Descargar manual PDF
Contents
1. 2 Mueva con sus manos el contrapunto a lo largo de la bancada 3 Apriete la tuerca de fijaci n para asegurar la posici n del contrapunto Ajuste del carro transversal El carro transversal est solamente dise ado para moverse de forma perpendicular al eje longitudinal del torno y presenta una escala en el volante que muestra la graduaci n en 25 mil simas de mil metro 0 025mm Para ajustar el carro transversal 1 Usando el volante desplace el carro de su punto de inicio al menos 0 4 mm luego mueva el carro hacia delante hasta su punto de inicio Nota este procedimiento eliminara cualquier holgura en el husillo patr n con lo que posteriormente la lectura de la escala ser precisa 2 Mantenga el volante inm vil y gire la escala hasta que la marca O coincida con la marca 000 en el carro transversal como se muestra en la figura inferior Siempre y cuando evite la holgura mediante el movimiento continuo en la misma direcci n la escala del volante ser precisa Ajuste de la escala del volante del carro transversal 3 Despu s de mover el carro transversal hacia atr s despu s de su utilizaci n recuerde eliminar la holgura antes de mover el carro hacia delante hasta la marca O para la siguiente pasada Ajuste del charriot Al igual que el carro transversal el charriot muestra una escala con graduaciones de 0 025 mil simas de mil metro 0 025mm Al contrario que el2. 602 lt 605 O 633 632 629 623 624 6 6 6 6 6 6 6 Tornillo Phillips M4 0 7x8 Pi n 01 03 05 07 09 11 13 15 19 21 23 25 27 29 31 33 622 Pi n Z 72 Pi n Z 68 Pi n Z 60 Pi n Z 48 Pi n Z 90 Perno Pi n Z 25 Perno Engrasador Pi n Z 33 Rodamiento 6001 Anillo 12 Perno de eje fijo Chapa soporte de la caja de cambios Arandela 8 Rodamiento deslizante Guitarra Tornillo M6x35 Tornillo M4x16 Tornillo M4x30 Chapa limite Etiqueta principal Tuerca hexagonal M4 0 7 Bisagra lt 911 AE 2 018 921 S EP 922 O 917 921 O 6 916 918 CO 919 Ta 918 930 Tornillo hexagonal M8 1 25x30 Motor AC Separador entre eje y motor Separador del eje con chaveta Anillo Engrasador Contrapolea Eje Polea tensora Separador Anillo de retenci n exterior 12 mm Pivote NG 941 942 927 903 Arandela plana 10 mm Tornillo Phillips M3x0 5x14 Tornillo Phillips M5x0 8x8 Separador de ajuste Tornillo hexagonal M10 1 5x25 Soporte Polea Tornillo Phillips M6x1 0x12 Enchufe hembra Tornillo Phillips M3x0 5x6 Arandela de bloqueo 8 mm Correa en V 30 3L300 Toma de corriente principal MTA2555V Manual de Instrucciones Modelo con Variador gt S LO EF 2 0 a S e o 9 do 7 Sn eD e O O I a 22 SS Y Por
3. pS E 2 lt o ly Ep a 9 00 LO y OI D IN DI Z o PARA O mM NAL o x 4 5 gt 4 ENING 3 o S D CAN D 3 e Y N D e o O GN ug A 5 SS lt 2 D O S O 20 amp A S CANI 7 SEE y o g N c SE Es 6 Q 00 06 ta Ca ka at Q 558 6 o Sa Q D O SO pa D q O O N N D Ne AP K3 Ka Y 502 7 SQ1 GND Li 2 A A K1 Ko Pa Pal P3 P4 Ps Pe OUT DC RP DE MFU 2264 SA2 Z SB a dn 4 HL 3 2 M e SAI gt Spa WA ae NU IL IN AC 220 240V 5 p 50Hz 60Hz
4. n 70T Pi n 75T Pi n 80T Llave de cabeza cuadrada Llave Allen 3mm Llave Allen 4mm Llave Allen 5mm Llave Allen 6mm Llave Combinada 5 5 7mm Llave Combinada 8 10mm Llave Combinada 12 14mm Llave Combinada 17 19mm Punto Fijo CM2 Punto Fijo CM3 Eje estriado 40T Llave de tuerca redonda 45 52 Fusible Arranque de prueba Antes de continuar realice un arranque de prueba para asegurarse de que todo funciona correctamente Para realizar las comprobaciones 1 Aseg rese de que la llave del plato NO est colocada en el mismo y de que el protector del plato est bajado sobre el mismo Convierta esta comprobaci n en un h bito que realice cada vez que arranque el torno 2 Familiaricese con los controles del torno que se muestran en la siguiente figura Aseg rese de que el bot n STOP est completamente pulsado antes de continuar Selector TORNEADO FRESADO Interruptor de giro HORARIO ANTIHORARIO eni Palanca de avance del carro 3 Conecte el torno a la corriente el ctrica 4 Levante la palanca de avance autom tico del carro a la posici n desengranada Es importante que el carro no avance y permanezca en la posici n neutral hasta m s adelante 5 Gire a la izquierda el selector de TORNEADO FRESADO a la posici n CUTTING La luz indicadora ON OFF deber a encenderse Si la luz no se enciende desconectar la m quina de la corriente el ctrica y comprobar el fusible su f
