El Touareg - foro touareg
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1. ooooooooo o 4 Carroceria ys sario scsi sde 10 Protecci n de los ocupantes 22 Fq Grupos propulsores oooooooooo o 26 T EE Transmisi n de fuerza oooooooooooo o 32 dp Tren de rodaje oooooooooooo oo 40 N hs Equipo el ctrico ooooooooo o ooo 42 pan Y Calefacci n y aire acondicionado 44 4 A Radio y navegaci n ooooooooooooooo o 48 SOVICO seere rne AEREN EEA EEEREN EERS 54 En pocas palabras El nombre Touareg El nombre Tuareg o Touareg significa traducido al espa ol hombre libre El Volkswagen Touareg lleva as el nombre de un pueblo africano de gran tradici n habitante del desierto que ha adquirido una gran reputaci n en frica comerciando con mercanc as de gran valor Los orgullosos tuaregs con sus caravanas de dromedarios y el aura de misterio que les confiere el velo con el que ocultan su rostro son la materializaci n del sue o de una libertad sin fronteras en las duras condiciones que imperan en el implacable desierto 297 103 El nombre se ha elegido con la intenci n de destacar el exclusivo car cter de veh culo todo terreno del Tovareg que domina el pedregoso cauce de un r o con la misma soberan a que la autopista Con sus extraordinarias propiedades para circular por carretera y campo a trav s y su dise o elegante y avanzado el Touareg resulta tan apropiado para utilizarlo co2. a de arranque Equipo el ctrico en el que se debajo del asiento del explican las funciones conductor Unidad de control de puertas detr s a izquierda y derecha Antena Kessy para 8 piso de carga con 4C Climatronic Antena Kessy para 8 piso de carga Antena Kessy para 0 piso de carga Bater a de la red el ctrica del veh culo en el maletero opcional para veh culos con la serie de motores V10 TDI 42 Unidad de control para red el ctrica del veh culo Unidad de control para acceso y autorizaci n de arranque Iluminaci n para orientaci n en los espejos exteriores de los lados del conductor y del acompa ante Antenas Kessy en las manijas de las puertas de los lados del conductor y del acompa ante delante y detr s Unidad de control central para sistema de confort S297 _050 43 44 La climatizaci n en el Touareg Para la climatizaci n del habit culo en lo que concierne a regulaci n de la temperatura distribuci n del aire y regulaci n del caudal de aire se ofrecen en total tres variantes de ejecuci n distintas De acuerdo con el grado de confort deseado existen dos sistemas de aire acondicionado con regulaci n autom tica e 4C Climatronic con cuatro zonas climatizables e 2C Climatronic con dos zonas climatizables El margen de regulaci n de la temperatura se sit a para ambos sistemas entre 16 C y 29 5 C A pesar de las
3. e Dos unidades de control del motor combinaci n con chapaletas de tubo de admisi n de accionamiento el ctrico Datos t cnicos Diagrama de par y potencia Letras distintivas del AYH Par Nm Potencia kW motor Combustible gas leo m n 49 cetanos o Tratamiento posterior de Recirculaci n de gases de los gases de escape 0 o Norma de gases de EU 3 escape 2000 3000 4000 1 min S297 022 30 El dep sito de combustible A fin de aprovechar ptimamente el espacio disponible para el montaje el dep sito de combustible consta de una c mara principal y una secundaria En ambas c maras se encuentra respectivamente una electobomba de combustible y una bomba aspirante impelente En cada una de las dos electrobombas de combustible se encuentra un transmisor del nivel de combustible Los dep sitos de combustible para los motores de gasolina y Diesel difieren principalmente en el tama o del dep sito de compensaci n as como en las tuber as montadas Dep sito de compensaci n para motores de gasolina y Dep sito de compensaci n Electrobombas de para motores Diesel combustible Transmisor de nivel de combustible Bombas aspirantes impelentes 297 042 31 Transmisi n de fuerza El cambio autom tico de 6 marchas 09D El cambio autom tico de 6 marchas 09D proporciona en comparaci n con un cambio autom tico de 5 marchas una reducci n del consumo de combustible y con ello una
4. se tiene que seleccionar el submen Destino de viaje En el submen Destino de viaje se encuentra la funci n Offroadtour con la que se pueden iniciar las funciones Offroad Registro de una ruta Offroad Con la funci n Registrar ruta se puede crear una nueva ruta Offroad Se pueden almacenar hasta 7 rutas en la memoria El inicio del registro se selecciona por separado Pulsando la tecla Destino banderita se pueden fijar puntos de referencia PR individuales En la figura de al lado se pregunta si se desea marcar ya el punto de inicio de la ruta como punto de referencia Puntos de referencia Registro de ruta Offroad stop reg Destino del viaje A Sl La capacidad de memoria del sistema de navegaci n libre 20 PR Aa l permite almacenar en total 50 puntos de referencia En el ejemplo mostrado se registra una ruta en la que ya Fijar e f i S de referencia por est fijado un punto de referencia y a n hay libres 20 lugares 297 080 Dentro de una ruta se pueden almacenar como Seleccionar ruta m ximo 40 puntos de referencia Los puntos de referencia de todas las rutas se almacenan en una lista y se pueden consultar con la funci n Lista de puntos Registrar ruta Entrar ruta de referencia Borrar ruta Lista de puntos de referencia Editar ruta E S E O E O E S297_077 Si est activado el guiado al destino los puntos de Puntos de referencia de la ruta TOCA referencia
5. La navegaci n Offroad Adem s de los men s utilizados hasta ahora en Se utiliza ante todo para la conducci n todo la radio navegaci n para introducir destinos y terreno offroad y en el caso de no existir para el guiado al destino en el caso del equipo informaciones digitalizadas Esta funci n se de radio navegaci n RN S2 se tiene con el men materializa a trav s de un software y aprovecha Offroadtour una posibilidad m s para la los componentes utilizados hasta ahora en el navegaci n sistema Visualizador de navegaci n direcci n Destino en mapa Destino del viaje De la memoria a de destinos Caba a de Destinos caza especiales ltimos destinos Destino de posici A la banderita 297_075 297_065 La transici n entre las dos formas de navegaci n Standard y Offroad tiene lugar autom ticamente pero el RN S2 no vuelve autom ticamente a la navegaci n Standard La navegaci n Offroad se puede seleccionar con la tecla de funci n Offroadtour ruta todo terreno en el submen Destino del viaje Las funciones Offroad contienen aqu las siguientes posibilidades de selecci n Registro consulta y edici n de rutas Offroad codificadas para GPS Fijaci n de puntos de referencia identificables con nombres dentro de la ruta para marcar lugares especiales p ej Caba a de caza ver ilustraci n banderita 5 Representaci n en el visualizador del punto de referencia m s pr ximo con u
