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Manual de instrucciones y mantenimiento ORBEA

1. Cierre r pido del sill n este funciona exactamente igual que el de Tuerca las ruedas teniendo que seguir sus instrucciones para fijarlo Nunca abra el cierre r pido mientras monte en bicicleta AJUSTE La altura del sill n es muy importante para el confort la seguridad y la eficiencia de pedaleo La inclinaci n de la silla afecta al confort y una variaci n de sta afecta a la distribuci n de pesos entre el manillar y el sill n Con un ajuste correcto el sill n resultar razonablemente c modo incluso para distancias largas Peligro En caso de ajustar mal el sill n o tener uno que sujete mal la zona p lvica el sistema nervioso o sangu neo puede verse afectado durante un uso prolon gado de la bicicleta En caso de que el sill n produzca dolor o entumec imiento c mbielo COMO AJUSTAR EL NGULO DEL SILL N Afloje el perno de fijaci n del sill n de forma que pueda tener movimiento El ajuste del sill n es algo muy personal inicialmente se puede intentar llevar el sill n paralelamente al suelo y en las bicis de suspensi n total un poco inclinado hacia delante Apriete el perno de la fijaci n del sill n tal y como se indica en la inspecci n Muesca de inserci n minima Tornillo de sujeci n lordaza superior Mordaza inferior Tuerca de apriete E EET EB Sillin Abrazadera de sillin COMO AJUSTAR LA ALTURA DEL SILL N EN LA BICICLETA
2. O ORBEA Manual de instrucciones y mantenimiento Instructions and maintenance manual Manuel d utilisation et de maintenance Manuale d istruzioni e manutenzione Betriebsanleitung gt CASTELLANO ESPECIFICACI N DEL MANUAL FELICITACIONES DEFINICIONES INDICE 1 GU A PARA EL USO LA BICICLETA 2 MANTENIMIENTO DE LA BICICLETA 3 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 4 5 CONSEJO ORBEA UNA GARANTIA SUPLEMENTARIA DE CALIDAD ENGLISH ABOUT THIS MANUAL CONGRATULATIONS DEFINITIONS TABLE OF CONTENTS 1 GUIDE TO USING THE BICYCLE 2 BICYCLE MAINTENANCE 3 MAINTENANCE PROGRAMME 4 5 SOME ADVICE FROM ORBEA AN ADDITIONAL GUARANTEE OF QUALITY FRANCAIS PR SENTATION DU MANUEL F LICITATIONS D FINITIONS SOMMAIRE 1 GUIDE D UTILISATION DE LA BICYCLETTE 2 ENTRETIEN DE LA BICYCLETTE 3 PROGRAMME D ENTRETIEN 4 5 CONSEIL I UNE GARANTIE SUPPL MENTAIRE DE QUALIT ITALIANO SPECIFICA DEL MANUALE CONGRATULAZIONI DEFINIZIONI INDICE GUIDA PER L USO DELLA BICICLETTA MANUTENZIONE DELLA BICICLETTA PROGRAMMA DELLA MANUTENZIONE CONSIGLIO UNA GARANZIA ADDIZIONALE DI QUALITA m gt O DEUTSCH SICHERHEITSHINWEISE
3. 2 6 2 7 2 8 2 9 2 10 2 11 2 12 3 4 5 Desmontaje e instalaci n de ruedas con cambios V lvula americana y francesa Ruedas sin c mara de aire Instalaci n de la cubierta Horquilla y juego de direcci n Sill n y tija Reflectores El cambio de velocidades Sistema de cambios tradicional Sistema de cambios internos Pedales Sistemas de suspensi n Sistemas de suspensi n Horquillas Sistemas de suspensi n suspensi n trasera Manillar avances y potencias Cuidado del cuadro y de la horquilla Conjunto de transmisi n Pedales Plato Cadena y Pi ones Sistema de FENS eoe cete endete ti ades Sistemas de frenado en llanta Frenos de disco hidr ulicos Frenos de disco mec nicos Frenos de rodillo Frenos de contrapedal Accesorios PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 29 CONSEJO ORBEA 30 UNA GARANT A SUPLEMENTARIA DE CALIDAD 30 1 GU A PARA EL USO LA BICICLETA Importante Lea este cap tulo antes de utilizar la bicicleta Una bicicleta es una medio de transporte peque o y menos potente que otros veh culos es por ello que su seguridad no se puede sobredimensionar Este cap tulo contiene consejos que le ayudar n a montar lo m s seguro posible 1 1 Antes de cada paseo compruebe su bic
4. HINWEISE ZUR BETRIEBSANLEITUNG HERZLICHEN GL CKWUNSCH INHALTSVERZEICHNISE 1 HINWEISE ZUR BENUTZUNG DES FAHRRADES 2 INSPEKTION JUSTIEREN UND WARTUNG DES FAHRRADS 3 WARTUNGSPLAN 4 5 EIN ANLIEGEN VON O EINE ZUSATZLICHE QUALITATSGARANTIE ESPECIFICACI N DEL MAUNUAL Este manual ha sido elaborado para ayudarle a aprovechar al m ximo su bicicleta Le sugerimos que lo lea atentamente l le guiar en los controles peri dicos a efectuar y le permitir asegurar el mantenimiento de su bicicleta Si al final de la lectura le queda alguna cuesti n no dude en consultar con su distribuidor habitual All encontrar la persona adecuada a la que confiar las Operaciones m s complicadas y la que mejores consejos le sabr dar El incumplimiento de las instrucciones contenidas en este manual es responsabilidad del usuario de la bicicleta Toda persona debe de leer por lo menos el capitulo de Gu a para le uso seguro de su bicicleta de este manual Los padres o personas responsables de menores deben de explicar el capitulo de Gu a para le uso seguro de su bicicleta a los ni os que no sean capaces de leer y entenderlo Incluso para aquellos que lleven a os andando en bicicleta es muy importante leer el capitulo de Gu a para le uso seguro de su bicicleta antes de montar en la nueva bicicleta Este manual cubre todos los modelos Orbea Existen distintos modelos de Orbea con distint
5. Ponga la cadena en el eje no en los pi ones y deslice el eje hacia los enganches Empuje la rueda hasta llegar a la posici n adecuada en las patas levante la cadena para colocarla en los pi ones tirando de la rueda para conseguir una buena tensi n Al mismo tiempo que sostiene la rueda en el cuadro y mantiene la tensi n de la cade na siga las instrucciones para desmontar la rueda en sentido contrario incluyendo el ajuste gradual de los tornillos Si fuera necesario se tendr a que volver a tensar la cadena Vuelva a instalar el brazo del freno pedal y apriete el perno de acoplamiento del brazo del freno Siga los pasos de inspecci n de la secci n de ruedas de este cap tulo para comple tar esta instalaci n Gire la rueda para ver que gira libremente y est centrada Verifique que el freno funciona correctamente LUBRICACI N Los frenos de contrapedal no requieren lubricaci n adicional Siga las recomendaciones de la secci n de ruedas para la lubricaci n de los rodamientos del eje 2 12 Accesorios INTRODUCCI N Para mejorar el equipamiento de muchas bicicletas stas suelen equiparse con dis tintos tipos de accesorios como pueden ser dinamos equipos de luces para mejorar la visibilidad parrillas o timbres Todos los accesorios deben de tener un manteni miento correcto para un comportamiento ptimo INSPECCI N Una vez al mes deben de inspeccionarse los distintos tornillos y tuercas de los accesorios y s
6. Si usted no esta satisfecho o c modo con su sistema de frenos consulte a su distribuidor autorizado Con cualquier sistema de frenos un fallo en el ajuste mantenimiento o uso de los frenos puede provocar una perdida de control de la bicicleta con las consecuencias que ello pueda conllevar Si no esta seguro con el ajuste de los frenos o sospecha alg n problema no use la bicicleta y ll vela a su distribuidor autorizado Es dif cil ajustar el sistema de frenos si no se tiene conocimiento experiencia y materiales necesarios Se recomienda encarecidamente que el ajuste de los frenos sea hecho por su distribuidor autorizado No todos los frenos son compatibles con todas las manetas Con cualquier freno use nicamente manetas compatibles como las que lleva su bicicleta originaria Nunca use la bicicleta si el sistema de frenos no funciona correctamente o sospecha que puede haber alg n tipo de problema tanto con los frenos como con los cables o el sistema hidr ulico Un mal funcionamiento de los frenos puede provocar que pierda el control y caiga Si su bicicleta no fun ciona correctamente reaj stelo o ll velo a su distribuidor autorizado Sistemas de frenado en llanta INTRODUCCI N Este sistema esta formado por distintos tipos de familias de frenos como Cantilever V Brake y de Herradura En estos tipos de sistemas las manetas est n conectadas al freno por medio de cables o sistemas hidr ulicos Haciendo fuerz
7. completo de una cadena mide una pulgada 25 4mm Si doce eslabones de la cadena miden mas de 30 8cm la cadena deber de ser reemplazada Con un buen mantenimiento en un bici de carretera la cadena dura generalmente entre 1600 y 2400 Km y algo menos en las bicicletas de monta a Para cambiar la cadena se necesitan herramientas y conocimientos especiales por lo que debe de ir a su distribuidor autorizado AJUSTE El ajuste del conjunto de transmisi n formado por pi ones cadena plato y pedales debe de ser hecho por su distribuidor autorizado ya que requiere herramientas y conocimiento especifico COMO AJUSTAR LA CADENA EN BICICLETA DE UNA VELOCIDAD Afloje las tuercas del eje de la rueda gradualmente EN En las bicicletas monovelocidad o con cambios lt integrados en el buje hay que ajustar la tensi n de a cadena de manera que a mitad de distancia entre el eje de la rueda y eje del pedalier la cadena tenga una holgura vertical de 1cm Vuelva a ajustar las tuercas hasta conseguir una uni n firme de la rueda LUBRICACI N Y LIMPIEZA Una vez al mes limpie y lubrique los pi ones y la cadena Ponga siempre un trapo detr s de la cadena para evitar que caiga aceite al resto de la bicicleta Una vez ubricada la cadena limpie el exceso de aceite con una cadena Para limpiar los pi ones no use gasolina es muy inflamable y deja una fina pel cula de grasa despu s de evaporarse Limpie los pi ones con un l quido deseng
8. 01620 VANTAA TIf 358 9 29060000 Fax 358 9 29060001 e mail juha jarvinenOfinmebly fi FRANCE Orbea France 35 Rue Pasteur 65300 LANNEMEZAN 33 0 562491014 Fax 33 0 562402998 e mail NewVQwanadoo fr GREAT BRITAIN East Coast Distribution Ltd 102 Bridge Street Deeping St James PETERBOROUGH PE6 8AJ 44 1778 342207 Fax 44 1778 347111 e mail infoGecd uk com www orbea uk com GUATEMALA Donde Jose Probikes z 15 Metro 15 3692009 CIUDAD DE GUATEMALA Tlf 502 369 2009 502 216 3600 Fax 502 365 6719 e mail impornetQyahoo com www donde jose com ITALIA Orbea S Coop Ltda 34 943 173 303 Fax 34 943 174 683 e mail orbeaQorbea com www orbea com JAPAN Dinosaur Inc Kitanoshonishi Machi 2 8 15 NARA SHI NARA 630 8452 TIf 81 742 64 3555 Fax 81 742 64 3556 e mail dinoGdinosaur gr com www dinosaur gr com MEXICO Viansi AV Divisi n del Norte 2957 04330 Colonia Rosedal Coyoacan MEXICO D F 52 55 55492649 Fax 52 55 55495291 e mail viansi biciGinfosel net mx www viansi com THE NETHERLANDS Orbea Netherlands MR Broerensingel 220 5246 RJ ROSMALEN NL 31 0 736111781 Fax 31 0 736111840 e mail orbeaGplanet nl STERREICH Orbea Osterreich Steinbergstr 59 A6393 ST ULRICH A P Tlf 43 6645462620 Fax 43 537362299 e mail Prem Christian gmx at POLSKA Orbea Polska Ul Gen J Bema 20 15369 BIALYSTOK Tif 48 857442061 Fax 48 8574420
9. Orbea Frenos de zapatas las manetas de freno est n conectadas a unas zapatas que se presionan contra la llanta e Frenos de disco las manetas de freno est n conectadas a unas pastillas que se presionan contra el disco de freno e Frenos de rodillo las manetas de freno est n conectadas por medio de un cable al eje de la rueda y se necesita un recorrido m nimo en ellas de 15mm para poder detener la bici e Freno de contra pedal el freno es accionado girando en sentido contrario los pedales Siga las instrucciones de inspecci n del tipo de frenos que tenga su bicicleta Si su sistema de frenos no supera la inspecci n especificada en el capitulo de Inspecci n ajuste y lubricaci n de su bicicleta lleve su bicicleta al distribuidor autorizado Si sus frenos no funcionan correctamente puede perder el control y caer Inspeccione cuidadosamente el sistema de frenos antes de cada paseo y no use la bicicleta hasta solucionar cualquier problema que pueda surgir con el sistema de frenos Compruebe el sistema de iluminaci n Inspeccione la correcta orientaci n y funcionamiento de los sistemas de iluminaci n y se alizaci n delantero y trasero Es conveniente que stos se mantengan limpios para un correcto funcionamiento Compruebe el manillar y la potencia para detectar signos de fatiga o elevadas tensiones Inspeccione cuidadosamente el manillar y la potencia para detectar signos de fatiga ara azos grietas ab
10. a montar en su lugar Si esto ocurriera consulte el manual de los frenos de disco o acuda a su distribuidor autorizado INSPECCI N Antes de usar la bicicleta apriete las manetas de freno firmemente No debe la maneta llegar a contactar con el manillar Si la maneta llega a tocar al manillar el sistema deber de ser purgado Esto deber de ser hecho por su distribuidor autorizado ya que requiere material y conocimientos espec ficos Compruebe que no hay aceite grasa u otro tipo de suciedad en el disco El disco es parte esencial del sistema de frenado por lo que debe mantenerse limpio Quite las pastillas de freno de las pinzas cuando vaya a limpiarlas a fondo No utilice limpiadores desengrasantes o disolventes para limpiar el disco Utilice alcohol Una vez al mes compruebe que los frenos de disco no est n desgastados Si las pastillas de freno tienen un grosor inferior a 1mm deben de ser cambiadas Compruebe asimismo que las pastillas est n en una posici n correcta a una distancia de entre 0 25 y 0 75mm del disco cuando los frenos no est n aplicados Gire la rueda cuando las manetas no est n presionadas las pastillas deben de tocar lo menos posible los discos El par de apriete de los pernos de freno de disco son Pernos de montaje de las zapatas 11 5 12 5Nm Pernos de montaje del adaptador 11 5 12 5Nm Pernos de acoplamiento del disco 5 6Nm Pernos de acoplamiento de la palanca de freno 3 4Nm Comp
11. borde doblado cortes o desgastes Sustituya cualquier componente que no supere la inspecci n En frenos tipo Cantilever ha de existir una distancia de 20mm entre la polea de gu a y el conjunto de tope de funda regulador En frenos tipo V Brake si sus zapatas tienen la posibilidad de la distancia za Sentido dela rotaci n Zapata 20 fiexible Tornillo de sujecci n del cable N ue 7TONVdS3 gt to imien anten perpendicular pista de frenado aseg rese de que la cota A tal y como indica la siguiente figura es igual o mayor a 39mm Cada 3 meses apriete los pernos de las manetas de frenos y las zapatas Abrazadera de la maneta de freno 6 8Nm Cada 3 meses apriete los pernos de las frenos tipo Cantilever V Brake y de Herradura Fijaci n de la zapata 8 10Nm Fijaci n del freno 8 10Nm Tornillo de regulaci n de la palanca AJUSTE Como ajustar el recorrido de las manetas de freno En algunas manetas de freno es posible regular el recorrido Localice el tornillo de regulaci n del recorrido de la maneta Para aumentar el recorrido gire el tornillo en sentido horario Para reducir el recorrido gire el tornillo en sentido antihorario En algunas ocasiones es necesario reajustar la distancia de las zapatas a la llanta despu s de ajustar el recorrido de la maneta COMO AJUSTAR LA DISTANCIA ENTRE LAS ZAPATAS Y LA