5. favor lea este manual de instrucciones cuidadosamente y consultenos cualquier duda que le pueda surgir IDENTIFICACION 1 Tabla de roscas y avances 9 Volante del carro longitudinal 10 Volante del carro transversal 22 Fusible S 11 Palanca de avance del carro 22 Fusible ARRANQUE INICIAL Coloque el selector F en la posici n Lathe G Suelte el interruptor de parada de emergencia A Girando el interruptor a la derecha se encender la luz B verde Entonces accione el selector hacia adelante reverso C la izquierda significa que el cabezal rotara en sentido horario Encienda la m quina girando suavemente el variador de velocidad D en sentido horario Se escuchar un clic cuando se conecte la alimentaci n el ctrica pero el cabezal no rotar hasta que el variador de velocidad sea girado en sentido horario un poco La velocidad aumentar progresivamente a medida que se vaya girando el variador Si el torno se sobrecarga por ejemplo al mecanizar demasiado Una l mpara de fallo E Amarilla se encender Bastar con apagar la m quina cerrando el potenci metro del variador de velocidad D luego vuelva a encender y la m quina arrancar 209 PATO 248 E dae Z 19 Descripci n N Descripci n 3 o 5 N D n ex O Q 8 o 5 o LR JE 2 a O O o S e lt
6. su m quina le recomendamos que utilice un engrasador manual bote de aceite con aceite ISO68 o SAE20W aceite sin detergentes o un lubricante similar Engrasadores de bola Mostrados en la figura inferior los engrasadores de bola son los responsables de la mayor parte de la lubricaci n de la m quina Para lubricar los engrasadores de bola empuje la bola con la punta de la aceitera y derrame una peque a cantidad de aceite en el engrasador Aseg rese de de limpiar el exterior del engrasador antes y despu s de cada engrase para mantener la zona libre de contaminantes Posiciones de los engrasadores Lubrifique los siguientes puntos cada 8 horas de utilizaci n efectiva Soporte izquierdo del husillo patron Charriot Husillo del Charriot Ca a del contrapunto Husillo del contrapunto SP PL A PIN Soporte derecho del husillo patr n Puntos de lubricaci n 7 Pi n de ataque 8 Polea 9 Eje superior ajustable 10 Eje inferior ajustable 11 Eje pivotante Puntos de lubricaci n 12 Gulas de la bancada 13 Husillo del carro transversal 14 Gula de la bancada 15 Gula de la bancada 16 Delantal 17 Soporte del husillo del carro transversal 18 Delantal 19 Guias de la bancada 20 Gu as de la bancada 21 Gu as de la bancada Puntos de lubricaci n Pi ones Aplique una peque a cantidad de aceite a los dientes de los pi ones despu s de montarlos y tras 8 horas de f
7. APAGADO desconectado de la corriente el ctrica y todas las partes m viles est n completamente detenidas antes de realizar cualquier inspecci n ajuste o proceso de mantenimiento MANTENGA ALEJADAS DEL HUSILLO LAS ROPAS SUELTAS fundas cinturones joyas etc UTILICE SIEMPRE LAS HERRAMIENTAS DE CORTE CORRECTAS para el material que est torneando aseg rese de que est n correctamente afiladas y amarradas al portaherramientas COLOQUE SIEMPRE UN TABLERO PIEZA DE CONTRACHAPADO sobre las gu as cuando cambie o retire el plato con el fin de evitar que pueda pillarse un dedo entre las gu as y el plato suelto PRECAUCIONES No existe ningun listado de instrucciones de seguridad completo Cada ambiente de trabajo es diferente Considere siempre la seguridad en primer lugar aplicado a sus condiciones de trabajo Utilice esta y cualquier otra maquina con cuidado y respeto El no seguir estos consejos puede provocar serios da os personales da os al equipo o trabajos defectuosos AVISOS Como cualquier herramienta el ctrica hay un peligro asociado al torno Los accidentes son frecuentemente debidos a la falta de familiaridad o a la falta de atenci n Utilice esta herramienta con respecto y precauci n para disminuir las posibilidades de lesi n Si las precauciones b sicas son ignoradas o pasadas por alto pueden ocurrir da os personales serios PUESTA A TIERRA En una herramienta el ctrica la conexi n a tierra reduce el riesgo de choq