6. La tapa del maletero y o la ventana trasera E a l Para evitar da os el cuello de la tienen que estar abiertas E r tula se deber a encontrar en la El cuello de la r tula se extiende o se introduce e posici n de reposo cuando no se accionando correspondientemente el pulsador utilice el dispositivo basculante y Jus Para informaciones m s detalladas sobre el dispositivo O de enganche para remolque operable el ctricamente v ase el programa autodid ctico SSP 298 El Touareg Equipo el ctrico 297_046 15 Carrocer a El port n trasero El port n trasero del Touareg est dividido en La luneta trasera y la tapa del maletero son dos y consta de una luneta trasera que se unidas de nuevo entre s por el mecanismo de puede levantar por separado y de la tapa del enclavamiento cuando se juntan maletero propiamente dicha Dos pares de amortiguadores por presi n de gas S297 096 Bisagras Spoiler Tapa del maletero Luneta trasera 297_047 A fin de que la luneta trasera y la tapa del maletero se puedan abrir y cerrar con comodidad se han alojado en la carrocer a dos pares de amortiguadores por presi n de gas invisibles desde el exterior 16 Pivote de arrastre en la luneta trasera AAA 297 023 Pivote de arrastre Disco de arrastre en la tapa del maletero k e Y S297 024 Orificio Disco de arrastre El limpialuneta tra
7. Para informaciones m s detalladas sobre las variantes del aire acondicionado v ase el programa autodid ctico SSP 301 El Touareg Calefacci n y aire acondicionado 47 48 Radio y navegaci n La instalaci n de radio Delta La instalaci n de radio Delta responde con ligeras diferencias a la instalaci n de radio Delta montada por ejemplo en el Passat del a o de modelos 2003 La diferencia principal respecto a la citada versi n reside en el dise o de la superficie de manejo con un visualizador de mayor tama o y unas dimensiones exteriores adaptadas al tablero de instrumentos Se han introducido otros cambios en la disposici n de las teclas de funciones y en las denominaciones de las mismas 297_041 Los ajustes del sonido se seleccionan en este equipo con las teclas Sonido y B F para balance y fading desvanecimiento Tras pulsar la tecla aparece el men correspondiente en el visualizador y entonces se pueden modificar los ajustes del sonido girando el mando giratorio pulsador de la derecha Mando giratorio pulsador Tecla B F Tecla Sonido Por raz n de las disposiciones de seguridad relativas a la protecci n contra choques los mandos giratorios pulsadores se han construido de forma que en caso de un impacto se introduzcan en el aparato al producirse su rotura por puntos definidos Especialmente al realizar el montaje se debe prestar atenci n a que no se ejerza presi n sobre
8. atr s Pasarruedas Lateral Pasarruedas Lateral arriba 3x Cavidad para la Pasarruedas rueda de recambio bajo Piso del maletero l ai S297 _013 Cavidad para la rueda de Cavidad para la rueda de recambio lateral recambio atr s Leyenda verde l mina de pl stico bituminosa verde naranja motores Diesel l mina sandwich de aluminio por lo dem s l mina de pl stico bituminosa 14 El dispositivo de enganche para remolque Para el Touareg hay disponibles cuatro sistemas distintos una ejecuci n r gida una ejecuci n USA con alojamiento cuadrangular para fijaci n de un cuello de r tula separado una ejecuci n con r tula desmontable y como versi n de gama m xima una ejecuci n operable el ctricamente El dispositivo de enganche para remolque operable el ctricamente Este dispositivo est montado como unidad completa detr s del recubrimiento del parachoques La unidad de mando del sistema consta de un pulsador basculante dispuesto en el revestimiento lateral derecho en el maletero El cuello de la r tula operable s lo se puede En estado extendido la caja de enchufe se extender o introducir en las siguientes encuentra a la derecha junto al cuello de la condiciones r tula Al introducirse el cuello de la r tula se sit a conjuntamente en la posici n de reposo El veh culo tiene que estar parado El motor ha de estar parado y el encendido ha de estar desconectado
9. autoportante totalmente galvanizada e Regulaci n del par de retenci n del motor MSR e Buena aptitud para el vadeo gracias a diversas estanqueizaciones 297_003 Potencia e Potente gama de motorizaci n con motor Diesel V10 e Cambio autom tico o manual de 6 marchas para tracci n total permanente con diferencial central y gama reductora e Bloqueo de diferencial central e Sistema de frenos de alta potencia e Carga sobre el techo hasta 100 kg e Capacidad del dep sito de combustible 100 e Carga de remolque 3 500 kg e Habit culo con aislamiento ac stico m TEE pnl em m m EE E Ey pad Pa w jg E i E b n i pe e m E e at i i E 5 k ba Ga w Seguridad e Sistema electr nico de estabilidad ESP e Distribuci n electr nica de la fuerza de frenado EBV e Airbags frontales para la cabeza y laterales e Gesti n el ctrica de choques con rel desconectador de bater a e Sistema de frenos antibloqueo ABS e Sistema de tracci n antideslizante ASR e Servofreno hidr ulico de emergencia HBA e Se ha tenido en cuenta la protecci n de los peatones e Completo sistema de cinturones de seguridad e Fijaciones Isofix de serie e Inmovilizador electr nico Confort e 4C Climatronic 2C Climatronic o aire acondicionado de regulaci n manual e Sistema de radio y navegaci n con funciones para todo terreno Offroad e Asientos de 8 12 v as e Confor
10. cerradura est abierta el soporte se puede fijado desplazar S297_018 S297_019 us Para evitar deterioros de la pintura se tiene que sacar la llave para desplazar los soportes E O 21 22 Protecci n de los ocupantes El sistema Airbag Los airbags En el Tovareg est n montados los siguientes airbags Airbag frontal del conductor y del acompa ante aprox 64 y 120 de volumen de inflado airbag lateral de conductor y acompa ante aprox 11 de volumen de inflado airbags para la cabeza aprox 22 de volumen de inflado Los sensores de choque En la zona frontal del Tovareg se encuentran dos sensores Early Crash que registran en un momento muy temprano un accidente y su gravedad y transmiten los datos a la unidad de control De este modo se garantiza una ignici n adecuada al choque en caso de una gravedad importante del accidente Los sensores Early Crash son sensores de aceleraci n longitudinal Otro sensor de este tipo se encuentra en la unidad de control de airbags en la consola central En los lados del veh culo est n fijados otros cuatro sensores de aceleraci n transversal En la parte trasera del habit culo no hay airbags laterales Los ocupantes son protegidos all por los airbags para la cabeza que se extienden a todo lo largo del veh culo Por su construcci n los airbags para la cabeza reciben tambi n el nombre de airbags Curtain curtain cortina e
11. cnico 09 02 He Este papel ha sido elaborado con celulosa blanqueada sin cloro