12. con cambios Algunas partes de este cap tulo se refieren a partes ya explicadas anteriormente como puede ser ruedas o sistema de frenos para quitar la rueda trasera de sistemas de frenos que sean de contrapedal siga las instrucciones especificadas en la secci n de los frenos COMO DESMONTAR UNA RUEDA Ponga la cadena en el pi n m s peque o Abra los frenos siguiendo las instrucciones de la secci n de los frenos Abra el cierre r pido de la rueda o afloje la tuerca del eje Deslice la rueda sac ndola de los enganches COMO MONTAR UNA RUEDA Para una rueda trasera gire la cadena hasta colocar el pi n m s peque o Ponga la rueda en el cuadro o en al horquilla verificando que el eje est bien insertado en los enganches Vuelva a ajustar el cierre r pido o apriete la tuerca del eje tal y como se explica en la secci n de ruedas Compruebe los frenos y verifique que est n bien ajustados Haga girar la rueda y compruebe que est centrada y la rueda gira libremente sin que roce LUBRICACI N Cada a o reengrase los carretes Esto necesita conocimientos y herramientas espec ficas por lo que lleve su bicicleta al distribuidor autorizado Cada a o lubrique el cierre r pido con lubricante sint tico donde gire la palanca V lvula americana y francesa Hay dos tipos de v lvulas la v lvula americana y la v lvula francesa Para el inflado de las ruedas se deben de seguir los siguientes criterios
13. de engrasar un poco en aquellas zonas donde pase por una funda o tenga roces Sistema de cambios internos Algunas bicicletas est n equipadas con un tipo de cambio interno dentro del Carrete trasero NEXUS 7 8 VELOCIDADES El sistema de cambio interno esta formado por los siguientes componentes espec ficos Manetas de cambio Carrete trasero Cable del cambio El sistema de cambio esta sellado de forma que se mantiene lubricado con un bajo mantenimiento Este secci n explica como inspeccionar ajustar y lubricar un siste ma de cambios internos Pug 7TONVdS3 gt to imien anten NSPECCI N Un sistema de cambio ajustado es silencioso Si alg n tipo de ruido sigue al cambio de velocidad o mientras pedalea puede que el cable del cambio necesite un ajuste Si despu s de ajustarlo el ruido sigue creciendo pare la bicicleta y analice el origen del ruido si fuera necesario acuda a su distribuidor autorizado Una vez al mes aseg rese de que los cambios est n correctamente ajustados En un sistema Nexus de 8 velocidades con el cambiador en la cuarta velocidad as l neas amarillas de la polea y la abrazadera de uni n del pi n deber n estar alineadas Una vez al mes compruebe que los cables de cambio no est n retorcidos con xido hilos rotos o extremos recortados En caso de tener alg n tipo de problema con el cable del cambio no use la bicicleta Cambie el
14. de par de torsi n para que las roscas no se aprieten en exceso El aplicar un par de torsi n mayor que el recomendado a una pieza no proporciona una mayor fuerza a la uni n en cambio puede provocar que una pieza sea da ada o inservible 2 1 Ruedas INTRODUCCI N Las ruedas de una bicicleta permiten que la bicicleta ruede suavemente por lo que su integridad es crucial Es m s la relaci n entre las ruedas y el sistema de frenado es de suma importancia Este cap tulo explica como inspeccionar ajustar y lubricar las ruedas de una bicicleta INSPECCI N El mejor tipo de mantenimiento que se le puede hacer a una rueda es el mante nimiento preventivo Est atento a los problemas que puedan surgir y corr jalos antes de que ocurran Antes de cada uso compruebe que el cierre r pido de la bicicleta esta en la posici n Close o que la tuerca de cierre est bien apretada Para m s informaci n sobre el cerrado de la rueda lea la secci n correspondiente o pregunte a su distribuidor autorizado Compruebe que las ruedas est n centradas y son redondas haci ndolas girar En caso de que el giro de la llanta no sea uniforme acuda a su distribuidor autorizado Aseg rese que la ruedas est n infladas y que la presi n de los neum ticos sea la correcta Infle las ruedas usando un inflador de ruedas evite inflar Para un adecuado y seguro ajuste del cierre r pido lea y siga las siguientes UN los neum ticos en una estaci n de serv
15. del desviador y el extremo de los dientes del plato grande sea de 1 a 3mm tal y como puede observarse en la siguiente figura Desviador w Plato grande Para la correcta regulaci n del recorrido del desviador ste dispone de dos tornillos de regulaci n de los l mites interior y exterior del recorrido que puede estar posicionado en lugares diferentes dependiendo del modelo de desviador el ajuste se realiza de la siguiente manera Coloque cadena cambio y desviador en posici n de plato peque o pi n grande Act e sobre el tornillo de regulaci n del tope interior L de manera que pedaleando sobre la bicicleta la cadena se acerque al m ximo a la parte interna de la placa interior del desviador sin llegar a rozarla en ning n punto ver figura Tornillo de reglaje del tope interior L A continuaci n coloque cadena cambio y desviador en posici n de plato grande y pi n peque o Act e sobre el tornillo regulaci n del tope exterior H de manera que pedaleando sobre la bicicleta la cadena se acerque al m ximo la parte interna de la Parts exero placa exterior del desviador sin llegar a rozarla en Ba ning n momento ver figura Tornillo de reglaje del tope exterior H A modo de comprobaci n pruebe a pedalear con todas las opciones de plato y pi n disponibles Si al engranar alguna de las combinaciones la cadena cae sobre la biela haga girar el tornillo de regula
16. del cierre r pido el apriete ha sido muy d bil por lo que deber volver a ajustarlo AJUSTE CON TUERCAS 1 Monte la rueda en la patas ya sean del cuadro o de la horquilla asegur ndose de que el eje est bien asentado en el fondo de las ranuras 2 Sit e la tuerca de fijaci n 3 Apriete alternativa y progresivamente las tuercas situadas a ambos lados del eje Los pares de apriete son Rueda delantera 20 28 Nm Rueda trasera 27 34 Nm Compruebe el ajuste correcto de las tuercas de los ejes tal y como se especifica en el siguiente punto En caso de que las tuercas no est n debidamente colocadas repita el procedimiento de ajuste o lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado COMPROBACI N DEL AJUSTE CORRECTO DE LAS TUERCAS DE FIJACI N Eleve la bicicleta y golpee la zona superior de la rueda La rueda no debe de salirse aflojarse o moverse de un lado a otro Compruebe que las ruedas est n alineadas Gire cada rueda y mire la llanta al pasar por las zapatas de freno y el cuadro Si el giro de la llanta no es uniforme lleve su bicicleta a su distribuidor autorizado Compruebe el sill n El sill n debe de estar colocado a la altura adecuada para el uso y tama o del ciclista Adem s debe comprobar que la tija del sill n y el sill n est n correctamente colocados y apretados Compruebe sus frenos Aseg rese del correcto funcionamiento de los frenos delanteros y traseros Existen distintos tipos de frenos dentro de
17. desconocidas en su bicicleta Esta tensi n puede generar alg n fallo que le haga perder el control y caerse Antes de a adir o cambiar cualquier elemento a su bicicleta consulte a su distribuidor autorizado 2 MANTENIMIENTO DE LA BICICLETA Este cap tulo trata sobre los intervalos de inspecci n a seguir para cada componente de la bicicleta as como las instrucciones de ajuste y lubricaci n Si durante la inspecci n se comprobara que alguna de las piezas no cumple los requisitos de funcionamiento no se debe de usar la bicicleta hasta que dicho fallo haya sido reparado la pieza reemplazada o la bici llevada al distribuidor autorizado Los intervalos de inspecci n de cada componente se basan en un r gimen de uso normal Si usted usa la bicicleta m s de lo habitual en condiciones climatol gicas adversas como pueden ser la lluvia y la nieve o en carreteras no asfaltadas el mantenimiento deber de ser m s a menudo de lo que en este cap tulo se indica Las bicicletas no son indestructibles como toda m quina las distintas partes de las QU ES PAR DE TORSI N O APRIETE El par de torsi n es una magnitud de fuerza que se usa para definir un apriete roscado como el de un tornillo o un perno Estas medidas se realizan por medio de una llave dinamom trica Las especificaciones de par de torsi n que se indican son orientativas para determinar el apriete correcto de las piezas y sus roscas Es importante usar las especificaciones
18. esta ajustado y cerrado correctamente antes de usar la bicicleta 4 Si la palanca puede ser recolocada f cilmente a la posici n de Open menos de 50 newton significa que la fuerza de fijaci n es insuficiente En este caso ha de reapretar la tuerca del cierre r pido en sentido de las agujas del reloj y volver a girar la palanca del cierre hasta la posici n Close En caso de que la fuerza a efectuar para girar la palanca fuera excesiva m s de 200 newton repita la operaci n anterior pero aflojando la tuerca del cierre en sentido contrario a las agujas del reloj Efect e estas operaciones tantas veces como sea necesario osn op ein Oo de Uso u a 7 hasta encontrar un compromiso ptimo de apriete que le satisfaga 5 El cierre r pido se debe de orientar de tal forma que no interfiera con otras accesorios de la bicicleta 6 En caso de que falle el cierre r pido lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado COMPROBACI N DEL AJUSTE CORRECTO DEL CIERRE R PIDO Eleve la bicicleta y golpee la zona superior de la rueda La rueda no debe de salirse aflojarse o moverse de un lado a otro Aseg rese de que la palanca del cierre r pido no puede rotar paralelamente al neum tico Si necesita una fuerza superior a 200 N para cerrar la palanca del cierre r pido el apriete ha sido demasiado fuerte por lo que deber volver a ajustarlo Si necesita una fuerza inferior a 53 N para cerrar la palanca
19. la capacidad de giro de la bicicleta o crear ensiones demasiado elevadas Las horquillas de suspensi n pueden crear efectos de atiga a la bicicleta No se debe de poner suspensi n a una bicicleta de carretera y No modifique el conjunto del cuadro de ninguna forma Lijar taladrar rel lenar agujeros desmontar dispositivos redundantes o cualquier otra operaci n sobre la bicicleta as como modificaciones incorrectas de cuadro horquilla u otro componente puede hacer que pierda el control de la bicicleta y sufra una ca da tampoco se debe variar la longitud de una horquilla Si va a reemplazar la horquilla de su bicicleta consulte a su distribuidor para asegurarse que la nueva horquilla es compatible con el cuadro CUADROS DE CARBONO Es importante que los cuadros de carbono cuenten con una aleta de tibur n para protecci n de las bases en caso de que se salga la cadena por la parte interior Verifique que la piezas de protecci n del cuadro para la cadena se encuentran siempre en buenas condiciones En caso de que resulten da adas dir jase a su distribuidor para que las reemplacen de inmediato Asimismo es recomendable no dejar estos cuadros expuestos al sol ya que sufren mayores degeneraciones que los cuadros de aluminio o acero REPARACI N DEL CUADRO La mayor a de da os sufridos por el cuadro deben de ser reparados en la f brica de Orbea El cuadro deber devolverse por medio de un distribuidor autorizado 2
20. meses aseg rese que todas las tuercas y pernos que sujetan los reflectores de adelante atr s de los pedales y de las ruedas est n correctamente gt to imien anten a posicionadas y fijadas Compruebe que los reflectores delanteros y traseros est n bien orientados y perpendiculares respecto al suelo Asimismo compruebe que las superficies reflectantes est n limpias y en buenas condiciones El reflector trasero debe de estar por lo menos 75mm por debajo del sill n 2 5 El cambio de velocidades Sistema de cambios tradicional Este sistema de velocidades cambia de plato y de pi n descarrilando la cadena sac ndola de un pi n o plato para meterla en otro INSPECCI N En estas instrucciones nos referiremos con los siguientes t rminos Cambiar hacia arriba es cambiar a una velocidad que es m s dif cil pedalear un plato m s grande o un pi n m s peque o Cambiar hacia abajo es cambiar a una velocidad que es m s f cil pedalear un plato m s peque o o un pi n m s grande El sistema de cambio suele estar bien ajustado si es silencioso Si despu s de cada cambio se produce un peque o ruido temporal puede que el cambio necesite ser ajustado En caso de no poder ajustar o que aumente el ruido lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado Una vez al mes compruebe que los cables no tienen retorcimientos xido hilos rotos o extremos deteriorados Tambi n compruebe los r
21. pedales ya que la suciedad podr a interferir en el correcto funcionamiento del mecanismo Cada tres meses compruebe que los reflectores de los pedales est n limpios y correctamente posicionados Aseg rese que los pedales se encuentran bien amarrados a las bielas Para comprobar que los rodamientos del pedal est n bien ajustados mueva los pedales de arriba a abajo y de izquierda a derecha En caso de sentir que algo esta flojo o tiene demasiada rigidez lleve la bicicleta a su distribuidor para que lo ajusten lubriquen o reemplacen El par de apriete de los pedales a las bielas debe de ser de 40 43Nm AJUSTE Un montaje incorrecto de las calas puede provocar alguna lesi n f sica por lo que la colocaci n de las calas debe de ser hecho por el distribuidor autorizado En la mayor a de pedales autom ticos la fuerza necesaria para meter y sacar el pie es regulable COMO METER EL PIE EN LOS PEDALES AUTOM TICOS Meta la parte delantera de la cala en la parte delantera del pedal y presione hacia abajo con el pie Un clic avisar de haber completado la operaci n Compruebe que la uni n ha quedado firme girando el pedal En caso de que se salga la zapatilla vuelva al paso anterior Para montar en bicicleta empuje hacia abajo el pedal mientras se impulsa con el otro pie y al mismo tiempo si ntese sobre el sill n Una vez en movimiento coloque el segundo pie sobre el pedal usando la misma t cnica COMO SACAR EL PIE DE