8. TORNO ARIEN MTA2540 MTA2555V MANUAL DE INSTRUCCIONES Por favor lea este manual de instrucciones con atenci n y siga sus consejos cuidadosamente PIO 10 11 12 13 Instrucciones De Seguridad Para Tornos ASEGURESE de que todas las protecciones est n en su posici n y que el torno est situado sobre una superficie plana y estable ANTES DE ARRANCAR EL TORNO aseg rese de que la pieza ha sido correctamente amarrada en el plato contrapunto punto y hay la distancia de seguridad adecuada para su completo movimiento AJUSTE LA TORRETA para que realice la sujeci n correcta para la herramienta que est utilizando Verifique la distancia rotando la pieza manualmente antes de arrancar el torno SELECCIONE LA VELOCIDAD DE TORNEADO de forma que sea apropiada para el tipo de trabajo que est material y herramienta Permita al torno llegar a la velocidad seleccionada antes de comenzar el corte NUNCA INVIERTA EL GIRO DEL CABEZAL mientras este se encuentre en funcionamiento NO DETENGA EL TORNO CON SUS MANOS contra la pieza o el plato NO DEJE EL TORNO FUNCIONANDO SIN ATENCI N por ning n motivo NO DEJE NUNCA UNA LLAVE SOBRE EL PLATO NO UTLICE NUNCA EL TORNO CON PARTES DA ADAS O GASTADAS Mantenga su torno en perfectas condiciones de trabajo Realice inspecciones y mantenimientos peri dicos puntualmente cuando sea su momento Retire las herramientas de ajuste despu s de utilizarlas ASEGURESE DE QUE EL TORNO EST
9. a Mb Punto Fijo CM3 Anillo de retenci n 6 mm Tornillo M10 1 5x25 Suporte Protector del plato Peque o eje Arandela plana 6 mm Chapa para interruptores Tornillo M5 0 8x8 Brida para plato de tres garras Perno de conexi n 311 ai SI lt Q So 310 312 V CO 309 AN 330 gt 313 314 308 305 320 301 325 gt 324 301 Tornillo M7 1 25x30 3 z 3 3 3 Perno de fijaci n de la manilla Anillo de graduado Anclaje del contrapunto Etiqueta de posici n O 3 Etiqueta 3 5 9 11 13 15 17 21 23 25 27 29 413 412 411 407 y 406 405 418 409 404 422 423 A gt 424 402 430 A 0 Q a Y 429 i 428 Fo 427 401 401 Base del charriot 403 Perno hexagonal M8 1 25x20 405 Perno del soporte 407 Tornillo M4 0 7x20 Volante Chaveta 4x4x12 Tornillo M3 0 5x6 Tornillo M6 1 0x35 Silla del Carro Tuerca de ajuste Tuerca hexagonal M5 0 8 Cu a de hierro Tornillo M5 0 8x10 Tornillo M8 1 25x10 517 518 915 513 514 Chapa de fijaci n trasera Tornillo Phillips M5 0 8x16 Tornillo Phillips M8 1 25x20 Fieltro barredera Panel Protector Chapa de frenado Arandela plana 6 mm Perno hexagonal M6 1x20 Rodamiento 8101 Anillo graduado 615 613 614 x 607 612 EN SPD ES N 611 607 610 O DI S 606 SP Lo 604 ii SR 603 SY i pe
10. carro transversal el charriot puede ser rotado a un ngulo y luego puede ser desplazado a ambos lados sobre el eje de ese ngulo Para ajustar el charriot 1 Aflojar los tornillos del charriot que se muestran en la siguiente fotograf a para permitir a este que sea rotado Tornillos del charriot 2 Rote el charriot hasta el ngulo que necesite para su trabajo 3 Apriete los tornillos y verifique el ngulo nuevamente para asegurarse de que no se ha movido durante el apriete 4 Utilice el volante del charriot para mover la herramienta a lo largo del eje del nuevo ngulo De forma an loga al ajuste del carro transversal aseg rese de que las roscas est n correctamente engranadas y todo holgura ha sido eliminada antes de ajustar a 0 la escala del volante en caso contrario no tendr la precisi n requerida Para mover el carro automaticamente Ajuste del carro longitudinal 1 Seleccione el avance deseado mediante la tabla de avances que se muestra en la chapa situada en el cabezal del torno Cuando la maquina sale de fabrica est Como en la mayoria de los tornos el ajustada a un avance de 0 1 mm por movimiento longitudinal del carro avance del revoluci n carro puede ser controlado manual o autom ticamente Antes de proceder vea cuidadosamente los controles del carro que se muestran a continuaci n Utilice el volante de forma manual para colocar el carro en la posici n de comienzo deseada y aj