12. de la ruta actual se pueden llamar a trav s 2 rbol de la funci n Lista de rutas La llegada a un punto de 3 puente referencia es confirmada por una se al ac stica 4 puesto de cazador 5 caba a de caza S297 081 Recorrido de rutas en direcci n contraria Recorrido de Punto actual 1 Esta funci n se puede utilizar para volver al punto de de partida de una ruta 1 roca T ruta completa Los puntos de referencia almacenados en la memoria 5 caba a de caza en parte se recorren entonces en direcci n contraria S297 082 Guiado a destino por rutas Offroad Adem s de la representaci n en visualizador en la cual el punto de referencia m s pr ximo est marcado por una banderita roja una flecha que aparece dentro del visualizador indica la direcci n a seguir El guiado a destino tiene lugar sin voz S297 _095 53 Servicio Nuevos utillajes e Suplemento de calibre p rtico VAS 5007 16 e Tensor de muelles VAS 6046 e Portamuelles VAS 6046 3 e Juego de recepciones para mesa elevable de tijera VAS 6131 5 e Cilindro hidr ulico VAS 6178 para desmontar cojinetes de rueda y brazos transversales delanteros e Juego de escuadras de enderezado VAS 6215 e Protector de guardabarros VAS 6225 S297_097 54 Apuntes 9 S lo para el uso interno O VOLKSWAGEN AG Wolfsburg Reservados todos los derechos Sujeto a modificaciones t cnicas 000 2811 17 60 Estado t
13. de neum ticos debajo del asiento del acompa ante s lo en veh culos con suspensi n neum tica e Brazo transversal doble eje delantero e Brazo transversal doble eje trasero con brazo transversal superior dividido e Estabilizadores delante y detr s e Suspensi n de ruedas independientes e Suspensi n neum tica con amortiguamiento regulado opcional equipamiento de serie para V10 TDI 40 e Bloque transversal detr s y bloqueo longitudinal e Freno de estacionamiento de pie freno de tambor Duo Servo e Frenos de disco con ventilaci n interior delante y detr s e Asistente para arranque en pendiente Asistente para descenso de pendientes e Conti Teves MK25 sistema ESP con servofreno de emergencia y EDS 4 ruedas S297 061 e Control del inflado de los neum ticos opcional Para informaciones m s detalladas sobre el tren de rodaje v ase el programa autodid ctico SSP 302 El Touareg Concepto de tracci n total 4 Equipo el ctrico El sistema electr nico de confort y seguridad El sistema electr nico de confort y seguridad est basado en el del Phaeton En esta representaci n les mostramos algunos componentes y sus lugares de montaje Unidad de control de puertas conductor a la izquierda y acompa ante a la derecha Para informaciones e indicaciones m s detalladas v ase el programa autodid ctico SSP 298 El Touareg Bater
14. del cintur n En combinaci n con el engranaje de confort se determina a trav s del detector de cintur n puesto qu muelle del engranaje de confort act a Estando cerrado el cierre del cintur n un muelle blando hace que el uso del cintur n sea muy confortable Si se suelta el cintur n se enrolla el mismo en forma r pida y segura por la acci n de un muelle m s fuerte Sujeciones de asientos para ni os En el asiento del acompa ante as como en las plazas exteriores del banco de asiento trasero se han dispuesto sujeciones Isofix para asientos para ni os Protecci n para peatones Al dise ar el contorno del veh culo al seleccionar los materiales p ej cap de aluminio para el motor guardabarros de pl stico y al configurar los espacios libres entre el cap y el grupo se ha tenido en cuenta la protecci n de los peatones y al configurar los espacios libres entre el cap y el grupo se ha tenido en cuenta la protecci n de los peatones La carrocer a se ha concebido con vistas a la protecci n de los peatones de manera que se deforma de un modo definido y absorbe r pidamente energ a 297 049 Informaciones adicionales La zona de impacto del tablero de instrumentos est optimizada a la altura de las rodillas del conductor y del acompa ante Se han evitado esquinas y aristas afiladas los revestimientos y las piezas amortiguadoras se deforman de modo que el riesgo de lesiones se ha reducido a u
15. diferencias de funciones las tres variantes se basan las unas en las otras en lo que se refiere a la construcci n simplific ndose as la reparaci n y el mantenimiento Calefacci n y aire acondicionado Como tercera variante hay disponible de serie un sistema de aire acondicionado de regulaci n manual Las siguientes caracter sticas las encontrar en todas las variantes funci n de calefacci n regulada por el lado del aire funci n de calor residual filtro contra polvo y polen con carb n activo guantera refrigerada La ilustraci n muestra el Tovareg con 4AC Climatronic 297_057 A primera vista se identifican las variantes bas ndose en la estructura y el aspecto de los diferentes paneles de mandos e indicaci n El panel de mandos e indicaci n delantero 297 033 El panel de mandos e indicaci n trasero 297_038 Climatizador at delantero 297 035 Climatizador trasero El 4C Climatronic Este sistema posee dos paneles de mandos e indicaci n En el tablero de instrumentos se encuentra el panel de mandos e indicaci n delantero con el que se seleccionan predominantemente los ajustes para las zonas climatizables de la parte delantera del habit culo Con el panel de mandos e indicaci n de la parte trasera de la consola central se pueden seleccionar los ajuste para las zonas climatizables de la parte trasera del habit culo Para la climatizaci n d
16. los mandos giratorios pulsadores pues se podr a producir tal rotura por los puntos definidos Para m s informaciones sobre el tema de la instalaci n de radio Delta v ase el programa autodid ctico SSP 251 El Passat W8 y el correspondiente manual de instrucciones El sistema de radio y navegaci n RN 2 El sistema de radio y navegaci n del Touareg es En el aspecto ptico han cambiado el dise o una versi n perfeccionada cuya t cnica se basa la superficie de manejo y las dimensiones en el sistema de radio y navegaci n MFD exteriores que se monta por ejemplo en el Golf del a o de modelos 2003 Mandos giratorios pulsadores 297_054 Las diferencias m s importantes son un mayor visualizador a color de 6 5 pulgadas teclas de funciones con nuevas denominaciones y funciones sintonizador TMC integrado en el equipo unidad de CD apta para audio enchufe de conexi n de estructura modular con enclavamiento central enchufes de conexi n codificados por clavijas y colores para las entradas de antenas de FM AM y GPS transmisi n de se ales a trav s del bus CAN Infotainment entre la unidad de control para TV Radio Navegaci n y la interfaz de diagn stico en el cuadro de instrumentos funci n Offroad indicaci n de localizaci n con representaci n de br jula Por raz n de las disposiciones de seguridad relativas a la protecci n contra choques los mandos giratorios puls