22. referido a horquillas de suspensi n En caso de que la bicicleta tiene una horquilla de aluminio o fibra de carbono lea el cap tulo referido al cuidado de la horquilla y el cuadro INSPECCI N Una vez al mes inspeccione el juego de direcci n de su bicicleta y compruebe que no esta demasiado flojo o prieto En stos casos no use la bicicleta y ll vela a su distribuidor autorizado COMO COMPROBAR HOLGURAS EN EL AJUSTE DEL JUEGO DE DIRECCI N Col quese encima de tubo horizontal de la bicicleta con ambos pies sobre el suelo Apriete el freno delantero mientras que mueve la bicicleta hacia adelante y detr s Si su bicicleta no tiene freno delantero gire la rueda delantera de forma que quede perpendicular a la fuerza que se aplica Vea escuche y sienta si el juego de direcci n delantero esta flojo COMO COMPROBAR EL APRIETE EN EL AJUSTE DEL JUEGO DE DIRECCI N Col quese encima del tubo horizontal de la bicicleta con ambos pies sobre el suelo Con la rueda delantera apoyada en el suelo gire la horquilla y el manillar de izquierdas a derechas y viceversa Vea escuche y sienta si el juego de direcci n delantero esta prieto de forma que saque ruido al girarlo o se enganche en ciertos puntos Peligro Un ajuste incorrecto del juego de direcci n puede hacerle perder el control y caerse Aseg rese de que el juego de direcci n esta correctamente ajustado antes de su uso AJUSTE El ajuste del juego de direcci n requiere de her
23. tase al manual o acuda al distribuidor Este programa de mantenimiento se basa en un r gimen normal de uso Si usa la bicicleta en condiciones de lluvia nieve o circula por pista haga el mantenimiento con m s regularidad En caso de que se estropee alguna pieza inspecci nela y rep rela de inmediato o consulte con su distribuidor Ojueruuiu9jue N o 4 CONSEJO ORBEA No olvide que el cuidado de la naturaleza es responsabilidad de todos Si usted se considera un amante de la naturaleza evite salirse de los senderos y las pistas y rodar por campos y praderas Respete siempre a todos los seres vivos ya sean personas o animales con los que se encuentre y c dales siempre la prioridad de paso La mejor muestra de su civismo y educaci n ser conseguir que el nico rastro de su paso por el medio natural sean los gratos recuerdos que albergar en su memoria Si todos conseguimos practicar nuestro deporte favorito en perfecta armon a con los dem s y con la naturaleza tendremos la posibilidad de practicarlo durante muchos a os en las mismas condiciones la 5 UNA GARANT A SUPLEMENTARIA DE CALIDAD Garant onsejo y Net m Orbea cumple desde 1995 con la norma de aseguramiento de la calidad ISO 9001y la EQNET AENOR Q Gesti n Ambiental ISO 14001 Desde Marzo de 2004 Orbea cumple la norma ISO 14001 de medio ambiente ESPA A O
24. 10 Conjunto de transmisi n Pedales Plato Cadena y Pi ones El conjunto de transmisi n de la bicicleta transmite la potencia a la rueda trasera por medio de Pedales Plato y bielas Cadena Pi n Este secci n explica como inspeccionar ajustar y lubricar el conjunto de transmi si n Para bicicletas con cambio de velocidades dentro del eje trasero consulte tam bi n la secci n Sistema de cambio de velocidades interno INSPECCI N Cuando el conjunto de transmisi n funciona correctamente es f cil de cambiar y silenciosa Una vez al mes comprobar que los pi ones y la cadena est n limpios y bien engrasados Todos los eslabones de la cadena deben de pivotar bien y sin chirridos Asimismo ning n eslab n debe de estar deformado Saque la rueda trasera y haga girar los pi ones Si escucha un ruido extra o o los pi ones se paran nada m s soltarlos puede que necesiten ser reparados o reemplazados lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado Una vez al mes si la bicicleta tiene cubrecadenas compruebe que sta esta firmemente amarrada y alineada Trate de mover el cubrecadenas de lado a lado y d le unos golpecitos Alce la rueda trasera y gire los brazos de los pedales y escuche por si la cadena o el plato est n rozando con el cubrecadenas Realinee el cubrecadenas y ajuste los tornillos para que quede firmemente unida A N 7 7TONVdS3 gt to imien ante
25. 61 e mail mistral darios wp p PORTUGAL Orbea Portugal Rua Jose Afonso 62 R C l 08100 LOULE ALGARVE Tlf 351 933208227 Fax 351 289463219 e mail orbeaQclix pt SINGAPORE Boon Bike Supply 488 Changi Road SINGAPORE 419898 Tlf 65 62428488 Fax 65 62428488 e mail victorOboonbike com www boonbike com SOUTH AFRICA Cape Cycle Systems 10 12 Argo Road Wetton 7780 CAPE TOWN Tlf 27 21 761 3528 Fax 27 217615914 capecyclesQintekom co za SWITZERLAND Loup Sport 1587 MONTMAGNY Tif 41 26 677 22 26 Fax 41 26 677 19 71 e mail loupsportGloupsport ch www loupsport ch TAIWAN Sheng Yang Co N 12 Chong Ming 12 St Tif 886 06 2683029 Fax 886 06 2679311 e mail r26803470ms77 hinet net U S A Orbea U S A 1021 Jessie RD LITTLE ROCK AR 72202 TIf 1 501 280 9700 Fax 1 501 280 9705 e mail info orbea usa com www orbea usa com www orbea com Orbea S Coop Ltda Pol Goitiondo 48269 MALLABIA Bizkaia Apdo 1 20600 EIBAR Gipuzkoa Tel 34 943 176 036 34 943 176 066 Fax 34 943 174 683 e mail orbeaQorbea com Orbea U S A 1021 Jessie RD LITTLE ROCK AR 72202 Tlf 1 501 280 9700 Fax 1 501 280 9705 e mail infoVdorbea usa com www orbea usa com
26. Afloje el cierre r pido o el perno de la abrazadera del sill n Suba o baje la tija La altura promedio del sill n se calcula de manera que se pueda tocar el suelo de puntillas con ambos pies al mismo tiempo Verifique que la tija esta al menos 70mm dentro del tubo sillin y la marca de inserci n tambi n se encuentra ah dentro posicionada Vuelva a apretar en cierre r pido o el perno de la abrazadera del sill n Una tija posicionada demasiado alta puede da ar la bicicleta haciendo perder el control y caer Aseg rese que la marca de inserci n m nima de la tija esta dentro del tubo sill n LUBRICACI N No lubrique las tijas que sean de carbono La lubricaci n de la tija debe de ser hecha anualmente para ello Afloje el cierre r pido o perno de la abrazadera del sill n para sacar la tija del cuadro Limpie la tija y quite la grasa vieja si es necesario Aplique una nueva capa de grasa Inserte la tija en el cuadro Ajuste la altura de la tija alinee el sillin con el cuadro y apriete el cierre r pido o el perno de la abrazadera del sillin 2 4 Reflectores INTRODUCCI N Los reflectores de su bicicleta reflejan la luz que los alumbra En condiciones de poca visibilidad en caso de que un veh culo se aproxime a usted con las luces dadas los reflectores ayudar n a que pueda ser visto Los reflectores son una parte importante del sistema de seguridad por lo que no debe quitarlos INSPECCI N Cada tres
27. ILIDAD A medida que la habilidad del ni o vaya increment ndose sobre la bicicleta se debe de ir aumentando progresivamente la distancia de las ruedas al suelo hasta que el ni o no requiera mas de ruedas de rodaje 1 5 Antes de montar por primera vez Su distribuidor autorizado debe de proporcionarle una bicicleta que se adecue correctamente a su tama o Si est montado de pie sobre la bicicleta aseg rese de que hay una distancia adecuada entre su ingle y el tubo horizontal En bicicletas de MTB la distancia debe de estar entre 50 75mm En el resto de bicicletas la distancia debe de ser 25mm Practique a bajas velocidades Antes de montar a altas velocidades o condiciones de uso adversas aprenda las funciones y caracter sticas de todos los mecanismos de su bicicleta rodando en zonas llanas y sin tr fico De esta forma conocer las caracter sticas de su bicicleta 5x 1 osn ein 7TONVdS3 o to imien anten 7 En caso de querer unas caracter sticas de funcionamiento diferentes a las standard por ejemplo la regulaci n de la fuerza de frenado consulte a su distri buidor autorizado Evitar vibraciones excesivas o desequilibrios en la rueda delantera En algunas ocasiones los ciclistas m s pesados con grandes bicicletas suelen experimentar una excesiva vibraci n oscilaci n arm nica o vibraci n del cuadro a ciertas velocidades En caso de expe
28. LLANTA Para aumentar la distancia a la llanta gire el tornillo de ajuste en sentido horario y para disminuir la distancia en sentido antihorario En caso de que no pueda ajustar las zapatas de esta manera afloje el perno de la abrazadera del cable y vuelva a acoplar el cable tal y como se explica en la secci n para instalar un cable de freno pero sin desmontar el cable del freno COMO CENTRAR LOS FRENOS TIPO V BRAKE CANTILEVER Y DE HERRADURA Girar el tornillo central en peque os incrementos comprobando cada poco el centrdo COMO AJUSTAR EL ALINEAMIENTO DE LAS ZAPATAS DE FRENO Afloje el perno de fijaci n de la zapata Siga las instrucciones para inspeccionar el alineamiento y apriete de las zapatas Despu s de que los frenos est n ajustados aplica la m xima fuerza posible a las manetas unas 10 veces Aseg rese de que los cables no se suelten las zapatas siguan en una posici n correcta respecto de la llanta y las cubiertas no contacten con las zapatas COMO INSTALAR UN CABLE DE FRENO La instalaci n del cable en unos frenos Cantilever requieren unas herramientas y cono cimientos espec ficos por lo que debe de ser hecho por su distribuidor autorizado F jese en el recorrido del cable viejo y afloje el perno de anclaje del cable del freno y Tornillo de ajuste desmonte el cable viejo Engrase el nuevo cable e inst lelo coloc ndolo en el mismo recorrido del cable viejo Compruebe que el extremo del
29. LOS PEDALES AUTOM TICOS Gire el tal n lateralmente respecto de la l nea de centro de la bicicleta Para parar sit e el pie en el suelo 2 7 Sistemas de suspensi n Sistemas de suspensi n horquillas Las horquillas de suspensi n permiten el movimiento de la rueda delantera de tal forma que absorban las irregularidades del camino y le lleguen menos vibraciones al ciclista Las horquillas de suspensi n necesitan ser lubricadas regularmente para que trabajen de forma suave y tengan una vida larga El siguiente manual es un suplemento a la informaci n que llega del proveedor de la horquilla en caso de que no lo reciba puede descargarlo desde la p gina web del proveedor o p ngase en contacto con nosotros INSPECCI N Antes de Cualquier uso aseg rese que la suspensi n funciona correctamente No utilice la bicicleta si no hay suficiente distancia entre la horquilla y la rueda AJUSTE La precarga de la horquilla de suspensi n puede modificarse as como la amortiguaci n y la velocidad del muelle Cambiando las caracter sticas de la suspensi n se act a sobre el comportamiento de la direcci n y del sistema de frenado de la bicicleta Despu s de hacer cualquier cambio ruede en una zona llana y sin tr fico para comprobar y familiarizarse con el nuevo comportamiento de la bicicleta LUBRICACI N Siga las instrucciones de lubricaci n y mantenimiento del manual de la suspensi n Peligro Un ajuste inapropiado de la ho
30. La supervisi n de los ni os as como todo lo que ellos aprendan sobre las bicis seguridad vial y normas de comportamiento en la carretera son cr ticos en su educaci n Explique todo lo que se presenta en este primer capitulo al ni o a su cargo antes de que coja por primera vez la bicicleta E ins stale en la norma b sica del peque o ciclista Los ni os deben llevar casco siempre tanto tengan una bicicleta o un triciclo Ruedas de rodaje Algunos modelos de Orbea est n equipadas con ruedas de rodaje De forma que los ni os puedan aprender a montar en bici con estas ruedas y la controlen Hasta que las habilidades del ni o se hayan desarrollado plenamente sobre la bicicleta siempre debe de estar supervisado por un adulto COMO MONTAR LAS RUEDAS DE RODAJE Comprobar que las ruedas de la bicicleta est n correctamente infladas Colocar la bicicleta en una superficie llana Aflojar las tuercas del eje trasero y seguir las especificaciones del cap tulo 2 Ponga la bicicleta bien derecha y coloque las ruedas de rodaje a una distancia de unos 6mm sobre el suelo Aseg rese de que la altura es la misma a ambos lados de la bicicleta Vuelva a apretar las tuercas tal y como se especifica en el capitulo de Inspecci n ajuste y lubricaci n de su bicicleta incluyendo el ajuste de la tensi n de la cadena Inspeccione el amarre de la rueda tal y como se especifica en el dicho capitulo REAJUSTE DE LAS RUEDAS SEG N EL NI O COJA HAB
31. V lvula americana quite el tap n de la v lvula acople una bomba con una boquilla apropiada para este tipo de v lvula e infle la rueda Una vez inflada la rueda vuelva a colocar el tap n para evitar que la v lvula se ensucie V lvula francesa Quite el tap n en caso de que lo hubiese Desenrosque la tuerca de la v lvula y presione con los dedos para abrir la v lvula esto har que salga un poco de aire Infle la rueda usando una bomba con una boca apropiada Despu s de inflarla vuelva a apretar la tuerca Ruedas sin c mara de aire Algunas bicicletas est n equipadas con un sistema de ruedas sin c mara Esta formado por un neum tico una llanta y una v lvula espec ficas para usar sin c mara de aire Un neum tico normal puede acoplarse a la llanta para usar sin c mara de aire sin problemas pero luego se necesita instalar una c mara ya que la cubierta no est lo suficientemente sellada como para mantener la presi n Esta secci n explica los requerimientos de este sistema e incluye instrucciones de montaje Una cubierta normal no es capaz de mantener el aire en su interior a no ser que tenga una c mara En caso de que no la tenga podr a perder el control y caerse Use siempre c mara con cubiertas convencionales COMO ARREGLAR PINCHAZOS CON CUBIERTAS SIN C MARA DE AIRE Una cubierta sin c mara bien montada puede perder hasta 0 25atm por d a En caso de que las perdidas sean mayores a la especificada busqu
32. a clara y f cil mente visible Vigile los coches que vaya a adelantar Si un coche entra repentinamente en su camino o alguien abre repentinamente la puerta de un veh culo estacionado que usted va a adelantar podr a estar invo lucrado en un serio accidente Ponga un timbre en la bicicleta para alertar a los dem s de su presencia No realice acciones inseguras con la bicicleta Muchos accidentes ciclistas podr an ser evitados usando el sentido com n Algunos ejemplos No circule sin manos la m s pequefia imperfecci n en la carretera puede provocar una vibraci n o giro repentino de la rueda delantera No circule con objetos colgando del manillar u otra parte del cuadro stos se podr an introducir en los radios o provocar un giro repentino del manillar haciendo perder el control de la bicicleta No circule bajo los efectos del alcohol o medicamentos que puedan provocar somnolencia La bicicleta requiere una buena coordinaci n de movimientos y el ciclista siempre debe de estar alerta de lo que ocurra alrededor No lleve a nadie en la bicicleta Las bicicletas standard no est n dise adas para llevar el peso adicional de un segundo acompa ante Adem s el peso extra hace que la bicicleta sea mucho m s dura de girar y detenerse Sea cuidadoso cuando circule en condiciones de humedad No hay ning n freno sea cual sea su disefio que sea igual de eficiente en condiciones de humedad como en seco Por muy bien