11. e as variaciones debido a la frecuencia de la corriente el ctrica Estas velocidades pueden ser variadas cambiando la posici n de las correas en las distintas poleas como se muestra en el cuadro de velocidades colocado en la m quina y que se muestra a continuaci n TT e Cuadro de velocidades Para cambiar la posici n de las correas sobre las poleas 1 Desconecte el torno de la alimentaci n el ctrica 2 Abra la tapa que cubre la zona de las poleas de transmisi n 3 Afloje el tornillo del soporte tensor se muestra en la siguiente figura con una llave de 19 mm Cuadro de velocidades Aleje el tensor de las correas Coloque la correa sobre el canal de polea que produce la velocidad que necesita para su operaci n 6 Mueva el tensor contra las correas y t nselo hasta que se produzca una desplazamiento de 12 mm en el lado contrario al de contacto con el tensor La siguiente figura muestra como verificar la tensi n correcta utilizando una regla y su dedo pulgar Tenga en cuenta que solo es necesaria una presi n moderada para comprobar la correcta tensi n de la correa 00200 06 Pa tensi n correcta de las correas 7 Recoloque la tapa de las correas CUIDADO Algunas operaciones de roscado pueden da ar el husillo patr n si se realizan a altas velocidades Utilice siempre la velocidad m s lenta posible para su operaci n particular MANTENIMIENTO Lubricaci n Para lubricar
12. e causar un desgaste prematuro sobre las gu as husillo y tuerca Cu a del carro transversal La cu a del carro transversal se ajusta apretando o aflojando los cuatro tornillos situados en la parte derecha del carro transversal V ase la siguiente figura Antes de ajustar los tornillos de la cu a soltar sus contratuercas po Tornillos de la cu a del carro transversal La cu a se sit a en su lugar por los tornillos de ajuste NO LOS SOBREAPRIETE La cu a est correctamente ajustada cuando se detecta una leve resistencia mientras se gira el volante de desplazamiento Esta resistencia deber a distribuirse uniformemente entre los cuatro tornillos de ajuste por tanto ajuste cada tornillo hasta que se detecte una leve resistencia al girar el volante Cu a del charriot La cu a del charriot tiene 3 tornillos que mantienen la tensi n sobre la gu a Estos tornillos se mantienen en su lugar por las contratuercas Para ajustar la cu a afloje las tuercas de retenci n y luego apriete los tornillos lo que considere necesario Cuando se haya alcanzado la tensi n correcta mediante el giro del volante del charriot apriete las tuercas de retenci n mientras mantiene la posici n de los tornillos con una llave Allen como se muestra en la siguiente figura Cunas del carro Hay 4 tornillos tensores para las cu as frontal y posterior del carro longitudinal Antes de realizar un ajuste de las cu as del carro aseg rese d
13. e que la palanca de bloqueo frontal est suelta girando esta en sentido antihorario Ver las figuras siguientes Es importante que los tornillos est n apretados uniformemente Una resistencia suave deber a detectarse mientras se gira la palanca manualmente al final del recorrido Tornillos de la cu a trasera del carro longitudinal Alineado del contrapunto El contrapunto se alinea con el cabezal en f brica Sin embargo es necesario descentrar el contrapunto para ciertas operaciones luego realin elo cunado haya finalizado Para alinear el contrapunto 1 Puntee un redondo de acero de 150 mm De longitud en ambos lados Deje esta pieza a mano para utilizarla en el paso 4 2 Haga un punto fijo torneando un lado para hacer un mango luego d le la vuelta a la pieza sobre el plato y tornee un punto a 60 Vea la siguiente figura Advierta Mientras el punto permanezca en el plato el centro de su punto coincidir de forma precisa con el eje del plato Plense que cada vez que este sea retirado del plato y recolocado deber realizarse una pasada de acabado para mantener la precisi n Punto fijo acabado 3 Coloque un punto en su contrapunto ADVERTENCIA Amarre un perro de torno a la barra y Antes de realizar ajustes en el contrapunto monte esta entre puntos Ver la siguiente monte un comparador en el que el mbolo del figura comparador se sit e sobre la ca a del 5 D le una pasada de aproximadamente co