17. por el uso de un nico climatizador dispuesto en la parte delantera debajo del tablero de instrumentos una conducci n de aire a trav s de las puertas delanteras hasta los aireadores del montante B una conducci n de aire por la consola central hasta los aireadores de la parte trasera de la consola central 297_037 El panel de mandos Regulador giratorio por puntos definidos 297_091 Climatizador 297_039 El aire acondicionado manual El panel de mandos dispuesto en el tablero de instrumentos sirve para que los ocupantes ajusten la climatizaci n de todo el habit culo de acuerdo con sus deseos personales En el caso del aire acondicionado manual se climatiza unificadamente todo el habit culo No existe regulaci n autom tica de la temperatura de la distribuci n del aire ni del caudal de aire Las caracter sticas constructivas de la conducci n de aire responden en forma pr cticamente total a las del 2C Climatronic Por raz n de las disposiciones de seguridad relativas a la protecci n contra choques los mandos giratorios y los pulsadores de los paneles de mandos e indicaci n se han construido de forma que en caso de un impacto sean introducidos en el aparato al romperse Especialmente al realizar el montaje se debe prestar atenci n a que no se ejerza presi n sobre los mandos giratorios pulsadores pues se podr a producir tal rotura por los puntos definidos
18. trasera se compone del El cristal lateral est unido con la montura y el cristal y de un marco de chapa Las piezas se marco decorativo por extrusi n de pl stico han unido con una nueva t cnica especial En el m dulo se han inyectado tambi n por extrusi n con pl stico Las bisagras est n pasadores roscados Como conjunto el m dulo cubiertas por un spoiler a fin de que los est atornillado a la carrocer a ladrones no puedan hacer palanca en ellas Ese spoiler es de pl stico reforzado por fibra de vidrio y apenas se dilata por acci n del calor Gracias a ello se pueden mantener tambi n aqu intersticios muy reducidos M dulos de puerta Los m dulos de puerta la puerta propiamente dicha con las piezas de montaje se montan en las puertas como conjunto Se pueden reajustar Para conseguir la total aptitud de vadeo del Touareg se han provisto las puertas de una triple estanqueizaci n Juntas en rojo 297_011 297_012 13 Carrocer a Amortiguamientos de la carrocer a Para el Tovareg se han concebido dos paquetes de amortiguamiento ac stico El paquete destinado a motores de gasolina consta de insonorizaciones a base de l mina bituminosa Para los motores Diesel cuatro de las piezas insonorizantes son de l mina tipo sandwich de bitumen y aluminio Placa de montaje Piso delante T nel derecha Salpicadero bajo Puerta arriba 4x Puerta bajo 4x Piso delante Piso
19. En la caja de transferencia se distribuye el par a partes iguales o conforme a los requisitos del momento entre los grupos c nicos del eje delantero y del eje trasero 34 Las posiciones de la palanca selectora P Aparcamiento Tecla de bloqueo Para sacar la palanca selectora de la posici n de aparcamiento tiene que estar conectado el encendido Adem s se tienen que accionar el freno de pedal y la tecla de bloqueo en la palanca selectora S lo en esta posici n se puede sacar la llave del encendido R Marcha atr s Para meter la marcha atr s se tiene que accionar la tecla de bloqueo en la palanca selectora N Punto muerto En esta posici n est el cambio en punto muerto ralent Si la palanca selectora permanece en esta posici n durante largo tiempo se activa el im n del inmovilizador electr nico y es necesario pisar el pedal de freno para accionar L la palanca selectora bs A 297 028 Posici n deportiva Pasillo Tiptronic No se transmite fuerza a las ruedas D Drive En esta posici n de marcha Drive marcha se acoplan autom ticamente las marchas adelante S Sport La selecci n autom tica de marchas por la 123 4 km 12 3 C 123456 km unidad de control tiene lugar seg n una curva caracter stica de cambio de car cter deportivo Las distintas marchas se apuran en mayor 5297 086 medida En las posiciones D y S se indica adem s la
20. Indicaci n de la posici n de la palanca marcha acoplada en el cambio selectora y de la marcha acoplada Tras conectar el encendido se muestra en el cuadro de instrumentos la posici n actual de la palanca selectora 35 36 Transmisi n de fuerza El Tiptronic El Tiptronic del Touareg est disponible como Tiptronic en la palanca selectora y adicionalmente como Tiptronic en el volante Si el Tiptronic est activo se indica la marcha actual en el cuadro de instrumentos Tiptronic en la palanca selectora Tras desplazar la palanca selectora de la posici n D al pasillo Tiptronic el cambio autom tico se encuentra en el modo Tiptronic Las marchas se pueden cambiar ahora accionando la palanca selectora Tiptronic en el volante Los interruptores del volante permiten un accionamiento ergon micamente ptimo de la selecci n de marchas Con el interruptor de la derecha se cambia a una marcha m s alta y con el interruptor de la izquierda se cambia a una marcha m s baja Si la palanca selectora se encuentra en las posiciones D o S mientras se accionan los interruptores del volante la unidad de control para el cambio autom tico pasa al modo Tiptronic Cuando se dejan de accionar los interruptores del volante el control vuelve autom ticamente al programa D o S previamente seleccionado 123 4km 12 3 C 123456 km Interruptores del volante S297 029 Cambio a marchas m s
21. La bomba de aceite con una etapa de achique de la bomba de aceite suministra aceite al motor en recorridos todo terreno extremos La etapa de achique trasvasa hacia adelante el aceite del c rter del aceite trasero As est garantizada en todo momento una aspiraci n ptima Etapa de aspiraci n 297 099 impulsi n de la bomba de aceite El tubo pulverizador de la etapa de achique se encarga de extraer aire del aceite que es impulsado desde el c rter del aceite trasero 297_100 Aspiraci n de aceite Tubo pulverizador de para la etapa de la etapa de achique impulsi n 29 Grupos propulsores El motor 51 V10 TDI El motor V10 TDI es un motor Diesel de nuevo desarrollo Est equipado con el sistema de inyecci n bomba inyector y combina una inno vadora construcci n ligera con una enorme potencia Caracter sticas t cnicas de la mec nica del motor e Bloque de cilindros de aluminio con un puente de apoyo de fundici n gris e Uni n de la culata y el bloque de cilindros mediante atornillamiento con tirantes e Arbol de compensaci n para reducir vibraciones S297 021 e Accionamiento de grupos de distribuci n y y secundarios mediante ruedas dentadas e Sobrealimentaci n por dos turbocompresores regulables Caracter sticas t cnicas de la gesti n del e La recirculaci n de gases de escape tiene motor lugar por medio de v lvulas de recirculaci n de gases activadas neum ticamente en
