I Instrucciones de uso
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1. 300 g en ruedas de camiones en la llanta en correspondencia con la se al blanca de referencia Fig 5 SE AL BLANCA CAMIONES AUTOMOVILES 3009 309 100z 1 2 2 Volver a lanzar la rueda hasta que en la pantalla 12 aparezca la palabra HI 3 Separar la polea y esperar la visualizaci n de los datos 4 Parar la rueda e invertir el sentido de la marcha baja velocidad Il 5 En la pantalla 12 aparecer el valor de desequilibrio real en gramos mientras que en la pantalla 13 aparecer la posici n angular de desequilibrio POSICI N REGISTRADA 6 Quitar el peso de 30 g aplicado 10151 0E 8 7 Colocaci n de la rueda para la correcci n Empujar con la mano la rueda y colocar la se al blanca de referencia en la posici n indicada en la pantalla 13 para facilitar esta operaci n use el gr fico colocado en la parte superior derecha del panel Colocar en el punto m s alto de la rueda en las12 h un peso del valor indicado en la pantalla 12 A 12 13 10 Peso de correcci n 1 0 0 Se al de referencia C TERCERA OPERACI N Control 1 Lanzar la rueda hasta que en la pantalla 12 aparezca HI 2 Separar la polea y esperar la visualizaci n de los datos 3 Parar la rueda invirtiendo el sentido de la marcha baja velocidad I 4 En la pantalla 12 aparecera el valor de desequilibrio residual si las operaciones anteriores se han hecho bien debera tener un valor de 02. contar con delicados paneles electr nicos que transportar al lugar de gu a con los subsiguientes problemas de conexi n Todas las operaciones de equilibrado est n automatizadas el operador no tiene posibilidad de error Equilibrado de la rueda opuesta en el mismo eje del veh culo sin necesidad de realizar de nuevo el autocalibrado Adaptada para veh culos de 2 o 4 ruedas motrices y camiones Medici n del desequilibrio hasta 1 g umbral de tolerancia hasta 3 g excluible con una tecla Indicaci n de la velocidad de lanzamiento Indicaci n de la velocidad memorizada en el 13 lanzamiento de autocalibrado que debe alcanzarse en los siguientes lan zamientos de prueba 1 3 Dimensiones 596 10151 0E 4 1 4 Datos t cnicos Precisi n angular Precisi n de lectura Potencia max de consumo Velocidad m xima de lanzamiento de la rueda Peso m ximo de carga en cualquier transductor de turismo TP2 Peso m ximo de carga en cualquier transductor de cami n TPT1 Posibilidad de equilibrar al mismo tiempo las dos ruedas del mismo eje Peso mueble Peso fotoc lula exterior Peso TP2 Peso TPT1 Nivel de presi n ac stica durante el ciclo Temperatura ambiente de trabajo RESOLUCI N DE LA VISUALIZACI N DEL DESEQUILIBRIO Gramos Turismos 19 Camiones 10 g Onzas Turismos 0 25 oz Camiones 1 00 oz UMBRAL DE VISUALIZACI N DESEQUILIBRIO Gramos Turismos 3 y Camiones 30 g Onzas Turismos 0 25 oz Camiones 2 00 oz 60
3. mantener convenientemente limpio el cristal transparente de la protecci n No utilizar l quidos que contengan disolventes 8 Lista de repuestos aconsejados C DIGO DESCRIPCI N 681000800 Fusibile 940513011 Placa de potencia 611016684 Transformador 50UA 940512916 Placa elaborador 513553725 conmutador inversor 940602919 Dador de fase completo 940512913 Placa dador de fase 50MM58311 Motor 230V 50 60 Hz trif sico 50MM58310 Motor 400V 50 60 Hz trif sico 10151 OE 11
4. 0 en cualquier caso un valor de desequilibrio tolerable 5 Sino se ha alcanzado un equilibrado suficiente corregir el desequilibrio siguiendo las indicaciones de los instrumen tos Para leer la posici n de desequilibrio consultar todo lo dicho en el punto B 5 5 Notas importantes PESO DE CALIBRADO El calculador de la m quina considera igual a 30 g 300 g para camiones el contrapeso de calibrado colocado en el segundo lanzamiento de prueba En algunos casos puede ser conveniente utilizar contrapesos diferentes teniendo en cuenta que la lectura final deber corregirse en consecuencia Por ejemplo Camiones ligeros el contrapeso de 300 g es excesivo porque hace saltar la rueda Se puede utilizar