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1. Acerca de este Manual Es importante que comprenda el funcionamiento de la bicicleta y de sus componentes Al leer este manual antes de usar la bicicleta por primera vez sabr como obtener un mejor rendimiento y confort Es importante que su primer paseo se realice en un ambiente controlado lejos de zonas donde se encuentre entre circu laci n obst culos u otros ciclistas Advertencia General Andar en bicicleta puede ser una actividad peligrosa aun en las mejores circunstancias El mantenimiento apropiado de la bicicleta es su responsabilidad debido a que eso ayuda a reducir el riesgo de lesiones Este manual contiene muchas Advertencias y Precauciones relacionadas con las consecuencias de la falta de mantenimiento e inspecci n de su bicicleta Muchas de las advertencias y precauciones dicen es posible que pierda el control y se caiga debido a que cualquier ca da puede provocar lesiones graves e incluso la muerte no repetimos la advertencia de una posible lesi n o de muerte cada vez que se menciona el riesgo de ca da Nota Especial para Padres Es una tr gica realidad que algunos de los accidentes de bicicletas involucran a ni os Como padre o tutor usted es responsable de las actividades y la seguridad del menor Entre estas responsabilidades se incluye garantizar que la bicicleta que utiliza su hijo est apropiadamente adaptada para el ni o que est en buenas condiciones de reparaci n y funcionamiento seguro
2. Gu a recomendada para la elecci n del tama o de Tubo Inferior gt cuadro Tama o del cuadro Tama o del cuadro Longitud aproximada id Bicicl id id Bicicl id 1 2 pulgadas de la pierna del ciclista sugerido para Bicic eta sugerido sugerido para Bicic eta sugerido 2 5 5 cm para Bicicleta de carrera turismo para Bicicleta de monta a o h brida Bn 61 69cm 24 27 pulgadas 37cm 14 5 pulgadas a a Ai A RA A yA SA KE A EEE 66 76cm 26 30 pulgadas 43cm 17 pulgadas ELM ASC E E A E A Y Y O O AA A YA OO AS A A AAA A 71 79cm 28 31 pulgadas 50cm 19 5 pulgadas 45cm 18 pulgadas Pedal ora da AA NA A AA A A A A A A RO A E es Cadena EF 76 84cm 30 33 pulgadas 55cm 21 5 pulgadas 50cm 19 5 pulgadas EEE a A A 1 e O E E ES 0 A E E E O e E E Vaina Trasera di 79 86cm 31 34 pulgadas 57cm 22 5 pulgadas 52cm 20 5 pulgadas Haii 81 89cm 32 35 pulgadas 60cm 23 5 pulgadas 53 56cm 21 22 pulgadas Rueda Auxiliar pana i 86 94cm 34 37 pulgadas 63cm 25 pulgadas 58 60cm 23 23 5 pulgadas 8 Estabilizadores 9 lt Z O LLI m Y LLI H Z lt Consejos de Seguridad Antes de cada uso de su bicicleta es muy importante realizar las siguientes inspecciones de seguridad sobre todo despu s de largos periodos sin usarla Para su seguridad y para prolongar la vida de su bicicleta es muy importante hacer revisiones peri dicas en un establecimiento especializado 1 Frenos Aseg
3. CLOSE Consulte la secci n 6 para obtener m s instrucciones sobre los mecanismos de cierre r pido Seguidamente aplique la cabeza que se encuentra al final del cable dentro de la ranura que encontrara situada en la maneta de freno Alinee en la misma posici n la ranura de la tuerca de seguridad con la del tensor Una vez que el cable est sujeto a la maneta gire el tensor y la tuerca de seguridad de modo que las ranuras ya no est n alienadas Aseg rese de que la funda del cable encaja apropiadamente en el extremo del tensor y compruebe que no haya quedado enroscado ni da ado Deslice el cable de freno junto a la horquilla hasta llegar a la pinza de freno en este caso situada en el buje de la rueda delantera Encaje la funda del cable en el tope de la barra de rotaci n Coloque el protector de goma sobre el cable de freno y pase el cable a trav s del tornillo de anclaje situado en el brazo de acci n Estire del cable de freno hasta dejarlo comprimido y sin soltarlo apriete el tornillo para dejarlo en ese punto fijo Algunos frenos de disco tienen un dispositivo de centrado mientras que otros tienen un mecanismo de flotaci n libre Si el cuerpo de la pinza est equipado con unos tornillos para centrarlo accione la maneta de freno despu s de que el cable se haya conectado a la pinza de freno y mientras aprieta la maneta ajuste los tornillos de centrado de manera segura Esto centrar el cuerpo del calibrador sobre el disco Tambi n existen
4. ados Las palancas de freno est n trabadas Los frenos est n descentrados Hay un bulto en la llanta o est descentrada Los tornillos est n desajustados Los frenos est n fuera de ajuste La horquilla est floja en el tubo de direcci n El eje est roto La rueda est descentrada El buje se afloja El juego de direcci n se traba Los rodamientos del buje se cayeron El mecanismo de cierre r pido se afloj Las ruedas no est n alineadas en el cuadro El juego de direcci n est flojo o trabado La horquilla o el cuadro delantero est n doblados La c mara interna est vieja o defectuosa Las bandas de rodamientos de la llanta est n gastadas La cubierta no encaja en la llanta La cubierta no se revis despu s de un pinchazo La presi n de la cubierta es demasiado baja Un radio sobresale en la llanta Soluci n Reemplace las zapatas de freno Limpie las zapatas y la llanta Limpie ajuste reemplace los cables Ajuste las palancas de los frenos Centre los frenos Centre la rueda o llev la a un mec nico especializado Ajuste los tornillos Centre los frenos y o ajuste la inclinaci n hacia adelante de la zapata de freno Ajuste el juego de direcci n Reemplace el eje Centre la rueda Ajuste los rodamientos del buje Ajuste el juego de direcci n Reemplace los rodamientos Ajuste el cierre r pido Alinee las ruedas correctamente Ajuste sujete el juego de direcci n Lleve la bicicleta a un mec nico
5. DE PROBLEMAS ocnonococnonocnnnnoroninnono nenes 43 44 2 Pa GARANT A O E 45 Warning Aviso Tenga en cuenta este s mbolo en todo el manual y preste especial atenci n a las instrucciones marcadas USO INDICADO DE LA BICICLETA Cross Country Monta a Dirt Freeride y Descenso Bicicletas dise adas para montar sobre una superficie pavimentada ter Bicicletas dise adas para conducir sobre superficies agresivas saltos y 1 Las bicicletas se destinan a ser un medio de transporte de una sola persona Antes de llevar equipaje u otra persona aseg rese de comprobar los reglamentos nacion renos abruptos e irregulares trialeras peque os obst culos y zonas de maniobras a alta velocidad ales as como asegurarse de que tiene el equipo adecuado areas t cnicas lt 9 9 did Destinada a No est destinada a 0 No todas las bicicletas est n dise adas para todos los tipos de uso y de terreno Preste atenci n a las instrucciones de uso del componente individual del fabricante NS rrorsornnrrrsrnpsrrrrrncrrrnrnrnornnnrnnnnrrarrnsrrnnn o s Na rononcrrsnsncronnn n n o Terrenos dirigidos a pilotos cualificados Personas no cualificadas LLI El uso apropiado de la bicicleta no significa solo cumplir con el uso correcto sino tambi n con el mantenimiento y las condiciones de servicio presentes en este manual A i ni Destinada a No est destinada a Z El fabricante y el distribuidor no ser n responsables de cualquier uso de
6. Placa Superior 37mm or 1mm Arandela A Placa Inferior 1 Terminales de Cable Placa Inferior 2 A Tuerca de Seguridad A n gt Regulador Cable Inferior Sin Rosca Puntera Delantera Arandela de Trasera Retenci n Buje Delantero Trasero Arandela de Retenci n s Arandela Progresiva Con Rosca Puntera Delantera H Trasera Arandela de Retenci n l D y Buje Delantero Trasero Arado Tuerca del Eje Retenci n Progresiva Tuerca del Eje Instrucciones para el Montaje del Apoyapi s Apoyapli s sin rosca Primero de todo saque la tuerca del eje del buje all encontrar incluidas una aran dela de retenci n o una arandela de retenci n progresiva Coloque esta arandela entre el apoyapi y el cuadro de la bicicleta Introduzca el apoyapi en el eje seguido de una arandela plana y por ltimo vuelva a colocar la tuerca del eje Ajuste la tuerca del eje en el sentido de las agujas del reloj hasta que el apoyapi est perfectamente ajustado al cuadro o a la horquilla Repita el mismo proceso en el resto de apoyapi s Apoyapi s con rosca Este estilo de apoyapi s se ajusta rosc ndolo directamente al eje Aseg rese de que la tuerca del eje est ajustada con una llave de 15 mm Coloque un destornillador a trav s de los orificios de montaje del apoyapi s y aj stelo al eje girando en el sentido de las agujas del reloj Apriete e
7. Pu o T P A Potencia de Manillar Cable de Freno Tija del Sill n Tornillo de Fijaci n o Cierre L Juego de Direcci n R pido Para lograr andar seguro y c modo debe haber un espacio libre de no menos de 1 a 2 pulgadas 2 5 5em entre la zona de la ingle del ciclista y el tubo superior del cuadro de la bicicleta mientras que el ciclista se sienta a horcajadas sobre RUE CIO DEAETE la bicicleta con ambos pies apoyados en el suelo Tubo de Direcci n Freno Delantero Tirante Trasero Tubo Superior El espacio libre ideal variar seg n los tipos de bicicleta y las preferencias del ciclista Esto facilita y hace que resulte m s seguro montar en la bicicleta cuando estemos Pastilla de Freno en una posici n fuera del sill n en situaciones de paradas repentinas de tr nsito o obst culos que encontremos en el camino etc Las mujeres pueden usar bicicleta de hombre siempre que el tama o y geometr a sea el adecuado a su anatom a El siguiente cuadro de medidas y diagramas le ayudara a tener una referencia aproximada sobre las medidas ideales a la hora de escoger la medida de su bicicleta Reflector Trasero Horquilla Reflector de Rueda Reflector Delantero Atencion Las medidas recomendadas en la siguiente tabla son meramente indicativas A la hora de comprar una bicicleta es importante seguir el consejo de una persona Buje Delantero a especializada que valore cada caso en concreto Radios Tubo del Sill n
8. Rueda Tubo Inferior Pi on Cassette a Radios Cable de cambios Eje del Pedalier Llanta Cubierta Plato y Bielas Brazo de Biela Pedal Vaina Trasera Cable de Cambio V lvula Cadena Desviador Traseroa o Bicicletas BMX FREESTYLE Tama o Correcto del Cuadro Las bicicletas BMX son un tipo de bicicleta de gran popularidad entre los m s j venes Se consideran de gran valor debido a su construcci n s lida y simple y a su bajo mantenimiento Atencion La elecci n correcta del tama o de una bicicleta es talvez una de las decisiones mas importantes a la hora de comprar una bicicleta es muy importante escoger la medida geometrica del cuadro que mejor se adapte a su altura y estructura fisica El uso de una bicicleta con unas medidas incorrectas pueden afectar al control de la bicicleta perder totalmente el confort de conduccion e incluso ocasionar problemas o da os a nivel fisico Generalmente los tama os de las bicicletas talla de cuadro se refieren a la distancia entre el centro de la caja de pedalier plato centro de la biela hasta el tope del tubo Palanca del Freno Delantero de sill n Las medidas ofrecidas por cada fabricante son en pulgadas cada pulgada tiene 2 54Cm o sea tendriamos que medir la distancia del centro de biela hasta el tope del tubo de sill n y dividirlo por 2 54 ir Manillar Sill n
9. Sill n Para lograr una posici n de conducci n m s c moda y ofrecer la mayor eficacia posible al pedalear la altura del sill n debe ajustarse correctamente en relaci n a la longitud de la pierna del ciclista La altura correcta del sillin no debe permitir la tensi n de las piernas por extenderse en exceso y las caderas no deben balancearse de lado a lado al pedalear Al sentarse sobre la bicicleta con un pedal en su punto m s bajo coloque la parte anterior de la planta del pi en dicho pedal La altura correcta del asiento permitir que la rodilla se flexione ligeramente en esta posici n Si el ciclista coloca el tal n del pie sobre el pedal la pierna deber a estar casi derecha Bajo ninguna circunstancia la tija del sill n debe sobrepasar el cuadro m s all de su marca de Inserci n m nima o Altura m xima Si la tija del sill n sobrepasa el cuadro m s all de estas marcas es posible que el tubo del sill n del cuadro se parta lo que podr a provocarle la p rdida del control y por consigu iente una ca da Aseg rese que el mecanismo del cierre de sill n est apretado al cuadro en la posici n y presi n de apriete correcta algunas vienen marcadas en nomenclatura NM por cada fabricante es importante consultarlo en el manual de instrucciones Ajuste el mecanismo de CIERRE DE SILLIN apropiadamente antes de su primer paseo Una abrazadera o CIERRE DE SILLIN SUELTO o MAL APRETADO puede da ar la bicicleta o pueden h