22. Service Programa autodid ctico 297 El Touareg El programa autodid ctico presenta el dise o y funcionamiento de nuevos desarrollos Los contenidos no se actualizan Siguiendo las huellas del Passat W8 y del innovador Phaeton el Touareg completa ahora el tr o que protagoniza la ofensiva de productos Volkswagen en la gama alta El Tovareg es en primera l nea un veh culo todo terreno de car cter exclusivo que no obstante satisface igualmente las exigencias que se plantean a las berlinas de negocios y de viaje Su capacidad de adaptaci n a las m s variadas condiciones de circulaci n se la debe el Touareg por ejemplo a la tracci n total permanente con regulaci n electr nica a los motores de potente par y a su tren de rodaje con brazo transversal doble S297 001 Existen programas autodid cticos espec ficos para los siguientes temas e SSP 298 El Touareg Equipo el ctrico e SSP 299 Cambio manual de 6 marchas 08D e SSP 300 Cambio autom tico de 6 marchas 09D e SSP 301 El Touareg Calefacci n y aire acondicionado e SSP 302 El Touareg Concepto de tracci n total e SSP 303 El motor V10 TDI e SSP 304 La regulaci n electr nica Diesel EDC 16 NUEVO Atenci n efecto Las instrucciones actuales para la comprobaci n el ajuste y la reparaci n se deben consultar por ello en la documentaci n del servicio posventa prevista al En s ntesis En pocas palabras
23. adores se han construido de forma que en caso de un impacto se introduzcan en el aparato al producirse su rotura por puntos definidos Especialmente al realizar el montaje se debe prestar atenci n a que no se ejerza presi n sobre los mandos giratorios pulsadores pues se podr a producir tal rotura por los puntos definidos 49 Radio y navegaci n El manejo del equipo de radio y navegaci n RN 2 Las teclas con denominaciones nuevas y las modificadas respecto al equipo de radio y navegaci n MFD se describen brevemente a continuaci n en cuanto a sus funciones y se ofrecen como resumen Teclas para llamar funciones cambiantes que son indicadas por los respectivos s mbolos mostrados al lado Ranura para un CD de audio en el visualizador o navegaci n S297_064 Tecla para ajustar Tecla para Llamada del men de Tecla ESC para emisoras de FM o tel fono navegaci n llamar el men AM anterior o el principal Tecla INFO para Tecla para llamar Llamada del men para Tecla MAP para llamar la informaci n del el men para control de un sintonizador representaci n de mapas sistema audio CD de TV un equipo de audio o la representaci n de indicaci n de o un v deo conectado s mbolos estando localizaci n adicionalmente introducido un CD de lista de rutas navegaci n funci n TIM emisoras TMC y mensajes de texto En caso de equipamiento adicional con cargador de CDs se activa ste 50
24. altas Cambio a marchas m s bajas 297_030 297_085 Los bloqueos de la palanca selectora Las funciones del bloqueo de la palanca selectora y del bloqueo de extracci n de la llave del encendido son id nticas a las del Phaeton La palanca selectora es bloqueada por los imanes para bloqueo de la palanca selectora NTIO y los imanes para bloqueo de la palanca selectora P N380 Como en el Phaeton la llave del encendido s lo se puede sacar cuando la palanca selectora est en la posici n P El interruptor F319 se aliza a la unidad de control para acceso y autorizaci n de arranque que la palanca selectora est en la posici n P y 5 Si el im n para bloqueo de la palanca selectora P N380 est averiado no es CR e posible sacar la palanca selectora de la E posici n P Por esta raz n para remolcar el veh culo se tiene que suprimir el bloqueo manualmente Al mismo tiempo se tiene que mover la palanca selectora sac ndola de la Predonar 997 087 posici n P e be Para informaciones detalladas sobre estas funciones v ase en el programa autodid ctico SSP 270 El Phaeton el cap tulo dedicado al cambio autom tico 3 37 Transmisi n de fuerza El cambio manual de 6 marchas 08D El cambio manual de 6 marchas ha sido Para mejorar el confort se utiliza aqu tambi n el concebido especialmente para el Tovareg y muy mando del cambio po
25. autoportante En el caso de una carrocer a autoportante el bastidor y la carrocer a propiamente dicha forman una unidad inseparable Rigidez est tica La carrocer a del Tovareg posee una rigidez est tica muy elevada No se deforma ni siquiera en la circulaci n offroad donde act an sobre la carrocer a fuerzas de gran magnitud El tren de rodaje se puede dimensionar ptimamente y las puertas y las tapas cierran siempre a la perfecci n incluso con las m s estrechas rendijas 297_010 10 A fin de lograr un mejor aspecto ptico el techo est unido a las piezas laterales por soldadura l ser Con esto se suprime la costura de estanqueizaci n Aspectos de seguridad Adem s de las medidas antes mencionadas el comportamiento de la carrocer a en caso de choque se ha mejorado por medio de perfiles y bastidores auxiliares En los umbrales largueros inferiores se han montado tubos con un espesor de pared de 3 mm con lo que se optimiza el comportamiento en caso de choque lateral contra poste En conjunto el comportamiento del Touareg en caso de choque es similar al de un turismo de excelente calidad lo que es inusual para un veh culo de este tipo Adem s se ha reforzado la estructura del techo a fin de incrementar la seguridad de los ocupantes en caso de vuelco Rigidez din mica La elevada rigidez din mica a la torsi n de la carrocer a da como resultado un favorable comportamiento
26. de vibraciones y un excelente confort de marcha Leyenda violeta zona de choque lateral amarillo habit culo azul oscuro estructura del bastidor azul claro zonas de choque 11 Carrocer a Las piezas adosadas de la carrocer a Cap del motor Banco del guardabarros El cap del motor se ha construido El banco del guardabarros se atornilla y completamente en aluminio La chapa exterior despu s se puede reajustar De este modo es tiene un espesor de 1 15 mm y la interior posible conseguir intersticios muy reducidos de 0 9 mm Este espesor de la chapa interior es una novedad Guardabarros y parachoques Techo corredizo elevable Los guardabarros y los parachoques son de Se montan dos techos pl stico Los espesores de pared de los guardabarros var an entre 2 7 y 3 4 mm un techo solar y El pl stico utilizado es resistente a las altas un techo de vidrio temperaturas de pintado Esto permite pintar estas piezas junto con el resto de la carrocer a Ambos sistemas se montan ya en el Volkswagen Passat Acristalado El parabrisas es de vidrio ac stico y como opci n se puede calefactar el ctricamente Como equipo opcional est disponible un acristalado Privacy En este caso los cristales est n oscurecidos en un 35 a partir del montante B Leyenda azul piezas de aluminio marr n pl stico 12 M dulo de la luneta trasera M dulo de cristal lateral El m dulo de la luneta
27. efrigerador de ATF Interruptor multifuncional Datos t cnicos Denominaci n Volkswagen A AG6 09D Letras distintivas del cambio con motor V10 TDI EXG con motor V6 EXL Cantidad de llenado de ATF con motor V10 TDI 12 litros con motor V6 9 6 litros Transmisi n m xima de par 7530 Nm dependiente de la 97 kg TIO kg motorizaci n inclusive ATF Funcionamiento de emergencia en caso de un defecto en la 32 marcha y marcha unidad de control atr s 33 Transmisi n de fuerza La construcci n del cambio autom tico La construcci n b sica del cambio autom tico de 6 marchas no difiere en lo esencial de la de otros cambios autom ticos Consta de el convertidor de par con embrague de anulaci n del convertidor la bomba del ATF un tren de engranajes planetarios simple seg n Simpson un tren de engranajes planetarios doble seg n Ravigneaux tres embragues de discos dos frenos de discos y la caja de correderas Vista general de la posici n de montaje de algunos componentes Convertidor de par con Tren de engranajes Tren de engranajes D D embrague de anulaci n del convertidor planetarios simple planetarios doble rbol de salida rbol primario Bomba de ATF Caja de correderas 527 _088 Una novedad en Volkswagen es el grupo c nico dispuesto en el exterior Del rbol primario del cambio autom tico llega el par del motor a una caja de transferencia abridada a la caja del cambio autom tico