14. enclavar cuando exista suciedad Punto Fijo E es o aceite entre las superficies de montaje Delantal ui da iS Componentes del torno 3 Coloque la parte trasera del punto fijo en la ca a del contrapunto como se muestra en la siguiente figura hasta que asiente lo suficientemente fuerte como para no girar al rotarla con la mano Nota No se preocupe por empujar demasiado el punto fijo en la ca a La fuerza en el centro de contacto de la pieza de trabajo har que asiente por completo cuando esta se apriete mediante el volante del contrapunto 4 Apriete la palanca de bloqueo de la ca a para evitar que esta se pueda mover durante la operaci n Colocaci n del punto fijo en la ca a del contrapunto Extracci n del punto fijo del contrapunto Para retirar el punto fijo 1 Utilice el volante del contrapunto para mover la ca a del mismo todo su recorrido hacia atr s hasta que el volante no se pueda mover m s 2 Saque el punto fijo del contrapunto Ajuste de la posici n longitudinal del contrapunto El contrapunto se foja sobre el torno con la tuerca que se muestra en la figura inferior Esta tuerca permite al contrapunto desplazarse longitudinalmente sobre la bancada y luego fijar la posici n Tuerca de fijaci n del contrapunto Para ajustar la posici n longitudinal del contrapunto 1 Use una llave de 17mm para soltar la tuerca de fijaci n del contrapunto
15. eseados Los cuadros sombreados muestran las configuraciones de engranajes espec ficas Aqu tenemos un ejemplo real de una combinacion de engranajes como se muestra en la tabla Cuando el torno se env a desde f brica se env a con los engranajes para un avance del carro de 0 1 mm por revoluci n o lo que es lo mismo la combinaci n sombreada que se muestra en la siguiente tabla 5 ZO or oz v o 33 80 L WISNU La tabla muestra la combinaci n de engranajes para un avance de 0 1 mm La siguiente figura muestra el perfil de los engranajes colocados para conseguir un avance de 0 1 mm rev Advierta como los pi ones engranan conjuntamente en las posiciones mostradas en la tabla Colocaci n de los pi ones para un avance de 0 1 mm rev Roscado a Izquierdas El torno puede ser configurado para roscar a izquierdas a adiendo otro pi n de ataque y desplazando el original a otra posici n de montaje La siguiente figura muestra las tres posiciones de montaje para los pi ones de ataque se ha retirado la correa de transmisi n para ver mejor el detalle Para facilitar la comprensi n hemos denominado estas posiciones de montaje como A B y C Ka y Posiciones de montaje de los pi ones de ataque Para configurar los pi ones para el roscado a izquierdas 1 Desconecte el torno de la alimentaci n el ctrica 2 Localice el eje pi on extra mostrado en la figura inferior en su inventar
16. guir la precisi n deseada Tornillo de bloqueo del contrapunto Apriete de los rodamientos Este torno sale de f brica con los aprietes sobre los rodamientos ya ajustados Si por cualquier raz n necesita reajustar estos aprietes por favor contacte con nuestro servicio t cnico para recibir las instrucciones necesarias ZHOS 007 ZHOS A08 LVS a A ZH09 0S AOZ NOEL ZHOYOG AOLL 6 LOS A 101 ma a Tornillo M5 8x8 Anillo de retenci n exterior 14 mm CN de cambio do se del for de cambio Disco de aleje Pasador c nico 6x26 cr Perno a o del UE del husillo angr Tuerca redonda 121 Tornillo M5 8x14 123 Cubierta del eje Tuerca hexagonal M6 1 0 Tornillo cad Hexagonal M6 1x10 Tornillo M8 1 25x15 Tornillo M8 1 25x20 Tornillo M5 8x12 Husillo patr n largo Casquillo Tornillo cab Hexag M12x1 75x40 Chaveta 4x4x16 Protector del pi n peque o Caja de fusibles Interruptor de selecci n Tornillo M5 0 8x10 Interruptor general c parada emergencia Interruptor de sentido de giro Arandela plana 5 mm Tuerca redonda M27 1 5 Pi n del husillo Tornillo M5 0 8x8 Rodamiento 32007 Tuerca hexagonal M4 0 7 Eje psador Cabezal Separador giratorio Husillo 218 233 2 220 248 19 237 239 Tapa frontal 061 rodamiento Arandela dentad
17. io de piezas sueltas Pi n de ataque incluido como equipamiento extra 3 Rosque el pi n de ataque en la posici n de montaje A como se muestra en la siguiente figura a gt 4 720 A 7 a div b PO Le 4 noe Es AN e ha A NS OR f A iS ARI 4 y pao A p No yA KEN i ps O y Pi n de ataque montado en la posici n A 4 Cuando la m quina sale de f brica va montado en la posici n C un pi n de ataque Retire este de la posici n C y m ntese en la posici n B como se muestra en la siguiente figura y e AAA TI we pe O gt Dl de a Br a F T el y O o ES fe A Pi n de ataque montado en la posici n B 5 Soltar el tornillo en la cabeza de la guitarra y girar la guitarra as el pi n superior engranar con el pi n de ataque que est en la posici n B como se muestra en la siguiente figura Pi ones engranados para el roscado a izquierdas Apriete el tornillo de la guitarra para evitar que esta pueda rotar Gire el plato con la mano para asegurarse de que los pi ones no quedan bloqueados Recoloque la cubierta trasera y compruebe el funcionamiento de la m quina antes de realizar su trabajo Cambio de velocidades El torno dispone de 6 velocidades 125 210 420 620 1000 amp 2000 rpm Pueden existir algunas pequ