10. de inserci n m nima kh 3 Ajuste los tornillos de la tapa del mismo modo Tenga en cuenta la distancia entre la potencia y la tapa Debe ser igual en las partes superior e inferior de la tapa de Importante La mayor a de fabricantes de horquillas y amortiguadores no la potencia Figura 1 se hacen responsables por cualquier producto que no haya sido manipu lado nicamente por un profesional o responsable del servicio t cnico de la marca Cu a de la Potencia Si la potencia no se coloca dentro de la tuerca superior hasta al menos la marca de Verifique la tensi n del juego de direcci n y de la horquilla Gire la horquilla para verificar la Inserci n m nima es posible que se ajuste excesivamente el tornillo de la potencia poene suavidad Si parece que la horquilla se traba ser necesario realizar un ajuste al juego de ii y se da e el tubo de direcci n de la horquilla Si no se siguen estas instrucciones o direcci n Mueva la horquilla empuj ndola hacia adelante y hacia atr s para verificar la tensi n Arandela se podr an causar condiciones de inseguridad y riesgo de lesiones para el ciclista Pivote del Freno Si detecta alg n juego afloje la tuerca superior ajuste la caja de rodamiento y ajuste nueva verifique la tensi n de la direcci n antes de utilizar la bicicleta trate de girar el manil mente la tuerca superior Verifique nuevamente la rotaci n y la tensi n Si es necesario ajuste 3 lar presionando con las
11. delanteros o traseros ajuste suavemente el cambio rodando los tensores hasta que el ruido desaparezca Para lograr un rendimiento ptimo y una mayor vida til de la cadena se recomienda evitar la combinaci n entre el plato mayor y la ultima corona del pi n trasero o sea cruzar completamente la cadena 1 5 l L Combinaciones de cambio reco mendadas entre pi on y plato A 3 2 y Estas combinaciones NO 2 y Estas combinaciones NO 22 SON RECOMENDABLES para SON RECOMENDABLES para Alto Medio Bajo lograr um ptimo rendimiento Alto Bajo lograr um ptimo rendimiento Lado Externo del Cambio Superior Pin n Cassette Tornillo de ajuste de Tornillos de Ajuste Ajustador del Cable SIS Polea del Cambio Polea de Tensi n Tornillo de Ajuste del Cambio Alto Vista lateral del Desviador Trasero A pesar de que los desviadores delantero y trasero vienen inicialmente ajustados de f brica deber inspeccionarlos y volver a regularlos antes de utilizar su bicicleta Probablemente despu s de algunos quil metros ser necesario volver a ajustarlos esta situaci n es completamente normal ya que los cambios necesitan un peque o periodo de rodaje hasta adaptarse entre ellos Desviador Trasero En primer lugar ponga el cambio trasero en el n mero m s grande indicado desconecte el cable del tornillo de anclaje del cable del desviador trasero y coloque la cadena en el pi n m s peque o Aj
12. el tornillo en sentido a las agujas del reloj se aflojar la tensi n del cable y la cadena se acercar al cuadro mientras que en sentido contrario a las agujas del reloj la tensi n del cable se ajusta y la cadena se alejara del cuadro Nunca utilice una bicicleta cuyos cambios de marcha no funcionan de manera apropiada Si se omiten los ajustes apropiados pueden pro ducirse da os irreparables en la bicicleta y o lesiones corporales Nunca mueva el cambio de marchas cuando pedalea hacia atr s ni pedalee hacia atr s despu s de haber movido el cambio de marchas Esto podr a trabar la cadena y causar da os serios a la bicicleta y al ciclista Bicicletas con Sistema de Doble Suspensi n Las bicicletas con sistemas de doble suspensi n est n equipadas con una horquilla delan tera y un amortiguador en la parte trasera que generalmente est localizado en la parte trasera debajo del sill n En un sistema de amortiguador simple el pist n trabaja en combinaci n con un muelle para permitir que la bicicleta gire en un punto del pivote del cuadro Aseg rese de que todos los tornillos de fijaci n y rodamientos est n bien sujetos y que no haya movimiento lateral en la parte del tri ngulo trasero El recorrido trasero del amortigua dor puede regularse apretando o aflojando la placa de ajuste Si el giro es en el sentido de las agujas del reloj la tensi n del muelle aumentar y se reducir el recorrido mientras que si se gira en
13. la bicicleta excepto los destinados que se describen en este Manual arar ESSE EEEE EENES EESE EEEa P o PRT f Cross country todo terreno con peque Descenso freeride dirt jump y con as o LLI La elecci n de una bicicleta inadecuada para su prop sito puede ser peligrosa see cude T AN L mite de peso m ximo Usar la bicicleta de forma incorrecta es peligroso y puede causar da os en la bicicleta o en sus partes o romperse Una bicicleta da ada puede disminuir su control y Persona Equipaje Total Z provocar una ca da EA o o los kg lbs kg los kg O L mite de peso m ximo e rn nr nn nn nn rn nn anar rn rra nnnnnnnnnnannnannnnanos P e 300 136 5 23 305 138 9 Persona Equipaje Total lt o los kg Ibs kg los kg Bicicletas de Carretera Uso General sscoscocoocososoosococoooocosoososocsosocsoooosocososooooosocsocoososoossocoosoocosocoosocosoocosoooocosoosososooosoooooo gt 300 136 5 2 3 305 138 0 Bicicletas dise adas para montar sobre una superficie pavimentada donde Bicicletas dise adas para montar sobre una superficie pavimentada y ter PE ee las ruedas no pierdan contacto con el suelo renos ligeramente irregulares donde los neum ticos no pierdan contacto EU DOS ESE Dirt Jump con el suelo o o LL Bicicletas para efectuar saltos y maniobras sobre rampas o superficies Z l l rugosas Destinada a No est destinada a A sanean sanstnentstnsan senn sansan sanean eant En e Destinada a oedi desmadaa l asa e d adaa
14. la bicicleta los datos mencionados deber n ser propor cionados a la direcci n indicada en esta p gina El cuadro debe devolverse para su inspecci n y en el caso de haber costes de env o estos ser n estudiados caso a caso y bajo mutuo acuerdo Tenga en cuenta que la horquilla no forma parte del cuadro La garant a vitalicia de un cuadro no le asegura que el producto durar para siempre La duraci n del ciclo de vida til variar dependi endo del tipo de bicicleta las condiciones de manejo y los cuidados que recibe la bicicleta El uso en competici n saltos las carreras de descenso ciclismo acrob tico ciclismo art stico cargas pesadas la exposici n a condiciones y climas severos o cualquier otro uso no est ndar pueden acortar sustancialmente el ciclo de vida til del producto Cualquiera o una combinaci n de estas condiciones pueden provocar un fallo imprevisible que no cubrir esta garant a Todas las bicicletas y los cuadros deben ser inspeccionados peri dicamente por un distribuidor autorizado a fin de que indique posibles problemas uso inapropiado o abuso stas inspecciones de seguridad son fundamentales para ayudar a prevenir accidentes lesiones corporales del ciclista y un ciclo de vida til del producto de menor duraci n COMPONENTES Se ofrece una garant a de 2 a os para el resto de componentes de la bicicleta excepto para los componentes de desgaste normal en caso de mano de obra y materiales defectuosos por el p
15. la biela anulando totalmente la garant a de esta Aseg rese de que las bielas est n sujetas al eje de manera segura y de que no est n dobladas ni tienen juego 7 Desviadores Verifique que los mecanismos delantero y trasero est n ajustados y funcionen correctamente Aseg rese de que los mandos y cambios est n sujetos al manillar de manera segura Aseg rese de que los desviadores palancas de cambio y cables de mando est n correctamente lubricados y efect en los cambios de marcha suavemente En una bicicleta nueva o con un sistema de cambios nuevos es f cil que despu s del primer uso haya unos peque os desajustes esto es totalmente normal ya que el cambio necesita un peque o periodo de uso hasta ajustarse dir jase a un mec nico especializado para que le d un peque o ajuste al cambio 8 Cuadro y Horquilla Verifique que el cuadro y la horquilla no est n doblados ni rotos Si alguno de ellos est doblado o roto deber reemplazarse por uno nuevo Verifique que todas las funciones de la horquilla o amortiguador especificadas por el fabricante funcionen correctamente 9 Accesorios Aseg rese de que el n mero reflectores de cada bicicleta es el correcto y que estos cumplan los requisitos de la normativa europea Aseg rese de que todos los dem s accesorios de la bicicleta funcionen correctamente y est n sujetos de manera apropiada y segura 11 Posici n de Conducci n Adecuada Altura del
16. rese de que los frenos delantero y trasero funcionen correctamente Aseg rese de que las pastillas de la zapata de freno no est n muy gastadas o resecas y que est n correctamente centradas con la superficie lateral de las llantas Aseg rese de que los cables de freno est n lubricados correctamente ajustados y que no exhiban un uso excesivo Aseg rese de que las manetas de freno est n lubricadas bien sujetas al manillar y que respondan suavemente durante la acci n de frenada 2 Ruedas y llantas Aseg rese de que los neum ticos est n inflados dentro del l mite de presi n recomendado Aseg rese de que las cubiertas tengan bandas de rodamiento y que no presenten bultos ni est n desgastadas Aseg rese de que las llantas est n centradas y rueden alineadas Aseg rese de que ninguno de los radios de las ruedas est n da ados o rotos y que todos est n bien ajustados que no bailen Verifique que las tuercas del eje del buje est n bien apretadas o si la bicicleta utiliza sistema de cierre r pido que este bien sujeto En el caso contrario la rueda podr a salirse de su bicicleta y le podr a ocasionar graves da os 3 Direcci n Aseg rese de que el manillar y la potencia est n correctamente centrados y apretados que le permitan una conducci n c moda y apropiada Aseg rese de que el manillar est centrado en relaci n a las horquillas y a la direcci n Verifique que el mecanismo de bloqueo del juego
17. una distancia de 39 mm o m s entre el extremo de la gu a y el inicio del tornillo de anclaje Una vez que el cable est sujeto a los brazos del freno apriete la ha Decada Feno palanca de freno varias veces verificando que la posici n de las zapatas de freno est n centradas Funda del Freno en con la llanta En una posici n normal las zapatas de freno deben estar a una distancia de 1 mm de las paredes Tornillo del Pivote de la llanta Cuando se aprieta la maneta la zapata del freno debe tocar en la superficie de frenado Tornillo de la llanta roz ndola ligeramente antes que la pastilla del freno trasero Esto se denomina inclinar Zapata del Freno regulador del hacia adelante la zapata del freno Si no se logra esta posici n las zapatas de freno deben volver muelle a ajustarse Afloje los tornillos de la zapata del freno y vuelva a colocar nuevamente la zapata Es posible que se deban realizar varios ajustes en la zapata antes de lograr la posici n requerida Revise los Frenos Presione las palancas de los frenos para asegurarse de que no se traben y que las pastillas de freno presionen lo suficientemente fuerte sobre los rines para detener la bicicleta Las pastillas de freno deben ajustarse de modo que est n de 1 a 2 mm de distancia del rin cuando los frenos no se aplican Las pastillas de freno deben centrarse en el rin e inclinarse hacia adelante de modo que la porci n trasera de cada pastilla de freno est aproxima
18. Caminos pavimentados aep e AA 6 Es ds dd i a p AS E CEN E A All Mountain NO aminos pavimentados grava caminos l o O o i p ai l de leraren eme a Caninos Terrenos excesivamente irregulares Bicicletas dise adas para montar sobre una superficie pavimentada ter ARAE U E OP S E TE ds ee descensos o saltos E gt l z obst culos indicados suspensi n con mayor recorrido espec ficos para bicicletas renos abruptos e irregulares trialeras obst culos medios peque os saltos ME e y zonas de areas t cnicas L mite de peso m ximo ipai p a i i L mite de peso m ximo A Persona Equipaje Total L mite de peso m ximo A ont l lbs kg lbs kg lbs kg o Descenso freeride dirt jump y con Persona Equipaje Total PEET E E E A O T A Persona Equipaje Total Caminos de montan y subidas A EY PE a A E AAA a is AM A Ar NS ias ana ES lbs kg lbs kg sb O a A cds A cono onrorennrnnncencencencncrncnce cnen en cn conc nn cnncnnnnenercrnnnenere cenenrcrnnne nneno ncrncrnncnonc nc nc er o 300 136 0 300 136 300 136 30 14 285 129 l l L mite de peso m ximo para Touring o Trekking Persona Equipaje Total 300 136 55 25 cisean cy gt ora A ie los kg los kg los kg 300 136 5 283 305 138 Ciclo Cross Bicicletas dise adas para montar sobre una superficie pavimentada y ter renos ligeramente irregulares donde los neum ticos no pierdan contacto con el suelo Destinada a No est destinada a Zo
