MANUAL DE INSTRUCCIONES dspremium 2
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1. MANUAL DE INSTRUCCIONES DSpremium FALCOM DS PREMIUM COMETA DELTA C SHAPE Con la DS Premium te adentraras en el nuevo mundo del kitesurf Para esta temporada FALCOM te propone este perfil de nueva generaci n el delta C Shape este perfil auna lo mejor de los perfiles planos combinados con los C De esta manera hemos conseguido una cometa con mucha potencia pero a la vez muy suave en su pilotaje se adaptara a todos los estilos de navegaci n cogiendo asi desde principiantes hasta amantes del Freestyle Una de sus mejores caracter sticas son un hang time brutal mucho depower siendo asi muy segura el reflote es super f cil y es una cometa para navegar unhooked con mucha seguridad Lo que mas te sorprender es la potencia en vientos flojos navegaras con muy poco viento mientras los dem s te contemplan Bienvenido al nuevo mundo RANGO DE VIENTO 4 m hasta 45 nudos 6 m hasta 40 nudos 8 m 18 38 nudos 10 m 12 28 nudos 12 m 11 24 nudos INSTRUCCIONES DE MONTAJE Esta cometa cuenta con el nuevo sistema FALCOM EasyPump con el qual hincharas y desincharas tu cometa desde una nica valvula situada en el borde de ataque De esta forma navegaras antes que los dem s y te iras mas r pido Olvidate de esas odiosas bolsas de aire que te vuelven loc a la hora de meter tu cometa en la bolsa PASOS 1 TAPONAREMOS LA VALVULA DE DESINCHADO DEFLATE fig 1 2 Insertaremos la boq2. ales como Roturas o pinchazos debidos a su uso fuera del agua Roturas por cruces de l neas con otros riders Usos fuera del rango de uso de cada equipo Rebentones por demasiada presi n Desgaste propio debido al uso Recuerda que de tu uso responsable depender que disfrutes de un deporte tan bello y divertido o incluso como algunos dicen una forma de vida como el kite por eso respeta las normas y a los dem s ba istas pescadores etc y se bienvenido a nuestro mundo GRACIAS POR ADQUIRIR NUESTROS EQUIPOS Y DEPOSITAR TU CONFIANZA EN NOSOTROS kiteboarding g u 7 A SL Hakan
3. es y actuando de quinta l nea sin las desventajas de esta Para el sistema de freno hemos montado un clamcleat dado que es el sistema mas eficaz y seguro que existe evitando asi problemas de hebillas correas etc sencillez y efectividad son nuestras directrices Tambien se le han a adido dos sistemas de suelta r pida en las prelineas de direcci n convirtiendo nuestro sistema en cu druple INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Altener un problema ca da fallo etc soltaremos las manos de la barra activando asi el depower de la cometa que caera pero no tendr potencia fig 1 Si persiste y nos tirara por causas ajenas al buen funcionamiento del sistema de seguridad modificaciones propias malfuncionamiento cruce con otro rider etc activaremos la suelta r pida como se indica en los pasos fig 41 a 45 Enel peor de los casos pasaremos a soltar el equipo tirando de la seguridad del leash y asi acabando del todo con el peligro fig 46 a 49 Los sistemas de suelta de direcci n tambi n son efectivos si hay viento moderado como segunda opci n MONTAGE DEL SISTEMA DE SEGURIDAD Recuperaremos el equipo y cogiendo el cabo pasaremos el chicken loop por dentro de la anilla bajaremos hacia nosotros la pieza roja y listos a navegar sin mas complicaciones fig 50 a 53 Si hemos soltado el leash pasaremos la hebilla por dentro del cabo poni ndolo en direcci n opuesta al tirador y deslizaremos este hacia a