28. el habit culo se utilizan dos climatizadores El climatizador delantero se encuentra debajo del tablero de instrumentos y se encarga de climatizar la parte delantera del habit culo El climatizador trasero se encuentra detr s del revestimiento lateral del lado izquierdo del 4 4 maletero y sirve para climatizar las plazas traseras Cada uno de estos dos climatizadores posee un evaporador un intercambiador de calor y un soplador De este modo es posible ajustar en forma independiente la temperatura y el caudal de aire para las zonas climatizables delanteras y las traseras Un gran n mero de chapaletas del aire dispuestas en los climatizadores y en las cajas de distribuci n de aire son reguladas por electromotores y hacen posible una distribuci n individualizada del aire 45 46 Calefacci n y aire acondicionado El 2C Climatronic El sistema se maneja por medio del panel de El panel de mandos e indicaci n mandos e indicaci n dispuesto en el tablero de instrumentos En comparaci n con el 4C Climatronic existen S297_036 las siguientes diferencias en el modo autom tico La temperatura se regula separadamente para o PO pren Climatizador el lado izquierdo y el lado derecho del pE veh culo al La regulaci n del caudal y de la distribuci n del aire tiene lugar unificadamente para todo el habit culo En cuanto a la construcci n el 2C Climatronic difiere del 4C Climatronic ante todo
29. intur n se puede regular mec nicamente en todas las plazas exteriores y como equipamiento de la gama m s alta hay disponibles para los asientos delanteros un sistema de regulaci n el ctrica de la altura del cintur n y un engranaje de confort 297_048 Detecci n de cintur n puesto Para el conductor y el acompa ante existe un dispositivo detector de cintur n puesto Se encarga de que se emita una se al de advertencia si el conductor no se pone el cintur n al utilizar el veh culo Tensores de cintur n esf ricos y limitadores de la fuerza del cintur n Para todas las plazas exteriores se utilizan tensores de cintur n esf ricos Se disparan pirot cnicamente Los cinturones del conductor y del acompa ante cuentan adem s con limitadores de la fuerza del cintur n Gracias a stos en caso de un choque se tensan en un principio los cinturones a fin de garantizar una uni n temprana de los ocupantes con la estructura del veh culo Tras alcanzarse una determinada fuerza del cintur n ste cede un poco De este modo se libera un recorrido adicional para reducir la energ a del choque Leyenda rojo cintur n de seguridad autom tico con tres puntos de anclaje verde tensor de cintur n esf rico regulaci n mec nica de la fuerza del cintur n azul limitador de fuerza del cintur n y dispositivo detector de cintur n puesto como opci n engranaje de confort y regulaci n el ctrica de la altura
30. ma alta los al cliente el Touareg con asientos de 8 v as asientos se han dotado de un acolchado y mientras que la versi n de confort incluye tapizado de primera calidad Se pueden asientos de 12 v as ordenar las m s diversas tapicer as de tela as como varias versiones de cuero El asiento de 8 v as En el caso del asiento de 8 v as la regulaci n del asiento tiene lugar manualmente Existen las siguientes posibilidades de ajuste e Direcci n longitudinal del asiento e Altura del asiento e Inclinaci n del respaldo e Apoyacabezas 297_025 18 Conexi n Empalme de aire comprimido Tapa Debajo del asiento del acompa ante en la consola del asiento se encuentra el empalme para el compresor del aire En este empalme se puede conectar por ejemplo un man metro 297_040 Tubo flexible al man metro El asiento de 12 v as El asiento de 12 v as tiene adem s las siguientes posibilidades de ajuste e Inclinaci n de la banqueta e Apoyo lumbar Todos los reajustes excepto el de la altura del apoyacabezas tienen lugar el ctricamente Qu significa aqu lumbar La columna vertebral humana presenta dos convexidades hacia adelante Una se encuentra en la zona del cuello y la otra en la regi n lumbar o dorsolumbar Una convexidad patol gicamente pronunciada se conoce como lordosis 297 026 19 Carrocer a El banco de asiento trasero La parte tra
31. mo veh culo todo terreno como para el uso como autom vil de negocios para el ocio y para viajes La aptitud todo terreno Con el fin de comprobar las propiedades todo En esta pista de pruebas se investigaron y terreno del Tovareg se construy especialmente optimizaron entre otras las siguientes una pista de pruebas todo terreno en Ehra propiedades del Touareg cerca de Wolfsburg Alemania Este vers til veh culo pudo demostrar aqu todas sus tracci n aptitudes torsi n comportamiento de arranque y marcha en La pista de pruebas consta de los siguiente ladera inclinada funcionamiento de la alimentaci n de un peque o tramo todo terreno carburante lubricante etc una colina de pendiente pronunciada con una par de retenci n del motor secci n rocosa confort de la suspensi n una simulaci n de cauce de r o seco estanqueidad un m dulo de torsi n ruidos en situaciones de carga altura libre sobre el suelo y un vado con agua y protecci n de los bajos La T ye ds Ka y ar a pF AT Jaai PESES i s A 297 056 En pocas palabras El Touareg T cnica e Aptitud para circular por carretera y en todo terreno e Bloqueo electr nico de diferencial EDS e Suspensi n neum tica 4Corner e Port n trasero dividido e Sistema portaequipajes de techo modular e Asistente de arranque e Asistente para descenso de pendientes e Carrocer a
32. n ingl s La tecnolog a de los airbags construcci n t cnica de ignici n etc es la misma que en el Phaeton 297 020 La unidad de control de airbags La unidad de control de airbags se encuentra en la consola central Recibe las se ales de seis sensores de choque eval a los datos y en caso de un accidente puede activar las siguientes acciones tensar el cintur n provocar la ignici n de los airbags separar por explosi n cables de la bater a activar los intermitentes simult neos de advertencia desconectar la bomba del combustible y abrir el cierre centralizado Los airbags se activan en dos etapas dependiendo de la gravedad del choque La desactivaci n de los airbags El airbag frontal y el airbag lateral para el acompa ante se pueden desactivar con la llave del encendido Para ello se encuentra en la consola central junto al selector del cambio autom tico una cerradura a trav s de la cual se pueden ajustar con la llave del encendido dos posiciones Airbag on Airbag off Por motivos de seguridad si est n desactivados airbags brilla una l mpara en el cuadro de instrumentos 23 24 Protecci n de los ocupantes Sistemas de retenci n Cinturones Las cinco plazas del Touareg est n equipadas con cinturones de seguridad autom ticos con tres puntos de anclaje El cierre y el herraje terminal del cintur n se encuentran en el asiento La altura del c