19. E E T S o A A e pio A a e A TAE Pe ait o O A al ibas pa di ie ud Pe ot dor De roce a idas pa osa o E Eo agan a A A E EAS o a Tornillo de Fijaci n de Freno tipo Caliper 8 10Nm A Tornillo de Fijaci n para Pastillas de Freno M5 6 8 N m o Tornillo de Fijaci n para Pastillas de Freno M4 5 7 Nam A Tornillo de Fijaci n de Maneta de Freno 6 8 N m A Tornillo de Fijaci n de Cable de Freno 5 7 Nam A Tornillo de Fijaci n del Mando del Bloqueo Remoto 6 8 Nom A de la Suspensi n Tornillo de Fijaci n de Mando y Maneta 6 8Nm o marora aad SaS o a aoar eae n EEA Importante Lea siempre las especificaciones del fabricante para estar seguro de que el valor del par de apriete es el correcto Para el apriete de las uniones roscadas utilice unicamente herramientas adecuadas p Ej Una llave dinamom trica calibrada Los valores especificados en la siguiente lista pueden sufrir algunas variaciones seg n el fabricante Componente eocoooooocecococoococoooosecoococoocooooooosoococsocooooosesoocoooocoosooocoocooosocooooocooooooooocooocooooooooooooooo seccocosooscosooocococosooscosooscosooosooococoosocosooocoooococoosocsoooocoocsooocoosocooooocosoccocooococoooocococoosocooo escecocoococoocoocococococoocoocoocooccoococcocococcocooccooccocoocoocoocooocoocoocoocoocoocooocooooooooooooocooooooooooo esecococococococoocoococococooococccococococooocoocoocooocoocoococcoocooococcoocoocoocoocococoooooosoooooocooooooooooo La mayor
20. Manual de Instrucciones INTER BIKE Imp Exp Lda Coluer Bicycles Zona Industrial de Vagos Tel 351 234 794 780 Lote 27 Fax 351 234 791 873 Apartado 132 3841 909 Vagos www coluer com Portugal Manual de Instrucciones IMPORTANTE En primer lugar le agradecemos que haya depositado su confianza en adquirir alguno de nuestros productos Este manual contiene informaci n muy importante sobre algunos elementos que garantizar n su seguridad y el buen funcionamiento de este producto Antes de usar su bicicleta por primera vez l alo detenidamente y siga sus instrucciones Es importante conservar el manual para consultar la informaci n y consejos necesarios sobre el uso y mantenimiento de los componentes y as mejorar su rendimiento Asegurese de que le sean provistos los respectivos manuales de uso de los com ponentes de cada fabricante que equipan su bicicleta En caso de conflicto entre ste manual y la informaci n proporcionada por el fabricante del componente siga siempre las instrucciones del fabricante del componente Si tiene alguna duda o no entiende alguna de las indicaciones de este manual cons ltelo con el fabricante o vendedor autorizado que le haya suministrado este producto NOTA Este manual no es una guia completa de uso servicio reparaci n o mantenimiento Para obtener todos estos servicios deber consultarlo con un profesional el cual le asesorar o le dar la asistencia neces ria para cada caso concreto
21. Revise el exceso de desgaste de los neum ticos cortes o golpes y pida a su distribuidor que los reemplace si es necesario Compruebe el desgaste de las llantas golpes abolladuras y ara azos y consulte con su proveedor si observa cualquier da o Aseg rese de que todas las piezas y accesorios siguen correctamente ajustados y apriete o ajuste los que no lo est n ADVERTENCIA Como cualquier dispositivo mec nico la bicicleta y sus componentes est n sujetos a desgaste y estr s Debido a que el cuadro y componentes est n formados por materiales de diferentes composiciones y mecanismos estos se desgastar n o fatigar n a un ritmo diferente entre ellos y tendr n diferentes ciclos de vida Si se excede el ciclo de vida el componente puede fallar de repente y causar lesiones graves e incluso la muerte del ciclista Ara azos grietas desgaste y decoloraci n son signos de estr s causado por la fatiga e indican que una pieza est llegando al final de su vida til y debe reemplazarse Puede que los materiales o componentes de la bicicleta est n garantizados por un periodo legal o especifi cado por el fabricante pero esto no es garant a de que el producto dure la vigencia de la garant a La vida del producto a menudo est relacionada con el tipo de conducci n uso y al tratamiento al que est sujeta la garant a de la bicicleta no es para sugerir que la bicicleta no se puede romper o va a durar para siempre S lo significa que la bicicleta es
22. a de las piezas que componen la bicicleta pueden resultar da adas si los tornillos y sistemas de anclaje no han sido apretados cor rectamente antes de continuar lea detenidamente las especificaciones e indicaciones del par de apriete marcadas por cada fabricante Par de Apriete SOLUCI N DE PROBLEMAS Problema AAA AAA RARA RARA RAEE RRE La cadena patina La cadena salta del plato o del pi n Se escuchan chasquidos constantes al pedalear Se escuchan chirridos al pedalear Los frenos chirrian Causa Posible Los cables del desviador est n pegados estirados da ados El desviador delantero o trasero no est ajustado de manera apropriada Los cambios indexados no est n ajustados de manera apropriada Los dientes del plato o del pi n libre est n excesivamente gastados o astillados La cadena esta gastada estirada Hay un eslab n r gido en la cadena La cadena plato pi n libre no son compatibles El plato est descentrado El plato est flojo Los dientes del plato est n doblados o rotos El desviador trasero o delantero se desplaza de un lado a otro fuera del ajuste Hay un eslab n r gido en la cadena Los rodamientos eje del pedal est n flojos Los rodamientos eje del pedalier est n flojos El eje del pedal o pedalier est torcido El juego de bielas est flojo Los rodamientos del pedal est n demasiado ajustados Los rodamientos del pedalier est n demasiado ajustados La cadena traba los desviado
23. a est n instalados correctamente todas las partes funcionales est n inicial mente ajustadas de manera apropiada y los servicios de mantenimiento y ajustes normales subsiguientes necesarios para mantener la bicicleta en buenas condiciones de manejo se llevan a cabo correctamente Esta garant a no se aplica en caso de da os producidos debido a la instalaci n incorrecta de los componentes o el mantenimiento y ajuste inapropiados AVISO Las especificaciones de la bicicleta est n sujetas a modificaciones sin previo aviso WARRANTY lt q Z lt am lt O AE VISIT ANDS EN WWW COLUER COM WWW FACEBOOK COM COLUERBIKES
24. a tuerca tipo Allen 2 Ajuste el tornillo de compresi n de modo que elimine todo el juego de la horquilla pero permita que sta gire suavemente 3 Alinee en la misma direcci n la potencia con la rueda delantera Ajuste los tornillos de fijaci n de la potencia para asegurarla al tubo de direcci n NOTA Es importante respetar la presi n de apriete de cada tornillo marcada por el fabricante caso contrario podr a da ar el componente perdiendo la garant a Instalaci n del Manillar 1 Quite los tornillos de la tapa de la potencia y seguida mente la tapa 2 Inserte el manillar y c ntrelo en el hueco existente entre la tapa y la potencia 3 Ajuste los tornillos de la tapa de manera cruzada de forma oblicua y de la misma forma terminar el apriete Tenga en cuenta la distancia entre la potencia y la tapa debe ser igual en las partes superior e inferior de la tapa de la potencia y deben tener la misma distancia NOTA Para apretar los tornillos de la tapa de una forma oblicua es necesario que esta sea de 4 tornillos 19 Tap n Protector de Potencia Sistema de Tornillos de Potencia Hundidos l Horquillas Tija de Horquilla az 1 Quite el Tap n de la potencia y afloje el tornillo con una llave Allen Existen dos tipos diferentes de horquillas que var an seg n los estilos y dimensiones Un tipo Pivote de Freno es la horquilla r gida Figura 1 que consiste en un tubo fijo con vainas comp
25. acer que pierda el control y se caiga Revise peri dicamente para asegurarse de que el mecanismo de ajuste del asiento no debe visualizarse est apropiadamente ajustado Marca de altura m xima inserci n m nima Algunas roturas del cuadro est n producidas por una posici n incorrecta de la tija de sill n o sea no se respeta el l mite de inserci n m nimo esta situaci n suele pasar por utilizar una bicicleta que no sea la adecuada a la altura del usuario o sea si un ciclista de complexi n m s alta utiliza una bicicleta con una talla inferior a la reco mendada ste tiende a subir la tija de sillin m s de lo habitual con tal de sentirse m s confortable durante la conducci n al sobrepasar el l mite m ximo de seguridad toda la fuerza y peso del ciclista esta posicionado en un punto fr gil del cuadro llamado collar n por lo que tiende a romperse f cilmente Evite dejar su bicicleta a otro usuario que no tenga las caracter sticas f sicas adecuadas para su bicicleta Atencion No respetar el limite de insercion marcada en la tija de sill n en el cuadro o no respetar las indicaciones de ajuste del cierre de sill n pueden da ar el cuadro este problema seria derivado de un mal uso de estos componentes y la garantia del cuadro o componentes quedarian totalmente anulados Altura del Manillar El confort m ximo en bicicletas de recreo generalmente se logra cuando la altura del manillar es similar a la del sill n Pe
26. aje en busca de signos de desgaste o da o de forma peri dica Reemplace de inmediato si encuentra da os Algunas bicicletas requerir n la instalaci n de reflectores Consulte la secci n siguiente para obtener instrucciones sobre todos los tipos de reflectores para bicicletas gt a lt a gt O T 7 Como Circular de Forma Segura Normas Generales Cuando monte en bicicleta oObedezca las mismas leyes de tr fico que todos los dem s veh culos que incluyen ceder el paso a los peatones y detenerse en la luz roja y en las se ales de stop Para obtener m s informaci n comun quese con la Autoridad de tr fico Vial de su pa s o localidad Conduzca de manera previsible y en l nea recta Nunca conduzca en direcci n opuesta al tr nsito Utilice las se ales de mano correctas para indicar que va a girar o a detenerse Conc ntrese en el camino que tiene por delante Evite baches gravilla marcas de humedad en el camino manchas de aceite bordes de la acera rejillas de alcantarillas y otros obst culos Cruce las v as del ferrocarril formando un ngulo de 90 grados o caminando Prevea posibles situaciones imprevistas puertas de coche abiertas repentinamente o veh culos que salen en marcha atr s desde caminos de acceso no visibles Sea extremadamente cuidadoso en las intersecciones y cuando se prepare para pasar a otros veh culos Familiar cese con todas las caracter sticas de la bicicleta Practique cambios de
27. anchura Una longitud del cuadro suficiente para llegar al manillar sin una posici n forzada Unos pu os cortos reforzados lateralmente y de tacto suave para no da ar las manos Frenos y manetas con dimensiones adecuadas y de f cil ajuste Tambi n es importante que las ruedecitas o estabilizadores est n reforzados ya que aportan una mayor resistencia y segu ridad a la bicicleta algunas ruedecitas est n revestidas por una composici n m s blanda que amortigua la vibraci n al circular por superficies irregulares 3 Es muy importante que la longitud de las bielas sea la adecuada a la medida de cada bicicleta en el caso de una descompensaci n el ni o puede llegar demasiado forzado a los pedales evitando as una movilidad correcta 4 Es importante que las llantas tengan una superficie de frenado segura y que las pastillas de freno se adhieran correctamente a la llanta durante la frenada 5 Los componentes fabricados en aluminio como los frenos manetas etc tienen un mayor periodo de vida y son mas resistentes a situaciones clim ticas adversas 6 Es importante que la bicicleta est provista de sus respectivos reflectantes homologados ndice INFORMACI N GENERAL onccocncnnonnnnonnnnnnonenin ironia rones 4 9 O ANTES DE MONTAR aassenuenunnuenuenunnunnunnuenutnnnrunnunnnennnnnnnnanunnnnnnnnnnnnnnnnn nennen nnns 10 12 AO SEGURIDAD momen R 13 16 MONTAJE aer ia 17 38 n SERVICIO a caida tin 39 42 El SOLUCI N
28. anual Los siguientes consejos son ejemplos del tipo de servicio que usted debe realizar Cualquier otro tipo de servicio mantenimiento y reparaci n debe ser realizado en unas instalaciones debidamente equipadas y efectuadas por un mec nico de bicicle tas cualificado con las herramientas correctas y los procedimientos especificados por el fabricante 1 Per odo de rodaje Su bicicleta durar m s y funcionar mejor si usted la conoce bien antes de utilizarla Al utilizar la bicicleta por primera vez es posible que Los cables de cambio o los radios de las ruedas se desajusten esto es debido a que el material se tiene que adaptar a un periodo de uso inicial y por ello ser necesario que la bicicleta reciba un segundo reajuste de su proveedor Otra manera de encontrar el momento de realizar la primera revisi n es utilizar la bicicleta durante 3 o 5 horas sobre terrenos situados fuera de carreteras o zonas llanas en el caso de bicicletas de monta a o alrededor de 10 a 15 horas de conducci n sobre zonas llanas o carreteras en el caso de bicicletas de carretera ciudad infantil etc 38 Si encuentra alguna anomal a o algo no funciona correctamente en su bicicleta ll vela de nuevo a su proveedor para que sea revisada 39 2 Antes de usar Comprobaci n de seguridad mec nica 3 Despu s de varios kil metros sobre carretera o monta a donde la bicicleta ha estado expuesta al agua o tierra o por lo menos cada 150kms le recomendamos