18. mismos sobre el cabezal del torno en los que se explica como combinar los engranajes para cada aplicaci n Estas aplicaciones se pueden dividir en dos grupos de gr ficos torneado y roscado Tablas para el torneado Estas velocidades mostradas en el gr fico representan las velocidades est ndar para la mayor a de las aplicaciones de torneado wa a o D 75 80 75 80 70 80 80 75 80 75 25 L Grafico de torneado Pases de rosca Interpretaci n de la tabla de avances 3 Los cuadros de la columna izquierda excepto el de la esquina superior izquierda representan la posici n de 1 El cuadro en la parte superior izquierda cada engranaje en cada eje Estos de cada tabla nos indica si el movimiento cuadros aparecen sombreados debajo y del carro ser para roscas m tricas O los ejes est n nombrados con flechas pulgadas Estos cuadros se encuentran sombreados en el grafico que se muestra a continuaci n Eje ajustable superior Eje ajustable inferior gt F E 80 75 80 70 80 L G 60 G 50 G 40 G Eje pivotante 1 n 11 Los cuadros sombreados muestran los pasos de rosca de este cuadro 66 40 60 40 El cuadro sombreado indica si la tabla es para roscas l a m tricas 0 pulgadas 4 Cada eje tiene dos posiciones para montar los engranajes una posici n delantera y una trasera La figura que se muestra a continuaci n muestra dos columnas sombreadas de forma diferente pa
19. ntrapunto Ver la siguiente figura 0 25 mm al di metro Desplace el contrapunto una cantidad igual a la conicidad Vista superior Ajuste con di metro menor en el cabezal 6 Mida la pieza con un micr metro Si la pleza es mayor en la parte del contrapunto el contrapunto debe ser desplazado hacia el operario una cantidad igual a la conicidad Ver la figura superior Si la pieza es menor en el lado del contrapunto este debe ser desplazado en sentido contrario al operario al menos la una medida igual a la conicidad Ver la figura inferior Barra patr n montada entre puntos Desplace el contrapunto una cantidad igual a la conicidad Vista superior Ajuste con di metro menor en el contrapunto 7 Afloje la tuerca de fijaci n y el tornillo de bloqueo del contrapunto mostrados en la siguiente figura Tuerca de fijaci n del contrapunto Tornillo de ajuste x Un lado Tornillos de ajuste del descentrado del contrapunto 8 Utilice los tornillos de ajuste a ambos lados para ajustar el desplazamiento del descentrado del contrapunto la medida de la conicidad 9 Apriete la tuerca de fijaci n el tornillo de blocaje y los tornillo de ajuste Tenga cuidado de no mover el contrapunto fuera de su posici n cuando apriete los tornillos 10 D le una nueva pasada de 0 25 mm al di metro y compruebe nuevamente la conicidad Repita los pasos 7 9 cuantas veces sea necesario hasta conse
20. olante y centre el carro en medio de la bancada luego desengrane el avance por volante Mueva la palanca de avance del carro a la posici n de avance autom tico Permanezca al lado del cabezal y pulse el bot n de MARCHA ON Compruebe que el carro se desplaza a lo largo de la bancada y pulse la seta de emergencia para detener el torno OFF FUNCIONAMIENTO Colocaci n del punto fijo en el contrapunto Para conseguir el m ximo de su m quina por favor t mese el tiempo necesario para Hay dos puntos fijos incluidos con el torno El familiarizarse con los controles que se muestran m s peque o el un punto fijo CM2 y se adapta a continuaci n a la ca a del contrapunto Para colocar el punto fijo Interruptor de giro HORARIO ANTIHORARIO 1 Familiaricese con las piezas del contrapunto qu se muestran debajo Palanca de bloqueo Volante de avance de la ca a E A ja Selector TORNEADO FRESADO pnm I Palanca de avance del carro Palanca de avance del carro _ Pg Controles del Torno Charriot Piezas del contrapunto Carro co 2 Aseg rese de que el punto fijo CM2 y la NG 4 y lt P ca a del contrapunto est n limpias y te 4 libres de cualquier suciedad polvo grasa 0 aceite Estas piezas durar n m s y permanecer n precisas cuando se realice una limpieza previa antes del montaje de las mismas El Cono Morse Contrapunto k no se