33. n m nimo 25 Grupos propulsores El motor de gasolina 3 21 V6 El motor de gasolina 3 21 V6 una versi n perfeccionada del motor 2 8l V6 se monta tambi n en el Phaeton La aptitud todo terreno del veh culo ha hecho necesario modificar algunos componentes Caracter sticas t cnicas de la gesti n del motor e Bosch Motronic ME 71 1 e Sistema de gases de escape con dos precatalizadores y un catalizador principal e Control de recirculaci n de gases de escape interna por variaci n del rbol de levas e Diagn stico europeo Onboard EOBD con luz de advertencia de gases de escape S297 044 Datos t cnicos Motor 3 21 V6 Diagrama de par y potencia Letras distintivas del motor Par Nm Potencia kW Bosch Motronic ME 71 a Combustible ndice de octanos 98 con 120 40 95 octanos disminuye la 80 20 potencia Tratamiento posterior de los Catalizadores de tres v as 120 100 80 180 D gases de escape con regulaci n lambda 2000 4000 6000 l min permanente S297 _045 Norma de gases de escape 26 Caracter sticas t cnicas de la mec nica del motor Por la aptitud todo terreno se plantean requisitos especiales en cuanto a las posiciones inclinadas y a la capacidad de vadeo Para satisfacer tales requisitos se han modificado algunos componentes en comparaci n con el mismo motor del Phaeton El c rter del aceite Bomba del aceite Un nuevo c rter del aceite m
34. na banderita roja y una flecha direccional Representaci n de br jula con indicaci n de la posici n en grados minutos y segundos Funci n de direcci n contraria Los puntos de referencia registrados se pueden recorrer tambi n en orden inverso En las p ginas siguientes se han representado algunas funciones Offroad a modo de ejemplo M En el momento del lanzamiento al mercado no est disponible a n la funci n Offroad Est previsto que la funci n Offroad faltante sea materializada m s tarde por actualizaci n del software para todos los equipos de radio navegaci n RN S2 51 52 Radio y navegaci n Inicio gu a Destino del viaje Destino Ca ba a de intermedio caza Destino del viaje veva direcci n Destino en mapa Destino del Jltimos destinos viaje Destino de De la memoria de Caba a de destinos caza Destinos Offroadtour especiales Editar memorio A la banderita E O O O O O O S297 075 Seleccionar ruta Registrar ruta Entrar ruta Borrar ruta Lista de puntos Editar ruta de referencia E S N e O e Y S297 079 Registro de ruta Offroad hasta ahora O PR libre 21 PR intermedio S297_078 Agregar ya este Terminar reg lugar como punto de referencia de la ruta no agregar agregar libre 21 PR AAA E ES 297 075 Inicio de la navegaci n Offroad Tras iniciar la navegaci n con la tecla del men principal NAVI
35. r cable de tracci n de en particular para la conducci n todo terreno probada eficacia El cambio manual 08D pertenece al En la caja del cambio se encuentra un equipamiento b sico y se ofrece en combinaci n dispositivo de sujeci n especial para fijar el con el motor de gasolina V6 6 cilindros en V y cable de tracci n y para accionamiento del eje el motor Diesel 5R TDI cinco cilindros en l nea de mando Cable de cambio Cable de selecci n de marchas Cambio manual 08D A nn Ad de E 38 Los extremos del cable est fijados a las palancas de reenv o por tuercas de retenci n Contrapesos amortiguadores act an como masa de mando y mejoran la sensibilidad para el cambio de marchas Los cables de cambio de marchas se ajustan con ayuda de un pasador de retenci n existente en la caja del cambio La palanca del cambio se fija con un pasador para realizar el ajuste Palanca del cambio 297 098 Pasador de fijaci n 110027 Pasador de retenci n 297 062 Caja del mando del cambio 297_059 39 Tren de rodaje El tren de rodaje El tren de rodaje con tracci n total permanente y Pero tambi n al circular por carreteras y calles diferencial central con etapa reductora ofrece normales garantiza con su suspensi n de ruedas unas excelentes cualidades todo terreno independientes el m ximo confort de marcha Offroad e Empalme para inflado
36. r de 190 A refrigerado por agua e Estanqueizaciones para vadeo e C rter del cig e al con brida grande e Cigue al con brida de 10 orificios e Nuevo m dulo de filtro de aceite e Transmisi n Poly V con 7 acanaladuras e Grupos secundarios aptos para vadeo i e Aspiraci n de aceite apta para todo terreno 527 _101 e Sistema de alimentaci n de combustible sin retorno e Seguridad de funcionamiento para pendientes ascendentes y descendentes del 100 e inclinaci n lateral del 70 Combustible ndice de octanos 98 95 j ii con 91 octanos 30 dee funcionamiento de 0 emergencia Tmin EF 7 2000 4000 6000 Datos t cnicos Motor 4 21 V8 Diagrama de par y potencia Par Nm Potencia kW Letras distintivas del motor Ejecuci n Motor V8 con ngulo de V 500 250 de 90 450 225 Cilindrad 4172 cm Comp 250 125 4000 1 min 150 75 Variaci n del rbol de levas Variaci n del rbol de 297_072 levas de admisi n Norma de gases de escape EU4 LEV 28 Aspiraci n de aceite apta para todo terreno Para el uso todo terreno se ha adaptado entre otras cosas la aspiraci n de aceite En el caso de pendientes extremas o al circular en posici n inclinada tiene que estar garantizado en todo momento un suministro de aceite ptimo Un c rter del aceite profundo garantiza una aspiraci n segura del aceite al circular por pendientes ascendentes y descendentes S297_102 ES C rter del aceite Etapa de achique
37. reducci n de las emisiones de gases de escape as como una disminuci n de los ruidos logrando al mismo tiempo una considerable mejora de los valores de aceleraci n Se trata de un desarrollo del renombrado fabricante japon s de cambios autom ticos AISIN que tambi n lo produce El ajuste y la adaptaci n del cambio y de la unidad de control al Tovareg se han realizado en colaboraci n con los ingenieros de Volkswagen 297 083 N mero de pieza de recambio UN 10D 300 0360 N mero de modelo AISIN Fabricante E E A CO LTD O y i I A ANI x 090402 Fecha de producci n SERIAL NO 0 N mero de serie del N i a a An ra _ DO300074 E X OR Letra distintiva del cambio fabricante S297 _089 32 Particularidades de este cambio e Programas de cambio de marchas e Grupo c nico dispuesto fuera del cambio dependientes del conductor y de la situaci n autom tico de marcha integrados en la unidad de control e La funci n Hillholder retiene el veh culo as como programas de cambio de marchas impidiendo que ruede hacia atr s y hace dependientes de la resistencia a la marcha posible un arranque confortable en las Los programas de cambio de marchas son pendientes controlados por l gica Fuzzy e Sistema Tiptronic para la palanca selectora y e Embrague de anulaci n del convertidor el volante regulado e Carga de ATF de por vida Ventilaci n 297 084 Conexiones del r