29. as vaya Muelle 2 Cable del Muelle frenando progresivamente en zonas seguras durante los primeros 10km AN Tenga en cuenta que el sistema de frenos modificar su rendimiento durante el proceso de uso El freno a disco debe limpiarse gt A con alcohol de fricci n antes del primer paseo NUNCA utilice aceite o productos abrasivos para limpiar el sistema de frenos Tuerca de Tensi n 4 Tornillo Allen A gt A CA el de disco Atenci n lea el manual de instrucciones y siga los consejos de advertencia de cada fabricante del Muelle Tb i j 2 pA a T jm 30 31 Frenos de Contra Pedal 1 C mo funciona el freno de contra pedal El freno de contra pedal es un mecanismo sellado que forma parte del buje de la rueda trasera de la bicicleta El freno se activa mediante la inversi n de la rotaci n de las bielas v ase la figura Coloque las bielas en una posici n casi horizontal con el pedal en la parte delantera y presione el pedal hacia abajo en la trasera El freno se activara a partir de 1 8 de la rotaci n Cuanta m s presi n se aplique hacia abajo la fuerza de frenado ser mayor hasta que la rueda trasera deja de girar y comienza a patinar Antes de utilizar la bicicleta aseg rese de que el freno funciona correcta mente Si no funcionase correctamente dir jase a un establecimiento autori zado para que sea revisada por un mec nico especializado 2 Ajuste del freno de contra pedal El ajuste de frenos tipo c
30. as y los componentes para bicicletas cada vez m s complejos y el ritmo de innovaci n continua en aumento Es imposible que este manual le muestre toda la informaci n necesaria para reparar y o mantener su bicicleta Con el fin de ayudar a minimizar las posibilidades de un accidente y posibles lesiones es muy importante que tuerca y la arandela del eje efect e revisiones peri dicas reparaci n o mantenimiento en un establecimiento autorizado aunque no est es El orificio alargado en el soporte permite subir y bajar la rueda auxiliar a la altura pecificado en este manual o apropiadaa Tambi n es importante que los requisitos de mantenimiento individuales sean determinados para su estilo de con Soporte del estabilizador ducci n y la ubicaci n geogr fica donde utilizara la bicicleta o componentes 5 NOTA No todas las bicicletas toleran ruedas auxiliares Si su bicicleta no vino equ Consulte con su distribuidor o establecimiento autorizado para que le aconseje y le ayude a determinar las necesi ipada con ruedas auxiliares contacte con un t cnico especializado para que pueda dades de mantenimiento de su bicicleta nasa determinar s es posible adaptar las ruedas estabilizadoras en su bicicleta Para las tareas de reparaci n de muchas bicicletas se requieren conocimientos y herramientas especiales No inicie ning n ajuste o servicio en su bicicleta hasta que haya aprendido la manera correcta para su realizaci n Un ajuste o servicio i
31. damente de 0 5 a 1 0 mm m s lejos del rin que la parte frontal de la pastilla de freno Pastilla de Freno Alineada con la La Pastilla y la llanta deben estar Direcci n de la rotaci n dela llanta Superficie de llanta paralelos No ande en bicicleta hasta que los frenos funcionen correctamente Para probarlos empuje la bicicleta hacia adelante manteni ndola frenada y as comprobar que durante el funcionamiento la frenada resultara eficaz y la bicicleta se detendr Nunca monte en una bicicleta que no funcione de manera apropiada No bloquee los frenos El uso repentino o excesivo del freno delantero puede arrojar al ciclista fuera de la bicicleta causando lesiones graves o incluso la muerte Se recomienda que al frenar utilice el freno trasero y seguidamente el delantero Frenos de Disco Mec nico Si la bicicleta est equipada con un freno de disco delantero los componentes ya deber an estar colocados Sin embargo es importante que verifique todas las conex iones antes de intentar utilizar la bicicleta Ajuste bien los 6 tornillos que sostienen el disco al buje de la rueda delantera y los 2 tornillos que sostienen la pinza de freno a la horquilla Inserte la rueda delantera entre las punteras de la horquilla asegurando que el disco encaje en el mecanismo de freno queda centrado entre las pastillas de freno Sujete la rueda delantera a la bicicleta al ajustar el cierre delantero y coloque la palanca del cierre en posici n cerrado
32. de direcci n est apropiadamente colocado y ajustado Si la bicicleta est sujeta con cuernos aseg rese de que est n apropiadamente colocados y ajustados 4 Cadena Aseg rese de que la cadena est siempre bien engrasada con productos propios que est siempre limpia y ruede con suavidad Se requiere un cuidado especial cuando la bicicleta se encuentre sujeta a condiciones extremas como la humedad tierra y polvo o se encuentre cerca de zonas de playa el salitre es extremadamente agresivo por lo que requiere tener un cuidado especial 5 Rodamientos A Aseg rese de que todos los rodamientos est n lubrificados rueden suavemente no exhiban movimientos chirridos o ruidos excesivos Los rodamientos o casquillos utilizados en bicicletas con sistemas de doble suspensi n reciben un mayor castigo en comparaci n a las bicicletas de sistema r gido por lo que est n sujetos a un mayor desgaste y posiblemente se encuentre con la necesidad de sustituiros con mas frecuencia durante la vida de la bicicleta es importante que la revisi n y manipulaci n de los rodamientos sea efectuada por un mec nico especializado 6 Bielas y pedales Aseg rese de que los pedales est n sujetos en su lado correcto por lo general cada pedal lleva la indicaci n del lado de la biela en el que tiene que estar apre tado Es important simo centrar el eje del pedal y a apretarlos fuertemente en el caso contrario durante el andamiento da ara
33. de la rueda Coloque una arandela plana Inserte el tornillo a trav s del soporte de la rueda y col quele otra arandela Ajuste la rueda auxiliar en su lugar enroscando en el tornillo otra tuerca hexagonal Repita la misma operaci n en el resto de ruedas auxiliares Es muy importante inspeccionar la conexi n de la rueda auxiliar a la bicicleta Si no se ajusta de manera apropiada es posible que la rueda auxiliar se salga Arandela del Soporte del Estabilizador Soporte de Rueda con Forma de C Tuerca del Eje Soporte de Rueda de Forma Plana Arandela del estabilizador del soporte Tuerca del Eje Tuerca tel Eje 1 Interno w NO QUITAR Rueda Auxiliar de Aprendizaje o Rueda Auxiliar de Aprendizaje C mo Colocar el Soporte de la Rueda Auxiliar para Aprendizaje a la Bicicleta Existen dos soportes diferentes que se utilizan para colocar las ruedas auxiliares a la bicicleta El soporte con forma de C y el soporte plano F jese en el tipo de que inclu a su bicicleta y siga las instrucciones previstas para dicho soporte en particular Nota importante el tipo de soporte especificado en el dise o gr fico puede que no coincida con el modelo utilizado en su bicicleta Soporte con Forma de C Quite la tuerca y la arandela del eje de la rueda trasera Coloque la arandela del esta bilizador del soporte en el eje y alin ela de modo que la muesca en la arandela encaje en la ranura de la parte trasera del cuad
34. de material No deseche los materiales de embalaje hasta que finalice el montaje a fin de asegurar que no se han desechado partes requeridas de forma accidental Monte la bicicleta siguiendo los pasos pertinentes a su modelo adquirido Nota Es posible que la bicicleta est equipada con componentes de estilos diferentes a los ilustrados Manillares Quite la tapa protectora del apriete de la potencia del manillar y afloje el tornillo con una llave Allen de 6 mm Algunos modelos pueden utilizar un tornillo hexagonal de 13 mm en lugar de un tornillo Allen Coloque la potencia del manillar en la parte superior del tubo de direcci n asegur ndose de que todos los cables est n desenredados Ajuste el tornillo de la potencia observando la marca de inserci n m nima y verificando que la horquilla y el manillar est n centrados y miren hacia adelante Verifique que el juego de direcci n gire suavemente y que la tuerca superior est bien sujeta Afloje el tornillo de fijaci n de 6 mm y gire el manillar hacia adelante de modo que las palancas de cambio formen un ngulo de 45 grados debajo del manillar Ajuste nuevamente el tornillo de fijaci n para asegurar que el manillar no gire en la potencia Nota El sistema de potencia mencionado es de tipo mono pieza y encaja directamente en el interior de la direcci n Tambi n se utiliza otro sistema de direcci n llamado A HEAD en el cual la potencia va anclada directamente con 2 o 4 tornillos tipo Alle
35. duzca una falla en el cable de freno el soporte del reflector delantero impedir a que el cable de freno atrapara la llanta y bloqueara la rueda delantera La longitud del cable de freno si es regulable se establece con el fin de transferir la mayor fuerza posible a las pastillas de freno Para lograr una transferencia de fuerza eficaz el cable de freno y la l nea que se forma entre el pivote del freno tipo cantil ver y el anclaje del cable deben formar un ngulo recto 90 grados Si la fuerza no est en ngulo recto no se producir ning n efecto en la frenada N 28 Sistema de Frenos V Brake Bota del Cable Gu a Exterior del de Freno Por norma la bicicleta se suministra con los frenos aplicados en el cuadro pero posiblemente no se encuentren completamente ajustados Si a n no est n montados saque la gula del freno de la caja de componentes y deslice el cable a trav s de la abertura m s grande La goma protectora del cable se asentar en el extremo de la gula Deslice el cable a trav s de la gu a del cable en el extremo del brazo del freno izquierdo esto har que la gula se introduzca en la gu a Deslice la bota del cable de freno sobre el cable y col quela entre ambos brazos de freno Luego afloje el tornillo de anclaje de 5 mm en el exterior del brazo del freno derecho y deslice el cable debajo de la arandela de retenci n Tire toda la a Tornillo de Anclaje tensi n del cable asegurando que haya
36. e componen una bicicleta A simple vista todas las bicicletas pueden ser iguales o parecidas pero con una gran diferencia de precio entre ellas pero tenga en cuenta que pueden haber mu chos elementos que diferencian la calidad entre todas ellas y que a veces pueden justificar las diferencias en el valor final de cada una de ellas Por eso es importante que se asesore de un profesional que le pueda argumentar dichas diferencias para que usted pueda decidir el producto que quiere adquirir con 15 mayor conocimiento Es Uso en Competiciones Conducci n Extrema o Acrob tica Si usa esta bicicleta para alguna de las vertientes tipo Descenso Dirt Jump Freeride 4 Cross o cualquier otro tipo de competici n extrema piense que asumir un riesgo mayor y podr sufrir graves lesiones y dependiendo del caso hasta la muerte No todas las bicicletas est n dise adas para este tipo de conducci n y las que son pueden no ser las adecuadas para todos los tipos de conducci n agresiva Es muy importante que consulte con una persona especializada con su distribuidor o fabricante de la bicicleta sobre la idoneidad de su bicicleta antes de utilizarlas sobre el terreno pretendido Al circular por un circuito cuesta abajo se puede llegar a velocidades iguales a las alcanzadas por las motocicletas por lo que se enfrentan a los mismos peligros y riesgos Haga que su bicicleta y equipo sea cuidadosamente inspeccionado por un mec nico cualificado y aseg re