21. quina est da ada despu s de firmar el albar n del transportista y el cami n y el chofer ya se han ido necesitar rellenar un a reclamaci n contra el mismo Guarde los contenedores y todo el material de embalado para una posible inspecci n por parte del transportista o su agente Sin los materiales de embalaje realizar una reclamaci n puede ser dificultoso Si necesita asistencia para saber si necesita realizar una reclamaci n al transporte o la forma de hacer la misma por favor contacte con su distribuidor Cuando est totalmente satisfecho con las condiciones de su env o deber a realizar un inventario de sus piezas Limpieza Las superficies sin pintar est recubiertas con un aceite cera para evitar la corrosi n durante el almacenamiento Elimine esta capa protectora con un disolvente o un desengrasante cido Para limpiar exhaustivamente algunas partes pueden ser desmontadas Para un rendimiento optimo de su m quina aseg rese de que limpia todas las partes m viles o superficies de contacto deslizante recubiertas Evite disolventes basados en cloro ya que pueden da ar las piezas pintadas Siga siempre las instrucciones del fabricante cuando utilice cualquier producto de limpieza Listado de piezas Dentro de la caja encontrar e Torno de bancada horizontal 3 Garras exteriores Llave para el plato Pi n 30T Pi n 40T Pi n 42T Pi n 50T Pi n 52T Pi n 60T Pi n 66T Pi
22. ra una mejor comprensi n 2 Los cuadros de la fila superior de cada tabla excepto el cuadro situado en la parte superior izquierda muestra los pasos de las roscas listados en esa tabla Estos cuadros aparecen sombreados la muestra siguiente mm 128 15 173 E 75 80 75 80 70 80 G 66 Detras Delante 30 80 30 60130 50 42 60 60 80 60 Dos posiciones del eje de engranajes Los cuadros sombreados muestran los pasos de rosca de p 9 esa tabla Ambas posiciones delantera y trasera deben ser montadas sobre el eje de forma adecuada para que los engranajes funcionen correctamente Un buen ejemplo de esto es el hueco G como se muestra en la tabla superior Aunque el cuadro muestra como un espacio en blanco deber a en realidad estar en esta posici n un separador Este separador es solo un reflejo de las posiciones ACTIVAS AVISO En algunas configuraciones los engranajes m s peque os deber n utilizarse como separadores en los ejes 5 Las l neas entre los engranajes D amp E y los engranajes F amp L en la siguiente tabla indican en que lugar los engranajes deber an estar en contacto mm iii ai os MAN E 39 so FE 80 30 60 30 50 Los cuadros sombreados muestran las configuraciones de engranajes especificas 6 Los cuadros sombreados en la siguiente tabla representan las combinaci n real de engranajes necesaria para conseguir los pasos de rosca d
23. ue el ctrico ya que esta proporciona un camino de baja resistencia para la dispersi n de la corriente La conexi n debe instalarse adecuadamente y con toma de tierra de acuerdo con las ordenanzas y c digos locales IDENTIFICACION 1 4 8 BENCH LATHE MODEL CJ9526 14 13 16 si 19 La siguiente es la lista de controles y componentes del torno Por favor t mese el tiempo suficiente para familiarizarse con cada t rmino y su posici n Estos t rminos ser n utilizados frecuentemente en todo el manual y su conocimiento es esencial para entender las instrucciones y terminolog a utilizada en el mismo o Sere SS be Tabla de engranajes para pases de rosca y velocidades Interruptor de sentido de giro horario antihorario Etiqueta de identificaci n seguridad Interruptor de encendido Apagado Seta de emergencia Luz indicadora de encendido Selector Protector del plato Plato Volante de avance del carro Volante de carro transversal Palanca de avance autom tico del carro Charriot Torreta portaherramientas palanca de bloqueo de la torreta Volante del charriot Punto fijo Tuerca de bloqueo del contrapunto indicador de alineado del contrapunto Volante de avance de la ca a del contrapunto Palanca de bloqueo de la ca a del contrapunto PUESTA EN MARCHA Desembalado Este torno ha sido enviado desde el fabricante en una caja de madera cuidadosamente embalada Si descubre que la ma