33. a sobre las manetas las zapatas act an sobre la llanta frenando las ruedas acci n que aminora la velocidad de la bicicleta Estos sistemas est n formados por los siguientes componentes Llanta Manetas de freno Dep sito de fluido Cables y fundas de freno Tubo hidr ulico Zapatas de freno El l quido de frenos del sistema hidr ulico es muy corrosivo Evite contacto con la piel O la bicicleta porque corroe la pintura Nunca use en estos sistemas llantas dise adas para frenos de disco Las llantas deben de tener una superpie plana donde poder actuar las zapatas INSPECCI N Antes de usar la bicicleta apriete las manetas de freno firmemente No debe la maneta llegar a contactar con el manillar Si la maneta llega a tocar al manillar el recorrido deber ser regulado como se explica m s adelante En caso de tener un sistema 73 hidr ulico ste deber ser purgado Esta acci n la tiene que hacer su distribuidor autorizado ya que requiere material y conocimientos espec ficos Asimismo en caso de tener sistema hidr ulico compruebe que no hay retorcimien tos ni fugas en la manguera Reemplace cualquier parte hidr ulica que no supere la inspecci n Este reemplaza miento requiere conocimientos y herramientas espec fi cas por lo que deber de ser hecho por su distribuidor 5 autorizado 0 antem Cuando los frenos no son accionados las zapatas deben de estar a 1 2mm de la lanta Las zapatas deben de estar alineadas con la
34. a v lvula a trav s de la mecha y la llanta Enrosque la tuerca de la v lvula sin c mara de aire firmemente con la mano No debe de haber ning n espacio entre la llanta y la v lvula Verifique que la mecha est bien colocada INSTALACI N DEL NEUM TICO SIN C MARA DE AIRE Es recomendable mojar la llanta y el neum tico con agua y jab n para facilitar el montaje Empezando desde la zona opuesta a la v lvula coloque un lado de la cubierta dentro de la llanta Repita la operaci n anterior con el otro lado de la cubierta COMO INFLAR UN NEUM TICO SIN C MARA DE AIRE Infle las ruedas hasta que la presi n en los neum ticos llegue a una presi n de 4atm La mayor a de los neum ticos tienen l neas o marcas alrededor de la cubierta justo encima de la pesta a Cuando el neum tico est bien colocado se encuentran a una distancia pareja de la llanta Una vez bien colocada la cubierta alrededor de la llanta termine de inflar el neum tico Si un neum tico sin c mara tiene poca presi n en las ruedas puede oca sionar una perdida de control y la ca da No utilice neum ticos con menos de 2 atm de presi n COMO QUITAR UN NEUM TICO SIN C MARA DE AIRE La zona de la llanta donde se apoya la cubierta es demasiado estrecha por lo que es necesario hacer rotar la cubierta para poder sacarlo de la llanta Deje que salga todo el aire del neum tico Haga girar la rueda al mismo tiempo que hace que salga uno de los lados de la cubie
35. adera o de pl stico para desbloquear el cono de la potencia A Ajuste la potencia a la altura deseada Vuelva a apretar el tornillo verificando que el manillar est perpendicular a la rueda delantera No apriete el tornillo exageradamente se podr a romper comprometiendo seriamente su seguridad Verifique que el tornillo del manillar esta suficien temente bien apretado efectuando una presi n lateral sobre el manillar mientras sujeta la rueda entre las piernas Marca de inserci n minima E Tornillo de apriete de la potencia lt Tornillo de apriete VV del manillar Cono En el caso que su bicicleta venga equipada con una direcci n ahead las posi bilidades de regulaci n de altura del manillar son pr cticamente nulas por lo que le rogamos que consulte con su distribuidor absteni ndose de realizar ninguna operaci n 2 9 Cuidado del cuadro y de la horquilla Los cuadros Orbea est n construidos por una variedad del m s alto nivel de materiales Por motivos de seguridad y de durabilidad cuide el cuadro de su bicicleta y tenga en cuenta las siguientes especificaciones INSPECCI N Antes de cada uso inspeccione cuidadosamente el conjunto del cuadro cuadro y horquilla para comprobar si hay signos de fatiga como ara azos grietas abolladuras deformaciones o decoloraciones Si alguno de los componentes muestra signos de fatiga o esta da ado reempl celo antes de usar la bic
36. alineadas lubricadas y buenas condiciones de funcionamiento que tengan los frenos bajo condiciones de humedad el sistema de frenos necesita mayor fuerza de frenada en las manetas y mayor distancia de frenada La lluvia reduce la visibilidad adem s de reducir la tracci n Circule a velocidades m s bajas al tomar las curvas cruzar pasos de cebra o tapas de registro bajo condiciones de humedad o lluvia Sea precavido Es preferible ir siempre acompa ado Su compa ero le podr asistir inmediatamente en el caso de que tenga alg n percance o aver a Asimismo no olvide nunca llevar en sus recorridos un kit de reparaci n de pinchazos o una c mara de repuesto y unos desmontables Tampoco est de m s que incorpore una herramienta multiusos espec fica para la bicicleta y un botiqu n de emergencia si piensa recorrer muchos kil metros Use los frenos con precauci n Mantenga siempre una distancia de seguridad respecto de veh culos y objetos Ajuste la distancia a la capacidad de frenado Si su bicicleta tiene dos manetas de freno aplique fuerza en ambas al mismo tiempo El uso excesivo en la maneta delantera as como frenar nicamente con ella puede provocar que la rueda trasera pierda contacto con el suelo haciendo perder el control Muchos modelos de frenos nuevos son muy potentes y son capaces de parar la bici en condiciones mojadas o con barro Si aprecia que sus frenos son muy potentes para sus necesidades lleve su bici a su dist
37. amientas y habilidades especiales es por ellos que s lo debe realizarse por su distribuidor autorizado DEFINICIONES En este manual la palabra PELIGRO indica situaciones potencialmente peligrosas las cuales en caso de no evitarse pueden provocar da os graves o incluso la muerte En este manual la palabra PRECAUCI N indica situaciones potencialmente peligrosas o pr cticas poco seguras las cuales pueden provocar da os leves o moderados Este manual cubre la gama de bicis Orbea formada por distintos tipos de bicicletas A continuaci n le mostramos un gr fico con el que podr recordar como se nombran los elementos m s importantes de su bicicleta Su conocimiento le permitir comprender mejor este manual Sill n Potencia _Manillar o tija n Maneta de freno Maneta de cambio 1 Tubo direcci n Tubo superior Cubierta Tija de sill n H FE Tirante ja J Freno delantero Horquilla Llanta Radios Pi on Carrete Cambio Base gt Y UOIOBUJJO 7TONVdS3 gt ndice ESPECIFICACI N DEL MANUAL FELICITACIONES 202000208 ninia 3 DEFINICIONES cnni mener edere tra 3 INDICE u ym Sua SS S Ia alas 4 1 1 1 1 2 1 3 GU A PARA EL USO LA BICICLETA Antes de cada paseo compruebe su bicicleta Compruebe la presi n de inflado Compruebe el manillar Compruebe el ajust
38. as de freno Anualmente Lubrigue las horquilas de suspensi n Compruebe la presi n de infado Lubrique la horquilla de suspensi n Compruebe el ajuste de los rodamientos Inspeccione los platos y los pi ones Lubrique los cierres r pidos Compruebe sus frenos Compruebe los radios Inspeccione ajuste de accesorios Inspeccione las bielas y los pedales Lubrique la tija Compruebe la fijaci n de ambas ruedas Limpie la bicicleta Compruebe la tensi n de cadena Lubrique el v stago del manilar Compruebe el manilar y la potencia Compruebe el juego de luces y reflectores Compruebe el sistema de frenos Lubrique las roscas y rodamientos de los pedales Compruebe el ajuste de la suspensi n Compruebe que la cubierta no tiene cortes ni desgarros Compruebe el cambio interno Lubrique los rodamientos de la rueda Compruebe el sistema de iluminaci n Inspeccione y lubrigue el pi n y el desviador Lubrique los rodamientos del Cabezal de la horquilla Compruebe el sillin Compruebe el funcionamiento d el cambio Compruebe los cables del cambio y frenos Compruebe el cubrecadenas y el guardabarros Compruebe el sil n y la tia Compruebe el manilar y la potencia Es recomendable llevar la bicicleta a su distribuidor para que ste la revise anualmente Si tiene dudas sobre como llevar a cabo alguna de estas comprobaciones rem
39. bles de freno no tengan xido hilos rotos o extremidades deshilachadas Asimismo se debe comprobar que las fundas no est n dobladas cortadas o desgastadas de forma que se reemplace todas aquellas piezas que no superen la inspecci n AJUSTE Como disminuir el movimiento de la palanca Aflojar la tuerca de amarre y gire el tornillo Para aumentar la carrera se debe girar en sentido horario y para disminuir la carrera en sentido antihorario Despu s de ajustar el recorrido vuelva a apretar la tuerca Como desinstalar la rueda trasera Primeramente se debe de desconectar el cambio y los cables de freno Para desco nectar el cable de freno tenga cuidado en no tocar el eje de la rueda trasera porque puede estar caliente incluso 30 minutos despu s de su uso Para desconectar el cable de velocidades ponga el cambio en el pi n m s peque o Tire de las fundas del cable y gire la tuerca de fijaci n hasta que las arandelas se alineen con la ranura Una vez hecho esto puede quitar el cable Para desmontar el eje del cuadro debe de girar las tuercas del eje gradualmente en peque os incrementos para que el ajuste del eje del rodamiento no se vea afectado Para volver a instalar la rueda trasera se deben de seguir las instrucciones anteriores en sentido contrario incluyendo el apriete incremental de las tuercas Una vez hecho compruebe la tensi n del cable del cambio e inspeccione la rueda LUBRICACI N Cada tres meses se deben
40. cable amarra bien con las fundas En caso necesario siga las instrucciones para ajustar el alineamiento de las zapatas de los frenos Gire el tornillo en sentido horario de forma que la zapata no quede por encima o fuera de la llanta Sujete las zapatas contra la llanta y apriete el perno Corte la extremidad de cable de forma que nicamente sobresalgan 5mm a partir del perno Ponga un terminal en la extremidad del cable Siga las instrucciones de inspecci n y ajuste COMO ABRIR EL FRENO PARA DESMONTAR LAS RUEDAS Para completar la instalaci n de una rueda es necesario seguir los proced imientos de inspecci n en la secci n de ruedas Para la mayor a de los frenos se debe de levantar la palanca de liberaci n del freno a la posici n Up Para cerrar se debe de girar la palanca a la posici n Down Para frenos Cantilever y Herradura libere el cable corredera Con una mano oprima las zapatas de freno contra la llanta y con la otra tire del extremo del terminal del cable desde la horquilla de retenci n Cuando libere las zapatas el freno se abrir Para cerrar el freno deben de seguir la instrucciones a la inversa Para frenos V brake desconecte el tubo del brazo de uni n Con una mano oprima las zapatas firmemente contra la llanta y con la otra mano tire del tubo hacia atr s desde el brazo de uni n com n y alce el tubo Una vez desconectado al soltar las zapatas el tubo se abrir Para cerrar el fr
41. cable del cambio o ll velo a su distribuidor autorizado AJUSTE Como ajustar el cambio trasero Poner la maneta de cambio en la 4 velocidad Alinear el indicador situado en la polea del eje de la rueda trasera con la abrazadera de uni n del pi n En caso de que no se puedan alinear ajuste la tensi n del cable del pi n hasta conseguirlo Cambie a la primera velocidad vuelva a la cuarta y compruebe el ajuste Como cambiar el cable de cambio Afloje el perno de fijaci n del cable Desenrosque el tornillo sujetando el terminal del final del cable Deslice el terminal desde el extremo del cable hacia delante Recuerde el recorrido del cable viejo para el montaje del nuevo Instale el cable nuevo Monte el perno del fijador del cable Monte la funda del cambiador Ponga un terminal met lico para evitar el deshilachado del extremo del cable Siga las instrucciones para ajustar el cambio trasero LUBRICACI N Una vez al a o se debe lubricar el carrete trasero Esto necesita herramientas y conocimientos espec ficos debiendo ser realizado nicamente por su distri buidor autorizado Siempre que se sustituya el cable debe de ser lubricado 2 6 Pedales Los pedales son las zonas de la bicicleta donde se apoyan los pies el control y la seguridad en la bicicleta depende de la solidez de la uni n entre pedal y pie Para un uso recreativo en zonas llanas con un par de zapatillas de suela blanda es suficiente Pero en cas
42. causar la corrosi n del metal Los rayos ultravioletas del sol pueden decolorar la pintura rasgar la goma o pl sticos de la bicicleta Cuando guarde la bicicleta h galo elev ndola del suelo y dejando los neum ticos a media presi n No deje la bicicleta cerca de motores el ctricos porque el ozono de los motores destruye la goma y la pintura Antes de volver a usar la bicicleta aseg rese de que est en condiciones optimas Nunca cambie la horquilla cuadro o componentes La modificaci n de cualquier parte de la bicicleta incluyendo cuadro horquilla y resto de componentes pueden que hagan que su bicicleta no sea segura Por ejemplo una pobre mano de pintura podr a reducir la rigidez del cuadro Cambiando la horquilla de su bicicleta puede influir sobre la direcci n de la bicicleta o crear tensiones no deseadas Nunca ponga una horquilla de suspensi n a una bici de carretera Si desea cambiar la horquilla de una bicicleta consulte con su distribuidor autorizado las distintas opciones de compatibilidad Cualquier modificaci n de cuadro horquilla o componentes significa que la bicicleta ya no cumple con nuestras especificaciones y por tanto la garant a de la bicicleta quedar anulada Precauci n Nunca modifique el conjunto del cuadro Tampoco realice operaciones de lijado taladrado rellenado o desmontado de dispositivos de retenci n redundantes o cualquier otro Una modificaci n incorrecta puede hace que pierda