37. el cable de 1 mm entre las pastillas de freno y la llanta y ajuste el tornillo de anclaje del cable Ea 3 O AN z E Dd Barra de Rotaci n Para ajustar los frenos utilice una llave combinada y una llave allen i in r Freno U Trasero f Cable del Freno Afloje el tornillo allen hacia el lado de los engranajes izquierdo de la bicicleta luego gire la tuerca de tensi n Opao del resorte con una llave combinada en sentido contrario a las agujas del reloj para aumentar la tensi n en el Cuerpo de Pinza de Freno j RON Mesetas resorte se Lar Para el lado donde no se encuentran los engranajes derecho gire la tuerca de tensi n del resorte con una Disco ml o F b e a Aer ha llave combinada en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la tensi n en el resorte Cuando se logre o d A Protector del Cable Anclaje del Cable HA la tensi n deseada sostenga la tuerca de tensi n con la llave y ajuste el tornillo La tensi n de cada lado debe sl 4 y p EEEO i Aa cd SI ser la misma de modo que los brazos del freno se muevan a la misma distancia cuando se activa el freno i i N i k 1 F h 4 Tuerca de Tensi n Tornillo de Centrado interior 20 Freno U Trasero y j Para Tensar el k e T Wi K j B di C Y Opci n 1 ajuste el transportador del cable al cable del freno aproximadamente a 20 mm de los brazos del freno A Brazo de Tornillo de Anclaje Tuerca de Tensi n Y lol A o el c
38. el control y caerse si no posee la capacidad de manejar este sistema Aprenda a manejar el sistema de suspensi n de manera segura antes de montar cuesta abajo o a gran velocidad Muelle Tope de Muelle Tornillo de Anclaje Placa de Ajuste Pist n P BP F Ajuste de Pedales y Juego de platos y Bielas Busque las letras R para colocarlo en la biela derecha y L para izquierda las letras est n estampadas en el eje de cada pedal Es muy importante que inicie la insta laci n de cada pedal a mano introduci ndolo completamente recto para evitar que se da en las roscas de las bielas Ajuste fuertemente el eje de cada pedal utilizando una llave combinada de 15 mm en el caso de no apretarla correctamente al pedalear ira pasando la rosca de la biela dej ndola totalmente inutilizada y perdiendo la garant a de sta Tenga en cuenta que el pedal derecho se ajusta en biela del lado del plato y se rosca hacia la dere cha en el sentido de las agujas del reloj El pedal izquierdo se ajusta en el otro brazo de la biela y gira hacia la izquierda en sentido contrario a las agujas del reloj Tambi n es muy importante revisar que el juego de bielas est correctamente ajustado y con la rigidez apropiada antes de montar en su bicicleta Las bielas nuevas pueden aflojarse con el uso IMPORTANTE Si se ajusta el pedal incorrecto a un brazo de biela se pueden da ar las roscas del pedal o de la biela y provocar da os i
39. el tama o apropiado y este homolog ado cada vez que ande en bicicleta Adem s si lleva a un pasajero en un asiento de seguridad para ni os ste tambi n debe usar casco Use un casco de bicicleta que cumpla con los ltimos est ndares de certifi caci n y es apropiado para el tipo de conducci n que haces Siga siempre las instrucciones del fabricante para el ajuste del casco uso y cuidado de su casco Lesiones en bicicleta m s graves implican lesiones en la cabeza que podr a haberse evitado si el conductor llevaba un casco adecuado Se recomienda el uso de un casco de seguridad para ciclista que sea del tama o apropiado y est homologado cada vez que ande en bicicleta Adem s si lleva a un pasajero en un asiento de seguridad para ni os ste tambi n debe usar casco Use un casco de bicicleta que cumpla con los ltimos est ndares de certificaci n y que sea apropiado para el tipo de conducci n que haga Siga siempre las instruc ciones de ajuste del casco marcadas por el fabricante No respetar las instrucciones de uso del casco o no usarlo podr an causarle graves da os en el caso de una ca da Reflectores Su bicicleta viene con un reflector delantero blanco uno trasero rojo y dos en las ruedas blancos Estos son requerimientos legales y de seguridad importantes y deben estar colocados de manera segura limpios y en buenas condiciones en todo momento Inspeccione todos los reflectores soportes y accesorios de mont
40. en el mercado los frenos de disco hidr ulicos los cuales en vez de utilizar un cable como el sistema mec nico funcionan con un circuito cerrado de aceite a presi n que empuja las pastillas hacia el disco de freno Nota existen en el mercado varios sistemas de anclaje de discos el del dise o representado es uno de los m s usuales EL DISCO SE CALIENTA Se pueden producir lesiones graves al entrar en contacto con el disco en caliente No toque el disco con las manos o roce con alguna otra parte del cuerpo despu s de haber utilizado la bicicleta Nunca coloque los dedos en las ranuras del disco podr a ocasionarle graves lesiones Freno U Delantero Frenos Tipo U Tornillo de An EN Buje claje del Cable mi A Tambor d Freno Comience ajustando las pastillas de freno de los frenos tipo U con una llave Aseg rese de que la pastilla Terminal del PA Pa gt golpea en la pista de frenado y no en alguna otra superficie de la llanta La parte frontal de la pastilla deber a Tornillos de apriete Tornillo de Centrado Cable re De Mier AA tocar la llanta aproximadamente 1mm antes que la pastilla trasera del Disco piano al o del Muelle Muelle E Funda del Cable de Freno A Tuerca de Tensi n A i 3 r M del Muelle Freno U Delantero Para Tensar el Muelle L Deslice el cable y la cubierta del freno a trav s del tambor de freno y a trav s del tornillo de anclaje del cable Establezca un espacio libre para
41. er odo de 2 a os desde la fecha de compra a cargo del comprador consumidor inicial sujeto a los t rminos y condiciones de la garant a detallada debajo Si se produjera un fallo en cualquier parte debido a mano de obra o materiales defectuosos durante el per odo de garant a si es posible sta ser reparada Todas las reclamaciones de garant a deben ser presentadas en la direcci n que figura debajo y deber n enviarse acompa adas de la factura de compra Las reclamaciones de garant a que no est n incluidas en esta declaraci n no tienen ninguna validez y esto incluye especialmente los costos de instalaci n montaje y desmontaje Esta garant a no cubre da os en la pintura oxido piezas de desgaste normal o cualquier modificaci n realizada en la bicicleta La garant a no se aplica en caso de da os o fallos debidos a accidentes abusos uso incorrecto negligencia o robo No se aceptaran reclamaciones debidas a estas circunstancias CONDICIONES DE LA GARANT A 1 Su bicicleta se ha dise ado para uso de transporte general y recreativo pero no ha sido dise ada para soportar abusos asociados con la acrobacia y saltos Esta garant a cesa cuando usted alquila vende u obsequia la bicicleta monta con m s de una persona la carga con materiales pesados la usa para competici n amateur o profesional o para uso comercial e industrial 2 Es responsabilidad del comprador consumidor individual garantizar que todos los componentes incluidos en la caj
42. especializado para una posible realineaci n del cuadro Reemplace la c mara Reemplace la llanta Reemplace la cubierta o la llanta Quite el objeto incrustado en la llanta Corrija l presi n de la cubierta Lime el radio Garant a amp Pol tica de Procedimientos y Responsabilidades de Sustituci n Su compra incluye la siguiente garant a que reemplaza a otras garant as expresas Esta garant a se extiende s lo para el comprador consumidor inicial No se requiere el registro de la garant a Esta garant a le otorga derechos legales espec ficos y es posible que tenga otros derechos que var an de un estado a otro CUADRO Se ofrece una garant a legal m xima de 2 a os para los cuadros de doble suspensi n de acero y aluminio Dirt Jump y carbono Tambi n se aplicara la misma garant a para materiales defectuosos siempre que el comprador inicial posea la bicicleta y est equipada con su montaje original Si se produjera un fallo en el cuadro debido a la mano de obra o materiales defectuosos durante el per odo de garant a se analizar el cuadro y ser reparado en el caso de que sea posible o repuesto En caso de que no sea posible reparar el cuadro y ste deba ser sustituido bajo nuestra garant a limitada entre en contacto con un distribuidor autorizado a fin de analizar la naturaleza del desperfecto Es necesario presentar una factura de compra nombre o referencia del modelo fecha de compra y nombre del negocio donde adquiri
43. l apoyapi s contra el cuadro u horquilla para lograr un ajuste perfecto Repita para todos los apoyapi s restantes 35 Opci n 1 Soporte de la Rueda Rueda Auxiliar de Aprendizaje e A F hA Gh La me AE Arandela AA gt ko A Tornillo de Espald n fl LALA E MR ii A lo A TA A A p FACIE Wo A Tuerca N 4 l AA A Y n AN LE PA y N ey O l Arandela Hexagonal a P A AY Fi i m2 ur 5 iF i Soporte de la Rueda P Opci n 2 4 i Rueda Auxiliar de Aprendizaje A gt UA Tornillo de Espald n T R A A IL far WM A Tuerca kl A i 1 1 A al is 4 ARA Arandela Hexagonal nn a AN H f n A o 36 Ruedas Auxiliares de Aprendizaje Existen dos opciones para colocar las ruedas auxiliares de aprendizaje en el soporte de la rueda Determine qu opci n se utiliza en su bicicleta y siga las instrucciones previstas para dicha opci n Opci n 1 Primero ajuste las ruedas auxiliares al soporte de la rueda Coloque una arandela en el tornillo y Luego introd zcalo en la rueda Coloque otra arandela plana y luego enrosque la tuerca hexagonal en el tornillo Introduzca el tornillo a trav s del soporte de la rueda y coloque la arandela en el tornillo Luego ajuste la rueda auxiliar en su lugar enroscando al tornillo otra tuerca hexagonal Repita la misma operaci n en el resto de ruedas auxiliares Opci n 2 Primero ajuste las ruedas auxiliares en el soporte de la rueda Introduzca el tornil loa trav s
44. letamente r gidas f Potencia 2 Inserte la potencia en el tubo de direcci n de la bicicleta Aseg rese de que la L nea de inserci n m nima est por El otro ad SOF aa E E E e debajo de la tuerca superior del juego de direcci n de de A 5 LO elast meros situados en el interior de la vaina derecha de la horquilla Este mecanismo act a Ta 3 Alinee la potencia y el manillar de modo que est n en l nea con la rueda delantera P umera como amortiguador de impacto sobre un recorrido que puede variar dependiendo del modelo de horquilla Actualmente existen muchos sistemas de suspensi n algunos de ellos con diferentes funcion _ alidades t cnicas bastante complejas sobre todo cuando se trata de horquillas de gama alta Montaje del Manillar Corona a o Si se encuentra con alg n problema en la funcionalidad de su horquilla o alguno de sus siste 2 sd mas no ofrece el funcionamiento original por favor nunca manipule la horquilla usted mismo 1 Quite los tornillos de la tapa de la potencia y la tapa dir jase a un establecimiento autorizado donde le puedan dar la asistencia necesaria o incluso b nN la garant a en el caso de ser un defecto de fabricaci n 2 Inserte el manillar dentro de la tapa de la potencia e e Vaina Tornillo de la Potencia Placa del tornillo de la Potencia soldada en su interior 4 Ajuste el tornillo de la potencia con una llave Allen Inserte nuevamente el Tap n de la potencia L nea
45. marcha frenadas y verifique que los pedales autom ticos o calapies funcionan correctamente antes de ponerse en circulaci n Si usa pantalones anchos utilice ganchos para piernas o bandas el sticas para evitar que queden atrapados en la cadena Use indumentaria apropiada para andar en bicicleta y evite el calzado que deja los dedos al descubierto No lleve paquetes ni pasajeros que interfieran con su visibilidad o con el control de la bicicleta No utilice elementos que puedan restringir su audici n No bloquee los frenos Al frenar siempre utilice el freno trasero primero luego el delantero El freno delantero es m s poderoso y si no se aplica correctamente es posible que pierda el control y se caiga Mantenga una distancia c moda de los dem s ciclistas veh culos y objetos al frenar Las distancias y fuerzas relacionadas con una frenada segura est n sujetas a las condiciones clim ticas Tiempo H medo SE RECOMIENDA NO ANDAR EN BICICLETA EN CONDICIONES CLIM TICAS ADVERSAS COMO HIELO NIEVE O LLUVIAa Cuando hay humedad debe tener un cuidado especial La distancia de frenada requerir una espacio mayor Disminuya su velocidad evite frenadas repentinas y tome las curvas con mayor precauci n Circule en una posici n visible Use ropa reflectante y luces de seguridad Los baches y las superficies resbaladizas como marcas de huellas y v as de ferrocarril se vuelven m s peligrosos cuando est n h medas Como circular de