un contrapeso de 100 g dividiendo por tres la lectura final Acabado en ruedas de veh culos ya equilibradas En este caso puede ser oportuno utilizar un peso de 15 g Se obtiene as una lectura de desequilibrio de doble valor con respecto al desequilibrio que debe a adirse La ventaja de este sistema es doble se consigue una mejor sensibilidad y se reducen los riesgos de saltos de la rueda sobre todo usando transductores sin armaz n r gido por ejemplo gato hidr ulico 10151 0 9 5 6 Equilibrado de las ruedas motrices utilizando el motor de la equilibradora Velocidad aconsejable de unos 1200 m NOTA IMPORTANTE Antes de empezar a equilibrar es muy importante asegurarse de que las dos ruedas que deben estar leva
5. 00 Kg opcional 64 4 Kg 19 Kg 28 Kg lt 70 dB A de0a50 C 2 Transporte mueble El mueble puede desplazarse sin demasiado esfuerzo gracias a que dispone de ruedas una c moda asa colocada detr s del asiento y el peso equilibrado en las ruedas delanteras para facilitar el traslado 3 Alimentaci n el ctrica ADVERTENCIA La conexi n el ctrica debe ser efectuada por personal especializado Para que la m quina funcione correctamente es indispensable la existencia de una buena conexi n a tierra Se declina cualquier responsabilidad y garant a en caso de realizar mal la conexi n La equilibradora est preparada para alimentarse con una determinada tensi n el ctrica indicada en la placa NO PUEDE CAMBIARSE ESTA TENSI N La conexi n de la alimentaci n debe realizarse usando el cable que sale de la equlibradora por la parte posterior Se aconseja conectar el cable de red a un interruptor autom tico de seguridad seg n las normas vigentes Alimentaci n 3p 440 V Potencia de consumo 20A Alimentaci n 3p 400 V Potencia de consumo 22A Alimentaci n 3p 230 V Potencia de consumo 38A Las posibles prolongaciones para la conexi n de la equilibradora deben tener la misma secci n del cable que sale de ella y adem s 4 polos para 2 5 mm Hay que tener en cuenta que el motor suministra la m xima potencia en la posici n II mientras que en la posici n I la corriente absorbida se reduce en un 1 4 al f
6. A EAT ndice E NORMAS GENERALES DE SEGORO OOO OOOO o o yO IET NT O A DATOS ENDOSO 2 TRANSPORTE MUEBLE E 3 ALIMENTACI N EL CTRICA OSS az COMANDOS Y FUNCIONES O o 5 INDICACIONES Y USO DE LA EQUILIBRADORA SSCS 5 1 PREPARACI N PARA EL EQUILIBRADO SSCS 52 COLOCACI N DE LOS TRANSDUGTORES SSC 53 COLOCACI N DE LA M QUINA EQUIEBRABORA 54 EQUILIBRADO DE RUEDAS NO MOTRIGES NOTAS IMPORTANTES OO OO OoOo 5 6 EQUILIBRADO DE LAS RUEDAS MOTRICES UTILIZANDO EL MOTOR DE 10 LA EQUILIBRADORA 7 MANTENIMIENTO ORDINARIO Personal no especializado Jn usta DE REPUESTOS ACONSEJADOS 10151 OE 1 10151 OE 2 1 Generalidades Esta equilibradora es un instrumento de nueva concepci n que garantiza magn ficas prestaciones a la hora de equilibrar las ruedas colocadas en su veh culo Gracias a su sistema electr nico con microprocesador y al nuevo sistema de medici n es capaz de asegurar equilibrados perfectos en 2 o al m ximo 3 lanzamientos por rueda incluso en los casos m s dif ciles donde antes se deb a proceder por intentos Es m s la m quina corrige autom ticamente a diferencia de las equilibradoras estrobosc picas cualquier imprecisi n en la indicaci n de la posici n debida a causas diversas colocaci n del transductor tipo de suspensi n etc y elimina las opera ciones complejas de calibrado por inten