43. ci n del tope exterior H un cuarto de vuelta en sentido horario Si al engranar alguna de las combinaciones la cadena cae sobre el tubo de peda lier haga girar el tornillo de regulaci n del tope interior L un cuarto de vuelta en sentido horario Si las posiciones intermedias el desviador hace ruido o la cadena no pasa de un plato a otro con soltura act e sobre el regulador de tensi n de cables situados en la maneta de desviador para lograr un ajuste perfecto COMO AJUSTAR EL CAMBIO As como el desviador el cambio trasero dispone de dos tornillos de regulaci n de los l mites interior y exterior del recorrido que pueden estar posicionados en dos lugares diferentes dependiendo del modelo de cambio El proceso a seguir es muy similar al utilizado para regular el desviador y se explica a continuaci n Posicione el rodillo superior del cambio en la misma l nea que el pi n m s peque o 5m e utilizando para ello el tornillo de regulaci n m dun del tope exterior H gt A Posicione el rodillo superior del cambio en la Gr noa patera misma l nea que el pi n m s grande utilizando para ello el tornillo de regulaci n del tope interior L A modo de comprobaci n pruebe a pedalear con todas las opciones de plato y pi n disponibles 293 Si en las posiciones intermedias el cambio A a hace ruido o la cadena no pasa de un pi n a 4 0 Es otro con soltura act e sobre el regulado
44. desgastados Si las pastillas de freno tienen un grosor inferior a 1mm deben de ser cambiadas Compruebe asimismo que las pastillas est n en una posici n correcta a una distancia de entre 0 25 y 0 75mm del disco cuando los frenos no est n aplicados Gire la rueda cuando las manetas no est n presionadas las pastillas deben de tocar lo menos posible los discos El par de apriete de los pernos de freno de disco son Pernos de montaje de las zapatas 11 5 12 5Nm Pernos de montaje del adaptador 11 5 12 5Nm Pernos de acoplamiento del disco 5 6Nm Perno de la abrazadera del cable 6 8Nm Cada mes compruebe los cables de freno de su bicicleta por si tienen retorcimientos xido hilos rotos y extremos deshilachados y compruebe que las fundas no tenga extremos doblados cortes o desgastes Sustituya cualquier pieza que no pase esta inspecci n AJUSTE Como ajustar el recorrido de la maneta hacia el manillar Localice el tornillo de ajuste entre la maneta y el manillar cerca del pivote de la palanca Para aumentar el recorrido gire el tornillo en sentido horario Para reducir el recorrido gire el tornillo en sentido antihorario Como ajustar la separaci n de la pastilla respecto del disco Gire el tornillo de ajuste de la pastilla Para aumentar la separaci n de la pastilla gire el cuerpo ajustador en sentido horario Para disminuir la separaci n de la pastilla gire el cuerpo ajustador en sentido antihorario Como alinear e
45. e Inspecci n ajuste y lubricaci n de su bicicleta o el manual de suspensi n que puede haber venido con su bicicleta Compruebe la fijaci n de ambas ruedas Para una conducci n m s segura las ruedas de su bicicleta deben de estar firmemente unidas a la horquilla y al cuadro La ruedas est n unidas por medio tuercas o cierres r pidos que permiten el montaje y desmontaje de la rueda sin usar ning n tipo de herramienta COMO AJUSTAR EL CIERRE R PIDO Para un adecuado y seguro ajuste del cierre r pido lea y siga las siguientes instrucciones cuidadosamente 1 Gire la palanca de bloqueo r pido situ ndola en la posici n Open y coloque la rueda en las patas de la bici asegur ndose de que el eje est bien asentado x 4 2 Posici n OPEN comedia 2 Coloque ahora la palanca a 45 y apriete a mano la tuerca del cierre r pido en sentido horario hasta que no pueda girar m s 3 Accione la palanca en sentido de apriete Una vez cerrada debe de estar en la posici n Close como se muestra en la figura superior la izquierda r 3 apriete el cierre r pido como si fuera una tuerca no resultara i 2 suficientemente r gida la uni n como para mantener la rueda en x su posici n NO Un cierre r pido que no est ajustado apropiadamente puede hacer que la rueda se afloje o se salga inesperadamente provocando una perdida de con trol y una posible ca da Aseg rese de que el cierre r pido
46. e de la suspensi n Compruebe la fijaci n de ambas ruedas Compruebe que las ruedas est n alineadas Compruebe el sill n Compruebe sus frenos Compruebe el sistema de iluminaci n Compruebe el manillar y la potencia para detectar signos de fatiga TENSIONE e Y Consejos generales Evite que el manillar impacte contra el cuadro Mantenga limpia su bicicleta Proteja la bicicleta de los ladrones Use un lugar adecuado para guardar la bicicleta Nunca cambie la horquilla cuadro o componentes Use una buena t cnica de cambio de velocidades Proteja su bicicleta de posibles golpes Monte seguro en bicicleta Mire a la carretera Sea prudente cuando circule con bajo nivel de luminosidad Vigile los coches que vaya a adelantar No realice acciones inseguras con la bicicleta Sea cuidadoso cuando circule en condiciones de humedad Sea precavido Use los frenos con precauci n Evite que el agua entre en cualquier rodamiento de la bicicleta Conozca la normativa local sobre circulaci n de bicicletas Buede a la IN A cren in 9 1 4 1 5 Mantenga su bicicleta en perfectas condiciones Sea especialmente cuidadoso cuando circule fuera del asfalto Lleve casco Peque os ciclistas Ruedas de rodaje Antes de montar por primera vez 2 2 2 3 2 4 2 5
47. e dependen del usuario que busca comodidad eficiencia y equilibrio Sus manos deben de estar en una posici n c moda en la cual pueda controlar los mandos sin problemas Si sus manos brazos u hombros se encuentran en una posici n incomoda debe ajustar el manillar o buscar componentes que se ajusten mejor a sus necesidades consulte con su distribuidor autorizado Algunos manillares tienen marcas que indican donde se pueden recortar En caso de que en su manillar no tenga no lo corte Si quiere recortarlo y no esta seguro consulte a su distribuidor autorizado COMO AJUSTAR EL NGULO DEL MANILLAR Afloje el perno que se encuentra en la abrazadera de la potencia lo suficiente como para poder girarla Ponga el manillar en el ngulo deseado comprobando el centrado de la potencia Apri telo tal y como se ha especificado en la inspecci n COMO AJUSTAR DEL NGULO DE INCLINACI N DE LA POTENCIA Afloje el perno de ajuste del ngulo de la potencia hasta que pueda girar Posicione la potencia en el ngulo deseado Ajuste el perno tal y como se ha especificado en la inspecci n COMO CAMBIAR LA ALTURA DEL MANILLAR CON UNA POTENCIA TRADICIONAL Al requerirse ciertos conocimientos y herramientas especiales es conveniente que sea hecho por su distribuidor Afloje el tornillo de apriete de la potencia d ndole dos vueltas en sentido contrario al de las manecillas del reloj Golpee ligeramente el tornillo con un mazo de m
48. e la zona de fugas La suciedad la arena la tierra o posibles rugosidades pueden hacer que el sellado entre llanta y cubierta no sea el correcto produci ndose p rdidas Compruebe la que la v lvula esta firmemente posicionada compruebe posibles punzonamientos y compruebe las superficies de sellado Cubierta con llanta V lvula con llanta Si la cubierta tiene un pinchazo cuyo orificio es menor a 3mm ste se puede reparar desde el interior de la cubierta poniendo un parche adecuado En caso de que la abertura en la cubierta sea mayor a 3mm debe de reemplazar la cubierta entera UNA CUBIERTA SIN C MARA DEBE DE ESTAR COMPLETAMENTE SELLADA A LA LLANTA Antes de inflar una cubierta sin c mara debe asegurarse que la uni n entre llanta y cubierta sea la adecuada sta uni n debe de ser m s s lida que la uni n con cubierta convencional En caso de que use desmontables tenga cuidado para no da ar tanto la llanta como la cubierta Si alguna de la superficies se rasgase al montar el neum tico podr a haber problemas de fugas Si las cubiertas tienen un buen acoplamiento respecto de la llanta con la presi n interior del neum tico es suficiente para mantener el sellado No se necesita un compresor para el llenado de los neum ticos con una buena bomba es suficiente INSTALACI N DE LA V LVULA Alinee los agujeros que hay en la llanta y en la mecha para la v lvula Alinee el cabezal de la v lvula con los agujeros anteriores y presione l
49. e que la llanta est tan gastada que no se vea el dibujo el cambio de llanta deber ser realizada por su distribuidor autorizado Antes de instalar la llanta aseg rese de que la mecha est montada de forma que las cabezas de los radios no pinchen la c mara Peligro Aseg rese de que la mecha cubre todas las cabezas de los radios si uno de ellos no estuviese cubierto y punzonara la c mara la rueda perder a la pre si n s bitamente pudiendo hacerle perder el control y caer instrucciones cuidadosamente 1 Gire la palanca de bloqueo r pido situ ndola en la posici n Open y coloque la rueda en las patas de la bici asegur ndose de que el eje est bien asentado NOS GIAN Posici n OPEN Incorrecto 2 Coloque ahora la palanca a 45 y apriete a mano la tuerca del cierre r pido en sentido horario hasta que no pueda girar m s 3 Accione la palanca en sentido de apriete Una vez cerrada debe de estar en la posici n Close como se muestra la figura superior a la izquierda ed uperior a la izquier j 9 No apriete el cierre r pido como si fuera una tuerca no resultara x suficientemente r gida la uni n como para mantener la rueda en su posici n Un cierre r pido que no est ajustado apropiadamente puede hacer que la rueda se afloje o se salga inesperadamente provocando una perdida de con trol y una posible ca da Aseg rese de que el cierre r pido esta ajustado y cerrado corr
50. ebe que la mecha est en buenas condiciones sin rasgu os ni agujeros o reas deformadas Alinee al agujero de la mecha con el agujero de la llanta para la v lvula Ponga el v stago de la v lvula a trav s del agujero de la mecha Con los dedos levante y estire la mecha de forma que se coloque en la cavidad de la llanta Finalice con el procedimiento de instalar un neum tico Instalaci n de la cubierta Estas instrucciones est n escritas para sistemas de ruedas standard donde el aire en el interior de la cubierta est retenido por una c mara Siga stas instrucciones para reparar reemplazar la c mara interna o la cubierta COMO SE QUITA LA RUEDA DE LA BICICLETA Siga las instrucciones de c mo abrir el freno dentro del cap tulo del sistema de frenado Siga las instrucciones de c mo quitar la rueda dentro del cap tulo de las ruedas COMO QUITAR LA CUBIERTA DE LA RUEDA Nunca use objetos punzantes o un destornillador para quitar la cubierta use las manos o desmontables Desinfle la c mara completamente Comprima los bordes del neum tico alrededor de toda la llanta Comenzando por la parte opuesta a la v lvula empiece a sacar la cubierta de la llanta Contin e sacando la cubierta ardedor de la llanta hasta que esta est completamente libre Quite la cubierta y saque la c mara COMO INSTALAR UNA CUBIERTA EN LA RUEDA Si esta arreglando un pinchazo repare la zona que fuga con un parche o ponga una c mara nueva Siga el pr
51. ectamente antes de usar la bicicleta AJUSTE Como ajustar el carrete delantero Esta acci n requiere de material y conocimientos espec fico por lo que nicamente podr ser hecho por su distribuidor autorizado Como ajustar el cierre r pido 4 Si la palanca puede ser recolocada f cilmente a la posici n de Open menos de 50 newton significa que la fuerza de fijaci n es insuficiente En este caso ha de reapretar la tuerca del cierre r pido en sentido de las agujas del reloj y volver a girar la palanca del cierre hasta la posici n Close En caso de que la fuerza a efectuar para girar la palanca fuera excesiva m s de 200 newton repita la operaci n anterior pero aflojando la tuerca del cierre en sentido contrario a las agujas del reloj Efect e estas operaciones tantas veces como sea necesario hasta encontrar un compromiso ptimo de apriete que le satisfaga 5 El cierre r pido se debe de orientar de tal forma que no interfiera con otras accesorios de la bicicleta 6 En caso de que falle el cierre r pido lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado gt to imien anten COMPROBACI N DEL AJUSTE CORRECTO DEL CIERRE R PIDO Eleve la bicicleta y golpee la zona superior de la rueda La rueda no debe de salirse aflojarse o moverse de un lado a otro Aseg rese de que la palanca del cierre r pido no puede rotar paralelamente al neum tico Si necesita una fuerza super
52. ecubrimientos para detectar cables sueltos extremos doblados cortes y desgastes Si cree que hay alg n fallo en los cables no monte en bicicleta y cambie el cable o lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado Una vez al mes compruebe el funcionamiento de la maneta de cambio izquierdo o cambiador de platos Cada vez que se haga el cambio de plato el desviador se debe situar en una posici n donde no roce con la cadena Asimismo la cadena no deber salirse del plato externo ni interno en ning n momento Una vez al mes compruebe el funcionamiento de la maneta de cambio derecho o cambiador de pi ones Cada vez que se haga el cambio el pi n de velocidades deber situarse de tal forma que la cadena corra suavemente sin salto Asimismo la cadena no deber salirse del pi n externo ni interno en ning n momento AJUSTE El ajuste del cambio debe de hacerse con una bicicleta firmemente sujetada en un banco de trabajo o con alguna persona sujetando la rueda trasera en el aire de forma que el sistema de cambio y transmisi n pueda trabajar en una posici n estacionaria COMO POSICIONAR Y AJUSTAR EL DESVIADOR Para un correcto posicionamiento del desviador Las placas de guiado de la cadena deben de estar perfectamente paralelas a los platos Verticalmente la posici n a de ser tal que con el des lg Tubo satin viador y la cadena colocados en el plato intermedio la distancia entre la parte inferior de la placa externa