46. n de la palanca del cierre r pido y coloque nuevamente la palanca en la posici n cerrada Ajuste Correcto del Cierre R pido 1 Para ajustarlo gire la palanca a la posici n abierto de modo que la parte curva est en direcci n opuesta a la bicicleta 2 Mientras sostiene la palanca con una mano ajuste la tuerca de fijaci n hasta que se detenga 3 Gire la palanca hacia la posici n cerrado Cuando la palanca est a mitad de camino hacia la posici n cerrado debe haber una resistencia firme hacia el lado donde la est girando Si la resistencia no es firme abra la palanca y ajuste la tuerca de fijaci n en el sentido de las agujas del reloj 4 Contin e girando la palanca hacia la posici n cerrado de modo que la parte curva de la palanca mire a la bicicleta 5 La rueda est bien asegurada cuando las superficies dentadas de las partes de fijaci n del cierre r pido comienzan a cortarse sobre las superficies del cuadro horquilla de la bicicleta 6 Tenga en cuenta que se aplica el mismo procedimiento al operar el mecanismo de fijaci n de la tija del asiento mediante una palanca de apertura r pida 7 Coloque la bicicleta en posici n vertical utilizando el pie de apoyo para sostenerla Ajuste de los Frenos i A milo de Anise C fas SOPorte del Cable de Freno Cable Bifurcado de o p Freno F Aar 7 Brazo del Calibrador Si puede cerrar la palanca del cierre r pido por completo sin cubri
47. n directamente en el tubo de la horquilla Si se aprieta excesivamente el tornillo de la potencia a la direcci n se pueden provo car da os a la bicicleta o incluso al propio ciclista Tornillo de la Potencia Tuerca Superior Tornillo de Fij cion Tubo de Direcci n NOTA Algunas bicicletas de tipo confort est n equipadas con potencias con un sistema de ngulo ajustable Adem s del montaje normal estas potencias requerir n que se ajuste el ngulo a la posici n deseada Para poder ajustar el grado de inclinaci n de la potencia hay que ajustar el tornillo que se encuentra en la parte frontal o lateral de la potencia dependiendo del modelo Sino se ajusta correctamente se podr a perder el control de la bicicleta Tornillo de Compresi n Tornillos de Fijaci n de la Potencia A Potencia Tornillos de Tapa de la Potencia Tapa de la Potencia Cubierta Antipolvo del Rodamiento Ara a Insertada en el tubo de Horquilla Instalado en F brica Cazoleta Superior Tubo de Direcci n Cazoleta Inferior E Retenes de Rodamiento Ti Cubierta Antipolvo del Rodamiento Pista de la Corona del Juego e a j Horquilla 7 gt n ii Montaje y Ajuste de Potencias Tipo A Headset Instalaci n de la potencia normalmente la potencia ya va montada de f brica 1 Inserte el tornillo de compresi n a trav s de la tapa superior y la potencia Comience a enroscar en l
48. nadecuado puede ocasionar da os en la bicicleta o en caso de un accidente se pueden causar lesiones graves o incluso la muerte Tuerca del Eje Soporte de la Rueda 1 Si es necesario pida a su proveedor una o m s copias del manual de instrucciones de cada fabricante o p ngase en contacto directamente con el distribuidor Es muy importante inspeccionar la conexi n de la rueda auxiliar a la bicicleta Si no se ajusta de manera apropiada es posible que la rueda ll auxiliar se salga il 2 Pida a su proveedor que le recomiende un libro sobre reparaci n de bicicletas Rueda Auxiliar de E d Eo 3 Consulte con su proveedor acerca de la disponibilidad de cursos de reparaci n de bicicletas o componentes Aprendizaje AAA o PAS 4 Dado que para la mayor a de revisiones mantenimiento y manipulaci n de la bicicleta es necesario el tiempo de un mec nico especializado es posible que haya costes adicionales pero siempre a criterio del establecimiento 5 Para obtener orientaci n sobre la instalaci n de piezas de repuesto como c maras luces cuenta kil metros etc le recomendamos que antes lo consulte con su proveedor Ser a conveniente que aprenda a instalarlas antes de reemplazarlas usted mismo sin un previo aprendizaje A Intervalos de Servicio Algunos servicios de mantenimiento pueden y deben ser realizados por el propietario y no requieren herramientas especiales o conocimientos m s all de lo que se presenta en este m
49. nas fuera de carretera monta a y Ciclo cross paseos y recreo saltos L mite de peso m ximo Persona Equipaje Total los kg los kg los kg 300 136 30 13 6 330 150 T ndems Triciclos Bicicletas dise adas para andar en superficies pavimentadas Destinada a No est destinada a Carreteras y caminos pavimentados Fuera de caminos pavimentados L mite de peso m ximo Persona Equipaje Total los kg los kg los kg 500 227 75 34 575 261 Bicicletas de Monta a Las bicicletas de monta a est n dise adas para brindar el m ximo confort sobre una amplia variedad de superficies de terreno Las especificaciones de cada bicicleta componentes y diferentes sistemas de suspensi n var an dependiendo del tipo de terreno y uso al cual van destinadas Las bicicletas y componentes para uso de monta a son mucho mas s lidos y resistentes que las de carretera las geometr as son muy variables dependiendo del uso al que van dirigidas e incluso existen varias versiones en las medidas de las ruedas 26 29 y 275 Palanca de Cambio Manillar Tubo Superior Maneta de Freno Sill n Cable de Freno Tija de Sill n Potencia del Manillar Reflector Delantero Cierre R pido Juego de Direcci n Freno Delantero Tirante Trasero Tubo de Direcci n Horquilla Reflector Trasero Refletor de la Rueda Freno Trasero Tubo del Sill in Buje Delantero Reflector de
50. noche SE RECOMIENDA NO CIRCULAR EN BICICLETA DE NOCHE Aseg rese de que la bicicleta est equipada con un juego completo de reflectores limpios y correctamente colocados Siempre homologados Utilice un juego de iluminaci n que funcione apropiadamente compuesto de una l mpara delantera de color blanco y una trasera de color rojo Siempre homologada Siutiliza luces a bater a aseg rese de que las bater as est n bien cargadas Algunas luces traseras disponibles tienen un mecanismo intermitente que aumenta la visibilidad Use indumentaria reflectante y de colores claros Utilice la bicicleta de noche s lo si es necesario Disminuya la velocidad y use caminos conocidos con alumbrado si es posible Los reflectores de bicicleta est n dise ados para recoger y reflejar las luces de los veh culos o luces de calle de una manera que le puede ayudar a ser visto y recono cido como un ciclista en movimiento Los reflectores no son un sustituto de las luces requeridas Montar al amanecer al atardecer en la noche o en otros momentos de poca visibilidad sin un sistema iluminaci n adecuado o sin reflectores es muy peligroso pueden ocasionar accidentes que provoquen lesiones graves o incluso la muerte No quite los reflectores delanteros o traseros o soportes del reflector de la bicicleta Estos son una parte integral del sistema de seguridad de la bicicleta Circular sin reflectores reduce la visibilidad a otros conductores los cuales pueden arr
51. odamiento 3 Enrosque las roscas de regulaci n a la placa inferior No ajuste las tuercas de seguridad esta vez 4 Conecte el cable inferior al freno trasero No ajuste el brazo trasero esta vez NOTA Aseg rese de que todos los extremos de los 11 tubos de revestimiento de cable en los cables superior e inferior est n correctamente asentados y que la tensi n del resorte del freno trasero est tirando el rodamiento hacia abajo Ajustes 1 Enrosque los reguladores de cable a la maneta de freno trasero y el divisor del cable superior por completo 2 Enrosque las roscas de regulaci n a la placa superior hacia adentro o hacia a fuera para ajustar el rodamiento y obtener as el m ximo desplazamiento El rodamiento debe estar lo m s bajo posible sin apoyarse sobre la placa inferior o a las roscas de regulaci n atornilladas a la placa inferior 3 Use las roscas de regulaci n atornilladas a la placa superior para colocar el rodamiento en una posici n paralela a la placa superior Use una llave de 10 mm para ajustar la tuerca de seguridad a la rosca de regulaci n izquierda del cable superior No ajuste la rosca de regulaci n derecha 4 Atornille la rosca de regulaci n del cable inferior dentro o fuera de la placa inferior hasta que est lo m s cerca posible del rodamiento sin tocarlo 5 Atornille el regulador de cable en el divisor del cable superior hasta que se elimine toda la tensi n del cable superior Luego enrosque el regulad
52. ollarle o golpearle ocasion ndole lesiones graves o la muerte Normas y Consejos de Seguridad para Ni os En primer lugar es muy importante adquirir la bicicleta indicada a la edad del ni o es importante que cumpla todos los elementos de funcionalidad y resistencia y que el ni o se sienta c modo y seguro sobre su bicicleta Para evitar accidentes ense e a los ni os buenas t cnicas para andar en bicicleta desde el principio aplic ndole estabilizadores al principio si fuera necesario haga hincapi en la seguridad desde una edad temprana es el principio b sico para una tener buena educaci n y civismo en el futuro Los ni os siempre deben ser supervisados por un adulto y deben usar un casco apropiado en cada momento Evite que circule en la calle alrededor de entradas y salidas de veh culos Evite la circulaci n en bicicleta por calles transitadas Evite la circulaci n en bicicleta durante la noche o en situaciones de baja visibilidad Obedezca todas las leyes de tr fico especialmente las se ales de stop y sem foros Est atento a otros veh culos que circulan cerca del ni o Si est montando cuesta abajo sea extremadamente cuidadoso Disminuya la velocidad utilizando los frenos y mantenga el control en todo momento Nunca quite las manos del manillar o los pies de los pedales al montar cuesta abajo Para mejorar algunos de los puntos de seguridad mencionados es importante valorar detalladamente los diferentes elementos qu
53. ontra pedal requiere herramientas especiales y conocimientos especiales No intente desmontar o reparar el freno usted mismo Dir jase a un establecimiento autorizado para que sea revisada por un mec nico especializado Bicicletas con sistema de Rotor Algunas bicicletas BMX y Freestyle van equipadas con un sistema de rotaci n que permite que el manillar gire 360 grados sin frenar ni cruzar los cables Es muy impor tante que este sistema se ajuste correctamente La instalaci n s lo debe realizarla un mec nico de bicicletas cualificado con las herramientas correctas Cable Superior 1 Primero conecte el extremo rosca de regulaci n del cable superior a la palanca del freno trasero Aseg rese de que la funda del cable largo pase por encima de la funda del cable m s corto de lo contrario el cable superior quedara torcido 2 Pase el cable superior corto y largo por debajo de la barra del manillar 3 Conecte el cable superior a la placa superior pasando la cabeza del cable superior a trav s de los orificios roscados en la placa superior y conect ndolos al roda miento 4 Enrosque las roscas de regulaci n en la placa superior No ajuste las tuercas de seguridad esta vez Cable Inferior 1 Deslice la funda del cable a trav s de los pasadores de cable situados en el cuadro 2 Conecte el cable inferior a la placa inferior pasando las cabezas del cable inferior a trav s de los orificios roscados en la placa inferior y conect ndolos al r
54. or de cable una vuelta m s para levantar el rodamiento 1 mm m s en direcci n opuesta a las roscas de regulaci n del cable inferior 6 No enrosque el regulador de cable en el divisor del cable superior m s de 8 mm Utilice el regulador de cable en la palanca del freno trasero si se requiere un ajuste mayor NOTA Nunca se debe permitir que el rodamiento descanse sobre la placa inferior o las roscas de regulaci n del cable inferior a Enrosque las roscas de regulaci n del cable inferior hacia afuera o hacia adentro de la placa inferior hasta eliminar todo sonido producido por el rodamiento b Ajuste la tuerca de seguridad situada en de la rosca de regulaci n derecha en el cable inferior c Gire el manillar 180 grados y revise nuevamente el sonido del rodamiento Si el rodamiento produce alg n sonido ajuste las roscas de regulaci n flojas sobre los cables superior e inferior para eliminarlo d Repita los pasos 6a y 6c hasta que el manillar pueda girarse 360 grados sin que el rodamiento produzca ning n sonido 7 Termine de ajustar los frenos traseros 34 Si los ajustes no se realizan correctamente es posible que se pierda potencia de frenado y se produzcan graves lesiones AVISO Funda de Cable Individual Regulador de Cable Divisor de Cable Cable Superior Terminal de Cable NM Funda Larga Cable Superior Funda Corta Regulador E de Seguridad Ajuste para desplazamiento m x