4. so Lineas delanteras estas l neas son las que van conectadas al borde delantero o ataque son las que van cogidas a nuestro arnes y al sistema de seguridad y conocidas tambi n por l neas de freno estas l neas dar n mas potencia a la cometa como mas largo las conectemos y viceversa normalmente son las grises Lineas traseras estas l neas son las que van conectadas al borde trasero o borde de fuga son las que van conectadas a los extremos de la barra y tambi n las denominamos l neas de direcci n estas van al rev s de las otras o sea dar n mas potencia cuando mas cortas las conectemos y viceversa Estas l neas tienen color siendo el rojo la izquierda y el azul la derecha fig 17 Fig 17 INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE A la hora de desmontar los pasos son sencillos plegaremos las l neas en ochos y al llegar al final haremos un par de nudos aconsejable y o pasaremos las gomas que hay a su efecto Despues soltaremos el aire por la valvula dej ndola un rato y posteriormente doblarla para su almacenamiento fig 18 a 39 ae Y Fl uf AN WA Sistema de seguridad FRSS Para este a o falcom ha redise ado su sistema FALCOM Release System Security y le ha a adido una prelinea central de 5m desde donde empieza la bifurcaci n de las l neas delanteras ayudando asi en el deforme r pido de la cometa y posterior perdida de potencia haci ndolo mas eficaz con vientos fuert
5. tr s fig 54 a 57 Fig 56 Fig 57 INSTRUCCIONES DE USO Una vez teniendo claras las normas de seguridad y de haber montado nuestra cometa procederemos a su uso Conectaremos el chickenloop al gancho de nuestro arnes pasando el pitorro por debajo evitando que se nos desenganche fig 58 a 60 Conectaremos el leash a la line de seguridad y siempre conectaremos el tirador de seguridad en el arnes fig 61 y 62 Verificaremos todo y a disfrutar fig 63 Fig 62 SISTEMA DE FRENO Como hemos indicado anteriormente este a o se ha montado un sistema mediante clamcleat la regulaci n es sencilla y simple para frenar tiraremos de la anilla fig 64 y para dar potencia soltaremos fig 65 Fig 64 Fig 65 De esta manera cuando estar acortado tendremos el minimo de potencia fig 66 y cuando estar alargado tendremos el m ximo de potencia fig 67 pudi ndose regular mas o menos seg n nuestro gusto o necesidad Fig 67 Esperamos que disfrutes de tu equipo FALCOM y recuerda que de ti depende hacer un uso seguro y responsable del mismo GARANTIA FALCOM se hara cargo de la garant a de sus productos siempre que estos hayan sido usados en base al manual y dentro su uso normal En ning n caso se cambiara o reparara sin cargo aquellos equipos que despu s de ser inspeccionados tramite indispensable por parte de nuestro servicio t cnico o distribuidor autorizado se haya detectado roturas o desperfectos t
6. uilla de la bomba en la valvula INFLATE fig 2 asegur ndonos de que estamos de espalda al viento al inchar y tener la cometa bien cogida 3 Incharemos hasta que tengamos una buena presi n ya que de ello depender la consistencia de nuestra cometa fig 3 y 4 Fig 1 Fig 2 Le no MM RT ios woed 2 Fig 3 Fig 4 4 Le daremos la vuelta a la cometa y la colocaremos con el borde de ataque de cara al viento preferiblemente le pondremos peso para asi evitar una posible r faga y perdida de la cometa y extenderemos las l neas para evitar nudos despu s de su conexi n fig 5 y 6 Fig 5 Fig 6 5 Procederemos a extender las l neas y su siguiente conexi n Hay dos maneras de extender desde la cometa de espalda al viento o de cara al viento los dos sistemas son validos de hecho se usan en funci n del viento o el espacio libre para realizar el montaje Solo tendremos que tener en cuenta que en uno el rojo queda a la izquierda y viceversa Una vez tendremos las l neas extendidas procederemos a su conexi n las conexiones se realizan metiendo el cabo por dentro de el bucle que tenemos en la l nea creando una argolla y luego pas ndolo hasta el nudo que tenemos que conectar estirando hacia atr s Fig 15 Fig 16 6 Trimage de nuestra cometa al conectar tenemos que tener claro el rango de uso de nuestra cometa para conseguir el trimage adecuado a la intensidad de viento que tendremos en el momento de su u
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