53. el control y pueda caer Use una buena t cnica de cambio de velocidades Algunas bicicletas Orbea est n equipadas con dos sistemas de cambio de velocidades Una se produce por descarrilamiento o movimiento de cadena de una rueda den tada a otra En las otras el sistema de cambio est situada dentro del carrete trasero Lea las siguientes instrucciones dependiendo del tipo cambio que tenga CAMBIO TRADICIONAL El cambiador de la mano izquierda controla el desviador y el cambiador de la mano derecha controla el cambio Elija la relaci n de dientes que mayor confort de peda leo le ofrezca Puede cambiar nicamente cuando el movimiento de la cadena sea hacia delante Nunca trate de cambiar velocidades cuando est quieto o moviendo la cadena hacia atr s Cada vez que vaya a cambiar reduzca la fuerza transmitida a la cadena ya que esto puede dificultar el cambio y producir un desgaste de la cadena y pi ones Tampoco cambie cuando este en superficies abruptas CAMBIO INTERNO Puede cambiar cuando el movimiento de la cadena sea hacia delante aunque tam bi n lo puede hacer en parado o con movimiento hacia atr s Cada vez que cambie de velocidad reduzca la fuerza transmitida a la cadena para facilitar el cambio Elija la relaci n de dientes que mayor confort de pedaleo le ofrezca Proteja su bicicleta de posibles golpes Estacione su bicicleta siempre en zonas donde este fuera del paso de veh culos rodados y aseg re
54. elante con un ngulo superior a 15 respecto de la paralela al suelo Existen dos tipos de potencias Potencia tradicional tiene un tubo que va fijado en el interior de la horquilla por medio de una cu a ajustable Potencia ahead se fija en el exterior del tubo de direcci n NSPECCI N Si no esta seguro de la fiabilidad de su manillar no use la bicicleta lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado Una vez al mes aseg rese de que la potencia est alineada con la rueda delantera Compruebe la uni n entre la potencia y el manillar intentando mover ste respecto de la rueda delantera Asimismo inspeccione la seguridad del manillar y los avances comprobando que el manillar no gire respecto de la potencia y los avances respecto del manillar Aseg rese de que no hay cables estirados o pellizcados al girar el manillar Verifique que todos los pernos est n apretados El par de apriete var a seg n el tipo de potencia que tenga la bicicleta Potencia tradicional Tornillo de apriete de la potencia 20 30Nm Tornillo de apriete del manillar 15Nm Potencia Ahead Tornillo de apriete de la potencia a la horquilla 11 14Nm Tornillo de apriete de la potencia al manillar 11 14Nm Tornillo de apriete del ngulo de la potencia 17 20Nm Tornillo de apriete de los avances 10 14Nm Si no esta seguro del tipo de potencia que tiene consulte con su distribuidor autorizado AJUSTE La posici n del manillar y el ngulo son cosas qu
55. eno deben de seguir las instrucciones a la inversa LUBRICACI N Cada 3 meses lubrique los pivotes de la palanca del freno con lubricante sint tico igual que para las cadenas Cuando vaya a instalar un cable para freno ste se debe de lubricar con una capa ina de lubricante sint tico Frenos de disco hidr ulicos NTRODUCCI N En vez de presionar la zapata sobre la llanta de la rueda una pastilla act a en un disco que esta posicionado en el carrete delantero o trasero El disco esta acoplado al eje mediante pernos en el lado izquierdo El sistema de freno esta formado por Maneta de freno dep sito de fluido Tubo hidr ulico Pastilla de freno de disco El l quido de frenos de los discos es muy corrosivo Evite contacto con la piel o la bicicleta porque corroe la pintura Los frenos de disco pueden estar muy calientes despu s del uso por lo que tenga cuidado cuando los inspeccione As como en otras partes de la bicicleta evite poner los dedos en el disco Los frenos de disco pueden llegar a quemar la piel Adem s las esquinas pueden estar afiladas y pueden que corten Evite tocar el disco o los frenos cuando est n calientes o cuando roten No es conveniente accionar los frenos cuando el disco no esta dentro de las pinzas Si la maneta es accionada cuando el disco ha sido quitado la distancia entre las pastillas se pondr a casi a cero por el auto ajuste de forma que el disco no podr a volverse
56. icio Inspeccione sus cubiertas para comprobar desgastes o cualquier otro tipo da o Si una cubierta tiene alg n corte o aberturas que hagan visible la c mara interior c mbiela antes de montar en bicicleta Aseg rese que las llantas est n impias una llanta sucia o grasienta puede hacer que los frenos no funcionen correctamente Limpie las llantas con un trapo limpio o l velas con agua y jab n acl relas y deje que se sequen al aire Cada semana aseg rese de que no haya radios flojos da ados o rotos Si una rueda no est en buenas condiciones la efectividad de los frenos y la rigidez del conjunto se ver gravemente reducidas Un carrete mal ajustado puede perder el control y caer Inspeccione los carretes antes de cada uso y no use la bicicleta hasta que solucione cualquier problema que pueda surgir en la inspecci n Cada mes compruebe que tanto el carrete delantero como el carrete trasero est n bien ajustados Eleve la rueda delantera y trate de mover la llanta de izquierda a derecha Mire y sienta si la llanta tiene alguna holgura Haga girar la rueda y escuche si hay alg n ruido extra o en el movimiento Si el carrete parece suelto o hace ruidos extra os el carrete necesitar ser ajustado Repita ste procedimiento con la rueda trasera Cada mes compruebe el desgaste de sus llantas En algunas bicicletas para adultos suele haber marcas indicadoras del desgaste de la superficie de frenado En caso d
57. icleta INFORMACI N SOBRE EL CUADRO En los cuadros de aluminio o de acero se debe de engrasar la tija antes de meterla en el cuadro Una peque a capa de grasa sirve como aislante y previene de la corrosi n Las tolerancias para los distintos ajustes a presi n o rosca son de suma importancia En caso de aprisionar demasiado una pieza o si sta no est bien alineada puede que se rompa la pieza o el cuadro En caso de aplicar un par demasiado elevado se puede romper la pieza o estropear la rosca Siempre se debe de empezar a roscar con la mano y no con la llave El par de apriete para el soporte inferior es 50 70Nm y el par de apriete del pi n de velocidades es de 8 10Nm Al limpiar las piezas del cuadro no se deben de utilizar disolventes ni productos qu micos fuertes La suciedad se debe de limpiar con un pa o con agua y jab n El uso de disolventes industriales puede da ar la pintura del cuadro Para quitar la pintura del cuadro se requieren t cnicas especiales y mucho cuidado Hay abrasivos capaces de desprender parte del material del cuadro debilitando al mismo Lo m s conveniente es que se ponga en contacto con su distribuidor No es conveniente que el cuadro se exponga a temperaturas demasiado elevadas 65 C ya que stas pueden da ar el adhesivo de uni n de los distintos componentes Si modifica el cuadro de cualquier modo la garant a queda anulada y esto pod a resultar peligroso El cambio de horquilla puede afectar en
58. icleta Antes de cada paseo compruebe su bicicleta y componentes con la siguiente lista No se trata de un sistema de inspecci n completo pero si orientativo Recuerde que si detecta alg n problema en su bicicleta en caso de no poder reparar tiene que llevarla a su distribuidor autorizado Compruebe la presi n de inflado Infle las ruedas con la presi n de aire recomendada en el lateral de los neum ticos Tenga asimismo en cuenta el peso del ciclista Una presi n alta proporciona un mejor comportamiento en superficies duras como el asfalto mientras que bajas presiones son mejores para rodar fuera de carreteras Precauci n Las mangueras de aire de las estaciones de servicio inflan las ruedas demasiado r pido e indican presiones que no son correctas Use bombas manuales para inflar las ruedas Compruebe el manillar Aseg rese de que la potencia y el manillar est n correctamente posicionados y apretados as como el buen funcionamiento del timbre Compruebe el ajuste de la suspensi n Aseg rese de que los componentes de suspensi n est n ajustados a su gusto y que ning n elemento de suspensi n llegue a su tope La suspensi n afecta en el comportamiento de la bicicleta por lo que un ajuste correcto es muy importante Si la suspensi n se comprimiese tanto que llegara a bloquear la horquilla podr a ocurrir una perdida de control Para m s informaci n sobre el ajuste de la suspensi n consulte el capitulo d
59. ior a 200 N para cerrar la palanca del cierre r pido el apriete ha sido demasiado fuerte por lo que deber volver a ajustarlo Si necesita una fuerza inferior a 53 N para cerrar la palanca del cierre r pido el apriete ha sido muy d bil por lo que deber volver a ajustarlo AJUSTE CON TUERCAS 1 Monte la rueda en la patas ya sean del cuadro o de la horquilla asegur ndose de que el eje est bien asentado en el fondo de las ranuras 2 Sit e la tuerca de fijaci n 3 Apriete alternativa y progresivamente las tuercas situadas a ambos lados del eje Los pares de apriete son Rueda delantera 20 28 Nm Rueda trasera 27 34 Nm Compruebe el ajuste correcto de las tuercas de los ejes tal y como se especifica en el siguiente punto En caso de que las tuercas no est n debidamente colocadas repita el procedimiento de ajuste o lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado COMPROBACI N DEL AJUSTE CORRECTO DE LAS TUERCAS DE FIUACI N Eleve la bicicleta y golpee la zona superior de la rueda La rueda no debe de salirse aflojarse o moverse de un lado a otro COMO AJUSTAR DE LA PRESI N DE LAS RUEDAS Si no es posible mantener la presi n adecuada en la rueda es probable que haya alguna fuga o pinchazo En la secci n de revisi n del neum tico explica como arreglar un posible pinchazo en caso de que no tenga las herramientas adecuadas para realizarlo lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado Desmontaje e instalaci n de ruedas
60. l freno con el disco Afloje los pernos del montaje del freno Apriete la maneta hasta el fondo y apriete gradualmente los pernos como se especifica en la secci n de inspecci n Como desmontar las pastillas de freno Desmonte la rueda Con los dedos o alicates de punta fina agarre la leng eta de la pastilla de freno y tire de ella Como desmontar la rueda En caso de tener frenos de disco no se requiere desmontar el sistema de frenos Deslice el disco con cuidado sac ndolo del freno Cuando vaya a instalar la rueda gu e el disco cuidadosamente entre las pastillas del freno Si presiona el borde del disco con fuerza contra las pastillas stas podr an fracturarse o da arse necesit ndose ser reemplazadas LUBRICACI N Cada tres meses lubrique los pivotes con lubricante sint ticos igual que para la cadena Las pastillas de freno no requieren lubricaci n INSTALACI N DEL CABLE Siga las instrucciones de montaje explicada para frenos de Cantilever V Brake y Herradura Frenos de rodillo INTRODUCCI N El mecanismo de frenado se encuentra dentro del eje trasero pero a diferencia del freno de contrapedal ste se acciona con la mano La palanca est conectada al freno por medio de un cable y el sistema cuenta con los siguientes componentes Palanca de freno Cable y fundas de freno Eje trasero INSPECCI N Cada mes se debe verificar que los tornillos del sistema de frenos est bien apretado y tambi n que los ca
61. lubricar los pivotes de la palanca de freno Asimismo cada vez que se monte un nuevo cable de freno ste debe de ser lubricado Frenos de contrapedal INTRODUCCI N En vez de estar accionados los frenos con las manos los frenos de contrapedal son accionados por medio de los pies pedaleando en sentido contrario La cadena trans mite el movimiento de los pedales hasta el carrete trasero donde esta situado el meca nismo de frenado Este sistema de frenos consiste en Carrete trasero Cadena y conjunto plato biela INSPECCI N Una vez al mes compruebe que el acoplamiento del perno de amarre es firme y que la brida del freno esta bien unida al plato Una vez al mes o cada vez que se monten las ruedas compruebe la tensi n de la rueda Sin una tensi n adecuada la cadena podr a salirse y el freno no funcionar a El ajuste de la cadena es explicado en cap tulos anteriores Como desmontar la rueda trasera Para desmontar el brazo del freno afloje y desmonte el tornillo de acoplamiento del brazo del freno Para desmontar el eje afloje las tuercas del eje gradualmente en peque os incre mentos para evitar que el ajuste del eje de rodamientos se vea afectado Afloje ligeramente la tuerca de un lado del eje gir ndola un cuarto de vuelta Afloje ligeramente la tuerca del otro lado del eje gir ndola un cuarto de vuelta Contin e aflojando las tuercas con cuidado hasta que consiga sacarlas del eje Como montar la rueda trasera
62. n Cada tres meses inspeccione sus pedales Compruebe que los reflectores de los pedales est n limpios y correctamente posicionados Aseg rese que los pedales se encuentran bien amarrados a las bielas Para comprobar que los rodamientos del pedal est n bien ajustados mueva los pedales de arriba a abajo y de izquierda a derecha En caso de sentir que algo esta flojo o tiene demasiada rigidez lleve la bicicleta a su distribuidor para que lo ajusten lubriquen o reemplacen Cada tres meses inspeccione el conjunto plato biela y compruebe que las uniones por medio de los pernos son r gidas Los pares de apriete deben ser Perno nico de amarre de platos 40 50Nm Pernos de agarre de las bielas 15Nm Pernos de los platos 8 10Nm VERIFICACI N DEL AJUSTE DEL PLATO Suba la cadena al plato superior Gire los platos hasta que las bielas queden paralelamente a la tija Ponga una mano en la biela y otra en la tija trate de mover la biela hacia y en contra de la tija si esta flojo esto necesita ser revisado por su distribuidor Si al girar el plato nota que esta flojo o si se escucha un sonido extra o en los rodamientos estos necesitaran ser revisados por su distribuidor Limpie los platos e inspecci nelos por si est n da ados Si alg n diente esta torcido o da ado el plato deber de ser reemplazado por su distribuidor autorizado Cada tres meses compruebe la cadena por si nota alg n desgaste Cada eslab n