55. peligrosidad pero s asimismo usted decide arriesgarse le damos los siguientes consejos Entrene y tome clases con un instructor o profesional competente con alguna experiencia Comience con ejercicios de aprendizaje f cil y progresivamente vaya desarrollando sus habilidades antes de empezar a hacer maniobras m s peligrosas Circule nicamente por reas o circuitos dise ados para este tipo de conducci n espec fica saltos carreras o descenso r pido Use un casco integral almohadillas de seguridad y equipo de seguridad Piense que a las situaciones extremas a las que est n sometidas estas bicicletas pueden romper da ar y desgastar algunas de las piezas de la bicicleta este tipo de roturas o desgaste puede anular la garant a Si da a alguno de sus componentes el cuadro o encuentra alguna pieza con un desgaste que pueda alterar el funcionamiento de la bicicleta d jela de utilizar ll vela aun profesional o distribuidor autorizado para que la pueda revisar El montaje y la puesta a punto de la bicicleta se realizaron en la f brica y luego se desensambl parcialmente para el env o Es posible que haya comprado la bicicleta completamente ensamblada y lista para montar o dentro de la caja de env o parcialmente desensamblada Las siguientes instrucciones le permitir n preparar la bicicleta para disfrutarla durante a os Para obtener m s informaci n sobre inspecci n lubricaci n mantenimiento y ajustes en cualquier rea consul
56. piernas la rueda delantera Trate de ver si sin girar la rueda ye nuevamente hasta lograr una rotaci n suave sin movimientos hacia adelante ni hacia atr s delantera la potencia est demasiado floja Alinee nuevamente el manillar con la Puntera rueda delantera y ajuste nuevamente el tornillo de la potencia Si la bicicleta est equipada con una horquilla de suspensi n verifique que la horquilla com prima y rebote suavemente Para hacerlo coloque las punteras de la horquilla contra el suelo empuje hacia abajo y arriba haciendo presi n desde el manillar Por lo general siendo una horquilla sencilla se comprimir 1 a 2 2 5 a 5cm y rebotar r pidamente La mayor a de las horquillas que contiene elast meros se ablandan gradualmente con el uso gt Tubo de Direcci n Tija de Horquilla Vaina Figura 2 20 21 Delantero Coronas de Desviador Delantero Pi n Cassette Platos Polea del Cambio Brazo de Biela Desviador Trasero Pedal Wi Cable del Desviador Cambios de Marchas La mayor a de las bicicletas multivelocidades de la actualidad est n equipadas con lo que se conoce como cambios de marchas Funcionan utilizando un sistema de palancas y mecanismos para desplazar la trac ci n de cadena entre los cambios o engranajes de diferente tama o Los cambios est n dise ados para permitir que mantenga un ritmo de pedaleo constante y que se pueda regular en diversas condiciones al gus
57. que limpie y lubrifique ligeramente los helos de la cadena con un lubrificante apropiado y de buena calidad Si es necesario limpie el exceso de lubricante con un pa o sin pelusa Consulte con su proveedor acerca de la utilizaci n de lubrificantes adecuados y sobre la frecuencia de lubrificaci n dependiendo de cada zona 4 Despu s de varios kil metros viajes largos en condiciones de uso m s agresivo o despu s de 10 a 20 horas de conducci n Apriete el freno delantero y mueva la bicicleta hacia adelante y hacia atr s si siente que la bicicleta est firme y sin juego est todo correctamente ajustado si siente un chasquido con cada movimiento hacia adelante o hacia atr s de la bicicleta o tiene juego es probable que tenga la direcci n suelta Pida a su distribuidor que la revise Levante la rueda delantera del suelo y g rela de lado a lado tiene que sentir que el movimiento es suave pero si siente cualquier roce o la direcci n no gira suavemente es posible que tenga la direcci n demasiado apretada Pida a su proveedor que la revise Revise las pastillas de freno si se empiezan a ver desgastadas resecas o no tocan en la llanta de la rueda delantera dir jase a un distribuidor o servicio t cnico para que las ajuste o las reemplace Apriete cada par adyacente de radios en cada lado de rueda entre el pulgar y el dedo ndice Siente lo mismo en todos Si nota que alguno est suelto haga que su distribuidor revise la tensi n
58. que usted y su hijo hayan aprendido comprendido y obedecido no s lo las leyes locales aplicables para veh culos motorizados bicicletas y de tr nsito sino tambi n las normas de sentido com n que implica el utilizar una bicicleta de manera segura y responsable En su rol de padre debe leer este manual antes de permitir que su hijo monte en la bicicleta Aseg rese de que su hijo siempre use un casco apropiado para andar en bicicleta Hay que tener en cuenta varios factores a la hora de adquirir una bicicleta para un ni o es importante seguir una serie de consejos que mejoraran la seguridad y el confort durante el uso de la bicicleta Consulte con un profesional cual es el tipo de bicicleta m s adecuada para la edad o tama o del ni o Es muy importante elegir una bicicleta que se adapte a la estructura f sica de cada ni o Algunos de los detalles importantes para mejorar el confort de la bicicleta son los siguientes 1 Una maneta corta y de tacto suave se adapta mucho mejor a los dedos de la mano y facilita la fuerza de frenado 2 Es muy importante utilizar una bicicleta con una geometr a y componentes adecuados para cada ni o ya que la postura de conducci n es una de las partes m s importante para su seguridad o evitar posibles problemas de columna Algunos de los componentes y detalles t cnicos a tener en cuenta para mejorar la posici n de conducci n son la utilizaci n de un manillar de dimensi n adecuada tanto en altura como en
59. r la anchura de la puntera de la horquilla con los dedos para hacer palanca y la palanca no le deja una marca clara en la palma de la mano la tensi n es insuficiente Abra la palanca gire el ajuste e intente nuevamente Contin e hasta que la palanca de apertura r pida se cierre correctamente Los dispositivos de retenci n secundarios no sustituyen al ajuste correcto de la palanca del cierre r pido ATENCI N Si el cierre r pido no se ajusta apropiadamente la rueda puede bailar o sol tarse lo que podr a hacer que perdiera el control y se cayera provocando serias lesiones e incluso la muerte Existen diversos tipos de frenos a continuaci n os mencionaremos las caracter sticas funcionales y el ajuste da cada uno de ellos Determine con qu tipo de freno est equipada su bicicleta y consulte las instrucciones de montaje apropiadas Sistema de Freno Cantil ver C mo Utilizar un Cable de Freno La longitud del cable de freno la altura del soporte del cable y la posici n del brazo desde el cali brador a la pastilla de freno producen un efecto en la potencia de frenado Por lo general el puente del cable de freno se coloca en una posici n baja y cerca de la llanta para lograr una fuerza m xima de frenado Sin embargo el cable debe estar lo suficiente alto para no ob struir la llanta y no tocar cualquier suciedad que pueda pegarse a la llanta o para estar por encima del soporte del reflector delantero En caso de que se pro
60. res El plato est sucio trabado Las zapatas de freno llanta est n gastadas La zapata de freno est inclinada hacia adelante Las zapatas de freno llanta est n h medas o sucias Los brazos del freno est n flojos Soluci n Lubrique ajuste reemplace los cables Ajuste los desviadores Ajuste el indexado Reemplace el plato pi ones y cadena Reemplaze la cadena Lubrique o reemplace el esl bon Pida asesoriamiento a un profesional Centre nuevamente si es posible o reemplace Ajuste los tornillos de montaje Repare o reemplace el plato o el juego Ajuste el desplazamiento del desviador Lubrique la cadena Ajuste el eslab n de la cadena Ajuste la tuerca del eje del pedal Ajuste el pedalier Reemplace el eje del pedalier o los pedales Ajuste los tornillos de la biela Ajuste los rodamientos Ajuste los rodamientos Ajuste la l nea de la cadena Limpie y lubrique el plato Reemplace las zapatas de freno Corrija la inclinaci n Limpie las zapatas y la llanta Ajuste los tornillos de montaje 0 lt Lu ma m O AC A Lu a Z O O gt mal O D Problema Los frenos no funcionan de manera eficaz Se produce un golpeteo o vibraci n La rueda oscila La direcci n no es precisa Las cubiertas se pinchan con frecuencia 44 Causa Posible Las zapatas de freno est n gastadas Las zapatas de freno llanta est n grasosas h medas o sucias Los cables de freno est n trabados da
61. ro coloque el soporte con forma de C en el eje y vuelva a colocar la arandela y la tuerca del eje Ajuste la tuerca del eje de manera se gura asegur ndose de que el soporte de la rueda permanezca en la posici n vertical apropiada El orificio alargado en el soporte de la rueda permite ajustar la altura de la rueda auxiliar para colocarla de manera apropiada Soporte Tipo Plano Quite la tuerca y la arandela del eje de la rueda trasera Coloque el soporte plano de la rueda en el eje luego coloque la arandela del estabilizador del soporte en el eje y alin ela de modo que la muesca en la arandela encaje en la ranura situada en la parte trasera del cuadro y vuelva a colocar la arandela y la tuerca del eje Ajuste la tuerca del eje de manera segura asegur ndose de que el soporte de la rueda permanezca en la posici n vertical apropiada El orificio alargado en el soporte de la rueda permite ajustar la altura de la rueda auxiliar para colocarla de manera apropiada Soporte del Estabilizador de la Rueda Auxiliar para Aprendizaje Se rvic j O Su bicicleta puede incluir un soporte de estabilizador para ajustar la rueda auxiliar a la bicicleta Para aplicar este sistema quite la tuerca y la arandela del eje de la rueda trasera alinee el soporte estabilizador en el soporte de la rueda despu s alinee el soporte de la rueda y el soporte del estabilizador en el eje de la rueda y vuelva a colocar la Los avances tecnol gicos han hecho las biciclet
62. ro es posible que desee probar diferentes alturas para encontrar la posici n m s c moda Info sirve para potencias con sistema interno en la direcci n La marca de Inserci n m nima de la potencia no debe ser visible por sobre la parte Tornillo de apriete superior del juego de direcci n Si la potencia se extiende m s all de esta marca es e de la potencia posible que rompa o da e el tubo de direcci n de la horquilla lo que podr a provocarle la p rdida de control y por consiguiente una ca da Si no se ajustan apropiadamente los tornillos de fijaci n de la potencia los tornillos de fijaci n del manillar o los de de fijaci n del cuerno podr a poner en riesgo la funci n de direcci n lo que podr a provocarle la p rdida de control y por consiguiente una Tornillo de fijaci n pactos ada ca da Para asegurarse de un comportamiento correcto coloque la rueda delantera de del manillar a E i la bicicleta entre las piernas y trate de doblar todo el conjunto de direcci n manillar potencia empleando un grado de fuerza razonable Si puede girar la potencia en direc Se sobrepasa ci n a la rueda delantera gire el manillar en direcci n a la potencia o gire los cuernos en 2 1 2 64 mm en direcci n al manillar y ajuste los tornillos necesarios siempre respetando la presi n marcada por el fabricante Elementos de Seguridad Cascos Se recomienda el uso de un casco de seguridad para ciclista que sea d
63. rreparables Antes de usar su bicicleta por primera vez aseg rese de que los pedales est n correctamente apretados Tuerca de Eje del Palanca del cierre En estos casos no cubre ninguna garant a Fijaci n n r pido Rueda Delantera Revise el buje de la rueda antes de ajustarlo a la horquilla Debe girar la rosca del eje suavemente y sin movimiento lateral Inserte la rueda delantera entre las punteras de la horquilla Luego ajuste las tuercas de la rueda con una llave apropiada de 14 15 mm y gire la rueda para revisar el centrado Algunas bicicletas tienen ejes de ruedas que incorporan un mecanismo de cierre r pido QR Esto permite sacar la rueda f cilmente sin necesidad de herramientas El mecanismo utiliza un eje largo con una tuerca de ajuste en un extremo y una palanca que opera un tensor de ajuste y que produce una acci n de leva en el otro Si la rueda se ajusta con un eje del tipo cierre r pido gire la tuerca de ajuste de modo que la palanca de bloqueo se mueva a la posici n cerrada con una acci n firme Durante el movimiento en el que est cerrando la palanca del cierre r pido debe comenzar a notar una cierta resistencia a este movimiento No ajuste el cierre r pido utilizando la palanca como una tuerca Si la palanca de apertura r pida se desplaza hacia la posici n cerrada sin resistencia la fuerza de fijaci n es insuficiente Mueva la palanca de apertura r pida a la posici n abierto ajuste la tuerca de fijaci
