naar 18 1 6 7 La protecci n de DFM contra la subida e intervenci n oooccccccnnncnnnnnnnanananananana 20 1 6 8 Las caracter sticas de la se al de impulso de DFM con la salida de interfaz 21 1 7 La compatibilidad de DFM co los terminales coooccccccccccccccnccccnnnnnnnnn nn nro 23 LO La elecci n de DEM nia AAA AAA 25 1 8 1 La elecci n de DFM seg n la fuerza del MOtOF 0occcccncccccnnncncnnnnnnnanananananananananano 25 la productividad de calor de la caldera cccooccccccccccccccnconccaccrnnnnn rr 25 1 8 2 La elecci n seg n el flujo de combustible en las tuber as de combustible principales de llenado y de retorno del MoOtOF ooccccccccocccccccoccncccnnnnn rr rrrr rr rr rr rro 26 Z La Instalaci n del DEM cerpas n a E I E E S E 27 2 1 La inspecci n exterior antes de empezar el trabajo occcccoccncnnncncannnnnannnanananananos 27 2 2 La evaluaci n del estado del veh culo 0ococcoccccccccccccnoncnoccnoncnannnannna rana nnnannnananannnns 27 2 3 Las instrucciones generales del MONtaje 00occcccccccccccnncccnnnnnnnnn nr 28 2 4 Los esquemas de instalaci n de los medidores de flujo al sistema de combustible 30 2 4 1 El esquema t pico del sistema del motor diesel oococccccnccncancnncannnnrannnnnanananos 30 CG Technoton 2007 2014 2 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 2 4 2 La instalac
91. sporte compatibles con DFM Softwarw anal tico productor marca modei 5 mapon GBOX6 web servidor MapOn Er Ecolelematics Group NaviFleet ET100 NaviFleet 702X Locarus 702R LocarusInformer 702S MT 530 SCAUT Scout Explorer MT 600 GP PRO fo GLOSAV BK11 02 GLOSAV Ruptela FM Pro3 web servidor Trust Track GC Technoton 2007 2014 23 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La informaci n actual sobre la compatibilidad de los modelos concretos de terminales y de DFM y las recomendaciones sobre la instalaci n y el ajuste se puede obtener en el sitio http www jv technoton com _ GC Technoton 2007 2014 24 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 1 8 La elecci n de DFM ATENCI N La decisi n conclusiva de aplicabilidad de cualquier modelo del medidor en el veh culo concreto debe ser tomada por el especialista de instalaci n desp es de la inspecci n del veh culo 1 8 1 La elecci n de DFM seg n la fuerza del motor la productividad de calor de la caldera La elecci n de DFM seg n la potencia del motor la productividad de calor de la caldera se realiza de acuerdo con la Tabla 8 Tabla 8 La elecci n de DFM seg n la potencia del motor la productividad de calor de la caldera La productividad de calor de Los modelos DFM 50B DFM 50C de 80 a 400 DFM 50AK DFM 50CK DFM 90AP DFM 100B de 80 a 150
92. t kom v Hardware version 1 0 Hardware version 40 Address Firmware version 14 Address ji i y Firmware version 24 Address HN ES i KIA l Load profile Save profile Print profile a Save profile Print profile a bodmi cmvepone dy Y E Impulse rate 0 005 L Impulse rate 0 005 L Consumption correction factor o min 50 max 50 m Temperature compensation T Switch on temperature compensation Firmware update Temperature compensation I Switch on temperature compensation Reduce fuel volume to temperature 20 E Temperature coefficient of volume expansion 0 0013 The boundaries of modes Iding mode EST in 5 in BOT in Optimal mode Overload mode The boundaries of modes Tamper mode Idling mode 20 Lh Optimal mode 16 0 Uh Overload mode 24 0 Uh Tamper mode a para los modelos DFM D b para los modelos DFM AK CK Dibujo 53 El submen Perfil Configuraciones GC Technoton 2007 2014 58 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Los par metros ajustables del medidor representados en el submen Configuraciones del software Service DFM tienen la designaci n siguiente e La escala del impulso permite determinar el volumen de combustible consumido por el motor con el que el DFM produce un impulso de salida normalizado A un impulso de salida normalizado corresponde el volumen de combust