63. nado Evite cambiar de velocidad en pleno esfuerzo JUEGO PLATOS BIELA incluso si los sistemas sincronizados lO Rueda libre 7 velocidades Pedalier permiten en un momento de apuro Evite estrictamente los emparejamientos extremos plato peque o con los dos pi ones m s peque os plato grande con los dos pi ones m s grandes Esto tal y como se puede observar en la siguiente figura provoca una l nea de cadena muy diagonal que perjudica el rendimiento de la transmisi n y la durabilidad de sus componentes desgastes prematuros Cadena Cruces a evitar COMO REEMPLAZAR EL CABLE DE CAMBIO DE VELOCIDADES Ponga la cadena en el plato y pi n m s peque o Afloje el perno de la abrazadera que sujeta el cable y s quelo a trav s de la palanca de cambios En caso de que no tenga acceso al cable por el tipo de cambio consulte a su distribuidor Inspeccione las fundas si est n deterioradas u oxidadas c mbielas Engrase el nuevo cable y m talo a trav s de la palanca y de todas las gu as y fundas Siga las instrucciones para el ajuste del pi n de velocidades Corte el cable de tal manera que no sobresalga m s de 5cm de longitud entre el perno y la abrazadera P ngale un terminal met lico al cable para evitar el deshilachado del extremo LUBRICACI N Mensualmente lubrique todos los puntos pivote tanto en los platos como en los pi ones y tambi n en las poleas del pi n Los cables que se hayan sustituido se deben
64. o de un uso m s exigente el sistema de pedales debe de ayudar a mantener los pies sobres los pedales Hay distintos tipos de pedales en Orbea Pedales autom ticos que acoplan mec nicamente una cala adosada a la suela de una zapatilla de ciclismo al pedal Pedales sin ning n tipo de fijaci n Si su bicicleta tiene un sistema de pedales que no se ajusta a sus necesidades com ntele el problema a su distribuidor autorizado Mientras monte en bicicleta su calzado debe de estar en contacto con los ped ales en caso contrario puede perder el control de la bicicleta y caer Cuando se acerque a un stop sus pies deben de desacoplarse f cilmente de los ped ales Siempre quite un pie del pedal antes de parar por completo la bicicleta Antes de usar por primera vez la bicicleta en caso de tener pedales autom ticos debe familiarizarse con ellos y practicar la entrada y salida de los mismos en una posici n estacionaria Cuando este movimiento se realice de una manera natural practique en una zona llana y sin tr fico Mientras pedalee mire a la carretera ya que si mira los pedales puede que no vea posibles obst culos que se le presenten No use pedales autom ticos con zapatos de calle ya que sus pies no tendr n una buena base de apoyo en los pedales Retire al menos un pie del pedal antes de parar completamente la bicicleta INSPECCI N Antes de realizar cualquier uso es conveniente limpiar bien tanto las calas como los
65. o equipamiento por lo que este manual contiene informaci n variada que puede no afectar a su bicicleta Algunas ilustraciones pueden variar con respecto a modelos del cat logo vigente Para horquillas de suspensi n y algunas otras partes puede que le refiramos al manual del proveedor de esa parte En caso de no recibir el manual corre spondiente sobre estas partes puede bajarla de la pagina Web del provee dor correspondiente en caso de no ser posible p ngase en contacto con su distribuidor autorizado o con nosotros Si tiene cualquier duda despu s de leer este manual o la pagina Web de Orbea consulte a su distribuidor autorizado de Orbea Si tiene alg n problema que su distribuidor autorizado no le pueda solucionar cont ctenos usando el mail el tel fono o Internet Pol gono I Goitondo 48269 MALLABIA Bizkaia Apdo 1 20600 EIBAR Gipuzkoa tel 34 943 17 19 50 Fax 34 943 17 43 97 e mail orbeaQorbea com http www orbea com FELICITACIONES UN Usted ha elegido una bicicleta fabricada por NOSOTROS Le agradecemos la confianza que nos deposita Nuestras bicicletas se fabrican desde hace m s de un Siglo y son fruto de una dilatada experiencia Su bicicleta es un producto derivado de continuas investigaciones y numerosas pruebas que conducen a su fabricaci n con los mejores componentes manteniendo los m s altos est ndares de calidad El montaje y ajuste por primera vez de su bicicleta Orbea necesita herr
66. ocedimiento de inspecci n de la secci n de Ruedas para comprobar la llanta y la zona interior de la rueda Si esta sustituyendo una c mara o una cubierta aseg rese que la rueda nueva es del mismo tama o que el anterior o pregunte a su distribuidor autorizado por posibles compatibilidades El tama o puede ser le do en la esquina de la cubierta Infle la c mara hasta que esta empiece a estar hinchada Coloque la c mara en la cubierta Inserte la v lvula por el orificio que tiene en la llanta Empezando por la zona de la v lvula vaya metiendo la cubierta dentro de la llanta Empuje el neum tico hasta que quede completamente bien montado con la c mara dentro de la cubierta Tenga cuidado de no pellizcar la c mara con el neum tico y la llanta Hinche el neum tico hasta la mitad y compruebe que la cubierta esta asentada en la llanta Infle el neum tico hasta la presi n indicada en el lateral del mismo COMO INSTALAR LA RUEDA EN LA BICICLETA Siga las instrucciones para instalar la rueda en el cap tulo de las ruedas Siga las instrucciones para cerrar el freno del cap tulo de sistemas de freno 2 2 Horquilla y juego de direcci n El juego de direcci n es el conjunto de rodamientos que permite la rotaci n de la horquilla potencia y manillar en la bicicleta Este secci n explica como inspeccionar lubricar y ajustar la horquilla y el juego de direcci n Si su bicicleta esta equipada con una horquilla de suspensi n lea el cap tulo
67. olladuras deformaciones o decoloraciones Si alguna parte muestra posibles da os a fatiga c mbiela antes de montar en bicicleta Asimismo compruebe que los tapones del manillar est n correctamente colocados en los extremos 1 2 Consejos generales Evite que el manillar impacte contra el cuadro En algunas bicicletas la rueda delantera puede girar hasta ngulos extremos y el manillar puede impactar con el cuadro Ev tese este impacto poniendo amorti guaci n en los extremos del manillar o en el mismo cuadro Mantenga limpia su bicicleta Para un correcto funcionamiento su bicicleta debe de estar limpia Proteja la bicicleta de los ladrones Su nueva bicicleta es muy atractiva para los ladrones Puede asegurar la bicicleta de las siguientes formas Registre su bicicleta en el archivo de la polic a local Compre y use un candado Un buen candado es efectivo contra cuchillos y sierras Siga las recomendaciones de uso Nunca deje la bici sin candar Si tiene cierres r pidos en las ruedas stos deben de ser candados al cuadro Si tiene igualmente un cierre r pido en el sill n ser a conveniente que se llevara el sill n cuando deje la bicicleta candada Aun y todo es conveniente evitar que el agua entre por medio del tubo sill n dentro del cuadro Use un lugar adecuado para guardar la bicicleta Cuando no use la bicicleta d jela en una zona protegida de la lluvia la nieve y el sol La lluvia y la nieve pueden
68. r de tensi n de cable situado en la maneta de cambio o en el mismo cambio para lograr un ajuste perfecto Si la cadena se cae del pi n peque o apriete el tornillo de regulaci n del tope exterior H un cuarto de vuelta Si la cadena no llega a bajar al pi n peque o afloje el tornillo de regulaci n del tope exterior L un cuarto de vuelta Si la cadena se cae del pi n grande hacia los radios apriete el tornillo de regulaci n del tope interior L un cuarto de vuelta Si la cadena no sube al pi n grande afloje el tornillo de regulaci n del tope interior L un cuarto de vuelta Si no consigue alinear los pifiones de la forma explicada lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado COMO OPTIMIZAR EL USO DEL CAMBIO Si su bicicleta est dotada de doble o triple plato podr rodar por todas partes con facilidad dosificando los esfuerzos y manteniendo un pedaleo uniforme cualquiera que sea el perfil del terreno y la velocidad a la que usted ruede Sin embargo para evitar cualquier problema mec nico saltos de cadena ruido al pedalear etc siga estas recomendaciones Seleccione la velocidad correcta cambiando justo antes del comienzo del ascenso o del obst culo que deba salvar Cuando tenga intenci n de cambiar de velocidad siga pedaleando con normalidad pero sin forzar accionando la maneta de cambio hasta que la cadena se asiente correctamente en el pi n y el plato seleccio
69. ramientas especiales adem s de un conocimiento espec fico es por ello que el ajuste debe de ser hecho nicamente por su distribuidor autorizado LUBRICACI N Una vez al a o se debe de reengrasar el juego de direcci n Esto requiere de herramientas especiales adem s de un conocimiento espec fico es por ellos que el ajuste debe de ser hecho nicamente por su distribuidor autorizado 2 3 Sill n y tija El sil n es el lugar donde usted se sienta en la bicicleta cuando monta y esta sustentada por medio de una tija Esta se une al cuadro por medio de una abrazadera o cierre r pido Un buen ajuste de cada componente es muy importante para su seguridad confort y eficiencia de pedaleo Esta secci n trata de c mo inspeccionar Perca de uni n silin ajustar lubricar su sill n tija y abrazadera Tija del sillin 17 7 Tubo horizontal INSPECCI N uvo sli Una vez al mes es necesario inspeccionar el cierre r pido de la tija o la abrazadera del tubo sill n Aseg rese que el sill n esta bien fijado al conjunto del cuadro no teniendo ning n tipo de movimiento horizontal vertical o rotacional respecto del eje del tubo sill n En caso de tener alg n tipo de estos movimientos es necesario ajustar mejor las uniones El par de apriete de los tornillos deben de ser Perno de uni n sill n 10 14Nm Tornillos de fijaci n del sill n 20 25Nm MSS En caso de tener un cierre r pido en la abrazadera Palanca de bloqueo
70. rasante y un cepillo Una vez al a o lubrique los rodamientos del pedal el mecanismo de los pedales autom ticos y la parte de los pedales que se enrosca a las bielas Algunos rodamientos est n sellados no siendo necesaria su lubricaci n La lubricaci n de los rodamientos requiere herramientas y conocimientos espec ficos debiendo de ser realizado por el distribuidor autorizado Nota el pedal izquierdo y derecho tienen una marca estampada en la esquina indicando a que lado pertenecen COMO ENGRASAR LA ROSCA DE LOS PEDALES Desmonte los pedales gire el pedal derecho en sentido contrario a las agujas del reloj y el izquierdo en sentido horario Aplique una fina capa de lubricante Monte los pedales en el lado que corresponda Apriete los pedales hasta que queden firmemente unidos a las bielas A B Pedal izquierdo iela izquierda Ra 52 gt ili Biela derecha IN 7 Pedal derecho 2 11 Sistema de frenos El sistema de frenos le permite reducir la velocidad siendo sta una funci n cr tica de la bicicleta Este secci n explica como inspeccionar ajustar e incluso lubricar los frenos de la bicicleta Asimismo lea la informaci n espec fica correspondiente a cada tipo de freno que se montan CONSEJOS PARA TODOS LOS SISTEMAS DE FRENOS TODOS LOS SISTEMAS Los distintos tipos de frenos tienen capacidades de frenada distintas
71. rbea S Coop Ltda Pol gono Goitondo 48269 MALLABIA Bizkaia 34 943 176036 34 943 176 066 Fax 34 943 174 683 e mail orbeaQorbea com www orbea com AUSTRALIA Orbea Australia 260 Rosslyn St West Melbourne ICTORIA 3003 61393281411 Fax 61 3 93283395 mail darnell Otelstra com ELGIQUE rbea Wallonie 5 rue du Berlicot 4219 MEEFFE 32 0 475 745 389 Fax 32 0 81 879 423 mail yakQyak system com ww yak system com rbea Flandres Alt Hoeseltweg 8 3740 BILZEN 32 0 11 744 526 Fax 32 0 11 744 526 mail CHIA SPORTGpandora be lt PQ o ANADA rbea U S A 1021 Jessie RD LITTLE ROCK AR 72202 1 501 280 9700 Fax 1 501 280 9705 mail info orbea usa com ww orbea usa com ARIBE rbea U S A 1021 Jessie RD LITTLE ROCK AR 72202 1 501 280 9700 Fax 1 501 280 9705 mail infoQorbea usa com Ww orbea usa com HILE knobike Ltda Roberto Espinoza 982 SANTIAGO 56 2 6720236 Fax 56 2 6717265 mail teknobikeGterra cl 3170 327100 32710 EUTSCHLAND rbea Deutschland Buchenweg 3B 51789 LINDLAR 49 0 2266 9012233 49 0 2266 9012234 Fax 449 0 2266 9012235 e mail orbeaQt online de doo EL SALVADOR Donde Jose Probikes z 15 Metro 15 3692009 CIUDAD DE GUATEMALA Tif 502 369 2009 502 216 3600 Fax 502 365 6719 e mail impornetQyahoo com www donde jose com FINLAND Orbea Finland Finmebly OY Kivivuorentie 4
72. ribuidor autorizado para que la ajuste o cambie el sistema de frenos Peligro En caso de aplicar una fuerza excesiva puede que la rueda trasera pierda contacto con el suelo o la delantera resbale haci ndole perder el control y caer Accione ambos frenos al mismo tiempo y desplace el peso del cuerpo ala zona trasera mientras frena Evite que el agua entre en cualquier rodamiento de la bicicleta Los rodamientos de la bicicleta permiten que las distintas partes de la bicicleta rueden de una forma suave El agua en contacto con el metal provoca corrosi n es por ello que se debe evitar que se produzca Evite lavar la bicicleta con sistemas de agua a presi n como los que se usan para los coches Conozca la normativa local sobre circulaci n de bicicletas La mayor a de los estados cuentan con una normativa espec fica para ciclistas En clubes ciclistas o en el Departamento de Transporte o equivalente de su zona deben de ser capaces de darle informaci n al respecto Algunas de las normas m s importantes son las siguientes Use se ales manuales apropiadas Cuando circule con m s ciclistas formen una nica fila Vayan por el lado correcto de la calzada nunca en direcci n contraria Espere lo inesperado y ruede con actitud defensiva Un ciclista es dif cil de ver y muchos conductores no est n acostumbrados a reconocer los derechos de los ciclistas Ruede a la defensiva Para los peatones motorista
73. ricaci n Frenos de disco mec nicos INTRODUCCI N En vez de presionar la zapata sobre la llanta de la rueda una pastilla act a en un disco que esta posicionado en el carrete delantero o trasero El disco esta acoplado al eje mediante pernos en el lado izquierdo El freno es accionado por medio de un cable que viene de la maneta El sistema de freno esta formado por Palanca de freno Cable de freno y fundas gt to imien anten E Pastillas de freno de disco Los frenos de disco pueden estar muy calientes despu s del uso por lo que tenga cuidado cuando los inspeccione As como en otras partes de la bicicleta evite poner los dedos en el disco Los frenos de disco pueden llegar a estar tan calientes que quemen la piel Adem s las esquinas pueden estar afiladas y pueden cortar Evite tocar el disco o los frenos cuando est n calientes o cuando rueden INSPECCI N Antes de cada uso apriete las manetas de freno firmemente 10 veces No debe de ser posible llegar a tocar el manillar con las manetas Aseg rese que no hay aceite grasa u otra suciedad en el disco El disco es parte del sistema de frenado por lo que debe mantenerlo siempre limpio Quite las pastillas de freno de las pinzas cuando limpie en profundidad No use limpiadores desengrasantes o disolventes para limpiar el disco Utilice alcohol isopropilico Una vez al mes compruebe que los frenos de disco no est n