7. A OPERACI N Realizar la secuencia descrita para las ruedas no motrices 5 7 Equilibrado de las ruedas motrices con el motor del veh culo Colocar la equilibradora delante de la rueda que va a equilibrarse con la polea 15 separada del neum tico unos 3 cm Poner el interruptor 6 en ON Presionar la tecla V medici n a velocidad constante Los LED 11 y 8 quedar n iluminados lanzamiento 1 y velocidad constante PRIMER LANZAMIENTO Poner en marcha el motor del veh culo y meter la marcha m s alta poner en marcha las ruedas y mirando el cuentakil me tros llegar a una velocidad de unos 120 Km h Si se notan vibraciones excesivas cambiar ligeramente la velocidad Mantener constante esta velocidad hasta o r la se al ac stica BIP con un sonido prolongado un BIP corto indica que no se ha mantenido una velocidad constante Mantener constante la velocidad mientras dure el sonido Parar las ruedas y a adir un peso de 30 g sobre la se al blanca de referencia de la rueda examinada SEGUNDO LANZAMIENTO Poner de nuevo en marcha las ruedas con el motor del veh culo y alcanzar la misma velocidad del primer lanzamiento unos 120 Km h Una se al ac stica prolongada BIP indicar que se ha alcanzado esa velocidad un BIP corto indica que no se ha alcanzado la velocidad del primer lanzamiento y por tanto se debe acelerar o decelerar un poco Mantener constante la velocidad mientras dure el son
8. adi ptrica colocada posiblemente lejos del texto en blanco Regular la altura de la fotoc lula de modo que pueda leer la se al de referencia blanca Controlar que con la polea apoyada en la rueda la fotoc lula est al menos a 3 cm del neum tico M X 7 cm Conectar con el cable adecuado la toma 16 del panel con el transductor de veh culos o la toma 17 con el tran sductor de camiones 10151 OE 7 5 4 Equilibrado de ruedas no motrices Velocidad aconsejada de unos 600 m A PRIMERA OPERACI N 1 Poner el interruptor 6 en ON Si la m quina ya est encendida presionar la tecla 1 el led 11 est encendido lanzamiento 1 Poner la polea 15 en contacto con el neum tico Girar la manivela del inversor a para poner en rotaci n la rueda la direcci n de la rueda deber ser la del sentido de la marcha del veh culo Leer en la pantalla 13 un valor de unos 600 Separar la polea 15 del neum tico unos 5 7 cm Esperar hasta que en la pantalla 12 y 13 aparezcan los n meros que sin embargo no deber n tomarse en con sideraci n indican valor y fase con probabilidades similares a las obtenidas con una m quina estrobosc pica EI LED 10 parpadear Parar la rueda volviendo a acercar la polea al neum tico invirtiendo el sentido de rotaci n de la polea siempre en la velocidad baja I 3 B SEGUNDA OPERACI N 1 Colocar 30 g
9. es que no sean las indicadas en este manual Laequilibradora puede trabajar con dos velocidades baja E yalta Normalmenie se debe utilizar la velocidad baja Con esta velocidad 600 m se puede equilibrar la mayor a de los veh culos En el caso de ruedas de tracci n con diferencial muy duro dicha velocidad puede no ser suficiente para que la equilibradora obtenga datos pues la deceleraci n de la rueda es demasiado r pida En ese caso utilizar el motor del veh culo NOTAS IMPORTANTES 1 No es necesario lanzar la rueda a la m xima velocidad 2 La vida del motor puede verse perjudicada si se activa insistentemente para obtener la m xima velocidad 3 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR debe realizarse siempre en modalidad l y con el plato en contacto con el neum tico S lo a veces se utiliza la modalidad II y en cualquier caso nunca antes de alcanzar una buena velocidad en modo I uso del plato directo en modo lI quema el motor despu s de pocos accionamientos aunque intervenga el motor auxiliar de refrigeraci n 4 PARADA DE LA RUEDA debe realizarse preferiblemente con el freno del veh culo puesto que el uso del plato a contracorriente puede resultar peligroso para el operador y adem no debe utilizarse nunca en modo delo contrario se corre el riesgo de quemar el motor despu s de varios accionamientos 5 PAUSA EQUILIBRADORA no cortar nunca la corriente justo despu s de un ciclo de equilibrado porque de hacer