64. se de que est en perfecto estado Consulte con los riders m s expertos personas que conozcan bien el terreno donde pretende usar la bicicleta y que le aconsejen el tipo de equipamiento o bicicleta que deber a usar para ese circuito Use un equipamiento de seguridad adecuado incluyendo un casco de cara completa homologado guantes de dedos cubiertos y protecciones para el cuerpo En ltima instancia es su responsabilidad tener el equipo adecuado y que est familiarizado con las condiciones del terreno Obedezca todas las leyes de tr nsito especialmente las se ales de stop y sem foros en rojo Aunque muchos cat logos anuncios y art culos acerca de bicicletas muestran ciclistas que participan en circuitos de conducci n extrema esta actividad es extremadamente peligrosa aumentando el riesgo de graves lesiones e incluso la muerte Recuerde que la acci n representada est siendo realizada por profesionales con muchos a os de entrenamiento y experiencia Conozca sus l mites y siempre use un casco y otro equipo de seguridad apropiado Tenga en cuenta que Incluso en el caso de llevar el mejor equipo de seguridad y protecci n podr a resultar gravemente herido al efectuar alg n tipo de salto u acrobacia Las bicicletas y piezas que la componen tienen limitaciones en cuanto a resistencia desgaste e integridad y este tipo de conducci n puede superar esas limitaciones Atenci n No se recomienda este tipo de conducci n debido a su riesgo y
65. sentido contrario la tensi n del muelle disminuir y aumentar el espacio del recorrido Existen numerosos sistemas de suspensi n demasiados para tratar en forma individual en este manual El muelle debe tener la suficiente tensi n para mantener presionada la placa de ajuste De no ser as es posible que el mecanismo falle Si el sistema de suspensi n no se mantiene no se inspecciona regular mente o no se ajusta de manera apropiada es posible que no funcione correctamente esto podr a causar la p rdida del control de la bicicleta o una ca da Al cambiar los ajustes de suspensi n puede modificar las caracter s ticas de maniobrabilidad y la frenada Nunca manipule los ajustes de suspensi n a menos que tenga un amplio conocimiento del sistema de funcionamiento Lea y siga las instrucciones y recomendaciones incluidas en el manual de cada fabricante y en el caso de no entender algunas de sus fun ciones pida consejo un profesional especializado Antes de empezar a rodar en zonas con terrenos peligrosos e inesta bles como trialeras fuertes pendientes pistas de descenso u otro tipo de situaciones que requieran un tipo de conducci n agresiva Pruebe e inspecciones siempre el comportamiento de la bicicleta en zonas m s seguras Si la bicicleta tiene un equipo de suspensi n y desarrolla mayor veloci dad tambi n se incrementan los riesgos Al frenar la parte delantera de una bicicleta con suspensi n se baja Podr a perder
66. sviador Grasa a Base de Litio Desmontar Rodamientos de la Rueda Grasa a Base de Litio Desmontar Juego de Direcci n Grasa a Base de Litio Desmontar Tija de Sill n Grasa a Base de Litio Desmontar La frecuencia de mantenimiento de la bicicleta aumentar con el uso en condiciones de humedad o polvillo No lubrifique en exceso quite el exceso de lubrificante para impedir la acumulaci n de suciedad Nunca utilice un desengrasante para lubrificar la cadena B Si su bicicleta sufre un impacto En primer lugar aseg rese de que no ha sufrido ninguna lesi n y de ser as cuide de usted lo mejor que pueda y busque ayuda m dica si es necesario A continuaci n compruebe si su bicicleta ha sufrido alg n da o y ll vela lo antes posible a un establecimiento autorizado para que verifiquen minuciosamente que todo funciona cor rectamente Revise minuciosamente las partes que hayan sufrido un impacto componentes compuestos de carbono incluidos los cuadros ruedas manillares potencias bielas frenos etc No se debe conducir hasta que se hayan desmontado y examinado a fondo por un mec nico cualificado Un accidente u otro impacto puede da ar el cuadro y los componentes de la bicicleta haciendo que los Componentes que sufren de fatiga por esfuerzo lleguen a fallar de repente y causen la p rdida de control ocasionando graves lesiones e incluso la muerte 42 Pares de apriete para uniones roscadas Componente Par de Apriete era A A
67. t cubierta bajo los t rminos de la garant a legales o determinados por el fabricante Atenci n lea detenidamente las condiciones de garant a especificadas para cada producto 5 Seg n sea necesario Si la palanca del freno falla no monte en la bicicleta dir jase a un establecimiento autorizado para que sean revisados por un mec nico espe cializado Si la cadena no se mueve suavemente y en silencio de marcha en marcha el desviador est desajustado Dir jase a un establecimiento autorizado para que sea revisado por un mec nico especializado 6 Es aconsejable que despu s de un intervalo de tiempo de m s o menos 25 horas de conducci n en monta a y zonas agresivas y de unas 50 horas sobre carretera o zonas llanas acuda a un establecimiento autorizado para a hacer una revisi n Lubricaci n Frecuencia Componente Lubricante C mo lubricar Semanalmente Cadena Lubricante o Aceite Liviano para Ca Cepillar o arrojar a chorros denas Platos Lubricante o Aceite Liviano para Ca Cepillar o arrojar a chorros denas Desviadores Aceite Aceitera Calibradores Aceite 3 Chorros con la Aceitera Palancas de Freno Aceite 2 Chorros con la Aceitera Mensualmente Palancas de Cambio Grasa a Base de Litio 2 Chorros con la Aceitera Cada seis meses Pi on Cassette Aceite 2 Chorros con la Aceitera Cables de Freno Grasa a Base de Litio Desmontar Anualmente Pedalier Grasa a Base de Litio Desmontar Pedales Grasa a Base de Litio Desmontar Cables del De
68. te Bajo Tornillo de Anclaje del cable Espacio Libre entre gu a de cadena y Gu a cadenas Externo plato 1 3 mm Cubrecadena Interno Desviador Delantero Ponga ambos cambios en el n mero m s peque o indicado y coloque la cadena en el cor respondiente dentado del plato Saque el cable del desviador delantero aflojando el tornillo de anclaje Verifique la posici n del desviador delantero debe estar paralelo al plato externo despeje el primer plato de 1 a 3 mm cuando est totalmente engranado Con la cadena situada en el plato m s peque o y en el dentaje m s grande del pi n el ultimo ajuste el tornillo de l mite bajo hasta que la cadena est centrada en la gu a del des viador delantero Conecte nuevamente el cable tire toda la tensi n y vuelva a ajustar el tornillo de anclaje de forma segura Ponga el desviador delantero en el primer plato el m s grande Si la cadena no entra en el plato m s grande gire el tornillo de ajuste alto en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la cadena se engrane en el plato mayor Si la cadena se sale del plato mayor deber girar el tornillo de l mite alto 1 4 en sentido a las agujas del reloj hasta que la cadena no se salga Vaya cambiando todas las velocidades y utilizando al mismo tiempo el tensor para ajustar cada cambio de marcha El tornillo tensor est situado en el desviador delantero justo en la parte en la que sale el cable del desviador Si gira
69. te las secciones pertinentes de este manual Si desea formular preguntas sobre su capacidad para montar apropiadamente esta unidad consulte a un especialista calificado antes de utilizarla Asimismo es conveniente que la bicicleta sea montada y revisada por un profesional 211 Atenci n Algunas de las herramientas necesarias para ajustar o ensamblar algunos de los componentes de esta bicicleta como piezas de regulaci n de horquillas de suspensi n amortiguador diferentes sistemas de transmisi n etc est n especificadas en el manual de instrucciones del fabricante Herramientas requeridas Destornillador de cabeza Phillips Llaves Allen de 4 mm 5 mm 6 mm y 8 mm Llave Torx 125 Llave inglesa ajustable o llaves combinadas de 9 mm 10 mm 14 mm y 15 mm Pinza para cortar cable Llave dinamom trica calibrada 18 Para evitar lesiones debe asegurarse que este producto ha sido montado y ajustado apropiadamente antes de su uso Si ha comprado la bicicleta previamente ensam blada le recomendamos que revise todas las instrucciones de montaje y realice las verificaciones especificadas en este manual antes de utilizarla Instrucciones B sicas para el Montaje de la Bicicleta Abra la caja de cart n por la parte superior y saque la bicicleta Quite las bandas y el envoltorio de protecci n de la misma sin utilizar objetos cortantes Inspeccione la bicicleta y todos los accesorios para evitar posibles faltas
70. to o necesidad de cada ciclista Esto significa que su andar ser m s estable y relajado sin necesidad de ejercer una fuerza de pedaleo Las bicicletas con cambios vienen con una amplia variedad de configuraciones de cambios desde 5 a 30 velocidades Una bicicleta de 5 6 velocidades tendr un plato y bielas de un nico plato un desviador trasero y un pi n con 5 6 coronas situado en el buje trasero Las bicicletas con m s cambios tambi n tendr n un desviador delantero un plato y bielas de doble o triple plato y hasta un pi n trasero con 11 coronas Principios de Funcionamiento del Cambio Los principios operativos son los mismos independientemente del n mero de cambios El desviador de lantero se opera a trav s de la palanca de cambio izquierda y el desviador trasero a trav s de la palanca de cambio derecha Debe pedalear hacia adelante para que funcionen los cambios el desviador no puede cambiar de veloci dad si est parado o pedaleando hacia atr s Antes de cambiar de marcha reduzca la fuerza de pedaleo para lograr un cambio de velocidad m s suave Al aproximarse a una monta a pase a un cambio de velocidad m s bajo ANTES de que la velocidad de pedaleo disminuya demasiado Despu s de estar parado y volver a iniciar la marcha primero pase a un cambio m s bajo de modo que le sea m s f cil comenzar a pedalear nuevamente Si despu s de seleccionar una nueva marcha escucha un leve ruido de fricci n de los cambios
71. uando est n cerrados hacia la llanta Ajuste el cable de freno al transportador Enganche el extremo del cable n a Fl Acci n del Cable del Muelle Ah 2 en la ranura del freno tire el cable excedente a trav s del anclaje del cable y luego ajuste el anclaje del cable y o 1O D 1 NN Contin e con la parte Para las dos opciones a continuaci n Puntera de la Horquilla qe o o o Tubo de Opci n 2 Col bi i q O pci n 2 Coloque la cubierta del freno en los topes de la cubierta del cuadro Tire el cable del freno de modo i Freno U Trasero aR Fanaa GEA ae que quede tenso y pase por el tornillo de anclaje del cable opuesto Ajuste el cable Repita para el otro lado M i Opci n 2 l l Tope del Pasador Contin e con la parte Para las dos opciones a continuaci n Palanca de Cierre R pido Tornillo de Montaje gi de Cable del Calibrador con pa T espaciadores Ae ms w Para las dos opciones Para los ajustes del freno utilice una llave combinada y una llave Allen y afloje el tornillo e A Allen hacia el lado de los engranajes derecho de la bicicleta gire la tuerca de tensi n del resorte con una A n ZS llave combinada en sentido contrario a las agujas del reloj para aumentar la tensi n en el resorte para el lado XA ANO donde no se encuentran los engranajes Para Tensarel r Anclaje del 4 y Tuerca de Tensi n Los frenos de disco necesitan asentarse Antes de utilizar los frenos en terrenos cuesta abajo o frenadas repentin
72. uste el tornillo de l mite alto de modo que la polea de la gu a y el pi n m s peque o est n alineados en forma vertical Conecte nuevamente el cable tire toda la tensi n y vuelva a ajustar el tornillo de anclaje de una forma segura Cambie de velocidades asegur ndose de que cada cambio de velocidad se haga con suavi dad Si es necesario utilice el tensor para poner a punto cada cambio al girarlo en la direcci n que desea que vaya la cadena Por ejemplo si gira en el sentido de las agujas del reloj se aflojar la tensi n del cable y la cadena se alejar de la rueda y al girar en sentido contrario a las agujas del reloj la tensi n del cable se ajustar y la cadena se dirigir hacia la rueda Ponga el cambio trasero en la primera velocidad y coloque la cadena en la corona mayor ajuste el tornillo del l mite bajo con peque os giros de un cuarto hasta que la polea de la gu a y la corona m s grande est n alineados verticalmente Nuevamente luego cambie de velocidad varias veces hasta verificar que cada cambio se realice con suavidad Es posible que deba intentarlo varias veces antes de que el desviador trasero y el cable est n ajustados de manera correcta Aseg rese de que todos los tornillos est n bien sujetos y que la cadena no se salga hacia ninguno de los 2 lados ATENCI N LA ESPECIFICACI N T CNICA Y SISTEMA DE AJUSTE DEL CAMBIO PUEDE VARIAR EN RELACI N A LA FIGURA MOSTRADA EN ESTE MANUAL Tornillo de Ajus

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