93. talaci n del filtro fino adicional en la parte entre el DFM y el filtro de depuraci n basta La tuber a de retorno de los inyectores Los inyectores La bomba de combustible de presi n alta El filtro fino El dep sito de combustible La tuber a de retorno La v lvula de retorno El filtro DFM de depuraci n basta El filtro fino adicional Dibujo 19 El esquema de la instalaci n del DFM de cavitaci n sin la bomba de combustible de presi n baja GC Technoton 2007 2014 32 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 Las perfecciones del esquema de cavitaci n e la intervenci n m nima en el sistema de combustible e la simplicidad de la instalaci n e es aplicable para la mayor a de los motores Los defectos del esquema de cavitaci n e es necesario instalar el filtro fino adicional que aumenta el precio de la instalaci n e la carga a la bomba de combustible de baja presi n es aumentada e el combustible en el dep sito no se calienta por el combustible de la tuber a de retormo a veces se exige la instalaci n del calentador adicional 2 4 3 La instalaci n del DFM seg n el esquema De presi n La instlaci n de DFM seg n el esquema De presi n consiste en la instalaci n del medidor de flujo en la parte del sistema de combustible detr s de la bomba de presi n baja donde el flujo de combustib
94. tible del veh culo que sobrepasa el l mite permisible para el modelo del medidor instalado El aumento de los valores del contador dado indica a la instalaci n incorrecta del medidor o actos posibles del robo de combustible e El tiempo en el modo Subida el tiempo total durante el que el consumo sobrepasa los l mites permisibles para el modelo del medidor instalado Es un contador s lo para los modelos DFM AK CK e El consumo negativo el consumo total de combustible por el veh culo en el caso cuando el volumen de combustible que retorna por la tuber a de combustible de retorno sobrepasa el volumen de combustible que entra por la tuber a de llenado Es un contador s lo para los modelos DFM D El aumento de comsumo negativo indica que en la tuber a de retorno hay mucha espuma en altas revoluciones del motor del veh culo La causa de la formaci n de espuma excesiva es la presencia del aire en la tuber a de retorno provocada por la despresurizaci n del sistema de combustible del veh culo CG Technoton 2007 2014 61 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 e El tiempo de intervenci n el tiempo total de la influencia de los factores exteriores que impiden el funcionamiento normal del medidor El aumento de los valores del contador dado puede indicar a la instalaci n del medidor cerca de una fuente de fuerte radiaci n magn tica o los intentos premeditados del blo
95. tor y ajustar la velocidad media 15 Deje que el motor consuma al m ximo el combustible de recipiente 2 No se permite que el aire pase en la tuber a de combustible 1 16 Hay que parar el motor 17 Hay que medir los restos de combustible en el recipiente 2 V res7 18 Hay que determinar con un vaso de medici n el consumo de combustible real del recipiente V REAL 10L V REST 19 Por la diferencia de las indicaciones del DFM iniciales y finales hay que determinar el consumo de combustible medido V nep 20 Hay que calcular el margen de error relativo de la medici n del comsumo de combustible por f rmula VMED a VREAL 100 REAL donde V mep es le comnsumo de combustible medido l V rea es el consumo de combustible real 21 Hay que determinar con un vaso de medici n el volumen de la tuber a de retorno de los inyectores real V ny 22 Hay que determinar la proporci n de la tuber a de retorno de los inyectores en el consumo total de combustible para el veh culo de prueba por f rmula VinY 100 l REAL 23 Los resultados de la prueba hay que presentar en forma de protocolo La forma del protocolo figura en la Aplicaci n C O Technoton 2007 2014 68 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La tuber a de combustible 3 La tuber a de combustible 1 La tuber a de combustible 2 El recipiente 1 El recipiente 2 El reci