10. ido Parar las ruedas En la pantalla 12 aparecer el valor de desequilibrio en gramos mientras en la pantalla 13 la posici n de dese quilibrio registrada Proceder a la correcci n como en un equilibrado normal tal y como se explica en el apartado EQUILIBRADO DE RUEDAS NO MOTRICES a partir del punto B6 10151 0E 10 6 Errores Durante el uso de la maquina pueden aparecer diversas causas de mal funcionamiento que si son detectadas por el microprocesador se indican en la pantalla izquierda desequilibrio con la palabra HELP y en la derecha fase con un n mero que tiene el siguiente significado ERROR 03 04 05 06 07 08 09 10 SIGNIFICADO Se al de registrador demasiado elevado Reducir la velocidad con que se realiza la medi ci n Rotaci n en sentido contrario al lanzamiento 1 Rotaci n demasiado lenta Rotaci n demasiado r pida La se al de referencia para la fotoc lula no se lee correctamente Brusca deceleraci n de la rueda durante la medici n El lanzamiento 2 se ha realizado sin a adir el peso de referencia o el registrador est separado o en circuito corto Como el error 09 pero referido al registrador exterior en caso de medici n simult nea de las dos ruedas a velocidad constante 7 Mantenimiento ordinario Personal no especializado Las fotoc lulas son uno de los elementos m s importantes y delicados de la m quina Por consiguiente se reco mienda
11. lar que est correctamente montada en el veh culo y que no tenga la llanta deformada por los posibles accidentes sufridos Una rueda deformada provocar molestias y vibraciones en la marcha del veh culo incluso despu s de un equilibrado perfecto Se puede comprobar si existe una deformaci n girando con la mano la rueda y observando las posibles excentricidades y desplazamientos laterales de la banda de rodamiento Antes de lanzar la rueda hay que quitar las incrustaciones de barro y controlar que la rueda gira libremente 5 2 Colocaci n de los transductores Levantar el veh culo con un elevador normal Acercar los transductores lo m ximo posible a la rueda y bajar el veh culo de forma que una parte de la suspensi n se apoye establemente sobre el pit n del transductor Asegurarse de que tras esta operaci n el rodillo de accionamiento de la equilibradora est en contacto con el neu m tico en la zona central del rodillo de modo que no se da e el neum tico Se puede variar la altura moviendo la clavija del pit n del transductor 4 5 3 Colocaci n de la maquina equilibradora Despu s de la conexi n el mueble se coloca delante de la rueda que se va a equilibrar de modo que est centrada con respecto a ella Hacer en la cubierta una se al de referencia blanca que vaya del borde de la llanta a la parte exterior de la cubierta En el caso de ruedas con palabras en blanco utilizar como se al de referencia la banda cat
12. lo el motor auxiliar de refrigeraci n no podr a operar NOTA SOBRE LAS FOTOC LULAS mantener limpio el cristal que protege las fotoc lulas sin utilizar l quidos corrosi vos 10151 0 3 1 2 Campo de uso Rapidez y facilidad de uso y gran precisi n con cualquier tipo de veh culo pesado ligero Posibilidad de equilibrar dos ruedas al mismo tiempo sin necesidad de mover la m quina a adiendo un transductor y el repetidor de la fotoc lula opcional utilizando el motor del veh culo es posible equilibrar las dos ruedas delanteras con s lo dos lanzamientos de prueba y las cuatro ruedas del veh culo de tracci n total con cuatro lanzamientos utilizando para el lanzamiento el rodillo de la equilibradora se pueden equilibrar las dos ruedas del veh culo con tracci n anterior sin tener que desplazar la m quina al otro lado del veh culo La rueda opuesta se pone a girar gracias al diferencial Nueva fotoc lula de rayos infrarrojos para detectar la posici n de desequilibrio se al de referencia en la rueda Este sistema permite equilibrar sin dificultad tambi n las ruedas con neum ticos con palabras blancas en los laterales o con una banda lateral blanca cada vez m s numerosas en muchos pa ses del mundo Fotoc lula regulable en altura Avisador ac stico para indicar la correcta velocidad de prueba al operador que en el caso de equilibrado con motor est sentado al veh culo Se elimina la necesidad de