74. rimentar esta situaci n disminuya la velocidad y lleve su bicicleta a su distribuidor autorizado para que la inspeccione y repare Una excesiva vibraci n puede causar una perdida de control y una ca da En caso de notar una excesiva vibraci n reduzca inmediatamente la velocidad y lleve su bicicleta a su distribuidor autorizado bicicletas tienen una vida til al desgaste tensi n y fatiga La fatiga hace referencia a las fuerzas de peque a magnitud que por repetici n en un gran n mero de ciclos pueden causar fallo del material La vida til de las diferentes partes var a seg n el dise o el material el uso y mantenimiento Algunos posibles signos de fatiga en la bicicleta son abolladuras grietas rasgu os deformaciones y decoloraciones Peligro Si durante la inspecci n se comprobara que alguna de las piezas no cumple los requisitos de funcionamiento no se debe de usar la bicicleta hasta que dicho fallo haya sido reparado la pieza reemplazada o la bici llevada al dis tribuidor autorizado Aseg rese de que sus accesorios son compatibles y seguros Para personalizar su bicicleta se pueden cambiar diferentes componentes o a adir accesorios No todos los accesorios son compatibles o seguros Si no esta seguro de que alg n componente sea apropiado o seguro consulte con su distribuidor autorizado Precauci n Componentes o montajes inapropiados en su bicicleta pueden generar ten siones
75. rquilla de suspensi n puede hacerle perder el control y caerse Aseg rese que los pernos de la suspensi n est n cor rectamente ajustados y que la distancia entre el neum tico y la horquilla sea la adecuada Sistemas de suspensi n suspensi n trasera La suspensi n trasera permite un movimiento vertical de la rueda trasera de forma que absorbe las irregularidades del camino y llegua menos vibraciones al ciclista El siguiente manual es un suplemento a la informaci n que llega del proveedor de la horquilla en caso de que no lo reciba puede descargarlo desde la p gina web del proveedor o en p ngase en contacto con nosotros Para conseguir el mejor comportamiento de su suspensi n trasera es muy importante el mantenimiento y cuidado de cada una de sus partes Cuadro Brazo oscilante Rodamientos Componentes de fijaci n Amortiguaci n trasera Para un correcto funcionamiento del sistema es muy importante que los distintos componentes est n bien apretados y el amortiguador trasero est ajustado de acuerdo a su peso forma de rodar y el tipo de terreno que suela frecuentar Mantenga limpios los componentes de la suspensi n La suciedad el barro y otros contaminantes pueden causar un desgaste o fatiga prematura en la suspensi n Para impiar el sistema de suspensi n use un pa o o un cepillo de cerdas blandas con agua y jab n No utilizar disolventes ni productos qu micos que puedan eliminar la ubricaci n de lo
76. rta de la llanta Una vez que haya salido completamente saque el otro lado que falta comenzando por la v lvula COMO INSTALAR UNA C MARA Y UNA CUBIERTA Con una c mara interior puede usarse una cubierta convencional Aseg rese que la mecha cubre todas las cabezas de los radios instale la c mara y la cubierta de manera normal COMO CAMBIAR A NEUM TICO SIN C MARA DE AIRE Desmonte el neum tico y la c mara de aire Aseg rese que la mecha cubre todos los orificios de los radios Seguir las instrucciones para montar una v lvula Seguir las instrucciones para instalar un neum tico sin c mara de aire e inflarlo COMO DESMONTAR LA MECHA Si la mecha va a volver a usarse tenga cuidado de no estropearla Siga las instrucciones de c mo desmontar un neum tico sin c mara de aire y c mo desmontar el v stago de la v lvula Meta un destornillador de punta redonda a trav s del agujero de la v lvula en la mecha entre la mecha y la llanta Levante la mecha con el destornillador y ponga un desmontable por debajo de la mecha Con el desmontable alce y haga rodar la mecha hacia arriba y hacia fuera de la llanta COMO INSTALAR LA MECHA Hay dos tipos de mechas una para llantas sim tricas y otra para llantas asim tricas Verifique que est instalando un tipo de mecha correcto para su llanta y en caso de gt to imien anten p que sea una llanta asim trica que est bien orientada Compru
77. ruebe que no hay retorcimientos ni fugas en la manguera Reemplace cualquier parte hidr ulica que no supere la inspecci n Este reemplazamiento requiere conocimientos y herramientas espec ficas por lo que deber de ser hecho por su distribuidor autorizado AJUSTE Como ajustar la distancia de la maneta de freno hasta el manillar Localice el tornillo de ajuste entre la maneta y el manillar cerca del pivote de la palanca Para aumentar el recorrido gire el tornillo en sentido horario Para reducir el recorrido gire el tornillo en sentido antihorario Como alinear el freno con el disco Afloje los pernos del montaje del freno Apriete la maneta hasta el fondo y apriete gradualmente los pernos como se especifica en la secci n de inspecci n Como desmontar las pastillas de freno Desmonte la rueda Con los dedos o alicates de punta fina agarre la leng eta de la pastilla de freno y tire de ella Como desmontar la rueda Para quitar la rueda en caso de tener frenos de disco no requiere desmontar el sistema de frenos Deslice con cuidado el disco al sacarlo del freno Cuando vaya a instalar la rueda gu e el disco cuidadosamente entre las pastillas del freno Si presiona el borde del disco con fuerza contra las pastillas stas podr an fracturarse o da arse necesitando ser reemplazadas LUBRICACI N Cada tres meses lubrique los pivotes con lubricante sint tico el mismo que para cadena Las pastillas de freno no requieren lub
78. s rodamientos o del amortiguador trasero Cambiando las caracter sticas de la suspensi n se act a sobre el comportamiento de a direcci n y del sistema de frenado de la bicicleta Despu s de hacer cualquier cambio ruede en una zona llana y sin tr fico para comprobar y familiarizarse con el nuevo comportamiento de la bicicleta LUBRICACI N No se debe lubricar el amortiguador o pivote de la suspensi n de la bicicleta ya que esto puede da ar el cartucho o los rodamientos Para una buena longevidad de su suspensi n l mpiela nicamente con agua y jab n o nicamente con agua N TONVdS3 gt to imien anten 2 8 Manillar avances y potencias El manillar es la zona que se agarra con las manos cuando se monta uno en la bicicleta Es responsabilidad de cada uno el controlar la bicicleta Adem s el manillar junto con el sill n definen la postura del ciclista sobre la bicicleta Debe de asegurar que la posici n sea lo m s ergon mica posible El manillar est unido al resto del conjunto por medio de la potencia En esta secci n se explica como inspeccionar ajustar y lubricar manillares potencias y avances Nunca permita que los avances se pongan en contacto con ning n objeto que pueda producir la perdida de control de la bicicleta Los avances han sido dise ados nicamente para apoyar las manos durante las ascensiones Aseg rese que los avances est n orientados hacia d
79. s u otros ciclistas no se es tan visible como un coche Est siempre atento a situaciones de peligro y est preparado para parar Mantenga su bicicleta en perfectas condiciones Las bicicletas no son indestructibles como cualquier m quina cada parte de la bicicleta tiene una vida til limitada a tensi n y fatiga La fatiga se refiere a tensiones bajas que repetidas un n mero finito de ciclos pueden provocar que el material falle La vida de diferentes partes varia de acuerdo al dise o el material el uso y el mantenimiento Los cuadros m s ligeros generalmente tienen una vida m s larga que los pesados y las bicicletas de alto nivel necesitan un mayor cuidado e inspecciones m s frecuentes Sea especialmente cuidadoso cuando circule fuera del asfalto Circule por zonas marcadas Evite rocas ramas y depresiones Nunca circule por una Carretera sin asfaltar o pistas con una bicicleta de carretera o de paseo Lleve ropa adecuada y protectores como casco gafas y guantes Cuando se acerque a un descenso reduzca la velocidad mantenga su peso en una posici n retrasada y baja Use el freno trasero mas que el delantero Lleve casco Una cabeza sin protecci n es muy fr gil incluso para un peque o golpe pero llevando casco que cumpla las normativas de seguridad CE u otra normativa reconocida puede disminuirse el riesgo La protecci n para la vista o una adecuada vestimenta tambi n son recomendables 1 4 Peque os ciclistas
80. se de que tenga una posici n estable de forma que no se pueda caer No apoye la bicicleta sobre los pi ones ya que estos podr an da arse o ensuciarse Evite cualquier ca da de la bicicleta ya que esto puede da ar el manillar o el sill n entre otra cosas Asimismo el uso incorrecto del portaequipajes puede da ar la bicicleta osn ein 7TONVdS3 gt de Uso u a 1 3 Monte seguro en bicicleta Mire a la carretera Est preparado para evitar baches rejas de alcantarillas o arcenes ya que pueden ocasionar que las ruedas derrapen Cuando vaya a salvar alg n obst culo h galo con un ngulo de 90 y en caso de no estar seguro de las condiciones b jese de la bicicleta Sea prudente cuando circule con bajo nivel de luminosidad Su bicicleta esta equipada con un equipo completo de reflectores mantenlos limpios y en posici n Aunque los reflectores sirvan para ser vistos no iluminan Utilice un piloto de luz delantero y otro trasero cuando haya bajas condiciones de luminosidad Asimismo es conveniente llevar ropa clara brillante y reflectante especialmente durante la noche para hacerle m s visible Peligro Un ciclista sin un adecuado equipo de luces puede no tener una correcta vis ibilidad y puede que los otros tampoco le vean pudiendo ocurrir accidentes con graves consecuencias para el ciclista Evite estas situaciones llevando un piloto de luz delantero y otro trasero adem s de una rop
81. superficie de la llanta Si sus renos est n muy flojos prietos o no alineados con la llanta aj stelos antes de usar la bicicleta El alineamiento angular de la zapata se debe tener en cuenta para evitar que los frenos chirr en Las zapatas usadas y algunos frenos nuevos de tipo V Brake pueden no requerir dicho alineamiento Una vez al mes verifique el estado de las zapatas Las zap atas tienen peque as muescas en la superficie de fricci n Si alguna de estas muescas tiene menos de 2mm de pro undidad o menos de 1mm en frenos tipo V Brake las zap atas deben de ser reemplazadas En el caso de que origi nariamente sus zapatas no tuvieran relieve reempl celas cuando el extremo del bloque de goma est a tan s lo 3mm de soporte de metal Llanta La regulaci n de la zapata de freno en el sentido vertical A ES debe de ser tal que el borde de la llanta est 1mm por enci ma del extremo de la zapata La zapata debe de entrar en contacto con la llanta de una manera perfectamente per pendicular a la superficie de frenado tal se mues tra en la siguiente figura La zapata debe estar ligeramente inclinada en el sentido de rotaci n de la rueda De otra manera el frenado ser defi ciente y se producir n ruidos molestos cuando se accionen los frenos Una vez al mes compruebe los cables de los frenos por si tuvieran retorcimientos xido hilos rotos y extremos deshi lachados y compruebe que las fundas no tengan ning n
82. us respectivos acoplamientos El par de apriete de los pernos del guardabarros es de 3 5 4 5Nm y el de los pernos de uni n entre el guardabarros y el cuadro 6 7Nm EQUIPO DE LUCES El equipo de luces ha sido dise ado para aumentar la seguridad en condiciones de baja visibilidad como puede ser la oscuridad o la niebla Estos juegos de luces A N 7 TONVdS3 to 5 anten pueden estar alimentados por dinamos o por pilas En caso de llevar dinamo sta debe de estar bien instalada y ajustada de forma que si se posiciona en On gracias al movimiento rotatorio de la rueda pueda dar la energ a necesaria al equipo de luces a partir de una velocidad de 6km h Peligro Cuando la bicicleta est parada la dinamo no genera energ a para las bombil las provocando que disminuya la visibilidad y pueda no ser visto por otros veh culos En este caso use bater as o evite parar en zonas poco iluminadas Una vez conectada la dinamo aseg rese de que la luz ilumina y adem s con la orientaci n deseada de forma que se obtenga una combinaci n de brilo y luminosidad ptimas para sus necesidades Es necesario que el equipo de luces se mantenga limpio Recuerde que su campo de visi n se minimiza durante la noche de forma que es recomendable que aminore la velocidad y la adecue a la situaci n Durante la noche aunque lleve encendidas las luces recuerde que usted tambi n es menos
83. visible que durante el d a Conduzca a la defensiva Adem s de todo esto es recomendable que cambie las bombillas del grupo de luces cada seis meses porque no hay ning n indicativo que avise de su rotura y corre el riesgo de quedarse sin luces en el momento que m s las necesite Evite los tirones o los cortes de los cables del grupo de luces porque en caso de que stos se da aran las luces dejar an de funcionar INSTALACI N En caso de que su bicicleta no tenga un juego de luces y quiera acoplarlo le reco mendamos que vaya a su distribuidor autorizado En caso de que quiera cambiar las bombillas del equipo de luces en el volta je y potencia de la originaria y en caso de cualquier tipo de duda acuda a su distri buidor autorizado C MO INSTALAR UNA BOMBILLA Localice el tornillo de la tapa en la parte posterior de la luz trasera o delantera Desatornille con un destornillador estrella Desmonte el conjunto de la bombilla de forma que pueda desenroscar la bombilla Tenga cuidado de no romper la bombilla al sacar Monte la nueva bombilla en su lugar y siga en sentido contrario las especificaciones para su desmontaje Antes de cada uso Compruebe que las ruedas est n derechas 3 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Semanalmente Compruebe que los tornillos de los distintos sistemas de suspensi n est n apretados Mensualmente Compruebe las llantas Cada 3 meses Inspeccione y lubrique las manet

Manual de instrucciones y mantenimiento ORBEA

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