96. uede servir para la diagn stica visual del estado de dispositivo y de su instalaci n correcta Pantalla N2 10 La carga de la bater a en porcentaje de la m xima muestra la cantidad de la carga residual de la bater a incorporada Nota Cuando la temperatura del ambiente es inferior de 10 C el valor representado de la carga residual puede reducirse en 10 30 Pantalla N2 11 La temperatura en la c mara de medici n muestra el valor actual de la temperatura de combustible en la c mara de medici n del medidor de flujo Pantalla N2 12 La versi n del firmware y el volumen de la c mara muestra el n mero del firmware instalado en el medidor de flujo y tambien el volumen exacto de la c mara de medici n 1 6 7 La protecci n de DFM contra la subida e intervenci n Para excluir casos de las indicaciones falsas del medidor de flujo el estropeo y el bloqueo los modelos DFM con la pantalla DFM B DFM C y DFM CK tienen los siguientes modos de protecci n contra los actos malintencionados de las personas terceras 1 El modo Subida sirve como protecci n contra la subida con el fin de aumentar el contador de combustible consumido por ejemplo soplado de aire Generalmente la subida provoca un fuerte aumento del consumo de combustible que supera el m ximo La placa electr nica del DFM detecta el consumo excesivo y el contador del consumo de combustible deja de funcionar y se activa el contador Subida que registra el
97. uetadura Para la empaquetadura de cobre CW 14 de las conexiones LOC EE EA ll E E 19 La arandela de empaquetadura Para la empaquetadura 4 1 1 18 de cobre CW 16 de las conexiones 21 La arandela de Para la empaquetadura empaquetadura de las conexiones en el naaa de cobre CW 20 filtro fino de los 26 motores YaMZ La f rula Para la fijaci n del tubo helicoidal HC 10 8 mm en el ngulo de 8 6 4 16 retorno o en el filtro La f rula Para la fijaci n del tubo helicoidal HC 12 10 mm en el ngulo 8 8 8 8 22 de retorno o en el filtro CG Technoton 2007 2014 73 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 La continuaci n de Tabla 16 1 2 3 415166 7 8 9110 Para la fijaci n del py El tornillo B8x16 medidor de flujo al 41414 4 4 4 4 soporte y Para la fijaci n del Q La tuerca N8 medidor de flujo al 4 4 4 4 4 4 4 soporte Para la fijaci n del La arandela W8 medidor de flujo al 444 4 4 4l 4 soporte EEN Para la fijaci n del medidor de flujo al 44141414 4 4 grower WL8 65 soporte 5 2 Los cables de conexi n Para la conexi n el ctrica de los medidores con la salida de interfaz se utilizan los cables de conexi n de acuerdo con la Tabla 17 Tabla 17 Los cables de conexi n del DFM Cable 076 01 Sirve para conectar los medidores de el cable de los flujo a los dispositivos de sensores
98. visar y cambiar configuraciones del medidor revisar los contadores del medidor guardar el perfil de las configuraciones del medidor como un file en el PC cargar del PC al medidor el perfil de las configuraciones guardado anteriormente imprimir el perfil de las configuraciones del medidor controlar los datos de salida del medidor realizar una comprobaci n del funcionamiento del medidor actualizar el software incorporado del medidor 3 2 Los requirimientos t cnicos del PC Para el funcionamiento del software Service DFM se necesita el PC compatible con IBM ordenador de sobremesa o el notebook que satisfaga los siguientes requirimientos e el procesador Intel o AMD con velocidad del procesador no menos de 800 MHz e RAM no menos de 256 MB se recomienda 512 MB y m s e la presencia de los puertos USB GC Technoton 2007 2014 39 de 99 Medidores de flujo de combustible DFM Manual de instrucciones Versi n 3 0 e la presencia del CD ROM o DVD ROM e el sistema operativo Windows XP Windows Vista Windows 7 e el software adicional Microsoft NETFramework de la versi n 3 5 y m s 3 3 El conjunto del equipo de servicio 3 3 1 El aspecto exterior y el completo El completo de suministraci n del SK DFM est presentado en el Dibujo 24 AUTOMOTIVE INTELLEC 3 DRIER USA i d SIMPLE SOLUTION ON FOR FUEL CONSUMPTION CONTROL E DE Seere ne Y SERVICE KIT KOMNNEKT CE

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