13. ntadas est n libres y no presentan fricciones demasiado fuertes que dificulten el movimiento de la rueda De ser as es in dispensable lanzar las ruedas con el motor del veh culo v ase EQUILIBRADO DE LAS RUEDAS MOTRICES CON EL MOTOR DEL VEH CULO Una se al de que la rueda va demasiado dura puede darla la propia equilibradora cuando aparece en el primer lanzamiento la palabra HELP 05 La insistencia en lanzar las ruedas con la equilibradora puede da ar gravemente el diferencial del veh culo A PRIMERA OPERACI N 1 Poner el interruptor 6 en ON Si la m quina ya est encendida presionar la tecla 1 El led 11 se queda encendido 2 Poner la polea 15 en contacto con el neum tico 3 Girar la manivela del inversor a I para poner en rotaci n la rueda la direcci n de la rueda deber ser la del sentido de la marcha del veh culo Eventualmente pasar por para alcanzar la velocidad deseada 4 Leer en la pantalla 13 un valor de unos 1200 5 Separar la polea 15 del neum tico unos 5 7 cm 6 Esperar hasta que en la pantalla 12 y 13 aparezcan n meros Los n meros no deber n tomarse en conside raci n indican valor y fase con probabilidades similares a las obtenidas por una m quina estrobosc pica 7 El LED 10 parpadeara 8 Parar la rueda y volver a acercar la polea al neum tico invirtiendo el sentido de rotaci n a velocidad baja l B y C SEGUNDA y TERCER
14. renar utilizar SIEMPRE la posici n I 10151 OE 5 4 Comandos y funciones 2 PANEL DE MANDOS 1 TECLA SELECCI N 1 LANZAMIENTO 2 TECLA SELECCI N 2 LANZAMIENTO visualizaci n peso de referencia 3 TECLA SELECCI N 3 LANZAMIENTO visualizaci n umbral 4 TECLA SELECCI N LANZAMIENTO A VELOCIDAD CONSTANTE 5 TECLA SELECCI N FOTOCELULA EXTERIOR 6 INTERRUPTOR GENERAL PANEL DE MEDICI N 7 OPCI N 8 9 10 11 LED INDICACI N FUNCI N ACTIVADA 12 PANTALLA VALOR DESEQUILIBRIO 13 PANTALLA POSICI N ANGULAR DE DESEQUILIBRIO tac metro 14 INTERRUPTOR INVERSOR COMANDO MOTOR Y FRENO 15 POLEA DE ARRASTRE RUEDA 16 TOMA CONEXI N TRANSDUCTOR TURISMOS 17 TOMA CONEXI N TRANSDUCTOR CAMIONES y conexi n FOTOC LULA EXTERIOR 10151 0E 6 5 Indicaciones y uso de la equilibradora 5 1 Preparacion para el equilibrado Asegurarse de que los cojinetes y las suspensiones del vehiculo estan en perfectas condiciones Los posibles de fectos pueden dificultar el equilibrado y hacerlo a veces imposible equilibrado de ruedas de tracci n debe realizarse SIEMPRE levantando las dos ruedas de forma que no se da e el diferencial Por tanto se aconseja utilizar dos transductores No se recomienda equilibrar las ruedas hasta que no hayan recorrido algunos kil metros para permitir que el neu m tico se ajuste a la llanta Antes de empezar con el equilibrado de una rueda hay que contro
15. tos del valor de desequilibrio Otra ventaja nica es su facilidad de uso que elimina la necesidad de operadores cualificados espec ficamente Durante el lanzamiento de la rueda la equilibradora indica tambi n la velocidad de rotaci n de la rueda en el digital de la derecha que es muy til para tener una velocidad de referencia seg n el tipo de veh culo El modelo dispone de un electroventilador de refrigeraci n y est especialmente indicado para el uso pesado con camiones 1 1 Normas generales de seguridad Antes de utilizar la equilibradora leer detenidamente el manual de instrucciones Conservar el manual para futuras consultas Evitar retirar o modificar partes de la m quina que puedan alterar su uso correcto Para efectuar reparaciones consultar al servicio t cnico Evitar la limpieza con fuertes golpes de aire comprimido Para la limpieza de paneles o anaqueles de pl stico utilizar alcohol EVITAR LIQUIDOS QUE CONTENGAN DISOLVENTES Antes de comenzar el ciclo de equilibrado asegurarse de la correcta posici n de los transductores bajo el veh culo El operador de la equilibradora no debe llevar vestimenta con partes voladizas evitar que el personal no autorizado se acerque a la m quina durante el ciclo de equilibrado Evitar introducir en la base contrapesos u otros cuerpos que puedan perjudicar el correcto funcionamiento de la equilibradora Se proh be el uso de la equilibradora con otras finalidad
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