38. s profundo garantiza que en cualquier posici n inclinada el o veh culo disponga de suficiente aceite del motor SS en condiciones de ser succionado La bomba del EAS aceite est adaptada en la zona de aspiraci n de aceite del nuevo c rter del aceite 297_073 Estanqueizaciones S297 074 En veh culos con cambio manual se tiene que evitar que el volante de inercia bimasa est en el agua un tiempo prolongado Por esta raz n se ha estanqueizado la campana del embrague respecto al motor Si al vadear tramos largos entra no obstante agua en la campana del embrague dicha agua es impulsada al exterior por el movimiento giratorio del volante de inercia bimasa a trav s de una abertura existente en el lado de la campana del embrague El ret n de eje dispuesto en el lado de la transmisi n por correa tiene un labio estanqueizante adicional Impide que entre agua y suciedad en el c rter del cigue al La transmisi n por correa La transmisi n por correa de los grupos secundarios tiene un mayor arco abrazado en las poleas de correa De este modo al vadear se impide que resbale la correa 27 Grupos propulsores El motor de gasolina 4 21 V8 El motor V8 se ha optimizado y perfeccionado especialmente para el Touareg en particular para el uso en todo terreno Modificaciones respecto al Touareg e Tubo de admisi n variable de tres escalones e Aspiraci n de doble flujo con doble HFM e Alternado
39. sera del Tovareg est provista de un banco de asiento Est concebido para tres personas y dispone de un apoyacabezas y un cintur n de tres puntos de anclaje para cada una de las plazas En el respaldo de la plaza central se encuentra un reposabrazos con un compartimento integrado para un saco para esqu es El banco trasero cuenta con calefacci n integral Los respaldos del banco trasero se pueden abatir hacia adelante por separado en la relaci n 2 1 297 015 297 014 La red para equipajes La red para equipajes del Tovareg est alojada en una caja propia sta puede montar detr s del banco de asiento trasero o estando el mismo abatido por completo detr s de los asientos del conductor y del acompa ante La red se puede extraer y fijar en el guarnecido del techo del veh culo S297 052 S297 053 20 El portaequipajes de techo Para montar el portaequipajes de techo se han empotrado en el techo del Touareg dos rieles C fresados en los que se pueden colocar los soportes Los soportes s lo se pueden colocar en las aberturas dispuestas en el centro Abertura Escotaduras 297_017 Los tirantes incluyen un mecanismo de sujeci n con cerradura Estando abierta la cerradura y suelta la tapa se empujan los soportes a la posici n deseada Cerrando la tapa y la cerradura se fijan los soportes El soporte s lo se puede fijar en la zona de las escotaduras La cerradura est cerrada el soporte est La
40. sero El motor del limpialuneta est en la tapa del maletero mientras que el limpialuneta est montado en la luneta trasera Por esta raz n hay dos conexiones en la tapa del maletero una para el enclavamiento entre la luneta trasera y la tapa del maletero y otra para la conexi n entre el limpialuneta y el motor del mismo Cuando est levantada la luneta trasera puede suceder que se gire el limpialuneta Debido a esto cambia la posici n del pivote de arrastre de manera que ya no entra en el orificio del disco de arrastre En tal caso se presiona hacia atr s el pivote de arrastre con muelle de modo que no se deteriore En cuanto se pone en marcha el motor del limpialuneta gira el disco de arrastre y el pivote de arrastre se encaja en el orificio Con esto se desacoplan y acoplan sencillamente entre s el limpialuneta y el motor 17 Carrocer a Los asientos delanteros Los asientos delanteros del Touareg tienen Adem s en asientos delanteros est n integrados algunos atributos deportivos como por ejemplo en el paquete Memory gracias a lo cual se piezas laterales elevadas stas son calefactadas pueden memorizar en diferentes perfiles la por la calefacci n el ctrica de los asientos con posici n de asiento as como el ajuste Easy un elemento calefactor de carbono Entry Para satisfacer las exigencias que los clientes En la versi n b sica de equipamiento se entrega plantean a un veh culo de la ga
41. table banco trasero e Maletero de gran capacidad con red para equipajes variable e Cajas de enchufe e Dispositivo de enganche para remolque operable el ctricamente e Guantera refrigerada e lluminaci n interior de confort e Columna de la direcci n regulable e Manejo sencillo de todos los sistemas S297 004 En pocas palabras Datos t cnicos La ilustraci n muestra las dimensiones del Touareg con motor V6 E 2855 p 7E ja 4754 a 1653 la 3 1664 5 gt i 1928 d 297 005 Ancho de v a trasero desde 1657 hasta 1 664 53 mm Peso m ximo autorizado desde 2850 hasta 3 080 kg Medidas y pesos desde 2214 hasta 2524 kg Capacidad del maletero desde 555 hasta 1 570 Coeficiente desde 0 38 hasta 0 42 c aerodin mico 3 500 kg 100 desde 1645 hasta 1 658 mm seg n motorizaci n para VIO TDI desde 550 hasta 1 525 Conducci n todo terreno El Tovareg demuestra su aptitud para todo terreno con los siguientes datos 297 043 Capacidad para superar pendientes m xima 45 equivalente a una pendiente del 100 297_006 i in mi agen or b m g m Altura libre sobre el suelo Suspensi n de ballestas de acero m x 237 mm Suspensi n neum tica m x 300 mm 297 008 Angulo de rampa transitable Suspensi n de ballestas de acero m x 22 Suspensi n neum tica m x 27 Qu significa profundidad de
42. vadeo Inclinaci n transversal m xima posible 35 297_007 ja ngulo de talud transitable Suspensi n de ballestas de acero m x 28 Suspensi n neum tica m x 33 S297 _009 Profundidad de vadeo posible Suspensi n de ballestas de acero m x 500 mm Suspensi n neum tica m x 580 mm La profundidad de vadeo indica qu nivel de agua puede atravesar el vehiculo circulando lentamente sin que el motor aspire agua o sin que entre agua al interior del veh culo Carrocer a La carrocer a bruta del Touareg La carrocer a del Tovareg es una estructura En lugar del bastidor en escalera usual la autoportante totalmente nueva Su dise o est carrocer a tiene largueros integrados que se orientado a conseguir la m xima rigidez est tica extienden a lo largo de todo el veh culo Delante y din mica posible y detr s est n construidos con Tailored Blanks Para ello se utiliza toda una serie de chapas especiales como por ejemplo Sobre el techo est n integrados rieles C con puntos de fijaci n para el portaequipajes de Chapas de alta resistencia Estas chapas de techo acero especial son m s robustas que las normales sin que por ello aumente el peso Se han creado cavidades para los Tailored Blanks Se trata de chapas de amortiguadores de gas del port n trasero espesores diferentes en funci n de las solicitaciones esperables en su lugar de montaje Qu significa
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