24. uente de alimentaci n y las conexiones de la m quina antes de intentar arrancar el torno Llame a nuestro servicio t cnico si no puede resolver esta incidencia f cilmente 6 Gire el interruptor FWD REV a la posici n horario Esto deber a hacer que el plato girara en sentido de las agujas del reloj cuando se encienda la m quina 7 Abra la seta de emergencia para descubrir los botones verde y rojo de ON OFF 8 Permanezca al lado de la l nea de rotaci n del plato y persione el bot n verde de MARCHA ON para arrancar el torno Si el carro comienza a moverse pulse inmediatamente el bot n STOP y desenganche la palanca de avance del carro luego encienda de nuevo el torno 9 10 11 12 13 14 15 16 18 Permita que el torno funcione en vac o durante al menos un par de minutos para asegurarse de que este funciona correctamente Pulse la seta de emergencia para detener el torno Despu s de que el plato se haya detenido por completo gire el interruptor FWD REV a la posici n de giro antihorario Mant ngase al lado del plato del torno y pulse el bot n verde de MARCHA ON Permita que el torno funcione en vac o durante al menos un par de minutos para asegurarse de que este funciona correctamente Pulse la seta de emergencia para detener el torno Despu s de que el plato se haya detenido por completo mueva la palanca de avance del carro a la posici n de desplazamiento con v
25. uncionamiento efectivo Evite verter aceite en las correas o las poleas mientras se lubrica A adir tambi n aceite regularmente a todos los engrasadores de la caja de transmisi n Husillo patr n Aplique una cantidad m nima directamente sobre el soporte cada 8 horas de utilizaci n efectiva Soporte del carro Aplique una peque a cantidad directamente sobre el soporte del carro cada 8 horas de utilizaci n efectiva Comprobaci n de las correas Para asegurar una transmisi n optima del motor las correas deben estar en buenas condiciones y deben operar a la tensi n correcta Deber a comprobarse si existen grietas deshilaches o desgaste de las correas al menos cada 3 meses M s a menudo si el torno se utiliza a diario Comprobaci n de las correas 1 Desenchufe el torno de la alimentaci n el ctrica 2 Abra la tapa de la caja de transmisi n Verifique las condiciones de las correas si est s est n agrietadas deshilachadas o gastadas deber an ser reemplazadas AJUSTES DE FUNCIONAMIENTO Cu as Hay tres cu as de ajuste en el torno La cu a del carro transversal la cu a del charriot y la cu a del carro ADVERTENCIA Cuando se ajusta una cu a se debe pensar que el objetivo de ajustarla es eliminar la holgura innecesaria sin causar el las gu as se gripen El aflojar las cu as puede causar malos acabados en la pieza y puede causar un desgaste excesivo en las gu as Un apriete excesivo pued
26. uste la escala del volante a O si Pae 2 Muevala palanca de avance del carro manual del carro hacia abajo para engranar la tuerca partida que a su vez hace que se active el avance automatico del carro Ta o 3 Tire del volante manual para del carro A desbloquearlo lo que har que este no lt MUT NGANG dh a 5 Rica gire cuando el avance automatico est engranado ES a A 3 4 sine vel RI ta CARS ep AT A e ri Y ti El avance del carro ser a la izquierda 0 derecha en funci n del sentido de giro del cabezal Posici n de avance autom tico del carro Para mover el carro manualmente 1 Empuje la palanca de avance del carro hacia el carro para engranar el pi n sobre el husillo patr n 2 Gire el volante en sentido horario para mover el carro a la derecha y gire el volante en sentido antihorario para mover el carro a la izquierda 3 Ajuste la graduaci n del volante de la misma manera que se describe en la secci n Ajuste del carro transversal y aseg rese de tener en cuenta la holgura Explicaci n de las tablas de Tablas para el roscado Mediante la colocaci n de los engranajes como se muestra engranajes en las tablas se puede ajustar el avance del carro para roscar con cualquiera de los pasos El torno puede ser configurado con una gran que se muestran a continuaci n variedad de avances para lo que se dispone de gr ficos de los
Download Pdf Manuals
Related Search